Tema e radhës Alpha Romeo Julia. New Alfa Romeo Giulia

Në Muzeun e Alfa Romeo pranë Milanos, më 24 qershor 2015, u mbajt prezantimi zyrtar i anijes së re - Klasa D "Giulia" Sedan, dhe menjëherë në versionin "Top" të Quadrifoglio Verde (QV). Kjo datë nuk u zgjodh rastësisht, por është koha për 105 vjetorin e markës italiane.

Debutimi botëror i risive, dhe tashmë në kapelën "civile", kaloi në mars 2016 në shfaqjen automatike të Gjenevës dhe në verën e të njëjtit vit, ajo filloi të vinte në tregtarët evropianë.

Italianët arritën të "barazonin" një makinë me të vërtetë të shquar - Alpha Romeo Julia posedon një pamje spektakolare dhe njohje të pakushtëzuar, dhe pamjen e saj të tharë me linja të rrepta dhe të pastra.

Ndriçimi agresiv, bumper lehtësim, siluetë e shpejtë dhe ushqime të fuqishme me një diffuser të madh, spoiler dhe një kuartet të nozzles - duket si një kërcënim tre-rrugë dhe pirja e duhanit. Për më tepër, modeli standard ka vetëm një specie pak më pak militante - nuk ka një kit të tillë të guximshëm të trupit përgjatë perimetrit të trupit dhe sistemi i shkarkimit është vetëm me dy hundë.

Sipas dimensioneve të saj të jashtme, sedan italian i referohet klasës D në klasifikimin evropian: në gjatësi, lartësia dhe gjerësia e makinës shtrihet në 4639 mm, respektivisht 1426 mm dhe 1873 mm, dhe baza e saj e rrotave është vendosur në 2820 mm. Pastrimi i rrugës në katër dyer shkakton vetëm të qeshura - vetëm 100 mm.

Jo më pak i efektshëm në Alfa Romeo Giulia dhe "Bota e Brendshme" - një rrotë drejtimi multifunksional i sportit me një buton të fillimit të motorit të kuq, një "mburojë" me stil të pajisjeve me një palë "puse" dhe një ekran me ngjyra, si dhe një shfaqje të bukur panel me bends elegante. Console Qendrore A LA BMW është vendosur drejt shoferit dhe konkludon një monitor të madh të kompleksit multimedial dhe sistemit klimatik me tre "rondele".

Brendësia e "Julia" është bërë me materiale me cilësi të lartë të Plastikës së mirë - të mirë, lëkure të vërtetë, fut nga alumini dhe karboni. Kollollat \u200b\u200be para se Sedan është një profil i zhytur në mendime, të theksuara mbështjellës në anët dhe cilësimet e mëdha vargjet. Rreshti i dytë i vendeve premton më shumë shpërthime për pasagjerët, por me rehati maksimale do të jetë në gjendje të vendosë vetëm dy: është thënë gjithashtu për këtë formim dhe një tunel të lartë në natyrë.

Me praktikën e sedanit italian, trungu ka një vëllim prej 480 litrash. Divan i pasmë është i palosur nga disa pjesë, që ju lejon të transportoni periudhat e gjata, dhe në vendndodhjen nëntokësore është një "prizë" kompakt.

Specifikimet. Në vendet e dritës së vjetër, Alfa Romeo Giulia është shitur me tre motorë, sipas parazgjedhjes, të gjithë furnizimin e futjes në rrotat e pasme (të gjitha modifikimet janë përfunduar me një "makinë" me 8 rreze, dhe mekanikën me 6 shpejtësi "Nuk është e disponueshme vetëm për opsionin" Junior "të benzinës):

Njësia e parë është një volum me benzinë \u200b\u200b16-valvul "katër" prej 2.0 litra me një injeksion të drejtpërdrejtë, një turbocharger, fazat e ndryshueshme të shpërndarjes së gazit dhe truket e tjera teknike, në "armë" e të cilave janë 200 kuaj fuqi në 5000 rpm dhe 330 nm të çift \u200b\u200brrotullues në 1750 / min. Me një "zemër" të tillë, makina përballet me "qind" të parë pas 6.6 sekonda, duke e bërë atë deri në 236 km / h, dhe "ha" 5.9 litra të karburantit në modalitetin e kombinimit.
Një alternativë për të është një motor me naftë 2.1 litërsh me injektimin e hekurudhës së përbashkët, turbocharging dhe kohën me 16 valvula, e cila është dhënë në dy nivele të forsimimit: ajo gjeneron 150 ose 180 "mares" në 4000 rpm (tërheqje në të dy rastet është e pandryshuar - 450 nm në 1750 rev / minuta). Nga hapësira deri në 100 km / h, një sedan i tillë është thyer pas 7.1-8.4 sekonda, ajo jashtëzakonisht pushton 220-230 km / h, dhe "shkatërron" në të njëjtën kohë jo më shumë se 4.2 litra të "naftës" në një të përzier cikli.
Në krye të gamës, versioni "i ngarkuar" i QV, hapësira e rotorit prej të cilave është e mbushur me një alumini V-formë "gjashtë" nga 3.0 litra me dy turbocharger, furnizim të drejtpërdrejtë të karburantit dhe funksionimin e deaktivizimit të disa "tenxhere" në ngarkesa të ulëta. Potenciali i saj është me të vërtetë mbresëlënës - 510 "stallions" në 6500 rpm dhe 600 nm të çift rrotullues të pikut në 2500 rpm. Deri në "qindra", katapultë me katër dyer "pas 3.9 sekondash," shpejtësia maksimale "e saj është 307 km / h, dhe" vangështi "nuk kalon 8.2 litra në mënyrën" Track / City ".

