Renault Logan ngjyra të ndryshme. Si është pikturuar Renault Logan dhe si ndikon ngjyra në zgjedhjen e blerësit

Ngjyra e trupit është një nga kriteret e rëndësishme kur zgjedh një makinë. Ngjyra e makinës jo vetëm që thekson shijen e pronarit, por gjithashtu ndikon në sigurinë në rrugë. Pra, makinat ngjyrë kafe, të zeza, jeshile dhe bazalt mund të bashkohen me mjedisin dhe të mashtrojnë vizionin e shoferit. Një makinë tepër e ndritshme tërheq vëmendje të tepruar, e cila gjithashtu nuk është e dëshirueshme. Mbani në mend këtë kur blini një makinë të re.

Trashësia e pikturës kryhet sipas standardit të kompanisë - 112 mikronë. Hije e lehtë ose e errët, shkëlqim i lirë (i bardhë dhe deti blu) ose veshje metalike më moderne - mund të zgjidhni midis këtyre zgjidhjeve të paleta Logan.

Perla e zezë

Metalurgji e zezë e ngopur dhe e thellë, klasike midis hijeve. Trupi në një zgjidhje të tillë shndrit në rrezet e diellit direkte. Vetë vetura duket e respektueshme dhe me stil.

Akull i ngrirë

Performanca e ndritshme e bardhë e Renault. Avantazhi kryesor i ngjyrës është disa nga hollësitë e prodhimit. Prodhuesit shtojnë ngjyra shumë-shtresa mat të bardha për të parandaluar gërryerjen e trupit të makinës në një masë më të madhe se veshjet e tjera. Kjo është e vetmja hije e ndritshme mat e bardhë në të gjithë gamën e ngjyrave të markës. Për shkak të makinës me borë të bardhë duket elegante dhe tërheqëse.

Beige e lehte

Një emër i ngjashëm është bazalti. Gri-bezhë në një version metalik. Krijon një efekt të shkëlqyeshëm reflektues, i cili ndihmon për të zvogëluar ngrohjen e sipërfaqes së trupit dhe njësive individuale të makinës. Zgjedhja e një makine në zgjidhjen e bazaltit, mund të kurseni në pikturë kur lind një nevojë e tillë: në shërbimet e automobilave gjithmonë ka pjesë rezervë të trupit në një model të ngjashëm.

Varkë e kuqe

Kjo ngjyrë quhet gjithashtu qershi e ndritshme - një hije tërheqëse, një nga më të njohurat në mesin e pronarëve të makinave. Makina tërheq vëmendjen e këmbësorëve dhe shoferëve në rrjedhën e trafikut, gjë që zvogëlon rrezikun e aksidenteve në trafik. Në një makinë të kësaj hije, shpejtësia e lëvizjes vlerësohet më lehtë.

Elektra blu

Duket modeste, por me stil dhe direkte. Një hije e lehtë metalike e kaltër, kur shaded duket gri e lehta, në diell - shkëlqen këndshëm me hije të lehta kaltërosh.

Mineral blu

Zgjidhje elegant, e thellë dhe e ndritshme, qëndron në rrjedhën e përgjithshme të trafikut dhe tërheq vëmendjen. Minerali blu është një metal i këndshëm që shkëlqen bukur në diell.

Qielli i kaltër

Një model relativisht i ri dhe elegant. Në varësi të ndriçimit, ajo ndryshon ngjyrat. Në hije, një makinë e tillë është gri e çelët, në dritë të ndritshme - shimmers blu.

Platini gri

Në ngjyrat moderne të Renault Logan, u shtua edhe një tjetër - platini gri. Për sa i përket kërkesës, një makinë e kësaj hije bezhë shpesh tejkalon modelet e tjera. Ndotja është më pak e dukshme në një trup të tillë, dhe ekziston gjithashtu mundësia për t'u bashkuar me rrjedhën e makinës - disa pronarë të Logan në ngjyrën "platin gri" besojnë se një makinë e tillë është më pak tërheqëse për inspektorët e policisë së trafikut.

Herët a vonë, shumica e shoferëve bien në një situatë kur bëhet e domosdoshme të përcaktohet me saktësi ngjyra për makinën e tyre. Duket se procedura më e thjeshtë, megjithatë, dhe ajo ka një numër nuancash.

Prodhuesi pa dështuar vendos kodin e bojës në makinë. Renault Logan në këtë rast nuk bën përjashtim. Rastet ku mund të jetë i nevojshëm një kod bojë mund të jenë të ndryshme: rivendosja e një elementi të trupit të Renault Logan pas një aksidenti, ngjyrosje për shkak të ndryshkut, ose pikturim plotësisht i një makine. Për t'u pajtuar me skemën e ngjyrave, është e nevojshme të udhëhiqeni nga informacionet e prodhuesit në lidhje me ngjyrën e saktë të trupit.

Vendndodhja e informacionit për ngjyrën e trupit dhe vlera e kodit të bojës

Të dhënat për skemën e ngjyrave janë të vendosura, si dhe informacione shtesë, në mes të trupit Renault Logan, përkatësisht në raftin e derës së duhur në fund.

Në këtë tryezë metalike ka numra dhe shkronja që përfaqësojnë informacione për makinën. Përbëhet nga katër rreshta, e treta përmban informacione rreth ngjyrës së trupit dhe llojit të punimeve. Ky informacion është një kod bojë, i përbërë nga 3 shkronja dhe 2 shifra:

1. Shkronjat në këtë rast tregojnë llojin e smaltit. Mund të jetë nënë-perla (një pakicë absolute e makinave), me ngjyrë metalike (në varësi të pajisjes së zgjedhur, për shembull, TED69, procesi i pikturimit në fabrikë zhvillohet në disa faza - pikturimi dhe aplikimi i llakut në vetvete, si një element shtesë mbrojtës dhe estetik) ose i zakonshëm ( shumica e makinave, për shembull, TEB66).
2. Numrat 66 tregojnë numrin e smaltit të fabrikës, domethënë ngjyrën e smaltit në të cilin është pikturuar makina gjatë prodhimit.

Ky grup vepron si një udhëzues për pronarin kur zgjedh materialin e nevojshëm për pikturën.

Të dhënat për një përcaktim specifik dixhital të secilës ngjyrë mund të gjenden në burimin zyrtar të prodhuesit në internet.

Ka shumë prodhues të smaltave të ndryshëm dhe veshjeve automobilistike në treg, gjë që krijon një përzgjedhje të madhe pas blerjes. Shpesh, prodhuesit e bojrave prodhojnë produkte për modele specifike të shqetësimeve të automjeteve, duke u mbështetur në kodet e ngjyrave të makinave specifike, duke lehtësuar kështu zgjedhjen e smaltit të duhur për entuziastin e makinës. Kur zgjidhni opsionin më praktik do të jetë blerja e materialit nga një markë e njohur.

Një nga kriteret për zgjedhjen e një makine është ngjyra e trupit të saj. Do drejtues, para se të vendosë të blejë një makinë, njihet me skemën e tij të ngjyrave dhe zgjedh një model për vete në përputhje me preferencat personale, kushtet e pritshme të përdorimit dhe kriteret e tjera. Renault Logan ka disa ngjyra përkatëse të trupit, shumica prej të cilave janë metalike.

Akull i bardhë

E vetmja ngjyrë mat në paleta Renault Logan. Pavarësisht nga ftohtësia e emrit të saj, ngjyra nuk duket e akullt. Makina duket elegante, për shkak të bardhës së saj të borës dhe qëndron jashtë në rrjedhën e makinave. Ngjyrat multi-shtresore Matt përfshijnë një mjet të veçantë që parandalon gërryerjen e trupit të makinës.

Basalt i lehtë

Kjo hije është një version metalik i një ngjyre të lehta gri-bezhë. Kjo ngjyrë pasqyron në mënyrë të përkryer rrezet e diellit, gjë që zvogëlon ndjeshëm ngrohjen e trupit dhe të gjitha njësive të makinës dhe kursen konsumin e karburantit për funksionimin e kondicionerit. Gjithashtu, sipas statistikave për aksidentet rrugore, makinat me këtë ngjyrë kanë më pak të ngjarë të hyjnë në aksidente.

Elektra blu

Një hije e lehtë metalike e kaltër i jep makinës një stil dhe elegancë. Ngjyra luan në varësi të dritës - në hije duket gri e lehtë, dhe në diell shkëlqen me një hije të këndshme të blu të lehta.

Varkë e kuqe

Ngjyra flet vetë - një metal i ndritshëm me qershi të kuq, duke i dhënë makinës një pamje elegante. Për më tepër, kjo është ngjyra më e sigurt e makinës, pasi tërheq vëmendjen tek vetja, si shoferë të tjerë, ashtu edhe këmbësorë. Vizualisht në një makinë të kësaj ngjyre është më e lehtë të vlerësohet shpejtësia e lëvizjes.

Mineral blu

Blu e bukur metalike, absolutisht jo e ndotur lehtë, që shkëlqen bukur në diell. Ngjyra e thellë dhe me stil tërheq gjithmonë vëmendjen dhe thekson në rrjedhën e makinave.

Perla e zezë

Metalik klasik i pasur dhe i thellë i zi me një pamje përfaqësuese. Makina duket si një model shumë i shtrenjtë. Hue luan pak nën rrezet e drejtpërdrejta të diellit.

Të gjitha llojet e pikturës Renault Logan karakterizohen nga teknologji komplekse të prodhimit. Grimcat e dioksidit të aluminit janë të veshura me oksidet metalike, për shkak të të cilave shkëlqimi shkëlqen më shumë në diell, grimcat e ngjyrave kanë formën e saktë dhe një nuancë të vogël metalike. Kjo përbërje hije siguron qëndrueshmëri dhe mbrojtje nga korrozioni për trupin Renault Logan.

Dhe pyetja është larg nga boshti. Për herë të parë kuptova se sa e rëndësishme ishte ngjyra e makinës kur isha akoma shofer i ri që punoja në kolonën e shërbimit të flotës së 2-të të taksive në Donetsk në Volga GAZ-24. E imja, domethënë, makina e caktuar për mua ishte një hije gri e miut, dhe unë e vlerësoja këtë ngjyrë me faktin se makina nuk kishte nevojë të lahej çdo ditë, apo edhe nja dy herë gjatë ditës, siç bënë edhe shoferet e bardhë dhe sidomos Vollga e zezë.

Unë gjithashtu kisha një makinë të kuqe, "tetë" VAZ-2108 në të ashtuquajturën ngjyrë - "qershi e pjekur". Asnjëherë nuk kam menduar që kjo hije është po aq e keqe dhe me humor sa ... e zezë! Edhe një gjurmë gishti në një makinë të larë pastër është qartë e dukshme. Unë u mundova me të ...

Por në thelb të numrit të sotëm.

Ai nuk ka nevojë për një prezantim të veçantë, falë rombit të markës në grilën e radiatorit. Pezullimi është një goditje e gjatë dhe shumë energji. Motori dhe njësitë e transmetimit mbrohen me siguri nga mbrojtja, kështu që ju mund ta hipni atë jashtë rrugës pa ndonjë frikë, ai funksionon mirë të gjitha të metat e rrugëve tona shtëpiake.

Fakti është se logan fillimisht ishte menduar kryesisht për vendet në Evropën Lindore, Amerikën e Jugut dhe Afrikën   (dhe gjithashtu, dhe ne tashmë e dimë këtë, për tregjet e Rusisë dhe Ukrainës), ku rrugët shpesh quhen udhëzime. Disa nyje të pezullimit u forcuan (dhe kjo, nga rruga, u huazua pjesërisht nga Renault Clio e brezave të parë dhe Megan, i cili atëherë ishte ende Klasik), dhe kuti ingranazhi mbrohet nga një shtresë e jashtme e veçantë.

Sigurisht, nuk mund ta emëroni një stil të brendshëm të një makine, por gjëja kryesore në një makinë me buxhet nuk është stili dhe bukuria, por prakticiteti. Dhe Renault e ka atë. Ajo ka një pult të qartë me një ekran, një pult plastik mjaft të kualitetit të lartë dhe kur vozitni në kabinë, nuk dëgjohet një tingull i vetëm i bezdisshëm.

Dhe aerodinamika i befason këndshëm, megjithë trupin e lartë, era anësore nuk është e tmerrshme. Sjellja e sigurt e veturës në rrugë bën të mundur drejtimin me shpejtësi mjaft të mëdha. Dhe Renault mund të vozisë shpejt.

Ky model ka fituar prej kohësh popullaritetin në tregun tonë dhe është më i shituri në familjen e tij. Dhe kjo është e natyrshme, sepse sedanet, veturat me trupa me tre vëllime, konsiderohen më të “respektuarit” në vendin tonë. Një faktor tjetër vendimtar në blerjen e Renault është çmimi i tij, kështu që të gjitha reflektimet në dizajn largohen ... ose duhet të shkojnë në anën e prapme.

Jo, nuk ishte ...

A kanë nevojë për rafinime të jashtme një makinë buxhetore? Do të duket më e rëndësishme që format e thjeshta të trupit në rast të rikuperimit të jenë më të lehta dhe më të lira. Për më tepër, ky sedan mahnit me një kabinë të bollshme dhe një bagazh mbresëlënës me një vëllim gjysmë këlyshi, për të cilin shoferët e taksistëve, banorët e verës dhe njerëzit e tjerë praktikë e duan atë.

Por telashet janë kjo: Renault i gjeneratës së fundit nuk është e njëjta makinë “e sheshtë” me forma të copëtuara dhe një brendshme e mjerueshme (d.m.th., keq, utilitare). Tani mund të blini në të cilën do të keni të dy Bluetooth dhe një lidhës USB për të dëgjuar muzikë, dhe madje edhe navigimin në fabrikë!

Cfare tani

Renault i ri i sotëm është pikturuar në të gjitha ngjyrat e markave "renos". Në rrugë mund të gjeni gri, argjend, të ashtuquajturin "asfalt i lagësht", të verdhë, të zi, ulliri, të kuqe (ose më saktë qershi), blu ...

... domethënë, për të fajësuar, kërkoj falje, përndryshe menaxherët e Renault do të më hanë të gjallë! Skema zyrtare e ngjyrave të linjës së modelit Renault sot është si më poshtë:

- akull;
  - Basalt i lehtë;
  - safir blu;
  - Blu e kaltër;
  - Platini gri;
  - perla e zezë;
  - E kuqja, dhe të tjerët.

Si duket në foto? Mund ta shihni këtu:

Dhe tani në lidhje me estetikën: çdo gjë që mund të thotë, jo çdo ngjyrë shkon në një makinë të veçantë. Në vazhdim të mendimit me të cilin fillova këtë material, mbaja mend një makinë tjetër - ishte një Nubira Daewoo e bardhë. Duket se Mercedes dhe Lada duken me të bardha. Por Nubire - në asnjë mënyrë!

Por përsëri në Logan. Ai shkon: gri, argjendi (sidomos !!!), si dhe asfalt i lagësht dhe i bardhë. Sipas rishikimeve të menaxherëve të tregtarëve të makinave Renault, janë këto ngjyra dhe më të njohurat në mesin e blerësve Loganov. Më pak të kërkuara janë të verdha (ishte në një kohë dhe të tilla), ullinj, të kuq (ose më mirë qershi) dhe blu.

Ata pyetën variacione edhe më pak të matta (ata quhen gjithashtu "jo metalikë" në njerëzit e thjeshtë) - kjo është blu e mat dhe e bardhë mat.

Dhe absolutisht "jo" Logan i gjeneratës së fundit, ju nuk do ta besoni atë, në një trup të zi. Pse? Edhe menaxherët nuk e gjejnë përgjigjen e kësaj pyetje.

Duster / Duster më i popullarizuar është gri dhe i zi metalik, por edhe Dustri i kuq (qershi) nuk shkon, si i zi në Logan-in e ri.

Colorfarë ngjyre do të zgjidhja për Logan? Padyshim - e bardhë! Le të jetë jopraktike, lehtësisht e ndotur ... Ata thonë për makina të tilla: bleu një makinë të bardhë, blini përveç kësaj edhe vet makinën tuaj. Kjo ka të bëjë vetëm me të në një trup të bardhë!

Dhe çfarë ngjyre do të zgjidhni?

Renault Logan është një makinë që me të drejtë mund të quhet veturë e një populli, është e vështirë të mos e takosh atë në rrugët e qytetit, kudo që të jesh. Sekreti i këtij modeli është i thjeshtë - çmimi i ulët, besueshmëria e lakmueshme dhe thjeshtësia e njësive dhe sistemeve lejuan që ajo të rritet mjaft e lartë në vlerësimin e shitjeve në tregun sekondar. Lexoni më shumë rreth paraqitjes së fazave të Renault Logan 1 dhe 2 dhe tiparet e brendshme të tij të thjeshtë, por ergonomike, lexoni më poshtë.

Paraqitja është çelësi i suksesit

Në foto, Renault Logan nuk duket shumë e shtrenjtë dhe tërheqëse. Përkundër faktit se dizajni është zhvilluar në Francë, vetëm skaji i përparmë, i cili ka tranzicione të qetë dhe forma komplekse që i japin makinës një stil të shpejtë, dëshmon për sharmin e një makine të huaj. Faza e parë është zhvillimi shumë fillestar i kompanisë, e cila u paraqit në ekspozitën ndërkombëtare në gjysmën e parë të zeros, por rafinimi i mëpasshëm nuk ka pothuajse të gjitha mangësitë dhe është pothuajse më i popullarizuari në vendin tonë.

Cili është sekreti i suksesit të Logan 1?

Fotografia tregon qartë se pjesa e jashtme ka grupin më minimal të veshjeve, mbulesave dhe elementeve të tjerë plastikë që nuk luajnë një rol veçanërisht praktik, por ato lehtë mund të rrisin koston përfundimtare të makinës, duke u përfshirë si një pajisje shtesë në një paketë më të pasur.

Përveç nëse parakolp, i cili qëndron mirë në foton Renault Logan, tradhëton dëshirën e inxhinierëve për të dekoruar pamjen, ndërsa shtron edhe koston minimale në të.

Lessshtë e panevojshme të thuhet, por për paraqitjen e Renault Logan, një gjë mund të thuhet: ajo është bërë thjesht dhe me shije. Në të vërtetë, nëse i afroheni makinës më afër dhe prekni elementët plastikë të punimeve të jashtme të trupit ose shikoni foton e makinës në rrjet, bëhet e qartë se përqendrimi kryesor ishte në pjesën e jashtme. Megjithë "mbështjellësin e bukur të ëmbëlsirave", Renault Logan i fazës së parë dhe të dytë ka një metal shumë të hollë dhe plastik jo me cilësi më të lartë.

E vërtetë, kjo është një plus i përcaktuar: shumica e pjesëve të trupit të Renault Logan kushtojnë, nëse jo edhe qindarkë, atëherë shumë më lirë se konkurrentët më të afërt evropianë. Do të jetë më e lirë të mirëmbahet, përveç asaj Lada e brendshme, megjithëse besueshmëria e saj mund të diskutohet përgjithmonë.

Nga ana tjetër, në nivele më të pasura të zbukurimeve, Renault Logan 1 ka një numër të formave të pangjyrosura që minimizohen. Për të mos thënë që kjo do t'i japë praktikshmërisë sedanit, por në foto opsione të tilla duken shumë më të bukura dhe tërheqëse.

Shikoni brenda

It'sshtë koha për të zhvendosur vështrimin tonë në brendësi të Renault Logan. Nëse shikoni nga afër foton e sallonit të fazës së parë të kësaj makine, vullnetarisht vini re se ata kursyen pothuajse gjithçka këtu. Jo, pjesët e varura nuk bien nga pulti, dhe doreza e transmetimit automatik nuk jeton këtu veçmas nga krahët, por cilësia e materialeve nuk u kujdes për të vërtetë këtu. Pra, duke hedhur një vështrim në foton e brendshme të të dy fazave, ju mund të shihni një plastikë të lirë, të vështirë, e cila është zbukuruar me shumicën e elementeve: timon, pult dhe doreza dore. Ulur në sallon, sikur ta ndjeni veten në "gjermanin" e vjetër, i cili, megjithatë, është i aftë të befasojë.

Dallimi midis fazës së parë dhe të dytë të Renault Logan - në kombinimin e pultit. Dhe më saktë, në dritën e prapme të peshores së shpejtësisë dhe tahometrit. Në foto, faza e parë ka një dritë të ndritshme, portokalli. Në të dytën, prodhuesi mori parasysh vlerësimet e shumta dhe dëshirat e drejtuesve dhe e bëri këtë hije më të këndshme për syrin dhe jo aq të bezdisshëm sa ishte më parë. Përndryshe, ky është i njëjti klasik Renault Logan, të cilin të gjithë janë mësuar ta shohin në rrugët e vendlindjes. Timoni nuk bollëk në koston e lartë të materialeve, por nuk rrudhet, nuk fërkon në vendet e kontaktit me pëllëmbët dhe nuk i humbet vetitë e tij edhe me vrapime të larta, sipas vlerësimeve të vetë pronarëve.

Paneli i instrumenteve është i përshtatshëm dhe ergonomik i mjaftueshëm për të lexuar me lehtësi leximet e pajisjeve kryesore - të paktën gjatë ditës, madje edhe gjatë natës.

Më poshtë, midis dy puseve kryesore të kromuar, mund të gjeni një bllok të madh të dritave të treguesve, të cilat në kohën e duhur mund të paralajmërojnë shoferin për një mosfunksionim të mundshëm ose mungesë të një lëngu teknik të veçantë.

Pak më e lartë është e shenjta e shenjtave të çdo makine moderne - një kompjuter në brendësi, i cili së pari filloi të përdoret në Renault Logan të fazës së parë dhe më pas filloi të instalohet në seri në të dytën. Vetë ekrani është i aftë të shfaq informacione të tilla jetësore për drejtuesin si temperatura e ftohësit, niveli i karburantit, kilometrazhi aktual dhe kryesor, si dhe disa tregues të tjerë të rëndësishëm dhe të dobishëm. Për modelet me transmetim automatik, kompjuteri në bord është në gjendje të shfaq shpejtësinë aktuale të transmetimit.

Sistemi i ajrit të kondicionuar dhe radio janë të vendosura në konzollën qendrore dhe kontrollohen shumë lehtë nga shoferi dhe pasagjeri i përparmë. Gjatë zhvillimit të fazës së dytë, dëshirat e pronarëve u morën parasysh, dhe vendosja e mburojave u ndryshua paksa, në mënyrë që përdorimi i tyre të mos shkaktonte bezdi ose siklet.

Vlerësoni paleta

Përkundër faktit se Renault Logan i gjeneratës së parë pozicionohet si, para së gjithash, një makinë buxhetore, paleta e hijeve të trupit këtu është mjaft e gjerë. Përfshin, përveç kësaj, disa metalike njëherësh, si dhe një "perlë të zezë", beige dhe hije dhe kombinime të tjera që mund të zgjidhni kur blini. Vërtetë, blerja e një metali do të kërkojë një pagesë shtesë: një "perlë e zezë", e kuqe, argjend dhe një hije e "safirit" mund të blihet me 15,000 rubla më shumë.

Shfaqjet jo metalike, të cilat mund të blihen pa parapaguar, përfshijnë akullin e bardhë. Një makinë me të bardhë është e lirë dhe mund të blihet me kursime të konsiderueshme. Makina e bardhë borë, përveç kësaj, mund të dalë lehtësisht nga përroi dhe të tërheqë vëmendjen e shoferëve të tjerë, ndërsa mbetet e dukshme në bllokimin e trafikut të dendur të qytetit ose në autostradë.

Përveç ngjyrës së bardhë, vetëm ngjyrat metalike sigurohen për gjeneratën e parë Renault Logan: "perla e zezë", e kuqe, bezhë dhe blu. Më e popullarizuara në mesin e pronarëve është performanca e "perlës së zezë". Në këtë rast, sedani duket i fortë, dinjitoz dhe madje me sjellje në një klasë më të lartë dhe më të shtrenjtë.

Për më tepër, është "perla e zezë", në kontrast me "akullin e bardhë", që harmonizohet në mënyrë të përkryer me futjet e kromit në trup, që i dallon ato nga skaji i përparmë dhe i jep sedanit një bukuri të caktuar.

Hija e ngjyrës "bazalt i lehtë" ngjyros një ndryshim bezhë me një emër kaq të pazakontë. Renault Logan në këtë performancë duket e shurdhër, por harmonike përshtatet në konceptin e përgjithshëm të dizajnit dhe e bën atë të luajë me ngjyra të reja. Përveç kësaj, papastërtia dhe pluhuri në trup nuk janë aq të dukshme këtu, kështu që një performancë e tillë mund të konsiderohet në mënyrë të ligjshme më praktike.

Blu, së bashku me argjendin, me të drejtë mund të quhen më të ndritshmet dhe të kundërtat me sfondin e pjesës tjetër. Ngjyra blu paraqitet menjëherë nga dy variante: "elektra blu" dhe "mineral blu". E para është më e errëta dhe i jep makinës disa qëndrueshmëri dhe madje brutalitet, dhe e dyta është më e përshtatshme për të rinjtë, pasi një blu e tillë duket më e gjallë. Gjithashtu midis ngjyrave "rinore" mund të quhet "demi i kuq", i cili, natyrisht, është në gjendje të dallojë Renault Logan nga turma gri e makinave.

Aktgjykimi i formës së prerë

Renault Logan është një makinë familjare e thjeshtë, e lirë, por shumë praktike dhe e thjeshtë, e karakterizuar nga rehati dhe siguri e lartë. Falë një gamë të gjerë ngjyrash, si dhe pajisjeve të pasura, ky sedan është shumë i popullarizuar, duke lënë shumicën e konkurrentëve dhe shokëve të tij të klasës.