Skoda Rapid në Rusi, shqyrton, avantazhet dhe disavantazhet e makinës. Mosfunksionim të shpeshtë dhe dobësitë Skoda Shpejtë me pamje nga kilometrash të specialistëve në lidhje me skoda të shpejtë

Skoda Rapid është Çeke Liftbek (një makinë me një lloj trupi të butë) me 5 dyer. Ai u lirua nga Skoda Auto në vitin 2012, dhe në Rusi filloi të shiste atë pas 2 vjetësh, në 2014, dhe pastaj, pothuajse menjëherë, ai fitoi popullaritet të gjerë si një përfaqësues i klasës së ekonomisë dhe sallon i tij i gjerë me shumë vakt Është e domosdoshme për familjet e mëdha. Tani, pas gati 3 vjetësh, të shpejtë mbetet në kërkesë nga makina në tregun rus dhe për të kuptuar pse kjo është kështu, konsideroni pikat e forta dhe dobësitë e saj.

Dinjitet

• Avantazhi kryesor i makinës mund të quhet atë kapacitet i larte - Është vendosur në të 5 persona të grupit mesatar, kështu që në një makinë të tillë ju lehtë mund të mbani të gjithë familjen me fëmijët, duke përfshirë gjyshërit, si dhe kafshët shtëpiake. Plus, ajo ka një trung mjaft të madh, prandaj e njëjta familje mund të jetë e plotë, për shembull, për të dhënë ose pazar.
• Përveç kapacitetit, salloni është gjithashtu i rehatshëm: Prapa ulur të qetë, ka krahë nga anët, gjunjët nuk janë të pushojnë kudo, dhe pasagjerët mund të kthehen lirshëm dhe të përkulen në të gjitha drejtimet. Vërtetë, nëse një person i gjatë sheh nga prapa, kreu i tij do të forcojë në tavanin e trupit, por ky nuk është një problem, pasi fëmijët dhe të moshuarit janë kryesisht të shtyrë, dhe një pasagjer një herë mund të vuajë.
• Shoferi është i përshtatshëm- Kryetari mund të përshtatet në 3 aeroplanë, në lartësi dhe thellësi, dhe këndi i prirjes së timonit mund të ndryshohet në 2, ka edhe armrest dhe trajton. Në makinë është e lehtë të shkosh dhe të dalësh, mund të fle në të, pasi karriget e para janë palosur, duke formuar një shtrat të ngjashëm.
• Salloni është bërë me shijeEdhe në konfigurimin bazë, në të cilën mbizotërojnë ngjyrat gri dhe të zeza, kështu që nuk është vetëm i përshtatshëm në makinë, por edhe e bukur. Nëse e blini pak më të shtrenjtë, atëherë ngjyrat do të jenë më shumë - do të shtohen më shumë argjendi, dhe sipërfaqet nuk do të jenë aq monotone.
• Paraqitje e dukshme. Pavarësisht nga fakti se makina, në thelb, klasë ekonomike, nuk është kujtuar nga "Bydlovoz". Skoda shpejtë duket elegante, por nuk është pa shije, nuk ka linja të pompozit të tipit X, dhe në përgjithësi, në përgjithësi, makina është klasike.
• Fundi i rastit është mjaft i lartë nga sipërfaqja e tokës, Skoda Rapid, në përgjithësi, përshtatur për rrugët ruse, por është menduar vetëm për qytetin. Në fshat, ajo do të marrë shpresë bonus në ndonjë vrimë të vogël të thellë. Dhe megjithëse mund të bëhet pastrimi dhe më i lartë, atëherë do të duhej të rriste diametrin e rrotave, sepse përndryshe pamja do të humbiste harmoninë. Me fjalë të tjera, me një rritje shtesë në pjesën e poshtme të pjesës së poshtme, makina nuk do të ishte më klasë ekonomike dhe do të konsumonte më shumë benzinë.
• Fuqia e motorit është optimale e përshtatshme për kushtet urbane. Nën kapuçin e shpejtë të fshehur 75 kuaj fuqi, dhe vëllimi operativ i motorit është 1.2 litra. Ky konfigurim ju lejon të kurseni mirë karburantin në ndalesa të shumëfishta në dritën e trafikut dhe makinës jo-ester, edhe pse makina është në gjendje të përshpejtojë qetësisht në 120 km në një rrugë të drejtë, kur ngarkon kabinën më 3/5. Kjo është, ky model është projektuar kryesisht për qytetin, por gjithashtu i përshtatshëm për udhëtime të vogla në distanca të gjata.
• Fenerët e mjaftueshëm të ndritshëm. Me dritat e përfshira të mjegullës, rrezja e rishikimit është dukshëm në rritje - bëhet e dukshme nga rruga, dhe, nga dy anët.
• Glovel i madh. Zona e saj është 630 centimetra katrorë (kjo është më shumë se një fletë A4), kështu që një kuletë femër e mbushur është në mënyrë të përkryer në të.
• Nga vendet e ngrohjes Ju mund të shkoni në ngricat, përveç gjithçkaje, makina ngroh më shpejt (vetëm nën shoferin).
• Salloni është i ndriçuar mirë., për më tepër, të dy në pjesën e përparme dhe të pasme. Nata e errët në makinë mund të lexohet, madje edhe font të vogël.

