Çdo sistem ftohës ose punë riparimi duhet të bëhet në një motor të ftohtë!
1. Baza e operacionit të heqjes së radiatorit në modele me motor z16xep është marrë. Për motorët e tjerë, vetëm operacione shtesë ose karakteristika të ekzekutimit të kësaj procedure.
Z16xep motor (pa ajër të kondicionuar)
Heqje
1. Shkëputeni baterinë.
2. Ftohës Drain
3. Disternizoni instalimet elektrike në radiator dhe ulni makinën.
4. Lironi çorape të majtë të radiatorit dhe rrëshqisni atë përsëri. Ndani çorape nga radiatori dhe lirimi nga mbajtësi.
5. Para-weelizing shtrëngimin e fiksimit dhe zhvendosjes së saj, hiqni çorape të drejta të radiatorit nga strehimi termostat dhe shkëputni lidhësin e instalimeve elektrike të sensorit të temperaturës së ftohësit.
6. Hiqeni grilën e radiatorit dekorativ.
7. Hiq rreshtim parakolp.
8. Siguroni radiatorin me një mjet ose tela të përshtatshme për mbajtësit e sipërm.
9. Shënoni pozicionin e instalimit të mbajtësve të rradhës më të ulët, hiqni 4 bulonat e fiksimit dhe hiqni bartësit e radiatorëve nga pezullimi i përparmë.
10. Hiqni flokët nga mbajtësit e sipërm dhe hiqni radiatorin së bashku me tifozët.
11. Shkëputeni zorrën e ventilatorit nga radiatori nëse është e nevojshme.
Kontrolloj
12. Pas largimit nga makina, radiatori mund të kontrollohet për shenja të rrjedhjeve, dëmtimit dhe çrregullimeve të kalueshmërisë së brendshme të shkëmbyesit të nxehtësisë.
13. Mbetjet e insekteve dhe vegjetacionit mund të hiqen nga hapësira midis pllakave të shkëmbimit të nxehtësisë duke defektuar me ajër të ngjeshur (mos harroni të vishni syzet e sigurisë), ose zbutjen e tassel të butë. Mundohuni të mos vendosni pllaka të hollë të shkëmbimit të nxehtësisë dhe mos i prerë gishtat për ta. Nëse është e nevojshme, para instalimit të radiatorit mund të lahet duke ushqyer ujin nga çorape kopsht.
14. Kontrolloni gjendjen e mbështetjes së gomës të radiatorit, nëse është e nevojshme, bëni një zëvendësim të komponentëve të dështuar.
15. Burimet e rrjedhjeve të vogla mund të vulosen me një sealant të përshtatshëm (të vazhdojë në përputhje me udhëzimet e prodhuesve të fondeve). Çdo riparim më kompleks duhet të bëhet vetëm në një seminar të specializuar me përdorimin e pajisjeve të nevojshme.
Instalim
16. Nëse radiatori është zëvendësuar, instaloni të gjitha bashkëngjitjet nga radiatori i vjetër dhe instaloni shtresën e ventilimit.
15. Siguroni radiatorin me një mjet të përshtatshëm në mbështetjen e sipërme dhe, duke respektuar etiketimin, vendosni bartësit më të ulët në nënframe.
16. Instalimi i mëtejshëm është bërë në rendin e kundërt të komponentëve të çmontimit.
Karakteristikat e motorit Z14XEP (pa ajër të kondicionuar)
17. Shkëputeni çorape lidhëse nga radiatori në rezervuarin e zgjerimit.
Karakteristikat e motorit Z20le (l / r / h)
Përshkrimi i referohet motorëve Z20lel dhe Z20ler. Operacionet e heqjes së radiatorëve për motorin Z20Leh kanë disa dallime.
18. Hiqeni sensorin e presionit të ajrit superfuqi dhe shkëputni kanalin e ajrit nga frigorifer.
19. Shkëputeni çorape të ftohjes së turbocharger të kthyer nga radiatori dhe hiqni atë nga mbajtësi.
20. Hiqni rrufe në qiell dhe arrë të fiksimit dhe ndani intercooler nga kondensuesi. Anim frigorifer në mbajtësit e ulët përpara dhe hiqni atë. Shënim: Për shqyrtim më të mirë, moduli më i freskët në ilustrim është treguar në shtetin e hequr.
