Riparimi Kia në Shërbimin Auto "AutoMig. Disa mënyra për të ndryshuar vajin në një transmetim automatik Solaris Kur duhet të ndryshoni vajin në një makinë Solaris

shërbimi Kia dhe Hyundai

Pse duhet të na vizitoni:

Shërbimi i makinave "Auto-Mig".

Ne bëjmë absolutisht gjithçka për sa i përket riparimit të makinave Kia dhe Hyundai. Punonjësit tanë kanë përvojë të gjerë dhe një numër të madh të klientëve të kënaqur, e gjithë puna përputhet me rekomandimet e prodhuesit. Në funksion të kësaj, duke na besuar, ju jeni sikur i jepni riparime prodhuesit.

Shërbimi ynë ofron shërbime me cilësi të lartë për riparimin e makinës tuaj, duke ofruar çmimet më të arsyeshme në lidhje me çmimin / cilësinë, kështu që ata që na kontaktojnë nuk do të kthehen më me problemin nga kanë ardhur, duke zgjedhur "Auto-Mig" tani e tutje. Ne përpiqemi të sigurojmë sigurinë më të mirë në rregullimin e gjithçkaje që ndërmarrim.

Kur shërbeni me ne, ju tashmë i jepni shërbim transporti teknik shumë më gjatë pa prishje.

"Auto-Mig" - një garanci për besueshmërinë, stabilitetin e makinës suaj në çdo kusht.

Vlen të përmendet se makinat moderne koreane, jo kopjet e vjetra të japonezëve, janë makina të klasit të parë të klasave të ndryshme, dhe janë duke u riparuar në një mënyrë të veçantë, ata tashmë kanë historinë e tyre dhe ju mund t'i rregulloni ato në mënyrë cilësore duke përdorur vetëm teknologji të menduara në mënyrë profesionale.

Qendra jonë e shërbimit automatik ofron këto shërbime:

• diagnostikim i plotë i ICE, kutia e ingranazheve dhe elektronikës;
• diagnoza e nyjeve individuale, udhëzimet;
• riparimi i çdo kompleksiteti;
• mirëmbajtja e ajrit të kondicionuar (zgjidhja e problemeve, karburantet);
• identifikimin e prishjeve të pakuptueshme për shkak të të cilave stacionet e tjera të shërbimit refuzojnë dhe eleminimin pasues.

Ne kemi pajisjet më të përparuara që ndihmojnë në riparimin e transportit tuaj më mirë se kushdo, duke rritur nivelin e punës së bërë në maksimum.

Ne punojmë në të gjitha modelet e Kia dhe Hyundai, specifikoni detaje duke kontaktuar ndonjë nga qendrat tona teknike.

Riparimi Kia në Shërbimin Auto "AutoMig"

(shembuj të punës së kryer):

Riparoni Hyundai në Shërbimin e Automjeteve Auto-Mig

(shembuj të punës së kryer):

Riparimi i automjeteve tregtare në qendrën tonë teknike:

Shumë makina koreane përdoren nga firmat - këto janë kamionë të vegjël Porter dhe Bongo. Dhe për pasagjerët, zakonisht Stareks H-1 dhe Carnival. Për këto flota, ne gjithashtu ofrojmë qasjen tonë miqësore dhe vëmendjen maksimale.

• Ne punojmë me transferim bankar
• Ne përfundojmë një marrëveshje
• Ne ofrojmë të gjitha dokumentet e nevojshme për kontabilitetin

Shërbimi i automjeteve komerciale

(shembuj të punës së kryer):

Kontrollimi i makinës para blerjes

• Ne do t'ju ndihmojmë të blini një makinë pa "kurthe". Kontrollimi i makinës para blerjes do të sigurohet që në përputhje me kushtet teknike të pretenduara nga shitësi.

Dhe pak më shumë rreth qendrës sonë teknike:

Ekspertët tanë do të riparojnë motorin dhe pezullimin e pothuajse çdo shkalle të ndërlikuar. Ne përdorim katalogë zyrtarë elektronikë dhe përputhen në mënyrë rigoroze me teknologjinë e riparimit. Kur kryejmë punë riparimi, ne përdorim pjesë rezervë vetëm nga prodhuesit e njohur, të cilët i blejmë direkt nga importuesit, gjë që siguron koston e tyre të ulët.

Në shërbimin e makinave "AutoMig", ju mund të riparoni sistemin e frenave të Kia ose Hyundai tuaj duke përdorur materiale cilësore dhe teknologjinë e prodhuesit.

Ejani, ne do të jemi të lumtur t'ju ndihmojmë!

1. Përshkrimi i shkurtër transmetimi automatik
2. Kontrollimi i nivelit automatik të vajit të transmisionit
3. Udhëzime për Ndryshimin e Naftës
4. Shtrëngimi i Torque
5. Materialet e kërkuara me numrat e pjesëve.

Përshkrimi i shkurtër Transmetimi automatik Hyundai / KIA

kuti ingranazhi automatik A4CF1

A4CF1 - Transmetimi automatik në fjalë është i instaluar në automjete 1.6 litra dhe 1.4 litra Hyundai Solaris, me transmetime automatike.Një version i përforcuar i këtij A4CF2 është krijuar për motorë më të fuqishëm. Kontrollohet nga një njësi kontrolli adaptive, kështu që ndryshimet e ingranazheve rregullohen në stilin e drejtimit të drejtuesit.

A4CF1 transmetimi automatik modern me 4 shpejtësi nga Hyundai është projektuar në 2005. Përveç Solaris, Hyundai ishte instaluar në modelet Elantra, Accent, i20, i30.

Shumë modele KIA gjithashtu janë pajisur me transmetime automatike A4CF1 / 2 që nga viti 2006. Modelet KIA, Ceed, Rio, Forte, Soul, Spectra, Cerato janë të pajisura me një makinë A4CF1. Për motorët më të fuqishëm të KIA, është përdorur kuti ingranazhi automatik A4CF2.

Prototipi A4CF1 / 2 ishte kuti ingranazhi Mitsubishi F4A42. Forumet kanë shumë informacion mbi këtë kuti, për shembull, forumi 4WD - out-club.ru. Shumë informacione private mbi njësinë e famshme2.

Këtu është një transmetim automatik kaq i popullarizuar i instaluar në Solaris. A4CF1 / 2 është i dukshëm për thjeshtësinë e tij strukturore, besueshmërinë dhe koston relativisht të ulët të prodhimit. Por shërbimi në kohë dhe harxhimet me cilësi të lartë janë garancia e parë e shërbimit afatgjatë.

Të gjitha rishikimet në lidhje me këtë kutinë vijnë në faktin se për 10-15 vitet e para, problemi kryesor me transmetimin automatik Hyundai / Kia është ndryshimi i naftës. Kështu që ky problem mbetet më i vështiri, është e nevojshme të ndryshoni filtrin automatik të transmisionit në të njëjtën kohë kur ndryshoni vajin.

Pse të ndryshoni vajin në transmetimin automatik? Ashtu si vaji i motorit, lëngu i transmisionit është i kontaminuar me produkte të fërkimit të kthetrave të fërkimit, pjesëve metalike, humbet pronat e tij nga ekstremet e temperaturës dhe mbinxehja. Kanalet e vajit dhe blloku i valvulës (trupi i valvulës), i cili është përgjegjës për shpejtësinë e ndërrimit, bëhen të bllokuar nga papastërtia.
  Si digjen kthetrat nga cilat shenja për të përcaktuar dhe cilat janë shkaqet e mosfunksionimit të një transmetimi automatik?
  Sa shpesh mund ta ndryshoj vajin në një kuti ingranazhesh automatike? Në një kuti ingranazhesh automatike (transmetimi automatik), frekuenca e ndryshimit të vajit varet nga tre parametra:

• së pari, sipas rregullave - çdo 40-50 mijë kilometra;
• së dyti nga stili i ushqimit;
• së treti, nga kushtet e funksionimit.

Sa naftë për të mbushur transmetimin automatik?

Kutia e ingranazhit A4CF1 / 2 ka një vëllim mbushjeje prej 6.8 litra. Kështu që pompa e naftës të mos dështojë para kohe, është e nevojshme të mbushni lëngun e transmisionit saktësisht në nivelin.

Ky është një manual i plotë se si të ndryshoni vajin në transmisionin automatik Hyundai Solaris dhe makina të tjera ku është instaluar transmetimi automatik A4CF1 / 2. Udhëzime hap pas hapi me ilustrime, fotografi për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik A4CF1 / 2.

Si të matni nivelin e naftës automatike të transmisionit dhe të rritet lart

• Drejtoni makinën në mënyrë që kutia e ingranazhit të arrijë një temperaturë pune prej 70 ° - 80 ° C
• Montoni mjetin në një sipërfaqe horizontale.
• Ndryshoni të gjitha ingranazhet nga ana tjetër për 2-3 sekonda
• Vendosni zgjedhësin në neutral
• Kontrolloni nëse niveli i lëngut në pikën e duhur përputhet me shenjën "e nxehtë"
• Shtoni lëng nëse është e nevojshme.

në kutinë e naftës automatike të transmisionit, niveli i vajit të nxehtë duhet të jetë brenda kufijve të shenjave "B"

A4CF1 automatik: ndryshim i plotë i vajit

• Rinstaloni tabaka e pikimit dhe prizën e kullimit.
• Rekomandohet të skuqni kutinë pasi keni kulluar vajin e vjetër. Me një zëvendësim hardware të vajit të ingranazheve, kjo bëhet automatikisht. Përdoren ATF më të mëdha. Kjo është bërë në mënyrë që të lahen grimcat nga kutia nga veshja e kthetrave dhe dhëmbëve të ingranazheve.
• Mbushni vajin në transmetimin automatik përmes tubit të dipintë automatik
• Filloni motorin dhe lëreni të punojë
• Prisni që lëngu të thahet përsëri nga kutia.
• Nëse vaji automatik i transmisionit është i ndotur, përsërisni procedurën.
• Lidhni zorrën e ftohësit të vajit
• Lëreni motorin të funksionojë 2-3 minuta
• Ndryshoni zgjedhësin e ingranazheve për të gjitha ingranazhet me një shul për 1-2 sekonda. Dy përsëritje do të jenë.
• Kontrolloni të kundërtën dhe drejtoni automjetin disa kilometra përpara në mënyrë që kutia e ingranazhit të arrijë një temperaturë pune prej 70 ° - 80 ° C
• Ne kontrollojmë nivelin e vajit në transmetimin automatik - niveli i saktë korrespondon me shenjën "e nxehtë".
• Vendosni kutinë e vajit të ingranazheve në vend.

Pas një ndryshimi të naftës, transmetimi automatik nuk guxon të bëhet i mprehtë ose i mprehtë. Nëse transmetimi automatik zhvendoset me bllokime, vaji shpejt errësohet dhe erë të djegur, është e nevojshme të diagnostikoni dhe rindërtoni transmetimin automatik.

Shtrëngimi i Torque

• Shtrëngoni prizën automatike të kullimit të transmisionit me një çift rrotullues prej 40 - 50 (Nm)

Pjesë këmbimi dhe materiale

Konsumatorët - lëngjet dhe pjesët rezervë të nevojshme për ndërrimin e vajit në një transmetim automatik Hyundai / KIA A4CF1:

kompleksitet

Nuk tregohet

Transmetimi automatik është një shpikje shumë e përshtatshme, veçanërisht për drejtimin e qytetit. Lehtësia e saj kryesore është mungesa e nevojës për të zhvendosur vazhdimisht ingranazhet, dhe shtrydh tufën ndërsa qëndron në bllokim trafiku. Por për këto lehtësi që duhet të paguani. Së pari, transmetimi automatik është një komponent shumë i shtrenjtë i makinave. Së dyti, transmetimi automatik kërkon vëmendje të vazhdueshme nga ana e pronarit të makinës, e cila është mirëmbajtje e kujdesshme dhe e vazhdueshme. Në këtë rast, mirëmbajtja i referohet monitorimit periodik të nivelit të naftës në transmetimin automatik Solaris, si dhe zëvendësimin në kohë të tij të lëngut të transmetimit. Por mos harroni për zgjedhjen e saktë të naftës në transmetimin automatik Hyundai Solaris.

Pra, vaji në makinën Hyundai Solaris duhet të përputhet me standardin SP-III (ose SP-3). Sot, ka shumë prodhues të naftës që ofrojnë produktet e tyre me standardin SP-III. Këto janë të dy vajrat origjinal (për shembull, Hyundai ATF SP-III, Mitsubishi ATF SP-III), dhe analoge (ZIC ATF SP-III, Chevron ATF SP-3 dhe të tjerët). Ekzistojnë gjithashtu vajra shumë-tolerantë, të tilla si AISIN ATF AFW + ose ZIC ATF Multi Vehicle, të cilat kanë standardin SP-III në listën e tyre të tolerancës. Nëse është e mundur, derdhni vaj nga prodhuesit origjinal në transmetimin automatik Solaris. Nëse doni të kurseni pak, atëherë analistët gjithashtu do të bëjnë një punë të mirë.

Vëllimi automatik i transmetimit të vajit

Sasia e përgjithshme e naftës në transmetimin automatik Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) është 6.8 litra. Por nuk duhet të përqendroheni në këtë figurë të veçantë. Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik Hyundai Solaris ka dy metoda. Kjo është një metodë e zëvendësimit të pjesshëm dhe një ndryshim i plotë i naftës automatike të transmetimit të harduerit. Në fund të fundit është se me zëvendësim të pjesshëm, 40 deri në 60% të naftës është kulluar. Pjesa tjetër mbetet brenda konvertuesit të çift rrotullues. Kështu, për një ndryshim të pjesshëm të naftës në transmetimin automatik Solaris, 4 litra lëng transmetimi do të jenë të mjaftueshëm. Gjatë një ndryshimi të plotë të naftës, ATF e vjetër zëvendësohet me atë të ri. Një zëvendësim i tillë merr lëngje 1-2 litra më shumë se sasia e plotë e vajit në transmetimin automatik. Kjo është, në një rast të veçantë, për një ndryshim të plotë të naftës në një transmetim automatik Hyundai Solaris do të kërkojë - nga 8 në 9 litra lëng transmetimi.

Niveli automatik i transmetimit të vajit

Niveli normal i naftës automatike të transmetimit Solaris duhet të jetë midis shenjave MIN   dhe MAXnë sondë. Mbingarkesa e naftës, ashtu si mbushja nën ujë, mund të ndikojë shumë keq në transmetimin automatik. Nëse vaji në transmetimin automatik Solaris është mbi shenjën "MAX", atëherë kjo kërcënon me shkumëzimin e lëngut dhe nxjerrjen pasuese të tij nga transmetimi automatik. Zakonisht vaji i tepërt shtrydhur përmes vrimës së pikës. Por gjithashtu mund të shtrydhur përmes vulave të naftës. Nënshartesa e naftës në një transmetim automatik Hyundai Solaris mund të çojë në lubrifikim të pamjaftueshëm të pjesëve, i cili nga ana tjetër do të ndikojë negativisht në burimin e transmetimit automatik në tërësi. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme që niveli i vajit në transmetimin automatik Solaris të mos e kalojë maksimumin e markës dhe të mos bjerë nën minimumin. Kontrollimi i nivelit automatik të vajit të transmisionit përshkruhet në këtë.

Typefarë lloj vaji për transmetimin automatik Hyundai Solaris

Vaji në transmisionin automatik Hyundai Solaris quhet Hyundai ATF SP-III. Shitet në një vëllim prej 1 litri (numri i porosisë 04500-00100), 4 litra (artikulli 04500-00400) dhe 20 litra (neni 04500-00A00). Kjo nuk do të thotë që vaji në transmetimin automatik Hyundai Solaris duhet të merret vetëm origjinale. Edhe me një ndryshim të pjesshëm, të gjitha vajrat me miratimin e SP-3 përzihen në mënyrë të përkryer me njëra-tjetrën pa ndonjë pasojë.

Vaj Solaris origjinal (Hyundai ATF SP-III).

Lëngu i transmetimit bën që ndryshimet e ingranazheve të jenë të qetë dhe të rehatshme në një transmetim automatik. Prandaj, Hyundai Solaris duhet të prodhohet në kohë, ose më saktë, çdo 50,000-60000 km vrapim. Nëse jetoni në qytet dhe përdorni makinën mjaft, duhet të ndryshoni vajin rregullisht.

[Hide]

Whatfarë lloj vaji nevojitet dhe në çfarë sasie

Shtë e nevojshme të derdhni vaj origjinal në kuti ingranazhi, mundësisht të freskëta. Freskia e lëngut të zgjedhur do të jetë çelësi i suksesit të kësaj procedure. Ju mund të përdorni, për shembull, DIAMOND ATF SP-III ose SK ATF SP-III. Ju gjithashtu mund të shikoni në sondë, shpesh ajo tregon markën e lëngshme.

Nivelet e ingranazheve Hyundai Solaris duhet të jenë midis shenjave min dhe max. Prandaj, mos kurseni dhe derdhni aq sa ju nevojitet. Kontrolloni nivelin, siç pritet, një herë në javë. Pikat e naftës në kuti janë një shenjë që yndyra shumë është shtuar. Dhe në mënyrë që të mos shkrihet, teprica duhet të thahet menjëherë. Mundohuni të jeni të kujdesshëm dhe shpesh shmangni një gabim të tillë.

Disavantazhi gjithashtu ka një efekt të dëmshëm në transmetimin automatik. Ajri mund të futet në të, gjë që do të jetë shumë e vështirë të heqësh qafe. Një sasi e pamjaftueshme e lubrifikantit do të përshpejtojë veshin e kthetrave të fërkimit automatik të transmisionit. Gjithashtu, nëse shihni që vaji është errësuar ose ka erë të pakëndshme të djegies, duhet ta ndryshoni sa më shpejt që të jetë e mundur. Zëvendësimi në kohë do të shpëtojë makinën tuaj nga shumë probleme, duke ndryshuar kështu lëngun e transmisionit, jo vetëm kur kilometrazhi arrin numrin e kërkuar të kilometrave.

Largësia, në të cilën ekziston nevoja për të zëvendësuar substancën e punës në kuti, makina zvogëlohet nëse makina operohet në kushte të vështira. Për shembull, ngarja në rrugë të ashpra, pa pluhur, tërheqje e një rimorkio, ngarje me një shpejtësi prej rreth 170 km / orë e lart, drejtimi i një makine në zona malore dhe terrene të ashpra, etj.

mjete

• yndyrat e reja;
• gyp;
• leckë e pastër;
• enë për shkarkim.

Udhëzime zëvendësimi hap pas hapi

Gjëja e parë që duhet të bëni është ingranazhet. Ju kujtojmë që këshillohet të kontrolloni nivelin e çdo 7 ditë. Dhe para se të ndryshoni lëngun e transmetimit. Për ta bërë këtë:

Duhet pasur kujdes me zorrën e radiatorit. Kur fillon makina, nxehet deri në temperatura të larta, kështu që përpiquni të mos prekni atë.

Pasi niveli të bëhet i njohur, ju mund të filloni punën themelore. Por para se të ndryshoni lubrifikantin, duhet të siguroheni që një zëvendësim i plotë është i nevojshëm ose thjesht duhet të shtoni lëng.

Zëvendësim i pjesshëm

Ky opsion është më ekonomik, si dhe i realizueshëm në mënyrë të pavarur, që është avantazhi kryesor i tij. Nëse jeni adhurues i një procedure të tillë, atëherë duhet ta zbatoni atë çdo 20-30 mijë km. Kështu, 35% e tërë masës së vjetër mund të hiqet përmes vrimës së kullimit. Ju gjithashtu mund të zëvendësoni filtrin duke hequr tiganin. Disavantazhi i kësaj procedure është që vaji i vjetër është i përzier me të ri, gjë që jo gjithmonë ndikon në mënyrë të favorshme në funksionimin e makinës.

Për zëvendësimin e pjesshëm:

Zëvendësim i plotë

Nëse vendosni të ndryshoni plotësisht vajin, atëherë duhet të jeni të përgatitur për faktin se një procedurë e tillë mund të bëhet në mënyrë të pavarur, ose është e mundur me ndihmën e pajisjeve speciale. Për opsionin e dytë, do të duhet të vizitoni një shërbim të veçantë për servisimin e makinës tuaj. Sidoqoftë, kjo procedurë mund të bëhet në mënyrë të pavarur.

Për ta bërë këtë, duhet të:

Një zëvendësim i tillë i substancës punuese në transmetimin automatik kërkon një sasi pak më të madhe të produktit, por siguron një zëvendësim më të mirë.

Video "Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik me filtër"

Kjo video tregon sesi vaji ndryshon në kutinë e marsheve.

Nëse artikulli ynë ju ka ndihmuar Hyundai Solaris, atëherë mos harroni të lini recensionin tuaj.

Hyundai Solaris është një nga makinat më të besueshme në botë, e cila konfirmohet nga vlerësimet e shoferëve të taksistëve rusë, si dhe të pronarëve në të gjithë botën. Makina është me të vërtetë me cilësi të lartë, por kjo nuk do të thotë se nuk kërkon mirëmbajtje në kohë. Përkundrazi, zëvendësimi i rregullt i materialeve harxhuese dhe vizitat e mirëmbajtjes në përputhje me rregulloret do të sigurojnë jetën e gjatë të shërbimit për të gjithë përbërësit dhe asambletë e Hyundai Solaris. Veçanërisht e rëndësishme, dhe në të njëjtën kohë një procedurë e thjeshtë, është ndryshimi i vajit në kutinë e ingranazheve Hyundai Solaris. Gjithçka është jashtëzakonisht e thjeshtë - modeli është se sa më mirë vaji, aq më gjatë do të zgjasë kutia e ingranazhit dhe më rrallë do të duhet të bëni riparime të mëdha dhe të ndryshoni vajin. Në këtë artikull, ne konsiderojmë markat e rekomanduara të vajrave, si dhe parametrat për to, duke përdorur shembullin e Hyundai Solaris me transmetim automatik.

Për "makinën" rekomandohet parametri ATF, d.m.th vaji me një shkallë të ulët të viskozitetit. Nëse nuk mund të blini vaj të markës, një tjetër lubrifikant do të bëjë. Gjëja kryesore është që korrespondon me një shkallë të ulët të viskozitetit, dhe gjithashtu ka veti të përshtatshme të performancës.

Ekzistojnë edhe shkallë të tjera viskoziteti të përshtatshme për Hyundai Solaris:

Shkronja W do të thotë që ky vaj është i përshtatshëm për t’u përdorur në kushtet e dimrit. Shtë më mirë të blini produkte të të gjitha sezoneve, pasi është ekonomikisht e dobishme të ndryshoni naftë çdo sezon.

Theksojmë shenjat më të zakonshme për transmetimet automatike të Hyundai Solaris:

• 75W-90
• 80W-90
• 85W-90

Produktet me shenja të tilla janë të përshtatshme për çdo sezon. Besohet se vajrat gjatë gjithë sezonit janë më të trashë se ato që janë krijuar për një gamë të ngushtë të temperaturës (për një sezon). Sa më i trashë të jetë vaji, aq më i ngadalshëm lubrifikon përbërësit e kutisë së marsheve. Por kjo është e gjitha në teori, dhe nga një këndvështrim praktik, problemet me lëshimin nuk duhet të lindin.

Vaj optimal për transmetimin automatik Hyundai Solaris

Para së gjithash, ju duhet t'i kushtoni vëmendje vajit origjinal, i cili konsiderohet më i shtrenjtë. Nëse nuk është e mundur ta blini atë, atëherë mund të këshilloni të paktën vaj me cilësi të lartë të çertifikuar nga Hyundai. Për shembull, Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III, si dhe Castrol, Mobil, Liqui Moly dhe marka të tjera të njohura janë të përshtatshme.

Videoja për ndryshimin e vajit të kutisë