Spina e shkarkimit të kutisë së marsheve nissan x trail t30. Vaji në distributor - çfarë dhe sa të mbushni, si të kontrolloni nivelin dhe gjendjen

Cili është vaji origjinal për Nissan X-Trail T31 dhe si ta kuptoni atë. Nissan X-Trail konsumon një sasi të madhe të lëngjeve të ndryshme, gjysma e të cilave janë vajra sintetikë dhe gjysmë sintetikë. Vaji për Nissan X-Trail T31 mund të zgjidhet me kodin e produktit të rekomanduar zyrtarisht.

Cilat janë kodet universale të produkteve? Për shumicën e pjesëve rezervë të markës, krijohen dhe caktohen vajra, përbërës, kode origjinale të produkteve. Duke ditur kodin e produktit, ju mund të porosisni vajin e kërkuar ose lëngun e frenave saktësisht sipas çdo katalogu porosish, dërgesash, përmes dyqaneve online ose në një servis makinash.

Pse duhet të dini kodet e sakta?

Përshkrimet mund të përmbajnë informacion të pamjaftueshëm të saktë ose promovues. Për shembull, "më i miri, ideal për Nissan X-Trail, i projektuar për të gjitha temperaturat." Në të njëjtën kohë, sipas shitësit, mund të përdoret për një makinë Nissan. Blejmë, gëzohemi me çmimin e ulët dhe me një shkallë të lartë probabiliteti e prishim motorin. Sepse përshkrimet janë reklama, dhe ju duhet të shikoni jo përshkrimin, por kodet unike të produkteve dhe kontrolloni korrespondencën e tyre të saktë si në katalog ashtu edhe në etiketa dhe fatura.

Është shumë e këshillueshme që të ndiqni rekomandimet e prodhuesit për kujdesin e makinës, kjo do të ndihmojë në uljen e amortizimit, zgjatjen e jetës së makinës dhe, më e rëndësishmja, nuk do të dëmtojë garancinë. Prishja si rezultat i përdorimit të produkteve që nuk rekomandohen nga një tregtar ose prodhues i autorizuar mund të bëhet gjithashtu një arsye për refuzimin e pagesave të sigurimit.

Vajrat e motorit

- ky është NissanMotorOil 10W-40 SAE 10W-40, ACEA A3 / B4, API: SL / CF sintetike, ka rrjedhshmëri të mirë në temperatura të ulëta. Kodet për porositë e katalogut janë si më poshtë:
1L KE90099932
5L KE90099942

Për garazhet furnizohen bombola të mëdha:
60L KE90099962
208L KE90099972

Lejohet gjithashtu përdorimi i NissanMotorOil 5W-40 SAE 5W-40, ASEA A3 / 64, API: SL / CF
1 L KE90090032
5 L KE90090042

Kanaçe të mëdha punëtorie:
60 L KE90090062
208 L KE90090072

Konsumi i naftës

Konsumi i vajit në Nissan X-Trail rritet me rrotullime të larta. Kjo është veçanërisht e dukshme në distanca të gjata. Është e nevojshme t'i nënshtroheni diagnostikimit dhe të kontrolloni nivelin e vajit në qendrat e specializuara të shërbimit. Metoda tradicionale e shiritit për kontrollimin e nivelit të vajit nuk jep gjithmonë rezultate të sakta në motorët modernë.

Si të parandaloni rritjen e konsumit të naftës?

Situata e mëposhtme është mjaft e zakonshme. Makina përdoret normalisht, pa teprime, shoferi është i zoti, pa zakon të nxitojë përpara në semafor dhe të abuzojë me mënyrat sportive, por konsumi i naftës është më shumë se një litër për 1000 km. Per Cfarë bëhet fjalë?

