Alarm Car Scher-Khan Magicar III Udhëzues i instalimit

Magicar III

Sistemi i Alarmit të Automjeteve (STS)

Udhëzues i instalimit

Qëllimi i telave

Instalimi i komponentëve kryesorë të STS

• Para instalimit të STS, shqyrtoni me kujdes këtë manual.
• Kur vendosni tela, mbledhni ato në parzmore, dhe mbrojeni shiritin izolues dhe (ose) një tub plastik të valëzuar. Rekomandohet që të mbrohen instalimet e STS për të zgjedhur një të ngjashëm të aplikuar në makinë në të cilën është instaluar STS, e cila do të rrisë instalimin e instalimit.
• Instalimi i instalimit të telave duhet të kryhet në vendet e instalimeve të makinave.
• Kur instaloni aktuatorë në lëvizjen e pjesëve të makinës (dyert, trungu, kapaku, etj.), Kur lëvizin nga pjesët fikse të telit vetëm në mënyrë të posaçme për atë tuba.
• Kur hedhin telat, mos u lejoni atyre të teshtitni panelet e tapicerisë së kabinës.
• Mos lejoni vrapues teli përmes skajeve të mprehta të paneleve metalike të makinës.
• Kur vendosni telat nga salloni në ndarjen e motorit ose trungun e makinave, përdorni tela të rregullta të hedhjes së telit ose bushings të projektuar posaçërisht.
• Nëse është e nevojshme, zgjeroni telat për të përdorur tela të seksionit të njëjtë ose më të madh kryq.
• Të gjithë komponentët e STS janë bërë sipas standardeve IP-40. Zgjedhja e hapësirës për instalimin e komponentëve të STS duhet të përjashtojë mundësinë e depërtimit të brendshëm të lëngjeve të tyre teknologjike dhe lagështisë atmosferike.
• Procesor, blloqe antenash, një sensor thirrjesh nga një makinë dhe një sensor shoku duhet të vendosen poshtë ose në anën tjetër, para se të hyjnë në tel, telat duhet të kenë dispozita. Pajtueshmëria me këtë rekomandim përjashton lagështinë nga futja e komponentëve të STS në sipërfaqen e pajisë (telave).
• Mos instaloni komponentët e STS në vendet e ngrohjes së fortë (elementet e ftohjes së motorit, instalimi klimatik).
• Komponentët e instaluar të StSTS dhe telat e STS nuk duhet të parandalojnë funksionimin e mekanizmave të luajtshëm të makinës.
• Kur instaloni sensorë të hapjes së kapuçit dhe trungut, goditja e lirë e sensorëve duhet të jetë së paku 5 mm. Pajtueshmëria me këtë rekomandim do të parandalojë nxitjen e rreme të sensorëve kur parkimi në një sipërfaqe të pabarabartë për shkak të deformimeve të trupit të makinës.
• Sensori i ndikimit duhet të sigurohet në sipërfaqen e ngurtë. Mos e instaloni sensorin e shokut në panelet plastike, deformimi i temperaturës së tyre kur ngrohja ose ftohja mund të çojë në nxitjen e rreme të sensorit. Kontrolluesi i ndjeshmërisë së sensorit duhet të jetë lehtësisht i arritshëm për përdoruesit dhe përdoruesi duhet të dijë për vendndodhjen e saj.
• Sirenë, të instaluar në ndarjen e motorit, nuk duhet të jetë afër kolektorit të shkarkimit, dhe zinxhirë të tensionit të lartë të ndezjes dhe dritës së kokës së makinës. Siren duhet të instalohet në kuvertë poshtë ose në anën për të eliminuar lagështinë në të. Qasja në sirenë nga jashtë mund të përjashtohet.

Instalimi i bllokut të procesorit të fillimit

Përzgjidhni një vend për të instaluar komplotin kryesor të STS në kabinën (për shembull, ose nën pultin) dhe për ta siguruar atë me skuadra plastike ose një bazë të dyfishtë ngjitëse.

Vëmendje! Mos e instaloni bllokun kryesor të STS në ndarjen e motorit, pasi blloku i bllokut nuk është i vulosur. Gjithashtu shmangni instalimin e një blloku direkt në komponentët elektronikë të makinës. Këto komponente mund të jenë burime radioje.

Instalimi i bllokut të antenës

Blloku i antenës mund të instalohet në këndin e sipërm të xhamit. Distanca nga antena në sipërfaqen e metaleve më të afërt nuk duhet të jetë më pak se 50 mm. Para instalimit të bllokut të antenës, kaloni sipërfaqen e xhamit në faqen e instalimit me një pecetë alkoolike. Temperatura e xhamit kur montimi duhet të jetë së paku + 10 ° C.

Vendosja e fshehur e bllokut të antenës është e lejuar. Me një instalim të fshehtë, një humbje e komunikimit është e mundur.

Vendet e instalimit të mundshëm:

1. Në qoshet e xhamit
2. Në qoshet e dritares së pasme
3. Në syza anësore fikse

Për instalimin e fshehtë:

1. Vissor pult
2. Veshjet e diellit
3. Nën raftin e pasmë

Instalimi i një sensori të thirrjes së makinës (RPS)

Një sensor thirrjesh nga makina mund të instalohet në këndin e poshtëm të majtë ose të djathtë të xhamit të makinës. Para se të instaloni sensorin, është e nevojshme të zhgenalizoni sipërfaqen e xhamit në faqen e instalimit me një pecetë alkooli. Temperatura e xhamit kur montimi duhet të jetë së paku + 10 ° C.

