Snowmobile bëni atë skemë vetë. Snowmobile shtëpi në një vemje

Vizatimet e snowmobiles. Dizajni me motor me sajë me duart e tyre. Skemat dhe vizatimet ne i paraqesim vëmendjen tuaj për të studiuar.

Përshkrimi Design.

Nyjet dhe mekanizmat

Skema e planeve të përgjithshme.

Rama është bërë prej tubave metalike dhe qoshet metalike. Tuba fleksibël mund të kryhen me dorë duke përdorur bending në shtëpi (shih artikullin

Kuvendi i boshtit të shtrirjes përdoret për të tensionuar vemjen, për shkak të lëvizjes së mbajtjes së kushinetave në groove të veçanta në shtresat e kornizës së kornizës.

Tracts janë bërë nga baret prej druri të fiksuara me bulona për të mbërthyer shiritat.

Në kushtet e dimrit të ashpër ruse do të ishte mirë të kesh një motor me motor. Më parë, një makinë e tillë ishte një luks, dhe ishte e mundur për të blerë atë vetëm jashtë vendit. Sot, ky automjet mund të gjendet në pothuajse çdo motor. Snowmobile mund të blihen thjesht për argëtim (për hipur në peshkimin dhe gjuetinë e dimrit), nganjëherë pa të nuk mund të bëjë në punë (shpëtimtarë, pylltarë, gjeodezistë). Kostoja e një motor me motor varet nga prodhuesi, modifikimet, fuqia dhe faktorë të tjerë. Modeli më i thjeshtë mund të kushtojë rreth 100,000 rubla, dhe çmimi i një motor me motor më të avancuar vjen në 1.000.000 rubla. Natyrisht, nëse kjo teknikë është e nevojshme për punë, nuk ia vlen të kursesh, sepse jeta e njerëzve mund të varet nga besueshmëria e sajë me motor, veçanërisht nëse është shfrytëzuar nga shpëtimtarët. Por për argëtim, ju mund të mbledhni këtë makinë mrekulli dhe në shtëpi.

Snowmobile shtëpi, do të jetë në gjendje për të ndërtuar një njeri pak mësimi në teknik. Para se të filloni të bëni një sajë me motor, ju duhet të kuptoni se çfarë avantazhe do të merrni prej saj.
Pluses e vetë-montimit:

• Kosto. Për disa mund të veprojë plus më e rëndësishme. Çmimi i një anijeje të gjerë do të jetë më e lirë në kohë se nëse e blini atë në dyqan.
• Specifikimet. Marrja e një njësie dëbore, ju vetë kontrolloni të gjithë procesin, zgjidhni një konfigurim, fuqi dhe pamje.
• Besueshmëri. Mbledhja e pajisjes vetë, ju do të përdorni komponentët dhe detajet më të mira.

Ju mund të përdorni një makinë me cilësi të lartë me duart tuaja jo vetëm në qytet, është mjaft e sigurt për të udhëtuar përtej kufijve të vendbanimeve, bazave të skive dhe udhëtimit jashtë rrugës.

Ku të filloni?

Është mirë që të filloni të punoni në kuvendin e pajisjes me duart tuaja me vizatimet. Për të krijuar një vizatim, nuk do të jenë aftësi të panevojshme inxhinierike. Megjithatë, nëse nuk keni sukses, atëherë duhet të përdorni internetin dhe të shtypni skemën e përfunduar. World Wide Web ka mundësinë për të gjetur vizatime të snowmobiles me modifikime të ndryshme, nga opsionet më të thjeshta dhe të lira për ndërtimin e kompleksit, që janë vetëm mekanikë eksperimentale. Vizatimet janë në qasje të përgjithshme, shtypje të cilat lehtë mund të ndërtoni një makinë ëndërr.
Studimi i vizatimeve, i kushtoni vëmendje masës së njësisë sesa do të jetë më e lehtë, aq më e lartë do të jetë pėrshkueshmëria e saj. Snowmobile me lehtësi do të manovrojë në dëborë të lirshme dhe të thellë. Megjithatë, jo vetëm masa e produktit të përfunduar ndikon në përshkueshmërinë, zona mbështetëse e vemjes është po aq e rëndësishme.

Çfarë përbëhet nga një motor me motor?

Çdo snowmobiles përbëhet nga detaje themelore që nuk do të trajtohen pavarësisht nga modifikimi i pajisjes, si:

1. Kornizë. Ju mund të përdorni kornizën nga motori i vjetër ose skuter, nëse nuk ka të tilla, atëherë ju mund ta gatuani atë për të porositur. Tokar do të përballojë lehtësisht një detyrë të tillë.
2. Motor. Ju mund të përdorni një motor nga një motobllok, edhe pse ia vlen të thoni se kur është energji, produkti që rezulton më mirë të quhet me motor me motor për fëmijë, për ta tejkaluar atë derisa një shpejtësi e mirë nuk do të funksionojë. Ekziston një alternativë për të përdorur një motor nga një motor ose skuter. Përzgjedhja e motorit varet nga masa e sajë me motor.
3. Vemje Më e rëndësishmja dhe në të njëjtën kohë të hollësishme.
4. Njësia e makinës. Lidh motorin dhe vemjen. Për makinën, zinxhiri nga motori është i përsosur.
5. Timon. Është e nevojshme të largohen nga preferencat dhe komoditetin personal, por më shpesh ajo gjithashtu merr edhe nga një skuter ose motor.
6. Ski. Ai përdor një version të gatshëm, nëse ka, ose mund të jetë ski nga kompensatë. Është më mirë të japësh preferencë për fletët e kompensatës me një trashësi prej të paktën 3 mm.
7. Rezervuar karburanti. Për këtë pjesë, zgjidhni enë plastike ose metalike. Kapaciteti i 15 litrave është mjaft i mjaftueshëm për të kapërcyer distanca të gjata. Nuk ka shumë hapësirë.
8. Vend. Është më mirë për të bërë me porosi, pasi që sajë me motor shtëpi me shtëpi do të operohet në kushte të ashpra, duhet të japim preferencë për materiale të qëndrueshme dhe rezistente ndaj veshin. Mos harroni për lehtësi, ju duhet të ndiheni rehat në të.

