Vajrat më të mbrojtur nga falsifikimi. Identifikimi i vajit të rremë të motorit

Përzierjet e motorëve të falsifikuar përbëjnë 60% të tregut të përgjithshëm të produkteve. Shanset për të blerë një lubrifikant me cilësi të ulët janë shumë të larta, prandaj, para se të blini një vaj makine, duhet të mësoni se si të dalloni produktet origjinale nga mallrat me cilësi të dyshimtë.

Vaji motorik origjinal është një lëng i përbërë nga një bazë bazë dhe aditivë. Karakteristikat e përzierjes, të cilat ndikojnë në funksionimin e motorit, varen nga sasia dhe cilësia e aditivëve. Vaji me cilësi të mirë duhet të formojë një film vaji në elementët e makinës për të mbrojtur motorin nga konsumimi.

Falsifikimi ndryshon nga origjinali në një përbërje aditivësh me cilësi më të lirë dhe më të ulët. Një përzierje e tillë e motorit mund të përmbajë substanca të dëmshme që zvogëlojnë jetën e motorit. Produkti i falsifikuar mund të ndryshojë nga përzierja origjinale në parametrat e mëposhtëm:

1. Sasia e aditivëve, ndoshta edhe mungesa e tyre në falsifikim.
2. Viskoziteti (rrjedhshmëria), zakonisht një i rremë ka një viskozitet më të ulët.
3. Dallimi në karakteristikat e temperaturës së ulët, origjinali nuk kristalizohet dhe nuk ngrin kur bëhet fjalë për lëngun e dimrit ose gjatë gjithë sezonit.
4. Dallimi në parametrat e temperaturës së lartë. Kur nxehet, vaji origjinal i motorit hollohet më ngadalë sesa i falsifikuar.
5. Çmimi. Produktet e falsifikuara janë më të lira se ato origjinale.

Natyrisht: përdorimi i një përzierje të cilësisë së dobët të motorit do të çojë në veshin e përshpejtuar të makinës. Përdorimi i një të rreme mund të shkaktojë:

1. Ulja e presionit në sistem - pjesët e motorit do të lubrifikohen dobët, do të ndodhë fërkimi i thatë.
2. Korrozioni, formimi i një sasie të madhe të depozitave të karbonit.
3. Trashja e lubrifikantit.

Si të dalloni një lubrifikant cilësor nga një i rremë?

Etiketa në kutinë e lubrifikantit të një produkti cilësor do të përmbajë informacion në lidhje me datën e prodhimit, numrin e serisë dhe kohën e derdhjes. Kërkoni të njëjtin informacion në vetë kutinë, shënimi duhet të përputhet, përndryshe keni një produkt të rremë para jush.

Kushtojini vëmendje pranisë së shenjave të përshtatshme që tregojnë informacion në lidhje me viskozitetin e përzierjes së motorit dhe mundësinë e përdorimit të tij në një lloj të veçantë të njësisë së energjisë. Emërtimet e aplikuara në etiketë duhet të jenë në përputhje me standardet e pranuara përgjithësisht.

Hidhni një vështrim më të afërt në kapakun e kutisë. Veryshtë shumë e vështirë të falsifikosh këtë element, ai i fabrikës dallohet nga ai i rremë nga prania e një vule. Në produktet e falsifikuara, kapaku pothuajse gjithmonë mbyllet ose mbahet me zam, është e vështirë ta hapësh atë. Një produkt me cilësi të lartë ka një kapak që nuk ndryshon në ngjyrë nga kuti, është një copë pa çarje dhe patate të skuqura.

Origjinale I rremë

Duke bërë produkte me cilësi të ulët, mashtruesit përpiqen të tërheqin vëmendjen e blerësit me afishe shtesë në kuti.

Shumica e markave nuk përdorin petë si një material mbrojtës në qafën e kutisë, por një membranë të veçantë.

Vaji origjinal i motorit nuk mund të shitet në një enë transparente ose të tejdukshme, duke blerë produkte të tilla, ju blini një të falsifikuar.

Pasi të keni blerë një vaj makine, mund të siguroheni për cilësinë e tij duke përdorur metodën e njollës së vajit. Për ta bërë këtë, hidhni vaj në një fletë letre të vendosur në një shpat, nëse aditivët janë me cilësi të dobët, do të shihni njolla të errëta në strukturën e lubrifikantit.

Shenjat e produkteve origjinale nga markat e njohura

Prodhuesi i markës Shell prodhon enë me ngjyra të tilla: të verdhë, blu, gri dhe të kuqe. Produktet kanë një filigran. Ajo manifestohet në këtë mënyrë:

• filigrami është Shell;

Mashtruesit nuk do të falsifikojnë një filigran.

Prodhuesi Mobil prodhon lëngje motorike në enë me ngjyrë argjendi ose grafit. Në pjesën e poshtme të kutisë ka një kod me përcaktimin e serisë, fillon me shkronjën N ose G. Nën kapakun origjinal ka një kuti të vogël lotimi, në krye të kapakut ka një udhëzim që tregon se si të hapet ena në mënyrë korrekte.

Përzierja cilësore e motorit të markës Castrol dallohet nga një logo e gdhendur në krye të kapakut të enës. Dhe gjithashtu ekziston një emblemë shtesë e vendosur në unazë që siguron kapakun. Qafa është e mbuluar me një film mbrojtës. Ka një filigran në pjesën e pasme të enës.

