Sa vaj ka në kutinë Matiz 0.8. Kur dhe si ta ndryshoni vajin në kutinë e shpejtësisë Daewoo Matiz? Zëvendësim i shpejtë i pjesshëm

Daewoo Matiz - dashuri me shikim të parë. Makinat nuk kanë paragjykime, secila makinë është një grup avantazhesh dhe një bagazh i disavantazheve. Dhe përparësitë e Matiz janë kolosale! Të gjitha makinat janë mishërimi i inxhinierisë. Dhe njerëzit që zhvilluan me përpikmëri asambletë agregate dhe llogaritën një numër të madh të parametrave fizikë, duke u përpjekur të mbanin një ekuilibër midis besueshmërisë dhe kostos, vështirë se pritej që makina të quhej zonja ose brutale, do të klasifikoheshin si luksoze ose si një tekë.

Me një vrapim prej dyzet mijë kilometrash, Daewoo Matiz është i nevojshëm. Ekspertët rekomandojnë që të shikoni nga afër transmetimin automatik.

Inxhinierët kanë lot në sy, por është e nevojshme ta shikojmë ndryshe. Për një shofer që nuk është i etur për mirëmbajtjen e një makine, një transmetim automatik është një levë e zgjedhjes së ingranazhit, është një zgjedhës në konsolën qendrore në kabinën. Le të jetë kjo maja e ajsbergut, por ju mund të shihni shumë nga maja.

Nëse makina nuk ka shfaqur simptoma të dobësisë, për të forcuar idetë tuaja në lidhje me shëndetin teknik të automjetit, kontrolloni funksionimin e kutisë së shpejtësisë.

[Fshih]

Test nr. 1

Le të vazhdojmë me një nga metodat për të kontrolluar pikën e kontrollit Matiz:

1. Ne fillojmë motorin, shtypim me siguri pedalin e frenimit deri në fund, lëshojmë frenin e dorës.
2. Pastaj, lëvizni levën e përzgjedhësit një nga një në të gjitha pozicionet.
3. Nga modaliteti "P" (parkim - parkim) në modalitetin "R" (e kundërta - lëviz prapa), ose kur kaloni nga modaliteti "N" (neutral - nuk është futur asnjë ingranazh) në modalitetin "D4" (drejtimi - lëvizja përpara me renditje përfshirja).

Kur ingranazhi është i lidhur, nuk duhet të ketë lëvizje; nga diku në zorrët e makinës, nuk duhet të dëgjohen tinguj të fortë, të fortë, të frikshëm. Gjilpëra e tahometrit duhet të lëkundet paksa pas ingranazhit të ri dhe të ngrijë në vlerën e re, motori do të ngre tonin e gjëmimit të kënaqur, duke demonstruar pajtueshmëri dhe shërbim të sistemeve.

Një kontroll i ngjashëm kryhet në një sipërfaqe të sheshtë të hapësirës së parkimit.

KUJDES:
Gjatë provave në rrugë, mos i hiqni sytë nga rruga për më shumë se gjysmë sekonde!

Numri i provës 2

Metoda e dytë për kontrollimin e transmetimit:

1. Le të shkojmë te Daewoo Matiz gjatë rrugës. Ne zgjedhim "D" dhe larg parkimit në një rrugë të sheshtë me trafikun më të vogël.
2. Në fillim të lëvizjes, shtypni butësisht pedalin e gazit, çdo herë me vesh ose me shigjetën e tahometrit, duke përcaktuar se kur ndërrohet ingranazhi dhe përpiquni të mbani mend intervalet e ndërrimit dhe pozicionin e shigjetës.
3. Pastaj ndaloni dhe filloni të lëvizni përsëri, duke shtypur pedalin në mënyrë që të ngadalësoni deri në momentin e ndërrimit, duke forcuar angazhimin e ingranazhit tjetër.

A shohim ndonjë hov dhe tinguj të dyshimtë? Filloni provën tjetër!

Numri i provës 3

Le të kujtojmë një shkollë automobilistike dhe të luajmë transmision manual në makinë.

1. Shtypni butonin "OverDrive" në përzgjedhës, mbishkrimi "O / D OFF" do të ndizet në panelin e instrumenteve.
2. Le të fillojmë të lëvizim duke lëvizur levën në pozicionin "L", ngrisim pa probleme shpejtësinë e motorit në lëvizje, derisa makina të fillojë të gumëzhitë fort dhe të kërkojë ingranazhin tjetër (vlera e tahometrit është rreth 3000 rpm).
3. Lëvizni levën në pozicionin 2 dhe ngrini rrotullimet, duke lejuar dëshirën e kutisë së shpejtësisë, duke kaluar në "D4".
4. Dhe për herë të fundit, pasi kemi fituar xhiro të zhurmshme, ne do të lëshojmë butonin në përzgjedhës, duke lejuar që Matiz të garojë lart.

A i ndërruat ingranazhet sikur dikush po mbante makinën nga parakolpi i pasmë dhe e lëshonit atë në momentin që lëvizët levën? Sidoqoftë, nuk u gjetën faktorë irritues. Provë e shkëlqyeshme, e fundit e rrugës e mbetur!

Numri i provës 4

Ai synon të provojë agresivitetin.

