Gomat më të besueshme të verës. Si të zgjidhni gomat e verës në një makinë të pasagjerëve

Kur zgjedh gomat për verën, shumica e pronarëve të automjeteve shpesh udhëhiqen nga testet e tyre të ndryshme dhe kostoja, duke injoruar plotësisht rekomandimet e prodhuesit. Megjithatë, justifikoni zgjedhjen e tij është mjaft e paarsyeshme për të justifikuar zgjedhjen e tij, pasi prodhuesit e gomave të automobilave mund të ndryshojnë jo vetëm përbërjen e gomës disa herë në vit, por edhe vetë dizajnin e gomave, drejtimin dhe modelin e shkeljes. Prandaj, Autoresina do të ketë një klasifikim të ndryshëm dhe karakteristika të drejtimit që ndryshojnë ndjeshëm nga deklarata më parë. Megjithatë, çfarë gome për të zgjedhur për verën? Si pjesë e këtij publikimi, ne do të përpiqemi t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje sa më shumë që të jetë e mundur.

Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje përzgjedhjes së gomave të verës

Kriteri i parë për të cilin ju duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjedhni gome, të operuar në verë me makinë, është kushtet e ngasjes dhe terrenit. Ju nuk keni nevojë të neglizhoni faktorin klimatik. Për shembull, nëse gome është instaluar në një automjet, i cili kryesisht udhëton nëpër autostradat urbane, pastaj zgjidhni gomat e verës me një profil të ulët dhe një model të rrallë të shkeljes. Kjo do të kursejë stabilitetin gjatë ngasjes si në një rrugë të thatë në një ditë me diell, dhe pas shiut në mot me shi. Përveç kësaj, kur lëvizni në makinë, dridhjet nuk do të ndihen kaq qartë.

Për një SUV, një opsion ideal do të jetë autoresina me një model të theksuar të shkelës dhe profil të lartë, të gjerë. Këto goma do të lejojnë që automjeti me rrota të jetë më mirë të lëvizë në të dyja veshjen e përsosur të asfaltit dhe terrenin e përafërt me një lehtësim kompleks. Nëse gomat për një makinë të kalueshmërisë së lartë zgjidhet gabimisht, nuk do të jetë në gjendje të lëvizë normalisht edhe në bar, e cila qëndron vesa. Duhet të theksohet se autoresina e verës së përzgjedhur saktë për një SUV nuk duhet të ketë një sasi të madhe të primatit në mbrojtëse, përndryshe gjatë një udhëtimi në terrenin me moçal ose në shiun e paqartë të abetare, ata do të kthehen në një baltë, pas së cilës Ju mund të harroni për lëvizjen normale.

Ata shoferë për të cilët hipur jashtë rrugës nuk është një fund në vetvete, është më mirë për të instaluar gome të profilit të lartë që ka një model të shpeshtë të shkelës. Këto goma janë të përshtatshme për operim në rajone me një klimë të lagur ose për lëvizje të përhershme rreth vendndodhjes me një shtresë të asfaltit të humbur.

Karakteristikat dalluese të gomave të verës

Sipas karakteristikave të materialeve nga të cilat prodhohet Autoresina, ekziston një klasifikim i caktuar i gomave, ku sezonaliteti i gomave është një parametër i rëndësishëm. Shumica e shoferëve pohojnë se është më e mira për të hipur në dimër të gomës gjatë gjithë vitit. Por, dizenjot e të dy llojeve të rrotave ndryshojnë ndjeshëm nga njëri-tjetri, për këtë arsye, instaloni gomat në makinën e tyre duhet të kërkohet sipas sezonit. Ne japim dallime themelore në dizajnin dhe karakteristikat themelore midis gomave të dimrit dhe verës:

Duhet të theksohet se me një rënie të lehtë të temperaturës në rajonin e përdorimit të automjetit, ju mund të përdorni gomat e të gjitha-sezonit, të cilat janë të lejuara në mënyrë të barabartë për të lëvizur si përmes kanavateve të ndezura të diellit dhe veshjes së rrugës.

Mund të thuhet se kushtet klimatike janë pika përcaktuese në përzgjedhjen e gomave.

Çfarë është një scier gomash, si ta definoni atë në makinën tuaj, dhe çfarë gomash për të zgjedhur për verën sipas këtij parametri

Në mënyrë që të zgjidhni gome të drejtë, ju duhet të dini disa karakteristika strukturore të rrotullës. Për të filluar, është e nevojshme për të përcaktuar llojin e saktë të gomave. Ky informacion mund të gjendet në librin teknik të makinës, në faqen e internetit të prodhuesit ose në një pllakë të veçantë, e cila mund të jetë e vendosur në fund të derës ose kamionëve të karburantit.

Nën konceptin, madhësia e timonit: diametri i uljes, lartësia dhe gjerësia e gomave. Përveç karakteristikave dimensionale, Autoresina ka një numër të emërtimeve shtesë. Për shembull, shpejtësia kufizuese dhe drejtimi i rrotullimit, ngarkesa maksimale, sezonaliteti, markë, modeli, prodhuesi etj.

Nëse lloji i llojit të gomës do të instalohet në makinë, duhet të prisni në mënyrë të pashmangshme problemet e mëposhtme:

1. Autoresina e një diametri më të madh kur lëviz nëpër Ugrabam dhe anim të trupit me siguri do të kapen në hark, si rezultat i së cilës do të rritet veshja e shkeljes.
2. Autobus i profilit të ulët në makinë, të cilat nuk zgjidhen në përputhje me rekomandimin e prodhuesit, të shërbejë si një arsye për reduktimin e rehatisë kur lëvizin dhe shkaktojnë veshin e parakohshme të pjesëve të shasisë.

Autoresin i përzgjedhur i profilit të ulët ndihmon në rritjen e kontrollit të automjetit, ju lejon të ndjeni më mirë makinën kur kryeni manovrat, rrit rezistencën kur ngisni në një rrugë të pabarabartë. Prandaj, para se të përcaktohet se cilat goma verore do të instalohen në makinë, ju duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së veshjes së asfaltit.

Shoferët me përvojë rekomandojnë vendosjen e gomës, gjerësia e së cilës është disi më e rekomanduar nga prodhuesi. Për shkak të kësaj, automjeti është më i mirë në kontakt me shtresën e rrugës, rritjen e stabilitetit të saj dhe karakteristikat dinamike. Autoresina e gjerë zvogëlon kohën e mbingarkesës dhe makinën e frenimit. Megjithatë, gomat e tilla kanë të meta të tyre: një rritje në konsumin e karburantit dhe shfaqjen e shpeshtë të një efekti akuklaminimi kur ngarje me shpejtësi të lartë.

Si modeli i shkeljes ndikon në lëvizjen

Gomat për udhëtim veror në makinë janë të ndara jo vetëm nga parametrat e caktuar dimensionale dhe tiparet e materialit nga të cilat ato janë prodhuar, por edhe në modelin e shkeljes. Pra, merrni parasysh llojet më të zakonshme:

Goma verore

Kur zgjedh rrotat, nuk duhet të injoroni një tregues të tillë si zhurma. Komfort gjatë ngasjes dhe zhurmës në makinë në masë të madhe varet pikërisht nga modeli gjeometrik i shkeljes. Për shkak të kompleksitetit të hartimit të llojeve moderne të autoresin, nuk është e mundur të përcaktohet niveli i zhurmës së botuar tek ajo. Kjo mund të shpresohet vetëm nga përvoja e shitësve të konsulentëve ose të njihen me mendimin e shoferëve të tjerë, për shembull, në forumet tematike në internet. Për shumicën e pronarëve të makinave sot, ky parametër po përcaktohet kur të zgjidhet gomari.

Çfarë gome është më e mirë për të blerë

Mjerisht, por është e pamundur të përgjigjet në këtë pyetje. Pasi pronari i automjetit përcakton parametrat kryesorë të gomave të kërkuara, nuk do të jetë e tepërt për të mësuar disa këshilla nga shoferët me përvojë.

Preferenca e saj duhet t'i jepet gomave të verës të prodhuesve të mirënjohur, sepse, pavarësisht nga kostoja e tepërt, ata do të shërbejnë një periudhë më të gjatë sesa autoresine të lirë. Më e mira në mesin e prodhuesve sot janë konsideruar: Nokian, Bridgestone, Hankook, Michelin, Cordiant, Continental.

