Sa naftë ka në kuti 4. Ndryshimi i pjesshëm i vajit në transmetimin automatik

Toyota Rav 4 e ka themeluar veten si një makinë të besueshme dhe jo modest; të dy modelet e reja nga salloni dhe përfaqësuesit e tregut sekondar të brezave të ndryshëm, 2014, 2007 të lëshimit, madje edhe më herët janë në kërkesë (vetë linja Rav 4 u shfaq në 1994). Për një operacion të gjatë dhe pa probleme, çdo makinë ka nevojë për mirëmbajtje në kohë: ai gjithashtu përfshin ndryshime të rregullta të vajit në transmetimin automatik Rav 4, nëse makina është e pajisur me një "makinë automatike".

Llojet e kutive në Rav 4

Në vite modelesh të ndryshme dhe në nivele të ndryshme trim, këto vetura, përveç "mekanikës" klasike, Toyota të pajisura me kuti ingranazhesh automatike konvencionale ose. Në varësi të kësaj, zgjidhet lëngu i transmetimit dhe pjesët e lidhura - copë litari, filtri, etj.

Pse të ndryshoni vajin

Në variantin e kryqëzimeve, janë instaluar kuti automatike nga një prodhues japonez. Emri është i njohur gjerësisht në botën e automobilave dhe nuk ka nevojë për një prezantim të veçantë: emri "Aisin" është bërë një standard i besueshmërisë. Megjithatë, edhe ata kanë nevojë për shërbim.

Modelet e reja (gjenerata e tretë dhe e katërt, nga fundi i vitit 2005 - përkatësisht fillimi i 2006 dhe 2012) janë të pajisura me kuti pa mirëmbajtje me kusht, vaji në të cilin derdhet "për jetë", për të gjithë periudhën e funksionimit të kutisë. Por çdo lëng transmetues degradon përfundimisht, bëhet i kontaminuar, humbet vetitë e tij dhe nëse nuk ndryshohet, mund të shkaktojë që kutia të prishet dhe ta zëvendësojë me kusht. Prandaj, është e nevojshme të ndryshoni vajin edhe në transmetimet automatike "pa mirëmbajtje".

Procedura ndahet në lloje:

• zëvendësim i pjesshëm ose i ndërmjetëm - kryhet pas 25-30 mijë km .;
• zëvendësim i plotë - me rreth 60 mijë km., nëse më parë ishte bërë një zëvendësim i pjesshëm, dhe nga 40 mijë km., nëse nuk do të kishte zëvendësim të ndërmjetëm.

Marka dhe sasia e lëngut të transmetimit

Pyetja kryesore është se cili vaj duhet të zgjedhë në transmetimin automatik Rav 4. Si me çdo makinë, rekomandohet të zgjidhni vajin origjinal nga prodhuesi. Për modelet Rav-4, ku kuti ingranazhi është një variator, kërkohet Toyota CVT Fluid 0888602105:

Për transmetime automatike konvencionale, nevojitet Toyota Type T, artikulli 05553-00405 (për veturat e prodhuara në 1999-2000), dhe 08886-01705 për Rav 4 nga 2008.

Variacionet janë të mundshme në varësi të modelit të kryqëzimit dhe transmetimit automatik të instaluar në të, kështu që duhet të sqaroni modelin e kutisë dhe vajin e nevojshëm për transmetimin automatik Rav 4, kjo bëhet sipas VIN-it të makinës.

Mesatarisht, për Toyota Rav 4, një ndryshim i naftës në një transmetim automatik kërkon 4,5-6 litra lëng transmetimi, në varësi të llojit të zëvendësimit (i plotë / i pjesshëm).

Procedura e përgjithshme e ndryshimit të naftës

Në terma të përgjithshëm, i gjithë procesi konsiston në heqjen e vajit të vjetër përmes qafës së kullimit dhe derdhjes së sasisë së kërkuar të naftës së re përmes vrimës për kutinë e transmetimit automatik. Këshillohet gjithashtu që të hiqni tiganin dhe të ndryshoni filtrin automatik të transmisionit Toyota Rav 4, së bashku me copëzën e vetë tiganit.

Procesi mund të kryhet në mënyrë të pavarur, në një vrimë shikimi ose tejkalimi të makinës. Zëvendësimi i plotë i vajit automatik të transmetimit Rav 4 është pra i vështirë, ai kryhet në një stendë speciale, e cila, nën presion, "drejton" vajin përmes kutisë, duke larë lëngun e vjetër prej tij. Në të njëjtën kohë, konsumohet më shumë vaj - deri në 10 litra.

Ju gjithashtu mund të përpiqeni të bëni një zëvendësim të plotë vetë, duke përsëritur një variant të pjesshëm dy ose tre herë.

Si të zëvendësohet

Për procedurën do t'ju duhet:

• në fakt, nafta në vetvete është marka e duhur. Zakonisht është në dispozicion në kanaçe prej 4 litrash, kështu që do t'ju duhen dy;
• shtrimin e paletës;
• filtri i ri automatik i transmisionit;
• (opsionale) një unazë e re nënshkrimi dhe një rondele për prizë;
• një grup çelësash për të hequr tapën dhe paletë;
• rezervuari i naftës;
• rags;
• dorashka
• izolues;
• karbkliner.

Shtë e dëshirueshme të keni një rezervuar të diplomuar në mënyrë që të mbushni sa më shumë lëng të ri që ka dalë nga kutia e vjetër.

E rëndësishme: ndryshimi i naftës në transmetimin automatik Rav 4 duhet të kryhet. Mundësia më e mirë do të ishte të bëni një udhëtim të shkurtër, rreth 10 minuta para procedurës, në mënyrë që motori dhe vaji të nxehen. Lëngu do të bëhet më lëng dhe do të rrjedhë më lehtë.

Ekzistojnë dy mundësi të mundshme zëvendësimi:

• pjesshëm;
• plotë.

i pjesshëm

Makina është drejtuar mbi një fluturim ose të vendosur mbi një vrimë shikimi; është e rëndësishme që sipërfaqja të jetë e sheshtë. Transmetimi automatik vendoset në pozicionin e parkimit, pas së cilës:

• pastruar, nëse ka;
• në paletë, gjendet arrë e prizës së kullimit;
• një enë e përgatitur më parë është zëvendësuar për të;
• arrë lirohet, tapë hiqet, dhe vaji i vjetër fillon të thahet në enë;

E rëndësishme: vaji mund të jetë i nxehtë, kështu që gjithçka duhet të bëhet me shumë kujdes, në mënyrë që të shmanget një djegie e dhimbshme e vajit. Duart duhet të vishen me doreza.

Lëngu i transmetimit gradualisht do të thahet. Kur rrjedha e vajit të ndalet, duhet ta mbështillni tapën me duart tuaja (jo me një pikëllim, jo \u200b\u200bplotësisht), dhe hiqni tiganin duke zhbllokuar bulonat rreth perimetrit të saj. Vaji i vjetër ende mbetet në tigan, kështu që duhet të pastrohet me kujdes. Kur arrat janë të lirshme, paleta mund të pritet me një objekt të sheshtë (për shembull, një kaçavidë) nga njëra anë, dhe ATF e mbetur mund të kullohet.

Paleta mund të lihet mënjanë tani dhe bëj kutinë e filtrit. Shtë montuar në tre bulona që nuk janë kapur, pas së cilës filtri thjesht shtrihet. Këshillohet që të mos hiqni enën e mbeturinave derisa filtri i kutisë të përmbajë më shumë vaj, i cili duhet të mblidhet në një enë të zakonshme. Tjetra, një filtër i ri është vendosur dhe ngjitur. Paraqitja e kutisë me një filtër të ri:

Pasi të keni mbaruar punën në filtër, pastrojeni dhe vendoseni përsëri tiganin. Mbetjet e naftës dhe papastërtisë së vjetër duhet të hiqen prej saj, duke i kushtuar vëmendje të veçantë magneteve të vendosur në paletë, duke mbledhur pluhur metalik dhe patate të skuqura nga elementët e kutisë. Për pastrim, karcinatori ose WD-40 është i përshtatshëm.

Pasi të pastrohet paleta, ju duhet të hiqni mbetjet e rondelës së vjetër nga paleta dhe sediljen në transmetimin automatik. Pastaj është instaluar një copë litari e re, për besueshmërinë, mund ta lyeni paksa me sealant.

E rëndësishme: mos aplikoni shumë sealant në mënyrë që teprica e tij të mos depërtojë në brendësi të kutisë.

Kur është instaluar copa litari, mund ta ktheni paletën në vendin e vet duke e shtrënguar atë në të gjitha bulonat. Spina e kullimit gjithashtu është hedhur përsëri dhe të dehur deri në fund. Nëse dëshironi dhe / ose është e nevojshme, mund të ndryshoni unazën dhe rondele.