1. Ne përshpejtojmë makinën në 50 km / h, pastaj shtypim shpejt pedalin e gazit deri në fund, në këtë moment makina do të ulë ingranazhin, dhe ju do të ndjeni një shtytje të butë përpara.
2. Nuk kisha kohë të kuptoja se çfarë ndodhi? Pastaj nga 50 km / h filloni të rrisni shpejtësinë, dhe më pas shtypni butonin "OverDrive".

Përshpejtimi i marrë - shkëlqyeshëm, kaloi provën!

Test nr. 5

Dhe tani për testet e fundit të sugjeruara:

1. Parkoni makinën në një sipërfaqe të barabartë dhe hapni kapakun, duke e lënë motorin të ndezur.
2. Timeshtë koha për të parë lëngun e transmetimit (vaji i kutisë së shpejtësisë). E vetmja gjë që ju nevojitet është një leckë e bardhë e pastër.
3. Ne heqim shkopin e kutisë së shpejtësisë (në dhomën e motorit, ka dy gypa dhe të duhet një i gabuar që kontrollon vajin në motor) dhe e fshijmë atë me një leckë.
   Kushtojini vëmendje ngjyrës që lëngu ka lënë në pëlhurë. Sa më e lehtë dhe më e theksuar hija e kuqe e vajit, aq më shumë burim për vajosjen dhe ruajtjen e elementeve të transmetimit automatik mbetet lëngu.
   Nëse ka edhe grimca të vogla në njollë në leckë, nëse njolla hapet me një ngjyrë kafe të errët ose të zezë, kjo do të thotë që burimi i lëngut është i vogël dhe funksionimi i mëtejshëm mund të çojë në një aksident në njësi.
4. Ne do të fusim gypin përsëri në tubin udhëzues, do të zhvendosemi në sediljen e shoferit dhe, me një interval prej 3 sekondash, nga ingranazhi "L", ne do të zhvendosim në mënyrë alternative zgjedhësin në vlerën "P", dhe pastaj do të heqim gypin për matjet e kontrollit të nivelit të vajit.
   Pjesa e poshtme e shkopit duhet të laget me lëng transmetimi, vija e lagjes tregon nivelin aktual, i cili është midis vlerave "min" dhe "max" (idealisht, jo më i ulët se mesi i segmentit midis shenjave) .

Nëse niveli është jonormal, shtoni vaj ose hidhni pjesën e tepërt.

Nëse, sipas rezultateve të provës, mendoni se makina sillej në mënyrë jo karakteristike, ndërrimi i ingranazheve shoqërohej me tinguj të pakëndshëm dhe hov të mprehtë të vazhdueshëm, ose makina automatike vonoi angazhimin e ingranazhit, duke ndezur ingranazhe, cili ingranazh do të shkojë më pas, ka nevojë për kutinë e shpejtësisë ndihmë

Ndihma efektive është ndryshimi i lëngut të transmetimit. Prodhuesi pretendon se vaji në transmisionin automatik nuk kërkon zëvendësim dhe është krijuar për tërë jetën e makinës, por kush të besojë më shumë, faktet apo fjalët e prodhuesit?

Ndryshimi i lëngjeve

Kjo detyrë zgjidhet thjesht: besoni në veten tuaj, jini të durueshëm dhe mos u dorëzoni në vullnetin e rrethanave, Daewoo Matiz juaj ka nevojë për ju dhe ju nuk do ta lësh atë!

Zgjedhja

Në pikëz, përveç shenjave të nivelit, a kishte ndonjë simbol tjetër? Nëse është kështu, ky është lloji i vajit i rekomanduar nga prodhuesi, ose shkopi juaj është gërvishtur. Në faqen e internetit të prodhuesit rreth ATF ( Lëngu i Transmisionit Automatik) nuk thotë asgjë, manuali i udhëzimeve thotë "esso jws 3314", por ne rekomandojmë:

• DEXRON II ose III të cilitdo prodhues;
  
• MERCON M;
• CASTROL TLX 988D;
  
• RAVENOL.

Le t'ju themi një sekret: të gjithë vajrat janë të mirë, zgjidhni shijen! Udhëzohuni nga tolerancat e vajit, kostoja dhe popullariteti i markës, vajrat më të reklamuar shpesh falsifikohen nga mashtruesit. Ne rekomandojmë blerjen e "Dextron III" në vëllimin 5 litra nga një shitës i besuar dhe inspektimin e blerjes para se të paguani.

Mjetet dhe aksesorët

Për të ndryshuar vajin në kutinë e shpejtësisë, do t'ju duhet:

• çelësa kutie ose çelësa kashte me kokë 8 dhe 10 mm, si dhe një grykë adaptori me një seksion katror (fole katrore, fole Robertson) me një anë prej 3/8 inç (9,5 mm);
• një hinkë me një qafë të ngushtë, një udhëzues për tubin;
• dy kanaçe me kapacitet prej 5 litra secila;
• lëngu i transmetimit 5 litra (vaji që kemi blerë në transmetimin automatik);
• rroba, lecka fshirëse pa garzë dhe rroba pune;
• filtër automatik i transmisionit - kërkohet të blihet paraprakisht;
• Vendosja e paletës së transmetimit automatik - gjithashtu e blerë paraprakisht.

Procesi i zëvendësimit

1. Ne e drejtojmë makinën pas një udhëtimi pesë kilometra në një mbikalim, gropë inspektimi, ose vendosim makinën vetë, duke zbatuar të gjitha masat e mundshme paraprake.
2. Ne heqim mbrojtjen e karrocës.
3. Ne heqim spinën e kullimit me një çelës me një adaptor dhe menjëherë zëvendësojmë një shishe pesë litra nën një rrjedhë të errët vaji.
4. Ne jemi duke pritur që të thahet i gjithë lëngu.
5. Hiqni me kujdes enën e transmisionit automatik (gjithçka është në vaj), ndërsa hiqni bulonat, duke u përpjekur të zgjidhni vendin e tyre diametralisht të kundërt në mënyrë që të shmangni shtrembërimin e enës.
6. Ne fshijmë skajet në të cilat u vidh paleta, ne ruajmë pastërtinë sterile të të gjitha pjesëve të brendshme të transmetimit automatik. Ne fshijmë me kujdes paletën, magnetët e bashkangjitur në të dhe prizën e kullimit, e cila në bazë përmban një magnet që mbledh produktet e pikës së kontrollit.
7. Ne çmontojmë filtrin e vjetër të kutisë dhe instalojmë një të ri.
8. Pastaj ne e kthejmë paletën në vendin e saj me një copë litari të re, me magnet të pastër në vend dhe fiksojmë atë me bulona përgjatë perimetrit përmes fijeve të kundërta.
9. Ne shtrembërojmë tapën dhe derdhim aq lëng të ri në një shishe bosh prej pesë litrash sa ajo e vjetër ka derdhur.
10. Ne futim hinkën në tubin udhëzues dhe derdhim vajin nga shishja në transmetimin automatik.
11. Ne ngrohim makinën me shpejtësi boshe për 20 minuta dhe kontrollojmë nivelin. Zëvendësimi përfundoi me sukses! Ne do të kryejmë testet e mësipërme dhe do të vlerësojmë ndryshimet.

Supermekanika këshillon të bëjë një të ashtuquajtur ndryshim të plotë ose njëqind për qind të vajit në një transmetim automatik, me zëvendësimin e vajit të vjetër me një të freskët. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të shkëputni dy tuba nga ftohësja e vajit, njëra për vaj të ri, tjetra për vajin e përdorur.

Pastaj furnizoni vajin e ri nën presion, duke kulluar të vjetrin nga një tub tjetër, operacioni kryhet në një motor në punë, dhe për këtë arsye në pompën e vajit të transmetimit automatik. Ata punojnë së bashku, njëri kontrollon rrjedhat e vajit, tjetri ndez motorin.

Kjo metodë vërtet ju lejon të derdhni shumë vaj përmes pikës së kontrollit dhe të dëboni një sasi të mirë prodhimi, produkte me djegie dhe gjëra të tjera të keqe që kanë ardhur nga askund. A keni filluar tashmë të bëni një zëvendësim të plotë? Ne jemi të detyruar t'ju shqetësojmë, Daewoo Matiz nuk ka një ftohës vaji për transmetimet automatike të furnizuar nga prodhuesi nga fabrika.

Një lajm tjetër është se është e pamundur të kullosh të gjithë vajin e përdorur dhe produktet e aktivitetit automatik të kutisë në të njëjtën kohë për shkak të rrjetit të gjerë dhe të thellë të linjave të naftës, konvertuesit të çift rrotullues dhe tipareve të dizajnit të transmetimit automatik! Mekanizmi do të mbajë nga 300 ml në 1 litër lëng transmetues në njësinë më të fuqishme të kompresorit.

Nëse lëngu i transmetimit para zëvendësimit ishte i trashë dhe i ndotur, por kutia e shpejtësisë, edhe me defekte të vogla, funksionoi, atëherë kur ta zëvendësoni atë me metodën e zhvendosjes, ekziston rreziku i bllokimit të këtyre linjave të njëjta të vajit, i cili do të çojë në një aksident serioz. Pa ndonjë përpjekje shtesë, 3.5 litra lëng mbetje nga vëllimi i përgjithshëm prej 4.7 litra derdhen nga kutia e shpejtësisë. Kjo do të thotë që 74% e vajit të ndotur mund të kullohet, dhe 26% e mbetur mund të hollohet me vaj të freskët.

Kështu, kushtet e funksionimit të transmetimit automatik do të jenë të buta, por të përmirësuara ndjeshëm. Duke azhurnuar gjendjen e lëngut të punës me 66% dhe provuar sjelljen e transmetimit automatik, me një zëvendësim pasues (të themi, pas 1000 km), vaji do të jetë në gjendje të shkëlqyeshme. Mundësia që ka pasur një dështim mekanik edhe para zëvendësimit është gjithashtu e lartë, dhe duke zëvendësuar pjesën më të madhe të vajit, ne do të shpërndajmë dyshimet në lidhje me natyrën e mosfunksionimit dhe do të kursejmë para.

Për zëvendësim në dy faza, na duhen 7 litra lëng. Përafërsisht e njëjta shumë do të duhet të përdoret në një shërbim makine, por ju do të duhet të paguani për shërbimin dhe të mendoni për cilësinë e punës që po bëhet.

Edhe nëse Jatco JF405E nuk është kapriçioz për t'u zëvendësuar me zhvendosje, në rast të një gjendje jo të kënaqshme të kutisë së shpejtësisë, ne në mënyrë të pavarur kontrollojmë se sa efektive do të jetë kjo procedurë. Dhe nëse gjendja është e kënaqshme, ne kryejmë mirëmbajtje parandaluese dhe rrisim burimin e mekanizmit.

Video "Ndryshimi i vajit në transmetimin manual Daewoo"

Daewoo Matiz, i kërkuar gjerësisht në tregun e automobilave, ka një numër përparësish. Inxhinierët kanë realizuar jo vetëm fantazitë e tyre më të egra, por kanë bërë shumë përpjekje për të fituar dashurinë dhe popullaritetin e blerësit rus.

Në varësi të konfigurimit, një automjet mekanik ose automatik përdoret në makinën Matiz. Duke pasur besueshmëri absolute, pika e kontrollit, sidoqoftë, kërkon një qëndrim të kujdesshëm dhe të vëmendshëm ndaj vetvetes. Në shenjën e parë të një problemi, duhet të merren masa urgjente. Një kuti ingranazhesh është një njësi mjaft e komplikuar e një makine, është më e lehtë të rregullosh një mosfunksionim në kohë sesa të "arrish" në një riparim të shtrenjtë. Një nga metodat e ndihmës së parë është ndërrimi i vajit në kutinë e shpejtësisë.

Si të ndryshoni lubrifikantin në kutinë e shpejtësisë?

Zëvendësimi i substancës transmetuese në një transmetim manual

Për makinat Daewoo me një transmision manual, rekomandohet rinovimi i lubrifikantit çdo 40 mijë km. Edhe pse ndërrimi i parë, sipas orarit, duhet të bëhet pas 20 mijë km. Procedura e zëvendësimit zhvillohet në një makinë të ndezur.

Procedura:

Si të kryeni një ndërrim në një transmetim automatik

Karakteristika e dizajnit të transmetimit automatik nuk ju lejon të ndërhyni në funksionimin e tij. Por zëvendësimi i substancës, pa të cilën e gjithë struktura nuk mund të funksionojë, është e lejuar dhe e nevojshme. Mund të kryhet një ndryshim i plotë i lëngut të transmetimit dhe një i pjesshëm. Ashtu si në rastin e mekanikës, transmetimi automatik duhet të ngrohet përpara se të kryejë punën. Pastaj ngisni makinën në ashensor. Për një zëvendësim të pjesshëm, mjafton të kulloni lëngun duke hequr spinën e kullimit. Paneli i kutisë së shpejtësisë gjithashtu duhet të hiqet. Isshtë më mirë ta bëni këtë me një ndihmës në mënyrë që paleta të mos anojë gjatë heqjes. Kulloni lëngun e mbetur dhe fshijini pjesët me një leckë të pastër. Hiqni dhe pastroni filtrin. Nëse është e nevojshme, zëvendësojeni atë me një të ri. Tani, pasi keni mbledhur gjithçka në rendin e kundërt, plotësoni vajin e ri të transmisionit. Vëllimi i lëngut që do të derdhet është saktësisht aq sa është kulluar.

Një zëvendësim i plotë është një punë më e mundimshme dhe është më mirë ta kryeni atë në një stacion shërbimi. Për vetë-zëvendësim, para së gjithash, shkëputni tubat që çojnë në radiatorin e transmetimit automatik. Tani ju duhet të bashkëngjitni tubat, me ndihmën e të cilave miniera do të shkrihet në enën e përgatitur. Në të njëjtën kohë, yndyrat e freskëta derdhen gjatë procesit të kullimit. Motori funksionon gjatë këtij operacioni. Kur substanca e re fillon të mbush enën, motori mund të fiket. Në fund të procedurës, ktheni gjithçka në vendin e saj.

Kur të ndryshojmë

Daewoo Matiz është një hatchback me një kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi, kur ndërron të cilën nuk duhet të ketë zhurmë të jashtme, hile të paarsyeshme, hov të mprehtë. Nëse kjo ndodh, atëherë është koha të ndryshoni lubrifikantin. Dhe nuk ka rëndësi transmetimi automatik ose transmetimi manual.

Gjendja e lëngut vajosës duhet të kontrollohet në intervale të rregullta një herë në javë. Për ta bërë këtë, me motorin të ndezur, nxirrni shkopin e transmetimit dhe fshijeni atë me një leckë, kushtojini vëmendje ngjyrës. Nëse vendi është i errët ose edhe i zi, lubrifikuesi ka arritur fundin e jetës së tij. Niveli përcaktohet duke përdorur një shenjë në pikën e pikës: saktësisht mesi midis vlerave maksimale dhe minimale.

Çfarë të përdorni

Para së gjithash, vlen të kujtohet se vajrat e destinuara për një kuti ingranazhesh manuale nuk mund të përdoren në një transmetim automatik!

Vaji sintetik multigrade ka provuar veten mirë në kushtet ruse. Ai plotëson kërkesat e VW501.50. Përparësitë e një lubrifikanti të tillë janë të dukshme:

• Ndihet mirë në temperatura të ulëta;
• Ul nivelin e zhurmës;
• Diapazoni i përdorimit në temperatura të larta dhe të ulëta është mjaft i gjerë;
• Nivel i lartë i vetive të veshjes kundër;
• Burim me cilësi të lartë;
• Viskoziteti i deklaruar kursen karburant.

Shkalla e viskozitetit SAE 75W-90 është më e favorshmja. Viskoziteti kinematik në 400C - cSt 75, dhe në 1000C - cSt 14.5. Pika e derdhjes është -450C.

