Renault Duster pas restyling: Ne e konsiderojmë ndryshimet. Cila është Duster Renault i ri më i mirë se Dusust i vjetër Renault nga ajo vit restyling

Në gjashtë muajt e parë të këtij viti, Duster tregoi, duke humbur më shumë se gjysmën e klientëve potencialë krahasuar me vitin e kaluar. Si rezultat, 20,300 rusë kanë fituar një kryqëzim, dhe nëse flasim për ndaras shtator, ai zhvilloi një qarkullim të 3274 veturave. A është e aftë të përmirësojë situatën e një facelifting që ka pësuar segmentin e SUV të besteller këtë vit? Definitivisht! Nëse vetëm Renault përsëri vazhdon listat e çmimeve, kohët e fundit, pa atë që sinqerisht duke shkëputur blerësit. Bëhu që ashtu siç mundet, por arsyet pse ende ia vlen të kërkosh një produkt të ri, më shumë se sa duhet.

Insome dacknet si një kostum elegant

Ne duhet të pranojmë, ndryshimet në Duster u nënshtruan. Kjo vetëm në shikim të parë duket se përsosja është prekur vetëm nga optika dhe gjëra të pakta të dukshme në kabinën. Në fakt, francezët ishin mjaft të plotë tërësisht. Nëse shikoni në pamjen e rinovimit me vëmendje, është e mundur të kuptohet se para është transformuar ndjeshëm jo vetëm për shkak të optikës spektakolare të tekstuar, por edhe një parakolp të ngritur me një kufi të argjendtë dhe xhepin origjinal për "kravatë" dhe dritat e ndihmës u shfaqën. Piktura është kurorëzuar me një model të mbishkrimit të vëllimit, i cili është i bllokuar në dyert e pestë, binarët masiv dhe rrotat e kombinuara. Për buxhetin "Parketnik" restyling është shumë e pranueshme. Vërtetë, jo të gjithë pajtohen me mendimin tim. Disa nga kolegët konsideruan se "Duster" i jashtëm u bë shumë "licked", dhe ngjyra e tij e re "kaki" është vetëm e frikshme. Megjithatë, kjo është një çështje e shijes, dhe nëse ndryshimet në pjesën e jashtme arritën t'ju gjykojnë.

Kasolle e vjetër u kthye në një apartament në modë

Ka më shumë ndryshime në sallon. Së pari, ata lëvizin timonin dhe pultin nga e reja, e cila është vendi ergonomik dhe modern, sesa më parë. Përveç kësaj, Klackson u zhvendos në qendër të Barankës, në mënyrë të papërshtatshme të vendosur më parë në buzë të levës së timonit. Së dyti, dritaret e derës së shoferit tani është e pajisur me një më të afërt automatik. Karrige të njohura për ne nga jastëku i zgjeruar, melodi në lartësi dhe mbështetje të përforcuar anësore. Pra, rreth dhimbjes së prapme mund të harrohet.

Alliluya - kapaku i rezervuarit të gazit, më në fund, hapet nga brenda! (Pronarët e versionit të mëparshëm, çdo herë që ju furnizoni spikes spërkatës me një çast, nga zilia, ndoshta tani bllokuar në konvulsione). Gjithashtu, është e pamundur të mos vërehet një "llambadar" shtesë për pasagjerët e rreshtit të pasmë, dhe priza e dytë e çakmakut të destinuar në tunelin qendror. (Nga rruga, gjëja e parë është në dispozicion për vendet e para, ajo nuk pranoi të punojë si një makinë provë).

Shënime të modernizmit në frëngjisht

Por fotografia nuk do të ishte e plotë pa kremra të modës së re, si një njësi kreu modern, duke përfshirë fotografinë e transmetimit nga kamera e pasme e pasme dhe duke shfaqur informacion në lidhje me revolucionet që hyjnë në shërbimin RDS. Vërtetë, shfaqja me prekje e sistemit multimedial është e vendosur në mënyrë të ulët saqë duhet ta përdorë atë, "duke parë një skelet, tilting të ulët". Por, për ta sjellë atë në pjesën e sipërme të silur, francezët do të duhet të zhvendosin kanalet ajrore qendrore, dhe kjo tashmë është me sa duket arsyeja për të.

