Skoda kodiak teknike. Rishikimi i Skoda Kodiaq - crossover i shumëpritur nga Republika Çeke

Makina, e quajtur sipas një prej llojeve të arinjve kafe, zuri vendin e saj një hap mbi "Yeti", duke u bërë e njohur me pamjen e saj të mrekullueshme dhe hapësirën e madhe të brendshme, si dhe mori pesë variante motorësh me turbo.

Prodhuesi çek i makinave Skoda mbajti një prezantim paraprak të automjetit fuoristradë të mesme "Kodiaq" më 1 shtator 2016 (në Berlin), dhe debutimi i tij zyrtar u zhvillua në tetor (në stendat e panairit ndërkombëtar të automjeteve në Paris). .

Në Evropë, ky crossover fjalë për fjalë menjëherë pas debutimit filloi "pushtimin e kuletave të shoferëve", por arriti në Rusi vetëm në qershor 2017 (fillimisht këto ishin makina të montuara në çek, por deri në pranverën e vitit 2018 prodhimi u lançua në Nizhny Novgorod).

Shfaqja e Skoda Kodiaq është bërë në bazë të konceptit "Vision S" (e demonstruar për publikun në mars 2016 në dhëndrin në Gjenevë) - një makinë e rrëzuar fort me skica grabitqare këndore dhe forma muskulore duket e freskët, tërheqëse dhe dinamike.

Midis kryqëzimeve moderne, "Kodiak" definitivisht nuk do të humbasë për shkak të zgjidhjeve interesante të dizajnit - optikë "dykatëshe" të zbehta, goditje ekspresive të stampimeve, parakolpët "të fryrë", harqe të fuqishme të rrotave katrore të rrumbullakosura dhe dritat e pasme me kënd akute.

"Kodiak" është një përfaqësues i klasës së mesme: gjatësia e tij përshtatet në 4697 mm, lartësia - 1655 mm, gjerësia - 1882 mm. Midis rrotave të dyerve me pesë dyer ka një bazë 2791 mm, dhe hapësira e saj nga toka është 194 mm. Në gjendjen e "stopuar", makina peshon nga 1527 në 1761 kg, në varësi të versionit. Si parazgjedhje, automjeti fuoristradë mbështetet në rrugë me rrota 17 inç, dhe opsionalisht "rolla" me dimensione 18 dhe 19 inç.

Brenda, Skoda Kodiaq demonstron një dizajn modern dhe tërheqës, por më konservator në krahasim me pjesën e jashtme, ergonomi të patëmetë gjermane dhe materiale përfundimi me cilësi të lartë (në disa vende edhe afër "premium").

Thjesht nuk ka asgjë për të fajësuar kryqëzimin në kabinë - një timon shumëfunksional me një buzë të ngritur, një panel instrumentesh lakonik me një ekran kompjuteri në bord midis numrave dhe një panel të përparmë trap me një tastierë qendrore të pjerrët, e zbukuruar me një Ekran me ngjyra 6,5 deri në 8 inç dhe njësi elegante e kontrollit të klimës.

Si parazgjedhje, dekorimi "Kodiak" është pesë-vendësh me sedilje të rehatshme të përparme me mbështetëse anësore me hapësirë të gjerë dhe rregullime në diapazon të ngurtë, dhe një divan mikpritës i pasëm me rregullim në drejtimin gjatësor.

Kalorësit e sediljeve të rreshtit të parë dhe të dytë pajisen me hapësirë perandorake në të gjitha frontet, por "galeria" opsionale është e përshtatshme vetëm për fëmijët (të rriturit, edhe me shtat të vogël, do të ndihen të shtrënguar).

Për sa i përket vëllimit të bagazhit, "Kodiak" pretendon të jetë një nga më të mirët në klasë: në një konfigurim me shtatë vende, 270 litra bagazhe futen në "mbajtëse", dhe në një pesëvendësh - 720 litra. Nëse lini vetëm dy në bord, atëherë kapaciteti i ndarjes së ngarkesave të makinës rritet në një 2065 litra të mirë, dhe ju merrni një zonë absolutisht të sheshtë.

Për Skoda Kodiaq, janë përgatitur një gamë e gjerë termocentralesh me katër cilindra, të njohur nga modelet e tjera të shqetësimit Volkswagen AG:

Versionet më pak "të aftë" të SUV-së i është caktuar një motor benzine 1.4-litërsh TSI EA211 me një bllok cilindri alumini të lehtë, një turbocharger, injeksion të drejtpërdrejtë të optimizuar dhe një strukturë kohore me 16 valvula. Është i disponueshëm në dy nivele pompimi: 125 kuaj fuqi në 5000-6000 rpm dhe 200 Nm shtytje maksimale në 1400-4000 rpm ose 150 mares në 5000-6000 rpm dhe 250 Nm në 1500-3500 rpm. Në versionin "junior", "katër" është e kombinuar ekskluzivisht me "mekanikë" me 6 shpejtësi dhe lëvizje me rrota të përparme, dhe në "të vjetër" - gjithashtu me një "robot" DSG me 6 banda dhe transmetim me të gjitha rrotat. . Me këtë "armë", kryqëzimi përshpejtohet në "qindra" pas 9.4-10.7 sekondash, është në gjendje të shtrydh 190-198 km / orë dhe "shkatërron" jo më shumë se 6-7.1 litra karburant në "autostradë / qytet". ciklit.
Kreu i gamës së benzinës është njësia TSI 2.0 litra me një kolektor shkarkimi të integruar në bllokun e cilindrave të aluminit, furnizimin me energji të kombinuar, turbocharging dhe ndërruesit e fazës në dy boshte me gunga, duke gjeneruar 180 "hamshore" në 3900-6000 rpm dhe 320 Nm çift rrotullues në 1400-3940 rpm minutë. Së bashku me një DSG me 7 shpejtësi dhe me të gjitha rrotat, ai "shpëton" makinën deri në 100 km / orë në 7.8 sekonda, i siguron asaj aftësi maksimale 206 km / orë dhe "ha" 7.3 litra karburant në modalitetin e kombinuar. .
Modifikimet me naftë të "Kodiak" drejtohen nga një motor 2.0-litërsh TDI me një turbocharger, furnizim të drejtpërdrejtë me energji elektrike në Common Rail dhe një rrip kohor me 16 valvula. Potenciali i tij është 150 "kuaj" në 3500-4000 rpm dhe 340 Nm shtytje në dispozicion në 1750-3000 rpm, ose 190 kuaj fuqi dhe 400 Nm në rpm të ngjashëm. Në rastin e parë, motori me naftë bashkohet me një transmetim manual me 6 shpejtësi ose një "robot" me 7 breza dhe me lëvizje të përparme ose me të gjitha rrotat, dhe në të dytën - ekskluzivisht me një transmetim "automatik" dhe katër rrota lëvizëse. Një "çek" i tillë po fiton maksimum 194-210 km / orë, duke përballuar "qindëshin" e parë në 8.6-10 sekonda dhe konsumon nga 5 deri në 5.7 litra "naftë" në kushte të përziera.

