Goma me indeks w. Informacione shtesë të treguara në shënimin në trotuarin e gomës

P  - do të thotë që është një gomë pasagjerësh (në krahasim me një kamion ose ndonjë gomë tjetër). P-metrikë është një version i sistemit të klasifikimit të gomave metrike në SH.B.A. dhe nuk zbatohet për gomat evropiane;

185   - gjerësia e gomave nga njëra anë në tjetrën në milimetra;

60   - Lartësia e profilit të gomave, e treguar si përqindje e gjerësisë. Në rastin tonë, lartësia është 60% e gjerësisë, d.m.th.
   101 mm. Lartësia e profilit shpesh quhet seri. Në disa madhësi, numri i serisë mungon, për shembull, 195 R16 C. Përcaktime të tilla gjenden në goma me profil të plotë, në të cilin raporti i lartësisë në gjerësi është 80% ose 82%;

R  - dizajni i gomave: radiale (R), diagonale (D), me një brez (B);

14   - diametri i montimit të buzës, në inç (1 inç \u003d 2.54 cm);

82   - indeksi ose faktori i ngarkesës. Ky është një tregues i kushtëzuar që tregon ngarkesën e lejuar të gomave në kg. Koeficientët më të zakonshëm me dekodimin jepen në tabelën e indeksit të ngarkesës.

Tabela e indeksit të ngarkesës

Shifra e parë është faktori i ngarkesës, shifra e dytë është vlera aktuale e ngarkesës në kg.

Load Mach  - ngarkesa maksimale në lbs (këmbët angleze) dhe kg (kilogram);
Presion maksimal  - presioni maksimal i gomave të brendshme në PSI (këmbët për inç katror) dhe kPa (kilopascals);

H  - një indeks i shpejtësisë që tregon shpejtësinë maksimale të lejueshme me të cilën prodhuesi garanton ruajtjen e karakteristikave të lindura të performancës së gomës. Interpretimi jepet në tabelën e indekseve të shpejtësisë. Gomat që përdorin sistemin e vjetër evropian përmbajnë një indeks të shpejtësisë në përshkrimin e madhësisë: 215 / 65HR15.

Tabela e indeksit të shpejtësisë

Kategoria e shpejtësisë nënkupton shpejtësinë maksimale që një gomë mund t’i rezistojë. Dhe për funksionimin, vendoset një modalitet "i butë", d.m.th. makina duhet të lëvizë me një shpejtësi prej 10-15% më pak se ajo që gomat "lejojnë".

Veshja me fije 220  - koeficienti i rezistencës së konsumit përcaktohet në lidhje me vlerën bazë të barabartë me 100;

Twi - Treguesi i veshjes së tryezës - treguesi i veshjes së shkelmës - një shenjë në murin anësor të gomës, që tregon vendndodhjen e shenjave të lartësisë së mbetur të modelit në grooves të shkallës. Një etiketë mund të jetë ose një shkurtim - TWI, ose TWI me një shigjetë, ose thjesht një shigjetë pa shkronja. Në të gjitha vendet që i përkasin Komunitetit Evropian (EEC) dhe Federatës Ruse, kërkohet që modeli i mbetjeve të gomave të mbetjeve për makinat e pasagjerëve të jetë së paku 1.6 mm;

Tërheqje a  - koeficienti i ngjitjes, karakterizon aftësinë e gomës për të frenuar në rrugët e lagështa. Ka rëndësi A, B, C;

Temperatura a  - kushtet e temperaturës, një tregues që karakterizon aftësinë e një gome për t'i bërë ballë ndikimeve të temperaturës, ka vlerat A, B, C;

PR  (Vlerësimi i Ply) - forca (kapaciteti mbajtës) i kornizës, i vlerësuar me kusht nga i ashtuquajturi vlerësimi i kutisë. Për veturat që përdorin goma me standard standard 4PR  dhe ndonjëherë 6PR, dhe në këtë rast këto të fundit kanë mbishkrimin përforcuar  - të përforcuar. Goma të shënuara 6PR  dhe 8PR  më të përshtatshme për kamionë të lehta dhe furgonë, kështu që shpesh pas përcaktimit të diametrit të uljes (për shembull, 185R14C) ata vendosin shkronjën "C" (komerciale);

pa trung  për llojin e gomave pa tub, LLOJI TUBE  gomat duhet të montohen me kamera;

RAINFORCED  ose "EXTRA LOAD (XL)" për goma të përforcuar;

M+ S - baltë+ borë - papastërti + borë për gomat e dimrit;

SSR, RFT, run i sheshtë - përcaktimi special i gomave të dizajnuara për të vazhduar ngasjen në një gjendje të sheshtë (Vetë-Mbështetëse Runflat);

çelik  ose çelik vija-vija - në goma me kabllo çeliku në një ndërprerës;

Materialet e përdorura dhe numri i shtresave të tyre në ndarës dhe kornizë, për shembull, TREAD: 4 PLIES (2 PLIES RAYON + 2 PLIES STEEL) SIDEWALL: 2 PLAY RAYON;

jashtë (anë përballet jashtë)   ose brenda (anë përballet nga brenda)   - në goma me një model asimetrik të shkelmës. Këto mbishkrime tregojnë se cila mur anësor i gomës duhet të jetë në pjesën e jashtme dhe cili duhet të jetë nga brenda në lidhje me makinën. Ndonjëherë, një shigjetë ose shenjë tregohet në gomë.<<, показывающие направление вращения шины при движении автомобиля вперед, маркируют и слова "rrotullim"(drejtimi i rrotullimit).

Shpesh, teknikë pa përvojë të gomave ngatërrojnë shigjeta të tilla me logon e prodhuesit të famshëm të gomave - kompania "Dunlop", e bërë në formën e një shigjete të stilizuar;

Shenjat balancuese -një rreth i verdhë me një diametër prej 5-10 mm, që tregon një vend të lehtë në përcaktimin e çekuilibrit të gomave, është i kombinuar me një valvul. Rrethi është i kuq, i përafruar me shenjën "L" në disk gjatë instalimit. Rrethi është i bardhë, 180 gradë nga shenja "L". Si rregull, ka dy pika në gomë: të kuqe / të verdhë ose të bardhë / të verdhë;

E 4  - shënimi i gomave përputhet me kërkesat e Komisionit Ekonomik për Evropën. Numri që ndjek rrethin me shkronjën E tregon vendin e origjinës (4 - Hollandë);

2205 - kodi i datës së prodhimit, 22 nënkupton javën e njëzet e dytë, 05 do të thotë 2005;

DOT  - një përcaktim i përbërë nga një kod alfanumerik ose alfanumerik i caktuar nga Departamenti Amerikan i Transportit në një prodhues të veçantë të gomave, adresën e koduar të prodhuesit dhe zyrën e saj qendrore, një kod të madhësisë së gomave dhe konfirmimin që goma është testuar, e çertifikuar për përputhjen me standardet federale të sigurisë;

Bërë nëvend - përcaktimet e vendit të origjinës.

Edhe shënimi i mëposhtëm ndodh:

A. G. T.   - (Të gjitha tërheqjet Grip) - një gomë me mot të tërë.

N.D.  - (Jo Directional) - jo autobus i drejtuar.

S.A.G.  - (Super Të gjitha Grip) - goma të gjitha terrenit.

TL  - (TubeLess) - gomë pa tub.

TT  - (Tipi i tubit) - autobus kamerash.

Gomat për një makinë janë të ngjashme me këpucët njerëzore: ato duhet të korrespondojnë jo vetëm me sezonin, por edhe me karakteristikat teknike të automjetit. Koncepti i "këpucëve të pakëndshme" është i njohur për të gjithë. E njëjta gjë ndodh me gomat e fituara gabimisht.

Një nga treguesit e rëndësishëm të gomës së automobilave është indeksi i gomave, i cili përcakton ngarkesën maksimale dhe shpejtësinë e lejuar për timon.

Kriteret e zgjedhjes së gomave

Ndonjëherë duket se zgjedhja e një gome makine nuk është e vështirë: eja-pa-blerë. Në praktikë, situata është krejtësisht e ndryshme. Për të gjetur një gome me të vërtetë të mirë, duhet të udhëhiqeni nga një numër rregullash. Mos u tundoni nga markat pak të njohura. Ata do të kushtojnë, natyrisht, disa herë më të lirë, siç dëshmohet nga cilësia e dyshimtë. Vetëm markat e besuara duhet të zgjidhen.

Gomat duhet të ndryshohen njëkohësisht në të katër rrotat. Në këtë rast, gomat duhet të jenë nga i njëjti prodhues dhe të kenë të njëjtat karakteristika teknike.

"Sezonaliteti" i gomave

Dimër, verë ose "gjithë sezoni" - secila prej këtyre llojeve të gomave karakterizohet nga avantazhet dhe disavantazhet e saj. Shtë më mirë të blini dy grupe gome - një për dimër dhe një për verë. Gomat e dimrit janë më të buta, prandaj, tolerojnë ngricat e rënda dhe sillen në mënyrë të përsosur në dëborë. Gomat verore kanë një përbërje të ngurtë gome të krijuar posaçërisht për asfalt të nxehtë. Lloji i gomave gjatë gjithë sezonit është i përshtatshëm si për dimër ashtu edhe për verë, por ndryshon në cilësi nga gomat sezonale. Ata lodhen më shpejt dhe humbasin karakteristikat e tyre.

Madhësia e gomave

Ky është kriteri kryesor kur zgjidhni gomat. Prodhuesi rekomandon disa madhësi të gomave për secilën markë të makinës. E gjitha varet nga rrezja e rrotave të makinës, fuqia e motorit, si dhe sezoni i përdorimit. Ju mund të zbuloni madhësinë e kërkuar për automjetin tuaj nga karakteristikat e tij teknike.

Indeksi i gomave

Përveç kritereve kryesore, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe:

• Model modeli.
• Prania ose mungesa e pikave.
• Vendndodhja e kordonit.

Jo vendi i fundit kur zgjedh gomat, është ana financiare e çështjes. Në goma është më mirë të mos kurseni. Shpesh, aksidentet rrugore ndodhin pikërisht për shkak të kontrollueshmërisë së ulët të gomave.

Indeksi i ngarkesës së gomave (tabela)

Ky tregues përcakton ngarkesën më të lejueshme në gomën e makinës.Indeksi i gomave tregohet nga një numër nga 50 në 100. Në varësi të makinës së prodhuesit, treguesi i ngarkesës mund të shprehet në kilogramë ose paund.

Indeksi i ngarkesës së gomave ndikon në jetën e gomës, si dhe natyrën e automjetit. Pra, goma me një indeks të ngarkesës së ulët zbut ngasjen në rrugë dhe sillet pothuajse në heshtje. Disavantazhi i këtyre gomave është se ato lodhen shpejt. Gomat me një indeks të ngarkesës së lartë janë më pak të ndjeshme për t'u veshur, por ato janë shumë të zhurmshme në rrugë.

Indeksi i ngarkesës është një tregues i domosdoshëm për shoferët që janë të angazhuar në transportin e mallrave. Falë tij, ju mund të zgjidhni gomën që përputhet më mirë me ngarkesën e makinës.

Indeksi i shpejtësisë

Treguesi i shpejtësisë është i lidhur ngushtë me indeksin e ngarkesës. Indeksi i shpejtësisë së gomave tregohet në anën dhe nënkupton se cila shpejtësi maksimale lejohet me një ngarkesë të caktuar në një rrotë.

Ju duhet të zgjidhni goma me një indeks të tillë të shpejtë, i cili rekomandohet nga prodhuesi i automjeteve. Përndryshe, kontrollueshmëria e makinës mund të ulet, dhe në të njëjtën kohë, siguria e pasagjerëve do të dëmtohet.

Indeksi i shpejtësisë së gomave tregohet me shkronjën:

I - 100 km / orë, K - 110, L - 120, M - 130, N - 140, P - 150, Q - 160, R - 170, S - 180, T - 190, Y - 200, H - 210 , V - 240, W - 270, VR\u003e 210, ZR\u003e 240, Z\u003e 300.

Shënimi bazë i gomave

Driverdo shofer vetë-respektues duhet të jetë në gjendje të "lexojë" shenjat e gomave. Në fund të fundit, të gjitha informacionet e nevojshme për gomën mund të gjenden jo vetëm nga ndihmësi i shitjeve, por edhe direkt nga vetë goma. Për ta bërë këtë, mbani mend se cilat shkronja dhe numra shënojnë gomat dhe çfarë kuptimi kanë ato.

Markimi aplikohet gjithmonë në trotuarin e gomës. Në secilën gomë mund të shihni afërsisht kodin e mëposhtëm - 225/45 R 16 90V. Ai është deshifruar shumë thjeshtë.

225/45 - gjerësia dhe lartësia e gomës. Gjerësia është në milimetra, dhe lartësia është një përqindje e gjerësisë (225 * 45%). Për të zbuluar se çfarë gjerësia dhe lartësia është e nevojshme një gomë, thjesht shikoni karakteristikat teknike të makinës.

Shkronja R do të thotë që modeli i gomave është radial. Gome për veturat mund të jetë me një rregullim diagonal dhe radial të fijeve të kordonit. Shumica e makinave të pasagjerëve kanë goma radiale - ato janë më të rehatshme për të drejtuar dhe gjithashtu kanë më pak peshë.

16 është diametri i gomës në inç.

90 është indeksi i gomave (ngarkesa), dhe shkronja V është shpejtësia maksimale e lejuar (240 km / orë). Një tabelë e indeksit të gomave është një gjë që duhet të dijë çdo shofer. Kështu që ju mund të mbroheni nga rekomandimet e papërshtatshme nga shitësit pa përvojë.

Emërtime shtesë në goma

Përveç shënimeve kryesore, në goma mund të shihni edhe informacione të tjera që mbartin informacione shtesë. Këto përfshijnë - markën e prodhuesit, drejtimin e modelit të shkelës, datën e prodhimit të gomës, etj.

Në gomën e bërë nga Amerika, shpesh gjenden shkronjat "P" ose "LT", ku e para do të thotë që goma është e dizajnuar për një makinë, dhe kombinimi i dytë është goma për kamionë të lehta.

Informacioni shtesë përfshin gjithashtu mbishkrime të tilla:

M + S - goma jashtë sezonit ose dimër. Fakti që gomat janë të dizajnuara për dimër tregohet edhe nga mbishkrimi "Dimër" ose një simbol në formën e një lule dëbore. Nëse nuk ka mbishkrime të tilla - goma verore.

Shprehja "Të gjithë Sezoni" do të thotë që gomat mund të përdoren në çdo sezon.

Në disa modele të gomave, mund të ketë etiketa Majtas / Djathtas (Jashtë / Brenda) ose Jashtë / Brenda (jashtë / brenda). Këto goma duhet të instalohen në përputhje me këto rekomandime.

Fjala Tubeless do të thotë që goma është pa tub. madje edhe me punksionin më të fortë, ata do t'i lejojnë shoferit të shkojë me lehtësi në stacionin e shërbimit më të afërt. Sidoqoftë, disavantazhi i modeleve të tilla është se nëse goma është e dëmtuar, rrotat mund të degjenerohen shumë.

Mbishkrimet Shi, Moti, ose një foto me një çadër tregon se gomat janë të dizajnuara posaçërisht për mot me shi. Përbërja e veçantë e kësaj gome siguron një rrokje të lartë të lagësht dhe minimizon efektin e rrëshqitjes.

Gomat që plotësojnë të gjitha standardet dhe nuk janë të rreme do të kenë domosdoshmërisht informacion në trotuarin rreth prodhuesit, si dhe numrin e përputhshmërisë së ECE.

Disa fjalë në fund

Zgjedhja e gomave për makinën tuaj është e zakonshme. Sidoqoftë, duhet të trajtohet me përgjegjësi. Në të vërtetë, jo vetëm ngarja e rehatshme, por edhe siguria e pasagjerëve varet nga cilësia e gomës.

Për të blerë një grup të ri gome ishte i shpejtë dhe i suksesshëm, duhet të mbani mend përcaktimet themelore në goma. Lartësia dhe gjerësia e profilit, diametri i gomës, madhësia, indeksi i gomave - deshifrimi i të gjithë këtyre treguesve duhet të jetë gjithnjë pranë shoferit.

Madhësia e gomave

195   - kjo është gjerësia e gomës në madhësinë standarde, në mm.

65   - ky parametër në shënimin e gomave nënkupton përqindjen e lartësisë së profilit të gomës në gjerësinë e saj (në rastin tonë, 65%). Parametri përcakton lartësinë e gomës për një gjerësi të caktuar të gomave.

Ju lutemi vini re se ndërsa rritet gjerësia e gomave, me të njëjtën vlerë të profilit, rritet edhe lartësia e gomave! Ndryshimet e sakta të madhësisë mund të llogariten duke përdorur "kalkulatorin e gomave"
  Llogaritësi ju lejon të llogaritni jo vetëm dimensionet e jashtme të gomës, por edhe të llogaritni gjerësinë e kërkuar të diskut.

Nëse kjo shifër nuk është në shënimin në trotuarin e gomës (për shembull 195 / R 15), atëherë kjo vlerë është 80% dhe një gomë e tillë quhet "profil i plotë"

R  - në madhësi të gomave nënkupton modelimin e gomës - radiale. Shumë shoferë gabimisht mendojnë se R - nënkupton rrezen e gomës. Makinat diagonale të pasagjerëve pothuajse nuk janë më në dispozicion.

15   - diametri i diskut në inç, d.m.th. diametri i brendshëm i gomës (përkatësisht diametri i gomës, jo rrezja).

91 - indeksi i ngarkesës së gomave. Ky është një tregues i kushtëzuar që përcakton ngarkesën maksimale në gomë.

Duke përdorur tabelën, mund të zbuloni ngarkesën maksimale në kilogramë në të cilën prodhuesi i gomave garanton se goma nuk do të shembet dhe do të tregojë karakteristikat e përcaktuara nga prodhuesi.

Në disa goma thotë   MAX   LOAD  (ngarkesa maksimale) dhe më pas ka vlera në kilogramë dhe paund.

Për minibusët dhe kamionët e lehta, prodhohen goma të posaçme të përforcuara me shumë shtresa me indeks të ngarkesës së lartë. Dhe tregohen në varësi të indeksit të ngarkesës - mbishkrimi përforcuar  (6 shtresa, goma të përforcuar) ose shkronja " C»Pas diametrit të gomave, për shembull: 195/70 R15 C, (8 shtresa, goma kamioni).

T  - indeksi i shpejtësisë. Ky parametër i kushtëzuar përcakton shpejtësinë maksimale të lejueshme të automjetit të lejuar kur përdorni këto goma.

Etiketimi i gomave amerikane

Përcaktimi amerikan i madhësisë standarde.

E para është shumë e ngjashme me atë evropiane, vetëm shkronja " P"(Pasagjer - për një veturë pasagjeri) ose" LT"(Kamion i lehtë - një kamion i lehtë). Për shembull: P 195/60 R14 ose LT 235/75 R15.

Dhe një tjetër shënim i gomave, i cili është thelbësisht i ndryshëm nga ai evropian.

Për shembull: 31x10.5 R15

31   - diametri i jashtëm i gomave në inç.

10.5   - gjerësia e gomave në inç.

R  - goma e dizajnit radial.

15   - diametri i brendshëm i gomës në inç.

Shenja shtesë të përdorura nga prodhuesit e gomave

të gjithë sezon  - Një gomë gjithë moti e projektuar për përdorim gjatë gjithë vitit.

  rrotullim  - gomë drejtimi, drejtimi i rrotullimit të të cilit tregohet nga një shigjetë shtesë në murin anësor të gomës.

jashtë  dhe   brenda  (apo anë Duke u përballur me jashtë  dhe anë Duke u përballur me nga brenda) - goma asimetrike, instalimi i të cilave duhet të përputhet rreptësisht me rregullin e instalimit të gomës në disk. Jashtë duhet të jetë në pjesën e jashtme të automjetit dhe Brenda në pjesën e brendshme.

  majtas  ose   e drejtë  - do të thotë që gomat e këtij modeli janë majtas dhe djathtas. Kur i instaloni ato, duhet të ndiqni rreptësisht rregullin e instalimit të gomës në makinë, të majtën vetëm në të majtë, dhe të djathtën, përkatësisht, vetëm në të djathtë.

pa trung - gomë pa tub. Nëse kjo etiketë nuk është në shenjëzim, atëherë autobusi mund të përdoret vetëm me kamerën.

tub lloj  - Goma duhet të operohet me kamerën.

MAX PRESION  - presioni maksimal i lejueshëm i gomave, në kPa.

MOTI, UJI, AQUA  (ose ikona "ombrellë" në trotuarin e gomës) - do të thotë që këto goma janë të dizajnuara posaçërisht për mot me shi dhe kanë një shkallë të lartë mbrojtjeje kundër efektit të akuaplanimit.

Nëse keni ende pyetje në lidhje me shënimin e gomave, atëherë mund të përdorni "Pyetjen tuaj te një specialist për shënimin e gomave", në lidhje me parametrat e rrotave, përdorni seksionin dhe gjithashtu mund të këshilloheni me telefon 518-30-91.

Shembulli është gjithmonë më i qartë, për këtë marrim goma 185/70 R14 92T  dhe do t'u bëjë thirrje atyre gjatë transmetimit.

Indeksi i shpejtësisë së gomave

Së pari, le të shohim indeksin e shpejtësisë së gomave dhe çfarë do të thotë indeksi i shpejtësisë së gomave. Në fjalor ata shkruajnë për të: "një vlerë që karakterizon shpejtësinë maksimale të mundshme të lëvizjes nën ngarkesë normale dhe gjatë lëvizjes së zgjatur". Nëse nuk është e qartë, atëherë kjo është shpejtësia maksimale me të cilën mund të hipni një gome të tillë.

Ky indeks ju lejon të bëni dallimin midis gomave sipas grupeve të shpejtësisë. Gome me një indeks të lartë kanë një strukturë të fortë gjykate (kornizë metalike). Shtë goma me një indeks të madh që janë më të qëndrueshëm në rrugë me shpejtësi të mëdha.

Për shembullin tonë, indeksi i shpejtësisë T. Për këtë indeks, shpejtësia maksimale është deri në 190 km / orë, dhe ngasja më e shpejtë është e rrezikshme, pasi goma lehtë mund të shembet. Gjatë operimit, është më mirë të merrni goma me një diferencë prej 10-15 përqind. Pra, indeksi i shpejtësisë së gomave: tabela.

Goma të shënuara ZR  - Bërë posaçërisht për shpejtësi më të madhe se 240 km / orë dhe deri në shpejtësinë maksimale të automjetit. Këto goma përdoren vetëm në autostradë.

Goma të etiketuara V, W   dheYpërdoren vetëm me shpejtësinë e treguar në tabelë. Në këtë rast, kapaciteti maksimal i ngarkesës tregohet për kufirin e poshtëm (për shembull, 210 km / h për goma me një indeks V) dhe zvogëlohet për 3 përqind me një rritje prej çdo 10 km / orë deri në kufirin e sipërm. shenjë W  mund të shënohen shtesë ZR.

Indeksi i ngarkesës së gomave

  Indeksi i ngarkesës së gomave tregon kapacitetin e ngarkesës - sa peshë mund të mbështesë një gomë. Isshtë caktuar në një njësi dhe mund të ndryshojë nga 60 në 130 njësi. Ky parametër është kryesisht i rëndësishëm për ata që shpesh ngarkojnë makinën.

Për të llogaritur indeksin e ngarkesës së gomave, duhet të ndani peshën specifike maksimale të lejuar të makinës në katër (numrin e rrotave) dhe ne do të marrim peshën për timon.

Gjithashtu duhet të kihet parasysh se pesha në rrotat e përparme dhe të pasme është e ndryshme. Ngarkesa shtesë mund të shkaktohet nga ngarkesa e transportuar dhe stoku në indeks do të jetë vendimi i duhur.

Mos merrni goma me performancë të lartë.

Një indeks i lartë tregon:

• Gomat janë më të trasha, ose më mirë kanë gjykata më të trasha.
• Goma të rënda. Kjo do të krijojë ngarkesë shtesë në pezullimin dhe do të rrisë konsumin e karburantit.
• Zhvlerësim i ulët. Për shkak të kësaj, udhëtimi nuk do të jetë aq i rehatshëm. Shembuj të gjallë janë SUV ku shoferi dhe pasagjeri ndiejnë çdo gungë dhe ndjenja është se jeni duke hipur në një jashtëqitje.
• Veshja e përshpejtuar e pezullimit. Të gjitha goditjet transmetohen në pezullim.

Stoku i indeksit të ngarkesës, si indeksi i shpejtësisë, duhet të jetë më i madh. Këtu, aksionet duhet të merren 20-35 përqind, në varësi të ngarkesës dhe stilit të drejtimit.

Një tregues i tillë do të mbrojë gomat nga mbingarkesat dhe do të maksimizojë një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt.

Dhe tani një tabelë me indekse me të cilën mund të përcaktoni vlerën maksimale (jepen vetëm shumëfish prej 10). Pra, tabela e indeksit të ngarkesës së gomave: tabela.

Për shembullin tonë (indeksin) 92 ) mund të themi se ngarkesa maksimale në goma është më shumë se 600 kg.

Gjetjet

Zgjedhja e gomave është një faktor i rëndësishëm për të gjithë shoferët. Zhvilluesit nuk kanë prezantuar më kot koncepte të tilla si indeksi i ngarkesës dhe shpejtësia e gomave. Siguria dhe komoditeti në rrugë për shofer dhe pasagjerët e tij varen drejtpërdrejt nga zgjedhja optimale. Kursimi mbi ta nuk ia vlen kurrë.

Mos harroni për rezervën e shpejtësisë dhe ngarkesës së gomave. Falë tabelave, të gjithë mund të zgjedhin gomat e duhura për disqet, por ju mund t'i drejtoheni specialistëve ose thjesht punonjësve të shërbimit ose gomave, dhe ata do t'ju tregojnë parametrat e duhur dhe do t'ju ndihmojnë të zgjidhni gomat.

Gjithashtu, mos harroni se gomat kanë parametra të tjerë - sezonalitetin, vendin e prodhimit, madhësitë, spikes dhe të tjerët.

Për zgjedhjen e duhur të gomës, duhet të merrni parasysh stilin e drejtimit, karakteristikat teknike të makinës dhe kushtet e lëvizjes (qyteti ose jashtë rrugës). Gomat duhet të përballojnë ngarkesën kur drejtojnë automjetin dhe të plotësojnë kërkesat e makinës.

Për të marrë informacion shtesë mbi shënimin në goma, ju rekomandojmë të shikoni këtë video të shkurtër:

Vlen të përsëritet që ngarkesa tregohet në timon, kështu që është e nevojshme të merret parasysh ngarkesa në bazë të normave më të larta.

Kujdes

Ju nuk mund të vendosni goma me tregues të ngarkesës dhe shpejtësi të gomave më të ulëta se ato të specifikuara në konfigurimin bazë. Nëse bëni zgjedhjen e gabuar, pasojat mund të jenë të trishtueshme: nga dëmtimi i gomave deri tek një aksident.

Kur zgjedhin goma të reja, shumë shoferë nuk mendojnë për etiketimin e tyre ose i kushtojnë vëmendje vetëm madhësisë. Sidoqoftë, shpejtësia e gomave dhe indeksi i ngarkesës nuk janë më pak të rëndësishme se diametri ose gjerësia. Ju mund të lexoni më shumë rreth asaj që do të thotë indeksi i shpejtësisë së gomave dhe si të zgjidhni gomat e duhura.

Markimi i gomave

Do të jetë e dobishme për çdo shofer që të dijë informacionin që ndodhet në anën e gomës. Zakonisht, blerësit i kushtojnë vëmendje vetëm diametrit dhe gjerësisë së gomës, ndërsa mbi të mund të gjenden shumë parametra të tjerë: nga specifikimi i masës maksimale të lejuar deri në kushtet e motit (shiu ose rruga e thatë). Cilat shenja mund të dallohen?

Përveç përcaktimeve të listuara më sipër, në anën mund të gjeni edhe indeksin e shpejtësisë. Më poshtë mund të gjeni deshifrimin e indeksit të shpejtësisë së gomave.

Farë është një indeks i shpejtësisë

Në çdo gomë ngjitur me madhësinë e gomave mund të gjeni numra që tregojnë shpejtësinë maksimale të lejueshme kur përdorni produktin. Doesfarë do të thotë indeksi i shpejtësisë së gomave? Ai tregon shkallën maksimale të lejuar të përshpejtimit, e cila nuk rekomandohet të shkojë më. Enoughshtë mjaft e lehtë për të gjetur këtë tregues, pasi ajo është e vendosur në anën e gomës pranë përcaktimit të madhësisë. Shënimi tregohet nga një letër ose një kombinim i shkronjave të alfabetit latin. Besohet se drejtuesit e kamionëve janë më të interesuarit për indeksin e shpejtësisë së gomave, të cilët shpesh udhëtojnë në distanca të gjata dhe përpiqen të shtrydhin më shumë nga makina për të kursyer kohë. Por për pronarët e makinave, ky informacion mund të jetë i rëndësishëm: pas rekomandimeve për përdorim zgjat ndjeshëm jetën e gomës.

Whatfarë ndikohet nga indeksi i shpejtësisë dhe indeksi i ngarkesës?

Në prodhimin e gomave, prodhuesit e makinave ndjekin standardet e pranuara përgjithësisht të zbatueshme për automjete të caktuara. Indeksi i shpejtësisë tregon se çfarë shpejtësie mund të rezistojë rrota nën ngarkesë. Isfarë ndikohet nga indeksi i shpejtësisë së gomave? Para së gjithash, zgjedhja e duhur e gomave dhe respektimi i shpejtësive të rekomanduara mund të zgjasin ndjeshëm jetën e gomave. Duke ndjekur udhëzimet në buzën e gomës, ju zvogëloni gjasat që ata t'ju dështojnë në momentin më të pahijshëm. Për shembull, nëse kufiri i shpejtësisë prej 130 km / orë tregohet në goma si mënyra maksimale e lejuar e shpejtësisë, atëherë një udhëtim i gjatë me 160 km / orë mund të deformojë gomat. Nëse vozitni "me aftësi të kufizuara" me forcë një orë në vit, atëherë, natyrisht, kjo nuk do të ketë një efekt të dukshëm në cilësinë e gomës.

Shenjat e shpejtësisë

Indeksi maksimal i shpejtësisë së gomave tregohet nga numrat Latinë. Për deshifrim të shpejtë, ju mund të mbani mend përcaktimet më të zakonshme - është "N" dhe "P", ato shpesh tregohen në rrotat e makinave të pasagjerëve. Indeksi i deshifrimit të shpejtësisë së gomave:

• Shkronja "N" - 140 km / orë;
• Shkronja "P" - 149 km / orë;
• Shkronja "Q" - 159 km / orë;
• Shkronja "R" - 170 km / orë;
• Shkronja "S" - 180 km / orë;
• Shkronja "T" - 190 km / orë;
• Shkronja "U" - 200 km / orë;
• Shkronja "H" - 210 km / orë;
• Shkronja "V" - 240 km / orë;
• Shkronja "Z" - 241 km / orë;
• Shkronja "W" - 270 km / orë;
• Shkronja "Y" është 300 km / orë.

Si rregull, përcaktimet standarde për veturat nuk arrijnë 150 km / orë. Kjo nuk ka kuptim, pasi që shpejtësia maksimale e makinave varion nga 110 në 130 km / orë. Për ata që duan të udhëtojnë me shpejtësi, zhvillohen goma speciale me shpejtësi të lartë që mund t’i rezistojnë një udhëtimi të gjatë me shpejtësi 160 e më lart. Gomat e etiketuara "Q" dhe "R" janë të dobishme për këtë. Gomat e mbetura kanë më shumë të ngjarë për drejtuesit e automjeteve të garës të cilët mund të përshpejtojnë makinën e tyre me një shpejtësi prej 210 ose edhe 300 km / orë. Në këto raste, kur zgjidhni rrotat e duhura, nuk mund të keni frikë se ata do të dështojnë me atë shpejtësi.

Indeksi i ngarkesës së gomave

Indeksi i ngarkesës është i lidhur fort me indeksin e shpejtësisë së gomave të pasagjerëve. Kjo tregon se sa kilogramë mund të mbështesë një rrotë. Ky parametër është veçanërisht i rëndësishëm për pronarët e kamionëve, pasi ata patjetër duhet të dinë se sa mund të rezistojë makina pa dëmtuar pjesët e saj. Për automjetet e rënda që janë krijuar për të transportuar mallra, ato prodhojnë goma të veçanta me kërkesa të rritura për materialin nga i cili janë bërë. Si rregull, gomat e tilla janë shumë më të trasha se zakonisht, dhe kur vozisin ata bëjnë shumë zhurmë. Rrotat e dizajnuara për ngarkesa të mëdha, konsumojnë më shumë karburant dhe ndikojnë në shpejtësinë e nxitimit të makinës. Prandaj, ekspertët nuk e rekomandojnë blerjen e tyre "ashtu si ajo". Gome me një indeks të ngarkesës më të ulët, përkundrazi, siguron një udhëtim më të butë. Goma të tilla janë pothuajse të padëgjueshme në kabinë, ato zvogëlojnë ngarkesën në pezullim dhe modelet e tjera të makinave. Përveç kësaj, ato janë shumë më të lehta, që do të thotë se makina përshpejtohet më lehtë dhe konsumon më pak benzinë. Prandaj, para se të blini një rrotë, studioni me kujdes indeksin e ngarkesës së gomave dhe zgjidhni ato që janë më të përshtatshme për ju.

Indeksi i ngarkesës së gomave tregohet nga një numër dhe shkurtesa "PR", e cila tregon shënimin e kutisë. Për veturat e pasagjerëve shpesh prodhojnë goma me një indeks prej 4PR ose 6PR. Nëse shihni goma të tilla në dyqan, ngurroni t'i merrni ato. Nëse keni një minibus, atëherë duhet të hidhni një vështrim më të afërt në rrotat e shënuara 6PR ose 8PR. Për kamionë të rëndë prodhojnë gome me një përbërje të veçantë, e cila shënohet me shkronjën "C" ("transport tregtar").

Marrëdhënia midis indeksit të ngarkesës dhe shpejtësisë së gomave

Cila është marrëdhënia midis indeksit të ngarkesës dhe shpejtësisë së gomave? Shpejtësia maksimale varet drejtpërdrejt nga ngarkesa e lejuar. Në fund të fundit, sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më shumë përpjekje bie në rrota. Kjo është arsyeja pse ky parametër duhet të respektohet me kujdes - garanton sigurinë e makinës. Përndryshe, goma mund të plasë herët a vonë, dhe makina do të dëmtohet seriozisht.

Sa më e lartë të jetë shpejtësia e makinës - aq më pak duhet të jetë ngarkesa në goma. Për shembull, nëse ka një shenjë "U" në buzën e rrotës, që tregon një shpejtësi maksimale prej 200 km / orë, atëherë deri në këtë shifër makina mund të ngarkohet "plotësisht". Por nëse shoferi tashmë është duke vozitur 210 km / orë, atëherë ngarkesa në rrota duhet të ulet me 4%.

Si të zgjidhni gomat e duhura

Shtë e pamundur të zgjidhni rrotat pa marrë parasysh indeksin e shpejtësisë së makinave të pasagjerëve dhe indeksin e ngarkesës. Kur zgjidhni gomat, duhet të merrni parasysh madhësinë e gomës, sezonalitetin. Nëse dyshoni nëse këto goma janë të përshtatshme për ju, është më mirë të këshilloheni me një specialist. Ata dinë shumë nga nuancat dhe karakteristikat e rrotave që mund ta bëjnë udhëtimin me makinë më ekonomike dhe më të këndshme. Nëse jeni mësuar të zgjidhni vetë produktin, atëherë mund të zbuloni parametrat e rekomanduar për makinën tuaj duke shikuar udhëzimet e funksionimit ose duke kontaktuar direkt me prodhuesin.

Për të shmangur dëmtimin e gomave, ekspertët këshillojnë të respektojnë kushtet e mëposhtme:

• Ndiqni rekomandimet për shpejtësinë maksimale të lejuar.
• Mos instaloni rrota me një indeks të shpejtësisë më të ulët se ai i rekomanduar nga prodhuesi.
• Mos instaloni goma garash në makina të zakonshme.

Duke ndjekur këto rregulla të thjeshta dhe duke zgjedhur goma sipas rekomandimeve, ju do të zgjasni jetën e makinës suaj dhe do të shmangni riparimet e shtrenjta.

rezultatet

Parametrat që tregojnë ngarkesën, si dhe indeksin e shpejtësisë së gomave të kamionëve dhe makinave, janë jashtëzakonisht të rëndësishme kur blini gome të re. Duke injoruar rekomandimet e treguara në buzën e gomave, mund të hasni jo vetëm një përkeqësim të karakteristikave teknike të makinës, por edhe një riparim të shtrenjtë. Kjo është arsyeja pse çdo shofer duhet të dijë se cili është indeksi i ngarkesës dhe shpejtësia maksimale, dhe të ndjekë rekomandimet e mësipërme.