A është e mundur për të bërë vemje veten?

Ky është elementi më i vështirë për vetë-marrjen. Caterpillarët e makinës luajnë një rol vendimtar në të cilin shpejtësia do të zhvillojë njësinë, dhe çfarë do të jetë një pengesë me një shtresë akulli. Caterpillar bëri cilësisht të bërë nga zejtari. Më shpesh për caterpillars përdorin goma nga makina. Së pari ju duhet të lironi gomat nga anët, duke lënë vetëm një udhë fleksibël. Tani ju duhet të bëni toka. Për ta bërë këtë, përdorni një tub plastik me një diametër prej 4 cm. Është e nevojshme për të prerë atë në pjesë të 50 cm të gjatë, billets që rezultojnë të prerë në vend edhe së bashku. Këto detaje janë të bashkangjitura në bulonat e gomave. Është e rëndësishme të vëzhgoni të njëjtën interval të montimit të tokës, përndryshe vemja do të hidhen në shesh patinazhi. Ajo do të jetë në mënyrë optimale në një distancë prej 5 cm nga njëri-tjetri.
Një metodë e ngjashme e bën vemje. Për prodhimin e tyre, ju duhet të përdorni kasetë transportues, i cili duhet të pritet duke e bërë gjatësinë optimale për njësinë e vetë-bërë. Është e rëndësishme që me saktësi të fshehni kasetën e prerë të saktë. Për këtë, skajet e saj janë mbivendosur në njëri-tjetrin me 5 cm dhe fiksuar me bulona.
Përndryshe, për prodhimin e vemje, ju mund të përdorni rripat pykë. Ata janë të lidhur nga tokat, duke formuar një vemje me mujs të gatshëm nën veshje.
Marrja e vemjet me duart e tyre duhet të marrin parasysh një nuancë të tillë: aq më e madhe është zona e vemjes, aq më mirë pajisja do të kalojë përgjatë dëborës, por menaxhmenti do të jetë më i keq. Në dyqane, produktet e gatshme janë më së shpeshti të përfaqësuara në tre versione, me këngë standarde, këngë të gjera dhe të mbiperueshme.
Për të thjeshtuar detyrën, në vend të prodhimit të pavarur, ju mund të blini vemje në dyqan. Kështu, ju do të merrni mundësinë për të blerë vemje të përshtatshme sipas terrenit dhe kushtet e lëvizjes.

Karakteristikat e Kuvendit

Korniza e përfunduar, e ngjitur nga personalisht ose i huazuar nga teknikat e tjera, duhet të pajiset me një timon me saldim. Motori është i instaluar në mënyrë rigoroze sipas vizatimit. Është më mirë që të jetë e vendosur sa më afër të jetë e mundur për karburatorin. Në dizajnin e përfunduar ju duhet të krijoni vemje që janë bërë paraprakisht.
Kur bëhet puna kryesore, mund të filloni lidhjen e rezervuarit, kabllot e gazit dhe frenat, instalimin e sediljes.

Mënyra më e lehtë për të bërë një motor me motor

Merrni fiberboard dhe modifikoni atë në një motor me motor - kjo është ndoshta mënyra më e lehtë për të krijuar një agregat për lëvizjen në dëborë. Mund të përdoret plotësisht, ju mund të merrni vetëm disa detaje.
Nëse motoBlock është përdorur plotësisht, atëherë është e nevojshme për të mirëpritur kornizën me boshtin e pasmë dhe modifikoni boshtin e punës në disk, i cili duhet të transmetojë lëvizje rrotulluese nga motori në rrugën e duhur.
Nëse nuk përdorni plotësisht një bllok motorik, atëherë vetëm motori dhe priza drejtuese duhet të merren prej saj. Ju do të duhet të instaloni vemje në fund të pirun.
Në këtë rast, është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh se fuqia e motoblock është projektuar për peshën dhe presionin e rrotave që janë më pak se caterpillarë. Për të shmangur mbeturinat e tepruara të benzinës dhe zhvlerësimit të pjesëve, rrotat e motorëve me motor duhet të jenë presion të ulët.
Snowmobile shtëpi me shtëpi është e lehtë për tu menaxhuar. Nga rruga, nëse sajë me motor shtëpi me shtëpi nuk doli shumë i fuqishëm dhe zhvillon shpejtësi deri në 15 km / h, nuk është e nevojshme për ta pajisur atë me frenat e saj. Për të ndaluar një motor me motor të vetë-bërë, mjafton thjesht të zvogëlohet qarkullimi, dhe do të ndalet vetë.
Shkuarja për të punuar seriozisht dhe duke studiuar të gjitha informacionet në dispozicion, me siguri do të jeni krenarë për agregatin tuaj të mbledhur vetë!

Sapo fillon dimri në vendin tonë, duke marrë parasysh klimën, transporti me dy rrota është pastruar në garazh deri në pranverë. Është e pamundur të përdoret një makinë për lëvizje për shkak të borës së bollshme. Dhe këtu për të ndihmuar të gjitha shoferët që duan të lëvizin përgjatë rrugës së mbuluar me borë, një motor me motor me motor me motor vjen nga vemjet, të cilat mund të bëhen me një bllok motori me duart e tyre.

Aftësia për të blerë një automjet shtesë nuk është e gjitha, por të gjithë mund të ndërtojnë në mënyrë të pavarur një motor me motor të vendosur në shtëpi nga një bllok motorik.

