08.08.2013 ora 18:08
Më 8 gusht 1924, u shfaq në Moskë rruga e parë e rregullt e autobusëve brenda rrugës. Me këtë rast kujtojmë 10 modele të shquara autobusësh që në kohë të ndryshme kanë udhëtuar nëpër pafundësinë e atdheut tonë.
Autobusi më i lehtë - PAZ 672
Modeli PAZ 672, prodhimi i të cilit kryhet prej 15 vitesh, që nga viti 1967, mund të konsiderohet si një nga autobusët më të lehtë. Pesha e saj e frenuar ishte 4.5 ton, dhe pesha e saj totale arriti në 7 825 kg. Vërtetë, ky autobus kishte vetëm 23 vende.
Autobusi më i ngadalshëm është YaA-2
Autobusët më të ngadaltë ishin në agim të këtij lloj automjeti. Në 1934, u zhvillua një prototip i autobusit YaA-2. Ajo ishte e pajisur me një motor amerikan me 6 cilindra, vëllimi i të cilit ishte mbresëlënës 8.2 litra, dhe fuqia arriti në 120 kf. Sidoqoftë, pavarësisht termocentralit të fuqishëm, autobusi nuk mund të mburrej me shpejtësi të lartë, pasi vlera maksimale e tij ishte vetëm 48 km / orë. Një shifër kaq e ulët mund të shpjegohet me rekordin e gjatësisë së trupit për ato kohë (më shumë se 11 m) dhe kornizën e rëndë. Në të njëjtën kohë, autobusi ishte një nga më të gjerë (ai mund të transportonte 100 pasagjerë) dhe të rehatshëm. Prototipi nuk hyri në prodhim.
Autobusi më i dobët - ZIS 16
Në periudhën nga viti 1938 deri në vitin 1941, u prodhua një nga autobusët më të dobët në klasën e tij, ZiS 16. Ky mjet transporti ishte i pajisur me një motor 555 cm³ pa turbocharge. Fuqia e motorit ishte vetëm 85 kf, kështu që autobusi me një trup pjesërisht prej druri dhe me peshë 13 ton përshpejtoi vetëm në 65 km / orë.
Autobusi më i pangopur - ZIS 154
Prodhuesit modernë po përpiqen të krijojnë motorët më efikas të karburantit. Sidoqoftë, në mesin e shekullit të kaluar, pak njerëz menduan për të. Për shembull, autobusi sovjetik ZiS 154, i cili u prodhua në fund të viteve 1940, konsumonte 65 litra naftë për 100 kilometra. Ky autobus ishte i pajisur me një motor nafte YaAZ-204A me një vëllim pune prej 4,65 litrash dhe një fuqi prej 110 kf. Një automjet i rrugës që peshonte më shumë se 12 tonë mund të strehonte vetëm 34 pasagjerë dhe ishte në gjendje t'i transportonte me një shpejtësi maksimale prej 65 km / orë.
Autobusi me motorin më të madh - LiAZ 5256
Modeli i fabrikës së autobusëve Likinsky LiAZ 5256 është prodhuar që nga viti 1986 për gati 20 vjet. Ky autobus ishte i pajisur me një nga motorët më të mëdhenj KamAZ 7408.10 me një vëllim prej 10 850 cm³. Fuqia e njësisë ishte 195 kf, dhe shpejtësia maksimale ishte një modeste 70 km / orë.
Autobusi më ekonomik - PAZ 4228
Një nga autobusët më ekonomikë rusë ishte prototipi PAZ 4228, i cili u krijua në 1998. Në atë kohë, Fabrika e Autobusëve Pavlovsk po negocionte në mënyrë aktive me investitorët e huaj të përfaqësuar nga suedezët e Volvo Trucks. Si rezultat, prodhuesi vendas i autobusëve bleu disa motorë, të cilët ishin të pajisur edhe me eksperimental PAZ 4228. Falë këtij bashkëpunimi, autobusi eksperimental shpenzoi vetëm 25 litra karburant në ciklin e kombinuar për të udhëtuar 100 km. Për një autobus urban, ky është një tregues shumë i mirë.
