Renault Sandero Stepway i gjeneratës së dytë. "Hapja e të gjithë terrenit" Renault Sandero Stepway II Pajisjet e versionit "Confort" përfshijnë

Tregu i shitjeve: Rusia.

Pjesa e jashtme e makinës theksohet nga kompleti i trupit i instaluar i bërë nga plastika e pa ngjyrosur, binarët e çatisë dhe rrotat 16 inç me një dizajn të veçantë. Sandero Stepway është në dispozicion në një ngjyrë të jashtme të re ari oniks. Pajisjet standarde në dekorimin Confort përfshijnë dritaret e përparme elektrike, ajrin e kondicionuar, kontrollin e lundrimit, pasqyrat e nxehta të energjisë dhe kyçjen qendrore. Për një tarifë, versioni bazë mund të plotësohet me ajër të kondicionuar, timon me shumë funksione, sistem multimedial me katër altoparlantë dhe një navigator, CD player, xhami të nxehtë. Versioni i lartë përfshin kontrollin e klimës, një kompjuter në bord, dritare të fuqisë së pasme, një timon të thurur me lëkurë.

Në modifikimin më të thjeshtë, është instaluar një motor 1.6 litra K7M me 82 kf, i cili plotësohet me një "mekanikë" konvencionale ose një transmetim manual të automatizuar (robot). Ai e përshpejton makinën në një shpejtësi maksimale prej 165 km / orë (158 km / orë me RCP), deri në 100 km / orë në 12.3 sekonda. (12.6 sek. Me RCP), konsumi mesatar i karburantit është 7.3 l / 100 km (7.2 litra me RCP). Një njësi më e fuqishme me 16 valvula me të njëjtin vëllim K4M prodhon 102 kf, i ofrohen asaj një transmetim manual me 5 shpejtësi ose një "automatik" me 4 shpejtësi. Ky motor përshpejton makinën në një shpejtësi maksimale prej 170 km / orë (165 km / orë me transmetim automatik), deri në 100 km / orë në 11.2 sekonda. (12 sek. Me transmetim automatik), konsumi mesatar i karburantit - 7.2 l / 100 km (8.4 l me transmetim automatik). Motori i ri H4M (nga qershori 2016) ka një stok prej 113 kf. Ofrohet vetëm me "mekanikë" dhe përshpejton Sandero Stepway në një shpejtësi maksimale prej 172 km / orë, në 100 km / orë në 11.1 sekonda, konsumi mesatar i karburantit zvogëlohet në 6.9 l / 100 km.

Shasia Sandero Stepway përfshin një pezullim të përparmë McPherson, dhe një pezullim të pasmë të ngarkuar me pranverë (gjysmë të pavarur). Frenat e përparme janë disqe të ajrosur, ato të pasme janë frena daulle. Si standard, makina merr rrota me një dimension 205/55 R16 në rrota aliazh të lehta. Pastrimi i mirë i tokës (nga versioni i zakonshëm i hatchback Sandero, ai ndryshon në një pastrim të shtuar nga toka deri në 195 mm (+40 mm)), si dhe daljet minimale sigurojnë aftësi të lartë ndër-vend për një makinë konvencionale të rrotave të përparme makinë Një rreze e vogël kthese prej 4.85 m do ta bëjë të lehtë manovrimin në mjedise të ngushta urbane. Përforcuesi standard adaptues rregullon fitimin në varësi të shpejtësisë së automjetit.

Si parazgjedhje, Sandero është e pajisur me airbagë të përparmë (shoferi dhe pasagjeri para), Isofix montohet në rreshtin e pasmë, falë të cilit mund të instaloni tre vende për fëmijë: dy në sediljet anësore, dhe në mes ka një vend me një universale sistemi i montimit. Dritat standarde të ditës përmirësojnë shikueshmërinë në çdo kohë të ditës. ABS me shpërndarje të forcës së frenimit është gjithashtu standarde. Në konfigurimin Privilege, ekziston një sistem opsional ESP, i cili është instaluar në Renault Sandero Stepway për herë të parë. Gjithashtu plotësohet me një funksion ROM (sistem mbrojtës nga rrokullisja). Në këtë version, Sandero mund të pajiset me sensorë parkimi të pasëm. Trupi i sigurt siguron mbrojtje të besueshme për shoferin dhe pasagjerët.

