Zëvendësimi i filtrit të karburantit në makina të prodhuara nga Japonia nuk kërkohet shpesh. Procedura në vetvete është plotësisht e pakomplikuar, kështu që çdo pronar i Mazda do të jetë në gjendje ta kryejë atë vetë. Sidoqoftë, para se të zëvendësoni pjesën, së pari duhet të gjeni atë të vjetër.

Kur të ndryshosh

Para së gjithash, ju duhet të monitoroni shpeshtësinë e zëvendësimit të filtrit. Deri vonë, besohej gjerësisht se trojka nuk kishte fare filtër karburanti. Kjo ishte pjesërisht për shkak të rregullimit të pazakontë të pjesës, kjo është arsyeja pse pronarët e papërvojë supozuan se ajo ishte plotësisht mungon në dizajn. Në disa forume, sugjerohet gjithashtu që mirëmbajtja e filtrit nuk sigurohet fare. Ndoshta kjo është e vërtetë, por jo në kushte të një cilësie të dobët të karburantit.

Lëshimi kërkon instalimin e një filtri të ri çdo 60 mijë kilometra, por të paktën një herë në tre vjet. Modelet e mëvonshme do të kërkojnë më shumë vëmendje: ju duhet të filloni shërbimin pas 30 mijë kilometrash, por jo më vonë se dy vjet pas zëvendësimit tjetër. Sidoqoftë, ekzistojnë disa "simptoma" që tregojnë probleme në filtrin e karburantit ose në sistemet ngjitur:

• Tronditjet në trupin e makinës kur drejtoni me shpejtësi të lartë
• Pika automobilistike gjatë përshpejtimit të qëndrueshëm
• Reagimi i frenuar i mekanizmit për të shtypur pedalin e gazit.

Ku të gjesh

Ekzistojnë dy mënyra për të arritur tek filtri i karburantit. Në kërkim të vendit ku ndodhet 3, duhet të shikoni nën rrotën e majtë të pasme. Këtu mund të gjeni mbrojtje plastike në disa bulona. Mund të mos jetë shumë e dukshme nën një shtresë të poshtër të rrugës, veçanërisht nëse moti është i lagësht dhe rrugët nuk janë shumë të pastra. Për të parë vetë filtrin, është e nevojshme të ngjitni rrotën e pasme, të zhbllokoni bulonat dhe të hiqni direkt kapakun.

Opsioni i dytë i hyrjes, është më i zakonshmi, është përmes divanit të pasëm. Këtu procesi i analizimit do të jetë pak më i komplikuar. Vendi mund të hiqet lehtë: në anët e jastëkëve ka dy shula që duhet të shtypen njëkohësisht. Pas kësaj, divanja duhet të tërhiqet përpara dhe lart me një kompensim drejt shpinës. Kjo hap një pamje të pads mbrojtëse dhe pjesëve metalike të strukturës së trupit.

Mbulesa e filtrit është e theksuar në të zezë, me një sfond të kuq. Do të duhet një kaçavidë Phillips për të hequr qafe 4 bulonat që mbajnë mbrojtjen. Pak më poshtë pjesës është filtri. Si rregull, ajo është e mbuluar me një shtresë papastërtie dhe pluhuri, e cila duhet të hiqet me kujdes para se të filloni çdo punë në këtë zonë.

stërvitje

Nëse planifikoni të zëvendësoni filtrin dhe në përgjithësi çdo veprim me të, është më mirë të kryeni disa punë përgatitore për sigurim.  Së pari, ju duhet të zvogëloni presionin në sistemin e linjës së karburantit. Në kutinë e siguresave, e cila është e vendosur nën kapuçin përballë sediljes së shoferit, ka një siguresë të veçantë për sistemin e karburantit. Quhet F24 - F / PUMP 15A. Duhet të hiqet plotësisht.

Kur siguresa të ketë mbaruar, mund të filloni makinën dhe të prisni me qetësi derisa të vdesë. Kjo do të thotë që benzina e mbetur është djegur dhe ndërhyrja në sistem mund të vazhdojë. Për lehtësi në të ardhmen, rekomandohet të mbani mend leximet e shigjetës së rezervuarit të benzinës në pult. Mbetet vetëm për të hedhur jashtë terminalin dhe ju mund të filloni të zëvendësoni.