21. Për motorin Z20LEH, përveç kësaj shkëputni çorape nga radiatori që shkon në rezervuarin e zgjerimit.
22. Hiqni bulonat e montimit të radiatorit dhe tërhiqeni. Shënim: Për motorin Z20LEH, tifozët mbulojnë shlyerjen shtesë nga intercooler.
23. Lironi pirgin dhe shkëputni çorape të sipërme nga radiatori.
24. Ngrini makinën në ashensor dhe instaloni në qëndrim.
25. Bëni pozicionin e instalimit të mbërthimit të instalimeve të kondicionimit të ajrit në rritje dhe prerë ato, shkëputeni parzmore elektrike nga radiatori.
26. Hiqni rrufe në qiell, hiqni pirgin dhe hiqni kanalin e ajrit të rrugës së hyrjes nga ftohësi.
27. Hiqni bulonat e montimit dhe hiqni kondensatorin nga radiatori.
28. Siguroni kondensatorin me tela me intercooler në panelin e përparmë.
29. Vëzhgimi i kujdesit, hiqni radiatorin nga mbajtësit dhe hiqni atë në rënie.
30. Instalimi është bërë në mënyrë të kundërt.
Karakteristikat e motorit Z22YH (pa ajër të kondicionuar)
31. Hiqni pastruesin e ajrit.
32. Hiqni syrin e duhur të manipulimit.
33. Hiqeni baterinë dhe paletën e baterisë.
34. Shkëputni çorape të lartë të sistemit të ftohjes nga kreu i cilindrit.
35. Shkëputeni çorape lidhëse nga radiatori në rezervuarin e zgjerimit.
Motorët z17dt (l / h)
36. Procedura për heqjen e radiatorit është e njëjtë si për motorin Z16HHER. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme për të kryer punë përgatitore, si kur heqin tifozin.
Informacioni është i dedikuar për makina Opel Astra N / Zafira B 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009.
Sa nuk u ngjitën në forum, nuk është një ndjenjë.
Kështu që unë nuk mund të gjeni se si për të ndryshuar radiator ftohjes ...
Vendosa të ndryshoja veten dhe të bëj një raport të vogël të fotografisë, i cili mund të jetë i dobishëm.
E gjitha filloi kur mësova se Opels Astra Ash me Motors 1.8 dhe një makinë kuti, ka një problem kur antifriz vjen nga defekti automatik, antifriz është duke rënë në transmetimin automatik dhe duke gjykuar nga statistikat, kuti duhet ose të ndryshojë atë që pops deri shumën e bukur. Pra, mendova se sigurohej nëse radiatori do të fluturojë, do të ishte e nevojshme të ndryshohej dhe do të vendoste se ishte më mirë të ndryshonte radiatorin paraprakisht. E kam urdhëruar atë në ekzistencial (13 00 265) erdhi nga data e prodhimit 2011, muajin janar që unë u rregullua plotësisht. Këtu unë sfotkal vendin e lidhjes së nozzles nga transmetimi automatik në radiator. Në radiatorin e vjetër, mund të shihet se tubi është thjesht i butë, dhe në të re, me një lloj "brinjë".
