printoni këto dy foto në c in et e në një fletë A4 në të dyja anët> laminat> vendoseni në ndarjen e dorezës>

Vendndodhja dhe qëllimi i siguresave opsioni 2
Madhësia e plotë: 2592x1944px, 771 Kb Madhësia e plotë: 2592x1944px, 869 Kb
çmimi i emetimit ~ 50 rubla. (* shkarkoni foto në madhësi të plotë 2592x1944 - foto me cilësi të shkëlqyer)

qëllimi i siguresave varet nga lloji i njësisë në ndarjen e bagazhit :

Pajisjet e thjeshtuara (kryesisht Karvanët me naftë ) - blloku i pasmë (pa REC)

caktimi i siguresave, opsioni 1 + bllok i vogël i pasmë1279x932 jpg
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistemi i ngrohjes dhe ventilimit të brendshëm - kontrolli i klimës - 30 A
4. Sistemi i ngrohjes dhe ventilimit të kabinës së pasagjerëve - kondicioner- 30 A
5. Fan ra diator* 30 A ose 40 A
6. Tifoz i radiatorit * 20 A ose 30 A ose 40 A
7. Mbyllja qendrore - 20 A
8. Rondelet e xhamave - 10 A
9. Rreth ngrohjes së xhamit të pasmë dhe pasqyrave të jashtme - 30 A
10. Lidhës për diagnostikim - 7.5 A
11. Pajisja s - 7,5 A
12. Telefon celular / radio / sistem audio dyfish / ekran shumëfunksional - 7,5 A
13. në ndriçimin e brendshëm - 5 A
14. ME pastrues pikash xhami i përparmë- 30 A
15. ME pastrues pikash xhami i përparmë- 30 A
16. Sinjali zanor, ABS, çelësi i dritave të frenave, klimatizimi - 5 A
17. Kondicioner - 20 A
18. Starter - 25 A
19 ---
20 Sinjali - 15A
21. Pajisjet elektronike të motorit - 20 A
22. Pajisjet elektronike të motorit - 7.5 A
23. Sistemi adaptiv i fenerëve (AFL), rregullimi i rrezes së fenerëve - 5 A
24. Pompë karburanti - 15 A
25. Pajisjet elektronike të kutisë së shpejtësisë - 15 A
26. Pajisjet elektronike të motorit - 10 A
27. Ngrohës, kondicioner, sensor kondicionimi - 7.5 A
28. Pajisjet elektronike të kutisë së shpejtësisë - 5 A
29. Servo e drejtimit - 5 A
30. Pajisjet elektronike të motorit - 10 A
31. Fshirës i xhamit të pasmë- 15 A
32. Ndërprerësi i dritës së frenave - 5 A
33. Kontrolli i rrezes së fenerëve, çelësi i dritave, çelësi i tufës, instrumentet, moduli i derës së shoferit - 5 A
34. Moduli i kolonës së drejtimit të njësisë së kontrollit (CIM) - 7,5 Amper
35. Sistemi Infoargëtues - 20 Amper
36. Çakmak, prizë përpara- 15 A

I ngarkuar plotësisht - moduli i pasmë REC - qarku i siguresave është më kompleks.
opsioni 2
2592x1944px, 771 Kb+ e pasme (REC) : 2592x1944px, 869 Kb
1. ABS - 20 A
2. ABS - 30 A
3. Sistemi i ngrohjes dhe ventilimit të brendshëm - kontrolli i klimës - 30 A
4. Sistemi i ngrohjes dhe ventilimit të brendshëm - kondicioner - 30 A
5. Tifoz i radiatorit * 30 A ose 40 A
6. Tifoz i radiatorit * 20 A ose 30 A ose 40 A
7. Rondelet e xhamave - 10 A
8. Sinjali - 15 A
9. Larëse e fenerëve - 25 A
10. ---
11. ---
12. ---
13. Dritat e mjegullës - 15 A
14. ME pastrues pikash xhami i përparmë- 30 A
15. ME pastrues pikash xhami i përparmë- 30 A
16. Briri, ABS,në çelësin e dritës së frenave, kondicioner - 5 A
17. --- * Ngrohje pastaj filtri i kthimit (naftë d vigatel) - 25 A
18. Starter - 25 A
19. Elektronika e transmisionit - 30 A
20. Kompresori i kondicionimit - 10A
21. Pajisjet elektronike të motorit - 20 A
22. Pajisjet elektronike të motorit - 7.5 A
23. Sistemi adaptiv i fenerëve (AFL), rregullimi i rrezes së fenerëve - 10 A
24. Pompë karburanti - 15 A
25. Pajisjet elektronike të kutisë së shpejtësisë - 15 A
26. Pajisjet elektronike të motorit - 10 A
27. Timoni me energji elektrike me energji elektrike - 5 A
28. Pajisjet elektronike të kutisë së shpejtësisë - 5 A
29. Pajisjet elektronike të kutisë së shpejtësisë - 7.5 A
30. Pajisjet elektronike të motorit - 10 A
31. Sistemi i fenerëve adaptues (AFL), rregullimi i rrezes së fenerëve - 10 A
32. Sistemi i frenave, sistemi i kondicionimit, sistemi i kontrollit të tufës - 5A
33. Sistemi i dritave adaptive (AFL), rregullimi i rrezes së fenerëve, çelësi i dritave - 5 A
34. Njësia e kontrollit, m odule kolona e drejtimit (CIM) - 7,5 A
35. Sistemi Infoargëtues - 20 Amper
36. Telefon celular / radio / sistem audio dyfish / ekran shumëfunksional - 7,5 A
lidhje:

Opel Astra N. Vendndodhja e siguresave, siguresave dhe releve dhe zëvendësimi i tyre

Shumica e qarqeve elektrike në automjet mbrohen nga siguresat. Fenerët, motorët e ventilatorit, pompa e karburantit dhe konsumatorët e tjerë të fuqishëm të rrymës janë të lidhur nëpërmjet releve. Siguresat dhe reletë janë instaluar në blloqe montimi, të cilat ndodhen në bagazhin e makinës nën veshjen anësore në anën e majtë dhe në ndarjen e motorit pranë baterisë.
Emërtimet e siguresave dhe stafetëve të bllokut të montimit të instaluar në bagazhin nën rreshtimin e murit anësor të majtë janë paraqitur në Fig. 10.1.
Tabela 10.1 tregon qëllimin e këtyre siguresave, siguresave dhe stafetëve, por në një model specifik makine, disa nga qarqet e treguara në tabelë mund të mos jenë të disponueshme.

Emërtimet e siguresave dhe stafetëve të bllokut të montimit të instaluar në ndarjen e motorit në të djathtë në drejtimin e udhëtimit janë paraqitur në Fig. 10.2.
Tabela 10.2 tregon qëllimin e këtyre siguresave, siguresave dhe stafetëve, por në një model të veçantë makine, disa nga qarqet e treguara në tabelë mund të mos jenë të disponueshme.

1. Për të fituar akses në kutinë e siguresave të vendosura në bagazhin e bagazhit, rrotulloni dy kapëset e mbulesës së çatisë së diellit në panelin e majtë të panelit me 90 ° ...

2 .... dhe palosni kapakun.

3. Për të hyrë në bllokun e montimit të vendosur në ndarjen e motorit, përdorni një kaçavidë për të zhbllokuar dy shulat ...

4 .... dhe hiqni kapakun e saj.

Shënim.

Siguresat rezervë B dhe piskatore A për heqjen e siguresave nga blloqet e montimit janë të fiksuara në fole të veçanta në trupin e bllokut të montimit të vendosur në bagazhin.
5. Përpara se të zëvendësoni një siguresë të ndezur ose lidhjen e siguresave, zbuloni shkakun e prishjes dhe rregulloni atë. Kur zgjidhni problemet, shikoni tabelën e treguar në tabelë. Qarqet 10.1 dhe 10.2 që mbrohen nga një siguresë ose siguresë e caktuar.

Paralajmërim.
Mos i zëvendësoni siguresat me siguresa me amperazh të ndryshëm ose tela kërcyes të bërë vetë, pasi kjo mund të dëmtojë pajisjet elektrike dhe madje të shkaktojë zjarr.

6. Hiqni piskatoren nga baza e bllokut të montimit që ndodhet në bagazhin.

7. Kapeni siguresën me piskatore ...

8 .... dhe hiqeni atë nga lidhësi.

Shënim.

Kështu duket një siguresë e ndezur (jumperi i treguar nga shigjeta brenda mbajtëses është fryrë dhe është hapur). Përdorni një siguresë rezervë me të njëjtin vlerësim (dhe ngjyrë) për të zëvendësuar siguresën.

9. Instaloni një siguresë me të njëjtin nivel në lidhës si ai i hequr.

10. Nëse kërkohet zëvendësim, hiqni stafetën nga blloku i montimit duke e tundur nga njëra anë në tjetrën ...

11 .... dhe instaloni një stafetë të re.

Në makinat Opel Astra N, kutitë e siguresave luajnë një rol shumë të rëndësishëm në mbrojtjen e automjetit nga zjarri për shkak të një rritje të mprehtë të tensionit. Prandaj, disa informacione rreth vendndodhjes, funksionimit dhe pajisjes së tyre do të jenë shumë të dobishme për entuziastin e makinave.

Kutia e siguresave "Opel Astra N": qëllimi dhe pajisja

Pajisjet elektrike të makinës luajnë një rol mjaft të rëndësishëm në funksionimin e të gjithë automjetit. Funksionimi i fenerëve, sistemit të ndezjes, ndriçimit të panelit të instrumenteve, çakmakut të makinës dhe magnetofonit të radios varet nga shëndeti i instalimeve elektrike të makinës.

Siç u përmend më herët, kutia e siguresave është projektuar për të mbrojtur automjetin nga zjarri nëse voltazhi rritet me shpejtësi. Siguresat marrin goditjen dhe janë të disponueshme. duhet të zëvendësohet menjëherë. Kutitë e siguresave mund të instalohen në ndarjen e pasagjerëve ose nën kapuçin e automjetit.

Duhet të kuptohet që secili prodhues i makinave instalon kuti siguresash individualisht: në modelin Opel Astra N, për shembull, ato janë të vendosura nën kapuç dhe në kabinë (pranë çakmakit të makinës). Sidoqoftë, ky element mund të instalohet absolutisht në çdo pjesë të makinës: bagazh, kapuç ose brendësi. Kamionët kanë rreth katër deri në pesë kuti siguresash.

Në secilën makinë, vendndodhja e blloqeve të sigurisë është individuale: për të gjetur blloqet e sigurisë në një model të veçantë makine, duhet t'i referoheni dokumentacionit operacional të automjetit.

Kutia e siguresave "Opel Astra N" përbëhet nga një shumëllojshmëri stafetësh dhe siguresash drejtpërdrejt. Çdo element është përgjegjës për mbrojtjen e një ose një komponenti tjetër të automjetit.

Në shumë modele të makinës Opel Astra N, zakonisht instalohen dy blloqe sigurie: një nën kapuç (në anën e shoferit), tjetri ndodhet në ndarjen e bagazhit dhe ndodhet nën mbulesën e jashtme të veshjes, gjithashtu në anën e shoferit. . Rregullimi i përbërësve të bllokut, si dhe diagramet, ndryshojnë në varësi të pajisjes së automjetit. Ky rregullim është tipik për kutitë e siguresave Opel Astra N të 2011 dhe 2010.

Prandaj, për pronarët e këtyre modeleve të makinave, procesi i zëvendësimit të pjesëve do të jetë afërsisht i njëjtë. Në fund të fundit, kutitë e siguresave "Opel Astra N" 2010 pa ndryshime u zhvendosën në modelin më të ri të makinës.

Përgatitja për të "ngatërruar" bllokun e sigurisë

Para se të filloni kërkimin për kutinë e siguresave, duhet të fikni njësinë e energjisë dhe të fikni ndezjen duke e kthyer çelësin në pozicionin OFF. Kjo duhet bërë për të parandaluar goditjen elektrike ose qarkun e shkurtër të kutisë së siguresave Opel Astra N të 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Epo, shmangia e këtyre pasojave do ta shpëtojë automjetin nga zjarri.

Meqenëse ekziston rreziku i mbylljes së kontakteve me një kaçavidë gjatë çmontimit të kutisë së siguresave, duhet të respektohen rreptësisht masat paraprake të sigurisë. Gjithashtu, nuk duhet të merreni me çmontimin e pjesës nëse nuk keni pasur përvojë me prishje të tilla makinash më parë. Është më e lirë dhe më e lehtë për të sjellë një makinë te një specialist për një inspektim të plotë dhe të plotë.

Si ta hap kutinë e siguresave?

Është i përshtatshëm për të hapur kapakun me një kaçavidë. Në anën e majtë ka dy kapëse. Procesi i hapjes së kapakut të kutisë së siguresave Opel Astra N të vitit 2007 dhe makinave të viteve të tjera të prodhimit është si më poshtë:

• kaçavida futet në folenë midis kapëses dhe kapakut;
• kapëse është pak e përkulur, atëherë mbulesa duhet të ngrihet;
• një operacion i ngjashëm kryhet me kapësen e dytë;
• mbulesa vendoset vertikalisht.

Nëse i bëni të gjitha këto operacione, do të mund ta hiqni mbulesën pa asnjë problem, do t'ju duhet vetëm të tërhiqet pak lart.

Kutia e siguresave Opel Astra N e vitit 2006 përbëhet nga dy pjesë. Prandaj, procesi i çmontimit duket paksa i ndryshëm. Mbulesa hiqet nga blloku për montimin e stafetëve dhe siguresave. Për ta çmontuar, shtypni kapëset e brendshme. Pas kësaj, në të njëjtën mënyrë (duke tërhequr lart), kapaku hiqet, duke hapur kështu hyrjen në siguresat kryesore, të cilat vendosen në një rresht.

Vlen të përmendet se kutia e siguresave Opel Astra N e vitit 2007 gjithashtu përbëhet nga dy pjesë. Për më tepër, ky model makine është i fundit në të cilin është instaluar një pjesë e ngjashme. Kutia e siguresave "Opel Astra N" 2008 dhe vitet pasuese të prodhimit - një copë, jo e ndarë në pjesë.

Dekodimi i kutisë së siguresave

Pas çmontimit të kapakut, hapet kutia e siguresave "kapo" "Opel Astra N" 2008 dhe e viteve të tjera të prodhimit, në të cilën është instaluar një pjesë përbërëse. Një kuti siguresash e hapur është një rregullim i porositur i siguresave dhe releve. Çdo element është në gjendje të përballojë një sasi të caktuar të energjisë elektrike, dhe është gjithashtu përgjegjës për pajisjet e makinës.

Për lehtësinë e identifikimit, çdo siguresë ka ngjyrën e vet, në varësi të amperazhit që mund të përballojë. Bazuar në këtë, formohet pika e kutisë së siguresave Opel Astra N.

Paraqitja e stafetëve dhe siguresave në modele të ndryshme makinash me nivele të ndryshme dekorimi do të ndryshojë. Prandaj, përpara ndërhyrjes, duhet të siguroheni që qarku ekzistues i përshtatet makinës suaj Opel Astra N.

"Shpërndarja" e releve dhe siguresave: lloji i parë i pajisjeve

Kutia e siguresave e instaluar në "Opel Astra N", me konfigurimin bazë të makinës, mbron një sërë elementësh të rëndësishëm nga dështimi si rezultat i një rritjeje të papritur të tensionit.

Siguresat e sistemit të frenimit kundër bllokimit janë të afta të përballojnë 20 deri në 30 amper; kontrolli i klimës, si dhe sistemi përgjegjës për ngrohjen dhe ajrosjen e hapësirës së brendshme të makinës, përballojnë rreth 30 amper. Ventilatori ftohës mbrohet nga një siguresë e aftë të përballojë 30 deri në 40 amper. Kyçja qendrore mund të përballojë 20 amper.

Vlen të përmendet se lista e mësipërme nuk pasqyron plotësisht të gjitha sistemet e automjeteve që mbrohen nga siguresat. Për të gjetur një listë të plotë, duhet të studioni me kujdes dokumentacionin teknik të makinës.

Kutia e pasme e siguresave "Opel Astra N"

Siç u përmend më herët, Opel Astra N ka dy blloqe sigurie: në pjesën e përparme, në ndarjen e motorit të makinës dhe në bagazhin. Ekzistojnë disa emërtime në siguresat dhe stafetën e trungut që kërkojnë dekodim:

• Ngrohja e xhamit të pasmë - KZ X131.
• Terminali 15a - K2 X131.
• Terminali 15 - K1 X131.

Një dekodim i plotë i kutisë së siguresave “Opel Astra N” gjendet në dokumentacionin teknik të mjetit.

Kutia e siguresave të bagazhit

Kutia e siguresave në bagazhin e "Opel Astra N" ndodhet në anën e majtë të saj. Në një makinë me një lloj trupi hatchback, mund të arrini në bllok duke kryer hapat e mëposhtëm: elementët e fiksimit të një forme të rrumbullakët janë hequr, pas së cilës mbulesa e zbukurimit ulet. Sedani ka gjithashtu një mbulesë të vogël të pajisur me dy doreza. Duhet t'i tërhiqni, shkëputni kapëset dhe ngrini kapakun lart.

Ashtu si me bllokun e sigurisë së kapakut, një automjet plotësisht i pajisur është i pajisur me bllokun më të madh dhe më kompleks të sigurisë në dispozicion.

Si të diagnostikoni performancën e siguresave?

Shpesh në makinë, problemet fillojnë me pajisjet elektrike, si dhe me ndezjen. Një nga arsyet e keqfunksionimeve që kanë ndodhur është mosfunksionimi i siguresave. Sidoqoftë, para se të ngjiteni në bllokun e sigurisë dhe të kontrolloni siguresat për faktin se ato janë duke punuar, duhet të kontrolloni për keqfunksionime të tjera të mundshme: ndoshta problemi qëndron në një bateri të ngordhur ose një llambë të djegur.

Aktualisht, përdoren siguresat me trup transparent. Falë tij, ju mund të përcaktoni menjëherë nëse një artikull pune apo jo. Nëse pjesa e shkrirë e siguresës shkrihet, atëherë një pajisje e tillë duhet të zëvendësohet menjëherë. Sidoqoftë, në disa siguresa, kjo është mjaft e vështirë për t'u parë, prandaj, duhet të përdorni gjithashtu një pajisje që do t'ju lejojë të përcaktoni me saktësi nëse siguresa ka dështuar apo jo.

Kur kontrolloni performancën e siguresave, është e nevojshme të ndiqni një algoritëm të caktuar, i cili do të kursejë ndjeshëm kohë dhe përpjekje:

1. Inspektimi vizual i siguresës.
2. Përdorimi i një testuesi dhe treguesi për të përcaktuar nëse siguresa po funksionon.
3. Nëse drita treguese fiket dhe tregohet një qark i shkurtër, siguresa duhet të zëvendësohet: është në shërbim.
4. Nëse asgjë nuk ka ndodhur gjatë kontrollit, atëherë siguresa duhet të zëvendësohet.

Kontrolli nga treguesi dhe testuesi kryhet gjithashtu në një sekuencë të caktuar:

• Nxirreni siguresën nga priza dhe pastroni kontaktet e saj.
• Studioni udhëzimet e treguesit dhe testuesit përpara se të testoni, në përputhje me udhëzimet, lidhni kontaktet e siguresave. Kur shfaqet një tregues që tregon një qark të shkurtër, mund të konkludohet se siguresa është duke punuar. Kur kontrolloni siguresën e funksionimit, treguesi në pajisje duhet të ndezë llambën.
• Instaloni një siguresë të re në vend të asaj të fryrë. Kushti kryesor për zëvendësimin është që karakteristikat e siguresës së re duhet të përputhen me rekomandimet e prodhuesit.

Nëse nuk ka pajisje speciale në dorë, atëherë gjithmonë mund ta drejtoni makinën për një inspektim të paplanifikuar. Ekspertët do të jenë në gjendje të thonë me besim nëse zëvendësimi i siguresave të vjetra është vërtet i nevojshëm.

Po sikur problemi nuk është me siguresat?

Nëse kontrollet kanë treguar që siguresat janë funksionale dhe funksionimi i sistemeve të automobilave nuk është rikthyer, atëherë duhet të bëhet një diagnozë e plotë e automjetit në një qendër shërbimi të specializuar.

Ndërhyrja e pavarur në sistemet e tjera të makinës mund të çojë në shfaqjen e prishjeve mjaft serioze: atëherë do të nevojitet një riparim serioz. Shumë shoferë, duke dashur të kursejnë para për inspektimin dhe mirëmbajtjen e shërbimit, duke u përpjekur të kuptojnë vetë një avari të makinës, humbin vetëm një sasi të madhe kohe dhe gjithashtu përballen me kosto të mëdha monetare.

Masat paraprake gjatë ndërrimit të siguresave

Kur keni gjithçka që ju nevojitet për të zbuluar në mënyrë të pavarur shkakun e mosfunksionimit të makinës, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm kur ndërhyni në kutinë e siguresave. Në fund të fundit, zëvendësimi i tyre nënkupton respektimin e një numri masash paraprake:

1. Para se të hapni kapakun e bllokut të sigurisë, fikni motorin dhe fikni ndezjen.
2. Të gjitha operacionet duhet të kryhen me kujdes.
3. Siguresat hiqen me kujdes.
4. Nuk ka nevojë të mbështeteni vetëm në një inspektim vizual të siguresës, ai gjithashtu duhet të kontrollohet me instrumente.
5. Para se të angazhoheni në vetë-diagnostikimin dhe zëvendësimin e siguresave, duhet të studioni me kujdes informacionin se cila siguresë është përgjegjëse për çfarë.
6. Siguresa e re duhet të jetë në përputhje me kërkesat dhe rekomandimet e prodhuesit të automobilave, të cilat zbatohen për parametrat teknikë të pajisjes.

Masat paraprake të mësipërme do të lejojnë jo vetëm riparimin "pa gjak" të makinës dhe zëvendësimin e siguresave me defekt, por edhe mbrojtjen e riparuesit nga goditja elektrike dhe makinën nga zjarri. Injorimi i rekomandimeve të mësipërme mund të shkaktojë zjarr në instalimet elektrike të automjetit, si dhe dëmtime mjaft serioze nga energjia elektrike.

Në këtë rast, nuk duhet të injoroni dhe të shtyni zëvendësimin e siguresave të ndezura. Nëse vozitni me siguresa të gabuara, atëherë në rritjen e ardhshme të energjisë ekziston një rrezik i lartë që sistemet e makinës, të cilat kanë mbetur pa mbrojtje, të dështojnë. Dhe zëvendësimi i tyre është shumë më i shtrenjtë se zëvendësimi i siguresave.

konkluzioni

Duke përmbledhur sa më sipër, vlen të përmendet se zëvendësimi i siguresave është një operacion mjaft i rëndësishëm. Në të vërtetë, performanca e të gjitha sistemeve të automjeteve që "ushqehen" nga energjia elektrike varet nga performanca e tyre.

Arsyeja kryesore për dështimin e siguresave është një rritje e mprehtë e tensionit të rrymës elektrike. Siguresa është fryrë. Siguresat janë "harxhuese", nuk riparohen, ndërrohen.

Është e mundur të diagnostikohet vizualisht një prishje e siguresës nga një element i shkrirë: nëse shkrihet, atëherë duhet të zëvendësohet. Por inspektimi vizual konfirmohet më së miri duke përdorur një testues dhe tregues. Disa modele të siguresave thjesht nuk mund të diagnostikohen vetëm me inspektim vizual.

Ndërrimi i siguresave kryhet vetëm kur dihet se për cilin sistem është përgjegjës çdo siguresë. Ky informacion gjendet në dokumentacionin teknik për automjetin.

Siguresat duhet të zëvendësohen me masa paraprake. Mosrespektimi i tyre mund të rezultojë në zjarr në automjet ose goditje të rëndë elektrike.

Mos e teproni duke zëvendësuar një siguresë të ndezur. Rritja tjetër e papritur e tensionit mund të çojë në një qark të shkurtër dhe të ndezë automjetin. Kostoja e siguresave nuk është veçanërisht e lartë, kështu që nuk duhet të kurseni në këtë pjesë të vogël, por mjaft të rëndësishme në sistemin elektrik të automjetit.

J. Njësi të tilla si fenerët, motorët elektrikë të ventilatorit, pompat elektrike dhe konsumatorët e tjerë më të fuqishëm të energjisë elektrike janë të lidhura nëpërmjet releve. Të gjithë elementët e mbrojtjes elektrike janë të vendosur në blloqe speciale të vendosura në dhomën e bagazhit të Opel Astra në të majtë, në ndarjen e motorit pranë baterisë dhe nën pultin në të majtë.

Çdo entuziast i makinave duhet të jetë në gjendje jo vetëm të kuptojë në mënyrë të pavarur qarkun elektrik, por gjithashtu, nëse është e nevojshme, të zëvendësojë vetë siguresën.

[Fshih]

Diagrami i vendndodhjes dhe instalimeve elektrike

Duhet thënë se zhvilluesit u siguruan që pronari i makinës të mund të kontrollonte dhe, nëse është e nevojshme, të zëvendësonte një siguresë elektrike ose stafetë të ndezur pa asnjë problem. Për këtë, të gjitha reletë dhe siguresat janë të vendosura në tre blloqe lehtësisht të arritshme.

Në ndarjen e bagazhit

Siguresat në ndarjen e bagazhit të Opel Astra dhe komponentët e mbrojtur prej tyre:

• 1 - rimorkio;
• 2 - fole rimorkio;
• 3 - sensorë parkimi;
• 8 - alarm;
• 11 - lidhës i rimorkios;
• 19 - ngrohës i timonit;
• 20 - çelje;
• 21 — ;
• 31 - sistem zëri;
• 32 - një sistem që paralajmëron kalimin e korsisë ndarëse.

Ndarja e motorit

Siguresat për ndarjen e motorit të Opel Astra dhe njësitë e mbrojtura prej tyre:

• 1 - kontrolli i motorit;
• 2 — ;
• 3 - injektimi i karburantit, ndezja;
• 4 - injeksion karburanti, ndezje;
• 6 — ;
• 7 - rregullatori elektrik i ventilatorit;
• 8 - sensori i oksigjenit;
• 9 - dritarja e pasme;
• 10 - bateri;
• 11 - dorezë për hapjen e ndarjes së bagazhit;
• 12 — ;
• 14 - fshirëse e pasme;
• 15 - motor;
• 16 - startues;
• 17 - kontrollet e pikave të kontrollit;
• 18 - ngrohës xhami i pasmë;
• 19 - rregullator i dritares së xhamit të përparmë;
• 20 - ngritës i dritares së pasme;
• 21 - ABS;
• 22 - rreze e gjatë e fenerit të majtë;
• 23 - rondele e fenerëve;
• 24 - rreze e drejtë e zhytur ksenon;
• 25 - rreze e majtë e zhytur ksenon;
• 26 - dritat e mjegullës;
• 27 - karburant dizel për ngrohje;
• 29 - frena elektrike parkimi;
• 30 - ABS;
• 32 — ;
• 33 - fenerët adaptues;
• 35 - dritaret e energjisë;
• 37 - valvul solenoid elektrike për rrëshqitje adsorber;
• 38 - pompë (vakum);
• 39 - pajisje kontrolli për sistemin e furnizimit me karburant;
• 40 - rondele e dritares së përparme dhe të pasme;
• 41 - rreze e gjatë e fenerit të majtë;
• 42 - tifoz elektrik për radiatorin e sistemit të ftohjes së motorit;
• 43 - fshirëse elektrike e xhamit të përparmë;
• 45 - tifoz i ftohjes së motorit;
• 47 - sinjal zanor;
• 48 - tifoz elektrik i radiatorit motorik;
• 49 - pompë e karburantit automatik;
• 50 - autokorrigjues i fenerëve;
• 51 - mbytet;
• 52 - ngrohja e gazrave të karterit;
• 53 - kuti ingranazhi dhe kontrolli i motorit;
• 54 - kontrolli i instalimeve elektrike;

Nën dash

Siguresat për bllokun në ndarjen e pasagjerëve të Opel Astra dhe njësitë e mbrojtura prej tyre:

• 1 - monitor;
• 2 - drita e jashtme;
• 3 - dritë e jashtme;
• 4 - sistem audio;
• 5 - sistemi i informacionit;
• 6 - priza e përparme e energjisë;
• 7 - priza e pasme e energjisë;
• 8 - rreze e ulët e fenerit të majtë (halogjen);
• 9 - rreze e ulët e fenerit të djathtë (halogjen);
• 10 - flokët;
• 11 - njësi ngrohje, ventilator dhe kondicioner;
• 14 - lidhës diagnostikues;
• 15 - airbag;
• 17 - kondicioner elektrik;
• 19 - këmbë, dritë kthimi, ndriçim i brendshëm;
• 21 - pajisje;
• 22 - çelësi i ndezjes elektrike;
• 23 - kontrolli i pajisjeve elektrike të trupit;
• 24 - kontrolli i pajisjeve elektrike të trupit.

Procesi i heqjes dhe zëvendësimit

Ndarja e bagazhit

Blloku i montimit Opel Astra, i vendosur në bagazhin, ndodhet në një vend lehtësisht të arritshëm dhe për të arritur në të, nuk keni nevojë të çmontoni asnjë komponent ose pjesë. Për ta hapur atë, duhet të ktheni bllokimin e çelësit me 90 gradë dhe ta palosni poshtë. Më tej, sipas skemës, gjejmë siguresën elektrike që na nevojitet dhe e zëvendësojmë. E mbyllim kapakun dhe e rregullojmë me shul.

Ndarja e motorit

Ndarja me siguresat elektrike e vendosur në ndarjen ku ndodhet motori Opel Astra është në një vend të dukshëm dhe për të pasur akses në siguresat elektrike që ndodhen në të, duhet të shtypni kapëset me një kaçavidë dhe të hiqni kapakun. . Gjeni dhe zëvendësoni atë të djegur, mbyllni kapakun dhe këputni shulat.

Nën dash

Për të arritur te njësia e vendosur në pultin e Opel Astra, duhet të hiqni kutinë e ruajtjes.

Demontimi i bllokut:

1. Përdorni gishtin për të shtypur shulën.
2. Tërhiqeni shulën e këpucës së parzmores.
3. Shkëputeni atë.
4. Shkëputni bllokun tjetër të parzmores në të njëjtën mënyrë.
5. Kujdes! Shënoni jastëkët dhe kapëset me ngjyra të ndryshme.
6. Shtypni poshtë shulën.
7. Shkëputni bllokun e vogël të parzmores së bllokut.
8. Zhvidhosni dado që fikson bllokun e montimit.
9. Shtypni shulën.
10. Çmontoni bllokun.
11. Kryeni punën e nevojshme.
12. Instalimi kryhet me kokë poshtë.

Konsideroni se ku ndodhen siguresat Opel Astra N, si t'i arrini ato dhe të hapni blloqet, si të përcaktoni mosfunksionimin, si dhe cilat pjesë të zgjidhni për zëvendësim dhe si t'i zëvendësoni ato.

Siguresat Opel Astra H nevojiten për të hapur një qark elektrik që është mbingarkuar. E thënë thjesht, nëse rryma në qark është rritur, atëherë siguresa do të fryjë dhe qarku do të hapet në përputhje me rrethanat. Kjo është për të parandaluar një qark të shkurtër, i cili mund të çojë në dëmtim të të gjithë elektronikës në makinë, madje edhe në zjarr. Dhe blloku u krijua për lehtësinë e pronarit të makinës. Në fund të fundit, nëse siguresat do të shpërndaheshin në të gjithë qarkun, do të ishte shumë e vështirë t'i zëvendësoni ato. Për shkak të faktit se ato janë mbledhur të gjitha në një vend, nuk keni pse të kërkoni të gjithë makinën për atë të duhurin.

Ku është blloku në Opel Astra H

Para se të filloni punën me ndonjë elektricist në Opel Astra, duke përfshirë siguresat, është më mirë të hiqni çelësin nga çelësi i ndezjes. Përndryshe, mund të merrni një goditje elektrike, ose aksidentalisht të organizoni një qark të shkurtër. Opel Astra ka 2 kuti siguresash - një në ndarjen e bagazhit dhe një nën kapuç.

Në konfigurimin bazë, Opel Astra është e pajisur me një bllok në ndarjen e motorit dhe të dytin, më të vogël, në dhomën e bagazhit. Kompleti ka 2 elementë të plotë në të njëjtat vende. Kjo për faktin se qarku elektronik është i ndryshëm për shkak të komponentëve të ndryshëm elektronikë.

Si të aksesoni siguresat

Blloko nën kapuç:

• Fusni një kaçavidë të sheshtë në hendekun midis kapakut dhe shulës
• Përkuleni pak dhe ngrini kapakun.
• Kështu është edhe me kështjellën tjetër.

Në disa konfigurime të Opel Astra, blloku është i ndarë në dy pjesë. Në këtë rast, do të jetë e mundur të hiqni kapakun duke shtypur njëkohësisht kapëset që mbajnë kapakun.

Në bagazhin:

• Në Opel Astra hatchback dhe kamionçinë, njësia ndodhet në të majtë në bagazh. Mund të arrihet duke hapur një vrimë në lëkurë duke rrotulluar shulat.
• Sedani ka një sistem të ngjashëm, por madhësia e kapakut është më e vogël.
• Madhësia e bllokut varet nga konfigurimi i Opel Astra.