Renault Sandero Stepway zë një pozicion të veçantë në gamën e modeleve. Kjo makinë mjaft dinamike (veçanërisht në versionin me motorin e ri me 113 kuaj fuqi 1.6-litra) makina kompakte ka karakteristika të lakmueshme gjeometrike ndër-vend, jo më keq se crossovers të tjera, megjithëse definitivisht i mungon lëvizja me të gjitha rrotat. Një hatchback ekonomik dhe i lirë është përshtatur në mënyrë të përkryer me kushtet e funksionimit rus dhe ka funksionalitet të lartë. Mbështetësja e palosshme e sediljes së pasme të palosshme (1 / 3-2 / 3) rrit vëllimin e dobishëm të hapësirës së bagazheve nga 320 litra në 1200 litra. Thjeshtësia e dizajnit të huazuar nga "Logan" kthehet në avantazhe dhe disavantazhe të padiskutueshme të qenësishme në të gjitha makinat e klasës buxhetore.

Sandero Stepway i brezit të ri ka fituar një rreth admiruesish që nga momenti i prodhimit. Duke marrë parasysh numrin e njësive të shitura, kjo makinë gëzon një popullaritet të vogël por të qëndrueshëm.

Makina është ndërtuar në një platformë të vetme të unifikuar B0, në të cilën prodhohen gjithashtu Logan / Sandero të shqetësimit Renault. Brezi i dytë i makinës mori një brendshme të re moderne, që korrespondon me tendencat e fundit të modës, si dhe një dizajn të ri të paneleve të trupit. Nga të gjitha llogaritë, Renault Sandero Stepway nga "rosë e shëmtuar" është kthyer, nëse jo në një "mjellmë të bardhë", atëherë në një makinë që ngjall simpati për pamjen e saj. Për sa i përket pajisjeve teknike, makina nuk ka pësuar ndryshime të mëdha, pasi pothuajse të gjithë elementët strukturorë janë treguar të jenë në anën e mirë.

Dmitry është 31 vjeç. Afati i pronësisë është 1.5 vjet.

Gjeneratën time të dytë e kam marrë gati një vit e gjysmë më parë në një konfigurim mesatar. Pastaj ai thjesht hyri në seri dhe ende nuk ishte bërë i njohur në rrugët e qytetit, kishte pak komente për të. Sigurisht, Sandero Stepway korruptoi me një pamje të azhurnuar, e cila është bërë shumë më moderne në krahasim me paraardhësin e saj.

Motori i Renault Sandero Stepway im është një valvul i rregullt 8 dhe prodhon 82 kuaj fuqi. Dhe vendosa të eksperimentoj me transmetimin dhe mora një kuti ingranazhi të robotizuar. Sigurisht, çmimi i robotit dhe konsumi i ulët i deklaruar i karburantit më korruptuan. Ky transmetim Sandero Stepway me të vërtetë kërkon të mësohet dhe përpiqet të përputhet me stilin e pronarit. Konsumi me të me të vërtetë doli të ishte i vogël, në qytet futem në 8 litra, por "mendueshmëria" e kësaj kutie është shumë e bezdisshme ndonjëherë. Largësia e Sandero Stepway është aktualisht 44,000 kilometra dhe një mirëmbajtje e madhe 3 po afrohet.

Nga të metat e Sandero Stepway, do të doja të vëreja plastikën e fortë të panelit të përparmë, tashmë në 30,000 kilometra "kriket" dhe kërcitje plastike filluan të shfaqen.

Për një model buxhetor, struktura e tij është e falshme, megjithatë, shfaqja e kërcitjeve në një largësi kaq të ulët, mendoj, është e papranueshme. Në periudhën e dimrit, ka një trokitje në shiritat e pasmë, kur ato ngrohen, trokitja kalon.