Instalimi i sirenave

Për të instaluar sirenat, zgjidhni një vend në ndarjen e motorit që është i mbrojtur nga qasja nga fundi i makinës. Mos e vendosni Sirenën pranë njësive të ngrohjes ose pjesëve të lëvizshme. Për të parandaluar akumulimin e lagështirës ose papastërtitë, sirenat duhet të drejtohen. Siberian-Khan Siren ju lejon të zvogëloni vëllimin e sinjaleve të konfirmimit të shkurtër kur vendosni dhe heqjen e mënyrës së mbrojtjes. Për të zvogëluar vëllimin e sinjaleve të konfirmimit, është e nevojshme për të prerë lakun e zi në sirenë.

Instalimi i kapuçëve dhe sensorëve të trungut

Për të mbrojtur kapuçin dhe trungun, duhet të instaloni dy sensorë (kaloni limit). Këto sensorë duhet të instalohen në sipërfaqen e metalit të makinës që ka një kontakt të mirë me trupin. Është e rëndësishme të zgjidhni një vend të tillë ku përjashtohet mundësia e penetrimit dhe (ose) e grupeve të ujit. Zgjidhni vende që në një kohë kur kapaku dhe trungu janë të mbyllura, të mbrojtura me vula gome. Mos instaloni sensorët në kullim.

Sensorë mund të instalohen duke përdorur një kllapa ose në vrimën e montimit të madhësisë së duhur. Mos harroni se me instalimin e duhur, shufra e sensorit të lëvizshëm duhet të ketë një lëvizje të lirë prej 5 mm. Kur mbyllni kapuçin ose trungun. Sensori në ndarjen e bagazheve nuk duhet të ndërhyjë me ngarkimin dhe shkarkimin e bagazheve, dhe sensorin nën mirëmbajtjen e makinave të kapakut.

Instalimi i treguesit LED (LED)

STSTE përfshin treguesin LED (LED), i cili tregon statusin e STS. Duhet të instalohet në pult ose në raft dhe të jetë qartë e dukshme jashtë makinës, por nuk duhet të shpërqendrohet nga shoferi.

Instalimi i sensorit shoku

Zgjidhni një vend në një sipërfaqe të fortë të bulkhead midis kabinës dhe ndarjes së motorit dhe vendosni sensorin e shokut nga ana e kabinës duke përdorur dy vida. Sensori gjithashtu mund të instalohet duke përdorur skanat plastike ose bazë të dyfishtë ngjitëse nën pult. Sigurohuni që të keni qasje të lirë në sensor për ta rregulluar atë. Rritja e ndjeshmërisë së sensorit ndodh duke e kthyer rregullatorin në drejtim të orës, ulja e ndjeshmërisë bëhet duke e kthyer rregullatorin në drejtim të kundërt.

Lidhja e telave ststs

4-PIN CN1 Connector:

Wire Brown: (+ 12v; 3a) dalje në Sirenë

Ky tel është projektuar për të lidhur sirenën. Në mënyrën e alarmit, tensioni i vazhdueshëm shfaqet në të + 12v 3A. Kohëzgjatja e mënyrës së alarmit është programuar 30 ose 60 sekonda.

Filloni këtë tela përmes mëngës së gomës në ndarjen e motorit në vendin e instalimit të sirenës.

Lidhu me sirenë jo autonome:

• Lidhni tela kafe në tela ushqimore të sirenës.

Lidhu me sirenën autonome:

• Lidhni tela kafe në tela pozitive të sirenës.
• Sirenë negative të papërdorura shkaktojnë çifte me tela të fuqisë sirenë. Furnizimi me energji për sirenat autonome mund të merren nga një fuqi e kuqe e kuqe në lidhësin CN1 të STS, pas siguresës.
• Lidhni tela të zezë të sirenës në masë.

Green / White: Prodhimi i pulsit në një alarm (+ 12v; 10a)

Ky tel ofron një alarm ndezës kur vendos dhe hequr STS me mbrojtje, shkaktimi i STS dhe kur modaliteti i panikut është ndezur. Në rast se në makinë është e nevojshme të ndahen qarkun e duhur dhe të majtë të alarmit, është e nevojshme të aplikoni një kryqëzim diodë. Për kryqëzimin diodë, përdorni dioda të drejtpërdrejta aktuale të paktën 5A dhe tensionin e kundërt të të paktën 40v.

Diodat e prodhimit të huaj:

SR540.
SR560.
SF52.
SF54.
50SQ100.

Diodat e prodhimit rus:

CD213 (A-D)
KD2999 (A-B)
KD2997 (A-B)
KD270 (AA)
CD271 (AA)

Tela e kuqe: (+ 12v; 15a) DC nga bateria

Ky tel ushqen fuqinë në bllokun qendror të STS. Lidhni tela të kuqe në terminalin e baterisë pozitive (lidhni tela të kuqe në siguresat standarde të automobilave).

Tela e zezë: Peshë

Lidhni tela të zezë në terminalin negativ të baterisë ose në pjesët e bazuara të makinës. Lidhni këtë tela në lidhjen e vendeve me një masë të instalimeve standarde të makinës, mos e siguroni këtë tela nën vidën e vetë-përgjimit.

8-PIN CN2 CONNECTER:

Green / White: Prodhimi i pulsit në një alarm (-200MA)

Ky tel ofron një alarm ndezës kur vendos dhe hequr STS me mbrojtje, shkaktimi i STS dhe kur modaliteti i panikut është ndezur. Aplikuar në automjete me kontroll negativ të sinjalizimit emergjent. Kur përdorni gjelbër / të bardhë në lidhësin CN1, ky tel nuk mund të lidhet.