Konsumi i vajit për Nissan X-Trail t31 varet nga pastërtia e valvulave, kapakëve, sensorëve. Nëse mbushet vaji i markës së gabuar, mbulesa e valvulës bllokohet dhe, për shkak të ndotjes së kanaleve, vaji shkon në dhomën e djegies, ku, në fakt, formon edhe depozita shtesë karboni. Për këtë arsye, problemi nuk zgjidhet thjesht duke mbushur vajin, ai mund të prishë makinën. Shpëlajeni tërësisht kapakun e valvulës me lëngun sintetik të shpëlarjes së karburatorit. Pas shpëlarjes me lëng, uji nën presion futet në vrimë. Në rast të kontaminimit të rëndë, do t'ju duhet të përsërisni procedurën disa herë.

Kapakët dhe guarnicionet, zorrët, natyrisht, gjithashtu duhet të zëvendësohen.

Sipas pronarëve, vaji i zakonshëm sintetik Mobil 1 nuk është shumë i përshtatshëm për Nissan X-Trail. Sistemi bllokohet mjaft shpejt.

Lëngu i transmisionit

Si të zgjidhni një vaj origjinal të transmisionit, përfshirë CVT? Konsumi i vajit është zakonisht 4 litra për çdo shërbim.

Transmetimi Nissan X-Trail mund të jetë variator vazhdimisht i ndryshueshëm, me ndërrim të qetë të marsheve, automatik me timon me fuqi. Në disa raste, përputhshmëria e llojeve të caktuara të vajrave është e mundur. Ndërrimi i vajit kryhet me një motor të nxehtë, në një mbikalim të veçantë. Kjo lejon që vaji i përdorur të kullohet plotësisht dhe në këtë mënyrë redukton konsumin.

Vaji për transmision Nissan X-Trail përfshin varietetet e mëposhtme:

1. Për makinat me të gjitha rrotat me kambio manuale

Kodet për porositë:
1 L KE91699932
5 L KE91699942

Vëllim i madh, për garazhe:
60 L KE91699962

2. Për makina sportive dhe SUV Nissan me kambio manuale

Nëse përdorni një makinë, kryesisht për ngarje jashtë rrugës, në fshat, për udhëtime jashtë qytetit, në shtëpinë e vendit, të angazhuar në mënyrë aktive në turizëm, ose thjesht dëshironi të vendosni modalitetin e kontrollit manual të transmetimit - ky vaj është për ju. Ndryshimi i vajit me përdorim të shpeshtë të mënyrave sportive, me ngarje ekstreme, në kushte të vështira moti, në sipërfaqe të rrëshqitshme kryhet më shpesh sesa tregohet në kërkesat e mirëmbajtjes. Konsumi i naftës është përkatësisht më i lartë.

Konsumi tipik i vajit të transmisionit është zakonisht rreth 4 litra. Vaji i tejmbushur është shumë i padëshirueshëm, pasi krijon presion të tepërt dhe mund të shtrydh mbrojtjen nga poshtë. Në këtë rast, vaji do të rrjedhë dhe konsumi i lëngut të transmisionit do të rritet. Përveç kësaj, nëse ndodh një rrjedhje, jo vetëm që rritet konsumi i lëngjeve, por ekziston një rrezik serioz i dëmtimit të transmetimit.

3. Për transmisione automatike me timon me fuqi, duke përfshirë N-CVT

Kujdes! Ky lëng mund të jetë i pajtueshëm me lëngun e transmisionit Dexron III, i projektuar për transmisione automatike CVT.
Kodi 1 L KE90899931

4. Nissan AT-MATIC J

5. Për kutinë CVT Nissan NS-1, përveç N-CVT dhe Z50

Për transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm Nissan Murano Z50 ose Nissan-2
1 L KLE520000403

Si kryhet zëvendësimi?

Zëvendësimi kryhet në përputhje me kërkesat e mirëmbajtjes, si rregull, rreth një herë në vit, me përdorim të shtuar të makinës, dhe realitetet ruse janë shprehur mjaft zyrtarisht si ekstreme për një makinë, zëvendësimi duhet të kryhet më shpesh.

Është mirë të ndërroni vajin çdo gjashtë muaj nëse e përdorni makinën tuaj çdo ditë.

