Nëse është e nevojshme të zëvendësojmë tufën, ose përbërësit, si dhe për të riparuar kutinë e marsheve, ne jemi përballur me çmontimin e kutisë së ingranazhit.

Për këtë na duhen: çelësat në<10>,<12>,<14>,<19>

1. Së pari, hiqni baterinë duke zhbllokuar arrat e baterisë

2. hiqni raftin e montimit të baterisë (4 bulona)

3. zhbllokoni boshtin e prizës me një pikëllim<17>   mbrojtja e kthesës (nëse është e pranishme), 2 bulona para dhe 2 bulona në shpinë

4. nëse kutia e ingranazhit hiqet për qëllime riparimi, është e nevojshme të kulloni vajin dhe të hiqni timonin (për të zëvendësuar tufën, kullimin e vajit dhe heqjen e makinës nuk është e nevojshme).

Për të ndryshuar vajin, duhet të hapni dhjetë bulonat e rripit të ingranazhit dhe vendosni enët nën pjesën e poshtme.

Për të hequr disqet, është e nevojshme të varni para makinës, të zhbllokoni arrat e rrotave dhe bulonat që sigurojnë kushinetat e topit,

duke përdorur një tërheqës ose goditje të çekiçit mbi bipodin, lëshoni topin që mbart nga bipodi i kthesës drejtuese,

merreni levën poshtë, duke e shtyrë raftin në anën, hiqni boshtin e përbashkët të pjesës së jashtme nga pjesa qendrore e shpërndarës, vendosni montimin midis bashkimit të brendshëm të CV-së dhe kutisë së ingranazhit, montoni papritmas montimin kundër ndalesës përmes një spacer druri, shtypni kutinë nga kuti ingranazhi diferencial dhe hiqni asamblenë e makinës së rrotës së përparme .

5. shënoni me një shënues pozicionin e futjes në lidhje me majën e levës së mekanizmit të ndërrimit të ingranazheve të lëvizjes (për të lehtësuar instalimin e duhur pasues)

6. çelësi i<12>   ne heqim bulonën duke siguruar pirgun e shufrës së makinës të mekanizmit të ndërrimit të ingranazheve (është më e përshtatshme të kapni kokën me një dorezë të zgjatur nga lart), shkëputni shufrën dhe majën

7. shkëputni bllokun e parzmoreve të telave nga sensori i shpejtësisë

8. shkëputni bllokun e kyçjes së telave nga ndërprerësi i dritës së kundërt (bretkocë)

9. zhbllokoni dy bulonat që sigurojnë kllapën e cilindrit të skllevërve të tufës në kutinë e ingranazhit (mbajeni bulonën e poshtme nga kthimi me çelësin e dytë), dhe zhvendoseni cilindrin në anën, ose lart, pa shkëputur zorrën dhe kllapën

10. instaloni një mbështetje nën gropën e vajit të motorit (gjithashtu, për ta mbajtur motorin në gjendje të pezulluar, mund të përdorni një çikrik)

11. duke shtrydhur boshtin e boshtit me një kaçavidë që lidh varen e levës së ingranazhit me kllapën e mbështetjes së pasme të njësisë së fuqisë, hiqni boshtin

12. zhbllokoni pesë bulonat që sigurojnë mbështetjen e pasme të njësisë së energjisë, dhe hiqni mbështetësin

13. zhbllokoni pesë bulonat që sigurojnë kllapën e mbështetjes së majtë të njësisë së rrymës dhe hiqni kllapën

14. ne nxjerrim një rrufe të fiksimit të një transmetimi në bllokun e cilindrave që është në krye vetëm në të djathtë të një tubi shpërndarës të ujit

15. duke përdorur kokën në<12>   dhe një gjatësi të përshtatshme të dorezës me një kthesë, hiqni bulonën që siguron tubin e shpërndarjes së ujit në bllokun e motorit

16. hiqni dy bulonat që sigurojnë kutinë e ingranazhit në bllokun nën tubin e shpërndarjes së ujit

17. zhbllokoni bulonën e cila ndodhet pak nën vrimë në kutinë e ingranazhit nën rripin e poshtëm të cilindrit të robit të tufës

18. zhbllokoni bulonën e vendosur nën filtrin e vajit

19. zhbllokoni bulonën pranë startuesit

20. zhbllokoni të katër bulonat me një çelës<14>

21. hiqni kutinë e marsheve.

Mblidhen në rendin e kundërt të heqjes.

Nëse dëshironi që makina juaj t'ju shërbejë për një kohë të gjatë dhe pa probleme të panevojshme, duhet të bëni rregullisht mirëmbajtje - duke zëvendësuar filtrat dhe vajin - jo vetëm motor, por edhe transmetim. Në këtë artikull do t'ju tregoj se si të ndryshoni vajin në kutinë e marsheve Chevrolet Lanos.

Kur të ndryshoni vajin e marsheve

Motordo automobilist vendos vetë se kur të ndryshojë vajin në kuti. Disa nga pronarët e makinave që kanë drejtuar makinën për 2.3 vjet ose më shumë, as nuk mendojnë për ndryshimin e naftës në kuti ingranazhi. Sidoqoftë, kjo nuk është e drejtë; nafta ka burimet e veta.

Unë ju këshilloj të ndryshoni vajin në pikën e kontrollit Lanos çdo 60-70 mijë km, ndërsa këshillohet të kontrolloni gjendjen dhe nivelin e vajit çdo 30 mijë përmes një vrimë të veçantë në kutinë e ingranazheve.

Cilin vaj për të zgjedhur për të zëvendësuar

Prodhuesi rekomandon derdhjen e vajit SAE 80W GL-4 në kutinë e marsheve. Ky është një vaj mineral që ndihet mirë në temperaturat nën-zero të paktën 20 gradë. Shumë ekspertë këshillojnë të derdhni vaj 75W90 në pikën e kontrollit Lanos.

Kostoja e naftës origjinale General Motors 1940 182 është rreth 750 rubla për litër. Nga vajrat 75W90 mund të zgjidhni sa vijon:

• Liqui Moly SAE 75W-90, API GL-4 + (GL-4 / GL-5)
• Mobil Mobilube 1 SHC plotësisht sintetik SAE 75W-90 API GL-5 / MT-1
• Vaj boshti Shell Spirax S5 ATE
• Valvoline 75W90

Ju gjithashtu mund të zgjidhni vajra të transmisionit nga prodhuesit e tjerë, megjithatë, jo të gjitha janë të përshtatshme për kuti ingranazhesh Lanos, është më mirë të merrni informacion më të saktë nga konsulenti i shitësit kur blini vaj.

Përveç vajit në vetvete, do t'ju duhet të ndryshoni rondelën e tiganit për ta zëvendësuar atë. Ekzistojnë dy lloje të tyre:

• 10 vrima 96179241
• 11 vrima 96829393

Nëse do të hiqni tiganin e kullimit të vajit, copa litari duhet të zëvendësohet me një të ri. Përndryshe, pas instalimit të paletës, rondelë e vjetër do të kalojë.

Manual manual për ndryshimin e vajit të marsheve

Zhbllokoni tiganin dhe kullojeni vajin e vjetër. Nuk do të funksionojë për të kulluar plotësisht të gjithë vajin, pasi rreth 100 gramë vaj me siguri do të mbetet në kutinë e 5 të ingranazheve. Sidoqoftë, nuk ka asgjë për t'u shqetësuar.

Tani derdhni vaj të ri përmes frymëmarrësit, i cili do të duhet të jetë i pastruar.

1.7 litra naftë duhet të hyjnë në kuti ingranazhi, plus ato 100 gramë që nuk mund të kullohen. Sigurisht, ato mund të shkrihen duke kapur shumë timonin e majtë, por kjo është nëse dëshironi.

Mbush vajin derisa të dalë nga priza e kontrollit. Pastaj rrotullojmë frymën dhe prizën e kontrollit dhe kënaqemi me punën e bërë.

Nëse keni ende pyetje, pyetni ato në komentet më poshtë.

Karakteristikat e projektimit Mosfunksionime të mundshme të kutisë së ingranazheve, shkaqet e tyre dhe zgjidhjet Ndryshimi i vajit në kuti ingranazhi Zëvendësimi i vulave të naftës në kutinë e ingranazhit Heqja dhe instalimi i kutisë së ingranazhit Shkatërrimi dhe montimi i kutisë së ingranazhit dhe zgjidhja e problemeve të pjesëve të tij Riparimi i boshtit sekondar Riparimi i boshtit parësor Riparimi i sinkronizuesit Riparimi i diferencialit Riparimi i mekanizmit të ndërrimit të ingranazheve Riparimi w ...

Fig. 6.3. Transmetimi: ingranazh 1 - IV; 2, 12, 20, 30, 77 - unaza bllokuese të sinkronizuesve; 3 - tufa mundëson ingranazhet sinkronizues III dhe IV; 4, 7, 33, 34, 75 - unaza pranverore të sinkronizuesit; 5 - një shpërndarës i sinkronizuesit të transferimeve III dhe IV; 6, 23, 68 - sinkronizues i çarjeve; 8, 32 - lavatrice 9 - një prizë ingranazheve III dhe IV; 10, 18, 102 - kunjat; 11, 31 ...

   Dizajni i kutisë së ingranazheve nuk parashikon zëvendësimin e naftës gjatë gjithë jetës së makinës. Sidoqoftë, ndonjëherë mund të lindë nevoja për të ndryshuar vajin, për shembull, kur kaloni në vaj me një viskozitet të ndryshëm, kur riparoni një kuti ingranazhi, etj. K ADSHILLA E MIR Rekomandohet të kulloni vajin brenda 15 minutave pas udhëtimit, derisa të jetë ftohur dhe të ketë rrjedhshmëri të mirë. Ju ...

   Ju do të keni nevojë: Koka fole "10", kaçavidë me kordon zgjatues, kaçavidë teh të sheshtë, çekiç, mandrel. 1. Për të zëvendësuar vulën e boshtit të boshtit, hiqeni timonin nga ana e vulës së naftës të zëvendësuar (shihni "Heqja dhe instalimi i disqet e rrotave të përparme"). 2. Hiqeni vulën e vajit me një kaçavidë. 3. Lubrifikoni buzën e punës të vulës së re të vajit me vaj ingranazhi dhe shtypni në ...

Do t'ju duhet: çelësat "12", "14", "19". 1. Hiqni baterinë (shihni "Heqja dhe instalimi i baterisë") dhe rafti i montimit të saj (shiko "Heqjen dhe instalimin e raftit të montimit të baterisë"). 2. Nëse kutia e ingranazhit është hequr për riparim, kullojeni vajin prej tij (shiko "Ndryshimi i vajit të kutisë së ingranazhit"). 3. Shkëputni disqet e rrotave të përparme nga kutia e ingranazhit (shiko "Heqja ...

   Ju do të keni nevojë për: çelësat "10", "13", "19", "24", një seri e çelësave hex, kaçavida të rreshtave të sheshtë (dy), pincë me hundë të rrumbullakët, tërheqës unazash, tërheqëse mbajtëse, çekiç, barbe, etj. daltë. 1. Hiqni një transmision nga makina (shih. "Heqja dhe instalimi i një transmisioni"). Pastrojeni atë nga papastërtitë dhe lani jashtë. 2. Hiq klipin e pranverës ... 3. ...

   Ju do të keni nevojë për: një tërheqës të unazës së kyçjes, një kaçavidë, pincë, lëvizës univerzal me dy armë dhe tre armë. 1. Shtypni nga një bosht sekondar ... 2. ... dhe hiqni kushinetën e pasme. 3. Hiqni duke shtrënguar antenat unazën e parakohshme ... 4. ... rondele me rrahje ... 5. ... duke mbajtur gjilpërën e shpimit ...

   Ju do të duhet: një tërheqës bllokimi, një tërheqës universal. 1. Shtypni kushinetën e pasme të boshtit hyrës nga qafa ... 2. ... dhe hiqni kushinetën nga boshti. 3. Fshini një unazë bllokimi të bllokut të ingranazheve ... 4. ... dhe hiqni një unazë nga një bosht. 5. Shtypni bllokun e ingranazheve nga qafat ... 6. ... dhe hiqni ...

   Nëse ingranazhi ndërhyn në mënyrë indistike ose me shumë përpjekje ose nuk angazhohet fare, kontrolloni funksionimin e sinkronizuesit para se të çmontoni boshtin sekondar: tufa e sinkronizuesit duhet të lëvizet manualisht me një përpjekje të vogël. Nëse lëvizja e tufës është e vështirë (nuk lëviz ose lëviz me shumë përpjekje), rregulloni sinkronizuesin ose zëvendësojeni si një asamble. Deaktivizimi spontan i ingranazheve me ...

   Një nga shkaqet e rritjes së zhurmës në kuti ingranazhi mund të jetë veshja ose dëmtimi i përbërësve diferencialë. Do t'ju duhet: një kokë foleje "15", një tërheqës universal, një mandrel për shtypjen e kushinetave, kaçavida me një teh të sheshtë, mjekra, një çekiç. 1. Me veshjen e fortë të dhëmbëve të një rrote ingranazhi të një makine të një shpejtësie zëvendësoni një rrotë ingranazhi. Për ta bërë këtë, hapni skajet me një kaçavidë ...