Drejtimi me të gjitha rrotat në Skoda Kodiaq zbatohet sipas një skeme tipike kryqëzimi - tufa hidraulike me shumë pllaka Haldex e mishërimit të pestë me kontroll elektronik është përgjegjëse për furnizimin me energji në rrotat e boshtit të pasmë. Në kushte normale, rrotat e përparme kalojnë 100% të momentit dhe në varësi të kushteve të rrugës, shtytja shpërndahet automatikisht midis akseve. Megjithë praninë e versioneve me të gjitha rrotat dhe një distancë mjaft të mirë nga toka, aftësitë jashtë rrugës së makinës lënë shumë për të dëshiruar - për shembull, këndet e hyrjes dhe daljes nuk kalojnë përkatësisht 22 dhe 23 gradë.

Baza për Skoda Kodiaq është një platformë modulare me rrota të përparme MQB me një shasi të pavarur në të dy akset: strutat McPherson përdoren në pjesën e përparme, dhe një sistem me katër lidhje në pjesën e pasme (ka stabilizues tërthor "në një rreth" ). Në versionet "maksimale", me pesë dyer "mban" pezullimin adaptiv Dynamic Shassis Control me disa opsione funksionimi - Normal, Sport dhe Comfort (në versionet me të gjitha rrotat - gjithashtu në modalitetin jashtë rrugës). Në strukturën e trupit të SUV-it përdoren me bollëk notat e çelikut me rezistencë të lartë.
Si parazgjedhje, kompleksi i drejtimit të "Çekit" plotësohet me një përforcues elektrik me karakteristika progresive, dhe kompleksi i tij i frenave formohet nga frenat e diskut me katër rrota (me ventilim të përparmë) dhe një gamë të gjerë "veglash" elektronike (ABS, EBD, BAS dhe të tjerë).

Në tregun rus, Skoda Kodiaq në 2018 ofrohet në tre nivele të veshjeve për të zgjedhur - "Active", "Ambition" dhe "Style":

Një makinë bazë me një motor 125 kuaj-fuqi dhe "mekanikë" kushton të paktën 1.339.000 rubla, një version me një njësi 150 kuaj-fuqi dhe një "robot" do të kushtojë nga 1.480.000 rubla dhe nuk mund të blini një version me të gjitha rrotat. për më pak se 1,505,000 rubla.

Nominalisht, SUV ka: katër airbagë, xhama të energjisë për të gjitha dyert, një qendër mediatike me ekran me prekje, sedilje me ngrohje të përparme, rrota aliazh 17 inç, ABS, ESP, "klimë" me dy zona, sistemin ERA-GLONASS, një radio me tetë altoparlantë dhe disa pajisje të tjera moderne ...

Një kryqëzim në konfigurimin "Ambition" shitet me një çmim prej 1,512,000 rubla, dhe për modifikimin "top-fund" do t'ju duhet të paguani të paktën 1,769,000 rubla.

Makina më e "sofistikuar" "flitet": nëntë airbagë, veshje të kombinuara, sensorë parkimi përpara dhe pas, ndezja e motorit pa çelës, fenerët LED, "rollat" 18 inç, një kamerë me pamje nga pas, një sistem më i avancuar info-argëtimi, funksioni i kontrollit të distancës dhe të tjera "këmbanat dhe bilbilat".

Në ditën kur të gjithë nxënësit shkuan në shkollë ditën e parë, më 1 shtator 2016, një kompani makinash nga Republika Çeke, në qytetin gjerman të Berlinit, demonstroi zyrtarisht SUV-in e saj të ri të përmasave të mesme Skoda Kodiak. Makina u prezantua publikisht në tetor në stendën e Motor Show International në Paris.

Makina e mori këtë emër për nder të një prej llojeve të arinjve kafe. Crossoveri krejt i ri ka zënë një vend një hap më të lartë se Yeti dhe ishte në gjendje të afirmohej me një pamje tërheqëse dhe hapësirë të madhe të brendshme, dhe gjithashtu ishte në gjendje të merrte 5 njësi fuqie me turbocharged. I gjithë formacioni Skoda.

E jashtme

Shfaqja e kryqëzimit të ri çek Skoda Kodiak 2016 u krye në mënyrë strikte, por kjo nuk ndikoi negativisht në stilin dhe origjinalitetin e tij. Stafi i projektimit të Skoda nuk devijoi shumë nga linjat dhe përmasat fillestare që u përcaktuan në makinën koncept VisionS, kështu që modeli i prodhimit doli të ishte jashtëzakonisht i afërt me prototipin.

Bie në sy pjesa e përparme e risisë, edhe pse jo shumë e madhe, por një grilë e dukshme e radiatorit, ku ka rrasa të dyfishta vertikale që formojnë një efekt tredimensional. Fenerët e ngushtë që bashkohen nga anët plotësohen me shirita të shndritshëm të dritave të navigimit LED dhe blloqe të veçanta kompakte të dritës të vendosura pak më poshtë.

"Gryka" masive e marrjes së ajrit është përhapur në të gjithë gjerësinë e parakolpit, gjë që i shton makinës njëfarë fortësie dhe besueshmërie. Vetë makina ka mbingarkesa të trupit, përpara kjo shifër është 898 mm, dhe në pjesën e pasme 1,009 mm. Ekziston gjithashtu një vijë e pjerrët e çatisë, një harqe kompakte të pasme dhe katrore të rrotave që mund të strehojnë rula aliazh 17-19 inç.

