Sa naftë bashkohet me CVT Nissan Qashqai. Ndryshimi i naftës në CVT8 CVT

Me kërkesë të punëtorëve, unë postoj një mini-raport për ndryshimin e naftës CVT
  Menjëherë bëni një rezervë - ky është i njëjti variator, por nuk është QQ

1. Whatfarë thotë prodhuesi - prodhuesi nuk thotë asgjë për ndryshimin e naftës. Ekziston një procedurë në manual, por përjashtohet në orarin e mirëmbajtjes. Gjithnjë e më shumë inxhinierë po tërhiqen për të kënaqur tregtarët dhe shitjet. Alas.
  Por nëse dikush beson se variatori është i ngarkuar "për tërë jetën e shërbimit" - atëherë nuk mund të lexosh më ......

2. Kur ndryshoni vajin - të gjithë zgjedhin vetë, dhe përgjithësisht ndryshojnë ose jo. Meqenëse në rregullore nuk ka asnjë procedurë. Rekomandime të mëparshme - Zëvendësim i pjesshëm çdo 30.000 km dhe zëvendësim i plotë - 60.000 km
  Unë do të rekomandoja të ndryshoja sipas një gjendje që mund të kontrollohet me një banak plakjeje. Por jo më vonë se një herë në çdo 60,000 avantazh

Ky numërues llogaritet me shpejtësitë e mëposhtme:
  1 u / min - 90 ... 99 deg
  2 u / min - 100 ... 109 deg
  4 u / min - 110 ... 119 deg
  6 u / min - 120 ... 129 deg
  8 u / min - 130 ... 139 deg.

Nën 90 nuk llogarit fare. Pra, nëse llogaritët 3-4 mijë, ose edhe më pak - patjetër që duhet të ndryshoni. Dhe urgjentisht.
  Në manual, vlera e vjetër është 210,000, por është për algoritmin e vjetër, kur numëruesi numërohet nën 90 gradë
  Sporteli nuk do ta arrijë këtë vlerë. NEVER. CVT më parë shkërmoqet në pluhur nga pleqëria.

Pra, atë që ju duhet të zëvendësoni. ’Shtë e qartë, disa pjesë

1. Lavatrice - 11026-01M02 - si në të gjitha prizat e kullimit - 25r
  2. Rondelë - 31397-1XF0D - mund të përdorni të vjetrën, por ta vendosni në sealant. Pricemimi rreth 1t.r. Unë rekomandoj të gjithë të njëjtën gjë për të ndryshuar.
  3. Koleksionist i poshtër - filtër i trashë - NUK KETOHET. Ajo lahet. Nëse fare, natyrisht, gjithçka nuk është e trishtuar në variator. Pastaj 2500r
  4. Vaj litruha 999MPNS300P dhe 4 litër KL5300004 ose 5L KE90999943. Ose Ravenol NS3. Kam përdorur 1 (0,964l) dhe 4 litra - e njëjta gjë, Japonia. Mimi është diku 5-6t për 4 litra. Pjesa tjetër thjesht nuk e kontrolloi. Për një zëvendësim të plotë pa hequr paletë, do të nevojiten 11 litra. Për pjesërisht rreth 5. Me heqjen e paletës, do të shtohet edhe gjysmë litër tjetër. Prandaj, merrni 12 litra në rastin e parë, 6 në të dytin, nëse planifikoni të hiqni paletë.
  5. Unaza nën filtrin e imët - 315263VX0A - 100r
6. Vetë filtri i mirë - 31726-28X0A 400r ose më pak. Madhësia e filtrit: gjatësia 63 mm, diametri 37 mm. 31726-3JX0A (versioni i mëparshëm) është gjithashtu i përshtatshëm, i cili ka saktësisht të njëjtat dimensione dhe formë.
  7. Një unazë nënshkrimi nën një koleksionist poshtër 315261XG0A (kodi i vjetër, pra më i arritshëm) ose 31526-1XZ0C - 100-200р. Sipas procedurës, ajo supozohet të zëvendësohet, por mund ta vendosni të vjetrën. Kjo është vetëm kur e hodhëm në vaj kur e zëvendësuam dhe nuk dukej.
  8. Unaza për prizën e kontrollit të nivelit - prizë mbitokimi 315263VX0B - për estetikë - 100r. Asgjë nuk do të ndodhë me të nëse e plakni. Umamçakëz e thjeshtë.

Ne gjithashtu kemi nevojë për një ashensor, 2 persona (3 është më i mirë) dhe një skanues diagnostik, i cili mund të tregojë temperaturën në kuti, është shumë i dëshirueshëm
  Nëse nuk ka skaner, atëherë temperatura mund të matet me një termometër në paletë. E saktë, dixhitale. Vendoseni sensorin në yndyrat termike ose vendoseni në vaj përmes një prizë të tejmbushjes.
  Pas 20-30 minutash parkimi - dhe makina do të ftohet për më gjatë, do të tregojë mjaft saktë.

