Kur në shtator 2013, një dënim prej 100 rubël u hoq për tejkalimin e shpejtësisë prej 10-20 km / h, shoferët ishin të kënaqur. Thuaj, tani ata nuk do të ndëshkojnë të pafajshmin. Sipas shumicës, pajisjet që rregullojnë shpejtësinë kanë mëkatuar në 10-20 km / h. Po, dhe një tërheqje e lehtë nga kufizimi i përcaktuar nuk është një arsye për ndëshkim, shumë e konsiderojnë.
Sipas policisë së trafikut, në tetë muajt e vitit 2014, 29 milionë "letra lumturie" fluturuan në shofer-shkelësit e regjimit të shpejtësisë. Dhe në vend ka vetëm 50 milionë makina. Shkelësit - ushtria, dhe çdo luftëtar nxiton me një përjashtim nga të paktën 20 km / h. Horror!
Nëse dikush harroi, dënimi për minimumin e tejkaluar u anulua kur ata planifikuan të hyjnë në sistemin e rezultateve. Pastaj ligjvënësit konsideronin se për një mëkat të tillë të vogël, nuk është e nevojshme të ndëshkosh rubla, të mjaftueshme, thonë ata, dhe pikat e ndëshkimit.
Sistemi i ndëshkimit të balealit ka bërë, nuk ka lindur, dhe nuk ka qëndrim 20 km / h. Si rezultat, numri i aksidenteve po rritet, dhe policia e trafikut është alarm: një e treta e të gjitha aksidenteve ndodh për shkak të fajit të likhakut. Inspektorët e shohin shkakun rrënjësor në mënyrë specifike në ato të pandëshkuara që tejkalojnë pragun e përcaktuar të shpejtësisë. Unë pajtohem me ta.
Në Evropë, dënimi për më shumë se më shumë. Çfarë 20 km / h! Në Francë, ai tejkalonte të paktën një kilometër - të jetë me dashamirësi, të paguajë faturën dhe të marrë pikë penalltive. Në Suedi për 10 km shtesë, 215 euro mbështetet gjobë, dhe nëse ato kalojnë 16-20 km / h, portofoli do të jetë më i lehtë për 300 euro.
Por nuk është edhe para. Extra 20 km / h për dikë mund të kushtojë jetën. Ai u shfaq në një këmbësor në 40 km / h - dhe gjasat e vdekjes së tij arrin 50%, dhe në 80 km / h ai nuk ka shanse për të mbijetuar fare. Kjo është arsyeja pse unë jam i sigurt se është e nevojshme të kthehet countdown e të dënueshme që tejkalon nga 10 km / h, dhe më mirë edhe nga 5 km / h. Nga rruga, në pajisjet moderne për fiksimin e shpejtësisë, gabimi i matjes është ± 1-2 km / h.
Nënbotin
Sergey! Ju i referoheni statistikave - thonë ata, numri i aksidenteve është rritur, shpejtësia duhet të fajësohet. Kush po mashtron? Nuk e di se si inspektorët përbëjnë protokollet? Unë nuk kam përballuar me menaxhmentin - kjo është e gjithë aktgjykimi. Pse nuk është përballur, çfarë ishte në një të dytë para aksidentit? Analiza e policëve të trafikut kurrë nuk donte dhe nuk e dinte se si. Kështu që ata dërgojnë të njëjtat raporte për paaftësinë e pagesave të qytetarëve. Prandaj, argumenti statistikor do të vërejë.
Vetëm dje, ish kolegu ynë u kthye nga Kanadaja, gazetari Anatoli Fomin. Për disa vite ai voziste një tren rrugë në rrugët e Amerikës së Veriut. Fjalët e tij mund të besohen: tejkalimi i pragut është 20 km / h (ose edhe më shumë) - norma për Kanadanë dhe shtetet më të mëdha. Dhe askush nuk është duke lëvizur masivisht atje nën rrotat e Chevrolet dhe Fords. Dhe nëse po, atëherë, ndoshta arsyeja për aksidentin e lartë në rrugët tona në një tjetër?
Unë kam një përgjigje. Është e nevojshme për të ngritur urgjentisht barrierat ndarëse midis shiritave të afërt, për të detyruar ndërtuesit për të ndërtuar tranzicione tokësore ose nëntokësore, madje edhe jashtë qytetit, për të ndarë frenën dhe jo të varur nga njerëzit me reflektues të trashë. Është e nevojshme për të pajisur vendet e riparimit të rrugëve, dhe jo për të ekspozuar blloqet e betonit në të gjithë lëvizjen. Së fundi, pronarët e makinave duhet të bëhen në dimër në gomat e studjuara. Dhe merrni informacion nga ne me ju për ngasjen agresive të rrudhave të rritur në shtëpi, për shkelësit e sinqertë të rregullave. Vetëm!
Tani jam mjaft i kënaqur me këto plus 20 km / h. Edhe pse disi, por ne po shkojmë. Dhe do të jetë shumë e trishtueshme nëse kjo iniciativë legjislative kalon, si zakonisht, pa një studim të detajuar të problemit dhe shkaqeve të vërteta të aksidenteve.
Duke ngarë një makinë me shumicën e njerëzve që nuk sjellin kënaqësi të krahasueshme. Rruga, sidomos autostrada, maniti me lirinë dhe shpejtësinë e saj ... megjithatë, për paragrafin e fundit ekzistojnë kufizime mjaft të caktuara, për shkeljen e së cilës ligji siguron një gjobë të prekshme. Përveç kësaj, neni 12.9 i kodit administrativ vendos një kufizim të lirisë së lëvizjes me makinë - një patentë shoferi është tërhequr.
Sa i përket regjimit të shpejtësisë, askush nuk u ndryshua në legjislacion. Deri më sot, minimumi konsiderohet të jetë i shpejtë 20 km në orë. Para kësaj, kodi administrativ kundër fasteners të gjobave të shpejtë nuk ofron.
Për të zbatuar ligjin, kërkohet një degë fikse. Kjo është bërë duke përdorur kamerat e mbikqyrjes të fiksuara në vende të veçanta, ose një radar që gëzon oficerin e policisë së trafikut.
Që pajisjet fikse fikse mund të regjistrohen
Kamerat janë instaluar në zona të caktuara me numrin më të madh të shkeljeve me shpejtësi të lartë. Si rregull, vendndodhja e mjeteve teknike është e pajisur me shenja parandaluese të paktën 300 m për autostradë, dhe të paktën 100 m - brenda qytetit. Kamerat nuk janë të fiksuara në 20 km / h. Shkeljet që mund të zbulohen duke përdorur foto dhe video stacionare në rrugë:
- Modaliteti me shpejtësi të lartë - tejkalon më shumë se 20 km / h, deri në 300 km / h.
- Kryqëzimin e shënimit të ngurtë.
- Lëvizje me një rrip sigurie të paarritur.
- Largimi në shiritin e alokuar.
Përveç kësaj, ka kamera të vendosura në mes të çdo objekti. Pajisjet teknike komunikojnë me njëri-tjetrin, koha për të cilën automjeti ka lëvizur midis artikujve. Meqenëse distanca është e njohur, programi llogarit shpejtësinë mesatare të automjetit. Nëse ka një shpejtësi më të madhe nga 20 ose më shumë kilometra në orë, lëshohet vendimi.
Lëvizja e autostradës gjithashtu mund të rregullohet nga kamerat. Në këtë rast, vendosja e gjobave i nënshtrohet jo vetëm përshpejtimit, por edhe vlera e saj e vogël. Kështu, kur lëvizni transportin me një shpejtësi të shpejtësisë më pak se 40 km / h (ose ndalet në vendin e gabuar) është dhënë një gjobë prej 1 mijë rubla.
Llojet e regjistrimit të pajisjeve dhe kushteve të përdorimit
Llojet e kamerave që lejohen të përdoren përcaktohen me ligj:
- "Chris-1". Mbajtësi më i zakonshëm i përdorur. Regjistron shkeljet kryesore dhe krijon një bazë.
- "Rapier". Përdoret në pjesët e pistave, ku gjasat e aksidenteve është i lartë. Kjo pajisje jo vetëm që regjistron shpejtësinë që tejkalon më shumë se 20 km në orë, por gjithashtu mund të kontrollojë dritat e trafikut, të rregullojë lëvizjen në linjën e ngarkuar dhe të rregullojë çrregullime të tjera.
Shoferi duhet të jetë i vetëdijshëm se përdorimi i filmimit të filmave, që nuk është miratuar me ligj dhe nuk është duke kaluar testime meteorologjike, nuk është e ndaluar. Megjithatë, dekreti mbi veprën penale, i përpiluar me përdorimin e pajisjeve të tilla, është ilegalisht. Fotografitë ose videot, për shembull, nga një telefon celular mund të konsiderohen dhe të shërbejnë për të nisur një zhvlerësim administrativ.
Vendim
Informacion rreth tejkalimit të një qytetari merr me postë. Pronari i makinës duhet të shqyrtojë me kujdes "letrën e lumturisë" dhe, në rast të mospërputhjeve, letra e ligjit nuk mund të paguajë një gjobë në bazë të rezolutës së marrë.
Dokumenti i vërtetë duhet të jetë informacioni i mëposhtëm:
- Duke tejkaluar shpejtësinë e lëvizjes (shpejtësia totale e automjetit dhe madhësia për të cilën është tejkaluar).
- Regjistrimi i pajisjes, numri i tij, adresa e instalimit.
- Foto e një makine me një targë të shikuar mirë.
- Ekspozimi nga Kodi Administrativ i Federatës Ruse në artikullin e shkelur.
- Koha dhe adresa e ndreqjes së një vepre.
- Pranimet e marrjes: llogaria fillon me numra nga 401 në 407, marrësi tregohet nga UFK, lloji i pagesës është një dënim për shkeljen e rregullave të trafikut.
- Zarfi në të cilin gjendet dokumenti duhet të jetë me një dritare të veçantë.
Kushtet e veçanta
Vendimi zakonisht apelohet brenda 10 ditëve nëse një person që nuk i përket timonit të automjetit:
- Makina kontrollohet nga proxy - pyetja mund të zgjidhet në një mënyrë paqësore. Pronari mund të informojë shoferin për atë që duhet të paguhet një dënim për shpejtësinë ose për një shkelje tjetër.
- Makina është në rrëmbimin - pronari e di për atë paraprakisht dhe tashmë ka pranuar masat e nevojshme për të kërkuar ditën e marrjes së letrës. Vendimi ankohet me ofrimin e dokumenteve përkatëse.
Metra me shpejtësi të lëvizshme
Punonjësit e DPS kanë mundësinë të regjistrojnë shkelje me ndihmën e radarit. Legjislacioni përcakton qartë kushtet në të cilat pajisja mund të përdoret. Vetëm shpejtësia është regjistruar 20 km në orë ose më shumë. Affiliate të tjera të shoferëve të punonjësve të DPS rregullojnë vizualisht.
Pajisjet e përdorura në veprim:
- "Arena". Gama e syve është 1.5 kilometra. E vendosur në një trekëmbësh në buzë të karrexhatës. Pajisja shënon shkelje duke fotografuar makinën. Fotografia merret me shpejtësinë, datën dhe kohën. Mund të punojë edhe në errësirë.
- "Shkëndijë". Një riparim më të zakonshëm. Gama e matjeve është 400-800 metra. Rregullimi kryhet manualisht. Pajisja shpesh është instaluar në makinën e patrullimit.
- "Vizier". Rregullon dhe bën shkelje të shtënat. Mund të punojë si në spital dhe në celular.
Përmbante shkelje të rregullave të trafikut
Për tejkalimin e shpejtësisë 20 km në orë dhe më shumë punonjës të DPS, duke rregulluar shkeljen në radar, kanë të drejtë të ndalojnë makinën dhe të bëjë një protokoll. Në këtë drejtim, ka disa nuanca që të gjithë shoferët janë të detyruar të dinë. Kjo ka të bëjë me shkeljet e rregullave të matjes nga vetë punonjësit.
Instrumentet që regjistrojnë rrjedhën me shpejtësi të lartë ndryshojnë jo vetëm nga gamën e matjeve, por edhe nga tiparet e punës në kushtet e një rruge shumëvjeçare. Pra, për shembull, "shkëndija" mund të përdoret vetëm në zonat me një densitet të vogël të lëvizjes. Në mënyrë ideale, fiksimi i shkeljes është bërë në një rrip, ku nuk lëvizin më shumë se tre makina. Në të njëjtën kohë, nuk duhet të ketë automjete në shiritin e dytë.
Nëse një oficer i policisë së trafikut e vendos shoferin për të lexuar instrumentin në të cilin shifrat e regjistruara janë më të mëdha se shpejtësia e lejueshme që tejkalon, është e nevojshme që me kujdes të njihet me këto të dhëna.
Shembull
Në radar, u regjistrua një kohë, e cila ka kaluar që kur shpejtësia e shpejtësisë së lëvizjes është 69 sekonda. Koha e ndalimit të plotë të transportit në 60 km / h - 4-6 sekonda. Prezantimi i dokumenteve, heqja e leximeve të instrumenteve - 25-30 sekonda. Si rezultat - 31-36 sekonda. Koha aktuale e lëvizjes së makinës nga momenti i matjes ≈ 33 sekonda (0.009 orë).
Me ndihmën e një formule të thjeshtë, ne llogarisim distancën në kohë - 60 km / h x 0.009 h \u003d 0.54 km (540 metra) - Rruga e transportit nga momenti i fiksimit. Gama mesatare e pajisjeve të gëzuara nga inspektorët është 300 metra. Prandaj, matja e shpejtësisë është e pasaktë.
Situata të jashtëzakonshme
Në rast se shpejtësia e 20 km në orë dhe më shumë ndodhi, dhe regjistrimi është bërë në përputhje me rregullat, zyrtari i DPS shkarkon një gjobë që duhet paguar brenda 60 ditëve.
Apelimi i rezolutës mund të bëhet në gjykatë në afatin kohor nëse ka ndonjë shkelje në lidhje me shoferin nga inspektorët.
Përkundër faktit se gjykata shpesh merr anën e oficerëve të policisë së trafikut, përpiqen të mbrojnë të drejtat dhe nevojën e tyre. Raste të tilla do të konsideroheshin shumë më pak nëse ministrat e ligjit i njihnin rregullat e trafikut dhe të ftuarit në mënyrë të plotë, ata mësuan se si të aplikojnë artikuj dhe të gjitha artikujt më shumë.
Prej asaj se si oficerët kompetentë të policisë së trafikut shpesh varen nga siguria rrugore. Duke u përpjekur për të kryer një plan për vepra penale, inspektorët ndalojnë shoferët që lejojnë 20 km me shpejtësi të lartë në orë ose më shumë. Dhe është e drejtë. Megjithatë, situatat lindin kur punonjësit e DPS falsifikojnë rrethanat dhe për fat të keq, ky fenomen shpesh ndodh.
Reforma "e kundërt"
Për momentin, është konsideruar projektligji i propozuar nga Ministria e Punëve të Brendshme. Sipas dispozitave të reja, shpejtësia maksimale e tejkalimit nuk mund të jetë më shumë se 10 km / h. Sipas deputetëve, kjo masë do të rrisë sigurinë e të dy shoferëve dhe këmbësorëve. Besohet se pas të gjitha ndryshimeve ligji do të publikohet jo para korrikut 2015. Kështu, një kthim në sistem, i cili u anulua më 1 shtator 2013, kur shpejtësia e tejkaluar nga 10 ose më shumë kilometra në orë ishte e dënueshme. Megjithatë, me miratimin e ligjit për shkeljet e reja në vitin e vitit, numri i aksidenteve duhej të ishte rritur, por u zvogëlua.
Diskutime
Projekti është diskutuar në mënyrë aktive jo vetëm në Dumën e Shtetit, por edhe shoferët. Shumë mendojnë se maksimumi i lejuar që tejkalon shpejtësinë prej 10 km / h do të lejojë pronarët e makinave shumë të ndërgjegjshme për të hipur jo 80 km / h (norma mesatare e rrjedhjes), dhe më shumë. Vëzhgoni shpejtësinë prej 60-65 km / h në qytet (sidomos në metropol) sot është pothuajse e pamundur. Sipas rregullave të pavendosur, është e zakonshme të lëvizësh më shpejt.
Nëse shoferi është zakon i 70-75 km / h (konsiderohet të jetë i lejueshëm që tejkalon shpejtësinë në kodin aktual), dhe është, në fakt, do të mbështetet një gjobë prej 500 rubla, ajo gjithashtu mund të lëvizë me shpejtësi dhe 100 km / h, pasi ndodh ende shkelja. Iniciatorët e projektligjit janë deputetë të rajonit të Ivanovës, duke besuar se rikthimi i rregullave të vjetra do të jetë një masë parandaluese për të siguruar sigurinë.
Shumë varet nga ajo që një dënim për shpejtimin përcaktohet me ligj. Projekti i ri ofron një ndryshim vetëm në aspektin e mënyrës së shpejtësisë së lartë.
Të gjitha sekretet bëhen të qarta
Një njeri rus, ndoshta, në nivelin nënndërgjegjeshëm, pothuajse gjithmonë ka një dëshirë për të anashkaluar ligjin, për të gjetur një shteg në të. Jo përjashtim dhe dispozita administrative, si dhe të gjitha llojet e regjistruesve me shpejtësi të lartë dhe punonjësve të DPS.
Dëbimi i shkëputur, mashtrimi i fiksimit të fondeve nuk do të kalojë pa gjurmë. Në rast se shoferi e di saktësisht se çfarë kam shkelur ndonjë artikull Coap, por nuk e ndaloi inspektorin, atëherë dhomat mund të jenë të fiksuara, për shembull, të tepërt 20 km / h ose më shumë.
Ndjenja e mosndëshkimit, e cila është e pranishme në shumë shoferë, provokon shkelje më të mëdha të Kodit Administrativ. Përmirësimi dhe regjimi automatik i mjeteve të regjistrimit jo vetëm që do të eliminojnë faktorin njerëzor në hartimin e vendimeve, por edhe për të rregulluar të gjitha mospërputhjet e dukshme mbi rregullat në rrugë.
Gjendja e internetit
Informacioni mbi shkeljen në formë elektronike bëhet i disponueshëm shumë më shpejt se në versionin e letrës. Ka burime web në të cilat çdo shofer do të jetë në gjendje të kontrollojë shpejtësinë. Në dorë është e nevojshme që të ketë patentë shoferi dhe një pasaportë të automjeteve (TCP). Zakonisht, në vend të rregullueshëm për policinë e trafikut, këto dokumente janë futur, dhe informacioni rreth shkeljes është data, shuma e gjobës dhe numri i numrit të pushtetit.
Në të njëjtin burim është propozuar për të bërë një pagesë në kohë reale pa komision. Është e rëndësishme të bëhet dallimi midis vendeve zyrtare dhe mashtruese. Për burimet e krijuara nga shkelësit e tjerë, por tashmë një nen penal, zakonisht ka kufizime për shpërndarjen e informacionit. Vende të dyshimta janë të bllokuara duke përdorur një softuer kompjuterik personal.
KUJDES DHE STATISTIKAT
Shkeljet e regjimit të shpejtësisë janë mjaft të rrezikshme për çdo pjesëmarrës në lëvizje - si për shoferin ashtu edhe për një këmbësor. Pajtueshmëria me rregullat dhe shenjat e mëposhtme nuk mund të zvogëlojë vetëm sigurinë traumatike në rrugë, por gjithashtu të parandalojë aksidentet e makinave. Natyrisht, përveç shpejtësisë, receta të tjera të Kodit Administrativ janë gjithashtu të nevojshme për funksionimin e makinave dhe standardeve të vozitjes.
PDD Pajtueshmëria duhet të jetë rregull dhe këmbësorë të cilët shpesh po mbështeten në "avos". I mbaroj rrugën jashtë zonës së tranzicionit, njerëzit rrezikojnë të jenë nën rrotat e makinës së një shoferi të qëndrueshëm të ligjit, i cili kurrë nuk ishte në situata të tilla. Për pjesëmarrësit e aksidentit, mund të durojë keqbërësin.
Mos mendoni se nëse dikush është shkelur dhe nuk vjen, atëherë pjesa tjetër mund të jetë. Shpejtësia e tepërt në 25% të rasteve bëhet shkaku i katastrofës. Sipas policisë së trafikut për vitin 2013, më shumë se 203,000 aksidente u regjistruan për arsye të ndryshme. Ata vdiqën rreth 27,000 njerëz, të plagosur - 255,000 mijë. Statistika të tilla duhet të bëhen për të menduar për secilin pjesëmarrës në rrugë për të përmbushur rregullat, pa marrë parasysh sa e pazakontë.
Madhësia e gjobës për shpejtimin është nga 500 në 5,000 rubla. Për përjashtim të dukshëm, është e mundur të privohen licencën e shoferit për një periudhë prej 4 muaj deri në 1 vit.
Nëse shpejtësia është tejkaluar në 20 km / h, nuk ka gjobë. Në të ardhmen e afërt, është e mundur për të zvogëluar këtë prag deri në 10km / h.
Tejkalimi i shpejtësisë maksimale të lejuar të shpejtësisë është dëmtimi më i zakonshëm. Ndër shoferët ka një mit, e cila lejohet të tejkalojë shpejtësinë e instaluar me 20 km / h. Ky mendim është i gabuar. Për tejkalimin e shpejtësisë prej 20 km / h nuk ka gjobë, por rregullat tejkalojnë kufirin e shpejtësisë së caktuar është e ndaluar.
Pas leximit të këtij neni, ju nuk duhet të keni pyetje në lidhje me përgjegjësinë e shoferëve për tejkalimin e shpejtësisë maksimale. Përshkrimi i hollësishëm, teksti i ligjit, tabela, informacione zbritje 50%, tiparet e fiksimit automatik të çrregullimeve dhe infografikë vizuale.
Gjobat monetare për shkelje të regjimit të shpejtësisë
Madhësia e gjobës për shpejtësinë varet nga dallimi në mes të shpejtësisë maksimale të lejuar dhe shpejtësisë fikse. Sa i përket kësaj metode të llogaritjes është e saktë mund të spekulohet veç e veç. Për shembull, për tejkalimin e shpejtësisë prej 40 km / h në zonën e banimit dhe autostradës, të njëjtën gjobë është dhënë - 500 rubla. Vetëm në zonën e banimit, tejkalimi është pothuajse 3 herë më shumë kufizime të lejuara dhe siguron rrezik shumë më të madh se sa e tepërt e dukshme e dukshme në autostradë. Pak i hutuar, ne kthehemi direkt në madhësinë e gjobave të policisë së trafikut. Së pari, konsideroni gjobat e zakonshme të parasë, aktualisht relevante për shumicën e shoferëve që e shkarkojnë zyrtarin e policisë së trafikut direkt në vendin e shkeljes.
I kushtoj vëmendje përsëri tejkalimi i shpejtësisë maksimale në 20 km / h është një shkelje e rregullave të rrugëvePër të cilat nuk ka përgjegjësi.
Privimi i të drejtave për shpejtimin
Vendimi për privimin e të drejtave mund të miratohet vetëm. Kështu, nëse shoferi ka një kërcënim për të qëndruar pa patentë shoferi, ka mundësi të zgjidhë këtë çështje me oficerët e policisë së trafikut, ose drejtpërdrejt në vend ose më vonë në departament. Punonjësit e policisë së trafikut janë të autorizuara ose shkruajnë dekretin për shqiptimin e një gjobe ose transferojnë rastin në gjykatë.
Praktika ka zhvilluar se kur komunikimi konflikt, shoferët shkruajnë gjobën e duhur të parave të gatshme dhe nuk arrijnë në gjykim.
Madhësia e gjobës me fiksim automatik të shpejtësisë së lëvizjes
Karakteristikat e përgjegjësisë administrative kur ndreqin shkeljet e rregullave të rrugëve në mënyrë automatike:
- Është e mundur të imponosh vetëm para të holla;
- Shuma e gjobës është minimale nga e mundur.
Këto dispozita rregullohen me pjesën 3.1 të nenit 4.1 të Kodit të Veprimeve Administrative të Federatës Ruse
Në rastet e përcaktuara me Pjesën 3 të nenit 28.6 të këtij Kodi, dënimi administrativ emërohet si një gjobë administrative. Në të njëjtën kohë, madhësia e gjobës administrative të caktuar duhet të jetë më e vogla Brenda sanksionit të artikullit ose pjesës së nenit të pjesës së veçantë të këtij Kodi, dhe në rastet kur, në sanksionet e artikullit ose pjesës së përgjithshme të këtij Kodi parashikon dënimin administrativ në formën e privimit e të drejtës për të menaxhuar automjetet ose arrestimin administrativ dhe dënimi administrativ nuk është siguruar në formën e një gjobë administrative, ndëshkimi administrativ caktohet në formën e një gjobë administrative në shumën prej pesë mijë rubla.
Grafiku i gjobave me fiksim automatik të shkeljeve duket më shumë me besnikëri ndaj shoferëve.
| Dënimet për shpejtimin me fiksim automatik të shkeljes | |
|---|---|
| Teprica e bazuar në | Madhësia e mirë |
| Shpejtësi e tepërt prej 20 km / h dhe më pak | Nuk ka dënim |
| Shpejtësi e tepërt nga 21 km / h në 40 km / h | 500 ₽ |
| Shpejtësi e tepërt nga 41 km / h në 60 km / h | 1000 ₽ |
| Shpejtësi e tepërt nga 61 km / h në 80 km / h | 2000 ₽. |
| Shpejtësi e tepërt prej më shumë se 80 km / h | 5000 ₽ |
Me fiksim automatik të shkeljes, dënimi do të shkarkohet nga pronari i automjetit.
Akt që rregullon gjobat për shpejtësinë
Sa i përket gjobave të tjera të policisë së trafikut, përgjegjësia është themeluar në kapitullin 12 të Kodit të Veprave Administrative. Neni 12.9 i kushtohet shkeljeve të regjimit të shpejtësisë.
Neni 12.9. Tejkaluar shpejtësinë e caktuar
- Ajo ka humbur forcën.
- Duke tejkaluar shpejtësinë e instaluar të shpejtësisë nga më shumë se 20, por jo më shumë se 40 kilometra në orë
- nënkupton vendosjen e një gjobë administrative në shumën prej pesëqind rubla.- Duke tejkaluar shpejtësinë e përdorimit të automjetit nga më shumë se 40, por jo më shumë se 60 kilometra në orë
- nënkupton vendosjen e një gjobë administrative në shumën prej njëmijë deri në një mijë e pesëqind rubla.- Duke tejkaluar shpejtësinë e instaluar të shpejtësisë me më shumë se 60, por jo më shumë se 80 kilometra në orë
- nënkupton vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej dy mijë deri në dy mijë e pesëqind rubla ose privimi i së drejtës për të menaxhuar automjetet për një periudhë prej katër deri në gjashtë muaj.- Duke tejkaluar shpejtësinë e shpejtësisë së instaluar me më shumë se 80 kilometra në orë
- Vendosja e një gjobe administrative në shumën prej pesë mijë rubla ose privimi i së drejtës për të menaxhuar automjetet për një periudhë prej gjashtë muajsh.- Vepra administrative e përsëritur e parashikuar në paragrafin 3 të këtij neni,
- vendosja e një gjobë administrative në shumën prej dy mijë deri në dy mijë e pesëqind rubla.- Vepra administrative e përsëritur e parashikuar në Pjesët 4 dhe 5 të këtij neni,
- Vendimet e të drejtës për të kontrolluar automjetet për një periudhë prej një viti dhe në rastin e ndreqjes së kundërvajtjes administrative, duke punuar në mënyrë automatike me mjete të veçanta teknike që kanë funksione të fotografive dhe filmimit, regjistrimin e videos - vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej pesë mijë rubla.
Infografikë
Shkarkoni dhe printoni memorandum të përshtatshëm për të përcaktuar shpejt madhësinë e gjobës për tejkalimin e shpejtësisë në rast se papritmas ndaloni policinë e trafikut.
Dënimi për shpejtimin Sa kohë është shkelja e rregullave të trafikut konsiderohet e përsëritur?
Afati i shkeljes së parë është 1 vit nga dita e efektit në pushtet. Një term i tillë përcaktohet me nenin 4.6 të Kodit të Kodit Administrativ.
Personi që ka emëruar dënim administrativ për kryerjen e një vepre penale administrative konsiderohet t'i nënshtrohet kësaj ndëshkimi nga dita e dekretit për emërimin e dënimit administrativ para skadimit të një viti nga data e ekzekutimit të kësaj rezolute.
Vendimi për një kundërvajtje administrative hyn në forcë legjitime:
- 10 ditë nga data e dorëzimit ose marrja e një kopje (neni 30.3 i Kodit të Bashkimit Administrativ);
- pas 10 ditësh, në rastin e paraqitjes së një ankese me një person certifikatë (Pjesa 1 e nenit 1.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse);
- pas 2 muajsh, në rast të shqyrtimit të ankesës në gjykatë (Pjesa 1.1 e nenit 30.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse);
- gjatë ditës, në rastin e arrestimit administrativ (Pjesa 3 e nenit 30.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse).
Dita e parë e faturimit fillon nga të nesërmen.
50% zbritje me shpejtësi për shpejtimin
Që nga viti 2015, ligji ka funksionuar, duke lejuar të paguajë gjobat e policisë së trafikut me një zbritje prej 50% nëse pagesa bëhet brenda 20 ditëve nga data e rezolutës. Ligji parashikon përjashtimet për disa rregulla të trafikut bruto, duke përfshirë përjashtime të tilla, disa gjoba të shpejtësisë tejkalojnë.
Madhësia e gjobës për shpejtimin është nga 500 në 5,000 rubla. Për përjashtim të dukshëm, është e mundur të privohen licencën e shoferit për një periudhë prej 4 muaj deri në 1 vit.
Nëse shpejtësia është tejkaluar në 20 km / h, nuk ka gjobë. Në të ardhmen e afërt, është e mundur për të zvogëluar këtë prag deri në 10km / h.
Tejkalimi i shpejtësisë maksimale të lejuar të shpejtësisë është dëmtimi më i zakonshëm. Ndër shoferët ka një mit, e cila lejohet të tejkalojë shpejtësinë e instaluar me 20 km / h. Ky mendim është i gabuar. Për tejkalimin e shpejtësisë prej 20 km / h nuk ka gjobë, por rregullat tejkalojnë kufirin e shpejtësisë së caktuar është e ndaluar.
Pas leximit të këtij neni, ju nuk duhet të keni pyetje në lidhje me përgjegjësinë e shoferëve për tejkalimin e shpejtësisë maksimale. Përshkrimi i hollësishëm, teksti i ligjit, tabela, informacione zbritje 50%, tiparet e fiksimit automatik të çrregullimeve dhe infografikë vizuale.
Gjobat monetare për shkelje të regjimit të shpejtësisë
Madhësia e gjobës për shpejtësinë varet nga dallimi në mes të shpejtësisë maksimale të lejuar dhe shpejtësisë fikse. Sa i përket kësaj metode të llogaritjes është e saktë mund të spekulohet veç e veç. Për shembull, për tejkalimin e shpejtësisë prej 40 km / h në zonën e banimit dhe autostradës, të njëjtën gjobë është dhënë - 500 rubla. Vetëm në zonën e banimit, tejkalimi është pothuajse 3 herë më shumë kufizime të lejuara dhe siguron rrezik shumë më të madh se sa e tepërt e dukshme e dukshme në autostradë. Pak i hutuar, ne kthehemi direkt në madhësinë e gjobave të policisë së trafikut. Së pari, konsideroni gjobat e zakonshme të parasë, aktualisht relevante për shumicën e shoferëve që e shkarkojnë zyrtarin e policisë së trafikut direkt në vendin e shkeljes.
I kushtoj vëmendje përsëri tejkalimi i shpejtësisë maksimale në 20 km / h është një shkelje e rregullave të rrugëvePër të cilat nuk ka përgjegjësi.
Privimi i të drejtave për shpejtimin
Vendimi për privimin e të drejtave mund të miratohet vetëm. Kështu, nëse shoferi ka një kërcënim për të qëndruar pa patentë shoferi, ka mundësi të zgjidhë këtë çështje me oficerët e policisë së trafikut, ose drejtpërdrejt në vend ose më vonë në departament. Punonjësit e policisë së trafikut janë të autorizuara ose shkruajnë dekretin për shqiptimin e një gjobe ose transferojnë rastin në gjykatë.
Praktika ka zhvilluar se kur komunikimi konflikt, shoferët shkruajnë gjobën e duhur të parave të gatshme dhe nuk arrijnë në gjykim.
Madhësia e gjobës me fiksim automatik të shpejtësisë së lëvizjes
Karakteristikat e përgjegjësisë administrative kur ndreqin shkeljet e rregullave të rrugëve në mënyrë automatike:
- Është e mundur të imponosh vetëm para të holla;
- Shuma e gjobës është minimale nga e mundur.
Këto dispozita rregullohen me pjesën 3.1 të nenit 4.1 të Kodit të Veprimeve Administrative të Federatës Ruse
Në rastet e përcaktuara me Pjesën 3 të nenit 28.6 të këtij Kodi, dënimi administrativ emërohet si një gjobë administrative. Në të njëjtën kohë, madhësia e gjobës administrative të caktuar duhet të jetë më e vogla Brenda sanksionit të artikullit ose pjesës së nenit të pjesës së veçantë të këtij Kodi, dhe në rastet kur, në sanksionet e artikullit ose pjesës së përgjithshme të këtij Kodi parashikon dënimin administrativ në formën e privimit e të drejtës për të menaxhuar automjetet ose arrestimin administrativ dhe dënimi administrativ nuk është siguruar në formën e një gjobë administrative, ndëshkimi administrativ caktohet në formën e një gjobë administrative në shumën prej pesë mijë rubla.
Grafiku i gjobave me fiksim automatik të shkeljeve duket më shumë me besnikëri ndaj shoferëve.
| Dënimet për shpejtimin me fiksim automatik të shkeljes | |
|---|---|
| Teprica e bazuar në | Madhësia e mirë |
| Shpejtësi e tepërt prej 20 km / h dhe më pak | Nuk ka dënim |
| Shpejtësi e tepërt nga 21 km / h në 40 km / h | 500 ₽ |
| Shpejtësi e tepërt nga 41 km / h në 60 km / h | 1000 ₽ |
| Shpejtësi e tepërt nga 61 km / h në 80 km / h | 2000 ₽. |
| Shpejtësi e tepërt prej më shumë se 80 km / h | 5000 ₽ |
Me fiksim automatik të shkeljes, dënimi do të shkarkohet nga pronari i automjetit.
Akt që rregullon gjobat për shpejtësinë
Sa i përket gjobave të tjera të policisë së trafikut, përgjegjësia është themeluar në kapitullin 12 të Kodit të Veprave Administrative. Neni 12.9 i kushtohet shkeljeve të regjimit të shpejtësisë.
Neni 12.9. Tejkaluar shpejtësinë e caktuar
- Ajo ka humbur forcën.
- Duke tejkaluar shpejtësinë e instaluar të shpejtësisë nga më shumë se 20, por jo më shumë se 40 kilometra në orë
- nënkupton vendosjen e një gjobë administrative në shumën prej pesëqind rubla.- Duke tejkaluar shpejtësinë e përdorimit të automjetit nga më shumë se 40, por jo më shumë se 60 kilometra në orë
- nënkupton vendosjen e një gjobë administrative në shumën prej njëmijë deri në një mijë e pesëqind rubla.- Duke tejkaluar shpejtësinë e instaluar të shpejtësisë me më shumë se 60, por jo më shumë se 80 kilometra në orë
- nënkupton vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej dy mijë deri në dy mijë e pesëqind rubla ose privimi i së drejtës për të menaxhuar automjetet për një periudhë prej katër deri në gjashtë muaj.- Duke tejkaluar shpejtësinë e shpejtësisë së instaluar me më shumë se 80 kilometra në orë
- Vendosja e një gjobe administrative në shumën prej pesë mijë rubla ose privimi i së drejtës për të menaxhuar automjetet për një periudhë prej gjashtë muajsh.- Vepra administrative e përsëritur e parashikuar në paragrafin 3 të këtij neni,
- vendosja e një gjobë administrative në shumën prej dy mijë deri në dy mijë e pesëqind rubla.- Vepra administrative e përsëritur e parashikuar në Pjesët 4 dhe 5 të këtij neni,
- Vendimet e të drejtës për të kontrolluar automjetet për një periudhë prej një viti dhe në rastin e ndreqjes së kundërvajtjes administrative, duke punuar në mënyrë automatike me mjete të veçanta teknike që kanë funksione të fotografive dhe filmimit, regjistrimin e videos - vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej pesë mijë rubla.
Infografikë
Shkarkoni dhe printoni memorandum të përshtatshëm për të përcaktuar shpejt madhësinë e gjobës për tejkalimin e shpejtësisë në rast se papritmas ndaloni policinë e trafikut.
Dënimi për shpejtimin Sa kohë është shkelja e rregullave të trafikut konsiderohet e përsëritur?
Afati i shkeljes së parë është 1 vit nga dita e efektit në pushtet. Një term i tillë përcaktohet me nenin 4.6 të Kodit të Kodit Administrativ.
Personi që ka emëruar dënim administrativ për kryerjen e një vepre penale administrative konsiderohet t'i nënshtrohet kësaj ndëshkimi nga dita e dekretit për emërimin e dënimit administrativ para skadimit të një viti nga data e ekzekutimit të kësaj rezolute.
Vendimi për një kundërvajtje administrative hyn në forcë legjitime:
- 10 ditë nga data e dorëzimit ose marrja e një kopje (neni 30.3 i Kodit të Bashkimit Administrativ);
- pas 10 ditësh, në rastin e paraqitjes së një ankese me një person certifikatë (Pjesa 1 e nenit 1.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse);
- pas 2 muajsh, në rast të shqyrtimit të ankesës në gjykatë (Pjesa 1.1 e nenit 30.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse);
- gjatë ditës, në rastin e arrestimit administrativ (Pjesa 3 e nenit 30.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse).
Dita e parë e faturimit fillon nga të nesërmen.
50% zbritje me shpejtësi për shpejtimin
Që nga viti 2015, ligji ka funksionuar, duke lejuar të paguajë gjobat e policisë së trafikut me një zbritje prej 50% nëse pagesa bëhet brenda 20 ditëve nga data e rezolutës. Ligji parashikon përjashtimet për disa rregulla të trafikut bruto, duke përfshirë përjashtime të tilla, disa gjoba të shpejtësisë tejkalojnë.
Lajme të pakëndshme për shoferët e Moskës dhe qytete të tjera të mëdha në vend. Me iniciativën e deputetit të shtetit Duma Vyacheslav Lysakov, i cili mund të mbështesë, gjobat për shoferët për tejkalimin e shpejtësisë prej 10 km / h do të jetë relevante.
Vlen të përmendet se rimbursimi ndaj standardeve të vjetra do të ndikojë vetëm në vendbanimet. Pse deputetët duhet të kthehen në masat e vjetra të ndikimit në shoferët dhe mund të ndikojnë seriozisht situatën në rrugët më poshtë.
Duhet të fillojë me faktin se, sipas udhëheqësit të Partisë Automobilistike të Rusisë, Vyacheslav Lysakov, i cili prezantoi në vjeshtën e vitit të kaluar ata nuk ishin të justifikuar. Kush është i keq prej tyre?
Sipas partisë "Automobilistik Rusi", tejkalimi minimal i regjimit me shpejtësi të lartë nga 20 km / h nuk i nënshtrohet shërbimit të shkëlqyer. Qytetarët filluan të ankoheshin për shpejtësinë totale të automjeteve motorike me shpejtësi të lartë. Shpejtësia aktuale e lëvizjes në qytet arriti në 80 km / h, e cila redukton në mënyrë dramatike sigurinë në rrugë. Sistemi nuk duhet të ketë qenë kështu duke punuar. Sipas autorit të propozimit të gjobës minimale të dërrasës u ngrit nga konsideratat humaniste. Meqenëse ky rregull është projektuar për të futur një sistem kumulativ ballroom. Thelbi i saj zbriti në shoferët e risigurimit nga pikat penale shtesë për kundërvajtje, sepse në qytetet e mëdha, edhe gjërat e vogla janë shumë të lehta për të thirrur numrin e pikave të nevojshme për privim.
Sipas deputetit, me mbështetjen e parlamentit, ideja shpejt do të fitojë tokën nën këmbët e tij dhe do të fillojë të veprojë këtë vit.
Në të njëjtën kohë ka vështirësi të tjera për deputetët dhe lajmet e ardhshme të këqija për shoferët. Është planifikuar që gjoba minimale që vepron në territorin e Federatës Ruse 500 rubla do të kalojë në këtë shkelje të regjimit të shpejtësisë. Në momentin që i referohet një shpejtësie më serioze tejkaluese - 20-40 km / h. Çfarë nuk flet për nevojën për të rishikuar dënimet në drejtim të rritjes së tyre. Kjo është, dënimet do të bëhen më të larta.
12.9 H.2. Duke tejkaluar shpejtësinë e instaluar të lëvizjes TC nga më shumë se 20, por jo më shumë se 40 kilometra në orë gjobë 500 rubla;
12.9 Pjesa 3. Duke tejkaluar shpejtësinë e instaluar të automjetit nga vlera e më shumë se 40, por jo më shumë se 60 kilometra në orë dënim nga 1000 në 1500 rubla;
12.9 Pjesa 4. Duke tejkaluar shpejtësinë e përcaktuar të automjetit nga shuma e më shumë se 60 kilometrave në orë
dënim nga 2000 në 2500 rubla. ose privimi i menaxhimit të TS për një periudhë prej 4 deri në 6 muaj. sekuestrimi i Wu;
12.9 ch.5 Duke tejkaluar shpejtësinë e përcaktuar të automjetit nga shuma prej më shumë se 80 kilometrave në orë
pENALTY 5000 rubla ose privimi i së drejtës së kontrollit të automjetit për 6 muaj, heqjen e WU;
12.9 Pjesa 6 Duke ri-kryer një kundërvajtje administrative të parashikuar në paragrafin 3 të këtij neni pENALTY 2000-2500 rubla Tërheqja e WU;
12.9 ch. 7. Ri-kryerja e një vepre administrative të parashikuar në Pjesët 4 dhe 5 të këtij neni
privimi i menaxhimit të TC 1 vit ose një gjobë prej 5000 rubla, në rastin e fiksimit sipas mjeteve teknike që punojnë në mënyrë automatike. Tapiceri wu.
Propozimi do të konsiderohet në seancën e pranverës. Do të shihen statistikat e shkeljeve me standarde të reja ekzistuese dhe do të bëhen konkluzione të përshtatshme për nevojën për të kaluar në rregullat e vjetra.
Çfarë thanë ekspertët dhe avokatët e tjerë të shoferëve për këtë?
Natyrisht, ata pranuan deklarata të tilla në bajonetë. Dhe këtu janë argumentet e tyre.
Koordinatori i komunitetit "kova blu", Peter Shkumatov, beson se nëse kthehen në të vjetër, atëherë vetëm në rrugë të caktuara dhe në qytetet specifike të vendit. Gjëja më e rëndësishme nga e keqja, vuri në dukje, faktin se masat e tilla me siguri do të rrisin komponentën e korrupsionit dhe shumë kufizime të tilla do të jenë minimale.
Kryetari i headlamp (federata e pronarëve të makinave ruse) Sergej Khanayev është gjithashtu skeptike. Ai beson se iniciativa është prolobed nga policia e trafikut. Sipas mendimit të tij, kuptimi është se shoferët filluan të thyejnë më pak, pak njerëz tejkalojnë më shumë se 20 km / h. Më pak të thyer, më pak gjoba shkarkohen, më pak të holla shkon në Thesar. Fondet e investuara në komplekset e sigurisë nuk zgjidhen në ritmin e duhur, i cili nuk është shumë i mirë, respektivisht.
Dhe në përgjithësi, sipas ekspertit, shpejtësia e lëvizjes në qytet nuk ndryshoi pas rritjes së pragut të lëvizjes maksimale më të madhe. "Dhe kjo nuk mund të jetë një argument në favor të goditjeve në sistemin e mëparshëm".