Teli i verdhë: Negativ Way Out (-200MA) Channel 1

1. Teli i verdhë mbyllet në një masë prej 0.5 sekondash. Me një shtyp të shkurtër të butonit II kyç FOB. Kjo mënyrë është programuar në fabrikë.
2. Teli i verdhë mbyllet në tokë me një shtyp të shkurtër të butonit kryesor FOB, dhe hapet kur butoni kryesor FOB përsëritet së shpejti. Kjo mënyrë mund të instalohet nga përdoruesi ose kur instaloni STS.

Shteti 1 Shteti nuk është i paqëndrueshëm. Nëse një sinjal negativ ishte i pranishëm në tela të verdhë kur fuqia është e ndezur, atëherë kur energjia është e ndezur, sinjali negativ do të zhduket në këtë tel.

Lidhje: Lidhni tela të verdhë në kontakt 85 të rele shtesë dhe lidhni kontaktet e mbetura të stafeve në përputhje me funksionin e zgjedhur të kanalit 1.

Teli i verdhë / i bardhë: Negativ Way Out (-200MA) Channel 2

Ky prodhim punon në çdo shtet të STS (në mënyrën e mbrojtjes dhe në modalitetin hiqet nga mbrojtja).

Ky prodhim është programuar dhe mund të ketë dy mënyra.

1. Teli i verdhë / i bardhë mbyllet për një masë prej 0.5 sekondash. Me një klikim të shkurtër të FOB kyç III. Kjo mënyrë është programuar në fabrikë.
2. Teli i verdhë / i bardhë mbyllet në tokë me një shtyp të shkurtër të butonit kryesor FOB, dhe hapet kur butoni kryesor i FOB-së është shtypur së shpejti. Kjo mënyrë mund të instalohet nga përdoruesi ose kur instaloni STS.

Statusi i kanalit 2 nuk është i paqëndrueshëm. Nëse një sinjal negativ ishte i pranishëm në tela të verdhë kur fuqia është e ndezur, atëherë kur energjia është e ndezur, sinjali negativ do të zhduket në këtë tel.

Ky dalje e ulët e transformatorit (-200MA) dhe mund të përdoret vetëm për të kontrolluar rele të instaluar gjithashtu.

Lidhje: Lidhja e këtij tel është e ngjashme me lidhjen e tela të verdhë, shih më lart.

Teli Violet: Prodhimi negativ (-200MA) në modalitetin e sigurisë

Ky tel është përdorur për të kontrolluar bllokun e ndezjes ose starterin. Bllokimi i ndezjes në automjete me transmetim automatik nuk rekomandohet, përdorni skemën e bllokimit të iniciativës.

Lidhje:

Skema e bllokimit të ndezjes:

Lidhni tela purple në kontaktin e rele 85. Lidhni kontaktin 86 rele në tela nga bllokimi i ndezjes, i cili është marrë me tensionin + 12V kur çelësi i ndezjes është në pozicionin dhe pozicionin e iniciativës, dhe në të cilën nuk ka tension kur çelësi i ndezjes është në pozitë jashtë. Për hapjen e zinxhirit të mbylljes, përdorni 30 dhe 87a relays.

Skema e bllokimit të starter:

Ky prodhim i ulët i transformatorit (-200MA) dhe mund të përdoret vetëm për të kontrolluar rele të furnizuar.

Teli jeshil: + 12v DC kur ndezja është e ndezur

Informon sistemin për përfshirjen dhe fikni ndezjen. Përdoret për të menaxhuar funksionimin e STS dhe kur programimi.

Lidhje: Lidhni tela jeshile në tel nga bllokimi i ndezjes në të cilën ka një tension + 12v kur ndezja është e ndezur. Tensioni në këtë tel nuk duhet të zhduket gjatë rotacionit të iniciativës. Ju lutem vini re se tela jeshile duhet të lidhet me qarkun e bllokimit të ndezjes.

Teli Violet: Prodhimi negativ (-200MA) për të kontrolluar përfshirjen e dritës së sallonit

Ky tela përdoret për të kontrolluar rele kryesore të lehta. Çdo herë kur largon STS nga modaliteti i sigurisë, një sinjal i nivelit të ulët (-200mA) do të shfaqet në këtë dalje në 60 sekonda. Sinjali në këtë prodhim do të zhduket menjëherë kur mbyllet flokët e dyerve (vendosja në mënyrën e mbrojtjes) dhe (ose) përfshirjen e ndezjes.

Lidhje:

Kur përdorni një skemë tipike të përfshirjes, përfshirja e dritës së kabinës është ekuivalente me hapjen e derës. Dhe kur regjimi i armatosjes pasive është i ndezur, sistemi do të fillojë 30 sekonda. Duke numëruar para formulimit pasiv vetëm pas 60 sekondave. Pas heqjes së mbrojtjes, i.E. Deklarata pasive nuk do të ndodhë pas 30 sekondash. Dhe pas 90 sekondash.

Skema tipike për përfshirje për të kontrolluar përfshirjen e dritës së kabinës.

Nëse hyni në një diodë në qarqet tipike të kontrollit të përfshirjes së dritës së sallonit, atëherë armatosja pasive do të ndodhë pas 30 sekondave.

Dioda në të dy qarqet duhet të zgjidhet duke marrë parasysh rrymën maksimale në zinxhirin e dritës së sallonit. Nëse ka një plafë ndriçimi me një ose dy llambat e 5 W, atëherë dioda mund të jetë me një rrymë të drejtpërdrejtë të drejtpërdrejtë 1 A. Në këto skema, ju mund të aplikoni një diodë të prodhimit të huaj të tipit 1N4000-1N4007 ose analogu rus të KD243 (AA). Nëse fuqia e llambave është më e lartë, atëherë është e nevojshme të aplikoni diodën e prodhimit të huaj të tipit 1N5402-1N5408 ose analogu rus të KD257 (A-D), i projektuar për 3A të drejtpërdrejtë aktuale.