Përfundim

Quiteshtë mjaft e vështirë të identifikosh një vaj motorik të rremë; mund të shpëtosh veten nga blerja e një përzierje me cilësi të dobët duke blerë produkte në dyqane të specializuara. Shenjat me të cilat zbulohet një i rremë:

• paketimi dhe etiketimi i produktit;
• karaktere speciale të aplikuara shtesë nga prodhuesit;
• një kod unik, i dalluar nga një numër që tregon kohën e mbushjes, është i ndryshëm në të gjitha kutitë.

Nëse është e mundur, kontrolloni kodin në kuti duke e futur atë në internet, kjo metodë madje do t'ju ndihmojë të krijoni vendin e prodhimit të lëngut motorik. Ka programe speciale që janë instaluar në telefon, me ndihmën e tyre, duke fotografuar kodin e produktit, ata përcaktojnë prodhuesin e përzierjes së motorit, në rast falsifikimi, ky informacion do të mungojë.

Jeta e shërbimit të një motori të makinës varet drejtpërdrejt nga cilësia e harxhimeve që përdoren në funksionimin e tij. Gjithçka është e rëndësishme: pastërtia e benzinës, cilësia e përdorur, si dhe shumë lëngje të tjera, përfshirë vajin e motorit. Kërkohet jo vetëm, por edhe për ta zgjedhur atë në mënyrë të saktë, në mënyrë që të përmbushë plotësisht funksionet që i janë caktuar.

Shumë entuziastë të makinave nuk e kuptojnë rëndësinë e blerjes së vajit motorik cilësor dhe po përpiqen të marrin mundësi më të lira. Theshtë e mundur t'i qasemi zgjedhjes së vajit të motorit në një mënyrë të ngjashme, por vlen të kujtohet se vetëm blerja e një produkti të certifikuar është i justifikuar. Pothuajse çdo markë e mirënjohur e vajit është e falsifikuar, dhe për këtë arsye bëhet më e vështirë blerja e materialeve harxhuese me cilësi të lartë.

Detyra kryesore e vajit në motor është të zvogëlojë veshin e pjesëve si rezultat i fërkimit të tyre kundër njëri -tjetrit. Çdo prodhues i madh i materialeve të tilla harxhuese ka disa lloje vaji në shitje, të cilat ndryshojnë në viskozitetin, përbërjen kimike dhe peshën e parametrave të tjerë. Në të njëjtën kohë, të gjithë vajrat e motorit mund të ndahen në mënyrë kanonike në 3 lloje:

Para se të dilni në raftet e dyqaneve, vaji i nënshtrohet kontrollit dhe certifikimit të cilësisë. Bazuar në përfundimin e komisionit, prodhuesi i vajit tregon viskozitetin e tij, vetitë dhe parametrat e tjerë në paketim. Kjo kërkesë është e detyrueshme, dhe nëse nuk ka të dhëna për vetitë e saj në shishe me vaj, atëherë keni një fallco me cilësi të ulët, e cila është e rrezikshme të derdhet në motor.

Shoferët që kujdesen për makinën e tyre këshillohen të zgjedhin një lloj vaji që ata planifikojnë t'i shtojnë makinës gjatë gjithë jetës së tij. Sidoqoftë, ka shumë vajra të rremë në shitje, dhe blerja e një materiali harxhues të njohur nga një dyqan i panjohur mund të jetë i mbushur me rrezik. Ne ju rekomandojmë fuqimisht që të kontrolloni motorin para se të mbushni motorin. Më poshtë janë 6 mënyra për të testuar vajin tuaj, dhe është më mirë t'i përdorni të gjitha për të siguruar cilësinë e produktit.

Prodhuesit e produkteve të falsifikuara të cilësisë më të ulët as nuk kujdesen për etiketën, duke harruar të vënë informacion mbi të, pa të cilin vajrat nuk do të lejoheshin në shitje. Ne ju rekomandojmë që të njiheni me mënyrën se si duhet të duket paketimi i një produkti nga një markë e veçantë para se të blini vaj në internet.

• Shkalla e viskozitetit, e cila përcaktohet sipas klasifikimit SAE J 300;
• Lloji i motorit - benzinë ​​ose naftë;
• Baza e naftës: sintetike, minerale, gjysmë sintetike;
• Standardet ndërkombëtare si ACEA A3 / B3 / B4 API SL / SF;
• Shenjat e certifikimit, për shembull, mund të përfshijnë informacionin se vaji është i certifikuar nga prodhues të veçantë.

Mos harroni të shikoni datën e prodhimit të vajit. Jo vetëm numri duhet të tregohet, por edhe koha specifike, si dhe numri i serisë së produktit.

Metoda e dytë: kontrollimi i ngjyrave

Ngjyra e vajit mund të tregojë shumë. Për ta kontrolluar, derdhni vajin në një enë transparente ose në një fletë të bardhë letre. Vaji me cilësi të lartë jep zverdhje, ndërsa produktet e bëra pa respektuar proceset teknologjike janë shumë më të errëta.

Përcaktimi i pranisë së aditivëve të dëmshëm në vajin e motorit është mjaft i thjeshtë nëse kryeni një "provë letre". Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një fletë e bardhë letre dhe një sasi e vogël vaji. Merrni atë dhe derdhni në letër, pastaj vendoseni në një kënd dhe shikoni se si pikon vaji. Duhet të ketë një linjë praktikisht të padukshme prapa produktit. Nëse gjurma e vajit është e errët, atëherë ka shumë aditivë në të, duhet të braktiset - ky është një produkt me cilësi të ulët.