Avantazhet dhe tiparet e një motoçikletë me motor shtëpi

• Automjeti ka një makinë mekanike dhe një fiberboard të gjurmuar, kur ngarje në të cilën ju nuk do të mbërthyer në dëborë.
• Menaxhmenti ndodh në kurriz të ski, dhe sistemi i drejtimit është përpara, kështu që ju mund ta menaxhoni lehtë atë.
• Çmimi kur blejnë një automjet është i rëndësishëm. Prandaj, nëse e konsideroni, kostoja për të bërë një anije me motor në mënyrë të pavarur do të jetë më e ulët se pesë herë se sa të blejë atë nga prodhuesi. Dhe madje edhe më e lirë do të dalë për shkak të bllokut të disponueshëm dhe detaje të tjera.
• Besueshmëria - ku një person nuk kalon dhe nuk do të shpërthejë makinën, motoçikleta do të kapërcejë të gjitha pengesat me lehtësi.
• Nëse sajë me motor është prodhuar me duart tuaja, atëherë projektuesi është i përshtatshëm për zgjedhjen e detajeve. Duke bërë gjithçka vetë, ju jeni përgjegjës për cilësinë e dizajnit tuaj. Përveç kësaj, duke i kushtuar vëmendje të madhe nyjeve të mekanizmit, ju bëni një motor me motor kudo.

Pajisja me motor me motor në shtëpi

Kjo është një shpikje e kërkuar që mund të bëhet në mënyrë të pavarur në prani të detajeve të cilësisë së lartë. Motoblock merret pjesërisht (detaje individuale) ose përdoret plotësisht. Nëse vendosni ta përdorni atë jo në konfigurim të plotë, është e nevojshme të mirëprisni kornizën e transportuesit me boshtin e pasmë, pirun dhe rrotat e drejtimit. Faza më e vështirë në të njëjtën kohë bëhet transformimi i boshtit të punës të motoblock në veshje me makinë.

Zgjidhja më praktike dhe universale në prodhimin e një vetë-tip do të jetë përdorimi i pjesëve nga motoblock. Vetëm do të jetë e nevojshme të tërhiqet nga drejtimi dhe motori i përfunduar i pirjes së motorit.

Motor mund të vendoset në pjesën e prapme të strukturës.

Para fillimit të dizajnit të vetë-marrjes, vizatoni vizatimin, mblidhni të gjithë materialin e nevojshëm, përgatitni mjetin dhe mund të filloni. Dizajni është mjaft i thjeshtë dhe çdo person do të përballojë atë, kjo nuk është e nevojshme për arsimin teknik dhe disa aftësi.

Nëse nuk e keni përfunduar fakultetin e inxhinierisë dhe është e vështirë për ju të hartoni një vizatim, përdorni tonë.

Vizatim i një kornize të thjeshtë për sajë me motor shtëpi

Në vizatimin e kornizës që ju do të duhet në prodhimin e një motor me motor.

Motoblock në një snowmobile të vendosur në shtëpi është detaji kryesor, në kurriz të së cilës transporti juaj do të lëvizë.

Nëse bëni gjithçka në mënyrë korrekte sipas vizatimit, do të keni një motorë me motor të bazuar në një patë.

Vizatimi i kornizës sinterike në vemje

Duke bërë një motor me motor në një goterpillar

Para fillimit të punës, vendosni për mjetin. Ju mund të thoni me besim 100% që do t'ju duhet: kaçavida të ndryshme, çekiç, saldim, bender tub (nëse nuk ka kornizë të gatshme).

Para përgatitjes së një vizatimi për vetë-marrjen e sajë me motor, lexoni konfigurimin standard.

1. Kornizë. Në çdo motor me motor ka një kornizë: më e komplikuar dizajni, aq më i besueshëm dhe shumica e kornizës duhet të jenë. Opsioni optimal është që të marrë nga një biçikletë kuadrat, skuter ose motor. Nëse nuk ka një pjesë të tillë, është e mundur të bashkohet vetë nga tuba me një diametër prej të paktën 40 mm.
2. Vend. Vendndodhja me motor duhet të jetë e qëndrueshme, pasi vetë dizajni është mjaft i ulët.

Kusht i detyrueshëm: vendi duhet të bëhet nga materiali i papërshkueshëm nga uji.

1. Motor. Zgjedhja e motorit, i kushtoj vëmendje fuqisë së saj. Nëse doni një sajë me motor të fuqishëm, motori duhet të jetë kështu.
2. Tank. Kapaciteti i 10-15 litrave të bëra prej metali është i përkryer për rezervuarin e karburantit.
3. Ski. Nëse nuk keni ski të gatshëm, të cilat mund të përshtaten për motorë me motor, ato mund të bëhen të pavarur prej druri. Është më mirë nëse është kompensatë jo më pak se nëntë shtresa.
4. Timon. Kur zgjedhni një timon, mendoni për lehtësinë tuaj. Është më mirë nëse është huazuar nga një njësi me dy rrota.
5. Vemje Prodhimi i vemje është ndoshta pjesa më e vështirë në të gjitha vetë-shtytës.
6. Njësia e makinës. Për caterpillars rrotullohen, ju do të duhet një makinë - është më mirë të përdorni një zinxhir nga një motor në këtë rast.

Kornizë

Nëse nuk ka kornizë të përfunduar në prani, është e lehtë të gatuhet nga tubi i profilit dhe forma për të dhënë me ndihmën e një bender tubi.

Nëse nuk është e mundur të bëni llogaritjet dhe të bëni një vizatim, atëherë për shembull, përdorni vizatimin nga faqja jonë.

Sapo të mblidhet korniza, trajtoni atë me një përbërje anti-korrozioni dhe mbuloni bojë me cilësi të lartë, e cila do të përballojë dhe lagështi, dhe acar.

