Diagrami i lidhjes së sensorit të shpejtësisë në VAZ 2114. Pse shpejtësia nuk funksionon në të katër: kontrollojmë sensorin e shpejtësisë

Hartimet e automjeteve moderne kanë një numër të madh të pajisjeve të ndryshme elektronike. Një pajisje e tillë është një sensor i shpejtësisë, ose DS, siç quhet në formë të shkurtuar. Nga përcaktimi i mëparshëm i shpejtësisë së lëvizjes, e cila ishte një model i ingranazheve dhe një bosht fleksibël, një parim tjetër përdoret në DS. Ata kanë kaluar tashmë dy modernizime të dizajnit të tyre. Sot, sensorët e gjeneratës së tretë përballen me sukses me funksionet e tyre.

RRETH PROJEKTIMIT DHE PARIMI I PUNS

Nëse versioni i parë dhe i dytë i DS ende kishte ingranazhe dhe një kabllo fleksibël në hartimin e tij, atëherë versioni i fundit i pajisjeve është thjesht elektronik. Dizajni i tij bazohet në efektin Hall. Ky është përdorimi i bashkëveprimit të fushave elektrike dhe magnetike. Ky bashkëveprim shkakton një ndryshim të mundshëm në meshën gjysmëpërçuese, e cila quhet tensioni i Sallës.

Zbatimi praktik i këtij efekti arrihet me faktin se sensori i shpejtësisë e shndërron lëvizjen rrotulluese nga makina në impulse elektrike. Do të ketë 6004 prej tyre në një kilometër.Në bazë të kohëzgjatjes së intervaleve ndërmjet këtyre pulseve, kontrolluesi përcakton shpejtësinë aktuale të makinës.

Shumica e problemeve për pronarët janë shkaktuar nga ngasja e sensorit të shpejtësisë. Shtë një palë ingranazhesh, e cila është bërë prej plastike, dhe mjaft shpesh shufra ose ingranazhet prishen. Një makinë e këtij modeli u instalua në lëshimet e mëparshme të makinave që përdorin një kabllo fleksibël dhe shpejtësi. Më vonë, në vend të një kabllo, ata filluan të instalojnë një sensor të shpejtësisë për njësinë elektronike të matjes së shpejtësisë.

Nëse nuk e dini se ku ndodhet sensori i shpejtësisë VAZ 2114, atëherë hidhni një vështrim më të afërt në njësinë e energjisë në zonën e bashkimit të djathtë të CV-së. Ndodhet në pjesën e sipërme të dollapit të ingranazheve pranë dipiksit të kontrollit të vajit. Makina është e fiksuar me një arrë, e cila është e pastruar me një çelës "10".

Duhet pasur kujdes për të hequr dhe instaluar njësinë, në mënyrë që kërcelli të mos bjerë në pjesën e brendshme të kutisë. Përndryshe, ju duhet të heqjen dhe instalimin master, si dhe montimin dhe çmontimin.   Riparimi i sensorit të shpejtësisë është i mundur në rast se ndodh një mosfunksionim në drive DS.

POR SHENJAT E MALFUNCTION DS

Gjilpëra e shpejtësisë që qëndron mbi "zero" ose mungesa e leximeve të shpejtësisë elektrike, tashmë sugjerojnë idenë se çfarë do të ndodhë. Makinat me një shpejtësi elektronike mund të kenë këto:

1. Rritja e largësisë së gazit;
2. Reduktimi i fuqisë motorike;
3. Boshllëku i motorit fiket.

Këto shenja mund të ndodhin edhe kur sensorë të tjerë dështojnë në sistem për të siguruar funksionimin e motorit. Prandaj, diagnoza dhe zgjidhja e problemeve duhet të bëhen me kujdes. Kur diagnostikoni një kompjuter në bord, gabimi P0500 ose P0503 mund të shfaqet. Ato lidhen drejtpërdrejt me DS dhe zinxhirët e saj.

Për të qenë të sigurt, një kontroll i performancës së kësaj DS mund të bëhet. Për ta bërë këtë, lironi vozitjen nga telat ose një kabllo fleksibël, varni rrotën e përparme dhe filloni motorin. Mos harroni të vendosni ndalesa nën rrotat e pasme.   Ndërroni ingranazhet dhe vëzhgoni sensorin. Nëse rrjedha rrotullohet, atëherë aktivizuesi është në gjendje të mirë. Shikoni për një mosfunksionim në treguesin DS, kabllovik fleksibël ose treguesin e shpejtësisë.