Ndërrimi i vajit rekomandohet gjithashtu nga vera në dimër kur ndërroni pajisjet e automjetit sezonalisht. Gomat, lëngjet e larjes, vaji në motor dhe transmision po ndryshojnë, balancimi i rrotave është i detyrueshëm, prandaj, ekziston një arsye për të rregulluar pezullimin dhe diferencialet. Ju mund të ndryshoni vajin në diferenciale nëse do të udhëtoni në shina të vështira, në akull.

Vaj diferencial Nissan
SAE 80W-90, API GL-5
1 L KE90799932

Për plotësinë e katalogut, shtoni kodet për lëngjet CVT:

Për NISSAN NS-1
Vëllimi 4 l KLE5000004

NISSAN NS-2
Vëllimi 4 l KLE5200004

Vajrat e specializuar zhvillohen në përputhje me kërkesat teknologjike të prodhuesit dhe kanë parametrat e nevojshëm të viskozitetit dhe rrjedhshmërisë për funksionimin optimal të mekanizmave. Vaji siguron mbrojtje për pjesët mekanike të fërkimit, duke reduktuar fërkimin dhe thithjen e goditjeve. Në rastin e, funksionit të vajit i shtohet edhe nevoja për eliminimin e tallasheve të hekurit. Për këtë, një magnet i veçantë është ndërtuar në filtrin e vajit Nissan X-Trail. Tallashi i madh i krijuar nga fërkimi i mprehtë i zinxhirit në rrotullat zbret dhe bie në një tavë të veçantë kurthi.

Pasoja e vajit të zgjedhur në mënyrë jo të duhur zakonisht bëhet veshja e parakohshme e mekanizmave, mbinxehja, shkatërrimi i pjesëve lëvizëse. Pasojat e kursimit në zgjedhjen e vajit origjinal janë shtypja në portofol dhe, më e rëndësishmja, në sigurinë e trafikut.

Vaji i lirë bllokon motorin dhe futet në dhomat e djegies, gjë që rrit konsumin e vajit dhe karburantit dhe çon në konsumim të parakohshëm të cilindrit dhe motorit.

Ndryshimet në mënyrën e konsumit të vajit janë një sinjal serioz për një diagnostikim gjithëpërfshirës të automjetit.

Ndërrimi i vajit X-Trail T31

Ndryshimi i vajit në transmetimin manual Nissan X-Trail T31

18.05.2017

Një nga procedurat e mirëmbajtjes për një automjet me të gjitha rrotat është ndryshimi i vajit në boshtin e pasmë. Shpesh nuk bëhet nga pronarët e makinave, duke menduar se njësia është e pambikëqyrur, nuk ka asgjë për t'u prishur atje, jo aq shpesh duhet të përdorni lëvizjen me të gjitha rrotat, etj. Dhe kjo nuk është e saktë, sepse kutia e shpejtësisë së boshtit është një gjë e rëndësishme, shumë e ngarkuar, problemet me të mund të ndikojnë në aftësinë ndër-vend dhe sigurinë e trafikut, për të mos përmendur që riparimi i kësaj njësie, dhe aq më tepër, zëvendësimi i tij, kushton shumë para. Rregulloret e shërbimit Nissan X-trail parashikojnë zëvendësimin e lëngut të punës së kutisë së marsheve të paktën një herë në 60 mijë kilometra. Në kushte të rënda funksionimi, intervali duhet të reduktohet. Nëse nuk e bëni këtë pas një kohe, mund të gjeni momentet e mëposhtme të pakëndshme në sjelljen e kryqëzimit:

• Zvogëloni gjatësinë e distancës së rrotullimit
• Rritja e konsumit të karburantit
• Rritja e konsumit të kutisë së marsheve

Reduktuesi i boshtit të pasmë Nissan X-trail T-30

Zgjedhja e vajit të transmisionit

Kutia e marsheve të boshtit të pasmë Nissan X-trail përdor vaj ingranazhi me një shkallë viskoziteti SAE 80W-90 dhe klasifikimin API GL-5. Prodhuesi rekomandon përdorimin origjinal të Nissan Differential Fluid KE907-99932. Është projektuar për përdorim në diferencialet e makinave Nissan dhe është krijuar për të mbrojtur maksimalisht përbërësit e montimit nga korrozioni dhe për të zgjatur jetën e tij të shërbimit. Përveç këtij vaji, mund të përdorni ndonjë që do të plotësojë të njëjtat karakteristika.

Besohet se, meqenëse Nissan Differential Fluid është mineral, ai nuk sillet në mënyrën më të mirë në temperatura të ulëta, domethënë, trashet. Kjo nuk është për t'u habitur, pasi kryqëzimi në fjalë nuk është i përgatitur në mënyrë ideale për përdorim në kushtet e dimrit. Prandaj, vaji në kutinë e marsheve të boshtit të pasmë mund të zëvendësohet me vaj sintetik. Ekziston një gamë e gjerë e lëngjeve të transmetimit në shitje, të tilla si Motul, Mobil-1, Lukoil, Castrol dhe të tjerë. Ne jemi duke kërkuar për karakteristikat e nevojshme, ndryshimin dhe nxitjen.

Vaj origjinal në kutinë e marsheve Nissan X-trail

Më shpesh, vaji i ingranazheve shitet në shishe plastike 1 litër. Kjo është mjaft e mjaftueshme, pasi vëllimi i lëngut zëvendësues është afërsisht 600 ml.

Kur ndërroni vajin e marsheve, mbani mend se lëngu i përdorur do të klasifikohet si mbetje e rrezikshme dhe nuk duhet të derdhet në tokë ose të hidhet me mbeturinat shtëpiake. Kështu, mjedisi do të dëmtohet. Aktualisht, ka pika grumbullimi në qytete ku mund të ktheni vajin e përdorur dhe ai do të asgjësohet sipas rregullave ose do të riciklohet për ripërdorim.

Procesi i zëvendësimit

Për të ndryshuar vajin në kutinë e marsheve Nissan, do t'ju nevojiten mjetet dhe materialet harxhuese të mëposhtme:

1. Lëng zëvendësues, rreth 600 ml
2. Shiringë injeksioni
3. 10 pikëllim gjashtëkëndor

Spinat e kullimit dhe mbushësit janë të vendosura në kutinë e kutisë së shpejtësisë në anën e bagazhit të makinës. Mënyra më e përshtatshme për të arritur tek ata është nëse makina është e instaluar në një ashensor ose një vrimë shikimi. Sidoqoftë, nëse nuk ka asnjë, mund të bëni pa to. Kutia e shpejtësisë mund të bëhet e ndotur pas kalimit nëpër baltë, prandaj mund të pastrohet duke përdorur një rrymë uji nën presion, me dorë ose duke përdorur agjentë specialë për pastrimin e sipërfaqeve nga papastërtia dhe korrozioni. Për të hyrë në prizën e sipërme (mbushëse), sigurohet një vrimë e veçantë në rreze.

Prizat e zvogëlimit të boshtit të pasëm të Nissan X-trail janë zhvidhosuar me një çelës gjashtëkëndor

Për të kulluar minierën, ne heqim prizën e poshtme nga kutia e ingranazhit. Para kësaj, është një ide e mirë të hiqni edhe atë të lartë. Zakonisht ato janë shumë të vështira për t'u hequr, kështu që duhet të përdorni një gjashtëkëndësh të gjatë dhe një zgjatim për të punuar. Ju mund të merrni një tub të përshtatshëm si shtesë. Për ta bërë lëngun të rrjedhë më shpejt, veçanërisht në sezonin e ftohtë, përpara se ta ndërroni, mund të vozitni pak në modalitetin e lëvizjes me të gjitha rrotat për ta ngrohur.