Makina ngrihet në ngritës, priza e poshtme është e pastruar, rreth 3.5 litra vaj janë drenazhuar

Lungu dhe kungulli hiqet
  200-300 gramë të tjerë do të rrjedhin nga filtri dhe tigani.

Push është larë

Paneli inspektohet dhe lahet

Gjithçka po shkon në pozicionin e saj origjinal

Pas kësaj, ekzistojnë dy mundësi - ndaloni procedurën dhe vendosni nivelin e vajit. Meqenëse një zëvendësim i pjesshëm tashmë është bërë në këtë pikë. Ose bëni një zëvendësim të plotë.

Nëse bëjmë një zëvendësim të plotë, atëherë vendosim një unazë të re nën tapë vetëm pas 2 rrjedhave të vajit.
  Një zëvendësim i plotë është të mbushni 3 litra vaj (duke pasur parasysh që kemi hequr gropën dhe kungullin - 3.5, dhe procedura është krijuar për kullimin e thjeshtë), nxirrni kutinë, filloni motorin dhe drejtoni përzgjedhësin në të gjitha pozicionet për 5 sekonda, fikni, kulloni, mbushni edhe 3 litra të tjera vaj, përsërisni procedurën
  Shtë më i përshtatshëm për të mbushur vajin përmes vrimës së sipërme të ish-koshit, do t'ju duhet një gyp i vogël dhe hiqni prizën .....

Tani ju duhet të vendosni nivelin ..... procedura është pak e ëndërrueshme.
  Gjërat e para së pari, duhet të gatuani gjithçka dhe të prisni temperaturën në kutinë 35 gradë. Kjo është e rëndësishme!
  Mund të duhet një kohë e gjatë për të pritur. Për të përshpejtuar, mund të fryni një tifoz në makinë.
  Mund të duhet një orë e gjysmë të presim, nëse nuk kemi bërë një ndryshim të plotë të naftës - atëherë vaji tashmë është pak a shumë i ftohtë.

Duhet të them menjëherë se është ndoshta e mundur të kryeni procedurën për caktimin e nivelit, si në manualin e shërbimit, por është jashtëzakonisht e vështirë. Manuali thotë që ju duhet të mbushni vajin përmes prizës së kontrollit të nivelit (prizë e tejmbushjes) në gjysmë litër, pastaj prisni derisa të teprohet. Me motorin që funksionon.
  Në një temperaturë prej 40 gradë.
  Dhe nafta nxehet me ftohësin e motorit mbi 70 gradë me shpejtësi - ajo kalon nëpër ngrohës.
  Dhe një procedurë e tillë do të zgjasë rreth 5 orë, jo më pak, sepse pas një përsëritje një orë e gjysmë do të ftojë gjithçka.

Pra, procedura është modifikuar pak duke marrë parasysh praninë e një vrimë për sondën e mëparshme .....

So. Ne e ngremë makinën në ashensor - një në kabinë (ajo do të fillojë), një në fund - zhbllokoni tapën, një në shkallë në kapuç - noton.
  Zhbllokoni prizën e kontrollit të nivelit - plug-rrjedhës (majtas majtas në varik, është e dukshme). Hidhni ngadalë vajin derisa të rrjedh prej tij.
  Tani vaji ka mbushur pjesërisht GT dhe në fillimin e tij do të marrë një tjetër 600-700ml. Menjëherë përgatisni shumën e duhur.

Ne e fillojmë dhe drejtojmë zgjedhësin në të gjitha pozicionet për 5 sekonda dhe e vendosim në P. Nga ky moment gjithçka duhet të bëhet shpejt.
  Nëse keni kohë - kontrolloni temperaturën. Nëse jo, ajo nuk do të shpëtonte nga kjo kohë.
  Ngadalë shtoni vaj derisa të derdhet nga tape. Ne kthejmë prizën e mbivendosur.
  Kjo është e gjitha Procedura është e përfunduar. Ju mund të vazhdoni pa problem.

Në rast të një zëvendësimi të plotë, prodhuesi rekomandon rivendosjen e banakut. Në rastin e pjesërishme - jo.
  Mund ta rivendosni atë nga konsulenti zyrtar ose analoge i tij. Meqenëse ky është vetëm një banak, nuk ndikon asgjë (në manual është shkruar për këtë, nga rruga, megjithëse ndonjëherë edhe zyrtarët nxjerrin "përrallat nga pirja") se do të ketë probleme nëse nuk i hidhni. Po, do të jetë e vështirë .... niveli i degradimit të naftës dhe ndryshimi tjetër), atëherë rivendosni ose jo - të gjithë vendosin vetë.

Transmetimi me shpejtësi të ndryshueshme është një transmetim i vazhdueshëm i ndryshueshëm, i cili ndryshon nga transmetimet automatike tradicionale në mungesë të ingranazheve. Makinat Nissan Qashqai me kuti të tilla ingranazhe pa probleme fitojnë shpejtësinë pa rritur shpejtësinë e motorit dhe ngacmojnë. Për të siguruar funksionimin e duhur të njësisë, lubrifikuesi me cilësi të lartë duhet të përdoret në të. Prandaj, në këtë artikull, ne sugjerojmë të zbuloni se si dhe sa shpesh vaji ndryshohet në variatorin Nissan Qashqai.

