Skoda Rapid është vaji më i mirë i motorit. Kindfarë lloj vaji për të mbushur Skoda Rapid? Vajra motori për Skoda Rapid

Modeli Rapid i prodhuar nga kompania Czecheke Skoda hyri në treg relativisht kohët e fundit. Kjo është një makinë e lirë që justifikon plotësisht vlerën e saj. Makina tërheq konsumatorët me pamjen e tij, nivelin e lartë të rehatisë, besueshmërinë dhe karakteristikat e duhura teknike, duke marrë parasysh etiketën e çmimeve për një makinë të tillë.

Auto nuk dallohet nga diçka e ndritshme, është e vështirë ta quash unike. Por, me gjithë rutinën e saj, makina ofron një përvojë të mirë operative. "Rapid" është i lirë për tu mirëmbajtur, shumë nga punimet ju lejojnë ta bëni vetë.

Pronari i automjetit mund të ndryshojë vajin e motorit në Skoda Rapid pa pasur nevojë të merret me fazat e vështira ose të vështira të punës. Dizajnerët ofruan mundësi të përshtatshme për vrimat e kullimit dhe mbushësit, dhe nuk ka asnjë problem me zëvendësimin e filtrit. Kjo ju lejon të kurseni para në stacionet e shërbimit pas periudhës së garancisë.

Frekuenca e zevendesimit

Skoda Rapid është përshtatur mirë me kushtet e funksionimit rus. Por kjo nuk lejon që në shumicën e rasteve të zëvendësohen harxhimet me frekuencën që tregohet në manualin zyrtar të makinës.

Prodhuesi beson se me funksionimin e moderuar në motor lejohet të ndryshojë naftë çdo 15 mijë kilometra. Në praktikë, numrat e vërtetë ndryshojnë nga ato të treguara.

Ulja në periudhën ndërmjet është për shkak të disa faktorëve:

• rimbushja e parakohshme e vajit;
• karburantit në stacionet e karburantit me cilësi të ulët;
• kushte të këqija të rrugës;
• ndryshime të mprehta të temperaturës;
• klima;
• stili agresiv i drejtimit;
• tejkalimi i shpejtësisë së rekomanduar;
• ngarje e rregullt nën ngarkesë (bagazh i plotë ose rimorkio);
• përdorimi i harxhimeve dhe pjesëve rezervë me cilësi të ulët, etj.

Ka shumë arsye që mund të ndikojnë negativisht në gjendjen e vajit në motor dhe në humbjen e vetive fiziko-kimike të tij. Prandaj, pronari i automjetit "Rapid" është i detyruar të kontrollojë rregullisht nivelin dhe gjendjen e lëngut të motorit, ta plotësojë atë në kohë ose ta ndryshojë plotësisht atë.

Sipas manualit, periudha midis zëvendësimeve është 15 mijë kilometra, por intervali aktual është zakonisht në nivelin 8 - 12 mijë kilometra. E gjitha varet nga kushtet e funksionimit dhe qëndrimi i pronarit ndaj makinës së tij.

Niveli dhe gjendja

Për të kontrolluar nivelin ose vëllimin e tanishëm të vajit në kavilje, përdoret një kutie standarde vaji. Ndodhet në qafën e mbushësit të vajit në ndarjen e motorit.

Ajo duhet të hiqet, të fshihet e thatë me një leckë pa një garzë, të kthehet në vendin e saj dhe të hiqet përsëri. Në dipiklin ka një gjurmë të filmit të naftës në rajonin e shenjave të niveleve minimale dhe maksimale ("Min" dhe "Max").

Detyra e pronarit të Skoda Rapid është të ruajë nivelin e vajit midis dy shenjave në ngjitje. Flet për tu zhytur në një motor. Kur niveli bie nën shenjën "Min", është e domosdoshme të shtoni vaj në kavilje.

Ndodh gjithashtu që nga papërvoja ose aksidenti të mbushin tepricën. Shtë gjithashtu e pamundur të lini një sasi të tepërt të yndyrës, përndryshe do të ketë probleme me motorin, rrjedhjet do të fillojnë. Duhet të kulloni një pjesë të vajit nga kambana.

Për të kontrolluar gjendjen e lëngut, mund ta kulloni atë nga kthesa, nëse koha është afër për mirëmbajtjen e planifikuar, ose përdorni të njëjtën sondë. Shumë gjithashtu përdorin një shiringë me një çorape të gjatë, e cila futet në qafën e mbushësit të vajit dhe nxirret një sasi e vogël lubrifikanti.