Pamja e rrotave është projektuar posaçërisht për modelin Kodiaq. Versioni standard ka pasqyra standarde të pamjes së pasme dhe doreza të dyerve. Kapaku, së bashku me panelet e trupit dhe dyert anësore, magjepsin me thjeshtësinë e linjave dhe, në të njëjtën kohë, me elegancën e formës.

Binarët elegant të çatisë, plotësojnë në mënyrë të përkryer dizajnin e makinës, megjithëse nuk bien shumë në sy. Ka stampime të bukura në dyer, kështu që makina nuk mund të quhet e mërzitshme. Pjesa e pasme e Skoda Kodiak tërhiqet me praninë e dritave të pasme, si copa kristali shkëmbi, me faqe, me një konfigurim në formë C.

Sipas disa burimeve, mbushja LED në dritat e pasme do të instalohet tashmë edhe në konfigurimin bazë të makinës. Përveç optikës, mund të vërehet prania e një dere mbresëlënëse drejtkëndore të pasme, e cila siguron qasje të lehtë në bagazhin, dhe një parakolp të pasmë, i cili ka marrë një formë të pakomplikuar. Dera e pasme ka një formë mjaft të pazakontë, sepse është "prerë" nga fenerët e ngushtë.

Brendshme

Departamenti i zhvillimit vendosi të kompletojë makinën e re sa më fort që të jetë e mundur. Por kjo nuk ndikoi fuqishëm në politikën e çmimeve, sepse çmimi është mjaft i përballueshëm, veçanërisht nëse e krahasoni makinën me shokët e klasës. Dhe duket se një vendim i tillë ka gjetur sukses. Duke parë brendësinë e Kodiak 2017-2018, ndjen pedantërinë gjermane. Dekorimi i brendshëm u krye në një stil të rreptë.

Një pult i rehatshëm dhe një timon i këndshëm për t'u prekur me një funksion ngrohjeje u vendosën përpara shoferit. Kontrolle të ndryshme me funksione të ndryshme janë të vendosura në mënyrë logjike, intuitive dhe krah për krah, nuk ka fare ankesa për montimin. Brendësia është përfunduar me materiale të cilësisë së lartë.

Vendet e përparme kanë mbështetje të mirë anësore. Si në bazë ashtu edhe për para shtesë, makina ka risi të ndryshme teknike që e bëjnë përdorimin e crossover-it më të përshtatshëm, të këndshëm, të lehtë dhe të sigurt. Një zgjedhje do të ofrohet me opsione të ndryshme për sistemet argëtuese, ku ka një ekran me prekje, në të cilin është i disponueshëm kontrolli i sistemit të navigimit, komunikimeve pa tela, kamerave të gjithanshme dhe opsioneve të tjera.

Përveç sistemit bazë audio, mund të vendosni edhe akustikë të shtrenjtë Canton, e cila vjen me 10 altoparlantë, fuqia totale e të cilëve është 575 vat. Përveç gjithçkaje, mund të vendosni praninë e kontrollit të klimës me 2 ose 3 zona, rregullime elektrike të sediljeve të instaluara përpara me opsionin e memories, ajrosjes dhe ngrohjes, asistentë elektronikë për transportin e një rimorkioje, sisteme të ndryshme sigurie, kontroll të adaptueshëm të lundrimit, sistemet e kontrollit për sinjalistikën rrugore dhe kontrollin e niveleve të lodhjes së shoferit.

Një makinë e prodhimit çek ka gjithashtu një fren parkimi elektromekanik. Brendësia e Skoda Kodiak 2017-2018 doli shumë e madhe. Për shembull, gjerësia e ndarjes së pasagjerëve në pjesën e përparme në nivelin e bërrylit është 1,527 mm, në pjesën e pasme kjo shifër është 1,510 mm. Në gjatësi, ndarja e pasagjerëve arrin 1793 mm (dy rreshtat e parë).

Është interesante që sediljet në rreshtin e tretë janë të dizajnuara jo vetëm për transportin e fëmijëve, si në shumicën e kryqëzimeve me 7 vende, por edhe për pasagjerët e rritur. Dhe do të jetë mjaft komode për ta të ulen atje. Brendësia e bollshme e makinës Skoda Kodiak 2017-2018, sipas synimeve të prodhuesit, duhet të ketë të gjitha atutë që nuk i kanë konkurrentët.

Arkitektura e brendshme ishte projektuar në mënyrë lakonike, ergonomia ishte në një nivel të lartë. Numri i pjesëve të kontrollit në tastierën qendrore është minimizuar dhe të gjitha ato janë grupuar në blloqe të përshtatshme. Paneli i përparmë tërheq vëmendjen me katër deflektorë vertikal të sistemit të ventilimit, disa prej të cilëve rrethojnë ekranin e sistemit kryesor multimedial.

Ju mund të zgjidhni midis disa llojeve të njësive të kokës, të cilat ndryshojnë në madhësinë e ekranit - kjo është ose 6,5 ose 8 inç, si dhe funksionaliteti. Teknologjitë e disponueshme përfshijnë Apple CarPlay, Android Auto dhe MirrorLinkTM. Opsioni për një sistem navigimi do të shfaqet në varësi të instalimit të sistemeve info-argëtuese Amundsen dhe Columbus, për të cilat do t'ju duhet të paguani ekstra.

Përveç gjithçkaje, mund të instaloni një karikues induktiv për telefonat inteligjentë PhoneBox, një modul LTE, një pikë të nxehtë Wi-Fi në makinë. Vëllimi i dhomës së bagazhit të Skoda Kodiak është i barabartë me 720 litra, me kusht që dy sediljet e pasme të palosen. Nuk do të jetë e tepërt të theksohet se rreshti i dytë i sediljeve mund të lëvizë horizontalisht me 18 cm.

Nëse e palosni gjithashtu, rezultati është një dhomë bagazhi me 2065 litra hapësirë ruajtëse. Sipas përfaqësuesve të kompanisë, gjatësia maksimale e ngarkesës së transportuar është 2.8 metra, gjë që është shumë mbresëlënëse.

Prandaj, ndarja e bagazhit të Skoda Kodiak 2017-2018 është në të vërtetë e madhe, si vetë brendësia. Si një opsion i veçantë, mund të instaloni funksionin e hapjes së ndarjes së bagazhit me një lëkundje të këmbës në zonën e parakolpit të pasmë.