[Hide]

Kur kërkohet ndryshimi i vajit?

Për të filluar, ne do të analizojmë se sa shpesh lubrifikuesi dhe filtri ndryshohen në transmetimet e makinave Qashqai në 2008, 2012, 2014 dhe vitet e tjera të prodhimit. Sipas rregulloreve, është e nevojshme të kryhet një procedurë e ndryshimit të lubrifikantit çdo 60 mijë kilometra. Duhet të kihet parasysh se CVT-të janë të ndjeshme për të punuar në kushte jashtë rrugës dhe funksionimin e makinave në rrugë të përafërt. Kjo çon në veshin e shpejtë të përbërësve strukturorë të kutisë së ingranazhit. Prandaj, ekspertët rekomandojnë zëvendësimin e lubrifikantit më herët, të paktën çdo 45 mijë kilometra, ose më mirë çdo 30 mijë km.

Pasojat e zëvendësimit të vonë

Mosrespektimi i intervalit të zëvendësimit të lëngut të transmisionit do të rezultojë në dëmtimin e kutisë së marsheve.

Simptomat e para që tregojnë se problemet së shpejti do të shfaqen në njësi dhe është koha për të ndryshuar vajin:

1. Kishte vështirësi gjatë ndërrimit të mënyrave të ingranazheve. Kur aktivizoni levën e ingranazhit në një pozicion tjetër, mund të shfaqen goditje dhe bllokime.
2. Transmetimeve u duhet më shumë kohë për tu ngrohur. Kur një lubrifikant humbet vetitë e tij, ai nuk mund të përpunojë të gjitha pjesët dhe mekanizmat e fërkimit. Ajo i duhet më shumë kohë për të hyrë në të gjitha kanalet dhe linjat e sistemit të transmetimit.
3. Gjatë ndërrimit të mënyrave, do të ketë zhurmë të jashtëligjshme, humnerë, zhurmë. Kjo tregon lubrifikim të pamjaftueshëm të elementeve strukturorë të transmetimit.
4. Shfaqja e dridhjes në zonën e zgjedhësit të marsheve.
5. Fuqia e motorit është zvogëluar. Transmetimet CVT funksionojnë pa ndërrim të ingranazheve. Nëse njësia nuk mund të zhvillojë fuqi të mjaftueshme për të aktivizuar pozicionin tjetër, kjo do të ndikojë në fuqinë e motorit të makinës.
6. Për shkak të mungesës së vajosjes, pjesët e fërkimit do të lodhen më shpejt. Si rezultat, veshin e produkteve në formën e patate të skuqura metalike do të fillojnë të bllokojnë kanalet e sistemit të transmetimit. Kjo do të çojë në mungesë presioni, e cila do të ndikojë në funksionalitetin e njësisë në tërësi.
7. Ka ndodhur rrjedhje lubrifikuese.
8. Lubrifikuesi në Nissan CVT është bërë shumë i errët; në të janë shfaqur gjurmë depozitash dhe produkte veshin.
9. Një erë e pakëndshme djegëse dëgjohet nga lëngu i transmetimit.

Zgjedhja e yndyrës

Vaj origjinal i llakut Kashkaya

Në mënyrë që transmetimi i variatorit j11 ose një kuti ingranazhi tjetër Nissan të funksionojë pa ndërprerje, vetëm lubrifikant me cilësi të lartë duhet të derdhet në të. Përdorimi i një lëngu transmetimi me cilësi të ulët do të shkaktojë mosfunksionim të transmetimit.

Në mënyrë që të mos blini falsifikim, kur blini, kushtojini vëmendje kodit të treguar në etiketë. Për produktet origjinale, është KLE52-00004. Në parim, analoge të tjerë lejohen gjithashtu nëse nuk mund të blini produktin origjinal. Por prodhuesi rekomandon të mos eksperimentoni.

Kontrolli i nivelit dhe kërkesat e vëllimit

Njësia e transmetimit Nissan Qashqai do të përfshijë 8 litra vaj.

Para se të kryeni procedurën e zëvendësimit, kontrolloni nivelin dhe sasinë e substancës në njësi.