çmontim

Heqja e filtrit është mjaft e thjeshtë. Algoritmi i punës do të varet nga ajo lloj aksesi nga dy sa më sipër bëhet në një model të veçantë të Mazda tre. Nëse filtri gjendet nën rrotën e pasme, duhet të shkëputni nga pjesa të gjitha zorrët që janë në dispozicion. Këto janë gypa të karburantit dhe duhet të trajtohen me kujdes.

Bulonat e fiksimit të ardhshëm. Por nuk keni pse të nxitoni me ta, para kësaj duhet të gjeni shigjetën në filtër, që tregon pozicionin e saktë të instalimit. Shtë më mirë të bësh një shenjë të drejtë në vendin ku ishte vendosur saktësisht shigjeta. Kjo do të ndihmojë për të shmangur problemet në një instalim të ardhshëm. Mbetet vetëm për të montuar një pjesë të re në vend.

Në rastin e hyrjes përmes kabinës, çmontimi do të jetë pak më i vështirë. Hapësira thjesht mund të pritet, ndërsa rezervuari do të mbetet në vend. Ju mund të shkëputni kapakun duke shtypur lehtë rreth perimetrit të pjesës së zezë; ai duhet të kthehet në proces.

Po, kjo duhet të hiqet tubi i karburantit. Tani ju duhet të tërheqni rastin e bardhë dhe të tërhiqni me kujdes gjithçka. Shtë e rëndësishme të mos dëmtoni telin e lundrimit, përndryshe do të duhet të merreni me riparime më serioze.

Filtri i karburantit në Mazda 3 është përgjegjës për pastrimin e detyruar të karburantit që hyn në zemër të makinës - motori! Duke mbushur zgavrën e filtrit, benzina kalon nëpër një shtresë (mund të ketë disa) të materialit filtrues, duke lënë pluhur, papastërti dhe papastërti të tjera të ngurta në sipërfaqen e tij që ndikojnë negativisht në pjesët e motorit.

Nëse racioni i "ushqimit" të motorit të makinës është karburant dizel, atëherë kërkohet një ndarës shtesë, i cili do të ndihmojë në pastrimin e karburantit, përveç papastërtive mekanike, nga përmbajtja e ujit

Parimi i tij i funksionimit bazohet në faktin se uji është më i rëndë se benzina, dhe forca centrifugale ndihmon në ndarjen e tyre nga njëra-tjetra. Për shkak të specifikave të ndarësve, shumica e tyre nxehen.

Ku është filtri i karburantit në Mazda 3

Ekzistojnë dy mënyra për të arritur tek filtri i karburantit. Në kërkim të vendit ku filtri i karburantit është i vendosur në Mazda 3, duhet të shikoni nën rrotën e majtë të pasme. Këtu mund të gjeni mbrojtje plastike në disa bulona. Mund të mos jetë shumë e dukshme nën një shtresë të poshtër të rrugës, veçanërisht nëse moti është i lagësht dhe rrugët nuk janë shumë të pastra. Për të parë vetë filtrin, është e nevojshme të ngjitni rrotën e pasme, të zhbllokoni bulonat dhe të hiqni drejtpërdrejt kapakun.

Shenjat e një filtri të bllokuar të karburantit në një Mazda 3

Simptomat e një filtri të bllokuar të karburantit në një Mazda 3 janë mjaft të larmishme. Ju lutemi vini re se simptomat e mëposhtme mund të tregojnë jo vetëm një ndarje të pajisjes së filtrit, por gjithashtu mund të tregojnë shkaqet e mosfunksionimit të sistemit të kontrollit.

Për risigurim, sigurohuni që arsyeja të jetë saktësisht në filtrin e karburantit, duke përdorur metodën e mëposhtme: merrni një manometër dhe lidheni atë në thithin e vendosur në kornizën e karburantit të injektorëve, pastaj filloni makinën, matni presionin e përzierjes së karburantit. Në rastin kur matësi i presionit tregon parametrat e mëposhtëm të dhënë nga tregtari, mund të flisni për mosfunksionimin e filtrit të karburantit.

