Autonks coolest ruse në format dixhital. Modelet perspektive të Vaz

Është e zakonshme të qortosh industrinë tonë të automobilave dhe të mos iu përgjigjet për mundësitë e Rusisë në këtë drejtim. Ditën tjetër, kam lexuar shumë komente kritike në lidhje me eliminimin përfundimtar të bimës zil, të ngopur me ofendim dhe të zemëruar, besim të plotë se "ne mund të shkatërrojmë vetëm" dhe se vetëm nafta dhe gazi na ushqejnë, dhe më shumë Rusia nuk mundet!
Unë personalisht, unë gjithashtu ndihem keq për ZIL, por më shumë si një simbol i nostalgjisë në kohën e madhe të arritjeve dhe zhvillimit. Nëse seriozisht, ky është një trend global - flamujt e vjetër të prodhuar në qytete të mëdha janë të vështira dhe të shtrenjta, ato janë të pakëndshme për logjistikën. Është shumë më e përshtatshme dhe më e lirë për të ndërtuar një kompleks të ri të prodhimit nga zeroja dhe në teknologjitë moderne jashtë qyteteve të mëdha. Toka e dashur e megacities është thjesht logjikisht për të shkuar nën zyrat ose nën strehim. Sot, megacities janë qendra të menaxhimit, financave, zhvillimeve intelektuale, kulturës. Në fund të 19 dhe fillim të 20 shekujve, fabrikat në qendrat ishin të nevojshme, vetëm atje ishte e mundur për të gjetur nivele të mjaftueshme të punëtorisë. Sot gjithçka është ndryshe.
Sa për industrinë e makinave ruse të "shurdhër", e përbërë nga mbetjet e vdekura të ndërtuara në BRSS, nuk është rasti. Më poshtë jap një përzgjedhje të fakteve në lidhje me industrinë moderne të automobilave ruse:

Në "Togliatti" SEZ të rajonit të Samarës, u krijua lirimi i pjesëve të aluminit të hedhur për motorët e automobilave, prodhimi i të cilave është avtovaz kryesor. Lista e plotë e produkteve të bimëve përfshin mbulesën e kokës së cilindrit, karroca e naftës me sensorin e nivelit të naftës, kapakun e kohës, hundë, reduktimin e sistemeve të ftohjes, kllapa ndihmëse. Përveç Avtovaz, dërgesat do të kryhen në fabrikën e Renault në Turqi.

Cheboksary u zhvillua ceremonia e hapjes së bimës japoneze LLC Fujikura Automotive Rus Cheboksary për prodhimin e kabllove për makinat e shqetësimit Volkswagen. Produktet e bimës do të furnizohen me ndërmarrjen e Autocontrace në Kaluga.
Vëllimi i investimeve arriti në më shumë se 260 milionë rubla. Projekti është zbatuar në sheshet e fabrikës elektrike Cheboksary. Sot, 125 njerëz tashmë po punojnë në ndërmarrje, shumë prej tyre janë trajnuar në degët evropiane të Fujikura.

Kamaz u përqendrua përpjekjet për të promovuar produktet jashtë vendit. Eksporti i Kamazit në vendet e largëta jashtë vendit është dyfishuar. Gjatë periudhës raportuese të vitit 2015, 1121 njësi të automjeteve dhe SCD janë shitur (një vit më parë - 589 njësi). Ekziston edhe një rritje e dërgesave dhe disa vende të vendeve fqinje, për shembull, Turkmenistani, ku eksportohen 854 njësi të Autotechiki Kamaz, kjo është një rend i madhësisë më i lartë se e njëjta periudhë e vitit të kaluar.
Pavarësisht nga kriza, në periudhën raportuese, PJSC "Kamaz" filloi një modifikim të ri të traktorit të trungut Kamaz-5490 me një transmetim të automatizuar. Kërkesa për këtë model po rritet në mënyrë të qëndrueshme: në gusht, 130 makina Kamaz-5490 u zbatuan në tregun rus, në shtator, tashmë ishte e mundur të zbatohej 246 njësi.

Grupi i gazit, paraqiti shtatë modele të reja të gjenerimit të ardhshëm brenda kuadrit të shitjeve ndërkombëtare të specializuara të makinave "Automjetet komerciale "2015" (Comtrans '2015).





"Automjetet komerciale "2015" "Gaz Group" paraqet disa produkte të reja të modelit të gjeneratës në vijim: makina të lehta komerciale dhe të mesme, autobusë dhe kamionë të rëndë. Në përgjithësi, në kuadër të ekspozitës, në ekspozitën e qëndrimit dhe në rrugë, janë demonstruar 23 modele të teknikave të automobilave të prodhuara nga ndërmarrjet "Gaz".

Makina UAZ "Patriot" mbajti gjykime publike në Ministrinë e Mbrojtjes të Federatës Ruse dhe rekomandohet për prodhim serial. "Makina është finalizuar në kërkesat e Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse, kryesisht në fushën e përdorimit në zonat me një klimë të ashpër Arktik", shtoi ai. Makinat janë të pajisura me motorë benzinë \u200b\u200btë fabrikës së Volga me një kapacitet prej 128 kuaj-fuqi. Masa e prerjes është 2 ton, kapacitet - deri në nëntë persona, shpejtësia maksimale është 150 kilometra në orë.

Gaz Gaz, i cili është pjesë e një prej grupeve më të larmishme industriale të Rusisë "Element themelor", tregon në ekspozitën "Autobusët botëror-2015" të risive të teknologjisë së autobusëve - modelet "vektor" dhe një autobus të klasës së mesme të Liazit -4292. Të dy makinat janë të dizajnuara për të punuar në rrugët me trafik të ulët të udhëtarëve. Gjithashtu në ekspozitë paraqet autobusin turistik "Cruise".

Https://youtu.be/if_j_y9THW.
"Ural Next" është një prodhim i ri i të gjithë rrotave jashtë rrugës jashtë rrugës të autorit Ural.

Në fabrikën e riparimit të Kamazit dhe instrumenteve, sistemet inteligjente të kuvendit zhvillohen dhe zbatohen. Njësitë e Kamazit për Asamblenë Smart nuk kanë një homologë ruse, shumë më të lirë të importuara, prandaj doli të jetë interesante dhe ndërmarrjeve të tjera të mëdha ruse.
Pajisjet unike teknologjike është një hibrid i një kompjuteri dhe një pikëllim. Njësia menaxhon shtrëngimin e arrave me elektronikë: rritja e cilësisë së ndërtimit duke eliminuar faktorin njerëzor dhe kontrollin e vlerës së vlerave të çift rrotullues.
Zhvillimi i sistemeve të tilla të montimit filloi në fabrikën e riparimit dhe instrumental në vitin e kaluar. Aparati i parë - "pikëllim multi-gisht pneumatik me kontroll elektronik në kohën e shtrëngimit" të fituar në fabrikën e automobilave në nëntor 2013.

Më 26 shkurt 2015, në bazë të ndërmarrjes, Dmitrovskoye UPP ENP LLC në Dmitrov (Rajoni i Moskës), hapja e një ndërtese të re me një sipërfaqe prej 1500 sq.m. u mbajt, e cila strehon linjën për Prodhimi i filtrave të naftës të gjitha-metalike për motorët e automobilave të prodhimit rus dhe të huaj. Kjo ngjarje ishte rezultat i një bashkëpunimi të ndërlikuar-efektiv të ndërmarrjeve të OB-ve dhe politikës së investimeve të Bordit Qendror të Bas, që synonte zhvillimin dhe modernizimin e sektorit industrial të shoqërisë së të verbërve, si dhe ruajtjen e Punë për viktimat me aftësi të kufizuara.

Filloi lirimin Lada Grantana me Amt. "AMT është zhvillimi i projektuesve rusë. Ky fakt sugjeron që inxhinieria VAZ është gjallë dhe do të zhvillohet, ndërsa plotësisht përqëndrohet në kërkesat e konsumatorëve. AMT është dy transmetime me një çmim prej një. Një nga avantazhet e Amt është reduktuar konsumin e karburantit. Një makinë me një gearbox të ri është 10% më efikas se me "mekanikë", dhe me 30% më ekonomike sesa me një klasik "automatik", - shpjegoi presidenti avtovaz bu anderson.

Ford Sollers bimore në Naberezhnye Chelny filloi instalimin serial të motorëve të bërë rusisht të prodhuara në fabrikën e re në Elabuga, në makinat e Ford Eksport.
Subcompact Ford Ecosport Crossover u bë modeli i dytë Ford që mori motorin rus, duke ndjekur Ford Fiesta të ri, markën më të përballueshme të makinave në Rusi. Modeli i tretë i prodhimit të Ford Ruse, i cili do të pajiset me një motor 1.6 litra Duratec, do të jetë një fokus i ri Ford.
Investimet në fabrikën e re Ford Sollers për prodhimin e motorëve arritën në 275 milionë dollarë. Motorët e liruar kanë një nivel të konsiderueshëm lokalizimi, duke marrë komponente bazë nga furnizuesit rusë dhe prodhohen nga lëndët e para lokale. Kompania përfundoi paraqitjen e ardhshme të lokalizimit, duke dalë nga treguesi në 300 komponentë lokalizuar.

Mundësia e përdorimit të pajisjeve të mbushura me gaz u vendos në Lada Vesta në fazën e projektimit. Makina mori një hatch mjaft të gjerë të gazit. Kështu, është e mundur të pozicionohet afër qafës së mbushjes për benzinë \u200b\u200bdhe një pajisje mbushëse për të mbushur me gaz natyror të ngjeshur, i cili është i përshtatshëm dhe harmonik nga pikëpamja e stilit.
Kur zhvillon Lada Vesta CNG specialistë të veçantë të sigurisë së avtovazit të paguar. Cilindrat e përbërë të gazit janë të pajisura me siguresa të integruara dhe valvulave me shpejtësi të lartë që përjashtojnë mundësinë e thyerjes së cilindrit dhe prodhimit të pakontrolluar të gazit gjatë dëmit në rast aksidenti. Dy cilindra, të dizajnuara për presion deri në 250 atmosfera, janë të vendosura në pjesën e pasme të makinës, nën dyshemenë e trungut.
Një makinë e rimbushur plotësisht është në gjendje të përzënë një mijë kilometra pa karburant. Në rastin kur mbaron gazi në cilindra, motori automatikisht përkthehet në benzinë. Përkthimi i detyruar është gjithashtu i mundur me një kalim të gazit / benzinës. Është vlerësuar se kur makina po punon në metan, kostoja e kostove të karburantit zvogëlohet me më shumë se tre herë.

"Çiftimi i motorit me një vëllim prej 1.8 litra me AMT kaloi pa surpriza, punojnë në përgatitjen e modelit në prodhimin serik të shkojnë në orar", thanë ata në fabrikën e automobilave.

Më parë, Avtovaz filloi të instalojë në kalime të njësive të veta 106 dhe 123-të forta.
Kujtojnë, prodhimi masiv i kalimit të parë Lada është planifikuar të Togliatti më 15 dhjetor. Shitjet e makinës do të fillojnë në shkurt 2016. Makinat e para serik do të jenë me makinë me rrota, por me kalimin e kohës, sipas kreut të projektit, Oleg Grunetkova, Xray do të marrë një makinë me katër rrota.

Lada Vesta u bë makina e parë serik në Rusi, e cila punon në sistemin e alarmit të emergjencave të epokës.


Sistemi është krijuar për të transmetuar një sinjal për aksidentet dhe incidentet e tjera në shërbimin e reagimit emergjent. Nëse makina goditi aksidentin, terminali i instaluar në makinë përcakton automatikisht vendndodhjen e automjetit dhe informacionin e kanaleve të lëvizshme për koordinatat e sakta, kohën dhe ashpërsinë e aksidentit, si dhe numrin VIN të makinës në sistem -112 ose vin-numri i makinës në sistemin e epokës dhe në detyrë të Ministrisë së Punëve të Brendshme. Shoferi mund të shërbejë një sinjal dhe në mënyrë të pavarur duke shtypur butonin përkatës. Pajisja "Era-Glonass" punon edhe në rast të shkëputjes së baterisë kryesore të makinës.

Në Ulyanovsk, një autokompent u hap në Ulyanovsk. Kompania është e vendosur në një komplot prej 18.6 hektarë në Parkun Industrial Volga në Ulyanovsk. Fabrika do të prodhojë kokat e cilindrit dhe blloqet e motorëve për makina. Projekti përfshin lirimin e rreth 600 mijë pjesëve në vit duke përdorur hedhjen e aluminit.

Motorja e parë ruse elektrike tejkalonte homologët jashtë shtetit. Motorcyclet elektrike janë tashmë të disponueshme në vende të ndryshme. Megjithatë, zhvillimi rus i efikasitetit të motorit mund të arrijë 95%. Më shumë se projektet më të mira të huaja. Autori i zhvillimit të Vladimir Petrov, raporton se ngarkesa e plotë e baterisë është e mjaftueshme për 200 km të kilometrazhit të qytetit. Megjithatë, ai ka në plan të zhvillojë disa modele të tjera që do të kenë mbi rezervën e kursit. Motor eko-miqësor përshpejton në 100 km në vetëm katër sekonda. Dhe ju mund ta rimbushni atë në tre orë nga priza e zakonshme në 220 volt. Motori i motorit elektrik është i lidhur drejtpërdrejt me rrotën e pasme, dhe kutia e shpejtësisë mungon.

"Uralvagonzavod" paraqiti një lokomotor serial. Në avantazhet e TMV-2, e cila është një mjet universal në një lëvizje të kombinuar me rrota dhe ka për qëllim të lëvizë vagonë \u200b\u200bnë territorin e ndërmarrjeve industriale dhe depot e riparimit, drejtori i përgjithshëm i zyrës së UVZ Oleg Sienko foli me deputetin Kryetari i Qeverisë së Federatës Ruse Dmitry Rogozin. Në veçanti, ai vuri në dukje se TMV-2 sot është produkte serial, e cila lëshohet si pjesë e zbatimit të programit për zëvendësimin e importit të produkteve të tilla për konsumatorët rusë. Automjeti multifunksional i Uralvagonzavodit në karakteristikat e saj teknike nuk është inferior ndaj analogëve të huaj, dhe në kosto - zhvillimet më të lira të importuara.
Përveç kësaj, lokomotiva është një nga shembujt e suksesshëm të diversifikimit të prodhimit të ndërmarrjes së mbrojtjes.

Për Severstal-SMC-Vsevolozhsk, filloi i pari në Rusi dhe vendet e CIS në prodhimin e një bosh të ngjitur për industrinë e automobilëve.

Zhvillimet e reja të ndërmarrjeve janë një traktor i centraleve hibride, një shasi për pajisje të posaçme dhe një motor të ri. Tighters 65206 - fryt i punës së uzinës në instalimet hibride që kombinon një motor me djegie të brendshme dhe një motor elektrik.

Dhe kjo nuk është e gjitha! Vetëm një artikull dhe kështu doli shumë i madh)

P.S: Sipas Bankës Botërore, në vitin 2000, pjesa e të ardhurave të naftës dhe gazit në PBB-në e Rusisë ishte 44.5%, dhe në vitin 2012 tashmë është vetëm 18.7%. Përparimi në fytyrë, a nuk është e vërtetë? ;)

Artikujt e rinj të paraqitur në CES-2016 provojnë edhe një herë se bota e makinave dhe botës së teknologjive janë bashkuar ngushtë dhe si rezultat, konceptet e reja dhe sistemet e kontrollit janë marrë. Duke parë këto arritje, ju mund të shihni makinën e së ardhmes.

Elektronikë e konsumit në Las Vegas është një ekspozitë teknologjike, por këtë vit prodhuesit e makinave përputhen me këtë ngjarje me prezantimin e një shumëllojshmëri të gjerë dhe koncepteve të avancuara.
Artikujt e rinj të Volkswagen, BMW, Aston Martin dhe prodhuesi i ri Faraday u debutuan, ndërsa shumë të tjerë paraqitën teknologjinë dhe inovacionin e tyre të fundit në ekspozitë. Tema më e popullarizuar në mesin e makinave më të reja të këtij viti është lidhja e makinave në rrjet. Shumica e prodhuesve kanë treguar se si makinat e tyre do të jenë në gjendje të lidhen me pajisje të tjera të zgjuara në të ardhmen.

Kompanitë e mëdha gjithashtu treguan se si ata ngrenë nivelin e teknologjive të automobilave për të përmbushur nevojat e blerësve modern teknikisht tru.

Shikoni në shqyrtimin e 17 lajmeve kryesore të teknologjive të automobilave të paraqitura në elektronikën e konsumit 2016.

1. Aston Martin Rapide s

Makina e lidhur me makinën e lidhur (Makina e lidhur) nga Aston Martin është e pajisur me një sistem informacioni dhe argëtimi të zhvilluar nga gjiganti teknologjik kinez Letv. Aston Martin gjithashtu synon të ndërtojë një supercar elektrike për LETV.

2. Koncepti i brendshëm i Audi

Ashtu si me konceptin e e-tron Quattro, Salloni i ri Audi ka një sistem të ri të integrimit dhe argëtimit.

3. Koncepti i pabarabartë BMW I8

BMW dëshiron të demonstrojë avantazhet e zëvendësimit të pasqyrave të jashtme në kamerat që mund të mbulojnë një sektor më të gjerë të rishikimit dhe të paralajmërojnë shoferët për rrezikun.

4. Screen TacTile Bosch me prekje

Bosch planifikon të ndihmojë në mbajtjen e syve të shoferit në rrugë duke përdorur sistemin e ri të informacionit dhe argëtimit të reagimeve të prekshme.

5. Bolt elektrike Chevrolet.

Hatchback i ri, plotësisht elektrik nga General Motors ofron kilometrazhin e kërkuar prej 320 kilometrash.

6. Koncepti i çmendur Faraday ardhmen

Ffzero1 - Makina e parë e konceptit nga një fillim i ri kinez, i cili doli të jetë mjaft i mirë për t'i bërë vizitorët në CES me një qafë. Makina njofton stilin e firmës së re.

7. Ford Autonome

"Oval blu" trefishon madhësinë e flotës së saj autonome të automjeteve. Testimi në botën reale vazhdon në disa shtete të Shteteve të Bashkuara.

8. Sistemi i ndjekjes së syve të Harmanit

Teknologjia e re Harman përdor softuerin e ndjekjes së syrit të shoferit dhe kamerën për të monitoruar gjendjen dhe zgavrën e saj.

9. Lidhur me makinë Jaguar F-Pace

Jaguar bashkëpunon me Intel për të treguar aftësitë e makinave të lidhura. Kjo f-ritm do të tregojë ligjërisht nëse ai lë sendet personale në shtëpi.

10. Realiteti Virtual Audi

Këtë vit, Audi do të fillojë të aplikojë kufje virtuale të realitetit në rrjetin e tyre të tregtarëve. Kjo do t'i lejojë klientët të përfytyrojnë makinën tuaj në kohë reale.

11. Kia drive i mençur

Të gjitha teknologjitë e ardhshme autonome të vozitjes Kia do të jenë nën markë të mençur me makinë. Markë është duke u përgatitur për të testuar në rrugë të përbashkëta në Nevada.

12. Rinspeed etos.

Koncepti i fundit i konceptit Rinspeed është ndërtuar në bazë të BMW I8 dhe pajisur me një droni, i cili mund të dërgohet për të marrë paketën ose për të luftuar udhëtimin online. Makina është gjithashtu plotësisht autonome dhe ka një brendshme të personalizueshme.

13. Mapping nga Toyota

Kjo është një teknologji e re për ndërtimin e botës përreth nga pjesët individuale të imazhit duke përdorur të dhëna nga pajisjet GPS dhe kamerat në bord.

14. Vizioni i së ardhmes nga BMW i

Edhe makina të vogla, të tilla si VW Golf, janë të pajisura me teknologji të reja.

Sistemi i ri i informacionit dhe argëtimi i një brezi të ri me funksionet e kontrollit të gjestit dhe një tipar i avancuar i njohjes së zërit.

17. Menaxhimi i Volvo me Watches Smart.

Pronarët e orëve të mençura Microsoft Band 2 së shpejti do të jenë në gjendje të kontrollojnë kontrollet e makinave të tyre.

Falë teknologjive më të fundit, industria e automobilave do të lirohet në vitet e ardhshme.

Zgjedhja e një makine, shumë blerës kthehen të jenë një zgjedhje e vështirë, të fitojnë një makinë të huaj të përdorur ose të blejnë një model të ri të automakerit të brendshëm nga kabina. Nëse një tjetër 10 vjet më parë, kjo pyetje do të ishte më shumë retorike, sot ka kuptim për të eksploruar mirë tregun, sepse industria e re ruse, e cila duhet të përfshihet në sallonet e Federatës Ruse gjatë 2018-2019, janë kryesisht inferiore ndaj Makina të prodhuesve evropianë, aziatikë dhe amerikanë. Nga avantazhet e makinave të zhvilluara nga automakers më të mirë të Rusisë, vlen të përmendet:

• besueshmërinë dhe gatishmërinë për kushtet e vështira të operimit;
• kostoja e disponueshme;
• dizajn elegant modern;
• specifikime të shkëlqyera;
• riparimi dhe mirëmbajtja e lirë.

Avtovazi i ri 2018-2019

Kompania publike aksionare AVTOVAZ është automaker më i madh rus, më shumë se 50% e aksioneve të të cilave sot i përkasin Aleancës Renault-Nissan. Rezultati i bashkëpunimit të inxhinierëve dhe projektuesve të dy ndërmarrjeve do të jenë modele të reja që do të habisin funksionalitetin spektakolar të jashtëm, të rehatshëm dhe të lartë.

Lada Kalina.

Modeli popullor në vitin 2018 do të marrë një dizajn të ri, si dhe një numër përmirësimesh të rëndësishme në pjesën teknike.

Makina u rrit paksa në madhësi, mori një parakolp të përparmë me stil, një sistem të përmirësuar të drejtimit, një brendshme më të rehatshme në një version me dy halter, izolim të zhurmës me cilësi të lartë dhe një numër funksionesh moderne për të ndihmuar shoferin.

Si më parë, makina do të ketë tre opsione të trupit:

1. hatchback kompakt;
2. sedan klasik;
3. vagonë \u200b\u200be gjerë (kryq).

Gjithashtu në vitin 2019 do të jetë e mundur të blini një version sportiv të këtij modeli, i quajtur Lada Kalina NFR. Në konfigurimin bazë, makina do të jetë një makinë me rrota, por prodhuesi premton se sportive Cavalus mund të marrë një makinë me katër rrota si një opsion.

Lada Vesta.

Së shpejti në shitësit e makinave do të marrë disa versione të reja të makinës me rrota të përparme Lada Vesta.

• wagon klasik SW;
• modele të kalimit të lartë të kalimit SW dhe kryq sedan;
• një sedan i zgjeruar i nënshkrimit.

Të gjitha modelet do të marrin një formë elegante të trupit me uljen e ndjeshme në raftet e pasme të linjës së çatisë, dizajnin e njohur të X-formë të pjesës së përparme, trim të brendshëm të brendshëm, një gamë të gjerë karakteristikash të dobishme, si dhe njësive të energjisë me kosto efektive me një kapacitet prej 106 dhe 122 hp.

Lada Largus.

Në vitin 2018, karroca Lada Largus do të shitet nën emrin Dacia Logan Stepway. Përveç emrit të ri, modeli do të marrë një të jashtme të përditësuar, një dizajn të brendshëm elegant dhe një numër të zgjidhjeve teknike moderne që do të përmirësojnë ndjeshëm karakteristikat teknike dhe funksionalitetin e makinës.

Plani i ri i madh për të prodhuar në tre modifikime:

1. 5-thiesh universale;
2. 7-mendje minibës;
3. van.

Nuk do të kushtojë në vijën eargu të vitit 2019 dhe pa artikuj të rinj me karakteristika të përmirësuara, sepse modelet e tilla tërheqin vëmendjen e shoferëve evropianë në modelet e industrisë së brendshme të automjeteve. Të bollshme, të bollshme, të besueshme dhe të gatshme për realitetet e rrugëve ruse, Kryqi i Largu duhet të shkojë në shitësit e makinave në gjysmën e dytë të vitit 2018.

Lada priori.

Me lirimin e një numri të madh të modeleve të reja, interesi në para se të ulet disi, gjë që e shtyu prodhuesin në restyling tjetër.

Makina 2018 dhe 2019 ka marrë:

• dizajni i ri i parakolpës së përparme dhe grilës së radiatorit në karakteristikë të modeleve të reja X;
• përditësuar dritat LED;
• trupi i zgjeruar;
• sallon të rehatshëm;
• motorë të benzinës ekonomike me një vëllim prej 1.6 dhe 1.8 litra.

Pjesa tjetër e modelit të njëjtë do të mbetet e njëjtë, sepse lidershipi avtovaz ka deklaruar në mënyrë të përsëritur ndërprerjen e lirimit të priorit, dhe për këtë arsye gjen një restyling më të konsiderueshme më të konsiderueshme që kërkon investime të mëdha.

Lada Granta.

Besueshmëria dhe efikasiteti, dizajni klasik dhe cilësia e mirë e drejtimit, çmimet e disponueshme për konsumit dhe pjesët rezervë, si dhe prania e modeleve si me transmetimin mekanik dhe transmetimin automatik, ngritën një grant të vitit të kaluar në pozitat e para të vlerësimeve të makinave vendase. Granti u bë modeli më i shitur i vazo në 2017, dhe versioni i përditësuar u zhvillua në risi shumë të pritshme të industrisë së automobilave ruse, lirimi i të cilave duhet të fillojë gjatë gjithë 2018-2019.

Granti i ri do të fitojë një x-face karakteristike, dritat udhëheqëse të udhëhequra, një gjeometrinë trupore disi të modifikuar dhe tregues të përmirësuar aerodinamik. Dinamika e makinës do të kënaqet dhe treguesit mjaft modest të konsumit (7.2 - 9.8 litra).

Njohësit e makinës dhe shpejtësisë do të jenë në gjendje të ndalojnë zgjedhjen në versionin sportiv të modelit të granteve, për të cilat është menduar një njësi e fuqishme 114% e energjisë.

Lada 4x4 ose Niva-3

Një makinë e re me cilësitë jashtë rrugës dhe me rrota të plotë Lada 4 × 4 2018 do të zëvendësohet nga të gjithë Niva. Një kalim i madh dhe i fuqishëm, që ka pamje karizmatike dhe karakteristika mbresëlënëse teknike, premton të bëhet një model revolucionar për industrinë e automobilave vendase.

Koncepti i artikujve të rinj, të cilët kanë marrë emrin me zë të lartë "Kaliforni", u përfaqësua nga publiku në rënien e vitit 2016 në kuadër të shfaqjes ndërkombëtare të Moskës. Çfarë do të jetë Lada Serial All-Wheel Lada, ne mund të vlerësojmë këtë vjeshtë. Modeli para-model duhet të ketë marrë dy modifikime:

1. City Crossover me makinë të plotë të lidhur.
2. SUV me një transmetim manual të përhershëm, 6-ngacmues dhe transmetim të reduktuar.

Lada Xray.

Në vitin 2019, ai i dashur nga të gjithë Xray do të marrë ndryshime të rëndësishme që e kthejnë atë në një elegant dhe të gatshëm për të udhëtuar jo vetëm në rrugët e përsosur të kryqëzimit megacies.

Në fund të këtij viti, dy modele të reja do të shfaqen në sallonet e Rusisë:

1. Xray Cross;
2. Xray Sport.

Automobiles morën jo vetëm një restyling të dukshëm, duke shtuar një dinamizëm sportiv elegant dhe agresivitet mashkullor, si dhe një përsosje serioze të sistemeve dhe nyjeve, të cilat u prekën shumë pozitivisht nga treguesit kryesorë të makinës.

Dallimi kryesor në mes të sporteve dhe një versioni të rehatshëm urban do të jetë në njësitë e energjisë. Për modelin kryq, do të jenë motorë ekonomikë që zhvillojnë fuqinë e rreth 114 dhe 123 HP, dhe për modifikimin e sportit është një motor turbocharged 150-fortë.

Lada X-Code

Një tjetër Concept Crossover, i cili u bë ligjvënësi i makinës së re X-style Lada. Një e jashtme elegante me një karakter të theksuar jashtë rrugës plotëson specifikimet e karakteristikave teknike.

Nëse paraqitja e kodit X është disi duke bërë jehonë në stilin me modelet e reja të Xray, atëherë në kabinën është me të vërtetë unike. Kombinimi i minimalismit dhe funksionalitetit të lartë në një kompleks me materiale me cilësi të lartë dhe teknologjitë moderne do të bëjë sallonin e risi konceptuale të industrisë auto unike dhe jo të ngjashme me çdo makinë vendase të lëshuar në 2018 dhe 2019.

Gjithashtu, makina do të marrë një termocentral hibrid.

I ri UAZ 2018-2019

Slogan Kompania: "UAZ - Drive Natyrore" / "Uaz - Natyra e lëvizjes" është zbatuar plotësisht nga inxhinierë dhe projektues të kompanisë. Pavarësisht konkurrencës së ashpër, modelet e reja të SUV-ve të mbledhura në fabrikën e automobilave Ulyanovsk janë në kërkesë jo vetëm në Rusi, dhe në shumë vende evropiane.

UAZ Patriot.

Modeli i përmirësimit të modelit të kompanisë UAZ do të fillojë me modelin më të popullarizuar SUV. Projekti i makinës është i gatshëm dhe shumë prej tyre paraprake të jashtme dhe brendësia e patriotit të ri mund të gjenden në rrjet.

Siç mund të shihet në foto, makina do të marrë një dizajn të ri të bumpers dhe grilës grilë, formën e rinovuar të fenerëve, binarët praktik të çatisë, rrota të mëdha (deri në 18 inç) dhe mbushjen funksionale të kabinës.

Ne do të kënaqim pushtuesit jashtë rrugës dhe një pjesë teknike të modifikuar, sepse Patriot 2019 do të marrë:

• drejtimin më të besueshëm;
• një linjë e njësive të fuqishme të energjisë që plotësojnë kërkesat e Euro-6;
• transmetimi mekanik ose automatik;
• asistent multifunksional në formën e sistemit të Vizionit Adas;
• grup i plotë i sistemit të sigurisë pasive dhe aktive.

Modeli i përditësuar do të prodhohet në 4-vjeç.

UAZ Profi

Inxhinierët dhe kompanitë e projektuesve punojnë në një model të ri që do të marrë:

• një taksi më të gjerë 4-kdvetny pesë-vendësh;
• platforma e kamionëve të shkurtuar;
• dizajn i ri i parë i pjesës së përparme;
• përmirësimin e karakteristikave të drejtimit;
• i besueshëm 2.7 litër atmosferik benzinë.

Data e saktë e fillimit të shitjeve të konkurrentit kryesor Gazelle ende nuk është shpallur. Por ka shumë të ngjarë që makina është në dispozicion më afër në fund të vitit 2018 ose në gjysmën e parë të vitit 2019.

"Coounder"

Projekti ambicioz, i cili u foli për herë të parë për disa vjet më parë në 2018 do të jetë i mishëruar.

Linja e makinave premium për personat e parë do të përfshijë:

1. sedans;
2. limuzina;
3. sUV;
4. minibusëve.

Limousina e parë e qeverisë e prodhimit vendas tashmë është dorëzuar në krye të shtetit në korrik 2017 dhe në të ardhmen e afërt makinat e para të serisë duhet të hyjnë në garazhin e qeverisë.

Natyrisht, përfaqësuesit e një klase të tillë elite nuk do të nisë në prodhim masiv, por prodhuesit premtojnë se në vitin 2019 ata që dëshirojnë të bëhen pronarë të modeleve të serisë, kujdestari do të jenë në gjendje të blejnë makina me porosi individuale duke zgjedhur dëshirën konfigurim në kategorinë optimale të çmimeve.

Kostoja e makinave do të ndryshojë nga 6 në 25 milionë rubla.

Për lirimin e mundshëm të kryqëzimit elegant në një segment të njohur SUV sot foli përsëri në 2015. Imazhet paraprake të makinës u regjistruan në Rospatent.

Por ajo që është me të vërtetë e pritshme e kryqëzimit të brendshëm UAZ është e vështirë të thuhet. Dihet se Atelier Italian Pininfarina fitoi në konkursin për krijimin e një jashtme të risi. Por skicat e ofruara për konkurrencën dhe zhvillimi fsheh me kujdes.

Për momentin, projekti është pezulluar, por nuk ka rëndësi për mbylljen e saj.

Gaz i ri 2019

Grupi i gazit në planet e ardhshme të ardhshme jo vetëm për të rritur shitjet në Rusi, por për të hyrë në tregun aziatik, Amerikën Latine, Afrikë dhe Lindjen e Mesme, duke ofruar modele konkurruese në segmente të tilla të njohura si:

• kamionë;
• kamionë të rëndë dhe moçal;
• autobusët dhe elektricistët;
• furgonë;
• autobusët;
• pajisje të veçanta;
• mobile FoodTres.

VOLGA e re

Modeli Volga GL 5000, krijimi i të cilave inxhinierët dhe projektuesit e gazit tashmë janë duke punuar mjaft kohë, mund të fitojnë përshkruan reale tashmë në vitin 2019. Fotografitë e prototipit të makinës u prezantuan për publikun, por modeli i vërtetë i automakerit nuk është në asnjë nxitim për të treguar, duke mbajtur intrigën.

Dihet se risi do të gjejë një dizajn radikalisht të ri, jo të ngjashëm me çdo makinë vendase. Natyrisht, versioni i përditësuar do të jetë elegant dhe spektakolar, por i dedikuar vetëm për kushtet urbane. Auto do të pajisë një motor benzine 3.2 litërsh, duke zhvilluar 300 hp dhe transmetimit automatik 6-tidiapazon.

Kostoja e VOLGA e re do të jetë në rangun prej 4-7.5 milion rubla (në varësi të konfigurimit dhe disponueshmërisë së opikteve shtesë).

Gazelle tjetër.

Modeli më i popullarizuar në tregun e brendshëm do të marrë një numër përmirësimesh teknike. Në të ardhmen e afërt, pritet lirimi i versioneve "të rënda" të kësaj makine me kapacitet mbajtës prej 2,618 ton. Nga përmirësimet teknike që vlen të përmenden:

• kornizë e përforcuar;
• burime të besueshme dhe bosht të pasme;
• frenat e diskut;
• turbodiesel fuqishëm 149-forcë;
• 6-Speed \u200b\u200bMCPP.

Lawn Next.

Gjenerata e dhjetë e kamionëve të Gazit do të marrë:

• kapacitet mbresëlënës të mbajtjes prej 5.95 ton;
• pezullimi pneumatik i pasmë;
• sistemi i frenimit të përforcuar;
• të besueshme 171-të fortë YMZ-534 motor dhe 6-informuar mekanikë;
• platforma e projektuar për strehim 12 Europalette.

Pritet që modeli i përditësuar të marrë një vend, i cili u lirua pas ndërprerjes së lirimit të gjashtë mendimtarëve vendas ZIL.

Magnols dhe Marshes gazit

Në 2018-2019, duhet të lëshohen produkte të reja të reja të industrisë së auto ruse. "Grupi i gazit" zhvillon një linjë të tërë të makinave për terren të vështirë, i cili do të përfshijë:

• materruz "Ural" 6 × 4;
• pickup dhe van "veshin";
• moçalet lundrues bazuar në modelin e sable.

Autobusët dhe furnizimet me energji elektrike

Në këtë sektor të tregut, kompania është e gatshme të ofrojë modele moderne të autobusëve që sigurojnë udhëtarët maksimalë të rehati në udhëtime në distanca të gjata. Modele të tilla të autobusëve meritojnë vëmendje të veçantë, lirimi i të cilave do të fillojë në 2018 Cruise dhe Scania, si dhe një Zyrë të Përditësuar LiAZ elektrike.

Modele të reja kamaz

KAMA Planet e bimëve të automobilave planifikon të plotësojë gamën e modelit të një serie të tërë të produkteve të reja, ndër të cilat do të përditësohen versione të kamionëve në mënyrë të përkryer në rrugë dhe modele krejtësisht të reja.

Risia e pritshme do të jetë modeli Kamaz-54901. Për të liruar këtë traktor të fuqishëm kamion, kompania ndërtoi një fabrikë të re në Naberezhnye Chelny. Makina do të posedojë:

• niveli evropian i rehati;
• besueshmërinë e nyjeve dhe njësive kryesore;
• turbodiesel fuqishëm 12-litër 450-litra.

Gjithashtu në 2018-2019 në treg duhet të merret:

• Truck Hybrid Garbage 65208 me 10 km furnizim me energji elektrike.
• Traktor 54909 me një boshllëk plug-in, puna e të cilave është e pajisur me motorë hidraulikë të fuqishëm.
• Një traktor kamion 6 × 4 nën indeksin 65209 me një urë të mesme të ngritur, e cila është e aftë të tërheqë trenin rrugor që peshon deri në 45 ton.
• Nefaz-5299-40-52 Bus me tension të ulët me nivel të lartë të rehati, duke akomoduar 106 pasagjerë.
• Modeli Peron i autobusit Nefaz-5299-40-52, i projektuar posaçërisht për punë në aeroportet kryesore ndërkombëtare.

Përfundim

Shumica e risive janë ekspozita të automatizuesve vendas në shfaqjen ndërkombëtare të Moskës, e cila mbahet çdo dy vjet. Si do të duken makina serikale dhe cila është risi e modeleve teknike të 2019, ne do të zbulojmë në fund të gushtit, duke vizituar Mas 2018, i cili tradicionalisht do të mbahet në bazë të Crocus Expo IEC.

Ky është një vlerësim i arritjeve me të cilat është e lidhur e ardhmja e automobilave në botë. Ata u shfaqën si rezultat i një lufte konkurruese midis prodhuesve që kërkojnë të përmirësojnë absolutisht çdo gjë - nga motori në elementet më të vogla të pezullimit. Pra, së shpejti duke pritur për shoferët, cilat inovacione do të projektues dhe specialistë të tjerë që punojnë në përmirësimin e "kuajve të hekurit" i kënaq ata?

Përmirësimi digjital i amortizatorëve

Prodhuesi i pajisjeve të automobilave të tennekos dëshiron të prezantojë zbehjen adaptive për prodhimin masiv. Ky është një sistem i ri i disponueshëm i valvulave të rregullueshme. Njësia DRIV përdor solenoidet për të kontrolluar rrjedhën e lëngjeve përmes tre porteve me diametra të ndryshëm. Hapja dhe mbyllja e valvulave në kombinime të ndryshme krijon tetë profile të ndryshme të zbutjes, dhe kalimi i shpejtë midis këtyre kthesave imiton funksionimin e valvulave më të shtrenjta të rregullueshme, të cilat janë të zakonshme për të përshtatur amortizatorët.

Tenneco gjithashtu redukton nevojën për kompjuterë të shtrenjtë dhe sensorë të lëvizjes, vendosjen e kontrollit dhe accelerometers në vetë flamurin. Këto pajisje morën emrin Driv dhe mund të instalohen në amortizues për çdo makinë.

Por Tenneco i pozicionon ata si një zgjidhje për pickups, ku zbutja adaptive do të ndihmojë në mënyrë efektive të zvogëlojë ngarkesën kur lëvizin rreth terrenit të përafërt ose transportit të ngarkesave.

Folës i ri

Falë pionierit Hypercar Mercedes-AMG, markë gjermane përshpejton revolucionin në fushën e teknologjive të karburantit. Ky është një gjenerator i nxehtësisë ose motor MGU-H. Njësia karakterizohet nga madhësi kompakte, punon në parimin e një makinë elektrike dhe është një nga teknologjitë më të përparuara.

Kompresori dhe turbina u montua në motorin V-6 me 1.6 litra dhe janë të ndara nga një bosht relativisht i gjatë. Ajo dyshe si një rotor për MGU-H në turbinë Oreo. Në të njëjtën kohë, çift rrotullimi i motorit nuk bie në rrota, por 107 hp e saj Ulja e vonesës, rrotullimi i turbinës kur vetë energjia e induksionit nuk është e mjaftueshme. Kjo teknologji do të ndryshojë përgjithmonë dinamikën e automjeteve të rrugëve.

Presioni dhe thellësia e shkeljes nën kontroll

Në botë ku shumica e pajisjeve janë në gjendje të punojnë jashtë linje, gomat e makinave nuk duhet të mbeten kordonin me shtresa të gomës. Sistemi Informativ i Informacionit Continental Etis es etis përdor një sensor të bashkangjitur direkt në gomën për matjen e temperaturës, ngarkesës dhe thellësisë së shkeljes, si dhe presion. Ashtu si sistemi i kontrollit të naftës së motorit, ETIA mund të paralajmërojë shoferin për nevojën për të zëvendësuar gomën. Ky mesazh nuk varet nga vrapimi, por nga gjendja aktuale e gomës.

Teknologjia Adaptive Headlamp

Fenerët që sigurojnë dukshmërinë maksimale ndaj shoferit dhe intensitetit 100 për qind të rrezes së largët pa verbuar shoferët që vijnë - faza e ardhshme në zhvillimin e optikës së automobilave. Kjo teknologji njihet si linja të lehta të kontrolluara adaptive, dhe versioni i fundit i tij është instaluar në Audi A8 2018, i cili do të shkojë në shitje këtë pranverë në Evropë dhe do të shfaqet në vjeshtë në Shtetet e Bashkuara.

Matrica LED Seatlights HD (Audi e quan sistemin e saj ADB) përdorin 32 LEDs të vendosura në dy rreshta. Çaktivizimi i elementeve të ndriçimit individual ose dimming ato, ju mund të krijoni miliona mënyra të lehta. Dimensionet lejojnë Audi të krijojë një efekt rrotullues pa lëvizur pjesë dhe të përdorë sistemin e navigimit për të parashikuar skemën e zbehjes, fikni llambat kur pengesat ndodhin përpara.

Vetëm disa automakers prodhojnë sisteme të tilla të ndriçimit. Por funksionet e shoqatave dhe ligjvënësve tashmë po punojnë për të kthyer dritat adaptive në pajisje efektive që do të përdoren masivisht.

Compression në vend që shkakton

Duket se Mazda fitoi një garë dekade në fushën e teknologjive të shpërthimit të karburantit. Prodhuesi japonez përdor një compression të ngjashëm me një motor nafte, dhe jo në një shkëndijë. Kompania thekson se deri në vitin 2019 makina do të shitet duke përdorur këtë teknologji për ekonominë e karburantit.

Ekziston një rezervë - SkyAction-X (kështu që Mazda e quan këtë motor) ende mbështetet në shkëndijë për të kontrolluar ndezjen nga compression. Një dozë e vogël e gazit të injektuar në hyrjen në fillim të orës krijon një përzierje homogjene të ajrit / karburantit në të gjithë cilindrin. Por është shumë e butë për të ndezur vetëm kur ngjeshur. Kur pistoni i afrohet pikës së mesme të vdekur, injektorit dhe qirinjve të ndezjes lidhin pothuajse menjëherë, kjo xhep i pasur karburantit. Rritja e presionit të krijuar këtu, pastaj çon në djegien e përzierjes së varfër në të gjithë dhomën e djegies.

Mazda përdor këtë metodë në ngarkesa të ulëta dhe të mesme me raportin e ajrit të karburantit prej përafërsisht 30.0: 1. Njësitë konvencionale të gazit përdorin më shumë karburant me koeficientët më poshtë - 15.0: 1. Në ngarkesa të larta, SkyAction-X punon si një motor ndezja e ndezjes së zakonshme. Pajisur me një superchargues, një motor japonez prej 2.0 litrash prodhon pushtet rreth 190 HP, dhe Mazda premton një përmirësim prej 30 për qind në efikasitetin e karburantit në një motor të tillë.

Student i pluhurit të oksidit të hekurit

Frenat e tregtarëve të Porsche janë instaluar nga rotorët hekuri konvencionalë me një shtresë karabit tungsten 0.004 inç. Kjo është bërë për të parandaluar formimin e pluhurit oksid hekuri, i cili shpesh mbulon rrotat dhe calipers e makinave të fuqishme. Veshje gjithashtu jep disqe të lëmuara, të shkëlqyera për të ndihmuar në justifikimin e statusit të premium porsche.

Sipas projektuesve të markës së famshme, sistemi super sekret i PSCB do të zvogëlojë ndjeshëm rrugën e frenimit të makinës pavarësisht nga shpejtësia dhe do të operohet deri në 30% më shumë. Kjo teknologji debuton në Cayenne 2019. Sistemet e PSCB do të pajisen me kalibër të bardhë për të treguar pastërtinë e tyre.

Tension të lartë

Sipas vlerësimeve të ekspertëve, një stacion benzine me benzinë \u200b\u200bmesatarisht zë 3 minuta dhe 33 sekonda. Shoferët e EV janë të lidhura me stacionet me shpejtësi të lartë DC mesatarisht për 22 minuta dhe ende marrin shumë më tepër kohë për të ngarkuar se një makinë me një motor me djegie të brendshme.

Porsche është duke udhëhequr në segmentin e disqet elektrike, duke pasur një total me një kapacitet prej 350-kW. Kjo është më shumë se dy herë në krahasim me instalimin Tesla prej 120 kW, e cila është në dispozicion në Superchargers. Një rritje e thjeshtë e rrymës për mbështetjen e një stacioni prej 350 kilovat në pajisjet moderne 400-volt do të kërkojë kabllo të rëndë me ftohje të lëngshme, kështu që Porsche ofron në vend të dyfishtë të dyfishtë të tensionit.

Kjo kërkon përpunim në shkallë të gjerë të pothuajse të gjitha elektronikës në bord, por zgjidh problemin e përdorimit të kabllove të trasha. Ajo gjithashtu çon në një efekt anësor të papritur - për të eliminuar rreth 37 kilogramë instalime elektrike dhe elektronikë. Ngarkesa e plotë do të marrë ende një minutë, por 450 AMP në 800 volt mund të prodhojnë 90 kilovat orë, të cilat janë të mjaftueshme për 360 kilometra.

Faza tjetër e zhvillimit të baterive

Zëvendësimi i baterisë së lëngët të lëngët ose xhel elektrolite me një analog të ngurtë kristal mund të dyfishojë intensitetin e energjisë, të përmirësojë qëndrueshmërinë dhe të eliminojë keqfunksionimet që mund ta kthejnë automjetin elektrik në një fireball. Bateritë e tilla të ngurta shtetërore janë pasardhësi më premtues i baterive moderne ev. Ndërsa shumica e ekspertëve thonë se teknologjia është larg prodhimit, Toyota argumenton se do të fillojë të prezantojë bateritë e ngurta shtetërore në prodhim masiv që nga fillimi i viteve 2020.

Dispersioni i ujit dhe kufiri termik

Ndërsa automakers rrisin efikasitetin e motorëve të fuqishëm, ato janë gjithnjë e më të përshtatshme për kufijtë e nxehtësisë kur karburanti shpërthen me një emetim katastrofik të energjisë. Sistemi i ujërave të zeza nga Bosch fton ngarkesën e thithjes duke spërkatur mjegullën e hollë të ujit në hyrjen gjatë modës së udhëtimit me shpejtësi të lartë.

BMW përdor injektimin e ujit në M4 GTS për të rritur fuqinë me 444 kuaj fuqi në 493, dhe porsche më të reja 911 GT2 rs jep 700 hp. Duke përdorur injektimin e ujit. Teknologjia gjithashtu rrit efikasitetin e motorit dhe zvogëlon emetimet e dëmshme.

Që mban

Ndryshimi i rrugës ajrore, dhe jo vendosjen e formave me të cilat ndërvepron është kufiri i afërt i mundësive kufi në aerodinamikë aktive. Megjithëse disa makina aktualisht e përdorin këtë mashtrim, Lamborghini Huracán performante e bën atë më elegante.

Vizatimi i ajrit në racks që mbështesin krahun e pasme të makinës, dhe pastaj emetimet përmes vrimave të ventilimit të ndërtuara në pjesën e poshtme të krahut të uritur, zvogëlon rezistencën dhe forcën e presionit. Kur doni të rrisni të fundit, rrjedha e ajrit në raft është e bllokuar, e cila lejon që krahët të funksionojnë tradicionalisht. Përveç kësaj, hapësira e saj e brendshme është e ndarë në dy pjesë, kështu që duket mundësi për të krijuar fuqi më të madhe të fiksimit në njërën anë, duke ndihmuar Lambbo Junior që të hyjë pa probleme në kthesa.

Injeksioni i ujit në cilindra

Derdh ujë në dhomën e djegies?! Në të kaluarën, Chrysler, General Motors, Saab ishin shishe. Dhe kohët e fundit, kjo ide nën emrin Waterboost ringjalli firmën Bosch. Nozzle sprays një pjesë të vogël të ujit nën inflamacion të përzierjes së djegshme në tubacionin e marrjes, dhe kjo freskon dhomën e djegies në një nxehtësi të fortë ose në ngarkesa të larta dhe qarkullim motorik. Por pse keni nevojë për të? Edhe një motor modern për dhomat e djegies së ftohjes është injektuar në ato lëndë djegëse, e cila, e avulluar, merr ngrohje. Dhe zëvendësimi i karburantit në ujë lejon, sipas aplikimit të kompanisë, të zvogëlojë konsumin e karburantit me 13% dhe të zvogëlojë emetimet e CO2 me 4% - në epokën tonë të luftës së rëndë për ekologji dhe kursime janë numra të rëndë.

Stoku i vetë ujit është i mjaftueshëm për 2000 km me të tepërt. Së bashku, injektimi i ujit gjithashtu shton rreth 5% të fuqisë nga motori Turbo për shkak të ngopjes së oksigjenit të ajrit të injektuar. Bosch beson se votimi më efikas do të punojë në motorët kompakt tre dhe katër cilindra. Por i pari është vendimi, ndërsa akumulimi sportiv i BMW M4 GTS 500-të fortë me një "veshje" me 3 litra burgi. Në radhë - makina më të thjeshta? Megjithatë, në Bosch, çështja e punës së këtij sistemi në dimër vendos. Por duke pasur parasysh se shoferët janë tashmë afër kufirit të mundësive të obsuara - loja mund të kushtojë një qiri.

Benzodizel

Tashmë në vitin 2019, tregjet botërore do të lirohen nga Mazda3 e re me motorin e kompresorit të motorit Skyactive, i cili kombinon cilësinë e motorëve të benzinës dhe naftës. Makinat e reja të Madovsky 2 litra dallohen nga një shkallë praktikisht "naftë" e compression: krahasuar me skamactive-g atmosferike, është rritur nga ora 14: 1 deri në 15: 1. Injeksioni i karburantit tani ndodh edhe në pothuajse presionin "Diesel", që arrin 1000 bar. Një tjetër tipar i familjes së re motorike është një cikël operativ i SPCCI (ndezja e compression e kontrolluar nga Compression i SPCCI), domethënë, ndezjen nga compression me kontrollin e ndezjes së ndezjes.

Mazda llogarit që motori i ri do të jetë 20-30% më ekonomik, dhe çift rrotullimi është 10-20% më i lartë. Kthimi i pritur - rreth 190 HP dhe 230 nm.

Në këtë cikël, një lëndë djegëse e vogël është injektuar në takimin e marrjes për formimin e një përzierje të mbingarkuar homogjene. Pastaj, në fund të taksjes së compression, një pjesë tjetër e benzinës është injektuar, një shkëndijë është shërbyer dhe të ashtuquajturat "Ostable" është formuar rreth qiri: ajo ngre presionin në dhomën e djegies dhe krijon një përzierje të varfër . Mazda përdor këtë cikël në ngarkesa të ulëta dhe të mesme me raportin e ajrit të karburantit 30: 1, edhe pse motorët e benzinës përdorin më shumë karburant me një raport prej 15: 1. Në ngarkesa të larta, punon me skycarif si një motor të zakonshëm me ndezje të ndezur.

Sensorë "Smart" gomë

Askush nuk nuk do të habisë askënd në presionin e gomave në gomat sot. Por kontinentale ka zgjeruar kohët e fundit mundësitë e kësaj pajisjeje të zakonshme për ne duke zhvilluar një sistem të ri elektronik të statusit të gomave (sistemi elektronik i informacionit të gomave) (sistemi elektronik i informacionit të gomave). Në të, sensori i veçantë nuk është në diskun e rrotave, por është futur në fazën e prodhimit tashmë në gomën vetë, nën kasetë të shkeljes - nuk do ta dëmtojë më në terminalin e gomave.

Duke pasur parasysh natyrën e rrotullimit dhe deformimit të gomës, një sensor i tillë raporton jo vetëm presionin, por edhe vlerat e veshin e shkeljes dhe madje edhe shkallën e ngarkesës së timonit. Kjo është, automatizimi mund të ankohet jo vetëm për presion mbingarkesë ose rënie në gomë, por gjithashtu do t'i tregojë vetësive veten kur është e nevojshme për të ndryshuar "veshin" gome. Nga rruga, në prill 2018, kontinentale ka raportuar se sensorë ETI në të ardhmen do të parandalohen gjithashtu nga shoferi për rrezikun e akuaplaning dhe sistemi i stabilizimit do të përfshihet përgjatë sinjaleve.

"Mirror" disqe frenimi

Me gjeneratën më të re të Cayenne Crossover, përfaqësuar në gusht 2017, Porsche reobers rrota. Më saktësisht, disqet e frenave, duke i quajtur ato frenat e veshura të sipërfaqes Porsche. Në bazë të tyre, gize e zakonshme e verdhë e ventiluar "Pancake", por kompania deklaron se e para në botë aplikoi një shtresë karabit tungsten në të. Trashësia e saj është vetëm 0.1 mm, ndërsa karabit tungsten konsiderohet si një nga materialet më të vështira në botë, dhe në këtë tregues tejkalon gizën e hedhur disa herë.

Pas një spërkatje të temperaturës së lartë, veshja e pasqyrës gjatë operacionit nuk do të zbehet, nuk merr ndryshk dhe kur punon me pads të veçantë, disqe të tilla të frenimit janë shumë më të vogla "pluhur". Nga rruga, për të theksuar pastërtinë e këtyre mekanizmave, calipers frenave janë pikturuar në mënyrë specifike në të bardhë. Në të njëjtën kohë, disqet "Mirror" janë 30% më të gjallë se hekuri, dhe është tre herë më e lirë se qeramika e karbonit, në të cilën ata janë të afërt me rezistencën ndaj nxehtësisë në frenim agresiv. Nuk është për t'u habitur që i ri Cayenne Turbo i ka ato në pajisjet bazë, dhe për vendosje të tjera të plota është një opsion. Dhe pastaj pyetja është se sa shpejt kjo teknologji do të jetë konkurrentë ...

Pezullimi "Digital"

Pezullimi adaptiv, i rregullueshëm për lehtësimin dhe të aftë për të ndryshuar ngurtësinë e amortizatorëve, ndërsa makina është e dukshme. Por kompania amerikane Tenneco (Monroe dhe Rancho Amortizatorët - bimët e saj) synon të transferojë absorbues të rregullueshëm të shokëve në një segment masiv të makinave në / s. Për ta bërë këtë, kompania ka zhvilluar teknologji Driv Damping (valvula e kontrollit digjital të udhëtimit). Thelbi i sistemit është në një valvul të lirë me tre kanale diametrash të ndryshëm, rrjedhjen e lëngjeve përmes të cilave rregullojnë solenoidet nën kontroll digjital.

Mbyllja dhe hapja e kanaleve në kombinime të ndryshme, një amortizues i tillë ka nga 8 deri në 16 "skripta". Dhe kalimi i shpejtë mes tyre imiton punën e rafteve më të shtrenjta adaptive me valvulat rregulluese të vazhdueshme të punës. Në të njëjtën kohë, e gjithë kontrolli mekanik mekanik, njësia e kontrollit dhe accelerometers janë mbledhur brenda amortizuesit të shokut DRIV. Kjo është, ajo mund të vihet në pothuajse çdo makinë - vetëm të vënë furnizimin me energji elektrike. Lidhja dhe lidhja me shkëmbimin e të dhënave të mundshme të të dhënave në makinat moderne.