Nuk isha i kënaqur me koston e mirëmbajtjes nga një tregtar i autorizuar. Duke e pozicionuar modelin Sandero Stepway si një model buxhetor, nuk duhet të marrë shumë para gjatë mirëmbajtjes. Në grupin tim të plotë të makinave ka një xham të nxehtë, gjatë sezonit të ftohtë shpesh nuk përballon detyrën e tij kryesore, dhe nuk mund të identifikoja varësinë e temperaturës dhe ngrohjes. Kam marrë përshtypjen se herë pas here nxehet me fuqi të ndryshme, nga rruga, rishikimet e tjera në internet thonë për këtë.

Tani për të mirat e modelit.

• Konsum i ulët në qytet dhe autostradë.
• Çfarë jo, por një makinë me dy pedale, e cila shton rehati në drejtimin e pronarit.
• Pastrimi i lartë nga toka ju lejon të kapërceni çdo gropë dhe gropa pa u shqetësuar për gjendjen e pjesës së poshtme, si dhe të parkoni në kufijtë më të lartë.

Si rezultat, unë, si pronar, besoj se makina ia vlen paratë e saj dhe justifikon plotësisht shpresat e vendosura mbi të.

Pavel është 26 vjeç. Afati i pronësisë është 1 vit.

Bleva një Renault Sandero Stepway të ri një vit më parë, pasi lexova rishikimet e pronarëve. Orari i punës dhe pasioni për turizmin aktiv kërkonin një makinë të lartë, dhe vlerësimet janë të mira. Vendosi të zgjedhë nga SUV -të, por duke parë koston e konfigurimeve edhe më "të zbrazëta", u frymëzua dhe vendosi të shikojë modele të tjera.

Kriteret kryesore kur zgjodha Sandero Stepway për mua, si për pronarin e ardhshëm, ishin dimensionet kompakte, domosdoshmërisht pastrimi i lartë nga toka dhe mundësisht konsumi i ulët i karburantit. Pas agonisë së gjatë të zgjedhjes së një modeli makine, shikimi im u vendos tek Sandero Stepway. Paradoksalisht, por ishte ajo që u përshtat në të gjitha aspektet. Mora pajisjet "e larta" në "mekanikën" me motorin më të fuqishëm, për të cilin nuk pendohem aspak, sepse besoi në këtë kuptim rishikimet.

Përparësitë e dukshme janë:

• Tërheqje e sigurt pothuajse traktore e makinës. Kur ngjitja shpatet e pjerrëta, me një ngarkesë të plotë, Stepway nuk kaloi në asnjë mënyrë dhe vazhdoi të tërhiqte me besim mua, miqtë dhe të gjitha gjërat tona.
• Dukshmëri e mirë. Rritja e pastrimit të tokës nga Sandero Stepway ka një efekt pozitiv në dukshmërinë. Meqenëse makina është qartë më e lartë se shokët e saj të klasës, pamja përpara, për mendimin tim, si pronar, është e shkëlqyeshme. Pasqyrat e mëdha anësore me një fushë të gjerë shikimi kur parkoni thjeshtojnë shumë detyrën.
• Vlerë e mirë për para / nivelin e pajisjeve, e cila vlerësohet dhe vlerësohet. Me një kosto relativisht të ulët, Sandero Stepway mund të mburret me shumë opsione të paarritshme për konkurrentët, duke përfshirë xhamin e nxehtë, kontrollin e klimës dhe një sistem standard navigimi.
• Mjaft e brendshme e brendshme e makinës. Sigurisht, nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme në makinë për pesë pasagjerë të rritur, por katër kalorës të çdo madhësie të trupit do të jenë në gjendje të mbijetojnë lirshëm udhëtimet në distanca të gjata pa asnjë problem.

Tani disavantazhet e modelit:

• Niveli i lartë i zhurmës, vlerësimet paralajmëruan për të. Po, izolimi i zërit në Sandero Stepway tim është me të vërtetë një katastrofë.

Kur Sandero Stepway arrin 120 km / orë, zhurma e motorit depërton me besim në brendësi dhe zhurma e gomave bëhet qartë e dëgjueshme.