Sot, shumica e prodhuesve të gomave të makinave të markës kanë zotëruar lirimin e tyre në ndërmarrjet e vendit tonë, gjë që e bën të mundur zvogëlimin e ndjeshëm të kostos së gomave pa humbje të cilësisë.

Renditja e paraqitur e gomave të buxhetit të verës janë gomat me vlerë nga 1.2 - 1.5 mijë rubla. Ky është një çmim i vogël për gome. Kit mund të blihet rreth 5 - 6 mijë rubla minimale. E gjitha varet nga ajo madhësi që ju nevojitet dhe cila është politika e çmimeve të dyqanit, ku do të fitoni rrotat.

Nëse përpiqeni të zgjidhni çështjen me gome të lirë, por me cilësi të lartë, zgjidhni vetëm gomat më të mira. Duke preferuar me goma të provuara, megjithëse nga një kategori e çmimeve të buxhetit, ju ofroni një makinë me kapje të sigurt me një nivel të shtrenjtë, si dhe një nivel të lartë të sigurisë së shoferit, pasagjerëve dhe përdoruesve të tjerë të rrugës.

Përfaqësuesit e vlerësimit

Në praktikë, gomari është më mirë për të zgjedhur në bazë të karakteristikave teknike dhe rekomandimeve të prodhuesit të makinës suaj. Kjo është, nuk është një fakt që gome verore e paraqitur do të përshtatet në mënyrë specifike nën makinën tuaj.

Cilat goma do të jenë në makinë, ndikon në përshkueshmërinë, manovrueshmërinë dhe konsumin e karburantit. Mundohuni të rrinë në këshillat nga automaker kur blini gome verore.

Duke pasur parasysh cilësinë, karakteristikat e performancës dhe koston, vlerësimi ynë i gomave më të mira të verës së lirë përfshin përfaqësuesit e shinnikëve të mëposhtëm:

• Dunlop;
• Premiorri;
• Akili;
• Belshina;
• Kormoran;
• Ndezur;
• Matador;
• Trekëndësh;
• Kumho;

Lista është mjaft e mirë, dhe në mesin e gomave të paraqitura ka prodhues të mjaftueshëm të gomës. Por nuk është e nevojshme të mbështetet ekskluzivisht. Gomat më të mira të verës duhet të plotësojnë kërkesat për parametrat e cilësisë dhe operimit. Nëse Autoresina është vetëm një lirë, nuk e bën atë një prioritet të zgjedhur.

Praktika tregon se gomat sinqerisht të përballueshme janë rrallë në gjendje të demonstrojnë karakteristika të mira. Sepse ju përpiqeni të vendosni të paktën 6 mijë rubla në blerje. Kjo do t'ju lejojë të blini një grup të mirë të gomave nga R13 dhe më shumë.

Po, gomat e verës kushtojnë nga 6 mijë për njësi tejkalojnë homologët e buxhetit. Por jo gjithmonë dallimi pasi rezulton të jetë aq i rëndësishëm sa ndryshimi i çmimeve. Konsideroni veçmas gomat më të mira të verës që hynë në vlerësim dhe zbulojnë se çfarë meritojnë një vend në krye.

Solus KH15

Një version interesant i gomave nga kompania Kumho, e cila është prodhuesi korean. Shumë i konsiderojnë këto goma lider në vitin aktual në mesin e vendimeve buxhetore.

Ky kit është pozicionuar si gome për operim të rehatshëm dhe të qetë. Opsioni optimal për ata që kanë nevojë për rrota të qëndrueshme dhe me cilësi të lartë për qytetin. Por ky model ka një modifikim të fokusuar në aftësinë për të zhvilluar shpejtësi deri në 270 kilometra në orë.

Sidewalls e rritjes ngurtësi, e cila është arsyeja pse rezistenca e rrotullimit është minimale. Prandaj efekti pozitiv në konsumin e karburantit. Shërbyer për një kohë të gjatë dhe të sigurt në operacion kompetent. Ajo ndjen gomën më të mirë në kushtet e asfaltit të thatë, pasi modeli i shkeljes është simetrik është jo-drejtuar.

Në Razhams me shpejtësi të lartë, është më mirë të mos udhëtoni. Ekziston rreziku i akuaplanigning. Por në fund, ky është një nga përfaqësuesit më të mirë të vlerësimit në raportin e çmimit dhe cilësisë.

Runner Road.

Gomat e prodhuesit të kordanëve rusë i cili mori shenja të larta nga ekspertët dhe pronarët e zakonshëm të makinave. Një mostër standarde e vogël nuk ndërhyn me gomat për të pozicionuar veten me një produkt të besueshëm. Kjo është goma goxha me cilësi të lartë për një udhëtim aktiv.

Figura synon dhe ka katër brinjë të gjerë. Për shkak të këtyre gomave, ata e mbajnë rrugën të përkryer dhe praktikisht nuk deformohen kur hyjnë në kthesa të mëdha me shpejtësi.

Prodhuesi filloi duke përdorur një dizajn me dy shtresa të shkeljes, gjë që bëri të mundur arritjen e ngurtësisë më të madhe dhe stabilitetin e kursit. Kjo është për shkak të shtresës së pjerrët. Shtresa e jashtme është më e butë dhe garanton rrokje të shkëlqyer me një sipërfaqe rrugore. Dizajni siguron një absorbim efektiv të parregullsive të vogla.

Blerësit vunë në dukje se kjo gome siguron një nivel të mirë të rehati, madje as për rrugët më të larta të cilësisë. Por me operacion aktiv dhe agresiv, mbrojtësi është i veshur shpejt. Pra, stili i makinës së makinës në to është më i mirë për të aplikuar në shtresën më të lartë të mundshme.

Tr928.

Blerësit e këtyre gomave vunë në dukje nivelin e shkëlqyer të tufës me shtratin e rrugës dhe stabilitetin e kursit. Ky i fundit është arritur në masë të madhe në kurriz të brinjëve qendrore gjatësore.

Por pastaj rrinë rreth dy skajet. Nga njëra anë, marrim goma të larta të ngurtësisë për para të vogla me performancë të shkëlqyeshme dhe qëndrueshmëri. Por nga ana tjetër, kjo ngurtësi ndikon negativisht rehati, sepse kur lëvizin në makinë, ndihen parregullsi të vogla.

Nga të metat, vetëm rritja e ngurtësisë. Por mbrojtja nga formimi i hernie, operacioni i qetë dhe rezistenca ndaj veshin i bën këto goma një nga blerjet më të lira dhe fitimprurëse për pronarin e makinës.

Hf805

Jo opsion i keq nga safly. Gazeta e mesme e segmentit të buxhetit, i cili nuk është dëgjuar, por ai meriton vëmendje. Ky është një prodhues i Mbretërisë së Mesme, e cila gradualisht pushton një treg të gomave.

Modeli është paraqitur në një gamë të gjerë madhësish, sepse lehtë mund të gjeni kit të dëshiruar për makinën tuaj.

Parametrat teknike në goma janë mesatare që me çmim të ulët i bën ata një blerje shumë fitimprurëse. Rritja e patencës për ta është uncharacteristic, por për shfrytëzim urban është mjaft i mirë. Nëse e shfrytëzoni kryesisht makinën brenda qytetit dhe herë pas here shkoni në rrugën e duhur, një grup i tillë do të jetë i mjaftueshëm për disa sezone.

Blerësit shënojnë trajtim të mirë dhe reagim të shkëlqyeshëm ndaj pedalit të frenave të shtypit. Duke pasur parasysh aftësitë e gomave, si dhe vlerën për para, këto goma kineze mund të bëhen një zgjedhje prioritare për ju.

Gamma b2.

Nëse nuk dini për një markë të tillë si Kormoran, i cili zotëron këtë model të gomave, atëherë ju jeni të njohur me emrin Michelin. Ishte pjesa e kësaj bote më të madhe Tirentik që markë e dorëzuar nga modeli Gamma B2 në vlerësimin tonë sot.