Faza e dytë e procedurës është mbushja e freskëtave. Për ta bërë këtë, ju duhet një gyp, fundi i ngushtë i të cilit futet në hapjen e kutisë së sondës. Vaji i ri derdhet thjesht butësisht brenda, derdhja duhet të jetë e njëjtë me derdhjen në hapin e mëparshëm: kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të keni një rezervuar të diplomuar.

Kjo kompleton ndryshimin e pjesshëm të vajit. Ju duhet të hiqni gypin, të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin automatik Rav 4 me një dipintë, të filloni motorin, "drejtoni" nga ana tjetër, secila duke vonuar për rreth 2-3 sekonda, fikni përsëri motorin dhe në transmisionin automatik Rav 4. Nëse është e nevojshme, shtoni vaj. Tjetra, bëhet një test i vogël testimi dhe matja e kontrollit.

Pas kësaj, një ndryshim i pjesshëm i vajit në transmetimin automatik Rav 4 mund të konsiderohet i përfunduar.

Zëvendësim i plotë

Kur vëllimi i kërkuar i lëngut të mbushet, mund të kryhet një hap tjetër i procedurës - hiqni vajin e vjetër nga radiatori për një ndryshim të plotë. Për ta bërë këtë, gjeni zorrën e radiatorit nën kapuç dhe shkëputeni atë, duke drejtuar skajin e shkëputur në enë. Vendndodhja e zorrës:

Pika automatike e transmetimit është gjithashtu e dukshme në figurë, përmes vrimës së së cilës derdhet vaj. Kur zorrë është shkëputur, është e nevojshme të filloni motorin, dhe lëngu i vjetër i transmetimit që mbetet atje do të derdhet nga radiatori i sistemit të ftohjes së kutisë automatike.

Ju duhet të kulloni rreth një litër, pas së cilës motori është i fikur, çorape është e lidhur prapa, dhe një tjetër litër vaj shtohet në transmetimin automatik Toyota Rav 4. Tjetra, kontrolloni vajin në të njëjtën mënyrë si gjatë zëvendësimit të pjesshëm: matja e nivelit, "punimi" i mënyrave të kutisë, prova dhe matjet e kontrollit.

Zëvendësimi në gjeneratën e parë RAV 4

Procedura në modelet e hershme të makinës në fjalë nuk ndryshon thelbësisht nga sa më sipër. Përdoret një vaj i ndryshëm (shih më lart), ka disa ndryshime në pamjen e tiganit dhe filtrit.

Paleta e transmetimit automatik RAV4 gjenerata e parë:

Kutia e filtrit të vajit:

Nga e majta në të djathtë - e vjetër dhe e re.

Të gjitha fazat kryesore, nga kullimi deri në shtimin e naftës së re dhe masat e kontrollit, janë të ngjashme.

Siç mund ta shihni, ndryshimi i naftës në transmetimin automatik Rav 4 nuk është shumë i vështirë, është në dispozicion për pothuajse çdo shofer dhe mund të kursejë një shumë të konsiderueshme gjatë një vizite në një shërbim të makinës.

Nuk ka asgjë të komplikuar në prodhimin e pavarur të Toyota në RAV4. Shumë pronarë të automjeteve të kryqëzuar bëjnë punën vetë. Kjo ju lejon të kurseni ndjeshëm para në shërbimet e makinave dhe të merrni përvojë personale të paçmuar në mirëmbajtjen e makinës. Përjashtimi i vetëm mund të jetë kalimi, të cilat janë nën garanci. Në këtë situatë, nuk ka kuptim të kryhen në mënyrë të pavarur manipulime të tilla, pasi mjeshtrave të certifikuar në stacionet zyrtare të shërbimit Toyota kërkohet ta bëjnë këtë. Nëse periudha e garancisë ka skaduar, dhe vaji automatik i transmisionit duhet të zëvendësohet, atëherë është e rëndësishme të mësoni se si të zgjidhni përbërjen e duhur dhe ta ndryshoni atë në transmetimin automatik.

Zgjedhja e duhur e naftës do të rrisë qëndrueshmërinë e kutisë së marsheve.

Intervali midis zëvendësimeve

Frekuenca e zëvendësimit të lëngut në kutinë e ingranazheve të crossover japoneze RAV4 varet nga cila gjeneratë e makinës jeni duke u përballur. Rregullorja zyrtare tregon që gjenerata e 3-të dhe e 4-ta e kryqëzimit, të cilat kanë një organ me indeksin A30 dhe A40, përkatësisht, nuk kërkojnë ndryshim në lëngun e transmetimit në transmetimin automatik gjatë gjithë periudhës operative. Por në fakt, këto rekomandime nuk janë të vërteta dhe nevojitet një ndryshim i naftës. Fluiddo lëng pune gradualisht humbet vetitë e tij. Sa më të vështira të jenë kushtet e funksionimit të automjetit, aq më shpejt vaji do të bëhet i papërdorshëm dhe do të humbasë vetitë dhe karakteristikat e tij. Prandaj, zgjidhja optimale do të ishte një kontroll i detyrueshëm i gjendjes së naftës në transmetimin automatik çdo 30 - 40 mijë kilometra. Nëse vëreni shenja të veshjes me yndyrë, sigurohuni që ta ndryshoni.