Matës i vëllimit të yndyrës

Testimi kryhet në një sipërfaqe të sheshtë horizontale:

1. Filloni motorin e makinës, lëreni të punojë.
2. Shtypni një pedale të frenave dhe nga ana tjetër përktheni levën e ndryshimit të ingranazheve në të gjitha mënyrat - P, R, N, D. Në secilin pozicion është e nevojshme të vini vonë për 10 sekonda.
3. Vendosni levën e ingranazhit në pozicionin P, lëshoni pedalin e frenave.
4. Hapeni kapuçin e makinës.
5. Në ndarjen e motorit, ju mund të shihni një pjesë të ingranazhit CVT. Një sondë është e dukshme nga vrima e kontrollit. Linja e qafës që ju nevojitet duhet të etiketohet TRANSMISIONI ose CVT, në varësi të modifikimit të automjetit.
6. Hiqeni sondën dhe fshijeni atë me një leckë. Nuk duhet të ketë grimca yndyre. Në të njëjtën kohë, lecka duhet të jetë e pastër në mënyrë që papastërtia të mos futet në njësi. Nëse reshjet bien në rrugë në formën e borës ose shiut, atëherë është më mirë të përmbaheni nga procedura e verifikimit ose ta kryeni atë në garazh. Uji që hyn në transmision gjithashtu mund të shkaktojë keqfunksionime.
7. Kur njehsori është i pastër, futeni përsëri në vrimë dhe futeni në të gjithë rrugën. Prisni disa sekonda dhe hiqni diellin. Gjurmët e naftës do të mbeten në njehsor, të cilat tregojnë nivelin e tij në sistem. Nëse vëllimi i substancës në kuti ingranazhi është normal, niveli i vajosjes duhet të jetë midis shenjës minimale dhe maksimale, në zonën e mbishkrimit HOT. Një shenjë e tillë mund të mos jetë në sondë. Shpesh, shenja ADD tregon që niveli i vajosjes është minimal, dhe NUK - - E PLOT - maksimumi. Kur diagnoza është e përfunduar, njehsori është ri-futur plotësisht deri në bllokimin e shulit.

Matësi për kontrollin e nivelit nuk është i disponueshëm në të gjitha modifikimet e makinës. Për diagnostifikimin pa një shtresë direkte, është e nevojshme të gjesh vrimën e mbushësit në kutinë e marsheve. Gjeni vrimën dhe hiqni prizën. Vëllimi i lubrifikantit duhet të jetë në nivelin e skajit të poshtëm të vrimës.

Kanali Mirage Motors zbuloi një video që tregon procedurën e zëvendësimit të lëngut të transmisionit në transmetimin CVT Qashqai.

Si ta ndryshoni vajin me duart tuaja?

Ju mund ta zëvendësoni transmetimin Qashqai vetë ose me ndihmën e specialistëve në stacionin e shërbimit. Ne do të flasim se si të bëjmë siç duhet një ndryshim të plotë të lubrifikantit me duart tuaja.

Vegla dhe materiale

Farë do të kërkohet për të përfunduar detyrën:

• vaj i freskët; 2 kanaçe do të kërkohen për një ndryshim të plotë;
• grupi i kyçeve dhe çelësve;
• kaçavidë me kokë të sheshtë;
• një shishe ose kovë e prerë në të cilën do të derdhet vaj i përdorur;
• lecka të pastra;
• mund të lotim;
• një çamë e re nënshkrimi për paletë e variatorit; e vjetra është e dëmtuar gjatë çmontimit;
• një mjet i veçantë ose karburant dizel për pastrimin e tiganit dhe pajisjes së filtrit;
• një filtër i ri i ekranit të trashë nëse ekrani i instaluar nuk mund të lahet.

Përdoruesi Evgeny Lipovka në videon e tij tregoi se si kryhet procedura për ndryshimin e lubrifikantit në kutinë e variatorit Nissan Qashqai.

Fazat e punës

Zëvendësimi i lëngut harxhues kryhet si më poshtë:

1. Automjeti është drejtuar në një garazh me gropë ose në fluturim. Për ta bërë lubrifikantin më të lëngshëm, motori i makinës ngroh deri në temperaturën e funksionimit.
2. Ngjiteni nën pjesën e poshtme të makinës dhe hiqni rojen e kaviljes. Përdorni librin e shërbimit para se të kryeni procedurën. Mbrojtja është e fiksuar në bulona ose fasteners speciale.
3. Hiqni dy vidhat e tjera të vendosura në pjesën e përparme të nënfrikës. Procedura kryhet me një pikëllim të hapur.
4. Hiqni katër pistat e vendosur në anët dhe një në pjesën e përparme. Për çmontimin, prishni një pjesë të pjesës në mes dhe tërhiqeni atë poshtë, në mënyrë që të hiqni bllokimin.
5. Kontrolloni nivelin e vajosjes në njësinë e transmetimit. Thamë më lart për kontrollin e nivelit. Diagnostifikimi i vëllimit kryhet domosdoshmërisht kur ndryshoni. Kjo është bërë në mënyrë që në rast të rrjedhjes, pronari i makinës të dijë për problemin. Nëse me të vërtetë ka një rrjedhje, një diagnozë bëhet në strehimin e kutisë së marsheve, vula vaji dhe vula. Të gjitha sendet e dëmtuara duhet të zëvendësohen.
6. Nëse gjithçka është normale me nivelin e vajosjes, ngjitni nën fundin e makinës dhe gjeni prizën e kullimit. Para procedurës së shkarkimit, zëvendësoni një enë nën të në të cilën do të grumbullohet substanca e shpenzuar. Zhbllokoni prizën dhe prisni derisa vaji të thahet nga kutia e ingranazhit.
7. Nëse është e nevojshme të zëvendësoni rondelën e paletës, çmontoni produktin duke zhbllokuar të gjitha vida që e sigurojnë atë. Mund të ketë pak vaj në tigan. Kur çmontoni atë, kini kujdes që të mos derdhni yndyrat mbi veten tuaj.
8. Dy magnet janë instaluar brenda paletës. Vlerësoni gjendjen e tyre, si dhe gjendjen e lubrifikantit të përdorur si një e tërë. Magnet duhet të pastrohen nga produktet e veshjes në formën e çipave metalikë. Për pastrim, ju mund të përdorni një mjet të veçantë ose aceton.
9. Hiqeni filtrin dhe pastrojeni. Pajisja e filtrit zëvendësohet nëse procedura e pastrimit ka dështuar. Replace filtri, si dhe magnet në tigan. Heqni qafe mbetjet e vulës së vjetër rreth perimetrit të paletës. Vendosni një brez të ri elastik, pasi të keni përpunuar një vend një sealant. Zëvendësoni tabaka e pikimit dhe fiksojeni mirë në bulona.
10. Instaloni një gyp në vrimë dhe mbushni atë me yndyrë të freskët. Kur vaji mbushet, kontrolloni nivelin e substancës dhe bëni një udhëtim kontrolli. Matni sasinë e lubrifikantit në sistem përsëri.

Rregullorja e prodhuesit Korean thotë se ndryshimi i naftës në kutinë e marsheve Nissan Qashqai me një CVT duhet të bëhet të paktën çdo 60 mijë kilometra. Sidoqoftë, Qashqai ka një transmetim tepër të ndjeshëm.

Sidomos "e dhimbshme" ai toleron sipërfaqen e rrugës me cilësi të dobët, si dhe jashtë rrugës. Kushtet e tilla të funksionimit ndikojnë negativisht në gjendjen e përbërësve të kutisë mekanike dhe çojnë në veshin e tyre të shpejtë. Prandaj, pronarët e Kashkayev me një variator këshillohen të bëjnë një ndryshim të naftës në pikën e kontrollit çdo 30 mijë.

Qashqai 1.6

• RE0F11A 1/1
• Vëllimi 7.1 litër

Qashqai 2.0

• Transmetimi në bllok me makinë përfundimtare, CVT
• RE0F10A 1/1
• Kapaciteti 7,5 litra

• Set i tiganit me filtër të brendshëm
• Fishek i filtrit të jashtëm
• kushinetë
• hedhjen paletë
• Rrip i makinës
• Filtri i vajit
• Një palë vula vaji

Shënim:
Për makinat me 2.0 l dhe 1.6 l, copë litari dhe filtri janë të ndryshme

Pasojat dhe simptomat e zëvendësimit të parakohshëm

Nëse nuk e ndërroni vajin me kohë, atëherë problemet serioze me cilësinë e variatorit nuk mund të shmangen. Detyra e lubrifikimit është të lubrifikoni përbërësit e kutisë, dhe nëse nuk ndryshohet, atëherë pjesët fillojnë të fshihen kundër njëri-tjetrit dhe veshja e tyre përshpejtohet.

Si rezultat, kanalet e transmetimit janë të bllokuara me patate të skuqura metalike të pjesëve të bluarjes. Kjo nënkupton një rënie të nivelit të presionit në variator, i cili më pas ndikon negativisht në funksionimin e kutisë në tërësi.

Simptomat, duke sinjalizuar dështimin e afërt të variatorit:

• rritni periudhën kohore për ngrohjen e kutisë;
• treguesit e rënies së energjisë në termocentralet;
• hidhërim dhe kërcitje ndërsa ndryshoni pozicionin e levës;
• rënia e nivelit të vajit.

Karakteristikat e zgjedhjes së vajit

Jo vetëm funksionimi i saktë i variatorit varet nëse vaji i saktë është zgjedhur për transmetimin automatik, por edhe performancën e përgjithshme të kryqëzuesit. Në mënyrë që Nissan Qashqai me një CVT të kënaqë pronarin e saj për një kohë mjaft të gjatë, është e nevojshme të blini ekskluzivisht produkte të rekomanduara nga prodhuesi.

Mundësia më e mirë do të ishte Nissan CVT Fluid NS-2. Për të zëvendësuar vajin në variator, është e nevojshme të rezervoni dy kanaçe me 4 litra vaj.