Këto janë goma të klasës së ekonomisë, të cilat prodhohen me diametër nga R15 në 18. Prandaj, ata nuk do t'i thërrasin të vogla dhe ato janë krejtësisht të përshtatshme për makina të ngurta nga klasa C dhe më e lartë.

Megjithëse kit është nën shumicën e konkurrentëve, treguesit teknik solazo nuk janë inferiorë ndaj tyre. Parametrat janë të mesëm, aderimin e mirë me asfalt të thatë dhe të lagësht, si dhe zhurma e ulët i bëjnë këto goma një nga kandidatët më të mirë të blerjes në segmentin e çmimeve.

Për disqet aktive dhe të shpejta, rrotat nuk janë të destinuara. Prandaj, gjendja optimale e operimit do të matet udhëtim urban.

MP 16 Stella 2

Gomat e prodhimit të Matadorit të prodhuara nga modeli i shkeljes asimetrike. Kjo është pikërisht ajo që është bërë dallimi kryesor nga paraardhësi.

Për shkak të dizajnit të saj të përditësuar, gome demonstron rrokje të mirë, siguri dhe udhëtim të qetë. Frenimi nuk çon në bllokimin e rrotave, uji është i përhapur mjaft efektivisht. Gomat ndjehen të mirë në qytet dhe në rrugën e duhur. Por në një rrugë të keqe për të pritur një mrekulli.

Disavantazhet përfshijnë sidewalls shumë të hollë, si dhe jo nivelin më të mirë të tufës me një rrugë të poshtër. Por me një çmim mesatar prej 2 mijë rubla, rrotat janë shumë të denjë.

Sp Sport FM800.

Udhëheqësi i vlerësimit tonë, i paraqitur nga Dunlop. Edhe pse kostoja mesatare e këtyre gomave është 5.5 mijë rubla, vlera e çmimeve dhe raporti i cilësisë së gomës është optimale. Ky sezon, sipas ekspertëve dhe shoferëve të zakonshëm, gomat kanë të drejtën e plotë për të kërkuar titullin e gomave më të mira të buxhetit të verës.

Për të zbuluar potencialin e gomës sa më shumë që të jetë e mundur, duhet të operohet në qytet. Zhurma e ulët, rrokje e mirë dhe rehati kur lëvizni bëni një sërë blerjeje të mirëpritur për shumë pronarë të makinave.

Parathënie

Kështu ndodhi që faqja jonë kishte dy artikuj subjekte të ngjashme. Prandaj, ne vendosëm t'i kombinojmë këto dy artikuj në një.

Neni 1. Zgjidhni gomat për verën

Ndryshimi i gomave të dimrit në modelin e verës është i detyrueshëm për çdo makinë. Kjo është për shkak të rregullave të sigurisë elementare dhe të saktë
Operacionin e makinës. Por si të zgjidhni se si të zgjidhni gomat e verës për rrugët ruse dhe cilat parametra duhet të udhëzohen së pari? Për të zgjidhur këto çështje, është e nevojshme të merren në detaje me klasifikimin dhe të konsideroni karakteristikat e modeleve popullore të gomave.

Si të zgjidhni një gomë për një makinë për verën?

Parametrat përcaktues të përzgjedhjes është markë makine, masa e saj dhe kushtet e punës. Për sezonin e verës të vitit 2016, prodhuesit ofrojnë një numër modelesh të reja dhe opsione klasike të testuara me kohë.

Dallimet kryesore midis modeleve të dimrit dhe verës janë llojet e mbrojtësve. Ata përcaktojnë cilësinë e tufës së gomave me sipërfaqen e rrugës dhe një rënie në efektin e fakteve të jashtme - lagështi, pluhuri, rërë, rrënoja etj. Prandaj, para se të vendosni se cilat goma është më mirë të zgjidhni, llojet e testuesve duhet të studiohen:

Grupi i ardhshëm i faktorëve janë cilësitë teknike të gomave të verës. Ata tregojnë barrën maksimale në dizajn, si dhe kufizime me shpejtësi të lartë:

Përveç këtyre treguesve, është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje përcaktimeve shtesë në goma dhe të jeni në gjendje të lexoni etiketimin e plotë. Përveç kësaj, rekomandohet të zgjidhni modelet më të gjera se ato të opsioneve të dimrit.

Top 2016 goma verore, vlerësimi i tyre. Ne nxjerrim konkluzione nga revistën "Driving"

Publikimi zyrtar i vlerësimit të gomave në makinën e pasagjerëve nga revista "ngarje" në qarqet profesionale shkaktoi shumë llak. Kjo është për shkak të shtrembërimit të rezultateve të testimit të markës së famshme "Nokian". Fituesi zyrtar në rezultatet e botimit të brendshëm u njoh nga modeli "Nokian Hakka Green 2". Por a është me të vërtetë?

Për të krahasuar rezultatet e testit, ju mund të kontaktoni botimet e ngjashme të huaja - Autobild, Adac, Autobild, VI Bilagare. Pothuajse të gjithë ata preferonin për prodhuesit e tjerë. Dallimi në mes të zgjedhjes është brenda gabimeve të lejueshme.

Nokian Hakka Green 2

Këto goma janë të dizajnuara për të instaluar me madhësi të mesme Dhe makina të vogla. Përveç parandalimit të një efekti aquaplaning, ajo ka një efekt pozitiv në reduktimin e konsumit të karburantit.

Megjithatë, pavarësisht nga reagimet pozitive nga botimet e brendshme, ekspertët finlandezë nga VI Bilagare e identifikuan atë vetëm vendin e parafundit në renditjen e tyre. Kjo është kryesisht për shkak të rënies së cilësive operacionale dhe teknike të modelit gjatë testimit në mbulim të thatë.

Kontinental kontinentalcontact 5.

Ky model është kompania kryesore. Në procesin e zhvillimit të saj, u përdorën risitë e fundit teknologjike. Në veçanti, makroblocks, në sajë të së cilës kontakti i gomave është rritur ndjeshëm me rrugë.

Si rezultat, testet e gomave treguan mirë në asfalt të thatë, duke formuar një rrugë minimale të frenave. Në gjurmën e shpejtësisë, rezultatet nuk ishin më keq. Pozicione të vogla të kaluara gjatë testimit në mbulimin e lagësht. Si rezultat: VI Bilagare - vendi i parë; ADAC - 2. Në renditjen e revistës "ngarje" të këtij modeli të gomave të verës të sezonit të vitit 2016, vetëm pozicioni i 6-të shkoi.

Performanca e efektshme e eficippit.

Gomat kanë tufë të përsosur me një sipërfaqe të lagur. Kjo kontribuon në formën unike të shkeljes. Teknologjia e frenimit aktiv, e aplikuar së pari në gomat e këtij prodhuesi, bëri të mundur arritjen e rezultateve më të mira gjatë testeve.

Testet e botimit: VI Bilagare - vija e dytë; Autonavigator hungarez i dha 1 të lartë. Revista "ngarje" i përcaktoi ato në pozicionin e dytë të vlerësimit të saj.

Siç mund të shihet nga rezultatet e testeve të tre udhëheqësve të lartë në vlerësimet botërore ndryshojnë nga përzgjedhja e botuar e gomave të verës 2016 g të revistës "ngarje". Këtë vit, kompanitë që specializohen në zhvillimin dhe prodhimin e gara gomave morën pozicionin e fundit në majat. Midis tyre janë markave të famshme - Yokoham Toyo.

Cilat goma janë më të mira për të blerë për verën? Shqyrtime profesionale 2016.

Pavarësisht nga autoriteti i gomave të verës përshkruan botimet për rrugët ruse, është e nevojshme të zgjedhësh të zgjedhësh një kriter tjetër - shqyrtime të specialistëve. Ata do të krijojnë një pamje objektive të cilësisë dhe parametrave teknikë të modelit.

Rreth Nokian Hakka Green 2

"Modeli Nokian Hakka Green 2 u shfaq vetëm këtë vit. Versioni i fundit, kam vozitur rreth 5.000 km. Problemi kryesor ishte një rrokje e dobët me bar, e cila është një prioritet për rrugët ruse në verë (më saktësisht - mungesa e tyre). Me sa duket, prodhuesi vendosi të marrë parasysh këtë nuancë.