• Nuk mund të them që në kushtet urbane situata ndryshon në mënyrë dramatike, pasi izolimi akustik i harqeve në vetvete është në një nivel të dobët.
• Plastikë me cilësi të dobët. Sipas ndjesive të prekshme, për mua, si për pronarin e një makine, krijohet përshtypja se nuk po prek panelin e një makine për 650,000 rubla, por sipërfaqen e një lodre plastike kineze.
• Ka pyetje në lidhje me trajtimin. Unë e kuptoj, si pronar, se nuk kam blerë një makinë sportive, por kur hyj në kthesa, i konsideroj rrotulla të tilla të papranueshme për një makinë.
• Në 27,000 kilometra, njësia e kontrollit elektronik të trupit të makinës dështoi. Long nuk donte të ndryshonte nën garanci, por përsëri u zëvendësua. Pas zëvendësimit, elektronika ndonjëherë nuk funksionon si duhet.

Si rezultat, unë mendoj se makina ia vlen paratë e saj, kilometrazhi është akoma i vogël, por nuk më lëshoi. Fillon në çdo ngricë, konsumi nuk është i frikshëm me vlera të mëdha. Kostoja mund të jetë më e ulët, në fund të fundit, është një hatchback buxhetor, por nuk e tejkalon atë të konkurrentëve të tij të drejtpërdrejtë.

Konstandini është 42 vjeç. Afati i pronësisë është 2 vjet.

Në Stepway tim, unë plagosa më shumë se 120,000 kilometra në dy vjet. Kjo është për shkak të punës sime, sepse shoqërohet me udhëtime të shpeshta. Pas kësaj kohe të funksionimit, unë mund ta vlerësoj plotësisht makinën për besueshmërinë dhe t'i jap një përmbledhje të hollësishme. Unë do të deklaroj menjëherë rezultatin tim të pronarit - kjo makinë nuk më bëri përshtypje dhe ja pse:

• Unë kam një transmetim klasik automatik. Me një largësi prej 110,000 kilometrash, kutia kaloi në gjendje emergjence dhe nuk lejoi të zhvendosej më lart se shpejtësia e dytë. Pas një inspektimi në shërbim, më dha një përfundim në lidhje me mosfunksionimin e konvertuesit të çift rrotullues dhe nevojën për të zëvendësuar plotësisht të gjithë njësinë, e cila më pas rezultoi në një "goxha qindarkë" për mua. Prodhuesi Sandero e njohu rastin si jashtë garancisë dhe të gjitha riparimet ranë mbi supet e mia.
• Me 100,000 kilometra, pothuajse të gjithë elementët e shasisë ishin zëvendësuar, mbase vetëm nën -korniza dhe rrezja e stabilizatorit ishin në vend.
• Pjesa e brendshme e makinës është e mbushur me kërcitje dhe "kriketa" që u shfaqën pas 45-50,000 kilometrash.
• Dritaret e dyerve u zëvendësuan dy herë. Prodhuesi pranoi se pjesët ishin të dëmtuara. Si mund të lejohet një defekt në pjesë në një makinë të re me vlerë nën 700,000 rubla?
• Çiftimi i motorit / transmetimit është i neveritshëm për mendimin tim. Transmetimi punon ngadalë dhe ka vetëm 4 faza. Të gjithë konkurrentët kanë pasur transmetime automatike me gjashtë shpejtësi për një kohë të gjatë.

Si rezultat, unë mendoj, si pronar, se kjo makinë nuk vlen aq shumë para. Unë do të shes kopjen time, jam i kënaqur me likuiditetin e lartë të modelit. Për disa arsye, pronarët tanë i konsiderojnë ato të besueshme. Me një çmim prej 400,000 rubla, kjo do të ishte vërtet e vërtetë, por me një kosto të tillë jo-buxhetore, dikush do të donte të kishte një nivel tjetër besueshmërie.

