Goma për Renault Logan verë dhe dimër. Cila është madhësia e diskut për Reno Logan? Cilat janë gomat standarde për Renault Logan

Isshtë planifikuar të instaloni goma pa tuba me një modifikim 165/80 R14 dhe një profil prej 60-80 mm. Kjo vlen për makinat me një kapacitet motori prej 1.4 l³. Përveç parametrave të fabrikës, lejohet të zëvendësohen gomat për Renault Logan, të cilat kanë parametra 185/70 R14, si dhe 175/70 R14. Gomat për rrotat e makinave Renault zakonisht zgjidhen në varësi të disa parametrave - këto janë diametri, lartësia dhe gjerësia e profilit. Mosrespektimi i kërkesave të përcaktuara nga prodhuesi i kësaj makine, përkeqëson trajtimin, manovrueshmërinë dhe kapjen e makinës. Në ditët e sotme, më shumë se 50 prodhues në botë mund të ofrojnë një përzgjedhje të madhe të gomave për opsionet e gomës për dimër, verë dhe gjatë gjithë sezonit.

Duke marrë parasysh dëshirat e pronarit, kushtet e motit dhe natyrën e përparimit të makinës, zgjidhet modeli i shkeljes në goma.

Sipërfaqja e gomave nuk duhet të vishet shumë, kjo është e rrezikshme gjatë vozitjes. Prandaj, është modeli që kontribuon në ngjitjen e shkeljes në rrugë, dhe gjithashtu është në gjendje të sigurojë një sjellje optimale të drejtimit. Bazuar në manualin e drejtimit të miratuar në Rusi, thellësia e shkeljes së gomave është të paktën 1.6 mm në të gjithë sipërfaqen e gomave. Më e sigurta për vozitje konsiderohet të jetë thellësia e gomave prej 2 mm.

Madhësitë standarde të gomave, rimave dhe rrotave për Renault Logan

Në Renault Logan, rimat janë instaluar në madhësi 6J x15 ose 5.5J x14. Parametrat e diskut: PCD 4 × 100, diametri i tij është 14-15, gjerësia është 5J-6J dhe kompensimi është 38-50. Ekziston gjithashtu një mundësi për të zëvendësuar madhësinë e diskut të fabrikës me disqe me parametrat e mëposhtëm:

• 6.5 × 15 ET 40,
• 6.6 × 14 ET 38,
• 7 × 15 ET 35

Rrezja e të gjithë disqeve është nga 14 në 15 inç. Mund të bëni disqe akordimi. Madhësia e diskut tregohet në pjesën e jashtme. Ekziston gjithashtu një karakteristikë e plotë e buzës së rrotës, përkatësisht zhvendosja e rrotës në mm, diametri i vrimës qendrore, diametri i rrethit qendror të të gjitha vrimave të montimit, numri i vrimave të destinuara për montim, si dhe prania e gunga, diametri i buzës i matur në inç, përcaktimi i profilit dhe gjerësia e uljes së buzës.

Rimat e gomave janë zakonisht të besueshme dhe të qëndrueshme kështu që nuk kanë nevojë për ndonjë mirëmbajtje. Ata vetëm duhet të pastrohen pasi bëhen të ndotur dhe sigurohuni që të kontrolloni për dëmtime dhe çarje.

Rrota për Renault Logan prodhuar duke vulosur nga fleta çeliku me saldim të detyrueshëm.

Por gradualisht ekziston një zëvendësim për rrota të tilla, të cilat janë bërë nga aliazh alumini. Ata janë në gjendje të ofrojnë parametrat e lejueshëm të gjeometrisë dhe parametrat më të mirë të lëvizjes së rrotave.

Disqet e magnezit kanë një pengesë serioze - ato shpejt gërryhen kur llak mbrojtës dëmtohet. Rrotat në madhësi korrespondojnë me madhësinë e diskut - 14-15.

Renault Logan është një makinë e ëndërruar. Sigurisht, akordimi i shkëlqyeshëm është i përshtatshëm për një makinë të tillë, por rrotat janë një nga elementët kryesorë të tij. Madhësia e disqeve do t'i japë një stil të veçantë makinës, dhe ka një numër të madh opsionesh në Renault Logan. Do të doja të filloja me faktin se opsioni më i thjeshtë dhe më i lirë në këtë çështje janë disqet e rregullt, në njerëzit e zakonshëm të njohur si "vulosje". Madhësia nominale e disqeve Renault Logan R14 dhe R15.