Vemje

Të gjithë ata që kanë përdorur për të projektuar në mënyrë të pavarur një shënim motoblock të ndjekur: Prodhimi i vemjes është procesi më i vështirë në shtëpi.

Mënyra më e lehtë për t'i ndërtuar ato nga gomat nga makina. Ky opsion është cilësia më e shquar - e lartë dhe me kosto të ulët. Artikulli është bërë sipas një rrethi të mbyllur, kështu që pushimi i gomave nuk mund të ndodhë.

Caterpillarë me motor (goma)

Udhëzime për prodhimin e vemjes:

• Nga gomari i automobilave: Merrni një gomë dhe prerë bordi (është më mirë të bëni një thikë të mprehtë). Është e nevojshme të pritet në mënyrë që pjesa fleksibël me rrymë të mbetet.

Cilësitë dinamike të sajë me motor siguron një motor me dy ngjyra të një cilindri nga motori MMVZ - 3.111, smoothness e goditjes është ski i lashtë dhe një pezullim i pavarur i pranverës së strehimit, dhe kryqëzimi është një propulist, i cili është një gome tronditi kasetë nga Burana.

10.5 HP Engine - Lehtë dhe i besueshëm, me lëshues të shkëlqyeshëm. Në një sajë me motor, ajo punon në një volum të mbyllur pjesërisht të mbyllur, dhe për të parandaluar mbinxehje, ishte e nevojshme për ta pajisur atë me një tifoz të ftohjes së detyruar.

TRANSMETIM.

Nga dhëmbët kryesorë (z \u003d 14) transmetimi kryesor i çift rrotullues i motorit me një zinxhir të PR- 12.7 transmetohet si një yll (z \u003d 24) i boshtit primar të kutisë së kundërt. Ky i fundit (raporti i tij i transferimit është 1: 1.64) - nga motorët me shëtitje me varkë CM-500B. Një yll (z \u003d 16) është fiksuar në boshtin sekondar të pajisjes së kundërt, nga e cila qarku i Tor-15 transmetohet si një yll (z \u003d 20) i boshtit të testit të vemjes. Në të, janë instaluar dy yje të tekstit (z \u003d 9), të cilat janë të përfshira me dhëmbët e tyre në dritaret e vemjes dhe e detyrojnë atë të lëvizin.

Trupi me motor me motor është mbledhur duke përdorur saldim elektrik të arc të komponentëve dhe pjesëve të paracaktuara: korniza me motor, kornizë kundërt-gear, tunel, trungu, pult, fund, pamjet dhe gjëra të tjera.

Saldimi u krye me pika - patches. Ngurtësia e kërkuar e trupit është për shkak të të dy karakteristikave të forcës së materialeve të aplikuara dhe karakteristikave të saj konstruktive (ngurtësi, corrugations, rreshtim, etj.).

Vendi i shoferit është bërë prej 10 mm kompensatë të trashë. Latex Sponge dhe tapiceri i lëkurës artificiale, bashkangjitur në bazën kompensatë nga thonjtë e letër-muri. Selia është vendosur në të drejtën e dy varet), duke hapur qasje në trung (bllokimi i trungut nuk ka).

Ndarja e motorit nga tre anët është e mbrojtur nga parakolp i gomës të seksionit trapezoid, duke qëndruar në thumba me tuba anësore me një hap prej 50 mm përmes një shirit çeliku. Tre vrima të mbylljes së ajrit të zgjatur janë prerë përpara në parakolp për ventilim të hapësirës së rritjes. Përveç kësaj, dërrasat prej druri janë hedhur në këmbë me një tuba kornizë me motor dhe janë të bashkangjitur në trim nga fundi me vida. Në krye të steaks mat gome zinxhir dhe gozhdë në to me thonjtë e vogël. Së fundi, kapuçja është e pajisur me xhami, dhe tuneli i caterpillage është i mbuluar me një mburojë të gomës.

Kapaku është bërë prej çeliku prej 1,5 mm me saldim elektrik të arc. Është montuar në rrugën e headlamp (me një kabllo e lidhjes atë me rrjetin e energjisë në bord) dhe xhamin. Kapaku është i instaluar në parakolp dhe është i bashkangjitur në strehimin e sajë me motor me dy flokët e pranverës.

Më lejoni t'ju kujtoj se motori me motor me motor punon në një ndarje të procesionit të mbyllur pjesërisht dhe për të shmangur mbinxehjen, unë kam për ta pajisur atë me një tifoz të ftohjes së detyruar.

Unë do të përpiqem të shpjegoj se si e bëra atë.

Shkyçja e levave të ndryshimit dhe fillimi, hoqi mbulesën e majtë të karikaturës, duke u përpjekur të mos dëmtojë copë litari. Në kapak, në lidhje me vendin që ishte përballë boshtit motorik, shpuar një vrimë me një diametër prej 20 mm.

Tjetra, duke hequr fiksimin e shtyllës kryesore nga boshti, e zëvendësoi atë me një pajisje për shenjë të saktë të konturit të hapjes (në sipërfaqen e jashtme të mbulesës së kornizës) nën trupin e tifozëve. Pajisja është një shufër çeliku me një diametër prej 18 mm, një fund të së cilës është zbukuruar në formën e arrave (për të fshehur boshtin e boshtit), dhe tjetri ka një vrimë radiale (për

M-formë chimeline) dhe filetohen aksial (për ndreqjen e vidave të vidës).

Pastaj ai e ktheu mbulesën e karikaturës në vend, futur në përshtatjen e ferrit dhe e fiksoi atë me një llogaritje të tillë, në mënyrë që ajo të dilte ndjeshëm duke i dhënë fund perimetrit me një diametër prej 50 mm.

Instalimi i përkohshëm i levës së nisjes së motorit dhe preku me kujdes boshtin e boshtit - mizori në kapakun e karikaturës la rrezik qartë të rrethit. Së pari, një raund i përafërt, dhe pastaj një skedar të hollë gjysmërrethor, unë hoqa metal shtesë, duke mos harruar të provoni strehimin e tifozëve para torno.

Duke futur strehimin në kapak, deklaruar dhe vrima të shpuara nën vida në rritje. Shtypni vulën e grumbulluar dhe duke mbajtur me mëngë spacer. Midis rastit dhe kapakut instaluar një copë litari me karton të dendur me një trashësi prej 1 mm.

Boshti i shtytës nga ana e motorit ka një zgavër magjike, e cila përfshin fort një arrë të rregullt në rritje me dhëmbë. Hex zgavër me arrë krijon një lloj lidhjeje të skuqur.

Për operacion më të besueshëm të tifozëve, fllanxha e shtytës është tërhequr nga duralumin. Shtytës - nga motori i motorit "elektron". Që nga drejtimi i rrotullimit të saj në skuter është mbrapa drejtimin e rrotullimit të simbolit të motorit me motor, atëherë shtytës është tërhequr në mbulesën e karikaturës. Në të njëjtën anë ka vrima të marrjes së ajrit, të mbrojtura në mënyrë të besueshme nga objektet e huaja. Zorra, kanali i ajrit dhe fllanxhë e kërmillit janë ngjitur me saldim me hark elektrik.

Kanali i ajrit ishte i pajisur me motorin në vend; Saldim seams përpunohen me një skedar, dhe gjithë kërmilli është pikturuar në të kuqe.

Sistemi i furnizimit. Një sistem i thjeshtë dhe i besueshëm i furnizimit me energji elektrike zbatohet në një sajë me motor: Karburanti shkon në karburatorin në benzingun e gravitetit. Mbulesa e rregullt në dhomën e notave të karburatorit zëvendësohet me një tjetër, me një rregullim horizontal të montimit, gjë që e bëri të mundur eliminimin e gjurit "superfront" të benzinave. Rezervuari i karburantit - nga Mopeda "Riga-12" me një kapacitet prej 5.5 litra (për mysafirin tim një enë të tillë është mjaft e mjaftueshme). Dimensionet e rezervuarit lejuan që të jetë e lehtë për të "hyjnë" atë në hapësirën lulëzuese, duke u ngjitur në një përpjekje të vështirë me një copë litari gome.

Boshti i prezantuesit të vemjes është i vendosur nën panelin e instrumentit dhe përbëhet nga një boshllëk me një qendër me dy rrota të ngjitur në të dhe dy spars tekxtolite, secila prej të cilave është e bashkangjitur në shpërndarës gjashtë bulonave M8. Fundi i majtë i boshtit futet në mbajtjen e topit, strehimi i shurdhër i së cilës është i bashkangjitur në muret e tunelit me motor me gjashtë bulona m6. Fundi i duhur i boshtit përshkon trupin e mbajtjes, muret e tunelit dhe mbart një yll të fiksuar me një çelës dhe vidhë m 10x1.5. Shtëpitë e të dy kushinetave kanë vajra për shtyp.

Mekanizmi i tensionit me Udhëzuesin Udhëzues Shaft ndodhet në fund të tunelit dhe është i bashkangjitur në kornizën me motor. Ai përbëhet nga dy kllapa të ngjitura në kuadër të kornizave të tubave, syzeve të çelikut, housings kushineta me shufra të ngarkuara me pranverë dhe një bosht çeliku me dy sprockets tekxtolite. Në skajet e kushinetave të boshtit me vula të qartësisë të mbajtur në shtëpitë e unazave të mbylljes. Strehimi i kushineta bosht udhëzues gjithashtu kanë Maples për shtyp.

Tensioni i Caterpillar rregullohet me dy tërheqje me arra m10x1.5. Nën masën e shoferit, sajë me motor me motor pak "vende" - dhe vemja po dobësohet. Prandaj, është e nevojshme për të tërhequr atë deri në madhësinë 20-25 mm në mes të çdo xhami dhe duke mbajtur strehim.

Mbështetni karrocë. Ekzistojnë tre ura mbështetëse në sajë me motor me gjashtë karroca mbështetëse, të përbërë nga balancimi, rrinjsh dhe burime.

Strukturore të gjitha dymbëdhjetë balanes ngjitur janë krejtësisht të njëjta. Secili prej tyre është një kombinim i gjashtë pjesëve.

Rollers rrotullohen në kushineta topin. Kështu që ata nuk trembë nga akset, skajet e slocks fundit. Sleeves of Rollers Duraluminum, Rim - gome, thumba - çeliku. Meqenëse kushinetat janë të mbyllura dhe lubrifikantët nuk kërkojnë, nuk ka vajra shtypi këtu.

Elementet elastike të karrocave janë burime. Ata janë vazhdimisht në një gjendje pak të ngjeshur, sepse për të rregulluar deri në fund ata nuk japin shufra pushimi, të ngjitur në balancat nga fundi.

Autoritetet drejtuese me motor - Motor Lloji. Pritini nga tubi i çelikut me një diametër prej 21 mm. Në rrota e drejtimit të duhur të ROG, levat e kontrollit të mbytjes nga motori IL-49, në të majtë - levat e tufës.

Doreza e kontrollit të veshjes së kundërt është e vendosur në të djathtë të pultit. Ajo ka tre pozicione fikse: e majta është lëvizja përpara, mesatarja - "neutrale", e drejta e lëvizjes prapa.

Doreza e nisjes së motorit është në të majtë të pultit, në tunelin e vemjes. Nëse e tërheqni në mënyrë dramatike dorezën, atëherë kordoni i bashkangjitur në të përmes bllokut do të tërheqë levën e fillimit - dhe motori do të funksionojë. Këtu është pedali i ingranazhit.

Shpejtësia e motorit monitorohet nga shpejtësia. Pranë saj, kaloni "Mesme - larg" dhe një kalim i zakonshëm i energjisë janë instaluar. Nga rruga, pajisjet elektrike të pajisjeve elektrike "Beetle" furnizohen nga gjeneratori M-427 i motorit.

Drejtues. Ndoshta ky është sistemi më i ndërlikuar dhe i kohës së motorit. Si dhe timon, boshti i drejtimit është bërë nga një tub çeliku me një diametër prej 21 mm. Pozicioni hapësinor është vendosur nga dy kllapa të lëvizshme - sipërme dhe më të ulëta. Dy bulonat e para janë të bashkangjitura në panelin e instrumentit; E dyta, e cila po mban gjithashtu lidhjen e motorit, është katër nga të njëjtat bulona në murin e tunelit të vemjes.

Shaft drejtues mund të rrotullohen - kushinetat e rrëshqitjes ndaj tij janë mëngët e bronzit të shtypur në kllapa. Ata kanë kanale për lubrifikantin, i cili furnizohet përmes vajrave të shtypit që ekzistojnë në anët e kllapave (nuk tregohen në vizatime).

Fundi i poshtme i boshtit është i pajisur me një varen kardan të lëvizshëm nga motori Ural-2. Një nga forksat e Kardana është ngjitur në një shkëmbim të biskotës, i cili, së bashku me mbajtjen, është instaluar në një gomar, të ngjitur në pjesën e poshtme të ndarjes së motorit me motor. Një karrige lëkundëse lëkundëse me një tre metër, dhe se, nga ana tjetër, me heshtjen e kits skive janë të lidhura me tërheqjen e gjatë të rregullueshme. Të tetë gishtërinjtë bien. Pumplings janë lubrifikuar përmes vajrave të shtypit (nuk tregohet në shifrat). Devijimi i skisit nga boshti gjatësor në të majtë dhe të djathtë arrin 25 °.

SKI. Kalimi i skive drejtues është bërë nga një fletë çeliku me një trashësi prej 2.5 mm. Për kontrollueshmëri më të mirë dhe mbrojtje kundër veshin gërryes, ata kanë shkurtime të prerjes me një seksion kryq prej 10x6 mm. Skajet anësore të Polozovit u përkulën skajet anësore, si dhe spars e profilit në formë P u japin atyre ngurtësinë e nevojshme. Në raftet horizontale të spars, ka vrima me një diametër prej 20 mm, përmes të cilit spars u ngjitën me Pollets.

Amortizuesi i çdo ski është bërë nga një burim i burimeve të makinave Gaz-69. Pasar, Amortizuesit janë të fiksuar si zakonisht - me ndihmën e Lylish, bushings gome dhe bulonave. Në pjesën e përparme, ata kanë një lidhje të lëvizshme (rrëshqitëse) me ski. Meqë lakimi i përfundimeve të përparme të amortizatorëve të nevojshëm për këtë dizajn kërkon lejen paraprake termike të metalit dhe shuarjen e mëvonshme, atëherë le të jetë i përafërt, por një mënyrë më e thjeshtë: përfundimet e para u privuan nga sythe, pastaj të prerë off, u kthye dhe ngjitur në burime.

Ky dizajn falë lëvizshmërisë së lidhjes lejon amortizimin e elastikës të përkuljes dhe të perceptojë ngarkesën, dhe parvazin në fund e kufizon atë nga devijimi i tepruar. Për konsumim më të vogël të sipërfaqeve të spars në kontakt me amortizatorët, gaskets Teflon janë futur midis tyre. Meqë shpejtësia e lundrimit me motor lundrues është relativisht e vogël, atëherë ngarkesat e shokut janë të vogla, dhe ky zhvlerësim është mjaft mjaft.

Përveç kësaj, trajton të përkulur nga çeliku fletë me një trashësi prej 2.5 mm janë ngjitur në çorape ski. Ato janë të nevojshme për mbajtjen dhe ngarkimin e një motoçikletë me motor (duke përdorur doracakun e pasmë) ose për një kthim me motor me motor me dorë në vende të ngushta.

V.petrov,

Rajoni Krasnoyarsk

Nikolay Komente:

Motorët me transmetime, plotësisht të gatshme për instalim në teknikën tuaj. Për snowmobiles, automjetet e të gjitha terrenit. Buggy, karta, etj. Informacione të hollësishme këtu: spam hiqet

Me ardhjen e transportit dimëror me dy rrota, disa njerëz zëvendësojnë me sukses në snowmobiles shtëpi. Kjo teknikë është në gjendje të kapërcejë shtigjet e mëdha dhe është e përshtatshme për të lëvizur në atë në rrugët e mbuluara me borë. Kushton atë të shtrenjtë dhe jo të gjithë mund ta përballojnë atë për të blerë, kështu që shumë mbledhin vetën e motorit me përdorimin e të dashurës.

Pajisja e përgjithshme e motorëve me motor

Snowmobile është një sajë që punon me ndihmën e motorit. Ata janë të luajtshme, duke u kthyer dhe në gjendje të zhvillojnë shpejtësi mbi 85 mph. Teknika e klasës së mesme mund të kapërcejë ashensorët në 20 °. Shpatet e pjerrët deri në 65 ° janë në gjendje t'i nënshtrohen sajë me motor me një klasë më të lartë. Pajisja e përgjithshme e motorëve me motor:

1. Menaxhimi i teknologjisë ndodh me dorezën drejtuese. Trajtimet janë të lidhura me ski që qëndrojnë përpara.
2. Rrota e drejtimit është e pajisur me disqet: gaz dhe frenat. Me ndihmën e këtyre levave, shpejtësia dhe frenimi i sajë me motor është rregulluar.
3. Mungon rrotat e pasme, dhe një kasetë e fortë e gomës (e gjurmuar) është instaluar në vend të kësaj, e cila lëviz me motor me motor. Nëpërmjet zinxhirit dhe rripit, ajo është e lidhur me motorin.
4. Disa modele mund të bëhen në dhomat e rrotave të traktorëve.