Por në Shtetet e Bashkuara për makinën ekziston një njësi krejtësisht e ndryshme - një motor benzine 2.0 litër me një injeksion bi-turbocharged dhe të drejtpërdrejtë, i cili zhvillon 280 "kuaj" dhe 414 nm të çift rrotullues.

Pjesëmarrja Alfa Romeo Giulia është e bazuar në arkitekturën modulare të pasme të rrotave të Giorgio, e cila nënkupton përdorimin e gjerë në aluminin dhe dizajnin e karbonit, për shkak të së cilës pesha e makinës të makinës ndryshon nga 1374 në 1530 kg (masa midis përparme dhe prapa është e ndarë në vëllazëri - 50:50).
Fronti në tre dimensionet ngriti pezullimin në palë, të vendosura në mënyrë tërthore, të pasme - dizajn shumëdimensional. Inxhinierët drejtues i kushtonin vëmendje të veçantë, duke e siguruar atë me cilësime "të mprehta" dhe duke i dhënë një amplifikator elektrike në mekanizmin e saj.
Rrotat e makinës janë përfunduar frenat e diskut në të dy akset (ventiluar para), dhe në versionin "Top" të "ndikimit" të pajisjeve të reja elektromekanike të integruara të sistemit të frenave me karboksi-qeramike "pancakes" dhe një diferencë aktive të pasme me një teknologji të kontrollit të vektorit të tërheqjes.

Sedan italian ka në sistemin e tij të ADN-së me mënyra të shumta të instalimit të energjisë - natyrore, dinamike, efikase dhe gara (në dispozicion vetëm për 510 modifikime të forta).

Paketa dhe çmimet. Në shtëpi, "Julia" viti 2016-2017 viti është ofruar me një çmim prej 35,500 euro (~ 2.45 milion rubla në kursin e tanishëm), dhe në ekzekutimin e "akuzuar" të kuadrit të quadrifoglio verde kushton të paktën 79,000 euro (~ 5.45 milion rubla ).
Pajisjet themelore të makinave kombinon gjashtë airbags, rrotat 16-inç të rrotave, abs, esp, eBD, dy zone "klima", qendra multimediale me ekran me ngjyra, sistemin e përcjelljes së markupit, funksionin e frenimit automatik, "muzikë" të avancuar, fenerët bi-ksenon Dhe pajisje të tjera relevante.

Vitin e kaluar në Muzeun e Markut Legjendar, u prezantua një kryetar i azhurnuar Alfa Romeo Giulia auto, i cili i referohet klasës CD. Më vonë ai u prezantua në The Frankfurt Auto Show, ku të gjitha artikujt më të pritur janë duke shkuar. Historia e këtij modeli fillon nga 1954 e largët. Sipas prodhuesit italian, pasardhësi i Alfa Romeo 159 - Giulia Sedan, imagjinonte të gjitha potencialin teknologjik, i cili u akumulua për më shumë se një shekull të historisë së markës. Bazuar në fotot dhe videot zyrtare, ne do të jemi në gjendje të marrim një ide të një risi nga Italia diellore.

Në klasën e saj, Alfa Romeo Giulietta është një konkurrent i denjë për modele të tilla popullore si Ford Focus dhe Volkswagen Golf. Pamja e saj dhe komponenti i sportit e dallon atë nga makina të tjera kompakte, por ndërkohë.

Dizajn

Kjo makinë tërheqëse është një mishërim i stilit të vërtetë italian. Çdo artikull dhe linja e trupit këtu nuk shkuan pa vëmendje: u bë më moderne, por në të njëjtën kohë nuk humbi skemat klasike të markës popullore italiane. Pjesa e prerjes së saj u zvogëlua ndjeshëm, ndërsa trupi u bë më i ashpër - ishte e mundur të arrihej kjo për shkak të faktit se disa detaje të tij u krijuan duke përdorur lidhjet e aluminit, dhe në të tjerët u aplikua çeliku ultra-detyrë.