Në pamje, ju mund të jepni një vlerësim të përafërt të gjendjes aktuale të lubrifikantit. Shtë më mirë të krahasoni mostrën me vaj të ngjashëm të freskët. Nëse lubrifikuesi nga motori është i errët, gjurmët e blozës, patate të skuqura ose papastërti janë të dukshme në të, kjo tregon veshin e fortë dhe nevojën për zëvendësim urgjent. Në mënyrë tipike, lëngu bëhet i tillë pas përdorimit të zgjatur pa ndryshuar lubrifikantin.

Prodhuesi rekomandon derdhjen e vajrave me toleranca prej 502 ose 504 në motorët e makinës Skoda Rapid.Nga shkalla e viskozitetit, kjo korrespondon me opsionet e mëposhtme:

• 5W30;
• 5W40;

Lejohet të përdoret vetëm vaj sintetik, kështu që as mos mendoni për ndonjë përbërës mineral ose gjysëm sintetik.

Kur, kur makina është ende duke punuar në vaj të motorit të fabrikës, është e rëndësishme të dini saktësisht se çfarë lloji i lëngut punues përdoret atje. Kjo gjë varet nga motori i instaluar në Rapid.

Në total, përdoren 2 vajra nga prodhuesi. Këto janë lëngjet e markës së vet Volkswagen.

Vaji i parë quhet VW LongLife III dhe ka një vlerësim të viskozitetit prej 5W30. Derdhet në motorë të tillë:

• TSI benzinë \u200b\u200b1.4-litra me një kapacitet 122 kuajfuqi;
• Motori i benzinës TSI 1.2-litra në dy versione me 86 dhe 105 kuajfuqi;
• motori 1.6 litra TDI me 105 kuaj fuqi.

Versioni i dytë i yndyrës special Plus me parametra viskoziteti 5W40 derdhet nga fabrika në njësitë e mëposhtme të energjisë:

• 1.6-litra motor benzine i aspiruar natyral me 105 kuaj fuqi;
• 1.2-litra aspiruar 75 kuaj fuqi.

Lista e prodhuesve të lejueshëm, produktet e të cilëve përputhen me standardet dhe kërkesat për motorët Skoda Rapid përfshin:

• shell;
• Castrol;
• Kixx;
• Motul;
• Valvoline;
• mobil;
• Rosneft;
• Lukoil, etj.

Ndërmarrja Skoda jep mjaft liri të zgjedhjes, pasi shumë komponime nga prodhues të ndryshëm janë të përshtatshëm për motorët e instaluar në Rapida.

Por, për të kursyer lubrifikuesin për motorin është dekurajuar, pasi specifikimet e prodhuesit dhe vetitë fiziko-kimike mund të mos korrespondojnë me realitetin. Kjo do të sjellë një ulje të periudhës midis ndryshimit të lëngut të punës, dështimit të nyjeve dhe prishjeve më serioze të njësive të energjisë.

Vegla dhe materiale

Për të kryer në mënyrë të pavarur procedurën e Skoda Rapid, së pari duhet të mbledhni materialet e nevojshme dhe një grup të vogël mjetesh.

Automaker eke nuk ka kërkesa të larta për nivelin e aftësive të njerëzve që shërbejnë makinat e tyre në kushte garazhi. Dizajni është mjaft i thjeshtë dhe i kuptueshëm, i cili ju lejon të ndryshoni vajin dhe harxhimet e tjera pa ndonjë problem vetë.

Nga mjetet që ju duhet të merrni:

Materialet dhe harxhimet e nevojshme përfshijnë:

• filtri i ri i naftës në përputhje me motorin e instaluar;
• vaj i ri;
• një prizë e re kullimi;
• vula e prizës së kullimit;
• enë boshe për kullimin e yndyrnave të vjetra;
• rags;
• pajisje mbrojtëse personale në mënyrë që të mos digjen me vaj të nxehtë.

Ndërsa përfundoni punën, mund të hasni detyra shtesë, kështu që lista e mjeteve dhe materialeve mund të zgjerohet.

Sasia e naftës që duhet derdhur

Para se të blini vaj, duhet të përcaktoni jo vetëm karakteristikat e saj, por edhe vëllimin e kërkuar. Duke pasur parasysh sa është “Skoda Rapid”, do të keni mundësi të blini me saktësi sasinë e duhur të lëngut për zëvendësim dhe plotësim midis mirëmbajtjes.

Për më tepër, merrni parasysh që ta ndizni motorin me vaj. Ekspertët nuk rekomandojnë përdorimin e aditivëve të veçantë për këtë, pasi pas përdorimit të tyre ato mbesin pjesërisht në sistem, reagojnë me lubrifikuesin dhe mund të provokojnë efekte të padëshiruara.