Në gomat e reja të verës të vitit 2016, u shfaqën tokat. Ato janë të vendosura në rajonet dhe rajonet qendrore. Në dizajn, një pengesë e rëndësishme nga modeli i fundit u hoq - ndarjet e ndarjes në qendër. Ata pothuajse tërësisht rrafshuan efektin e pritur të abetare. Tani ky problem është zgjidhur. Por rezultate më të vërteta duhet të priten të paktën nga mesi i verës ".

Evgeny, Moskë, 32 vjeç

"Vendosa të fitoj Nokian Hakka Green 2 si goma verore. Së pari, u njoha me rezultatet e testeve nga "ngarje". Pas instalimit u testuan në kushtet e pranverës. Në shikim të parë, gomat sillen mirë - rruga e frenimit është zvogëluar, besimi i kthesave ndihet. Grepa anësore ju lejojnë të kapërcyer slush, nuk ju lejojnë të mbërthyer në baltë.

Pika e vetme negative është një nivel relativisht i lartë i zhurmës. Por ndihet vetëm kur largohet për abetar. Më shumë gjasa, ajo është e lidhur me një model shkelës. Por kjo është mendimi im subjektiv ".

Roman, Kaluga, 28 vjet

Rreth Continental ContipericentContact 5

"Vendosni Lancerin e tij 6 kontinental kontinental kontinentakt 5. Përshtypjet e para janë gomat e verës janë shumë të qetë. Përgjigjet në mënyrë të përkryer ndaj kthesave. Kur ngarje në pellgje në 80 km / h, efekti i akuklaning nuk u vëzhgua. Unë u përpoqa të përshpejtoj deri në 100 km / h - Tyre ndihmon ABS. Sa i përket veshin, unë nuk mund të them asgjë ende - kilometrazhin shumë të vogël.

Me besim të ndjehen në një rutinë. Kur të hyni në shpejtësinë në një rotacion prej 90 gradë, domethënie nuk është vërejtur fare, as nuk u mundësua ".

Sergey, Shën Petersburg, 38 vjet

"Gomat e verës janë thjesht" fluturues ": po, ato janë të shtrenjta, por cilësia e prodhimit dhe besueshmërisë së grepës me një të shtrenjtë në nivelin më të lartë. Kam vënë re se ata ishin praktikisht të heshtur, të përkryer silleshin në rrugën e lagësht.

Megjithatë, pas kontrollimit të frenimit emergjent nga 140 km / h në 0, kishte një shfrytezim të vogël në pjesën qendrore. Unë shpresoj se kjo nuk do të ndikojë shumë në funksionim të mëtejshëm ".

Vladimir, Stavropol, 30 vjet

Rreth Goodyear Efficip. Performanca.

"Kompania jonë bleu gomat e performancës së efiçicear goodyear për makinat e shërbimit - Opel" Vivaro ". Pavarësisht nga veshja e butë, tufë me rrugë është e mirë, zhurma në nivelin minimal. Ndikojnë pozitivisht në kursimet e benzinës. Në një nga makinat pas vitit 2000, dy snaps të vegjël u shfaqën në anën e shkeljes. Ndërsa ata nuk bënë asgjë me ta.

Veçanërisht i kënaqur rrugën e frenimit. Unë kisha për të bërë një ndalesë emergjente, kështu që gomat në kompleks me ABS treguan një rezultat të mirë "

Vitali, Vladivostok, 27 vjet

"Në përgjithësi, modeli i performancës eficip nga efiçenti i Goodyear, unë mund të vlerësoj 4.5 nga 5. Udhëtimi i mirë në asfaltin e lagësht dhe të thatë, veshin-rezistente. Unë u përpoqa të ngasin barin dhe tokën - rezultati ishte i kënaqur. Për sezonin, nuk kishte "të ndjeshme" jo një "përplasje" të vetme, edhe pse unë shpesh shkoi dhe jo mjaft në rrugë.

Disavantazhi - me kalimin e kohës rritet niveli i zhurmës. Dhe kjo vuri në dukje jo vetëm mua. "

Boris, Astrakhan. 42 vjet

Neni 2. Cila është më mirë gomat e verës?

Kur të mbipeshë makina në goma verore në 2016?

Kjo pyetje është e rëndësishme çdo vit. Por çmontoni detajet e përgjigjes për këtë pyetje nuk do të jetë i tepërt, dhe për dikë mund të jetë i hapur fakte të reja që janë të vetme
Dritë mbi problemin. Shko! Kur të ndryshoni gomat në verë në 2016?

Pra, së pari, është e nevojshme të merret parasysh vendndodhja gjeografike e rajonit. Në territorin e Federatës Ruse, dimri vjen në mënyrë të pabarabartë, dhe kjo do të thotë që ju duhet të ndiqni parashikimet e kushteve të motit.

Së dyti, është e rëndësishme të merrni parasysh gjeografinë tuaj të udhëtimeve. Nëse shkoni në rrjedhën e përgjithshme të bllokimit të trafikut dhe përmes autostradave qendrore - ka të gjitha shanset që asfalti në ato vende të thata dhe verore goma do të duhet të vendosen këtu si velcro. Nëse udhëtimet tuaja janë të pamundura për të parashikuar dhe për të planifikuar - mos nxitoni për të rindërtuar automjetin tuaj. Në oborret, pellgjet shpesh mbulohen me një kore të akullt, pjesë të veçanta të rrugëve jashtë qytetit mund të mëkatojnë të njëjtën gjë.

Përveç kësaj, ju nuk duhet të harroni gjënë kryesore - ndryshimi i gomës është më i mirë për të shpenzuar pas momentit kur temperatura prej +5 gradë do të mbahen në mënyrë të qëndrueshme për disa netë. Është me të që mbetet pellgje, dhe pronat e tufës së gomës verore me rrugë janë zbuluar maksimalisht.

A është e mundur për të hipur në goma verore në dimër?

Pas vitit të kaluar 2015, përgjigja për këtë pyetje u bë e qartë. Ride në gome nuk është e përshtatshme sezonin e sezonit është e ndaluar. Është e rëndësishme të theksohet se, duke pasur parasysh veçoritë e kushteve të motit të rajoneve individuale të Rusisë, policia e trafikut mund të rrisë përdorimin e gomës së dimrit. Është qartë e qartë se nuk është me vlerë të hutuar pas përfundimit të dimrit kalendarik.

Por, nga ana tjetër, nuk ka dënim të drejtpërdrejtë për këtë vepër penale. Në fund të fundit, është padyshim shtresë vetëm për gomat me lartësi të ulët të mbetur të mbetura ose prania e gomave të ndryshme në një aks. Dhe për përdorimin e një makine me goma verore në dimër, një gjobë mund të ngarkohet me një madhësi prej 500 rubla. Dhe inspektori ka të drejtë të durojë një paralajmërim. E gjitha varet nga faktori njerëzor.

Si rezultat, ne kemi një situatë të diskutueshme - nëse në dimër për të shkuar në goma verore nga thellësia e shkeljes, e cila është e vendosur në normën për këtë lloj makine, atëherë inspektori do të konfirmojë këtë fakt, por nuk do të shkruajë a Mirë për goma verore në dimrin e vitit 2016.

Megjithatë, situata në nivelin legjislativ mund të ndryshojë në çdo kohë.
Duke marrë parasysh kontrollin e makinës në gomat e verës në dimër, ia vlen të kujtohet se është e rrezikshme. Kjo është veçanërisht e vërtetë për shoferët me përvojë të vogël në ngasjen e një automjeti. Gjithashtu në një emergjencë, përveç vetë dhe automjetit të saj, ju mund të dëmtojë pjesëmarrësin tjetër në lëvizje. Prandaj, shtypni makinën në gomat në goma, dhe mos kurseni në siguri.

Kur u bë fjalë të lidhura me shfrytëzimin e gomës së verës, u autorizuan, është e nevojshme të shkosh në përzgjedhjen e vetë gomave.

Vlerësimi i gomës verore 2015 - 2016 publikon revistën "Driving"

Ky publikim paraqet modelet e gomave nga prodhuesit më të njohura - Kama Euro dhe Cordiant, në modelet më të mira nga firmat globale - Michelin dhe Pirelli. Gjithashtu, u prezantuan modele nga Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo dhe Bridgestone.

Pra, le të fillojmë të shqyrtojmë treguesit kryesorë. Le të fillojmë të konsiderojmë nga fundi, domethënë nga modeli Kama Euro 129..

Gome është krijuar me të vërtetë në lidhje me rrugët në Rusi - rezistencë të qëndrueshme dhe të rritur të veshin. Nga këtu ka rezultate pozitive kur kalojnë një matës dhe largim të sigurt nga atje. Por vetëm kalimi në një shtresë të mirë të asfaltit dëmton rezultatet. Ekziston një zhurmë e tepruar, me manovra të mprehta në situata emergjente nuk sillet në mënyrën më të mirë. Prandaj vlerësimi i ulët dhe vendi i fundit i vlerësimit.

E vetmja avantazh i padiskutueshëm që menaxhon kaamin euro është një politikë e çmimeve. Një grup prej 4 gomash është më i volitshëm i të gjitha paraqitur në provë.

Sport i kordanit 3. - shembull tjetër në këtë vlerësim. Politika e çmimeve të këtij prodhuesi është afër më të arritshme. Në varësi të vendit të shitjes, çmimet janë në një nivel me Kamamën. Ky model ka për qëllim lëvizjen në shtresën e asfaltit, i cili aplikohet për ne është prefiksi i sportit dhe pamja e shkeljes. Prej këtu, tashmë ekzistojnë dy pika negative - pebbles shpesh mbeten në mbrojtëse dhe shtojnë tingujt e pakëndshëm në lëvizje, dhe në lëvizje jashtë rrugës është e lehtë të ulesh edhe në rërë. Në përfundim të ekspertëve "ngarje", ky është një shembull i një modeli të përballueshëm që nuk befason me karakteristikat e tij dhe është i përshtatshëm për një lëvizje të matur të pronarit të makinës mesatare.

Bridgestone ECOPIA EP200. - Një nga modelet e zakonshme në shumëllojshmërinë e prodhuesit të madh të gomave. Nga rruga, ato janë prodhuar në Tajlandë. Me testet e tyre në automjetet e testimit, është vërejtur rritje e konsumit të karburantit, si dhe vetitë e ulëta të bashkimit me manovra të mprehta në një situatë emergjente të thatë dhe në asfalt të lagësht. Përndryshe, gjatë funksionimit të këtyre gomave në një tipar urban pa ngarkesa ekstreme, kjo është vlera më optimale për çmimin dhe karakteristikat e balancuara operacionale.

Toyo proxes cf2.. Shoferët e testit Ky model ka vërejtur një konsum të reduktuar të karburantit. Përveç kësaj, kjo është instanca më e përballueshme me mbishkrimin "e bërë në Japoni". Përndryshe, tregon rezultate të shkëlqyera në shtresën e asfaltit, por absolutisht të padobishme në kushtet jashtë rrugës dhe madje edhe rërë.

Nokian Nordman SX. u bë një ndjesi në kategorinë "Çmimi i cilësisë". Modeli tregon trajtimin e ftohtë dhe pa zhurmë, si dhe mungesën e konsumit të rritjes së karburantit. Nuk ka praktikisht asnjë gabim të qartë.

Hankook Ventus Kryeministri 2. Ishte ky kopje që hapi një re-shofer pronat e makinës dhe i pari ishte i kënaqur me të gjitha parametrat e kontrollit dhe rehati. Vetëm çmimi mund të jetë me të vërtetë i mërzitur, si dhe operacionin e tyre në rrugë jashtë, duke gjykuar nga rishikimet e pronarëve, shpesh çuan në dëmtime.

PRIMACY MICHELIN 3. Hap të katër fituesit. Modeli do të kënaqet me trajtim të qartë pavarësisht nëse asfalti i lagësht ose i thatë në rrugë, si dhe për të gjitha sendet e tjera, ndër të cilat nuk ka zhurmë, reduktuar konsumin e karburantit dhe rehati në lëvizje.

Performanca e efektshme e eficippit. - Modeli i prodhuesit të autobusëve gjermanë, i cili është më i mirë se të gjithë (dhe madje edhe udhëheqësi i testimit) tregoi trajtimin e asfaltit të lagësht. Dhe nëse lëvizni makinën në këto goma në asfaltin e thatë - ka diçka për t'u shqetësuar. Pronat e bashkimit këtu nuk është në mënyrë të qartë. Por e gjithë kjo mund të shfaqet vetëm në situata ekstreme. Me ngarje paqësore në lumë të qytetit, ju do të merrni rehati për një sasi të plotë të aksesueshme.

Nokian Hakka Blue. - gome e butë, e cila tregoi tregues të balancuar për kontrollueshmërinë dhe ngushëllimin në të gjitha veshjet. Çuditërisht kombinon trajtimin e shkëlqyer në të gjitha variantet e veshjes së asfaltit.

Dhe së fundi, modeli i udhëheqësit italian të industrisë së gomave ishte udhëheqësi i pakushtëzuar - Pirelli Cinturato P7.. Modeli qëndron në të gjithë treguesit e testeve, si dhe shitësit individualë mund të kënaqen me tagun e çmimeve.

Cilat goma të verës janë më të mira sipas rishikimeve?

Duke e bërë këtë pyetje, një vlerësim i vogël është tërhequr, në kontrast me atë që merret nga testet e revistës "Driving".

Pothuajse unanimisht të gjithë pronarët e gomave Nordman SX. Ata shënojnë karakteristikat e tyre të shkëlqyera kur kombinohen me një çmim të volitshëm. Ndoshta faktori i fundit arrihet duke kryer prodhimin e saj në Rusi.

• "Gëzuar 195/65 / R15. Për shkak të pranisë së groove gjatësore, nuk ka probleme në kundërshtim me aquaplaning. Nuk është një hernie e vetme për 30,000 km, ku në barum 3 gjërat kapen. Dhe gjithashtu më e qetë dhe barum diamantis - ata ishin që ky model. Me ngarje, para së gjithash, në autostradë, nëse vlerësimi i treguesit të veshin, fshiu gjysmën. Shumë i lumtur. " Andrey

• "Nisja dy stinët, të kënaqur me gomat! Sipas vlerësimit në revistën "mbi rregull", ata janë ata që zënë vendin e parë në grupin e cilësisë së çmimeve, kështu që ata i morën ato. Thjesht, unë këshilloj! Më e lirë dhe me karakteristikat më të mira nuk gjejnë asgjë! " Serega

• "Gome e pashoq! Zgjodhi midis saj dhe markës kineze. Siç e kuptoi tashmë, ajo e preferonte, sepse psikologjikisht nuk është gati të besojë markat kineze. Gome për vitin e demonstruar veten të jetë i shëndetshëm - shkurton ujë në kohë, kthehet në asfaltin e lagur 100-120 km / h - lehtë (më shpejt se kam frikë), në një vijë të drejtë 160 - rruga mban. " Kaper

• "Mbajnë rrugën mirë! Në shi kurrë nuk ndjeu avcaplaning, edhe kur në autostradë nga një rrëshqitje shkoi në një kalyuve të madh për 120 km / h! Qëndrueshme, kam menduar disa herë që unë do të doja të shihja herrision - por jo, të mbijetuara. Në fillim ngjitet në mënyrë të përkryer. Ne duhet të përpiqemi të marrim zërin e squeal! Dhe kthetrat janë të pandashme me besim, madje edhe kur ngarkoni makina në 4 persona + bagazh. " Arthur

Gjithashtu modeli OT. Michelin. I pëlqente pronarët e makinave. Për fat të keq, tag çmimi nuk është demokratik, por gomat do të paguajnë karakteristikat operacionale.