Mburoja e markës së njohur Alfa Romeo, e bërë në formën e një drejtkëndësh të përmbysur duket shumë origjinale dhe tërheq vëmendjen.
Fenerët e përparme duken mjaft masivisht, por në të njëjtën kohë të kombinuara në mënyrë harmonike me të gjithë pjesën frontale të makinës. Optika me elemente LED ka një qasje të rreptë dhe me shkëlqim thekson një parakolp masiv me një marrje të madhe të ajrit.
Sport Splitter rrit forcën e fiksimit dhe, në përputhje me rrethanat, përmirëson stabilitetin e sedanit me shpejtësi të lartë.
Në profilin, makina tregon përmasat klasike të sedan sportive, mbingarkesa të shkurtra, ngjitje ekspresive në dyert dhe harqet me rrota të bulkut.
Spoiler aerodinamik dhe dritat elegant të përgjithshme me mbushje LED janë të vendosura në një ushqim të ngurtë.

sedan Alfa Romeo Giulia reflekton elegancën dhe harmoninë e njëkohshme të elementeve, përkushtimin e çdo detaji dhe pamjen sportive. Sipas paraqitjes së saj të dukshme, një pajisje e fuqishme është e fshehur.

Aftësitë teknike

Natyrisht, përfaqësuesi më i ndritshëm i linjës së motorit është një njësi benzine me 3 litra V6 me turbocharging. Fuqia e saj është e barabartë me mbresëlënëse 510 hp. Ky motor u huazua në Maserati, dhe ju lejon të ushtroni overclocking për të "qindra" në 4 sekonda. Një sedan frisky mund të përshpejtojë në një shenjë që tejkalon 300 km / h. Konsumi i karburantit i deklaruar nga prodhuesi është 6.7 litra për 100 km.
Përveç kësaj, do të instalohen versione më pak të fuqishme me naftë dhe benzinë \u200b\u200btë motorëve. Sipas të dhënave paraprake, versionet "Junior" do të pajisen me një motor prej 1.8 litrash me një kapacitet prej 300 "kuajsh", si dhe termocentralet e tjera (benzinë \u200b\u200bdhe naftë) me shkallë të ndryshme të minierave nga 180 në 330 hp Pra, kohët e fundit ka prezantuar versionin bazë të sedan, duke pasur një njësi me 2 litra me një kthim prej 276 hp Përshpejtimi për "qindra" arriti në 5.5 sekonda.

Motorët grumbullohen nga 6 shpejtësi "mekanikë" ose 8-bandë "automatike". Alpha Romeo Julia 2016-2017 është arritur me përdhunim të përsosur përgjatë akseve. Sedan ka një pezullim të pavarur: "dy" në front dhe një ndërtim multi-grade nga prapa. Drejtimi është i famshëm për faktin se është më akute dhe e përgjegjshme midis "shokëve të klasës" të sedanit. Sedan ka një sistem të makinës së pasme të plotë, dhe gjithashtu ka një version të të gjithë me rrota. Makina mburret edhe për praninë e amortizatorëve përshtatës, një sistem shumë efikas të frenimit, cilësime dinamike që lejojnë ruajtjen e karburantit, ngurtësi të lartë të lakimit dhe kthesë. Gjithashtu merr përdorimin e teknologjisë së vektorit çift rrotullues përgjegjës për rishpërndarjen e çift rrotullues.

Pajisje

Edhe në konfigurimin bazë, ky sedan italian ofron një listë të madhe të të gjitha llojeve të opsioneve për konsumatorin. Midis tyre mund të vërehet: thithja e timonit të lëkurës, mbushur mbushjen e DRL, xhami elektrike me makinë, rrota aliazh për 16 inç, sensor shiu, kontrollin e lundrimit, ajer te kondicionuar dhe opsione të tjera.

Madhësi dhe peshë

Dimensionet e përgjithshme të Alpha Romeo Julia 2016-2017 u bënë disi më shumë se paraardhësi. Ato duken kështu: 4.35 / 1.8 / 1.4 metra. Baza e rrotave të makinave - 2.26 metra. Vëllimi i rezervuarit të karburantit u rrit në 60 litra. Pesha në monedhën arrin 1.53 ton.

I brendshëm

Karakteristikat sportive janë gjurmuar në hapësirën e brendshme të makinës. Ka disa lehtësi dhe ajër. Ndërkohë, çdo detaj është deri në detajet më të vogla, ka marrë një karakter sportiv dhe të ndritshëm.