Ne bashkojmë minierat

Pasi miniera të ketë rrjedhur plotësisht nga vrima e poshtme, vidhosni spinën në të dhe filloni të mbushni vajin e ri të ingranazhit të sipërm. Është më i përshtatshëm për ta bërë këtë duke përdorur një shiringë të veçantë me një çorape, fundi i së cilës duhet të vendoset në vrimën e mbushësit. Ju gjithashtu mund të përdorni një pompë dore nga një biçikletë, një pompë makine dhe pajisje të tjera për këtë. Vazhdoni të derdhni derisa lëngu të fillojë të rrjedhë nga vrima e sipërme.

Ne vidhosim spinën e sipërme në kutinë e marsheve. Ne kontrollojmë besueshmërinë e shtrëngimit të kapakëve dhe ngushtësinë e tyre. Nëse gjithçka është në rregull dhe nuk ka rrjedhje, mund të ndizni makinën dhe të filloni të vozitni. Pas një kohe, 1-2 ditësh, duhet të shikoni poshtë makinës dhe të kontrolloni për rrjedhje vaji për t'u siguruar që kutia e marsheve është e ngushtë.

Gjenerata e dytë Nissan X-Trail (T31) filloi prodhimin nga 2007 deri në 2013 përfshirëse. Makina ishte e pajisur me motorë benzine 2.0 (MR20DE) dhe 2.5 (QR25DE) litra, si dhe një njësi nafte 2.0 (M9R). Bazën e marrin makinat e pajisura me motorë benzine, si më të njohurat. Më poshtë do të përshkruhet një kartë rutinë e mirëmbajtjes për Nissan X-Trail T31, si dhe kodet e materialeve harxhuese të nevojshme dhe çmimet e tyre (të treguara për rajonin e Moskës) që do t'ju nevojiten për punë. Diagrami duket si ky:

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 1 (kilometri 15 mijë km.)

1. Ndërrimi i vajit të motorit. Motori MR20DE kërkon 4,2 litra, dhe QR25DE kërkon 4,6 litra vaj. Prodhuesi rekomandon vaj motori Nissan Original 5W-40, çmimi për 5 litra. bombola - 22$ (kodi i kërkimit është KE90090042R). Gjithashtu, për zëvendësim, do t'ju duhet një rondele prizë kullimi, çmimi është 0,3$ (1102601M02).
2. Zëvendësimi i filtrit të vajit. Çmimi - 5$ (1520865F0A).
3. Kontrollet në TO 1 dhe të gjitha ato të mëvonshme:

• sistemi i ventilimit të karterit;
• zorrët dhe lidhjet e sistemit të ftohjes;
• ftohës;
• sistemi i shkarkimit;
• linjat dhe lidhjet e karburantit;
• mbulesa menteshash me shpejtësi të ndryshme këndore;
• kontrollimi i gjendjes teknike të pjesëve të pezullimit të përparmë;
• kontrollimi i gjendjes teknike të pjesëve të pezullimit të pasmë;
• shtrëngimi i lidhjeve të filetuara për fiksimin e shasisë në trup;
• gjendja e gomave dhe presioni i ajrit në to;
• këndet e shtrirjes së rrotave;
• ngasja e drejtimit;
• sistemi i drejtimit të fuqisë;
• kontrollimi i rrotullimit të lirë të timonit;
• linjat e frenave hidraulike dhe lidhjet e tyre;
• jastëkë, disqe dhe bateri të mekanizmave të frenimit të rrotave;
• përforcues vakum;
• frenave parkimi;
• lëng frenash;
• kontrollimi i rripit të lëvizjes;
• bateri akumulatori;
• kandele;
• rregullimi i fenerëve;
• brava, mentesha, kapëse e kapuçit, lubrifikimi i pajisjeve të trupit;
• pastrimi i vrimave të kullimit;

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 2 (kilometri 30 mijë km. Ose 2 vjet)