Specifikimet

Njësia e fuqisë

Për Skoda Kodiak 2017-2018, sigurohet një bollëk njësish të energjisë. I pari është motori "më pak efikas" me benzinë 1.4-litërsh TFI EA211, me një bllok cilindri alumini të lehtë. Ai siguron praninë e një turbine, injeksion të drejtpërdrejtë të optimizuar dhe një strukturë me 16 valvula të mekanizmit të shpërndarjes së gazit. Mund të vendoset në dy nivele "pompimi", këto janë 125 dhe 150 kuaj.

Versioni më i ri funksionon me një kuti ingranazhesh manuale të pakontestueshme me 6 shpejtësi dhe me rrota të përparme. Motori i vjetër është i sinkronizuar me një "robot" DSG me 6 breza dhe një sistem me të gjitha rrotat. Një armatim i tillë lejon që kryqëzimi të arrijë në 100 km / orë në 9.4 - 10.7 sekonda, dhe shpejtësinë maksimale në nivelin 190-198 km / h. Konsumi i këtyre motorëve nuk është më shumë se 6.0 - 7.1 litra për 100 kilometra në modalitetin e përzier.

Tjetra vjen njësia e energjisë me benzinë TSI 2.0 litra me një kolektor shkarkimi të integruar në bllokun e cilindrit të aluminit, furnizimin me energji të kombinuar, një turbinë dhe ndërruesit e fazës në 2 bosht me gunga. Tashmë prodhon rreth 180 kuaj fuqi.

Ai transferon çift rrotullues te rrotat përmes një DSG me 7 shpejtësi dhe një sistemi me të gjitha rrotat. 7.8 sekonda, kjo është saktësisht sa kohë do t'i duhet makinës për të arritur shpejtësinë 100 km / orë, dhe shpejtësia maksimale do të jetë 206 km / orë. Ai konsumon rreth 7.3 litra benzinë në ciklin e kombinuar.

Motorri me naftë

Ka edhe motorë me naftë. Për shembull, një turbocharged 2.0-litërsh me ushqim të drejtpërdrejtë Common Rail dhe një mekanizëm të shpërndarjes së gazit me 16 valvula. Versioni fillestar zhvillon 150 kuaj, dhe variacioni më i fuqishëm 190. Motori me 150 kuaj fuqi është i pajisur me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi, ose një "robot" me 7 breza me lëvizje përpara ose me të gjitha rrotat. Modeli me 190 kuaj fuqi tashmë vjen vetëm me një transmetim automatik dhe një sistem me të gjitha rrotat.

Shpejtësia e tij maksimale do të jetë në nivelin 194 - 210 km / orë. Njëqindja e parë do të arrihet për 8,6 - 10,0 sekonda. Konsumi i naftës do të jetë ndërmjet 5 dhe 5,7 litra për 100 km në ciklin e kombinuar. Ekziston një sistem i rikuperimit të energjisë dhe një funksion Start/Stop.

Transmetim

Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat zbatohet në Kodiak sipas standardit për skemën e kryqëzimeve - fuqia furnizohet në rrotat e pasme nga një tufë hidraulike me shumë pllaka Haldex e gjeneratës së 5-të me kontroll elektronik. Kur kushtet janë të favorshme, 100% e çift rrotullues shkon përpara dhe kur situata në rrugë ndryshon, tërheqja do të shpërndahet automatikisht midis akseve.

Përkundër faktit se makina ka një sistem me të gjitha rrotat dhe një distancë mjaft të mirë nga toka, karakteristikat jashtë rrugës së makinës nuk janë plani më i mirë. Për shembull, këndet e hyrjes dhe daljes për një kryqëzim çek nuk janë më shumë se 22 dhe 23 gradë.

Shasi

Baza për Skoda Kodiak është një bazë me lëvizje me rrota të përparme MQB dhe një pezullim i pavarur në të gjitha akset, ku shiritat McPherson janë përpara dhe një sistem me 4 lidhje me stabilizues anësor "në një rreth" në pjesën e pasme. Versioni maksimal i risisë ka një pezullim adaptiv Dynamic Classis Control me disa variacione funksionimi - Normal, Sport dhe Comfort (dhe versionet me të gjitha rrotat kanë gjithashtu një modalitet jashtë rrugës). Në trupin e kryqëzimit, janë paraqitur një bollëk notash çeliku me rezistencë të lartë.

Drejtues

Makina drejtohet duke përdorur një timon elektrik progresiv. Sistemi i frenimit funksionon me frena me disk në të gjitha rrotat, ku ato të përparme kanë funksion ventilimi. Ekziston gjithashtu një gamë e gjerë pajisjesh elektronike, të tilla si ABS, EBD dhe BAS.

Specifikimet

Modifikimet	lloji i motorit	Kapaciteti i motorit	Fuqia	Transmetim	Përshpejtimi në 100 km / orë, s.	Shpejtësia maksimale km/h
Skoda Kodiaq 1.4 TSI MT	Benzine	1395 cm³	125 h.p.	6-të mekanike.	10.7	190
Skoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 150 kf	Benzine	1395 cm³	150 kf.	Makinë automatike 6st.	9.4	198
Skoda Kodiaq 1.4 TSI MT 4 × 4 150 kf	Benzine	1395 cm³	150 kf.	6-të mekanike.	9.8	197
Skoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 4 × 4 150 kf	Benzine	1395 cm³	150 kf.	Makinë automatike 6st.	9.7	194
Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG 4 × 4	Benzine	1984 cm³	180 h.p.	Makinë automatike 7st.	7.8	206
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG	Naftë	1968 cm³	150 kf.	Makinë automatike 7st.	9.9	199
Skoda Kodiaq 2.0 TDI MT 4 × 4	Naftë	1968 cm³	150 kf.	6-të mekanike.	9.6	196
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4 × 4	Naftë	1968 cm³	150 kf.	Makinë automatike 7st.	10.0	194
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4 × 4 190 kf	Naftë	1968 cm³	190 h.p.	Makinë automatike 7st.	8.6	210

Dimensionet (redakto)

Crossover-i i ri çek Skoda Kodiak 2017-2018 ka një gjatësi prej 4,697 mm, një gjerësi prej 1,882 mm (së bashku me pasqyrat 2,087 mm) dhe një lartësi prej 1,676 mm. Baza e rrotave është 2 791 mm. Lartësia e udhëtimit do të jetë 190 mm. Sipas garancive të prodhuesve, koeficienti i rezistencës aerodinamike të risisë do të jetë vetëm 0.33 Cx.