Procesi i ndryshimit të naftës në Qashqai me një variator

Ndryshoni vajin në Qashqai me një variator vetë.
Për ta bërë këtë, telefononi në garazh dhe fikni motorin.
Për të gjitha veprimet, shoferi ka 15-20 minuta, ndërsa kutia dhe motori janë të nxehtë. Për të ndryshuar vajin, duhet të merrni mjetet e mëposhtme:

• dy kanaçe me 4 litra vaj;
• Kaçavidë "Flat";
• kapaciteti në të cilin miniera do të shkrihet (vëllimi jo më pak se 3 l);
• grup çelësash - çelësat dhe spanerët;
• mund të lotim;
• dy ose tre lecka ose lecka të pastra;
• vula çamçakëzash për paletë;
• agjent pastrimi për tigan dhe filtër (karburanti i zakonshëm me naftë është i përshtatshëm);
• filtri i trashë (në rast të pamundësisë së larjes së rrjetës tashmë të instaluar).

Para se të filloni këtë proces, është e nevojshme të kujdeseni për punën dhe të ndiqni me përpikëri hapat e mëposhtëm:

1. Instaloni SUV në gropë.

2. Hiq mbrojtjen e rrymës.

3. Gjeni prizën dhe vendosni një enë nën të për të punuar.

4. Zhbllokoni prizën - një pikëllim për të ndihmuar.

5. Shtrëngoni vidhat që sigurojnë gropën dhe hiqeni me kujdes (vaji i përdorur mund të mbetet në të).

6. Inspektoni magnet që ndodhen brenda paletës. Nëse është e nevojshme, produkte të pastra.

7. Hiqni dhe pastroni ekranin e filtrit. Në rast të dështimit - zëvendësoni me një të ri.

8. Zëvendësoni filtrin dhe magnet. Zëvendësoni gomën e paletës së veshur me sealant.

9. Instaloni tabaka e pikimit dhe kontrolloni që bulonat të jenë të kyçur në mënyrë të sigurt.

10. Derdhni vaj në variator duke përdorur një kuti lotësh.

11. Drejtoni disa metra me makinë (deri rreth 1 kilometër).

12. Matni nivelin e vajit dhe, nëse është e nevojshme, shtoni në shenjë.

Si të matni nivelin e vajit në Nissan Qashqai

1. Nëse makina është e ftohtë. Filloni makinën dhe lëreni të funksionojë për 60-90 sekonda. Shkundni makinën, fshijeni sondën, rivendosni dhe tani nxirrni jashtë dhe shikoni. Niveli duhet të jetë midis vrimave të poshtme dhe të mesme "COLD"

2. Nëse makina është e ngrohtë (d.m.th. pas një udhëtimi ose 2 herë ndezni tifozin e ftohjes.). Ndaloni makinën, prisni 60-90 sekonda. Nxirrni sondën, fshijeni, rivendosni, nxirrni dhe shikoni. Niveli duhet të jetë midis vrimave të sipërme dhe të mesme të "HOT". Ndërsa automjeti ftohet, niveli do të rritet dhe përsëri mund të rritet mbi shenjën e sipërme.

Për funksionimin e duhur të pompës së presionit të vajit, është e nevojshme të rivendosni banakun e plakjes së lëngjeve! Meqenëse performanca e tij vendoset nga kompjuteri dhe ndërsa vaji lodhet, ai ndryshon. Prandaj, nëse nuk keni skanerin tuaj NISSAN CONSULT III ose Launch X431 Diagun, do të duhet të shkoni në një stacion shërbimi

Sensori i plakjes rivendoset duke përdorur ELM327 dhe CVTz50 në 3-5 sekonda, mirë, ose për 3000 rubla në shërbim

Crossover kompakt Nissan Qashqai aktualisht është në dispozicion në gjeneratën e dytë, në pjesën e pasme të J11, nga 2006 deri 2013, u prodhua modeli J10.

Në të dy versionet e makinës ka një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm (CVT), CVT-të e bëra nga Japonia janë shumë të besueshme, burimi i deklaruar i transmisionit është të paktën 200 mijë kilometra. Për të pikës së kontrollit nuk dështoi para kohe, është e nevojshme të kryhet mirëmbajtja në kohë, të monitorohet gjendja e tij. Ndryshimi i vajit në variatorin Nissan Qashqai duhet të bëhet në interval të rregullt, rregullat përcaktohen nga prodhuesi.

Ndryshimi i naftës në variatorin Nissan Qashqai 2.0

Në gjeneratën e parë J10, kuti ingranazhi CVT u instalua vetëm në tandem me një motor benzinë \u200b\u200bme 2 litra, si në versionin e makinës së rrotave të përparme, ashtu edhe në kryqëzimet me të gjitha lëvizjet. Makinat 2WD me një motor benzinë \u200b\u200b1.6 litra ishin gjithashtu të pajisura me një CVT në modelin e rivendosur të vitit 2010-2013, dhe në gjeneratën e dytë, automjetet e mëposhtme janë të pajisura me një kuti ingranazhi CVT:

• me motor benzine 1.2 dhe 2.0 l;
• me motor nafte 1.6 litra.

