Skoda Karoq SUV i ri kompakt nga Republika Çeke: Premierë. Skoda - crossovers dhe SUVs: formacion, foto Çfarë është Skoda Kodiaq

Crossoveri i ri i parketit Skoda Karoq do të dalë në shitje në Rusi në fillim të 2019-ës. Prodhuesi ka zbuluar karakteristikat, detajet dhe çmimin e risisë për Federatën Ruse. Në fund të artikullit, një përmbledhje video e Skoda Karoq të re 2019.

Thashethemet kanë qarkulluar vazhdimisht se crossover-i i ri Skoda Karoq 2019 nuk do të shitet në Rusi. Tani dihet me besueshmëri se produkti i ri i montuar në Rusi dhe i zëvendësuar nga Yeti do të vazhdojë të shkojë në shitje në gjysmën e parë të 2019. Prodhimi i crossover-it Skoda Karoq 2019 do të vendoset në një fabrikë në Nizhny Novgorod ose Kaluga, nuk ka ende informacion të saktë, në mënyrë të ngjashme prodhuesi nuk ka emëruar ende koston dhe konfigurimin e artikullit të ri. Deri më tani, dihet vetëm se Skoda Karoq i ri 2019 në Rusi do të jetë më i lirë, çmimi fillestar i këtij të fundit fillon nga 1,389,000 rubla.

Premiera zyrtare botërore e Karoq-it të ri u zhvillua në pranverën e vitit 2017. Baza për risinë ishte platforma moderne MQB. Një pezullim gjysmë i pavarur është instaluar përpara, një mbrapa me shumë lidhje.

Nën kapuçin e Skoda Karoq të ri 2019 për Rusinë, prodhuesi ka shumë të ngjarë të ofrojë të njëjtat motorë benzinë ​​dhe naftë si në Evropë. Do të ketë dy motorë benzine dhe tre naftë për të zgjedhur.

Ata gjithashtu nuk përjashtojnë mundësinë e instalimit të një TSI të benzinës (EA211), me një vëllim prej 1.4 litrash, të njohur më parë në modelet Volkswagen të montuara në Rusi. Mbetet të presim fillimin e prodhimit të Skoda Karoq të ri 2019 në Rusi dhe dërgesat e para në shitësit, në mënyrë që të shohim dhe kuptojmë plotësisht se çfarë mund të kënaqë prodhuesi.

Rishikimi i videos së Skoda Karoq të ri 2019:

Fati i Skoda Karoq ende nuk është vendosur: për një çmim tërheqës, është e nevojshme të lokalizohet prodhimi në Kaluga, ku tashmë po prodhohet soplatforma Tiguan.

Skoda prezantoi një model të ri crossover kompakt - Karoq. Në linjën ekzistuese të modelit, kjo makinë ishte menduar të zëvendësonte Yeti, por kompania tha se për momentin, prodhimi i Yeti do të vazhdojë.

Në prezantimin zyrtar në Stokholm, kryqëzimi u deklasifikua plotësisht, si dhe u emëruan të dhënat e sakta për dimensionet e Karok. Pra, lartësia e saj është 1605 mm, gjerësia është 1841 mm dhe gjatësia e saj është 4382 mm. Baza e rrotave arrin 2638 mm, dhe për versionin me të gjitha rrotat është pak më pak - 2630 mm, që është 39 mm më pak se ai i Tiguan. Vëllimi i dhomës së bagazhit me rreshtin e dytë të sediljeve të palosur arrin në 1630 litra, por nëse sediljet ngrihen, kjo vlerë bëhet e barabartë me 521 litra. Në të njëjtën kohë, sediljet e pasme janë të ndara, mund të lëvizin veçmas dhe nëse është e nevojshme, ato mund të çmontohen shpejt tërësisht, gjë që bën të mundur rritjen e dhomës së bagazhit në një 1810 litra mbresëlënëse.

Për risinë është përdorur një platformë modulare MQB, e cila përdoret ndër të tjera në Tiguan-in e ri. Pezullimi aktiv i Karok ka 4 mënyra funksionimi, duke përfshirë një cilësim të ofruar posaçërisht që e bën më të lehtë drejtimin jashtë rrugës. Nëse elektronika zbulon një stil drejtimi dinamik të kryqëzimit të kombinuar me kthesën aktive në kthesat, modaliteti sport aktivizohet automatikisht.

Për kryqëzimin, u përgatitën pesë opsione motori: tre naftë dhe një palë benzinë. Naftë - me një vëllim pune prej 1.6 ose 2 litrash, që prodhon 115, 150 ose 190 kuaj fuqi. Motori i fundit me naftë me 190 kuaj fuqi Karoka është në gjendje të përshpejtojë makinën në "qindra" në 7.8 sekonda. Njësitë e benzinës - një "katër" e re 1.5 litra 150 kuajfuqi, e pajisur me një sistem që fik një pjesë të cilindrave me ngarkesa të ulëta, si dhe një motor turbocharged me tre cilindra me 115 kuaj fuqi. Motorit të fundit, atij bazë, i nevojiten 10.6 sekonda për ta përshpejtuar modelin në "qindra", ndërsa më i fuqishmi arrin ta bëjë më shpejt - në 8.4 sekonda. Të gjithë këta motorë mund të punojnë si me transmisionin robotik DSG7 ashtu edhe me "mekanikën" me 6 shpejtësi.