Trupi i Skoda Kodiak 2017-2018 peshon në gjendje pune, në varësi të motorit, kutisë së shpejtësisë, llojit të makinës dhe nëse do të ketë pajisje ndihmëse, nga 1 452 kg - 1640 kg. Makina mund të tërheqë një rimorkio, pesha bruto e së cilës nuk i kalon 2500 kg.

Opsionet dhe çmimet

Zbatimi i kryqëzimit të ri çek me një paragjykim gjerman Skoda Kodiak 2017-2018 në Federatën Ruse do të fillojë në verën e vitit të ardhshëm 2017, megjithatë, datat dhe çmimet më të sakta së bashku me nivelet e veshjes nuk janë specifikuar ende. Pas një kohe (jo më herët se 2018), montimi i makinës mund të rregullohet në fabrikën në Nizhny Novgorod.

Si një pajisje opsionale për makinën, prania e optikës LED, një timoni me ngrohje, një makinë elektrike për derën e pasme, një çati panoramike me një çati dielli, një funksion shikueshmërie të gjithanshme dhe një sistem automatik frenimi përpara një pengese. është në dispozicion.

Ekzistojnë disa mënyra të kontrollit elektronik - Normal, Eko dhe Individual, dhe për modelet me lëvizje me katër rrota, shtohet Snow. Për më tepër, është e mundur të instaloni një buton të veçantë për të aktivizuar cilësimet speciale jashtë rrugës për funksionimin e motorit, kutisë së shpejtësisë, sistemit të frenave dhe shasisë.

Pajisja bazë vjen me gjashtë airbagë, një kompleks multimedial me ekran 6.5 inç, ajër të kondicionuar, xhamat elektrikë, rrota aliazhi, një sistem audio, dritat e drejtimit të ditës dhe dritat e pasme LED, ABS, EBD, ESP, BAS dhe të tjera.

Modelet më të larta do të kenë sedilje sportive, kamera shikueshmërie të gjithanshme, një sistem më të avancuar info-argëtimi, fenerët LED, njohjen e shenjave rrugore, një sistem frenimi automatik, një parkim automatik dhe një mori çipash të tjerë modernë.

Opsionet dhe çmimet

Pajisjet	Çmimi
1.4 TSI (125 HP) Aktive MT6	1 339 000
1.4 TSI (150 HP) DSG6 aktive	1 480 000
1.4 TSI (150 HP) Aktive 4WD MT6	1 505 000
1.4 TSI (125 HP) Ambition MT6	1 512 000
1.4 TSI (150 HP) Aktive 4WD DSG6	1 545 000
1.4 TSI (150 HP) Ambition DSG6	1 603 000
1.4 TSI (150 HP) Ambition 4WD MT6	1 628 000
1.4 TSI (150 HP) Ambition 4WD DSG6	1 668 000
1.4 TSI (150 HP) Style DSG6	1 769 000
2.0 TDI (150 HP) Ambition 4WD DSG7	1 783 000
1.4 TSI (150 HP) Stili 4WD MT6	1 794 000
1.4 TSI (150 HP) Stili 4WD DSG6	1 834 000
2.0 TSI (180 HP) Ambition 4WD DSG7	1 848 000
2.0 TDI (150 HP) Stil 4WD DSG7	1 949 000
2.0 TSI (180 HP) Stil 4WD DSG7	2 014 000
1.4 TSI (150 HP) Sportline 4WD DSG6	2 228 000
1.4 TSI (150 HP) Scout 4WD DSG6	2 254 000
2.0 TDI (150 HP) Scout 4WD DSG7	2 518 000
2.0 TDI (150 HP) Sportline 4WD DSG7	2 530 000
2.0 TSI (180 HP) Sportline 4WD DSG7	2 575 000
2.0 TSI (180 HP) Scout 4WD DSG7	2 564 000

Pro dhe kundra

Përparësitë e makinës

Pamje e re, tërheqëse;
Marrje e madhe e ajrit;
Grilë masive e radiatorit;
Optikë e mirë e përparme dhe e pasme;
Disponueshmëria e ndriçimit LED;
Hapësirë e pranueshme nga toka;
Harqe të mëdha rrotash me buzë po aq të mëdha aliazhi me një dizajn origjinal;
Stampime të bukura në dyer dhe kapuç;
Brendësi me cilësi të lartë dhe me stil;
Materiale të mira dhe nivel ndërtimi;
panel instrumentesh i përshtatshëm;
Ekziston një ekran për kontrollin e shumë funksioneve të makinës;
Sedilje të rehatshme të përparme me mbështetje të mirë anësore;
shumë hapësirë të lirë;
Është e rehatshme të ulesh në divanin e pasmë dhe ka një bollëk hapësirë të lirë;
Ndarje e madhe bagazhesh, e cila mund të zgjerohet më tej;
Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat (opsioni);
Asistentë të ndryshëm;
Niveli i mirë i sigurisë;
Trupa të fuqishëm fuqie;
Konsumi i ulët i karburantit;
çmim relativisht i ulët;
cilësi gjermane;
Edhe disa pasagjerë të rritur mund të ulen në rreshtin e tretë.

Disavantazhet e makinës

Makina është ende larg të qenit jashtë rrugës;
Jo motorët më të fuqishëm;
Ne të tre nuk jemi aq të rehatshëm për t'u ulur;
Lartësia mesatare e udhëtimit.

Duke përmbledhur

Duke përmbledhur rezultatet e Skoda Kodiaq 2017-2018, është e qartë se pa gjermanët, ende nuk mund të bënte. Edhe pse makina nuk është aq e shtrenjtë sa, të themi, Volkswagen ose BMW. Crossover-i çek ka marrë një pamje të këndshme, moderne dhe me stil që do t'i lejojë atij të ndryshojë në rrjedhën e trafikut. Stafi i projektimit bëri një punë të shkëlqyeshme, nuk ka asgjë të tepërt, dhe makina nuk doli të mbingarkohej shumë.

Pjesa e përparme tregon optikën e saj, grilën masive dhe marrjen e ajrit. Në anën, mund të gjeni harqe të mëdha të rrotave me rrota po aq masive me aliazh të lehtë, dizajni i të cilave u zhvillua posaçërisht për Kodiak. Pjesa e pasme nuk ka asgjë të mbinatyrshme, përveç llambave të pazakonta të fenerëve. Mbingarkesa të vogla për t'u përballur me kryqëzimin.