Për treguesit elektronikë të shpejtësisë, mbetet një çështje urgjente për të kontrolluar me një pajisje të tillë si një testues ose një multimetër të instalimeve elektrike. Tre tela janë të lidhur me sensorin. Njëra prej tyre është e lidhur me trupin e makinës, në një mënyrë tjetër, energjia furnizohet me sensorin, dhe e treta i jep një sinjal përgjigjeje njësisë së kontrollit.

Prania e tensionit të hyrjes dhe të daljes është e mundur, dhe në mungesë të saj, një llambë e dritës me dy tela të bashkuar. Ju duhet të gjeni tela përmes së cilës kalon sinjali nga sensori, dhe të lidhni një tel të pajisjes ose llambë të lehta. Teli i dytë është i lidhur me terminalin pozitiv të baterisë. Hapi tjetër do të jetë rotacioni i rrotës së përparme të varur me ndezjen në. Me një sensor pune, drita do të fryhet. Sa më shpejt të rrotullohet rrota, aq më shpesh ndezet bunting.

Ndodh që një lidhës me tela të shkëputet ose një ose më shumë përcjellës që nuk janë të fiksuar dhe janë në “fluturim të lirë” në ndarjen e motorit. Nëse nuk ka probleme me telat, do t'ju duhet të zëvendësoni sensorin e shpejtësisë VAZ 2114.

SI T TO ZPLNDROHEN SENZORIN

Diagnostifikimi i kryer në mënyrë të pavarur ose nga specialistë konfirmoi diagnozën fillestare që sensori dështoi. Në këtë rast, shpejtësia e VAZ 2115. Ky operacion nuk kërkon njohuri të veçantë dhe shumë mirë mund të bëhet me duart tuaja në një garazh ose vend tjetër të përshtatshëm për këtë. Le të flasim për mënyrën e ndryshimit të sensorit të shpejtësisë VAZ 2114. Për këtë punë, duhet të përgatisni mjetin:

• Spanner në "10";
• Theelësi është në "21";
• Theelësi është unaza “14”.

Kjo punë bëhet më së miri në një motor të ftohur. Ju nuk mund të keni frikë të digjni duart tuaja në njësitë e motorit të nxehtë.

Urdhri i zëvendësimit do të jetë diçka si kjo:

1. Hapeni kapuçin dhe shkëputni terminalet nga bateria;
2. Ne jemi duke kërkuar dipiklin, i cili kontrollon nivelin e vajit në kuti, dhe pranë tij është DS;
3. Për zëvendësim të përshtatshëm, adsorber mund të shkëputet dhe të lihet mënjanë;
4.   Lidhës DC me instalime elektrike. Për ta bërë këtë, përdorni gishtat për të shtypur kapësin e pranverës, dhe mund të hiqet lehtë;
5. Lëvizjet e duarve në të djathtë kthejnë DS. Bëni këtë me shumë kujdes, në mënyrë që të mos dëmtoni trupin e tij të bërë nga plastika. Nëse keni ndonjë vështirësi, atëherë përpiquni ta bëni këtë duke përdorur çelësin në "21".
6.   inspektoni me kujdes ngasjen, stokun e saj;

Nëse prishet, stoku zëvendësohet me një produkt të ri. Instalimi i një sensori të ri është e kundërta e heqjes. sensori nuk sjell ndonjë vështirësi të veçantë. Gjëja kryesore në këtë rast do të jetë rregullimi i saktë i krahut katror me të njëjtën vrimë. Pastaj ata lidhin lidhësin e telit në vendin e tij, dhe ju mund të kontrolloni funksionimin e tij.

SHUM POR ZGJEDHJEN E SENSORIT

Drejtuesit dhe specialistët me përvojë rekomandojnë të instaloni një DS me një tufë të bërë prej metali. Sidoqoftë, për disa modele është e nevojshme të ndryshoni lidhësin e lidhjes. Sensori me gjashtë shpejtësi VAZ 2114 mund të jetë pa tel, mund të ketë një lidhës OST me tela, ose një lidhës të rrumbullakët me instalime elektrike në GM. Kostoja e produkteve të tilla mund të jetë nga 150 në 300 rubla.

Matja e shpejtësisë së një makine është bërë prej kohësh jo në një mënyrë mekanike. Sensori i shpejtësisë është përgjegjës për këtë, parimi i funksionimit të të cilit bazohet në efektin Hall. Ky sensor i jep pulses elektromagnetike kontrolluesit, në bazë të të cilit ky i fundit llogarit shpejtësinë e makinës.

Matja e shpejtësisë së automjetit është si më poshtë.   Sensori për çdo kilometër të distancës së përshkruar dërgon një numër fiks pulsesh në kontrollues - 6004.   Sa më shpejtë lëviz makina, aq më e lartë është frekuenca e transmetimit. Kështu, kontrolluesi llogarit shpejtësinë nga intervali kohor midis pulsave.

Përveç funksionit të tij parësor, ky sensor indirekt ndihmon pronarin e makinës të kursejë karburant. Kur makina brigjet me një shpejtësi mbi 20 km / orë, kontrolluesi, bazuar në sensorin, nuk e hap furnizimin e karburantit.

Sensori i shpejtësisë VAZ 2114, si në të gjitha makinat e tjera të familjes VAZ, përfshirë VAZ-2109, Kalina, Priore, është në kuti ingranazhi, ose më saktë, në mekanizmin e ngasjes së shpejtësisë. Për ta gjetur atë, duhet të futeni nën kapuç, këshillohet që të hiqni adsorberin për të hapur hapësirë \u200b\u200b(ju mund të bëni pa hequr, por arritja në sensorin e shpejtësisë do të jetë më e vështirë). Nga ana e bashkimit të brendshëm të djathtë të CV-së, duhet të gjesh telin që shkon në kutinë e marsheve, është i lidhur me lidhësin e sensorit të shpejtësisë.

Simptomat e një mosfunksionimi të sensorit të shpejtësisë

Nëse keqfunksionimet e sensorit të shpejtësisë, bëhet e pamundur të matni shpejtësinë e makinës, por kjo nuk është e gjitha. Më keq, në këtë rast, ndërprerjet e motorit ndodhin. Shenjat më të zakonshme që tregojnë një mosfunksionim, dhe të cilat mund të eliminohen vetëm duke zëvendësuar atë:

• shpejtësi nuk funksionon ose jep lexime të pasakta;
• bosht i paqëndrueshëm;
• rritja e konsumit të karburantit;
• motori ndalon zhvillimin e fuqisë së plotë.

Sipas statistikave, më shpesh një mosfunksionim tregohet duke ndaluar motorin në punë, kur makina është duke lundruar, ose kur shoferi depreson tufën për të zhvendosur ingranazhet. Zakonisht, treguesi i motorit Check në panelin e instrumenteve ndizet, dhe nëse makina është e pajisur me një kompjuter në bord, ai shfaq një kod gabimi "24".

Nëse sensori i shpejtësisë në Kalina është i gabuar, drejtimi i energjisë elektrike boshe dhe ndjeshmëria e shtuar e matëses së karburantit në nivelin e benzinës në rezervuar i shtohen simptomave.

Shkaqet e mosfunksionimit të sensorit të shpejtësisë

Më shpesh, keqfunksionimet ndodhin kur qarku është i prishur, kështu që diagnoza duhet të fillojë me një kontroll të telave dhe kontakteve. Kontaktet e oksiduara ose të kontaminuara duhet të pastrohen dhe të mbulohen me një lloj yndyre, për shembull "Lithol".

Një thyerje e mundshme e telit duhet të kërkohet pranë lidhësit. Në këtë pikë, ato përkulen dhe shpesh fshij. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni integritetin e izolimit të telave në zonën e shumëfishtë shter. Mund të shkrihet, pas së cilës ndodh një qark i shkurtër.

Një kabllo e veshur me shpejtësi mund të shkaktojë mosfunksionim të sensorit. Me kalimin e kohës, boshllëqe dhe burrs shfaqen në të, të cilat më pas e çojnë sensorin në dështim.

Si të kontrolloni sensorin e shpejtësisë në VAZ-2109

Kontrolli i sensorit të shpejtësisë fillon me faktin se rezulton nëse 12 V furnizohen në kontaktet e tij. Meqenëse parimi i funksionimit të tij bazohet në efektin e Sallës, kontakti përmes të cilit kalojnë sinjalet e pulsit mund të kontrollohet vetëm gjatë rrotullimit. Tensioni në këtë rast ndryshon në rangun nga 0.5 V në 10 V.

Ju mund ta kontrolloni pajisjen në tre mënyra, për dy të parat ju duhet një multimetër.

Mënyra e parë

1. sensori është hequr;
2. duke përdorur një multimetër, ju duhet të zbuloni se për çfarë kontakti është përgjegjës, ju duhet të gjeni pulsin;
3. sonda pozitive është e lidhur me kontaktin e pulsit, dhe sondën negative të trupit ose motorit të makinës;
4. një copë tubi vihet në boshtin e sensorit dhe rrotullohet me një shpejtësi të ulët, ndërsa voltazhi matet me një multimetër: sa më e lartë të jetë shpejtësia e rrotullimit, aq më e lartë është frekuenca dhe voltazhi i pulsit.

Metoda e dytë (pa çmontim)

• me ndihmën e një foleje një nga rrotat e përparme të makinës është varur;
• multimetri është i lidhur me telat e sensorit;
• është e nevojshme të rrotullohet rrota dhe të kontrollohet nëse pulset shfaqen (nëse është kështu, pajisja funksionon normalisht).

Metoda e tretë (pa multimetër)

Në mungesë të një pajisje matëse, prova mund të kryhet duke përdorur një llambë provuese ose një llambë konvencionale 12 volt. Procedura është e ngjashme me metodën e dytë.

1. tela impuls është shkëputur nga sensori;
2. kur ndezja është ndezur, duke përdorur llambën pilot duhet të gjeni "plus" dhe "minus";
3. rrota është varur;
4. llamba e kontrollit është e lidhur me telin e sinjalit, rrota rrotullohet (nëse treguesi minus ndizet në kontroll, sensori funksionon).

Nëse llamba e kontrollit nuk ishte afër, mund të përdorni një 12-volt (për shembull, nga treguesi). Një bateri plus dhe kontakti i sinjalit janë të lidhura me tela. Nëse sensori është i funksionueshëm, drita do të fryhet.

Nëse kontrolli tregoi se pajisja po punon siç duhet, duhet të kontrolloni se si funksionon disku i saj. Për ta bërë këtë, rrota e përparme është e varur. Shtë e nevojshme për të gjetur ngasjen e sensorit me prekje. Atëherë ju duhet të rrotulloni rrotën me këmbën tuaj, dhe të përdorni dorën tuaj për të kontrolluar nëse ka rotacion në makinë dhe nëse është i qëndrueshëm.

Zëvendësimi i sensorit të shpejtësisë në VAZ-2109

Një sensor i shpejtësisë së dëmtuar nuk mund të riparohet. Zëvendësimi është i shpejtë dhe i lehtë. Për punë, do t'ju duhet çelësat "10" dhe "21". Para së gjithash, bateria është shkëputur nga rrjeti në bord, atëherë lidhësi i sensorit të shpejtësisë është shkëputur.

Pas kësaj, sensori vetë është i paqartë. Nëse kërcelli i saj prishet, do të duhet të çmontoni makinën. Kjo duhet të bëhet me kujdes në mënyrë që të mos bjerë një shufër e thyer brenda kutisë së ingranazhit.

Instalimi është në rend të kundërt. Shufra e aktivizuesit futet në mëngën e sensorit, unaza e gomës është lubrifikuar me vaj, pas së cilës pajisja është e dehur në vend.

Pasi të jetë bërë zëvendësimi, është e nevojshme të rivendosni gabimet e kompjuterit, përndryshe do të konsiderojë se sensori i shpejtësisë është i gabuar, dhe zëvendësimi nuk do të japë efektin e dëshiruar.

Në automjetet VAZ-2114, sensori i shpejtësisë është shumë i rëndësishëm. Withshtë me ndihmën e saj që përbërja e përzierjes së karburantit dhe koha e ndezjes të rregullohen. Dhe gjithashtu në prani të një drejtimi të energjisë - duke e kthyer dhe fikur këtë mekanizëm.

Në makinat e karburatorit, është përdorur një sistem kabllor për transmetimin e të dhënave të shpejtësisë. Në makinat e injektimit, përdoren sensorë që gjenerojnë një sinjal elektrik të nevojshëm për furnizimin me shpejtësinë dhe njësinë e kontrollit të motorit.

Si është rregulluar sensori?

Sensorët e parë që ishin instaluar në makina me injeksion u montuan në pult. Shpejtësia e shpejtësisë ishte drejtuar të njëjtën gjë duke përdorur transmetimin mekanik të rrotullimit. Kjo është shumë e papërshtatshme, pasi i gjithë sistemi vazhdoi të funksionojë në pajisjet mekanike. Sensorët e gjeneratës së dytë ishin shumë më të mirë.

Nuk kishte më një transmetim mekanik, por kishte një pengesë - lidhja me kutinë e ingranazhit manual u bë duke përdorur një ingranazh. Ajo ishte shumë e pasigurt, shpesh pa rregull. Në gjeneratën e tretë të sensorëve, u përdorën pajisje të bazuara në efektin Hall. Ata janë më të besueshëm dhe më të qëndrueshëm se paraardhësit e tyre. Sensori i shpejtësisë VAZ-2114 është instaluar direkt në

Për çfarë është përgjegjësi sensori i shpejtësisë?

Kjo pajisje është e nevojshme për të siguruar funksionimin normal të motorit në mënyra të ndryshme të funksionimit. Sensori i shpejtësisë VAZ-2114 është i lidhur me njësinë e kontrollit mikrokontrollues elektronik dhe shpejtësinë. Një sensor i shërbimit gjeneron një sinjal, dhe vlera e tij varet nga shpejtësia e automjetit.

Në këtë rast, njësia e kontrollit elektronik lejon funksionimin normal të aktivizuesve, në veçanti, kontrolluesin e shpejtësisë boshe. Të gjitha pajisjet elektronike kanë nevojë për inspektim në kohë dhe monitorim të performancës. Nëse shpejtësi juaj nuk funksionon, atëherë kjo nuk do të thotë që sensori i shpejtësisë është i gabuar. Sigurohuni që ta kontrolloni vetë shpejtësinë. Shtë e mundur që ndarja të qëndrojë në të.

Si të përcaktoni nëse një sensor është i dëmtuar

Nëse keni një kompjuter në bord të instaluar në makinën tuaj, njësia e kontrollit elektronik sigurisht që do të japë një gabim që shfaqet në ekran. Gjithsej ka dy gabime:

1. P0503 - sinjali nga sensori i shpejtësisë është ndërprerë. Shtë e mundur që arsyeja për këtë sjellje është kontakti i dobët në telat lidhës.
2. P0500 - nuk ka asnjë sinjal nga sensori i shpejtësisë fare. Në këtë rast, mund të ketë ose një ndarje të pajisjes ose një prishje teli që lidh sensorin në njësinë e kontrollit elektronik.

Para se të zëvendësoni sensorin, sigurohuni që të gjitha telat me të cilët është i lidhur me sistemin janë në gjendje të mirë.

Shenjat e jashtme të dëmtimit

Ju gjithashtu mund të vini re simptomat e mëposhtme që janë karakteristike kur prishet sensori i shpejtësisë:

1. Ulur ndjeshëm fuqinë e motorit.
2. Konsumi i benzinës rritet, dhe është i dukshëm.
3. Shpejtësia e boshtit të motorit është e paqëndrueshme. Ndonjëherë motori ngec nëse nuk shtypni pedalin e gazit.
4. Matësi i shpejtësisë nuk funksionon ose është i paqëndrueshëm.

Të gjitha këto shenja nuk mund t'i atribuohen pa kuptim sensorit të shpejtësisë. Në fund të fundit, simptoma të tilla shfaqen edhe kur pajisjet e tjera dhe aktivizuesit dështojnë.

Diagnostifikimi i sensorit

Ka disa mënyra për të kryer diagnostifikimin. Nëse dyshoni për një prishje të sensorit VAZ-2114, duhet të aplikoni tension në pajisje dhe të lidhni një multimetër në dalje. Rrotullimi i boshtit të sensorit me shpejtësi të ndryshme, vëzhgoni ndryshimin e tensionit. Sa më e lartë të jetë shpejtësia e rrotullimit, aq më e madhe është madhësia e tensionit.

Nëse nuk doni të çmontoni sensorin, mund të ngrini një rrotë me një prizë. Ndizni shpejtësinë e pestë dhe rrotulloni gradualisht timonin. Nëse tensioni rritet gradualisht, atëherë pajisja është në gjendje të mirë. Por diagnostikimi do të jetë shumë më i mirë duke instaluar një sensor të njohur.

zëvendësim

Ju mund ta zëvendësoni sensorin e shpejtësisë VAZ-2114 shumë shpejt, për këtë është më mirë të përdorni një vrimë shikimi ose fluturimi. Procedura e punës është si më poshtë:

1. Shkëputni terminalin negativ nga bateria.
2. Pastroni të gjithë sipërfaqen rreth sensorit në kutinë e marsheve.
3. Shkëputni një bllok, pasi të keni shtypur një pirg.
4. Zhbllokoni sensorin duke e kthyer atë në të kundërt. Për çmontimin, mund të përdorni çelësin në "21".