1. Përsëritja e mirëmbajtjes së parë rutinë.
2. ... Çmimi - 7$ (27277EN025).
3. ... Çmimi - 7$ (1654630P00).
4. ... Ju duhen 4 copë, çmimi është për 1 copë. - 8$ (22401JA01B).
5. Zëvendësimi i lëngut të frenave. Në sistemin deri në 1 litër lëng të llojit DOT-4, çmimi për 1 litër - 5$ (kodi i kërkimit - KE90399930UK).
6. Ndryshimi diferencial i vajit. Sasia e nevojshme e vajit 550-580 ml., Nga fabrika e mbushur me vaj mineral Nissan Differential Fluid 80W90, qmimi per 1 liter - 7$ (KE90799932). Nëse makina përdoret në një klimë ku mbizotërojnë ngrica të forta, mund të mbushni Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 sintetike, çmimi për 1 litër është 12$ (4671920060).

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 3 (kilometri 45 mijë km.)

1. Përsëriteni mirëmbajtjen rutinë TO1.

Lista e punimeve për mirëmbajtjen 4 (kilometri 60 mijë km. Ose 4 vjet)

1. Të gjitha TO1 + TO2 funksionojnë.

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 5 (kilometre 75 mijë km.)

1. Përsëriteni TO1,

Lista e punimeve për mirëmbajtjen 6 (kilometri 90 mijë km ose 6 vjet)

1. Përsëritni të gjitha procedurat e parashikuara për TO1 + TO2.
2. Zëvendësimi i antifrizit. Deri në shenjën MAX, 8.2 litra ftohës vendosen në sistem. Çmimi për një kuti 5 litrash antifriz jeshil është 20$ (KE90299945).
3. Ndryshoni vajin në kutinë e transferimit. Shpërndarësi përmban afërsisht 0,5 litra vaj. Ne përdorim Nissan Differential Fluid 80W90, çmimi dhe kodi i të cilit përshkruhen më lart (shih artikullin 6 TO2).
4. Ndryshimi i vajit të kutisë së shpejtësisë:

• Për ne përdorim vaj transmisioni CVT NS-2, çmimi për një bombol 4 litra është 46$ (KLE5200004). Do t'ju duhet gjithashtu një çmim i filtrit të ftohësit të vajit - 10$ (2824A006) ose 30 dollarë (31728-1XZ0A). Disa ekspertë rekomandojnë ndryshimin e vajit të paktën 30 mijë km. largësi.
• Për mekanikën do t'ju duhen 3 litra vaj ingranazhi 1L XZ 75W-80, çmimi për 1 litër është 9$ (KE91699930).

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 7 (kilometri 105 mijë km.)

1. Përsëritini ato. rregullorja nr.1.

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 8 (kilometri 120 mijë km.)

1. Përsëritni të gjitha procedurat TO1 dhe TO2.

Lista e punimeve gjatë mirëmbajtjes 9 (kilometri 135 mijë km.)

1. Zëvendësimi i vajit të motorit dhe filtrit të vajit (TO1).

Lista e punimeve për mirëmbajtjen 10 (kilometri 150 mijë km.)

1. Të gjitha procedurat TO1 + TO2 + zëvendësimi i antifrizit (shih pikën 2 TO6).

Zëvendësimet gjatë gjithë jetës

1. Zëvendësimi i rripit të makinës nuk rregullohet qartë nga prodhuesi. Kontrolli behet cdo 15 mije km ne rast konsumimi nderrohet. Për motorin 2.0, çmimi - 12$ (6PK1210), për 2.5, çmimi - 20$ (11720JG30A). Gjithashtu me nderrimin e rripit mund te kerkohet nje rul tensionues, per motoret 2.0 dhe 2.5 cmimi i tyre eshte sipas 50$ (11955JD21A dhe 11955JA00B, respektivisht).
2. Zëvendësimi i zinxhirit të kohës gjithashtu nuk është i rregulluar. Në thelb, ai ndryshohet pas 200 mijë km. vraponi ose kur shfaqet një zile karakteristike në zonën e zinxhirit të kohës, që nënkupton vdekjen e tij të afërt. Çmimi për zinxhir për motorin 2.0 - 70$ (130281KC0A), për 2.5 çmimi për komplet - 180$ (N1151016).

