Plani i parkimit paralel. Skema e detajuar e parkimit të makinave për fillestarët

Dje keni qenë student i një autoshkolle dhe sot jeni përdorues i plotë i rrugës. Duket se ëndrra e dashur u realizua, por nuk ishte aty. Frika dhe pasiguria në rrugë nuk ju lënë të qetë. Si ta detyroni veten të qetësoheni dhe të mos shqetësoheni? Si të mësoni të parkoni? Dhe parkoni në të kundërt? Për këtë dhe shumë më tepër, unë do t'ju tregoj tani.

Së pari, dua të flas për parkimin përpara. Kjo do të thotë që ju duhet të parkoni paralelisht me bordurën qartë në drejtimin e udhëtimit. Ia vlen të përdorni këtë lloj parkimi nëse keni në dispozicion një hapësirë ​​të fortë të lirë. Nuk ia vlen asnjëherë rreziku nëse distanca mes makinave është e vogël, përndryshe do të humbisni shumë kohë dhe nerva. Unë flas nga përvoja ime.

Përveç kësaj, dua të tërheq vëmendjen tuaj te rrotat në momentin e lëvizjes. Rrotat e pasme lëvizin në një rreze të vogël, dhe rrotat e përparme në një të madhe. Kështu, rezulton se të pasmet gjoja kanë ndërprerë kthesën, që do të thotë se mund të përplasesh lehtësisht në një bordurë me një rrotë. Dhe ka një rrezik tjetër: mund të goditni parakolpin e një makine aty pranë nëse filloni ta ktheni timonin herët. Si të shmanget ky incident? Rrotulloni timonin vetëm kur parakolpi i makinës tjetër është i barabartë me shtyllën B midis dyerve tuaja. Parkimi përpara nuk është aq i keq, gjëja më e keqe për fillestarët, siç thonë ata, është përpara.

Parkim paralel me bordurën

Ndizni imagjinatën tuaj sa më shumë që të jetë e mundur dhe imagjinoni një foto: keni mbërritur, për shembull, në vendin tuaj të punës. Flota tashmë është mbledhur, tani ju duhet të gjeni një vend për veten tuaj. Pra, e gjete. Ku të filloni:

1. Ulni shpejtësinë, zvogëloni atë në minimum.
2. Nëse dikush vendos të largohet, dhe ju planifikoni të zini një vend të lirë, tregoni drejtimin e sinjalit të kthesës personit që largohet, në mënyrë që ai të kuptojë që ju dëshironi të zini këtë vend.
3. Mos u bëni shumë dembel për t'u siguruar që keni hapësirë ​​të mjaftueshme me siguri. Përafërsisht ju duhet një distancë prej një gjatësi e gjysmë të makinës suaj.
4. Qëndroni paralelisht me makinën para jush. E rëndësishmja, distanca midis anës së makinave duhet të jetë së paku 1.5 - 2 metra. Le të kthehemi pa probleme. Sigurohuni që të shikoni mbi shpatullën e djathtë në dritaren anësore të pasme. Gjithmonë kontrolloni timonin. Nëse shihni pjesën e pasme të një makine që është paralele me makinën tuaj, ndaloni.
5. Kthejeni timonin deri në të djathtë drejt bordurës dhe shikoni në pasqyrën e majtë të pamjes së pasme.
6. Lëvizni me qetësi dhe me kujdes prapa.
7. Nëse dritarja e majtë dhe më pas e djathtë e një makine të parkuar pas shfaqet në fushën tuaj të shikimit, ndaloni menjëherë.
8. Tani e kthejmë timonin në një pozicion të drejtë dhe e kthejmë me qetësi, duke u përshtatur me qëllim në pozicionin e parkimit. Mos harroni të shikoni në pasqyrën e djathtë, e cila duhet të përafrohet qartë me këndin e pasmë të majtë të makinës përpara. Nëse e "mbyllni" dritën e tij të majtë, ndaloni.
9. Parakolpi juaj tani është në përputhje me skajin e parakolpit të pasmë të makinës së përparme. Kthejeni atë deri në të majtë.
10. Ne fillojmë të kthehemi përsëri. Pra, në momentin kur makina juaj është paralel me bordurën, ne ndalojmë.
11. Ne vendosim rrotat drejt, rreshtojmë intervalin midis makinave të përparme dhe të pasme.

Gjëja kryesore është të mësoni të rishikoni figurën nga pasqyra e djathtë dhe e majtë. Është shumë më e lehtë sesa të shikosh prapa ose të parkosh me derën e hapur. Pasi të keni zotëruar këtë aftësi, do të jetë shumë më e lehtë për ju të gjeni një vend ndalimi në të ardhmen.

Parkim mbrapsht

Tani keni një ide se si të parkoni paralelisht me bordurën. Dhe tani do t'ju tregoj se si të mësoni të parkoni në drejtim të kundërt pingul me bordurën.

1. Vendosni për një vend parkimi.
2. Ne ulim shpejtësinë.
3. Pak më afër i afrohemi makinave aty pranë.
4. Pasqyra e duhur e makinës suaj duhet të jetë në nivelin e fenerit të duhur të makinës tjetër. Por, vetëm nëse hapësira e mundshme e parkimit është në të djathtën tuaj.
5. Ktheni rrotat në të majtë.
6. Ne ecim përpara pak për ta vendosur makinën pingul me bordurën.
7. I vendosim rrotat drejt dhe lëvizim mbrapa derisa të shohim fenerin e majtë të një makine të largët, meqë ra fjala, kjo është ndoshta pika kyçe për të mësuar të parkosh midis makinave. Ne e shohim të gjithë këtë foto në dritaren e djathtë. Mos harroni të kontrolloni distancën e makinës suaj nga e para.
8. Më pas, kthejeni timonin djathtas dhe mbrapa shumë ngadalë. Sigurohuni që të mbani gjurmët e distancës nga makinat.
9. Ne fillojmë të rreshtojmë timonin. Në momentin kur qëndroni paralel me makinat fqinje, lëvizni mbrapa derisa të arrini në pikën e fundit të parkingut.

Kjo është e gjitha, në thelb. Mos harroni të siguroheni që të mos ketë më një makinë në parking kur të ktheheni mbrapa. Pasqyrat ndonjëherë janë të vështira për t'u kuptuar, veçanërisht për një fillestar. Ata afrojnë foton nga pas dhe është e vështirë të lundrosh pa përvojë.

Sigurisht, opsioni ideal është disa mbrëmje ose disa fundjavë për të përmirësuar aftësitë tuaja në ndonjë vend. Është më e sigurt dhe më e mirë. Mund të vendosni kufij të dukshëm dhe të stërviteni me ta. Më besoni, disa orë praktikë të tillë dhe frika kur parkimi do të jetë shumë më pak. Gjëja kryesore është të përpiqeni të krijoni sa më shumë situata të jetë e mundur. Ketu jane disa shembuj:

• hyrja në parkingun përpara;
• dalje nga parkingu;
• check-in në të kundërt;
• aftësia për të vozitur mbrapa;
• parkimi midis makinave;
• ndaloni në një shenjë të veçantë.

Tani ju dini shumë më tepër për parkimin, por ju rekomandoj të shikoni një video trajnimi se si të mësoni se si të parkoni për një fillestar, në një kohë edhe më ndihmoi, në mënyrë që ta bëj fotografinë më të qartë dhe më të qartë.
Të mësosh të parkosh shpejt është e pamundur pa praktikë, veçanërisht për një fillestar. Jini të durueshëm dhe pas një kohe do të parkoni me besim edhe në situatat më të vështira. Paç fat!

Pra, le të fillojmë. Në shikim të parë, nëse futeni me makinë në parkingun përpara, atëherë gjithçka është e thjeshtë - e morët dhe u futët brenda. Por ky mendim është i gabuar - nëse pjesa e përparme e makinës është në vendin e duhur, atëherë bishti del në rrugë. Nëse madhësia e hapësirës së parkimit është 2 makina, atëherë mund të bëni sa më poshtë.

Ne duhet të shkojmë drejt dhe të ngasim në bordurë me rrotat tona të përparme dhe në lëvizjen e mëtejshme tërheqim bishtin e makinës në bordurë, pastaj kthejmë ashpër timonin në mënyrë që pjesa e përparme të hidhet përsëri në rrugë dhe në fund ne qëndrojnë paralel me bordurën. Një distancë e barabartë me gjatësinë e dy makinave është distanca minimale për parkim përpara. Por ky opsion, me një përplasje me një bordurë, nuk është plotësisht etik, dhe ndonjëherë i rrezikshëm për pezullimin e makinës.

Tani opsioni i dytë, i civilizuar, pa goditur bordurën. Lëvizim, punojmë me timonin, shtrijmë pjesën e përparme të makinës përgjatë bordurës. Bishti i makinës tërhiqet deri në bordurë me shumë ngurrim dhe kërkohet një distancë e konsiderueshme që makina jonë të shtypë plotësisht buzën e rrugës dhe të qëndrojë paralelisht me bordurën. Kjo manovër do të kërkojë një distancë të barabartë me gjatësinë e tre makinave.

Përfundim - për të vozitur përpara, keni nevojë për një distancë prej tre makinash, dhe me një përplasje me një frenim, të paktën dy.

Dhe nëse nuk ka një distancë të tillë dhe është më pak, apo nuk duam të hidhemi në bordurë?

Parkim paralel në video tutorial të kundërt.

Ju mund të vozitni në një hapësirë ​​të tillë, por vetëm në të kundërt.

Gjëja e parë që duhet të bëni është të lidhni parakolpët me makinën përpara hapësirës së zbrazët, ose të rreshtoni pasqyrat me të, por kjo është vetëm nëse makinat janë të së njëjtës madhësi. Distanca midis anëve të makinave duhet të jetë 0,5-1 metra. Fusni marshin mbrapa dhe zhvidhosni plotësisht timonin. Ne kthehemi prapa dhe e gjithë vëmendja është në pasqyra. Ne duhet ta shohim plotësisht makinën e pasme, mundësisht me pak hapësirë. Kjo do të thotë, midis anës së makinës sonë dhe makinës së pasme, ne duhet të shohim një hendek të vogël. Është në këtë moment që ne ndalojmë dhe e bëjmë timonin drejt. Lëvizja e mëtejshme është e drejtë përpara. Pasi këndi i makinës sonë të kalojë këndin e përparmë, duhet të heqim timonin deri në fund dhe të shikojmë me kujdes makinën e pasme dhe rezultatin e punës sonë të saktë. Ne kemi dy opsione: ose ne, para se të arrijmë në makinën e pasme, paralelisht me bordurën, siç duhet (atëherë duhet të bëjmë një lëvizje të vogël në një timon të drejtë), ose të arrijmë një afërsi të rrezikshme me makinën e pasme pa pasur nevojë. koha për paralele me bordurën. Në këtë rast, ne e kthejmë timonin nga kyçi në kyç dhe ecim përpara deri në paralel. Kjo është gjithçka që doja të them në këtë artikull. Në video tutorialin për parkimin paralel, gjithçka shpjegohet mjaft mirë.

Udhëzues video me parkim paralel para mbrapa.

Dhe edhe nëse arrini të gjeni një vend të lirë, jo të gjithë do të jenë në gjendje të parkojnë me siguri, saktë dhe më e rëndësishmja makinën. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të përvetësoni dhe zotëroni aftësitë e parkimit paralel, gjë që ju lejon të vendosni saktë automjetin në një zonë të kufizuar të territorit.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKIME DHE Thirrje pranohen 24/7 dhe 7 dite ne jave.

Është i shpejtë dhe ESHTE FALAS!

çfarë është ajo

Edukimi i vozitjes në autoshkollën e zgjedhur gjithmonë përputhet me programet e zhvilluara nga Ministria e Arsimit dhe Shkencës e Federatës Ruse.

Programi i trajnimit për kategorinë e zgjedhur të automjeteve përfshin:

• pjesa teorike - studimi i rregullave të qarkullimit rrugor, bazat e sigurisë rrugore dhe aktet kryesore legjislative;
• "platformë" - trajnimi dhe testimi i elementeve praktike të zgjedhura në vendin e autodromit të autoshkollës, më së shpeshti përfshin elementë të tillë si "mbikalimi", "gjarpëri", "arritja në garazh" dhe "parkimi paralel";
• pjesa praktike konsiston në një numër të caktuar orëve të shpenzuara nga një nxënës i autoshkollës duke vozitur gjatë vozitjes përgjatë rrugëve të qytetit duke përdorur aftësi dhe teknika teorike dhe praktike të drejtimit.

Programi i trajnimit të studentëve përfshin elementë që do t'i ndihmojnë drejtuesit e rinj të ndihen rehat dhe të sigurt në rrugë pas dhënies së suksesshme të provimit në policinë rrugore dhe marrjes së patentës së shoferit. Parkimi paralel është vetëm një manovër e tillë.

Me gjithë kompleksitetin e saj, kjo metodë është alternativa më e lehtë për ata që duan ta vendosin makinën e tyre midis dy makinave tashmë të parkuara.

Parkimi paralel kryhet në të kundërt dhe është më shpesh i nevojshëm në zonat urbane. Pasi të keni studiuar skemën dhe parimin e kësaj manovre, mund ta vendosni "gëlltitjen" tuaj në çdo vend që dëshironi.

Legjislacioni

Përkundër faktit se pas marrjes së patentës së shoferit, një qytetar zgjedh në mënyrë të pavarur stilin e drejtimit dhe metodat prioritare të parkimit, ekzistojnë akte legjislative që lidhen drejtpërdrejt me to:

Në rastet kur shoferi shkel rregullat e parkimit, “hyn në lojë” Kodi i Shkeljeve Administrative të Federatës Ruse () i cili parashikon dënimin në formën e gjobës nga 500 në 5000 rubla.

Video: detaje

Për çfarë është kjo metodë?

Për shumicën e nxënësve në autoshkolla, manovra e “parkimit paralel” bëhet më e padashura dhe më e vështira për t'u kryer. Për të drejtuar një makinë stërvitore midis çipave pa humbur pikë në provime, kërkohet praktikë afatgjatë dhe ekzekutim i saktë i algoritmit të manovrimit.

Por në kushtet reale të qytetit, aftësitë e një parkimi të tillë do të ndihmojnë një shofer fillestar ose me përvojë të bashkojë një makinë në një hapësirë ​​boshe, të kufizuar nga të dy anët nga makina tashmë të parkuara ose objekte të tjera pa aksidente dhe telashe të tjera.

Duke vlerësuar saktë madhësinë e "xhepit", do të mund ta parkoni makinën aty ku përndryshe do të ishte thjesht e pamundur ose e ndaluar parkimi i makinës.

Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje

Për të kryer saktë parkimin paralel, duhet të ndiqni me përpikëri udhëzimet hap pas hapi dhe të ndiqni hapat e manovrës në sekuencë.

Por është po aq e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje nuancave të mëposhtme:

• qetësi dhe përqendrim - kur filloni një manovër, përqendrohuni vetëm në zbatimin e saj, mos reagoni ndaj atyre që duan t'ju nxitojnë;
• mos neglizhoni pasqyrat e brendshme dhe anësore - duke u kthyer vazhdimisht mbrapa ose duke hapur dyert, jo vetëm që mund të humbni kontrollin e situatës, por edhe të dëmtoni makinat që qëndrojnë afër;
• mbani në mend se një makinë me rrota të pasme ka një rreze minimale kthese, dhe një makinë me të gjitha rrotat ka një maksimum;
• kushtojini vëmendje shenjave që ndalojnë parkimin, edhe nëse makinat e tjera janë parkuar tashmë në vendin tuaj të parkimit - shkelja e rregullave për ndalimin ose parkimin e një makine kërcënon pronarin e saj me gjoba () ose evakuim ();
• sigurohuni që vendi që zgjidhni të mos jetë një shteg këmbësorësh ose dalje nga oborri.

Duke u kthyer mbrapsht

Për të kuptuar se si të kryeni saktë një manovër të veçantë, është e rëndësishme t'i nënshtroheni trajnimit paraprak me një instruktor të autoshkollës dhe të përpunoni ushtrimin në qark.

Parkimi paralel në anën e pasme në qytet duhet të kryhet në faza:

1. Zgjedhja e vendndodhjes.
   Ju duhet të mësoni se si të vlerësoni vizualisht vendin e parkimit të mundshëm dhe ta lidhni atë me dimensionet e makinës suaj.

   Mesatarisht, duhet të parkosh një makinë 1,5 gjatësia e mjetit.

   Nuk dini si ta bëni me sy? Numëroni bordurat.

   Gjatësia 1 gurështë përafërsisht e barabartë 1 m, që do të thotë se për të parkuar me sukses makinën ju duhet një gjatësi 5-6 gurë.

2. Fillimi i manovrës.
   

   Do t'ju duhet të kaloni me makinë përpara zonës së propozuar të parkimit dhe të ndaloni para makinës përpara hapësirës së lirë të parkimit. Gjerësia e hapësirës së lirë midis makinave është afërsisht 1 m.

3. Lëvizja e kundërt.
   

   Kthejeni timonin në të djathtë dhe ngadalë, kthehuni prapa, duke formuar një kënd me trotuarin brenda 45 gradë. Pika e referencës për përfundimin e lëvizjes është feneri i djathtë pas makinës në këmbë, të cilin do ta shihni në pasqyrën anësore të majtë.

4. Përfundimi i parkimit paralel.
   

   Kthejeni timonin plotësisht në të majtë dhe lëvizni prapa derisa automjeti juaj të jetë paralel me trotuarin. Pastaj jepni makinën pak përpara, duke formuar një distancë të barabartë midis makinës përpara dhe pas. Kjo do t'ju japë juve dhe fqinjëve tuaj në parking lirinë e nevojshme të manovrimit kur largoheni.

përpara

Shpesh, kthimi mbrapa shkakton disa vështirësi për shoferët fillestarë.

Është shumë më e lehtë për të ecur përpara, por parkimi paralel në rrugët e qytetit mund të bëhet vetëm duke ndjekur udhëzimet hap pas hapi dhe duke parë pasqyrat.

Në fakt, ka disa sekrete dhe truke që mund ta vendosin makinën tuaj midis dy të parkuarve, ndërsa ecni përpara:

1. Kur të gjeni një vend të përshtatshëm parkimi, futeni në të përpara, duke u ngjitur me timonin e përparmë të djathtë në anë të rrugës.
   

   Është e rëndësishme të merrni parasysh lartësinë e trotuarit ose të bordit, si dhe lartësinë e pezullimit të makinës suaj.

2. Lëvizni përpara derisa rrota e pasme e djathtë e makinës të jetë në nivel me trotuarin (sup). Pas kësaj, kthejeni timonin në të majtë dhe kthehuni prapa për të ulur makinën nga trotuari.
   

   Në fund të fundit është se makina juaj është e qetë në anë të rrugës dhe ju mund të bëni me siguri biznesin tuaj pa u shqetësuar se si të dilni nga parkingu më vonë.

Mos harroni se kjo metodë parkimi është mjaft e rrezikshme:

• ju mund të dëmtoni makinën nëse bordi është shumë i lartë;
• merrni një gjobë 1000 rubla për mbërritjen në trotuar ();
• dëmtoni automjetin tuaj ose pronën e njerëzve të tjerë.

shënimi

Disa shoferë e kanë shumë më të lehtë të kuptojnë bazat e manovrës së "parkimit paralel" duke përdorur shenjat që janë të disponueshme në pistat e garave dhe terrenet stërvitore.

Është mjaft e mundur të mësosh se si të parkosh në të kundërt duke përdorur pasqyrat në të. Gjëja kryesore është të ndiqni me saktësi sekuencën e veprimeve dhe të mos nxitoni.

Shënimi përfshin:

• fjalët "Fillimi" dhe "Finish", që tregojnë fillimin dhe fundin e manovrës;
• shigjeta që tregojnë drejtimin e lëvizjes;
• imazhi i shkronjave (A, B, etj.) i "piketeve" kryesore që imitojnë makinat e parkuara.

Rregullat

Për të kryer me siguri dhe saktësi parkimin paralel kudo, duhet të mbani mend mirë rregullat dhe algoritmin e manovrimit.

Është kuptimi i "shtyllës kurrizore" skematike të këtij elementi që do t'ju ndihmojë jo vetëm të kaloni me sukses provimet, por edhe të parkoni në kushtet reale të rrugëve të qytetit.

Ne qytet

Nëse vendosni të praktikoni dhe parkoni në qytet, duhet të ndiqni udhëzimet e mëposhtme hap pas hapi:

1. Kaloni hapësirën e zgjedhur të parkimit dhe ndaloni paralelisht me mjetin e parkuar.
2. Kthejeni timonin në të djathtë, vendosni marshin e kundërt dhe filloni të lëvizni.
3. Kontrolloni lëvizjen tuaj në pasqyra. Ndalo vozitjen kur të shohësh fenerët pas automjetit të parkuar në pasqyrën e shoferit.
4. Vendoseni timonin drejt përpara dhe kthehuni mbrapa derisa të shihni parakolpin e automjetit para jush.
5. Rreshtoni makinën tuaj midis dy makinave.

Parkim paralel tek autodromi

Kryerja e çdo manovrimi në qark është më e lehtë dhe më e kuptueshme për shkak të përdorimit të shenjave dhe çipave kufizues të instaluar.

Algoritmi për parkimin paralel në terrenin e stërvitjes është si më poshtë:

1. Shkoni deri te shenja "Start" dhe ndaloni.
2. Në një sinjal, filloni të ecni përpara dhe ndaloni në çipin e fundit, i cili tregon një makinë të parkuar përpara.
3. Kthejeni timonin në të djathtë dhe filloni të lëvizni prapa, duke parë pasqyrën anësore të djathtë.
4. Ndaloni vozitjen në momentin kur shihni një çip në pasqyrën e majtë, që tregon këndin e përparmë të djathtë të makinës së parkuar pas.
5. Kthejeni timonin drejt dhe filloni të lëvizni prapa, duke e çuar makinën në një vend parkimi.

Vështirësitë

Manovra e parkimit paralel është një nga më të vështirat për t'u kryer dhe në të njëjtën kohë shumë e njohur në kushtet urbane të drejtimit.

Në internet mund të gjeni udhëzime të posaçme për gratë ose për personat me aftësi të kufizuara, duke ndihmuar disa kategori qytetarësh për të zotëruar këtë teknikë drejtimi. Ai jep jo vetëm një përshkrim të manovrës, por edhe infografikë të qartë që i përgjigjen pyetjes se si të mësoni se si të parkoni në një "xhep" të ngushtë midis dy makinave.

Por edhe pasi të keni përfunduar një kurs trajnimi dhe të keni aftësi të caktuara drejtimi, nuk duhet harruar vështirësitë kryesore që lindin gjatë kryerjes së kësaj manovre në jetën reale:

• keqkuptimi i dimensioneve të makinës suaj - është e rëndësishme të merrni parasysh jo vetëm madhësinë e hapësirës së parkimit, por edhe distancat midis të gjitha makinave për të shmangur aksidentet dhe dëmtimet e makinave;
• pamundësia për të përdorur pasqyrat e pamjes së pasme - përpara se të filloni një manovër kaq komplekse, duhet të "përshtateni" me pasqyrat tuaja, sepse në disa raste ato shtrembërojnë pak realitetin, duke rritur ose ulur figurën;
• përpjekjet për të futur makinën në parking në dy hapa - e famshmja, duke e kthyer timonin pa u ndalur dhe duke mos kujtuar algoritmin e saktë për kryerjen e manovrës, lehtë mund të futeni në telashe dhe të bëheni pjesëmarrësi kryesor në një aksident.

Aplikacione dhe programe që mund të ndihmojnë

Ushtrimi i parkimit paralel kryhet në çdo autoshkollë dhe është i detyrueshëm për dhënien e provimeve në polici rrugore. Sipas statistikave, pikërisht me këtë ushtrim shumica e kadetëve kanë problemet më të mëdha. Prandaj, më tej do të analizojmë në detaje nuancat e zbatimit të tij.

Cili është qëllimi i këtij ushtrimi

Qëllimi kryesor i këtij ushtrimi është parkimi i makinës në anë të rrugës (ose buzë rrugës) në një hapësirë ​​të kufizuar, domethënë midis dy makinave në këmbë. Për të mësuar se si të kryeni një detyrë të tillë, do të duhen shumë orë praktikë. Ndaj, ai fillimisht është gjithmonë i mprehtë në autodromë, ku damkat e identifikimit luajnë rolin e makinave. Nëse nuk i përpunoni këto aftësi për automatizëm, trajnimi do të rezultojë të jetë shumë i shtrenjtë, sepse në mënyrë të pashmangshme një person do të lërë gërvishtje në automjetet fqinje.

Edhe pas marrjes me sukses të patentës së shoferit, ekspertët këshillojnë edhe për ca kohë të praktikoni parkimin paralel në autodrom (ose në çdo djerrinë, duke krijuar në mënyrë të pavarur pengesa nga mjete të improvizuara).

Nëse nuk mësoni se si të parkoni paralelisht, thjesht nuk do të mund ta lini makinën tuaj në rrugë të ngarkuara. Për më tepër, nëse e kryeni këtë procedurë për një kohë të gjatë, ka shumë të ngjarë që të pasojnë sinjale të bezdisshme nga drejtuesit e tjerë, të cilët do të filloni të ndërhyni. Prandaj, është jashtëzakonisht e rëndësishme të jeni në gjendje ta vendosni makinën "në makinë" në mënyrë që të mos krijoni situata emocionuese.

Teknika e ushtrimeve

Ushtrimi i parkimit paralel kryhet në sekuencën e mëposhtme të veprimeve:

1. Duke iu afruar pa probleme një vendi të lirë. Ju duhet të ndaloni rreptësisht në të njëjtën linjë në lidhje me makinën pas së cilës është planifikuar parkimi. Është e rëndësishme të mbani një distancë prej 0,5-1 metër, ose me fjalë të tjera, në mënyrë që hapësira e lirë të jetë 1,5 herë më e madhe se dimensionet e kalit tuaj të hekurt. Sigurisht, drejtuesit me shumë përvojë mund të shtrëngohen në hapësira më të ngushta, por nëse nuk jeni një prej tyre, nuk ia vlen të rrezikoni.
2. Hapi tjetër është të ktheni timonin deri në të djathtë dhe të filloni të ktheni mbrapsht. Mos harroni të ndizni "sinjalën e kthesës" përpara se të bëni një manovër në mënyrë që të paralajmëroni përdoruesit e tjerë të rrugës për këtë.
3. Kur drita e përparme pas automjetit të parkuar është plotësisht e dukshme në pasqyrën e pamjes së pasme, duhet të ndaloni.
4. Timoni kthehet në pozicionin neutral dhe ngadalë lëviz prapa derisa pasqyra e djathtë të jetë në linjë me parakolpin e pasmë të makinës që ndodhet përpara. Kur të vijë ky moment, ju duhet të ndaloni.
5. Timoni kthehet deri në të majtë dhe kthehet sërish mbrapa derisa makina të jetë paralele me bordurën midis dy automjeteve. Për të analizuar dimensionet, punoni me pasqyrat e pamjes së pasme. Pothuajse të gjithë instruktorët ndalojnë të përkulen nga dritarja kur parkojnë. Kjo është logjike, sepse drejtuesit e papërvojë duhet të mësohen se si të përdorin pasqyrat. Sidoqoftë, në fillim, nëse është i përshtatshëm, mund të përdorni akoma një teknikë të tillë "të ndaluar". Në çdo rast, është më mirë sesa të gërvishtni makinën e dikujt tjetër.
6. Nëse keni bërë gjithçka siç duhet, makina do të rreshtohet me ato fqinje. Nëse këndi doli të ishte një kurbë, hapësira e lirë (duke ruajtur hendekun) do t'ju lejojë ta korrigjoni atë. Kjo bëhet me një lëvizje të thjeshtë mbrapa dhe mbrapa. Nuk këshillohet të lini makinën nëse ndonjë nga këndet e saj del jashtë vijës së përbashkët, sepse kjo mund të ndërhyjë me përdoruesit e tjerë të rrugës.

Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje përpara se të kryeni këtë manovër

Le të shqyrtojmë një situatë ku planifikoni të parkoni paralelisht jo në autodrom, por në një rrugë të vërtetë.

Hapi i parë është vlerësimi i kujdesshëm i mundësive për manovrim. Në veçanti, duhet të siguroheni për sa vijon:

• Hendeku në të cilin vendosni të parkoni makinën tuaj do të jetë i mjaftueshëm për të përfunduar manovrën. Në këtë rast, do t'ju duhet një sy i mirë. Është në qark që hapësira zgjidhet gjithmonë e mjaftueshme për një makinë të rehatshme për të hyrë në të. Në rrugët reale, është e mundur që pas fillimit të manovrës, shoferi të kuptojë se nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme dhe të fillojë veprimet e kundërta, të cilat, së bashku me një panik të caktuar të natyrshëm tek fillestarët, do të marrin shumë kohë. Gjatësia e hendekut duhet të jetë së paku 2.5 metra (për automjetet e pasagjerëve). Prandaj, është e rëndësishme të mësoni se si të përcaktoni një distancë të tillë me sy.
• Mendoni për përdoruesit e tjerë të rrugës. Është mjaft e mundur që të ketë një hapësirë ​​të lirë në një rresht të dendur makinash për shkak të faktit se është, për shembull, një dalje në një shteg ecjeje. Prandaj, përpara se të bëni një manovër, sigurohuni që makina që keni lënë nuk do të ndërhyjë me njerëzit e tjerë. Përndryshe, ekziston një rrezik i madh për të fituar britma negative ose mungesë ajri në goma (askush nuk i pëlqen borat në rrugë).
• Duke vlerësuar mundësinë e bërjes së një manovre në lidhje me rregullat e qarkullimit rrugor, fokusohuni vetëm në sinjalistikën rrugore. Nuk është e nevojshme të supozohet se nëse disa makina janë parkuar në një rresht, atëherë parkimi lejohet në këtë vend. Jo të gjithë shoferët respektojnë rregullat e trafikut. Inspektorët e trafikut absolutisht nuk kujdesen se sa shoferë do të gjobisin - një ose një duzinë.
• Gjithashtu merrni parasysh sigurinë e vendit ku do të parkoni makinën tuaj. Është e mundur që të ketë një pemë të anuar ose një burim tjetër rreziku afër.
• Në fund, kujtojmë rregullin e artë - makinat me lëvizje me të gjitha rrotat kanë një rreze kthese më të vogël. Merrni këtë parasysh kur vlerësoni realizueshmërinë e një manovre.

Në videon në lidhje me dorëzimin e parkimit paralel

Teoria është absolutisht e pakuptimtë pa praktikë. Për të zotëruar këtë manovër, përpiquni të stërviteni sa më shumë që të jetë e mundur. Në çdo autoshkollë mund të merrni orë shtesë për vozitje falas. Kjo kohë mund të përdoret për të mprehur ushtrimet më të vështira, të cilat përfshijnë parkimin paralel, si dhe "gjarpërin".

Por për t'u bërë një automobilist i vërtetë dhe për të marrë një patentë, është e nevojshme, përveç njohjes së teorisë dhe zbatimit të saj në praktikë, të jeni në gjendje të kryeni figura të ndryshme në një terren të veçantë stërvitor. Parkimi paralel është një prej tyre. Si ta kryeni atë në mënyrë korrekte, pa dëmtuar makinën dhe nervat tuaja?

Kur stërvitni shoferët në autodrom, përdoret një platformë e veçantë për të kryer parkim paralel. Duket kështu:

Faqja është një imitim i një pjese të rrugës, në të cilën janë parkuar 2 makina në të djathtë, midis të cilave duhet të vendosim me kujdes makinën tonë. Distanca midis dy makinave është e vogël - vetëm dy gjatësi të makinës sonë, gjë që eliminon menjëherë mundësinë e parkimit përpara. Detyra e kadetit është të përzënë deri në vijën e nisjes, dhe më pas të parkojë në të kundërt midis makinave të tjera. Kjo është e lehtë për t'u bërë, kushtojini vëmendje figurave 2, 3 dhe 4.

Tani më shumë se si të bëni parkim paralel:

1. Ne ngasim deri në vijën e fillimit, ndalojmë.

2. Fillojmë dhe fillojmë të ecim përpara. Mos harroni se në terrenin e stërvitjes më së shpeshti lejohet të vozitni ekskluzivisht duke balancuar tufën. Në këtë fazë, detyra jonë është të drejtojmë anën e djathtë të makinës sa më afër çipit numër 1. Dhe të ngasim në atë mënyrë që kur të ndalojë, të jetë pranë timonit të djathtë të pasëm të makinës. (Kjo mund të shihet përmes pasqyrës së pasme të djathtë).

3. Ne ndalemi në çip. Ne ndezim marshin e kundërt.

4. Zhvidhosni timonin deri në të djathtë dhe filloni të lëvizni mbrapa. Ne shikojmë në pasqyrën e majtë. Makina më pas kthehet në drejtim të hapësirës së parkimit. Duhet të lëvizni derisa të shihni çipin numër 2 në pasqyrë.

5. Sapo të shihni një çip, ndaloni.

6. Kthejeni timonin në mënyrë që makina të lëvizë drejt.

7. Fillojmë të lëvizim në të kundërt. Ne shikojmë në pasqyrën e majtë vijën e ndërprerë dhe rrotën tonë të pasme. Sapo kaluan vijën - ndaloni.

8. Kthejeni timonin deri në të majtë.

9. Fillojmë të lëvizim përsëri në të kundërt. Makina përfundon duke hyrë në hapësirën e parkimit. Ne shikojmë patate të skuqura të vendosura përpara makinës. Sapo qëndruam paralelisht me skajin e rrugës imagjinare, ndalojmë.

Ushtrimi u krye!

Është e mundur që gjatë ekzekutimit të bëni disa gabime, për të cilat jepen pikë penallti. Gabimet vlerësohen me numra të ndryshëm, në varësi të ashpërsisë (pesë pikë dhe ushtrimi dështoi):

1. Ai rrëzoi elementët e shënimit ose kaloi vijën e shënimit horizontal të sitit - 5 pikë.

2. Nuk e kaloi vijën e thyer - 5 pikë.

3. Nuk mund të hyja në zonën e parkimit me një marsh të vetëm mbrapa - 3 pikë.

4. Nuk e ndezi marshin neutral pas ndalimit me motorin në punë - 3 pikë.

5. Nuk e ndezi frenën e dorës pas ndalimit në zonën e parkimit - 3 pikë.

6. Gjatë stërvitjes, motori ngeci - 1 pikë.