Vetëm materiale me cilësi të lartë janë të pranishme në dekorimin e brendshëm: një shumëllojshmëri e futjeve nga lëkura e vërtetë, rroba, dhe ka elemente nga karboni dhe alumini.
Paneli analog instrumental ka skicat strikte. Ajo ndahet mbresëlënëse në madhësinë e thirrjes së taksometrit dhe shpejtësisë, të cilat ndodhen nën vizorët me stil. Përveç kësaj, ekziston edhe një ekran me ngjyra me një diagonale prej 7 inç.
Është instaluar sistemi modern multimedial me një ekran 8.4. Zëri me cilësi të lartë në makinë siguron një sistem audio premium.
Në një timon me tre-foli, në vend të një logo standarde të markës, u shfaq një mbulesë alumini me imazhin e mburojës së korporatave. Rrotullimi vetë duket shumë kompakt dhe elegant. Në të njëjtën kohë, ka ndonjë lehtësim, si dhe së bashku me butonat e tjerë të dobishëm, ne vërejmë këtu butonin e ndritshëm të kuq "Start / Stop".
Niveli i izolimit të zhurmës u rrit ndjeshëm në kabinën, e cila ende ka një udhëtim të rehatshëm të udhëtarëve të vendosur në vende ergonomike. Kolltukët e para të sporteve multifunksionale ndahen nga një tunel i lartë. Për ta përmirësuar atë, ata kanë një thur me stil dhe origjinal.
Mikroklima mbështetet duke përdorur një instalim klimatik me dy zona.

Julia ka një numër të madh të sistemeve të sigurisë në konfigurimin e saj. Makina u dha 5 yje të bazuara në rezultatet e testeve të Euro NCAP, të cilat forcuan pozicionin e sedanit italian në klasën e saj në aspektin e sigurisë.

Kosto

Fillimi i shitjeve të Alfa Romeo Julia 2016-2017 u përshkrua për tremujorin e dytë të këtij viti. Çmimi i vlerësuar i sedan është 70 mijë dollarë. Së pari, versioni i lartë do të furnizohet, dhe makina në pajisjet bazë do të furnizohet.

Video Test Drive Alpha Romeo Julia 2016-2015

Alfa Romeo Giulia është makina e parë e lëshuar brenda programit të ardhshëm të ringjalljes së ardhshme të markës kronike jofitimprurëse. Sipas drejtorit ekzekutiv të Aleancës FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Sergio Markionna, 2018tetë modele të reja do të shfaqen në treg, dhe vëllimi i lirimit do të arrijë 400 mijë makina në vit. Një qëllim edhe më ambicioz është të vendoset në segmentin premium kështuËshtë në mënyrë të vendosur si BMW, Mercedes ose Audi. Në zhvillimin e degës Alfa Romeo, Aleanca është e gatshme të kalojë pesë miliardë euro të mrekullueshme! Kjo është pak më shumë se ajo shumë që ishte e nevojshme për të krijuar 100% kontrollin mbi Chrysler Corporation ...

Shih çfarë lloj bukurie!

Epo, edhe nëse jo mafia, por - semis - i shenjtë, i pavdekshëm. Dhe unë paraqita një dialog mbi kuvertën e një jahti nga Palermo.

- Dëgjoni, Silvio vëllazërore, keni dëgjuar se gjermanët po kërkojnë duart e motrës sonë. Erdhi nga Mynih, nga Wolfsburg. Kishte amerikanë. Unë, natyrisht, i dërgova ata, por ata do të vijnë përsëri ... Ju gjithashtu nuk doni që motra jonë të shkojë në panel? Linja e kredisë për dhjetë miliardë.

- Brother Sergio, unë nuk ju them se është e mjaftueshme për të luajtur për stoqe, por si kohë për të bërë prodhim? Ju keni kërkuar këshillën time kur e kam regjistruar kompaninë jo në Itali, por në Holandë? Nr. Dhe më pyete nëse do të hapni selinë në Londër? Dhe tani erdhi. A nuk e dini se çfarë është një gomar i thellë ekonomia e Italisë, dhe papritmas keni vendosur të tërheqni dhjetë miliardë. Unë dhe dhjetë milionë nuk janë scraping.

- A jeni ende i dehur me këtë elektricist, Marelli? Dhe djemtë që janë ulur në alumin, e mbajtën premtimin më të shpejtë për të ulur një jaht të ri në ujë? Do të ftonte. Ne do të kemi nevojë për shumë elektronikë, shumë alumini. Dhe thirrni oficerin e policisë. Unë do të tregoj atë që kemi verbuar verbërisht për carabineers e tij. Në shtyp, nga rruga, ata shkruan që ju të lidhur me Panama në det të hapur, por gjuhët e liga ...

"Silvio, do të jetë alfa më e mirë, ju do të pëlqeni." Dhe mos harroni të kaloni buqetën e kësaj vajze. Si e shihni faktin se alfa tjetër do të thërrasë Maria?