Substanca të tilla janë të zbatueshme jo vetëm në një transmetim automatik, por edhe në një transmetim manual Matiz, ku rekomandohet të përdorni një lubrifikant të klasës API GL-4. Marka Mobile është perfekte. Castrol Multivehicle75w90 për mekanikë është gjithashtu shumë e preferueshme. Kutia e shpejtësisë është më e mprehtë dhe performon më mirë, pa probleme të ndërrimit të shpejtësisë.

Lëngu i transmetimit nën-kompakt: këshilla praktike

Pse ta ndërroni vajin në kutinë automatike Matiz?

Jeta e një lubrifikanti është larg pafund. Dhe, duke u lodhur gjatë operimit, pjesët e makinës formojnë patate të skuqura që mblidhen në tigan me vaj. Disa prej ashkël rrinë në magnet, dhe disa mbarten në të gjithë transmisionin automatik. Kjo kontribuon në rritjen e konsumit të transmisionit. Filtri i instaluar në kuti nuk është gjithashtu i qëndrueshëm. Duke qenë i çekiçuar, ai nuk e përmbush më plotësisht funksionin e tij.

Sigurisht, pjesët nuk konsumohen menjëherë. Së pari, gjatë periudhës së kandidimit, çiftet e fërkimit fërkohen me njëri-tjetrin. Gjatë këtij procesi, patate të skuqura grumbullohen në vaj dhe këshillohet që të kullohet. Për më tepër, gjatë gjithë jetës së shërbimit të kutisë së shpejtësisë, konsumimi është më pak i rëndësishëm. Në fazën e fundit të veshjes së pjesëve të montimit, ndihma është tashmë e padobishme. Në mënyrë që kjo fazë e fundit të mos ndodhë për aq kohë sa është e mundur, është e nevojshme të monitorohet niveli dhe cilësia e lubrifikantit.

Dhe pak për sekretet e Autorit

Jeta ime nuk është e lidhur vetëm me makina, por edhe me riparim dhe mirëmbajtje. Por unë gjithashtu kam një hobi si të gjithë burrat. Hobi im është peshkimi.

Fillova një blog personal ku ndaj përvojën time. Provoj shumë gjëra, metoda dhe mënyra të ndryshme për të rritur kapjen. Nëse jeni të interesuar, mund ta lexoni. Asgjë më shumë, vetëm përvoja ime personale.

Vëmendje, vetëm SOT!

Shumë vetura moderne janë të pajisura me një kambio manuale (kambio manual), duke përfshirë nënkompaktin urban komod Daewoo Matiz. Mirëmbajtja e transmisionit manual dhe rinovimi në kohë i lubrifikantëve të transmisionit janë çelësi për përdorimin afatgjatë të makinës. Përndryshe, automjeti mund të bëhet plotësisht i papërdorshëm, pasi të ketë shërbyer periudha e garancisë. Përveç kësaj, prishjet dhe mungesa e vajit në transmision manual mund të çojë në humbjen e kontrollit mbi makinën dhe aksidentet rrugore.

Por me cilat shenja mund ta kuptoni nevojën për të zëvendësuar lubrifikantin e transmisionit në Daewoo Matiz? Sa shpesh keni nevojë për të ndryshuar vajin? Si duhet të derdhni të vjetëruar dhe të mbushni lëng të freskët teknik? Cili është ndryshimi midis një ndryshimi të plotë të vajit dhe një rinovimi të pjesshëm të lubrifikantit? Çdo automobilist mund të gjejë përgjigje për këto pyetje në artikullin tonë.

Jo mjaftueshëm vaj në transmisionin manual të makinës

Një ndërrim vaji në një transmision manual në Daewoo Matiz duhet të bëhet çdo kilometrazh 70,000 - 80,000. Sidoqoftë, shoferët me përvojë rekomandojnë rifreskimin e lëngut aktual teknik më shpesh, veçanërisht nëse pronari i automjetit është i etur për ngasje ekstreme. Përveç kësaj, shkaku i keqfunksionimeve në sistemin Daewoo Matiz mund të jetë mungesa e vajit në transmisionin manual.

Shenjat e vëllimit të pamjaftueshëm Yndyrat e transmetimit në kutinë e shpejtësisë Daewoo Matiz janë nuancat e mëposhtme:

• Kur ndezni motorin Daewoo Matiz në punë, makina dridhet dukshëm;
• Gjatë ngasjes, makina rrëshqet, ajo lëviz me hov;
• Problemet shfaqen kur ndërroni shpejtësitë;
• Kur ngasni makinën, dëgjohet bluarja e pjesëve të transmisionit manual Daewoo Matiz.

Sidoqoftë, shkaku i problemeve gjatë ndërrimit të ingranazheve mund të jetë jo vetëm një përqindje e ulët e lubrifikimit të transmisionit në transmisionin manual të një automjeti, por edhe një gjendje e pakënaqshme e lëngut teknik të përdorur.

Shenjat e plakjes së vajit në kutinë e shpejtësisë Daewoo Matiz janë treguesit e mëposhtëm:

• Transformimi i lëngut origjinal viskoz në një substancë të trashë dhe jo homogjene;
• Vaji ndryshoi ngjyrën në kafe të errët me copëza të ndryshkur dhe humbi transparencën e tij;
• Grimcat metalike (ashkël, patate të skuqura, etj.) Gjenden në vetë lubrifikantin;
• Ka një erë të vazhdueshme të djegies dhe blozës, e cila mund të ndihet edhe brenda automjetit.