Disavantazhet

• Disavantazhi më i rëndësishëm i Skoda Rapid është pezullimi i ngurtësimitqë rrugët ruse po reduktojnë shumë herë. Nëse ngarje, edhe trupat e vegjël ndihen, dhe nëse, Zoti ndalon, do të duhet të shkoni në rrugën rurale, pastaj këtu në përgjithësi, edhe pse ju vendosni një jastëk në karrige. Por ata rusë që kanë udhëtuar shumë vite në makina me kosto të ulët, janë mësuar me një tipar të tillë të rrugëve ruse, kështu që nuk është e frikshme për ta.
• Makinat e sallonit dekompozohen 100% plastikee cila nga ana e tij është pikturuar në ngjyra të ndryshme (në varësi të konfigurimit). Është shumë e lehtë për të hequr këtë bojë - është e mjaftueshme për të hedhur çelësat ose një telefon në kokë, dhe plastike do të fillojë të marrë jashtë. E njëjta vlen edhe për ndarjen e dorës. Nëse e merrni këtë makinë, përpiquni të mos bëni ndonjë lëvizje që mund të dëmtojë shtresën, pasi gërvishtjet janë shumë të dukshme atje.
• Për shkak të faktit se motori nuk është shumë i fuqishëm, makina është e nxehtë për një kohë të gjatë Edhe në vjeshtë, kështu që makina nuk është e përshtatshme për ata që shpesh duhet të "prishin", dhe ku të dehur në një makinë të tillë 5-vendësh, e cila është projektuar për të transportuar familjen?
• Në konfigurimin bazë në ndarjen e dorës nuk ka llambë të lehtaMegjithatë, për të ka një fole. Kjo është, ajo do të duhet të blihet në mënyrë të pavarur.
• Nuk ka visorPrandaj, në mot me shi është e pamundur të hapet dritarja, pasi uji fillon të kullojë në sallon. Por ato gjithashtu mund të instalohen në mënyrë të pavarur.
• Marrëveshje të pakëndshme të tavinës - Nën levën e zhvendosjes së marsheve. Është e lehtë të humbasësh, dhe përmbajtja e saj nuk është shumë e qartë për shkak të së njëjtës levë që e mbivendosjen e rishikimit. Pra, është e pakuptueshme, kam marrë cigare ku ishte e nevojshme apo jo.

mungesa kryesore e ....



Prodhim

Skoda Rapid, në parim, nuk është një makinë e keqe për njerëzit e lirë të familjes së klasës së mesme të pasurisë, të cilat nuk më pëlqen makinës së shpejtë në rrugë të këqija. Megjithatë, duket se prodhuesi ju bën të paguani për ajrin brenda kabinës - dizajni është mjaft stuhi, në bazën e të dhënave për të 550 mijë Ka vetëm dy ngjyra, madje edhe ikona në timon nuk është ngjyrë e gjelbër, por në gri, dhe me një konfigurim shtesë, kur një tjetër shfaqet në ngjyrën e kabinës (!), Ne do të paguhet më shumë se 50 mijë. Po, makina sipas parametrave është e kënaqur, por për paratë që mund të bëni më mirë.

Skoda Rapid është një ashensor i rehatshëm me një sërë zgjidhjesh funksionale për një pronar të makinës. Megjithatë, si çdo makinë, e shpejtë ka të metat e saj. Ata gjithashtu ndikojnë në rishikimet e pronarëve që vdesin komentet në lidhje me karakteristikat e ndryshme të makinës. Çfarë nuk i përshtatet shoferëve Skoda Rapid - ne mësojmë më vonë.