Falë dizajnit të saj, snowmobiles kapërcejnë vende të vështira që nuk janë në gjendje të kalojnë makina. Me ndihmën e tyre, produktet në zonat e mbuluara me borë, në të cilat nuk ka rrugë. Por shumica e njerëzve përdoren për t'i përdorur ato për argëtim.

Prodhimi i elementeve strukturore

Para se të vazhdoni me prodhimin e elementeve strukturore, përgatisni vizatimin e kërkuar nga materialet dhe mjetet. Ju mund të merrni vizatime të gatshme bazuar në bullfinch snowmobiles ose derr. Nga mjetet që do t'ju duhet:

• makinë saldimi;
• bender tub ose kornizë të gatshme;
• një çekiç;
• kaçavida.

Meqenëse dizajni i miniscipment është i ulët, vendi është i qëndrueshëm nga materiali i papërshkueshëm nga uji. Rezervuari për karburant është bërë prej metali. Vëllimi i tij duhet të jetë nga 10 në 15 litra. Ju mund të përdorni një zinxhir motor si një makinë.

Si për të bërë një Caterpillar Snowmobile

Caterpillar Snowmobile është krijuar nga gomat ose rrip transportieri. Puna do të jetë komplekse dhe konsumon kohë nëse gomat përdoren si bazë. Prandaj është prerë prej tyre, një thikë e mprehtë e këpucëve ose jig elektrike është e nevojshme për të punuar. Për të lehtësuar procesin, gomat zgjidhen me një model të përshtatshëm të shkeljes. Bërja e Caterpillar shtëpi:

1. Siguria nga gomari është prerë me një thikë. Nëse thika e thikës është pastruar në mënyrë periodike në zgjidhjen e sapunit, procesi i prerjes bëhet më i lehtë. Kur përdorni Jigsaw elektrike instaluar një teh me dhëmbë të vegjël dhe të lagur me ujë.
2. Nëse kur prerja e pista doli të jetë e fortë ose nga ana e gabuar, u formuan shtresa shtesë, ata u prenë gjithashtu.
3. Prerja e një strukture të re bëhet kur ndodhi modeli i shkeljes. Dizajni i bërë duhet të kapet në tokë, kështu që struktura e figurës duhet të jetë e saktë.

Caterpillar i bërë nga një vizatim i tillë është mjaft i besueshëm për shkak të faktit se ka një qark të mbyllur. Disavantazhi i saj është një gjerësi e ngushtë. Për të bërë një madhësi më të madhe, ajo është dyfishuar. Nëse Caterpillar është bërë nga rrip transportieri, atëherë ajo është e kombinuar në një unazë të ngurtë. Kjo mund të bëhet në 2 mënyra:

• sipas llojit të loop piano (me një varen);
• strips fjongo.

Ju duhet të zgjidhni një trashësi të përshtatshme kasetë nëse është gatuar. Trashësia e saj duhet të trajtohet nga fuqia e motorit. Homemade "IL" parashikon përdorimin e një kaseta me një trashësi prej 10 mm. Kështu që jeta e rritjes së sajë me motor, skajet e rripit transportues janë të lidhur me një linjë peshkimi. Seams janë bërë sipas metodës së veshjes skajet me një hendek prej 1 cm.

Podcast

Podcast është një platformë e luajtshme që mbron pjesën lëvizëse të teknologjisë nga ngarkesat e panevojshme mekanike. Platforma përdoret kur ju duhet për të përzënë një motor me motor në garazh. Për prodhimin e saj, përdoren tubi i metalit të diametrit të mesëm (6 × 6 mm), rollers dhe sistemi mbajtës. Rrotat janë instaluar me veshje të gomës dhe disqe metalike. Diametri i tyre duhet të korrespondojë me peshën e pajisjeve.

Ski

Ski për një sajë me motor përbëhet nga një bazë, pjesë-thithjen e shokut, shufra, forks dhe gunga, këmbët e lidhjes. Ski mund të bëhet me dizajne të ndryshme nga materiale të ndryshme. Nëse rreshtimi i plastikës përdoret për bazën, ato plotësohen nga zgjeruesit. Ekzaminuesit janë të montuar në shasinë e sajë me motor. Dizajni plastik është i përshtatshëm për pajisje të vogla. Për snowmobiles, madhësi të mëdha dhe të mesme do të duhet ski metalike.

Prodhimi i tyre:

1. Për të dhënë formën e skive, prerë bazën nga klishe kartoni. Në të njëjtën kohë përpara formën e përkuljes. Madhësia e kthesës bëhet në diskrecionin e tyre. Një ski me një kthesë të madhe slides keq dhe mbledh borë. Dhe krijon frenim të panevojshëm. Prandaj, nuk është e nevojshme të bëhet shumë e madhe. Madhësia e përafërt e skive është 2.5 cm në gjerësi dhe 100 cm të gjatë.
2. Në skajet e çdo detaji, tubi është ngjitur. Kjo i jep ngurtësi shtesë të produktit dhe e mbron atë nga gurët që gjenden në rrugë.
3. Ku kalon lakimi, tubi është ngjitur përgjatë konturit.
4. Pjesët absorbuese të shokut janë të fiksuara në ski. Bulonat përdoren si fasteners.
5. Platforma dhe pjesa e hundës e ski janë të lidhura me tubin hidraulik. Pjesa e sipërme është e gatshme.
6. Për pjesën e poshtme, tub hidraulik është fiksuar në 4 pikë dhe ngjeshur.
7. Pastaj tub polietileni është i bashkangjitur me vetë-tërheq, duke e prerë atë më parë. Në vend të një tub polietileni, mund të përdoret një polipropileni.

Ski të gatshëm domosdoshmërisht bojë.