Nëse ka një avari në makinë, ajo duhet të tërhiqet. Për ta bërë këtë, hiqni arrën në butonin "10". Hiqni me kujdes aktivizuesin, me kujdes sigurohuni që rrjedha të mos bjerë brenda kutisë. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni unazën o. Nëse rrjedha është e dëmtuar, sigurohuni që të instaloni një të ri dhe të mblidhni aktivizuesin. Sensori i ri i shpejtësisë duhet të instalohet duke e shtrembëruar atë në drejtim të akrepave të orës. Pas kësaj, lidhni telat dhe kryeni provat.

Sensori i shpejtësisë së automjetit (DSA për shkurt) është krijuar për të transmetuar impulset e shpejtësisë aktuale të automjetit te kontrolluesi.

Kontrolluesi, nga ana tjetër, duke përdorur pulset e sensorit të shpejtësisë monitoron boshtin e motorit, dhe me ndihmën e IAC rregullon furnizimin e ajrit duke anashkaluar mbytjen. Frekuenca e sinjalit të sensorit të shpejtësisë është drejtpërdrejt proporcionale me shpejtësinë aktuale të automjetit.

Vlen gjithashtu të përmendet se një sensor i punës kursen karburantin tonë si më poshtë:

1. Kontrolluesi merr të dhënat e mëposhtme nga sensori i shpejtësisë: shpejtësia aktuale prej 100 km / orë.
2. Kontrolluesi merr të dhëna nga: sensori i pozicionit është i mbyllur (mos shtypni pedalin e gazit).

Bazuar në të dhënat e marra, kontrolluesi e percepton këtë situatë si "frenim të motorit", dhe fiket sistemin e furnizimit të karburantit. Me fjalë të tjera, me mbytjen e mbyllur, kontrolluesi nuk jep karburant deri në 20 km / orë. Dhe kjo është larg nga funksioni i vetëm i sensorit të shpejtësisë.

Si e zbulon sensori i shpejtësisë shpejtësinë e tanishme të makinës?

Siç u përmend më herët, sensori i shpejtësisë transmeton pulsione (6004 impuls për 1 km). Bazuar në këtë raport, është e mundur të llogaritet shpejtësia nga intervali kohor midis pulses së sensorit.

Përveç kontrolluesit, shpejtësia e automjetit përdor pulset e sensorit, ku shfaqet shpejtësia.

Ku është sensori i shpejtësisë (DS) në VAZ 2114?

Sensori i shpejtësisë është në krye. Dhe ju mund të zvarriteni drejt tij si më poshtë:

• Hapeni kapuçin.
• Për lehtësi, hiqni adsorber (ju nuk mund ta hiqni).
• Ne zvarritemi në zonën e bashkimit CV të djathtë të brendshëm dhe pengohemi në një tel që shkon në kuti. Kjo do të na çojë në një sensor të shpejtësisë (nën asamblenë e pirësit).

Simptomat e defektit të sensorit

1. Stalla të pabarabarta boshe.
2. Matësi i shpejtësisë nuk funksionon ose funksionon dobët.
3. Largësia me gaz të lartë.
4. Futja e motorit ka rënë.

Gabimi i sensorit të shpejtësisë

Për Samarën ekziston një sensor 6-pulsi i shpejtësisë nën numrin 2111-3843010.
  Nëse keqfunksionimet e sensorit, qarku është i gabuar, shfaqet një gabim në kompjuterin në bord dhe gjatë diagnostikimit:

Më shpesh, telat e sensorit nuk janë fikse fare dhe thjesht rri. Prandaj, ka shumë raste me tela të prishur, prandaj, para se të zëvendësoni, i kushtoni vëmendje qarkut të sensorit.

Cili sensor i shpejtësisë është më i mirë?

Sensori i zakonshëm i shpejtësisë së fabrikës 2111-3843010 përfshin një shufër plastike, e cila shpesh prishet. Prandaj, është më e përshtatshme ta zëvendësoni atë me një sensor të shpejtësisë me një shufër metalike, por do të duhet të merreni me një lidhës zëvendësimi.

Si të kontrolloni sensorin e shpejtësisë?

Sensori i shpejtësisë ka një grup prej 3 pinësh: 1 - tokë, 2 - sinjal pulsi, 3 - tension. Testi duhet të fillohet me praninë e masës në pin 1, atëherë shikojmë praninë e tensionit në pin 3-të (12v), kontrollojmë pulsin në pin 2 kur rrotat e makinës rrotullohen me një shpejtësi prej së paku 5 km / orë. Kontaktet 1 dhe 3 mund të quhen. Sensori jashtë shërbimit duhet të zëvendësohet:

Mirëmbajtja dhe riparimi i makinave nuk është një detyrë e lirë, veçanërisht nëse keni kontaktuar një qendër shërbimi për ndihmë. Në këtë artikull do t'ju tregojmë se si mund ta zëvendësoni vetë sensorin e shpejtësisë VAZ 2114.

Simptomat e një mosfunksionimi të sensorit të shpejtësisë

Pra, keni vërejtur që shpejtësia e makinës ndaloi së punuari dhe shigjeta nuk lëviz mbi të, konsumi i benzinës tejkalon normën. Kjo do të thotë se ka ardhur koha për të riparuar sensorin e shpejtësisë VAZ. Për këtë, nuk është e nevojshme të kontaktoni një shërbim të makinave, sepse ju mund të merrni pavarësisht biznesit. Së pari ju duhet të mësoni në detaje se si ta zëvendësoni saktë këtë pjesë.

Funksionet e sensorit - transmetimi i sinjalit në një kontrollues të veçantë, i cili rregullon boshtin e motorit. Si rezultat i kësaj, furnizimi me ajër është rregulluar, i cili dërgohet për të anashkaluar mbytjen.

Vendndodhja e sensorit

Absolutelyshtë absolutisht e lehtë për të gjetur këtë pajisje në VAZ 2114 në tuaj: ajo është e vendosur në kuti ingranazhi. Për ta bërë këtë, hapni kapuçin në makinë dhe gjeni telin që çon në këtë kuti. Ky tel gjithashtu çon në një njehsor të shpejtësisë.

Ndodh që shkaku i prishjes qëndron në instalime elektrike të lirshme ose të fiksuara dobët, kështu që duhet ta kontrolloni këtë para se ta zëvendësoni. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet mjetet e mëposhtme:

• Kaçavidë (e sheshtë dhe kryq).
• Pincë të zakonshme.

Nëse telat janë në rregull, atëherë arsyeja qëndron në prishjen e vetë sensorit.

Si të hiqet?

1. Hapeni kapuçin dhe përdorni tastin në 10, hiqni masën nga bateria;
2. Heqja e adsorberit do ta bëjë procesin më të përshtatshëm të zëvendësimit. Kjo është bërë shumë shpejt: ne i fikim arrat dhe i heqim anash në mënyrë që të mos ndërhyjë në punë;
3. Hiqeni bllokun me tela. Për ta bërë këtë, mbajeni kapësen;
4. Hiqeni pajisjen. Ju duhet ta rrotulloni me kujdes atë në të djathtë, derisa të dalë. Pastaj nxjerrim sensorin duke përdorur çelësin në 21;
5. Vendi ku është instaluar duhet të pastrohet nga papastërtitë dhe mbeturinat.

Udhëzimet e instalimit

• Para se të shkëmbeni një sensor të thyer për një të ri, duhet të merrni parasysh që rasti i pajisjes është bërë prej plastike, prandaj është e rëndësishme që të jeni shumë të kujdesshëm për të mos e prishur atë.
• Për instalimin e duhur të pajisjes me shpejtësi VAZ 2114, është e nevojshme që brazda e pajisjes të vendoset saktësisht në groove të mëngës. Përndryshe, ai nuk do të jetë në gjendje të rregullojë saktë dhe të ulet në vend.
• Hapi i fundit është një përshtatje e sigurt. Për ta bërë këtë, butësisht kthesë sensorin në drejtim të akrepave të orës. Gjëja kryesore është të mos e teproni ose prishni pajisjen e re.

Kjo kompleton zëvendësimin e pajisjes. A ja vlen të kontaktoni një qendër shërbimi dhe sa do të kurseni para duke e bërë vetë, mendoni vetë.