Rekomandohet të kontrolloni rripin e kohës çdo 15 deri në 20 mijë kilometra. Një thyerje e rripit në Kalina me 8 valvula nuk është fatale, valvulat do të mbeten të paprekura, por në 16-valvulat, ato do të përkulen. Prandaj, është e nevojshme të monitoroni rripin e kohës dhe ta ndryshoni atë në një të re në kohën e duhur (burimi i tij është nga 50 në 80,000 kilometra). Procesi i zëvendësimit të rripit të kohës është pothuajse i njëjtë për motorët 8 dhe 16 valvulave.
Së pari ju duhet të hiqni mbrojtjen e rripit plastik të rripit, i cili është montuar në 3 bulona.
Tani ju duhet të hiqni rrotën e përparme të djathtë. Do të keni qasje në rojen e duhur të motorit. I heqim 2 vidhat në të cilat është montuar dhe e tërheqim poshtë. Tani mund të arrijmë rrotullimin në bosht me gunga.
Para kësaj, duhet të lëvizni në boshtin e gungës për të vendosur të dy yjet (bosht me gunga dhe bosht me gunga) sipas shenjave:
Për të zhbllokuar fluturën, boshti i fiksuar duhet të jetë i kyçur. Në anën e tufës, motori ka një dritare të posaçme të inspektimit përmes së cilës është i dukshëm motoçikleta. Hiqni shiritin e gomës dhe mbylleni atë me një kaçavidë të fuqishme. Për këtë ju duhet një asistent.
Rrotull mund të jetë shumë i shtrënguar, kështu që mos u habitni se nuk çliron.
Pastaj ju duhet të hiqni rripin e alternatorit.
Hiq rrotullën, hiqni rripin e vjetër. Për ta bërë këtë, hiqni rrotullën e tensionit dhe lëshoni rripin sa më shumë që të jetë e mundur. Tani KUJDES! Sigurohuni që ingranazhet të mos shkojnë keq.
Ne fillojmë të veshim një rrip të ri me ingranazhin e boshtit të ingranazheve. Pastaj e tërheqim atë në ingranazhin e boshtit të gumës në anën e djathtë. Ne mbajmë shënime të etiketave gjatë gjithë kohës. Tjetra, ne e bartim rripin nëpër rul dhe tërheqim pompën.
Tërhiqeni rripin e kohës me rrotull. Për ta bërë këtë, unë përdora një çelës të bërë shtëpi prej teli çeliku (2-3 mm):
Rripi duhet të tensionohet në mënyrë që të mund të rrotullohet 90 gradë, por jo më shumë, jo më pak. Pas shtrëngimit, kthesat e boshtit 2-3 të kthesës dhe shikoni përsëri për të parë nëse shenjat kanë shkuar keq. Nëse humbni - atëherë hiqni dhe ekspozoni përsëri gjithçka.
Mblidhemi në rend të kundërt.
Ne postojmë rrotën e përparme të djathtë dhe angazhojmë ingranazhin e pestë në kuti ingranazhi. Rrotullimi i timonit në drejtim të akrepave të orës, ne rrotullojmë boshtin e motorit dhe inspektojmë rripin e kohës. Nën tensionin normal të rripit ...
Sipërfaqja e pjesës së ingranazhit të rripit nuk duhet të ketë palosje, çarje, nënshartesa të dhëmbëve dhe delaminim të rrobave nga goma. Ana e kundërt e rripit nuk duhet të ketë veshin, duke ekspozuar kordonin dhe asnjë shenjë djegieje. Në sipërfaqet fundore të rripit nuk duhet të ketë shkëputje dhe shpërbërje. Nëse defektet gjenden në rrip ose është e nevojshme një mospërputhje e rëndësishme midis elementeve të kontrollit të tensionit të rripit (shiko foton më lart) për të zëvendësuar rripin. Ju gjithashtu duhet të ndryshoni rripin në një të ri nëse gjenden ndonjë gjurmë të naftës së motorit në të (përpara se të instaloni një rrip të ri, shkaku i marrjes së vajit në rrip duhet të eliminohet) ose kur zëvendësoni pompën ftohëse.
Warning! Mosarritja e rripit të kohës (thyerje dhe prerje të dhëmbëve) mund të çojë në ngjitjen e valvulave në pistona për shkak të një mospërputhjeje në këndet e rrotullimit të boshtit me gunga dhe shufrave të gumës dhe, si rezultat, në riparimin e shtrenjtë të motorit.
Në përputhje me orarin e mirëmbajtjes, ne zëvendësojmë rripin e kohës në çdo 75 mijë kilometra ose nëse defektet gjenden në rrip.
Tjetra, duhet të çmontojmë rripin e makinës së alternatorit ose rripin e makinës ndihmëse.
Për të shmangur dëmtimin e sensorit të pozicionit të boshtit të gungës, hiqeni atë.
Para se të çmontoni rripin, është e nevojshme të kontrolloni kohën e valvulave të motorit - vendosni pistonin e cilindrit të 1-të në goditje me kompresim TDC (qendra e vdekur e lartë).
Para se të kapni një rrufe në ngjitje të një rrotull të makinës së gjeneratorit ...
Me kokën "17", ne heqim bulonën e rrotës së makinës së alternatorit, ..
Në këtë rast, rulja e tensionit do të rrotullohet dhe tensioni i rripit do të lirohet. Hiqni rripin e kohës nga karrocat e bosht me gunga dhe bosht me gunga.
Warning! Pas heqjes së rripit të kohës, boshti i boshtit të makinës dhe kamxhikut nuk duhet të rrotullohen për të mos lejuar që pistonët të ngjiten në valvola.
Për të hequr rrotullimin e tensionit të rripit, ne heqim bulonën e fiksimit të saj ...
Rolleri duhet të rrotullohet në heshtje, në mënyrë të barabartë dhe pa bllokime. Përndryshe, rul duhet të zëvendësohet. Në të njëjtën kohë, ju mund të kontrolloni shërbimin e pompës ftohës duke e shtrembëruar dhe shkundur atë nga rrotull. Ne krijojmë një rul tensioni në vend, pa e shtrënguar përfundimisht bulonën e fiksimit të tij. Për modifikime të ndryshme të motorit, në kokën e cilindrit bëhen dy vrima të filetuara për bulonën e sigurimit të bulonit të tensionit.
Instaloni rripin e kohës në renditje të kundërt. Para instalimit të rripit, sigurohuni që shenjat e shtrirjes së bosht me gunga dhe boshti gungash janë të kombinuara. Ne e vendosëm rripin në rrotullën e dhëmbëve të boshtit me gunga, atëherë ...
Nëse është e nevojshme, ne e kthejmë rrotullën e boshtit në drejtim të goditjes më të vogël derisa dhëmbët e rripit të përkojnë me zgavrat e rrotave. Për të tensionuar rripin, kthejeni rrotullën e tensionit në të djathtë. Për ta bërë këtë, futni në grooves e diskut të jashtëm të rul ... DSC_8
Ne shtrëngojmë rripin duke e kthyer kthesën e tensionit të rripit në të kundërt ...
... derisa prerja e diskut të jashtëm të rrotullës përkon me zgjatjen drejtkëndëshe të mëngës së saj të brendshme, dhe shtrëngoni bulonën e montimit të rrotullës në 34-41 N · m.
... derisa prerja e diskut të jashtëm të rrotullës përkon me zgjatjen drejtkëndëshe të mëngës së saj të brendshme, dhe shtrëngoni bulonën e montimit të rrotullës në 34-41 N · m.
Tensioni i tepërt i rripave zvogëlon jetën e tij të shërbimit, si dhe jetën e shërbimit të kushinetave të pompës ftohës dhe rrotullës së tensionit. Tensioni i pamjaftueshëm i rripave gjithashtu çon në dështimin e tij të parakohshëm dhe mund të shkaktojë një ndërprerje të kohës së valvulave. Ne rrotullojmë boshtin e boshtit me dy kthesa në drejtim të akrepave të orës. Kontrolloni tensionin e rripit dhe shtrirjen e shenjave të shtrirjes së bosht me gunga dhe bosht me gunga. Me heqësin e makinës së alternatorit të hequr, pozicioni i saktë i bosht me gunga është i përshtatshëm për të kontrolluar ...
Mirëmbajtja e Lada Granta për 45 mijë kilometra] [Mirëmbajtja e Lada Granta 75 mijë kilometra] [Mirëmbajtja e Lada Granta për 90 mijë kilometra] [
Si të shtrëngoni rripin e gjeneratorit në Kalina me duart tuaja
Ju mirëpres miq në faqen e internetit të riparimit të veturave VAZ. Rripi i gjeneratorit është një element i rëndësishëm i "jetës" së makinës suaj.
Integriteti i gjeneratorit, cilësia e ngarkimit të baterisë dhe niveli i tensionit në rrjetin në bord kryesisht varet nga integriteti i tij dhe tensioni i saktë.
Si të shtrëngoni rripin e alternatorit në Kalina
Kur lirohet, rripi fillon të fishkëllimë, veshja e kushinetave të gjeneratorit mund të rritet. Përveç kësaj, tensioni i pahijshëm mund të çojë në shkatërrim të shpejtë dhe dëmtim të mëtejshëm të vetë rripit.
Prandaj, duhet të dini se si të rregulloni rripin e alternatorit në Kalina, çfarë dhe në çfarë sekuence të bëni.
Karakteristikat e diagnostikimit të një rripi të gjeneratorit
Nëse shfaqet një nga shenjat e mësipërme, duhet të kontrolloni menjëherë tensionin e rripit të alternatorit në Kalina. Shtë e lehtë për tu bërë.
Shtypni rripin me një forcë të caktuar (rreth tre kilogram) dhe përdorni sunduesin për të matur devijimin. Nëse është më shumë se një centimetër, atëherë rripi kërkon rregullim.
Një kontroll më i saktë mund të kryhet duke përdorur një dinamometër. Në këtë rast, është e nevojshme të tërheqni rripin me një forcë prej 10 kg * s (këto lexime që do të shihni në shkallën e instrumentit) dhe të vlerësoni distancën e devijimit (duhet të jetë jo më shumë se 1-1.5 cm).
Puna përgatitore
Tensioni i rripit të kohës. Farë kërcënon tërheqjen e rripit të kohës?
Ne bëjmë gjithçka pa panik dhe nuk nxitojmë. Të gjitha elementare, paksa të shtrënguara, të dobësuara fort. Roller kur bluaj ...
Shtrëngoni rripin e alternatorit Lada Kalina
Sot është 01. 12. 2015, e zëvendësoi këtë rrip në një gjenerator të ri, kilometrazhin 60,000.
Para se të shtrëngoni rripin e gjeneratorit në Kalina, kryeni një seri punimesh përgatitore:
1. Pastroni arrat e tensionit në gjenerator nga pluhuri dhe papastërtia me një furçë metalike, mund të spërkatni WD-40, kështu që do të jetë më e lehtë t'i kthesni ato.
2. Përgatitni mjetin e kërkuar. Për punë, do t'ju duhet një çelës për nëntëmbëdhjetë dhe tetë milimetra.
Nëse zbuloni se rripi është i lirshëm, mos u shtrëngoni më shumë. Ju lutemi vini re se për shkak të një mosfunksionimi të tillë, efikasiteti i gjeneratorit zvogëlohet, ka ndërprerje të energjisë, një "rrëshqitje" të lartë të rripit në rrotull dhe problemet e tjera të pakëndshme.
Karakteristikat e rregullimit dhe shtrëngimit të rripit të alternatorit
Tani le të shohim se si ta tensionojmë siç duhet rripin e alternatorit. Dua të vërej se i gjithë procesi zgjat jo më shumë se 10-15 minuta. Prandaj, të shkoni në stacionin e shërbimit dhe të boshatisni portofolin tuaj për të paguar masterin është të paktën budalla.
Vazhdoni në sekuencën vijuese:
Gjeni shiritin e tensionit dhe zhbllokoni pak arrën e bllokimit në të, përndryshe thjesht nuk mund ta ktheni bulonën e rregullimit. Nëse rezervuari i rondës ndërhyn, hiqni, por kjo nuk është e nevojshme.
Ne rrotullojmë bulonën e tensionit, duke arritur atë moment derisa të krijohet tensioni i nevojshëm i rripit.
Pas kësaj, shtrëngoni kapakun me përpjekjen e kërkuar, kjo është detyra e shtrëngimit të rripit në Lada Kalina, mbetet vetëm të kontrolloni.
Pas përfundimit të punës, sigurohuni që të verifikoni saktësinë e tensionit të rripit (një nga metodat që përmendëm më lart) dhe funksionimin normal të gjeneratorit.
Për ta bërë këtë, ndizni ndezjen dhe inspektoni me kujdes panelin e instrumentit (treguesi përkatës duhet të ndizet në të, bateria po karikohet).
Tani mund të filloni motorin dhe ta lini makinën të funksionojë pak. Gjatë gjithë kësaj kohe, shikoni treguesin - pas disa sekondash duhet të dalë.
Mos harroni se rregullimi i rripit është një forcë edhe për një fillestar. Gjëja kryesore është që të ndiqni me përpikëri skemën e verifikimit dhe mos harroni të bëni një diagnozë tensioni herë pas here.
Përndryshe, mund të hasni probleme më serioze që do të çojnë në kosto më të larta në të ardhmen. Pra, kini kujdes dhe kujdesuni për makinën tuaj. Fat i mirë në rrugë dhe natyrisht pa prishje. Shtesa dhe sugjerime të ndryshme shkruajnë në komente.
Në Lada Kalina, rekomandohet të zëvendësoni makinën e rripit pas 40-50 000 km. Por kjo nuk do të thotë që gjatë kësaj kohe nuk keni nevojë të interesoheni për gjendjen e rripit të kohës. Shumë e nevojshme! Fakti është që ajo mund të lodhet para afatit, dhe më pas do të duhet të zëvendësohet me një të re. Kjo është fjala për zëvendësimin e rripit të kohës, ne do të flasim në këtë artikull. Këtu do të gjeni udhëzime të hollësishme se si ta rregulloni vetë këtë kompleksitet.
Pasojat e konsumimit të tepërt
Veshja e një rrip rrip është i mbushur me një shkëmb, dhe kjo domosdoshmërisht do të çojë në pasoja të rënda. Si rezultat, valvulat do të takojnë pistona, duke bërë që valvulat të përkulen, dhe pistonët dhe cilindrat gjithashtu mund të pësojnë dëme të konsiderueshme. Pas kësaj, makina do të duhet të riparohet seriozisht, dhe një riparim i tillë nuk është i lirë, kështu që është më mirë të mos e sjellni atë në këtë.
Shtë më mirë të kryeni më shpesh diagnostifikimin e rripave në mënyrë që të zbulohen shenjat e para të veshjes. Ju mund ta bëni vetë. Por, cilat defekte do të thonë se rripi duhet të zëvendësohet:
- sipërfaqja filloi të plasaritet;
- u shfaqën ënjtje në të;
- skajet u përplasën;
- materiali filloi të delaminohet;
- gjurmët e vajit dhe lëngjet e tjera të punës janë të dukshme në sipërfaqe.
Prania e vajit në sipërfaqen e transmetimit të rripit tregon se sistemi i vulosjes është i prishur, dhe vulat filluan të rrjedhin. Në këtë rast, ato gjithashtu duhet të zëvendësohen. Por kjo nuk është e gjitha harxhuese për t’u zëvendësuar. Së bashku me rripin dhe gaskets, duhet të zëvendësohen edhe rondelat. Më vete, duhet të thuhet për rulin e tensionit. Mund të dështojë gjithashtu. Mosfunksionimi i saj mund të përcaktohet nga prania e lojës. Nëse vetë e keni të vështirë të analizoni gjendjen e videos, atëherë sillni një specialist për këtë dhe kërkoni që ai t'ju ndihmojë.
Sigurohuni që të blini harxhime vetëm në pikat e besueshme të shitjes. Nëse vendosni një element me cilësi të ulët, atëherë për një kohë të gjatë ai përfundimisht nuk do të zgjasë. Prandaj, nuk ia vlen të kurseni këtu. Sigurisht, një rrip i tillë do të funksionojë për ca kohë, por gjendja e tij duhet të monitorohet gjatë gjithë kohës në mënyrë që të mos ketë pushim.
A është e mundur që disi të përpiqeni të parandaloni veshin e hershëm të transmetimit? Sigurisht që mundesh. Për ta bërë këtë, mos bëni:
- praktikoni ngarje ekstreme;
- drejtojeni makinën në ngarkesa të larta;
- lejojnë rrjedhën e lëngjeve të punës.
Nëse ndiqni këto rregulla të thjeshta, rripi mund të shërbejë mirë për periudhën rregullatore pa zëvendësim. Por nëse megjithatë përcaktohej që ajo ishte lodhur, atëherë duhet të ndryshohet urgjentisht, në mënyrë që të mos keni nevojë të pendoheni më vonë. Për të zëvendësuar në mënyrë të pavarur drive-in e rripit, duhet të përgatisni gjithçka që ju nevojitet - një grup çelësash dhe harxhues. Makina duhet të jetë e fiksuar dhe në një sipërfaqe të sheshtë. Ky nuk është një proces veçanërisht i vështirë, dhe kushdo që ka studiuar me kujdes këtë udhëzim mund ta trajtojë atë. Kështu që këtu shkojmë.
1. Së pari do t'ju duhet të hiqni mbulesën mbrojtëse. Për ta bërë këtë, hiqni 3 bulona.
2. Për të hyrë në njësinë e energjisë, do të duhet të hiqni timonin e duhur.
3. Tërhiqeni mburojën e njësisë së energjisë.
4. Tani na duhet të lëvizim në boshtin e gungës deri në momentin kur ingranazhet e boshtave janë të vendosura saktësisht sipas shenjave.
5. Tani e ndalojmë boshtin me gunga. Kjo është e nevojshme për të zhbllokuar fluturën e avullit. Mund të shihet përmes hendekut, i cili ndodhet në anën e tufës. Ju mund të bllokoni boshtin e gungës duke përdorur një kaçavidë konvencionale. Për ta bërë këtë, së pari duhet të hiqni çamçakëzin. Ndoshta nuk do të keni sukses. Në këtë rast, do të duhet të telefononi një asistent.
6. Tani ne vazhdojmë të çmontojmë makinën e gjeneratorit.
7. Duhet të lirojmë tensionin e rripit. Prandaj, duhet të heqim mbështjellësin tensionues. Gjatë çmontimit të tij, duhet pasur kujdes që yjet të mos largohen nga vendi i tyre.
8. Kontrolloni të gjitha shenjat dhe filloni të shtrëngoni ngasjen e rripit të ri. Më poshtë mund të shihni një diagram të instalimit të tij.
9. Shtrëngoni rripin. Tensioni duhet të jetë optimal - sagging dhe tensioni shumë nuk duhet të lejohen. Edhe kjo, edhe një tjetër mund të bëhen mjaft të arsyeshme që rripi do të lodhet përpara afatit.
10. Rrotulloni boshtin me gunga dhe ekzaminoni vendndodhjen e shenjave. Ata nuk duhet të gabojnë. Nëse, megjithatë, ata kanë lënë vendet e tyre, atëherë e gjithë procedura do të duhet të përsëritet.
11. Tani duhet të kontrollojmë punën tonë. Për ta bërë këtë, filloni motorin. Asnjë zhurmë nuk duhet të vërehet gjatë funksionimit. Nëse ato janë, kjo është një shenjë e qartë se diçka është bërë gabim. Në këtë rast, instalimi i një makine të ri të rripit do të duhet të përsëritet.
Këshilli. Zhurma e jashtzakonshme që ndodh pas zëvendësimit të rripit mund të hiqet duke lubrifikuar elementin. Kjo është bërë me ndihmën e një aerosoli të veçantë, i cili mund të blihet në çdo dyqan të specializuar. Për të lubrifikuar përbërësin, filloni motorin dhe përpiquni të siguroni që yndyrat të marrin në sipërfaqen e brendshme të rripit, sepse duhet të lyejmë dhëmbët. Procedura vetë zgjat jo më shumë se 5 sekonda.
video
Ne kontrollojmë gjendjen dhe rregullojmë tensionin e rripit të kohës në një motor të ftohtë (15-35 ° C). Për të inspektuar rripin, hiqni kapakun e sipërm të makinës. Në të njëjtën kohë, për lehtësi, është më mirë të hiqni rezervuarin e rondele xhami.
Në një makinë me një kuti ingranazhesh manuale, ne përfshijmë ingranazhin e pestë, rrokullisni makinën (ose varni rrotën e djathtë të përparme dhe rrotulloni timon në drejtim të akrepave të orës). Inspektoni rripin e kohës. Në një makinë me një transmetim automatik për inspektimin e rripit, hiqni rrotën e përparme të djathtë dhe mbrojtësin e duhur të baltës së ndarjes së motorit.
Sipërfaqja e pjesës së dhëmbëzuar të rripit nuk duhet të ketë palosje, çarje, nënshartesa të dhëmbëve dhe delaminime të gomës nga korniza e pëlhurës. Ana e kundërt e rripit nuk duhet të ketë veshin, duke ekspozuar kordonin dhe asnjë shenjë djegieje. Në sipërfaqet fundore të rripit nuk duhet të ketë shkëputje dhe shpërbërje. Nëse janë gjetur defekte ose elementët e kontrollit të tensionit të rripit nuk përputhen (shiko më poshtë), rripi duhet të zëvendësohet. Ju gjithashtu duhet të ndryshoni rripin nëse zbulon gjurmë të vajit të motorit (para se të instaloni një rrip të ri, duhet të eleminoni shkakun e marrjes së vajit në rrip) kur zëvendësoni një nga rolelet ose pompën e ftohësit.
Warning! Në rast të dështimit të rripit të afatit (kur dhëmbët janë thyer ose prerë), valvulat mund të kontaktojnë me pistona për shkak të një mospërputhjeje në pozicionin relativ këndor të boshtit me gunga dhe shufrave. Si rezultat, kjo çon në riparime të kushtueshme të motorit.
Kontrolloni tensionin e rripit. Për ta bërë këtë, rrotulloni boshtin me gunga (shiko lart) në drejtim të orës ...
Nën tensionin e rripit normal dhe me kushtin që shenjat në kutitë të përkojnë ...
Në gjendjen normale të rripit, por një mospërputhje të vogël midis nivelit dhe zgjatur në rulin e tensionit (jo më shumë se gjysma e gjerësisë së zgjatjes), duhet të rregulloni tensionin e rripit. Për këtë ...
Për të tensionuar rripin, kthejeni rrotullën e tensionit në të djathtë dhe për ta liruar atë, kthejeni atë në drejtim të akrepave të orës. Për ta bërë këtë, futni një çelës të veçantë në formën e dy shufrave Ø4 mm të fiksuar në bazën e çelësit në grooves të diskut të jashtëm të rulit (distanca midis shufrave është 18 mm). Ky çelës përdoret për të rregulluar mekanizmin e rripit të kohës për të gjitha automjetet VAZ me rrota të përparme.
Ne shtrëngojmë rripin derisa prerja e diskut të jashtëm të përkojë me zgjatjen drejtkëndëshe të mëngës së brendshme dhe shtrëngojmë rripin e montimit të rrotullës në 34-41 N · m.
Warning! Tensioni i tepërt i rripave zvogëlon jetën e shërbimit të vetë rripit dhe kushinetave të pompës ftohëse, tensionit dhe rolerave udhëzues. Tensioni i pamjaftueshëm i rripit gjithashtu çon në dështimin e tij të parakohshëm, i cili mund të shkaktojë një ndërprerje të kohës së valvulave dhe, si rezultat, të çojë në kontakt me pistoni me valvulat dhe riparimin e kushtueshëm të motorit.
Ne rrotullojmë boshtin e boshtit me dy kthesat derisa shenjat në rrotat e boshtit të gungës të kombinohen me prerje në kapakun e rripit të pasëm të kohës dhe kontrollojmë që prerja e diskut të jashtëm të rrotullës së tensionit përkon me zgjatjen drejtkëndëshe të mëngës së saj të brendshme. Nëse është e nevojshme, përsëritni rregullimin e tensionit të rripit. Nëse zbulohen defektet e rripit ose nëse pozicioni i prerë i diskut të jashtëm të rrotullës së tensionit nuk përkon me zgjatjen drejtkëndëshe të mëngës së saj të brendshme (më shumë se gjysma e gjerësisë së zgjatjes), rripi duhet të zëvendësohet.
Për një makinë me një transmetim automatik, vetëm opsioni i dytë është i mundur. Rrufeja e montimit të rrotullave është forcuar nga një moment i madh (105-110 N · m), prandaj, kur lironi, përdorni levën.
Kontrolloni nëse etiketat përputhen.
Për lehtësinë e montimit të mëvonshëm, ne rregullojmë rrotat e gomës.
Me një pikëllim unazë 15 °, dobësoni bulonën e montimit të rulit të tensionit ...