Në përgjithësi, brendësia ka një të gëzuar. Po, dhe funksionaliteti u rimbush me një kontroll të lundrimit, i cili, ju shihni, nuk mund të gëzoheni. Vërtetë, gëzim - vetëm për shtesë. Megjithatë, nuk ka qenë prej kohësh lajme që në Renault kemi ndarë, duke ofruar të gjitha dobi për konsumatorët vetëm si "specialitete". Lista e opsioneve, nga rruga, përfshin mjete në natyrë, dhe armrest.

Fedot, po jo atë

Kthejeni çelësin (në duart e mia nuk është "Topping" me makinën autorun, dhe versionin e ndërmjetme luksoze të privileege në "trajtuar" me një makinë të plotë) dhe makina e naftës vjen në jetë, taine në kabinën në kabinën pothuajse nuk dëgjoj. Hooray, francezët punonin mbi izolimin e zhurmës, duke pajisur makinën me një paketë shtesë të materialeve të soundproofing, duke përfshirë dyert e dyfishta dhe vulat e xhamit. Megjithatë, rehati akustike pengon kondicionerin, diçka duke klikuar papëlqyeshëm nga të gjitha kanalet e ajrit në të njëjtën kohë. Faleminderit - ka një sistem të mirë audio (në versionin bazë nuk duhet të llogaritet në të), e cila e thahet këtë kokane të bezdisshme.

Diesel ndërkohë, pa shuar me një vëllim prej 1.5 litra, mori një pagesë shtesë të gëzimit. Tani motorët nuk zhvillohet 90 hp, por për të gjithë 19 "kodër" më shumë, në sajë të një turbine të përmirësuar, duke lejuar motorin të prodhojë 240 nm të çift rrotullues. Duke filluar nga e djathta me të dytën dhe kupton se agregacioni i rregullimit shkoi për t'u favorizuar. Phegmatic "Duster" nuk do të thërrasë më.

Bukuri franceze për rrugët ruse

Përveç kësaj, nuk zënë një "kalim" dhe butësi të kursit. Kjo, natyrisht, nuk do të thotë se nuk mbështetet më në anën, por me udhëtim adekuat - respekti meriton. Pezullimi mbeti i njëjtë: McPherson tradicionalisht punon përpara, prapa - shumëdimensional. Prandaj, të metat e asfaltit dhe ftohjet jashtë SUV e saj tretur për të pështyrë në "Times", pa i detyruar shalat të kujtojnë darkën e ngrënë kohët e fundit. Meqe ra fjala,. Gjatë test drive, ne e çuam makinën në kapelë të tmerrshme, të shumtë në të njëjtën zbritje të ngritjes. Bashkimi elektromagnetik i ndërvepruar lejoi "frëngjisht" nëse nuk do të kalonte nëpër Ughabamin e saldave ruse, pastaj me besim zvarritje. Le të ngadalë, por të drejtë. Edhe djegia në tokë pothuajse jo, regjimet e çift rrotullues në 2-3 transmetimet kapin plotësisht, në mënyrë që të mos mbërthyer.

Blej pjesë Auto për Duster 2015 Në pjesën e dyqanit online auto në çmime shumë atraktive - reale. Detajet, nyjet dhe agregatët nga prodhuesit kryesorë me emra në mbarë botën janë në dispozicion për të gjithë. Gama e produkteve është befasuar këndshëm edhe edhe klientët më të kërkuar. Në të njëjtën kohë, të dy konsumit dhe pjesët për riparimet e makinave janë të përfaqësuara gjerësisht.

Disa fjalë për modelin

Makina është një sneaker i lirë me një makinë të plotë. Blerësit vlerësuan pamjen, atraktivitetin, masivitetin dhe stilin e një versioni të ri të makinës. Një makinë e katër llojeve të konfigurimit vijnë në tregun e Federatës Ruse:

• Authentigue;
• Shprehje;
• Privilegj;
• Privilegji Lux.

Modeli është i pajisur me një motor me benzinë \u200b\u200b114 litër. C dhe 109 naftë të fortë. Makina ishte e pajisur me llambat moderne dhe sensorë parkimi, dhe për rajonet e Federatës Ruse, mbrojtja e çelikut të Carter u bë e detyrueshme.

Pjesë këmbimi për Dutter 2015

Origjinal pjesë këmbimi për Duster 2015 Paraqitur për të gjitha nyjet dhe agregatët. Dyqani Online Parts-Auto ofron klientëve për të riparuar agregatet e pushtetit. Nëse ka probleme me pajisjet elektrike, pjesë këmbimi nëDorter. 2015 B.ky segment është gjithashtu në dispozicion.

Çdo makinë moderne nga ditët e para të operacionit ka nevojë për harxhuese. Në dyqanin online pjesë auto gjithmonë:

1. Pads frenave;
2. Filtrat e naftës, ajrit dhe kabinës;
3. Mbështetja e topit dhe këshilla drejtuese;
4. Lubrifikantët e motorëve dhe transmetimit, lëngjeve të frenave dhe antifriz.

Vendi përmban Pjesë këmbimi nëRenault. Dorter. 2015 cilësi e lartë që zhvillohet kontroll shtesë para se të shesësh. Blej pjesë këmbimi për Duster 2105në pjesën e dyqanit online - kjo do të thotë të siguroheni shërbimin e sigurt dhe të qëndrueshëm të makinës suaj.

Blej pjesë këmbimi nëDorter. 2015 për mirëmbajtje dhe riparim në dyqanin online auto - vetëm dhe fitimprurës. Të gjitha pjesët e paraqitura në varg janë të garantuara, dhe blerësi merr besim në makinën e tij.

Sot nuk ka nevojë të ekspozohet linjat e gjata për shumë të shumëpritur pjesë auto nëDOUTSter 2015. - Çdo gjë është zgjidhur në internet. Mjafton të telefononi një numër të thjeshtë ose të bëni një urdhër për të marrë artikullin më të lartë të cilësisë në një kohë të shkurtër.

Renault Duster 1.6 Shprehje 4x4. Blerë ekskluzivisht për udhëtime pune. Menjëherë unë dua t'u them të gjithëve të mbledhur, çfarë të blejnë Duster për veten, domethënë vetëm me atë që ju duhet vërtet është një sfidë. Ju patjetër do të impononi ato shtesë që ju në parim nuk janë të nevojshme dhe në të njëjtën kohë ata janë të favorshme, por "ose ju merrni me dotami ose prisni një vit". Ju do të vendosni, pranoni një pyetje të tillë ose bëni diçka. Personalisht, unë, Chelyabinets, fluturoi për të blerë Duster për Pjetrin, për vetëm atje kam gjetur atë që kam nevojë nga disponueshmëria dhe me një çmim të drejtë (shprehje, me katër rrota, dy airbags, vende të nxehta, ajer te kondicionuar - pa abnente të panevojshme për 1000 rubla dhe alarm për 26.000). Vërtetë, ngjyra mori të kuqe, por unë mund të kapur dhe blu. Duke marrë çelësat dhe pak më vonë, duke kërkuar karburantin më të afërt në ishullin e Vasilievskit. Unë nuk mund të imagjinoj se në këtë njësi gjashtë muaj unë duhet të shkoj në Krasnoyarsk, dhe gjithashtu ta vizitoj atë në Kemerovë dhe Novokuznetsk (fotografitë në shtojcën).

Duke parë përpara, unë do të them - fjala "e besueshme" në lidhje me Duster Unë do të ndryshojë për fjalën "të gjallë". Ky është një agregat luksoz i mallkuar. Ju mund ta dëmtoni gropën me një shpejtësi prej 130 km / h diku nën Omsk, ose për ta rregulluar atë me urinë e gomarit gabimisht diku nën Samara - do të jetë e keqe, por ai nuk do të dorëzohet dhe do t'ju tërheqë. Natyrisht, unë nuk e bëj thirrje për të kontrolluar, shikoni për urinën e gomarit dhe kapur gropën posaçërisht. Vetëm në shtrirjen e atdheut tonë, secili prej nesh mund të hyjë në situata të ngjashme, apo edhe më të larta.

Gjëja e parë që unë isha e habitur - për të ndezur radio Duster më kërkoi të hyja në "kodin e radios". Unë nuk mund të kuptoj për një kohë të gjatë që më duhej nga unë. Kodi i radios është katër shifra që janë shkruar në librin e shërbimit me fontet e vogla në një faqe të rastësishme. Personalisht, unë kam qenë e vlefshme për gjithë ditën e heshtjes në formatin e argëtimit - "nga tingujt e vetëm bisedat me gruan time". Dy njerëz me arsim të lartë teknik (unë dhe gruaja ime) nuk mund të gjejnë shkakun, "Pse është radioja e dinamit amerikan?". Unë kisha për të shkuar në shërbim në Novgorod, dhe ata vetë po e kërkonin për një kohë të gjatë duke e bërë thirrje për Pjetrin. Kush dhe pse u shfaq ky kod radio? Ata thonë se ky sistem është zbatuar në fokus të vjetër "AH.

Pikat e forta:

• Jorealisticly gjallë
• Pezullim
• Optikë
• Makina evropiane 4x4 me një çmim të mirë
• Dimër shumë të ngrohtë

Anët e dobëta:

• Motor në lirimin
• Ergonomike mungon
• Aerodinamika e karrocës së mallrave

Rishikimi Renault Duster 2.0i 4WD (Renault) 2013

U largua 12900 km. Para kësaj, kishte një gjyshi Duster-Renault skenik RX4 2000 .. me të vazhdimisht dhe krahasoni Dusterin. Në perceptimin tim, RX4 ishte më i mirë (nëse nuk beson se ka pasur një viscustfta). Kundër këtij sfondi, i përbërë për vete një teori të tillë: krijoi një makinë buxhetore të mirë dhe të tmerruar, dhe kush do të blejë Kaleon dhe Nissan? Dhe filloi: dhe le të fshijmë termometrin, tani ulëset e ngrohjes do të bëjnë anët e tapicave, le të mësojnë të prekin çelësat për të shtypur. Butoni i rrotullimit të pasqyrave do të transferohet në një vend të pakëndshëm. Taka, çfarë tjetër të nout? Ne do të bëjmë një tapë zinxhiri pa një zinxhir dhe nën çelësin le ta çoi atë në duart e karburantit. Xhepat në derë duhet të bëhen në mënyrë që të mos ketë të përshtatshme për të vënë një shishe atje. Në bagazhin, ne do të heqim trim, më lejoni të fitoj firmat e akordimit. Çfarë do të vinte nga jashtë? Mudguards do të bëjë thjesht simbolike - le të makinës do të jetë në pasqyrë në baltë pas pellgjeve të para. Diçka si kjo.

Renault Duster. Prodhimi: "Autoframos". Në Rusi që nga korriku i vitit 2015. Nga 584,000 rubla.

Pff ... përditësim i madh? - Punonjësi i Polifonëve të Dmitrovsky auto skeptikisht shrugs. - E pashë këtë Duster gjatë testeve të certifikimit. Bumpers dhe optikë të rinj, ndryshime të padukshme në kabinën. A mendoni me të vërtetë se kjo histori meriton disa grupe reviste?

Unë buzëqeshi dhe heshtja. Së pari, kur ju merrni një provë për vetëm tre ditë para se të dërgoni dhomën për të shtypur, nuk ka thjesht kohë për mosmarrëveshje të tilla. Dhe së dyti, marrëveshja e nënshkruar e konfidencialitetit ishte e lidhur me mua gjuha është më e fortë se hurmë më e keqe. Unë mund të ndajnë lirisht informacionin për kalimin e përditësuar Renault Duster Unë mund vetëm pas prezantimit zyrtar të Duster pjesën tjetër të shtypit. Vetëm mos pyet se çfarë duhet të kemi për të marrë një risi këtu dhe tani.

Ish Duster shpërtheu në tregun rus në fillim të vitit 2012 dhe në injorimin e një syri paraqiti një segment të kalimeve kompakte. Në vitin 2014, parketinik franko-rumune shkoi në të gjithë vendin me një qarkullim prej 76,138 kopjesh, duke u bërë më të shitur "duke u nënshtruar" dhe pothuajse dy herë përpara kundërshtarit më të afërt - Chevrolet Niva (43,441 makinë).

Megjithatë, koha e fitoreve të lehta kaloi. Konkurrenca e ngurtë në segment dhe kriza e ndezur nuk pendohen askënd: në raportet e tregut për tremujorin e parë të vitit 2015, Renault Duster tregoi një rënie të shurdhër: minus 57% në krahasim me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar! Vetëm 8842 shitur makina. Në dimër, në përpjekjet për të ngrohur interesin e ftohjes së blerësve, Renault ka ulur çmimin e një kryqëzimi me 3%. Tani francezët bëjnë një hap shumë më të rëndësishëm - rrokulliset në Counters Duster, mbijetoi një përditësim në shkallë të gjerë.

Militarizim

Në dallimet e sallonit më shumë. Dhe i pari prej tyre është një rrotë e mrekullueshme e drejtimit nga logan i ri me baticat në rrokje të saktë dhe tapiceri i lëkurës, i cili kërkon në duart e tij. Dhe nëse rrota e re e drejtimit, atëherë ... Po - Po! Butoni i sinjalit të zërit u zhvendos nga një levë drejtuese në shpërndarjen e tij të drejtimit - Renault dëgjon klientët e saj! Tani dëgjoj ndjenjat tuaja. Ulur në dendën e përditësuar është më i përshtatshëm. Në selinë (burimi është marrë nga logan / Sandero i ri) rritur gjatësinë e jastëkut, forcoi mbështetjen anësore, përveç kësaj ajo ishte e pajisur me një rregullim të plotë në lartësi në vend të një micolift të papërshtatshëm. Pajisjet moderne nga logani i ri duken më tërheqës sesa ato të mëparshme. Dhe dritaret e shoferit morën modalitetin automatik. Gjithashtu trivia, por tani Duster është perceptuar pak "më e shtrenjtë". Pasagjerët e pasmë kanë gjetur një prizë më të lehtë të cigareve dhe bllokun e saj të kufirit të dritës. Dhe në trung u vendosën një raft të ngurtë në vend të një perde të indeve. Lista e opsioneve është rimbushur me ngrohjen e xhamit, dhomën e pasme të pasme dhe navigimin që merr informacionin e trafikut dhe kamerat nëpërmjet kanalit RDS-TMC.

Në përgjithësi, duke folur për të brendshme, keq vetëm për faktin se në Renault nuk ka shkuar në degën globale të konsolës qendrore - prekje me grafikë të këndshme dhe shpejtësi të shkëlqyera gjendet pa kohë të ulët.

Shpejt dhe e shijshme

Kjo nuk është ajo! Një turbinë e ndryshme me produktivitet më të madh dhe presion në rritje në hekurudhën e karburantit bëri të mundur ngritjen e energjisë nga 90 në 109 HP, dhe çift rrotullimi është nga 200 në 240 metra të Njutonit. Kutia nuk do të ndryshonte: e njëjta mekanikë me gjashtë shpejtësi, madje edhe raportet e shpejtësisë ruhen. Por cili është ndryshimi në dinamikë! Dhe në elasticitetin, Duster i ri drejtohet më lart: në mënyrë të përkryer tërheq në veshje të gjashtë nga 60 km / h, ndërsa xhaketë e vjetër e makinave dhe kujdeset. Dhe tani, çfarë më ndodh për të zgjedhur Duster, unë do të ndalem në versionin e naftës. Vështirë të tërheqë një të ri për Dusterin, por një i njohur për modelet e tjera të shqetësimit (Nissan Juke, Renault Fluence) është një njësi benzine prej 1,6 litrash me një kapacitet prej 114 forcash. Dhe unë do të lë një motor benzinë \u200b\u200bme dy litra për shkak të mosmarrëveshjes në krahasim me lule të rrjedhës. Megjithëse gjatë përditësimit, ky motor mori një sistem të ndryshimit të fazës dhe shtoi në pushtet - zhvillon 143 HP. Në vend të 135 forcave të mëparshme. Nga rruga, naftë ishte dhe mbeti e qetë. Kur vozis në autostradë, dëgjohen vetëm rruga (nga gomat) dhe zhurmat aerodinamike. Dhe në makinën e re - pak më pak. Faleminderit për të përmirësuar vulat e xhamit dhe dyerve anësore.

*** "Goding" e fundit në Spetsoroga, Dmitrovsky Auto Polyignon, ishte e mirë. Ne e zhytëm repartin tonë në kamionët e tërheqjes, u hodh në dorrishtin e para-reformës dhe morëm kursin drejt Moskës. Dhe kjo është ajo që unë kam për të thënë. Kur transplantoni nga Duster i Vjetër në një të re, ju nuk ndjeni një ndryshim të madh. Por vlen të bësh një kështjellë të kundërt - dhe praktika mbulon trishtimin. Gjërat e pakapshme që kam folur në fillim është - nga një shuplakë e ndriçimit shtesë në një rrotë të këndshme të drejtimit - ndikojnë ndjeshëm në perceptimin e makinës. Për të mos përmendur një blerje të tillë të madhe të Duster, si një naftë e shkëlqyer e modernizuar turbo. Duke ruajtur të gjitha trumps tuaj - vetitë e mira jashtë rrugës, smoothness mahnitëse dhe çmim të shijshëm (Po! Çmimet mbeten të pandryshuara - nga 584,000 në 918,000 rubla), Duster i përditësuar është i gatshëm të ri-pushtojë majat e tregut. Dhe unë nuk shoh probleme në gjendje për të parandaluar atë që të marrë përmes gjembës në yje

Ne labam?

Në sallon shpresonte të shihte konsolin qendror nga logan i ri, por francezët vendosën të kufizonin retouching dritën ekzistuese. Njësia e kontrollit të mikroklimës është ende e vështirë për të hyrë, dhe ekrani multimedialsystem është i vendosur shumë i ulët. Rregullimet e karrigeve janë bërë më të volitshme, por gamën e lëvizjes vertikale dëshiron një zmadhim të vogël. Në kundërshtim me pritjet, njësia e vendosjes së pasqyrës së jashtme nuk u transferua nga nën frenat e dorës. Dhe vetë pasqyrat janë ende të vogla dhe të hidhëruara me një vëzhgim modest. Pasagjeri i duhur, si më parë, do të ankohet për dukshmërinë e keqe në mot të egër: Sektori i pastrimit të xhamit është paksa i rritur, por unë dua që ajo të jetë edhe më shumë. Make-up pasqyrë përsëri pa backlight, dhe në dyert e pasme nuk ka xhepa.

Unë shpresoj, të paktën një pjesë të këtyre mangësive, francezët do të eliminohen nga modernizimi i ardhshëm - dhe pastaj Duster pothuajse nuk do të mbetet dobësi. Pra, ai do të vazhdojë të mbetet kryqëzimi më i popullarizuar në Rusi - veçanërisht nëse projekti për fillimin e gjeneratës së dytë të Svrotnik Chevrolet Niva nuk do të zbatohet.

NJE PLUS: Turbodiesel madhështore, butësi e shkëlqyer dhe vëmendje e këndshme për detaje MINUS: Disa probleme ergonomike mbetën të pazgjidhura

Plus, Duster mori një funksion të kujtesës të nevojës për të kaluar transferimin (kjo gjë punon edhe në makinat me një "automatik" kur aktivizon modalitetin manual), ngrohjen e xhamit, duke ngrohur të gjithë sipërfaqen e saj, si dhe një sistem fillestar përpjetë. Thuhet se kjo e fundit qëndronte në të gjitha makinat e testimit, por për disa arsye ajo nuk funksionoi kudo.

Dhe çfarë duhet të bëni nëse dua "Duster", por unë nuk dua të jem si gjithçka?

Për paratë? Blej një kostum të ndritshëm me mbishkrimin. Ose të përpiqeni të shpjegoni Renault nevojat tuaja specifike. Sepse në qendrën teknike në titullin rumun të "Dstruks" të pazakontë - ra. Ka, për shembull, një opsion tre-aks, ka një limuzinë, ka një marrje, ka një makinë pastrimi borë dhe një version për transportin e pacientëve.

Vërtetë, në pajisjen tonë test, çelësat për të gjitha këto makina rumunët ishin të fshehur, por ata dhanë një udhëtim në versionin e ndjekur të projektuar për ushtrinë lokale. Ai ka një ngjyrosje të maskuar të ngjitur nga tubat e pragjeve dhe ka një sistem të fikjes së të gjitha pajisjeve të ndriçimit - një çip ushtarak. Pjesa tjetër është një makinë e zakonshme, me një pezullim standard, një motor me naftë 110 të fortë dhe një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi.