Mini traktor i bërë në shtëpi me një motor milingonë. MINI Traktor me motor dhe ingranazhe të pasme nga "Ant

Puna manuale në një kopsht në shtëpi kërkon shumë kohë dhe përpjekje. Lërimi i tokës, pastrimi i patateve, transportimi i mallrave - e gjithë kjo është punë e vështirë fizike që mund të lehtësohet nga traktorë të vegjël të bërë në shtëpi. Duke pasur përvojë në hidraulik dhe saldim, mund të bëni një mini traktor me duart tuaja.

Zgjedhja e parametrave

Lloji i aktivitetit për të cilin synohet teknika përcakton parametrat e makinës së ardhshme. Dimensionet e një mini traktori të bërë në shtëpi do të varen nga gjerësia e pistës, madhësia e njësive dhe elementëve të transmetimit, dhe fuqia e motorit lidhet me karakteristika të tilla si ashpërsia e ngarkesës së transportuar, lloji i tokës, numri i plugje të përdorura. Prandaj, para se të filloni ndërtimin e një traktori për një familje me duart tuaja, duhet të vendosni për sa vijon:

1. Përmasat. Manovrueshmëria dhe aftësia për të punuar në zona të vogla varen prej tyre.
2. Fuqia dhe lloji i motorit. Motorët me naftë janë më të përshtatshëm për këtë teknikë për shkak të tërheqjes së mirë në rpm të ulët. Nafta është 25% më ekonomike sesa një motor benzinë ​​me të njëjtën fuqi. Moreshtë më modeste dhe e qëndrueshme.
3. Pajisjet e përdorura do të varen nga fuqia e motorit, çift rrotullues në rrotat lëvizëse, lartësia e hapësirës tokësore. Nëse pajisjet do të përdoren në dimër, atëherë është e nevojshme të sigurohet lidhja e tehut për pastrimin e borës.
4. Disponueshmëria e PTO. Neededshtë e nevojshme për të lidhur një gërmues patatesh, një kositës, një pompë të sistemit të ujitjes.

Cilat vizatime do të nevojiten

Në mënyrë që të keni një plan të qartë për të punuar në një projekt për ndërtimin e një mini traktori, do t'ju duhet vizatimi ose skica e tij. Ato janë përpiluar bazuar në parametrat e kërkuar dhe ato njësi montimi që duhet të instalohen.

Montimi i traktorit në shtëpi vjen nga kuvendet e motoçikletave, motoblokëve dhe makinave të përdorura. Prandaj, vizatimet hartohen në bazë të atyre njësive që janë në dispozicion.

Së pari, vizatohet një diagram në të cilin ndodhen motori, kutia e shpejtësisë, kutia e transferimit, shasia. Këto njësi montimi janë ndërtuar sipas karakteristikave dhe madhësive të tyre të projektimit. Hartohet një diagram kinematik i transmetimit të çift rrotullues nga motori në rrotat lëvizëse. Pastaj vizatimi tregon tiparet e projektimit:

• dimensionet e kornizës;
• material;
• pikat e bashkëngjitjes së njësive, pezullimi;
• elemente që përforcojnë strukturën.

Pjesa tjetër e vizatimeve nuk janë aq të rëndësishme sa vizatimi i kornizës sepse ato rishikohen vazhdimisht gjatë prodhimit.

Si të bëni një mini traktor të bërë në shtëpi

Mundësia më e thjeshtë për të bërë një mini traktor me duart tuaja është të rindërtoni një traktor të përdorur prapa. Ka pothuajse gjithçka që ju nevojitet për të ndërtuar:

• motor;
• tufë;
• Transmetim;
• rrota traktori me gjysmë akse.

Korniza nga traktori prapa mund të përdoret si një fragment i kornizës së mini traktorit. Ka montime për motorin dhe kutinë e shpejtësisë. Montimi duhet të bëhet në sekuencën e mëposhtme:

1. Saldoni një kornizë me të gjithë fiksuesit nga metali i mbështjellë.
2. Instaloni boshtet e pasme dhe të përparme.
3. Siguroni motorin dhe përbërësit e transmetimit.
4. Mblidhni drejtuesin.
5. Siguroni rezervuarin e karburantit, sediljen e shoferit, mbulesat mbrojtëse.
6. Saldoni pajisjen e bashkëngjitjes së bashkëngjitjes.
7. Kryeni pajisje elektrike dhe instaloni pajisje ndriçimi.

Si bazë, ju mund të merrni kultivuesin Mole. Nuk kërkon një kornizë të fuqishme për ta kthyer atë. Një tub katror me një seksion kryq prej 100 mm është i mjaftueshëm. Nga njëra anë, vetë kultivuesi është i bashkangjitur, dhe nga ana tjetër, drejtuesi me një montim pedale është instaluar. Kabllot e kontrollit të mbytjes dhe tufës janë të lidhura me pedalet. Vendi i shoferit është instaluar në mes të strukturës. Një goditje prodhohet në pjesën e pasme.

