Diagrami i lidhjes së një gazele me një motor injektor 406. Gazela e qarkut elektrik

Motori ZMZ-406 i makinave GAZ-3110 Volga dhe Gazelle-3302 është i pajisur me pajisje elektrike me rrymë të drejtpërdrejtë me një tension nominal 12 V. Nyjet e pajisjeve elektrike janë të lidhura nëpërmjet një sistemi me një tela, makina e dytë është pjesë e motorit .

Furnizimi me energji i pajisjeve elektrike ZMZ 406 me motorin e fikur kryhet nga bateria e ruajtjes 6ST-55 dhe nga gjeneratori kur motori është në punë.

Sistemi i menaxhimit të motorit ZMZ-406 për GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 është kompleks, i cili përfshin një sistem të injektimit të karburantit dhe një sistem ndezjeje. Diagrami i lidhjes së komandimit të motorit është paraqitur në Fig. 25.

Para instalimit të montimeve elektrike në motor dhe pas riparimeve, është e nevojshme të kontrolloni shërbimin e tyre.

Sistemi i kontrollit të motorit ZMZ-406

Sistemi i integruar i kontrollit të motorit ZMZ-406 është krijuar për të zhvilluar përbërjen optimale të përzierjes së punës, furnizimin me karburant përmes grykave në cilindrat e motorit, si dhe ndezjen e tij në kohë, duke marrë parasysh kohën optimale të ndezjes.

Në punën e tij, sistemi kompleks i menaxhimit të motorit ZMZ-406 përdor të dhënat e marra nga sensorët e sistemit dhe programi i ruajtur në kujtesën e njësisë së kontrollit.

Duke kontrolluar funksionimin e motorit ZMZ-406 të automjeteve GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302, duke përdorur një sistem të integruar, arrihet një funksionim më ekonomik i motorit me një rritje të treguesve të fuqisë së tij, si dhe pajtueshmërinë me standardet për toksicitetin e gazrave të shkarkimit.

Fig. 25. Diagrami elektrik i sistemit të kontrollit të motorit ZMZ-406 për GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302

D23 - njësia e kontrollit të motorit; B64 - sensori i temperaturës së ajrit në kolektorin e marrjes; B70 - sensori i temperaturës së ftohësit; B74 - sensori i pozicionit të boshtit të gungës (shpejtësia dhe sinkronizimi); B75 - sensori i rrjedhës së ajrit në masë; B91 - sensori i pozicionit të boshtit me gunga (faza); B92 - sensor trokitjeje; U19, U20, U21 dhe U22 - injektorë elektromagnetikë; U23 - rregullator shtesë i ajrit; K9 - stafetë e pompës elektrike të karburantit; K46 - stafetë e sistemit të kontrollit të motorit; T1 dhe T4 - mbështjelljet e ndezjes; Kandela F1, F2, F3 dhe F4; X1 - lidhës i njësisë së kontrollit; X2 - lidhës për t'u lidhur me rrjetin në bord të automjetit; X4 - lidhës 3-pin; X5 - lidhës 2-pin; X6 - lidhës sensor
konsumi i ajrit; X51 - lidhës diagnostikues; A dhe B - pikat e lidhjes me trupin.

Legjenda për ngjyrat e telit: B - e bardhë; BK - e bardhë dhe e kuqe; Kokë luftarake - e bardhë dhe e zezë; G - blu e lehtë (blu); ZhZ - verdhë-jeshile; 3 - jeshile; K - e kuqe; Kch - kafe; KchG - kafe-blu; O - portokalli; P - rozë; РЗ - rozë-jeshile; C - gri; SG - gri-blu; H - e zezë; ZhS - e verdhë-gri; BZ - e bardhë dhe e verdhë; ZB - jeshile dhe e bardhë; ChZh - e zezë dhe e verdhë; ZhB - e verdhë-bardhë; BS - e bardhë-gri; BR - e bardhë dhe rozë; 34 - jeshile-e zezë; KZ - e kuqe-jeshile; BW - bardh e zi; CHK - e zezë dhe e kuqe; OK - portokalli-kuqe; ZH - verdhë-zi; BZ - e bardhë-jeshile; BKch - e bardhë-kafe; KchB - kafe-bardhë; RG - rozë-blu; OB - portokalli-bardhë; KS - e kuqe-gri. Disa nga telat janë të shënuara në mënyrë dixhitale

Njësia elektronike e kontrollit të motorit ZMZ-406

Njësia e kontrollit elektronik të ECU ZMZ-406 për GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 është krijuar për:

Formimi i momentit dhe kohëzgjatjes së impulseve të rrymës elektrike për funksionimin e injektorëve elektromagnetikë të karburantit;

Formimi i një impulsi të rrymës elektrike për funksionimin e bobinave të ndezjes, duke marrë parasysh kohën e kërkuar të ndezjes;

Kontrolli shtesë i funksionimit të rregullatorit të ajrit;

Ndezja e pompës elektrike të karburantit (përmes një stafete);

Menaxhimi i funksionimit të motorit në modalitetin e gatishmërisë (në rast të dështimit të elementeve individuale të sistemit);

Monitorimi dhe vetë-diagnostikimi i keqfunksionimeve të sistemit.

ECU ZMZ-406 për GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 është instaluar nën pultin në anën e djathtë.

Elementi kryesor i njësisë së kontrollit është një mikroprocesor, i cili llogarit dhe gjeneron të gjitha të dhënat e nevojshme për të siguruar funksionimin e motorit.

Njësia e kontrollit ECU për motorin me djegie të brendshme ZMZ-406 të automjeteve GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 punon me sensorët dhe aktivizuesit e mëposhtëm:

Sensori i pozicionit të boshtit të gungës,

Sensori i pozicionit të boshtit të gumës,

Sensori i rrjedhës së ajrit në masë,

Sensori i pozicionit të mbytjes,

Senzori i trokitjes,

Sensori i temperaturës së ftohësit,

Sensori i temperaturës së ajrit të marrjes,

Grykë elektromagnetike,

Spiralet e ndezjes,

Rregullator shtesë i ajrit.

Sistemi i integruar i menaxhimit të motorit ZMZ-406 për GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 funksionon si më poshtë:

Kur ndezja e motorit ZMZ-406 ndizet, llamba e kontrollit në panelin e instrumenteve ndizet dhe fiket, që do të thotë se sistemi është në gjendje të mirë dhe gati për të punuar. Njësia e kontrollit ECU lëshon një komandë për të ndezur stafetën e pompës elektrike të benzinës, e cila krijon presion të benzinës në shiritin e injektorit.

Kur motori është i fiksuar me motor, sipas sinjaleve nga sensori i pozicionit të boshtit të gungës, njësia e kontrollit lëshon impulse elektrike për të furnizuar karburantin përmes të gjithë injektorëve dhe përcakton se cila spirale ndezëse duhet të furnizohet me impulse elektrike për të nisur.

