Izolimi i zërit i çatisë së Daewoo Nexia. Izolimi i zhurmës në makina Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Daewoo Matiz

Daewoo Nexia është një markë e lëshuar në 1986. Makina u zhvillua nga një prodhues gjerman, megjithatë, sot prodhohet nga uzina Uz-Daewoo në Uzbekistan. Modeli ka një variacion me dy motorë benzine, vëllime 1.5 dhe 1.6 litra, me një kapacitet 80 dhe 109 kuaj fuqi, si dhe një kuti ingranazhesh mekanike me pesë shpejtësi. Paneli qendror dhe pulti kombinohen dhe vendosen në një pozicion të vendosur drejt shoferit. Brendësia është e thjeshtë dhe jo e pajisur me teprica moderne, ndërsa sediljet janë të pajisura me jastëkë të gjerë dhe shpinë të rehatshme me mbështetje anësore.

Brendësia ka një pamje të përmbajtur, klasike, ndërsa pjesa e jashtme përmban optikë elegante, një mbulesë të ridizajnuar dhe stampim 3D tërheqës. Në përgjithësi, makina jo modeste dhe e rehatshme është një opsion i shkëlqyer familjar. Marka vlerësohet për karakteristikat e saj teknike dhe koston e përballueshme. Shqyrtimet e pronarëve sugjerojnë se pothuajse e vetmja pengesë është e dobët izolim Daewoo Nexia... Kjo nuk është për t'u habitur, pasi ky problem shfaqet edhe në makinat premium. Sidoqoftë, nuk duhet të braktisni modelin e përballueshëm dhe praktik ose të duroni një shqetësim të tillë, sepse sot problemi mund të zgjidhet.

Çati izoluese e zërit Daewoo Nexia

Duke dashur të fisnikëroni hapësirën në makinën tuaj, duke e bërë atë më komode, më të ngrohtë dhe më të qetë, opsioni ideal do të ishte mbrojtja shtesë që izolim Daewoo Nexia. Izolimi i zërit është një proces me shumë faza që kërkon njohuri të të gjitha nuancave dhe aftësive profesionale. Vetëm specialistët dhe një qasje individuale, gjithëpërfshirëse do të ofrojnë punë cilësore që jep rezultatet e dëshiruara. Si rregull, procesi i thithjes së zhurmës fillon nga çatia e makinës, sepse përmes kësaj zone pjesa më e madhe e zhurmës së jashtme depërton në kabinë. Këto janë pika shiu, bilbili i erës, të gjithë tinguj që krijojnë një zhurmë të bezdisshme dhe e bëjnë të vështirë fokusimin në rrugë.

Faza e parë e procesit është kryerja e punës përgatitore. Përgatitja përfshin heqjen e dërrasës së tavanit dhe heqjen e yndyrës së sipërfaqes. Faza e parë kërkon kujdes dhe përgjegjësi maksimale. Në fund të fundit, prerja duhet të hiqet pa dëmtuar materialin dhe vetë sipërfaqen e automjetit. Pikërisht në këtë fazë, duke e kryer vetë procesin, shumë zejtarë të papërvojë përballen me vështirësi dhe prishin sallonin e tyre. Prandaj mitet për rrezikun e procedurës dhe padëshirueshmërinë e saj. Por profesionistët me përvojë e dinë punën e tyre dhe e kryejnë atë pa probleme, pa të meta.

Pas çlirimit të tavanit nga veshja amtare dhe Shumka e rregullt, sipërfaqja është e degosur dhe pret fazën e dytë. Shtresa e parë e izolatorit të dridhjeve ngrohet domosdoshmërisht me ndihmën e pajisjeve speciale të furrës. Materiali i nxehtë në mënyrë uniforme, i mbështjellë në tavan, derisa të konjugohet fort. Më pas sipërfaqet lihen të ftohen dhe errësohen nga aplikimi i një shtrese të dytë thithëse të zërit. Detyra përfundimtare është të ktheni brendësinë në pamjen e saj origjinale.

Izolimi i zërit i pjesës së poshtme (dyshemesë) Daewoo Nexia

Trajtimi i dyshemesë është faza e dytë më e rëndësishme. Lëvizja e makinës, veçanërisht në rrugët ruse, përgjigjet me dridhje në të gjithë kabinën. Izolimi i dobët i zërit i bën shoferit të dijë për të gjitha gropat, gungat dhe guralecat në rrugën e tij. Pajtohem, ky nuk është informacion shumë i dobishëm dhe i këndshëm. Zhurmat krijohen direkt nga vetë makina, pesha e pasagjerëve, si dhe procesi i mekanizmave provokojnë tinguj që mbushin hapësirën. Kështu, fundi është një zonë që ka nevojë për një shtresë mbrojtëse shtesë. Izolimi i zhurmës Daewoo Nexia, fundi, kërkon jo vetëm heqjen e veshjes së sipërme, por edhe çmontimin e sediljeve. Mjeshtrit heqin dhe nxjerrin karriget, çmontojnë të gjitha strukturat plastike dhe degjenerojnë zonën e punës. Në zonën e përgatitur, përsëri, një shtresë e ngrohur mirë e izolatorit të dridhjeve aplikohet dhe shtrihet. Shtresa e dytë është material thithës zhurmash, i cili ka një strukturë të veçantë që largon lagështinë. Si rregull, pjesa e poshtme kërkon tre shtresa, pasi shtresa e fundit të jetë mbështjellë, e gjithë struktura e brendshme dhe lëkura amtare kthehen në vendet e tyre në formën e tyre origjinale.

Izolimi i zhurmës së bagazhit të Daewoo Nexia

Shpesh, është trungu që i kushtohet më pak vëmendje në izolimin e zërit nga prodhuesi. Dhe më kot, sepse ndarja e bagazhit, ose “dera e njollave” siç e quajnë përdoruesit, bëhet pika e dobët e të gjithë makinës dhe përforcon të gjithë tingujt që depërtojnë brenda. Procesi teknologjik i aplikimit të materialeve mbetet i pandryshuar. Faza e parë është eliminimi i veshjes dhe degreasimit. E dyta është ngrohja dhe rrokullisja e materialit vibrues. Pastaj, një shtresë tjetër e izolimit të zërit dhe rikthimi i veshjes dhe pamja e saj origjinale. Vlen gjithashtu të theksohet se përpunimi i ndarjes së bagazhit shërben si mbrojtje kundër korrozionit dhe kalbjes së pjesëve, duke zgjatur jetën e tyre të shërbimit.

Harkat e rrotave izoluese të zërit Daewoo Nexia

Në pamje të parë, harqet e rrotave nuk janë një detaj aq thelbësor, megjithatë, izolimi i tyre i zërit do të kompletojë kompleksin dhe do të sigurojë rehati dhe heshtje të plotë në makinën tuaj. Harkat transmetojnë në sallon zhurmën nga kërcitja e rrotave, si dhe kërcitja e rërës, guralecave apo mbeturinave që vijnë përballë. Ashtu si në rastin e ndarjes së pasur, harqet kanë nevojë për mbrojtje kundër korrozionit. Prandaj, izolimi i tyre i zërit kryhet duke përdorur shtresa të trasha të një izoluesi të dridhjeve. Pjesa tjetër e procesit është identike me proceset e përshkruara më sipër. Sipërfaqja pastrohet, degreasohet dhe lyhet me një shtresë të nxehtë materiali. Pas rrokullisjes së disa shtresave, procesi i përmirësimit të makinës mund të konsiderohet i përfunduar.

Zoizolim i dyerve Daewoo Nexia

Dyert janë gjithashtu një zonë veçanërisht e ndjeshme ndaj zhurmave të jashtme. Makinat kalimtare, bilbili i erës dhe veçanërisht dridhjet e vetë mbushjeve të dyerve - zhurmë e bezdisshme, e cila praktikisht do të zhvlerësojë izolimin e pjesës së poshtme dhe të çatisë, nëse dyert nuk janë të izoluara nga zëri në kompleks. Si rezultat i procesit, do të sigurohet hapja e qetë dhe e padëgjueshme e derës dhe mbrojtje absolute nga tingujt. Gjithashtu një bonus i mirë është se izolimi i zërit i dyerve ndikon drejtpërdrejt në cilësinë e sistemit të altoparlantëve. Tingulli është i theksuar dhe basi është i fuqishëm dhe i qartë. Së pari, mjeshtrit heqin veshjen dhe strukturën plastike, nxjerrin mekanizmin e derës dhe përgatitin sipërfaqen e punës. Saktësia dhe vëmendja e mjeshtrit është më e rëndësishme se kurrë në këtë fazë, për të mos dëmtuar sistemin e dyerve dhe dritareve. Së pari hiqet Shumka e rregullt, më pas sipërfaqja fshihet tërësisht. Materiali nxehet dhe rrotullohet mbi panelin e derës. Pas ftohjes, dera është e pajisur me disa shtresa të tjera të izolatorit të dridhjeve. Një avantazh tjetër i këtij procesi është ruajtja e mikroklimës në brendësi të makinës. Meqenëse materiali i përdorur luan rolin jo vetëm të një luftuesi kundër zhurmës, por edhe të izolimit termik. Si rezultat, salloni do të bëhet jo vetëm i qetë, por edhe një vend i ngrohtë dhe komod. Tani mund të harroni skicat dhe lagështinë e lartë përgjithmonë.

Kryeni izolimin kompleks të zërit të Daewoo Nexia, fton sallonin "Autocomfort". Një ekip zejtarësh shumë të kualifikuar dhe me përvojë pune mbresëlënëse kanë pajisjet më moderne, materialet me cilësi të lartë dhe teknologjitë e reja për procesin e izolimit të zërit. Falë burimeve të tilla ne kryejmë punë të çdo kompleksiteti, duke arritur rezultate cilësore. Bërja e makinës suaj një vend me rehati dhe rehati absolute është e vërtetë, dhe ekipi ynë do ta demonstrojë këtë.

Izolues i zërit Daewoo Nexia. Paketa izoluese e zërit "DARK Line". Artikujt që do të përpunohen: Dyshemeja e brendshme, bagazhi, mburoja e motorit (brenda mundësive), të gjitha dyert, kapaku, kapaku i bagazhit.

Izolues zëri i kapuçit. Ngjisim kapuçin dhe e mbështjellim me një shtresë izolimi të dridhjeve me cilësi të lartë në një sipërfaqe të lyer më parë.

Izolimi i zërit në dysheme. Kalimi në izolimin e zërit të dyshemesë. Ne çmontojmë dyshemenë e makinës me sa më shumë kujdes dhe kujdes.

Pasi të kemi arritur metalin, e ngjisim me izolim dridhjesh me shtresën e parë, duke e rrotulluar me kujdes.

Hapi tjetër është të mbuloni gjithçka me një shtresë izolimi të zërit.

Dyer izoluese të zërit. Ne çmontojmë plotësisht të gjitha dyert, arrijmë te metali. Siç e dini në Deawoo Nexia, fundi i dyerve është një vend shumë i prekshëm nga korrozioni. Makina nuk është e re dhe u vendos që pjesa e poshtme e dyerve të trajtohej me një shtresë kundër korrozionit dhe, si zakonisht, ne përpunojmë pjesën e sipërme të dyerve me materiale izoluese të zhurmës-dridhjeve.

Në pjesën e sipërme të derës, aplikoni shtresën e parë të izolimit të dridhjeve në një fletë metalike të pastruar më parë.

Më pas vendosim një shtresë izolimi të zërit.

Ne aplikojmë një shtresë tjetër të izolimit të dridhjeve.

Ne mbyllim gjithçka me një shtresë përfundimtare të izolimit të zhurmës.

Izolimi i zërit i dhomës së bagazhit. Kalojmë direkt në fund të trungut, duke e çmontuar atë në metal.

Pasi të kemi çmontuar me kujdes gjithçka, ne ngjisim dyshemenë me një shtresë izolimi të dridhjeve, duke përfshirë parafangat e pasme brenda mundësive.

Më pas aplikojmë disa shtresa të izolimit të zërit.

Izolimi i zërit i derës së pasme. Ne çmontojmë derën, arrijmë te metali dhe e ngjisim me një shtresë dridhjeje, dhe më pas izolimin e zërit.

Izolimi i zërit i çatisë. Ne çmontojmë veshjen e tavanit.

Aplikoni një shtresë të izolimit të dridhjeve.

Më pas vjen shtresa e izolimit të zërit.

Izolimi i zërit Daewoo Nexia i përfunduar. Në procesin e funksionimit, kjo makinë është rënduar me rreth 35 kilogramë izolim zëri cilësor dhe modern. Shpresojmë që puna jonë t'i sjellë pronarit rehati dhe kënaqësi gjatë vozitjes.

Izolimi i zhurmës Nexia

Izolimi i zhurmës Nexia kryhet duke pasur parasysh faktin se sot shumë pronarë të makinave përpiqen të krijojnë kushtet më të pranueshme dhe të rehatshme në kabinë. Koncepti i pranueshmërisë dhe komoditetit nënkupton një numër të konsiderueshëm komponentësh, ndër të cilët natyra dhe madhësia e treguesit të zhurmës luan një rol të rëndësishëm.
Vetë izolimi i zërit Nexia është i mundur nëse i dini rregullat themelore për funksionimin. Ato do të prezantohen në këtë botim.

Rëndësia e kryerjes së "Shumkës"

Siç u përmend, kryerja e "Shumkov" në një makinë Daewoo Nexia lidhet drejtpërdrejt me një rritje të rehatisë. Sot, për shumë pronarë makinash, një makinë nuk është thjesht një mjet transporti, por një habitat.
Brenda makinës, një person fle, ha, shikon TV, dëgjon muzikë, komunikon në rrjetet sociale - me një fjalë, kalon pjesën më të madhe të jetës së tij.
Është thjesht marrëzi të mos sigurojë një shtëpi, dhe e tillë është makina sot, me të gjithë komponentët e rehatisë (nëse ka një mundësi të mirë për këtë). Për shembull, pse të dëgjoni muzikë dhe të mos e kuptoni atë për shkak të zhurmës së fortë që ndërhyn në perceptimin e të gjitha notave të saj magjepsëse?
Ose si mund të shikoni TV ose të punoni me një navigator kur zhurma nga rrotat nxiton në kabinë?

Një makinë e re, si rregull, nuk e bën menjëherë të qartë se i mungon komoditeti i nevojshëm. Pjesë të reja, prerje, komplet standard - e gjithë kjo frenon zhurmën për një kohë.
Por në një moment të caktuar euforia nga blerja e dëshiruar zvogëlohet në zero, pasi fillojnë të dalin në pah mangësitë e dukshme, mes të cilave edhe prania e zhurmave nga jashtë dhe kërcitjeve.
Problemi zgjidhet lehtësisht nga izolimi i zërit, i cili mbron brendësinë nga depërtimi i zhurmës së jashtme, ndihmon në minimizimin e kërcitjeve të brendshme dhe jep një ndjenjë rehati dhe sigurie. Siguria është gjithashtu e garantuar, sepse "timoni" lodhet më pak në timonin e një makine, ndjehet i freskët.

Por megjithatë, njohësit e vërtetë të të ashtuquajturit tingull "i lartë" ishin në gjendje të vlerësonin plotësisht avantazhet e "Shumka":

• Çdo instalim i pajisjeve me cilësi të lartë dhe të shtrenjtë mund të reduktohet lehtësisht në një rezultat negativ, nëse nuk kujdeseni për sigurimin e "Shumka";
• Përgatitja e makinës në këtë rast duhet të përfshijë domosdoshmërisht të gjitha fazat e izolimit profesional të zhurmës dhe dridhjeve të pjesëve të ndryshme të makinës, gjë që apriori krijon një bazë të besueshme për tingull të përsosur;
• Siç e dini, gjatë funksionimit, pjesë të caktuara të makinës vijnë në rezonancë me tingullin e altoparlantit. Kryerja me dorë ose në servisin "Shumka" jep një rezultat të paçmuar dhe veçanërisht përpunimi i dyerve, i cili do të krijojë një sistem ideal, për nga akustika, të mbyllur dhe të izoluar;
• Gjatë izolimit të zhurmës së kryer, tingulli në kabinë bëhet më i lëngshëm. Me fjalë të tjera, të gjitha ato nuanca muzikore që mbetën të padëgjueshme për shkak të kërcitjeve marrin thellësi dhe pasuri. Asgjë nuk i shqetëson ata tani;
• Uljet, domethënë basi, bëhen veçanërisht ekspresive. Disa kompozime muzikore janë thjesht të pamundura për t'u kuptuar nëse frekuencat e ulëta nuk dallohen në to.

Zakonisht “Shumka” realizohet me materiale me bazë bitumi. Kjo jo vetëm që përmirëson performancën akustike të përshkruar më sipër, por gjithashtu mbron pjesët e trupit të Nexia nga efektet e dëmshme të kohës. Kështu, jeta e shërbimit të makinës do të rritet disa herë.
Me pak fjalë, rëndësia e mbajtjes është pothuajse e pamundur të kontestohet.
Edhe pse, ka ende disavantazhe:

• E ashtuquajtura "Shumka" rrit peshën e makinës, e cila në fund të fundit ndikon në konsumin e karburantit;
• Dyert e trajtuara me "Shumka" dhe "Vibra" gjithashtu rëndohen, gjë që me kalimin e kohës mund të çojë në rënien e tyre;
• Së fundi, procedura është mjaft e kushtueshme, por nëse bëni gjithçka vetë, mund të kurseni para.

"Shumka" në Nexia

Të gjithë pronarët e kësaj makine e kanë ditur prej kohësh se Daewoo Nexia duket më shumë si një "kallaj". Kjo ngjashmëri është veçanërisht e dukshme gjatë vozitjes, kur dëgjohen kërcitje dhe zhurma nga pjesë të ndryshme të makinës.

Dyer

Siç u përmend më lart, fillimisht, për të përmirësuar karakteristikat akustike të makinës, dyert përpunohen (shih).
Materialet që do të nevojiten.

• Kaçavidë e detyrueshme, mundësisht me një majë të dyfishtë (kaçurrel / me vrima);
• Një thikë e mprehtë për prerjen e materialit (mund të përdorni një klerik - atëherë duhet të përgatisni 5 tehe të tjera të zëvendësueshme);
• Rul gome (këshillohet të blini një 40 mm të ngushtë për të kaluar nëpër hapjet e derës);
• Komponentë të tjerë shtesë: doreza, vizore, etj.

Le të fillojmë:

• Fillojmë duke hequr veshjen e derës së përparme. Mbahet nga 3 vida vetë-përgjimi të vendosura rreth perimetrit.

Shënim. Një nga vidhat e vetë-përgjimit është e vendosur në dorezën e derës, në një prerje.

• Hiqni prerjen duke e hequr nga një nga qoshet me një kaçavidë;
• I heqim kapakët.

Shënim. Nëse ka ESP në Nexia, atëherë lidhësit e tyre duhet të shkëputen.

• Heqim antikorozivët dhe mbetjet e fabrikës “Shumka”.

Këshilla. Nëse izolimi i vjetër standard i zërit është shumë i dobët ose i mbjellë në ngjitës të fortë, atëherë heqja e tij është një sherr. Në këtë rast, ju mund të lini gjithçka ashtu siç është.

• E heqim përzierjen antikorozive me White Spirit. Thithni një leckë në këtë produkt dhe më pas pastroni tërësisht antikorozivin nga sipërfaqja metalike e derës.

Kujdes. Ndalohet pastrimi i materialit antikoroziv nga fundi i derës!

• Ne çmontojmë bravat e përparme;
• Ne lajmë sipërfaqet nga litoli dhe papastërtitë (mund ta trajtoni fillimisht me vajguri, dhe më pas me një tretës ose pastrues);
• Duke i fshirë sipërfaqet me një tretës, i degrejmë ato.

Shënim. Në këtë rast, një pjesë e bojës mund të bjerë, por nuk duhet të keni frikë nga kjo, pasi e gjithë kjo më pas do të mbyllet. Ne duhet të përpiqemi të degresojmë plotësisht sipërfaqen.

Ne vazhdojmë:

• Së pari ju duhet të vendosni një shtresë "vibro".

Këshilla. Kjo bëhet si më poshtë: së pari, materiali vendoset në diell për ta zbutur atë dhe më pas aplikohet në derë.

• Pasi të keni aplikuar materialin në sipërfaqen e derës, lëmoni butësisht me një rul, në mënyrë që të mos mbeten flluska. Lëvizjet duhet të jenë të qetë, të kujdesshme dhe shumë të kujdesshme.

Shënim. Aty ku rul nuk do të përshtatet (dhe ka shumë vende të tilla), ne përdorim duart tona, dorezën e një thike, një kaçavidë - me një fjalë, gjithçka që del.

• Tani marrim përsipër përpunimin e bravave dhe zgavrave të dyerve me mastikë.

Shënim. Është më mirë në këtë fazë të punës të vishni syze dhe respirator, si dhe doreza. Fakti është se mastika e makinës është shumë erë e keqe dhe e dëmshme. Nëse nuk keni respirator, atëherë do t'ju hiqet një fashë në hundë dhe gojë.

• Mastika do të duhet të mbulojë flokët, pjesën e poshtme të derës dhe nyjet e ndryshme;

• Është koha për të filluar paketimin e Shumkës. Për arsye praktike, mund ta ngjitni materialin në mbështjellës. Kështu, sigurohet akses i lirë në pjesën e brendshme të derës;
• Sipërfaqet plastike i lyejmë me tretës dhe më pas i vendosim një copë Bitoplast.

Shënim. Vini re se Bitoplast ka një bazë shumë ngjitëse.

Disa njerëz rekomandojnë të vendosni edhe shtresën e tretë të "Shumka". Vini re se nëse podiumet akustike me altoparlantë janë planifikuar të instalohen në dyert e përparme të Nexia, atëherë një shtresë shtesë nuk do të dëmtojë. Nga ana tjetër, dyert bëhen më të rënda, gjë që gjithashtu nuk është shumë e mirë. Në këtë rast, të gjithë vendosin vetë.

Ndarja e bagazhit

Dyert ishin rregulluar. Tani është koha për të kaluar në ndarjen e bagazhit, izolimi i zërit i së cilës është gjithashtu jashtëzakonisht i rëndësishëm në drejtim të përmirësimit të vetive akustike.
Materialet në këtë rast do të shkojnë si më poshtë:

• Gold STP ose SGM M3F (ky material është edhe më i mirë se Ari, sepse kushton më pak, dhe folia e tij është më e trashë) në sasinë 7 fletë;
• Vizë 4 dhe 8 mm.

Le të fillojmë:

• Ne çmontojmë ndarjen e bagazhit dhe heqim të gjitha të panevojshmet;
• Ne pastrojmë gjithçka brenda nga pluhuri dhe papastërtia;
• Degresin sipërfaqet me tretës 646;
• Fillojmë ta shtrojmë materialin nga fundi në fund dhe e rrotullojmë me një rul;
• Mbi izolimin e dridhjeve vendosim një shpretkë 4 mm.

Shënim. Ne i rrotullojmë harqet në dy shtresa, përsëri, me material vibrues dhe Splenom, por tashmë 8 mm.

Si rezultat, nën-vuferi do të tingëllojë perfekt, zhurmat dhe kërcitjet e jashtme do të zhduken.

Për më tepër

• Më shumë vëmendje do t'i kushtohet kamares së rrotave rezervë. Ky vend konsiderohet gjithashtu shumë "i zhurmshëm";
• Rekomandohet ngjitja e veshjes së dhomës së bagazhit me material kundër kërcitjes;
• Do të jetë gjithashtu e dobishme të trajtoni harqet e rrotave me anti-zhavorr, i cili, nga njëra anë, do të rrisë vetitë "anti-zhurmë", dhe nga ana tjetër, do të shërbejë si një mbrojtje e mirë kundër korrozionit;
• Në anën e pasme të harkut ka veshje plastike të harkut të rrotave, të cilat rekomandohen edhe për izolimin e zërit. Kjo do të bëjë të mundur shmangien e zhurmës që lind nga goditja e një guraleci në një kamare gjatë vozitjes në rrugët me zhavorr.

Siç mund ta shihni, hapësira për të kryer "Shumka" me duart tuaja është pothuajse e pakufizuar. Gjithmonë ka diçka për të përpunuar.
Një rishikim video, materiale fotografike dhe këshilla me përvojë do t'ju ndihmojnë të merrni informacion më të detajuar rreth kryerjes së "Shumka" në Nexia. Kujtojmë që çmimi i këtij operacioni në servis është mjaft i lartë dhe mund të mbeteni të pakënaqur me nivelin e funksionimit. Udhëzimi i mësipërm nuk është i vetmi në llojin e tij (shumë udhëzime hap pas hapi mund të gjenden në faqen tonë të internetit).

Epo, me siguri të gjithë tashmë e dinë që makinat Daewoo nuk janë një klasë e lartë. Epo, çfarë të presësh për atë lloj parash. Edhe pse nuk ka rehati shtesë në këto makina, por një makinë nuk është një luks dhe ju duhet për të vozitur, dhe jo për të admiruar (ju do të kishit vendosur tuajën Infiniti, etj).

Por megjithatë, ndonjëherë ju dëshironi, të paktën pak, por të përmirësoni komoditetin në makinën tuaj. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë se cilat izolimi i zhurmës në makina Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia),Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)dhe si të përmirësohet izolimi i zhurmës .

Mënyrat për të përmirësuar izolimin e zhurmës në makinat Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia),Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

· Së pari, ju mund të shkoni në një punëtori të specializuar, ku ata do të bëjnë lugë e ftohtë me vrima për "denyuzhki" tuaj. Përgjegjësi në servisin e makinave dhe dora e tij në këtë çështje ishte e mbushur, kështu që nuk do të ketë bllokime. Dorëzoje makinën Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia),Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)në një shërbim makinash në mënyrë që të bërë izolim të zhurmës ky është një opsion i mirë, por më i shtrenjti. Dhe, nëse nuk keni përvojë në këtë çështje, është më mirë t'u besoni profesionistëve. Gjithsesi, nëse e merrni këtë biznes për herë të parë, diçka do të jetë e gabuar.

· Bëni izolimin e zhurmës për Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia),Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)me duart tuaja (vetë).

Ky opsion, edhe pse i mundimshëm, për të gjithë jetën do të keni aftësi, mirë, mësoni nga gabimet tuaja, mësoni diçka, kuptoni diçka. Së pari, për një fillim, unë do t'ju këshilloja të kërkoni në internet për më shumë informacion në lidhje me izolimin e zhurmës, të shikoni mësime video për disa orë. Kërkoni këshilla në autoforume. Vendosniçfarë materialesh do të bëni izolimin e zërit dhe çfarë izolimi do të bëni fare.

Në fund të fundit, gradualisht mund t'i qaseni çështjes së izolimit të zërit, të mos vozitni kuaj, por të kaloni një ditë në një skafues dyersh, një ditë tjetër në një skafues për kapuçin, një skafues për hapësirën e bagazhit, etj.

Me i madhi vështirësi në izolimin e zhurmës lindin kur përgatitni sipërfaqet, përkatësisht procesi i heqjes së yndyrës, tharjes, prerjes së metalit dhe në matje bëhet fjalë vetëm për pështymë.

Bëjeni vetë izolimin e zërit Daewoo Nexia :

1)

Izolimi i zhurmës së bagazhit të Daewoo Nexia - një nga hapat kryesorë në izolimin e zërit të të gjithë makinës. Kjo është për shkak se çizma vepron si një rezonator dhe përhap zhurmë.

· Zgjidhni materialin për izolimin e zërit të bagazhit të Daewoo Nexia (bleni 4 fletë vibroplast dhe shpretkë 4), përgatitni sipërfaqen e trungut dhe ngjisni trungun (anët e majtë dhe të djathtë, duke përfshirë harqet e rrotave);

· Më pas me vibroplast ngjisim kamaren për timonin rezervë(Mos harroni të lini një vrimë kullimi s).

Truket e tilla nuk do të hiqen më zhurma e dhomës së bagazhit... Në të njëjtën kohë, do të filloni të dëgjoni pjesën e përparme të makinës (zhurma e motorit, shushurima nën harqet e përparme të një makine Daewoo).

Izolimi i zërit i bagazhit të makinave Daewoo Lanos ( Daewoo Lanos), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)bërë në mënyrë të ngjashme.

2)

Izolimi i zërit të kapakëve është gjithashtu një fazë shumë e rëndësishme në izolimin e zërit të makinës Daewoo Nexia. Izolimi i zhurmës i kapuçit ndikon jo vetëm në dëgjueshmërinë e zhurmës, por edhe në ajrimin e kabinës, duke ngrohur motorin. Që kur filluam të flasim për këtë, mund ta quajmë këtë proces si izolim termik i kapuçit Daewoo Nexia.

· Zgjidhni materialin për izolimin e zhurmës së kapuçit Daewoo Nexia (vibroplast, izolon me folie me vetëngjitës dhe kapëse).

· Përgatitni pjesën e brendshme të kapuçit (ç yndyrosni sipërfaqen e kapuçit, matni dhe prisni copa vibroplasti dhe ngjitini ato midis brinjëve të kapakut, vibroplasti do të thithë dridhjet e motorit).

· Ngjitni një fletë izolimi në pjesën e brendshme të kapuçit dhe fiksoni me kapëse.

Izolimi i zhurmës së kapuçit të makinave Daewoo Lanos ( Daewoo Lanos), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)kryhet në mënyrë të ngjashme.

3)

Dyer izoluese të zërit ndikon shumë në izolimin e zërit të të gjithë ndarjes së pasagjerëve të makinës Daewoo Nexia, si dhe në tingullin e muzikës. Dyert bëhen të rënda dhe të forta.

Për izolimin e dyerve nga zhurma Daewoo Nexia nevojiten fletë filtri me dridhje dhe ndjesi artificiale. Merrni ndjesinë artificiale në fletë me trashësi 25 mm secila.

· Hiqni prerjen e derës;

· Heqja e hidroizolimit dyer;

· Lani dhe pastroni sipërfaqen e brendshme të derës;

· Instalimi i një filtri vibrimi;

· Mbushim të gjitha qoshet me material antikoroziv ku nuk do të ketë izolim zëri;

· Ne instalojmë dy copa ndjesi në secilën derë në mënyrë që të mos ndërhyjmë në funksionimin e rregullatorit të dritares;

· Ngjiteni shaminë në filtrin e dridhjeve;

· Mbyllni hapjet teknike të derës me një filtër vibrimi;

· Mblidhni derën dhe shijoni heshtjen dhe tingujt e muzikës.

Izolimi i suksesshëm i zërit të makinësDaewoo Nexia (Daewoo Nexia),Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz).

IZOLIMI NGA ZHURMA DAEWOO NEXIA NË OPTIONIN "PREMIUM" PËR NJË DITË PUNE NE PRANISË TUAJ

Rrjeti i studiove ANTI-ZHURMA sjell në vëmendjen tuaj një fotoreportazh mbi izolimin e zërit të makinës Daewoo nexia në një ditë pune!

Kemi kënaqësinë t'ju ofrojmë izolim zëri me cilësi të lartë Daewoo nexia Materiale STP (StP) v , dhe , për më tepër në çdo studio tonë puna do të kryhet pikërisht ashtu siç përshkruhet në këtë fotoreportazh. Të gjitha këto punime kryhen në një ditë dhe në praninë tuaj. Nëse nuk mund të jeni të pranishëm në studion tonë gjatë gjithë kohës së punës, ne do t'ju ofrojmë një raport fotografik të plotë për punën tonë!

Vajz e re Daewoo nexia erdhi tek ne për izolim zëri me ankesa për një motor shumë të zhurmshëm, dyer "bosh" dhe të pastra, tinguj të paqartë të akustikës standarde, nivel të lartë të zhurmës së përgjithshme në kabinë dhe trokitje të bezdisshme në anën e djathtë të panelit të përparmë. Meqenëse makina përdoret për udhëtime të shpeshta në distanca të gjata, pronari i makinës zgjodhi opsionin maksimal të izolimit të zërit. "PREMIUM", dhe gjithashtu porositi shërbime shtesë për izolimin e zërit të panelit të përparmë me heqje, si dhe izolimin e zërit të harqeve të rrotave dhe veshjeve të harkut të rrotave.

Çmimi i izolimit të plotë të zërit të kabinësDaewoo nexiapër opsionin "Premium" - 33,000 rubla.

Çmimi i izolimit të zërit të panelit të përparmë me heqje është 10,000 rubla.

Çmimi i izolimit të zërit të një palë harqesh dhe veshjesh të harkut të rrotave është 6000 rubla.

Kostoja e rishikimit të hapjeve të dyerve për 4 dyer është 3000 rubla.

Pra, le të fillojmë foto-raportin tonë të sotëm mbi izolimin e zhurmës së makinave. Daewoo Nexia në një studio ANTI-ZHURMA sipas versionit "Premium" me një histori për izolimin e zërit të çatisë.

IZOLIMI NGA ZHURMA I KAPITETIT TE NJE MAKINE DAEWOO NEXIA NGA OPTION "PREMIUM"

Kulmi i pothuajse çdo makine moderne ka një sipërfaqe të konsiderueshme dhe është prej metali shumë të hollë, kështu që izolimi i tij i dridhjeve dhe zhurmës ka një efekt të rëndësishëm në reduktimin e zhurmës në kabinë me shpejtësi. Kur makina është në lëvizje, çatia dridhet nga rezistenca e rrjedhave të ajrit që vijnë dhe nga dridhjet e transmetuara në trup nga rrotat e makinës. Përjashtim bëjnë vetëm automjetet me çati ose çati panoramike. Me kujdes, duke punuar vetëm me doreza të pastra, çmontojmë pjesën e sipërme të kabinës dhe duke hedhur poshtë kabinën, gjetëm metal pothuajse të zhveshur të çatisë, trashësia e të cilit është aq e hollë sa që edhe me një goditje të lehtë krijon një të gjatë dhe gumëzhimë e dallueshme me frekuencë të ulët në të gjithë kabinën! Izolimi standard i zërit në çati përfaqësohet nga një copë gome shkumë sekondare e ekstruduar.

Ne heqim "izolimin e zhurmës" të fabrikës. E fshijmë dhe e lyejmë metalin e çatisë përpara se ta ngjitim.

Ne aplikojmë një material izolues të dridhjeve në çati, i cili do të përjashtojë dridhjet e tij dhe do të zvogëlojë zhurmën në kabinë kur vozitni me shpejtësi të lartë. Si shtresë e parë, ne përdorim një izolues të lehtë të dridhjeve STP AERO.

Mbi STP AERO të mbështjellë me kujdes, vendosim një shtresë të dytë - materialin lehtësues që thith zërin STP Biplast Premium 15 mm i trashë.

Pas aplikimit të dy shtresave të plota në çatinë e Daewoo Nexia-s tuaj, ne instalojmë me kujdes kapakun në vend, montojmë pjesën e sipërme të kabinës dhe kalojmë në izolimin e zërit të pjesës së poshtme - fundin dhe bagazhin.

IZOLIMI NGA ZHURMA E PUNËS SË MAKINËS DAEWOO NEXIA NË OPTIONIN "PREMIUM"