Specifikimet e Renault koleos. Karakteristikat e shkurtra teknike

5 dyer krosove

Historia e Renault Koleos / Renault Koleos

Një zhvillim i përbashkët i Renault dhe Nissan - Renault Koleos u lëshua në vitin 2008. Nëse lindjen e dizajnit i detyrohemi francezëve, atëherë japonezët i dhanë Koleos një njësi energjie, një platformë X-Trail, një pezullim dhe një sistem All Mode 4 × 4-i me të gjitha rrotat me sisteme ndihmëse në tatëpjetë dhe ngritje Me Makina prodhohet në uzinën Renault Samsung Motors në qytetin Buzan në Kore.

Pjesa e jashtme e Koleos ka marrë tiparet e korporatës të markës Renault. Grila e radiatorit, optika, vendndodhja e logos Koleos u huazuan nga modeli Scenic. Dizajni doli të ishte disi i jashtëzakonshëm: fenerë të mëdhenj, anët e fryra, një zonë xhami shumë e madhe, mbipeshë e ashpër. Gjatësia dhe gjerësia janë përkatësisht 4520 dhe 1850 mm.

Salloni është i pajisur me hapësirë ​​të bollshme, sediljet e larta të përparme nuk janë vetëm të rehatshme, por gjithashtu sigurojnë shikueshmëri të mirë. Selia e shoferit gjithashtu ka rregullim të lartësisë. Vendosja e të gjitha kontrolleve është menduar me kujdes. Divani i pasëm mund të strehojë tre pasagjerë të cilët do të ndihen në komoditet të plotë. Koleos ka gjithçka që ju nevojitet për të krijuar rehati.

Një mikroklimë individuale në kabinë krijohet falë kontrollit të klimës me dy zona. Përmban një sistem audio premium Bose® të krijuar posaçërisht për këtë automjet. Ofron cilësinë më të lartë të zërit. Brendësia e sofistikuar plotësohet nga një zonë e madhe xhami dhe një tavan panoramik, i cili e bën brendësinë shumë të ndritshme. Makina është e pajisur me opsione të tilla shtesë si një kartë çipi pa duar, kontrolli i lundrimit, sensorë të dritës dhe shiut dhe një frenë automatike parkimi.

Koleos gjithashtu ishte i pajisur me një bagazhe volumetrike prej 450 litrash, e cila mund të rritet në 1380 litra për shkak të palosjeve të palosshme të sediljeve të pasme. Për transportin e sendeve të gjata, sedilja e pasagjerit para mund të paloset në pozicionin e tryezës. Dera me dy pjesë siguron qasje të lehtë në dhomën e bagazheve. Kur parkohet, pjesa e poshtme mund të paloset prapa dhe të përdoret si mbështetëse (përballon një ngarkesë deri në 200 kg). Salloni ka ndarje të shumta për ruajtjen dhe ruajtjen e sendeve të vogla.

Nën kapuçin e Renault Koleos është një motor benzine 2.5 litra 177 kf. Motori me shpejtësi e përshpejton makinën në 100 km / orë në 10.3 sekonda me një variator dhe 9.3 sekonda me një mekanik.

Renault Koleos është krijuar si për vozitje në një qytet të madh ashtu edhe për udhëtime në rrugët periferike dhe rrugët e vendit me mbulim të dobët. Falë sistemit inteligjent të lëvizjes me të gjitha rrotat e Nissan dhe kontrollit të integruar të stabilitetit, shoferi ndihet në kontroll të plotë të automjetit gjatë gjithë udhëtimit.

Një pastrim mbresëlënës nga toka prej 206 mm, këndet e hyrjes dhe daljes lejojnë që makina të lëvizë me siguri të plotë në sipërfaqet më të vështira të rrugës: në rrugë të poshtra, në borë, akull, baltë. Sistemi inteligjent All Mode 4x4-i me të gjitha rrotat, në kombinim me ESP, garanton tërheqje optimale me një shpërndarje të saktë të çift rrotullues midis rrotave.

Cilësia e mirë e ndërtimit i lejon Renault t'u japë pronarëve të Koleos një garanci 3-vjeçare ose 100,000 km, cilado që vjen e para.

Pas katër vitesh në tregun evropian, modeli nuk ka fituar shumë popullaritet. Në vitin 2011, Koleos i përditësuar u prezantua në Panairin e Makinave në Frankfurt. Makina mori një dizajn të ri të jashtëm dhe të brendshëm. Vërtetë, përpjekjet e stilistëve ishin të mjaftueshme vetëm për pjesën e përparme të trupit: ushqimi mbeti i pandryshuar. Në pjesën e përparme, ata vendosën një grilë të fuqishme kromi, të cilën versioni i mëparshëm praktikisht nuk e kishte, optikë më të bukur dhe një parakolp të ri, dhe përsëritësit e sinjalit LED u integruan në kutitë e pasqyrave anësore. Nga versioni i mëparshëm, makina trashëgoi një hapësirë ​​të lartë tokësore dhe harqe konveks të rrotave. Modeli i ri gjithashtu mori një ngjyrë të re të bojës. Konsumatorët tani do të jenë në gjendje të blejnë automjetin në ngjyrën e gjallë të Portokalli Cayenne. Megjithë ndryshimet e bëra, dimensionet e përgjithshme të Koleos nuk kanë ndryshuar. Brenda - materiale të reja përfundimi dhe një panel instrumentesh të rishikuar.