Pajisja përfshin një panel instrumentesh elektronike, fenerë të tipit LED, një sistem hapjeje të derës së pasme të tipit pa kontakt, kontroll të përshtatshëm të lundrimit, si dhe sisteme për gjurmimin e shenjave të korsisë, pikave qorre, paralajmërimin e rrezikut të përplasjes frontale dhe njohjen e shenjave në rruga. Përveç kësaj, Karok është i pajisur me sistemin multimedial Columbus të nivelit të lartë me një funksion të kontrollit të gjesteve: çdo lëvizje e dorës gjurmohet nga kamera, kështu që, për shembull, mund të zgjidhni artikujt e nevojshëm ose të lundroni në meny.

Shitjet e Caroc në Evropë do të fillojnë në tetor, ndërsa prodhimi në Kinë do të fillojë në nëntor. Data e premierës ruse të Skoda Karoq ende nuk është bërë e ditur, pasi kompania ende nuk ka vendosur përfundimisht nëse ky model do të prezantohet fare në tregun rus, nëse kjo ndodh nuk do të jetë më herët se viti 2018. Ndërkohë, konsumatori rus duhet të jetë i kënaqur me Kodiak më të madh, shitjet e të cilit duhet të fillojnë muajin e ardhshëm.

Më 6 Prill 2017, Rusia filloi të pranonte porosi për crossover-in e ri Skoda Kodiaq 2017-2018. Skoda e re e shumëpritur, e aftë për të konkurruar me mjeshtrat e njohur të klasës së SUV-ve të mesme, do të shfaqet në sallonet e ekspozitës në qershor. Vërtetë, kopjet e para të modelit do të furnizohen në tregun rus në sasi të kufizuar nga Republika Çeke, dhe konfigurimet fillestare nuk priten ende. Skoda Kodiak i ri 2017-2018 prodhimi çek do të arrijë në versione mjaft të pasura të Ambition Plus (çmimi nga 1 999 000 rubla) dhe Style Plus (nga 2,315,000 rubla). Këto do të jenë modifikime me një motor turbo benzine 1.4 TSI me një kapacitet 150 kf, një kambio DSG me 6 shpejtësi dhe me të gjitha rrotat.

Një fillim i plotë i modelit të ri Skoda do të bëhet në fillim të vitit 2018, kur makinat e para të montimit të lokalizuara do të fillojnë të dalin nga linja e montimit të uzinës në Nizhny Novgorod. Në të njëjtën kohë, linja e modifikimeve dhe konfigurimeve të kryqëzimit do të zgjerohet ndjeshëm, duke përfshirë versionet në versionin bazë. Çmimi fillestar i Skoda Kodiak me motor 1.4 TSI 125 kf, 6MKPP dhe me rrota të përparme sipas të dhënave paraprake do të jetë 1 500 000 rubla... Ju gjithashtu mund të bëni një porosi paraprake për versione të tilla të SUV tani, por më afër datës së lëshimit, kostoja mund të ndryshojë.

Çfarë është Skoda Kodiaq?

Crossover-i i ri Skoda i përket kategorisë së SUV-ve të përmasave të mesme, perfekte për ngasje në çdo lloj sipërfaqeje, me përjashtim të jashtë rrugës. Makina është ndërtuar mbi platformën modulare MQB, e cila është baza e motrës Tiguan. Ka opsione të kabinës me pesë dhe shtatë vende për makinën, e cila, së bashku me një vëllim mbresëlënës të bagazhit, e bën Kodiaq të përshtatshëm për udhëtime familjare.

Vendosja e rreshtit të tretë kërkonte një rritje të bazës së rrotave, e cila përfundimisht u shtri në 2791 mm (+114 mm në bazën e Tiguan). Dimensionet e përgjithshme të trupit të Skoda Kodiak të ri ishin: gjatësia - 4697 mm, gjerësia - 1882 mm, lartësia - 1676 mm. Hapësira nga toka e SUV nuk kalon 188 mm. Më poshtë kemi dhënë një listë të konkurrentëve të supozuar të risisë çeke:

Dizajni i jashtëm i modelit të ri

Shfaqja e Kodiak të ri është vendosur në stilin e makinave të tjera të markës. Prandaj, vijon një skicë disi këndore e trupit, të gjithë elementët e dekorit të jashtëm shfaqin skaje të mprehta. Në pjesën e përparme, grila e veçantë e radiatorit vendos tonin, me një kornizë elegante të kromit dhe palisadë vertikale me shufra tërthore të dyfishta duke krijuar një efekt interesant tre-dimensional. Në anët e radiatorit të rremë janë fenerët e ngushtë të ngushtë, të theksuar nga poshtë nga vija të holla të dritave LED. Optika e përparme halogjene ofrohet si standard, në versione të shtrenjta ose me një tarifë shtesë - njësi plotësisht LED. Seksione të vogla të dritave të mjegullës, të pajisura me dritat e rrotullimit, janë ngjitur pikërisht nën fenerët kryesorë.

