Manual vetë-udhëzues për drejtimin e një makine. Mësoni të drejtoni një makinë në internet

Shumica e shoferëve drejtojnë automjete me një kuti ingranazhesh manuale, e cila njihet gjerësisht si mekanikë. Ngasja me një transmetim automatik nuk kërkon përpjekje serioze nga shoferi, gjë që nuk mund të thuhet për mekanikën.

Video trajnimi "Si të mësoni të drejtoni një makinë në mekanikë"

Ku të filloni të mësoni të drejtoni një makinë në një mekanik

Makinat luajnë një rol të rëndësishëm në jetën e njeriut. Numri i "kuajve të hekurt" në rrugë po rritet pa pushim çdo ditë, numri i njerëzve që kërkojnë të pushtojnë makinën po rritet. Drejtuesit fillestarë i bëjnë vetes të njëjtën pyetje: "Si të mësoni të drejtoni makinën?" Për fillestarët, ngasja duket e mbinatyrshme, kështu që ata e shtyjnë mësimin deri në momente më të mira për t'u përgatitur për shkencën e vështirë.

Të mësosh të ngasësh nga e para është po aq e lehtë sa të vrasësh dardha, disa nga aftësitë mësohen pa ndihmë. Në fazat e para, mund të stërviteni në simulatorë të veçantë ose të shikoni nga afër ambientet e brendshme të makinave të prindërve dhe miqve tuaj. Shikoni pultin, studioni vendndodhjen e pedaleve dhe levave për të kuptuar se çfarë është përgjegjëse për një funksion të caktuar. Aftësitë do t'ju ndihmojnë në të ardhmen të mos mendoni për vendndodhjen e sensorit të dëshiruar gjatë vozitjes, duke u fokusuar vetëm në drejtimin e automjetit.

Nuk do të duhet shumë kohë për të studiuar sallonin, por vetëm çon praktika deri në ekzekutimin automatik të veprimeve të nevojshme. Është e vështirë të thuhet nëse është e vështirë të mbash mend kaq shumë informacione. Pas nja dy muajsh, mësoni se si të ndërroni marshet dhe të ndizni "kthesat" pa shikuar levat.

Kushtojini vëmendje panelit të instrumenteve, pasi shikimi periferik do të duhet të ndjekë leximet pa u shpërqendruar nga rruga. Kur drejtoni një makinë me një transmetim manual, dora e djathtë vendoset në levë, kështu që ndërrimi i marsheve ndodh në një nivel nënndërgjegjeshëm.

Uluni në sediljen e shoferit dhe vendosni duart në timon. Pozicioni i trupit është i relaksuar dhe i qetë, duart duhet të jenë të lira për t'u mbështetur në timon, në mënyrë që, nëse është e nevojshme, të arrini shpejt levën e dëshiruar. Ju duhet të shtypni pedalet pa përpjekje të tepruar, gjunjët janë pak të përkulur: këmba e majtë shtyp pedalin e tufës dhe këmba e djathtë shtyp gazin, frenën.

Përpara se të vozitni, lëvizni sediljen në distancën e dëshiruar dhe rregulloni pasqyrat e pamjes së pasme. Kthejeni pasqyrat anësore në mënyrë që vetëm buza e pasme e krahut të jetë e dukshme në to.

Rekomandohet të vini në punë mekanikën vetëm në prani të një shoferi me përvojë, i cili do të shpjegojë se si të punoni në mënyrë sinkrone me këmbën e djathtë dhe të majtë, duke shtypur pedalet përkatëse. Nëse shtypni saktë pedalet dhe lëshoni pa probleme pedalin e tufës, makina do të lëvizë pa u tundur. Nuk do të jetë e lehtë të kuptosh vetë ndërlikimet e drejtimit.

Karakteristikat e punës me një transmetim manual

Pajisja e kutisë së shpejtësisë është e thjeshtë, sepse ka pesë hapa të numëruar, të cilët janë përgjegjës për përshpejtimin e makinës në shpejtësinë e dëshiruar. Është e mundur të ndërroni shpejtësitë vetëm duke shtypur njëkohësisht pedalin e tufës dhe veprime të caktuara nga leva. Rekomandime për të punuar me mekanikë:

1. Studioni skemën dhe mënyrën e ndërrimit të marsheve, mos e nisni makinën, por ndërroni marshin sipas parimit: "tufë - marshi i parë - tufë - marshi i tretë", etj. Kutia e shpejtësisë mund të përdoret vetëm duke shtypur pedalin e tufës, përndryshe ndërrimi nuk do të funksionojë.
2. Mësoni të "dëgjoni" gjendjen e makinës në mënyrë që të ndërroni marshin në kohë. A mund të mësoni të ndjeni makinën? Shpejtësia e motorit, zëri, shpejtësia e shpejtësisë i japin sugjerime drejtuesit të ndërrimit të marsheve.
3. Pas mësimit të bazave, ndërrimi i marsheve praktikohet përpara se të ekzekutohet automatikisht. Ky moment ndihet në mënyrë të përkryer në qytetet me një milion banorë, kur gjatë bllokimit të trafikut shoferi duhet të ndryshojë marshin në modalitetin e shpejtësisë së lartë.

Çdo transmetim manual ka një pozicion neutral. Ju nuk do të jeni në gjendje të vozitni në "neutral", por ju lejon të mbani motorin në gjendje pune. Kjo pronë është e dobishme për vozitje në mjedise urbane me semaforë, bllokime trafiku dhe këmbësorë të shkathët.

Për të vozitur mirë, regjistrohuni në një shkollë automobilistike dhe merrni kurse speciale. Instruktorët do t'ju tregojnë në detaje për pajisjen e makinës, për rregullat e rrugës, etj. Vozitja është e lehtë, çdokush mund të mësojë artin e vozitjes.

Makina është një ëndërr e vërtetë për një adoleshent, pavarësisht nga gjinia. Shumë njerëz fillojnë të entuziazmojnë për marrjen e patentës për të drejtuar një automjet kur mbushin moshën 15-16 vjeç. Për ta, makina nuk shoqërohet më me një lodër të madhe.

Për adoleshentët modernë, një makinë është një mjet luksi dhe një tregues i pasurisë. Makina e parë, si një grua, lë kujtimet më të forta në kujtesën e një burri. Çdo shofer me përvojë ka kaluar në fazën fillestare për të mësuar se si të drejtojë një automjet.

Duart e lagura, djersa e ftohtë në shpinë dhe në këmbë, sikur të mbushura me plumb, sepse është e vështirë të përballosh eksitimin. Natyrisht, me çdo udhëtim studimor bëhet më i sigurt, por është ende një rrugë e gjatë deri në drejtimin e duhur me vetëdije.

Sipas ligjit, nga mosha 18 vjeç, ju mund të studioni në një shkollë makinash dhe të merrni të drejtën për të drejtuar një makinë. Shumë entuziastë të makinave fillestare përpiqen të mësojnë se si të drejtojnë një makinë nga e para sa më shpejt të jetë e mundur dhe të bëjnë shumë gabime.

Nxitimi në mësim është i panevojshëm dhe madje dhemb. Të gjitha veprimet duhet të sillen në automatizëm maksimal, përndryshe nuk do të shihni fat.

Shumë njerëz përpiqen të argumentojnë dhe besojnë se pjesa praktike e mësimit të drejtimit dominon teorinë. Ajo është e nevojshme vetëm për të kaluar provimin dhe për të marrë mundësinë për të praktikuar ngarje.

Në fakt, ky është një gabim mjaft i zakonshëm që bëjnë shumica e shoferëve të ardhshëm.

Rregullat e trafikut janë të shkruara fjalë për fjalë me gjak dhe shpesh nuk falin gabimet. Rruga dhe makina, nëse përdoren në mënyrë të gabuar dhe analfabete, mund ta bëjnë njeriun të vuajë.

Çdo vit rruga korr të korrat e saj të përgjakshme në formën e njerëzve të vdekur dhe të gjymtuar.

Para se të hipni pas timonit, rregullat e rrugës duhet të jenë në mendjen e shoferit. Shenjat, shenjat, semaforët, kontrollorët e trafikut dhe gjërat e tjera të nevojshme për shoferin duhet të vendosen në kokë dhe të zënë vendin e tyre në "raftin" e njohurive.

Si ta kapërceni frikën nga ngasja e parë?

Pas një stërvitje të plotë teorike, herët a vonë do të vijë momenti i drejtimit të parë të makinës stërvitore. Ky është, pa dyshim, një moment emocionues për çdo person.

Eksitimi dhe madje frika janë procese krejt të natyrshme që shoqërojnë një entuziast rishtar të makinave.

Trupi i njeriut mobilizohet në një mënyrë të ngjashme dhe përshtatet me një test serioz për sistemin nervor. Pa një lloj lëkundjeje për trupin, është e pamundur të mësosh plotësisht se si të drejtosh një makinë nga e para.

Si të përballeni me frikën e ngasjes së parë:

1. Inspektoni me kujdes pjesën e jashtme të makinës, duke u mësuar me madhësinë e saj;
2. Rehatohuni sa më rehat pas timonit;
3. Personalizo pasqyrat e pasme dhe anësore;
4. Kontrolloni me kujdes pultin e përparmë të makinës;
5. Hape dritaren;
6. Në verë, ndizni kondicionerin;
7. Dëgjoni me kujdes udhëzimet e instruktorit;
8. Mos u frikësoni dhe mos u shqetësoni.

Udhëtimi i parë zhvillohet nën drejtimin e rreptë të një instruktori. Të gjitha udhëzimet e tij duhet të ndiqen rreptësisht. Duhet të jeni sa më të mbledhur dhe të vëmendshëm.

Është e nevojshme të zgjidhni një shpejtësi të rehatshme drejtimi. Edhe nëse makina ka ngecur kur janë lëshuar papritmas, nuk ka nevojë të shqetësoheni dhe të mërziteni, sepse këto janë gjëra krejt të natyrshme për procesin mësimor.

Si të përgatiteni për udhëtimin tuaj të parë me makinë?

Për të mësuar se si të drejtoni një makinë nga e para, duhet të merrni aftësi themelore të drejtimit, të cilat do të përmirësohen në procesin e përdorimit të mëtejshëm të automjetit.

Është e rëndësishme të dini për përgatitjen e saktë të makinës për udhëtim. Kjo njohuri do të jetë gjithmonë e dobishme në të ardhmen.