Në vitin 2015, një makinë e azhurnuar e markës Renault Sandero Stepway 2 hyri në rrugët ruse. Karakteristikat teknike të modelit mahnitën si ekspertët ashtu edhe shoferët. Historia e kësaj makine daton në vitin 2008. Ishte atëherë që modeli i parë u paraqit për rishikim.

Ndryshimet në gjeneratën e dytë Renault Sandero Stepway

Ndryshimet në pamje janë të dukshme me sy të lirë. Sipas kritereve të deklaruara, makina i përket klasës së kryqëzimeve. Shfaqja e modelit të ri ngjall ndjenja të jashtëzakonshme. Falë modelit origjinal dhe optikës së përparme, prodhuesi arriti të arrijë individualitetin e Sandero Stepway 2.

Ato janë përmirësuar dukshëm. Gjëja e parë që bie në sy është se është ngritur pak lart, nuk ka pjerrësi më përpara. Ndryshime të tilla lejojnë që automjeti të kalojë barrierat pa pengesa pa prishur pamjen e përgjithshme. Gjithashtu, si mbrojtje shtesë, një zbukurim më i ulët është instaluar në parakolp. Një fakt i këndshëm është se jo vetëm pjesa e përparme është ngritur, por hapësira e automjetit nga toka gjithashtu do të rritet me 2 cm. Lartësia e përgjithshme është 185 mm. Duke parë anën e makinës së gjeneratës së dytë Renault Sandero Stepway, vëreni "fryrjen" e brendshme të markës, ndërsa hyrjet e mëdha lejojnë që edhe njerëzit e mëdhenj të futen lehtësisht në sallon.

Disavantazhet e modelit Renault Sandero Stepway 2

Ekspertët kanë komente të përziera në pjesën e pasme të makinës. U vu re se forma e re e dritave, si dhe madhësia e zvogëluar e kapakut të bagazhit dhe rritja e parakolpit nuk janë arritjet më të mira të prodhuesve. Kjo do të shqetësojë veçanërisht njerëzit që përdorin vazhdimisht dhomën e bagazheve për të transportuar diçka. Ju mund të shihni që provat e para flasin për aerodinamikë të dobët të Sandero Stepway, domethënë, ndryshimet e vogla nuk përmirësuan përshkueshmërinë e barrierave ajrore. Por në një off-road të vogël 2 "tregon rezultate të mira.

Niveli i izolimit të zërit të trupit është shqetësues: kur vozisni, mund të dëgjoni zhurmën e erës jashtë dritares.

Karakteristikat e kontrollit

Duke hyrë në sallon, vëreni se dizajni i brendshëm është i ngjashëm me makinat e tjera buxhetore. Ashtu si Logan, tastiera qendrore është e pajisur me një monitor 7 inç, ndërsa ajo dhe hundët e ajrit janë të mbyllura në një kornizë të veçantë. Të gjitha funksionet kontrollohen drejtpërdrejt nga monitori. Ekrani me prekje shfaq të gjitha sistemet multimediale me të cilat është pajisur Renault Sandero Stepway 2.

Pajisjet:

• sistem audio;
• Kufje Bluetooth;
• radio;
• sistemi i navigimit.

Përparësitë e pultit

Prodhuesit janë përpjekur për lehtësinë e vendndodhjes së njësisë së kontrollit të klimës. Tani nuk ka nevojë të arrini larg për të aktivizuar këtë ose atë mënyrë - gjithçka është në një arritje të lehtë. Ky është avantazhi i padiskutueshëm i Renault Sandero Stepway 2.

Karakteristikat teknike dhe pajisjet e pultit janë bërë në frymën e kohëve moderne. Stilimi ndihet në çdo detaj. Në qendër, siç është zakon, një shpejtësimatës i madh lëkundet, në anët ka sensorë shtesë të nivelit të karburantit dhe temperaturës, si dhe një tahometër. Duhet të theksohet se timoni me tre folje tregon dëshirën e prodhuesit për të shtuar pak sportivitet në brendësinë e risisë.