Një ndryshim i naftës në Nissan Qashqai 2.0 CVT duhet të bëhet çdo gjashtëdhjetë mijë kilometra, gjendja e transmetimit kontrollohet në çdo MOT, domethënë, pas 10-15 mijë km. Vetëm vaj origjinal duhet të përdoret për mbushjen; do të kërkohen 8 litra yndyrë origjinale Nissan NS-2 të tipit KLE52-00004 (kodi origjinal i produktit).

Një ndryshim i naftës (ZM) në një CVT mund të jetë:

• e pjesshme - pa hequr paletë;
• e plotë - me heqjen e kaviljes së poshtme, ndërsa kullon shtesë 0.6-0.7 l lëng lubrifikues.

Lubrifikimi në transmision gjithmonë ndryshon në një makinë të ngrohur mirë; përpara afatit të caktuar, operacioni i zëvendësimit kryhet nëse vaji është errësuar ose shkumëzuar.

Kostoja e zëvendësimit të variatorit të naftës Qashqai në një shërbim makinash

Në varësi të llojit të punës që kryhet, kostoja e zëvendësimit të lubrifikantit në një transmetim vazhdimisht të ndryshueshëm mund të ndryshojë dukshëm. Mimi gjithashtu varet nga niveli i shërbimit të makinave - në qendrat e specializuara të riparimit të automjeteve puna do të kushtojë më shumë. Pricesmime të përafërta në shërbimet e makinave, zëvendësimi:

• e plotë - 1800-2000 rubla;
• vaj pa filtër - 1300-1500 rubla;
• filtri i shkëmbyesit të nxehtësisë - 800-1000 rubla.

Bëni vetë ndryshimin e naftës në CVT Nissan Qashqai 2.0

Kostoja e një zëvendësimi të plotë në kutinë CVT nuk mund të quhet shumë e ulët, kështu që disa pronarë të makinave e bëjnë këtë punë me duart e tyre. Një operacion i tillë në tërësi nuk është shumë i komplikuar, nuk kërkon kualifikime speciale. Në këtë rast, gjëja më e rëndësishme është t'i përmbahen udhëzimeve, prodhon ZM në përputhje me rregullat e përcaktuara.

Për të bërë një zëvendësim të pavarur me heqjen e paletës, është e nevojshme të përgatitni:

• dy kanaçe të vajit Nissan NS-2 (secila prej 4 litrash);
• unaza bakri nën prizën e kullimit;
• copë litari i kthesës së transmisionit;
• filtër i trashë;
• fishek i mirë.

Puna kryhet si më poshtë:

Si të zgjasni jetën e variatorit

Për të pasur sa më pak probleme të jetë e mundur me një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm, është e nevojshme të respektohen rregulla të caktuara të funksionimit të makinës:

• është e pamundur të rrëshqitni në makinë, pavarësisht se në cilën rrugë shoferi po udhëton (akull, baltë, borë);
• rimorkiot e rëndë nuk duhet të tërhiqen, pesha e ngarkesave nuk duhet të kalojë 500 kilogramë;
• nuk lejohet të fillojë lëvizjen e shpejtë të një makine derisa kutia e ingranazhit të jetë ngrohur;
• është e ndaluar të drejtosh makinën në mot të ftohtë në terrene të përafërta ose borëbjesh;
• nuk mund të tërheqësh makina të tjera dhe të mos tërheqësh automjete të mbërthyer nga baltë ose shinat e borës duke përdorur një makinë.

Në përputhje me rrethanat, është e nevojshme të zëvendësoni me kohë lubrifikantin, të ndryshoni filtrat, të monitoroni nivelin e vajit në strehimin e kutisë së marsheve. Nëse vaji i kutisë së ingranazhit është errësuar, ai duhet të ndryshohet pavarësisht se sa ka kaluar. Duhet të dini që vaji i errësuar para kohe është një shenjë e një mosfunksionimi në variator.

Dështimet më të zakonshme në një transmetim vazhdimisht të ndryshueshëm

Se në variator filluan ndonjë keqfunksionim, mund të kuptoni me shenja të caktuara:

• kishte zhurmë në zonën e kutisë së marsheve;
• kur makina lëviz shigjeta;
• në pult, treguesi i mënyrës së emergjencës së pikës së kontrollit ndizet;
• dridhjet shfaqen në zonën e kutisë së marsheve;
• duke rrëshqitur me shpejtësi, me shpejtësi të madhe motori vetura nuk ngas mirë.

Brezi i parë Nissan Qashqai është i pajisur me një model ingranazhi të vazhdueshëm të ndryshueshëm JF011E. Makina të tjera Nissan, të tilla si Teana, X-Trail, janë të pajisura me të njëjtën kuti ingranazhesh, dhe kutia është vendosur në Renault - Megane / Scenic / Fluenca / Latitude. Dështimi më i zakonshëm i variatorit është mbajtja, natyra e defektit mund të përcaktohet nga gjëmimi karakteristik i kutisë së ingranazhit. Shumë shpesh, kushinetat lodhen para kohe për shkak të naftës së dobët - disa pronarë të makinave harrojnë ta zëvendësojnë atë ose të mbushin një lubrifikant që nuk plotëson specifikimet teknike.

Për variatorin, është shumë e rëndësishme të vëzhgoni regjimin e temperaturës. Nëse kutia e ingranazhit fillon të mbinxehet, llamba diagnostike në panelin e instrumentit ndizet dhe makina automatikisht shkon në gjendje emergjence. Shkaku i mbinxehjes mund të jetë radiatori me baltë i ftohjes së kutisë së ingranazhit, i cili ndodhet pranë radiatorit kryesor të ftohjes së motorit. Shenja e parë e një radiatori të bllokuar është mbinxehja e ingranazhit kur drejtoni me shpejtësi të lartë. Radiatori i kutisë së ingranazhit rekomandohet të pihet të paktën një herë në 2-3 vjet të funksionimit të vazhdueshëm të automjetit. Kjo procedurë mund të kryhet më shpesh nëse Nissan Qashqai punon në terrene me pluhur dhe drejton vazhdimisht rrugët e vendit.

Ju mirëpres miq të dashur në faqen tonë të internetit! Në artikullin e sotëm, unë do të doja t'ju tregoja se si të zëvendësoni vajin Nissan Qashqai J10 1.6 litra. Por, para se të vazhdoni me udhëzimet më hap pas hapi, ju rekomandojmë të njiheni me disa rregullore teknike të procedurës së zëvendësimit.

Kur duhet ta zëvendësoj vajin në variatorin Nissan Qashqai

Për të kontrolluar gjendjen e vajit në variator, rekomandohet të kryeni hapat e mëposhtëm:

1. Hiqni kutinë dhe hidheni një pikë vaji në një pecetë të pastër. Turbullira do t'ju tregojë se shumë produkte veshin janë të pranishëm në lëngun e procesit. Për më tepër, era e ndezur e pranishme do t'ju tregojë për mbinxehje të shpeshtë të lëngut që funksionon, e cila ndodh për shkak të mosfunksionimit të sistemit të ftohjes së variatorit ose një rënie të presionit në sistemin e vajosjes.
2. Ekziston një algoritëm matematikor në funksionimin e ECU Nissan Qashqai për llogaritjen e jetës së mbetur të lëngut që funksionon. Llogaritja merr parasysh kohën totale të funksionimit të variatorit, temperaturën e vajit dhe ngarkesat e funksionimit.

Metodat e përshkruara më lart janë mënyra e vetme për të kontrolluar gjendjen e vajit. Por, ngjyra, erë, qëndrueshmëri dhe veçanërisht banakja e plakjes nuk lejojnë kontrollimin e vetive fizike reale të lëngut të transmetimit në variator. Prandaj, ju rekomandojmë të respektoni rregullat e mëposhtme:

Këshilla për zgjedhjen e një vaji variator Nissan Qashqai

Ekzistojnë vetëm dy lloje të naftës në CVT Nissan Qashqai. Këto janë lëng transmetimi Nissan CVT Fluid NS-2 ose lëng transmetimi Nissan CVT Fluid NS-3, si dhe analoge të këtyre lëngjeve nga prodhuesit e tjerë.

Siç u përmend më lart, vaji në variatorin Nisan Qashqai duhet të përputhet me tolerancën NS-2 ose NS-3. Atëherë, çfarë është e nevojshme?

Modelet më të hershme Nissan Qashqui përdorin vaj NS-2, ndërsa këta të fundit përdorin lëng NS-3. Ne do të merremi me këtë në detaje.

Procedura hap pas hapi për ndryshimin e vajit në variatorin Nissan Qashqai

Epo, tani le të zbresim në procedurën e ndryshimit të naftës në variatorin Nissan Kaiskai:

1. Ne e heqim kovën e rrotës së majtë në mënyrë që të ishte më e përshtatshme për të hequr strehimin e mirë të filtrit të variatorit dhe vetë filtrit.
   
2. Natyrisht hiqni mbrojtjen nga plastika nën sipërfaqe.
   
3. Ne heqim prizën e kullimit në tigan, dhe presim derisa të bashkohet pjesa e parë e vajit (rreth 1 litër).
   
4. Tjetra, hiqni disa bulona që mbajnë tiganin e variatorit. Presim derisa grupi i dytë i vajit të fillojë të bashkohet.
   
5. Ndërsa vaji kullon, hiqni të gjitha bulonat e tjera dhe hiqni tiganin. Si rezultat, u shkrinë rreth 4.5 litra naftë.
   
6. Duke përdorur të ashtuquajturin desiccant, ne pastrojmë të gjithë elementët (magnet, tigan i variatorit, strehimi i filtrit të imët, filtri i trashë).
   
7. Duke përdorur të njëjtën desiccant, ne pastrojmë smudges e naftës nga elementët e pezullimit dhe strehimin e variatorit.
8. Dhe ne fillojmë të vendosim gjithçka në rend të kundërt.
   
9. Shtoni vaj të ri

Video: Ndryshimi i vajit në variatorin Nissan Qashqai