Parakolpi i fortë i përparmë i crossover-it të bën përshtypje me folenë e tij të marrjes së ajrit me gjerësi të plotë. Ky dizajn rrit vizualisht gjerësinë e makinës, ndërsa në të njëjtën kohë jep një ndjenjë besueshmërie dhe stabiliteti.

Foragjeri i risisë Skoda është zbukuruar me llamba elegante shumëplanëshe me "mbushje" të ndritshme LED. Një derë e pasme mjaft e madhe e formës së duhur dhe një parakolp i pasmë lakonik me dy goditje dritash mjegull kompletojnë formimin, megjithëse nuk shkëlqen me kënaqësitë e dizajnit, por gjithsesi një pjesë e pasme shumë e lezetshme dhe e palosshme e trupit SUV.

Profili Skoda Kodiak ka një formë standarde "crossover" me prerje të shkurtra, një vijë çatie pak të penguar dhe një prag të lartë. Pasqyrat anësore duken pak të vogla - ky është një çmim që duhet paguar për performancën e përmirësuar aerodinamike. Përmirësimi, nga rruga, kryqëzimi është shumë i mirë, siç dëshmohet nga koeficienti Cx prej 0.33. Harqet e rrotave të modelit akomodojnë disqe 17-19 inç.

Karakteristikat e brendshme

Brendësia e Kodiak të ri dallohet nga materialet e përfundimit të cilësisë së mirë, ergonomia e menduar mirë dhe shumë zgjidhje "të zgjuara" të njohura për Skoda. Paneli i përparmë është projektuar në një stil të thjeshtë, duke eliminuar çelësat dhe çelësat e panevojshëm. Sistemi multimedial kontrollohet gjithashtu vetëm nga sensorë (butonat fizikë ofrohen vetëm për radion fillestare Swing).

Gama e njësive kryesore është mjaft e gjerë dhe të gjitha janë të njohura nga modelet e tjera çeke, për shembull, i njëjti. Lista përfshin:

• Swing me ekran 6,5 inç (slot për kartën SD, USB);
• Bolero 8.0 inç (slot për kartën SD, USB, Bluetooth, SmartLink +);
• Amundsen me ekran 8.0 inç (navigacion, MapCare, 2 fole për karta SD, USB, Bluetooth, SmartLink +);
• Ekrani Columbus 8.0 inç (Navigimi, MapCare, Wi-Fi, radio dixhitale DAB, 2 fole për karta SD, USB, Bluetooth, SmartLink +, karikimi me valë smartphone dhe lidhje me antenën e jashtme, lidhje LTE).

Rreshti i parë i sediljeve mund të strehojë lehtësisht kalorës me çdo të dhënë antropometrike. Një përshtatje e rehatshme lehtësohet nga profili shembullor i sediljeve, mbështetja e prekshme anësore, dendësia optimale e paketimit dhe prania e rregullimeve të nevojshme. Në nivelet e shtrenjta të veshjeve, sedilja e shoferit është e pajisur me një makinë elektrike me mbështetje lumbare dhe memorie pozicioni.

Të qenit pas timonit bën të mundur vlerësimin e paraqitjes së verifikuar ergonomikisht të komandimeve. Në dorë janë një panel i përshtatshëm i kontrollit të klimës, një kuti smartphone me lidhës USB dhe AUX, pak më tej, por brenda mundësive ka dy ndarje dorezash me madhësi të mesme. Grupi i instrumenteve para syve tuaj, edhe nëse ka një dixhitalizim të pazakontë, është ende mjaft i lexueshëm dhe nuk mbingarkohet me informacione të panevojshme. Ekrani i kompjuterit në bord në versionet fillestare është pikturë njëngjyrëshe, në ato më të ngopura - me ngjyra.

Rreshti i dytë, në varësi të konfigurimit me pesë vende të kabinës, ofron një hapësirë ​​të vërtetë, duke lejuar tre të rritur të ulen pa shqetësime të dukshme. Si parazgjedhje, sediljet mund të anojnë mbështetësen dhe të rrëshqasin në gjatësi. Plus, pasagjerët e pasmë kanë panelin e tyre rregullues elektrik me butona të kontrollit të klimës dhe sedilje me ngrohje, një portë USB, priza 220 dhe 12 volt. Ka edhe tavolina të palosshme me mbajtëse filxhani të palosshme.