Vaji me cilësi të lartë nuk duhet të përmbajë sedimente, dhe duhet të ketë një strukturë homogjene. Ka dy mënyra për ta kontrolluar këtë:

• Mënyra më e lehtë është të vendosni pak vaj në gishta dhe ta fërkoni. Nëse ndjeni praninë e papastërtive të vogla, grimcave ose vajosjes heterogjene, një produkt i tillë duhet të hidhet;
• Gjithashtu, ekspertët rekomandojnë një mënyrë të dytë për të kontrolluar strukturën e vajit. Për ta bërë këtë, duhet të derdhet në një enë transparente dhe të lihet në një vend të errët për 10-15 minuta. Pas kësaj, në dritë, analizoni produktin për sasinë e aditivëve. Nëse cilësia e vajit është e dobët, ai do të fillojë të skuqet. Grimcat e huaja mund të shihen në enë. Kur struktura e gjalpit mbetet homogjene pas një testi të tillë, kjo tregon cilësinë e tij të lartë.

Extremelyshtë jashtëzakonisht e rrezikshme të mbushësh motorin me vajra me grimca shtresuese të aditivëve. Ato mund të vendosen në pjesët e motorit dhe të shkaktojnë konsum të shtuar.

Viskoziteti është një nga kriteret kryesore për vajin, por është mjaft e vështirë të testosh një produkt për të, veçanërisht për shoferët me pak përvojë. Përveç kësaj, vajra të ndryshëm sillen ndryshe në varësi të temperaturës. Ju mund të kontrolloni vizualisht viskozitetin e vajit nëse e ngrini, për shembull, në minus 20 gradë Celsius, dhe pastaj shikoni "sjelljen" e tij. Në kushte të tilla, mënyra më e lehtë për të përcaktuar cilësinë e vajrave është me viskozitet prej 10W-30 dhe më të lartë, opsionet më pak viskoze do të sillen praktikisht të pandryshuara.

Mund të hasni vaj të rremë kudo - në një tendë në një treg makinash ose në një supermarket të madh.

Raftet e dyqaneve ruse janë të mbushura me falsifikime për vaj motorik të të gjitha markave të njohura, vetë prodhuesit e vajit e pranojnë këtë. Për çmimin e lëngjeve të shtrenjta teknike, ata shesin një zëvendësues me cilësi të ulët që mund të vrasë motorin dhe të zbrazë xhepin e pronarit të makinës. Jeta kuptoi se si të dallonte një të rreme nga origjinali dhe si të përcaktonte se falsifikimi ishte derdhur në motor.

Më të rrezikuarit janë pronarët e makinave që blejnë vaj motorik nga markat e njohura në kategorinë e çmimeve të mesme (nga 1.5 në 3.5 mijë rubla për 4 litra). Arsyeja është e thjeshtë: ky vaj është më i bleri. Para së gjithash, produktet e markave të famshme dhe të njohura si Castrol, Mobil, Shell dhe të tjera janë të falsifikuara. Të gjitha firmat po punojnë vazhdimisht për të mbrojtur produktet e tyre nga falsifikimi.

Shumë shoferë besojnë se mund të mbroheni nga vaji i motorit të blirit duke blerë produkte nga markat që janë pak të njohura në vendin tonë. Por kjo është vetëm pjesërisht e vërtetë.

Po, markat pak të njohura falsifikohen shumë më rrallë. Moreshtë më e vështirë të gjesh vajra të falsifikuar nga marka të tilla si Amsoil, Petro-Canada, Yacco. Sidoqoftë, kjo nuk është një ilaç për falsifikimet: vaji mund të jetë i mirë, por shpesh është krijuar për tregjet e SHBA, Japonisë dhe vendeve të tjera dhe nuk është plotësisht i përshtatshëm për operim në klimën ruse. Për shembull, në mot të ftohtë, një vaj i tillë mund të trashet, gjë që e bën të vështirë fillimin e motorit, thotë Svetlana.

Sipas ekspertit, gjatë zhvillimit të naftës, prodhuesit marrin parasysh, ndër të tjera, cilësinë e karburantit, dhe benzina ruse ndryshon nga ato amerikane ose evropiane. Prandaj, përdorimi i vajrave të markave pak të njohura në vendin tonë është me përfitim të dyshimtë. Për më tepër, parametrat e vajit për një makinë të veçantë do të duhet të zgjidhen në mënyrë të pavarur, dhe jo çdo dyqan ka produkte të markave të ngjashme.

Markat me kosto të ulët, të paraqitura në treg kryesisht nga prodhuesit vendas, janë gjithashtu të falsifikuara, por në një masë më të vogël. Krahasuar me markat në segmentin e çmimeve të mesme, shitja e produkteve të tilla të falsifikuara sjell më pak fitim, dhe vëllimet në këtë rast nuk janë aq të mëdha.

Easiershtë më e lehtë të falsifikosh vaj të lirë kryesisht për shkak të paketimit. Për modelet buxhetore, për shembull, edhe në origjinal, ena nuk është me cilësi shumë të lartë: ka qepje të pabarabarta në kuti dhe defekte të tjera. Natyrisht, me një paketim të tillë, rreziku i dallimit vizual të kontejnerëve të markës nga ato të falsifikuara zvogëlohet ndjeshëm, i cili ndonjëherë përdoret nga mashtruesit, - tha Yuri, një shitës i një zinxhiri të madh të dyqaneve të pjesëve të makinave.