Gabimet teknike

Shumë pronarë të makinave Skoda nuk ankohen cilësinë e pjesëve të këmbimit. Kjo është veçanërisht e vërtetë për bushings stabilizator. Në të ftohtë, makina duket vigante karakteristike e bushings, të cilat nuk mund të ndryshohen gjithmonë nën garanci. Nëse ky problem nuk ju merr në mënyrë të konsiderueshme, ju mund të prisni për pranverën: kur ngroheni creaking është kaluar. Gjëja kryesore nuk është për të shpifur silikoni - grupet e gomës janë me shpejtësi të konsumojnë, sepse papastërtia do të rrinë më shumë.

Shtrëngimi i vulave të dyerve është një tjetër mosfunksionim i shpeshtë i Skoda Rapid. Pronarët e makinës ankohen se fillon të kërcejë pas mbytet e para. Shkaku i mundshëm është boshllëqet e vogla të shpejtësisë. Dikush i bashkon këto vende me sapun ekonomik, dikush silikoni nga brenda.

Pronarët e Skodës janë raste të njohura kur shkumë thyen në vendet e shoferit dhe pasagjerët. Arsyeja është në një martesë prodhimi ose materiale të varfër që nuk përballon ngarkesën. Por kjo mosfunksionim po anashkalon disa shoferë, dhe kur blerja nuk shfaqet. Është e vështirë të flasësh për disa rregullsi në këtë situatë.

Dihet se disa pronarë ankohen për kolonat e zhurmshme në të ftohtë. Tregtarët zyrtarë, si rregull, nuk komentojnë për këtë situatë. Mangësi të tilla të Skoda të shpejtë janë veçanërisht të shqetësuar me pronarët e makinave nga rajonet veriore të Federatës Ruse.

Sistemi i kondicionuar dhe ftohjes

Një nga sëmundjet e shpejta të Skoda është të bllokojë pjesën e poshtme të radiatorit. Kjo është për shkak të vrimave tepër të larta në blades vertikale të grilës së radiatorëve. Në këtë rast, shoferi mund të mund të mbinxehje të mundshme të motorit të makinës. Për të shmangur këtë, rekomandohet të instaloni një rrjet mbrojtës shtesë.

Ndër të metat e prodhuesit, ju mund të vini re derdhje e kondicionerit me ujë shiut. Ajo gjithashtu ka të bëjë me raftin e drejtimit. Uji rrjedh përmes xhamit nga ana e pasagjerëve, pas së cilës bie nën kapuç dhe mbush pjesët e renditura më sipër. Ndoshta me kalimin e kohës, problemi do të zgjidhet nga prodhuesi, ose kjo pyetje do të bjerë plotësisht në supet e pronarit të makinës.

Elementet e transmetimit

Ndarja tipike e Skoda Rapid - Ailment e Gearbox. Bëhet fjalë për humbjen e mekanizmit të butë të mjeteve. Kjo është për shkak të veshin e disqeve të tufës të shkaktuara nga rritja e temperaturës së punës të mekatronikës. Nëse nuk doni të përballeni me një problem të ngjashëm me pronësinë e Skoda tuaj të shpejtë, të kujdeseni me kujdes këshillën e prodhuesit. Ndalimi i më shumë se 1 minutë, mos jini dembel për të përkthyer gearbox nga modaliteti D në N. kështu që ju do të ruani makinën tuaj nga riparimet e parakohshme.

DSG transmetimit janë gjithashtu shkaku i një defekti mechatronics. Ky problem është mjaft i njohur në mesin e pronarëve - është gjetur në një fazë të hershme të funksionimit të makinës. Në versionet e mëparshme të Skoda, shoferët hasën gjithashtu këtë faj tipik. Në disa raste, për të gjetur një zgjidhje për pyetjen, ishte e mundur që të mos e çmonte pajisjen. Megjithatë, është mirë që të keni probleme, kontaktoni një shërbim të specializuar.

Elektronikë

Makina të shpejta Skoda me kilometrazh të ulët mund të ndodhin me pajisje elektronike, domethënë me softuerin e bllokut të softuerit. Kjo problem është zgjidhur me ndezje të thjeshtë, por gjithashtu kërkon pronarin e kohës së shpenzuar dhe të parave.

Pamje e cigareve të futur gabimisht në fazën e montimit të makinave mund të shkaktojë mbylljen dhe djegien e siguresës. Ky moment kërkon kujdes nga pronari i makinës: Shikoni që të futni cigaren në vend.

Shumë shoferë ankohen për zhurmën nga kondicioneri. Për më tepër, problemi ka të bëjë jo vetëm një model të veçantë, por edhe makinat e tjera Skoda. Pyetja është zgjidhur duke instaluar një kompresor të ri, dhe shpesh zhurma bëhet më e qetë. Pronarët janë tyl për pjesë të dëmtuara, dhe nuk ka mënyra të tjera për të zgjidhur.

Ne shikuar në llojet kryesore të keqfunksionimeve të shpejtë të makinave Skoda. Mund të shihet se vetëm probleme me gearbox mund të thirren nga të metat kritike të makinës. Pjesa tjetër e disavantazheve ndodhin edhe në pulla të tjera të automobilave. Ju gjithashtu mund të përballeni me ta në fazën e blerjes së një makine dhe madje nevojë, sepse tregtarët ofrojnë shërbime për zëvendësimin e elementeve nën garanci. Në përgjithësi, makina meriton respekt, dhe madje edhe probleme të vogla nuk do të luajnë një rol vendimtar për të refuzuar të blejë këtë të bukur.

Andrei, 33 vjeç:

"Lëvizni në shpejtësi me shkrimin e tij të parë është" nëntëdhjetë e nëntë ".

Makina e parë do të mbetet në kujtesën time për një kohë të gjatë, pasi një makinë nuk është nervoze - shumë duhet të kallaj me të. Karta nga përmirësimet dhe riparimet e përjetshme, më në fund vendosi të blinte një makinë të re, por çfarë?

Gjithmonë më pëlqeu makina evropiane (dashuri të veçantë në makinën Audi). Por, mjerisht, buxheti im nuk ishte gome, por unë nuk dua të blej një makinë të përdorur. Dhe kështu, duke zhvendosur një bandë të tërë informacioni mbi temën e rishikimeve të automobilave dhe të ngjashme, kam ardhur në të gjithë faqen me komente rreth makinave. Skoda kërkime të shpejta për vëmendje të veçantë. Kam lexuar, të interesuar. Si rezultat, vendosa të blej vetë pikërisht Skoda. Kam pasur dy opsione për konfigurimin: 1,2-litër motor me një pako mesatare ose një motor prej 1.6 litërsh me një paketë minimale. Zgjodhi opsionin e dytë.

I pëlqente dizajni i makinës, gjithçka në vend, gjithçka është e bukur, mund vetëm rrotat në 15 të duken pak të vogla në krahasim me trupin, por është lehtësisht i rregullueshëm \u003d). Në kabinën është gjithashtu shumë e moderuar dhe e qetë, pa një pompë dhe elegancë. Vende të nxehta punojnë për të gjithë njëqind. Për butonat, nuk ka çështje të pyetjeve, gjithçka funksionon mirë. Ndarjet për të gjitha gjallesat janë të mjaftueshme. Trung - vetëm një këngë! I madh, i gjerë, i rehatshëm.

Gearbox - mekanikë me pesë shpejtësi me lëvizje të qartë, të kuptueshme, transmetimit të shkurtër.

Në lëvizje makina e mbledhur, asgjë nuk ka hyrë ende dhe në vend. Brakes gjithashtu të kënaqur, edhe pavarësisht nga fakti se bateri janë prapa.

Në përgjithësi, makina nuk është e keqe. Blerja është ende e kënaqur. "

Pali, 39 vjeç:

Pra, pamja e makinës krijon përshtypje shumë të këndshme. Makinë moderne të rreptë, të ngurtë, harmonike, e cila nuk mund të vërehet menjëherë në lumë, por klasik do të jetë gjithmonë në nder. Në përgjithësi, makina duket, sipas mendimit tim, më e shtrenjtë se ai qëndron.

Në kabinën, gjithçka është gjithashtu në një mënyrë të mirë dhe me qetësi. Vërtetë, vetë salloni, më saktësisht, hapësira e tij, disi e befasuar, makina sikur një e ngushtë dhe e gjatë, të paktën kam pasur saktësisht përshtypjen.

Trungu është i madh dhe i gjerë, lehtë mund të vendosni shumë gjëra për transport. Pra, ai është një plotësues i veçantë.

Por shasi, mua më duket, nuk është krijuar për rrugët ruse. Nuk ka pyetje - gropa gëlltitet pa vështirësi, kthesat janë inkorporuar në kthesa, por me qoshet e hyrjes dhe pastrimin e problemeve të drejta. Por nëse nuk ju intereson fuqishëm, atëherë, në përgjithësi, makinat janë të kënaqur. Është e zgjuar, konsumi i karburantit është i mesëm, vendi në makinë është i mjaftueshëm ".

Elena, 29 vjeç:

"I përdorur për të shkuar në Fabia, kështu që makina e dytë zgjodhi të njëjtën markë. Dhe megjithëse i besoj Automaker Skoda, përfitimi i përvojës së ngasjes së makinës së tyre që tashmë kam, vetëm në rast se kam lexuar shumë informacione në internet në temën e rishikimeve të shpejta Skoda dhe nuk ishte i zhgënjyer.

Unë do të ndaj disa përshtypje të mikut tim të hekurt.

Auto i përdor vetëm në kushtet urbane, ndërsa kilometrazhin është 800 km. Unë kam një makinë të mesme me një motor prej 1.6 litërsh dhe një kuti manuale. Burri ndihmoi në blerjen e një makine, gjithashtu këshilloi të merrte pikërisht këtë opsion, pasi ai është një zgjedhje shumë racionale nga pozita e besueshmërisë.

Në rrjedhën e entuziazmit të makinave unë nuk më thirra, mirë shkon dhe rides. Burri, megjithatë, thotë se pezullimi është i ashpër.

Në përgjithësi, në këtë model ka gjithçka që kam nevojë: një sallon i gjerë, një trung i madh (përjetësisht i përzënë me veten shumë gjëra) dhe një motor të zgjuar. Në përgjithësi, kjo makinë unë do t'i atribuoj kategorisë së makinave me cilësi të lartë të lirë për një udhëtim të përditshëm të relaksuar në kushtet urbane ".

➖ Cilësia e asamblesë
➖ Konsumi i naftës
➖ Crickets në kabinën
➖ izolimi i zhurmës
➖ ergonomi

pro

➕ trungu i gjerë
➕ Salloni i gjerë
➕ Dizajn

Avantazhet dhe disavantazhet e Skoda Rapid 2018-2019 në trupin e ri janë identifikuar në bazë të rishikimeve të pronarëve të vërtetë. Prime më të hollësishme dhe të këqija të Skoda Rapid 1.6 90 dhe 100 HP Me mekanikë dhe armë automatike (transmetim automatik), ju mund të mësoni nga tregimet më poshtë:

Shqyrtimet e pronësisë

1. Selia është e kundërt në brendësi, dhe kjo është në një makinë të re, si rezultat, një mbrapa e sëmurë, bleu një rezervë shpjeguese në Ali (të pakëndshme, por nuk ka ku të shkojë).

2. Vendndodhja e dollapit dhe tavëll nën butonat për levën e PPC - pse?

3. Vendndodhja e çakmakut të cigareve, a është një fole, në krye vertikalisht me një fërkim? Si rezultat, akuzuar / Antiraddar pops up në çdo bar dhe në përgjithësi, çdo gjë, si as shkopinj, dhe ai është ende e drejtë nën krahët, dhe kështu që është e mjaftueshme për të sjellë ...

4. ISOFIX është i fshehur në lojëra elektronike në tapiceri, domethënë midis shpinës dhe ulëses, por prerë tapiceri dhe e mbërthyer atë atje.

5. Unë jam lartësi dhe fizik i mesëm (176/77), por pse pedalet e bëjnë kaq afër, dhe timon, edhe nëse është rregulluar nga largimi, deri më tani? Pse duhet të ulem kaçurrel?

6. Gome më e madhe, e cila mund të gjendet - Kama ... Kjo është një zhurmë në rritje, dhe trajtimin, dhe sigurinë e sigurisë.

7. Nuk ka Bluetooth në radio, plastike në të janë të gjitha të mbushura nga kablloja, e cila shtrihet në prizë. Outlet e energjisë nuk fiket, pasi mori çelësin e ndezjes (kushtojini vëmendje, nuk mund të filloni në mëngjes). Pjesa e legenit të rripit është larg, unë jam i lidhur me vështirësi, gruaja ime është shtatzënë, pyet se unë të lidhur.