Rreshti i tretë opsional i ndenjëseve garanton ulëse të rehatshme për njerëzit jo më të gjatë se mesatarja. Në të njëjtën kohë, pasagjerët e ulur përpara, ka shumë të ngjarë, do të detyrohen të lëvizin deri në fund, gjë që do t'i kufizojë ndjeshëm. Megjithatë, me dimensione të tilla të jashtme të makinës, nuk ka nevojë të presësh për një ulje më të rehatshme në pjesën e pasme, dhe asnjë nga konkurrentët proporcional me shtatë vende nuk është gati të ofrojë kushte më të mira.

Bagazhi i Skoda Kodiak të ri është i organizuar për ta pasur zili nga shokët e klasës. Vëllimi i ndarjes së ngarkesave me një kryqëzim me pesë vende është 650 litra, me një vend me shtatë vende - 270 litra. Pas palosjes së pjesëve të pasme të sediljeve të pasme, formohet një zonë ngarkimi absolutisht e sheshtë, dhe kapaciteti i ndarjes së bagazhit rritet në 2065 litra (në rastin e 7 vendeve - 2005 litra). Interesante, në rreshtin e parë në të djathtë, mund të instaloni opsionalisht një karrige me një shpinë të palosshme, e cila do t'ju lejojë të transportoni gjatësi shumë të mëdha.

Konfigurimi dhe çmimet e Skoda Kodiak në Rusi

Në paketë Ambicien Plus, i ofruar me një çmim prej 1,999,000 rubla, përfshin xhamin e përparmë me ngrohje, rreshtin e parë dhe të dytë të sediljeve me ngrohje, timonin shumëfunksional të zbukuruar me lëkurë me ngrohje, kontrollin e klimës me dy zona, hyrjen pa çelës, sensorë parkimi përpara dhe mbrapa, rrota aliazh 17 inç , gjashtë airbag. Lista e sistemeve të asistencës elektronike përfshin monitorimin e zonave "të verbër", kontrollin e lundrimit, një asistent gjatë kthimit mbrapa, një asistent përpjetë.

Konfigurimi dhe çmimet Skoda Kodiak 2017-2018:

Ekzekutimi Stil Plus(çmimi nga 2,315,000 rubla) vjen me një "klimë" me tre zona, sedilje me veshje Alcantara, një sedilje shoferi të rregullueshme elektrike me një funksion memorie, një derë elektrike të pasme, akustikë premium kanton me 8 altoparlantë (fuqia 575 W), 18 inç rrota, nëntë airbag. Lista e asistentëve elektronikë shton një sistem pamjeje të gjithanshme (Area View), monitorimin e distancës nga automjetet përpara (Front Assist) me frenim automatik (City Emergency Brake) dhe mbrojtjen e këmbësorëve (Pedestrian Monitor), mbrojtjen proaktive të pasagjerëve (Crew Protect Assist).

Specifikimet Skoda Kodiak 2017-2018

Gama e motorëve të kryqëzimit të ri çek përfshin pesë motorë:

• Benzin 1.4 TSI 125 HP (200 Nm);
• Benzin 1.4 TSI 150 HP (250 Nm);
• Benzin 2.0 TSI 180 HP (320 Nm);
• Diesel 2.0 TDI 150 HP (340 Nm);
• Diesel 2.0 TDI 190 HP (400 Nm).

Të gjitha njësitë e mësipërme të energjisë do të paraqiten në Rusi, me përjashtim të motorit me naftë 190 kuaj-fuqi. Ekzistojnë tre kuti ingranazhesh - "mekanika" me 6 shpejtësi, DSG-6 me indeksin e fabrikës DQ250 dhe DSG-7 me indeksin DQ500. Të dy kutitë robotike janë të pajisura me tufa "të lagura", ndërsa transmisioni DQ500 është një zhvillim i mëtejshëm i DQ250 "me gjashtë shpejtësi".

Skoda Kodiak SUV është i disponueshëm në versionet me lëvizje të përparme dhe me të gjitha rrotat. Skema e lidhjes 4x4 zbatohet duke përdorur një tufë Haldex (aka BorgWarner), e cila transferon një pjesë të momentit në boshtin e pasmë. Konfigurimi i pezullimit supozon instalimin e shiritave MacPherson dhe një shumë lidhjeje të pasme për të gjitha versionet e modelit. Dampers adaptues DCC janë të disponueshëm si opsion. Të gjitha rrotat janë frena me disk, mekanizmat e përparme janë të ajrosura.

Karakteristikat e plota teknike të Skoda Kodiaq:

Crossover-i i ri Skoda 2017-2018 Skoda Karoq u prezantua zyrtarisht më 18 maj 2017 si pjesë e një eventi special në Stokholm, Suedi. Në rishikimin tonë, informacione të plota në lidhje me risinë e markës çeke Skoda, kryqëzimin kompakt Skoda Karok - foto dhe video, çmimi dhe konfigurimi, pajisjet dhe karakteristikat e plota teknike të modelit, i cili zëvendëson SUV-në në linjën e kompanisë nga Mlada Boleslav. Premiera botërore e Skoda Karoq është planifikuar për në fillim të vjeshtës së këtij viti në Frankfurt, Gjermani, shitjet e Skoda Karoq do të fillojnë në nëntor 2017. Çmimi nga 21000-22000 euro.

Informacioni në lidhje me premierën e ardhshme të crossover-it të ri kompakt Karoq nga kompania çeke Skoda nuk u bë një zbulim për lexuesit tanë të rregullt. Ne kemi thënë tashmë, duke u mbështetur në informacionin e pakët që nuk është konfirmuar nga prodhuesi zyrtar. Dhe tani ishte radha e rishikimit më të plotë të risisë me të gjitha detajet dhe fotot shumëngjyrëshe të serialit Skoda Karok.

• Le të fillojmë me dimensionet e jashtme të trupit Skoda Karoq 2018, të cilat janë 4382 mm të gjata, 1841 mm të gjera, 1605 mm të larta.
• Dimensionet e bazës së rrotave të kryqëzimit kompakt varen nga lloji i makinës dhe janë 2638 mm për versionet e makinave me lëvizje me rrota të përparme ose 2630 mm për makinat me lëvizje me të gjitha rrotat me mbishkrime 4x4 dera e pasme.

• Hapësira nga toka varet gjithashtu nga lloji i makinës dhe varion nga 176 mm për kryqëzimin me lëvizje me rrota të përparme deri në 189 mm për versionet me të gjitha rrotat.
• Crossover është i pajisur me rrota 16-17 inç si standard, rrota aliazh 17, 18 dhe 19 inç me dizajne të ndryshme modelesh ofrohen si opsion.

Ne duam të vërejmë menjëherë se kryqëzimi çek Skoda Karok është nga jashtë pothuajse një kopje e saktë e kryqëzimit spanjoll. Të dy modelet, nga rruga, janë të afërm (të gjitha modelet bazohen në platformën modulare MQB). Është e qartë se dizajnerët çekë u përpoqën ta shpërblejnë risinë me pjesët më origjinale të trupit për t'i dhënë pamjes së Karoq një ngjashmëri familjare me modelet e tjera dhe dallime të dukshme nga platforma spanjolle.

Në prani të një kapuçi me një lehtësim origjinal, një grilë të rreme të pronarit të radiatorit, fenerë të ngushtuar dhe drita mjegullore të rregullta. Parakolp kompakt, por i fuqishëm i përparmë, pasqyra të pamjes së pasme në vendndodhje tradicionale brenda dyerve të përparme dhe dritat shënjuese fenomenale elegante në formë C me të njëjtin model LED 3D. Optika e kokës së crossover-it të ri - duke filluar me konfigurimin Ambition full-LED (dritat e ditës, rrezet e ulëta dhe të larta, dritat e mjegullës me funksion ndriçimi në kthesat).

Brendësia e kryqëzimit të ri Skoda Karoq nuk kopjon saktësisht brendësinë, por është zhvilluar qartë sipas një modeli. Por pajisja e crossover-it çek me pajisje të avancuara premton të jetë shumë më e pasur se ajo e vëllait spanjoll.

Crossover kompakt Karok ishte i pari nga linja Skoda që mori një panel instrumentesh dixhitale shumëfunksionale Modular Infotainment Matrix me një diagonale prej 12.3 inç, i cili ju lejon të shfaqni 4 fotografi të ndryshme me informacion në ekran. Risia gjithashtu krenohet me sisteme multimediale me ekrane me ngjyra 6.5, 8.0 ose 9.2 inç, kontroll të klimës me dy zona, sedilje të përparme me rregullim dhe ngrohje elektrike, timon me ngrohje.

Gjithashtu do t'ju kënaqë me Asistencën në Parkim dhe Ndihmën në Korsi, Ndihmën e bllokimit në trafik dhe zbulimin e pikave të verbëra, Ndihmën e përparme me zbulimin e këmbësorëve dhe ndihmën e urgjencës, kontrollin adaptiv të lundrimit, ndriçimin e brendshëm LED në sfond me 10 nuanca drite (para kabinës dhe dyer) , një platformë për karikimin induktiv të telefonave inteligjentë, sediljet e rreshtit të dytë me VarioFlex, dera e pasme elektrike me funksion hapjeje pa kontakt, frenë parkimi elektromekanik.

Kabina me pesë vende të crossover-it të ri garantohet të sigurojë strehim të rehatshëm për shoferin dhe 4 shoqëruesit e tij, dhe ndarja e bagazhit mund të marrë nga 521 deri në 1630 litra vëllim ngarkese. Sistemi i transformimit të sediljeve të pasme VarioFlex ju lejon të ndryshoni individualisht pozicionin e secilës ndenjëse, dhe nëse dëshironi, hiqni të gjitha sediljet nga dhoma e pasagjerëve, duke rritur kështu vëllimin e dobishëm të dhomës së bagazhit në 1810 litra mbresëlënëse.

Specifikimet Skoda Karoq 2018. Për crossover-in e ri çek, ofrohen pesë motorë - dy motorë me tre cilindra me benzinë ​​turbo dhe tre motorë turbo dizel (injeksion direkt, sisteme Stop-Start dhe rikuperim i energjisë së frenimit, përputhshmëri me standardet Euro 6), dy kuti ingranazhesh - 6 kuti ingranazhesh manuale dhe një Robot me 7 shpejtësi, arkitekturë komplekse pezullimi (versione me lëvizje me katër rrota) me struke MacPherson, shtylla të ulëta dhe një nënkornizë çeliku përpara dhe një lidhje me shumë lidhje në pjesën e pasme, Sistemi i zgjedhjes së modalitetit të drejtimit me 5 mënyra funksionimi të komponentëve dhe montimeve (Normal, Sport, Eco, Individual dhe Snow për makinat me katër rrota), pezullim adaptiv Dynamic Chassis Control, i disponueshëm si opsion me tre mënyra goditjeje Comfort, Standard dhe Sport, me rrota të përparme ose 4x4 inteligjente me tufë Haldex.

Versionet me benzinë ​​të Skoda Karoq 2017-2018:

• TSI 1.0 litra (115 kf 175 Nm) siguron dinamikë përshpejtimi nga 0 në 100 km/h në 10.6 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 187 km/h, konsum mesatar i karburantit prej 5.2 litra.
• 1.5-litra TSI (150 hp 250 Nm) përshpejton crossoverin në njëqindën e parë në 8.4 sekonda dhe e lejon atë të arrijë një shpejtësi maksimale prej 204 km / orë. Falë sistemit Active Cylinder Technology, i cili mund të mbyllë dy cilindra, motori do t'ju kënaqë me një konsum shumë modest të karburantit prej 5,1 litrash.

Versioni me naftë i Skoda Karoq 2017-2018:

• 1.6 litra TDI (115 kf 250 Nm) - përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë në 10.7 sekonda, shpejtësia maksimale - 188 km / orë, konsumi i karburantit - 4.5 litra.
• 2.0-litra TDI (150 hp 340 Nm) siguron dinamikë përshpejtimi në 100 km / orë në 8.9 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 207 km / orë, konsumi i karburantit dizel në modalitetin e kombinuar të drejtimit është 4.4 litra.
• 2.0-litra TDI (190 hp 400 Nm) shkrep crossoverin kompakt deri në 100 km / orë në vetëm 7.8 sekonda, shpejtësia maksimale është 211 km / orë, konsumi i rëndë i karburantit për 100 km është 5.3 litra.

Video test Skoda Karoq 2017-2018

Skoda është një nga kompanitë në Grupin Volkswagen. Deri kohët e fundit, ajo prodhonte sedan dhe hatchback cilësor dhe të përballueshëm. Por në fund të dekadës së parë të shekullit të ri, ajo u lëshua me karakteristika jashtë rrugës, gjë që hapi linjën e modelit në këtë drejtim.

Skoda Yeti 2009

Crossover Skoda Yeti, i quajtur kështu për sjelljen e sigurt në një rrugë me borë, në vitin 2010 u emërua makina familjare e vitit. Është ideale për të udhëtuar me fëmijë. Crossovers "Skoda Yeti" u dalluan për pamjen e tyre origjinale, e cila nuk u njoh menjëherë nga publiku. Ata madje quheshin më të shëmtuarit në klasën e tyre. Binarët e çatisë e bënë makinën vizualisht më të lartë. Gjatësia e makinës - 4,2 m, gjerësia - 1,8 m, lartësia - 1,7 m. Aftësia e rritur ndër-vend iu dha asaj nga një distancë prej 180 mm nga toka.

Bagazhi i një kryqëzimi kompakt me pesë vende dhe pesë dyer me një vëllim prej 405 litrash, dhe me sediljet e pasme të palosura - 1760 litra, strehoi më shumë se gjysmë ton ngarkesë, e cila gjithashtu mund të fiksohet në mënyrë të sigurt duke përdorur një grup të tërë e rrjetave. Crossover ishte duke shkuar në versionet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Ai kishte motorë benzinë ​​dhe naftë, me një kapacitet prej 105 deri në 170 litra. me., kambio automatike ose manuale.

Skoda Yeti 2014

Kompania Skoda përditësoi kryqëzimet që gjetën vendin e tyre pesë vjet më vonë. Afati është mjaft i gjatë, por Yeti doli në dy mënyra të ndryshme. u bë elegante dhe me stil, dhe njohësit e quajtën Yeti Outdoor, të destinuara për udhëtime jashtë qytetit, të mbushura me frymën e aventurës. Versioni jashtë rrugës plotësohet nga një grup trupi tipik për crossovers.

Të dyja opsionet funksionojnë mirë si në rrugët e qytetit ashtu edhe në rrugët e vendit. Nga jashtë, versioni i rivendosur ndryshon kryesisht në dizajnin e pjesës së përparme, fenerët bi-ksenon. Brenda, paneli i përparmë ka ndryshuar, ka më shumë elektronikë, është shfaqur një kamerë me pamje të pasme dhe një parking. Brendësia është bërë më e gjerë dhe komode, dhe materialet për dekorimin e saj janë bërë më moderne.

Njësia e fuqisë mund të jetë benzinë, me një kapacitet prej 105, 122 për lëvizje me rrota të përparme dhe 152 litra. Me. Ose naftë, me kapacitet 140 litra. Me. në versionin me të gjitha rrotat me kuti ingranazhesh robotike DSG me gjashtë ose shtatë shpejtësi. Një Skoda Yeti plotësisht i përditësuar do të shfaqet shumë shpejt në platformën modulare MQB.

Versioni Skoda Yeti për Rusinë

Në fund të vitit 2015, në një turne hokej në Moskë, u prezantua për publikun Skoda Yeti Hockey Edition, i krijuar posaçërisht për tregun rus, në konfigurimin Ambition. Ky model përmban një model origjinal të zi dhe argjend në rrota të derdhura shtatëmbëdhjetë inç, shina çati prej argjendi, pragjet e dyerve dhe pllakat e emrave dhe ngjitëse për një temë të caktuar. Tapiceria e kolltukëve ka ndryshuar në pjesën e brendshme. Ka një timon të ri me tre fole trapezoidale.

Lista e pajisjeve përfshin një sistem kontrolli të rrezeve të ulëta dhe të larta, llambat e mjegullës me dritat e kthesës, sensorin e shiut, sensorët e parkimit të pasmë, kontrollin e klimës me dy zona dhe shumë më tepër. U prodhuan një numër i kufizuar makinash. Ato mund të pajisen me çdo njësi fuqie nga linja standarde e motorit Yeti. Në përgjithësi, kjo nuk është një Skoda plotësisht e re, kryqëzimet Yeti nuk janë më një gjë e rrallë, por vetëm një shumëllojshmëri e këndshme për shoferët rusë.

Skoda Octavia Scout

Octavia e njohur në vitin 2009 ka zgjeruar gamën e SUV-ve Skoda. Kryqëzimet me shtojcën Skout janë automjete me pesë dyer me katër rrota me distancë të lartë nga toka (171-180 mm). Ato janë të qëndrueshme, të shpejta dhe të sigurta. Gjatësia e makinës është 4.6 m, gjerësia është 1.78 m. Veshjet metalike në parakolpët e fuqishëm rrisin vizualisht gjerësinë e makinës. Motori i fuqishëm (152 kf) me benzinë ​​1.8 litra u zëvendësua përfundimisht nga një motor nafte me dy litra më miqësor ndaj mjedisit dhe ekonomik. Fuqia e tij është 140 litra. Me. Vëllimi i bagazhit të një karroce kompakte është 580 ose 1620 litra.

Versioni i përditësuar i vitit 2014 ka ndryshuar paksa pamjen. Ka parafango mbrojtës, drita të përmirësuara të mjegullës, rrota shtatëmbëdhjetë inç. Octavia Scout mund të tërheqë një rimorkio që peshon deri në 2 ton. Këndet e hyrjes dhe daljes janë rritur: përkatësisht 16,7 ° dhe 13,8 °. Edhe motorët janë bërë më të fuqishëm. Benzina me vëllim 1.8 litra prodhon 180 litra. me., dhe naftë me dy litra - 150 dhe 184 litra. Me. Ata punojnë me transmisione manuale me gjashtë shpejtësi dhe DSG. Të gjithë motorët përputhen me standardin ndërkombëtar EURO-6. Me një motor nafte, kryqëzimi mund të përshpejtojë në shpejtësi prej gati 220 km / orë.

Artikuj të rinj të pritshëm

Nëse “Octavia Scout” është një stacion vagon i klasit “C” me cilësi jashtë rrugës, atëherë “Yeti” është një SUV i vërtetë i kompanisë “Skoda”. Crossover-et që do të dalin në treg janë një shkallë më poshtë dhe mbi Yeti.

Tifozët e Skoda presin përditësimin e crossover-it të mesëm "Yeti", shfaqjen e një të madhe me një emër ende jo plotësisht të përcaktuar, por tashmë të paraqitur për publikun e gjerë. Më i vogli quhet "Polar" (Skoda Polar), shfaqja e së cilës u shty për në vitin 2017.

Modeli i lartë

Crossoveri i ri i madh 7-vendësh Skoda tashmë ka marrë një emër të ri, me të cilin do të prodhohet. Meqë ra fjala, ky është emri i tretë i projektit.

Koncepti u zhvillua me emrin Skoda Snowman. Premiera botërore në Motor Show në Gjenevë në Mars 2016 u zhvillua me emrin Skoda VisionS. Dhe seria do të shkojë Skoda Kodiak, e cila pritet të prezantohet për publikun në vitin 2016 në panairin e motorëve. Skoda e re është një crossover i madh. Përmasat e tij: 4,7 x 1,91 x 1,68 m.

Ekspertët e përshkruajnë pjesën e jashtme të makinës koncept si një kombinim i kubizmit çek dhe traditës së xhamit bohem, linjave të mprehta dhe skajeve të mprehta me lojën e dritës dhe hijeve në kthesat e përcaktuara me mjeshtëri. Crossover duket ekspresive dhe misterioze. Modeli, i cili u prezantua në auto-show, është i pajisur me një termocentral të përzier. Motori me benzinë ​​1.4 TSI zhvillon një fuqi prej 156 kf. Me. dhe punon me elektromotor 54 kf. Me. Motori i karburantit të lëngshëm transmeton çift rrotullues në boshtin e përparmë përmes një kuti ingranazhi të robotizuar DSG me gjashtë shpejtësi dhe një elektrik në boshtin e pasmë.

Sistemi inteligjent i lëvizjes me të gjitha rrotat, i cili nuk kërkon një tufë mekanike, kontrollon boshtet e përparme dhe të pasme të automjetit në mënyrë të pavarur nga njëri-tjetri. Motorët janë të lidhur me njëri-tjetrin, shoferi në mënyra të ndryshme funksionimi mund të kalojë nga tërheqja elektrike dhe të ngarkojë baterinë litium-jon, kapaciteti i së cilës është 12.4 kW * orë. Projektuesit e vendosën atë përpara boshtit të pasmë. Krijuesit premtojnë se makina e ndërtuar në platformën modulare MQB do të pajiset me disa njësi fuqie, fuqia e të cilave varion nga 150 në 280 "kuaj" me një transmetim me të gjitha rrotat me shumë mënyra. Dhe do të prodhohet si në versionin me shtatë vende ashtu edhe në një version me pesë vende.

Modeli më i ri i crossovers "Skoda"

Crossovers, formacioni i të cilave përfaqësohet vetëm nga makina të mesme dhe të mëdha, do t'i bashkohen linjës në klasën më të vogël "Skoda Polar". Pak dihet ende për makinën. Është krijuar në platformën e Volkswagen Taigun të ri. Fakti që risia e kompanisë Skoda është një crossover, fotot e tregojnë pa mëdyshje. Në thelb, informacioni i disponueshëm është nxjerrë nga fotografitë.

Karakteristikat e hapësirës së shfrytëzueshme duhet të jenë modeste. Dizajni do të bëhet në stilin e korporatës së shqetësimit, si dhe të brendshme, e cila do të bëhet ergonomike. Motorët do të jenë të vegjël, me tre cilindra, me konsum të ulët karburanti. Lëshimi pritet vetëm në versionin me rrota të përparme.

Skoda Fabia Combi e re

Kompania Skoda, crossovers dhe SUV-të e së cilës deri vonë përfaqësoheshin nga një model i vetëm, është bërë lider në transformimin e modifikimeve ekzistuese në një model të klasit SUV. Ky është kamionçinë Octavia dhe një version krejtësisht i ri i Fabia Combi, i njohur që nga viti 2008. Skoda Fabia Combi Scout Line është bërë një makinë me të gjitha rrotat me komplete mbrojtëse të trupit plastike, rrota gjashtëmbëdhjetë inç (rrotat shtatëmbëdhjetë inç janë instaluar me pagesë), mbrojtje shtesë nën trup nën mbikalime.

Ka shumë argjend në dizajnin e modelit. Këto janë shinat e çatisë, mbrojtja e poshtme e trupit, sipërfaqet e pasqyrave anësore dhe dritat e mjegullës. Këto detaje vihen në pah nga kompletet e trupit të zi plastike, pragjet e dyerve dhe harqet e rrotave në të njëjtën ngjyrë. Dizajnerët madje menduan për tapetet në kabinë, të cilët mbrohen nga papastërtitë jashtë rrugës me një shtresë të veçantë. Risia do të ketë një motor 1.2 litra benzinë ​​dhe një motor nafte 1.4 dhe 1.6 litra që plotësojnë standardin EURO-6.

Skoda ka shumë plane. Linja e modelit është e rimbushur me zhvillime të përditësuara ekzistuese dhe krejtësisht të reja. Ata janë të bashkuar nga cilësia tradicionale, besueshmëria dhe çmimet relativisht të ulëta. Mbetet vetëm të presim se çfarë të re tjetër do të prezantohet nga kompania në oborrin e tifozëve të crossovers dhe SUV-ve në Evropë, Rusi dhe Kinë.