Kornizë për një mini traktor të bërë në shtëpi

Lëvizja e minitraktorit ndodh jashtë rrugës, prandaj, kornizat e energjisë kanë tendencë të përjetojnë ngarkesa rrotulluese. Një kanal, qoshe ose tub katror është më i përshtatshmi për ta. Madhësia e kornizës do të varet nga dimensionet e njësive dhe madhësia e ngarkesës.

Dizajni i kornizës është drejtkëndësh ose trapezoid. Për të rritur manovrueshmërinë e traktorit, bëhet një kornizë thyerjeje. Përbëhet nga dy gjysma drejtkëndëshe. Pjesa në të cilën është montuar motori është bërë më e gjatë.

Për të rritur forcën, kërcyesit shtesë ngjiten në kornizë për të zvogëluar ngarkesën rrotulluese, dhe pjesët e qosheve përforcohen me grykë.

Motori

Traktorët shtëpiak janë të pajisur me motorë automobilistikë, motoçikletash dhe shumë qëllime. Instalimi i këtij ose atij opsioni varet nga fuqia e kërkuar. Në kohët sovjetike, motorët me benzinë ​​me tre goditje ZID, UD 2, të cilët prodhonin 4.5 - 9 kf, ishin të njohura, në varësi të modelit. Këta motorë ishin të thjeshtë dhe kishin një jetë shërbimi prej 3000 orësh.

Në këtë kohë, motorët nga prodhuesi kinez Lifan janë bërë të njohura. Fuqia e tyre ndryshon në një gamë të gjerë nga 2 në 27 kf. Motorët janë në dispozicion me pozicione të ndryshme të boshtit, gjë që lejon që ata të instalohen në kornizë në çdo pozicion. Ekziston gjithashtu një sërë motorësh me naftë që janë më të përshtatshëm për traktorët. Për të rritur çift rrotullues, disa modele janë të pajisura me një ingranazh zvogëlimi, një spirale ndriçimi dhe një motor elektrik. Prandaj, një mini traktor shtëpiak me një motor Lifan do të jetë i rehatshëm për t'u përdorur.

Transmetim

Detyra e transmetimit të një mini traktori të bërë në shtëpi është të transferojë çift rrotullues nga motori në rrotat e vozitjes, të ndryshojë shpejtësinë e lëvizjes dhe të sigurojë të kundërtën.

Kur drejtoni me shpejtësi të ulët, motori mbrohet nga mbinxehja me një sistem ftohës shtesë. Në varësi të motorit të përdorur dhe formulës së rrotave, skema e transmetimit mund të jetë e ndryshme:

1. E thjeshte Çift rrotullues transmetohet përmes një tufë rrip, e cila është e instaluar në kutinë e shpejtësisë.
2. Komplekse. Për të transmetuar çift rrotullues, duhet të përdorni boshte me helikë.

Një skemë komplekse shpesh përdoret në produktet e bëra në shtëpi me një kornizë të thyer. Ky është një opsion DIY që kërkon kohë. Për këtë, bëhet një aranzhim i rrotave 4x4 me një razdatka Niva.

Drejtues

Për prodhimin e drejtimit, përdoren pjesë rezervë standarde dhe mekanizma të makinave. Ngarkesa në drejtimin e mini traktorit është më pak se ngarkesa në drejtimin e makinës, kështu që ju mund të përdorni pjesë të përdorura. Për prodhimin do t'ju duhet:

• timon;
• kolona drejtuese;
• zvogëlues i ingranazheve të drejtimit;
• shufra drejtuese
• këshilla drejtuese.

Gjatë montimit, gjithçka fiksohet në një mënyrë standarde si në një makinë. Përjashtim bëjnë shufrat e lidhjes, të cilat vijnë nga bipodi i mekanizmit drejtues dhe janë të lidhura me majat e drejtimit. Ata do të duhet të shkurtohen. Kjo është për shkak të faktit se pista e mini traktorit është më pak se pista e makinës.

Për të instaluar kolonën drejtuese dhe pajisjet drejtuese në kornizë, duhet të bashkoni kllapat e montimit. Lartësia e boshtit drejtues është rregulluar në mënyrë që timoni të arrijë nivelin e pleksusit diellor të shoferit.

Aksi i përparmë dhe i pasmë

Akset përdoren për të transferuar çift rrotullues nga boshti i helikës në rrotat e vozitjes. Gjerësia e pistës së mini traktorit është 700-1200 mm, kështu që boshtet standarde nga makinat nuk përshtaten dhe duhet të përmirësohen.

Për të bërë boshtin e pasëm, një urë merret nga një makinë Moskvich ose një VAZ 2101 - VAZ 2107.

Për një minitraktor, zvogëluesi i boshtit të pasëm duhet të jetë i pajisur me një diferencial.

Për të zvogëluar pistën, çorape e boshtit të pasmë pritet në të dy anët e kutisë së shpejtësisë dhe zvogëlohet nga ndryshimi në gjerësinë e pistës. Gjysmë boshtet që hyjnë brenda priten me të njëjtën sasi. Në mënyrë që boshtet e boshtit të mund të lidhen me fllanxhat, prerjet mbi to janë prerë. Ose përdoret një qasje tjetër: fijet priten në gjysmë boshtet dhe në brendësi të fllanxhave, pastaj gjysmë boshtet janë të dehur në fllanxhë, pas së cilës nyjet janë ngjitur.

Për të fiksuar boshtin e pasëm në kornizë, një kanal është ngjitur në strehimin e kutisë së shpejtësisë. Ura duhet të jetë fleksibël në raport me kornizën. Për këtë, kanali dhe korniza nuk janë të fiksuara në mënyrë të ngurtë, por përmes dy shufrave të lidhjes.

Për një mini traktor me rrota të pasme, boshti i përparmë është bërë në formën e një rrezeje. Për këtë ju duhet:

1. Përgatitni një grusht drejtues nga një Moskvich ose Zhiguli i kompletuar me kushineta topi.
2. Pritini katër pjata të trasha 5 mm. Stërvitni vrima në to për kunjat e topit.
3. Vidhosni pllakat në nyjet e topit. Pastaj bashkoni këto pllaka së bashku duke përdorur qoshe. Dy kthesa për një nyje drejtuese.
4. Me ndihmën e një tubi çeliku me një seksion kryq katror prej 50x50 mm, ne e bashkojmë atë në një strukturë të përgjithshme.
5. Nyjet e drejtimit mund të vendosen si në makinë ashtu edhe të përmbysen, nëse kërkohet nga modeli i drejtimit.

Në mënyrë që rrezja e përparme të ketë lëvizshmëri në lidhje me kornizën, ajo duhet të instalohet përmes menteshës. Një gimbal, i kufizuar nga lëkundja në një aeroplan, do të bëjë.

Rrota dhe frena

Meqenëse njësitë standarde nga makinat përdoren për të ndërtuar një minitraktor, një sistem frenimi mund të huazohet prej tyre.

Cilindri i tufës mund të përdoret si cilindër kryesor i frenave. Smallershtë më i vogël dhe më i lehtë për t'u instaluar. Për frenim efektiv, mjafton të instaloni frenat në një bosht. Nëse boshti i pasëm është marrë nga makina, atëherë gjithçka që ju nevojitet për të lidhur frenat është tashmë atje. Pipesshtë e nevojshme vetëm të kaloni tubat e frenave nga cilindri kryesor në ato të punës. Ju mund të merrni një rezervuar standard të lëngut të frenave.

Rrotat e përshtatshme janë rimat 14 inç me goma traktori mbi to.

Mini kabina e traktorit

Për të mbrojtur shoferin nga pjesët lëvizëse dhe rrotulluese, duhet të instaloni mbulesa mbrojtëse rreth njësive dhe të bëni taksinë. Për këtë, një kornizë e bërë nga tuba çeliku të hollë me seksion kryq të rrumbullakët ose katror është ngjitur në kornizë. Duhet të formojë ndarjen e motorit, e cila do të izolojë motorin. Pastaj fletët e kallajit janë të dehur në këtë kornizë. Një fletë duhet të varet për të lejuar hyrjen në motor. Do të jetë kapuç.

Një pamje e mirë në mini traktorin sigurohet nga një taksi e hapur. Ajo strehon sediljen dhe kontrollet. Për mbrojtje nga shiu dhe bora, mund të bëhet një tendë e lëvizshme.

Hidraulike

Sistemi hidraulik është krijuar për të kontrolluar shtojcën. Ajo e ul plugun në fillim të brazdës dhe e ngre atë në fund. Ky sistem kontrollon gjithashtu tehun e dozerit.

Instalimi i një makine hidraulike në një mini traktor do të kërkojë hapat e mëposhtëm:

1. Instaloni pompën hidraulike. Ai drejtohet nga një rrip i motorit. Si një pompë, ju mund të merrni një timon drejtues nga një makinë ose një pompë ingranazhi NSh-10. Krijon një presion në linjën e naftës prej 160 atm.
2. Zgjidhni cilindra hidraulikë për bashkëngjitje dhe teh. Një cilindër nga një traktor MTZ dhe një makinë drejtuese nga një kombinat Niva janë të përshtatshme. Kur zgjidhni, duhet të udhëhiqeni nga diametri i pistonit - sa më i madh të jetë, aq më shumë forcë do të krijojë shufra e cilindrit.
3. Kërkohet një valvul hidraulik për të operuar sistemin. Për shembull, R 80-3 / 4 222, e cila është e instaluar në traktorë YuMZ, MTZ. Duhet të vendoset në ndarjen e motorit dhe leva e kontrollit duhet të futet në kabinë.
4. Instaloni cilindrat hidraulikë që drejtojnë pajisjet. Për ta bërë këtë, ju duhet të bashkoni shtesë kllapat në kornizë. Kur instaloni kllapat, duhet të mbahet mend se sa më i vogël të jetë këndi midis vektorit të zbatimit të forcës dhe drejtimit të lëvizjes së mekanizmit, aq më i fuqishëm duhet të jetë cilindri hidraulik.
5. Lidhni boshtin e ngritjes së energjisë, i cili është i përshtatshëm për motorin hidraulik të ingranazheve ГМШ - 32. Reduktuesi i motorit hidraulik është i instaluar në çdo vend ku pajisjet që kërkojnë PTO janë të lidhura.

