Kolona drejtuese nga priors në VAZ 2107. Instalimi dhe lidhja e drejtimit të energjisë në "Shtatë": të ktheni timonin "me një gisht

VAZ-2107, për të cilin janë mësuar mijëra bashkatdhetarë, është inferior në disa aspekte ndaj homologëve të tij të huaj, si rezultat i të cilit automobilistët që duan një veturë vendase, bëjnë akordimin drejtues VAZ-2107 me duart e tyre. Një vendim i qëllimshëm dhe i saktë i akordimit mund të konsiderohet instalimi i një drejtuesi të energjisë ose drejtimit të energjisë elektrike. Falë modernizimit kompetent, një makinë do të shfaqet në makinë, përmes së cilës krijohet përpjekje shtesë në rrota kur hyni në radhë. Përmirësimi i bërë do të sjellë makinën e brendshme më afër klasës së makinave më të shtrenjta të huaja.

Akordimi i drejtimit

Akordimi i drejtimit VAZ-2107 mund të fillohet me një vendim të arsyetuar për të ndryshuar timonin e fabrikës në një pajisje më sportive me një diametër prej 320 mm. Një njësi e tillë do t'i japë pronarit të një makine shumë përparësi: së pari, ai do të jetë në gjendje të parkojë me manovrim më të madh. Në kohën e modernizimit të timonit, mos harroni të instaloni një gotë sigurie.

Ata shoferë që preferojnë akordimin sportiv (një çantë me një numër të vogël) duhet të jenë të gatshëm të japin dy herë më shumë para për njësinë sesa për një pajisje të thjeshtë standarde. Sidoqoftë, pas instalimit, makina do të fitojë mundësinë për të kthyer rrotat në vetëm dy kthesat drejtuese.

Hapi i tretë për të përmirësuar makinën mund të jetë rregullimi i kamerës dhe shputës. Ekspertët të cilët kanë shumë vite që punojnë me VAZ-në rritin gishtin e këmbëve dhe kamera negative në boshtin e përparmë. Së bashku me këtë, është e domosdoshme t'i kushtohet vëmendje konvergjencës së bazës së rrotave të pasme, e cila përkundrazi duhet të ulet.

Instalimi i drejtimit të energjisë

Nëse një automobilist dëshiron të zbatojë një drejtues të energjisë në një VAZ-2107, të cilën uzina prodhuese nuk e konsideroi të domosdoshme për të instaluar në një nga makinat më buxhetore në të gjithë botën, ai mund të shkojë përgjatë një prej dy mënyrave të mundshme. Së pari, ju mund të zgjidhni raftin drejtues optimal, i cili ka një drejtues të energjisë dhe më pas të zgjidhni problemin në lidhje me vendndodhjen e tij të mëtejshme në makinë. Vërtetë, një veprim i tillë do të kërkojë punë dhe para të mëdha. Së dyti, që është më e përshtatshme, mund të blini një çantë të gatshme në dyqanin e pjesëve të automjeteve që ju lejon të bëni të gjitha llojet e manipulimeve më të dobishme në raftin e drejtimit të palëvizshëm.

Drejtimi i energjisë i blerë për VAZ-2107 do të përbëhet nga shumë pjesë: një pompë, një karrem, një ingranazh drejtues, një cilindër hidraulik, një rezervuar ekspansioni dhe një sistem zorrësh.

Për të instaluar drejtuesin e energjisë në VAZ-2107, duhet të filloni me një pompë, përmes së cilës kryhet pompimi dhe krijohet një presion i caktuar në njësi. Kjo pompë duhet të vendoset në bllokun e cilindrit, pasi do të funksionojë për shkak të një makine rripi. Hapi tjetër është të përcaktoni vendndodhjen e instalimit të rrotullës së boshtit të gungës. Atëherë veshja e drejtimit zëvendësohet. Pronari i makinës duhet të kontrollojë paraprakisht madhësinë e pajisjes së blerë, pasi që ka shumë të ngjarë të ndryshojë nga analogu i fabrikës, si rezultat i së cilës mund të jetë e nevojshme të rafinoni vendndodhjen e instalimit të pajisjes.

Kur vendosni drejtuesin e energjisë në makinën tuaj, duhet të merrni parasysh me kujdes cilindrin hidraulik, i cili duhet të jetë i vendosur në makinë sipas udhëzimeve. Modernizimi i mëtutjeshëm është vendndodhja e rezervuarit të zgjerimit dhe lidhja serike e pjesëve komplekse me gypa me presion të lartë. Rezervuari i instaluar duhet të jetë i pajisur me një lëng të veçantë të krijuar posaçërisht për drejtimin e energjisë. Si rezultat i manipulimit, ia vlen të pomponi sistemin.

Instalimi i drejtimit të energjisë elektrike

Nëse pronari i makinës dëshiron të instalojë një përforcues të rrymës elektrike në VAZ-2107, ai duhet t'i japë përparësi njësive të fabrikës. Para vendosjes dhe azhurnimit të sistemit, është e nevojshme të rregulloni sensorin e shpejtësisë së transmetimit. Kjo do të shmangë kthesat shumë "të ngushta" të timonit.

Midis shtesave të tjera, EUR, pronari i automjetit do të duhet të instalojë një kabllo të re thithëse (mund ta blini atë në kit për EUR për VAZ-2108), të zëvendësoni kutinë e ingranazheve dhe të vendosni diodën MUR1100E.

Fuqia elektrike që drejton në VAZ-2107 kur blini një pajisje të gatshme nënkupton praninë e një sensori të shpejtësisë, fasteners të ndryshëm, një kabllo thithjeje, një ndërprerës ndezës, disa ndërprerës dhe një shtresë e jashtme për kolonën e drejtimit.

Në drejtimin e energjisë elektrike VAZ-2107, duhet të filloni me pllakën e adaptorit dhe kardanin. Pas heqjes së kryqit, duhet të zgjidhni një kardan të gjatësisë së duhur. Kryqëzimi i salduar dhe i montuar, më saktësisht, kushinetat e tij, janë të pajisura me një lubrifikant të ri. Pas kësaj, pajisja drejtuese është instaluar dhe përbërësi elektrik i EUR është i lidhur. Teli i kuq duhet të shkojë në bateri, dhe ai kafe në shtyllën e flokëve të fiksimit të tij. Kablloja blu përgjegjëse për ndërprerësin e ndezjes duhet të shkojë në portokall. Telat e takometrit duhet të shkojnë në çipin e pultit, dhe elementët lidhës midis sensorëve të shpejtësisë në kontaktin e nëntë të kompjuterit.

përfundim

Akordimi i drejtimit VAZ-2107 kërkon kohën e automjetit, para, forcë dhe njohuri të caktuara. Sidoqoftë, përmirësimet e bëra mirë në sistemin drejtues të automjetit përmirësojnë sjelljen e makinës në rrugë, duke e bërë makinën më të manovrueshme dhe të kontrolluar nga shoferi.

"Classic" i VAZ-së nuk ofron një mundësi të tillë si drejtues energjie. Nëse kontrolli nuk kërkon shumë përpjekje kur vozitni në rrugë, kthimi i timonit me shpejtësi të ulët gjatë manovrimit në parking është mjaft i vështirë. Për ta kthyer timonin me "një gisht", mund të instaloni një drejtues elektrik në VAZ 2107. Me kompleksitetin në dukje të pajisjes, instalimi dhe lidhja nuk kërkojnë aftësi të veçanta dhe nuk kërkon shumë kohë. Për të instaluar drejtuesin e energjisë do t'ju duhet një grup çelësash, një stërvitje dhe një amplifikator elektrik me tela dhe fasteners.

Pse ta vendosni EUR në VAZ 2107

Amplifikatori elektrik në "shtatë" është instaluar në raste të tilla:

• për të lehtësuar kontrollin kur gruaja është duke vozitur;
• për sigurinë, komoditetin dhe komoditetin e kontrollit;
• si një element i akordimit të makinave;
• për ta bërë më të lehtë vozitjen për të moshuarit ose personat me probleme shëndetësore.

Llojet e drejtimit të energjisë

Në makinat moderne përdoren dy lloje amplifikatorësh: drejtues hidraulik dhe elektrik (elektromekanik). Në formë të shkurtuar - GUR dhe EUR.

Baza e drejtimit të energjisë është përdorimi i presionit të lëngut që funksionon (vaji). Sistemi përforcues hidraulik përfshin një pompë, gypa ushqyes, një rezervuar dhe vaj. Pompë krijon një presion të naftës që vepron në mekanizëm, duke e bërë më të lehtë kthesën e rrotave kur kthen timonin. Dizajni i një amplifikatori të tillë është mjaft i ndërlikuar, instalimi është kohë, dhe vetë amplifikatori kërkon mirëmbajtje të rregullt. Vetëm kur plotësohen këto kushte, drejtimi i energjisë do të kënaqet me lehtësi dhe butësi të punës.

Instalimi i drejtimit të energjisë në një makinë, modeli i të cilit nuk përfshin një drejtues të energjisë është një procedurë komplekse dhe shumë e kushtueshme, që kërkon instalimin e pjesëve shtesë dhe ndryshime serioze në modelin e drejtimit. Prandaj, instalimi i një amplifikatori hidraulik në VAZ 2107 nuk është i justifikuar.