Komoditet për shoferin dhe pasagjerët

Tashmë në konfigurimin bazë, mendohet se prodhuesi i ka kushtuar vëmendje të mjaftueshme komoditetit të Renault Sandero Stepway 2. Çmimi i pajisjeve të tilla është i ulët dhe fillon në 570 mijë rubla. Shoferi do të jetë i kënaqur me strukturën e menduar mirë të sediljeve të përparme. Dizajnerët i kushtuan vëmendje mbështetjes anësore. Materiali i zbukurimit të sediljeve është shumë i mirë, plastika për pjesët e brendshme nuk është e një cilësie të dobët, por mund të kërcasë pak jashtë rrugës ose në të ftohtë. Tre pasagjerë do të ulen rehat prapa, përveç kësaj, një pjerrësi e rehatshme e shpinës do t'ju lejojë të jeni në një udhëtim për një kohë të gjatë pa u ndjerë të lodhur. Ndër funksionet shtesë, kontrolli i klimës mund të instalohet në makinë për lehtësi të plotë.

Disa fjalë për trungun

Depoja e bagazheve në modelin e ri Renault Sandero Stepway 2 është 360 litra. Tregues mjaft të mjaftueshëm për grumbullimin në ndarjen e blerjeve. Përveç kësaj, nëse është e nevojshme, mjafton të palosni sediljet e pasme, dhe pastaj vëllimi i përgjithshëm do të rritet në 1000 litra. Për më tepër, ngarkesa mund të transportohet duke përdorur shina çati.

Pajisje teknike

Tani le të kalojmë në gjënë më të rëndësishme - performancën e Renault Sandero Stepway 2. Specifikimet e automjetit janë ende të bazuara në platformën e mirë B0. Në risinë, mund të instaloni jo vetëm një motor benzinë, por edhe një njësi nafte. Opsioni i parë paraqitet në dy lloje. Këto janë vëllime të vogla prej 0.9 dhe 1.2 litra. Në të njëjtën kohë, njësia e parë është bërë duke përdorur teknologjinë TCE, e cila ndihmon për të shtuar një fuqi totale të barabartë me 90 kf, dhe versioni 1.2 litra ka vetëm 75 "kuaj". Motorët me naftë të bërë duke përdorur teknologjinë DCI kanë një vëllim prej 1.5 litrash, por vlerësimi i fuqisë së pajisjeve të tilla është 80 "kuaj". Në përgjithësi, në këtë automjet nuk do të bredhni përgjatë autostradës.

Sidoqoftë, për blerësin rus, uzina premtoi të prodhojë një version tjetër të motorit që funksionon me benzinë. Vëllimi i tij do të jetë 1.6 litra, të dy me 8 dhe 16 valvula do të jenë në shitje. Fuqia e modeleve të tilla do të jetë 83 dhe 105 kf. respektivisht Ky i fundit përfshihet në çantën Privelege. Thisshtë kjo lloj përmbajtje e "Sandero Stepway 2" (çmimi për 2015 - nga 650 mijë rubla) që është më i përshtatshmi për njerëzit që shpesh udhëtojnë në distanca të gjata.

Transmetimi përfaqësohet nga një transmetim manual me pesë shpejtësi. Ashtu si me të gjitha makinat Renault, Sandero mund të pajiset me një automatik me 4 shpejtësi. Do të ketë 6 airbag në dispozicion në sistemin e sigurisë. Ekziston gjithashtu një sistem për stabilizimin e automjetit në gunga.

Në Motor Show në Paris 2012, Renault prezantoi disa produkte të reja menjëherë, njëra prej të cilave ishte hatchback i brezit të dytë Sandero Stepway. Krahasuar me modelin, makina ka marrë një pamje të jashtme të ridizajnuar dhe më shumë mundësi për ngarje jashtë rrugës.

Në tregun rus, Renault Sandero Stepway 2 i ri debutoi vetëm në gjysmën e dytë të vitit 2014, dhe prodhimi i makinave u krijua në AvtoVAZ në Togliatti. Makinat për tregun tonë janë përgatitur për përdorim në kushte të vështira dimri, me shumë opsione "të ngrohta" dhe mbrojtje nën trup.