Frekuenca e ndryshimit në kutinë e një makine automatike në RAV4 të mostrave të mëparshme, që do të thotë, gjeneratat 1 dhe 2, është standarde 30 - 40 mijë kilometra. Nëse shtrëngohet me ndryshimin e yndyrës, kjo mund të ndikojë negativisht në gjendjen e kutisë së ingranazheve dhe motorit. Prandaj, është më mirë të mos rrezikoni ndërprerjen tuaj, por të angazhoheni në mirëmbajtjen e saj në kohën e duhur. Një transmision automatik ka një jetë pak më të shkurtër se sa analogët mekanikë. Shumë komponentë dhe elektronikë i bëjnë kutitë e tilla të prekshme. Edhe pse dizajni, besueshmëria dhe qëndrueshmëria e makinave të instaluara në "RAV4", nuk ka ankesa të veçanta. Koha gjithmonë ndikon negativisht në gjendjen e ndonjë mekanizmi, prandaj askush nuk mbrohet nga konsumimi natyror.

Praktika tregon se në makinat e viteve 2000, makina funksionon në mënyrë të qëndrueshme dhe efikase duke përdorur lubrifikantët e duhur të ingranazheve. Prandaj, frekuenca mesatare e zëvendësimit të tyre është 50-60 mijë kilometra. Shtë e nevojshme të bazohen në jo rekomandimet e prodhuesit, pasi ato janë të dizajnuara për kushte pothuajse ideale të funksionimit, por në situatat specifike të secilit pronar të automjetit. Në fund të fundit, disa tashmë kanë kaluar nëpër 30 mijë kilometra, ndërsa të tjerët mund të përballojnë të gjitha 80-100 mijë pa probleme. Me një largësi mbresëlënëse, nafta ndryshon të paktën 1 herë për çdo 60 mijë kilometra. Kjo do të shmangë dëmtimin e padëshiruar dhe veshin e tepërt të sipërfaqeve të fërkimit brenda transmisionit automatik.

Përzgjedhja e lëngut të transmetimit

Zgjedhja e lubrifikantit për ingranazhin automatik Toyota RAV4 varet nga lloji i transmetimit që është në kryqëzim. Për këtë makinë, sigurohen disa lloje të transmetimit automatik:

• A540E (1996 - 2000);
• A247E (1998 - 1999);
• U140F (2000-2008);
• U241E (2000 - 2011);
• U250E (2005 - 2011);
• U151E (2007-2008);
• U760E (2008 - 2011);
• U660E (2011 - aktual).

Kur zgjidhni vaj për transmetimin automatik Toyota RAV4, merrni parasysh modelin e vitit të makinës suaj. Kështu që do të jetë më e lehtë të zgjidhni përbërjen e duhur. Mundësia më e mirë për një ndërprerës japonez nga 1998 dhe më i ri konsiderohet të jetë lëngu origjinal i transmisionit i quajtur Toyota Type IV dhe Toyota ATF WS. Opsioni i parë, ekspertët këshillojnë mbushjen e gjeneratave të para të kësaj makine, dhe lloji i dytë i lubrifikantit është më i përshtatshëm për modelet relativisht të reja të kryqëzimit. Por në praktikë, të dy lubrifikantët e tregojnë veten mirë në "RAV4", pavarësisht nga viti i prodhimit të makinës. Po ashtu lejohet të përdoret. Ata janë në listën e rekomanduar të automjeteve japoneze për crossover e tyre RAV4.

