Ndryshimi i pavarur i naftës në kutinë e marsheve. Procedura për zëvendësimin e vajit në një kuti ingranazhi gazelë Cili vaj për të mbushur një kuti gazele 3302

1.2 litra vaj ingranazhi derdhet në kuti ingranazhesh.

Shtë e nevojshme të mbushni vajin e ingranazheve SAE 75W-85 ose 75W-90.

Për këtë punë, ju nevojitet një çelës hex 12, një enë për kullimin e vajit, një shiringë - një supercharger.

Kullojeni vajin e kutisë së ingranazhit menjëherë pas udhëtimit, derisa të jetë ftohur.

Ne e instalojmë makinën në një ngritës ose në një hendek të shikimit.

E pastrojmë frymën nga ndotja

Fikni prizën e kullimit me çelësin gjashtëkëndësh "12"

Kullojeni vajin në një enë të gjerë me një vëllim të paktën dy litra.

Nëse vaji i përdorur ka ngjyrë të errët ose grimcat metalike janë të dukshme në të, ne shpëlajmë kutinë e marsheve, për të cilën instalojmë prizën e kullimit në vend, duke pastruar magnetin e tij nga patate të skuqura prej çeliku

Fikni prizën e mbushësit në anën e kavilës me një çelës Allen "12".

Hidh afërsisht një litër një përzierje të vajit të transmisionit ose motorrit me 20-30% vajguri ose naftë në një kuti me një shiringë vaji dhe zëvendësoni prizën e mbushësit

Zëvendësimi i ndalesave nën rrotat e përparme, ne varim të gjithë rrotën e pasme ose boshtin.

Pasi të kemi ndezur ingranazhin e parë, e fillojmë motorin për 2-3 minuta.

Pasi të kemi instaluar makinën në rrota, ne kullojmë plotësisht vajin e rrjedhjes (kohëzgjatja e kullimit të paktën 5 minuta).

Pasi të keni pastruar prizën e kullimit përsëri, përfundojeni atë me një çelës në vend.

Duke e fikur prizën e mbushësit, mbushni kutinë e marsheve me vaj të freskët transmetimi (1.2 L) me një shiringë vaji.

Ne e mbështjellim prizën e mbushësit në vend.

Makina e brendshme GAZelle është një mënyrë transporti e njohur dhe e kërkuar për shkak të raportit të mirë të cilësisë dhe çmimit. Ky lloj automjeti përdoret në mënyrë aktive dhe universale si një transport tregtar, transport, civil, etj.

Si çdo makinë tjetër, aq më tepër e dizajnuar për ngarkesa të larta dhe kushte të vështira operimi, GAZelle ka nevojë për mirëmbajtje të rregullt dhe me cilësi të lartë të përbërësve dhe asambleve. Përveç motorit, transmetimi kërkon gjithashtu vëmendje më të madhe.

Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë se çfarë vaji duhet të derdhet në kutinë e marsheve të Gazelës, kur është e nevojshme të ndryshoni vajin në kutinë e Gazelës, dhe gjithashtu si të ndryshoni lëngun e transmisionit.

Lexoni këtë artikull

Kur të ndryshoni vajin në një kuti gazele dhe cilin vaj të ingranazhit të zgjidhni

Pra, siç e dini, në Gazelle ka një kuti të modifikuar seriozisht nga makina Volga. Duke pasur parasysh faktin se Gazelle është një kamion, ndërsa Volga është një makinë pasagjerësh, pa kujdesin e duhur për pikën e kontrollit në Gazelë nën ngarkesa, ajo shpejt dështon. Zakonisht, shfaqen deri në 80 mijë km, transferimet transferohen, etj.

Për këtë arsye, ju duhet vaj me cilësi të lartë, si dhe zëvendësimi i tij i rregullt në përputhje me intervalet e caktuara. Intervali i ndryshimit të naftës në kutinë GAZelle në fabrikë është 50 mijë km. kilometrazhi, megjithatë, funksionimi praktik tregon se është më mirë të ndryshoni vajin në një kuti gazele çdo 25-30 mijë km. Vetëm në rastin e sintetikës me cilësi të lartë mund ta rritni intervalin në 40 mijë km. (duke marrë parasysh që kushtet e funksionimit janë të buta).

• Pasi të vendosim për intervalet, tani le të shohim se cili vaj duhet të zgjedhë në kutinë GAZelle. Në fabrikën në pikën e kontrollit, derdhet një version i lirë i TAD17. Një lubrifikant i tillë mund të konsiderohet vetëm prishje, domethënë është më mirë ta ndryshoni atë pas 500 -1 mijë km.

Prodhuesi tregon që vaji GL-4 me viskozitet 75W-90 duhet të derdhet në këtë kuti ingranazhi. Ju mund të mbushni GL-5 me një viskozitet të caktuar, por në këtë rast mund të ketë probleme me sinkronizuesit.