Sigurisht, nuk mund të injorohen rrotat e aliazhit më të njohura në mesin e shoferëve, të cilat kanë një tërheqje të veçantë. Le të fillojmë me madhësinë më të vogël të diskut, e cila është e katërmbëdhjeta. Rrota me këtë madhësi në Renault Logan janë të mira për çdo lloj pista, qofshin zhavorr, asfalt, rërë apo papastërti. Shoferi e ndjen rrugën në mënyrë perfekte, nuk ka zhurmë të jashtme dhe asnjë dridhje në kabinën.

Disqet e madhësisë së pesëmbëdhjetë në Renault Logan kanë butësi të mahnitshme në krahasim me makinat e tjera të së njëjtës klasë. Madhësia e diskut ndryshon qartë pamjen e makinës, R15 jep përparësinë në lartësi. Nëse flasim për ndjeshmërinë e makinës ndaj llojeve të ndryshme të rrugëve, atëherë nuk ka ndryshime të mëdha në krahasim me R14. Madhësia më e madhe e disqeve nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në stilin e drejtimit, as nuk do të zvogëlojë komoditetin në kabinë. Ajo që do të ndryshojë është shpejtësia, ose më mirë përshpejtimi i makinës do të jetë shumë më i shpejtë.

Tani më i madhi nga të gjithë është madhësia e gjashtëmbëdhjetë. Bukuria e disqeve të tillë është verbuese dhe magjepsëse. Renault Logan me këtë madhësi të disqeve nuk është më i ngjashëm me homologët e tyre më të vegjël.

Sigurisht, me përmasa të tilla, nuk mund të udhëtoni më në rrugë të ndryshme; rrugët e qytetit me një sipërfaqe të lëmuar, pa ndonjë parregullsi, janë më të përshtatshme. Kur ngasni në disqe të tillë në një rrugë jo shumë të mirë, makina fillon të dridhet, shoferi ndjen çdo pabarazi.

Përveç kësaj, pezullimi do të përkeqësohet shumë shpejt. Zgjedhja e madhësisë së disqeve në Renault Logan është e madhe, dhe para se të blini disqe të çdo madhësie, duhet të vendosni saktësisht se si dhe ku do të udhëtoni me makinë.

Shenjat e madhësisë së buzës në Renault Logan

R14
Disku: 5.5H2 ET 43 DIA 60.1 PDL 100 × 4
Disku që shënon 5.5H2 ET 43 DIA 60.1 PDL 100 × 4 tregon: një disk me një diametër prej 14 inç, një gjerësi prej 5.5 inç, që ka 4 vrima montimi të vendosura në një rreth 100, një zgjatje disku prej 43 mm, një diametër vrimë për një shpërndarës 60.1 mm

R15
Disku: 6J15 ET 50 DIA 60.1 PDL 100 × 4
Disku që shënon 6J15 ET 50 DIA 60.1 PDL 100 × 4 tregon: një disk me diametër 15 inç, një gjerësi 6 inç, që ka 4 vrima montimi të vendosura në një rreth 100, një projeksion disku prej 50 mm, një diametër vrimë për një shpërndarës prej 60.1 mm.

Ndryshimi i stinëve i detyron pronarët e Renault Logan të "ndryshojnë këpucët" e makinave të tyre. Por për këtë, para së gjithash, duhet të dini "madhësinë e këpucëve" të "kalit" tuaj. Sot ky model është mbledhur në gjashtë vende të ndryshme. Sidoqoftë, përkundër kësaj, konfigurimi bazë gjithmonë ka rrota, dimensioni i të cilave është 185/65, dhe diametri i buzës korrespondon me r14 ose r15.

Specifikat dhe dimensionet

Duke pasur parasysh specifikat e montimit të Renault Logan, shoferët detyrohen të ndryshojnë rrotat (14 ose 15 inç) menjëherë pas blerjes së një automjeti. Meqenëse prodhuesi i automjeteve vendos të qëndrueshëm, megjithëse absolutisht nuk ka një pamje estetike, pronari zëvendëson rrotat me ato që i pëlqejnë më shumë. Sidoqoftë, një opsion më estetik nuk është gjithmonë i përshtatshëm për një model të caktuar. Niveli i zhurmës në asfalt dhe konsumi i karburantit varen nga modeli i shkeljes r14 ose r15. Kjo është arsyeja pse, kur ndryshoni goma standarde (14 ose 15), ose disqe në një makinë, duhet t'i përmbaheni rreptësisht kërkesave të caktuara.

1. Disku origjinal përmban vrimat e bulonave të disponueshme, diametrin e vrimës qendrore (kryesore) dhe informacione të tjera përkatëse.
2. Disku duhet të ketë një buzë që nuk kalon 15 inç, por jo më pak se 14.
3. Gomat me gjerësi shkelëse 180/70, 170/70, 190/70 r14 ose r15 mund të jenë të përshtatshme për përdorim.
4. Gomat më të përshtatshme për Renault Logan përcaktohen me numrin 80, që do të thotë indeksi i ngarkesës, dhe gjithashtu domosdoshmërisht shkronja "T", e cila është indeksi i shpejtësisë.
5. Përdorimi i gomave jo thelbësore nuk rekomandohet.

Disqet standardë për këtë model janë vulosje konvencionale në r14 ose r15 (përkatësisht 14 ose 15), të bëra prej fletë çeliku. Ata po përpiqen ta zëvendësojnë atë me rrota të falsifikuara ose aliazh të lehta. Sidoqoftë, në dimër, shumë shoferë preferojnë rrota të stampuara.

Prodhuesit Logan instalojnë goma pa tuba me një madhësi 165/80 r14. Gjithashtu, 175/70 r14 lejohen për instalim, përkatësisht, 185/70 r14.

Ky dimension është perfekt për disqet me përcaktimin 5.5Jx14. Rekomandohet instalimi i gomave me dimensione 185 / 65r15 në rrota 6Jx15. Për të kuptuar emërtimet e gjetura në katalogë, duhet të njiheni me deshifrimin e tyre:

• 14-15 - tregon diametrin;
• J5.5-6 - Tregon gjerësinë në inç.

Bazuar në këtë, madhësia e gomave mund të deshifrohet si më poshtë:

• 165, 185 - gjerësia e tyre;
• 65, 70, 80 - tregoni përqindjen e gjerësisë së profilit;
• 14-15 është diametri përkatës.

Sipas rregulloreve, thellësia optimale e shkeljes është 1.6 mm. Opsioni më i sigurt është 2 mm. Cilat goma janë më të mira për këtë makinë, r14 ose r15 (14 ose 15 inç)?

Kur blini një makinë, blerësi duhet të njihet me madhësitë e gomave që janë më të përshtatshme për Renault Logan, duke i krahasuar ato me ato të përcaktuara nga prodhuesi. Kjo do të bëjë të mundur që të përfaqësohet më realisht shuma totale, duke përfshirë instalimin shtesë të një pajisje navigimi dhe kontrollin e klimës.

Goma te mbërthyera

Shumë besojnë se "këpucët" e mbushura me Renault Logan janë një ilaç për rrugët e akullta. A eshte e vertete?

Gomat e mbushura kanë performancë të lartë frenimi në sipërfaqet e akullta. Sidoqoftë, ai lëviz shumë i zhurmshëm në asfalt të zhveshur, dhe distanca e tij e frenimit është rritur ndjeshëm. Prandaj, gomat e mbushura me të vërtetë janë goma dimri.

Kjo nuk do të thotë nevojë për të shpenzuar para të mrekullueshme. Duke i ngjitur gomat vetë, mund të merrni të njëjtin efekt, duke ju kursyer shumë.

Gomat e të gjithë sezonit janë një kompromis për të gjitha stinët. Vërtetë, për drejtuesit energjikë, goma e tillë është një rrezik i madh. Shtë më i përshtatshëm për amviset pa nxitim që udhëtojnë jo më shumë se 80 km / orë edhe në sipërfaqe të thata. Prandaj, në mënyrë që udhëtimi të jetë i rehatshëm dhe i sigurt, duhet të zgjidhni saktë gomat.

Goma pa thumba

Nëse jetoni në zona ku rruga është e mbuluar me shtresën më të hollë të dëborës së lehtë në dimër, dhe reshjet e mëdha të dëborës janë të rralla, gomat pa thumba janë një opsion i shkëlqyer. Moreshtë më e vështirë që një makinë "e veshur" me goma të mbushura të hyjë në kthesa, dhe aq më tepër të frenojë në një rrugë të thatë. Kjo është për shkak të një rënie në zonën e kontaktit me sipërfaqen.

Kur blini gome pa thumba, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë modelit të shkeljes.

Për rajonet jugore me rrugë të mbuluara me borë, është më mirë të zgjidhni një model drejtimi - "kurriz peshku". Goma të tilla kanë aftësinë të kullojnë pluhurin nën rrota, duke përmirësuar ndjeshëm tërheqjen.

Zgjedhja e gomave të dimrit

Gomat e Logan nuk ndryshohen gjithmonë pas blerjes. Shumë më shpesh kjo bëhet kur cenohet integriteti i tyre ose kur ndryshojnë stinët. Për të instaluar gomën e duhur, duhet të dini saktësisht madhësinë e kërkuar për Renault. Pra, "këmba" e francezit nuk është shumë e madhe, gomat e mëposhtme do të përshtaten në të:

• me rrota 14 inç, gomat 185/70 ose 165/80 r14 janë perfekte
• në 15-inç, mund të vendosni 185/65 ose 185/70 r15.

Sipas udhëzimeve të prodhuesit, gomave Renault Logan i lejohet presion:

• për r14 në rrotat e përparme dhe të pasme 2.0;
• për r15 - 2.2 në rrotat e pasme, dhe 2.0 në pjesën e përparme.

Përveç madhësisë së duhur, ka shumë faktorë që duhen marrë parasysh kur zgjidhni goma për Logan tuaj. Meqenëse materiali nga i cili janë bërë gomat standarde verore ndryshon ndjeshëm nga ai që përdoret për gomat e dimrit, rekomandohet që secila prej tyre të përdoret në një sezon të caktuar. Duke marrë parasysh që gomat e verës kanë një ngurtësi të lartë, e cila rritet në mot të ftohtë, gomat duhet të ndryshohen në fund të vjeshtës. Ata që duan të kursejnë para dhe të blejnë, goma për të gjitha sezonet mund të thuhet se janë të sigurta vetëm në temperatura që nuk kalojnë -20.

Gomat e dimrit do t'ju lejojnë të mbroni më mirë veten dhe jetën e të dashurve. Këtu, kursimi është i papërshtatshëm, pasi siguria e udhëtimit do të varet nga cilësia e gomave. Elementet kryesore të gomave të dimrit janë shkeljet e gomës rezistente ndaj konsumit, të cilat kontribuojnë në:

• performancë e shkëlqyeshme në sipërfaqet e akullta dhe me dëborë;
• distanca minimale e frenimit;
• lëvizje e sigurt në rrugët e dimrit.

Përmbledh

Sigurisht, cila goma r14 ose r15 është më e mirë varet nga ju. Sidoqoftë, rregulli kryesor për zgjedhjen e gomave për Renault Logan është pajtueshmëria me presionin dhe dimensionin e gomave. Kjo do të ndihmojë në shmangien e problemeve të paparashikuara.

Pyetja më e popullarizuar që vjen me ndryshimin e stinëve është blerja e rimave, të cilat ndikojnë jo vetëm në pamjen, por edhe në drejtimin e makinës. Lexoni për gjithçka që duhet të dini kur zgjidhni rrota për Logan më poshtë.

Nuk është një zgjedhje e lehtë

Rrotat standarde të aliazhit në Logan sigurisht që duken mirë. Modelet e madhësisë 14 janë më të përshtatshme për ata që preferojnë të ngasin në rrugë të vrazhdë. Këta parametra lejojnë instalimin e gomave të një profili më të madh, duke siguruar rehati të lartë në udhëtim dhe më pak rrezik për të dëmtuar gomën.

Disa pronarë vendosin një madhësi jo standarde 16: ju lejon të vendosni të ashtuquajturin profil të ulët dhe të përmirësoni pamjen e makinës. Sidoqoftë, praktika tregon se përdorimi i gomës me një profil të ulët në 16 disqe, në kontrast me r15, çon në deformimin e tyre gradual dhe reagimin e padëshiruar të tyre, si dhe dëmtimin e shpejtë kur pjesa e përparme bashkohet me rreshtin e harkut të rrotave.

Modelet e stampuara janë origjinale për Renault Logan dhe dallohen nga një çmim i ulët dhe një larmi madhësish. Për një kosto të vogël, mund të merrni 14 ose edhe 17 disqe, zgjedhja është e kufizuar vetëm nga imagjinata e pronarit të makinës.

Për çmimin e ulët, duhet të paguani me pamjen e padukshme të Logan dhe të përdorni kapele. Për më tepër, një rrotë me madhësi të gabuar mund të godasë pjesën e përparme të krahut gjatë manovrave.

Më e madhe nuk është më mirë

Përkundër faktit se 16 disqe dhe hubcaps kohët e fundit po fitojnë gjithnjë e më shumë popullaritet në mesin e tifozëve të akordimit dhe gomave me profil të ulët, udhëheqësit absolutë në vlerësim janë akoma disqe me rreze 14 dhe 15.

Rrotat dhe mbulesat r14 konsiderohen si opsioni më buxhetor, dhe shumëllojshmëria e modeleve nuk është aspak inferiore ndaj madhësive të tjera: ka shumë vend për imagjinatë. Standardi i shpimit është 4 * 100. Devijimet nga vlera janë jashtëzakonisht të padëshirueshme dhe mund të çojnë në reagim, deformim të diskut dhe bulonave të montimit.

Përveç 14, rimat dhe kapakët me një rreze 15 nuk janë më pak të njohura: ato duken më mirë, por janë më të shtrenjta. Në r15, modeli klasik i bulonave është i ngjashëm - 4 * 100, kështu që nuk do të ketë probleme me instalimin në Renault Logan.

Disqet e mëdhenj dhe hubcaps gjithashtu gjejnë kamaren e tyre të ligjshme në rafte. Razbotka është e njëjtë - 4 * 100. Veçantia qëndron në faktin se një rrotë me një profil të parregullt do të ngjitet në pjesën e përparme të krahut dhe do të parandalojë kthimin normal.


Për të parandaluar që kjo të ndodhë, dokumentacioni i fabrikës nuk është i mjaftueshëm. Madhësia 16 nuk është një madhësi standarde dhe për të shmangur reagimet dhe dridhjet kur makina lëviz, këshillohet të përdorni parametrat e rekomanduar nga pronarët e makinave me përvojë për këto disqe.

Ju gjithashtu do të duhet të vozitni me më shumë kujdes dhe të monitoroni me kujdes cilësinë e rrugës: 16 rrota, të kombinuara me gome të profilit të ulët dhe bulona fiksimi me cilësi të dobët, shpesh çojnë në dëmtimin e elementëve të shtrenjtë të pezullimit të makinës dhe shfaqjen e reagimit të kundërt në sistem Me

Akordimi i ideve

Disqet në Logan janë zgjedhur dhe instaluar, por diçka mungon qartë. Kjo do të thotë vetëm një gjë - ju duhet të modernizoni pamjen e rrotave në mënyrë që ata të fillojnë të sjellin kënaqësinë morale të pronarit.

Vlen të fillohet me zgjedhjen e bulonave me një kokë të modernizuar - do të transformojë Logan dhe do të parandalojë lojën e rrotave në lëvizje. Vetë bulonat ndryshojnë në llojin, stilin, pamjen dhe madje edhe materialin e prodhimit, duke lënë një fushë të pakufizuar zgjedhjeje për imagjinatën e pronarit të makinës.


Kriteri kryesor kur zgjidhni bulonat e rregulluara të rrotave për Logan janë karakteristikat e tyre. Një mospërputhje me diametrin e referencës ose plumbin e fillit do të çojë në reagim të kundërt. Një arsye tjetër për problemet është përdorimi i një produkti me cilësi të ulët.

Përveç bulonave, mbulesat e rrotave përdoren gjerësisht. Përdorimi i tyre ju lejon të ndryshoni pamjen e diskut të makinës për sasinë më të ulët të mundshme. Vetë kapakët zakonisht janë prej plastike dhe përshtaten me çdo lloj rrote. E vetmja pengesë është se hubcaps, për shkak të reagimit të kundërt, shpesh bien nga rrota menjëherë në lëvizje dhe paraqesin një rrezik potencial për shoferët që ngasin prapa.

Duke përmbledhur

Zgjedhja e rrotave për Logan duhet të afrohet me përgjegjësi. Përveç pamjes së tij, ky detaj i pazëvendësueshëm siguron komoditetin dhe sigurinë e lëvizjes dhe funksionimin e duhur të pezullimit, i cili merr të gjitha goditjet nga rrota që ndodhin kur ngasni përmes defekteve në sipërfaqen e rrugës.

Dy skedat e mëposhtme ndryshojnë përmbajtjen më poshtë.

Unë kam një makinë Renault Megan 2, më parë kishte Citroens dhe Peugeots. Unë punoj në zonën e shërbimit të një shitësie, kështu që e njoh strukturën e makinës "brenda dhe jashtë". Gjithmonë mund të më kërkoni këshilla.

Rrota standarde me rreze 14

Parametri i parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është lartësia dhe gjerësia e gomës, dhe në këtë drejtim prodhuesi (jep rekomandime të qarta se cila madhësi e gomave është menduar për makina me një madhësi të caktuar të rrotave. Kjo është një nga metodat më të njohura Me

Në rastin e përdorimit të rrotave me diametër 15 inç, përdoren goma të parametrave të mëposhtëm: 185/65 R15.

Dhe në rastin kur rrotat kanë një rreze standarde të 14 -të, madhësia do të jetë: 165/80 R14, 185/70 R14.

Rrota standarde me 15 rreze

• R14 - 5.5H2 ET 43 DIA 60.1 PDL 100 × 4.
• R15 - 6J15 ET 50 DIA 60.1 PDL 100 × 4.

Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni goma verore për Renault Logan?

Para së gjithash, duhet të mbani mend se sa më e shtrenjtë të jetë goma, aq më mirë do të jetë dhe, në përputhje me rrethanat, më e qëndrueshme. Në prodhimin e gomave të markave të shtrenjta, përdoren teknologji të përparuara dhe moderne, të cilat kanë vetëm një efekt pozitiv në funksionimin e tij. Kështu, mund të themi me besim se çmimi është faktori përcaktues në zgjedhjen e gomave!

Gomat me këtë model kanë disavantazhe dhe përparësi. Përparësitë më themelore janë kostoja e ulët dhe besueshmëria operacionale. Dhe disavantazhet përfshijnë treguesit më të ulët të efikasitetit, në kontrast me gomat e pajisura me një model të drejtuar dhe asimetrik.

Ky lloj gomash ka veçantinë e vet, pasi modeli ka një drejtim të caktuar, goma të tilla duhet të instalohen vetëm në një drejtim të caktuar, i cili tregohet nga shigjeta në trupin e gomës. Disavantazhi i një gome të tillë është pamundësia e riorganizimit të tyre nga njëra anë në tjetrën dhe anasjelltas, pasi në këtë rast performanca e drejtimit të makinës do të përkeqësohet ndjeshëm dhe veshja e gomave do të rritet ndjeshëm.

Gomat e këtij lloji kanë veçantinë e instalimit të gomave në një mënyrë të caktuar. Ekziston një mbishkrim në secilën anë të gomës:

• N IN Side- ana duhet të drejtohet drejt pjesës së brendshme të makinës.
• Jashtë Anës- ky duhet të shikojë nga jashtë.

Nëse këto rregulla neglizhohen, veshja e gomave do të rritet dhe performanca do të përkeqësohet gjatë vozitjes.

Cilat goma verore janë më të mira (sondazh)?

Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni goma dimri?

Në të njëjtën mënyrë si në zgjedhjen e gomave të verës - çmimi dhe prodhuesi janë treguesit kryesorë në zgjedhjen e tij. Më tej, gomat e dimrit janë të mbushura dhe të ashtuquajturat "Velcro".

Gomat më të mira dimërore të sezonit 8 Nokian Hakkapeliitta 2015/2016.

Këtu treguesi kryesor është numri i pikave në gome dhe cilësia e vetë gomës. Në fund të fundit, këta tregues janë shumë të rëndësishëm kur makina lëviz në një rrugë me akull dhe me dëborë.

përfundimet

Siç mund ta shihni vetë, duke ditur të gjithë parametrat e nevojshëm për makinën tuaj, duhet t'i qaseni zgjedhjes së gomave në baza thjesht individuale, bazuar në nevojat, pasurinë dhe qëllimet tuaja të ndjekura. Shtë e rëndësishme të mbani mend vetëm një gjë që nuk ia vlen të kurseni në ato elementë të makinës, nga të cilat varet drejtpërdrejt siguria e trafikut.