Tani ka disa mundësi për të blerë një listë të tipit T IV:

1. Vaj origjinal në kanaçe nga Japonia. Kjo është e njëjta përbërje që ishte fillimisht zgjidhja më e mirë. Modeli RAV4 ekziston për një kohë të gjatë, por harxhimet pushojnë së prodhuari me kalimin e kohës. Sepse tani vetëm ata me fat mund të gjejnë pjesën e mbetur.
2. Kanistere evropiane me ngjyre gri. Në dispozicion në Belgjikë dhe ka një vëllim prej 5 litrash. Shitur përmes tregtarëve të autorizuar. Pricemim i mirë, specifikimet plotësojnë kërkesat për një kryqëzim dhe kutinë e tij automatike të ingranazhit.
3. Kanaçe prej hekuri gri ose të bardha në vëllim 4 litra. Prodhuar në Japoni. Derisa kanaçe prej kallaji ishin ndaluar, çmimi ishte i përshtatshëm. Tani më e lartë. Motoristët reagojnë pozitivisht ndaj këtij lubrifikanti.
4. Rezervuarë prej hekuri të zi prej 1 dhe 4 litra. Ato janë bërë në Rusi, megjithëse ekziston një mendim se ata nuk bëjnë gjalpë me ne. Mendimet në lidhje me një lëng të tillë transmetimi ndryshojnë.
5. Canister plastik me një vëllim pak më pak se 1 litër në të zezë. Nëse shihni një enë si kjo diku, ju keni produkte amerikane.

Të gjitha këto komponime mund të konsiderohen origjinale, vetëm për tregje të ndryshme dhe nga ndërmarrje të ndryshme. Në fakt, ata udhëhiqen nga specifikimet e përcaktuara nga Toyota. Ju mund të kërkoni për vaj transmetimi midis prodhuesve të palëve të treta, por ekziston rreziku që të pengoheni në përzierjet jo aq të përshtatshme. Shtë e vështirë të thuhet se si do të sillet kutia në kryqëzimin tuaj Toyota RAV4 me një përbërje jo origjinale. Shtë më mirë të merrni vaj që plotëson kërkesat e bimës për të shmangur problemet e panevojshme. Me qasjen në to, tani nuk duhet të shfaqen pengesa. Në varësi të metodës së zgjedhur për të ndryshuar lëngun e transmetimit, do t'ju duhet deri në 4 deri në 8 litra lubrifikant.

Metodat e zëvendësimit

Crossover Toyota RAV4 ka 3 metoda kryesore për të zëvendësuar lëngun e punës në një transmetim automatik:

1. Intermediate. Ajo kryhet me analogji me transmisionin manual, duke kulluar sasinë e mundshme të lubrifikantit nga kthesa, pa e çmontuar tavanin automatik të transmisionit. Rekomandohet të kryeni makina të veshura sa duhet me interval nga 20 deri në 30 mijë kilometra. Një ndryshim i tillë i naftës bëhet ndërmjet zëvendësimeve standarde, gjë që ju lejon të rritni kilometrazhin deri në 60 mijë kilometra.
2. Standarde. Mundësia më e zakonshme për servisimin e një transmetimi automatik në një kryq japonez. Për ta bërë këtë, së pari përmes vrimës përkatëse nën pjesën e poshtme të makinës, atëherë panja automatike e transmisionit çmontohet. Pra, është e mundur që të kulloni deri në 5 litra lëng transmetimi. Sigurohuni që të ndryshoni copë litari të tiganit dhe filtrin e vajit të kutisë.
3. Complete. Për të zëvendësuar plotësisht yndyrat në kuti ingranazhi, kërkohet një qëndrim i veçantë. Pajisjet janë të lidhura me sistemin e furnizimit me lubrifikant dhe e pompojnë atë nën presion të lartë. Kjo metodë ju lejon të shpëtoni plotësisht nga vaji i ingranazhit të vjetër dhe ta zëvendësoni atë me një të ri. Për të përfunduar procedurën, është e nevojshme të ndryshoni filtrin e vajit tashmë pasi yndyrat e vjetra të zëvendësohen plotësisht nga një i ri.

Në kushtet e garazhit, pronarët e zakonshëm të makinave mund të përballojnë vetëm një ndryshim të ndërmjetëm ose standard të lëngut të punës në një transmetim automatik të kryqëzimit. Por praktika tregon se me zëvendësimin në kohë të pjesshëm të yndyrës, është e mundur të zgjasni jetën e transmetimit automatik, për të siguruar që makina të jetë efikase dhe efektive. Gjëja kryesore këtu është të mos vononi, por të ndryshoni përbërjen në kuti, sipas nevojës.

Materialet dhe mjetet

Për të përfunduar të gjithë gamën e veprimtarive që synojnë ndryshimin e lëngut të motorit, do t'ju duhet të përgatisni një grup të caktuar materialesh dhe mjetesh. Kur planifikoni një ndryshim të plotë, standard ose yndyror të ndërrimit, ju do të dini se sa përbërës ju nevojitet. Në kuti, makina e instaluar në RAV4 mban gjithsej rreth 8 litra vaj. Por kjo është e vërtetë për një zëvendësim të plotë. Shumica e shoferëve kushtojnë 4 deri në 5 litra.

Për punë do t'ju duhet:

• grupi i kyçeve;
• kaçavidë të sheshtë;
• keyelësi Allen për prizën automatike të tiganit;
• qafë mbushëse ose gyp;
• copë litari i ri automatik i transmisionit;
• copë litari për prizat e kullimit;
• filtri i ri i marsheve;
• lubrifikimi i freskët i parametrave përkatës;
• rezervuari për kullimin e minierave;
• lecka të thata;
• benzinë \u200b\u200bose karburant pastrues;
• veshje;
• ndriçim shtesë, etj.

Kjo është e mjaftueshme për të kulluar lubrifikantin e vjetër të ingranazheve nga transmetimi automatik i kryqëzimit RAV4 me duart tuaja dhe plotësoni një të ri.

Udhëzime hap pas hapi

Procedura për të zëvendësuar vajin e ingranazheve në një makinë me një Toyota RAV4 të prodhuar në vitin 2008 nuk është shumë e ndryshme nga puna me makina të modeleve më të vjetër apo të rinj. Sepse udhëzimet janë pothuajse të njëjta. Gjëja kryesore këtu është që të zgjidhni përbërjen e duhur dhe të përpiqeni të kulloni yndyrat e vjetra nga kavilja sa më shumë që të jetë e mundur. Ne ju sugjerojmë të ndryshoni vajin sipas skemës standarde. Nuk ka asgjë të komplikuar në zëvendësimin e ndërmjetëm, por do të ketë shumë më pak sens nga ajo.

1. Filloni motorin. Duhet të ngrohet në treguesit e temperaturës së punës. Ngrohni gjithashtu kutinë e makinës. Ju mund të vozitni disa kilometra, duke kaluar në mënyra të ndryshme të transmetimit. Kjo do t'i japë vajit një qëndrueshmëri më të lëngshme, për shkak të së cilës do të jetë më mirë të bashkohet nga kavilja.
2. Tani duhet ta instaloni makinën në një sipërfaqe të sheshtë. Në ndarjen e motorit, nuk keni nevojë të bëni asgjë. Prandaj, lëvizni menjëherë nën fund. Nëse aty është instaluar mbrojtja e kamionit, ai do të duhet të çmontohet. Thjesht hiqni disa fasteners me çelësat e duhur.
3. Ekziston një prizë kullimi në tigan me vaj ose tabaka automatike e pikimit. Mund të jetë e pambuluar me një pikëllim dore. Sigurohuni që të përgatisni një enë boshe dhe ta mbani afër jush. Sapo të hiqni tapën, menjëherë zëvendësoni kontejnerët nën kullues. Nëse veproni me kujdes, yndyrat e transmetimit nuk duhet të futen në dysheme ose në lëkurën tuaj.
4. Prisni derisa vaji të ndalojë kullimin përmes vrimës. Sapo të kenë rënë pikat periodike, ne kalojmë në hapin tjetër. Tani heqim vetë paletën.
     Për ta bërë këtë, hiqni të gjitha bulonat e fiksimit që janë të vendosura rreth perimetrit të kthesës. Një kaçavidë e sheshtë do të ndihmojë në prishjen e kthesës dhe të heq paletën nga sipërfaqja e nënshtresës. Mos bëni lëvizje të papritura dhe të dhunshme, përndryshe rrezikoni të dëmtoni tiganin, gjë që do të rezultojë në rrjedhje dhe probleme të tjera.
5. Do të ketë gjithashtu disa lubrifikues të veshjeve të vjetra në gropë. Prandaj, mos i hiqni enët për provë.
6. Nën kabinë ka edhe filtri i vajit i kutisë tuaj automatike. Ne e çmontojmë atë dhe e heqim vajin e mbetur prej tij.
   