Sidoqoftë, problemet gjatë funksionimit të Daewoo Matiz mund të lindin jo vetëm me një mungesë ose vjetërsim të vajit, por edhe me shumë lubrifikant në transmetimin manual. Për këtë arsye, rekomandohet të kontrolloni sasinë e lubrifikantit të transmisionit me një shkop. Kjo pjesë është në shumicën e modifikimeve të Daewoo Matiz dhe duket si një shirit i sheshtë me tregues të graduar. Për të kontrolluar nivelin e vajit në kutinë e shpejtësisë, nxirrni shkopin, fshijeni, vendoseni përsëri në yndyrën e transmisionit dhe kontrolloni nivelin e tij në shkallën e matësit. Nëse niveli teknik i lëngut është shumë i ulët ose shumë i lartë, ndërroni vajin në transmisionin manual në Daewoo Matiz.

Si ta ndryshoni siç duhet vajin në një transmision manual për një Daewoo Matiz?

Përgatitja për një ndërrim vaji në një transmision manual në Daewoo Matiz është një procedurë e rëndësishme nga e cila varet suksesi i proceseve të mëtejshme. Aktivitetet përgatitore përfshijnë:

• Përzgjedhja e vajit për Daewoo Matiz. Çdo lubrifikant ingranazhesh me një nivel viskoziteti prej 75W-90 është i përshtatshëm për mbushjen e transmisionit manual të një makine të markës dhe modelit të specifikuar. Shoferët me përvojë rekomandojnë përdorimin e lëngut teknik Castrol Multivehicle 75W90;
• Përgatitja e një siti për vendosjen e një makine Daewoo Mitiz në të. Aeroplani për vendosjen e makinës duhet të jetë sa më horizontal, pa devijime dhe zbritje. Më e mira nga të gjitha, për punën në ndryshimin e vajit në transmetimin manual, një gropë garazhi ose mbikalim është i përshtatshëm;
• Përgatitja e instrumenteve. Lista e instrumenteve për ndryshimin e vajit në transmetimin manual Daewoo Matiz tregohet më poshtë:
  • Kaçavida dhe çelësa;
  • Pincë;
  • Enë riciklimi (pellgu, bombola ose kova);
  • Vegël për mbushjen e vajit të freskët (shiringë teknike, kanaçe ose gyp);
  • Doreza të trasha;
  • Pastroni lecka ose peshqirë.

Vëmendje! Një entuziast i makinave i cili vendos të zëvendësojë në mënyrë të pavarur vajin e përdorur në transmisionin manual Daewoo Matiz duhet të kujtojë standardet e sigurisë. Në veçanti, nuk duhet të filloni të kulloni lëngun e mbeturinave ndërsa motori është në punë. Yndyrat e transmetimit të nxehta në 120 gradë Celsius mund të shkaktojnë djegie të thella termike. Prandaj, para fillimit të procedurës, është e nevojshme të ndaloni motorin dhe të lejoni që koha e transmetimit manual të ftohet plotësisht.

Vetë procedura për ndryshimin e vajit në transmisionin manual në Daewoo Matiz është e plotë dhe e pjesshme. Le të shohim më nga afër secilën nga këto mundësi për azhurnimin e lubrifikantit të transmisionit në transmisionin manual të një automjeti.

Ndryshimi i pjesshëm i vajit në një transmision manual

Rinovimi i pjesshëm i lëngut teknik nuk është veçanërisht i vështirë. Në fakt, edhe një pronar i makinës pa përvojë mund ta përballojë këtë detyrë. Udhëzimet hap pas hapi për një ndryshim të pjesshëm të vajit në transmisionin manual Daewoo Matiz jepen më poshtë:

• Faza 1 - kullimi i lëngut teknik të vjetëruar:
  • Krateri i kutisë së shpejtësisë fshihet plotësisht nga papastërtia dhe pluhuri i akumuluar;
  • Spina e kullimit të vajit është e hequr (duke përdorur një çelës katror);
  • Lëngu i shpenzuar shkarkohet matur në enën e përgatitur;
  • Një enë me një vëllim total deri në 3 litra vendoset nën vrimën e kullimit;
  • Magneti pastrohet nga asfaltat metalike, atëherë rekomandohet të fshini pjesën e filetuar;
  • Spina e kullimit është e përdredhur;
• Faza 2 - mbushje me lëng të freskët. Me anë të një shiringë teknike (e cila mund të zëvendësohet me sukses me një ujë për lotim ose një gyp), një yndyrë e re transmetimi derdhet në vrimën e kontrollit të transmisionit manual Daewoo Matiz. Mbushni transmisionin manual me vaj derisa lëngu të fillojë të vërshojë mbi qafën e mbushjes.

Pas përfundimit të procedurës së azhurnimit të vajit në transmisionin manual Daewoo Matiz, të gjitha pjesët e kutisë së shpejtësisë kthehen në pozicionin e tyre origjinal. Rekomandohet të fshini pjesën e jashtme të njësisë për të hequr mbetjet e vajit me një leckë të pastër ose peshqir sintetik thithës.

Ndryshim i plotë i vajit në transmetimin manual

Sipas rregulloreve, një ndryshim i plotë i vajit në transmisionin manual me një Daewoo Matiz konsiderohet i nevojshëm vetëm nëse kërkohet një riparim i përgjithshëm i njësisë ose përbërësit e saj janë bllokuar rëndë. Nuk rekomandohet të kryeni vetë këtë procedurë, pasi është e pamundur të arrini rezultatin e dëshiruar pa pajisje speciale dhe për shkak të kompleksitetit të strukturës së transmetimit manual Daewoo Matiz, disa pjesë mund të dëmtohen lehtësisht.

Për këtë arsye, një entuziast i makinave i cili ka nevojë për një ndërrim të plotë të vajit në një transmision manual me një Daewoo Matiz rekomandohet të kontaktojë një Stacion të Shërbimit Teknik (STO). Nëse kjo nuk është e mundur, rekomandohet të përfshihen partnerë në punë. Procedura për një azhurnim të plotë të lëngut teknik në kutinë e shpejtësisë Daewoo Matiz do të jetë si më poshtë:

• Tubat e daljes së vajit që çojnë në sistemin e ftohjes së radiatorit janë të shkëputur;
• Gypat fiksohen në kanalet e hapura përmes të cilave do të kalojë lubrifikuesi i transmetimit;
• Një kuti për materialin e ricikluar vendoset nën transmisionin manual;
• Motori ndizet;
• Prizat e kullimit dhe mbushjes janë hequr, dhe lëngu i vjetër teknik rrjedh poshtë njërës prej grykave, dhe një tjetër i ri derdhet mbi tjetrin.

Duhet të theksohet se në seminar kjo procedurë do të kryhet në mënyrë shumë më efikase për shkak të disponueshmërisë së pompave speciale teknike dhe personelit të kualifikuar.

Ne do t'ju tregojmë se si ta ndryshoni vajin në kutinë e marsheve manual të transmetimit manual të Daewoo Matiz me duart tona. Ndryshimi i vajit në transmisionin manual duhet të kryhet në një makinë të ngrohtë. Për të arritur në prizën e kullimit, është e nevojshme që së pari të hiqni mbrojtjen, për këtë ne heqim tre bulonat e fiksimit me një kokë 12. Zhvidhosni spinën e kullimit me një çelës katror, ​​3/8 "(≈9.5 mm), me një çelës mbushës 24. Së pari duhet të hiqni vidhën e mbushësit në mënyrë që kur të thahet vaji të mos spërkatet kur kullohet.

Niveli i vajit në kuti mund të kontrollohet duke hequr spinën e mbushjes dhe duke ngjitur një gisht ose një copë letër të palosur atje. Ne heqim spinën e kullimit, zëvendësojmë paraprakisht enën e nevojshme. Mos harroni të pastroni prizën, ajo është e pajisur me një magnet që tërheq asfaltat metalike. Ne shtrëngojmë spinën e kullimit prapa, duke forcuar çift rrotullues 25-30 Nm.

Vaj i ri transmetimi të cilin do ta mbushim me gjysmë sintetikë gjysmë sintetike "FX 75W-85" (nga përvoja ime rekomandoj marrjen e sintetikës):

Vaj i ri do të derdhet duke përdorur këtë shiringë teknike:

Ne lidhim një gete fleksibël me të. Ne e vendosim gete nga shiringa në vrimën e mbushjes dhe shtrydhim vajin. Ne shtrëngojmë spinën e mbushjes, duke forcuar çift rrotullues 35-54 Nm. Instalimi i mbrapa i mbrojtjes së karrocës.

Video e ndërrimit të vajit në kutinë manuale të transmetimit manual Daewoo Matiz:

Video rezervë se si të ndryshoni vajin në kutinë e transmisionit manual Daewoo Matiz:

Daewoo Matiz, i cili është shumë i popullarizuar në mesin e shoferëve rusë, ka shumë përparësi. Në varësi të konfigurimit, një makinë transmetuese manuale ose transmetim automatik është instaluar në makinë. Transmetimi është i besueshëm, por gjithsesi duhet të trajtohet me kujdes dhe vëmendje.

Nëse gjenden ndonjë parregullsi në funksionimin e tij, veprimi duhet të ndërmerret menjëherë. Ndryshimi i vajit në kutinë e shpejtësisë Matiz konsiderohet një procedurë e krijuar për të "ringjallur" kutinë e shpejtësisë.

Ndryshimi i lubrifikantit në mekanikë

Necessaryshtë e nevojshme të ndërroni vajin në kutinë e shpejtësisë manual çdo dyzet mijë kilometra. Nëse keni blerë një makinë të re, duhet të ndërroni vajin një herë në njëzet mijë kilometra. Ndryshimi kryhet kur makina nxehet.

1. Vendoseni makinën në një hendek të veçantë.
2. Fshini kutinë e transmetimit, hiqni spinën e kullimit. Mund të përdorni një kthetër 3/8 katrore.
3. Vendosni një kovë 3 litra nën kulluesin për yndyrat e përdorura.
4. Pastroni elementet magnetike pasi të keni kulluar vajin. Kushtojini vëmendje të veçantë gdhendjes.
5. Pastroni dhe degresojeni kullimin.
6. Vendosni ngjitësin, mbyllni spinën plotësisht, hapni qafën e mbushjes së vajit.
7. Derdhni vajin deri në shenjën maksimale duke përdorur një shiringë. Vidhni kapakun e mbushjes së vajit.