Unë mbaj në Julia në rrugën e garës të kompanisë (tani tashmë fiato-chryslerovsky) poligon balocco, unë jam i gabuar, unë pothuajse nuk fluturojnë në "hairpin", por unë e detyroj veten të mos ki frikë nga një domethënie e zgjatur në një Arka më e zakonshme - dhe buzëqeshje. Çdo gjë do të kushtojë. Kjo është Italia. Edhe pavarësisht nga akti i çuditshëm i organizatorëve.

Gara filluan me faktin se ata mbollën gazetarë në të djathtë, dhe pas testimit të pilotëve të rrotave. Së pari, thonë ata, ne do t'ju tregojmë se çfarë Quadrifoglio Giulia është e aftë, dhe pastaj ju vetë. Dhe ata treguan! Për më tepër, çdo gazetar u vendos në metra të puls në internet, të dhënat u regjistruan - dhe duket se tarifa e pilotëve premtoi të rritet në varësi të numrit të zemrave të dëmtuara. Dhe tani - pas timonit! Është edhe e çuditshme që pas darkës së djeshme, Alfov Praiker u ankua në heshtje: në ditët e mëparshme, gazetarët thyen disa makina, por në grupin tuaj, unë shpresoj, me përvojë djemtë ...

Unë jam pirë Julia - dhe unë pendohem vetëm se unë nuk arriti të ngasin në makina, e cila do të përpiqet edhe një herë për të humbur hundën e Alfa të reja: dhe (ose, por ai ka më pak se disa dyer). Tani më duket se Giulia po kalon hyjnisht. Unë nuk kam frikë se përkthimi i cilësimeve të amortizatorëve adaptivë, përshpejtuesi dhe rrota e drejtimit të energjisë elektrike në regjimin e garës do të kenë gjithashtu një mbyllje të plotë të sistemit të stabilizimit, "nuk do të vijë në shpëtim, edhe nëse Pikërisht ndaloj pedalin e frenave. Unë jam i befasuar dhe gëzohem që edhe në versionin ekstrem të Quadrifoglio me një Bitbomotor V6 të 510-të, ata lanë një kuti manuale me gjashtë shpejtësi. Me të, unë disi më lehtë për mua, zakonisht se me petals me qëllim të madh vjedhje në të njëjtat makina, por me një "automatike" të rregulluar me tetë. Përveç kësaj, me "mekanikë" giulia "më të lehtë në pjesën e përparme": më shumë temperament, i luajtshëm. Është qesharake që me një kërkesë për të lënë në versionin më të fuqishëm një kuti manuale u kthye në tregtarët nga SHBA: ka një elegancë të veçantë, çështja është se makina sportive është vetëm me "Shtip". Dhe dëshira e amerikanëve është ligji: Pas mungesës së njëzet e njëzetvjeçarit të kthimit të Alfa Romeo, duke u zhvilluar tashmë për ngrohje dhe.

Edhe brendësia me dy ngjyra - me gjurmët e gishtave të qyteteve të kalasë mesjetare. Por më pyesni se çfarë kujtoj saktësisht, dhe unë do të them për butonin Start / Stop në timon

A mund të jetë ende një rreth? Duket me drifts edhe më të shpejtë. Bella Macchina!

Kur e pyeta dikë nga alfovtsy për vëllimin e trungut, ai më shikoi me keqardhje: "A ju intereson me të vërtetë?"

Sigurisht jo.

Dhe ende pamja nuk ka shkaktuar që qenpy kënaqësi, si në një kohë alfa romeo 156, dhe pastaj. Oh po, Giulia është e bukur dhe harmonike. Por kjo nuk është një primar në skenë që një këmbë e shpejtë ka një rrahje këmbë, por gruaja e përgjithshme e ulur në partuer. Julia i mungon hiri, nuk rrjedh. Dhe, vetëm duke kërkuar në përshkrimin, ju do të gjeni se Giulia peshon pak më shumë se një ton dhe një gjysmë ton - dhe në produktivitetin e energjisë, nga raporti i pushtetit dhe masës është më i mirë se Mercedes-AMG C 63 S (i njëjtë 510 forca - dhe në një ton përbën 308.2 L.S.) dhe BMW M3 (431 HP, 276.3 HP / T, dhe Julia ka 322,8 forca për ton). Dyert e aluminit, kapuçin, harqet me rrota, pothuajse të gjitha elementet e pezullimit dhe motorët e rinj, dhe kjo vlen edhe për naftë "katër" (2.2, 150 ose 180 HP). Dhe boshti i kardanit është plotësisht nga fibra e karbonit.

Heshta Cardan ...

Grafika e mbytur e sistemit multimedial dhe sipërfaqja e matte e monitorit - në frymën e ushtrisë. Ajo ndryshon me pamjen sensuale, por të paktën frymëzon shpresën se për disa kohë elektronika do të funksionojë mirë

Këtu ai, shpëlarja e hapur e projektuesve: Giulia është e heshtur për gjënë kryesore, që, ndryshe nga paraardhësit, ajo ka një makinë të pasme! Ajo do të ulte pak dhe pak më autentike në vijën e kapakut, ajo do të kishte pak më shumë shpejtësi.