Amplifikatori elektromekanik përballon funksionet e tij në mënyrë të përkryer dhe kushton pothuajse gjysmën e po aq sa drejtuesi i energjisë. Instalimi i EUR në VAZ 2107 nuk është shumë intensiv dhe nuk shkakton ndonjë vështirësi të veçantë. Drejtimi i rrymës elektrike nuk kërkon mirëmbajtje periodike dhe është më i besueshëm dhe më i qëndrueshëm se drejtimi i energjisë. Për funksionimin e tij, lëngje dhe pompa speciale nuk janë të nevojshme; është e mjaftueshme për të lidhur një nyje në rrjetin e bordit të automjetit. Prandaj, është ky lloj i drejtimit të energjisë që pronarët e "shtatë" instalojnë në makinat e tyre.

Drejtues elektrik elektrik në VAZ 2107: përputhshmëri dhe pajisje

Përforcuesit elektrikë që mund të instalohen në "shtatë" prodhohen nga uzina Aviaagregat, e vendosur në Makhachkala. EUR është menduar për instalim në VAZ 21214, por dizajni lejon që ai të përdoret në drejtimin e çdo "klasike". Amplifikatori elektrik është montuar direkt në kolonën drejtuese të një makine.

Paketa e dorëzimit të EUR përfshin:

• mekanizmi i energjisë elektrike;
• kllapa për montimin e EUR në timonin VAZ 2107;
• kardan i ndërmjetëm;
• tel;
• fasteners;
• parzmore dekorative.

Amplifikatori elektrik në VAZ 2107 funksionon sipas skemës së mëposhtme: motori elektrik punon në mënyrë sinkron me drejtimin e drejtuesit nga drejtuesi i mjetit, duke krijuar një moment shtesë që zvogëlon forcën për kthesën e rrotave. Fitimi i ESD është 5.7, domethënë, pas instalimit të ESD, në vend të një përpjekje deri në 20 kg, forcat deri në 3.5 kg do të jenë të mjaftueshme.

Amplifikatori përdor parimin e feedback-ut. Duket kështu:

• sensori i çift rrotullues përcakton faktin e kthesës së timonit nga shoferi dhe drejtimin në të cilin rrota rrotullohet në VAZ 2107;
• moduli i kontrollit për motorin elektrik lexon të dhëna për shpejtësinë e motorit, shpejtësinë e udhëtimit, pozicionin e çelësit të ndezjes, përpunon atë sipas programit të parashtruar dhe lëshon një sinjal kontrolli për motorin elektrik;
• një motor elektrik rrotullon helikën e timonit, duke lehtësuar përpjekjet e shoferit.

Sensori i shpejtësisë siguron që fitimi i shpejtësisë aktuale të automjetit të përputhet. Me shpejtësi të ulët, fitimi i drejtimit është më i ulët, duke e kthyer atë bëhet më i vështirë, dhe kur ngasni me shpejtësi të madhe, kërkohet më pak përpjekje për të kthyer timonin.

Fuqia elektrike fillon të funksionojë 5 sekonda pasi të ndizet ndezja e makinës.

Nëse ka shenja të një mosfunksionimi, EUR automatikisht do ta fiket, duke e vendosur makinën në mënyrë standarde të kontrollit manual, i cili siguron 100% siguri në rast të një avari.

Instalimi i EUR në VAZ 2107

Para fillimit të punës, është e nevojshme të hiqni terminalet nga bateria në mënyrë që të shmangeni një qark i shkurtër i mundshëm.

Procedura e instalimit për EUR është si më poshtë:

Pothuajse të gjitha operacionet për instalimin dhe lidhjen e EUR janë kryer dhe brendësia e makinës. Puna zgjat 2-3 orë. Garancia për EUR e impiantit Makhachkala është 1 vit. Ky është alternativa më e mirë për amplifikatorin përsa i përket çmimit dhe cilësisë.

Shënim: në VAZ 2107 mund të instaloni EUR nga Priors. Për ta bërë këtë, ju duhet të bëni ose të blini një pjatë të veçantë adaptor dhe kardan.

Inspektimi pas instalimit të EUR në VAZ 2107

Instalimi i një amplifikatori elektrik zyrtarisht konsiderohet se është një ndryshim në hartimin e makinës dhe është një pengesë për kalimin e mirëmbajtjes pa certifikata të përshtatshme të konformitetit. Nuk do të jetë e mundur të fshihet fakti i instalimit të EUR në VAZ 2107 - pajisja tregon qartë veten kur kontrollon lojën e timonit. Kjo mund të bëhet bazë për refuzimin e lëshimit të një dokumenti mbi kalimin e inspektimit të detyrueshëm.