Sipas ekspertëve, mund të hasni një fallco kudo - në një tendë buzë rrugës dhe në një supermarket të madh. Klientët kryesorë të "piratëve të naftës" janë dyqane të vogla të pjesëve të makinave, shërbime jozyrtare, faqe në internet dhe, më rrallë, zinxhirë të mëdhenj të shitjes me pakicë.

Ne shpesh dëgjojmë nga klientët se ata blenë falsifikime në zinxhirë të mëdhenj të shitjes me pakicë. Shpërndarësit gjithashtu raportojnë se dyqanet zinxhir shesin më shumë mallra sesa blejnë nga furnizuesi. Teprica është falsifikimi që dyqani bleu nga mashtruesit. Në veçanti, ka shumë ankesa për një zinxhir shumë të popullarizuar të dyqaneve të pjesëve të makinave, nuk do ta përmend për arsye etike, - vazhdoi Svetlana.

Obviouslyshtë padyshim fitimprurëse për shitoret e vogla që specializohen në shitjen e pjesëve të makinave për të blerë mallra të falsifikuara. Vaji i falsifikuar është i lirë dhe shitet pak më poshtë se origjinali.

Nëse çmimi i naftës është më i ulët se çmimi i tregut, atëherë kjo është një arsye për të menduar nëse është e vërtetë, "këshillon eksperti. - Vetëm shitoret e mëdha me pakicë me një vëllim të madh shitjesh mund të blejnë gjalpë me zbritje. Pra, kur blini produkte nga një prej markave të njohura, mund të merrni një zbritje 2% duke blerë të paktën 3 tonë vaj në muaj. Shtë e qartë se dyqanet e vogla nuk mund ta përballojnë këtë.

Si rregull, vaji i markës së falsifikuar është vaji më i lirë i prodhuar në vend, mineral ose sintetik, i cili blihet në fuçi dhe shishet në enë të falsifikuara. Ky produkt nuk ka asnjë lidhje me tolerancat që janë individuale për secilin motor. Vizualisht, vaji i rremë mund të dallohet nga origjinali vetëm nga një profesionist serioz.

Forshtë për këtë arsye që prodhuesit e vajit përdorin metoda të ndryshme për të verifikuar vërtetësinë e produkteve. Më e zakonshme prej tyre është verifikimi duke përdorur numrat e barkodit ose një shifër të veçantë në kuti. Për shembull, një kompani vendase përdor një kod të shtypur në një kuti, me të cilin mund të zbuloni në faqen e internetit nëse vaji është origjinal ose i rremë. Kode të tilla përdoren nga pothuajse të gjithë prodhuesit, verifikimi mund të bëhet ose në portalin e prodhuesit, ose duke i dhënë kodin operatorit mbështetës. Çdo kuti vaji regjistrohet në bazën e të dhënave elektronike, kështu që praktikisht nuk ka asnjë shans për të blerë të falsifikuara me një kontroll të tillë.

Disa prodhues nuk kufizohen në kode dhe aplikojnë mbrojtje shtesë. Për shembull, britanikët përdorin një shkronjë të gdhendur me lazer në kapakun e kutisë. Pjesa e poshtme e kësaj gërme është e vendosur në një unazë mbajtëse, e cila prishet kur kapaku kapet. Kështu, është praktikisht e pamundur të vulosni kutinë pas hapjes dhe të kombinoni të dy pjesët e shkronjave.

Një element kyç i nivelit të ri të sigurisë së produktit është një hologram me një barkod unik. Hologrami ndodhet në krye të kutisë dhe shkatërrohet në përpjekjen e parë për ta hequr atë për ripërdorim.

Kodi me 12 karaktere i lejon konsumatorit të verifikojë vërtetësinë e produktit përmes SMS, aplikacionit smartphone, faqes së internetit të kompanisë, ose duke telefonuar një linjë telefonike.

Vërtetësia e vajit mund të kontrollohet në një mënyrë tjetër. Kur kontaktoni një dyqan, duhet të telefononi shpërndarësin ose përfaqësuesin zyrtar të prodhuesit të vajit dhe të zbuloni nëse një dyqan i veçantë është një partner zyrtar i kësaj marke. Ju gjithashtu mund t'i kërkoni shitësit një certifikatë të përfaqësuesit zyrtar të markës. Kjo certifikatë lëshohet nga prodhuesi i naftës në një kopje të vetme, dhe është e pajisur me nënshkrime, vula dhe holograme, kështu që është e vështirë të falsifikosh një dokument të tillë. Në mënyrë tipike, certifikata ruhet në dyqan.

Një tjetër mundësi për të mbrojtur veten nga pasojat e përdorimit të vajit me cilësi të ulët është të kërkoni nga shitësi një deklaratë konformiteti. Në fakt, kjo është një garanci nga dyqani që shet vaj që plotëson të gjitha kërkesat. Deklarata duhet të vërtetohet me nënshkrimin dhe vulën e organizatës që ka shitur vajin. Nëse produkti rezulton të jetë i një cilësie të dobët, ky dokument do t'ju lejojë të bëni një kërkesë në prizë.

Kohët kur mashtruesit në vend të vajit derdhnin ujë në kanaçe të përzier me "punë jashtë" (vaji i kulluar nga motori) kanë përfunduar. Me vaj të rremë, një makinë mund të udhëtojë nga rreth 20 në 30 mijë km. Gjatë kësaj kohe, vaji do të duhet të ndryshohet nga një në tre herë. Prandaj, sapo gjiri të jetë i rremë, pronari i makinës mund të mos e vërejë ndryshimin. Por është e mundur të pranohet që vaji i falsifikuar është derdhur në motor edhe kur automjeti është në punë.