Ndryshimi i lubrifikantit në automatizim

Strukturisht, transmetimi automatik është projektuar në mënyrë të tillë që është e pamundur të ndërhyhet në punën e tij. Sidoqoftë, ndonjëherë duhet të bëhet ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Daewoo Matiz. Possibleshtë e mundur të ndryshoni vajin në kuti pjesërisht ose plotësisht. Para fillimit të procedurës, transmetimi duhet të nxehet. Pastaj vendoseni makinën në gropën e inspektimit. Për një ndryshim jo të plotë, duhet të kulloni vajin, hiqni kapakun e kullimit. Paleta e transmetimit duhet të hiqet. Këshillohet që ta bëni këtë me një partner për të shmangur animin e paletës. Kullojeni yndyrën e mbetur, fshijini pjesët me një leckë të thatë.

Pastaj çmontoni dhe pastroni filtrin e vajit. Ndryshojeni në një tjetër nëse është e nevojshme. Pastaj, pasi të ktheni gjithçka në vendin e saj, hidhni produkt të freskët vaji. Plotësoni të njëjtën sasi si ishte kulluar.

Moreshtë më e vështirë të kryhet një ndryshim i plotë i vajit në transmetimin automatik Matiz, është e këshillueshme që të kryhet në një shërbim makine. Si ta ndryshoni vetë lubrifikantin në makinën e shitjes? Hiqni tubat që çojnë në radiatorin e transmetimit. Pastaj lidhni tubat përmes të cilave materiali i konsumuar i harxhuar do të derdhet në kovë. Ndërsa vaji po kullohet, rimbushni harxhimin e azhurnuar. Motori duhet të funksionojë në këtë kohë. Pas ndërrimit të vajit të makinës, ktheni gjithçka mbrapa.

Kur të Ndryshoni Lubrifikantin, Zgjedhja e Lëngut të Vajit

Daewoo Matiz është një hatchback i pajisur me një kuti shpejtësie me pesë shpejtësi. Kur ndryshoni mënyrat, nuk duhet të ketë tinguj të jashtëm, hov, goditje të papritura. Nëse kjo ndodh, duhet të ndryshoni harxhuese.

Gjendja e lubrifikantit duhet të kontrollohet çdo javë. Me motorin të ndezur, hiqni shkopin e transmetimit, fshijeni me një leckë, kushtojini vëmendje ngjyrës. Nëse është pothuajse i zi, atëherë vaji është jashtë shërbimit. Niveli i vajit duhet të jetë midis shenjave të sipërme dhe të poshtme.

Lubrifikantët e destinuar për mekanikë nuk janë të përshtatshëm për makinerinë. Prodhuesi i automjeteve këshillon përdorimin e "ESSO JUS 3314" kur zëvendësoni produktet e naftës në kutinë automatike Matiz. Mund të përdorni "DEKSRON 3". Firma "Castrol" këshillon të përdorë "TRANSMAX-Z". Shtë e nevojshme të mbushni rreth 4.78 litra.

Për transmetimet manuale, 75w85 ose GL-4 janë optimale. Mund të hedhësh edhe 75w90. 2.1 litra do të jenë të mjaftueshme.

Sintetika universale tregon veten mirë në kushtet e brendshme. Përparësitë e tij janë si më poshtë:

• kryen mirë detyrën e saj në kushte të temperaturës së ulët;
• zvogëlon zhurmën e njësisë;
• mund të përdoret në interval të ndryshëm të temperaturave;
• i reziston konsumimit;
• zvogëlon konsumin e karburantit.

Përfundim

Periudha e funksionimit të lubrifikantit është e kufizuar. Kur i nënshtrohen konsumimit gjatë përdorimit, pjesët e automobilave formojnë copa që grumbullohen në gropë. Disa prej çipave ngjiten në elementet magnetike, ndërsa disa barten përmes transmetimit. Për shkak të kësaj, njësia konsumohet më shpejt. Filtri i vajit, i cili është instaluar në transmision, gjithashtu duhet të ndryshohet. Një element i bllokuar i filtrit nuk është në gjendje të përballojë detyrën e tij.

Sigurisht, pjesët e këmbimit për një kuti automatike nuk konsumohen menjëherë. Së pari, pjesët e kontaktit lapped. Aspektet grumbullohen në vajin e makinës. Nëse pjesët janë konsumuar keq, do të jetë e pamundur të rregulloni ndonjë gjë. Për të parandaluar një zhvillim të tillë të ngjarjeve, është e nevojshme që në mënyrë periodike të zëvendësohet lëngu i vajit në transmetimin Daewoo Matiz.

Mos harroni se gjithmonë mund të kontaktoni një shërbim makine. Ato ekzistojnë për të ndihmuar shoferët e papërvojë në mirëmbajtjen e automjeteve. Disavantazhi i kontaktimit me një shërbim makine janë kostot e parave të gatshme. Jo të gjithë duan të japin paratë e tyre për diçka që mund të bëhet vetë.

Kur ndërroni vaj, provoni të përdorni atë të rekomanduar nga prodhuesi i makinës. Nëse nuk keni qasje në të, derdhni një produkt me performancë të ngjashme. Mbushja me lubrifikant të gabuar nuk ka gjasa të çojë në dështimin e motorit me djegie të brendshme, por është më mirë të mos ndërmerrni rreziqe dhe të përdorni produktin optimal të vajit të rekomanduar nga prodhuesi i makinës.