Në varësi të vendit, SUV është i disponueshëm me një motor benzine 2.5 litra TR 25 me 170 kf. ose dy motorë 2.0 litërsh me naftë me 150 dhe 173 kf. Nga rruga, Koleos i azhurnuar karakterizohet nga zvogëlimi i emetimeve të CO2. Pra, motorët më të hershëm me naftë lëshuan në atmosferë përkatësisht 167 dhe 174 g / km, dhe tani këta tregues kanë rënë në 148 dhe 166 gram CO2 për kilometër.

Në Shtator 2011, modeli i rivendosur Koleos 2012 u prezantua në Motor Show në Frankfurt. Ndryshimet më domethënëse u bënë në pjesën e përparme të makinës. Gjëja e parë që bie në sy është një grilë krejtësisht e ndryshme. Mburoja masive me shumë qoshe të rrumbullakosura dhe tre kallëpe me shkëlqim padyshim që i jep më shumë qëndrueshmëri pamjes. Forma e re e optikës së përparme nuk është aq e dukshme. Parakolpi i modifikuar ka një arkitekturë më komplekse, dritat e mjegullës së sipërme theksohen nga "qerpikët" me shkëlqim. Harkat masive të rrotave, hapësira e lartë nga toka, rrotat aliazh sportive dhe gomat me rezistencë të ulët i japin automjetit një pamje më dinamike.

Profili nuk ka pësuar pothuajse asnjë ndërhyrje. Pasqyrat morën sinjale LED të kthesës dhe një spoiler i ri u vendos në kapakun e derës së pestë. Ushqimi mbetet i njëjtë. Formë e bukur e optikës, kalim elegant nga pjesa e xhamit të derës së pasme në metal, forma të suksesshme të vulosjes dhe pseudo-shpërndarës në pjesën e poshtme të parakolpit, të gjithë këta elementë krijojnë një pamje të integritetit të figurës.

Lista e ndryshimeve të brendshme është edhe më modeste. Materialet e reja me cilësi të lartë për brendësinë i japin brendësisë një prekje elegance. Paneli i instrumenteve përbëhet nga tre instrumente të rrumbullakëta me një shpejtësimatës në qendër. Butoni i kuq i dritës së urgjencës është bërë i zi me një piktogram të vogël të bandës së urgjencës në qendër. Ndriçimi i instrumentit të bardhë ka zëvendësuar portokallinë. Inxhinierët e Renault kanë punuar ndjeshëm në izolimin e zërit të kabinës. Kanalet e ajrit të kontrollit të klimës nuk janë ndërtuar me maturi vetëm në panelin e përparmë dhe fshihen nën sediljet, por gjithashtu nxirren jashtë në shtyllat qendrore, gjë që ka një efekt shumë të favorshëm në shkallën e ngrohjes të të gjithë kabinës. Perde të tërhequra në dyert e pasme do t'ju mbrojnë me besim nga dielli përvëlues. Renault Koleos 2012 gjithashtu krenohet me ndriçimin natyror të brendshëm, falë një tavani panoramik (opsional).

Gama e rregullimeve në sediljen e shoferit është e gjerë. Pjesa e pasme madje mund të pozicionohet vertikalisht. Në të njëjtën kohë, në makinën e para-reformës, mbështetësja e kokës u mbështet fort në pjesën e prapme të kokës, dhe tani ajo gjithashtu mund të rregullohet. Sistemi audio premium Bose, i cili është krijuar me porosi për Koleos me brendësinë në mendje, ofron zë të madh rrethues dhe kontrolle intuitive.

Në kabinë ka një bollëk të të gjitha llojeve të sirtarëve dhe ndarjeve të dorezave. Rreshti i pasëm i sediljeve paloset në një raport 60:40. Nëse, përveç rreshtit të dytë, mbështetësja e sediljes së përparme të djathtë është palosur gjithashtu, atëherë sendet deri në 2.6 m të gjatë mund të transportohen në kabinë. Depoja e bagazheve ka një vëllim prej 450 litrash dhe mund të rritet lehtësisht në 1380 litra duke palosur shpinat e sediljeve të pasme Ky dysheme e sheshtë për ngarkimin e papenguar të bagazheve të mëdha. Ndarja e ngarkesës arrihet përmes një dere të pasme me dy fletë, pjesa e poshtme e së cilës mund të mbajë deri në 200 kg.

Makina i dorëzohet Rusisë me të njëjtin grup motorësh: një motor benzine 2.5 litra (170 HP, 226 Nm) dhe një turbodiesel 2 litra (150 HP, 320 Nm). Në rastin e parë, një "mekanikë" me 6 shpejtësi ose një variator CVT ofrohet si transmetues, në të dytin-vetëm një "automatik" me 6 shpejtësi.

Me treguesit gjeometrikë të aftësisë ndër-vend, Koleos është i shkëlqyeshëm: këndi i hyrjes është 27 gradë, këndi i daljes është 31 gradë, dhe pastrimi për një makinë me naftë është 188 mm, dhe për një makinë benzinë ​​është 206 mm.

Në versionin Koleos 2012, ofrohet sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat 4x4 i Nissan, i cili i siguron kryqëzuesit drejtimin e saktë, sjellje të sigurt si në rrugë ashtu edhe jashtë saj, si dhe manovrim të shkëlqyeshëm, aq të nevojshëm në kushtet urbane. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat funksionon si më poshtë: kur drejtoni në kushte normale, çift rrotullues i plotë transmetohet në boshtin e përparmë, në një situatë emergjente, elektronika mund të rishpërndajë 50% të çift rrotullues në pjesën e pasme. Modeshtë e mundur të zgjidhni mënyrën optimale me dorë. Për shembull, duke lënë me forcë vetëm makinën me rrota të përparme (modaliteti 2WD), ose duke e detyruar sistemin të shpërndajë në mënyrë rigoroze tërheqjen në një raport 50:50 me shpejtësi deri në 40 km / orë (Modaliteti i kyçjes është ideal në terren të ashpër).

Për më tepër, versionet 4x4 me të gjitha rrotat janë të pajisura me sisteme ndihmëse përpjetë që parandalojnë makinën të rrotullohet prapa, dhe kur ngasni tatëpjetë, në të cilën sistemi i asistencës do të parandalojë që Renault Koleos 2012 të fitojë shpejtësi.

Kompania thotë se crossover ka fituar vlerësimin më të lartë me pesë yje të sigurisë EuroNCAP falë sistemit të tij të kontrollit të qëndrueshmërisë dinamike, ndihmës së frenimit emergjent, strukturës së trupit Renault Koleos me pjesë të deformueshme gjatë një përplasjeje dhe një grupi të plotë prej gjashtë airbags.

Prodhuesi pranoi se azhurnimi të cilit i ishte nënshtruar makina në 2011 doli të ishte sipërfaqësor dhe i nxituar, dhe për këtë arsye nuk ndikoi në asnjë mënyrë në rritjen e kërkesës së konsumatorit. Prandaj, në verën e vitit 2013, në Auto Show Argjentinas në Buenos Aires, Renault tregoi vitin e modelit 2014 Koleos. Rezulton se ky version është rivendosja e dytë e modelit në të gjithë historinë e tij pesëvjeçare të ekzistencës.

Si rezultat i këtij ristrukturimi, crossover fitoi tiparet e stilit të korporatës në të cilin kryhen modelet moderne Renault. Nuk ka ndryshime thelbësore në pjesën e jashtme të makinës. Dizajnerët u kufizuan në vetëm ndryshime të vogla në pjesën e përparme të makinës. Kryqëzimi mori një parakolp të modifikuar të përparmë, një grilë V-obsoznoy me një emblemë të madhe Renault dhe kallëpe elegant kromi në muret anësore. Përveç kësaj, ajo mori një model të ri të rrotave dhe një opsion shtesë të bojës së trupit të quajtur Ebony Brown. Një skemë tjetër e dizajnit të brendshëm duket se përputhet me këtë të fundit. Pjesa tjetër e jashtme e Koleos mbeti e njëjtë, pasi koncepti i përgjithshëm i modelit të modelit mbeti i pandryshuar. Kjo u konfirmua në dimensionet e makinës që mbetën të pandryshuara.

Ishte e mundur të rifreskoni brendësinë duke përdorur materiale përfundimi të reja, me cilësi më të lartë. Tani e tutje, sistemi multimedial R-Link me një ekran me prekje 7 inç, një sistem audio Bose, një aparat fotografik me pamje të pasme, një sistem gjurmimi të pikave të verbra, si dhe sisteme ndihmëse për zbritjen dhe fillimin nga një ndalesë janë bërë të disponueshme midis opsionet. Dhe një prekje tjetër, pjesa e poshtme e derës së pasme me dy fletë tani është e aftë të mbajë një ngarkesë që tejkalon 200 kg.

Për sa i përket pajisjeve teknike, Koleos ka mbetur i njëjtë. I njëjti motor benzinë ​​2.5 litra me 171 kf po punon nën kapuç. Ky motor plotëson standardet mjedisore Euro-4. Sistemi i injektimit me shumë pika të benzinës 95 ju lejon të vendosni çift rrotullues maksimal në rreth 226 N * m, ndërsa crossover ka një shpejtësi maksimale nën 200 km / orë, dhe dinamika e përshpejtimit të tij në 100 km / orë është 9.3 sekonda (10.3 sekonda me transmetim automatik). Motori është mesatarisht ekonomik dhe kërkon mesatarisht 9.6 litra benzinë ​​në 100 km. Por në vend të një motori me dy litra naftë 150 kuaj fuqi, tani ata vendosën të na furnizojnë me një makinë me një motor 173 kf. vëllimi i ngjashëm i punës. Çift rrotullimi maksimal këtu është 360 Nm, i cili ju lejon të arrini një shpejtësi prej 100 km / orë në 11.9 sekonda. Ky motor është i njohur për blerësit evropianë të modelit, por ai paraqitet në tregun rus për herë të parë. Ky motor plotëson standardet strikte Euro-5. As lista e kutive të ingranazheve të instaluar nuk do të ndryshojë. Për motorin me benzinë, francezët ofrojnë një transmetim manual me gjashtë shpejtësi ose një CVT të ndryshueshëm vazhdimisht. Për një motor nafte - një "automatik" me gjashtë banda.

Vlen të përmendet se modifikimet e benzinës kanë një pastrim nga toka prej 206 mm, ndërsa versionet me naftë kanë një pastrim prej vetëm 188 mm. Në të njëjtën kohë, në mostrat e destinuara për tregjet e tjera të shitjes, ulja është edhe pak më e ulët.

Viti i modelit Renault Koleos 2014 u ofrohet klientëve në versione të ndryshme të pajisjeve. Paketa Expression supozon instalimin e një motori bazë benzine me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Në dispozicion të shoferit: ajër i kondicionuar, ABS, gjashtë airbag, sistemi i ndezjes pa çelës, ulëset e përparme të nxehta, CD / MP3 player, dritat e mjegullës.

Versioni "Dynamique" përveç sa më sipër do të marrë: binarët e çatisë, veshjen e trupit të kromuar, sistemin e kontrollit të lundrimit, sensorë parkimi, kontroll të klimës me dy zona, sensorë të dritës dhe shiut dhe dritës, si dhe një numër asistentësh elektronikë të shoferit. Paketa "Dynamique Confort" ju lejon të zgjidhni midis një motori benzine të çiftuar me një CVT ose një motor nafte me një transmetim automatik.

Performanca më e lartë "Luxe Privilege" ofron një makinë me një motor benzine dhe një CVT. Do të ketë një brendshme prej lëkure, pragje alumini, fenerë adaptivë bi-xenon, rregullim të fuqisë së sediljes së shoferit, një sistem që monitoron pikat e verbër dhe një sistem premium media.

Kryqëzimi i gjeneratës së dytë Renault Koleos bazohet në platformën CMF-D, të huazuar. Dizajni i karrocës përmban një sistem pezullimi plotësisht të pavarur me mbështetëset e përparme MacPherson dhe lidhësin e pasmë me shumë lidhje. Dimensionet e jashtme të trupit të Renault Koleos 2 janë si më poshtë: gjatësia - 4672 mm, gjerësia - 1843 mm, lartësia - 1673 mm. Baza e rrotave është 2705 mm, pastrimi nga toka për versionet e benzinës është 210 mm, për versionet me naftë - 208 mm.

Gama e njësive të energjisë në dispozicion për Koleos përfshin motorë të njëjtë. Tre nga katër motorë ofrohen në Rusi:

• Benzinë ​​"katër" 2.0 litra 144 kf (200 Nm);
• Njësia e benzinës 2.5 litra 171 kf (233 Nm);
• Turbo dizel 2.0 litër 177 kf (380 Nm)

Në tregun rus, janë paraqitur vetëm modifikimet me një variator Jatco X-Tronic dhe makinë me të gjitha rrotat All Mode 4 × 4-i. Në përgjithësi, modeli mund të pajiset me një kuti ingranazhi manual me 6 shpejtësi dhe një makinë me rrota të përparme. Sa i përket makinës 4WD, ajo bazohet në një tufë elektromagnetike të instaluar para diferencialit të pasmë. Ekzistojnë vetëm tre mënyra drejtimi: 2WD, Auto dhe Lock. Në rastin e fundit, tufa është bllokuar me forcë, dhe shtytja shpërndahet midis boshteve në një raport 50:50. Bllokimi është efektiv me shpejtësi deri në 40 km / orë.

Konsumi mesatar i karburantit i Renault Koleos me një motor 2.0 benzinë ​​është 7.5 l / 100 km, me një motor 2.5 - 8.3 litra. Versioni me naftë i kryqëzimit në ciklin e kombinuar konsumon rreth 5.8 litra naftë.

Modelet më të afërta me Renault Koleos për sa i përket parametrave teknikë janë Nissan X-Trail, dhe.

Karakteristikat e plota teknike të Renault Koleos 2 në pjesën e pasme të 2018-2019:

Renault Koleos 2018 është një crossover kompakt i kompanisë franceze Renault, në Rusi shitet në dy nivele të zbukurimit të pajisur mirë: Executive dhe Premuim. Çmimet e kryqëzimit fillojnë nga 1,829,000 rubla.

Në faqe, të gjitha informacionet në lidhje me trupin e ri Renault Koleos 2018, konfigurimin dhe çmimet, fotot, specifikimet, rishikimet e pronarëve, të gjitha mangësitë e vërteta dhe video test drive.

Brezi i parë crossover francez Renault Koleos doli në shitje dhjetë vjet më parë. Difficultshtë e vështirë ta quash paraqitjen e tij në tregun botëror të makinave një triumfuese. Kritikët dhe blerësit ishin të kujdesshëm ndaj produktit të ri nga një shqetësim i madh. Por transformimet e vitit 2018 kanë ndryshuar pamjen e përgjithshme të modelit.

Më vonë (në fund të shtatorit) crossover i gjeneratës së dytë mori një motor nafte. Siç kemi thënë tashmë, Renault Koleos 2018 paraqitet në dy nivele zbukurimi - Ekzekutiv (1,829,000 rubla) dhe Premium (deri në 2,169,000 rubla).

Versioni me naftë është i disponueshëm në Rusi në versionin e vetëm premium me tapiceri lëkure, rrota aliazh 18 inç, fenerë LED dhe një numër opsionesh interesante.

Vlen të përmendet se në Korenë e Jugut, Renault Koleos shitet nën markën Samsung.

E jashtme

Crossover Renault Koleos 2018 i gjeneratës së dytë është elegant dhe modern. Dizajnerët i kushtuan vëmendje azhurnimit të pjesës së jashtme, kështu që një numër ndryshimesh u bënë në pjesën e jashtme. Kjo perfshin:

• një skarë radiatori interesante, e plotësuar me ngjyra nga një përfundim kromi;
• fenerët morën optikë me LED;
• prerje me grilë në parakolpin e përparmë;
• linja të zbutura të mureve anësore, grila shtesë të ventilimit;
• pjesa e përpunuar e përparme e makinës - për shkak të dritave të mjegullës, duket më ekspresive, agresive, më e rreptë;
• drita të zmadhuara në pjesën e pasme dhe një parakolp që është bërë më masiv, brutal;
• gypat e stilimit të stilizuar që ndahen në mënyrë efektive nga një linjë kromi.

Kolegët nga shqetësimi japonez Nissan u bënë frymëzim për stilistët e Renault. Brezi i dytë i Koleos u krijua me pjesëmarrjen e tyre skrupuloze. Ngjyra e re e trupit të Renault Koleos 2018 është gjithashtu mbresëlënëse, është Ebony Brown.

Brendshme

Një ridizajnim i plotë i brendësisë së Renault Koleos e bëri atë krejtësisht të ndryshëm nga gjenerata e parë, në modelin e ri brendësia është autentike dhe tërheqëse.

Vendet e përparme të kryqëzimit ishin të nxehta dhe të rregullueshme nga ana elektrike. Ky nuk është një opsion - por një privilegj që është i disponueshëm si standard si parazgjedhje. Le të nxjerrim në pah tiparet e tjera të brendshme të modifikuar:

• njësitë e kontrollit të timonit (tani ka disa prej tyre) e bëjnë të lehtë ndryshimin e cilësimeve pa u tërhequr vëmendjen nga rruga;
• Inxhinierët e aftë e vendosën levën e ingranazheve më afër shoferit - në versionin e parë të kryqëzimit ishte shumë larg;
• paraqitja e pultit të teknologjisë së lartë - deflektorët e ventilimit, ekrani i madh diagonale dhe kontrollet intuitive të prekjes, njësia e kontrollit të klimës pranë ekranit të sistemit multimedial;
• hapësirë ​​e shtuar për pasagjerët e pasmë.

Materialet përfundimtare me cilësi të lartë ndryshuan në mënyrë karakteristike dekorimin e brendshëm përtej njohjes. Ai u bë solid dhe i klasit të lartë. Tani Renault Koleos 2018 në një trup të ri mund të konkurrojë me makina të tjera të kategorisë së çmimeve të mesme.

Mbushje teknike

Në Rusi, kryqëzuesi francez Renault Koleos 2018 paraqitet me tre lloje të njësive të energjisë - benzinë ​​të thithur (2.5 dhe 2 litra), një variacion me naftë me turbocharged me një vëllim prej dy litrash. Motori më i fundit dhe më i ri për Renault Koleos zhvillon deri në 177 "kuaj".

Fuqia e motorëve të benzinës është 144 dhe 171 kf. Për tregun vendas të makinave, modeli paraqitet vetëm me një kuti ingranazhi variator dhe një sistem me të gjitha rrotat, i cili funksionon në tre mënyra - automatike, ndërrim të vazhdueshëm dhe ekonomi karburanti. Zhvilluesit këshillojnë përdorimin e opsionit të parë.

Modeli me një njësi dy litërshe të benzinës është në dispozicion në versionin Ekzekutiv me një ekran shtatë inç të pajisjeve mediale, gjashtë airbag, kontroll të klimës me dy zona dhe opsione të tjera. Paketa Premium për një makinë me 2.5 litra aspirim përfshin një ekran 8.7-inç të pajisjeve "të avancuara" të medias, sensorë shiu dhe drite dhe tapiceri lëkure të respektuar.

Gjenerata e dytë Renault Koleos gjithashtu krenohet me një makinë elektrike të sediljeve të përparme, fenerë LED dhe një funksion të monitorimit të njollave të verbër. Për më tepër, ofrohen opsione të paguara - sisteme të përcjelljes së korsisë, çati panoramike, bojë metalike, parkim automatik shërbëtor.

Një version i kryqëzimit të pajisur me një motor nafte ofrohet në Rusi me një çmim prej 2,378,000 rubla.

Pajisjet premium janë një nxitje e vërtetë për një shofer i cili vlerëson komoditetin maksimal, sigurinë, zgjidhjet individuale të dizajnit dhe nuk pranon materiale të tjera përfundimi, përveç lëkurës së vërtetë. Të udhëhequr nga specifikimet teknike dhe nivelet e zbukurimit, tifozët e markës do të jenë në gjendje të gjejnë një Renault Koleos të denjë 2018 në tregun rus.

Opsionet dhe çmimet

Specifikimet

Pajisjet dhe opsionet

Paketë ekzekutive

Çmimi: nga 1,829,000 rubla

• Kontrolli i lundrimit;
• Airbags për rreshtin e përparmë dhe të pasëm të sediljeve;
• Mbrojtje kundër korrozionit të trupit (6 vjet garanci);
• Dorezat e dyerve të kromuara;
• Rrota aliazh 18 inç;
• Sensori i shiut;
• Sensori i dritës;
• Sistem infotainment me ekran me prekje 7 inç;
• Kamera me pamje të pasme;
• Përgatitja e motorit për fillimin në mot të ftohtë.

Paketë premium

Çmimi: nga 2,139,000 rubla

• Sistemi i Zbulimit të Vendeve të Verbra;
• Rondele për fenerët;
• Ndriçimi i brendshëm atmosferik (5 ngjyra);
• Ulëse automatike të palosshme të pasme (Easybreak);
• Sistem multimedial me prekje 8.7 inç;
• Tapiceri e brendshme prej lëkure.

Video test drive Renault Koleos 2018

Foto

Crossover Renault Koleos u shfaq në formacionin e prodhuesit francez në 2008, dhe gjatë tre viteve të para të jetës së tij, u shitën vetëm 125,000 SUV. Në Panairin e Automjeteve në Frankfurt në vjeshtën e vitit 2011, Renault prezantoi Koleos të ristrukturuar, detyra kryesore e të cilit ishte rritja e shitjeve në një segment kaq të ngopur dhe në të njëjtën kohë premtues të makinave familjare për aktivitete në natyrë. Në rishikimin tonë, ne do të përpiqemi të gjejmë të gjitha gjërat e mira që u përfshinë fillimisht në crossover gjatë zhvillimit. Në fakt, Renault Koleos ka përparësi të mjaftueshme në 2012-2013, dhe ne do të tregojmë për to, duke filluar me një dizajn të jashtëm të pazakontë për përfaqësuesit e klasës së kryqëzimeve, një brendshme me cilësi të lartë dhe funksionale, aftësi të shkëlqyeshme gjeometrike ndër-vend të trup, dhe duke përfunduar me mbushjen teknike të përdorur nga ajo popullorja në Rusi dhe çmimi i pranueshëm.
Sigurisht, ne nuk do të harrojmë të tregojmë karakteristikat e plota teknike të Renault Koleos 2013, dimensionet e përgjithshme të trupit, gomat dhe rrotat në dispozicion për instalim, opsionet e ofruara të ngjyrave, ndryshimet e mundshme të konfigurimit dhe përmbajtjen e tyre. Ne do të organizojmë një provë në asfalt dhe dritë jashtë rrugës. Reagimet nga pronarët do të na ndihmojnë të zbulojmë konsumin e vërtetë të karburantit dhe problemet e mundshme gjatë funksionimit, materialet fotografike dhe video janë krijuar për të vlerësuar pamjen dhe brendësinë.

Duke parë Renault Koleos për herë të parë, as nuk mund ta imagjinoni që makina është e aftë të pushtojë kushte mjaft serioze jashtë rrugës. Ne jemi mësuar me faktin se kryqëzimi duhet të duket me një prekje të caktuar brutaliteti dhe agresioni, dhe pjesa e jashtme e Koleos, përkundrazi, me linja të buta, forma të rrumbullakosura dhe, për ta thënë butë, pa një kthesë në pamje. Gjithçka duket se është në vendin e vet, përpara ka blloqe të mëdha të fenerëve, një skarë radiatori me stil me tre shirita kromi horizontal, një parakolp i skalitur në skulpturë me një alumin alumini mbrojtës dhe sy të dritave të mjegullës.

Nga ana tjetër, kryqëzimi francez duket i lehtë dhe i ajrosur - një prag i lartë, një çati sportive që bie në pjesën e pasme me një shtyllë të fuqishme të pasme, sipërfaqe të fryra të dyerve dhe mbrojtësve, vulosje e profilit të harqeve të rrotave.

Pjesa e pasme është gjithashtu tërheqëse me segmentet e saj të mëdha dhe të bukura të dritës, një derë të pasme të rregullt dhe të madhe, një parakolp të zbukuruar dhe kompakt.

Më vete, pjesa e përparme, muret anësore dhe sternat janë të ndritshme dhe origjinale, por për disa arsye ato nuk shtohen në përbërjen e përgjithshme. Përgjigja është e thjeshtë, ne jemi mësuar gjithashtu me agresivitetin dhe presionin e crossovers, kështu që ne po përpiqemi të krahasojmë gjithçka me të njëjtën Nissan X-Trail. Mos harroni se si duket një dizajn i ri i diskutueshëm dhe do të kuptoni që Koleos nuk është pa bukuri dhe personalitet të ndritshëm.

• Dimensionet e përgjithshme përmasat trupat e crossover Renault Koleos janë: 4520 mm të gjatë, 1855 mm (2120 mm me pasqyra të shpalosura) të gjera, 1710 mm të larta, 2690 mm bosht me rrota.
• Parametrat gjeometrikë të aftësisë ndër-trupore të trupit janë serioze si për një SUV: këndi i hyrjes është 27 gradë, këndi i devijimit është 21 gradë, këndi i daljes është 31 gradë, pastrimi i tokës ( pastrim) - 206 mm për versionet me motor benzine dhe 188 mm për motor nafte.
• Crossover qëndron në tokë me katër Goma 225/60 R17 në rrota aliazh me madhësi 17, si opsion për 15,000 rubla është e mundur të instaloni goma 225/55 R18 në rrota të mëdha 18 inç të aliazhit të tyre të lehtë.
• Një gamë e gjerë është në dispozicion për pikturimin e trupit lule smalt: bazë - e bardhë mat, për të bardhë metalik, argjend, ngjyrë bezhë të hirit, gri të errët, të kuqe, portokalli dhe të zezë kërkohet një pagesë shtesë prej 15,000 rubla.

Salloni Renault Koleos bën një përshtypje të këndshme falë materialeve të përfundimit me cilësi të lartë, të cilat janë gjithashtu shumë të këndshme në prekje (plastika të buta, pëlhurë dhe lëkurë). Dhe sa elegant duken futjet me pamje karboni në tastierën qendrore. Vendet e përparme me mbështetje dhe ngrohje anësore të padukshme sigurojnë një përshtatje të rehatshme dhe të rehatshme. Në konfigurimin maksimal të Luxe Privilege, ekziston një makinë elektrike për cilësimet e sediljes së shoferit. Gama e rregullimit të rreshtit të parë të sediljeve do t'i lejojë shoferit dhe pasagjerit më të gjatë se 190 cm të ulen lehtë.

Buza e fryrë e timonit përshtatet bukur në duar, kolona e timonit është e rregullueshme në lartësi dhe thellësi, instrumente informative me ndriçim të bardhë të bardhë dhe kompjuterë në bord që japin informacion në Rusisht. Trupi i fuqishëm i panelit të instrumenteve të përparmë me deflektorë të rrumbullakët të ventilimit të rrumbullakët duket se varet mbi tastierën qendrore me madhësi kompakte, e mbingarkuar me njësi kontrolli për sistemin e ajrit të kondicionuar, sistemin audio (altoparlantë radio-kaseta CD-MP3 Bluetooth 6).

Butoni i fillimit të motorit ndodhet i papërshtatshëm, megjithatë, siç është çelësi i kontrollit të modalitetit të transmetimit All Mode 4x4-i (është i ulët në tastierë, dhe leva e ingranazheve e bën të vështirë qasjen në to). Frena elektromekanike e dorës e mban makinën në një pjerrësi të jashtëzakonshme dhe është në gjendje të zhbllokojë rrotat vetë kur fillon të lëvizë. Megjithë gabimet e bezdisshme në ergonomi, shoferi i Renault Koleos shpejt do të mësohet me kontrollet, në fakt, gjithçka është e thjeshtë dhe e qartë.

Në rreshtin e dytë, tre pasagjerë nuk janë aq të rehatshëm sa në sediljet e përparme. Marzhi i hapësirës është minimal mbi kokë, në gjerësinë e kabinës dhe për gjunjët. Më mirë të uleni së bashku, tuneli në dysheme mezi vërehet, mbështetësja e ndarë e shpinës mund të ndryshojë këndin e pjerrësisë, ka tavolina në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, një mbështetëse krahu me mbajtëse gotash, grila dielli.
Në të gjithë kabinën, ka shumë kontejnerë për ruajtjen e sendeve të vogla: kontejnerë me kapak në krahët e krahëve të dyerve të përparme, xhepa në kartat e dyerve me kontejnerë për shishe, sirtarë të fshehtë nën këmbët e udhëtarëve të pasmë dhe një kuti doreza pa fund.

Trungu Crossover francez me dimensione modeste, me pasagjerë në sediljen e pasme, kapaciteti i ngarkesës së Renault Koleos është i kufizuar në 450 litra. Duke palosur rreshtin e pasmë, marrim një zonë të sheshtë të ngarkesave dhe një vëllim prej 1380 litra. Transformimet e sediljeve të pasme janë pa mundim dhe pa mundim, veçanërisht me sistemin Easy Break.

Për transportin e mallrave deri në 2600 mm të gjatë, është e mundur të ulni mbështetësen e sediljes së pasagjerit përpara. Dera e pasme përbëhet nga dy pjesë, gjysma e sipërme hapet me xham, pjesa e poshtme është në formën e një ane të aftë të përballojë një ngarkesë prej 200 kg.

Renault Koleos 2013 në Rusi ofrohet në pesë nivelet e zbukurimit: Shprehje, Dynamique, Dynamique Confort, Bose dhe Luxe Privilege. Ne nuk do të përshkruajmë në detaje përmbajtjen e versioneve, le të themi se edhe pajisjet fillestare janë të paketuara mjaftueshëm, por maksimumi është thjesht i mrekullueshëm: brendshme lëkure, çati panoramike me makinë elektrike, sistem audio premium Bose, kontroll i klimës me dy zona , sensorë parkimi, fenerë bi-ksenon, ekran me ngjyra të kompleksit multimedial ... Por për navigatorin Carminat TomTom do të duhet të paguani 20,000 rubla.
Nëse pjesa e jashtme mund të ngrejë pyetje nga pronarët e mundshëm, atëherë brendësia është e denjë për t'u lavdëruar - funksionale, me cilësi të lartë, të rehatshme dhe madje aristokratike.

Specifikimet Modeli Renault Koleos 2012-2013: platforma, motori i benzinës QR25DE, 6 transmetime manuale, variatorë CVT dhe 6 transmisione automatike, sistemi All-Mode 4 × 4i me të gjitha rrotat shkoi në kryqëzimin francez nga shokët japonezë në aleancën Renault-Nissan Nissan X-Trail. Motori me naftë me katër cilindra M9R është një përpjekje bashkëpunuese midis ideatorëve të aleancës. Për tregun rus, Renault Koleos 2013 ofrohet me dy motorë me katër cilindra.
Një benzinë ​​2.5 litra (170 kf) e çiftuar me një transmetim manual 6 (variator CVT) përshpejton një kryqëzues që peshon 1622 (1655) kg në njëqindin e parë në 10.4 (10.3) sekonda, një shpejtësi maksimale prej 182 (185) mph. Konsumi i karburantit në mënyrë të përzier, deklarohet nga prodhuesi në nivelin prej 9.9 (9.6) litra.
Diesel Renault Koleos 2.0-litra dCi (150 kf) në një transmetim automatik tandem me 6 transmisione automatike do të sigurojë përshpejtim në 100 km / orë në 12.3 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 181 km / orë.

Konsumi i karburantit dizel sipas pasaportës në ciklin e kombinuar është rreth 8 litra.
Një analizë e rishikimeve të pronarëve zbulon se një motor benzinë ​​nuk është ekonomik dhe kërkon nga 9-10 litra në autostradë në 15-16 litra në modalitetin e qytetit. Motori me naftë nuk është aq grykës dhe konsumon mesatarisht rreth 9-10 litra.
Pezullimi është i pavarur me mbështetëse McPherson në pjesën e përparme dhe një skemë me shumë lidhje në pjesën e pasme, por ndryshe nga donatori japonez, për shkak të përdorimit të elementeve të tjerë elastikë dhe amortizatorëve, jo vetëm shasia e SUV-it francez është më e rehatshme dhe më e butë, por edhe udhëtimi falas i pezullimit është më i madh, gjë që siguron konsum më të lartë të energjisë.

Test Drive Renault Koleos 2012-2013: në rrugë të shtruara (pa marrë parasysh cilësinë e kësaj sipërfaqe), shasia është e aftë të tretë edhe gropa të mëdha), kryqëzimi demonstron sjellje të qëndrueshme dhe të parashikueshme në të gjitha mënyrat e drejtimit. Me shpejtësi të ulët, ju mund të shijoni qetësinë, drejtimin e mprehtë, qëndrueshmërinë e vijës së drejtë dhe kthesën. Me shpejtësi të mëdha (mbi 120 km / orë), timoni nuk është mjaft informues, makina rrotullohet shumë në kthesa (disavantazhet e pezullimit me udhëtime të gjata), por mban në mënyrë perfekte vijën e drejtë. Përgjigja e një motori benzine ndaj hapjes së gazit është e menjëhershme; me ngarje agresive (veçanërisht në qytet), konsumi i karburantit mund të rritet deri në 18 litra.
Sinqerisht jashtë rrugës Renault Koleos është përtej fuqisë së saj, por, të themi, me ashpërsinë mesatare të jashtë rrugës ruse, një makinë me një sistem të avancuar All-Mode 4 × 4i me të gjitha rrotat, vendndodhje gjeometrike të shkëlqyeshme aftësia dhe lëvizjet e mëdha të pezullimit mund të përballohen lehtësisht. Çfarë mund të themi se sa i përshtatshëm është kryqëzimi francez për dimrat rusë me rrugët tona të mbuluara me borë dhe të akullta vazhdimisht.
Për një përmbledhje kaq të shkurtër, ne me të vërtetë u dashuruam me Renault Koleos, dhe pasi mësuam vlerën e tij në sallonet e tregtarëve zyrtarë, ndjenja vetëm u intensifikua.

Sa është çmimi: çmimi në Rusi për Renault Koleos në 2013 fillon nga 999,000 rubla për një makinë me motor benzine dhe 6 transmisione manuale në konfigurimin fillestar dhe larg të dobëtit të Shprehjes. Isshtë e mundur të blini naftë Renault Koleos me 6 transmisione manuale në versionin Dynamique Confort në shitësit e makinave të tregtarëve zyrtarë për 1,227 mijë rubla. Kostoja e konfigurimit maksimal Renault Koleos Luxe Privilege me pajisje të pasura është 1,282 mijë rubla.
Sigurisht, është më mirë t'i besoni mirëmbajtjen dhe riparimin e kryqëzimit francez specialistëve të stacioneve të certifikuara Renault. Strukturisht, makina është komplekse, por edhe e besueshme, sepse përbërësi kryesor teknik është japonez. Për Renault Koleos, ofrohet një përzgjedhje e gjerë e aksesorëve (si dhe pjesëve rezervë), të cilat, përveç shitësve të makinave, mund të blihen në dyqanet online (ku çmimi është dukshëm më i ulët).