8. Pedali i tufës punon diku në mes, sikur disqet punonin gjysmën e burimeve të tyre (kolegu është i njëjtë).

9. Ajri nga kapakët qendror gjithmonë fryn në një person, si nuk rregullohet.

10. Pajisja e pasme është e përfshirë me levën në tunel - vendimi i kontestuar, për jo informativ. Më pëlqen butoni më shumë si në Solaris.

11. Dhe më e rëndësishmja - çmimi, njerëzit nuk krahasojnë vetëm çmimin e makinës, por edhe shërbimin e saj.

Victor Ilov, rides në Skoda Rapid 1.6 (110 HP) MT 2016

Feedback Video

Reja e re ishte pa muzikë me 4 folës para. Për një qindarkë të gjetur muzikën amtare dhe të pasme 4 folës. Parktronic? 2 700r dhe gjysmë dite në garazh. Hooking një goditje - gjysmë dite.

Ndarjet e vogla: termostati theu në kilometrazhin 800 km. Zëvendësoi vetë origjinën (2 000 p). Leva Stabilizuese e lidhur 15,000 km - zëvendësohet gjithashtu. Unë nuk shkoj në atë (në makinat e mëparshme, gjithashtu, kurrë). Nafta - Opolevskoe GM 5W-40, të njëjtat specifikime, si Volkswagenovskoe amtare (e cila është 2.5 herë më e shtrenjtë) çdo 10,000 km.

Për 2 vjet u zhvilluan 40,000 km. Nuk ka crickets. Dinamika e kontrollit mediokër. Shkoj, nuk pendohem 2 vjet.

Pronari rides në Skoda Rapid 1.6 (90 HP) në mekanikën e 2014 G.V.

Forma të rrepta, gjithçka është koncize, pa një tronditje. Drita mbresëlënëse! Duket sikur halogjet e zakonshme, por prodhimi i dritës është në përgjithësi një përrallë. Kam arritur në përfundimin se në makinat e mëparshme unë shkova verbërisht.

Salloni në Skoda Rapid është i madh, Karapubuza po argëtohet nga shpirti, vendi lejon. Liftaback Unë kam në veprim për herë të parë, para se të gjithë sedans ishin. Trungu është diçka me diçka! Me një sedan, nuk vjen krahasimi.

Pezullimi praktikisht nuk është vrarë. Gjatë operacionit, dy disqe dhe goma në rrobat, dhe pezullimi është gjallë. Në këtë të fundit, pezullimi u diagnostikua - gjithçka është normale. Nga rruga, vetë pezullimi është konfiguruar në mënyrë që të mos jetë e vështirë, por në autostradë shkojnë me besim, pa asnjë të dashurën atje dhe kthesat nuk janë të mbuluara.

Nga mangësitë e Skoda Rapid, unë do të vë në dukje izolimin e dobët të zhurmës. Në dimër, xhamia plasaritur. Dhe në përgjithësi më duket se xhamia nuk është akull. Çarje nuk shkuan as nga spikes, por nga pebbles vogla. Nuk ka port USB në radio standarde digjitale. Vendet janë më të mira menjëherë në mbulesat - shpejt deponitë.

Vladimir Novikov, Shqyrtim rreth Skoda Rapid 1.6 (110 HP) Mekanikë 2014 G.V.

Mos e blini këtë pleh))) Epo, ose bëhuni gati për të ndryshuar detajet e mëposhtme dhe kohën e mbeturinave në tregtari: vaksin e pompës së frenave, ndalesa e gazit, dinamika. Bottom, tapiceri i sediljes, shkumë të nxehtë, sende të nxehta, raft të nxehtë, kushineta mbështetëse , Bushings kryesore e tufës, bushings stabilizator, kompresor kondicioner, tharëse, kornizë mbështetëse të shoferit, stabilizues stabilizues, furnizuesi i majtë, duke riinstaluar trungun (vulën e gomës), jastëkun e mbështetjes së motorit të duhur.

Kjo nuk është duke numëruar squeaks, crickets, vibrime dhe gjëra të tjera) Makina është me të vërtetë e gjigër, më vjen keq për atë që bleva ...

Në të ri të shpejtë thyen gjëra të tilla që në kokë nuk përshtaten, unë jam i tronditur. Nëse mendoni se do të merrni mekanikën dhe të gjitha rregullat do të jenë, atëherë nuk ishte atje - çdo 20,000 km nga sistemi nxjerrin cilindrin kryesor të tufës.

Alexey Titov Rides në SKODA RAPID 1.6 (105 HP) Automatik Transmisionit 2014

Makina u ble në korrik 2017, stili i stilit, MCPP, me shtimin e një numri opsionesh (dritat e bixenon, rrotat e aliazhit R 16, rregullimi në lartësinë e ulëses së pasagjerëve dhe të ndezur në vendet e pasme). Çmimi me të gjitha zbritjet - 802 000 rubla. Për muajin e parë të operacionit, makina vrapoi 8 mijë km, duke vozitur nga Chelyabinsk në rajonin e Moskës, nga atje në Krime dhe përsëri në Chelyabinsk.

Paraqitja për këtë klasë të makinave unë e konsideroj të shkëlqyera. Me një lartësi prej 188 cm, unë jam i vendosur në mënyrë të përshtatshme në të (siç keni ngritur vendin, e cila është e habitshme), të cilën unë nuk mund të bëj në sedan polo (e cila është e çuditshme).

Ulur në makinë është e bukur, është gjithashtu e përshtatshme për të menaxhuar atë dhe është e këndshme. MCP Switch 2-3 gishta, një gjë shumë e këndshme. Izolimi i zhurmës është i mirë. Tapiceri i shtrenjtë. Pajisjet moderne të ndriçimit, njësia e kokës, Bluetooth, kontrolli i lundrimit dhe kontrolli i klimës punojnë në mënyrë të përkryer.

Ajo përshpejton, sipas mendimit tim, është shumë e shqyer, si të gjitha Skoda. Në 120 km / h, tahometri tregon saktësisht 3,000 revolucione (rezultat i shkëlqyer), dhe konsumi i karburantit është fuqimisht lart. Unë kam qenë i zënë ngushtë në fillim të 90 hp, ndërsa unë nuk e kuptova se 110 HP (ose, për shembull, 123 në makinat e tjera të kësaj klase) arrihen nga zona e kuqe e tahometrit. A e rrotulloni shpesh motorin në zonën e kuqe? Personalisht, kurrë nuk kam. Konsumi mesatar në benzinë \u200b\u200b92 në rrugën e duhur nga 5.7 deri në 7 litra për 100 km, në intervalin e qytetit është më e gjerë - nga 7.5 në 10.

Pezullimi shumë i vështirë, nuk i pëlqen rrugët e këqija. Nuk ka mjaft asistent duke ngritur përpjetë (çuditërisht, por nuk ka shpenzime në rrugë, ky është një opsion i veçantë).

Makina është shumë e ndjeshme ndaj presionit të gomave, kështu që ju duhet të monitoroni (është e mundur në rrota të profilit të ulët). Disavantazhi kryesor është çmimi, për të zvogëluar këtë konfigurim për njëqind (të paktën 50) - do të ishte makina më e mirë në klasën e saj.

Feedback mbi Skoda Rapid 1.6 (90 hp) në makinë 2017

Pas disa javësh kilometrazhin 500 km. Unë zakonisht shkoj pak, gjithçka që ju nevojitet është afër. Çfarë interesante në makinë në këtë moment mund të vërehet:

- i pëlqen vendndodhjes sportive. Mbështetje shumë e mirë laterale, uluni si kjo. Dorëzoni në krahun e përparmë, vendosni timonin në lartësi dhe largim, gjithçka është e përshtatshme.

- Pasqyrat anësore janë të vogla, por dukshmëria është e mirë. Për shkak të ngjyrosjes në pasqyrën e pasme, sikur Twilight, është mirë që makinat po vozisnin me DRL-të ose fenerët e përfshirë.

- Muzika nuk është e keqe, flash drive është lexuar, skedarët në dosje, kapin radio mirë, dhe telefoni punon në Bluetooth.

- Motori, natyrisht, i pëlqen. Nëse kërkohet për të përshpejtuar ndjeshëm, atëherë gaz në dysheme, dhe makinat shoots. Ndërsa ju mund të shënoni pedale të tërhequr të gazit, dhe nëse e vendosni pa probleme, përshpejtimi ndodh me një vonesë të vogël. Unë shpresoj më tej është zhvilluar.

- Kutia e DSG punon në mënyrë të përkryer derisa të mos vërë pinks.

Feedback në Skoda Rapid 1.4 TSI (125 HP) në Robot DSG 2017 G.V.

Një nga makinat më të njohura në tregun e automobilave të Moskës dhe Evropës. Çfarë duhet të thuhet, në fillim të vitit të kaluar, ky model ishte në gjendje të bëhej më i lartë në numrin e shitjeve sesa Octavia - klasike e përjetshme e shqetësimit të Skodës, e cila gjithmonë ka udhëhequr numrin e shitjeve në Rusi. Por çdo makinë e mirë duhet të përditësohet herë pas here, përfaqëson opsionet e modelit në stilin e ri, në mënyrë që interesi në makinë të mos zbehet. Prandaj, në mes të vitit të kaluar, u prezantua një SKODA Rapid 2016 e modelit.

Paraqitje

Për shkak të faktit se Skoda Rapid është një makinë relativisht e re, e cila nuk është e kërcënuar nga ndryshimi i gjeneratave dhe për të cilat nuk ka nevojë për të bërë restyling, nuk do të ketë pothuajse asnjë ndryshim në hartimin e makinës. Është e mundur që zgjidhjet e reja të ngjyrave të trupit të makinave të tregohen dhe rrotat e tjera janë shtuar, por kryesisht pamja e shpejtë do të mbetet e pandryshuar.

Opsionet e reja

Shqetësimi i makinës Skoda dëshiron të bëjë një shpejtësi të re më tërheqëse për konsumatorët, prandaj do të përfshijë shumë mundësi të reja në pajisjet e tij. Ndryshime të rëndësishme do të bëhen pikërisht në pajisjet opsionale të qasshme.

Për shembull, blerësit e kësaj makine mund të kënaqin sistemin e qasjes në makinë pa një kontroll të plotë, të automatizuar të klimës, duke njohur lagështinë, sistemin e ndihmës së përparme, frenat e shumë seksioneve, motorin e kessy, si dhe një sistem të lodhjes së motorëve. Pa dyshim, këto funksione do të jenë shumë të dobishme, veçanërisht nëse e konsiderojmë se i referohet i referohet klasës së automjeteve buxhetore.

Motore

Ndryshimet kryesore në Rapida të Ri në krahasim me versionin e mëparshëm - sundimtari i motorit. Shqetësimi i Skodës përshtatet makinat e saj në standardin Euro-6, motorët e shpejtë të shpejtë do të jenë më të fuqishëm, por me konsumin e benzinës ekonomike dhe më pak emetime të dioksidit të karbonit në atmosferë.

Dhe tani në numër: motori TSI, që ka një vëllim prej 1.2 litra, do të marrë një fuqi prej 90 dhe 110 hp (Krahasuar me 86 dhe 105 në versionin e vjetër), një vëllim tjetër motorik prej 1.4 litra do të bëhet një kapacitet prej 125 "kuajve" (në një version të mëparshëm të modelit ishte 122). Dhe 1.6 l do të shfaqet motori për naftë, i cili ka marrë fuqinë e 116 HP. (Në versionin e vjetër të shpejtë, ai kishte vetëm 105 "kuaj").

Mundësia është se nuk do të pushojë së prodhuar makina me një motor MPI prej 1.2 litrash, i cili ka një fuqi prej 75 hp, dhe gjithashtu me një motor diesel me 1,6 litra që ka një fuqi prej 90 hp Kjo do të ndodhë sepse të dy motorët nuk mund të përputhen me standardin Euro-6.

Kosto

Ekspertët nuk premtojnë ndryshime të rëndësishme në koston e makinës në krahasim me versionin e mëparshëm. Këtu, faktorët vendimtarë janë, së pari, asambleja ruse e makinës, dhe, së dyti, shumë me një rënie të fortë në tregun e automobilave, që tregon se shqetësimi thjesht nuk ka kuptim për të rritur çmimin. Por është e nevojshme të merret parasysh fakti se opsionet shtesë që janë shfaqur në vitin e modelit të ri automatik do të shtohen vetëm për një shtesë të konsiderueshme. Prandaj, të shpejtë me kontroll të automatizuar të klimës ose me një sistem të qasjes pa një çelës do të jetë në mënyrë eksplicite një rend i madhësisë më i lartë se shokët e saj pa këto funksione. Vlen të paguhet për një makinë buxhetore në të gjitha shumat e buxhetit për hir të këtyre opsioneve - për të zgjidhur vetëm një blerës potencial, por të gjitha pluses më të mësipërme që padyshim përfshijnë një makinë në një nga më të denjë për ato të paraqitura në tregun rus.