Sa kushton mirëmbajtja Nissan X-Trail T31

Prodhuesi ka një tabelë të menduar mirë të mirëmbajtjes rutinë. inspektimi Nissan Ixtrail T31. Çdo mirëmbajtje e rastësishme (d.m.th., nr. 1,3,5,7,9) do ta quajë atë bazë, do të kërkojë zëvendësimin e vajit të motorit + filtrit të vajit dhe rondeles së prizës së kullimit, e cila në total merret mesatarisht 26$ ... Mirëmbajtja e rastësishme (d.m.th., nr. 2,4,6,8,10) përfshin mirëmbajtjen bazë plus zëvendësimin e kandelave 24$ , duke zëvendësuar filtrin e kabinës 7$ , duke zëvendësuar filtrin e ajrit 7$ , nderrimi i vajit ne diferencial 7$ , si dhe zëvendësimi i lëngut të frenave 5$ , që në total del përafërsisht 100$ ... Vlen të shtohet mbi to. inspektimi i TO Nr. 6, rezulton të jetë më i shtrenjti, pasi përfshin procedura shtesë: zëvendësimin e antifrizit 40$ , nderrim vaji ne kambio nga 36$ përpara 76$ (në varësi të llojit të kutisë së ingranazhit të instaluar), ndryshimi i vajit në kutinë e transferimit 7$ , dhe si rezultat, kostoja e TO6 Nissan X-Trail T31 do të kushtojë afërsisht 190 dollarë.

Kjo frekuencë e zbatimit të rregulloreve është marrë nga burime zyrtare, megjithatë, duke ndjekur këshillat e "ekspertëve", kur përdorni një makinë në kushte të vështira, siç është Rusia, disa pika të rregulloreve mund të duhet të bëhen më shpesh. Për shembull: zëvendësimi i filtrit të kabinës dhe filtrit të ajrit, ndryshimi i vajit të motorit.

Meqenëse kutia e shpërndarjes përmban elementë fërkimi, produktet e veshjes shfaqen në mënyrë të pashmangshme në të me kalimin e kohës. Nëse nuk e ndryshoni vajin në kutinë e transferimit në kohën e duhur, burimi i tij do të reduktohet. Vaji humbet performancën dhe grimcat e vogla rrisin konsumin e ingranazheve.

Sa shpesh për të ndryshuar

Ekzistojnë disa lloje të ndryshme të rasteve të transferimit, dhe në varësi të llojit të mekanizmit, frekuenca e zëvendësimit mund të ndryshojë ndjeshëm. Zakonisht ky informacion përmbahet në dokumentacionin teknik për makinën dhe varion në intervalin nga 50 në 100 mijë kilometra.

Për më tepër, kushtet e funksionimit ndikojnë në periudhën. Një kuti shpërndarëse për një makinë që drejton në rrugë publike përjeton shumë më pak stres sesa ajo e instaluar në një makinë që lëviz vazhdimisht jashtë rrugës.

Si të zgjidhni

Dy lloje të lëngjeve derdhen në shpërndarës: vaj transmisioni ose lëng ATF. Në makinat me transmetim automatik, ATF zakonisht derdhet në kutinë e transferimit, me transmetime manuale - transmetimi. Në këtë rast, shpesh, lëngjet duhet të përputhen, ose të jenë plotësisht të pajtueshme.

Kjo për faktin se zakonisht lidhja midis kutisë së transferimit dhe kutisë bëhet nga një bosht i vetëm, ose njëri është ngjitur në trupin e tjetrit. Gjatë përzierjes së lëngjeve, kjo do të shmangë formimin e emulsionit, shkumës dhe efekteve të tjera anësore.

Për shumicën e automjeteve moderne me një kuti transferimi, prodhuesi rekomandon përdorimin e vajrave të ingranazheve të klasës GL-5. Ata mbrojnë mirë ingranazhet hipoide, janë krijuar për të punuar në mekanizmat më të ngarkuar dhe përmbajnë aditivë me presion ekstrem.

Karakteristikat e viskozitetit të vajrave luajnë një rol të rëndësishëm. Le të analizojmë kuptimin e numrave duke përdorur shembullin e vajit 80W90:

• 80 - viskozitet në temperatura të ulëta
• W - gjatë gjithë sezonit
• 90 - viskozitet në temperatura të larta

Nëse përdoret ATF, është më mirë të mbushni lëngun origjinal të rekomanduar nga prodhuesi, ose një analog me miratimet e duhura.

Çfarë dhe sa për të mbushur

Tabela e mëposhtme do t'ju lejojë të zgjidhni vajin sipas makinës dhe të zbuloni se sa kërkohet.

Kontrollo nivelin

Në shumicën e makinave, dritaret e shikimit nuk ofrohen për të kontrolluar nivelin e vajit në shpërndarës. Kontrolli i nivelit dhe zëvendësimi kryhet përmes vrimës së mbushësit.

Për të kontrolluar, është e nevojshme të vendosni makinën në një sipërfaqe të sheshtë dhe të hiqni bulonën e mbushjes, ose bulonën e kontrollit, nëse ka. Zakonisht ato janë bërë për katër ose gjashtëkëndësh, ose për një pikëllim.


Një nivel pak nën vrimën e mbushësit / kontrollit konsiderohet normal.

Nevoja për zëvendësim përcaktohet nga marrja e një sasie të vogël vaji. Kjo mund të bëhet me një shiringë me një tub fleksibël në fund. E zezë, me re, me gjurmë shterimi, duhet të zëvendësohet.

Si të ndryshoni

Procedura e zëvendësimit në vetvete është e thjeshtë, por shpesh e ndërlikuar nga fakti se qasja në vrimën e mbushësit është e vështirë. Kërkohet gjithashtu një ashensor, gropë shikimi ose mbikalim.

Disa shoferë bëjnë vrimën e tyre të kullimit në shpërndarës për të lehtësuar sa më shumë që të jetë e mundur procedurën për një ndryshim të plotë të vajit. Për ta bërë këtë, shpohet një vrimë në pikën e poshtme për prizën dhe pritet një fije.

Do t'ju duhet:

1. Një shiringë e veçantë për pompimin e lëngjeve teknike (kushton 500-800 rubla). Ju mund të përdorni një mjekësor, por për shkak të vëllimit të tij të vogël, procesi i zëvendësimit do të vonohet ndjeshëm. Çfarë është më e shtrenjtë - koha apo paratë, ju vendosni.
2. Transferoni vaj (transmetues / ATF) i rekomanduar nga prodhuesi ose ka një specifikim të përshtatshëm.
3. Mbytës i copë litari, lëng për heqjen e yndyrës.

Për të parandaluar që papastërtia të futet brenda shpërndarësit, duhet të pastroni sipërfaqet përpara se të hiqni prizat.

Ka një vrimë kullimi

Nëse makina juaj është e pajisur me një prizë kullimi, duhet të hiqni bulonën dhe të prisni derisa vaji të kullojë plotësisht. Magneti në prizë duhet të pastrohet nga mbeturinat. Degresoni vrimën e kullimit dhe spinën, vendosni një shtresë ngjitësi dhe vidhni spinën në vend.

Duke përdorur një shiringë, mbushni shpërndarësin me vaj derisa të rrjedhë mbi buzën e vrimës së mbushësit dhe më pas vidhosni spinën mbi ngjitësin.

Nuk ka kullim

Në këtë rast, të gjitha operacionet kryhen përmes vrimës së mbushësit. Një tub shiringe futet në të dhe vaji pompohet sa më shumë që të jetë e mundur. Procedura për shtimin e vajit të ri është e njëjtë me atë të përshkruar më sipër.