Rrëshqas

Squils janë udhëzues të lëvizshëm për të cilat slides vetura me motor. Ata nuk i japin vemje për të nënshkruar midis rrotave dhe për të mbrojtur atë nga konsumimi. Slide për snowmobiles mund të blihen në dyqan ose të bëjë nga një tub trokitjeje. Trashësia e tubave duhet të jetë rreth 10 mm. Nga ajo bëjnë vija që montohen në shokët.

Rrotullues

Rollers janë elementet mbështetëse të sistemit të ndjekur. Ata krijojnë një kontakt të ngushtë midis fjongës së gjurmuar dhe sipërfaqes së mbështetjes së tokës. Fletët e rrotave përdoren si mbështetëse.

Shpejtësia e ndryshueshme

Variuesi është një mekanizëm i veçantë që ju lejon të rregulloni pa probleme shpejtësinë në mini-snowmobiles. Safari është variuesi më popullor. Ai përbëhet nga 2 pulleys: skllav dhe plumb, prandaj është e aftë të rregullojë 2 parametra. Këto janë qarkullim dhe rezistencë të lëvizjes. Rrotullimi do të punojë si një tufë nëse niveli i rotorit do të arrijë 2200 rpm. Në këtë rast, motori dhe boshti i kundërt janë të shkëputur.

Motor

Kështu që motori i motorit do të ishte i fuqishëm, ju duhet të zgjidhni një motor të fuqishëm. Motorët më të mirë për montimin e sajë me motor janë motorë të tipit Lifan me një kapacitet prej 15 litrash. me të. Ky model është i pajisur me një gearbox në rrjedhën e poshtme dhe ka një tufë automatike centrifugale.

Shasi dhe pezullim

Pezullimi i pasmë dhe i parë është një sistem i zhvlerësimit me motor. Pezullimi i përparmë krijon lëvizjen e butë të shasisë. Në këtë rast, shoferi nuk ndjen ndonjë dridhje në një rrugë të pabarabartë.

Nëse zgjidhni pezullimin në parimin e veprimit, atëherë teleskopi është më i popullarizuar.

Ai përbëhet nga një amortizues dhe burime. Këto detaje janë të vendosura në raft dhe eliminojnë ngarkesat e goditjeve. Snowmobiles pajisur me një pezullim të tillë, kthehen në kushte me bimësi të trashë dhe pemë.

Kornizë

Çdo motor me motor është e pajisur me një kornizë. Ky artikull mund të huazohet nga një biçikletë me motor, skuter ose quad ose kuzhinier nga tuba. Diametri i tubit duhet të jetë më shumë se 40 mm.

Asambleja e Snowmobile

Snowmobile mund të bëhet nga mopeds, zinxhirët ose një motor. Skema e vezëve të bëra vetë nga zinxhirët duhet të zhvillohet në mënyrë të pavarur, pasi që çdo detaj ka karakteristikat e veta. Teknika mblidhet në faza, duke respektuar vizatimet:

1. Së pari mblidhni kuadrin. Nga qoshet e çelikut me një madhësi prej 50x36 cm bëjnë pjesën e mesme të strukturës. Pjesët e përparme dhe të pasme janë mbledhur nga fletët e çelikut me një trashësi prej 2 mm dhe më shumë.
2. Për instalimin e mekanizmit dhe udhëzuesve të Caterpillar, janë bërë 2 vrima. Ata duhet të jenë përmes. Në të dy anët e spars, pajisjet e tensionit për rrota të gjurmuara janë montuar. Shtrirja ndihmon për të rregulluar vemjen dhe krijon një tension në fazën e dytë të stagnimit.
3. Kllapa të veçanta janë të nevojshme për të instaluar rollers mbështetje. Ata janë ngjitur në spars, nga ana e poshtme në të njëjtën distancë nga njëri-tjetri.
4. Rollers janë instaluar në grooves hapur të kllapave. Instalimi kryhet në pjesën e poshtme. Vendndodhja e sheshit bën në 5 akset.
5. Nga tubi i diametrit të duhur, mëngët janë bërë dhe instaluar në mes të çdo rul.
6. Aksi i kllapave është fiksuar me arra dhe locknuts. Një fastener i tillë do t'ju lejojë të mbani distancën e nevojshme midis spars dhe të forconi kornizën.
7. Nën reduktorin e zinxhirëve bëjnë racks për fiksim. Ata janë bërë nga 3 qoshe metalike. Boshti i ndërmjetëm i transmetimit të zinxhirit është montuar.
8. Kornizë gati. Midis mbrapa dhe të mesme instaloni vendin. Si një vend, ju mund të përdorni një karrige të makinave ose një kuti të thjeshtë.
9. Knobët e kontrollit janë ngjitur në tub - do të jetë timoni. Është instaluar në pjesën e përparme të kornizës, vrima mbikëqyret.
10. Për të krijuar forcë shtesë, zona ku racks janë bashkangjitur, të pajisur me brazis metalike.
11. Bosht me makinë bëjnë nga tubi. Për të bashkëngjitur rrotat e marsheve, një fllanxhë e rrumbullakët është futur në të.
12. Nga motori i vjetër, i cili ka shkaktuar kontroll, krijon një mekanizëm drejtues me motor.

Snowmobile përfunduar ka kontroll të thjeshtë dhe mund të përdoret për pushimet e fëmijëve. Kjo është një teknikë e lehtë dhe kompakte që mund të transportohet në trungun e makinave. Nëse snowmobiles janë bërë në bazë të një motoblock, ata janë të ndarë sipas materialit të snowmates: në "tubat" dhe "stickies". Këtu për dizajnin e Caterpillar përdor tuba të thjeshtë të ujit nga plastika. Ajo e mbron atë nga deformimi, por në të njëjtën kohë zvogëlon nivelin e tufës së vemje dhe borë.