Simptomat kryesore që ka një zëvendësues në motor janë si më poshtë: në mot të ftohtë, motori nuk fillon mirë për shkak të ngrirjes së vajit, dhe një rritje e konsumit të vajit tregon një të rreme - lëngu që nuk korrespondon me parametrat e motorit thjesht digjet. Vlen gjithashtu të shtohet një erë e pakëndshme atje pasi motori të ketë funksionuar me shpejtësi të madhe (më shumë se 4.5 mijë për motorët me benzinë). Sidoqoftë, të gjitha këto simptoma mund të tregojnë gjithashtu se karakteristikat e vajit janë zgjedhur gabimisht, ose se motori po funksionon, "thotë Dmitry, mjeshtër i shërbimit të makinave Ubasis.

Sipas ushtarakut, një udhëtim i gjatë (më shumë se 15 mijë km) me një zëvendësues mund të çojë në prishjen e motorit. Për shkak të faktit se karakteristikat e vajit të falsifikuar nuk plotësojnë kërkesat e prodhuesit të automjeteve, pjesët e motorit konsumohen shumë më shpejt dhe jeta e motorit zvogëlohet. Riparimi i motorit në rast të prishjes për shkak të vajit me cilësi të ulët do të kushtojë një shumë të rregullt - nga 30 mijë rubla. në varësi të modelit të makinës.

Nga e vërteta. Kjo është një aftësi shumë e rëndësishme, pa të cilën një shofer mund të ketë shumë zhgënjime.

Një person i dashuruar me makinën e tij, gjatë gjithë funksionimit të tij, studion me kujdes, me kujdes pronat e tyre, konsultohet me specialistë dhe përpiqet të mbushë vetëm lëngjet më të mira nën kapuç. Një shqetësim i tillë është plotësisht i justifikuar, sepse zgjat jetën e "zemrës" së automobilit - motorit të tij. Por një ditë, rastësisht, në vend të një produkti të markës së përhapur, një pronar i tillë makine blen një të rremë, duke dënuar kështu motorin e ruajtur me kujdes me një vdekje të shpejtë.

Një zhvillim i pakëndshëm i ngjarjeve, apo jo? Për të shmangur një komplot të tillë, ne do t'ju tregojmë se si të dalloni një vaj të rremë. Por së pari, le të kuptojmë pse blerja e një të rreme është e rrezikshme.

Pse është e rrezikshme?

Problemi është se, më shpesh sesa jo, falsifikimet e vajit të motorit në të vërtetë nuk kanë as gjysmën e vetive të vajrave normalë. Nën maskën e tyre, çdo substancë mund të maskohet që, në aspektin e qëndrueshmërisë dhe ngjyrës, nuk do të ngjallë dyshime tek blerësi.

Duke blerë një të rreme, vendosni një zëvendësues të pakuptueshëm nën kapuç dhe, duke menduar se e keni furnizuar motorin me një produkt të shkëlqyeshëm, drejtojeni atë për shumë ditë, apo edhe muaj. Në të njëjtën kohë, as nuk e dini që makina juaj ndoshta funksionon pa asnjë lubrifikim gjatë gjithë kësaj kohe. Detajet fërkohen fort me njëra -tjetrën, duke u bërë të papërdorshme.

Më shpesh, përdorimi i një zëvendësuesi të tillë çon në faktin se pronari i makinës duhet të prodhojë ose madje të zëvendësojë motorin.

Për të parandaluar pasoja të tilla të tmerrshme, duhet të dini se cilat janë tiparet dalluese të produkteve të falsifikuara dhe cilat vajra motorikë falsifikohen më shpesh.

Cilat vajra falsifikohen më shpesh?

Prodhuesit e paskrupullt artizanalë të angazhuar në krijimin e falsifikimeve më shpesh kërkojnë të pasurohen me një emër të rremë. Prandaj, ata përdorin emrat e markave më të njohura në industri në etiketat e produkteve të tyre të diskutueshme.

Por vajrat e shtrenjtë nuk janë objektet e vetme të kopjimit. Fakti është se produktet e shtrenjta, si rregull, prodhohen në enë të shtrenjta. Kur dorëzoni produkte në tufa të vogla, blerja e kontejnerëve të tillë nuk paguhet gjithmonë. Prandaj, falsifikuesit nuk i përçmojnë as produktet më të lira.

Vini re se statistika të sakta nuk ekzistojnë, pasi nuk dihet se sa shoferë po drejtojnë aktualisht me lëngje të rreme vaji të mbushura nën kapuç.

Por besohet se më "e shijshmja" për mashtruesit është kategoria e çmimeve të mesme të lëngjeve motorike. Midis tyre ka marka të tilla si Lukoil, Castrol, Shell Helix, Mobile, Zeke, Toyota, Total dhe Motul.

Siç mund ta shihni nga lista, më shpesh markat më të "promovuara" të naftës i nënshtrohen falsifikimeve. Prandaj, kur blini marka të njohura, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm.

Para se të flisni se si të dalloni një vaj origjinal nga një i rremë, vlen të theksohet tema se si produktet e tilla në përgjithësi falsifikohen.

Metodat e falsifikimit

Ka shumë mënyra për të krijuar zëvendësues me cilësi të ulët që nuk plotësojnë asnjë, madje as kriteret më minimale për vajrat motorikë. Mashtruesit e rregullt, të shtyrë nga etja për fitim, shpikin mënyra të reja për prodhimin dhe shitjen e produkteve të tyre, për ta thënë butë, të dyshimta.

Sidoqoftë, metodat e mëposhtme të mashtrimit janë më të zakonshmet:

• Kriminelët mund të krijojnë një substancë të përbërë nga një përzierje e naftës industriale me një proporcion mbizotërues të vajit më të lirë të kamionit.
• Mashtruesit mund të "kthejnë në jetë" tashmë të bashkuar dhe. Kjo bëhet me rigjenerim.
• Prodhuesit mund të blejnë enë të zbrazëta nga vajra të markës dhe të pompojnë produktin e tyre në të, i cili i ngjan vajit vetëm në ngjyrë dhe konsistencë.
• Mashtruesit do të kursejnë në aditivë. Në vajin normal, ato zënë të paktën 10% të vëllimit të përgjithshëm. Një produkt i rremë mund të mos i ketë fare ato.

Duke ditur se si mund të mashtrohemi, ne mund të ndërtojmë një algoritëm veprimesh që do të na tregojë se si të dallojmë vajin e motorit nga një i rremë.

Lukoil

Besohet se produktet Lukoil janë të pajisura me një nga sistemet më të përparuara kundër falsifikimit. Sidoqoftë, ka akoma zejtarë që kalojnë zëvendësues me cilësi të ulët për vajrat e kësaj marke.

Ju duhet të kuptoni se nëse prodhuesi nuk bleu kontejnerë Lukoil, do të jetë e vështirë për të që të përsërisë të gjitha nuancat e tij. Në të njëjtën kohë, përfaqësuesit e Lukoil pohojnë se ata janë të angazhuar në riciklimin e kontejnerëve. Prandaj, nuk është aq e lehtë për të gjetur dhe blerë kontejnerë të përdorur në sasi të mjaftueshme.

Shenjat

Ne e kthejmë kutinë. Në fund, duhet të ketë gjashtë ikona të stampuara, secila prej të cilave ka kuptimin e vet.

1. Enë duhet të ketë një etiketë ekologjike që informon për riciklimin e kontejnerëve. Duket si tre shigjeta në një rreth.
2. Një shenjë që bën thirrje për mbrojtjen e natyrës nga ndotja. Duket si një njeri që hedh diçka në një kosh plehrash.
3. Më tej, përcaktimi i materialit të përdorur në prodhim është vendosur. Me shumë mundësi do të ketë një gjashtëkëndësh me shkronja të mëdha PE.
4. Një tregues se cilin muaj të cilit vit është prodhuar shishja. Duket si një pullë e vogël e rrumbullakët.
5. Marka tregtare e Lukoil.
6. Shenjë e vogël me numrin e formularit për shtypin.

Kapak

Kapaku i kutisë përbëhet nga dy pjesë. Pjesa e sipërme ka të njëjtën ngjyrë si vetë ena. Isshtë bërë nga polietileni. E poshtme është me ngjyrë. Shtë bërë prej plastike të veçantë.

Kapaku ka një futje alumini të salduar me nxehtësi dhe një unazë garancie.

Muret

Muret e një kuti të tillë janë gjithashtu heterogjene. Ato janë bërë në tre shtresa. Kur hapet ena, ato mund të dallohen lehtësisht.

Etiketë

Shishja duhet të ketë një etiketë të veçantë IML. Nuk është ngjitur në kutinë e përfunduar. Në procesin e krijimit të një ene, etiketa bashkohet në murin e saj të jashtëm nën ndikimin e temperaturës së lartë. Isshtë e pamundur të heqësh të paktën një skaj të një letre të tillë.

Një etiketë e tillë jo vetëm që zvogëlon mundësinë e falsifikimit të vajit, por gjithashtu toleron në mënyrë të përkryer ekspozimin ndaj lagështirës dhe rrezatimit ultravjollcë.

Qafë

Për të parandaluar derdhjen e vajit kur hapni shishen, qafa e tij është e pajisur me një unazë petë. Do të jetë në gjendje të mbajë lëng edhe nëse ena është përmbysur.

Etiketa e pasme

Etiketa e pasme duhet të ketë një shënim të veçantë, i cili bëhet duke përdorur një rreze lazer. Koha e prodhimit duhet të tregohet atje.

Gjithashtu në anën e kundërt mund të gjeni numrin serik të produktit, i cili është individual.

Castrol

Vaji origjinal Castrol ka shtatë shkallë mbrojtjeje. Ata u furnizuan në paketimin e produktit në 2014. Të gjitha këto aktivitete kanë për qëllim zvogëlimin e gjasave të falsifikimit të produkteve.

Logot

Prodhuesi origjinal ngre logot e kompanisë në kapakun e kutisë dhe unazën lazer. Për më tepër, në rastin e fundit, logoja është vendosur qartë në majë. Nëse vëreni se shenjat nuk konvergojnë atje, atëherë paketa tashmë është hapur para jush.

Kapak

Castrol përdor vetëm kapele të kuqe me brinjë të gjera. Kapaku ka një petë brenda. Mashtruesit shpesh nuk mund të kopjojnë modelin e kësaj pjese, duke besuar se nuk është aq e rëndësishme.

Ngjyra e kontejnerit

Sipas shoferëve me përvojë, mashtruesit kurrë nuk e marrin me mend ngjyrën e bombolës. Të gjitha shishet origjinale kanë të njëjtën hije, por shishet e rreme mund të ndryshojnë pak nga njëra -tjetra.

Easyshtë e lehtë të vërehet nëse vendosni dy shishe pranë njëra -tjetrës: njëra me vaj të vërtetë, dhe tjetra me një zëvendësues. Me shumë mundësi, e rreme do të jetë gjysmë ton më e lehtë.

Duhet gjithashtu të mbahet mend se Castrol ka braktisur përdorimin e kontejnerëve transparent ose të tejdukshëm në prodhimin e shumë viteve më parë. Sidoqoftë, mashtruesit ende vazhdojnë të prodhojnë falsifikime në kanaçe të tilla.

Celular

Mobil nuk ka aq nota mbrojtjeje sa dy të mëparshmet. Kur blini, duhet t'i kushtoni vëmendje qartësisë së shtresës ngjitëse në kuti, në mënyrë që doreza të ketë një model individual me groove për gishtat, në mënyrë që shishja të jetë argjendi.

Nëse blini vaj në një enë që ka një afishe me një makinë të lyer (në këndin e poshtëm të majtë), sigurohuni që të gjitha etiketat në atë makinë janë qartë të dukshme.

Shell Helix

• Kutitë e këtij prodhuesi janë të pajisura me një membranë mbrojtëse që është ngjitur në qafë dhe kapak.
• Kapaku i origjinalit është i lëmuar, kapaku i një fallco është i përafërt.
• Falsifikimi do të ketë një bombol më të zbehtë me një ngjyrë të pakëndshme.
• Në fund të kutisë ka një shënim se produkti nuk mund të përdoret për ushqim.
• Numri i serisë duhet të jetë në etiketë.

Zeke

Vaji zik ka gjashtë shkallë mbrojtjeje.

1. Duhet të ketë një petë mbrojtëse nën kapak.
2. Kapaku është i mbuluar me polietileni me logon e prodhuesit.
3. Një hologram mund të gjendet në pjesën e përparme të enës.
4. Logoja e prodhuesit është gdhendur në pjesën e poshtme.
5. Për prodhimin e kutisë, u përdor plastika me cilësi të ndryshme.
6. Origjinali ka një kod identifikimi.

Toyota

1. Vaji Toyota derdhet në një kuti plastike të lëmuar. Mashtruesit përdorin një material më të ashpër.
2. Cilësia e printimit dhe performanca me ngjyra e etiketës duhet të jenë të shkëlqyera.
3. Kapaku duhet të gdhendet me një diagram të mënyrës së hapjes së enës.
4. Mund të ketë gabime në tekst në etiketën e pasme të produktit të falsifikuar.

Total

Fatkeqësisht, vajrat e markës Total kanë mësuar të falsifikohen aq mirë sa është shumë e vështirë të dallosh një të rremë nga origjinali. Dikush udhëhiqet nga forma e stilolapsit, megjithatë, për të identifikuar këtë detaj, paketimi i origjinalit duhet të jetë i njohur mirë për blerësin.

E vetmja gjë që do të japë një të rreme është mungesa e një numri të serisë. Ajo është e vendosur në etiketë.

Përndryshe, mund të përqendroheni vetëm në cilësinë e produktit. Ne do të përshkruajmë më poshtë se si ta përcaktojmë atë.

Motul

Vaji Motul ka disa shkallë mbrojtjeje:

1. Doreza duhet të jetë e gdhendur me logon e prodhuesit.
2. Mbulesa nuk duhet të hiqet thjesht duke e tërhequr lart.
3. Etiketa e pasme duhet të jetë e dyfishtë dhe e hapur.
4. Kuti duhet të ketë datën e prodhimit të enës.

Ne kontrollojmë cilësinë

Nëse keni studiuar me kujdes paketimin e vajit, por ende dyshoni nëse është origjinal, duhet të kontrolloni cilësinë e produktit.

1. Derdhni vajin në një gotë të qartë dhe mbajeni larg diellit. Pas disa orësh, shikoni nëse lëngu është shpërbërë në shtresa dhe nëse është formuar një precipitat. Origjinali do të mbetet uniform.
2. Vendosni një pikë vaj në një fletë të bardhë. Kur lëngu absorbohet, kërkoni pika të zeza në njollë. Origjinali nuk duhet t'i ketë ato.
3. Provoni të ngrini gjalpin e blerë në frigorifer. Nëse pas një ore qëndrimi atje bëhet, atëherë është një produkt i lirë.
4. Besojini shqisave tuaja estetike. Vaji i vërtetë shkëlqen pak dhe ka një erë më të këndshme, ndërsa vaji i rremë shkakton refuzim dhe duket i venitur.

Këto janë mënyrat kryesore në të cilat një produkt i rremë mund të dallohet nga një i vërtetë.

Kini kujdes dhe mos kurseni në "kuajt tuaj të hekurt".

Ndryshimi i vajit në motorin e makinës tuaj është një pyetje shumë serioze dhe, ndoshta, është në radhë të parë në përparësi. Në fund të fundit, sa më i mirë dhe më cilësor vaji, aq më gjatë motori i makinës tuaj do të funksionojë. Itshtë e qartë nëse makina është nën garanci, dhe tregtari është përgjegjës për cilësinë e vajit, por çfarë të bëni nëse garancia mbaron dhe ju braktisni vajin e markës së shtrenjtë dhe vendosni të ndryshoni vajin vetë? (për fillim, ju këshilloj të lexoni këtu dhe). Lind një pyetje e drejtë - ku është më mirë të blini vaj motorik në mënyrë që të mos hasni në një fallco - badyagu? Në fund të fundit, jo të gjitha dyqanet janë të njëjta ...

Çështja e blerjes së naftës është një çështje serioze. Sipas statistikave nga kompanitë kryesore në botë, si Mobil1, Castrol, Shell, etj. Në Rusi, rreth 50% e vajrave të motorit janë të falsifikuar. Imagjinoni që çdo kuti e dytë e vajit të motorit mund të jetë e falsifikuar. Për më tepër, është marrëzi të kërkosh ndonjë ndryshim në kutinë e vajit, prodhuesi i hijes ka mësuar prej kohësh të falsifikojë bombolat dhe etiketat origjinale, etj., Kështu që as vetë eksperti nuk mund ta dallojë origjinalin nga jo-origjinali bombol

Llojet e falsifikimeve

Pse vaji falsifikohet? Veryshtë shumë e thjeshtë të marrësh fitimin maksimal. Prandaj, klasifikohen edhe falsifikimet.

1) Falsifikimi më i lirë është i ashtuquajturi vajra të rafinuar. Ndoshta të gjithë kanë hasur në reklama për blerjen e vajrave të përdorur të motorit më parë? A keni menduar ndonjëherë se keni nevojë për të? Pse të blini vaj motori të përdorur? Gjithçka është shumë e thjeshtë, vajra të tillë pastrohen në një mënyrë të veçantë, kalojnë nëpër të gjitha llojet e centrifugave dhe metoda të tjera të pastrimit. Pas procedurave të tilla, vaji bëhet i pastër dhe shumë i ngjashëm me vajin e ri të motorit, megjithatë, ky nuk është rasti. Edhe pse ky vaj është i pastër, ai tashmë ka humbur vetitë e tij themelore, me një fjalë, ai ka funksionuar. Nëse derdhni një vaj të tillë në makinë, nuk do të jetë shumë mirë, për motorin tuaj, veshja shtesë e pjesëve do të shkojë, natyrisht, motori juaj nuk do të bllokohet, por nuk duhet të prisni një mrekulli nga vajra të tillë. Si rregull, vaji i rafinuar i motorit derdhet në kuti të markave më të shtrenjta dhe shitet me çmimin e vajrave të markës. Jo qindra për qind arritën, por mijëra.

2) Falsifikimi i dytë më i zakonshëm në treg është një ndryshim vaji. Gjithçka është shumë e thjeshtë këtu. Vaji më i lirë i motorit merret (zakonisht në fuçi), le të themi disa nga tonat, dhe derdhet në një kuti me një vaj motori të markës, pastaj shitet si i markës. Nuk është e mundur të dallosh një vaj të tillë sipas ngjyrës dhe erës, gjë që përdorin prodhuesit e hijes. Si rezultat, një fitim prej disa qindra për qind.

Më tej në artikull - unë do të jap disa këshilla që do t'ju ndihmojnë të vendosni për një blerje dhe të mos mashtroheni.

1) Unë nuk do të blija vaj motorik në tregje. Në të vërtetë, ndonjëherë shitësit vetë i blejnë këto vajra në magazina të pakuptueshme, mund të ketë përqindjen më të madhe të falsifikimeve.

2) Ashtu si në treg, nuk do të blija vaj në dyqanet e vogla të pjesëve të këmbimit, ku ata shesin gjithçka menjëherë.

3) Nafta nga fuçitë ka një përqindje më të lartë të falsifikimit sesa vaji nga një kuti. Kur vaji renditet sipas kazanëve, kostot janë më të larta (etiketa, hologramë, paketim), dhe për këtë arsye ekziston mundësia që vaji origjinal të mbushet atje.

4) Blerja e vajrave në stacione të tilla si "garazh, xha Vanya" gjithashtu nuk duhet të jetë i pranishëm në kokën tuaj, gjithçka është e njëjtë me tregun, vajrat nuk vijnë nga askush se ku, gjëja kryesore është të merrni fitimin maksimal.

5) Të gjitha stacionet e shërbimit që nuk mund t'ju japin certifikata konformiteti për vajrat gjithashtu duhet të përjashtohen nga listat e blerjes së vajit.

Tani do të përpiqem të jap këshilla - ku dhe në cilat vende, është më mirë të blini vaj motori.

1) Sigurisht, dyqanet e tregtarëve zyrtarë. Shumë marka zotërojnë ose bashkëpunojnë me dyqane që shesin vajrat e tyre të markës. Ka të gjitha certifikatat dhe përputhshmërinë.

2) Dyqanet online të tregtarëve zyrtarë. Ashtu si dyqanet e zakonshme, ata tregtojnë vetëm përmes internetit, duke u shpërndarë pothuajse në çdo qytet.

3) Sado e çuditshme të duket, por zinxhirë të mëdhenj me pakicë, edhe nëse jo automobila të specializuar, si Auchan, Metro, etj. Rrjete të tilla punojnë drejtpërdrejt me prodhuesin dhe blejnë vajra në vagonë, kështu që përqindja e falsifikimeve është minimale, dhe ka edhe të gjitha certifikatat dhe konformitetet.

4) Duhet mbajtur mend gjithmonë për certifikatat dhe konformitetin e produktit. Kjo do të thotë, nëse ka certifikata për këtë vaj të veçantë. Tani prodhuesi po përpiqet të lëshojë certifikata të tilla konformiteti në pikën e shitjes, domethënë, nëse blini në Auchan, atëherë një certifikatë e tillë i jepet Auchan.

Blini vaj vetëm në pikat e provuara, në raste ekstreme, kërkoni rishikime në internet, thashethemet popullore janë eksperti më i mirë.

Dhe sot kam gjithçka, lexoni artikujt tanë, do të jetë interesante.