E jashtme

Nëse modeli i gjeneratës së parë ishte në thelb vetëm një modifikim i Sanderos së zakonshme, atëherë Renault Sandero Stepway i 2017-2018 shkoi shumë më tej nga burimi. Jashtë, mund të dallohet nga prania e një kompleti trupi në të gjithë terrenin.

Zbukurimet e rregullta janë në dispozicion në parakolpin e përparmë, harqet e rrotave dhe pragjet. Ato nuk janë vetëm një lloj elementi dekorativ, por gjithashtu luajnë një rol mbrojtës. Për më tepër, Renault Sandero Spetway 2 2017 i ri mori një parakolp më ekspresiv përpara, në hartimin e të cilit kishte dukshëm më pak krom, dhe një "metal" i veshur me plastikë u shfaq në pjesën e poshtme të tij.

Për më tepër, francezët instaluan shina çati në çatinë e hatchback ndër-vend. Të gjitha këto ndryshime bënë të mundur bërjen e shfaqjes së Renault Sandero Stepway 2017 në një trup të ri më agresiv dhe guximtar.

Tashmë në konfigurimin bazë, pesë-dyer ka rrota 16-inç (Sandero e zakonshme ka rrota 15-inç) me goma 205/55. Disqet e stampuar me pesë krahë janë të mbuluar me kapele standarde plastike, kështu që lehtë mund të ngatërrohen me ato të aliazhit të lehtë.

Paleta e ngjyrave të Sandero Stepway II të ri është rimbushur me një skemë ekskluzive të ngjyrave të artë-jeshile, ndërsa francezët kanë braktisur nuancat e bardha dhe blu, duke i lënë ato në dispozicion vetëm për versionin e zakonshëm të kapakut.

Sallon

Brendësia e modelit Renault Sandero Stepway 2016 ka shumë gjëra të përbashkëta me brendësinë e burimit, megjithatë, ka dallime të caktuara edhe këtu. Isshtë zbukuruar me materiale me cilësi mjaft të lartë, për shembull, sediljet e përparme duken edhe të pasura këtu, dhe emri i modifikimit shfaqet në kurrizin e tyre.

Në këtë rast, sedilja e shoferit tashmë në bazë ka një rregullim të lartësisë. Vini re se imazhi i logos Stepway mund të shihet edhe në qilimat e tekstilit. Në konfigurimin bazë, sistemi audio hatchback nuk kërkohet dhe është i disponueshëm vetëm si opsion.

Pronarët e modelit Privilege të nivelit të lartë do të duhet të paguajnë shtesë për një sistem multimedial të plotë me një ekran me prekje 7.0 inç. Vetë multimedia kënaqet me grafikë të pranueshme dhe përgjigje të shpejtë, por ekrani rrezaton shumë në diell.

Pavarësisht nga thjeshtësia e tij, salloni Renault Sandero Stepway 2017 është menduar mjaft mirë për sa i përket ergonomisë. Spacshtë e bollshme në pjesën e përparme, por në rreshtin e pasmë në udhëtime të gjata, pasagjerët nuk do të jenë veçanërisht të rehatshëm, por ky pengesë është e natyrshme në shumicën e makinave kompakte të kësaj klase.

Francezët gjithashtu përmirësuan pak izolimin e zhurmës së modelit, kështu që edhe kur ngasni në rrugë zhavorri dhe të poshtër, kabina e hatchback -ut është mjaft e qetë, që do të thotë se pasagjerët mund të flasin me qetësi me njëri -tjetrin ose të dëgjojnë muzikë.

Specifikimet

Renault Sandero Stepway II është ndërtuar në platformën B0, ndërsa dimensionet e saj të përgjithshme janë 4,080, 1,757 dhe 1,618 mm në gjatësi, gjerësi dhe lartësi, respektivisht. Distanca midis akseve të modelit është 2 589 mm. Në varësi të konfigurimit të zgjedhur, automjeti i pajisur peshon nga 1,111 në 1,165 kg.