Autobusi me motorin më të vogël - PAZ Real
Autobusi me motorin më të vogël është PAZ Real. Ky automjet është një zhvillim i përbashkët i kompanisë braziliane Marcopolo dhe prodhuesit vendas GAZ Group. PAZ Real është një autobus i vogël për rrugë urbane dhe periferike. Dimensionet e tij mund të quhen modeste, si dhe kapaciteti i tij - vetëm 22 vende. Si shasi, u përdor një zhvillim nga Hyundai, dhe vëllimi i motorit të injektimit është modest 3 298 cm³.
Autobusi më i fuqishëm - LiAZ 52565
Një nga autobusët më të fuqishëm të transportit është LiAZ 52565, i cili u prodhua në 2003. Automjeti mundësohej nga një motor Cummins CG-250 me karburant. Vëllimi i motorit ishte 8.3 litra, dhe fuqia ishte 253 kf. Sidoqoftë, përkundër një motori kaq mbresëlënës, shpejtësia maksimale e autobusit ishte vetëm 70 km / orë.
Përpjekjet për të krijuar autobusin më të madh në botë datojnë në vitin 1914. Një farë Jord Schlitz u përpoq të kombinonte një autobus me kuaj Stevenson dhe një traktor Knox. Autobusi i përfunduar mbante 120 pasagjerë secili në Brooklyn, Nju Jork.
Natyrisht, automjeti u bë autobusi më i madh në fillim të shekullit të njëzetë.
Në shekullin e 21-të, trafiku i pasagjerëve është rritur dhe autobusët janë bërë dukshëm më të mëdhenj. Kina pretendon se ka prodhuar autobusin më të madh në botë (më i gjati në foto) Zhejiang Young Man Vehicle Group zbuloi superlinerin 25 metra në Shanghai Bus Show. Autobusi është i pajisur me 5 dyer dhe 40 vende dhe merr 300 persona në bord.
Autobusi është i pajisur me një "fizarmonikë" dhe përkulet në kthesat.
Megjithatë, një autobus më i madh u gjet në Brazil. Volvo Bus Corporation Brazil ka lançuar një autobus të ri në një shasi B12M me një platformë TX. Versioni më i madh i një autobusi të ndërtuar mbi një shasi të tillë arrin një gjatësi prej 26.8 m. Autobusi është krijuar për rrugë të caktuara dhe mund të transportojë 300 pasagjerë në të njëjtën kohë.
Volvo pretendon se është autobusi më i gjatë në botë.
Por autobusi më i madh prodhohet në Evropë. Ky është një autobus i artikuluar i qytetit DAF Super City Train me gjatësi 32.2 metra. (në foto është një autobus tjetër DAF)
Ai mund të transportojë 350 pasagjerë në dy kabina, në të parën ka 110 vende dhe 140 në këmbë, në të dytën ka 60 ulëse dhe 40 vende për qëndrim. Pa dyshim, ky është autobusi më i madh në botë.
Shkenca dhe teknologjia nuk qëndrojnë ende. Ndonjëherë shkencëtarët krijojnë gjëra thjesht unike, të pabesueshme që befasojnë dhe magjepsin në të njëjtën kohë.
Korporatat e transportit në një numër vendesh kanë krijuar autobusë të jashtëzakonshëm - jashtëzakonisht të mëdhenj. Makinat e ngadalta dhe të rënda vështirë se mund të futen në rrugët e ngushta, por ato nuk kanë çmim në rrugët dhe bulevardet e gjera të qyteteve me infrastrukturë moderne, si dhe në rrugët periferike.
Autobusët më të gjatë në botë janë bërë nga dy ose tre pjesë, të artikuluar me fizarmonikë. Shpejtësia maksimale e makinave të tilla është deri në 90 km / orë, të cilat arrihen me ndihmën e motorëve të fuqishëm me naftë. Dhe ata mund të transportojnë deri në 350 njerëz në të njëjtën kohë.
Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) - 18 metra
Është autobusi i vetëm dykatësh i prodhuar ndonjëherë në Gjermani. Ka 103 vende për pasagjerë dhe mban Librin e Rekordeve Guinness.