Me një ulje të xhiros së pajisjes së filtrimit, vërehen ndërprerje në funksionimin e njësisë së energjisë:

1. konsumi i karburantit rritet;
2. makina ngec në boshe;
3. ka dështime në motor me një rritje të shpejtësisë;
4. shtë e vështirë dhe nganjëherë e pamundur të filloni motorin;
5. fuqia e njësisë së energjisë zvogëlohet, ajo fillon të forcohet;
6. është e mundur gjatë vozitjes të frenoni makinën pa shtypur pedalin e frenave;
7. kur ngrihet një aeroplan i prirur, automjeti zhurmohet.

Të gjitha këto shenja vërehen, nëse filtri është i bllokuar, rezistenca e tij e rritur në rrjedhën e ajrit të marrjes krijon një ngarkesë shtesë në motor.

Frekuenca e zëvendësimit të filtrit të karburantit në Mazda 3

Afati i rekomanduar i udhëzimeve teknike për një ndryshim të planifikuar të filtrit të karburantit në Mazda 3 shkon çdo 30,000 km . Por kjo shifër mund të luhatet dhe varet nga nuancat e mëposhtme:

1. rregulloret mund të ndryshojnë nga 30 në 90 mijë kilometra nëse karburanti i përdorur ka tregues me cilësi të lartë
2. zëvendësimi është gjithashtu i mundur me një gamë prej 7,5 - 8 mijë kilometra, nëse pronari i makinës përdor produkte të naftës me cilësi të ulët, duke injoruar stacionet e karburantit zyrtar dhe mbushjen e benzinës me furnitorë të dyshimtë;
3. zëvendësimi është i mundur një herë në 15,000 km nëse makina është karburantuar në stacionet moderne të gazit të tregut rus të furnizuesve

Jeta e një qelize të karburantit në një motor nafte gjithashtu varet kryesisht nga kushtet e përdorimit të makinës. Nëse automjeti përdoret në një mjedis ekstrem, atëherë, në përputhje me rrethanat, intervali i rregulloreve për përdorimin e tij zvogëlohet.

Si të zëvendësoni filtrin e karburantit në një Mazda 3 me duart tuaja

Heqja e filtrit është mjaft e thjeshtë. Algoritmi i punës do të varet nga ajo lloj aksesi nga dy sa më sipër bëhet në një model të veçantë të Mazda tre. Nëse filtri gjendet nën rrotën e pasme, duhet të shkëputni nga pjesa të gjitha zorrët që janë në dispozicion. Këto janë gypa të karburantit dhe duhet të trajtohen me kujdes.

Në rastin e hyrjes përmes kabinës, çmontimi do të jetë pak më i vështirë. Hapësira thjesht mund të pritet, ndërsa rezervuari do të mbetet në vend. Ju mund të shkëputni kapakun duke shtypur lehtë rreth perimetrit të pjesës së zezë; ai duhet të kthehet në proces.

Po, kjo duhet të hiqet tubi i karburantit. Tani ju duhet të tërheqni rastin e bardhë dhe të tërhiqni me kujdes gjithçka. Shtë e rëndësishme të mos dëmtoni telin e lundrimit, përndryshe do të duhet të merreni me riparime më serioze.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit Mazda 3 - udhëzim video

Kur pronari i automjetit përballet me nevojën për të zëvendësuar filtrin e karburantit, secili shkon në mënyrën e vet:

1. Makina është drejtuar në stacionin e shërbimit, pasi të gjithë punën e bërë, paguhet fatura për filtrin e karburantit dhe zëvendësimin.
2. Filtri i karburantit Mazda 3 blihet më vete, por mekaniku automatik beson punën e zëvendësimit.
3. Pronari i kryen të gjitha fazat personalisht.

Pika e dytë dhe e tretë sugjerojnë që pronari i Mazda 3 bën një zgjedhje midis sendit origjinal me një kosto solide dhe një homologu të lirë kinez. Duhet të them që shumë e gjejnë opsionin e dytë më të preferueshëm.

Aty ku vendoset filtri, varet nëse keni një model të vjetër Mazda 3 apo një të ri. Në rastin e parë, kërkoni në ndarjen e motorit, dhe në të dytën, ekzaminoni vetë rezervuarin e gazit. Kështu, një përmirësim i sistemit të karburantit u zbatua në mënyrë që një sasi më e vogël e të gjitha llojeve të papastërtive të hynin në motor.

Kur është i nevojshëm një zëvendësim?

Nëse shikoni manualin e përdoruesit Mazda 3, ju mund të gjeni periudhën e rekomanduar pas së cilës pjesa duhet të zëvendësohet - çdo 40 mijë kilometra. Për të përcaktuar me saktësi nëse ka nevojë për zëvendësim, diagnostifikimi në stacionin e shërbimit do të ndihmojë. Dhe është e nevojshme ta realizoni, nëse vëreni tiparet e mëposhtme në funksionimin e makinës suaj:

1. Kur Mazda 3 përshpejton në shpejtësi të mirë, zhytje të çuditshme shfaqen kur lëvizin. Nëse nuk bëni asgjë në këtë fazë, tipare të tilla të hipjes do të shfaqen gjithashtu me shpejtësi të moderuar.
2. Stabiliteti i boshtit është i humbur. Në disa raste, makina madje mund të ngec në këtë mënyrë.

E gjithë kjo tregon se sistemi i karburantit është i prishur. Dhe në këtë rast, pronarët zbulojnë një veçori të pakëndshme: zëvendësimi i filtrit të karburantit Mazda 3 nuk është i mundur. Duhet të riorganizohet në kompani me një pompë dhe një matës të karburantit.

Udhëzime zëvendësimi hap pas hapi

Edhe nëse nuk ka nevojë të hiqni rezervuarin e gazit, si të ndryshoni filtrin e karburantit në Mazda 3 është një çështje me interes për të gjithë fillestarët. Sidoqoftë, nuk ka asgjë të komplikuar në proces, nëse ndiqni udhëzime të caktuara

stërvitje

Së pari, e gjithë puna duhet të kryhet vetëm pasi makina të ketë qëndruar pa lëvizje për të paktën 3 orë. Pas kësaj, mund të kryeni veprime të caktuara në faza.

Në përgatitje, presioni i karburantit lëshohet. Pa këtë, karburanti do të derdhet nga secila tub që keni kapur për të ndryshuar filtrin e karburantit. Për zbatim, kur bateria është shkëputur, stafeta e pompës së karburantit hiqet. Pastaj fuqia kthehet dhe makina funksionon ndërsa ka karburant në sistem. Pas kësaj, stalla Mazda 3 dhe stafetë mund të kthehen në vendin e saj.

Procesi i zëvendësimit

1. Pasi të keni hequr vendet e pasagjerëve në pjesën e prapme, duhet të hapni çelësin. Për ta bërë këtë, thjesht hiqni 4 bulonat.
2. Mbulesa e pompës së karburantit, e privuar më parë nga të gjitha komunikimet, është e paqartë.
3. Merr pompën e vjetër të benzinës, e cila është një gotë plastike e bardhë. Pjesa e vjetër zëvendësohet me kujdes me një të re. Kujdes i veçantë duhet të tregohet me sensorin e nivelit të karburantit për shkak të brishtësisë së tij.
4. Një gotë e re kthehet në vendin e të vjetrës. Kapaku është i shtrembëruar dhe të gjitha telat janë të lidhura me pompën e benzinës. Siguresa kthehet në vendin e vet. Bateria është e lidhur.
5. Ne e kthejmë çelësin e ndezjes dhe presim që benzina të jetë në sistemin Mazda 3. Mos u mërzit nëse kjo nuk funksionoi për herë të parë, është mjaft e mundshme që do të duhen disa përpjekje.

Udhëzimi tregon qartë se, megjithëse procesi i zëvendësimit 3 nuk mund të quhet elementar, është mjaft e mundshme për një person që nuk ka profesionin e një mekaniku automobilistik. Sidoqoftë, ata që duan të kryejnë procedurën më mirë, mund të kalojnë kohë shtesë dhe të heqin tërë rezervuarin e gazit në mënyrë që qasja në pjesën e zëvendësimit të jetë më e mirë.