Në praktikë, duhet të hiqni dorë nga përdorimi i lirë. Para së gjithash, uji mineral mbërthet gjatë dimrit, para se të ngrohet, ingranazhet janë të angazhuar fort, veshin është rritur, konsumi i karburantit është rritur. Optimale për të zgjedhur gjysmë-sintetikë me cilësi të lartë.

• Për të kuptuar se sa vaj ka në kutinë GAZelle dhe sa duhet të derdhet, nuk mjafton vetëm të studioni manualin. Manuali tregon numrin 2 litra. Sidoqoftë, në praktikë, defektet e hedhjes, versionet e ndryshme të kutive ingranazhesh, etj., Nuk duhet të përjashtohen.

Rezulton se vëllimi i vajit në një kuti të veçantë mund të jetë edhe 1.2, dhe të arrijë deri në 1.5 litra. Kjo do të thotë që për zëvendësim duhet të blini menjëherë 2 litra, pasi nën-mbushja është një problem serioz dhe shpejt do të çaktivizoni kutinë e këmbimit. Vaji duhet të mbushet rreptësisht në nivelin e prizës së mbushësit të vajit.

Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve GAZelle dhe kontrollimi i nivelit të tij

Le të fillojmë duke kontrolluar nivelin e vajit në kutinë e marsheve. Edhe nëse rrjedhjet dhe vajosja nuk janë të dukshme, kjo procedurë rekomandohet çdo 20 mijë km. Për të kontrolluar nivelin e vajit në transmetim, duhet të pastroni sipërfaqen afër prizës së vrimës së inspektimit. Pastaj priza e kontrollit është e pazgjidhur. Normalisht, niveli duhet të arrijë në skajin e poshtëm të vrimës së mbushësit.

Në të njëjtën kohë, duhet të kontrollohet vetëm në një pikë kontrolli të ngrohur. Për të ngrohur kutinë dhe vajin në të, duhet të vozitni rreth 15 km me makinë. Vetë makina duhet të vendoset në një platformë të sheshtë, pasi shpatet nuk do t'ju lejojnë të vlerësoni nivelin e vërtetë. Pasi motori është fikur, duhet të prisni rreth 10 minuta për të lënë gotën e vajit nga muret dhe pjesët në kavilje.

Si të zgjidhni vajin më të përshtatshëm për ingranazhet: vaj sintetik, gjysmë sintetik ose mineral në kutinë e ingranazhit, viskozitetin, GL-4 ose GL-5. Këshilla të dobishme.

Ndryshimi i naftës në kutinë e marsheve të një makine Gazelle

Shpesh, shoferët nuk e dinë se cilat aspekte duhet të merren parasysh për cilësinë e makinës, por shumë janë të vetëdijshëm se niveli dhe cilësia e vajrave në transmision është një tregues i rëndësishëm, pavarësisht se sa udhëtime bëni.

Cilësia dhe qëndrueshmëria e funksionimit të saj varet nga ajo që lëngjet e vajit përdoren në kuti ingranazhi, nëse është e nevojshme, t'i zëvendësoni ato.

Inshtë në këtë drejtim që ju duhet t'i kushtoni vëmendje se sa shpesh është bërë ndryshimi, dhe cili është niveli i vajit në kutinë e marsheve të makinës suaj. Ky parametër është i rëndësishëm për çdo model të çdo kompanie të prodhuesit, përfshirë edhe për makinën Gazelle. Kushtojini vëmendje se çfarë lloj TM po plotësoni kutinë e makinës dhe nëse po kryeni të gjithë procesin e zëvendësimit të saktë të lëndëve të para. Derdhni lëng sipas rregullave.

Për të qenë të sigurt në funksionimin e saktë të motorit, është e nevojshme që lëngjet brenda kutisë së ingranazhit të jenë gjithmonë në sasinë e duhur dhe të monitorojnë se çfarë cilësie ka. Nëse vini re se makina juaj ka filluar të mos funksionojë, atëherë duhet të kontrolloni plotësisht praninë dhe sasinë e të gjitha lëngjeve brenda tij. Nëse, pas kontrollit, doli që vaji i transmisionit (TM për shkurt) është në furnizim të shkurtër, atëherë ju duhet ta zëvendësoni atë. Askush nuk mund ta bëjë këtë më mirë sesa një specialist në një shërbim të makinave, por, në të vërtetë, çdo automobilist është në gjendje ta bëjë këtë punë në mënyrë të pavarur, në shtëpi, sepse ai e di se si të derdh lëng në vrimë.

Rregullat e zëvendësimit të lubrifikantit të transmetimit

Kur të zëvendësoni lëngjet në një kuti ingranazhi?