Ikarus 286 (1980-1988) - 18.3 metra
karus 286 - Një version special i autobusit të famshëm hungarez, i cili u montua në SHBA. Është 2 metra më e gjatë se "fizarmonikë" jonë e zakonshme, dhe ka një parakolp kromi "amerikan".
MAZ-215.069 (2011) - 18,75 metra
Autobusi i specialistëve të Minskut është projektuar për 176 pasagjerë që hyjnë dhe dalin nga pesë dyer. Përdorimi i komponentëve të huaj siguron besueshmëri dhe cilësi të lartë të makinës: një motor nafte Mercedes-Benz OM926 326 kf, një transmetim automatik ZF me 6 shpejtësi, një pajisje drejtuese ZF, frenat Knorr-Bremse. Teknologjitë e aplikuara sigurojnë mirëdashësi mjedisore të makinës në nivelin Euro-5 +.
Mercedes-Benz Citaro "CapaCity L" (2014) - 21 metra
Ky model, si autobusët e tjerë Mercedes-Benz, transporton pasagjerë në shumë vende të botës. Së bashku me motorët me naftë dhe me gaz, ka versione hibride miqësore me mjedisin: me qeliza karburanti hidrogjeni, si dhe një autobus me një motor elektrik, bateri dhe rikuperim të energjisë gjatë frenimit.
Ikarus 293 (1988) - 22,7 metra
Makina hungareze me tre lidhje, pas një operacioni provë të pasuksesshme, nuk u vu në seri. Ngarkesa të vogla u dërguan në Teheran dhe Kubë. Autobusi me peshë 33 tonë përshpejtoi në 70 km / orë dhe kapaciteti i tij ishte 229 persona.
Emri "Ikarus" u bë një markë tregtare e autobusit pasi kompania e makinave dhe autobusëve të vëllezërve Uri u bashkua me Ikarus Gép és Fémgyár Rt. Në emër të këtij të fundit "Ikarus" vjen nga emri i personazhit mitik Icarus. Origjina e emrit të kompanisë serbe të autobusëve Ikarbus është e ngjashme.
Van Hool AGG 300 - 24.8 metra
Autobusët Van Hool me 200 vende transportojnë pasagjerë në të gjithë Holandën, Belgjikën dhe madje edhe Angolën e largët. Autobusët JNP6250G të Youngman do të operohen nga Bus Rapid Transit në Pekin dhe Hangzhou, ku kërkesa për transport publik efikas është veçanërisht e lartë pasi shumica e popullsisë jeton brenda qytetit.
Autobusi përbëhet nga tre seksione, të cilat lidhen me pasazhe fizarmonikë. Me dimensione kaq të mëdha, ky dizajn i siguron Youngman JNP6250G manovrim të lartë - një rreze kthese jo më shumë se 12 metra, e cila është standarde për shumicën e autobusëve. Shpejtësia maksimale e makinës është 80 km / orë - ky autobus gjithashtu nuk është inferior ndaj shumicës së modeleve të tjera.
Autobusi Youngman JNP6250G - 25 metra
Ky autobus kinez ka 290 vende, nga të cilat 40 janë ulur. Flotat e makinave të tilla transportojnë pasagjerë në zonat metropolitane të Pekinit dhe Hangzhou.
Neobus Mega BRT (2011) - 28 metra
Qyteti brazilian i Curitiba është shembulli më i hershëm i suksesshëm i një sistemi transporti "autobus me shpejtësi të lartë". Automjetet me kapacitet të lartë si Neobus Mega BRT lëvizin përgjatë korsive të dedikuara në rrugët e gjera të këtij qyteti të Amerikës së Jugut.
Modelet Neobus janë zhvilluar me mbështetjen e specialistëve suedezë të autobusëve Scania dhe Volvo. Autobusi funksionon me biokarburant 100% miqësor ndaj mjedisit. Dyert e ngjashme me trenin lejojnë një numër të madh pasagjerësh të lëvizin shpejt.
Göppel AutoTram Extra Grand (2012) - 30,73 metra
Projekti i autobusit u zhvillua brenda mureve të Institutit Fraunhofer për të zgjidhur problemin e transportit të qyteteve evropiane. Ai funksionon me motorë elektrikë hibridë me efikasitet të karburantit - si një mini-nën në rrugët e qytetit. Një sistem i veçantë kompjuterik e ndihmon shoferin të përdorë autobusin me tre lidhje si një autobus i vogël.
Göppel AutoTram Extra Grand ka debutuar me sukses në rrugët e Dresdenit, Gjermani, ku transporton 258 pasagjerë. Pekini dhe Shangai kanë porositur tashmë makina të tilla.
DAF SuperCityTrain - 32.2 metra
Ndoshta nuk ka asnjë person në botë që nuk i pëlqen të udhëtojë. Është një ndjenjë e mrekullueshme kur jeni duke udhëtuar nëpër vende të ndryshme të bukura, duke zbuluar shumë gjëra të reja. Shumica e këtyre udhëtimeve janë të lidhura me autobusë, sepse 60% e udhëtarëve udhëtojnë me këtë transport. Në këtë artikull, unë kam ofruar një listë të top 5 autobusëve më të shtrenjtë që do të befasojnë këdo.
Vendi i parë - Superbus
Emiratet e Bashkuara Arabe janë kulmi i përsosmërisë. Në këtë vend, paratë e xhepit të një fëmije e tejkalojnë pagën mesatare në disa vende. Ky është shteti më i pasur, banorët e të cilit prej kohësh janë mësuar me luksin dhe përsosmërinë. Në Emiratet e Bashkuara Arabe, pothuajse të gjithë kanë një makinë personale, shtëpi, punë, por edhe në një rajon të tillë ka edhe autobusë. Ato janë diçka ndryshe nga transporti publik me të cilin jemi mësuar, domethënë, dallimet kanë të bëjnë me komoditetin dhe luksin.
Këtë verë në Dubai u prezantua një autobus i quajtur “Superbus”, kostoja e një autobusi të tillë, i cili do të qarkullojë mes qyteteve më të shtrenjta të vendit, është. 13 milionë euro.
Ky autobus është bërë nga fibra super e lehtë dhe e qëndrueshme, e cila përdoret në ndërtimin e raketave. Gjatësia e kësaj “Mrekullie” është 15 metra, por shpejtësia maksimale arrin 250 kilometra në orë. Ka 23 vende në bord, secila ofron një nivel të lartë sigurie dhe komoditeti. Të gjitha sediljet janë të pajisura me rripa sigurie dhe airbag, një karrige masazhi prej lëkure të shtrenjtë, televizorin e tyre dhe akses falas në rrjetin botëror. Gjithashtu çdo pasagjer ka të drejtë të kontrollojë klimën e sediljes së tij, sepse mbi çdo sedilje ka një kondicioner individual dhe vetë sedilja ka ngrohje të kontrolluar.Brenda autobusit të gjitha pjesët janë me materiale të shtrenjta dhe luksoze, dhe orendi u projektuan nga stilistë të klasit të parë botëror.
Pavarësisht shpejtësisë dhe fuqisë së madhe të autobusit, ai është një mjet elektrik, duke mos ndotur kështu mjedisin. Motorët dhe bateritë prodhohen duke përdorur teknologjitë më të fundit, falë të cilave, me shpejtësi maksimale, ky autobus është në gjendje të konsumojë energjinë që konsumon një autobus i rregullt me një shpejtësi prej 100 kilometrash në orë.
Vendi i 2-të - EleMMent PALAZZO
Ky autobus personal udhëtimi ishte më i shtrenjti deri në fillim të verës së vitit 20015 në 3 milionë dollarë... Gjatësia e kësaj kryevepre është 12 metra, brenda vetë autobusit ndodhet një "Tokë Mbretërore" e tërë, të gjitha detajet e brendshme janë të ekspozuara sipas ideve të projektimit të profesionistëve të klasit të lartë dhe gjithçka është bërë me materiale të shtrenjta. Brenda autobusit ka një dhomë të tërë të pajisur në të cilën mund të kontrolloni temperaturën, efektet e dritës dhe zërit. Ekziston edhe një banjo në të cilën gjithçka është e mobiluar me mermer. Ekziston edhe një kuzhinë, dhe mbi të gjitha ka një çati transparente xhami, falë së cilës mund të shijoni bukurinë e yjeve të shndritshëm gjatë natës.