Mamma Mia, makinë me rrota të pasme ... mirë, zgavrën, i cili do të thërrasë të paktën një prodhues më shumë ose më pak "qarkullues" i cili do të përkthejë modelet e saj të mesme nga drita e përparme në pjesën e pasme (shembuj të pellgut të krenarisë )? Oh yeah, në kthesën e shekujve, Cadillac u vendos në një hap të tillë, duke përafruar kalimin në makinë me rrota të pasme me një indeksim tre-shkronjash të modeleve të reja, e cila është arsyeja pse pas zaminkës së dytë të vështirë, është e nevojshme Pyetni për atë që Cadillac po flet. Si, suksesi i qëndrueshëm i prodhuesve gjermanë sjell marketers në idenë se drive me rrota të pasme është pothuajse mostra kryesore e segmentit premium.

Makina të markës italiane Alpha Romeo Shumë respekt. Ata janë të gjithë të pranishëm - pamje të ndritshme, elegant, karakteristika të shkëlqyera të drejtimit, fuqia, qëndrueshmëria. Kohët e fundit ka mësuar se që nga maji deri në tetor 2019, Milano Auto Show do të mbahet një mega-prezantim i New Alpha Romeo Julia 2019.

Tregtarët zyrtarë

Rajon:
Zgjidhni rajonin

Moska, Highway Kashirskoye D.41.

Shën Petersburg, Moska Ave. d.181 lit. F.

Moska, Altufyevskoe autostradë D.31 P.1

Të gjitha kompanitë

Për më tepër, krijuesit nxehen paraprakisht interesin e publikut në risi, pa zbuluar të gjitha detajet. Por ende kam arritur të zbuloj shumë detaje për atë që do të jetë një makinë e re.

Gjithashtu përditësohet dhe.

Shfaqja e modelit të ri është thjesht mahnitëse. Ulje e ulët, që i ngjan një makine sportive, formave të efektshme, çatitë e bashkangjitura të bashkangjitura në mënyrë të dukshme ndajnë Julia kundër sfondit të pjesës tjetër të shokëve.

Duket shumë e bukur dhe e përgjegjshme një grilë radiator trekëndësh në formën e një mburoja me skuqje të kromuar dhe vija tërthore. Markë e re ishte optika. Fenerët e përparmë ndryshuan formën e tyre, e cila u bë edhe më e zgjatur. Sinuse të mëdha të marrjes së ajrit, të cilat përshtaten në mënyrë të përkryer në një parakolp të fuqishëm, gjysmërrethor janë të përsosur.

Nga dizajni i jashtëm u zhduk me këndvështrimin, dhe shpejtësia dhe cilësitë e shkëlqyera aerodinamike të Julia në mënyrë të përkryer theksojnë dy fytyra të qarta në kapuç.

Çmimi në shfaqje motorike të bardhë
Paraqitja Alfa Salloni
Optikë e ndritshme e përparme

Gjithashtu mund të vërehet se trupi i makinës shtrihet pak, dhe linja nëndetëse është e vendosur paralelisht me dërgimin e qartë në anët.

Brenda gjithçka është e qartë

Sallon brenda levës
Ndaloj

Në të gjitha gjasat, Alpha Romeo, Julia, 2019 do të shpëtojë shumicën e funksioneve dhe opsioneve të tyre. Në përgjithësi, brendësia është mjaft e përshtatshme dhe e rehatshme. Çdo gjë është e thjeshtë, ergonomike, praktike. Console qendrore është rrotulluar tek shoferi, i cili lehtëson në masë të madhe kontrollin e makinës. Vlen gjithashtu të përmendet një dukshmëri e shkëlqyer, e cila është bërë e mundur për shkak të pranisë së një numri të madh të karrigeve lëvizëse.

Rregullimi i lartësisë është i pajisur me një kolonë drejtuese. Për më tepër, ajo ka një funksion të palosshëm automatik brenda kur godet. Ndarja e bagazheve mbetet e njëjtë dhe arrin në 378 litra. Në një nivel të mirë, një makinë u përmbush. Versioni bazë ka:

Rregullime në lartësinë e ulëses së shoferit.
Vende të nxehta.
Sistemi i ajrit të kondicionuar.
Sistemi i stabilitetit të kursit.
Sistemi ABS.
Sistemi i navigimit.
Gjashtë airbags.
Pasqyrat rregulluese elektrike.

Me karakteristikat teknike gjithçka është në rregull

Bazuar në pajisjet kryesore të propozuara nga prodhuesi, mund të konkludohet se karakteristikat teknike të Alpha Romeo Julia 2019 në lartësi. Dihet se do të ofrohet një linjë mjaft e gjerë e motorëve. Falë kësaj, blerësit do të kenë aftësinë për të zgjedhur opsionin më të përshtatshëm për konfigurimin.