Procesi i përgatitjes së makinës mund të ndahet në 3 faza:

1.Inspektimi vizual

Para se të vozitni, inspektoni automjetin për defekte vizuale.

2.Rregullimi i sediljes së shoferit

Një makinë moderne lejon që një shofer i çdo madhësie dhe ndërtimi të jetë i rehatshëm pas timonit. Sedilja e rregullueshme, lartësia e kolonës së drejtimit, pasqyrat e pamjes së pasme dhe anësore

3. Siguria
Përdorimi i rripave të sigurimit nga shoferi dhe pasagjerët duhet të bëhet një aksiomë për çdo entuziast të makinave, pavarësisht nga përvoja e drejtimit. Më shumë se një mijë jetë janë shpëtuar si rezultat i përdorimit të rripit të sigurimit.

Si të mësoni të drejtoni një makinë nga e para?

Çdo ngarje fillestare konsideron se procesi i drejtimit të makinës është një operacion shumë i vështirë që kërkon përqendrim maksimal të forcave. Ndjenjat e këtij lloji kalojnë mjaft shpejt, duke i lënë vendin vetëbesimit të tepruar.

Ju nuk keni nevojë të keni marrë aftësitë bazë të drejtimit për ta konsideruar veten një vrapues të shkëlqyeshëm të aftë për të pushtuar Formula 1.

Procesi i të mësuarit të vozitjes është një proces mjaft i ndërlikuar dhe i lodhshëm që kërkon automatizëm të plotë nga shoferi i ardhshëm. Kjo është veçanërisht e vërtetë për përdorimin e një makine me një transmetim manual.

Mënyra më e mirë për të mësuar nga mekanika është se nuk është kurrë vonë për të përdorur një makinë me një transmetim automatik.

Më e rëndësishmja, shoferi i ardhshëm duhet të kujtojë se ai mban përgjegjësi të plotë për jetën e njerëzve të tjerë. Vetëdija, maturia dhe kujdesi janë tre shtyllat e drejtimit të sigurtë.

konkluzioni

Çdo vit, në radhët e shoferëve mbërrin një rimbushje e re e të rinjve që janë ulur për herë të parë në timonin e një automjeti. Duhet të jeni sa më të përmbajtur gjatë vozitjes kur ata gabojnë.

Duhet të vëzhgoni me kujdes nga ana dhe të shihni veten duke kapur timonin e makinës me gishtat e zbardhur nga tensioni.

Faleminderit për vëmendjen tuaj, fat të mirë në rrugë. Lexoni, komentoni dhe bëni pyetje. Regjistrohu për artikuj të freskët dhe interesantë në sit.

1. Rregullat e drejtimit të makinës
2. Si të mësoni shpejt të drejtoni një makinë

Kënga e vjetër këndoi: "Makinat fjalë për fjalë mbushën gjithçka ...". Në të vërtetë, makinat mund të shihen kudo. Nëse më parë konsiderohej një luks, dhe vetëm njerëzit e pasur mund ta blinin atë, tani pothuajse të gjithë kanë një makinë. Në botën moderne, veçanërisht në megalopolet, ku banorët duhet të udhëtojnë disa dhjetëra kilometra çdo ditë, makina është kthyer në një mjet transporti. Nëse ëndërroni të mësoni të drejtoni një makinë të mirë nga e para, atëherë ky artikull në faqen tonë do t'ju tregojë gjithçka rreth teknikave të drejtimit.

Çfarë duhet të dini për të drejtuar një makinë

Pjesa teorike

Së pari, le të shohim disa aspekte organizative të drejtimit të një makine. Përpara se të filloni të mësoni të vozitni, duhet jo vetëm të lexoni, por të mësoni rregullat e trafikut (rregullat e trafikut), së bashku me shenjat dhe shenjat rrugore. Rregullat duhen mësuar, sepse jeta jote dhe e përdoruesve të tjerë të rrugës varet prej saj. Për ta bërë këtë, ia vlen të përdorni tekste speciale, në të cilat gjithçka tregohet qartë. Përveç kësaj, në rrjetin botëror mund të gjeni mësime video trajnimi, si për drejtimin e një makine, ashtu edhe për rregullat e trafikut. Gjithashtu, faqja jonë këshillon të blini një koleksion biletash provimi për rregullat e trafikut, ose të kaloni teste në internet, ka shumë shërbime që ofrojnë shërbime të tilla. Kjo do t'ju mësojë se si të zbatoni njohuritë tuaja teorike në praktikë dhe do t'ju ndihmojë të kaloni provimin e licencës.

Le të përmbledhim atë që ju nevojitet për të studiuar rregullat e trafikut:

• Një libër shkollor për studimin e rregullave të trafikut (me foto)
• Biletat e provimit për rregullat e trafikut

Pjesa praktike

Drejtimi i një makine nuk është vetëm një aftësi fizike për të drejtuar një makinë dhe njohja e rregullave, drejtimi i makinës duhet të konsiderohet më i thellë. Kur hani, duhet të monitoroni vazhdimisht situatën në rrugë: përmes dritareve anësore, xhamit të përparmë dhe pasqyrave të pamjes së pasme. Duhet të keni kujdes nga veprimet e këmbësorëve dhe drejtuesve të mjeteve të tjera. Me fjalë të tjera, ju duhet të jeni në kontroll të situatës së rrugës në çdo kohë, ju duhet: të zgjidhni një kufi shpejtësie, të zgjidhni një trajektore, si dhe për reagimin emergjent për të shmangur një emergjencë. Vërtetë, kjo nuk do të thotë që ju duhet të jeni vazhdimisht të tensionuar dhe të kujdeseni për të gjitha gjërat e vogla në rrugë - jo, në fillim do të jetë e vështirë, por më pas do të zhvilloni një zakon, është e rëndësishme të mësoheni me këtë qysh në fillim.

Para se të vozitni, nuk duhet të keni frikë nga vetë makina. Kjo ka të bëjë më shumë me vajzat - ato më së shpeshti kanë frikë dhe ky është gabimi më i madh, sepse derisa të ndaloni së frikësuari, nuk do të mund të mësoni të drejtoni mirë një makinë nga e para, sepse duhet të jeni gjithmonë të qetë gjatë vozitjes. Për të kapërcyer frikën e "kalit të hekurt", fillimisht thjesht niseni dhe shtypni pedalin e gazit. Kjo do t'ju lejojë të mësoheni me shpejtësinë e motorit, zërin e tij dhe, mirë, me vetë makinën.

Sa i përket vetë frikës nga ngasja, ky është hapi tjetër që duhet trajtuar. Për të mos pasur frikë të vozitni, duhet të filloni të mësoni në një rrugë të veçantë ose shesh lojërash ku do të jeni vetvetja. Dhe tashmë, kur zotëroni aftësitë e vozitjes, mund të përpiqeni të shkoni në rrugët e qytetit, megjithatë, fillimisht atje ku nuk ka trafik të rënduar.

Për të mos pasur frikë se do të ktheni rrugën e gabuar, ose se do të ketë shumë njerëz ose makina në rrugën tuaj, duhet të mendoni paraprakisht për rrugën, nëse është e gjatë - kjo nuk është e frikshme, është e rëndësishme se trafiku nuk është i madh. Pastaj kaloni mendërisht këtë rrugë. Kur ndiheni më të sigurt, duhet të zgjidhni rrugët më të ngarkuara në mënyrë që të keni përvojë në kushte të ndryshme rrugore. Për ta bërë më të lehtë për ju të bëni të gjitha këto, është më mirë të keni pranë jush një shofer me përvojë, i cili do të ndihmonte për të përballuar të gjitha vështirësitë dhe gabimet.

Dhe gjëja e fundit që vlen të përmendet në këtë pikë janë këpucët dhe veshjet. Këpucët nuk duhet të kenë thembra të trasha. Këpucët më të mira janë ato me thembra të qëndrueshme, por të hollë që rrëshqasin mirë mbi pedale. Kjo do t'ju ndihmojë të ndjeni mirë pedalet e makinës. Që vajzat të ndihen normale, nuk duhet të vishni këpucë me platformë të madhe apo taka. Dhe rrobat duhet të jenë të lirshme në mënyrë që të mos pengojnë lëvizjet tuaja.

Përgatitja për nisje

Para se të filloni të vozitni, duhet të kontrolloni makinën - kjo është baza e bazave. Kontrolli përbëhet nga veprimet e mëposhtme:

• Inspektimi vizual. Para se të dilni nga parkingu ose garazhi, duhet të kontrolloni gjithçka me kujdes. Sigurohuni që të mos ketë njolla nën makinë. Nëse vëreni diçka të tillë, përpiquni të përcaktoni se nga ishte rrjedhja dhe rregulloni problemin. Pastaj shikoni gomat, ato duhet të jenë të fryra. Nëse ndodh një shpim, ndërroni timonin. Vlen gjithashtu të kontrolloni funksionimin e pajisjeve të ndriçimit të jashtëm: dritat e përparme dhe të pasme dhe sinjalet e kthesës.
• Rregullimi. Kur uleni në makinë, veçanërisht nëse ky nuk është automjeti juaj ose sapo jeni ulur pas dikujt, atëherë duhet të rregulloni sediljen e shoferit: këndin e prirjes, distancën nga timoni dhe gjithashtu, nëse pajisja e makina lejon, rregulloni: lartësinë e kolonës së drejtimit dhe lartësinë e sediljes ... Më pas rregulloni pasqyrat anësore dhe qendrore të pamjes së pasme.
• Rregulloret e sigurisë. Para se të filloni, sigurohuni që të lidhni rripin e sigurimit dhe sigurohuni që edhe pjesa tjetër e pasagjerëve tuaj ta bëjnë këtë. Kontrolloni funksionimin e sistemit të frenimit. Para se të vozitni, sigurohuni që të mos pengoni shoferët ose këmbësorët e tjerë. Kjo do të thotë, ju duhet të kaloni të gjithë njerëzit dhe automjetet që lëvizin në të njëjtin drejtim.

Rregullat e drejtimit të makinës

Tani le të prekim drejtpërdrejt teknikën e drejtimit. Për të filluar, ne do t'ju tregojmë se si të filloni siç duhet një transmetim manual. Mbani mend: këmba e djathtë punon me pedalin e gazit - ky është pedali i djathtë dhe me pedalin e frenave - pedali qendror, dhe këmba e majtë vetëm me pedale të tufës është pedali i majtë.

Si të nisni dhe ndaloni një makinë.

Për të nisur makinën, duhet të ktheni çelësin e ndezjes në pozicionin ACC, më pas ta ktheni çelësin në pozicionin ON, pas dhjetë sekondash kthejeni në pozicionin START, sapo të nisë makina, lëshoni çelësin, ai do të kthehet në pozicionin ON më vete. Për të mbytur, kthejeni çelësin në pozicionin ACC.

Si të filloni

Si të filloni nga toka e sheshtë

Kur të filloni, duhet të largoheni, për ta bërë këtë, ndizni marshin e parë. Për ta bërë këtë, shtrydhni tufën me këmbën tuaj të majtë (pedalin e majtë deri në fund), lëvizni levën e marshit në pozicionin e marshit të parë. Tani vendosni këmbët tuaja të djathta në pedalin e gazit (pedalin e djathtë) dhe shtypni lehtë në mënyrë që shigjeta në takometër të tregojë në 2 (motori duhet të arrijë 2000 rpm). Më pas shtypni frenën (pedalin qendror) me këmbën e djathtë, lëshoni makinën nga freni i dorës (parkimi), për këtë shtypni butonin dhe uleni poshtë. Tani lëvizni këmbën tuaj te pedali i gazit për të ruajtur rritjen e RPM dhe lëshoni tufën ngadalë. Kur të shihni se makina fillon të lëvizë, ushtroni pak presion mbi gazin dhe vazhdoni të lironi pa probleme tufën. Kur nuk e përdorni tufën me këmbën e majtë, përpiquni të lëvizni në zonën e pushimit në të majtë të pedalit të tufës. Rregulloni shpejtësinë e lëvizjes me pedalin e gazit: sa më pak të shtypni gazin, aq më ngadalë ecën makina dhe anasjelltas.

Si të lëvizni tatëpjetë

Një pikë tjetër shumë e rëndësishme për të gjithë shoferët fillestarë është fillimi i zbritjes. Të gjithë e dinë që nëse nuk reagoni shpejt dhe saktë në këtë moment, makina mund të ngecë ose të rrokulliset. Para së gjithash, ju duhet të relaksoheni - kjo është e rëndësishme, ju duhet të besoni në veten tuaj. Ka dy mënyra për të zbritur, e para është për shoferë me përvojë dhe e dyta është për fillestarët.

Metoda e parë quhet edhe "lëkundje e këmbëve". Përdoret nga pothuajse të gjithë shoferët me përvojë. Kjo metodë konsiston në shtypjen e tufës me këmbën e majtë, shtypjen e frenave me këmbën e djathtë për të filluar lëvizjen, lëshoni pa probleme tufën dhe kur ndjeni se makina është gati të niset, lëvizni këmbën e djathtë nga frena në gaz. Në këtë rast, motori duhet të përshpejtohet në 3000 rpm, kjo do të ndihmojë që makina të fillojë të ecë përpara, jo prapa.

Mënyra e dytë është të lëvizni tatëpjetë duke përdorur frenat e dorës. Ju jeni në një kodër dhe dëshironi të filloni të lëvizni. Për ta bërë këtë, shtypni frenën e dorës, shtrydhni tufën dhe vendosni marshin e parë. Tani silleni motorin në 3000 rpm me këmbën tuaj të djathtë dhe mbyllni këmbën në këtë pozicion. Më pas filloni ngadalë të lëshoni frenat e dorës, shtoni gradualisht gazin në mënyrë që makina të mos shtrihet. Kur lëshoni pedalin e tufës, përdorni këmbën e djathtë për të kontrolluar shpejtësinë e automjetit (pedalin e gazit) dhe lëvizni këmbën e majtë në platformën e pushimit.

Si të ndërroni ingranazhet

Si të ndryshoni marshin e parë në të dytin

Pra, nëse keni arritur të filloni dhe keni përshpejtuar, atëherë tani duhet të kaloni në marshin e dytë. Kjo bëhet në mënyrë që motori të lehtësohet, pasi marshi i parë është më i fuqishmi dhe përdoret vetëm për t'u larguar. Për të kaluar në marshin e dytë, duhet të përshpejtoni pak, të shtrydhni tufën deri në fund, të ndërroni marshin, të filloni të lëshoni pa probleme tufën dhe në këtë kohë të shtypni gazin. Kur të ngrihet tufa, lëvizni këmbën e majtë në zonën e pushimit dhe kontrolloni shpejtësinë me këmbën e djathtë. Shumica e fillestarëve po pyesin se kur të hyjnë në marshin e dytë. Këtu është përgjigjja: duhet të kaloni në marshin e dytë pothuajse menjëherë pas fillimit të lëvizjes, nëse dëgjoni që motori fillon të mbytet në marshin e parë, atëherë ndizni të dytën.

Si të kalojmë nga e dyta në të tretën e kështu me radhë

Parimi i kalimit në një marsh më të lartë është i njëjtë. Pasi makina me marshin e dytë të ketë përshpejtuar në 40 km në orë, mund të kaloni në të tretën. Kur të arrini 60 km në orë, shkoni në të katërtin. Marshi i pestë aktivizohet përtej 80 km në orë. Gjithashtu, kur ndërroni, ia vlen të përqendroheni në leximet e takometrit, kur vlera arrin 3000 rpm, mund të kaloni në një zhvendosje.

Si të zvogëloni shpejtësinë

Për të kaluar, për shembull, nga e katërta në të tretën, duhet të shtrydhni tufën, të vendosni marshin e tretë, më pas të shtypni lehtë gazin, duke fituar 2500 rpm dhe të lëshoni pa probleme tufën, duke shtuar mbytjen.

Si të frenoni siç duhet

Si të ngadalësoni

Për të ngadalësuar - hiqni këmbën e djathtë nga gazi dhe aplikoni butësisht frenimin, mund t'ju duhet të zbrisni shpejtësinë.

Si të ndalet

Për të ndaluar pa probleme, duhet të shtrydhni tufën dhe të shtypni butësisht frenën me këmbën tuaj të djathtë, makina gradualisht do të ndalojë.

Si të bëni kopje rezervë

Për të bërë kopje rezervë, duhet të ndaloni plotësisht makinën. Më pas shtrydhni tufën, zhvendoseni levën në marshin e kundërt (ndonjëherë për këtë ju duhet të ngrini unazën, e cila ndodhet në levën e ndërruesit të marsheve). Sigurohuni që të mos ketë njeri pas dhe filloni të vozitni. Përshpejtoni motorin në 2500 rpm dhe bllokoni, më pas lëshojeni tufën pa probleme. Kur makina fillon të lëvizë, mund të shtoni gaz.

Si të mësoni të drejtoni një makinë të mirë

Të mësosh të ngasësh mirë kërkon më shumë praktikë. Mos u varni në rrugë të lehta pa ngarkesë, ndërlikoni gradualisht rrugët tuaja. Vozitni si ditën ashtu edhe natën - është e rëndësishme të jeni të kujdesshëm dhe të vëmendshëm. Autoshkolla do t'ju ndihmojë të mësoni bazat e vozitjes, lëvizjet dhe veprimet tuaja do të kontrollohen nga një instruktor.

Video mësime

Si fillim, i mora të drejtat. Nuk do t'ju them se çfarë lehtësimi është të "gjuani më në fund" dhe të merrni kartën e lakmuar plastike, pasi duhet ta ndjeni "në lëkurën tuaj" :))

E vërteta kaloi vetëm herën e dytë, por vetë pa asnjë lidhje atje dhe mënyra të tjera për të fituar lehtësisht të drejtat. Burri im këmbënguli që unë ta kaloja vetë. E pranoj, ideja për të blerë një licencë më ka kaluar në kokë më shumë se një herë, pas udhëtimeve rraskapitëse nëpër qytet me një instruktor në stres të tmerrshëm.

Më dukej se pushova së menduari fare sapo dola nga portat e fushës stërvitore. Makinat nxitojnë, qyteti në të cilin jetoj është mjaft i madh dhe trafiku në rrugët kryesore është shumë i rënduar. Të gjitha iluzionet se sa bukur është të ngasësh dhe sa vajzë e lezetshme dhe e bukur do të jem - shofer - u shpërndanë që në thirrjen e parë të instruktorit: "A i ke parë ndonjëherë rregullat e trafikut?!? !!?".

Unë pashë dhe jo vetëm pashë, por u ngjesha, por filluam të vozisim nëpër qytet sapo filluam të kalonim klasën e rregullave të trafikut, dhe natyrisht shumë prej tyre nuk ishin ende të njohur për mua, dhe shumë thjesht nuk e kishin kuptuar ende si t'i përdorim ato në praktikë. Në përgjithësi, e kalova patentën time dhe koha filloi të ushtroja në makinën e burrit tim dhe burrit të saj si instruktor.

Për të mësuar të drejtoni makinën, është më mirë të mos studioni me bashkëshortin tuaj.

Mendova se im shoq nuk do të kishte “rrëqethje” me “të afërmit” e mi dhe do të përmirësoja me qetësi aftësitë e mia të vozitjes nën drejtimin e tij. Nuk ishte kështu!

Në daljen e parë nga oborri, më ranë shi pasthirrmat e tij qortuese: "Naaadya, ktheje timonin më fort, a nuk e sheh kapakun atje?" "Nadya, do të shkosh deri te porta, apo do të qëndrojmë akoma këtu?" "Nadia, le të shkojë, është e imja, makina, nuk e sheh se po vozit?" etj. etj. Në përgjithësi, krahët dhe këmbët më dridheshin edhe më shumë se më parë, ky është reagimi im psikosomatik ndaj stresit.

Në përgjithësi, ne filluam të mësojmë të drejtojmë një makinë në dimër, dhe udhëtimi im i parë pak a shumë i sigurt u shfaq në autostradën jashtë qytetit, ku nuk është plot me shenja trafiku, nuk ka bllokime trafiku dhe distanca midis kryqëzimeve. ju lejon të vozitni me qetësi për një kohë mjaft të gjatë.

Këtu edhe i dashuri im më lavdëroi, frazën, të paktën në pistë me ty, mund të shkosh pak a shumë qetë. Për një motiv pozitiv, sigurisht, një kompliment i dyshimtë, por edhe se isha tepër i lumtur.

Para të gjitha udhëtimeve nëpër qytet, lutesha me vete (në kuptimin e mirëfilltë të fjalës) përpara se të hipja në timon, pasi isha gjithmonë në pritje të disa situatave stresuese dhe një vlerësimi negativ për burrin tim. Unë nuk mund të kuptoja shumë me logjikën time, e cila, nga rruga, është thjesht e nevojshme për personalitetin tim, pasi mund të bëj me siguri çdo lëvizje vetëm nëse kuptoj se çfarë, pse dhe si bëhet, dhe pse është kështu, dhe jo ndryshe.

Kemi udhëtuar kështu së bashku për rreth gjashtë muaj, por, dua të theksoj, shumë rrallë, 2-4 herë në dy muaj.

Së pari, sepse burri im nuk kishte kohë të mjaftueshme për t'u ulur me mua për të hipur, dhe së dyti, sepse unë arrita në përfundimin se do të filloja të ngasja çdo ditë vetëm kur të kisha makinën time, pasi i gjithë udhëtimi me burrin tim u kthye. në stres në prag të histerisë lotuese, megjithëse e ruajta veten nga shpërthime të tilla, por ishte mjaft e vështirë për mua.

Ishte një moment kur fillova të dyshoja shumë se mund të drejtoja një makinë pa një aksident. Në fund të fundit, kjo është një përgjegjësi e madhe jo vetëm për pronën dhe jetën tuaj, por edhe për njerëzit përreth jush. Në përgjithësi, komplekset dhe besimi në falimentimin tim për sa i përket drejtimit u rritën me një shpejtësi prej 250 km / orë, dhe shpejt kuptova që nuk doja të drejtoja fare, dhe pse më duhet fare kjo "hemorroide" .

Burri im më tha: “Ka njerëz që lejohen të udhëtojnë, por ti nuk i përket këtyre njerëzve, Zaya, mirë, pse të duhet kjo, po të çoj kudo? "

U ofendova shumë, sepse bëra shumë përpjekje për të marrë patentë dhe për t'u bërë shofer makine. Në fund të fundit, janë shpenzuar kaq shumë nerva, para dhe më e rëndësishmja kohë. Dhe pastaj një mendim shumë i qartë u shfaq në kokën time: "Nadya, nëse heq dorë tani, nuk do ta bësh më kurrë. Ju mund të bëni gjithçka, gjëja kryesore është të besoni në veten tuaj, të detyroni veten, gjithçka do të jetë mirë.

Të mësosh të drejtosh një makinë nuk është e lehtë, mos e besoni nëse dikush thotë - marrëzi! Ky është një hap vendimtar, makina është një “lodër” serioze dhe nuk duhet ta marrësh rrugën lehtë në asnjë rast. Për të mësuar se si të drejtoni një makinë, duhet të përshtateni dhe të veproni gradualisht. Dhe, sigurisht, për të mësuar se si të ngasësh një makinë, duhet të kapërcesh frikën se femrat kanë problemin më të madh në këtë çështje.

Vazhdimi i temës "Si të mësoni të drejtoni makinën" në artikullin "Si të mos keni frikë të vozitni: ne zhvillojmë aftësitë e drejtimit".

Vajza, nëse ju pëlqeu artikulli im, ju lutemi mos e konsideroni si punë, bëni një LIKE - ju lutem :)

Ndoshta do të kalojë pak kohë dhe ju do të mësoni të vozitni si e famshmja Danica Patrick - lexoni rrugën e saj drejt suksesit!

Artikulli nuk do të jetë më pak i dobishëm për ju: "Si të silleni kur rrëshqitni."

Është mirë që me kalimin e kohës, vajza pas timonit të makinës ka pushuar së tërhequri aq shumë vëmendje nga seksi mashkull. Edhe shakaja e famshme “për majmunin me granatë” ka pushuar së mbajturi mend nga njerëzit. Vlen të marrësh ndonjë instruktor kompetent të vozitjes dhe ai do të konfirmojë se ngasja nuk është aq e lehtë për të gjithë, mund të jetë shumë e vështirë për disa ta zotërojnë atë. Megjithatë, kjo vlen si për meshkujt ashtu edhe për femrat.

Me gjithë këtë, është e nevojshme vetëm që një entuziast i kalitur i makinave të shohë një vajzë që drejton një makinë, pasi ai menjëherë fillon të flasë për faktin se jo të gjithëve u jepet aftësia për të ngarë. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të mbani mend gjënë më të rëndësishme - të gjithë janë në gjendje të zotërojnë këtë biznes! Çdo person, i zhvilluar mendërisht dhe fizikisht, është i aftë të mësojë të drejtojë një makinë. Aftësitë e drejtimit të automjetit nuk mund të varen nga gjinia. Çështja këtu është krejtësisht e ndryshme, për disa njerëz për të zotëruar këtë biznes, mund të jetë e mjaftueshme për të kryer një ose dy mësime drejtimi me një instruktor, ndërsa të tjerëve mund të marrin disa herë më shumë kohë. Është shumë e vështirë të thuash se sa kohë do t'i duhet secilit për të drejtuar një makinë me besim, të gjithë do ta kuptojnë këtë vetë sapo të fillojnë të mësojnë. Ju nuk duhet të dëgjoni askënd, është e rëndësishme vetëm të dëgjoni veten, dhe jo mendimet e të tjerëve.

Një rregull po aq i rëndësishëm është të kesh motivim dhe dëshirë të mjaftueshme për të mësuar të drejtosh makinën. Një grua që drejton një makinë do të jetë e mirë nëse:

• U vendos që të drejtat të merren jo vetëm për shfaqje ose për çdo rast. Nëse keni dëshirë të bëheni shofer makine, atëherë duhet të dëshironi dhe të jeni në gjendje të vozitni kudo: në çdo kusht, me çdo mjet, të parkoni në situata të vështira, të lundroni në pjesën teknike të makinës, të jeni në gjendje të eliminoni një numër e prishjeve të vogla të shpeshta.
• Nëse nuk ka më dëshirë për të lëvizur, përdorni transportin publik. Ju thjesht jeni të lodhur duke duruar mbytjen e padurueshme në autobus çdo verë, nuk mund të prisni gjysmë ore për minibusin e kërkuar në stacionin e autobusit, nuk ju pëlqen të shtyni shumë njerëz në transport.
• Ju me të vërtetë duhet t'i çoni fëmijët tuaj në shkollë, në dacha çdo ditë dhe të lini veten në udhëtime të shpeshta pune. Kjo mund të arrihet vetëm me një makinë personale.

E thënë thjesht, padyshim që do të jetë e mundur të arrihet sukses në drejtimin e një makine kur keni nevojë për një makinë më shumë sesa vetë ajri. Në këtë rast, të gjitha vështirësitë do të duken të vogla. Nuk do të ndryshoni mendje, sepse tramvaji tashmë po ju sëmur, sepse së shpejti vjen stina e verës apo fillimi i vitit shkollor.

Është shumë e rëndësishme që të keni një motivim kaq të fortë në marrjen e të drejtave, në mënyrë që njerëzit përreth jush të mos ju bindin ndryshe në të ardhmen. Shtë gjithashtu e rëndësishme të mbani mend se edhe në kohën tonë, vrazhdësia në rrugë nuk është anuluar ende. Mjafton të largohesh nga vendi i stërvitjes për herë të parë në një rrugë fshati, për të mos përmendur rrugën brenda rrugës, si mund të habitesh nga një shkelje kaq e shpeshtë e rregullave të trafikut nga drejtuesit e mjeteve. Duket se nuk ka njeri që nuk do të thyente pikërisht këto rregulla.

Shpesh lindin situata që tashmë është e mundur të drejtosh një makinë, të drejtat janë marrë, por vetëm për të shkuar në një autostradë të plotë të ngarkuar, vajza ka frikë dhe ndihet e kufizuar dhe e pasigurt. Qëndron për një kohë të gjatë në udhëkryq, duke i lënë rrugën dytësore rrugës kryesore. Ka probleme me parkimin dhe hyrjen në garazh. Nëse jeni akoma "me fat" që bëheni pjesëmarrës në një aksident kaq shpejt, atëherë besimi juaj në aftësitë tuaja në drejtim të drejtimit të makinës do të bjerë në të pamundur.

Çfarë duhet bërë në këtë rast?

1. Jo të gjithë kanë kohë të mjaftueshme për vozitje, e cila është e caktuar si standard në shkollat ​​e automobilave, dhe kjo është rreth 15-20 orë për vozitje. Mos hezitoni të kërkoni edhe 10 orë të tjera për një shtesë, edhe nëse ju shikojnë si një person inferior, por do të bëheni shumë më të sigurt.

2. Nëse tashmë keni një patentë dhe makinën tuaj, atëherë për të konsoliduar aftësitë tuaja, mund të hipni me një instruktor personal. Gjetja e këtyre në internet nuk është një problem i madh. Është veçanërisht mirë kur një person ka këtë profesion të vetëm dhe ju mund të zgjidhni një orar që është i suksesshëm për të dy.

3. Filloni me më të thjeshtat. Udhëtoni në një zonë të zbrazët ku askush nuk do t'ju vërë re. Merr kaca plastike, mësoje parkimin. Mësoni gjithashtu kthimin mbrapa, mësoni të tërhiqeni mirë dhe të frenoni pa probleme. Nëse makina funksionon mekanikisht, atëherë është shumë e rëndësishme të mësoni se si të vini në lëvizje nëse makina është në një kodër.

4. Pas një stërvitje të tillë, është shumë më e lehtë të dalësh në rrugë. Është më mirë të filloni në një rrugë periferike, ku do të ketë më pak trafik.

5. Pas kësaj, praktikisht nuk ka probleme me drejtimin e një makine në qytet. Mund të filloni në mëngjes, kur nuk ka shumë makina. Është shumë mirë të stërvitesh për të hipur në qytet gjatë natës. Ju mund të mësoheni me rrugët standarde nga shtëpia në punë ose në shkollë.

6. Është më mirë me entuziastët e njohur të makinave të thërrasin edhe në vende të tilla të detyrueshme për pronarin e një makine si lavazh, karburant, servis makinash. Kjo do t'ju lejojë të ndiheni të sigurt në vende të tilla dhe të dini se si funksionojnë ato.

7. Është gjithashtu shumë e rëndësishme të jesh i qetë në çdo situatë në rrugë dhe të mos bësh panik në asnjë rast. Vetëm atëherë mund të konsideroheni një shofer me përvojë.