Në mënyrë që të ndryshojë radiatorin, është e nevojshme të filloni të hiqni parakolpin. Bumper është SOOOOOOO thjesht, ju duhet të zhvendosni dy vida nga rrota, hiqni rrjetin e radiatorit, dhe fundi (në pjesën e poshtme është kështu për të folur) për të nxjerrë klip plastike (atje si klip në klip janë Futur, ato futen lehtë me nipples, gjëja kryesore nuk është për të shtypur ato), atëherë ju duhet të shkëputeni lidhësin e sensorit të temperaturës, dhe çorape nga rondele të dritës. Pas vida janë të zhvendosur, dhe klipet janë hequr, me njërën nga anët pranë rrotave të ngjitur në dorë dhe parakolp, ajo hedh me të ashtuquajturat. Klip, por pastaj rasti i teknologjisë. Vendos parakolp në anën, ne ngjitemi në radiator. Nuk e sheh tifozin që të hiqet. Ajo është e bashkangjitur në dy bulona nga lart, hiqni ato. Fikni lidhësin nga ai dhe tërhiqni tifozin lart. Oh, po, unë pothuajse harruar, ju duhet të bashkoni frigorifer! Kam marrë një pellg, i zëvendësuar nën rrufe në qiell (nëse shikoni makinën, atëherë e majta, fundi i radiatorit) heq atë dhe priti derisa të rritet lëngu. Pas kësaj, fillova të hiqja tubat. Sepse Nuk ka puller për pirgjet e opolevskikhut, i shtrydhja e tyre me pincë, dhe për ta instaluar atë, bleva pirgat e zakonshme nën një kaçavidë. Ne heqim dy hundëzat e mëdha dhe një hollë, ne heqim bulonat që lidhin nozzles nga transmetimi automatik nga transmetimi automatik. Tjetra, ju duhet të zhveshni radiatorin e kondicionerit nga radiatori ftohës, është bashkangjitur në 4 bulona.
Kur hiqni vidën e fundit, radiatori me përshpejtim G do të përpiqet të bjerë në dysheme, kështu që nuk ndodh të këshillojë për të marrë disa tela të hollë dhe kur ju heqin bulonat e sipërme, lidhni radiatorin për vrimat në televizor . Por detyra duket mjaft e komplikuar, por zgjidhet. Është e nevojshme të zhvishet të ashtuquajturat "veshë" që e mbajnë radiatorin nga fundi, më saktësisht në të cilin mban.
"Veshët" mbajnë në dy bulona, \u200b\u200bheqin dorë nga ata dhe radiatori mund të heqë atë në mënyrë të sigurt për të tërhequr poshtë. Për një radiator të ri, ne i riorganizojmë të gjitha klipet nga një i vjetër dhe në mënyrë të kundërt. Ajo vuante me heqjen e radiatorit të 2 orëve, por është e gjitha nga injoranca, në të vërtetë ndryshon radiatorin thjesht të mjaftueshme.
Nëse dikush ka pyetje të shkruani! Unë do të ndihmoj me gjithçka që mundem.
Fotot fatkeqësisht jo me cilësi të lartë, fotografi të filmit.
Kompleksitet
HeqNuk tregohet
Në lidhje me tiparet e paraqitjes së makinës Opel Astra, është e mundur të hiqni radiatorin e sistemit të ftohjes vetëm nga ndarja e motorit dhe vetëm me treguesin elektrik.
Ju do të duhet: Torx E8 dhe E10 kokat e fundit, marimangat rrëshqitëse ose passatages, kaçavidë të sheshtë.
1. Derdhni lëngun nga sistemi i ftohjes (shih zëvendësimin e ftohësit).
2. Hiqni Sistemin e Ftohjes Fan elektrik (shih heqjen dhe instalimin e radiatorit të ftohjes së motorit, kuvendit të tifozëve elektrikë me zorrë).
3. Hiqni Mbrojtjen e Motor Crankcase (shih heqjen dhe instalimin e baltësve dhe mbrojtjen e mikrankerës së motorit).
4. Patty një kaçavidë ...
5. ... dhe hiqni tre fiksimin e parakolpës së përparme.
shënim
Pra, ka pistona që fiken baltën e parakolpës së përparme në nënframe.
6. Shtrydhni cumshots i nënshtruar të wake-up hose clamp, rrëshqitje clamp hose ...
7. ... shkëputni çorape nga tubi i rezervuarit të majtë të radiatorit.
8. Shtrydhni bllokimin e këpucëve të temperaturës së ftohësit të këpucëve ...
9. ... shkëputni bllokun e largimit.
10. Shtrydhni cumshots i nënshtruar të fiksimit çorape çorape hose, rrëshqitje clamp hose ...
11. ... dhe shkëputeni çorape nga tubi i rezervuarit të duhur të radiatorit.
shënim
Një çorape shkarkimi u shkëput nga rezervuari i majtë i radiatorit në procesin e heqjes së sistemit të ftohjes Fan elektrik (shih "heqjen dhe instalimin e një tubi të sistemit elektrik të ftohjes së motorit me një shtresë të jashtme").
12. Hiq dy bulona të fiksimit të dy rrezatuesit më të ulët mbështet në nënframe në të majtë dhe të djathtë ...
13. ... dhe hiqni mbështetjet.
shënim
Nëse mbështetja e jastëkëve të gomës janë të ngjeshura fort, ngurtësuar ose gërmuar, zëvendësoni ato.
14. Hiq një rrufe më të freskët të radiatorëve të ftohjes për të ngrohur exchanger të sistemit të ajrit të kondicionuar në të djathtë ...
15. ... dy bulona në të majtë ...
16. ... dhe hiqni radiatorin e sistemit të ftohjes poshtë, në të njëjtën kohë duke përkulur buzë të baltës së parakolpës së përparme.
shënim
Gjuha pranuese e sistemit të lirimit të gazit të shkarkimit për qartësi është hequr.
17. Hiqni jastëkët e djathtë dhe të majtë të montimit nga jastëkët e radiatorit dhe inspektoni ato.
18. Zëvendësoni jastëkë të ngjeshur ose të thekur.
19. Shpëlaj radiatorin jashtë avionit të ujit dhe të thata. Nëse çarje u shfaq në tanke plastike të radiatorit, zëvendësoni radiatorin.
20. Kontrolloni ngushtësinë e radiatorit, për të cilin kruajtja e nozzles radiator, lëvizni në atë me ajër nën presionin e 0.1 MPA (1 kgf / cm 2) dhe më të ulët në enë me ujë të paktën 30 s. Rrjedhja e radiator përcaktohet nga flluska ajrore. Nëse radiatori nuk përshtatet në të gjithë tankin, kontrolloni në seri nga të gjitha anët.
Sistemi i ftohjes i Astra H mund të veprojë në një nga 3 mënyrat. Në fillim, kur fillon motori, ndërsa temperatura e ftohësit nuk ka ngritur në një vlerë të caktuar, lëngu qarkullon në një rreth të vogël, në anashkalimin e radiatorit, dhe siç hapet valvula e termostatit dhe fluidi është zbuluar, fillon të hyjë Radiatori i ftohjes së motorit. Ftohës kalon përmes radiatorit nga lart poshtë dhe ftohur si rezultat i defektit të brinjëve nga ajri i jashtëm.
Nëse brinjët janë dëmtuar rëndë ose radiatori bllokoi produktet e dekompozimit, si rezultat i një pune të gjatë, qarkullimi do të thyhet dhe temperatura do të rritet më tej, duke arritur në temperaturën e ftohësit, tifozin e rregullueshëm të sistemit të ftohjes , e cila është injektuar me një rritje të rrjedhjes ajrore shtesë përmirëson ndjeshëm efikasitetin funksionimin e shkëmbyesit të nxehtësisë të radiatorit. Momenti i kthimit në tifoz dhe numri i revolucioneve të saj përcaktohet nga ECU duke përdorur të dhënat e marra nga sensori i temperaturës së ftohësit. Dhe kur kjo nuk është më e mjaftueshme, atëherë, si rregull, hiqni radiatorin për të shpëlarë ose për të zëvendësuar plotësisht në një të re. Është në këtë rast që ky udhëzim do të kërkohet për të hequr dhe zëvendësuar radiatorin e ftohjes Opel Astra N.
Për të çmontuar radiatorin, mjetet do të kërkohen:
- torx m6, çelësat M8;
- një grup çelësash të zakonshëm;
- pincë;
- ftohës i ri dhe kuti për lëngun teknik të përdorur.
Puna në heqjen / zëvendësimin e radiatorit ose riparimin e sistemit të ftohjes duhet të bëhet në një motor të ftohtë.
Ky udhëzim nga fotografia manuale dhe vizuale e zëvendësimit të radiatorit në Astre mund të përballojë detyrën.
Zëvendësimi i ftohjes së radiatorit Opel Astra H
Përshkrim i shkurtër:
Lëngu mund të bashkojë hapjen e vinçit ose thjesht duke hequr hundën e poshtme. Hapi tjetër do të jetë heqja e grilës së radiatorit, është fiksuar 2 vida nga lart. Tërhiqeni grilën me kujdes në mënyrë që mbajtësi nuk të thyhet. Pastaj hiqni pjesën e përparme të platformës së përparme (gjashtë bulonat e fundit). Tjetra, është e nevojshme për të shkëputur të gjitha pincat dhe instalime elektrike që ajo është e bashkangjitur të dy radiatorëve nga poshtë, dhe në të njëjtën kohë të hapur qasje në daljen e radiatorëve poshtë, midis parakolp dhe nënframe, duke shkëputur lidhjen mesatare të parakolptit në nënframe (ka tre klip). Shkëputni hoses të përshtatshme për radiatorin (nga fundi nga të dyja anët dhe një nga lart, e cila vjen nga rezervuari i zgjerimit). Kapja e radiatorit përmes lartë nuk do të funksionojë, dhe përmes fundit ata janë tërhequr nga elementare, pas heqjes së fytyrës së lidhjes së saj me nënframën. Ne së pari heqim radiatorin e kondicionerit, duke e shkëputur atë nga radiatori i ftohjes së motorit në qoshet dhe nga 2 tuba. Ne kemi vënë gjithçka në mënyrë të kundërt, jo në një nxitim, mbushni ftohjen në rezervuarin e zgjerimit.
Shënim: Një rrjedhje e lehtë nga radiatori mund të eliminohet pa hequr atë duke përdorur mjetin e Holts Radweld
Radiatori mund të hiqet me tifoz dhe zorrë. Nëse dëshironi, tifozët dhe zorra e saj mund të hiqen.
Shkëputeni prodhimin negativ të baterisë.
Derdhni lëngun e ftohjes nga sistemi i ftohjes.
Nëse kërkohet, shkëputeni lidhësit e instalimeve elektrike nga tifozët dhe kaloni poshtë në të djathtë të radiatorit.
Shkëputeni çorape të sipërme nga radiatori.
Në modelet me transmissancë automatike, shërojnë hoses radiator, pastaj shkëputni ato.
Hiqni bulonat e dy kllapave të sipërm të radiatorit dhe hiqni ato.
Ngrini radiatorin për të liruar kazanët e poshtëm, dhe hiqni atë nga makina.
Nëse ka një dyshim për bllokimin e radiatorit, është e nevojshme të lani larë (kundërcurent). Hiqeni fëlliqësinë nga brinjët me ajër të ngjeshur (të vënë në syze sigurie) ose përdorni një furçë të butë. Konsideroni brinjët lehtë mund të dëmtojnë, për më tepër, ata janë të mprehta.
Nëse është e nevojshme, ju mund të keni një specialist për të kontrolluar radiatorin me test "në protokoll" për të identifikuar bllokimet e brendshme.
Radiatori i rrjedhshëm mund t'i jepet riparimit nga një specialist. Mos u mundoni të bashkoheni ose të bashkoni radiatorin që rrjedh, ju mund të dëmtoni pjesët plastike.
Një rrjedhje e lehtë e radiatorit mund të eliminohet duke përdorur ngjitësin për radiatorët sipas udhëzimeve.
Nëse radiatori duhet të dërgohet për të riparuar ose zëvendësuar, hiqni të gjitha hoses dhe switch tifoz.
Kontrolloni gjendjen e gomave të gomës të instalimit të radiatorit dhe t'i zëvendësoni ato nëse është e nevojshme.
Instalimi kryhet në rend, i kthyeshëm, duke marrë parasysh pikat e mëposhtme më poshtë.
Sigurohuni që gaskets gome të radiatorit janë në gjendje të mirë; Nëse është e nevojshme, zëvendësoni ato.
Nëse kërkohet, vendosni unaza të reja të nënshkrimit kur lidhni hoses e shkëmbyesit të nxehtësisë të lëngjeve të transmisionit. Nëse është e nevojshme. Lëng të ndryshëm.
Plotësoni sistemin e ftohjes.