Përdorimi i pjesëve të propozuara nuk është një aksiomë; ato mund të zëvendësohen me analoge.

Mini traktor milingona

Ju mund të montoni mini-traktorin më të thjeshtë nga skuteri i vjetëruar i motorit të ngarkesave Ant. Avantazhi i tij është motori me çift rrotullues të lartë dhe prania e 4 shpejtësive. Drejtimi i rrotave të pasme mund të lihet si në një skuter, thjesht zëvendësoni shpërndarësit me ato të automobilave për të instaluar rrota me diametër më të madh.

Drejtimi duhet të bëhet si në vetura, duke përdorur një rreze dhe një lidhje drejtuese. Kjo do të bëjë më shumë stres në pjesën e përparme dhe do ta bëjë strukturën më të qëndrueshme.

Si një alternativë ndaj një traktori të fabrikës për fermat e vogla, mund të përdorni modele "popullore".

Mini-traktori i bërë vetë nga një traktor i përshkruar më poshtë është krijuar nga pjesë të skuterit të ngarkesave "Ant"-është vërtetuar në mënyrë të përsosur kur punoni në zona rurale të vogla. Ju mund të krijoni një mini-traktor të tillë me duart tuaja nëse keni një punëtori të vogël dhe një pjesë të mjaftueshme të aftësive.

Dizajn mini traktor i bërë në shtëpi

Ky dizajn u zhvillua dhe u testua në praktikë nga studentët e Institutit të Mekanizimit dhe Elektrifikimit të Bujqësisë në Kharkov.

Ju mund të bëni një mini-traktor të tillë vetë nga skrap: njësi dhe pjesë të ndryshme nga makinat e vjetra serike të prodhuara nga industria vendase.

Njësia mund të jetë e pajisur me një gamë të gjerë të pajisjeve të ndërruara dhe të montuara. Falë kësaj, traktori i ecur pas mund të konsiderohet një asistent universal në kopshtin e shtëpisë. Mund të përdoret për lërim dhe hidhërim, kultivim dhe hilling, si dhe për operacione të tjera që lidhen me kultivimin e tokës dhe kujdesin e bimëve.

Ky traktor mund të përdoret gjithashtu në lidhje me një karrocë me një bosht për të transportuar sende të ndryshme shtëpiake, mbeturina nga vendi, tokë, rërë. Për këtë, bëhet një modifikim i vogël i traktorit dhe shoferi vendoset në një vend të dalë përpara karrocës.

Pjesët kryesore të një mini-traktori të bërë në shtëpi janë motori VP-150M, transmetimi, sistemi i ngritjes së energjisë, shasia, sistemi i kontrollit dhe goditja. Të gjithë ata janë mbledhur në një kornizë drejtkëndore të bërë nga një kanal. Motori më i përshtatshëm për traktorin e kësaj pajisjeje është motori VP-150M nga skuteri "Electron" ose analogu i tij, i cili ka një kapacitet prej 7.5 litra. me (5.5 kW), me një cilindër, me dy goditje dhe karburator. Ka një kuti ingranazhi kompakt, të integruar dhe tufë dhe është e pajisur me ndezje elektronike. Isshtë gjithashtu e vlefshme që ky motor është i pajisur me një tifoz centrifugale, sepse motorët e tjerë duhet të ftohen me metoda të ndryshme të detyruara "artizanale".

Motorë të tjerë, natyrisht, mund të përdoren. Por për krahasim, mjafton të japësh të dhëna themelore për motorin VP-150M. Këtu, transmetimi i çift rrotullues në kutinë e ingranazheve kryhet nga një palë ingranazhe spirale me një raport ingranazhi prej 3.045.

Transmetimi - me tre faza - me ingranazhe të vazhdueshme rrjetë. Raportet e ingranazheve janë si më poshtë: për ingranazhin e parë - 4.883, për të dytën - 2.888, për të tretën - 1.800. Motori dhe kutia e shpejtësisë janë bërë në një monobllok. Nuk ka kërkesa të veçanta për funksionimin dhe mirëmbajtjen e motorit të kompletuar me tufën dhe kutinë e shpejtësisë, në këtë rast ato rregullohen vetëm nga rekomandimet e prodhuesit.