Optimalshtë optimale të skuqni motorin me vajin që mbushni në motor kur ndryshoni lëngun e punës. E vetmja negative është se do të duhet të shpenzoni më shumë para për këtë procedurë, pasi duhet të blini më shumë lubrifikant.

Vëllimi i karburantit është i lidhur drejtpërdrejt me njësinë e energjisë të instaluar në Rapid:

• Motorët MPI me 1.2 litra kërkojnë 2.8 litra lubrifikues;
• 3.9 litra duhet të shtohen në variacionin 1.2-litra TSI;
• motori 1.4 litër TSI ka nevojë për 3.6 litra. vaj motori;
• një motor normal 1,4 litra atmosferik ka nevojë për 3.2 litra lëng pune;
• nëse një MPI 1.6-litra është nën kapuç, përgatitni minimumi 3.8 litra lëng;
• në 1.6 TDI derdhen 4.3 litra;
• motori modern T8 me 1.8 litra përfshin derdhjen e 4.6 litrave vaj.

Shikoni specifikimet teknike të Skoda Rapid tuaj për të parë saktësisht se çfarë lloji të njësisë së energjisë është instaluar në të. Kjo do ta bëjë më të lehtë për ju blerjen e shumës së duhur. Në secilin motor, vëllimi i naftës është i ndryshëm, kështu që kur përdorni vagonin e stacionit liftback ose Skoda Rapid, ju duhet të keni një ide për shifrat më të rëndësishme që lidhen me makinën.

Për të ndryshuar lubrifikantin në motor, kërkohet një vrimë inspektimi, një mjet i caktuar mjetesh dhe disa materiale. Nuk ka asgjë të ndërlikuar në punë, por përpiquni të respektoni në mënyrë rigoroze rekomandimet e përcaktuara dhe t'i përmbahen rregullave themelore të sigurisë.

Procedura e zëvendësimit

Ndryshimi i lëngut të punës në motorët Skoda Rapid është afërsisht i njëjtë, pasi vendndodhja e nyjeve në secilin motor është pothuajse identik. Ky është një udhëzues universal i përshtatshëm për pronarët e një makine çeke, pavarësisht nga njësia e energjisë e instaluar në të.

Mundohuni të ndiqni udhëzimet, mbështetuni në manualin zyrtar të operimit Rapida. Nëse keni probleme është më mirë të kërkoni ndihmë nga specialistët.

1. Së pari ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit. Kjo do t'i japë vajit rrjedhshmërinë e dëshiruar. Ndaloni motorin, hapni kapuçin dhe hiqni qafën e mbushësit të vajit. Zakonisht ndodhet në të majtë.
2. Shkoni nën makinë. Disa makina kanë mbrojtje prej kthesash që duhen hequr. Kjo do të lejojë hyrjen në vrimën e kullimit. Nëse nuk keni mbrojtje, mund ta kaloni këtë artikull.
3. Nën paletë vendosni një enë boshe ku minierat do të shkrihen. Nëse planifikoni të ripërdorni vajrat (kullimi kryhet si pjesë e një lloj riparimi), atëherë merrni një enë të pastër.
   
4. Shkulni me kujdes tapën në mënyrë që vaji i nxehtë të mos marrë mbi lëkurën tuaj. Lërini përkohësisht vajin të thahet, pasi ky do të zgjasë rreth 10-20 minuta me siguri. Tani për tani, vazhdoni në filtrin e vajit.
5. Në "Rapids" filtri është instaluar në ndarjen e motorit para vetë motorit. Përdorni një çelës të veçantë për ta çmontuar atë. Shkoni pak, por mos e hiqni plotësisht. Së pari, vaji i mbetur duhet të thahet nga filtri.
6. Ndërkohë, gjithë vaji duhej të dilte nga kambana. Kthehuni përsëri nën makinë, merrni me vete një tapë të re ose një copë litari të re. Zëvendësoni prizën, pasi të keni pastruar më parë prizën e ndenjëses nga ndotja. Shtrëngoni me një pikëllim çift rrotullues, duke vendosur çift rrotullues në 35 Nm. Ndonjëherë vetëm një sealant nuk mund të blihet, pasi ajo shitet së bashku me një tapë. Ky është një artikull i lirë.
7. Kthehu përsëri në filtër. Vendosni një leckë rreth tij në mënyrë që vaji të mos futet në përbërës të motorit dhe gjeneratorit. Hiqeni plotësisht filtrin. Nuk mund të rikthehet, kështu që mos u përpiqni ta pastroni. Thjesht blini një filtër të ri.
8. Hidhni pak vaj nga kanada me yndyrat e reja në kutinë e filtrit. Ju duhet të plotësoni rreth 30% të vëllimit. Unaza o gjithashtu lubrifikohet me vaj, pas së cilës filtri është instaluar në vendin e tij të duhur.
   
9. Filtri është forcuar me dorë. Nëse dora tërhiqet ose nuk mund ta kapni rastin, merrni kupën e çelësit dhe shtrëngoni filtrin me një moment prej rreth 20 Nm, por jo më shumë se 22 Nm.
10. Derdhni lubrifikues të freskët në motor përmes qafës së mbushësit të vajit. Prisni 10 minuta që të gjithë lëngu të thahet. Nuk është e nevojshme të mbushni të gjithë vëllimin menjëherë, pasi një pjesë e yndyrës së vjetër mbetet ende në sistem, e cila nuk lejon shtimin e tërë sasisë në përputhje me specifikimet e motorit. Përndryshe, ju duhet të bashkoni tepricën.
    
11. Sillni nivelin në normalitet, pastaj mbyllni kapakun dhe filloni motorin. Sigurohuni që nuk ka rrjedhje askund. Pas rreth 2 - 3 minutash, llampa e sensorit të presionit të vajit duhet të dalë në pult. Kur kjo të ndodhë, fikeni motorin dhe prisni 3 - 4 minuta. Nëse niveli bie, shtoni sasinë e lëngut që mungon.
12. Nëse makina ka një largësi të lartë dhe motori është i veshur, atëherë mund të skuqeni. Për ta bërë këtë, përsërisni procedurën e ndryshimit të vajit 2-3 herë, por me një frekuencë 300-500 kilometra. Nuk është e nevojshme të ndryshoni filtrin çdo herë. Kjo mund të bëhet me ndryshimin e parë dhe të fundit të lëngut të punës në motor.

Procedura për ndryshimin e vajit të motorit në makinat Skoda Rapid nuk është aspak e vështirë. Do fazë është e arritshme edhe për fillestarët që nuk kanë shumë përvojë në makinat e shërbimit me duart e tyre.

Gjëja kryesore këtu është t'i përmbahen rregullave të përgjithshme të sigurisë, të përdorni rreptësisht konform kërkesave të prodhuesit të naftës dhe të mos largoheni nga udhëzimet. Nëse bëni gjithçka sipas rekomandimeve, atëherë motori do të funksionojë në mënyrë efikase, efikase dhe lehtë transferimin e periudhës midis ndryshimit të harxhimeve, përfshirë vajin.

Motori në një makinë Skoda pëson veshin dhe deformimin me kalimin e kohës. Për të parandaluar këtë proces, është e nevojshme të zgjidhni saktë lubrifikuesin e motorit sipas tolerancave dhe specifikimeve nga prodhuesi. Vaji me cilësi të lartë jo vetëm që do të sigurojë performancën funksionale të sistemit, por gjithashtu do ta mbrojë atë nga dëmtimet.

Cilat janë tolerimet për Skoda modele të ndryshme

Skoda Rapid

Prodhuesi Czechek tregon në manual produktin lubrifikant VW Long Life III me një viskozitet prej 5w30 për modelet Skoda Rapid me kapacitete dhe vëllime të motorit:

• 122 h.p. TSI - 1.4 L;
• 86, 105 h.p. TSI - 1.2 L;
• 105 h.p. TDI - 1.6 L

Për energji elektrike më të fuqishme, prodhuesi rekomandon vaj VW Special Plus 5w40. Derdhet në motorë atmosferikë të instaluar në Rapid.

Në fabrikë, lubrifikuesi i markës Volkswagen me tolerancat 502 dhe 504 derdhet në një makinë të re të lëshuar nga transportues.Kur kryeni mirëmbajtjen, specialistët mund të ofrojnë vajra motorikë me specifikime dhe toleranca të tjera. Për shembull, qendrat e shërbimit Skoda mund të ofrojnë vajra nga markat Shell, Mobile ose Castrol.

Skoda Octavia

Në energji elektrike Octavia A5, prodhuesi rekomandon derdhjen e produkteve me bazë sintetike. Sa i përket tolerancave, ato duhet të përputhen me VW 502/504/505/507. Viskoziteti - 5w40, 5w30. Sidoqoftë, kur kryeni mirëmbajtje, lyejeni 0w30. Shoferët preferojnë:

• Motul 8100;
• Castrol Edge;
• Shell Helix Ultra;
• Neste City Pro;
• X-Wedge;
• Mole të lëngshme.