   Për riparim, mekanizmi i ingranazhit hiqet nga kutia e ingranazhit (shiko "Demontimin dhe montimin e kutisë së ingranazhit dhe zgjidhjen e problemeve të pjesëve të tij"). Ju do të duhet: një tërheqës për rretha, një kaçavidë, mjekër, një çekiç. 1. Trokitni majën për sigurimin e levës së topit në boshtin e ingranazheve ... 2. ... dhe hiqni majën nga kapaku i ingranazheve. ...

Makinë e ndërrimit të ingranazheve: 1 - maja e levës së ingranazhit; 2 - levë ingranazhi; 3 - zgjedhja e ingranazheve; 4 - një varen e një boshti të një ndërrimi të ingranazheve; 5 - një bosht ingranazhesh; 6 - varet e levës së ingranazhit Me një rritje të boshllëqeve në makinën e ingranazhit, dridhja e levës së ingranazhit shfaqet gjatë lëvizjes, dhe st ...

   Nëse, pas riparimit ose zëvendësimit të makinës së ingranazhit, dridhja e levës së ingranazhit mbetet gjatë lëvizjes, kjo do të thotë që ka një lojë të shtuar në varet e levës dhe duhet të riparohet. Do t'ju duhet: çelësat "12", "14", pikëllim fole "10", kaçavidë. 1. Në një ndarje motorike lironi një arrë të një buloni lidhës terminali të një maje të levës dhe draftin e ...

   Pasi të keni përfunduar punën në lidhje me shkëputjen e makinës së ingranazhit, si dhe me një ndërrim ingranazhi të paqartë në punë, rregulloni drivein. Do t'ju duhet: çelësat "12", "14". Fig. 6.5. Një rregullim i një ndalës të një aperture rregulluese: 1 - një bosht i ndërrimit të ingranazheve; 2 - mbulesa e ndërrimit të ingranazheve; 3 - një pengesë e një hapje rregulluese; 4 - ndërroni ...

Chevrolet Lanos (Sens). P USRDORIMI I JACK

1. Angazhoni ingranazhet I në një kuti ingranazhesh mekanike ose zhvendosni levën e selektorit CVT në pozicionin "P" (parkim), frenoni makinën me një frenë parkimi. Kërkojuni udhëtarëve të dalin nga makina. Nëse keni tërhequr një rimorkio, shkëputeni atë nga automjeti. Për të mos lejuar fillimin aksidental të motorit, hiqeni çelësin nga çelësi i ndezjes.

4. Kapni kapakun e boot ...

6. Merrni një fole nga ndarja e bagazhit të bagazhit ...

9. Instaloni këmbën e çantës në vendet e krijuara posaçërisht të vendosura në pragjet e trupit pranë çdo rrote.

SHËNIME

Vendndodhja e instalimit të prizës nën pragun e trupit tregohet me pikë. Buza e pragut duhet të jetë mbi brazdën e putrës së jack.

10. Vendosni fyellin e pullës në vrimën drejtkëndore të pikëllimit të arrës së rrotës ..

Kështu duket një fole e përgatitur për punë.

12. Rrotullimi i dorezës së prizës në drejtim të akrepave të orës, zgjasni prizën në mënyrë që buza e pragut të futet në gropën e putrës së xhepit të montuar pingul me sipërfaqen mbështetëse.

13. Nëse ngrini makinën për të zëvendësuar timonin, atëherë lironi arrat e rrotës me gjysmën e kthesës para ngritjes. Hiqni gomën rezervë nga kabina. Pas ngritjes së automjetit, nuk do të jetë e sigurt për ta hequr atë.

14. Kthejeni dorezën e prizës për të ngritur trupin.

15. Para se të ngrini përfundimisht makinën me prizë në lartësinë e kërkuar, kontrolloni edhe një herë nëse jack është til në ndonjë drejtim.

Nëse është e mundur, mos punoni nën automjetin e ngritur në prizë, por nëse nuk mund të bëni pa të, instaloni mbështetës shtesë nën trup.

Mbështetësit shtesë duhet të instalohen vetëm në vendet e krijuara posaçërisht për ngritjen e automjetit.

Vendosni një copë litari gome ose druri midis mbështetësit dhe trupit të makinës. Instaloni mbështetjen e trekëmbëshit në mënyrë që dy këmbët e saj të jenë në anën e trupit të makinës, dhe njëra është nga ana e jashtme.