Megjithatë, jo vetëm luks në një nivel të lartë, ky autobus është edhe miqësor me mjedisin, falë teknologjive moderne dhe riorganizimit të tij, ai konsumon 20% më pak karburant se një autobus i zakonshëm dhe mesatar. Shpejtësia maksimale e këtij automjeti mbretëror arrin 150 kilometra në orë.
Vendi i 3-të - CAMPER VAN
Kompania e njohur e ndërtimit të automjeteve Ferrari, rezulton, mund të prodhojë jo vetëm makina të klasit të lartë, së fundmi një autobus unik CAMPER VAN doli nga linja e montimit të kompanisë. Duket si një autobus i zakonshëm me përmasa të mëdha, por nëse thjesht duhet të futeni brenda, përshtypja juaj do të ndryshojë në mënyrë dramatike. Brenda këtij autobusi të madh ka katër dhoma komode, duke përfshirë një kuzhinë, të cilën çdo amvise do t'ia ketë zili, një palestër, e cila ka të gjitha pajisjet e nevojshme për stërvitje, një banjo prej mermeri, përveç kësaj, me ujë të nxehtë, si dhe një dhomë gjumi në të cilën ju mund të relaksoheni në rehati në çdo kusht.
Ky autobus është krijuar për një njohës të vërtetë të udhëtimit, këtu ka gjithçka për ta bërë udhëtimin tuaj të paharrueshëm dhe komod, por jo të gjithë mund ta përballojnë një kënaqësi të tillë, sepse ky autobus i madh kushton rreth 1.2 milionë dollarë.
Vlen gjithashtu të theksohet se me këtë autobus mund të transportoni lehtësisht me vete jo vetëm gruan dhe fëmijët, por edhe makinën tuaj.
Kompania italiane tha se ky nuk është thjesht një autobus show, por një makinë prodhimi që me kënaqësi do të kërkojë blerësin e saj. Sigurisht, askush nuk do të refuzojë një mjet të tillë transporti, megjithatë, për shkak të kostos së lartë, autobusë të tillë montohen vetëm me porosi paraprake. Pas 3 muajsh, pas aplikimit për autobus, kompania do t'ju ofrojë një autobus të gatshëm, gati për udhëtim.
Vendi i 4-të - VDL Futura
Vendi i katërt në vlerësimin tonë është VDL Futura, kosto 1.1 milion dollarë... Pavarësisht kësaj kostoje, ky është një autobus i thjeshtë për pasagjerë, i cili nuk ka asnjë apartament të shtrenjtë dhe duket si një autobus i rregullt. Megjithatë, përshtypja e parë mund të jetë e gabuar, sepse të gjithë do të ndihen rehat në të, veçanërisht në vitin 2013, ky autobus u njoh si mjeti më i mirë i transportit për udhëtime.
Është një autobus shumë i fuqishëm me motor 460 kuaj fuqi, i cili përdor 50% më pak karburant se një motor me të njëjtën fuqi. Projektuesit e këtij autobusi kanë punuar shumë për komoditetin dhe komoditetin, përveç kësaj, jo vetëm pasagjerët do të ndjejnë të gjitha rezultatet e punës së tyre, por edhe vetë shoferi, i cili është pajisur me një ndenjëse super komode, me të gjitha komoditetet dhe Karakteristikat teknike janë rregulluar posaçërisht për kontroll të rehatshëm të një njësie të madhe.
Çdo pasagjeri i sigurohet të gjitha komoditetet e një qëndrimi të rehatshëm në kabinë, këtu mund të qetësohen edhe tekat e pasagjerit më të mërzitshëm. Biletat për një fluturim me një mjet të tillë transporti janë tre herë më të shtrenjta se fluturimet e rregullta, por kostoja e biletës do të paguajë.
Vendi i 5-të - Vario
Jo shumë kohë më parë, prodhuesi gjerman i autobusëve prezantoi kryeveprën e tij! Ka qenë makina serike Vario, e cila do t'i kushtojë blerësit 1 021 078 euro... Ky çmim justifikon plotësisht veten, sepse falë cilësisë së lartë të të gjitha pjesëve të drejtimit, autobusi nuk do të prishet në një udhëtim larg qytetërimit.
Brenda autobusit ka nje interier shume te bukur nga materiale te shtrenjta, disa dhoma dhe bukuri te patejkalueshme, i cili eshte dizenjuar per ju nga dizajneret me te mire ne Gjermani.Ky autobus eshte shume i besueshem dhe teknologjikisht i avancuar, per me teper nese nuk doni te largoheni makinën tuaj të preferuar në shtëpi gjatë udhëtimit, atëherë mund ta ngarkoni në garazhin e autobusit.
Gati një ndërtesë kilometrike, një autobus i madh për 170 pasagjerë, një hotel me më shumë se gjashtë mijë dhoma, ndërtesa më e shtrenjtë. Ka shumë gjëra të mahnitshme në botë që mahnitin imagjinatën në shtrirjen e tyre. Le të përpiqemi të zbulojmë se ku janë dhe çfarë janë këta gjigantë të gjeniut njerëzor.
Ura më e gjerë në mbarë botën - Sydney Harbour Bridge në Sydney, Australi. Ka gjithsej 16 korsi makinash pasagjerësh: 8 në nivelin e sipërm dhe 8 në fund. Përveç kësaj, ka një shteg ecjeje në majë të urës ku mund të organizohen ture me guidë.
Avioni më i madh në botë - Airbus A380, ideja e projektuesve evropianë të avionëve. Ky aeroplan i madh është projektuar për 555 pasagjerë.
Ndërtesa më e lartë në botë - Burj Khalifa. Kulla në Dubai, Emiratet e Bashkuara Arabe është 828 metra e lartë.
Stadiumi më i madh Paqe - Maracanã në Rio de Zhaneiro, Brazil. Futbolli është sporti kombëtar në Brazil, ndaj nuk është për t'u habitur që në këtë vend është ndërtuar një stadium me një kapacitet prej 199 mijë njerëz.
Por stadiumi më i shtrenjtë në botë ndodhet në atdheun e futbollit, Londrën, kryeqytetin e Britanisë së Madhe. Stadiumi Wembley ka një kapacitet prej 90,000 spektatorësh dhe kushton 1.6 miliardë dollarë për t'u ndërtuar.
Hoteli më i shtrenjtë në botë ndodhet në Dubai, Emiratet e Bashkuara Arabe, dhe është një nga simbolet e saj. Burj Al Arab është hoteli i vetëm me 7 yje në botë. Për dhomën më të lirë duhet të paguani një mijë dollarë amerikanë në ditë, ndërsa për apartamentet mbretërore do të duhet të paguani 28 mijë dollarë amerikanë në ditë.
Aeroporti më i madh në mbarë botën - JFK në Nju Jork, SHBA. Aeroporti, i cili përbëhet nga 8 terminale, u shërben rreth 60 milionë njerëzve në vit.
Hoteli më i madh World - MGM Grand Hotel në Las Vegas. Ky hotel ka 6276 dhoma.
Merchandise Mart në Çikago është ndërtesa më e madhe e zyrave në botë. Ka një sipërfaqe prej 372 mijë metrash katrorë.
Ura më e gjatë në botë - Donghai kinez, i cili lidh Shangain me portin e Yangshan. Gjatësia e saj është 32.5 km.
Një parajsë e vërtetë për adhuruesit e atraksioneve ujore dhe parqeve ujore ndodhet në Edmonton, Kanada. Aty ndodhet pishina më e madhe në botë. Sipërfaqja e saj është mbi 20 mijë metra katrorë.
Nëse dëshironi të shihni kryqëzimi më i madh në botë, atëherë ju duhet të udhëtoni në Hjuston, Teksas. Ka një kryqëzim me 10 autostrada kryesore.
Ekskavatori më i madh në botë është ndërtuar në Gjermani. Ai peshon mbi 45 mijë tonë dhe është 95 metra i lartë.
Xhamia më e madhe në botë ndodhet në Islamabad të Pakistanit.Xhamia Shah Faisal është projektuar për 35 mijë njerëz, por dikur kishte më shumë se 150 mijë besimtarë.
Autobusi më i madh në botë - Neoplan Jumbo, është projektuar në atë mënyrë që të mund të strehojë njëkohësisht 170 pasagjerë.