Për dallim nga vaji brenda motorit të makinës, brenda kutisë së ingranazhit nuk ka nevojë të ndryshohet aq shpesh. Motori kërkon zëvendësimin e lëngjeve për çdo 10 mijë kilometra, por situata është e ndryshme me kutinë e marsheve. Prodhues të ndryshëm rekomandojnë frekuenca të ndryshme zëvendësimi për TM, në varësi të markës. Për një makinë Gazelle, kjo vlerë është optimale në 75 mijë kilometra, që është afërsisht një herë për çdo 4 vjet funksionim të makinës suaj. Shumë pronarë me përvojë të makinave rekomandojnë të zëvendësojnë lëngjet e transmisionit çdo 60 mijë kilometra të makinës, domethënë të paktën një herë në katër vjet, por për secilën makinë, koha ndryshon. Para së gjithash, kjo vlerë varet nga cilësia e rrugëve. Nëse lëvizni vetëm nëpër qytet, nuk ka gjasa që vaji i ingranazheve të bëhet i papërdorshëm shumë shpejt, por udhëtimet jashtë qytetit dhe në zonën industriale detyrojnë shoferin të monitorojë cilësinë e lëngjeve në pikë kontrolli shumë më shpesh. Duhet gjithashtu të merret në konsideratë që shumë ekspertë modernë rekomandojnë të mos prisni dhjetëra mijëra kilometra dhe të kontrolloni cilësinë e lëngjeve sa më shpesh të jetë e mundur, sepse ato mund të vijnë në disavantazh të plotë. TM duhet të derdhet me kohë.

Ndryshimi i lubrifikantit në makinë

Meqenëse makina Gazelle shpesh operohet në kushte mjaft të vështira, dhe puna e saj kryhet në një mënyrë vazhdimisht intensive, kushtojini vëmendje funksionimit të të gjitha njësive. Njësia mund të bëhet e papërdorshme, për shembull, nëse përdorni materiale të papërpunuara me cilësi të ulët që nuk plotësojnë parametrat teknikë të makinës tuaj. Ju duhet ta derdhni vazhdimisht për të shmangur telashet.

Cili TM është më i përshtatshmi për makinën tuaj?

Vajrat e ndryshëm të ingranazheve rekomandohen për modele të ndryshme makinash, për shembull, për modelet e Gazelës, prodhuesit kanë zgjedhur lëndët e para më të mira me një nivel viskoziteti të SAE 75W. Kjo do të thotë që përpara se të blini një TM, duhet të inspektoni paketimin dhe të gjeni vlerën e viskozitetit për të zgjedhur një lëng me viskozitet të "SAE 75W". Për shkak të viskozitetit të tij, është po aq e lehtë të hidhet brenda.

Vaj motori për kuti ingranazhesh të makinës gazelë

Gjithashtu, çdo automobilist duhet të dijë se çfarë është më e saktë sesa rekomandimet e specialistëve të prodhuesit; nuk ka asgjë. Prandaj, kur blini TM nuk keni nevojë t'i lini pas dore ato. Nëse e shihni që lëngu me vaj nuk është i përshtatshëm për modelin e makinës tuaj, atëherë është më mirë të blini një të përshtatshme, edhe nëse është më i shtrenjtë se i pari. Ju duhet ta dini që kur TM ngrinë, atëherë kutia e ingranazhit të makinës suaj nuk do të jetë në gjendje të fiksojë urën e saj, edhe pse boshti i bosht me gunga do të jetë në gjendje të funksionojë. Lëngu mund të ngrijë vetëm në temperatura shumë të ulëta, prandaj, kur zgjidhni lëngje për makinën tuaj, merrni parasysh temperaturat minimale në zonën tuaj të klimës. Derdhja brenda makinës ka nevojë vetëm për materiale të papërpunuara me cilësi të lartë.

Sigurohuni që materialet e transmetimit të jenë të përshtatshme për automjetin tuaj.

TM Castrol të tilla si "75w-140", si dhe markat totale - "75W-80" janë perfekte për kutinë tuaj të ingranazhit të Gazelës. Për shkak të përmbajtjes së substancave minerale në TM, ai ka karakteristika të shkëlqyera teknike. Për shembull, indeksi i viskozitetit është shumë i lartë, gjë që do të rrisë kohëzgjatjen e funksionimit të mundshëm të marsheve të automjetit tuaj. Cilësia e densitetit të materialeve fillestare është gjithashtu shumë e lartë, dhe pika e derdhjes së TM është rreth minus 45 gradë Celsius. Kjo do të thotë që makina juaj do të jetë në gjendje të punojë gjatë gjithë vitit në të gjithë Federatën Ruse. Gjithashtu, lëndët e para me përbërës mineralë kanë një pikë të ulët ndezjeje - rreth 200 gradë.