• TDI 2.0 - 3.8 L;
• TDI 1.9 - 4.3 L;
• TSI 1.8 - 4.6 L;
• TDI 1.6 - 3.8 L;
• MPI 1.6 - 4.5 L;
• TSI 1.4 - 3.6 L;
• TSI 1.2 - 3.6 L

Sipas rregulloreve teknike, një ndryshim i naftës kryhet pas 15 mijë kilometrash ose më herët, në varësi të kushteve të funksionimit.

Octavia 7

Udhëzimet e funksionimit tregojnë se për automjetet me një interval fleksibël të ndryshimit të vajit, është e nevojshme të mbushni vajra me toleranca VW 504 nëse motori ka një vëllim prej 1.2-1.4-1.8 litra dhe është i pajisur me një turbinë.

Rekomandohet të mbushni VW 507 në motorë me turbina me vëllime 1.6 dhe 2.0 për karburant dizel.Nëse automjeti ka një interval të kufizuar, atëherë lubrifikantët me tolerancën 502 janë të përshtatshme për ICEs me benzinë.

Prodhuesi çek, si parazgjedhje, derdh vaj Castrol Edge 5w30 në veturat Skoda Octavia 7. Ai përputhet me miratimet e Long Life III, të cilat mund të tregohen në kuti, në lidhje me specifikimet e Volkswagen.

Pas përfundimit të mirëmbajtjes, shoferët preferojnë të ndryshojnë lubrifikuesin e markës në analoge alternative nga prodhuesit:

• mobil;
• shell;
• Motul.

Indeksi i viskozitetit zgjidhet bazuar në kushtet e funksionimit dhe treguesit e temperaturës së një rajoni të caktuar.

Duke folur për frekuencën e zëvendësimit, ia vlen të filloni nga tolerancat në fuqi. Shtë më mirë të zëvendësoni vajin pasi të keni arritur 10-15 mijë kilometra.

Vëllimet e lëngut të derdhur në motorë:

• TSI 1.2-1.4 - 4.2 L;
• TSI 1.8 - 5.2 L;
• TDI 1.6-2.0 - 4.6 litra.

Tour Octavia

Intervali i zëvendësimit për sistemet Octavia Tur ICE është midis 10 dhe 15 mijë km, në varësi të kushteve të funksionimit. Prodhuesi rekomandon lubrifikantë sintetikë me një indeks prej 5w30 ose 5w40, në varësi të parametrave të motorit dhe vëllimit.

Sasia e vajit që duhet të mbushet është deri në 5 litra. Në lidhje me tolerancat, produkti duhet të përputhet me VW 503-504. Tolerancat e versioneve më të vjetër të VW 501-502 gjithashtu mund të jenë të përshtatshme.

Skoda e shkëlqyer

Volkswagen Automobile Concern përdor 5w30 vaj sintetik për sistemet Skoda Superb ICE. Ai përputhet me miratimet e Long Life III VW. Ky është pothuajse i njëjti lubrifikant si Castrol SLX. Në qendrat e shërbimit, një lubrifikant bazë sintetik nga Shell derdhet në motorë.

Ju mund të mbushni vajra motorikë nga prodhuesit e tjerë. Treguesi kryesor është përputhshmëria e tolerancave 502-504 dhe klasat e viskozitetit të produktit 5w40, 5w30. Gjithashtu, mos harroni për shpeshtësinë e ndryshimit të vajit të rekomanduar për sistemet ICE të pajisura me turbocharging. Nëse modeli Superb ka një kapacitet motori prej 2.0 TDI, është më mirë të përdorni Castrol 5w30 me një tolerancë prej 507.

Lubrifikimi me toleranca VW 504 duhet të përdoret kur të keni arritur një largësi prej 15 mijë km. Disa shoferë preferojnë të zëvendësojnë pas 10 mijë km. Rregullorja lejon zëvendësimin e mëparshëm nëse makina operohet në kushte të vështira klimatike.

Toleranca e Skoda Yeti

Për motorët e instaluar në Skoda Yeti, yndyra origjinale GM Dexos 2. është e përshtatshme.Ai plotëson miratimet e VW dhe LL. Tolerancat e mëposhtme tregohen në paketë:

• VW 504;
• VW 501;
• VW 502.

Në qendrat e shërbimit për sistemet 1.6 MPI ICE të karburantit me benzinë \u200b\u200batmosferike, Shell Helix ose Castrol Edge përdoren me indekse viskoziteti prej 5w30. Makineritë elektrike të tilla përputhen me tolerancat VW 502/504/505/507. Specialistët sugjerojnë gjithashtu mbushjen e lubrifikantëve motorikë nga prodhuesit:

• Motul 8100 5w40;
• 9000 gjithsej;
• Mole të lëngshme.

Kur vendosni për një zgjedhje, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet specifikimeve dhe viskozitetit. Si rregull, 4 litra përdoren për motorët Skoda Yeti. Zëvendësimi bazohet në kushtet klimatike. Frekuenca e rekomanduar - 10-15 mijë kilometra.

Vaj për sistemin ICE Skoda Fabia

Lëngu i motorit Skoda Fabia duhet të ketë një miratim VW 502-505 dhe një shkallë viskoziteti prej 5w40 ose 5w30. Rekomandohet Castrol Edge.

Formulimet sintetike të bazuara me indeksin e viskozitetit prej 0w30 gjithashtu mund të hidhen. Në qendrat e shërbimit Skoda, specialistët përdorin vaj të tillë për Fabia me një kapacitet motori 1.4.

Skoda Rapid është një ngritës buxheti i ndërtuar në platformën e gjeneratës së fundit Skoda Fabia. Ky model konsiderohet makina më e njohur Skoda në Rusi - kryesisht për shkak të çmimit të saj të përballueshëm, trajtimit sportiv dhe materialeve cilësore. Por si çdo mekanizëm, makina duhet të shërbehet në kohën e duhur. Në pamje të parë, kjo është problematike në mungesë të garancisë. Por nga ana tjetër, nuk mund të bësh pa vetë-shërbim. Të paktën, ne po flasim për procedurat elementare që çdo pronar i Skoda Rapid mund të kryejë - për shembull, derdhni vaj të ri në motor. Por është shumë më e vështirë të zgjedhësh lëngun e duhur, dhe madje pronarët me përvojë të Shpejtë kujdesen për këtë. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë atë që ju duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni një vaj motori cilësor për Skoda Rapid.

Për të filluar, ne theksojmë gamën kryesore të motorit Skoda Rapid:

• 1.2 L, 105 L a. benzinë
• 1.4 litra, 125 litra a. benzinë
• 1.6, 90 litra. s., naftë
• 1.6, 90-110 litra. s., benzinë

Konsideroni vajra të përshtatshëm të motorit për këta motorë:

1. Kuartz Gjithsej 9000 Energji 0W30 - vaj sintetik me rezistencë të lartë ndaj veshjes dhe veti pastrimi. Një lëng i tillë do të mbrojë përbërësit e motorit në çdo mot, pavarësisht nga stili i drejtimit dhe cilësia e rrugëve. Produkti në fjalë përputhet me standardet ndërkombëtare ACEA A3 / B4 dhe gjithashtu ka një aprovim VW prej 502.00 / 505.00. Ky vaj rekomandohet për motorët me benzinë \u200b\u200b- si atmosferikë ashtu edhe benzinë. Lënësia e lartë e vajit lejon që ajo të depërtojë shpejt edhe në vendet më të vështira në motor. Totali i Kuarcz 9000 Energy 0W30 është përshtatur në mënyrë të përkryer për temperaturë të ulët, dhe është i përshtatshëm për funksionimin e makinës gjatë gjithë vitit.
2. Kuartz Gjithsej 9000 5W40   - Kjo yndyrë do të jetë një zgjedhje e mirë për Skoda Rapid me motor benzinë \u200b\u200b1.6 dhe 1.4 litra. Yndyrat përputhen me standardin VW 502.00 dhe zbatohen për vajrat e llojit sintetik. Për shkak të qëndrueshmërisë së lartë të tij termike dhe oksiduese, produkti Total Quartz 9000 5W40 siguron vetitë e tij në periudha të konsiderueshme, deri në fund të funksionimit të makinës.
3. Kuarti Gjithsej INEO Jeta e gjatë 5W30   - Një tjetër mundësi optimale për Skoda Rapid. Ky vaj ka nivelin më të lartë të cilësisë, pasi përputhet me ACEA C3 dhe VW 504.00 / 507.00. Ky lloj yndyre është krijuar për një interval të gjatë zëvendësimi, dhe në këtë mënyrë siguron lehtësinë e përdorimit. Karakteristikat e qëndrueshme të naftës mbeten aktive për dhjetëra mijëra kilometra, parandalojnë akumulimin e depozitave dhe patate të skuqura metalike brenda motorit. Lubrifikuesi me të njëjtin emër përmban sasinë minimale të hirit, fosforit dhe squfurit, dhe falë kësaj nuk do të ketë probleme me filtrin e grimcave me naftë në motorët me naftë prej 1.4 dhe 1.6.