Për t’i nënshtruar inspektimit në përputhje me ligjin, duhet të gjeni letrën zyrtare nga prodhuesi në lidhje me përputhjen e këtij modeli me kërkesat ESD për instalim në VAZ 2107. Kjo letër (kopje) duhet të jetë me ju kur kaloni inspektimin e automjetit.

Gjithashtu, për mirëmbajtje, kërkohet një dokument që konfirmon instalimin e EUR në një shërbim të certifikuar me makinë VAZ.

Nëse këto dy dokumente janë në dispozicion, punonjësit e stacionit të inspektimit nuk kanë të drejtë të refuzojnë lëshimin e një çertifikate. Në një situatë konflikti, duhet të kërkohet një refuzim me shkrim që tregon arsyet.

Para se të instaloni drejtimin e energjisë në VAZ 2107, ia vlen të studioni dizajnin dhe detyrën kryesore të këtij elementi. Funksioni i pjesës është krijimi i forcës shtesë në rrotat e makinës kur hyni në një kthesë. Kjo arrihet për shkak të pranisë së një makine elektrike, e cila furnizohet me shumicën e makinave moderne.

1 Drejtues i rrymës: avantazhet dhe disavantazhet e tij

Një përforcues hidraulik është një komponent i mekanizmit drejtues, i cili ka për qëllim të lehtësojë procesin e drejtimit. Pjesa është krijuar për të rritur qëndrueshmërinë e sistemit të kontrollit të makinerisë. Në të njëjtën kohë, nëse amplifikatori elektrik dështon, makina vazhdon të ruajë kontrollin dhe një trajektore të caktuar. Sidoqoftë, kthimi i timonit do të bëhet shumë më i vështirë.

Pothuajse të gjithë mekanikët me përvojë në punën me VAZ 2107, nënvizojnë përparësitë e mëposhtme të përforcuesit hidraulik për këtë model të makinës:

• shkallë e lartë e besueshmërisë;
• rritjen e përmbajtjes informative;
• kostot modeste të naftës;
• lehtësi në rregullimin e karakteristikave teknike të pjesës.

Kur zgjidhni një përforcues hidraulik, duhet t'i kushtoni vëmendje qarkut të tij. E para nga dy të mundshme është transferimi i përpjekjeve në raftin e drejtimit, dhe i dyti në rulin e tij. Shoferet dallojnë 2 sisteme të përforcuesve të tillë. E para karakterizohet nga prania e disqet paralelë, të cilët transmetojnë forcën nga motori në timon. Në këtë rast, si rul ashtu dhe raft drejtues marrin tërheqje shtesë. Sistemi i dytë është i pajisur me dy ingranazhe të lidhur me një mekanizëm. Dizajni i një amplifikatori të tillë përfshin një motor asinkron. Raft drejtues është i pajisur me dy bandë dhëmbësh, njëra prej të cilave është ngasja e amplifikatorit.

Përveç avantazheve, një përforcues elektrik ka të metat e tij. Këto përfshijnë koston e konsiderueshme të pjesës dhe kompleksitetin e instalimit. Përveç kësaj, instalimi i elementit ndryshon në mënyrë dramatike parimin e funksionimit të sistemit të kontrollit të makinerisë. Mos harroni gjithashtu se VAZ 2107, i pajisur me një përforcues hidraulik, ka nevojë për inspektime dhe mirëmbajtje të rregullt. Nëse injoroni edhe mosfunksionimin më të vogël, kjo mund të çojë në nevojën për një riparim të madh të të gjithë sistemit të kontrollit të makinerisë.

2 Dizajni i amplifikatorit hidraulik në "shtatë"

Eachdo amplifikues i tipit hidraulik ka një dizajn specifik, për shkak të të cilit është i përshtatshëm për modele specifike të makinave. Detaji me të cilin janë pajisur "shtatëdhjetë" vendas nuk bën përjashtim. Elementi përbëhet nga një pompë që siguron presion dhe qarkullim të lëngjeve. E përfshirë gjithashtu në dizajn është një shpërndarës me një mjet drejtues që thith ajër. Ajri drejton vajin në cilindrin hidraulik ose kthehet në rezervuar. Vetë cilindri hidraulik është krijuar për të kthyer presionin e lëngut që funksionon në lëvizjen e shufrës dhe pistonit.

Funksionimi i koordinuar i amplifikatorit sigurohet nga vaji, i cili është krijuar për të transmetuar forcën e pompës në cilindrin hidraulik, si dhe për të parandaluar fërkimin e elementeve. Vaji derdhet në rezervuar, në të cilin ka një filtër dhe një ndarje për të treguar nivelin e lëngshme. Të gjitha zorrët e lidhura me vajin e pompës së rezervuarit nën presion të lartë, duke krijuar forcë shtesë për timonin. Falë këtij modelimi, drejtimi i energjisë në VAZ 2107 siguron funksionimin e qëndrueshëm të sistemit të kontrollit të makinës kur këndoni në shpejtësi të ulët dhe të lartë.

Pas largimit në një rrugë të sheshtë, amplifikatori automatikisht kthen rrotat në pozicionin e tyre të mesëm. Bazuar në këtë, ekspertët këshillojnë instalimin e amplifikatorit të energjisë elektrike në "shtatë" vendas.Përveç funksioneve të tij themelore, elementi është i aftë të matë këndin e rrotullimit të secilës prej rrotave. Kjo është e mundur falë sensorëve që kapin informacionin dhe e transmetojnë atë në përforcuesin hidraulik. Kjo, nga ana tjetër, transmeton çift rrotullues në ingranazhin. Mbajtja e funksionimit të qëndrueshëm të të gjithë sistemit të kontrollit ndihmon qarkun elektronik të manualit dhe sensorëve.

3 Montimi i një amplifikatori hidraulik

Në shumicën e rasteve, instalimi i një drejtuesi të energjisë elektrike kryhet si shtesë. Siç e përmendëm më lart, vetë-montimi i një pjese nuk është një detyrë e lehtë. Sidoqoftë, duke e ditur parimin e funksionimit të sistemit të kontrollit të makinës tuaj, secili pronar i "shtatë" do të jetë në gjendje të instalojë përforcuesin hidraulik.

Për të pajisur makinën, mund të përdorni përforcues elektrikë nga Priory   ose Niva, por, siç tregon praktika, pjesë të tilla shpesh prishen, gjë që çon në bllokimin e timonit. Përveç kësaj, tiparet e projektimit të këtyre pjesëve e bëjnë instalimin e tyre shumë të vështirë. Prandaj, ne do të konsiderojmë vetë-instalimin e amplifikatorit elektrik origjinal, të prodhuar nga VAZ posaçërisht për "shtatë". Përveç lidhjes së amplifikatorit, do t'ju duhet të konfiguroni sensorin e shpejtësisë së kutisë së ingranazhit, përndryshe rezultati i instalimit do të jetë pothuajse i padukshëm në ingranazhe të vogla.

Nëse sensori i shpejtësisë në makinë mungon, atëherë ia vlen të blini dhe instaloni veçmas.

Instalimi duhet të fillojë duke zëvendësuar kutinë e marsheve. Për ta bërë këtë, bëni me kujdes një vrimë në panelin e instrumenteve të makinës dhe zëvendësoni instalime elektrike. Për të instaluar kutinë e marsheve, është e nevojshme të montoni një kllapa shtesë, në të cilën pompa e rrymës elektrike është e dehur. Pas kësaj, ne shtrëngojmë kutinë e ingranazhit dhe vazhdojmë të zëvendësojmë gomën në bosht me gunga, dhe gjithashtu lidhim drivein në pompë. Vlen gjithashtu të kujdeset për vendosjen e rezervuarit të zgjerimit të naftës. Pasi të keni zgjedhur vendin më të mirë dhe të keni bashkuar të gjitha zorrët në rezervuar, mund të mbushni lëngun.

Në procesin e instalimit të një amplifikatori elektrik, duhet të kontrolloni rregullisht udhëzimet. Kjo do të ndihmojë për të bërë punën si duhet dhe të mos dëmtoni sistemin e kontrollit të makinës. Sensori i shpejtësisë është i lidhur më së miri me bllokun e pedalimit të gazit të makinës. Ai duhet ta marrë fuqinë e tij nga qarku elektrik i kutisë së marsheve.

Drejtimi EUR ose i energjisë elektrike vihet në shumë makina moderne sot. Kjo pajisje lejon ngarje më të rehatshme dhe të përshtatshme. Prandaj, shumë pronarë të makinave makinat e të cilëve nuk janë të pajisura me këtë sistem vendosin të instalojnë në mënyrë të pavarur njësinë. Nga ky material do të mësoni se si të instaloni një drejtues të energjisë elektrike në një VAZ 2107 dhe cila është kostoja mesatare e një sistemi të tillë.

Nëse vendosni të pajisni makinën tuaj me një përforcues, atëherë keni disa mundësi - të shtrenjta dhe më të lira:

1. Drejtimi i energjisë në një VAZ 2107 është një mundësi më e shtrenjtë. Një sistem i tillë përbëhet nga një pompë, linjat e furnizimit, tubi dhe rezervuari për lëngun e punës. Në këtë rast, lëngu që funksionon është vaj, i cili është nën presion në sistem. Procedura e instalimit është mjaft e ndërlikuar, si vetë dizajni i sistemit, dhe pronari i automjetit do të duhet të kujdeset periodikisht për sistemin. Siç tregojnë praktika dhe çmimet në tregun e automobilave, nuk ka kuptim të vendosni një njësi të tillë, pasi kostoja e saj është pothuajse gjysma e çmimit të 2107 të përdorur.
2. Një opsion më i lirë dhe më i përshtatshëm për "shtatë" është një përforcues i energjisë elektrike. Në praktikë, kjo njësi ju lejon të përballeni mirë me ngarkesën që i është caktuar, veçanërisht pasi instalimi i saj është më i thjeshtë. Në fakt, EUR shkon në "shtatë" pothuajse po aq me efikasitet sa përforcuesi hidraulik. Duhet të theksohet se avantazhi kryesor i një sistemi të tillë është mungesa e nevojës për mirëmbajtje të rregullt. EUR për VAZ është i lidhur me rrjetin në bord, pasi funksionimi i tij kërkon një tension prej 12 volt.

Mundësia e instalimit të EUR

Të vendosësh një energji elektrike që drejton 2107 ose jo është biznesi personal i gjithkujt. Para blerjes, duhet të peshoni shumë faktorë, ndër të cilët janë aftësitë financiare dhe përshtatshmëria e këtij veprimi. Nëse makina, përveç burrit, drejtohet nga gra ose, për shembull, nga të moshuarit, atëherë për ta instalimi i EUR do të jetë një faktor i rëndësishëm që përcakton komoditetin e makinës. Sigurisht, nëse nuk keni parasysh paratë që ju jepni për blerje.

Një udhëzues i hollësishëm për instalimin e drejtimit të energjisë elektrike

Blerja e një amplifikatori elektrik sot nuk është problem, për këtë mjafton të kontaktoni ndonjë dyqan të specializuar. Karakteristikat e projektimit të "shtatë" lejojnë instalimin e energjisë elektrike nga Lada Priora. Por, para se të blini këtë njësi, duhet të merrni parasysh se për instalim do të duhet të bëni ose blini shtesë një kardan, si dhe një pjatë përshtatës. Ne nuk do ta përshkruajmë të gjithë procesin në detaje, sepse nëse e kuptoni se çfarë është në diskutim, udhëzimet më poshtë do të jenë të mjaftueshme për një instalim të saktë dhe të plotë të sistemit (autori i videos është kanali Anton Mariyan).

Nëse për herë të parë jeni përballur me nevojën për instalim, do të ishte më mirë të kërkoni ndihmë nga specialistë të kualifikuar në këtë çështje. Në të vërtetë, kur bëni gabime, të heqni qafe keqfunksionimet mund të jenë problematike, prandaj, në mungesë të përvojës, është më mirë që menjëherë të besoni këtë çështje tek profesionistët.

Pra, si është procedura e instalimit:

1. Për të filluar, rrjeti në bord duhet të de-energjizohet plotësisht për të parandaluar një qark të mundshëm gjatë punës riparuese. Për ta bërë këtë, thjesht hapni kapuçin dhe shkëputni terminalet nga bateria.
2. Atëherë do të duhet të çmontoni mbulesën mbrojtëse nga timoni. Për ta bërë këtë, thjesht zhbllokoni bulonat që sigurojnë dy pjesët e trimave.
3. Hapi tjetër është heqja e kardanit të vjetër drejtues, si dhe instalimi i një pjese të re, e cila vjen e plotë me sistemin e blerë.
4. Pas përfundimit të këtyre hapave, do t'ju duhet të përdorni një stërvitje për të stërvitur vrimat për të rregulluar amplifikatorin elektrik. Në varësi të karakteristikave të projektimit të euros së re, vrimat mund të jenë të ndryshme, kështu që në këtë fazë duhet të përdorni udhëzimet e instalimit, të cilat duhet të përfshihen.
5. Kur shpohen vrimat, përforcuesi elektrik duhet të kyçet.
6. Tjetra, telat janë të lidhur nga sensorët e shpejtësisë, si dhe shpejtësia. Kur lidheni, kini kujdes që të mos lejoni praninë e telave të zhveshur në qark, kështu që të gjithë kabllot duhet të izolohen me kujdes.
7. Pas kryerjes së këtyre hapave, qarku i furnizimit me energji i njësisë është i lidhur, mbani mend se qarku elektrik duhet të përfshijë një element sigurie.
8. Në të vërtetë, mbi këtë procesi i instalimit të sistemit elektrik mund të konsiderohet i përfunduar. Thjesht duhet të vendosni kapakët mbrojtës të timonit dhe të shtrëngoni të gjitha bulonat që nuk ishin mbajtur më parë. Pastaj terminalet e baterisë janë të lidhur dhe sistemi kontrollohet për funksionueshmërinë. Nëse ka probleme në funksionimin e amplifikatorit elektrik, është e nevojshme të kontrolloni instalimin e saktë, si dhe të siguroheni që nuk keni bërë gabime kur lidhni telat. Siç tregon praktika, një nga arsyet kryesore për funksionimin e gabuar të euros është instalimi i gabuar.

  Pricemimi i emetimit

Kostoja e pajisjes varet nga prodhuesi i saj, si dhe dyqani ku blini mallrat.

Mimi mund të ndryshojë, mesatarisht, kostoja e një amplifikatori elektrik është si më poshtë:

Video "Efikasiteti i amplifikatorit elektrik në VAZ 2107"

Ju mund të shihni se si EUR e instaluar në "Shtatë" funksionon nga videoja më poshtë (autori i videos është Roman Patrikeev).

"Classic" i VAZ-së nuk ofron një opsion të tillë si një drejtues energjie. Nëse kontrolli nuk kërkon shumë përpjekje kur vozitni në rrugë, kthimi i timonit me shpejtësi të ulët ndërsa manovrimi në parking është mjaft i vështirë. Për ta kthyer timonin me një gisht, mund të instaloni një drejtues elektrik në VAZ 2107. Me kompleksitetin në dukje të pajisjes, instalimi dhe lidhja nuk kërkojnë aftësi të veçanta dhe nuk kërkon shumë kohë. Për të instaluar drejtuesin e energjisë do t'ju duhet një grup çelësash, një stërvitje dhe një amplifikator elektrik me tela dhe fasteners.

  Pse ta vendosni EUR në VAZ 2107

• për të lehtësuar kontrollin kur gruaja është duke vozitur;
• për sigurinë, komoditetin dhe komoditetin e kontrollit;
• si një element i akordimit të makinave;
• për ta bërë më të lehtë vozitjen për të moshuarit ose personat me probleme shëndetësore.

Në makinat moderne përdoren dy lloje amplifikatorësh: drejtues hidraulik dhe elektrik (elektromekanik). Në formë të shkurtuar - GUR dhe EUR.

Instalimi i drejtimit të energjisë në një makinë, modeli i të cilit nuk përfshin një drejtues të energjisë është një procedurë komplekse dhe shumë e kushtueshme, që kërkon instalimin e pjesëve shtesë dhe ndryshime të mëdha në modelin e drejtimit. Prandaj, instalimi i një amplifikatori hidraulik në VAZ 2107 nuk është i justifikuar.

  Drejtues elektrik elektrik në VAZ 2107: përputhshmëri dhe pajisje

Paketa e dorëzimit të EUR përfshin:

Amplifikatori elektrik në VAZ 2107 funksionon sipas skemës së mëposhtme: motori elektrik punon në mënyrë sinkron me drejtimin e drejtuesit nga drejtuesi i mjetit, duke krijuar një moment shtesë që zvogëlon forcën për kthesën e rrotave. Fitimi i ESD është 5.7, domethënë, pas instalimit të ESD, në vend të një përpjekje deri në 20 kg, forcat deri në 3.5 kg do të jenë të mjaftueshme.

• sensori i çift rrotullues përcakton faktin e kthesës së timonit nga shoferi dhe drejtimin në të cilin rrota rrotullohet në VAZ 2107;
• moduli i kontrollit për motorin elektrik lexon të dhëna për shpejtësinë e motorit, shpejtësinë e udhëtimit, pozicionin e çelësit të ndezjes, përpunon atë sipas programit të parashtruar dhe lëshon një sinjal kontrolli për motorin elektrik;
• një motor elektrik rrotullon helikën e timonit, duke lehtësuar përpjekjet e shoferit.

Fuqia elektrike fillon të funksionojë 5 sekonda pasi të ndizet ndezja e makinës.

  Instalimi i EUR në VAZ 2107

Procedura e instalimit për EUR është si më poshtë:

Pothuajse të gjitha operacionet për instalimin dhe lidhjen e EUR janë kryer dhe brendësia e makinës. Puna zgjat 2-3 orë. Garancia për EUR e impiantit Makhachkala është 1 vit. Ky është alternativa më e mirë për amplifikatorin përsa i përket çmimit dhe cilësisë.

  Inspektimi pas instalimit të EUR në VAZ 2107

Për t’i nënshtruar inspektimit në përputhje me ligjin, duhet të gjeni letrën zyrtare nga prodhuesi në lidhje me përputhjen e këtij modeli me kërkesat ESD për instalim në VAZ 2107. Kjo letër (kopje) duhet të jetë me ju kur kaloni inspektimin e automjetit.

Nëse këto dy dokumente janë në dispozicion, punonjësit e stacionit të inspektimit nuk kanë të drejtë të refuzojnë lëshimin e një çertifikate. Në një situatë konflikti, duhet të kërkohet një refuzim me shkrim që tregon arsyet.

"Mercedes rus" ose një makinë VAZ 2107 ishte në një kohë (1980) një nga makinat më të njohura të udhëtarëve vendas. Aktualisht, një makinë e kësaj marke është një objekt i preferuar i akordimit të eksperimenteve të mjeshtrit tanë automatikë. Detyra kryesore e akordimit të një makine VAZ 2107 është rritja e sigurisë, rritja e komoditetit, komoditetit dhe parametrave teknikë të makinës.

  Ne zgjedhim fuqinë elektrike që drejton në VAZ 2107

Ju mund të përdorni drejtuesin e energjisë, por është shumë më mirë të zgjidhni drejtues elektrik në VAZ 2107. I përshtatshëm, në veçanti, mekanizmi elektrik i drejtimit të energjisë nga Niva, ai mund të përshtatet në VAZ 2107 pa ndonjë vështirësi.

Gjithashtu për 16000-19000 rubla mund të blini një grup të veçantë të drejtimit të energjisë elektrike në VAZ 2107. Një fuqi e tillë elektrike që drejton në VAZ ka një skemë të funksionimit thelbësisht të ndryshme nga drejtimi i energjisë. Përveç kësaj, funksionon në mënyrë më adekuate, pasi nuk funksionon direkt nga motori, por nga vetë motori elektrik i tij.

Nuk kërkon shumë përpjekje për instalim dhe mirëmbajtje. Nuk kërkohen gjithashtu mjete dhe pajisje speciale, gjithçka mund të dorëzohet në mënyrë të pavarur. Në këtë rast, është e rëndësishme të korrigjoni siç duhet funksionimin e sensorit të shpejtësisë, i cili vendoset në kutinë e marsheve.

Instalimi i sistemit të drejtimit të energjisë duhet të bëhet nga specialistë të shërbimit të makinave, dhe një dokument të veçantë i lëshohet pronarit. Certifikata e përfundimit i paraqitet departamentit të regjistrimit dhe provimit të policisë së trafikut, dhe mbi bazën e saj bëhen ndryshime në TCP. Gjatë instalimit, është e nevojshme të ndiqni me përpikëri udhëzimet që erdhën me pajisjet.

Instalimi hap pas hapi i drejtimit të energjisë në VAZ-2107:

• makina drejtohet në një vrimë shikimi ose ashensori, pjesa e përparme është pezulluar, rrotat janë çmontuar;
• duke përdorur pajisje speciale, shufrat e lidhjes janë shkëputur nga bipodi i makinës drejtuese;
• në ndarjen e pasagjerëve, një bashkues rrëshqitës është i padiskutueshëm dhe është hequr një bosht, mbi të cilin është montuar timoni;
• bulonat që sigurojnë makinën në spar lëshohen, dhe mekanizmi hiqet;
• një kuti ingranazhesh e re me një cilindër hidraulik ekzekutiv është montuar në sediljen bosh;
• një pompë është instaluar në bllokun e motorit të motorit, duke siguruar presionin e dëshiruar të vajit në strukturë. Rripi i vozitjes hidhet mbi kolltukun e boshtit me gunga dhe tensionohet, siç tregohet në udhëzime;
• hapi tjetër është instalimi i tubave dhe tubacioneve nën presion të lartë, lidhja e tyre me aktivizuesin dhe kompresorin;
• lëngu i funksionimit (1.8 litra) derdhet në sistem dhe pajisjet kontrollohen për rrjedhje

Në fund të procesit, strehimi hidraulik duhet të pompohet për të hequr ajrin e mbetur nga ai. Për ta bërë këtë, kthejeni timonin disa herë derisa të ndalet në të dy drejtimet. Pas këtyre veprimeve, bëhet një fillim i parë i provës së motorit dhe sistemi kontrollohet për operueshmërinë. Forca drejtuese duhet të fillojë të ulet ndjeshëm pothuajse menjëherë pas fillimit.

Për funksionimin e mëtutjeshëm të modelit VAZ-2107, këndet e rrotave kontrollohen në një stendë të veçantë. Nëse është e nevojshme, kamera dhe gishtat e këmbës rregullohen dhe përshtaten në specifikimet e përcaktuara teknikisht nga pasaporta. Duhet mbajtur mend se drejtimi i energjisë bën të mundur kryerjen e manovrave me shpejtësi të ulët dhe rrotullimin e timonit edhe në vend pa shumë përpjekje.