Pas ndezjes së motorit ZMZ-406, njësia e kontrollit ECU kalon në mënyrën e furnizimit me karburant përmes grykave në përputhje me rendin e funksionimit të cilindrave të motorit.

Për të përcaktuar sasinë optimale të karburantit dhe kohën e ndezjes, njësia e kontrollit përdor të dhëna nga sensorët për temperaturën e ftohësit dhe ajrit, rrjedhën e ajrit, pozicionin e mbytjes, goditjen, shpejtësinë dhe të dhënat e ruajtura në memorien e saj.

Për secilën mënyrë specifike të funksionimit të motorit ZMZ-406 të makinave GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302, njësia e kontrollit lëshon të dhënat e saj për sasinë optimale të karburantit dhe kohën e ndezjes, në varësi të të dhënave të marra nga të gjithë sensorët dhe memorja .

Njësia e kontrollit rregullon vazhdimisht daljen në ndryshimin e sinjaleve të sensorit.

Njësia e kontrollit të motorit ZMZ-406 të automjeteve GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 siguron furnizimin optimal të karburantit dhe kohën e ndezjes për çdo mënyrë dhe kushte funksionimi të motorit.

Në rast të dështimit të sensorëve të caktuar ose qarqeve të tyre, njësia e kontrollit kalon automatikisht në modalitetin e gatishmërisë së funksionimit, duke përdorur të dhënat e ruajtura në memorien e saj.

Funksionimi i njësisë së kontrollit ZMZ-406 të automjeteve GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 në gjendje gatishmërie lejon që automjeti të përdoret deri në punë të kualifikuar riparimi.

Funksionimi i sistemit në modalitetin e gatishmërisë degradon reagimin e mbytjes, toksicitetin dhe rrit konsumin e karburantit.

Kur njësia e kontrollit kalon në modalitetin e gatishmërisë, llamba e kontrollit në grupin e instrumenteve ndizet dhe ndizet vazhdimisht.

Mosfunksionime të sistemit të kontrollit të motorit ZMZ-406

Nëse njësia e kontrollit të motorit me djegie të brendshme ZMZ-406 të makinave GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 në modalitetin e vetë-diagnostikimit nuk mund të përcaktojë mosfunksionimin, atëherë duhet të përdoret një pajisje speciale.

Njësia e kontrollit në modalitetin e vetë-diagnostikimit lëshon kode treshifrore të dritës në llambën paralajmëruese. Çdo mosfunksionim ka kodin e vet dixhital.

Kodi dixhital përcaktohet nga numri i herëve që ndizet llamba paralajmëruese. Së pari, numri i herëve që ndizet llamba numërohet për të përcaktuar shifrën e parë të kodit, për shembull, shifra 1 - një ndezje e shkurtër për 0,5 sekonda, shifra 2 - dy ndezje të shkurtra, pastaj ka një pauzë të 1.5 sekonda.

Pas saj, numri i përfshirjeve llogaritet për të përcaktuar shifrën e dytë, pastaj të tretën, pas së cilës bëhet një pauzë prej 4 sekondash, e cila përcakton fundin e kodit.

Për të transferuar njësinë e kontrollit të motorit me djegie të brendshme ZMZ-406 në modalitetin e vetë-diagnostikimit, duhet:

Shkëputni baterinë për 10-15 sekonda dhe rilidheni,

Ndizni motorin dhe lëreni të punojë për 30-60 sekonda pa prekur pedalin e mbytjes.

Lidhni telat e prizës diagnostikuese me një tel të veçantë sipas Fig. 26. Priza është instaluar në ndarjen e motorit në pjesën e brendshme në anën e djathtë.

Fig. 26. Lidhës diagnostikues për njësinë e kontrollit të motorit me djegie të brendshme ZMZ-406

1 - lidhës diagnostikues; 2 - tel shtesë

Pas transferimit të njësisë së kontrollit të motorit ZMZ-406 në modalitetin e vetë-diagnostikimit, llamba e kontrollit duhet të ndezë kodin 12 tre herë, gjë që tregon fillimin e mënyrës së vetë-diagnostikimit.

Kodet e mëposhtme do të tregojnë një defekt ekzistues ose defekte të shumta. Çdo kod përsëritet tre herë.

Pas tregimit të të gjitha kodeve të keqfunksionimeve ekzistuese, tregimi i kodeve përsëritet.

Nëse njësia e kontrollit nuk mund të përcaktojë mosfunksionimin, atëherë shfaqet kodi 12.

Injektorë elektromagnetikë të motorit ZMZ-406

Grykat ZMZ-406 për GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 (0280150711 ose 19.1132010) përdoren për të injektuar një sasi të matur të karburantit në cilindrat e motorit.

Doza e sasisë së karburantit varet nga kohëzgjatja e impulsit elektrik të furnizuar në bobinën e solenoidit të injektorit nga njësia e kontrollit.

Kohëzgjatja e impulsit elektrik për të kontrolluar injektorin varet nga hapja e valvulës së mbytjes, temperatura e ajrit, temperatura e motorit, shpejtësia e motorit, ngarkesa dhe faktorë të tjerë.

Furnizimi me karburant nga grykat e motorit ZMZ-406 sinkronizohet rreptësisht me pozicionin e pistonëve në cilindrin e motorit.

Fig. 27. Grykë elektromagnetike ZMZ-406 për makina GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302

1 - hundë llak; 2 - një unazë vulosëse; 3 - rondele; 4 - gjilpërë e valvulës; 5 - sealant; 6 - rondele kufizuese; 7 - trupi; 8 - izolues; 9 - dredha-dredha elektromagneti; 10 - prizë; 11 - bllok; 12 - filtër; 13 - tub; 14 - mbulesë; 15 - pranverë; 16 - bërthama elektromagnet; 17 - rasti
valvul spërkatës

Grykat e motorit me djegie të brendshme ZMZ-406 janë instaluar në tubin e marrjes së motorit. Furnizimi me karburant për injektorët kryhet përmes linjës së karburantit (hekurudhës), në të cilën presioni i karburantit mbahet në intervalin 2.8-3.25 kg / cm2 kur motori është në punë. Rregullimi i grykës është paraqitur në fig. 27.

Gryka e motorit ZMZ-406 për GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 është një pajisje (valvul) elektromekanike me precizion të lartë.

Gryka përbëhet nga një trup 7, një dredha-dredha 9, një elektromagnet, një bërthamë elektromagneti 16, një gjilpërë e valvulës ndaluese 4, një trup valvule - një grykë 17, një hundë e hundës 1 dhe një filtër 12.

Karburanti nën presion hyn në filtrin 12 dhe më pas kalon përmes një sistemi kanalesh në valvulën e mbylljes. Susta 15 shtyp gjilpërën e valvulës kundër vrimës së ngushtuar të trupit të valvulës - atomizuesi 17, dhe e mban valvulën të mbyllur.

Kur aplikohet një impuls elektrik në mbështjelljen e spirales së elektromagnetit, krijohet një fushë magnetike, e cila tërheq bërthamën 16, dhe bashkë me të gjilpërën e valvulës së mbylljes së hundës ZMZ-406.

Vrima në trupin e hundës hapet dhe karburanti nën presion në gjendje të atomizuar hyn në cilindrin e motorit.

Pas përfundimit të impulsit elektrik, susta 16 p e kthen bërthamën 16 në pozicionin e saj origjinal, dhe bashkë me të edhe gjilpërën e mbylljes së kanalit. Kjo ndalon furnizimin me karburant. Valvula e hundës duhet të jetë e ngushtë.

Nëse është e nevojshme, rrjedhja e hundës ZMZ-406 të makinave GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 mund të kontrollohet duke e furnizuar atë me një presion ajri prej 3 kg / cm dhe duke e ulur grykën e hundës në vajguri.

Kur një tension afatshkurtër prej 12 V aplikohet në terminalet e një injektori të punës, duhet të dëgjohet një "klikim" i veçantë.

Rezistenca e mbështjelljes së hundës ZMZ-406 duhet të jetë 15.5-16 ohms. Rrjedha e hundës kontrollohet në një stendë të veçantë. Injektorët me defekt duhet të zëvendësohen.

Spiralja e ndezjes ZMZ-406

Spiralja e ndezjes ZMZ-406 për GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 (30.3705 ose 301.3705) është krijuar për të gjeneruar një rrymë elektrike të tensionit të lartë të nevojshëm për të ndezur përzierjen e punës në cilindrat e motorit.

Fig. 28. Spiralja e ndezjes ZMZ-406 për GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302

1 - qark magnetik; 2 - rasti; 3 - spirale; 4 - dredha-dredha dytësore; 5 - dredha-dredha kryesore; 6 - prodhimi i tensionit të lartë; 7 - kompleks; 8 - kllapa për fiksim

Spiralet e ndezjes së motorit me djegie të brendshme ZMZ-406 (2 copë) janë instaluar në krye të motorit. Pajisja e bobinës së ndezjes është paraqitur në Fig. 28.

Spiralja e ndezjes ZMZ-406 është një transformator. Dredha-dredha kryesore 5 është e mbështjellë në bërthamën magnetike 1, dhe mbështjellja dytësore 4 është e mbështjellë në majë të saj në seksione.

Mbështjelljet janë të mbyllura në një kuti plastike 2. Hapësira midis mbështjellësve është e mbushur me një përbërje 7. Ka terminale të tensionit të ulët dhe të lartë në kutinë 6. Impulset elektrike të tensionit të ulët futen në bobinën e ndezjes nga njësia e kontrollit.

Në bobinën e ndezjes së motorit ZMZ-406, ato shndërrohen në impulse elektrike të tensionit të lartë, të cilat transmetohen përmes telave te qirinjtë.

Një shkarkesë elektrike ndodh njëkohësisht në dy qirinj të cilindrit të parë dhe të katërt ose cilindrit të dytë dhe të tretë.

Për shembull, një shkarkesë elektrike ndodh në kandelin e cilindrit të parë kur goditja e kompresimit përfundon atje, dhe shkarkimi i dytë ndodh në kandelin e cilindrit të katërt kur goditja e shkarkimit ndodh atje. Shkarkimi elektrik në kandelin e cilindrit të katërt gjatë goditjes së shkarkimit nuk ndikon në funksionimin e motorit.

Me rrotullimin e mëtejshëm të boshtit me gunga, një shkarkesë elektrike do të ndodhë në kandelin 4 të cilindrit, në fund të goditjes së kompresimit dhe në cilindrin e parë, një shkarkesë elektrike në kandelin do të ndodhë gjatë goditjes së shkarkimit.

Funksionaliteti i bobinave duhet të kontrollohet me pajisjen ISD (diagnostikuesi i shkëndijave 1AP975000). Për të kontrolluar, është e nevojshme të shkëputni të dy telat e tensionit të lartë nga spiralja e ndezjes dhe në vend të kësaj të lidhni ISD.

Kur motori fiksohet me motor, duhet të ndodhë periodikisht një shkarkesë elektrike (në kohë me funksionimin e cilindrave të motorit) në hendekun e shkëndijës ISD. Spiralja e dytë e ndezjes kontrollohet në të njëjtën mënyrë.

Rezistenca e mbështjelljes së spirales së ndezjes ZMZ-406 duhet të kontrollohet me një ohmmetër në një temperaturë prej + 25 ° C, duhet të jetë brenda:

Primar 0,025-0,03 ohm

E mesme - 4-5 kOhm

Shërbimi i qarkut primar të mbështjelljeve mund të kontrollohet me pajisjen DST-2. Spiralja e ndezjes me defekt duhet të zëvendësohet.

Gjenerator i motorit ZMZ-406

Për të fuqizuar konsumatorët dhe për të rimbushur baterinë, motori është i pajisur me një gjenerator të rrymës alternative 9422.3701 ose 2502.3771 me një kapacitet 900 W.

Gjeneratori i makinave GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 është një makinë elektrike sinkrone trefazore me ngacmim elektromagnetik dhe një ndreqës silikoni të integruar dhe rregullator të tensionit.

Gjeneratori ZMZ-406 është instaluar në anën e djathtë të motorit në një kllapa. Pajisja e gjeneratorit është paraqitur në Fig. 29, dhe qarku i tij elektrik është paraqitur në Fig. tridhjetë.

Fig. 29. Gjenerator ZMZ-406

1 - kushinetë topash; 2 - njësi ndreqës; 3 - unaza rrëshqitëse; 4 - furçë; 5 - mbajtës i furçës; 6 - kapak mbrojtës; 7 - rregullatori i tensionit; 8 - mëngë mbajtëse; 9 - kondensator; 10 - mbulesë nga ana e unazave të rrëshqitjes; 11 - tifoz; 12 - vidë shtrënguese; 13 - rotor me dredha-dredha ngacmuese; 14 - dredha-dredha e statorit; 15 - mbulesë nga ana e rrotullës; 16 - boshti i rotorit; 17 - rondele e diskut; 18 - arrë e fiksimit të rrotullës; 19 - rrotull; 20 - dredha-dredha ngacmuese; 21 - stator

Fig. 30. Diagrami elektrik i gjeneratorit 9422.3701

1 - gjenerator; 2 - rregullator i tensionit; 3 - furçë; 4 - unazë kontakti; 5 - dredha-dredha ngacmuese; 6 - dredha-dredha e statorit; 7 - kondensator; 8 - diodë shtesë; 9 - diodë e fuqisë

Gjeneratori ICE ZMZ-406 (9422.3701) punon së bashku me rregullatorin elektronik të integruar të tensionit Ya212A11E. Rregullatori ruan tensionin e gjeneratorit brenda kufijve të specifikuar.

Elementi matës i rregullatorit të tensionit është një diodë zener, e cila kontrollon transistorët ekzekutiv.

Transistori i daljes ndryshon sasinë e rrymës (vlera mesatare) në qarkun e mbështjelljes së fushës së gjeneratorit dhe në këtë mënyrë ruan tensionin e gjeneratorit brenda kufijve të specifikuar.

Starter i motorit ZMZ-406

Motori ZMZ-406 i automjeteve GAZ-3110 Volga dhe Gazelle-3302 fillon duke përdorur një startues 42.3708-10 me një stafetë tërheqëse elektromagnetike. Motori është montuar në anën e djathtë të motorit në kutinë e tufës.

Motori ZMZ-406 është një motor elektrik me rrymë të drejtpërdrejtë me katër pole me ngacmim elektromagnetik. Motori ushqehet nga një bateri ruajtëse.

Pajisja fillestare 42.3708 është paraqitur në Fig. 32, dhe diagrami elektrik në Fig. 31.

Fig. 31. Qarku elektrik i starterit ZMZ-406 për GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302

1 - startues; 2 - kontaktet e fuqisë; 3 - mbështjellje mbajtëse; 4 - dredha-dredha e tërheqjes; 5 - makinë; 6 - dredha-dredha e statorit; 7 - spirancë; 8 - furça

Kujdesi për motorin konsiston në pastrimin e montimit të furçës nga mbeturinat e konsumimit, kontrollimin e lartësisë së furçave dhe lubrifikimin e kushinetave me vaj motori. Lartësia e furçave duhet të jetë së paku 6 mm.

Fig. 32. Starter 42.3708

1 - prizë; 2 - rondele e bllokimit; 3 - furça; 4 - boshti i levës; 5 - rrufe në kontakt; 6 - mbulesa e stafetës tërheqëse; 7 - pllakë kontakti; 8 - stafetë tërheqëse; 9 - dredha-dredha mbajtëse; 10 - dredha-dredha e tërheqjes; 11- pranverë; 12 - bërthama e stafetës tërheqëse; 13 - levë; 14 - mbulesë nga ana e makinës; 15 - terminali i stafetës tërheqëse; 16 - vidë për fiksimin e kapakut të stafetës tërheqëse; 17 - vidë për fiksimin e prizës; 18 - vidë shtrënguese; 19 - kushineta; 20 - unazë mbajtëse; 21 - filxhan; 22 - bosht armature; 23 - ngasje me tufë me rrota të lira; 24 - pranverë tampon; 25 - mëngë shtresuese; 26 - mbështetje e ndërmjetme; 27 - rasti; 28 - spirancë; 29 - koleksionist; 30 - mbulesë nga ana e kolektorit; 31 - traversa furçash

Kandela e motorit ZMZ 406

Kandelat ZMZ 406 (A17DVR) janë krijuar për të ndezur përzierjen e punës në cilindrat e motorit. Rekomandohet të kontrolloni kandelat pasi të keni ndezur motorin nën ngarkesë.

Funksionimi i motorit ndryshon karakterin e depozitave të karbonit në pjesën e ngushtuar të izolatorit të kandelave, gjë që mund të çojë në përfundime të pasakta në lidhje me funksionimin e kandelave.

Kur kontrolloni kandelat ZMZ 406 të makinave GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 (A17DVR), duhet të kihet parasysh se një rezistencë kundër ndërhyrjes prej 5000-10000 Ohm është instaluar brenda izolatorit të kandelave në qarkun qendror të elektrodës. .

Zhvidhosni qirinjtë vetëm me një çelës të posaçëm prizë (qiri) të ofruar në kompletin e veglave.

Kur ekzaminoni qirinjën, kontrolloni veçanërisht me kujdes për çarje në izolant, kushtojini vëmendje natyrës së depozitave të karbonit, si dhe gjendjes së elektrodave dhe hendekut midis tyre. Pjesa konike e izolatorit të prizës (fund) duhet të jetë pa depozita dhe çarje.

Qirinjtë me të çara në izolant duhet të zëvendësohen. Duhet mbajtur mend se gjatë punës së qirinjve në "fundet" e tyre zakonisht formohet një lulëzim i kuqërremtë në kafe, i cili nuk ndërhyn në punën e qirinjve, dhe qirinj të tillë nuk kanë nevojë të pastrohen.

Qirinjtë me depozita karboni ose një film oksidi duhet të pastrohen plotësisht në një makinë rërëzuese të tipit E-203. Gjatë pastrimit të izolatorit, nuk rekomandohet përdorimi i veglave të mprehta prej çeliku, pasi kjo do të shkaktojë gërvishtje dhe parregullsi në sipërfaqen e tij, të cilat më tej kontribuojnë në depozitimin e karbonit.

Nëse është e pamundur të pastroni kandelat ZMZ 406 dhe shtresa e karbonit është e madhe, atëherë kandelat duhet të zëvendësohen me të reja. Pas zhveshjes, kontrolloni hendekun e elektrodës me një sensor teli të rrumbullakët.

Duhet të jetë 0,7-0,85 mm. Është e pamundur të përcaktohet hendeku me një sondë të sheshtë, pasi një sipërfaqe afër cilindrike formohet në elektrodën anësore gjatë veshjes.

Rregullimi i hendekut ndërmjet elektrodave duhet të bëhet duke përkulur elektrodën anësore. Elektroda qendrore e spinës nuk duhet të përkulet kurrë pasi kjo do të çojë në mënyrë të pashmangshme në çarje në izoluesin e prizës dhe në dështim.

Kandela e motorit me djegie të brendshme ZMZ 406 e automjeteve GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 duhet të instalohet në vend pa dështuar me një copë litari. Guarnicioni nuk është një rondele e fortë, por një tub i zbrazët i bërë prej metali të hollë dhe i projektuar për t'u grimcuar kur shtrëngohet, prandaj mos përdorni forcë të tepruar kur instaloni spinën.

Është e nevojshme ta shtrëngoni atë në mënyrë që copë litari të mos rrafshohet plotësisht. Një copë litari plotësisht e rrafshuar rekomandohet të zëvendësohet herën tjetër që të hiqen prizat.

Kur teli shkëputet nga një prizë që funksionon normalisht, shpejtësia e motorit zvogëlohet, dhe kur teli shkëputet nga një prizë e dëmtuar, shpejtësia mbetet e pandryshuar. Kandela ZMZ 406 rekomandohet të ndërrohet pas 30,000-50,000 km.

Pajisjet elektrike (sensorët) e motorit ZMZ-406

Sensori i presionit të motorit me djegie të brendshme ZMZ-406 23.3829 i GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 është instaluar në linjën e vajit të sistemit të lubrifikimit të motorit dhe është krijuar për të kontrolluar presionin e vajit.

Shërbimi i sensorit kontrollohet me një ohmmetër. Rezistenca e sensorit në mungesë të presionit duhet të jetë 290 + 330 Ohm. Në një presion prej 4,5 kg / cm2 - 51 + 79 ohms.

Sensori i motorit ZMZ-406 për presionin e vajit emergjent 30.3829 për GAZ-3110 Volga, Gazelle-3302 është instaluar në linjën e vajit të sistemit të lubrifikimit të motorit dhe është krijuar për të ndezur llambën paralajmëruese në grupin e instrumenteve kur presioni bie nën 0.4 + 0,8 kg / cm2.

Sensori i temperaturës së motorit ZMZ-406 TM 106-10 është instaluar në kabinën e termostatit dhe është krijuar për të kontrolluar temperaturën e ftohësit të motorit.

Shërbimi i sensorit kontrollohet me një ohmmetër. Rezistenca e sensorit në një temperaturë prej 40 ° C është 880-1220 ohms, dhe në një temperaturë prej 80 ° C është -214-268 ohms.

Sensori i temperaturës së urgjencës ZMZ-406 TM 111-02 është instaluar në kabinën e termostatit dhe është krijuar për të ndezur llambën paralajmëruese në grupin e instrumenteve kur temperatura e ftohësit rritet në 102-109 ° C.

GAZ-3302, -2705 - "Gazelat" e prodhimit më të hershëm ishin të pajisur me motorë të Uzinës Motor Zavolzhsky me një kapacitet 100 kf. dhe uzina e Ulyanovsk, përkatësisht 90 kf. Instalimet elektrike të këtyre modeleve ndryshojnë pjesërisht nga modelet me motorë injeksioni në pjesën ku përshkruhen sistemet e ndezjes dhe seksionet shtesë të qarqeve të sensorëve të kontrollit.

Për të shkarkuar diagramet e instalimeve elektrike GAZ-3302, -2705 , klikoni në foto me butonin e majtë të miut, më pas në shigjetën "përmasa të plota" dhe kliko me të djathtën mbi "ruaj si ..."

1. tregues anësor i sinjaleve të kthesës;
2. tregues i sinjalit të kthesës;
3. blloqe fenerësh;
4. llamba të anës së përparme;
5. fenerët e llambave (lartë-të ulët);
6. Çelësi i ndërrimit të ndriçimit të ndarjes së pasme (për makinat me dy rreshta sediljesh);
7. ndriçimi i ndarjes së motorit;
8. llambat e ndriçimit të brendshëm të pasmë (për automjete me sedilje me dy rreshta);
9. llamba e ndriçimit të kabinës në pjesën e përparme;
10. pllaka (pllakë për GAZ-2705 dhe GAZ-27057 me një rregullim sediljesh me dy rreshta) të ndarjes së ngarkesave;
11. stafetë starter;
12. blloku qendror i lidhjeve të siguresave;
13. gjenerator elektrik;
14. vendndodhja e starterit;
15. i rikarikueshëm;
16. çelësi i terminalit pozitiv të baterisë;
17. butoni i telekomandës së çelësit të baterisë;
18. stafetë e llambës paralajmëruese të frenave të parkimit;
19. bllokimi i ndezjes;
20. çelësi i sinjalit të frenave të dorës;
21. sensori i llambës paralajmëruese të nivelit të emergjencës së lëngut të frenave;
22. sensori i temperaturës për lëngun ftohës të antifrizit (ujë);
23. sensori i temperaturës së antifrizit (ujit);
24. sensori i inspektimit vizual presioni i vajit;
25. sensori i dritës paralajmëruese të presionit të vajit;
26. Ndërprerësi i llambave të mjegullës;
27. çelësi kryesor për mënyrat e ndriçimit të jashtëm;
28. blloku i poshtëm i lidhjeve të siguresave;
29. çelësi i pompës elektrike sistemet e ngrohjes(GAZ-33023; -330273);

Diagrami i instalimeve elektrike për GAZ-3302, -2705 me motorët ZMZ-402, UMZ-4215

Për më tepër, ne shikojmë diagramin e instalimeve elektrike Gazelle me një panel të ri (motor 405):

Diagrami ndërveprues i pajisjeve elektrike GAZ-3302, -2705 me motorët ZMZ-402, UMZ-4215

1 - treguesi i drejtimit anësor;

2 - treguesi i drejtimit;

4 - llambë e dritës së anës së përparme;

5 - llambë e fenerëve;

6 - çelësi për llambat e ndriçimit për pjesën e pasme të kabinës (për makinat me dy rreshta sediljesh);

15 - bateri ruajtjeje;

16 - ndërprerësi i baterisë;

17 - butoni për çelësin e baterisë në distancë;

18 - rele-ndërprerës i treguesit të frenave të parkimit;

19 - çelësi i ndezjes;

20 - çelësi i treguesit të frenave të parkimit;

21 - sensori i pajisjes sinjalizuese të një rënie emergjente në nivelin e lëngut të frenave;

22 - sensori i matësit të temperaturës së ftohësit;

23 - sensori i temperaturës së ftohësit;

24 - sensor tregues presioni i vajit;

25 - sensor alarmi presioni i vajit;

26 - ndërprerësi i llambave të mjegullës;

27 - çelësi qendror i dritës;

28 - kutia e poshtme e siguresave;

29 - kaloni për pompën elektrike të sistemit të ngrohjes (GAZ-33023; -330273);

30 - pompë elektrike sistemet e ngrohjes(GAZ-33023; -330273);

31 - motori i larjes së xhamit të xhamit;

32 - sinjal zanor;

33 - fole portative e llambës;

34 - mbulesa e platformës (GAZ-3302; -33021; ​​-33027);

35 - sinjal sinjalizues për shoferin (GAZ-3302, -33021, -33027);

39 - kutia e sipërme e siguresave;

40 - çelësi i sinjalit të kthesës;

41 - grup instrumentesh;

42 - treguesi i nivelit të karburantit në rezervuar;

43 - treguesi i rezervës së karburantit në rezervuar;

44 - voltmetër;

45 - shpejtësimatës;

46 - numëruesi i kilometrazhit ditor;

47 - pajisja sinjalizuese e treguesit të drejtimit (jeshile);

48 - pajisje sinjalizuese për një rënie emergjente të nivelit të lëngut të frenave dhe aktivizimin e frenave të parkimit (e kuqe);

49 - treguesi i shkarkimit të baterisë;

50 - pajisje sinjalizuese për ndezjen e bllokimit të diferencialit qendror të kutisë së transferimit (për automjete 4x4);

51 - treguesi i mbinxehjes së ftohësit (e kuqe);

52 - pajisje sinjalizuese e dritës anësore (jeshile);

53 - treguesi i rrezes së gjatë (blu);

54 - takometër;

55 - tregues presioni i vajit;

56 - treguesi i alarmit presioni i vajit(E kuqe);

57 - matës i temperaturës së ftohësit;

58 - çelësi i sinjalit të frenave;

59 - çelësi i dritës së kundërt;

60 - çelësi i treguesit të bllokimit të diferencialit qendror (për automjete 4x4);

61 - sensori i treguesit të nivelit të karburantit;

62 - kaloni për motorin elektrik të ngrohësit shtesë dhe pompën elektrike sistemet e ngrohjes(për furgona me dy rreshta vendesh);

63 - rezistenca e motorit elektrik të ngrohësit ndihmës;

64 - marrës radio;

65 - çakmak;

66 - ndërprerësi i motorit të ventilatorit të ngrohësit;

67 - pompë elektrike e sistemit të ngrohjes (për furgona me dy rreshta sediljesh);

68 - motor elektrik ngrohës shtesë;

69 - motor elektrik ngrohës;

70 - rezistencë e motorit të ngrohësit;

71 - stafetë e kontrollit të fshirësit;

72 - motor fshirëse;

73 - kaloni fshirëse;

74 - llambë e pasme;

75 - llambë treguese e drejtimit;

76 - llambë anësore;

77 - llamba e sinjalit të frenave;

Diagramet e instalimeve elektrike të makinave Gazelle GAZ

Unë jam pronar i një gazele pasagjerësh të vitit 1998. Ose një tjetër, duke iu përmbajtur përcaktimeve konvencionale dhe me ngjyra, ju mund të zëvendësoni në mënyrë të pavarur telat e vjetër. Prandaj, për shembull, ZMZ-4061 ose ZMZ-4063, pronarët i japin përparësi një motori më modern të injektimit, i cili do të zëvendësojë motorin me një Gazelë. Nëse burimi i njësisë së rivendosur të energjisë frymëzon optimizëm dhe ekziston një diagram instalime elektrike Gazelle, motori 402 mund të shërbejë më shumë se njëqind mijë kilometra. Këshillë: Telat e gazelës 402 kanë ndarje ngjyrash të treguara, të cilat korrespondojnë me ngjyrat. Shumë shpesh, pronarët e Gazelave, kur zëvendësojnë njësitë e energjisë nga versionet e karburatorit në ato me injeksion, pasi ka dallime serioze në qarkun elektrik, përballen me nevojën për të zëvendësuar instalimet elektrike në makinë. Lënia e karburatorit në të kaluarën, dhe modeli i vjetër i rezervuarit nuk është i përshtatshëm për këtë; Motori i ri i injektimit ZMZ-406 është më kërkues për sistemin e ftohjes, zëvendësimi i njësisë së energjisë nënkupton në mënyrë të pashmangshme zëvendësimin e sistemit të energjisë: Është instaluar një rezervuar i ri gazi, i cili gjithashtu duhet të lidhet me rrjetin elektrik standard të makinës, meqenëse injektori duhet të hedhë karburantin e tepërt prapa, prandaj, gjatë instalimit një njësi e re e fuqisë: Mos harroni se sistemi i furnizimit me energji të motorit të injektimit kontrollohet nga një njësi elektronike. Diagrami i instalimeve elektrike Gazelle 406: tiparet e instalimeve elektrike DIY në një motor të këtij lloji, ndryshimet midis një karburatori dhe një injektori, udhëzime, foto, video. Prandaj, sesa në versionet më të vjetra të një makine me motorë të serisë 402 dhe duhet të zëvendësohen, instalimet elektrike për Gazelle 406 janë të ndryshme. Pjesa e brendshme dhe e motorit janë më komplekse. Gazela me motor 402, e cila është kthyer në një mjet të domosdoshëm, kërkon ende vëmendje ndër vite. Nga rruga, hasa në një artikull që është një ndihmës i shkëlqyeshëm për zëvendësimin tim të ardhshëm të motorit dhe rrjedhimisht instalimet elektrike. Më e thjeshta për sa i përket lidhjes është pjesa e pasme e makinës, ku thjesht duhet të lidhni parzmoren dhe të lidhni dritat e pasme dhe sensorin e nivelit të karburantit në rezervuarin e gazit. Këshillë: Sido që të jetë, dhe duke hequr motorin për pjesën më të madhe, pronari ka mundësinë të zëvendësojë instalimet elektrike të vjetra. Personi nuk mendoi për instalimet elektrike të nuancave dhe dallimeve. Në pult, ne fuqizojmë çelësin qendror të dritës së kokës, butonin e urgjencës, lidhim pajisjet. Si rregull, ato të prodhuara para vitit 2001, dhe që kanë versione karburatori të njësive të energjisë, kërkojnë riparime të makinave Gazelle. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme që gjatë kryerjes së një operacioni të tillë të keni në dorë një aparat pamor, dhe atë të fabrikës. Fakti është se funksionueshmëria e tij po kontrollohet, se në versionet më të reja të Gazeleve, diagrami i lidhjes së pajisjeve të caktuara ndryshoi gjithashtu: Pas montimit të instalimeve elektrike në një tërësi të vetme. E pajisur me një motor karburatori ZMZ-402, dhe kur vjen koha për një riparim të madh, por edhe për rikonfigurimin e punës së tij, shumë pronarë mendojnë jo vetëm për restaurimin, makina zhvillon me sukses jetën e motorit. Vendosja e parzmores së instalimeve elektrike nuk është një çështje e vështirë, vrima teknologjike, që vendet për fiksimin e tyre në kornizë sigurohen fillimisht për brazda, aq më tepër. Instalimet elektrike nuk renditen midis pjesëve që i nënshtrohen zëvendësimit të planifikuar, megjithatë, shpesh kërkohet një qark elektrik kur kryeni punë riparimi në ndarjen e motorit. Sidoqoftë, një zëvendësim i plotë nuk është gjithmonë i justifikuar, pasi riparimi nuk prek pajisjet e tjera elektrike përveç sistemit të ndezjes dhe injektimit të karburantit.

Çdo makinë është e pajisur me një diagram elektrik, i cili tregon të gjitha pajisjet dhe pajisjet e përdorura në makinë, si dhe qarqet e lidhjes. Performanca e instalimeve elektrike është shumë e rëndësishme për çdo automjet, pasi dëmtimi i tij mund të komplikojë ndjeshëm funksionimin e makinës. Cilat elemente përfshin diagrami i instalimeve elektrike të Gazelës, cilat keqfunksionime janë tipike për të? Kërkoni përgjigje për këto dhe pyetje të tjera më poshtë.

[Fshih]

Informacion i pergjithshem

Diagrami i instalimeve elektrike në një makinë GAZ me një motor, një karburator ose injektor përbëhet nga shumë përbërës.

Dhe nuk ka rëndësi nëse është një Gazelle 402, 405, 406, 3302, 2705, Biznes apo Euro, qarku elektrik do të përfshijë nënsistemet e mëposhtme:

1. Sistemi i ndezjes. Kjo njësi përbëhet nga komponentë të ndryshëm, kryesorët janë komutuesi, qirinjtë, si dhe ato që transmetojnë ngarkesën. Funksionaliteti i motorit dhe funksionimi i tij në parim varet nga performanca e këtij sistemi.
2. Sistemi optik. Ai përfshin të gjithë fenerët e jashtëm, duke filluar nga dimensionet dhe duke përfunduar me dritat e frenave dhe dritat e mjegullës.
3. Ndriçimi në brendësi të makinës, duke përfshirë në pult.
4. Elektronike (në varësi të modelit të makinës).
5. Sistemi i fshirëseve, i cili përfshin një motor elektrik dhe.
6. Sistemi i karburantit, një nga komponentët kryesorë të të cilit është pompa.
7. dhe një njësi gjeneratori.
8. Sistemi audio, nëse është i disponueshëm, etj.

Si të identifikoni një mosfunksionim?

Në rast të keqfunksionimeve në funksionimin e pajisjeve, para së gjithash, është e nevojshme të kontrolloni integritetin e pajisjeve të sigurisë. Nëse në diagramin e instalimeve elektrike ndodh një qark i shkurtër ose një rritje e tensionit, elementët e sigurisë janë të parët që dështojnë, duke mbrojtur pajisjet kryesore dhe pajisjet elektrike të lidhura me një qark të caktuar. Meqenëse një kontroll vizual nuk është gjithmonë efektiv, zgjidhja e problemeve duhet të kryhet duke përdorur një testues - një multimetër.

Procedura diagnostikuese konsiston në heqjen e siguresave nga sediljet dhe kontrollimin e mëtejshëm të prizave. Nëse keni identifikuar një siguresë të thyer, kjo nuk do të thotë që testi mund të përfundojë, pasi një qark i shkurtër mund të ndodhë njëkohësisht në disa qarqe (autori i videos - Denis Legostaev).

Nëse ndodh një qark i shkurtër në instalimet elektrike të një makine me një karburator ose motor injektimi, atëherë duhet të diagnostikoni gjendjen e qarqeve. Sigurisht, nëse të gjitha siguresat do të ishin të paprekura. Përpara diagnostikimit, fikni tokën; do t'ju duhet një testues ose një llambë kontrolli drejtpërdrejt për testim. Kur përdorni një llambë, një nga kontaktet e saj duhet të lidhet me bazën dhe tjetri me kontaktin qendror.

Vetë kontrolli shkon kështu:

• së pari, çelësi në bllokimin e ndezjes duhet të vendoset në pozicionin I;
• atëherë duhet të lidhni sondat ose llambat e testuesit me kontaktet në prizat e siguresave;
• në rast se llamba nuk ndizet, kjo tregon se nuk ka qarqe të shkurtra në seksionin e testuar të qarkut, por nëse ndizet, atëherë u zbulua qarku i shkurtër.

Një pikë tjetër e rëndësishme është diagnostikimi i integritetit të qarqeve elektrike. Në këtë rast, parimi i kërkimit është mjaft i thjeshtë - për diagnostikim ju nevojitet i njëjti testues (një voltmetër ose ommetër është i përshtatshëm) ose një llambë me tela. Do t'ju duhet të lidhni një nga kontaktet e sondës me trupin e automjetit dhe me kontaktin e dytë të matni fuqinë në vendet e lidhjes midis tyre dhe pajisjes.

Është më mirë të filloni në mes të qarkut dhe të kontrolloni fillimisht për zona lehtësisht të arritshme. Përveç kësaj, për të diagnostikuar një qark të hapur, duhet të kuptohet se më shpesh dëmtimi i qarkut ndodh në vendet ku instalimet elektrike janë të përkulura. Për më tepër, siç tregon praktika, telat në tufa dëmtohen shumë rrallë.

Një tjetër avari në qarkun elektrik është kontakti i dobët në lidhje; është më mirë të kërkoni për një mosfunksionim të tillë duke përdorur një testues - voltmetër.

Ekzistojnë dy metoda diagnostikuese:

1. Një sondë testues duhet të lidhet me trupin e makinës, dhe e dyta me terminalin e lidhjes, matja e tensionit kryhet në të dy drejtimet. Ju lutemi vini re se në këtë rast, rënia e tensionit nuk duhet të jetë më shumë se 0,5 volt.
2. Metoda tjetër është të lidhni një tel me një kunj në njërin skaj të prizës dhe tjetrin me një kunj në anën tjetër të asaj prize. Në rast se testuesi tregon më shumë se 0,5 volt, kjo tregon që kontaktet në prizë duhet të pastrohen (autori i videos është kanali televiziv MZS).

Problemet e mundshme të instalimeve elektrike dhe si t'i rregulloni ato

Cilat keqfunksionime janë më tipike për qarkun elektrik të Gazelave 4216, 2003, 2705 dhe modeleve të tjera:

1. Instalime elektrike të dëmtuara. Nëse dëmtimi nuk është serioz, atëherë ky problem mund të zgjidhet me izolim shtesë të qarkut me shirit elektrik. Në rast dëmtimi më të madh, është më mirë të zëvendësoni të gjithë seksionin e zinxhirit.
2. Dështimi i elementit të sigurisë. Mosfunksionimet e një plani të tillë zgjidhen duke zëvendësuar pajisjet e dëmtuara. Asnjëherë mos përdorni tela ose siguresa të bëra vetë, pasi kjo mund të rezultojë në zjarr. E vetmja herë që është e mundur është kur siguresa ka dështuar, pa të cilën makina nuk do të fillojë, për shembull, ai që është përgjegjës për pompën e benzinës, dhe ju duhet vetëm të shkoni në dyqanin më të afërt.
3. Kontakt i dobët i pajisjes me rrjetin. Në këtë rast, ju duhet të bëni një diagnozë, udhëzimet e hollësishme janë paraqitur më lart. Nëse kontakti i dobët është për shkak të oksidimit, atëherë do të jetë e mjaftueshme për të pastruar lidhësin, por nëse kontaktet digjen, atëherë me shumë mundësi ato do të duhet të ndryshohen. Në të njëjtën kohë, mbani në mend se duhet të përcaktoni arsyen pse kontakti u dogj.
4. Mosfunksionime në sistemin e ndezjes. Për shembull, kjo mund të jetë dëmtim i strehës së shpërndarësit, kontakt i dobët i telave të tensionit të lartë me shpërndarësin dhe kandelat. Gjithashtu, pronari i makinës mund të hasë në një mosfunksionim të tensionit të lartë, në veçanti, ne po flasim për prishje të izolimit. Një problem i tillë do të çojë në funksionim të paqëndrueshëm të njësisë së energjisë në tërësi; ai mund të zgjidhet duke zëvendësuar telat.
5. Dështimi ose funksionimi i gabuar i gjeneratorit. Kjo nyje, siç e dini, është krijuar për të fuqizuar të gjitha pajisjet elektrike të një makine. Ai përbëhet nga shumë përbërës, më shpesh furçat konsumohen, mbështjelljet digjen, stafeta e tensionit dështon. Ju gjithashtu duhet të monitoroni tensionin e rripit të alternatorit - ai nuk duhet të shtrëngohet ose nënshtrohet. Dëmtimi i rripit gjithashtu nuk lejohet - nëse ka, duhet të mendoni për një zëvendësim të hershëm.

Qarku elektrik i makinës GAZ 3110 nuk është veçanërisht i komplikuar, por mund të jetë i ndryshëm në varësi të llojit të motorit të instaluar. Qarku GAZ 3110 është disi më i ndërlikuar, pasi është i pajisur me një sistem elektronik të kontrollit të motorit.

Diagrami i sistemit të ndezjes së motorit GAZ 3110

Makinat me një parzmore të ndryshme elektrike të ndarjes së motorit dhe motori me djegie të brendshme nuk ka shumë sensorë, ata të instaluar në motorin 406.

Si në çdo makinë, diagrami i instalimeve elektrike GAZ 3110 ka instalime elektrike të makinës me lidhës, stafetë dhe sensorë të ndryshëm, siguresa, pajisje, si dhe burime energjie dhe konsumatorë. Burimet e energjisë janë një gjenerator dhe një bateri, konsumatorët përfshijnë:

Në të është instaluar një matës i shpejtësisë elektronike. Duhet të theksohet se shpejtësia e mëparshme ishte e pajisur me një makinë mekanike (kabllo). Gjithashtu, ndryshe nga 31029, 3110 ka një takometër.

Por në një makinë GAZ, një pajisje e re nuk mund të funksionojë menjëherë pa probleme, dhe për këtë arsye u shfaqën probleme të ndryshme me shpejtësinë dhe takometrin.

Tahometri në modelet e para kishte të metën e mëposhtme - shigjeta e pajisjes dridhej, duke treguar numrin e rrotullimeve. Në të ardhmen, prodhuesi e solli pajisjen në mendje, dhe pronarët e makinave të para duhej të rregullonin papërsosmëritë me duart e tyre - të lidhnin një rezistencë shtesë në qarkun e takometrit.

Tahometri nga Volga 3110

Gjenerator

Gjeneratori është projektuar për të gjeneruar rrymën e nevojshme për të fuqizuar të gjithë konsumatorët elektrikë në automjet. Në varësi të modelit të motorit, gjeneratorët në Volga u instaluan ndryshe. Motori ZMZ 402 është i pajisur me një gjenerator 65 Amper, por motori me djegie të brendshme ZMZ 406 ka fuqi të ndryshme gjeneratorësh, dhe ata gjithashtu prodhojnë rryma të ndryshme - nga 72 në 120 Amper. Prodhuesit kryesorë të pajisjeve elektrike për Volga janë StartVolt, Pramo, LKD, KATEK, Dynamo.

Starter

Me ndihmën e starterit ndizet motori dhe varet se sa mirë është nëse makina do të shkojë apo jo. Për motorët 3110, motorët janë të disponueshëm nga shumë prodhues, dhe ato gjithashtu ndryshojnë në fuqi.

Duket si një motorino për një makinë Volga 3110

Qarku elektrik i një automjeti komercial "Gazelle" mund të ndryshojë kryesisht në varësi të cilit prej tyre. Instalimet elektrike gjithashtu ndryshojnë sipas llojit të trupit - për shembull, dritat e pasme janë të vendosura ndryshe nga dritat anësore. Prandaj, telat vendosen në një vend tjetër, me një gjatësi të ndryshme.

Instalime elektrike në kabinën e kamionit GAZ 3302

Është gjithashtu e nevojshme të merren parasysh gjeneratat e ndryshme të makinave sipas vitit të prodhimit - me kalimin e kohës, ndërrohen kombinimet e instrumenteve, optika, kutia e siguresave etj.. Prizat dhe instalimet elektrike ndryshojnë në qarkun elektrik. Prandaj, ka shumë modifikime në qarkun elektrik.

Megjithë shumë modifikime, parimi i ndërtimit të diagramit të instalimeve elektrike është i njëjtë në të gjitha makinat. Të gjithë konsumatorët e energjisë elektrike furnizohen nga një tension konstant prej 12 volt. Masa e trupit dhe njësia e fuqisë është një tel negativ, qarku elektrik është me dy tela.

Vendndodhja e baterisë në Gazelë

Çdo skemë ka elementët e mëposhtëm:

Lexoni gjithashtu

Riparimi dhe ndërrimi i kalibrit të frenave në Gazelë

Skema të ndryshme në varësi të motorit

Në Gazelë u instaluan motorët e parë të karburatorit ZMZ 402. Për të funksionuar sistemin e ndezjes ICE, ishte e nevojshme të furnizohej me energji bobina e ndezjes, shpërndarësi dhe çelësi. Tjetri në seri ishte gjithashtu një version karburatori.

Por tashmë nuk kishte mbështjellje, një shpërndarës dhe një çelës në të; në vend të kësaj, u instalua një njësi elektronike e kontrollit të ndezjes.

Më vonë, gazelat u pajisën me një motor injektimi ZMZ 405, i cili në vend të një karburatori kishte një sistem injeksioni të shpërndarë.

Kështu duket motori ZMZ 405.

Lidhja e motorit në këtë motor është tashmë krejtësisht e ndryshme - njësia e kontrollit është bërë e zakonshme si për sistemin e ndezjes ashtu edhe për injeksionin e shpërndarë.
kanë qarkun e tyre elektrik dhe është i ndryshëm në varësi të llojit të motorit me djegie të brendshme të instaluar: Cummins ose UMZ-A274. Që nga fundi i vitit 2014, Gazelle Next është pajisur me një motor të ri 2.7 litra.

Rirregullimi i instalimeve elektrike të motorit

Ndani me kujdes tufat e instalimeve elektrike në pjesën e përparme, të pasme dhe të motorit. Prandaj, kur ndryshoni njësinë e fuqisë në një lloj tjetër motori (për shembull, një karburator ZMZ 406 në një injektor ZMZ 405), nuk është e nevojshme të ndryshoni të gjitha instalimet elektrike, thjesht duhet të ndryshoni telat e ndarjes së motorit.
Është gjithashtu e lehtë të riorganizoni parzmoren e kabllove të ndarjes së motorit në rast të zëvendësimit të motorit me djegie të brendshme 3M3 402 me një karburator ZM3 406 ose një injektor ZMZ 405.