video

kompleksitet

30 min - 1 orë

mjet:

• Pikëllim prej gjashtëkëndësh 10 mm
• Çelës unazor 18 mm
• Pikëllim për filtrin e vajit (VAS 3417 ose pilula ekuivalente 74 mm)
• Pika çift rrotullues

Pjesët dhe materialet harxhuese:

• Filteri i Vajit, Makinat 1.2 MPI CGPC Series (VAG 03D198819A)
• Filtri i vajit, motorët 1.6 MPI, 1.2 TSI dhe 1.4 TSI të serive CFNA, CBZA, CBZB, CAXA (VAG 03C115561D / H)
• Filteri i Vajit, Makinat 1.6 TDI CAYC, seria CLNA (VAG 03L115562)
• Vaji i Zëvendësimit, Jetëgjatësia III (5W-30, 5W-40)
• Spina e naftës, motorët e serisë 1.2 MPI CGPC (VAG N0160276)
• Spina e naftës, motorët 1.6 MPI, 1.2 TSI dhe 1.4 TSI të serive CFNA, CBZA, CBZB, CAXA (VAG N90813202)
• O-unaza e tiganit të naftës, motorët 1.2 seri MPI CGPC (VAG N0138492)
• Kapaciteti (për kullimin e vajit të përdorur)
• zhele

Vërejtje:

Vaji përzgjidhet në përputhje me standardet VW 50400 ose 50700. Vëllimet e naftës për zëvendësim:

• 1.6 MPI - 3.8 litra
• 1,2 MPI - 2.8 litra
• 1.2 TSI - 3.9 litra
• 1.4 TSI - 3.6 litra

Materiali fotografik në artikull mund të gjendet për modifikime të ndryshme të motorit. Zëvendësimi i filtrit Skoda Rapid, procedura dhe vendosja e përafërt e nyjeve janë të ngjashme në të gjitha rastet.

1.   Ndryshimi i naftës Skoda Rapid fillon me faktin se duhet të hapni prizën nga kullimi i vajit.

Shënim:

Nëse automjeti është i pajisur me një mbulesë të gomës, hiqeni atë për të fituar hyrjen në vrimën e kullimit. Versionet dhe vendndodhjet e bulonave të mbrojtjes mund të ndryshojnë.

2.   Vendosni një enë për mbledhjen e vajit të motorit nën gropën e motorit. Zhbllokoni prizën e kullimit të tiganit me vaj dhe kullojeni vajin.

Shënim:

Vaji kullon shumë më mirë nga një motor i ngrohtë. Por, në këtë rast, kini kujdes kur hapni prizën e kullimit në mënyrë që vaji i nxehtë të mos marrë në duar dhe pjesë të tjera të trupit.

3.   Kthejeni lehtë filtrin e vajit me një pikëllim dhe prisni që vaji të thahet nga filtri.

4.   Pasi të jetë kulluar gjithë vaji, pastroni prizën e kullimit të vajit, instaloni një unazë të re O dhe shtrëngoni prizën në 35 Nm. Në varësi të konfigurimit, unaza mund të shkojë vetëm me një tapë. Në këtë rast, të dy pjesët zëvendësohen.

Spina e naftës VAG N90813202

Spina e naftës VAG N0160276

Priza e naftës me unazë O VAG N0138492

Shënim:

Performanca e kokat e prizave të gomës është ndonjëherë e ndryshme. Ata vijnë në një çelës unazor dhe / ose një çelës hex. Për paletë me aliazh të lehta, priza për një çelës të thjeshtë, për paletë çeliku ka priza për Torx.

5.   Para se të hiqni filtrin, mbuloni gjeneratorin dhe pjesën tjetër të pjesëve ngjitur me një lecke. Hiqeni plotësisht filtrin e vjetër të vajit.

paralajmërim:

Mos pastroni dhe ripërdorni një filtër të zëvendësueshëm. Për trajtimin e mëtutjeshëm të filtrave të përdorur dhe vajit të motorit, duhet të respektohen rregullat dhe rregulloret përkatëse për industrinë e naftës dhe asgjësimin e vajrave të përdorur dhe filtrave të përdorur!

6.   Mbush me vaj, i cili është përgatitur për mbushjen e motorit, një filtër të ri vaji rreth një e treta e vëllimit të tij. Lubrifikoni unazën O të furnizuar të filtrit të ri të vajit.

Filtri i vajit VAG 03D198819A, motorët 1.2 MPI

Filtri i vajit VAG 03C115561D / H, motorët 1.6 MPI, 1.2 TSI dhe 1.4 TSI

Filtri i vajit VAG 03L115562, motorë 1.6 TDI

7.   Vidhosni një filtër të ri vaji. Kjo bëhet me dorë derisa të forcohet plotësisht, ose me një filxhan të veçantë çelësash me çift rrotullues 20 + 2.0 Nm.

8.   Mbushni motorin me vaj të ri dhe prisni rreth 10 minuta.

Shënim:

Vaj motori i shpejtë Skoda

9.   Kontrolloni dhe sillni nivelin e vajit të motorit në kufijtë e saktë, siç përshkruhet në artikull.

10.   Filloni motorin. Kontrolloni për rrjedhje të naftës në çdo vend. Llamba e treguesit të presionit të vajit duhet të dalë pas 3 minutash.

11.   Fikni ndezjen dhe pas tre minutave kontrolloni përsëri nivelin e vajit. Nëse është më pak se normale, ngrihuni lart.

Artikulli mungon:

• Fotografi mjetesh
• Riparimi cilësor i fotografive

Vaji i motorit Skoda Rapid zëvendësohet çdo 15,000 km ose çdo mirëmbajtje të planifikuar. Sidoqoftë, shpesh, shumë shoferë bëjnë më shpesh një ndryshim të naftës në motor - çdo 8-10 mijë km dhe kjo është e saktë. Sa më shpesh bëhet një ndryshim i vajit, aq më mirë është për motorin.

Cilin vaj motori për të zgjedhur një motor 1.6 litër

Vaj sintetik VW gjatë Jeta III III 5W-30 përdoret për motorin me benzinë \u200b\u200b1.4 litra 122 kuaj fuqi TSI, motorët me benzinë \u200b\u200b1.2 litra TSI në versionet 86 ose 105 kuaj dhe për naftë TDI me 1.6 litra 105-kuaj fuqi.

Për një motor atmosferik më të fuqishëm 1.6 litra me një kapacitet 105 kuaj-fuqi dhe një motor atmosferik 1.2 litër me një kapacitet 75 kuaj, ata derdhin në to vaj VW Special Plus 5W-40.

Nga fabrika, vaji i motorit Volkswagen me një tolerancë prej 502 ose 504. Kur ndërroni vajin gjatë mirëmbajtjes së planifikuar, llojet e tjera të vajrave të motorit mund të ofrohen për ju në shërbim.

Vajra motori për Skoda Rapid

• Mobil1 ESP 5W-30
• Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30
• Xado 504/507 5W-30
• NGN Emerald 5W-30
• Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30
• Lotos Quazar LLIII 5W-30
• Motul Specifik 504/507 5W-30
• Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
• Elf Solaris LLX SAE 5W-30
• Gjithsej QUARTZ INEO Jetë e gjatë 5W-30
• Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
• Shell Helix Ultra ECT 5W-30
• Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
• Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
• Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
• Formula e naftës së Gjirit GVX 5W-30
• Jetëgjatësia e gjatë e Eurol Syntence 5W-30
• Castrol Castrol Edge 5W-30 LL
• BP Visco 7000 Long Life III 5W-30
• Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
• Redline Euro Series 5W-30

Kapaciteti i vajit të motorit për Skoda Rapid

• 1.2 (CGPC) - 2.8 L
• 1.2 TSI (CBZA, CBZB) - 3.9 litra
• 1.4 të aspiruar - 3.2 l
• 1.4 TSI Turbo (CAXA) - 3.6 L
• 1.6 (CFNA) - 4,5 litra
• 1.8 TSi - 4.6 L

Burimi i vajit të motorit

Jeta e shërbimit dhe burimi i vajit të motorit ndikohet nga operacioni i shpeshtë në qytet, i cili është i thjeshtë në bllokimet e trafikut kur motori është në punë, në këtë rast burimi i naftës zvogëlohet.

Uji shkakton dëme të mëdha në vajrat motorikë.

Pasi të jetë në të në një raport prej 0.2%, uji fillon të dekompozohet shpejt aditivët që ekzistojnë në të. Më tej, kur motori po funksionon me vaj të tillë në tubat dhe kanalet e motorit janë të bllokuar me depozita të trasha. Në të ardhmen, kjo çon në dëmtimin e pjesëve në motor!

Kontrollimi i gjendjes së vajit të motorit

Kontrollimi i cilësisë së vajit të motorit në motor është mjaft i lehtë. Ne heqim kunjën dhe hedhim një pikë vaji në një fletë të bardhë letre. Po presim 15 minuta dhe do të analizojmë. Një pikë vaji duhet të jetë me diametër të paktën 3 cm.