Brenda makinës nuk do të gjeni sqimë dhe luks, por gjithçka është e cilësisë së lartë, e këndshme dhe në vendin e vet. Përshtatja është e mirë. Unë u befasova këndshëm nga pulti i përshtatshëm dhe tastiera qendrore, e cila ka një ekran me ngjyra. Gjithçka është e thjeshtë, por në vendin e vet dhe intuitive. Vendet e përparme janë mjaft të rehatshme dhe kanë mbështetje të mirë anësore.

Ka shumë hapësirë të lirë në rreshtin e dytë dhe tre persona mund të ulen aty, por njerëzit që ulen anash do të ndjejnë më shumë rehati. Rreshti i tretë mund të strehojë edhe disa të rritur. Ndarja e bagazhit ka një furnizim të mirë vëllimi, i cili, nëse është e nevojshme, mund të rritet duke palosur rreshtin e tretë dhe mbështetëset e rreshtit të dytë të sediljeve.

Njësitë e fuqisë, megjithëse nuk janë të njëjta me makinat sportive, i kryejnë mirë detyrat e tyre dhe makina pothuajse 2 tonëshe lëviz me shpejtësi në rrugë. Vlen të përmendet konsumi i ulët i karburantit. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat do t'ju bëjë të ndiheni më të sigurt në rrugë, veçanërisht kur cilësia e tij vuan.

Kompania nuk ka harruar zbatimin e sistemeve dhe asistentëve të ndryshëm që ndihmojnë shoferin në ngarje. Në vendin e vet të sigurt, duke siguruar nivelin e duhur të sigurisë jo vetëm për shoferin, por edhe për pasagjerët e ulur pranë tij. Edhe pajisjet bazë kanë një listë të mirë opsionesh, e cila është shumë e përshtatshme. Unë do të doja të shpresoja që ky crossover Skoda Kodiak 2017-2018 do të jetë në gjendje të fitojë zemrat e fansave dhe t'i rezistojë konkurrencës me shokët e tjerë të klasës.

Foto e Skoda Kodiaq

Viti i modelit Skoda KODIAQ 2018-2019 është një crossover me madhësi të plotë me një distancë nga toka të rritur në 187 mm, një kabinë të gjerë me 5 vende dhe një vëllim rekord të dhomës së bagazhit (2065 litra me sediljet e palosura në rreshtin e dytë). Mundësia e instalimit të sediljeve në rreshtin e tretë ju lejon të transformoni makinën në një 7-vendësh.

Dimensionet Skoda Kodiak

Gjatësia e makinës është 4697 mm, gjerësia - 1882 mm, lartësia - 1676 mm. Parakolpi i përparmë me një fole masive të marrjes së ajrit rrit vizualisht madhësinë e kryqëzimit. Baza e rrotave është 2791 mm. Dimensionet mbresëlënëse të trupit i sigurojnë makinës një brendshme të gjerë: gjerësia e pjesëve të përparme dhe të pasme është përkatësisht 1527 dhe 1510 mm, lartësia deri në tavan përpara dhe pas është 1020 dhe 1014 mm. Falë lartësisë së rehatshme të mbështetëses dhe gjatësisë së sediljes, edhe udhëtimet e gjata nuk do të jenë të lodhshme.

Pesha e frenuar e makinës, në varësi të modifikimit, është 1502-1740 kg. Crossover është i aftë të tërheqë një rimorkio pa frena me një peshë maksimale prej 750 kg.

Specifikimet

Skoda Kodiak është i pajisur me motorë të fuqishëm ekonomikë 1.4 (125 ose 150 kf) ose 2.0 (150 ose 180 kf) me një çift rrotullues maksimal (në varësi të versionit) nga 200 në 320 Nm. Si karburant, makina përdor benzinë (numri oktan - jo më pak se 95) dhe naftë (njësi me vëllim 2.0 dhe një kapacitet 150 kf).

SUV-të janë të pajisura me një kuti ingranazhi robotik me 6 shpejtësi manuale ose parazgjedhëse. Transmisioni DSG me 6 ose 7 shpejtësi. Linja e re e automjeteve përfshin modele me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat.

Pezullimet e përparme dhe të pasme të kryqëzimit janë të pavarura.

Dinamika e makinave

Skoda KODIAQ është e aftë për një shpejtësi maksimale deri në 207 km / orë. Në modifikime të ndryshme të automjeteve, koha e përshpejtimit në 100 km / orë është 8–10,5 s. Konsumi i karburantit i Skoda Kodiak është 6.8-9.1 litra (cikli urban) dhe 5.2-6.4 litra (cikli ekstra-urban).

Skoda KODIAQ: pajisje bazë

Skoda Kodiak prezantohet në dy nivele të veshjeve: Ambition Plus dhe Style Plus. Pajisjet bazë janë tashmë të pajisura me airbag dhe një sërë opsionesh premium - një sistem monitorimi i pikave të verbër, kontrolli i lundrimit me një kufizues shpejtësie, kuti telefonike (ngarkues telefoni me valë), funksioni i mbylljes së dyerve të pasme, akses Wi-Fi, etj.

Teknologji dhe funksionalitet inovativ

Ambition Plus është i pajisur me sensorë parkimi përpara dhe pas, xhamin e përparmë me ngrohje, fenerët LED dhe një timon shumëfunksional me ngrohje. Në kryqëzimet Style Plus, ekziston një ngasje elektrike e bagazhit, një opsion për sediljen elektrike të shoferit me funksion memorie dhe shumë asistentë të dobishëm (Park Pilot, AreaView, Crew Protect Assistant).

Kontrollet dhe pajisjet automatike janë intuitive dhe afër.

Kryqëzimet me lëvizje me të gjitha rrotat me funksionin e zgjedhjes së modalitetit të drejtimit, modaliteti jashtë rrugës, i cili aktivizohet me shtypjen e një butoni.

E gjithë kjo e bën SUV-në sa më të sigurt dhe komode, edhe kur vozitni jashtë rrugës.

Për Skoda Kodiaq, janë përgatitur një gamë e gjerë termocentralesh me katër cilindra, të njohur nga modelet e tjera të shqetësimit Volkswagen AG:

Versionet më pak "të aftë" të SUV-së i është caktuar një motor benzine 1.4-litërsh TSI EA211 me një bllok cilindri alumini të lehtë, një turbocharger, injeksion të drejtpërdrejtë të optimizuar dhe një strukturë kohore me 16 valvula. Është i disponueshëm në dy nivele pompimi: 125 kuaj fuqi në 5000-6000 rpm dhe 200 Nm shtytje maksimale në 1400-4000 rpm ose 150 mares në 5000-6000 rpm dhe 250 Nm në 1500-3500 rpm. Në versionin "junior", "katër" është e kombinuar ekskluzivisht me "mekanikë" me 6 shpejtësi dhe lëvizje me rrota të përparme, dhe në "të vjetër" - gjithashtu me një "robot" DSG me 6 banda dhe transmetim me të gjitha rrotat. . Me këtë "armë", kryqëzimi përshpejtohet në "qindra" pas 9.4-10.7 sekondash, është në gjendje të shtrydh 190-198 km / orë dhe "shkatërron" jo më shumë se 6-7.1 litra karburant në "autostradë / qytet". ciklit.
Kreu i gamës së benzinës është njësia TSI 2.0 litra me një kolektor shkarkimi të integruar në bllokun e cilindrave të aluminit, furnizimin me energji të kombinuar, turbocharging dhe ndërruesit e fazës në dy boshte me gunga, duke gjeneruar 180 "hamshore" në 3900-6000 rpm dhe 320 Nm çift rrotullues në 1400-3940 rpm minutë. Së bashku me një DSG me 7 shpejtësi dhe me të gjitha rrotat, ai "shpëton" makinën deri në 100 km / orë në 7.8 sekonda, i siguron asaj aftësi maksimale 206 km / orë dhe "ha" 7.3 litra karburant në modalitetin e kombinuar. .
Modifikimet me naftë të "Kodiak" drejtohen nga një motor 2.0-litërsh TDI me një turbocharger, furnizim të drejtpërdrejtë me energji elektrike në Common Rail dhe një rrip kohor me 16 valvula. Potenciali i tij është 150 "kuaj" në 3500-4000 rpm dhe 340 Nm shtytje në dispozicion në 1750-3000 rpm, ose 190 kuaj fuqi dhe 400 Nm në rpm të ngjashëm. Në rastin e parë, motori me naftë bashkohet me një transmetim manual me 6 shpejtësi ose një "robot" me 7 breza dhe me lëvizje të përparme ose me të gjitha rrotat, dhe në të dytën - ekskluzivisht me një transmetim "automatik" dhe katër rrota lëvizëse. Një "çek" i tillë po fiton maksimum 194-210 km / orë, duke përballuar "qindëshin" e parë në 8.6-10 sekonda dhe konsumon nga 5 deri në 5.7 litra "naftë" në kushte të përziera.

Në tregun rus, Skoda Kodiaq në 2018 ofrohet në tre nivele të veshjeve për të zgjedhur - "Active", "Ambition" dhe "Style":

Një kryqëzim në konfigurimin "Ambition" shitet me një çmim prej 1,512,000 rubla, dhe për modifikimin "top-fund" do t'ju duhet të paguani të paktën 1,769,000 rubla.

Viti i ri i modelit Skoda Kodiaq 2017-2018 debutoi në fillim të shtatorit të këtij viti në një prezantim special në kryeqytetin gjerman. Ky rishikim i risisë çeke me shtatë vende do t'ju ndihmojë të zbuloni të gjitha detajet rreth kryqëzimit. Do të shihni foto, video zyrtare dhe gjithashtu do të jeni në gjendje të njiheni me karakteristikat teknike dhe pajisjet e Skoda Kodiak në një trup të ri.

Një shfaqje ndërkombëtare e një modeli të ri të prodhuesit të famshëm çek të makinave është planifikuar të organizohet gjatë një ekspozite të makinave në Paris muajin e ardhshëm. Shitjet e Skoda Kodiak në Evropë do të fillojnë në janar 2017. Çmimi Skoda Kodiaq - 26.5 mijë euro për versionin në konfigurimin bazë. Në Rusi, Skoda Kodiak do të shfaqet vetëm në mesin e 2017.

E jashtme, optika dhe dimensionet

Nga jashtë, crossover-i i ri Skoda Kodiaq duket siç pritej. Dizajni i jashtëm i modelit me shtatë vende është bërë në stilin e makinës konceptuale Skoda VisionS të paraqitur më parë. Vlen të përmendet se dizajnerët çekë ishin në gjendje të mbanin shumicën e elementeve të prototipit në modelin e prodhimit, gjë që është e lavdërueshme.

Makina është e pajisur me pasqyrat e jashtme të njohura dhe dorezat e dyerve, si dhe me parakolpët tradicionalë dhe grilat false të radiatorit. Në të njëjtën kohë, vëmendja tërhiqet nga optika e mrekullueshme e përparme dhe teknologjia e ndriçimit të pasmë. Këto elemente të jashtme duken shumë origjinale dhe nuk do të lënë askënd indiferent. Trupi, dyert, kapaku dhe kapaku i bagazhit janë mjaft të thjeshta, por të bukura në të njëjtën kohë.

Fotografia e Skoda Kodiaq 2018-2019 tregon se makina është bërë me shumë stil. Do të jetë një zgjedhje e mirë si për një familjar, ashtu edhe për një pronar biznesi. Videoja e Skoda Kodiak, e publikuar në fund të artikullit, tregon sjelljen e kryqëzimit jashtë asfaltit.

Dimensionet e përgjithshme të Skoda Kodiaq (Skoda Kodiak) 2017-2018:

gjatësia - 4 697 mm;
gjerësia - 1 882 mm (me pasqyra - 2 087);
lartësia - 1 976 mm;
baza e rrotave - 2 791 mm.

Hapësira nga toka (pastrimi) e Skoda Kodiak është 190 milimetra. Prodhuesi vëren se indeksi i tërheqjes aerodinamike të modelit të ri është vetëm 0.33 Cx. Dihet gjithashtu se makina do të pajiset me rrota të ndryshme aliazhe të lehta me përmasa nga 17 deri në 19 inç. Disqet u krijuan posaçërisht për Kodiaq.

Sallon, bagazh, pajisje

Zhvilluesit vendosën të pajisin në maksimum kryqëzimin e ri Skoda. Në të njëjtën kohë, çmimi u bë mjaft i përballueshëm kur krahasohet modeli me shokët e klasës. Duket se vendimi ishte i suksesshëm ... Salloni Skoda Kodiak doli të ishte vërtet i madh.

Kështu, gjerësia e ndarjes së pasagjerëve në pjesën e përparme në nivelin e bërrylit është 1,527 mm. Në pjesën e pasme, kjo shifër është 1510 mm. Raportohet gjithashtu se gjatësia e ndarjes së pasagjerëve arrin 1793 mm (dy rreshtat e parë). Vlen të përmendet se sediljet e rreshtit të tretë janë të dizajnuara jo vetëm për transportin e fëmijëve, si në shumicën e kryqëzimeve me shtatë vende, por edhe për kalorës të rritur. Për më tepër, udhëtimi do të jetë mjaft i përshtatshëm për ta.

Vëllimi i bagazhit të vitit model Skoda Kodiaq 2017-2018 është 720 litra (nëse palosni rreshtin e tretë të sediljeve), dhe gjatësia e tij në këtë version është rreth 116 cm. Vini re se rreshti i dytë i sediljeve mund të lëvizë në një drejtim horizontal me 18 cm. , ju merrni një dhomë bagazhi 2065L. Gjithashtu raportohet se gjatësia maksimale e mallrave të transportuara është 2.8 m! Prandaj, bagazhi i Skoda Kodiak është vërtet i madh, si pjesa e brendshme. Për një shtesë, funksioni i hapjes së bagazhit me një valë të këmbës në zonën e parakolpit të pasmë është gjithashtu i disponueshëm.

Brendësia është e dekoruar në një stil të thjeshtë. Një pult i rehatshëm dhe një timon shumëfunksional me ngrohje me prekje të këndshme u vendosën përpara shoferit. Të gjitha kontrollet për funksione të ndryshme të makinës janë të vendosura logjikisht, montimi nuk shkakton asnjë ankesë, zbukurimi është bërë nga materiale me cilësi të lartë. Vendet e përparme të kryqëzimit morën mbështetje të mirë anësore.

Pajisja e Skoda Kodiaq në bazë dhe me një tarifë shtesë përfshin shumë risi të ndryshme teknike që do ta bëjnë funksionimin e makinës shumë komod, të lehtë dhe të sigurt. Blerësve u ofrohen opsione të ndryshme për sistemet argëtuese me një ekran me prekje (navigacion, wireless, kamera 360 °, DVD player, etj. janë të disponueshme), një sistem audio bazë ose akustikë të shtrenjtë Kanton me një duzinë altoparlantësh, fuqia totale e të cilave arrin në 575 vat.

Për më tepër, kontrolli i klimës me një ndarje në 2 ose 3 zona, rregullim elektrik i sediljeve të përparme me memorie, ventilim dhe ngrohje, asistentë elektronikë për transportimin e një rimorkioje, sisteme të ndryshme sigurie, rregullim adaptiv të lundrimit, sisteme të kontrollit të shenjave të trafikut dhe kontrollit të lodhjes. janë në dispozicion shofer. Në makinë ka edhe një fren parkimi elektromekanik.

Motorët dhe konsumi i karburantit Skoda Kodiak

Karakteristikat teknike të vitit model Skoda Kodiaq 2017-2018 supozojnë përdorimin e platformës së pronarit MQB. Në pjesën e përparme të kryqëzimit ka një pezullim të pavarur me shirita McPherson, dhe në pjesën e pasme ka një skemë me shumë lidhje. Makina është e pajisur me një timon elektromekanik, frena me disk në një rreth, si dhe sisteme ESC, ABS, ASR.

Risia do të pajiset me një gamë mbresëlënëse të benzinës dhe dizelit "katër", të cilat morën sisteme të rikuperimit të energjisë së frenimit dhe funksionin Start / Stop. Në bazë, të gjitha njësitë e fuqisë vijnë me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Dhe për një tarifë shtesë, zhvilluesit ofrojnë kuti ingranazhesh robotike me 6 dhe 7 rreze DSG.

Modifikimet me naftë Skoda Kodiak:

TDI 150 kuaj fuqi me një vëllim prej dy litrash (340 Nm çift rrotullues). Konsumi mesatar i karburantit i Skoda Kodiaq me këtë motor është 5.3 litra për 100 km.
190 HP 2.0 L TDI, me një çift rrotullues maksimal prej 400 Nm. Në ciklin e kombinuar, ky crossover konsumon 5.7 litra për 100 kilometra. Në të njëjtën kohë, nxitimi nga zero në njëqind e parë zgjat vetëm 8.6 sekonda.

Versionet Skoda Kodiaq me motorë benzine:

TSI me 125 kuaj fuqi me një vëllim 1.4 litra. Çift rrotullues maksimal është 200 Nm, dhe konsumi mesatar është vetëm 6 litra për 100 km!
TSI 150 kuaj fuqi me një vëllim 1.4 litra. Çift rrotullues maksimal është 250 Nm. Konsumi i deklaruar i karburantit i Skoda Kodiak me këtë motor është 6.8 litra për 100 kilometra të udhëtuara.
Një TSI 2.0 litra me 180 kuaj fuqi me një çift rrotullues maksimal prej 320 Nm. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 7.3 litra për 100 km.

Makina shitet me ngasje me rrota të përparme si parazgjedhje, por opsionalisht disponohet me lëvizje me të gjitha rrotat 4 × 4, e cila përfshin një tufë me shumë pllaka Haldex të kontrolluar elektronikisht. Lista e opsioneve përfshin gjithashtu një shasi adaptive, një zgjedhje të mënyrave të drejtimit (normale, eko, sportive dhe individuale). Me blerjen e versionit me të gjitha rrotat, shfaqet edhe modaliteti dimëror i vozitjes. Ky sistem është krijuar për të zgjedhur cilësimet optimale për motorin, transmisionin, pezullimin dhe drejtimin elektrik.

Shihni të reja. Ky crossover kompakt çek është gjithashtu i rëndësishëm.

Pesha e frenuar e Skoda Kodiaq është 1452-1640 kg. Ky tregues varet nga njësia e energjisë e përdorur, transmetimi, ngasja, si dhe instalimi i pajisjeve shtesë. Zhvilluesit pretendojnë se versioni me të gjitha rrotat e Skoda Kodiak mund të tërheqë një rimorkio që peshon deri në 2.5 ton.