Këtu janë fjalët e pronarëve të vërtetë të Michelin Primacy 3:

• "Ky gotë është më i qetë dhe më i butë çdo bridgestone dhe madje edhe pilot më të butë. Nga këtu dhe kryesore, dhe frenimi. Por kjo do të shfaqet në rrugën e duhur. Në qytet dhe në rrugën e duhur - një biznes premium! Të gjitha me të - Trajtimi, akustike dhe rehati tjetër! Në fillim, nuk kishte mjaftueshëm në frenim, por pastaj e nxora këtë zakon. Kohët e fundit kam vënë rrotat me këtë gome në sezonin e tretë ". San

• "Gome justifikon koston e të gjitha sendeve. Për hir të eksperimentit, dëshiroja të vendosja rrotat në diametër më të vogël në mënyrë që të arrij rehati dhe të vendosja gome me një profil të madh. Si rezultat, disqet R16 e bleu këtë Michelin. Rad si një elefant! Në të gjitha kushtet e gomave kanë provuar veten shkëlqyeshëm! Dhe në qytet, dhe jashtë qytetit, që në vendet ku asfalti nuk panë askënd, makina rides shumë butë! Pezullimi e transferon me qetësi baltën, dhe unë vetëm dëgjoj flladin në rrugën e duhur, sepse zhurma nga ajo të paktën! Nga ditët e para, si primati 3, Namig tërhoqi vëmendjen për faktin se makina filloi të ngadalësonte shumë më tepër besim. Nëse krahasoni me sportin kontinental, atëherë ky michelin është më i mirë në të gjitha aspektet! " Toh

• "Tikhonya. Butë. Cool mban rrugën nën ndonjë kusht të motit. Gabimet nuk u gjetën. " Alexander

Dhe nëse shqyrtimet në lidhje me pyetjen "Çfarë goma të verës janë më të mira?" Shto diametër timon me 16 inç?

Fotografia është tërhequr e ngjashme, sepse "ngarje" testuar në një makinë të klasës së golfit. Dhe nëse ka një gome në dimensionin R15, të gjitha madhësitë dhe R16 janë domosdoshmërisht të disponueshme. Një ligj i tillë për një kompani të gomave.

Këtu janë shembuj të shqyrtimeve rreth Michelin PRIMACY 3 në DIMENSION R16:

• "Qëndrueshmëria e stilit të qetë. Unë përzënë fokus 2 në gome 205 R16. Hornly Gëzuar, më pëlqen gjithçka! Për 2 sezone, kishte 10-15 mijë km, dhe gome në një gjendje të mirë. Nëse ju ruani stilin e vozitjes - një palë sezonesh është dhënë. " Zheka

• "Shumë e butë dhe e qetë, në asfalt të thatë Super mban rrugën! Natyrisht, një çmim i rëndësishëm është i rëndësishëm, dhe ka një urdhër të plotë me të. Dhe regjistruesi i gomave vuri në dukje se është e balancuar mirë ". Oleg

Përfundimi i këtij artikulli, vërejmë se çdo gomë është e mirë me një stil të relaksuar të vozitjes dhe lëvizjes përgjatë veshjeve të lëmuara. Nëse keni devijime në njërën prej këtyre artikujve - bëni një zgjedhje nga shumëllojshmëria e paraqitur në treg.

Zgjedhja e gomës verore nga prodhuesit e ndryshëm sot është e madhe. Natyrisht, goma të cilësisë së lartë, të besueshme dhe të sigurta janë të shtrenjta. Më poshtë janë modelet e listuara të gomave që, në përputhje me deklaratat e ekspertëve, mund të konsiderohen gomat më të mira të verës.

Vit i mirë.. Nga produktet e prodhuara nga Goodyear, ekspertët i quajtën modelet:

1) shqiponjë f1 asimetrike 2 (photo lartë). Ajo karakterizohet nga një tufë shumë e mirë me një rezistencë të shtrenjtë, mjaft të lartë të veshin, zhurmë të ulët, peshë të reduktuar, dhe teknologjia e avancuar e frenimit aktiv aktiv është futur në to.

2) Hidragrip. Mbrojtësi në to ka një model të drejtuar, dhe kjo garanton rezistencë të mirë për aquaplating dhe një rrokje të shkëlqyer me një shtresë të lagur.

Shoferët theksojnë se anash në modelin e shqiponjës f1 asimetrike janë të dobëta, për këtë arsye gomat janë shumë të ndjeshme ndaj gropa dhe kufijve. Gomat më të larta të cilësisë prodhohen në Gjermani. Por gomat e prodhimit të Polonisë, Turqisë dhe Sllovenisë në cilësi i humbasin ndjeshëm.

Michelin.. Nga produktet e prodhuara nga Michelin, ekspertët e quajtur modele:

1) Sport pilot 3. Avantazhet e këtyre gomave janë a) pesha e reduktuar, duke lejuar manovrimin në mënyrë aktive dhe ngasjen e një makine; b) Rruga e shkurtër e frenave; c) kapje të shkëlqyeshme të veshjes së lagësht.

2) energji XM2. Përparësitë e këtyre gomave janë a) rezistenca e ulët e rrotullimit, b) Forca dhe qëndrueshmëria e lartë, c) anash ka një dizajn unik, duke lejuar tejkalimin e parregullsive të rrugës pa dëme.

Me profesionistë, shoferët, kryesisht bien dakord, por sqaroni se kjo gome nuk është e përshtatshme për një ngarje ekstreme, nuk është shumë e rehatshme në këto goma për të ngasin tokën, rërën dhe pluhurin - në këtë shtresë kontrollueshmëria e gomave është afër zero.

Përveç kësaj, shoferët vërejnë rezistencën e ulët të veshin e gomave të sportit pilot (jo më shumë se dy sezone). Gome më e mirë e verës e Michelin është bërë në Gjermani dhe Francë.

Yokohama.. Nga produktet e prodhuara nga Yokohama, ekspertët e quajtur modele:

1) advan v105. Avantazhet: Mbrojtësi me model asimetrik, 5 brinjë gjatësore, rezistencë të ulët të rrotullimit dhe stabilizim të përmirësuar të kupës në rrugë të thatë dhe të lagur.

2) AC02 C. Pro: Trajtimi i shkëlqyeshëm i makinës dhe niveli minimal i zhurmës. Shoferët pajtohen plotësisht me këtë: ata janë shumë të çmuar nga modeli AC02 C për anën e fortë, stabilitetin dhe frenimin e mirë dhe të sigurt.

Bridgestone.. Nga produktet e prodhuara nga Bridgestone, ekspertët e quajtën modelin:

1) Turanza er300. Pro: mbrojtës asimetrik, trajtim i shkëlqyer në një rrugë të thatë, rrokje me cilësi të lartë me rezistencë të lagur të dashur dhe të mirë ndaj akuaplaning. Cons: Këto goma janë mjaft të vështira dhe, me veshin gradual të shkeljes, gripin e tyre me rrugën është dukshëm më e keqe.

Modelet e mëposhtme janë gjithashtu të njohura me përdoruesit:

2) stili im - 02 sportiv. Pro: i lirë dhe pothuajse i heshtur. Cons: në kthesa të mprehta pak gjithandej.

3) Turanza T001. Pro: rezistencë të lartë veshin, rezistencë të mirë aquaplaning, trajtimin e shkëlqyer dhe frenim të sigurt.

4) POTENZA RE002 Adrenalin. Pro: stabilitet dhe trajtim i shkëlqyer. Cons: rezistencë të ulët veshin.

5) Dueler A / T D697. Pro: Mirë kur ngarje në dritë jashtë rrugës.

Kontinental. Nga produktet e prodhuara nga kontinentale, ekspertët i quajtën modelet:

1) Kontakti Sport 5. Pro: rrugë e shkurtër e frenave dhe trajtimi i shkëlqyer.

2) contiperocontact 2. Avantazhet: Modeli i shkelësve asimetrik, i cili siguron rrokje të mirë në një shtresë të thatë dhe të lagur, rehati. Shoferët besojnë se produktet e kësaj kompanie janë të destinuara për një udhëtim të qetë përmes rrugëve në mënyrë të barabartë, pasi këto goma janë sidewalls butë, dhe ata janë të ndjeshëm ndaj çdo gropë dhe gunga. Rezistenca e bukur e veshit mund t'i atribuohet disavantazheve të këtyre gomave.

Për të zgjedhur siç duhet gomat e verës, ju duhet të konsideroni faktorët e mëposhtëm:
- Kushtet në të cilat do të shkoni,
- vetë stilin e vozitjes,
- Cilësia e veshjes së rrugëve,
- Mundësitë financiare.

Dhe, ndoshta, gjëja më e rëndësishme është të zgjedhësh gome verore, e cila është po aq e përshtatshme për operim në çdo kusht - është e pamundur. Është e nevojshme për të përcaktuar se çfarë cilësie të gomave është më e rëndësishme për ju - dhe kjo udhëhiqet nga blerja e gomës së verës.

Me ardhjen e nxehtësisë bëhet e rëndësishme për blerjen e gomave të mira të verës. Dhe meqenëse kostoja e madje edhe grupit të buxhetit do të kërkojë investime të konsiderueshme, ka kuptim që të qasen seriozisht përzgjedhjen e gomës së re.

Si të përcaktoni se cilat goma të verës janë më të mira

Është e rëndësishme të kuptoni faktin se nuk ka recetë të vetme për të cilën mund të zgjidhni goma të përsosura. Në fund të fundit, makinat janë shfrytëzuar në kushte të ndryshme klimatike: dikush ka një temperaturë mesatare të ajrit nga prilli deri në tetor - 20ºC, dhe dikush ka vetëm 12ºC; Diku gjatë gjithë verës është i mbuluar me re, shpesh bie shi, dhe diku për muaj nuk do të bien.

Në mënyrë të ngjashme ndikojnë në zgjedhjen dhe momentet e tilla si gjendja e rrugëve, shkalla e rrezikut për të marrë timonin në një gropë me skaj të mprehtë, për të shkuar në kufi. Është gjithashtu e rëndësishme se sa shpesh automjeti fiton rrugët e rrugës, rrotat në tokë, rrugët e zhavorrit dhe të ngjashme. Përveç kësaj, jo roli i fundit kur blerja e gomave të verës do të luajë koston e tyre.

Ne shikojmë në mbrojtës

Ekzistojnë tri grupe kryesore të testuesve të gomave masive për makinat e pasagjerëve:

• Vizatimi i satirizuar. Është quajtur edhe Classic, pasi që forma e tillë e tillë ishte kryesore në treg. Ky mbrojtës dallon nga universaliteti, nuk ka dallim për të, në të cilin drejtimi lëviz makina. Prandaj, nuk ka kërkesa referimi gjatë instalimit të timonit. Gomat janë përballur mirë me rrugë të poshtër, baltë, por kanë një vend të dobët në formën e një tendence për aquaplaning dhe zhurmë. Si rregull, një vizatim i pafund përdoret në zhvillimin e modeleve të gomave të buxhetit.

• Model drejtues. Ajo ka një shënim të veçantë që tregon drejtimin e rrotullimit. Një avantazh i dallueshëm është eliminimi efektiv i grooves ujit rrugor nga zona e kontaktit. Grupi është i ndarë në dy nëngrupe: një model i drejtpërdrejtë simetrik dhe një model asimetrik drejtim. Sidoqoftë, kjo është një zgjedhje e mirë për rrugët e mjaltit: rehati akustike, efikasiteti i karburantit, stabiliteti në një vijë të drejtë.
• Model asimetrik i papërshtatshëm. Zakonisht pjesa e jashtme e shkeljes bëhet më e ngurtë. Është zhvilluar për ngarje në kushte ekstreme, e cila siguron stabilitet të lartë në ngarkesa të mëdha anësore.

Modelet më të lira për rrugët ruse: Cordiant, Nordman, etj.

Shumë entuziastë të makinave kur zgjedhin një grup gome verore, para së gjithash i kushtojnë vëmendje çmimit, dhe vetëm më vonë - në karakteristikat e produktit. Megjithatë, nuk është e nevojshme të mendosh se në segmentin e çmimeve "Loauser" gjithçka është kaq e keqe me aftësinë për të mbajtur makinën në rrugë.

Sport i kordanit 3 (Rusia), nga 2300 f. Për dimensionin 195/65 R15

Mbrojtësi ka një model asimetrik të papërshtatshëm me një bollëk grooves për heqjen e ujit nga zona e kontaktit (teknologjia e lagësht), e cila nuk është e keqe për të kundërshtuar akuaplaning. Gjithashtu është zbatuar edhe teknologjia e markës së thatë-kor, e cila nuk lejon që gomat të kalojnë dhe të deformojnë në kthesa. Ekziston një zgjedhje prej nëntë madhësive për R15 dhe R16.

Nordman SX (Rusi), nga viti 2000 f. Për dimensionin 185/60 R14

Mbi modelin, u zhvillua një grup specialistësh nga firma e Finlandës dhe Amtel. Mbrojtësi është asimetrik, sigurohet një rrjet grooves për heqjen e ujit. Sipas shqyrtimeve të konsumatorëve, një gomë është e heshtur, sillet mirë në tokë, rezistente me shpejtësi të lartë. Ndërsa numrat e aplikuar në konsumimin e buzë qendrore, shoferi mund të gjykojë se çfarë shteti është mbrojtës. Në të njëjtën kohë, shumë prej tyre shënuan ngurtësinë e përzierjes së gomës, veshin e ngritur (me ngarje intensive, vetëm dy sezone janë mbajtur), si dhe shkatërrimin e pjesëve individuale të shkeljes. Lista e gjerë e madhësive përfshin opsionet popullore për rrota me një diametër prej 13 deri në 18 inç.

Formula Energy (Itali), nga 2600 f. Për dimensionin 185/65 R15

Goma është zhvilluar nga specialistët e Pirelli italiane, karakterizohet nga një nivel i ulët i zhurmës së brendshme (1 dB), stabilitet i mirë në të drejtë dhe i ulët (mesatarisht me 10%) peshon. Mbrojtësi - me një model asimetrik. Sipas deklaratave të prodhuesit, ky është një model veror për makinat sportive (indeksi i shpejtësisë: nga t (190 km / h) në y (300 km / h). Ndër ankesat kryesore të shkaktuara nga modeli i shoferëve, vlen të përmendet një Grafiku i dobët në kthesa.

Yokohama bluearth (Japoni), nga 2900 f. Për dimensionin 205/55 R16

Në karakteristikat e tij, gomat nuk janë inferiore ndaj produkteve të markës Bridgestone, por është më e lirë në të njëjtën kohë me 15-20%. Modeli është i pajisur me një mbrojtës simetrik jo-drejtuar dhe tregon stabilitet të lartë kur riorganizohet në rrugën e lagësht. Ekspertët gjithashtu festojnë treguesit e shkëlqyeshëm të efikasitetit të frenave. Një mik tjetër është konsum i ulët i karburantit. Ka dimensione nga R13 në R16. Disa shoferë janë të akorduar në ngurtësi të tepruar në balotazhin e gomës.

Ne përpiqemi të krahasojmë firmat dhe çmimet e cilësisë së mirë

Shkallët mesatare dhe më të larta të çmimeve janë kryesisht të zëna nga produktet e markave me famë botërore. Top tre tradicionalisht mbajnë markat e mëposhtme: Goodyear, Michelin dhe Bridgestone. Hapat e shtatë milje arrijnë me nokianin e tyre.

Michelin Primacy 3 (Francë), nga 3800 r. Për dimensionin 205/55 R16

Gomat janë mprehur në sjelljen e referencës në asfalt të thatë dhe rrugë të lagur me pellgje, ndryshojnë në tregues të shkëlqyeshëm në kontekstin e rrugës së frenave, nuk janë të prirur për të akuaring. Prania e pesë brinjëve gjatësore siguron stabilitet të mirë në një vijë të drejtë. Një avantazh tjetër i gomave është përbërja unike e përzierjes së gomës. Konsumatori merr një gome të qetë, të rehatshme dhe të qëndrueshme. E vetmja pengesë është mure të holla.

Nokian Hakka Blue (Finlandë), nga 5100 f. Për dimensionin 215/60 R16

Goma finlandeze, e përshtatur mirë për kushtet e përdorimit ruse. Midis karakteristikave të produktit duhet të theksohet: një sistem unik i mbështetjes së tharjes së thatë supre lamellae për thithjen dhe heqjen efikase të ujit në zonën e kontaktit, treguesit e referencës kur frenohen, manovrimi dhe lëvizja e drejtpërdrejtë me shpejtësi të lartë. Bonus shtesë Hakka Blue është më e mira në klasë në koeficientin e ekonomisë. Ka radii nga 15 në 18 inç.

Gomat e verës optimale të markës për Ford Focus 2

Në Ford Focus 2, sidomos duke i lënë pronarët preferojnë të blejnë gomat e buxhetit Amtel Planet 195/65 R15 (1800 f.): Model simetrik i drejtimit të shkelës; Kompromis midis kostos, trajtimit dhe efikasitetit të frenimit. Në kërkim të punës më të mirë të gomave, është më mirë të shikoni në Hankook K115 Ventus Kryeministri 2 205/55 R16 (3700 f.), Të cilat karakterizohen nga një model asimetrik i shkeljes, zakonet e mira të tilla të thata dhe në një pista e lagur, rehati të shkëlqyer akustike.

Çfarë duhet të zgjidhni për Renault Logan: Shqyrtime Pronësia

Për diametër "katërmbëdhjetë", pronarët e Renault Logan shpesh rekomandojnë goma të brendshme të Kama 129 175/70 R14. Nga karakteristikat e produktit, ia vlen të theksohet çmimi i buxhetit (1300 fq) së bashku me një rehati të mirë akustike dhe rezistencë ndaj akuaplaning. Nga opsionet për më shumë të shtrenjtë, për grupe të plota me 15 inç rrota, Bridgestone Turanza T001 195/60 R15 Gomat janë të njohura (indeksi i shpejtësisë: V - deri në 240 km / h). Në asetin e tyre: rezistenca e ulët e rrotullimit, veshja e uniformës, modeli asimetrik me rezistencë të mirë për aquaplaning.

Cili prodhues i autobusit është më i mirë për të blerë në para 2016

Ndër pronarët në para është në kërkesë si produkte vendase të lira, të tilla si Amtel Planet DC 185/65 R14 (1800 fq) ose standarde të brendshme RG1 185/65 R14 (1900 f) dhe goma të markave të huaja. Për shembull, japonezët yokohama a.drive AA01 185/65 R14 (2200 fq.) Ajo ndryshon nga konkurrentët me një mbrojtës të gjatë të hollë dhe një përbërje kimike universale që ruan efektivitetin e saj dhe në shi, dhe në nxehtësinë e nxehtë.

• Lajme
• Punëtori

Hulumtime: shkarkimi i automobilave - jo ndotësi kryesor i ajrit

Si pjesëmarrës në Forumin e Energjisë në Milano, më shumë se gjysma e emetimeve të CO2 dhe 30% e grimcave të ngurta të dëmshme hyn në ajër nuk është aspak për shkak të funksionimit të motorëve me djegie të brendshme, por për shkak të ngrohjes së stokut të banesave, LA Repubblica raporton. Aktualisht, në Itali, 56% e ndërtesave i referohen klasës më të ulët mjedisore G, dhe ...

Rrugët në Rusi: Edhe fëmijët nuk kanë zgjidhur. Foto e ditës

Herën e fundit që kjo komplot, e vendosur në një qytet të vogël të rajonit Irkutsk, u riparua 8 vjet më parë. Fëmijët emrat e të cilëve nuk thirren, vendosën të korrigjojnë këtë problem në mënyrë të pavarur në mënyrë që të mund të ngasin bikes, kalon portalin "UK24". Në reagimin e administratës lokale në foto, e cila tashmë është bërë një goditje e vërtetë në rrjet, nuk është raportuar. ...

Avtovazi paraqiti kandidatin e tij në Duma Shtetit

Siç thuhet në raportin zyrtar të Avtovaz, V. PEREK ka punuar për më shumë se 27 vjet në ndërmarrje dhe ka kaluar të gjitha fazat e formimit të një karriere - nga punonjësi i zakonshëm tek mjeshtri. Iniciativa e promovimit të ekipit përfaqësues të Avtovaz në shtetin Duma i takon ekipit të ndërmarrjes dhe është shprehur më 5 qershor gjatë kremtimit të ditës së Togliatti. Iniciativa ...

Singapori do të shfaqet taksi pa pilot

Gjatë testimit në rrugët e Singaporit, gjashtë audia të modifikuara Q5 do të lirohen, të aftë për të lëvizur jashtë linje. Vitin e kaluar, makina të tilla lirisht tejkalojnë rrugën nga San Francisko në Nju Jork, raporton Bloomberg. Në Singapor, droni do të lëvizë përgjatë tre rrugëve të përgatitura posaçërisht të pajisura me infrastrukturën e nevojshme. Gjatësia e çdo rruge do të jetë 6.4 ...

Me emrin Rajonet e Rusisë me makinat më të vjetra

Në të njëjtën kohë, flota më e re është e shënuar në Republikën e Tatarstanit (mosha mesatare është 9.3 vjet), dhe më e vjetra në territorin e Kamchatka (20.9 vjet). Të dhëna të tilla në hulumtimin e tyre çojnë në Agjencinë Analitike Avtostat. Siç doli, përveç tatarstanit, vetëm në dy rajone ruse mosha mesatare e makinave të pasagjerëve më pak ...

Në Helsinki ndaluan makinat personale

Në mënyrë që të mishërojnë një plan kaq ambicioz në realitet, autoritetet e Helsinkit synojnë të krijojnë sistemin më të përshtatshëm në të cilin kufijtë midis transportit personal dhe publik do të jenë strukturat, sipas Autoblog. Si një specialist në transportin e bashkisë së Helsinki Sonya Heikkil, thelbi i iniciativës së re është mjaft e thjeshtë: banorët e qytetit duhet të jenë ...

Limousine për Presidentin: Detajet e ardhshme janë shpalosur

Vendi nga shërbimi federal i patentave vazhdon të jetë burimi i vetëm i hapur i informacionit në lidhje me "autoritetin për presidentin". Në fillim, ne patentuam modelet industriale të dy makinave - limuzinë dhe crossover, të cilat janë pjesë e projektit "County". Tinnitus regjistruar mostrën industriale të quajtur "Paneli i Instrumentit të Makinave" (ka shumë të ngjarë, është ...

SUV GMC u shndërrua në një makinë sportive

performanca e Hennessey u rrëzua gjithmonë ka qenë e njohur për aftësinë e saj për të shtuar bujarisht hitch shtesë të makinave "pompueshme", por këtë herë amerikanët në mënyrë të zënë ngushtë. GMC Yukon Denali mund të kthehet në një përbindësh të vërtetë, dobi që 6.2 litra "tetë" ju lejon të bëni këtë, por hennessey shoferët e kufizuar veten në një "bonus" mjaft modeste, duke rritur kapacitetin e motorit ...

New Kia Sedan do të quhet Stinger

Pesë vjet më parë, Sedan konceptual i Kia GT prezantoi në shfaqjen motorike të Frankfurtit. Vërtetë, koreanët vetë e quajtën një akumulim sportiv me katër dyer dhe kuptoi se kjo makinë do të ishte në gjendje të bëhej një alternativë më e përballueshme për Mercedes-Benz CLS dhe AUDI A7. Dhe tani, pesë vjet më vonë, koncepti Car Kia GT u transformua në Kia Stinger. Duke gjykuar nga foto ...

Në Gjermani, kërmilli u shkaktua nga një aksident

Kërmijtë gjatë migrimit masiv gjatë natës kaluan Autoban pranë qytetit gjerman Paderborn. Deri në mëngjesin e hershëm rruga nuk kishte kohë për të tharë mukusin e molusqeve, e cila ishte shkaku i aksidentit: makina e tërbuar ishte e shënuar në asfaltin e lagur, dhe ai u kthye. Sipas lokalit, makina, të cilën shtypi gjerman ironikisht emra "Diamond në kurorën e gjermanëve ...

Si të urdhërosh një makinë nga Gjermania, si të urdhërosh një makinë nga Gjermania.

Si të urdhërosh një makinë nga Gjermania ka dy opsione për blerjen e një makine gjermane të përdorur. Opsioni i parë përfshin një udhëtim të pavarur në Gjermani, një zgjedhje, blerje dhe distilim. Por kjo metodë nuk është e përshtatshme për shkak të mungesës së përvojës, njohurive, kohës ose dëshirës. Dalja - urdhëroni një makinë ...