Sa TM duhet të blini për të zëvendësuar Gazelën tuaj në pikën e kontrollit?

Rregulla të përgjithshme të ndryshimit të yndyrës në kuti ingranazhi

Meqenëse prodhuesit e Gazelës shpesh tregojnë se sa nuk janë të sakta në kuti ingranazhesh, shumë shofer që nuk kanë përvojë të gjerë në drejtimin e automjeteve nuk e kuptojnë se sa TM duhet të blihen për një kuti ingranazhi. Kapaciteti i marshit të Gazelës varion nga 1.2 litra në 1.6. Vlera zakonisht varet nga modeli dhe modifikimi i tij. Por ndonjëherë ndodh që edhe një version i veturës të ketë vlera të ndryshme për këtë karakteristikë. Prandaj, sasia e përgjithshme e vajit të nevojshëm mund të ndryshojë.

Luhatjet e vëllimeve në kutinë e marsheve varen nga shumë parametra, për shembull, numri i shpejtësive të modelit tuaj, madhësia e ingranazheve brenda kutisë dhe faktorë të tjerë të rëndësishëm. Nëse merrni parasysh të gjitha mendimet e shoferëve dhe ekspertëve, atëherë ndjehuni të lirë të blini të paktën dy litra TM. Nëse biznesi juaj mbështetet në punën e makinës tuaj, atëherë nuk duhet të kurseni në lëngjet e naftës.

Si të derdhni lëndët e para në kuti ingranazhi?

Për të zëvendësuar saktë lëngjet e vajit në njësinë e automjetit, do të jetë më e përshtatshme që të konsultoheni me një specialist në këtë fushë. Pavarësisht sa dëm ka qenë e mundur të bënte gjithçka për veten e tij. Nëse nuk keni fonde për të zëvendësuar vajin në punëtori, atëherë mund të bëni vetë të gjitha punët:

1. Së pari pastroni frymën e kutisë nga grimcat e pluhurit dhe copat e papastërtisë. Lecka të vjetra dhe acetoni teknik janë perfekte për këto qëllime.
2. Pas kësaj, ngjiteni nën makinë, pasi ta vendosni mbi hendekun e riparimit. Duke përdorur një gjashtëkëndësh me një diametër prej 12, hiqni prizën nga vrima e kullimit.

Kulloni heqjen e prizës

Procedura e zëvendësimit të lëngut të transmetimit

Kështu, ju keni kryer të gjitha punët për larjen dhe zëvendësimin e TM në kutinë e ingranazheve të makinës suaj Gazelle. Tani e dini se çfarë sasi të saktë të naftës kërkohet për versionin tuaj të modelit të makinës dhe si ta plotësoni siç duhet kutinë e marsheve.

http://maslodoc.ru

GAZelle është një nga makinat më të njohura universale në Rusi dhe vendet e CIS. Mund të përdoret si për transportimin e mallrave të ndryshëm, ashtu edhe për transportimin e njerëzve. Bazuar në këtë, mund të konkludojmë se kushtet e funksionimit të automjetit janë mjaft të rënda. Në mënyrë që makina të funksionojë për aq kohë sa të jetë e mundur, është e nevojshme të shërbeni me kohë përbërësit e tij. Kjo është veçanërisht e vërtetë për transmetimin, si dhe vajin në kutinë GAZelle.

Kur të ndryshoni vajin?

Makinat GAZelle drejtohen në kushte mjaft të rënda në ngarkesa të larta. Prandaj, duhet t'i kushtoni vëmendje funksionimit të të gjitha njësive, veçanërisht transmetimit.

Vaji i transmisionit, ndryshe nga vaji i motorit, nuk ka nevojë të ndryshohet çdo 10 mijë kilometra. Do prodhues i makinave cakton një interval specifik shërbimi për zëvendësimin. Për gazelet është 75 mijë kilometra. Por pronarët e makinave rekomandojnë të zvogëloni këtë interval në 60 mijë kilometra.

Para së gjithash, kjo është për shkak të kushteve të funksionimit të makinës. Nëse makina përdoret vetëm në zonat urbane, vaji i ingranazheve nuk do të "lodhet" shumë shpejt. Por kur udhëton jashtë qytetit dhe në zonat industriale, shoferi shpesh duhet të kontrollojë gjendjen e lëngut të transmisionit.

Kontrolli i nivelit të vajit

Kontrollimi i nivelit të lëngut të transmisionit në makinat GAZelle duhet të bëhet çdo 20 mijë kilometra. Bëni këtë edhe nëse nuk ka rrjedhje të dukshme. Nëse për ndonjë arsye ka pasur një ulje të nivelit të naftës, atëherë duhet të shtohet në strehimin e kutisë së marsheve.

Para se të filloni të kontrolloni nivelin e vajit, pastroni tërësisht frymën me kapak dhe sipërfaqen ngjitur të kutisë së kutisë. Kjo është e nevojshme në mënyrë që gjatë kontrollimit të nivelit të papastërtisë të mos futet në pikën e kontrollit. Pas kësaj, mund të zhbllokoni prizën. Meqenëse kutia e Gazelës nuk është e pajisur me një vrimë sondash, niveli kontrollohet në skajin e poshtëm të vrimës së mbushësit.

Kontrolli i vajit kryhet si më poshtë:

• Para se të kontrolloni, duhet të ngrohni pikën e kontrollit, për këtë një udhëtim prej 10-15 km është i mjaftueshëm
• Makina duhet të instalohet në një sipërfaqe të sheshtë, pasi një pjerrësi e vogël horizontale nuk do të japë një rezultat të saktë.
• Grease duhet të thahet nga muret e kthesës deri në fund. Në të njëjtën kohë, kapaku i mbushësit duhet të pastrohet.
• Ne fikim tapën dhe shikojmë vrimën. Një rrjedhë e hollë yndyre tregon një nivel anormal të vajit. Pastaj përdorni një shiringë për të shtuar lëngun në kuti ingranazhesh dhe kontrolloni përsëri nivelin
• Nëse vaji ndalon të rrjedhë, atëherë niveli i lëngut është rikthyer në normalitet
• Shtrëngoni tapën

Ju duhet vetëm të shtoni vaj që tashmë është mbushur në pikën e kontrollit. Për ca kohë, ju mund të përdorni një markë të ndryshme të lëngshme, por të ngjashme në karakteristika.

Ndalohet përdorimi i makinave GAZelle me një nivel të ulët vaji. Kjo vlen për të gjitha modelet. Në rast të vëllimit të pamjaftueshëm të lëngut, bllokimet e ajrit mund të formohen, për shkak të të cilave sasia e yndyrës që furnizohet me kushinetat dhe ingranazhet e kutisë së ingranazhit është zvogëluar.

Përzgjedhja e vajit

Konsideroni sa vaj ka në kutinë e gazelës dhe cili është më mirë të mbushni.

Prodhuesi nuk tregon sasinë specifike të lëngut të transmisionit në udhëzimet e funksionimit të automjetit. Kjo për faktin se, në varësi të modifikimit, sasia e vajit mund të jetë nga 1.2 në 1.6 litra. Prandaj, rekomandohet të blini 2 litra lëng, dhe të lini mbetjet e mundshme të tij që të ngrihen.

E njëjta gjë vlen edhe për markën e naftës. Udhëzimet e funksionimit të automjetit përmbajnë vetëm informacione për viskozitetin e lëngut. Duhet të jetë 75W, por mund të përdorni 80W ose 85W. Kur zgjedhin një vaj, pronarët e makinave preferojnë Castrol, TOTAL, TNK, Mannol. Sa i përket klasës, bima rekomandon lëngje GL-4. Vajrat GL-5 me viskozitet të ngjashëm gjithashtu mund të përdoren. Por ato përmbajnë më shumë squfur dhe sinkronizues të lodhur disi më shpejt.

Lëngu plotësisht sintetik i dizajnuar për diferencialet dhe drejtimet përfundimtare të automjeteve të pasagjerëve dhe automjeteve komerciale ku kërkohen vajra API GL-5.

Materiali mbron në mënyrë të përsosur nga veshin dhe presionet ekstreme në një gamë të gjerë të temperaturave të ambientit me çdo ngarkesë. Lëngu rrit jetën e shërbimit të njësive, zvogëlon kostot e funksionimit dhe ka rrjedhshmëri të shkëlqyeshme në temperatura të ulëta.

Vaji ka qëndrueshmëri të lartë oksiduese dhe termike, parandalon përleshjen kur fillon dhe ka një interval të zgjatur të kullimit.

Vaj mineral mineral për kuti ingranazhesh manuale. Projektuar për njësi ku kërkohet përdorimi i lëngjeve me viskozitet SAE 75W-80 dhe API GL-4 + (GL-4/5). Rekomandohet nga shqetësimi PSA (Peugeot, Citroen) si vajra me një interval të zgjatur zëvendësimi (250 mijë km). Përmban një modifikues special të nevojshëm për transmetimin manual të makinave PSA.

Vaji ka rritur vetitë kundër korrozionit, anti-konsumit dhe presionit ekstrem, rritur rrjedhshmërinë në temperatura të ulëta, lehtëson një fillim të ftohtë dhe zvogëlon konsumin e karburantit. Redukton kostot e mirëmbajtjes së automjeteve dhe është shumë e qëndrueshme gjatë operimit.

Vaj gjysmë sintetik i ingranazheve për makina dhe kamionë. Gjithashtu i përshtatshëm për ingranazhet hipoide, dhe plotëson plotësisht kërkesat e prodhuesve vendas dhe të huaj të përbërësve të tillë. Mund të përdoret për transmetime, në të cilat përshkruhen lëngjet API GL-5.

Vaji ka qëndrueshmëri të lartë mekanike, termike dhe oksiduese, mbron në mënyrë efektive sinkronizuesit dhe ingranazhet nga konsumimi. Ajo siguron fillimin e motorit pa probleme në temperatura të ulëta, rrit jetën e shërbimit të njësive të transmetimit dhe ka veti të mira anti-shkumë, të pajtueshme me çdo material ndërtimi të sealantëve.

Vaj sintetik me cilësi të lartë. Përdoret në diferenciale, boshtet e pasme, ingranazhet drejtuese dhe njësitë e tjera të transmetimit ku kërkohen vajra të klasës GL-4/5. Për shkak të përbërjes së tij, mund të përdoret në kuti ingranazhesh të sinkronizuara dhe ingranazhe të ngarkuar shumë.

Vaji ka performancë të lartë, zvogëlon konsumin, parandalon formimin e korrozionit dhe depozitave. Përmirëson performancën e marshit, ka qëndrueshmëri të lartë termike dhe veti të shkëlqyera fërkimi.

Isfarë nevojitet për zëvendësimin?

Para fillimit të procedurës së ndryshimit të vajit, përgatitni kitin e mëposhtëm:

• Keyelësi i Allenit 12
• Shiringë vaji
• Lecka të pastra
• aceton
• Rezervuari i lëngshëm i mbeturinave
• 2 litra vaj të freskët
• Kuti ingranazhi litri ose vaj motori për ndezjen e kutisë së ingranazheve
• 300 gram naftë ose vajguri

Përveç kësaj, ju duhet të gjeni një fluturues, ashensor ose gropë, ku do të bëhet zëvendësimi.

Procedura e zëvendësimit

Para fillimit të punës, ngrohni kutinë e marsheve. Një udhëtim i shkurtër prej 10-15 km është i mjaftueshëm për këtë. Kjo do ta bëjë vajin më të lëngshëm dhe të rrjedhë më shpejt nga kutia. Pastaj ne e drejtojmë makinën në një gropë, të ngremë ose tejkalojmë.

Tjetra, ju duhet të pastroni frymën e ingranazhit nga papastërtia dhe pluhuri me aceton dhe lecka. Atëherë ju duhet të ngjiteni nën pjesën e poshtme të makinës, të gjeni kutinë dhe të hiqni prizën e kullimit me një çelës Allen 12. Zëvendësoni lëngun e shpimit dhe prisni 20-30 minuta derisa të shkrihet plotësisht. Nëse vaji i vjetër është shumë i errët ose patate të skuqura metalike janë të dukshme në të, kutia e ingranazhit duhet të skuqet.

Pasi të kulloni vajin, pastroni prizën e kullimit dhe vendoseni në vend. Në anën e pikës së kontrollit gjejmë prizën e mbushësit dhe e heqim atë me një çelës 12 Allen. Marrim një shiringë vaji dhe derdhim një kuti motor ose vaj transmetimi në kuti, si dhe 300 gramë naftë ose vajguri. Ne kthejmë vrimën e mbushësit.

Pastaj ne zëvendësojmë ndalesat nën rrotat e përparme. Ne angazhojmë 1 ingranazh, fillojmë motorin për disa minuta dhe shtypni pedalin e gazit. Pas kësaj, vendosni makinën në rrota, ngjiteni në pikën e kontrollit dhe hiqni prizën për të kulluar lëngun e ndezur në rezervuar. Duhen rreth 10-15 minuta. Pastaj pastrojmë prizën e kullimit dhe e kthejmë.

Tjetra, hiqni prizën e mbushësit dhe përdorni një shiringë të pastër vaji për të mbushur vaj të freskët. Duhet të derdhet derisa të derdhet nga vrima. Në varësi të modifikimit të kutisë, ajo përfshin nga 1.2 në 1.8 litra të lëngshme. Pas kësaj, ne kthejmë prizën e mbushësit dhe bëjmë një udhëtim kontrolli. Kontrolloni kutinë e marsheve për rrjedhjet dhe ndryshimet në nivelin e vajit. Krijoni lart nëse është e nevojshme.

Kjo kompleton shërbimin e ingranazheve të automobilave GAZelle.

Qëndrueshmëria e ingranazheve në motor arrihet me kusht që vaji të ndryshohet në kutinë e marsheve të Gazelës ose të bëhet mbushja fillestare e normalizuar e saktë e vajit. Operacioni i fundit kryhet në fabrikën e makinave. Më tej ajo kryhet nga shoferi në mënyrë të pavarur ose në stacionin e shërbimit.

Numri i përgjithshëm i pjesëve që fërkojnë njëkohësisht në një makinë moderne Gazelle Next është e përqendruar në asamblenë e kutisë së marsheve. Zgjatni qëndrueshmërinë e ingranazheve, boshteve në një mënyrë racionale - vendosni elementët e fërkimit në një mjedis të mbushur me konsistenca lubrifikuese të lëngshme.

Montimi i mbushur me nivel teknologjik me vajra të rekomanduar siguron funksionim të qëndrueshëm afatgjatë të kutisë së ingranazhit. Në veçanti, sable i takon veturës shtëpiake. Shoferët monitorojnë vazhdimisht nivelin e vajit në kutinë e marsheve. Lexoni udhëzimet, zbuloni se çfarë lloj lubrifikanti duhet të përdoret.

Sa për makinat shtëpiake, për shembull, sasia e vajit të nevojshëm në pikën e kontrollit Gazelë derdhet, e udhëhequr nga manuali i udhëzimeve për njësinë e transmisionit. Për modifikimin 2705, 406, 3302 etj., Përdoret lubrifikuesi NEXT. Ndryshoni çdo 60 mijë kilometra.

Meqenëse makina operohet gjatë gjithë vitit në kushte jo më të përshtatshme moti dhe rrugore, monitorimi i cilësisë së vajit të përdorur është i nevojshëm konstant. Kontrolloni për mbeturinat metalike, humbjen e karakteristikave të lubrifikimit. Performanca e rritur kërkon një ndryshim të naftës.

Përzgjedhja e vajit të gazelës

Gearbox - një njësi që është në funksion të vazhdueshëm nëse makina lëviz në rrugë. Një veturë çdo ditë për disa orë rresht kryen detyra për transportin e mallrave, udhëtarëve etj. Kemi nevojë për një përzgjedhje të lubrifikantëve specialë për Gazelën.

Praktika tregon se është më mirë të blini lloje të shtrenjta të lëngjeve lubrifikuese sesa analogët e lirë. Nuk ia vlen të neglizhoni rekomandimet, pasi paratë e kursyera për blerjen e naftës së lirë sigurisht që do të përdoren për të riparuar kutinë e marsheve.

Drejtuesit me përvojë e blejnë atë nga prodhuesit që kanë fituar një sukses të merituar në tregun e lëngshme. Rekomandohet, duke iu referuar praktikës së shoferëve me përvojë, të përvetësoni për përdorim në të ardhmen, që është një tregues i një eleminimi të arsyeshëm të problemeve në të ardhmen. Kur vizitoni një dyqan makinash, duhet të blini lubrifikantin e zgjedhur një litër më shumë sesa duhet. Pjesa e mbetur do të shtohet kur vaji në kutinë e ingranazhit bie. Rekomandohet të përdorni llojin e lubrifikantit që përdoret a priori për në krye.

Makina shtëpiake të modifikimeve të mësipërme ngasin rrugët e Siberisë, Lindjes së Largët, Kaliningrad, Soçi. Në varësi të kushteve klimatike të funksionimit, përzgjidhen vajrat me karakteristika të veçanta operative. Në Siberi, ku temperatura e ajrit është e ulët, kështu që ata blejnë viskozitet të ulët. Dhe, përkundrazi, analogët me viskozitet të rritur janë të përshtatshme në Soçi.

Viskoziteti i llojit të vajit që kutia e ingranazhit merr në kambën e vet ndikon drejtpërdrejt në aftësitë operacionale të njësisë. Zgjedhja e lubrifikantëve për këtë karakteristikë nuk gjendet gjithmonë në librat udhëzues të bashkangjitur me automobila.

Motori i Uzinës Motor Ulyanovsk kërkon vaj, viskozitet, të krijuar nga standardi SAE 75W.

Duhet të theksohet se lëngjet lubrifikuese përputhen me këtë standard:

• manol 75W80;
• castrol 75W140;
• total75W80;
• magnum 75W80.

Më vete, ekziston një lëng i transmetimit lubrifikues Cummins. Universaliteti i naftës vërtetohet jo vetëm nga makinat shtëpiake.

Aditivë në PPC të Gazelës

Integrimi i aditivëve minerale në vajrat që plotësojnë standardin, rrisin dendësinë dhe viskozitetin e tyre në një nivel të ri. Bëhet e papërdorshme, duke arritur në -45 ° C. Treguesi bën të mundur aplikimin e lubrifikantit në pothuajse të gjitha rajonet e vendit.

Kontrolloni se sa naftë ka "rrjedh" pas 20 mijë kilometrave në Gazelë. Ky është një kontroll i rekomanduar që nuk mund të injorohet. Edhe kur shoferi nuk gjeti rrjedhje të dukshme në pjesën e jashtme të çështjes. Nëse është e nevojshme, ndryshoni lubrifikuesin.

Dokumentet për funksionimin e makinave të fabrikës së brendshme të automobilave nuk tregojnë se sa duhet të derdhet në kutinë e ingranazheve. Por logjika sugjeron që në një lubrifikant kuti ingranazhesh me 5 shpejtësi duhet të derdhet aq shumë sa lëngu të jetë i barabartë me nivelin e treguar në rastin. Një llaç më i madh (zhargoni motorik: kuti ingranazhesh me shpejtësi të shtuar) kërkon më shumë lëng lubrifikues.

Sa më shumë hapa ingranazhesh, aq më shpesh duhet të ndryshoni vajin

Praktika e funksionimit dhe mirëmbajtjes së makinave të kësaj marke të Gazelës tregon se sa më shpesh shoferi ndërron ingranazhet, aq më shumë derdhet lëngu në kutinë e ingranazheve. Pavarësisht se sa efektive filmi lubrifikues mbulon ingranazhet që fërkojnë njëra-tjetrën, sidoqoftë krijohet një kontakt gërryes, duke mbushur strukturën e vajit me rruarje metalike mikroskopikë.

Vaji humbet viskozitetin e tij origjinal, errësohet, më i dobët kryen funksionin që i është caktuar. Gjëja kryesore këtu nuk është të humbasësh vigjilencën, por ta mbledhësh lëngun lubrifikues në një nivel specifik në kohën e duhur ose të zëvendësosh vajin nëse nuk i plotëson parametrat e kushtëzuar sipas karakteristikave të lubrifikimit.

Algoritmi për kontrollimin dhe zëvendësimin e naftës në një Gazelë

Kontrolloni nivelin e lëngut lubrifikues të marsheve të Gazelës si më poshtë:

• Ata pastrojnë qafën e mbushësit të papastërtisë;
• Përdorni një leckë të pastër, duke fshirë vendet e ngjitur me kavilje me të;
• Kthejeni kapakun një numër të caktuar herë.

Në makinat e këtij modifikimi, ekzistojnë disa mënyra për të kontrolluar nivelin e vajit të mbushur. Shtë e lehtë të verifikohet nëse ka shumë prej saj ose pak, në një makinë që ka udhëtuar 20 km përpara kontrollit.Për të kontrolluar makinën, ata bëjnë thirrje në një mbikalim në mënyrë që makina të jetë vetëm në një pozicion horizontale. Nuk duhet të ketë asnjë paragjykim. Prisni derisa vaji të thahet nga muret në kavilje.

Zhbllokoni tapën, shikoni kanalin. Nëse fillon të rrjedhë në një rrjedhë të hollë, atëherë ky është një sinjal që është më i ulët në kavilje. Në këtë rast, një shiringë është vënë në veprim. Me ndihmën e tij, shtoni një lëng lubrifikues dhe përsëri vëzhgoni. Nëse fluksi ndalet, atëherë thotë se niveli i vajit është normal. Pasi tapë është dehur. Procesi zgjat 20 minuta. Ndoshta më shumë nëse kontrolli bëhet jo në fluturim, por në një gropë inspektimi makinash të gërmuar nga duart e veta.

Procedura e "rikuperimit" të naftës të njësisë së transmetimit do të kërkojë përgatitjen e mjeteve. Një kovë për kullimin e lëngut të shpenzuar do të hyjë në biznes. Shiringë për aditivin e lubrifikantit. Rrobat dhe kanada e yndyrnave të reja.

Funksionimi i automjetit me një nivel kritik të lubrifikantit është rreptësisht i ndaluar. Ingranazhi normal do të jetë i ndërlikuar, dhe më vonë kutia mund të dështojë. Një nivel i ulët i naftës mund të krijojë barriera ajri (priza), duke shkaktuar mungesë të lubrifikantit për ingranazhet dhe kushinetat.

Drejtuesit me përvojë janë në gjendje të përcaktojnë nënshartesën e lëngut të naftës nga zhurma e kutisë. Por, për të pasur një përvojë të tillë, një instinkt profesional, është e nevojshme të kaloni shumë orë pas timonit të një makine.

përfundim

Artikulli diskuton çështjen e rëndësishme të përdorimit të saktë të naftës për transmetimin Gazelle të një shpejtësie të rritur ose të zvogëluar të një makine. E gjitha varet nga mbushja e saktë në kavilje e materialit lëng lubrifikues të automjetit dhe modifikimet e tij. Gjëja kryesore është që të bëhet monitorim i rregullt i gjendjes së jashtme të kutisë.

Udhëzime për video