Transmetimi i traktorit të ecjes është mekanik, me zinxhirë ingranazhi, i përbërë nga një diferencial serial me një drejtim të kundërt (nga një skuter ngarkesash "Ant"), një bosht i ndërmjetëm, dy ngasje përfundimtare dhe një mekanizëm për mbylljen e rrotave. Boshti i ndërmjetëm në këtë mekanizëm shërben njëkohësisht si një ngritje energjie dhe për bashkëngjitje. Prandaj, çift rrotullues transmetohet nga motori në boshtin e ndërmjetëm duke përdorur një zinxhir me një hap prej 12.75, dhe më pas në diferencial duke përdorur një zinxhir me një hap prej 15.875 mm. Dhe pastaj, përsëri përgjatë zinxhirëve të drejtuesve përfundimtarë me një hap prej 15.875 mm, në rrotat e vozitjes. Sproje Z1 i referohet motorit, Z4 është një çantë me një diferencial, dhe Z2 dhe Z3 janë nga motoçikleta Voskhod.

Boshti i ndërmjetëm është bërë prej 40 çeliku, është i instaluar në dy kushineta me top Nr. 180205. Për ta, ju mund të përdorni strehë standarde me fllanxha (për shembull, nga makinat bujqësore të çaktivizuara); ngjitje në faqet anësore të kapakut të transmetimit.

Diametrat e sediljeve të boshtit duhet të zgjidhen sipas dimensioneve të shpërndarësve të dhëmbëzës. Gjatësia varet nga gjerësia e kapakut të transmisionit plus një diferencë të vogël (për instalim në anën e djathtë të një rrotull me dy brinjë me diametër 100-120 mm).

Foto Galeria

Siç mund ta shihni në foto, ky mini-traktor shtëpiak është një automjet me dy rrota i drejtuar nga një person që e ndjek atë.

Si të bëni një mini traktor për një familje

Korniza e traktorit të ecur pas mund të ngjitet nga profilet e përshtatshme të disponueshme në dorë. Kanali Nr. 6 mund të përdoret për anëtarët anësorë të kornizës gjatësore, dhe Nr. 8 për anëtarët anësorë tërthor. Nga poshtë, tek anëtarët anësorë të kornizës horizontale dhe në kllapa, është e nevojshme të bashkëngjitni pjesët mbajtëse të boshtit boshte duke përdorur bulona. Këtu kërkohet të vendosni kushineta Nr. 180207 (dy për secilin bosht boshti). Banesat për to duhet të zgjidhen standarde (mundësisht nga makineritë bujqësore të nxjerra jashtë përdorimit).

Instalimi i këtyre elementëve në kllapa duhet të kryhet me kujdes të veçantë: është e nevojshme të vëzhgoni shtrirjen e rrotave dhe pingulësinë e boshteve të boshtit në lidhje me boshtin gjatësor të kornizës. Kjo është e rëndësishme për shënimin e mëvonshëm të vrimave për fiksimin e mbajtëseve me kushineta dhe vendosjen e tyre të mëtejshme në një bosht të fortë, i cili më pas duhet të sharrohet në dy boshte boshtore.

Me instalimin e saktë të kutive, mandrina në kushinetat e boshtit të boshtit do të rrotullohet lirshëm.

Pas kësaj, qoshet prej 25 x 25 mm duhet të ngjiten në kornizën në pjesën e pasme të saj. Pastaj zorrë e transmetimit është e dehur për ta, e bërë nga fletë çeliku 5-6 mm të trasha. Ky element kërkohet si bazë për instalimin e boshtit të ndërmjetëm, diferencialit dhe mekanizmit të kontrollit. Pjesa e pasme e qefinit duhet të ketë një mbulesë të lëvizshme dhe pjesa e përparme duhet të ketë një kllapa të rezervuarit të karburantit.

Pjesa e përparme e kornizës është e pajisur me qoshe të salduara nga brenda, të cilat do të shërbejnë si kllapa për motorin me një tifoz ftohës të detyruar.

Boshti (ose gjysmëaksi) duhet të jetë prej çeliku me cilësi të lartë. Dimensionet e këtij elementi mund të rregullohen në varësi të kushinetave në dispozicion dhe dimensioneve të shpërndarësve të rrotave. Më tej, në gjysmë boshtet nga brenda, duhet të vendosni dy gjysmë bashkues.

Gjysma e djathtë e bashkimit duhet të lëvizë lirshëm në shesh, dhe me ndihmën e një levë të instaluar në shufrën e kontrollit, ajo duhet të futet në bashkim me gjysmën e majtë të bashkimit. Kështu, sigurohet një lidhje e ngurtë e boshteve të boshtit, domethënë, rrotat janë të kyçura.

Traversa duhet të rrotullohet 180 ° ose këndi i kërkuar i ndërmjetëm, në mënyrë që komoditeti shtesë të jetë i mundur kur kontrolloni traktorin ecës pas funksionimit.

Shikoni videon Mini Tractor të bërë në shtëpi për të parë se si është ndërtuar kjo makinë bujqësore:

Mini shtojcë traktori për lotim të shpejtë

Për ujitje të shpejtë të një trualli të madh tokësor nga zejtarët popullorë, ofrohet një lloj tjetër i traktorëve shtëpiak. Përkundrazi, është një pajisje që lidhet me një mini-traktor. Në këtë rast, përdoret një version me katër rrota i mini-traktorit.

Përveç ujitjes, një mini-traktor për një familje me këtë pajisje dhe me ndihmën e pajisjeve të ndryshme të gjurmuara dhe të montuara mund të përdoret për operacione të ndryshme të punimit të tokës.

Ky dizajn u zhvillua në bazë të motorit UD-2 me një kapacitet prej 8 litrash. me Rekomandohet të bashkoni kornizën e traktorit nga tubat me një diametër prej 40 mm. Për ngurtësinë e tij është e nevojshme të bashkoni sheshe me përmasa 35 x 35 në anët.Boshti i pasëm dhe ingranazhet kardane mund të merren nga një makinë Skoda. Këto pjesë duhet të shkurtohen pak dhe të rregullohen sipas vizatimit. Kutia e shpejtësisë gjithashtu mund të merret nga ky automjet (ka tre shpejtësi për përpara dhe një për prapa). Boshti i përparmë mund të llogaritet dhe të bëhet në mënyrë të pavarur nga një tub 40 mm në formën e një krahu lëkundës. Shufrat merren nga karroca, dhe kolona drejtuese merret nga makina Volga. Sistemi i frenave duhet të jetë hidraulik, cilindri i frenave - nga makina GAZ -51, rezervuari i gazit - nga ngarkuesi i grurit. Dhe sedilja e traktorit mund të merret nga korrja e panxharit dhe të ndryshohet pak. Rrotat për këtë traktor, para dhe mbrapa, janë marrë nga një grabujë traktori.

Rezultati është një mekanizëm i plotë. Vetëm njësia e spërkatës duhet të pozicionohet në pjesën e përparme të kornizës së traktorit të montuar. Duhet të përbëhet nga një pompë ingranazhi e marrë nga sistemi hidraulik i traktorit MTZ-5, i cili do të funksionojë nga drejtimi i motorit të traktorit.

Në fund të asamblesë, duhet të instaloni një rezervuar uji me një kapacitet prej të paktën 200 litra në kornizën e traktorit. Gjatë funksionimit, pompë do të pompojë ujin dhe do ta furnizojë atë përmes një zorre, duke ujitur kështu tokën brenda një rrezeje deri në 10 m.

Vizatimet e një mini-traktori Ant. Si është, një mini-traktor "Ant"? Çfarë fshihet pas formave të saj të suksesshme të këndshme për syrin? Në të vërtetë, kinematika këtu përputhet në mënyrë të përkryer me qëllimin e projektimit. Motori është një cilindër, dy goditje, me ftohje të detyruar të ajrit, me një fuqi prej 14 kf.

Marrë nga skuteri Tula-200. Tufë me shumë pllaka, banjë me vaj. Traktori ka dy transmisione mekanike. Boshti i pasmë është i kyçur, me një çiftëzues. Diagrami kinematik - me përdorimin maksimal të pjesëve dhe kuvendeve industriale. Për shembull, dhëmbë Z2 = 38 nga skuteri "Turist" (mbrapa), si dhe zinxhiri PR-12.7. Zinxhiri i dhëmbëzorëve Z1, Z3-Z6 dhe PR-19.05 u morën nga makineritë bujqësore të çaktivizuara.

Për më tepër, Z6 në boshtin e ngritjes së energjisë është i lëvizshëm. Nëse është e nevojshme, në vend të tij mund të instalohet një torno e makinës, etj. Z7 merret gjithashtu nga pajisjet bujqësore të çaktivizuara dhe ngjitet në vend të një fllanxhe në rastin e transferimit GAZ-69. Shfaqja e rastit të transferimit të GAZ-69 në modelin "Ant" nuk është aksidentale. Në fund të fundit, lejon bllokimin e rrotave, ka një zhvendosje poshtë.

Dhe më e rëndësishmja, ekziston një daulle frenash me jastëkë të bërë nga fabrika që mund të sigurojnë një mini-traktor me frenim të besueshëm, si në lëvizje ashtu edhe në parking. Nga rasti i transferimit, rrotullimi transmetohet në boshtet e boshtit të timonit të lëvizjes, të bëra nga boshte kardani GAZ-69. Secila nga boshtet e boshtit është montuar nga poshtë në pjesën në formë kutie të strukturës së kornizës, e përforcuar me një kënd 75X75 mm duke përdorur dy kushineta vetë-shtrirëse Nr. 1680206C17 të vendosura së bashku (midis bashkimit kardan dhe një fllanxhë të instaluar në fund të boshti).

Të njëjtat kushineta, të marra nga kashta e çaktivizuar e kombinatit Niva, u përdorën gjithashtu për të bashkuar boshtin e ngritjes së energjisë (në krye të anëtarëve anësorë, pranë pjesës në formë kutie të strukturës së kornizës). Si ato kryesore, (duke pasur parasysh disponueshmërinë e tyre, i cili është një faktor i rëndësishëm në kohën tonë) u përdorën rrota 5.50-16 inç nga makinat bujqësore të modelit L-182. Për fiksimin e tyre, këshillohet të përdorni një metodë që është e njohur për të gjithë dashamirët e llastimit me automjete motorike.

Isshtë e nevojshme të bëhet një "banesë" në bosht - një zonë e sheshtë, pak e bluar nga fundi i boshtit. Në këtë rast, këshillohet që të bëni "të sheshtë" në pjesën nga fija M25, ku platforma do të arrijë një gjerësi prej 20 mm, dhe pastaj 45 mm përgjatë boshtit me "zhdukje". Disku i rrotave është ngjitur në mënyrë periferike në një fllanxhë të trashë 15 mm me një shpërndarës 30 mm, në diametrin e brendshëm të të cilit ka një zgjatje të ngjashme me "të sheshtë" në bosht. Rrota vendoset në gjysmë-boshtin e përgatitur në këtë mënyrë dhe shtrëngohet me një arrë M25 me një rondele të trashë 10 mm.

Një mini-traktor i mirë duhet të ketë një timon të lehtë për t’u përdorur dhe të besueshëm. Rrezja e boshtit të përparmë "Ant" është e bërë në shtëpi, e bërë nga një tub me mure të trasha, i përforcuar me ngurtësues të salduar. Dhe pjesët e mekanizmit drejtues janë huazuar nga makina Moskvich-400. Mbështetësit e boshtit të rrotave të përparme janë montuar në kushineta të futura për rrotullim të lehtë të rrotave.

Në krye të secilës shtyllë ka një "gotë" me një kllapa të përparme të mbrojtur të ngjitur në të dhe një vrimë montimi në të cilën është prerë një fije për një vidë M6. Rrotat e përparme të "Ant" janë marrë nga skuteri "Tula-200" (modeli K-82: 4.00-10 inç). Boshti drejtues (gjatësia totale 1200 mm) është nga GAZ-51. Korniza e mini-traktorit ka pjesë trapezoidale (para) dhe në formë kuti (për instalimin e një kuti transferimi GAZ-69 dhe boshtet e boshtit drejtues).

Struktura e saj është ngjitur. Anëtarët anësorë, pjesët kryq të përparme dhe të pasme, rrezja për pajisjet e montuara janë bërë nga një kanal 100X80 mm, ndërsa pjesa tjetër e elementeve të kornizës janë bërë nga një qoshe 75X 75 mm. Gushat e bëra nga fletë çeliku 10 mm janë ngjitur në pjesën e përparme kryq. Ata kanë vrima me një diametër prej 18 mm që boshti të bashkojë në mënyrë të sigurt boshtin e përparmë. Vendndodhja e njësive dhe pjesëve të mini-traktorit në kornizë është e qartë nga figura, ku "Ant" tregohet me kapuçin e hapur.

Ka një bateri përpara, një rezervuar gazi është fiksuar fort mbi të në kllapa në formë T (para) dhe në formë L. Vetë motori është montuar në rafte ose kllapa. Veshja është bërë nga fletë çeliku 1.5 mm dhe e lyer me smalt automobilistik.

Shumë vëmendje i kushtohet pajisjeve elektrike të mini-traktorit. Ka ndriçim para dhe prapa, tregues të drejtimit, sinjal zanor. Në pult, ka llamba kontrolli për transmetimin neutral, ndezjen e dritës së lartë dhe të ulët, ngarkimin e baterive dhe një tregues të funksionimit të frenave.

Oriz. 1. Paraqitja e mini-traktorit të bërë vetë "Ant". 1 - treguesi i drejtimit, 2 - fenerët, 3 - kapuç, 4 - motor, 5 - filtër ajri, 6 - pedale tufë, 7 - levë e ndërrimit të ingranazheve, 8 - kolona e drejtimit, 9 - levë e mbingarkesës, 10 - mbrojtëse e pasme, 11 - vend, 12 - krahu i pezullimit, 13 - drita e pasme, 14 - pezullim, 15 - rrota e pasme, 16 - timon, 17 - reflektor, 18 - grilë dekorative, 19 - parakolp. Lidhje me 20 drejtues, 21 - rrota e përparme, 22 - vrimë tërheqëse, 23 - parakolp para, 24 - mbrojtës i baltës, 25 - pedale frenash, 26 - polik, 27 - pedale gazi, 28 - levë e pasme, 29 - levë e çiftëzimit, 30 - leva e bllokimit të rrotave të pasme, 31 - drita e frenave dhe treguesit e drejtimit, 32 - mbulesa e boshtit të ngritjes së fuqisë, 33 - silenciator.

Oriz. 2. Diagrami kinematik i transmetimit të një mini-traktori të bërë në shtëpi, duke treguar distancat nga qendra në qendër të boshteve: 1-rrota të drejtuara (para), 2-motor Tula-200, 3-kuti ingranazhi GAZ-21, 4 - dhëmbëzor i ngritjes së fuqisë (i lëvizshëm) në boshtin e ndërmjetëm, 5 - kuti transferimi GAZ -69 me një daulle të frenave dhe njësi bllokimi të rrotave, 6 - rrota lëvizëse (të pasme).

Oriz. 3. Montimi i montimit të timonit të timonit të një mini-traktori të bërë në shtëpi (pamja e poshtme): 1-gjysmë-boshti i timonit të lëvizjes (boshti i helikës GAZ-69 i shkurtuar në 350 mm), 2-pjesa e sipërme e pjesës në formë kuti të kornizë, 3 - kushineta vetë -shtrirëse me mëngë tensioni (nga shëtitësi i kashtës "Niva" Nr. 1680206С17, 4 - kllapa (qoshe 75X75 mm, ngjitur në pjesën e sipërme të pjesës në formë kutie të kornizës), 5 rrota disk, 6 - fllanxhë me një shpërndarës të ngjitur në diskun e rrotave, 7 - rondele, 8 - arrë M25. 9 - e sheshtë. 10 - rrufe në qiell М10

Oriz. 4. Aksi i përparmë i një mini -traktori të bërë në shtëpi: 1 - tufa e boshtit të përparmë, 2 - trare kryq, e përforcuar me ngurtësues, 3 - shirit i boshtit të rrotave të përparme, 4 - "xhami" për fiksimin e kllapës së përparme të mbrojtësit, 5 - vidë M6, Arra me 6 rrumbullakët М27 (4 copë), 7 - boshti i rrotës së majtë, i reduktuar në boshtin e bazës dhe krahun rrotullues, 8 - boshti i rrotës së djathtë, ngjitur në boshtin e traut dhe levën e lidhjes së drejtimit.

Oriz. 5. Drejtimi i një mini traktori të bërë vetë: 1 - timon, 2 - bosht drejtues, 3 - kryqëzues, 4 - ingranazhe drejtuese, 5 - levë rrotulluese drejtuese, 6 - bipod i ingranazheve të drejtimit, 7 - shufër drejtuese, 8 - drejtues maja e shufrës GAZ -69 (GAZ -21), 9 -leva e lidhjes së drejtimit, rafti i boshtit të 10 rrotave të përparme, 11 -rrota e drejtuar (para).

Oriz. 6. Korniza e një mini -traktori të bërë në shtëpi: 1 - spar (kanali 100X80), 2 - anëtarë kryq para (kanali 100X80), 3 - shami (për bashkimin e boshtit të përparmë), 4 - anëtarë të kryqit të mesëm (këndi 75X75), 5 - pjesë e kornizës në formë kuti, 6 - kllapa për mbajtje shtesë (qoshe 75X75), 7 krahë. 8 - rreze për pajisjet e montuara, 9 - tufa me një diametër të brendshëm prej 24 mm, 10 - anëtarë kryq të pasmë (kanali 100X80).

Oriz. 7. Vendndodhja e kuvendeve dhe pjesëve në kornizë (kapaku është hequr).

Oriz. 8. Dizajni i makinës lidhëse mekanike (me mbajtësin e hequr): 1 - dhëmbë Z = 16, 2 - levë e lidhjes, 3 - zinxhir me një kushinetë rrëshqitëse, 4 - zinxhir me një lartësi prej 19.05 mm, 5 - shufër tërheqëse (shufra me një diametër prej 10 mm, gjatësia nga zinxhiri në levë 450 mm), 6 - boshti kryesor i makinës lidhëse, 7 - kamerë, 8 - brinjë, 9 - shirit, 10 - rreze për pajisjet e montuara, 11 - levë, 12 - raft (gjatësia - 500 mm), 13 - kllapa për ngjitjen e raftit në tabelën e pasme.

Oriz. 9. Mini -traktorë të ndërrimit të ingranazheve: 1 - dhëmbë Z = 19 (nga qendra e pasme e një biçiklete sportive), 2 dhëmbëza Z = 13 (nga biçikleta e një fëmije), 3 kushineta rrëshqitëse, 4 - një levë ingranazhi e ulët (e lartë) , 5 - një levë e kundërt (e kundërt), 6 - kuti ingranazhi GAZ -21.