16. Pas përdorimit, vendosni çezakun, mjetet dhe kapakun e bagazhit.

  \u003e Heqja e ingranazhit

Ne heqim kutinë e marsheve për riparim ose zëvendësim, si dhe kur zëvendësojmë tufën dhe çmontojmë motorin.
   Hiqeni baterinë (shiko).
   Hiqni starterin (shiko).
   Ne kullojmë vajin nga kutia e ingranazhit (shiko).
   Hiqni disqet e rrotave të përparme (shiko).
   Ne shkëputim një bllok telash nga kutia e dritës së një mbështetëse (shih).
   Para bulonave të palidhura të fiksimit të një rasti të një transmetimi në një bllok cilindrash, ne shënojmë pozicionin e tyre.
   Kjo do të thjeshtojë instalimin pasues të kutisë së ingranazhit, pasi gjatësia e bulonave dhe gjashtëkëndëshit të kokës së tyre janë të ndryshme.

Duke përdorur kokën "19", ne heqim bulonën e kutisë së ingranazhit në bllokun e motorit të vendosur nën tubin e hyrjes së pompës ftohës (zorra e sistemit të ftohjes është hequr për qartësi).

Me kokën "19", ne heqim bulonën 1 dhe arrën 2 të bulonës 3 të montimit të kllapave të cilindrit të lëshimit të tufës, duke mbajtur bulonin 3 me një pikëllim të të njëjtës madhësi.
   Ne sjellim shufrën e cilindrit të punës nga vrima e levës së boshtit të lëshimit të tufës ...

... dhe, pa e shkëputur drivein hidraulik, e lëvizim kllapën me cilindër nga kutia e ingranazhit.
   Në mënyrë që të mos shqetësojmë rregullimin e makinës së kontrollit të marsheve, shënojmë me bojë pozicionin boshtor dhe këndor të majës së mekanizmit të ingranazheve në lidhje me shufrën e kontrollit.
   Ne e lirojmë arrën e bulonës së lidhjes terminale të shufrës së kontrollit me majën (shiko).

Ne tërheqim majën nga vrima e futjes.

Duke përdorur pincë, ne ngjeshmë kapësen duke siguruar kapësen e parzmoreve të kabllove në kllapën e marsheve dhe lëvizim kabllon e kabllit larg kllapa.

Me kokën "10", ne heqim bulonën e majës së telit "tela".
   Ne shkëputim një bllok telash të një sistemi kontrolli të motorit nga matësi i shpejtësisë së makinës (shih).

Duke përdorur kokën "19", kemi zhveshur bulonën e kasetës dhe kutinë e ingranazhit në bllokun e motorit dhe heqim kllapën me rrufe.
   Ne heqim zorrën e prizës së radiatorit nga mbajtësi i kutisë së ingranazhit.

Me kokën "19", ne heqim dy bulonat e montimit të kthesës së përparme.

Me kokën "14", ne heqim dy bulonat e pjesës së përparme dhe të poshtme të kutisë së ingranazhit në prizën e motorit.

Me kokën "14", ne heqim bulonën e kutisë së ingranazhit në prizën e motorit dhe me çelësin "19", bulonën e kthesës në bllokun e cilindrit.

Ne instalojmë një theks të rregullueshëm nën paletën e motorit, duke vendosur një spacer druri dhe një theks nën rastin e transmisionit.

Duke përdorur pikëllimin "17", hiqni arrën e murit të montimit të kllapës së marsheve në mbështetësen e pasme të njësisë së rrymës, duke mbajtur bulonin me çelësin "14".
   Nxirrni rrufen.

Me kokën "14", ne heqim dy bulonat duke siguruar mbështetjen e majtë të njësisë së energjisë tek anëtari anësor.
   Ne e ulim kutinë e marsheve me një theks të rregullueshëm.

Ne e heqim kutinë e këmbës nga motori dhe e heqim së bashku me mbështetjen e majtë.
   Instaloni kutinë e marsheve në renditje të kundërt.
   Para instalimit, vendosni një shtresë të hollë të yndyrës SHRUS-4 në pjesën e prishur të boshtit të hyrjes.
   Pas instalimit të kutisë së ingranazhit, derdhni vaj në të.
   Nëse është e nevojshme, rregulloni makinën e ingranazhit (shiko).
   Kur hiqni ose instaloni kutinë e marsheve, boshti hyrës i kutisë së ingranazhit nuk mund të mbështetet në petalet e pranverës së kompresimit të kutisë së tufës, në mënyrë që të mos dëmtojë ato.