Vëllimi i bagazhit të hatchback është 320 litra. Pak, por shoferi gjithmonë mund të palosë pjesën e pasme të divanit të pasmë në një raport 1: 3 ose 2: 3, pas së cilës hapësira e dobishme e ndarjes së ngarkesave tashmë do të jetë 1.200 litra.

Në pjesën e përparme, Sandero Stepway 2 përdor një pezullim të pavarur të tipit MacPherson, dhe në pjesën e pasme, një pranverë gjysmë të pavarur. Në krahasim me paraardhësin e tij, pezullimi i makinës është bërë më i ngurtë dhe më i përshtatshëm për rrugët ruse.

Rrotat e përparme të modelit janë të pajisura me frena disk 259 mm, ndërsa rrotat e pasme janë të pajisura me frena daulle standarde 8 inç. Sa i përket pastrimit nga toka, pastrimi i Renault Sandero Stepway të ri është rritur në 195 mm (+ 40 mm në krahasim me Sandero të zakonshëm).

Vini re se francezët gjithashtu mbrojtën pjesën e poshtme të makinës me një shtresë kundër zhavorrit, ndërsa kutia e motorit është e mbuluar me një pllakë çeliku.

Në tregun rus, hatchback ndër-vend ofrohet vetëm me dy motorë 1.6 litra. E para prej tyre është një tetë valvula me 82 kf. Punon ose me një mekanikë me pesë shpejtësi ose me një robot me katër shpejtësi.

Njësia e dytë është tashmë me 16 valvula. Shtë në dispozicion në dy opsione të rritjes - për 102 dhe 113 forca. Një motor më pak i fuqishëm mbështetet në një transmetim automatik me katër breza, dhe njësia e nivelit të lartë shoqërohet me një mekanikë me pesë shpejtësi. Të gjitha versionet janë ekskluzivisht me rrota të përparme.

Bazuar në platformën universale B0. Në arsenalin e modelit ka tre motorë 1.6 litra: një K7M me 8 valvula me një kthim prej 82 kf, një K4M me 16 valvula me një fuqi prej 102 kf. dhe 16-valvulash H4M 113 kf. Ekzistojnë gjithashtu tre kuti ingranazhesh në dispozicion: "mekanikë" me 5 shpejtësi, "robot" me 5 shpejtësi dhe DP2 "automatike" me 4 banda. Kutitë mekanike dhe robotike mbështeten në motorin "më të ri" 82 kuaj fuqi, i njëjti kuti ingranazhi manual dhe 4АКПП janë instaluar së bashku me një njësi 102 kuaj fuqi. Motori i ri me 113 kuaj fuqi ofrohet vetëm me "mekanikë". Në përgjithësi, për sa i përket karakteristikave teknike, Renault Sandero Stepway është shumë afër hatchback dhe sedan bazë Sandero, si dhe disa modele të tjera soplatform Renault dhe Nissan. Ju mund të dalloni versionin jashtë rrugës të Sandero nga ai i zakonshmi nga karakteristikat e mëposhtme:

• Pastrimi nga toka 195 mm (+40 mm);
• gjatësia dhe lartësia e trupit u rritën përkatësisht në 4080 dhe 1618 mm;
• Rrota 16 inç me goma 205/55 R16 (Sandero ka rrota 15 inç dhe goma 185/65 R15);
• cilësime më të ashpra të pezullimit dhe një shirit të ndryshëm kundër rrotullimit;
• jastëkët plastikë mbrojtës përgjatë gjithë perimetrit të trupit.

Konsumi i karburantit i Renault Sandero Stepway 2 është afërsisht i njëjtë për të gjitha modifikimet - 6.9-7.3 litra në 100 km. Vetëm versioni me "automatik" dallohet nga diapazoni i përgjithshëm, duke konsumuar mesatarisht rreth 8.5 litra.

Vëllimi i bagazhit të hatchback me pozicionin vertikal të pjesëve të pasme të të gjitha sediljeve është 320 litra. Vendet e palosura të rreshtit të dytë rrisin hapësirën e ngarkesave deri në 1200 litra.

Karakteristikat e plota teknike të Renault Sandero Stepway janë përmbledhur në tabelë: