Gomë kama dhe-502
prodhuesi: PJSC "Nizhnekamskshina"
Kamera ................................................. .therë është
Indeksi i ngarkesës ................................. 106
Shpejtësia maksimale ..................... 150
Sezonaliteti ............................................ të gjitha seesonaya
Lloji i projektimit ................................... RADIAL
Lloji i modelit të shkeljes ...................... Universal
Gjerësia e profilit ................................... 225
Lartësia e profilit ................................... 85
Diametri i uljes ........................... 15c
Kategoria (indeksi) shpejtësi ................ f
Masë (me kamera) ............................... 19.46 kg
zhvilluar nga NIISP, pak më e gjerë se Yai-357, dhe makina në të është ende më e butë. Në baltë, kjo gomë punon në mënyrë të parëndësishme - menjëherë clogs dhe nuk vetë-pastër, si Yi-357. Stabiliteti i kursit me të është gjithashtu më i keq, por nëse hyn në skid, ajo tërheq makinën kur gazi aplikohet shumë më tepër. Dhe në djathë të ngurta të shtresës "502-i" sillet më mirë "357". I-502 është i përshtatshëm për ata që shkojnë gjatë gjithë vitit.
Mbajnë rrugën fort, nuk bie në UZ. Në dëborën e fundit dhe akullin në rrugën e vendit sillet mirë. Rruga është e butë dhe jo e zhurmshme. Presioni 2.5 - 3. Diametri është i mjaftueshëm, vizatimi është i mjaftueshëm për papastërtitë, dhe në të njëjtën kohë në autostradë është e mirë. Ajo punon normalisht kudo, me përjashtim të argjilës së lagur - në momentin licks, vetë-pastrim të shkelës - 0. Në rrugën e dimrit, është vetëm e përkryer e përsosur, edhe pse Virgjëresha me dëborë nuk e do shumë.
Minuset:
1. Sidewalls e dobët - prerë, nxitojnë.
2. Është e mbyllur në të dyja argjilën dhe thjesht tokën e arabollshme të papërpunuara (tokat pjellore, por jo Chernozem).
3. Diametri për urat e marshit është i vogël.
4. Pastrimi i rrugëve bie edhe në krahasim me standardin.
Gomave R15C 225/85 Kama I-502 Dhoma, All-sezoni (UAZ; Kamionë të Lehta) "NKSHZ" / Kama (I-502)
- neni i KAMA (I-502);
- në dispozicion sipas rendit;
- kontrolloni çmimin dhe kohën e dorëzimit;
- ka analoge në magazinë;
- dorëzimi kryhet në të gjithë Rusinë.
Mësoni disponueshmërinë, çmimin dhe kohën e dorëzimit të këtij produkti duke telefonuar 8 800 700-9-554 ose përmes formularit të reagimit. Nëse është e nevojshme, specialistët tanë do të zgjedhin mallra të ngjashëm në dispozicion për ju.
Bukhammers janë makina të shkëlqyera për gjueti, peshkim dhe për ata që jetojnë "dhuratat e pyllit" - mbledh kërpudha dhe manaferrat. Vendet në trup është thjesht neuroyano, për të marrë 5-7 persona në shkretëtirë pyjore - lehtë. Megjithatë, nga uzina në makinë është instaluar absolutisht jo e përshtatshme gome - të gjithë-sezonin Kamama-219. Në thelb, nuk është as peshk as mish - as papastërtitë normalisht nuk për të përzënë e as në autostradë në rrugën e dimrit.
Epo, nëse doni të ngjiteni ku është më e thellë në pyll në rrugë jashtë rrugës - gome patjetër do të ndryshohet. Prandaj, në këtë artikull do të bëjmë një përzgjedhje të madhësisë së gomës me baltë minimale dhe maksimale, e cila mund të instalohet në copë.
Pra, gomat e rregullta shkojnë në shumën prej 225/75 / R16, në inç do të jetë 29.3. " Tridhjetë inç për copë - vetëm lot, është shumë e dëshirueshme për të bërë së paku rishikimin minimal të makinës për të vendosur gome të paktën 32. " Dhe atje, siç shkon, kjo dhe deri në 35 "të marrë - një dimensioner i tillë është më shumë se optimale, pastrimi i rrugës do të rritet shumë real. Por ne nuk do të kemi ende për ashensorin dhe prerjen e harqeve, të fillojmë, të shqyrtojmë se cilat është një gome në shumën prej 225/75 / R16 dhe afër tij, por nuk kërkon sqimë.
Rruga e brendshme.
Gomat universale të baltës që kryen një revolucion në botën e një offroad. Fituar plotësisht segmentin më të ulët të çmimeve, sepse konkurrentët janë praktikisht nr. Ka në shumën prej 225/75 / R16, për para gjithçka është mirë këtu, gome qëndron plotësisht.
Për fillestare jashtë rrugës dhe për të marrë peshkim kjo madhësi dhe kjo gome është mjaft e mjaftueshme. Kjo është një goma e pastër baltë, në dimër është jashtëzakonisht e rekomanduar për të ngasin atë. Rreshtat e rreshtave të mrekullueshëm, por "pantofla" jashtëzakonisht lisi dhe tortura në një rrugë të veçantë do të jenë të pakëndshme. Në përgjithësi, është e mundur të rekomandohet që nuk dëshiron të blejë me modifikimet e makinës. Siç thonë ata - vendosen, u ulën dhe çuan. Ju do të lini shumë më tepër se në Kame-219.
Ekspedita e kontaktit
Modeli i shkeljes është një-në-një me korrësit, si dhe me Goodrich parë. Ka edhe në shitje në Bukhanov të rregullt. Megjithatë, lidhësit janë me të vërtetë më të mirë se litarët, sepse ato janë dukshëm më të lehta dhe më të butë. Megjithatë, madhësia e këtu është pak më pak se thuhet, kështu që në krahasim me Cordami humbin një rreth gjysmë metër në pastrimin. Për madhësinë e rregullt të gomave, nuk është aspak kritike, në mënyrë që litarët të jenë mjaft të mundshëm për të vënë ekspeditën kontyrore.
Cooper zbulues STT.
Baltë elegante amerikane, por mjaft e shtrenjtë dhe vënë gome kaq të shtrenjtë në një sasi kaq të vogël jashtëzakonisht të rekomanduar. Nëse vendosni të vendosni Cooper, atëherë këtu keni një dimmer normal në Loaf - 265/75 / R15, në inç është 30.6 ".
Për të instaluar, vetëm duhet të prerë harqet, edhe asnjë ashensor nuk do të duhet të bëjë. Megjithatë, nëse vendosëm të vendosim një madhësi të rregullt - Cooper është 225/75/16. Megjithatë, madhësia e 265-të është në thelb optimale. Nëse vazhdoni të rrisni madhësinë, atëherë ne shikojmë drejt një rritjeje në profilin - 80 dhe 85.
Në disqet e 16-të ka gome të një madhësie të madhe, për instalimin e të cilit makina do të duhet të përgatisë pak. Ashensor ose prerja e harqeve, dhe madhësive shumë të mëdha - të dyja.
Omskshina i-192
Legjendar "Pyataki", pure gome uaz për Tru Uzazodov. Madhësia është e pazakontë - 215/90 / R15 (në inç është 30.2 "). Tiro të ngushta dhe të larta, shumë shpesh ju mund ta shihni atë në copë, Hanter dhe 469. Klasik i zhanrit Uaz. Rreshtat e mëdha të fëlliqur, dhe nëse është prerë, ajo fillon të gërmoj si një ekskavator. Ajo është vënë në të gjitha pa ndryshuar, vënë dhe çuar. Opsioni i shkëlqyeshëm i buxhetit. Për të cilët kalueshmëri të vogël dhe kaq të shkëlqyeshme të këtyre gomave, mund të jetë "pyataki" dhe të prerë përmes një kontrolli anësor - do të ketë një zjarr në të gjitha!
Omskshina i-245
Një tjetër klasik i zhanrit, në vizatimin e shkeljes, sigurisht që nuk mund të thuash se gomari po kalon, por uazod - njerëzit janë aventureske, prandaj ata arrijnë të bëjnë "të gjithë tokësorë" nga gome e tillë - për këtë Është e mjaftueshme vetëm për të prerë saktë gomat. Prerja I-245 me të vërtetë duket si SIMEX Dzhangl Tracker 2. Madhësia e "Yams" - 215/90 / R15 (30.2 "), ajo është më shpesh e blerë nga" nën prerjen "- një version i shkëlqyer i gomës ekstreme në Bucchummer. Ne rekomandojmë.
Bfgoodrich baltë-terren t / a km2
Modeli i ri Gudrich, i cili erdhi për të zhvendosur km T / A. Madhësia e shkëlqyeshme në bug - 265/75 / R16, në inç është 31.6. " Për të instaluar gome të tillë të mirë, mund të kufizohet vetëm në një harkëtar të mprehtë. Goodrich Ky modifikim është projektuar posaçërisht për zonat malore, për gurët dhe serpentinat. Megjithatë, papastërti që ajo nuk është e keqe, por nëse krahasoni me gome ekstreme, atëherë ndryshimi do të jetë vetëm kolosal. Kur merrni parasysh se një madhësi e tillë e Goodrich do t'ju bëjë në një sasi shumë serioze, është më mirë të shtoni pak dhe të vendosni Syms (rreth tyre më poshtë).
Tifozët e jashtë rrugës, të cilët vendosën të përgatisin më serioz më serioz, rekomandojnë t'i kushtojnë vëmendje gomës R15, atëherë zgjedhja është më shumë se më shumë. Megjithatë, le të pajtohemi menjëherë - harqet nuk shqetësohen dhe të vënë një shëmbëllim prej 30-32 ")) në këtë pjesë të përzgjedhjes konsiderojnë gomën në shumën prej 30-32" në disqe R15.
Couragia federale m / t
Janë 265/75 / R15 (30.6 ") dhe 255/80 / R15 (31.1") në madhësi. Kush ka nevojë, ka madhësi të mëdha.
Në mënyrë optimale për të marrë saktësisht të dytën - pastrimin e pak më shumë, dhe përmirësimet janë pikërisht të njëjta - vetëm prerja e harqeve. Kush nuk dëshiron të shkurtojë harqet, megjithatë, mund të kujtojë një ashensor se nga 2 të këqija (prerja ose ashensori) është gjerësisht më e keqe, sepse menaxhueshmëria dhe siguria në qoshet dhe rrotullat përkeqësohen.
Kurga është një gomë e rëndë e baltës, jo ekstreme, por shumë më e mirë se Goodrian në patentabilitetin. Shumë e butë, dhe për këtë arsye spërkat në mënyrë të përkryer në rrugë. Ende për të shkuar në të Madh pa rrota bari, është e rrallë. Caliagia M / t nuk është një pop, është një goma serioze, në atë offrodifers në UAZ fitoi garat, duke paguar edhe një makinë me përgatitje ekstreme dhe të njëjtat goma.
E pra, e konsideroni natyrisht klasën e gomës "ekstreme" në madhësi të mëdha - vetëm për makinat e përgatitura. Prerja e harqeve, një ashensor i pezullimit ose trupit - e gjithë kjo do të duhet të bëhet për të instaluar këto atlete "mrekullueshëm" që ende nuk janë propozuar.
Forward Safari 500
Analogu i Sysit të famshëm - gome thjesht ekstreme, familja jonë, dhe për këtë arsye është shumë e lirë në krahasim me analogët e importuar. Madhësia e vetme është 265/75 / R15. Nga avantazhet, papastërtitë, balta, është elegancë, nuk është e mbyllur, e lirë. E minuseve - shumë lisi dhe ferri është i rëndë. Si një opsion buxhetor për ata që duan të rrisin seriozisht përshkueshmërinë pa investime kritike.
SIMEX EXTREME TREKKER 2
Madhësia 275/80 / R15 - në inç. Kjo është tashmë 32.3. " Diminist serioz, dhe gome vetë është vetëm zjarr. Classic e zhanrit offro-bërthamor, të gjithë dëshirojnë ta vënë atë, por jo të gjithë kanë mundësi financiare, sepse vetë gome do të jetë nga 50K për grup, dhe madje edhe përgatitja e makinës do të kthehet në shpenzime të caktuara të parasë.
SIMEX Jungle Trekker 2
Dzhangla është një goma shumë e dëshiruar, vetëm klasa më e lartë. Në baltë, ata janë me të vërtetë të mirë, një klasë e pastër ekstreme. Primer anë thjesht monstruoze, në sajë të tyre nga Rut, ajo shkon fare pa probleme. Pluses thjesht nuk e konsiderojnë, por nuk ka asnjë minus në të gjitha. Pra, nëse ju shikoni për gome ekstreme të gjitha kohërave në copë - i kushtoni vëmendje Dzhangl Trackker. E vetmja gjë - mbani në mend se madhësia është me të vërtetë e madhe këtu. Minimumi është 31 × 9.5-16, minimumi në R15 - 31 × 9.5-16. Prandaj, për të vënë Dzhangla - një copë do të duhet të përsosin në mënyrë specifike. Megjithatë, nëse e bëni atë - ju mund të largoheni në një mbeturina të tilla, ku askush përveç ju merrni))
Uaz është një bishë, veçanërisht nëse nuk është e aksioneve, por e trajtuar siç duhet dhe, më e rëndësishmja, është themeluar kalueshmëria normale e gomave. Sigurisht, e kuptoj se të gjitha llojet e atje - duket se nuk është e keqe, por etiketa e çmimeve të tyre për ta vënë atë të pahijshme të butë. Por pak e dinë (ata që sapo po fillojnë të zotërojnë pushtimin e jashtë rrugës) që mund të blini një gome të ftohtë për para mjaft qesharake.
Uzik sepse një makinë vendase, e drejtë? Epo, le të fusim atë në gome shtëpiake, përfitimi i dizajnit të ngurtë të pezullimit do të durojë çdo ngacmim. Nga të këqijat e gomës tonë, është pothuajse gjithmonë e mundur të theksohet dubulimi i saj, ngurtësia. Pasaliteti i makinës vuan vetëm në moçal për shkak të pamundësisë për të rrafshuar gomën nën peshën e makinës. Por në pyjet, fushat ku balta, papastërtitë, goma të tilla do të japin shanset për çdo MT-SC të importuar. Por ajo që ka për të thënë - gome e zgjedhur me të drejtë mund të konkurrojë me goma të klasës ekstreme.
Dhe për këtë arsye unë ju ofroj një përzgjedhje të gomës së verifikuar të prodhuesit vendas. Disa atlete mund të priten dhe të rrisin ndjeshëm përshkueshmërinë, dhe disa dhe kështu ata përballen me baltë. Në përgjithësi, shkuam.
I-245
Jo shumë kohë më parë unë pashë uaz në një gome të tillë, por ajo ishte e zakonshme, dhe uauka stock. Në përgjithësi, nuk ishte i impresionuar, "Yashka 245" ka një vizatim të vogël të shkeljes dhe për papastërtinë e dobët të përshtatshme. Por Uazodët mund të jenë të ngjyrosur dhe të lënduar të bëjnë me këtë gome ... Në përgjithësi, nëse është prerë, atëherë ajo fillon të "lot" shumica e pantofla të importuara MT-pantofla.
Dimensioni i gomës 215/90 / R15 - në inç 30.2
Çmimi për cilindër - vetëm 2600 rubla (freebie zotëri)
Pra, shikoni këtë vizatim për të kuptuar se çfarë do të bëhet me I-245 tuaj kur e prerë atë:
Siç mund ta shihni, vizatimi i shkeljes fillon të ngjajnë koston coolest Simex Jungle Trekker prej 4-5 herë më shumë. Natyrisht, nuk është e nevojshme të krahasohen seriozisht Syms dhe "Yashki", por sipas rishikimeve të atyre që shkurtohen 245 - në të vërtetë u bënë më të freskët. Goodrich dhe "importuesit" e tjerë u shpenzuan në kohë. UAZ Rowing si një traktor dhe mbërthyer vetëm kur ajo ulet në ura.
Dhe kjo, nga rruga, nuk është çudi, për prerjen e prerjes është e prirur për të instilim, dhe çastin. Për anën "dhëmbët" e shkelësve aq shumë sa duhet që ata të pjekur tokën e Aki Lamok. Prandaj, në tokat torfe, jini të kujdesshëm - hiqni gomat dhe mos gazit, përndryshe ata do të shkojnë dhe të ulen në ura.
I-192.
Një tjetër gome popullore nga Omskshina (ajo është e butë Yaroslavl), e përkryer për UAZ. Shumë janë thjesht të sigurt se këto goma janë më të mirat për UAZ-in e aksioneve - për ata që nuk duan të riorganizohen, prerë harqet dhe të angazhohen në modifikime të tjera. Dhe duke argumentuar këtu, unë mendoj se nuk ia vlen, të shkëlqyera dhe më e rëndësishmja - goma të lira.
Madhësia është e njëjtë - 215 / 90R15
Çmimi për cilindër - vetëm më e shtrenjtë se e para - 2800 rubla
Ndryshe nga i pari nuk ka nevojë për të prerë asgjë, atlete default janë tashmë të ftohtë. Nuk është çudi që ata janë kaq të njohur në Wovzodov - vizatimi i shkeljes është diçka si Bfgudrich km2. Gjithashtu shumë e ngjashme me Sulmuesin Safari 510, vetëm 192 pak tashmë.
Distanca në mes të damë është shumë e mirë, swalls baltë me një zhurmë, si të prirur për të futur, si çdo gomat tjetër me një mbrojtës të madh.
Dimensioni i gomës është i përsosur në stokun Wesic - deri në 31 inç. Në foto - krahasim me të famshmin.
Dhe sigurisht, ata që vetëm dëshirojnë të rrisin kalueshmërinë të paktën në pak, mund ta prerë atë. I-192 Opsionet e prerjes janë gjithashtu disa, këtu është një çift:
Në versionin e parë në damë, të tilla "pinin" janë bërë - kështu që papastërtia është më e mirë e shtrydhur. Ata u bënë të ngjashëm me Gudrich km2 - siç vuri në dukje pronari, pasditeti u bë pak më i mirë. Prandaj, ka një arsye për të kaluar kohë dhe për të prerë gome.
Epo, opsioni i dytë është më i lehtë - damë anësore janë prerë përmes një, duke rritur kështu distancën midis anës "dhëmbët". Buzz në autostradë do të shtohet, të jetë i sigurt, por pėrshkueshmëria do të rritet ndjeshëm.
Ose një opsion tjetër prerës - gjysma e shkeljes është prerë.
Këto dy modele të "pantofla" ruse në Uaz janë më të kërkuar nga Wizododov, edhe pse ka ende mundësi masive. Të marrë të paktën të njëjtën gjë.
Voltyre f-201
Nëse ju mund të gjeni në shitje, të tilla "atlete" - do të bëhet mbreti i balta)) Ju nuk keni nevojë të prerë asgjë, gjithçka është kaq shumë e madhe dhe e shkëlqyer.
Madhësia - 31 * 10R15 (255/75 / R15)
Anën 6-shtresë, të fortë
Indeksi i shpejtësisë është e vërteta 30 km / h (si traktor Vl-30)
Çmimi Laccom - 2800 rubla për cilindër
Siç mund ta shihni, është shumë, shumë e ngjashme me I-192, megjithatë, mbivendosni pengesë - Yashka është e ngushtë dhe F-201 është e qepur. Side solid solid, model tresh është shumë i madh. Për poshtërsi është se mjeku i përshkruar. Siç thonë njerëzit, të cilët kontrolluan këpucët në betejë - rreshtat thjesht monstruously, ju nuk do të mendoni më mirë për balta.
Në moçal dhe baltë të lëngshme, është thjesht jo, kjo është JAMB kryesore e saj, të gjitha, sepse është lisi dhe nuk është pry edhe në zero presion. Për moçalin, bëni një kopje të boggers ose të paktën Syss)) dhe kështu EF-KA është shumë e kredituar mbi pasaportën (ku është e mundur të arrini te thuhet, jo të ulen në ura) dhe pamjen.
Epo, për farën, unë ende mund të hedh një foto për ju - 5 modele të gomës shtëpiake për Uaza:
Nga e majta në të djathtë:
I-471, përpara Safari 500, I-192, një lloj "She-fletë" dhe e pesta -. Etiketa e çmimeve për çdo model nuk është një masakër, është mjaft e mundshme për të tërhequr secilin.
Por personalisht, unë do të vendosja në Uaz-192, dhe nëse është gjithashtu e prerë - vetëm e bukur. Epo, kjo është për ata që nuk kanë para për modele të provuara ekstreme nga Syxa dhe TSL.
Nga rruga, nëse kemi para të mëdha se 3-4 mijë për rrota, unë rekomandoj të shikoj modelet e mëposhtme. Gome është vetëm një bombë, sidomos 888, diseset e mia miqësore të tilla - asgjë tjetër për të, sipas tij))
Lexo më shumë - në shqyrtimin tonë ...
Çfarë mund të jetë më mirë se "e mire e vjetër"? Kjo është e drejtë, çdo gjë mund të jetë më e mirë, dhe është, por ende kujton rreth kohëve kur keni pasur diçka që keni përdorur për disa vite, nganjëherë i riorganizoni dëshirat për të filluar përdorimin e diçkaje të re. Kama I-502, kjo është pikërisht gome "e vjetër", hipur mbi të cilën kohë mendoni dy herë para se ta ndryshoni atë. Ne nuk po flasim për veten tuaj ose ndryshe për të thënë për përdorim në shtëpi, është e mundur të marrim një gomë të mirë për makinën tuaj, dhe ne po flasim për atë për automjetet e punës ose "loaf-shkatërrimin" këto goma janë vetëm ari.
Rreth prodhuesit
Mirë të gjithë të njohur OJSC Nizhnekamskshina është një ndërmarrje që është standardi i wannoplary vendas. Çfarë të them për të, udhëheqësit, workaholics, kanë gamën e tyre të ngushtë të modeleve të testuara nga koha dhe blerësit. Trendet botërore nuk do të ndjekin, punojnë në blerësin e tyre. Një ndërmarrje e madhe dhe e fuqishme që mbështet ekonominë e vendit dhe automjetet buxhetore të gjera ruse, edhe pse, dhe çfarë tjetër t'i fuste ato. Të ndryshme me stabilitetin e tyre dhe zhvillimin e vazhdueshëm.
Sa gome dhe çfarë madhësish?
Çdo gjë është e thjeshtë dhe e kuptueshme një madhësi - një çmim.
225 / 85R15C 106R - kushton 3,000 në 3 200 rubla.
Dhe një madhësi është për shkak se nuk është më e nevojshme, ata mendonin në fabrikë dhe tronditën të gjithë "uaz'onts". Madhësia e timonit të pompuar është rreth 78 centimetra. Në inç ekuivalent është 30.5 inç.
Përshkrimi i gomës
Menjëherë dua të them një vlerësim përfundimtar në të gjitha parametrat, nëse merrni 5 sistem ballroom, atëherë kjo është 4.7. Pse jo 5?
Gome është thjesht e madhe, ajo do të konfirmojë pothuajse të gjithë ata që udhëtuan në të të paktën për shkak të faktit se ajo ishte e parë e parë, mirë, nëse e kuptoni se çfarë dua të them. Por, si të gjithë, minuset janë të mjaftueshme dhe në këtë kopje, për shembull, miqësia e saj e keqe me akull, për çdo gjithë sezon ky miqësi është e vështirë dhe Kama dhe-502 nuk është një përjashtim.
Në një moçal të fortë, lehtë mund të ulet, edhe pse e falsifikon atë me dashje, papastërtia kalon mirë vetëm nëse merr një zotërinj të mirë. Sidwall i dobët, edhe pse pjesa e fuqishme qendrore e shkeljes.
Por në sipërfaqet e gurëve është e vështirë për të që të gjejë të barabartë, nëse ka nga ata që duan të ngasin zonat malore, mund të jeni të sigurt për gome. Tani, duke kërkuar nga ana pozitive, mund të themi se bora dhe slush në 4.5 pikë, nganjëherë vetëm "mbyllur" dhe makina fillon të jetë pak e veshur përreth. Ndoshta, kjo është gjithçka që kam dashur të ndajë.
Gome është e denjë, siç është përmendur më lart, për punëtorët e "kuajve", të cilët nuk janë shumë të rëndësishëm, niveli i kalueshmërisë së gomës nën presion të reduktuar në kushtet e një sipërfaqe balte me sektorë pjesërisht me rërë dhe baltë. Do të jetë interesante për të dashuruar me ngarje ekstreme, të cilat janë të angazhuara vazhdimisht në këtë, dhe madje edhe karakteristikat e tilla të sjelljes së gomës janë të rëndësishme për ta, dhe ne jemi çfarë? Gjëja kryesore është të shërbejë mirë dhe të gjatë, veçanërisht për këto para.
Një tjetër fakt shumë interesant, në sajë të së cilës gome ka ndonjë lavdi, ose "theksojeni", e quaj atë si të doni. Gjë është ajo. Njerëz shumë të zgjuar dhe krijues ose të dëshpëruar dhe të pabanuar shpiku një dizajn të ri për këtë gome. Ata e bëjnë atë me ndihmën e një daltë të nxehtë dhe një çekiç të zakonshëm, dhe me një mendje të ftohtë dhe të dorës së rëndë. Epo, të armatosur, ata prerë përmes një, blloqet ekstreme të shkeljes, duke i dhënë më shumë karakteristika të zinxhirit, gomës bëhet më i dhëmbëzuar dhe i frikësuar. Ata thonë se bëhet më e këndshme për të ngasin atë, dhe atë që duket, ju mund të shikoni më poshtë.
Po testonte?
Unë në mënyrë specifike donte të theksoja këtë ose, sepse do të shërohet ose do të trajtojë askënd. A mund të imagjinoni një ekip profesionistësh që teston Kama I-502? Ndoshta jo, këtu janë testuesit (nëse mund t'i telefononi) nuk mund ta imagjinoni atë. Prandaj gome profesionalisht dhe
Nuk është testuar në një cilësi kudo. Dhe reagimet e zakonshme njerëzore do të na ndihmojnë të bëjmë një përshtypje.
Video - Udhëheqësit e aksioneve në baltë dhe 502
Shqyrtime të pronarëve të makinave
Ndërsa shkruaja më lart, shpesh shoferët janë gjetur me këtë gome jo në vullnetin e tyre, thjesht duke blerë një makinë të vjetër ose të trashëguar. Për disa, ndodh së pari në të cilën ju duhet të ngasin pronarin e lumtur të Uazit. Këta njerëz pothuajse gjithmonë japin vlerësimin e gomës prej 5 nga 5, duke u përpjekur për diçka të re, ata kurrë nuk ndryshojnë vendimin e tyre, por ata mund ta ndryshojnë gomën vetëm sepse lejon buxhetin dhe thjesht duan të ndryshojnë kopjen e vjetër.
Por në sajë të karakteristikave të saj të shkëlqyera dhe një çmim të madh, të gjithë karakterizojnë këto goma si një nga cilësitë më të larta të cilësisë - cilësisë. Dhe kjo është me të vërtetë e vërtetë, gome më e mirë për para të tilla ju do të jetë shumë e vështirë për të gjetur.
A është e përshtatshme për NIVA?
Unë mendoj se kjo pyetje është se si ka të bëjë ndonjëherë me nivodes, sepse ata janë gjithmonë në kërkim, sikur edhe të rrisë pastrimin e tokës. Sytë e njëjtë dhe-502 janë shumë mbresëlënëse, krahasuar me rrotat e rregullta 216/65R16, lartësia e NIVA në 502 Kame do të jetë 10 cm e mësipërme. Dallimi midis gomës së rregullt dhe gamas është i qartë:
Dhe duket sikur nivas vrazhdë, gjallë. Megjithatë, ju tashmë e kuptoni se pa përpunim nuk bëni këtu? Le të kuptojmë se çfarë të bëjmë për të vënë Kamu I-502 në NIVA.
Këtu, natyrisht, keni nevojë për një ashensor (spacers për top, burime, etj) me një përsosje serioze të harqeve me rrota. Disqet e rrotave janë të nevojshme nga 15 inç - nga Niva Chevrolet, vetëm nisja është e nevojshme jo më shumë se 40 cm, përndryshe do të kapet në spar. Tjetra - për të korrigjuar pjesën e poshtme nën shoferët dhe pasagjerit)) Sigurisht, ka shumë vepra, ende gome për Uaz është më shumë, shumë i madh. Megjithatë, kur e gjithë kjo po kalon, të qëndrueshme, të prerë damë anësore përmes një - si rezultat, të marrë një gome të vërtetë të ftohtë për rrugë jashtë rrugës, e cila do të kalojë në balta si raketë e importuar gome të shtrenjtë me baltë.