Rrjeti i pompës së karburantit për zëvendësimin e videove në Mazda 3

Kjo video detajon se si të zëvendësohet rrjeta metalike e pompës së karburantit në një makinë Mazda 3.

Masa më e rëndësishme e mbrojtjes së motorit është zëvendësimi i filtrit të karburantit me një Mazda 3. Kjo është e kuptueshme, si qëllimi kryesor dhe i vetëm i kësaj pjese është të parandalojë hyrjen e elementeve të huaj në motor që janë të rrezikshëm për motorin. Rreziku rritet nganjëherënëse "shoku me katër rrota" është karburantuar, rreziku i papastërtisë, ndryshkut, etj. të futeni në rezervuarin e gazit rritet ndjeshëm.

Ndryshimi i filtrit

Pronarët e të gjitha modeleve Mazda gjejnë një mizë në vaj kur zëvendësojnë filtrin e karburantit: fakti është se zëvendësimi i filtrit të karburantit vetëm nuk është i mundur për shkak të veçorive të projektimit. Mund të ndryshoni të gjithë grupin që përbëhet nga një pompë e karburantit, matësi i karburantit, elementi i filtrit.

Ju mund, sigurisht, të përpiqeni të zëvendësoni filtër i trashë vetëm(është një rrjet i zakonshëm), por një veprim i tillë nuk ka gjasa të zgjidhë rrënjësisht problemin - nëse simptomat janë mjaft të qëndrueshme, atëherë filtri i karburantit duhet të zëvendësohet.

Kostoja e kompletit të përmendur është mjaft e lartë - më shumë se 10.000 rubla, por, megjithatë, herët a vonë, do të duhet të vendosni për këtë shpenzim: funksionimi i qëndrueshëm i motorit është më i shtrenjtë.

Fillimi i zëvendësimit

Në fazën përgatitore, është e nevojshme, atëherë prisni që motori të ftohet plotësisht (kjo është e nevojshme për të lehtësuar presionin e mbetur në sistemin e karburantit).

Pastaj hiqni rezervuarin e karburantit. Ju, sigurisht, mund të bëni pa këtë - qasja në filtër mund të merret duke hequr sediljen e pasme, por duke pasur parasysh natyrën globale të procesit, rekomandohet të hiqni rezervuarin për larje pasuese. Duke zhbllokuar arrën plastike, nxirrni një gotë plastike të bardhë nga rezervuari.

Kujdes i veçantë duhet të merret këtu  - prisni derisa benzina e mbetur të rrjedh nga gota në rezervuar; - nuk duhet të dëmtohet kurrë. Ekziston një filtër i karburantit në strehues, i cili nuk mund të hiqet pa dëme. Ekziston vetëm një mënyrë për të dalë - të instaloni një çantë të blerë para.

Disa zejtarë ofrojnë mundësi instalimi për komplete të tjera, nga modelet e tjera, përfshirë një filtër karburanti. Ne ju paralajmërojmë paraprakisht për një hap të tillë - ka shumë parametra që duhet të merren parasysh. Kursimet e vogla mund të rezultojnë në kosto të larta.

Siç mund ta shihni, zëvendësimi i filtrit të karburantit në Mazda 3 - proces mjaft i komplikuar dhe i përgjegjshëm. Shtë më mirë ta prodhoni në punëtori. Këshilla e vetme është të monitoroni cilësinë e karburantit të përdorur.

Kur është e nevojshme?

Zëvendësimi i filtrit të karburantit me - është një fenomen relativisht pak i studiuar nga entuziastët e brendshëm të automjeteve: më parë besohej se nuk kishte asnjë element të tillë në makinë fare. Disa ishin të prirur për supozimin se filtri i karburantit ende ekziston, por është një pjesë integrale e llogaritur për tërë jetën e makinës.

Një konfuzion i tillë ekzistonte derisa shitja e makinave të markës së specifikuar bëhej "me duar".

Sot, kur u përkthyen manualet e funksionimit, rrjeti i shërbimeve të specializuara të makinave u zgjerua, gjithçka ra në vend: prodhuesi tregoi qartë jetën e shërbimit maksimal të filtrit të karburantit - 40,000 km. rrugë. Vini re se në hapësirat shtëpiake, shifra duhet të rregullohet në mënyrë thelbësore.

Mënyra më e mirë për të përcaktuar se kur zëvendësimi i filtrit bëhet një domosdoshmëri është një intuitë që mbështetet nga njohja dhe përvoja.

Njohuritë konsistojnë në diagnozën e saktë të një mosfunksionimi. Për një filtër të karburantit që nuk funksionon si duhet, manifestimet e mëposhtme janë karakteristike:

• hedhje të prekshme të makinës me shpejtësi të lartë. Nëse nuk merren masa urgjente, simptoma të ngjashme do të fillojnë të shfaqen me shpejtësi mesatare;
• paqëndrueshmëria e motorit në punë (deri në ndalesë të plotë).

Zëvendësimi i filtrit të karburantit si pjesë rezervë e pavarur në makinën Mazda 3 nuk ofrohet. Fakti është që filtra të trashë dhe të imët për karburantet janë të vendosura në modulin e pompës së gazit zhytës, i cili ndodhet në rezervuarin e makinës. Nëse keni arritur të hiqni në mënyrë të pavarur këtë modul nga rezervuari i gazit, atëherë ndryshimi i filtrit pa pasoja për funksionimin e sistemit të karburantit nuk ka gjasa.

Filtrat e karburantit për Mazda 3 veçmas në origjinal nuk ekzistojnë. Sigurisht, ka mundësi kineze për dashnorët e problemeve, siç është SINOLAR B33063pr i treguar në foto.

Së pari, cilësia e tij në përgjithësi është joekzistente, së dyti, është praktikisht e pamundur ta instaloni në strehimin dhe të lidhni tubin që vjen nga pompa, dhe së treti, nëse kjo funksionon, keni probleme me pompën e gazit.

Mos tundoni fatin, është më mirë të zëvendësoni të gjithë modulin në përputhje me rregulloret. Duket kështu.

Mund ta marrësh nga tabela më poshtë.

Tani më shumë rreth procesit të nxjerrjes së njësisë së pompës së karburantit. Në disa modifikime të Mazda 3 është e pamundur të zëvendësohet edhe moduli i pompës së karburantit pa hequr rezervuarin. Në qoftë se nuk përdorni metodat barbare të përdorura nga "kulibins" individuale. Shtë e pamundur të arrish në pompën e karburantit nga pasagjerë të tillë në makina të tilla, prandaj është e mundur ta heqësh atë pa hequr rezervuarin vetëm duke prerë një pjesë të pjesës së poshtme.

Përdorimi i teknikave të tilla është dekurajuar, kryesisht për arsye sigurie.

Nëse makina juaj parashikon mundësinë e çmontimit të pompës së benzinës nga ndarja e pasagjerëve, heqja e tij nga rezervuari dhe zëvendësimi i saj nuk do të jetë veçanërisht e vështirë.

Zbatoni vetë-zëvendësimin e filtrit të karburantit për foton Mazda 3 +

1. Ngrini kapuçin, hapni bllokun e montimit dhe nxirrni stafetë e pompës së karburantit. Ne e ndezim ndezjen, fillojmë motorin dhe presim derisa të vdes nga mungesa e karburantit.

2. Ne heqim një vend, ne fikim 4 vida vetë-përgjimi të fiksimit të çelësit dhe e hapim atë.

3. Fikni të gjitha komunikimet.

4. Zbrazni kapakun në të djathtë.

5. Ne nxjerrim modulin e pompës së karburantit dhe vendosim një të re.

6. Ne lidhim instalime elektrike dhe tubin e karburantit.

Ne vendosëm stafetën në vend. Ndizni ndezjen, prisni derisa pompa e karburantit të pompojë karburantin në sistem. Kështu që përsëritni disa herë. Ne fillojmë motorin.