E njëjta konfigurim i Alpha Romeo Julia 2019 do të ofrohet në Rusi. Është gjithashtu e njohur se blerësit do të jenë në dispozicion të versionit të ngarkuar, i cili do të hyjë në një motor me dy binare 3.0 litra. Pajisjet e tilla të forcës do të zvogëlojnë fuqinë e pabesueshme në 480-520 litra. me të. Falë kësaj, Julia do të jetë në gjendje të përshpejtojë deri në qindra km / h më pak se 4.0 sekonda.

Kur mund ta shoh këtë makinë luksoze në rrugë? Më shumë gjasa, fillimi i shitjeve të Alpha Romeo Julia 2019 do të zhvillohet në fund të vitit 2019 ose në fillim të vitit 2019. Italianët nuk kanë nxitim me detaje për këtë, kështu që ne mund të presim vetëm.

Përkundër një periudhe kaq të gjatë të pritjes, çmimi i Alpha Romeo Julia 2019 tashmë është i njohur. Ajo merr fillimin e saj nga një shenjë prej 980,000 rubla dhe deri në 2,000,000 rubla. Natyrisht, kostoja e makinës do të varet nga numri i opsioneve të përfshira në pajisjet dhe sistemet.

Konkurrentët

Natyrisht, kjo makinë ka konkurrentët e vet. Njëri prej tyre është BMW M3. Jashtë, ai është edhe diçka e ngjashme me Julia. E njëjta fenerë të fuqishme të zgjatur, dritare të mëdha të marrjes së ajrit, grilë të ngurtë të radiatorëve. Pajisja M3 gjithashtu nuk ka marrë. Versioni bazë ka sisteme moderne të sigurisë, kontrollin e klimës me dy zona, vende të nxehta, immobilizer. Madhësia mbresëlënëse e ndarjes së bagazheve, e cila strehon deri në 480 litra.

Konkurenti i dytë i Alpha Romeo mund të thirret Audi KU 5.. E jashtme e makinës duket shumë më modeste: fenerët konvencionalë drejtkëndëshe, grilën tradicionale të radiatorit, i cili u rrit ndjeshëm në madhësi. Rrota e re e drejtimit ishte, si dhe një panel i modifikuar i kontrollit të gearbox. Brenda kabinës ka të njëjtin modesti dhe koncizia si jashtë. Pult ka forma të qarta dhe të lëmuara.

Console qendrore është bërë pak i vrazhdë. Në brendësi ka një numër të madh të elementeve dekorative nën pemë. Madhësia e trungut është mbresëlënëse. Vëllimi i saj është pothuajse 540 litra.

Viti i ri italian me katër dyer alfa romeo Giulia 2016-2017 viti model është paraqitur në të gjitha shkëlqimet më 24 qershor 2015. Kryeministëralfa Romeo Julia u mbajt në Muzeun e Rinovuar Alfa Romeo në Arase. Sedan Alpha Romeo Julia 2016-2017 vjen për të zëvendësuar modelin Alfa Romeo 159 dhe do të bëhet një konkurrent i denjë për modelin gjerman. Sipas informacionit të paraqitur nga prodhuesi italian, Giulia Sedan është një makinë e teknologjisë së lartë dhe super-moderne që hyri në të gjitha potencialin teknik të krijuar në të gjithë historinë 105-vjeçare të Alfa Romeo. Bota dhe prezantimi publik Alfa Romeo Giulia do të mbahet në shtator 2015. Alpha Romeo Julia mund të blihet nga fillimi i shitjes së artikujve të rinj, i cili është planifikuar për fillimin e vitit 2016, atëherë çmimi i produktit të ri do të njihet.

Zyrtar foto dhe video Giulia nga Alfa Romeo bën të mundur që të flasim me besim të plotë se ne jemi me të vërtetë një makinë italiane. Trupi elegant i autoninkit të çdo rreshti, kthesë dhe bosh tregon një dizajn të korporatës dhe të hollë italiane. Fotografia tregon versionin më të fuqishëm, dinamik dhe të shtrenjtë - alfa romeo giulia quadrifoglio verde me një benzinë \u200b\u200bfantastike "gjashtë" nën kapuç (3.0-litërsh twin turbo me një prodhim prej 510 hp), e cila ju lejon të shkëmbeni njëqind e parë në vetëm 3.9 sekonda. Motor alfa i ri mori nga sedan, i projektuar, nga fjala, shoferët e Ferrarit, por u përmirësua ndjeshëm dhe u përmirësua.
Në versionet "më të reja" të Julia të reja gjithashtu do të krijojnë gjithashtu naftë dhe benzinë \u200b\u200bV6, por me një ndikim më të ulët.
Meqë shkova specifikime Alfa Romeo Giulia 2016-2017, duhet të theksohet se sedan i ri mund të mburret me ngritjen e 50:50 të ngritur përgjatë akseve, një pezullim krejtësisht i pavarur në levat e dyfishta tërthor nga arkitektura e përparme dhe shumëdimensionale nga prapa, prania e një Drive e pasme (me një motor prej 510-energjie të bashkangjitur diferencën e pasme me një sistem aktive të vektorit të tërheqjes), më akute në drejtimin e klasës së D-Class, sistemet e integruara të frenave të integruara të frenave, amortizatorët adaptivë, sistemi dinamik i Alfa DNA, i cili ju lejon Për të zgjedhur modalitetin optimal nga efikasiteti i propozuar (dinamik, natyror dhe i avancuar (do të kurseni karburantin me çaktivizim. Pjesë të cilindrave motorikë), modaliteti i garës është i disponueshëm vetëm për versionin më të fuqishëm, përveç frenave të karbonit-qeramike.
Trupi i Sedan Alpha Romeo Julia e re italiane është një bandë e teknologjive moderne dhe zgjidhjeve inovative. Nën krahut nga lidhjet e aluminit (subframes, elementët e pezullimit, motor) dhe pjesët nga alumini i stampuar (krahët e përparme dhe të pasme, dyert), çeliku të jashtëzakonshëm, materialet e përbërë (karrige kornizë në versionin më të fuqishëm, çatinë dhe kapuçin dhe madje edhe një bosht të makinës ). Përdorimi i materialeve të tilla bëri të mundur arritjen e më të mirë në segmentin e ngurtësisë së trupit dhe lakimin në segment, dhe masën e prerjes së sedanit edhe me motorin më të fuqishëm dhe me makinë të plotë Modifikimet e sedan) nuk kalon 1500 kg. Të paktën kjo është thënë kështu nga përfaqësuesit e Alfa Romeo.
Le të kthehemi në shfaqjen e një modeli të ri italian me emrin origjinal Giulia. Sedan është i madh, dinamik, azarten dhe sport ... Me një fjalë, duket vetëm super moderne dhe të ndritshme.

Pjesa e përparme e trupit me një mburojë të markës të një lattice falseradiator të dekoruar me një logo të përditësuar të Alfa Romeo, fenerët e lartë të LED-it me spotlight optikë dhe rrezet e dritave të drejtimit të ditës LED, një parakolp masiv me një pjesë të madhe të marrjes së ajrit më të ulët, Ducts shtesë të ajrit që ofrojnë disqe frenimi të ftohjes dhe një splitter aktiv automatikisht duke rritur forcën e fiksimit me shpejtësi të lartë.
Profili i trupit tërheq Dolly Sipërfaqet e harqeve me rrota dhe firewalls fuqishme në dyert, njohuri dhe linja elegante, përmasat klasike të sedan sportive me skema të shkurtra, duke fluturuar çati bazuar në racks hollë dhe, ushqime të fuqishme.
Mbrapa e sedanit të ri italian - me fenerë të zakonshëm dhe të zoti me mbushje LED, një kapak trungu kompakt me një spoiler origjinal, monument të ngurtë parakolp me një diffuser të madh dhe një palë tuba të shkarkimit të dyfishtë.

Brendësia e Alfa Romeo Giulia e re tregon drejtimin e sportit të sedanit. Rrota e drejtimit multifunksionale kompakte me baticat në zonën e gripit të duhur dhe butonin e ndritshëm të butonit Start-spop për rezervë motorike, pult shumë informativ me tachometer të madh dhe shpejtësinë e radios në vaportë elegant, të ndara nga një ekran i madh multifunksional me ngjyra 7 inç, origjinal Paneli i përparmë me tastierë qendrore u vendos në shofer, tunel të fuqishëm dhe të lartë, duke ndarë pjesën e përparme të kabinës në dy kabinë, karrige sportive të shoferit dhe pasagjerëve me rul të fuqishëm të mbështetjes anësore.
Sedan i ri italian është i pajisur me një sistem multimedial modern me një ekran me prekje me ngjyra me një diagonale prej 8.4 inç, një sistem audio premium, karrige me rrota të përparme dhe funksion të nxehtë, ftohje dhe masazh, kontrolli i klimës me dy zona, frena elektrike dhe masa e pajisjeve moderne dhe sigurisë së sistemeve.

Ndërsa materialet për zvogëlimin e kabinës, përdoren lëkure natyrore dhe artificiale të cilësisë së lartë, pëlhure, alumini dekorativ dhe fibra karboni.
Sportet e reja Sedan Alfa Romeo Giulia është i pari nga tetë modelet e reja të kompanisë italiane, premiera e të cilave është planifikuar për 2017-2018. Në planet e Alpha Romeo për të arritur zbatimin në nivelin 400 mijë makina në vit.