7. Rekomandohet të fshini paletë me një leckë, ta trajtoni atë me një pije karburatori ose benzinë \u200b\u200btë rregullt. Kjo do të shpëtojë nga të gjitha ndotësit, depozitat dhe sedimentet e mundshme në formën e patate të skuqura metalike. Nëse vëreni qepje metalike, ka kuptim kur shtoni yndyrat e reja për të shtuar një shtues me cilësi të lartë atje.
8. Instaloni një filtër të ri. Sigurohuni që të mos e humbni rondelën nga elementi i filtrit. Nëse gjithçka është në vend, shtrëngoni filtrin dhe zëvendësoni tiganin.
9. Paleta është një përbërës i rëndësishëm kur zëvendësohet. Ka magnete speciale që mbledhin patate të skuqura metalike në të. Pastrimi i plotë do të lejojë që vaji i ri të kryejë funksionet e tij në mënyrë efikase dhe për një kohë të gjatë.
10. Zëvendësoni paletën e pastruar duke ndryshuar copëzën e vjetër të tij dhe trajtimin me një sasi të vogël të sealant. Kështu që elementi do të vendoset në vend sa më fort që të jetë e mundur, do të jetë e mundur të shmangni rrjedhjet e padëshiruara.
11. Shtrëngoni bulonat e fiksimit të paletës së një kutie transmetimi, vendosni një ndalues \u200b\u200bkullimi. Rekomandohet ta ndryshoni atë me copë litari. Edhe pse disa kushtojnë vetëm zëvendësimi i vulës në prizën e kullimit.
12. Tani që e gjithë struktura është mbledhur në rend të kundërt, mund të plotësoni vaj të ri për kutinë automatike të kryqëzimit tuaj RAV4. Një pikë e rëndësishme këtu është përdorimi i kontejnerëve për kullimin e minierave. Këshillohet që të merrni një enë ku ka disa shenja për përcaktim. Kjo do t'ju lejojë të llogaritni sa përbërje është shkrirë. Do të merrni sasinë e duhur nga enët me vaj të ri.
    
13. Pasi të keni mbushur sasinë e nevojshme të lubrifikantit, filloni motorin. Shtypni pedalin e frenave dhe në të njëjtën kohë filloni të ndërroni dorezën automatike të transmisionit në të gjitha mënyrat. Në çdo pozicion, ndaloni për 5 deri në 10 sekonda. Në këtë rast, nuk mund të lëshoni këmbën tuaj nga pedali i frenave.
14. Fikni motorin. Duke përdorur një kutie vaji, kontrolloni sa yndyrë ka në rastin e transaksionit. Ju keni bërë gjithçka siç duhet nëse sonda tregon nivelin midis shenjave "Max" dhe "Min".

Tani në dispozicionin tuaj është një tjetër bankë e papërdorur me një transmision, mos u shqetësoni. Gjithçka është dhënë paraprakisht. Për të arritur pastrimin më të lartë të mundshëm në kushtet e garazhit, duhet të ri-kulloni dhe shtoni vaj pas 500 - 1000 kilometrave. Vetëm këtë herë nuk keni nevojë të hiqni tiganin dhe të ndryshoni filtrin. Fatkeqësisht për shumë pronarë të makinave, një ndryshim i plotë i naftës në një transmetim automatik është i mundur vetëm nëse kontaktoni një stacion shërbimi ose pajisja speciale e shtrenjtë është në dispozicion. Nëse jeni duke e shërbyer vetëm makinën tuaj, dhe përveç RAV4, nuk keni ku të ndryshoni vajin, atëherë nuk ka asnjë kuptim të blini një stendë. Një ndryshim standard i ndjekur nga një ndryshim i ndërmjetëm i naftës në transmetimin automatik në praktikë është i mjaftueshëm për një operacion të besueshëm dhe pa probleme të makinës në kryqëzimin Rav4 të prodhuar nga kompania japoneze Toyota.

Përkundër besueshmërisë mjaft të lartë të kutive moderne të variatorit që janë instaluar në makinat japoneze, kjo njësi është shumë e ndjeshme ndaj vëllimit vajra   dhe cilësia e tij. Prandaj, ndryshimi i vajit në variatorin Rav4 është i pashmangshëm, megjithëse për disa informacione ai është hartuar tërësisht për jetën e pajisjes.

Ky operacion kryhet në kushte garazhi me një mjet të thjeshtë dhe aftësitë e nevojshme, ose u besohet specialistëve.

Karakteristikat e zëvendësimit

Koha e zëvendësimit të lëngjeve teknike tregohet në shënimin për mirëmbajtjen e makinës. Për Toyota Rav4, ndryshimi i ujit të procesit në variator nuk futet në listën e ngjarjeve të detyrueshme, si dhe ndryshimi i vajit në Kutinë makine automatike   Toyota Rav4. Prandaj, do të duhet të kryhet pa ndihmën e të tjerëve në fund të periudhës së garancisë.

Frekuenca e kësaj procedure mund të zvogëlohet, por nuk rekomandohet rritja e tij. Për më tepër, nëse është blerë një makinë e përdorur. Pas blerjes së automjetit jo në sallon, ekspertët dhe pronarët e makinave këshillojnë një ndryshim të plotë të të gjitha lëngjeve teknike, përfshirë vajin në variator. Mundësia që automjeti të operohet në kushte të jashtëzakonshme është shumë i lartë.

Metodat e mëposhtme të ndryshimit të vajit janë në dispozicion:

• i pjesshëm zëvendësim;
• ndryshimi i plotë i ujit.

Lexoni të njëjtën gjë

Opsioni i fundit është më i dëshirueshëm, sepse ju lejon të garantoni nyjen e shërbimit. Siç e dini, sigurisht, do të ndikojë në qëndrueshmërinë e saj. Përfaqësuesit zyrtarë garantojnë funksionimin e besueshëm të variatorit pasi të keni arritur një largësi prej 200 mijë kilometrash.

Ndryshimi i naftës në kutinë automatike Toyota Camry.

Lëngu në variatorin Toyota Rav4 ndryshon sipas një teknologjie të ndryshme nga ajo e përdorur kur kryeni të njëjtën procedurë në Kutinë makine automatike. Edhe pse në çdo rast, heqja e paletës kërkohet. Për mundësinë për të bërë një zëvendësim të plotë vajra   në variator do t'ju duhet dy ose më shumë 5 litra. uji teknik. Ju gjithashtu duhet të parashikoni mundësinë e përdorimit të një vrimë shikimi, me fjalë të tjera, një ashensor.

Procedura e zëvendësimit

Përveç vajit që këshillon prodhuesi, ju duhet të keni rondelën e fundit të tiganit, gjithashtu një çorape mbushëse, një grup çelësash dhe gjashtëkëndësh. Duhet të kihet parasysh se nuk ka sondë kontrolli në variator, prandaj, në parim, mbushim një vëllim uji të barabartë me atë të kulluar.

zëvendësim   vaj automatik i transmisionit me çmontim në RAV4

Grupi im në Nëse keni nevojë për ndihmë shkruani telefononi 89161982839 Maxim. Partnerët :.

Ndryshimi i naftës në një kuti Toyota është 4.

Jo një vëllim i plotë i naftës do të derdhet nëpër tape, por vetëm një pjesë (rreth) e një libri shkollor).

Pasi të keni futur gjashtëkëndëshin 6 në vrimën e kullimit, hiqni tubin e rrafshimit të plastikës pa aplikuar ndonjë forcë.

Pas heqjes së tij, vaji do të vazhdojë të derdhet.

Lexoni të njëjtën gjë

Pasi të mos keni kapur bulonat rreth perimetrit të paletës, nuk është e nevojshme të anoni atë; kulloni me kujdes pjesën e mbetur vajrae vendosur brenda.

Shënim - lartësia e fillit të vrimës së kullimit është rreth 1.5 cm. Kjo do të thotë se me një ndryshim të pjesshëm një sasi e caktuar e naftës së vjetër do të vazhdojë të jetë në kuti, sepse është joreale ta kulloni plotësisht atë, pa çmontimin e gropës.

Filtri i vajit është fiksuar me 3 bulona. Pas heqjes së elementit të filtrit, mbetjet do të rrjedhin jashtë. vajratë vendosura nën njësinë e kontrollit.

Kur filtri i vajit hiqet, ai dhe tigan duhet të lahen. Pas montimit të filtrit, instaloni rondelën e fundit në tigan. Kthejeni tiganin në vend duke shtrënguar bulonat, pastaj vidhosni në tubin e nivelit plastik dhe vidhoseni në prizën e kullimit.

Si të vendosni nivelin vajra

Pas mbushjes, duhet të shpërndani vajin në të gjithë variatorin, dhe gjithashtu të heqni qafe tepricën. Për këtë qëllim, do të duhet të filloni motorin dhe të mbani çelësin e ndërrimit në secilin pozicion për më shumë se 10-20 sekonda. Për) miti i kohës që vaji për Toyota Rav4 CVT duhet të ngrohet deri në 45 gradë Celsius. Vetëm atëherë, natyrisht, filloni të kulloni lëngun e tepërt.

Ndryshimi i vajit në një kuti automatike Ford Focus.

Për këtë qëllim, pa e kyçur motorin, duhet të hapni prizën e vendosur në paletë më afër parakolpit të përparmë. Vaji i tepërt do të lidhet nga vrima. Nëse rrjedhja përfundon, shtrëngoni prizën dhe futni motorin. Instalimi i kundërt i mbrojtjes plastike - funksionimi përfundimtar, nuk është e vështirë.