Sensorët e derës janë të mbyllura në tokë.

Sensorët e derës janë të mbyllura për + 12v.

Teli portokalli: Prodhimi i pulsit (-200MA) 0.5 sek. Kur vendosni në regjimin e mbrojtjes.

Ky tel është projektuar për të rivendosur në mënyrën e mbrojtjes të ndalimit të fabrikës, nëse është instaluar. Kohëzgjatja e sinjalit në tela portokalli nuk mund të ndryshohet me një funksion të programueshëm 1-2 (kohëzgjatja e impulsit të kontrollit CZ). Sinjali në këtë tel nuk do të shfaqet kur mbyllni CZ nga Keyfob STS nëse ndezja është e ndezur dhe (ose) STS është në modalitetin Valet.

Lidhje: Lidhni hapat e portokallit tela në mënyrën e mbrojtjes të hapave të fabrikës së makinës. Tela e vendosjes në regjimin e mbrojtjes të fabrikës Ndalës i makinës mund të gjendet në bllokun e ndalimeve të sigurisë së fabrikës ose në kështjellën e derës së shoferit.

Orange / White Wire: Prodhimi i pulsit (-200MA) 0.5 sek. Kur hiqni mënyrën e sigurisë.

Ky tel është projektuar për t'u tërhequr nga mbrojtja e ndalimit të fabrikës, nëse është instaluar. Kohëzgjatja e sinjalit në portokalli / tela të bardhë nuk mund të ndryshohet me një funksion të programueshëm 1-2 (kohëzgjatja e impulsit të kontrollit CZ). Kur funksioni i programueshëm është i aktivizuar 1-4 (prioritet i shoferit zhbllokimin e shoferit), sinjali portokalli / i bardhë do të shfaqet njëkohësisht me sinjalin në tela blu CN4 - zhbllokimin e derës së shoferit. Kur funksioni i programueshëm është i aktivizuar 1-5 (Dalja e Pulsit Zhbllokimi i CZ), sinjali me portokalli / tela të bardhë do të shfaqet njëkohësisht me pulsin e parë në tela CN4 blu. Sinjali në tela portokalli / të bardhë nuk do të shfaqet kur zhbllokimi i CZ nga FOB kyç i STS nëse ndezja është e ndezur. Nëse STS është në modalitetin e shërbëtores, sinjali në tela portokalli / të bardhë do të shfaqet njëkohësisht me sinjalin në tela blu CN4 - zhbllokimin e derës së shoferit, kur ndezja është e fikur dhe zhbllokimi i CZ nga FOB kyç.

Lidhje: Lidhni tela portokalli / bardhë tela në tela largimi me mbrojtjen e grupit të fabrikës së makinës. Wire Heq Mbrojtja e fabrikës Ndalesa e sigurisë së makinës mund të gjendet në bllokun e ndalimeve të sigurisë së fabrikës ose në kështjellën e derës së shoferit.

6-PIN CN3 Connector:

Grey / Wire Black: (-) sensor kapuç

Në një kohë kur sistemi është në mënyrën e mbrojtjes, mbyllja e tela gri / e zezë do të shkaktojë kalimin e menjëhershëm të STS në mënyrën e alarmit.

Lidhje: Instaloni sensorin nën kapuç të makinës dhe lidhni atë gri / të zezë. Është e mundur të lidheni një tela gri / të zezë në një sensor të hapjes së plotë të kapakut nëse është instaluar. Nëse ky sensor kontrollon kthimin në ndriçimin e ndarjes së motorit, është e nevojshme të aplikoni një shkëmbim diodë për të lidhur atë (VAZ 2108-211 ** makina dhe makinat më të huaja). Një diodë mund të jetë me një rrymë maksimale të drejtpërdrejtë 1 A. Në këtë skemë, ju mund të aplikoni diodë të prodhimit të huaj të tipit 1N4000-1N4007 ose analogu rus KD243 (AA).

Purple / Wire Black: (-) sensor trungu

Në kohën kur sistemi është në mënyrën e mbrojtjes, mbyllja e telit të purpurt / të zi do të shkaktojë kalimin e menjëhershëm të STS në mënyrën e alarmit.

Lidhje: Instaloni sensorin nën kapuçin e makinës dhe futeni në të purpur / zi. Është e mundur të lidheni një tela të purpurt / të zezë në një sensor të rregullt të hapjes së trungut nëse është instaluar. Nëse sensori kontrollon përfshirjen e ndriçimit të trungut pavarësisht nëse janë të përfshira apo jo, atëherë nuk është e nevojshme të përdoret kryqëzimi diodë (shumica e prodhimit të makinave të huaja). Nëse ky sensor menaxhon përfshirjen e ndriçimit të trungut vetëm kur dritat e përgjithshme janë të ndezura, duhet të aplikoni një shkëmbim diodë për të lidhur atë (Vaz 2115 makina dhe disa makina të huaja) e shohin skemën. Një diodë mund të jetë me një rrymë maksimale të drejtpërdrejtë 1 A. Në këtë skemë, ju mund të aplikoni diodë të prodhimit të huaj të tipit 1N4000-1N4007 ose analogu rus KD243 (AA).

Teli i kuq / i bardhë: Sensori negativ i derës

Në një kohë kur sistemi është në modalitetin e mbrojtjes, mbyllja e tela e kuqe / e bardhë do të shkaktojë një tranzicion të menjëhershëm të STS në mënyrën e alarmit.

Lidhje: Nëse sensorët e derës janë të mbyllura në tokë, lidhni tela të kuqe / të bardhë në tela të përgjithshme që lidhin sensorët e automjeteve.

Shënim: Mos e përdorni tela të kuqe / të bardhë nëse sensorët e derës janë të mbyllura për + 12V (shih tela të kuqe më poshtë).

Nëse ka një sistem të lojrave të lëmuara të dritës së kabinës në makinë, atëherë është e nevojshme të përfshihen një diodë në një zinxhir llambë të dritës së kabinës. Në VAZ 2108i-211 ** ** Ky funksion zbaton një njësi immobilizer ACS-4 ose një APS-6 (tela jeshile / e zezë e bllokut APS).

Skema për përfshirjen e sensorëve të dyerve për makina Vaz 2108 - 09, dhe automjetet e huaja të huaja pa një njësi diagnostikuese të derës së hapur.

Dioda është zgjedhur, si dhe skema e përfshirjes së telit të purpurtë në lidhësin CN2 "Prodhimi negativ (-200MA) për të kontrolluar përfshirjen e dritës së kabinës".

Skema për përfshirjen e dyerve sensorë për makina Vaz 211 **, dhe makina të prodhimit të huaj që kanë një njësi diagnostikuese të derës së hapur (në pult ka një tregues të një dere të pandërprerë me një tregues të një derë të caktuar). Shkyçja e dritës së kabinës ndodh vetëm pas mbylljes së derës së shoferit, pas mbylljes së ndonjë prej dyerve të pasagjerëve, drita në kabinën largohet menjëherë.

VD1-VD4 diodes mund të jetë kudo me një tension të kundërt të jo më të ulët se 30V (dioda të prodhuara të huaja 1N4148, 1N4000-1N4007 ose ruse KD509, KD510, KD521, KD522, KD102, KD105, KD208, KD209). Dioda VD5 është zgjedhur, si dhe skema e përfshirjes së telit të purpurtë në lidhësin CN2 "Prodhimi negativ (-200MA) për të kontrolluar përfshirjen e dritës së kabinës".

Diagrami për kalimin në sensorët e dyerve për automjetet e makinave të huaja me një njësi diagnostike të derës së hapur (në pult ka një tregues të një dere të pandërprerë me një tregues të një derë të caktuar). Vonesa e shkarkimit të dritës së kabinës ndodh pas mbylljes së ndonjë prej dyerve.

Diodat VD1-VD4 mund të jenë kudo me një tension të kundërt të jo më të ulët se 30V (diodat e prodhimit të huaja 1N4148, 1N4000-1N4007 ose ruse KD102, KD105, KD208, KD209, KD509, KD510, KD521, KD522). Diodat VD5-VD8 janë përzgjedhur, si dhe aktivizimi i telit të purpurt në lidhësin CN2, "Prodhimi negativ (-200MA) për të kontrolluar përfshirjen e dritës së kabinës".

Nëse vonesa e zbulimit të dritës së kabinës ndodh pas vetëm mbylljes së dyerve të para, diodat VD5-VD8 janë instaluar vetëm në zinxhirin e sensorëve të këtyre dyerve.

Tela e kuqe: Sensori pozitiv i derës

Të gjitha funksionet e kuqe / të bardhë

Lidhje: Nëse sensorët e derës janë të mbyllura për + 12V, lidhni tela të kuqe në tela të përgjithshme që lidhin çelsin e derës së automjetit. Nëse ekziston një funksion i brendshëm i ngadaltë në makinë, skema e lidhjes përkon me skemat e lidhjes së telit të kuq, por do të jetë e nevojshme të ndryshohet polariteti i të gjitha diodave.

Shënim: Mos përdorni tela të kuqe nëse sensorë të derës janë të mbyllura në tokë (shih tela të kuqe / të bardhë më lart).

6-PIN CN4 lidhës:

Tela e kuqe: (+ 12v; 500mA) DC

Ky tel nuk është përdorur.

Lidhje: Është e mundur të lidheni me këtë dredha-dredha të telave të stafit të kontrollit dhe (ose) furnizimit me energji të një sensori shtesë.

Teli i purpurt / i bardhë: Prodhimi negativ (-200MA) për të kontrolluar bllokimin e trungut, impuls 0.5 sek.

Teli i purpurt / i bardhë mbyll peshën prej 0.5 sekondash. Duke shtypur dhe mbajtur për 2 sek. Buttons III Keychain.

Ky prodhim punon në çdo shtet të STS (në mënyrën e mbrojtjes dhe në modalitetin hiqet nga mbrojtja). Në mënyrën e mbrojtjes, zhbllokimi i bllokimit të trungut çon në heqjen e STS nga mënyra e mbrojtjes dhe zhbllokimi i dyerve të makinave.

Ky dalje e ulët e transformatorit (-200MA) dhe mund të përdoret vetëm për të kontrolluar rele të instaluar gjithashtu.

Lidhje: Lidhni tela vjollcë / të bardhë për të kontaktuar 85 kontrollin e transmetimit të bllokimit të trungut dhe lidhni pjesën tjetër të kontakteve të stafeve në përputhje me skemat e mëposhtme.

Nëse makina është e instaluar tashmë, butoni i kontrollit të bllokimit të trungut nga kabina tashmë është instaluar.

Mungesa e një skeme të caktuar është se butoni i largimit të trungut kryen rryma të mëdha dhe burimi i saj është i kufizuar.

Nëse makina nuk është instaluar në makinë zhbllokimin e bllokimit të trungut, rekomandohet të aplikoni një skemë tjetër. Butoni i kontrollit të bllokimit të trungut nga kabina, si dhe blloku STS, kontrollon rele shtesë. Në këtë skemë, ngarkesa në butonin minimal dhe ka një burim më të madh se në skemën e mësipërme.

Portokalli / teli i zi: Negativ Way Out (-200MA) Hape të gjitha dyert.

Orange / Black Wire është projektuar për të zhbllokuar të gjitha dyert nëse një funksion i një zhbllokimi prioritar të derës së shoferit është programuar, sinjali në këtë prodhim do të shfaqet kur butoni kryesor FOB është duke shtypur në mënyrë të përsëritur për 5 sek. Pas heqjes së STS nga modaliteti i sigurisë.

Nëse funksioni 1-4 është i fikur, sinjali në këtë tel shfaqet njëkohësisht me shfaqjen e zhbllokimit TZZ në tela blu të këtij lidhësi.

Ky dalje e ulët e transformatorit (-200MA) dhe mund të përdoret vetëm për të kontrolluar rele të instaluar gjithashtu.

Lidhje: Lidhni tela portokalli / të zezë në kontakt 85 Relay zhbllokimin e të gjitha dyerve dhe lidhni pjesën tjetër të kontakteve të stafeve në përputhje me skemën e treguar. Diagrami tregon një lidhje me dyert e instaluara opsionale të instaluara nga dera, të cilat kërkojnë pulses me inversion polaritet. Nëse përdoret llum elektrik, atëherë ju duhet të ndryshoni lidhjen 87, 87A dhe 30 kontakte të të gjitha releve, për të siguruar performancën e tyre.

Shënim: Kur përdorni makinën ekzistuese të CZ për të zbatuar funksionin e zhbllokimit të derës së shoferit, është e nevojshme të fikni kabinë elektrike të derës së shoferit nga regjimi i CZP.

Blue Wire: Prodhimi negativ (-200MA) Hape Ch.

Teli blu është projektuar për të zhbllokuar CH, ose derën e shoferit elektrik të elektrotamus, nëse funksionet e zhbllokimit të prioritetit të shoferit është programuar (shih destinacionin e portokallit / të zi në lidhësin CN4). Kohëzgjatja e sinjalit në këtë tel është programuar 0.8 ose 2.5 sekonda. (Funksion i programueshëm 1-2).

Sinjalizimi Zhbllokimi i CZ në tela blu shfaqet: Kur largoni STS nga modaliteti i sigurisë, fikni ndezjen (funksionin e programueshëm 2-5), në modalitetin e valetave, kur shtypni butonin e çelësit të IE-së, dhe kur pronari i makinës është afruar më afër se 5-15 m, nëse modaliteti përdoret vendosja automatike / heqja e regjimit të mbrojtjes.

Lidhje: Lidhni tela blu me kontaktin 85 të zhbllokimit të derës ose në pompimin e CZZ-së, lidhni kontaktet e mbetura të rele në përputhje me skemat e mëposhtme.

Blue / Black Wire: Rendimenti negativ (-200MA) bllokohet CZ.

Blue / e zezë është projektuar për të bllokuar Ch.

Kohëzgjatja e sinjalit në këtë tel është programuar 0.8 ose 2.5 sekonda. (Funksion i programueshëm 1-2).

Mbyllja e sinjalit Ch në tela blu shfaqet: kur vendosni sts në mënyrën e mbrojtjes, pas 15 sekondash. Pas fikjes së ndezjes (funksion i programueshëm 2-5), në modalitetin e valetave, kur shtypni butonin e FOB të I, dhe kur fshini pronarin e makinës me më shumë se 5-15 m, nëse përdoret modaliteti automatik i mënyrës / heqjes .

Ky dalje e ulët e transformatorit (-200MA) dhe mund të përdoret vetëm për të kontrolluar rele të instaluar më tej, ose për t'u lidhur me inputet e kontrollit të TZZ.

Lidhje: Lidhni tela blu në terminalin 85 të stafeve të mbylljes së derës ose tela mbyllëse e CH, lidhni pjesën tjetër të kontakteve të stafeve në përputhje me skemat e mëposhtme.

Skemat e kontrollit me dy tela të polaritetit negativ.

Lidhja me modulin e Tzz për të kontrolluar kërkon një pulses negative polariteti.

Lidhja me një modul të Tzz për të kontrolluar kërkon një pulses negative polariteti, dhe ka një buton të zhbllokimit të derës së pasme (aplikuar në Toyota Cars).

Ndoshta dy opsionet e lidhjes:

Opsioni 1: Pa përdorimin e portokallit / tela të zezë. Dy diodes nuk duhet të shqetësojnë logjikën e punës së modulit standard CZ dhe të ruajë funksionin e zhbllokimit të derës së pasme. Në këtë skemë, ju mund të aplikoni diodat e prodhimit të huaj të tipit 1N4000-1N4007 ose analogët rusë të KD243 (AA).

Opsioni 2: Duke përdorur tela portokalli / të zeza. Skema ju lejon të shisni zhbllokimin e veçantë të dyerve të përparme dhe të pasme.

Skemat e kontrollit me inversion polaritet.

Lidhja me dy tela electrotasters (për kontrollin kërkon përmbysje të polaritetit)

Lidhja me një modul CZ me një kompresor (aplikuar në makinat Audi, Mercedes)

Për funksionimin e duhur të bllokimit CZ të këtij lloji, është e nevojshme për të rritur kohëzgjatjen e pulsit të kontrollit TZZ në 2.5 sekonda. - Aktivizo një funksion të programueshëm 1-2.

Për t'u lidhur me modulin TZZ, është e nevojshme për të gjetur dhe prerë tela kontrolli kompresor.

Vëmendje! Është e papranueshme të ngatërrosh skajet e telit të kontrollit të prerë. Kjo mund të çojë në dështimin e kompresorit të bllokut CZ. Për të përcaktuar tela, përdorni vetëm një voltmetër dixhital, përdorimi i llambës së kontrollit është i përjashtuar.

Skemat e menaxhimit me dy tela të polaritetit pozitiv.

Lidhja me modulin e Tzz për të kontrolluar kërkon një pulses pozitive polariteti.

Lidhja me modulin e Tzz për të kontrolluar kërkon një pulses pozitive polaritet, në diagramin ka një kontroll të kontrollit të kalimit

Skemat e kontrollit me një tel.

Orari pozitiv i vetëm Kontrolli i provës Ford

Pozitiv i kontrollit monopular Circuit Chrysler Cirrus, Dodge Stratus 1995

Diagrami negativ i kontrollit me teli Dodge Caravan, Chrysler Town & Country, Plymouth Voeper 1996

Mazda Control Negativ Single Wire Control

Nissan negativ i vetëm, qarku i kontrollit të Mazda (për mbyllje ajo kërkon gjendjen e lejeve të telit të kontrollit)

Diagrami i kontrollit negativ të vetëm Mercedes ML.

2-pin CN5 Connector:

Machine telat që përfundojnë me një lidhës të udhëhequr nga 2 pin në komplotin kryesor të STS dhe lidhini ato me lidhësin e bllokut.

Teli i zi: (-) prodhim LED
Black / White Wire: (+) prodhim LED

4-PIN CN6 CONNECTER:

Makinë telat që përfundojnë me lidhësin 4-pin, nga sensori i shokut në komplotin kryesor të STS dhe lidhni ato me lidhësin CN6 4-pin të bllokut.

Tela e zezë: masa në sensorin e shokut
Teli i bardhë: Hyrja nga zona e alarmit (ndikim i fortë)
Tela e kuqe: (+ 12v) sensori i sensorit të energjisë
Wire Yellow: Hyrja nga zona paralajmëruese e sensorit të përkuljes

4-PIN CN7 CONNECTER:

Makinë telat që mbarojnë me lidhësin 4-pin nga sensori i thirrjes në njësinë kryesore të instalimit dhe lidhni ato me lidhësin e bllokut CN7 4-pin.

Tela e zezë: masa në sensorin e thirrjes
Teli i bardhë: Input sinjal nga sensori i thirrjes
Teli i kuq: (+) dalës në sensorin e thirrjes LED
Wire Yellow: (-) Prodhimi në sensorin e thirrjes LED

4-PIN CN8 lidhës:

Makinë telat që përfundojnë me lidhësin 4-pin, nga blloku i antenës në komplotin kryesor të STS dhe lidhni ato me lidhësin CN8 4-pin të bllokut.

Wire Yellow: prerja e të dhënave
Teli i Bardhë: Dalja e të dhënave
Teli i kuq: (+ 12v) blloku i antenës së energjisë
Teli i zi: Mass në bllokun e antenës

Funksionon programimi me fob kyç

Vëmendje!

• Para programimit, fikni funksionin "duart e lira" nëse është e aktivizuar, STS mund të dalë në mënyrë spontane modalitetin e programimit ose të mos hyjnë në të.
• Prodhuesi i kompanisë dhe furnizuesit e STS nuk janë përgjegjës për instalimin e pahijshëm të vlerave të funksioneve të programueshme. Vlerat e funksioneve të programueshme 1-2; 1-5; 2-4; 2-6; 2-7 Varet nga lloji i automjetit ose llojit të pajisjeve të instaluara shtesë, përzgjedhja e pasaktë e vlerave të këtyre funksioneve të programueshme mund të dëmtojë makinën ose pajisjet e instaluara gjithashtu.

Programimi i funksioneve të STS me ndihmën e një FOB kyç përbëhet nga katër hapa.

HAPI 1: Hyni në modalitetin e programimit dhe përzgjidhni menunë Programimi.

Menu №1 "Funksionet e Kështjellës së Qendrës" - Për të hyrë në këtë meny, duhet të shtypni butonat I + II për 2 sekonda.

Menu nr. 2 "Funksionet e sigurisë dhe funksionimi i kanaleve shtesë" - për të hyrë në këtë meny, duhet të shtypni butonat I + IV për 2 sek.

Hapi 2: Pas 2 sekondave. Shtypja e butonave I + II ose butonat I + IV, duke shtypur butonin IV, funksioni i menysë është zgjedhur që dëshironi të ndryshoni.

Për shembull, për të zgjedhur një funksion 4, ju duhet të mbyllni shkurtimisht butonin Key FOB katër herë.

Hapi 3: Prisni disa sekonda., STS konfirmon numrin e zgjedhur për të ndryshuar sinjalet e shkurtra të funksioneve dhe ndizet alarmi. Numri i sinjaleve do të korrespondojë me numrin e funksionit të përzgjedhur.

Shënim: Nëse, kur zgjidhni funksionin, ju gaboni me numrin e shtypit dhe nuk keni zgjedhur funksionin, ose nuk ka sirena dhe sinjale alarmi, atëherë është e nevojshme të përsëritet të gjitha veprimet duke filluar nga Hapi 1.

Hapi 4: Shtypni butonin I për të zgjedhur vlerën e fabrikës së funksionit, për të konfirmuar sirenën të japë një sinjal të shkurtër, alarmi do të ndahet një herë. Shtypni butonin II për të zgjedhur vlerën opsionale të funksionit, në konfirmimin e sirenës do të jepni dy sinjale të shkurtra, alarmi do të ndahet dy herë.

Shënim: Nëse keni dëgjuar një sinjal të gjatë sirenë, kjo do të thotë prodhimi i STS nga modaliteti i programimit të funksionit. Për të vazhduar programimin, ju duhet të përsërisni të gjitha veprimet duke filluar nga Hapi 1.

Shënim: Nëse keni nevojë të ndryshoni më shumë se një funksion nga menyja që keni zgjedhur, zgjedhja e çdo funksioni për ndryshim duhet të fillojë nga Hapi 1.

Instalimi i të gjitha funksioneve të programueshme në vlerat e fabrikës.

Për të instaluar vlerat e fabrikës së funksioneve të programueshme, duhet të kryeni dy hapa

HAPI 1: Shtypni butonat I + II në të njëjtën kohë ose butonat I + IV për 2 sek., Në varësi të faktit nëse funksionet e menysë duhet të kthehen në cilësimet e fabrikës.

Siren do të japë një sinjal të shkurtër, alarmi do të ndahet një herë, duke konfirmuar ekzekutimin e suksesshëm të hapit 1.

Hapi 2: Pas 2 sekondave. Shtypja e butonave I + II ose butonat I + IV. Tre herë shtypni FOB kyç III, çdo shtyp i butonit III do të konfirmohet me një sinjal të shkurtër sirenë dhe një flash alarmi. Pas një kohe, pas kësaj, tre sinjale sinjale do të tingëllojnë, alarmi do të thyejë tri herë, duke konfirmuar instalimin e vlerave të fabrikës të të gjitha funksioneve të programueshme të menysë së zgjedhur gjatë kryerjes së hapit 1.

Menu e funksioneve të programueshme

Menuja №1 "Funksionet e kështjellës qendrore"

1-4 Shënim:

• Nëse dëshironi të përdorni një funksion 1-4, ju duhet të fikni derën e shoferit elektrik nga qarku CZ CZ.
• Nuk është e mundur të aktivizohet funksioni 1-4, njëkohësisht me funksionet 1-2 dhe (ose) 1-5. Kur të aktivizoni funksionin 1-4, funksionet 1-2 dhe 1-5 janë kthyer automatikisht në vlerat e fabrikës. Kur të aktivizoni funksionin 1-2 dhe (ose) funksioni 1-5, funksioni 1-4 kthehet në vlerën e fabrikës automatikisht.

1-6 Shënim:

Mund të jetë e nevojshme të përfshihet kjo veçori për ndërveprimin e Schera-Khan Magicar III me fabrikën CTC.

Menu №2 "Funksionet e sigurisë dhe funksionimi i kanaleve shtesë"

2-4 Shënim: Ky funksion ju lejon të zgjidhni një regjim paniku ose modaliteti jackstop (mbrojtje kundër grabitjes).

2-5 Shënim:Kur të aktivizoni funksionin 2-5, bllokimet e derës do të mbyllen automatikisht kur shtypet pedali i frenave nëse ndezja është e ndezur dhe dyert janë të mbyllura. Zhbllokimi i flokëve të derës ndodh menjëherë kur ndezja është e fikur.

2-8 Shënim: Në Evropë dhe në Rusi, koha e një cikli alarmi është i kufizuar në 30 sekonda. (vlera e fabrikës së funksionit 2-8). Përzgjedhja e një cikli alarmi opsional 60 sek. Është bërë vetëm gjatë funksionimit të sistemit në territorin e Shteteve të Bashkuara, Kanadasë dhe shteteve të tjera, ku lejohet nga aktet përkatëse legjislative.

Vëmendje! Prodhuesi i kompanisë dhe furnizuesit e STS nuk janë përgjegjës për instalimin e pahijshëm të vlerave të funksioneve të programueshme. Nëse nuk jeni të sigurt se legjislacioni i vendit tuaj nuk ka kufizime në kohën e alarmit, pastaj lini vlerën e fabrikës së funksionit 2-8.

Programimi i teksteve të reja

Sistemi mund të kujtojë kodet e tre keyfobs. Për programimin e keyfobëve të rinj kryejnë dy hapa

HAPI 1:Pesë herë për 5 sekonda. Kthejeni çelësin në bllokimin e ndezjes nga pozita jashtë (off) në pozicionin (ose në IGN). Alarmi do të blejë një herë, duke konfirmuar hyrjen në modalitetin e programimit.

Hapi 2:Jo më vonë se 5 sekonda. Pas alarmit flash, shtypni FOB Key I, kodin e të cilit dëshironi të hyni në bllokun STSTE.

Për të dalë nga modaliteti i programimit pas regjistrimit të kodit të fundit të FOB-së për 5 sekonda. Mos merrni ndonjë veprim apo ndizni ndezjen. Nëse tre kodet Keyfob janë regjistruar në STS, pastaj pas regjistrimit të kodit të tretë të KEYFOB, STS menjëherë do të lirohet nga modaliteti i programimit të Keyfobs të reja.

Nëse pas hapit 1 nuk merr ndonjë veprim, atëherë pas 5 sekondash. Alarmi i alarmit do të blejë 2 herë, STS do të kalojë nga modaliteti i programimit të FOBs kyç në Mode Valet

Shënim:

• STS ka tre qeliza të kujtesës për të ruajtur kodet kryesore të FOB, kur përpiqen të regjistrojnë Keyfob i katërt, kodi i FOB-it të parë të regjistruar do të hiqet nga kujtesa STS.
• Nëse përdoret një keychain, atëherë rekomandohet të shtypni butonin kryesor të bllokut kur hapi 2, kjo eliminon mundësinë e ruajtjes së bllokut të procesorit në kujtesë, kodin kryesor të FOB që nuk i përket gabimeve ose të qëllimshme në të regjistruar. Rekomandohet të programoni keychains pas transferimit të një makine në një stacion shërbimi ose persona të tjerë.