Vaj motori i rekomanduar për Kia Rio. Vaj motori për Kia Rio Çfarë lloj vaji në Kia Rio

Zgjedhja e saktë e vajit të motorit për KIA RIO varet jo vetëm nga natyra e funksionimit të motorit, por edhe nga jeta e tij e shërbimit pa probleme. Shumica e pronarëve kanë frikë nga riparimi i motorit si zjarri, kështu që vendimi se çfarë lloj lubrifikanti të derdhet në njësi është një nga më përgjegjëset në procesin e funksionimit të një makine.

Rishikimi paraqet vajrat e motorit, specifikimet e të cilëve i lejojnë ato të përdoren në motorët Kia Rio të gjeneratave të ndryshme. Vlerësimi përfshin llojet më të mira të lubrifikantëve, të cilët u zgjodhën në bazë të karakteristikave dhe rishikimeve të specialistëve të stacioneve të shërbimit për mirëmbajtjen dhe riparimin e makinave. Është marrë parasysh edhe mendimi i pronarëve të KIA RIO, të cilët kanë kohë që përdorin të njëjtën markë vaji.

Vaji më i mirë i motorit për gjeneratën e parë të KIA RIO

Kia Rio-1 u prodhua gjatë viteve 2000-2005, dhe në territorin e Rusisë ato u përfaqësuan nga modele me një motor benzine 1.5 litra. Vajrat më të mirë që mund të derdhen në këta motorë sot janë mbledhur në këtë kategori.

5 LUKOIL Genesis Glidetech 5w30

Vaj optimal për kushtet urbane
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 1779 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Vaji i motorit me pak hiri do të jetë shumë i dobishëm për motorin Kia Rio, pasi do të sigurojë mbrojtje kundër fërkimit në kushtet më të rënda të funksionimit të njësisë. Genesis Claritech është formuluar me paketën e aditivëve të pronarit të TrimoPro. Përbërja kryesore e substancave ka për detyrë të luftojë depozitat dhe depozitat e blozës. Proceset e shpërndarjes mbahen gjatë gjithë jetës së shërbimit, dhe nëse ky vaj mbushet vazhdimisht, shumë shpejt mund të vëreni një funksionim më të qëndrueshëm të motorit, pasi të keni hequr qafe llumin e akumuluar brenda.

Përveç kësaj, tensioni sipërfaqësor i filmit të vajit të formuar në nyjet e fërkimit është mjaft i fortë për të lejuar që ky lëng të rrjedhë në gropën kur motori ndalon. Kjo siguron avantazhe shtesë në fillimin tjetër - pjesët tashmë janë lubrifikuar dhe asnjë sekonda "urie" e vajit gjatë fillimit nuk do të kërcënojë motorin. Për më tepër, produkti karakterizohet nga viskozitet i qëndrueshëm dhe rezistencë ndaj ndryshimeve të temperaturës - cili vaj tjetër në këtë kategori çmimesh mund të përballojë më mirë kushtet urbane sesa Genesis Glidetech?

4 ENEOS Premium Touring SN 5W-30

Cilin vaj është më i mirë për të mbushur KIA RIO me kilometrazhin, secili pronar vendos vetë. Ata nga përdoruesit që përdorin rregullisht ENEOS Premium Touring vënë në dukje një ekuilibër të mirë të aditivëve dhe parametrave të performancës së produktit. Gjithashtu, një kosto interesante nuk lë indiferent - vaji i motorit ka çmimin më të përballueshëm midis lubrifikantëve në këtë kategori. Në të njëjtën kohë, praktikisht nuk ka falsifikime në treg - imitimi i kutisë origjinale është shumë i kushtueshëm për "mjeshtrit".

Vetë vaji, megjithë koston e tij buxhetore, tregon karakteristika të shkëlqyera. Efekti i fortë i detergjentit dhe frenuesit antioksidues mbeten të fortë gjatë gjithë jetës së motorit për të hequr butësisht depozitat dhe për të përmirësuar dinamikën e motorit. Viskoziteti i qëndrueshëm siguron lubrifikim të besueshëm jo vetëm gjatë ngarkesave të pikut, por edhe në dimër - fillimi i njësisë me këtë vaj motori është mjaft i lehtë (deri në -35 ° C).

3 IDEMITSU Zepro Touring 5W-30

Pastrimi më efektiv i motorit nga papastërtitë
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 2295 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Prodhimi i bazës së kësaj sintetike kryhet duke përdorur teknologjinë ekskluzive Idemitsu Kosan, falë së cilës vetë vaji bazë mund të përballojë në mënyrë të përsosur mbrojtjen kundër fërkimit. Paketa e aditivëve zgjeron ndjeshëm aftësitë e IDEMITSU Zepro Touring 5W-30. Efikasiteti i pastrimit të këtij vaji është i dukshëm pas ndryshimit të parë. Zvogëlimi i zhurmës dhe dridhjeve, motori bëhet më "i përgjegjshëm" dhe me shpirt të lartë. Në të njëjtën kohë, lubrifikuesi i motorit ruan karakteristikat e tij kryesore deri në fund të ciklit të punës, shtyp proceset e oksidimit dhe depozitat e tretura nuk precipitojnë, duke mbetur në pezullim.

Pastërtia e lartë e bazës së produktit dhe katalizatorëve sigurojnë viskozitet të qëndrueshëm të vajit të motorit në temperatura të ulëta. Motori është i lehtë për t'u ndezur në mot të ftohtë - lëngu pompohet shpejt dhe lehtë, përveç kësaj, filmi i vajit në sipërfaqet e fërkimit ka forcë të lartë dhe mbetet në vend gjatë kohës së ndërprerjes. Nëse ky lubrifikant derdhet në motorin Kia Rio në mënyrë të vazhdueshme, atëherë efekti ekonomik është gjithashtu i dukshëm - konsumi i karburantit do të ulet pak.

2 LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W-30

Cilësia më e mirë
Vendi: Britania e Madhe (prodhuar në Rusi)
Çmimi mesatar: 3424 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Cilësia e lartë e vajit gjerman të motorit LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30 4 l u vlerësua nga shumë pronarë të Kia Rio. Karakteristikat teknike të këtij produkti gjithashtu vlerësohen pozitivisht nga ekspertët. Ajo u krijua tërësisht në një bazë sintetike, kështu që nuk mund të jetë e keqe fillimisht. Një tipar dallues i vajit është rrjedhshmëria e tij e shkëlqyer, e cila është veçanërisht e rëndësishme për motorët modernë, ku ka hapësira shumë të vogla dhe kanale të ngushta. Kjo është arsyeja pse disa shoferë që kaluan në Liquid Molly shënojnë zhdukjen e trokitjes së ngritësve hidraulikë në një motor të ftohtë. Pronarët e veturave KIA RIO janë gjithashtu të kënaqur me uljen e konsumit të mbeturinave edhe me ngarje agresive.

Në përgjithësi, ata që filluan të derdhin sintetikë nga LIQUI MOLY në motor, nuk hezitojnë më se çfarë lloj vaji do të blejnë herën tjetër. Shqyrtimet negative vijnë kryesisht nga ata që kanë hasur në një të rreme. Dhe çmimi i lartë mërzit shumë.

1 Ravenol Super Ekonomik Karburant SFE SAE 5W-20

Mbrojtja më e besueshme kundër fërkimit
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 3336 fshij.
Vlerësimi (2019): 5.0

Ky vaj motori është i formuluar me polialfaolefina (PAO) për të siguruar rezistencën më të lartë ndaj ngricave të Ravenol Super Fuel Economy. Viskoziteti i qëndrueshëm i produktit në të gjitha kushtet është marrë duke përdorur teknologjinë USVO, e cila gjithashtu garanton shtypjen më efektive të proceseve oksiduese gjatë gjithë ciklit të lubrifikimit. Këto veti reflektohen kur filloni në mot të ftohtë - motori lubrifikohet shpejt, gjë që parandalon shfaqjen e pikës dhe dëmtimeve të tjera në pjesët ndërvepruese. Kur zgjedhin se cilin vaj do të derdhni në një motor me kilometrazh të lartë, dhe rrjedhimisht konsumim, pronarët e Kia Rio duhet të marrin parasysh faktin që Ravenol SFE përmban tungsten, i cili siguron një reduktim të ndjeshëm të sasisë së stresit mekanik në çiftet e fërkimit.

Përveç zvogëlimit të potencialeve shkatërruese, vaji i motorit ka një ndikim serioz në efikasitetin e motorit - energjia e lëshuar nuk zhduket pa lënë gjurmë, dhe motori bëhet më i gjallë dhe "i gjallë". Shkalla e ulët e avullimit të produktit praktikisht eliminon nevojën që pronarët e KIA RIO të mbushin vajin ndërmjet zëvendësimeve.

Vaji më i mirë i motorit për gjeneratën e dytë KIA RIO

Prodhuar nga viti 2005 deri në 2011, dhe furnizohet në Rusi me motorë 1.4 litra. Kategoria përmban vajra motori që mund të derdhen me siguri në këto Kia Rio.

5 Kixx G1 5W-30

Cmimi me i mire
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 1428 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.4

Zgjedhja e vajrave më të mirë të motorit për Kia Rio, ishte e pamundur të kalonte pranë produktit lubrifikant të Koresë së Jugut Kixx G1. Një bazë sintetike e pastër dhe një sistem aditiv i balancuar ofron performancë të jashtëzakonshme që është arsyeja pse ky lëng lubrifikues përfshihet në renditjen tonë. Në çdo mjedis të temperaturës që duhet të funksionojë motori KIA RIO, ky vaj motori ruan një viskozitet të qëndrueshëm në mot të ftohtë dhe nuk lëngëzohet në nxehtësi.

Në të njëjtën kohë, ka një rënie të ndjeshme të forcave të fërkimit, motori fillon të punojë më i qetë, më harmonik. Si rezultat, vërehet ekonomia e karburantit, e cila bëhet e dukshme edhe me sy të lirë në distanca të gjata. Pronarët që derdhin Kixx G1 5W-30 rregullisht shënojnë gjithashtu një efekt të mirë larës - bloza dhe llumi shpërndahen në vaj pa precipituar, dhe formacionet ekzistuese të koksit lahen butësisht. Për më tepër, lubrifikuesi merr gjithashtu "goditjet" e karburantit me cilësi të ulët, i cili ruan lëvizshmërinë e unazave në grupin e pistonit dhe siguron kushtet më të mira për funksionimin e motorit.

4 Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Vaji më i pastër
Vendi: Kanada
Çmimi mesatar: 2017 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Një vaj i shkëlqyer motori për dimrat e ashpër rusë. Një e katërta e vëllimit të përgjithshëm të produktit përbëhet nga përbërës shtesë. Detyra e tyre është të luftojnë proceset oksiduese në motor, të mbushin hapësirën në kryqëzimin e pjesëve lëvizëse dhe të zvogëlojnë forcat e fërkimit. Përveç kësaj, Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 është i shkëlqyer në pastrimin e llumit dhe blozës. Dhe mungesa e plotë e papastërtive në bazë (pastërtia arrin 99.9%) rrit jetën e shërbimit dhe mbron motorin në kushte të vështira, duke demonstruar viskozitet të qëndrueshëm në temperatura të ulëta.

Për këtë arsye, është më mirë të shtoni këtë vaj motori në motorin KIA RIO rregullisht. Për më tepër, prodhuesi jep një garanci për produktin e tij lubrifikant, të cilin jo çdo kompani mund ta përballojë në kushte moderne. Ky besim dhe një duzinë certifikatash e çmimesh ndërkombëtare konfirmojnë edhe një herë cilësinë e lartë të vajit. Detyra kryesore e pronarit është të përpiqet të shmangë blerjen e një false të lirë nën maskën e një produkti origjinal. Në tregun tonë kjo “e mirë” është më se e mjaftueshme, ndaj zgjedhja e duhur e furnizuesit luan rolin më të rëndësishëm.

3 MOBIS Turbo SYN Benzin 5W-30

Mbrojtje e besueshme kundër falsifikimit. çmim i drejtë
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 2229 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7

Një tipar dallues i këtij vaji mund të konsiderohet mungesa pothuajse e plotë e ndonjë falsifikimi në tregun e brendshëm. Në shumë mënyra, kjo u bë e mundur falë vulës së vendosur nën kapak - është pothuajse e pamundur ta riprodhoni atë në kushte artizanale. Kjo është në dobi të pronarëve të makinave KIA dhe HYUNDAI, të cilët kanë mundësinë të përdorin produktin origjinal pa frikë, i cili është më i mirë se të tjerët për të siguruar funksionim të besueshëm të motorit. Ai lan mirë të gjithë hapësirën e sistemit të vajit, duke shpërbërë gradualisht veshjen e llakut të formuar më parë dhe grumbullimin e llumit.

Me përdorim të rregullt, unazat e pistonit rifitojnë lëvizshmërinë e mëparshme dhe dinamika që zotëronte në fillim të udhëtimit të tij funksional i kthehet motorit. Midis zëvendësimeve, vaji i motorit praktikisht nuk ka nevojë të rimbushet, ndërsa intensiteti dhe natyra e funksionimit të motorit nuk kanë asnjë efekt në këtë faktor - qëndrueshmëria e lubrifikantit ruhet në çdo kusht. Kostoja e produktit është gjithashtu një motivues i mirë kur zgjidhni - shumë pronarë e konsiderojnë çmimin e MOBIS Turbo SYN Benzin 5W-30 më të balancuarin dhe më të drejtën në tregun vendas.

2 Motul 6100 SAVE-lite 5W-20

Mbrojtje e besueshme e motorit në kushte të vështira funksionimi
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 2473 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Vaji i motorit që kursen energji Motul 6100 SAVE-lite 5W-20 i përket kategorisë së lubrifikantëve premium dhe është i formuluar posaçërisht për motorë me performancë të lartë. Rrjedhshmëria e shkëlqyer dhe vetitë më të mira lubrifikuese të produktit përcaktohen nga përbërësit molekularë shumë aktivë që përbëjnë vajin. Duke derdhur rregullisht SAVE-lite në KIA RIO, pronari mbron motorin nga ngarkesat e tepërta të fillimit të ftohtë, përdorimi urban dhe kushte të tjera të vështira funksionimi. Në fund të fundit, të gjitha përpjekjet mund të kompensohen nga rritja e jetëgjatësisë së motorit.

Stabiliteti në temperatura të larta, përmbajtja e ulët e hirit (0,88%) dhe efekti i mirë i pastrimit nuk lejojnë jo vetëm grumbullimin e depozitave në motor, por edhe heqjen e papastërtive ekzistuese. Cilado qoftë cilësia e karburantit të përdorur (me një përmbajtje etanoli deri në 85%), vaji i motorit Motul 6100 SAVE-lite neutralizon efektet e dëmshme të djegies, duke mbrojtur me siguri muret e cilindrit dhe grupin e pistonit. Në të njëjtën kohë, vërehet një ulje e konsumit të benzinës, dhe vetë lubrifikuesi ka shkallën më të ulët të konsumit për mbetjet.

1 MOBIL 1 X1 5W-30

Vaji më i qëndrueshëm
Shteti: Finlandë
Çmimi mesatar: 2765 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Megjithë çmimin e lartë, vaji i motorit MOBIL 1 X1 5W-30 është bërë lider në kategorinë e lubrifikantëve për gjeneratën e dytë KIA RIO. Nëse e mbushni këtë lëng në mënyrë të vazhdueshme, pronari mund të rrisë ndjeshëm burimin e motorit (natyrisht, gjithçka varet nga kushtet dhe karakteristikat e funksionimit), pasi produkti dallohet nga stabiliteti i jashtëzakonshëm i karakteristikave të tij gjatë gjithë periudhës funksionimi, duke mbrojtur me besueshmëri pjesët nga fërkimi në çdo mënyrë përdorimi.

Një paketë inovative aditivësh siguron mbrojtje të shkëlqyer të motorit nga depozitat e karbonit dhe formacionet e blozës. Përveç kësaj, frenuesit e detergjentit thithin butësisht depozitat ekzistuese, duke çliruar unazat e krueses së vajit të pistonit nga llumi i koksuar dhe duke hequr depozitat e llakut brenda kanaleve të vajit. E gjithë kjo "papastërti" mbetet e tretur në vaj deri në fund të funksionimit dhe hiqet nga motori gjatë zëvendësimit të radhës. Vetë motori fillon të sillet sikur të jetë "më i ri" - rritja e fuqisë dhe funksionimi i qëndrueshëm i njësisë janë të dukshme me sy të lirë. Çfarëdo lubrifikanti që pronari i Kia Rio ka përdorur më parë, pas MOBIL 1 X1 5W-30 origjinal, zgjedhja e tij në favor të këtij produkti do të jetë e paracaktuar.

Vaji më i mirë i motorit për gjeneratat e 3-të dhe të 4-të të KIA RIO

Modelet e Kia Rio, të nxjerra nga linja e montimit nga viti 2011 deri në ditët e sotme, prodhohen me motorët më të avancuar në historinë e kësaj makine. Njësitë e instaluara (1.4 ose 1.6 litra) mund të përdorin vajrat më të mirë të paraqitur në këtë kategori si lubrifikantë.

5 ZIC X9 FE 5W-30

Vaji më ekonomik
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 1625 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Sintetika me cilësi të lartë ZIC X9 FE 5W-30 është me të vërtetë e popullarizuar në mesin e pronarëve të makinave, përkundër faktit se etiketa e Ekonomisë së Karburantit është shfaqur kohët e fundit në tregun vendas. Ky vaj duhet t'i shtohet automjeteve, prodhuesit e të cilave rekomandojnë përdorimin e një lubrifikuesi me ekonomi të përmirësuar të karburantit. Në të njëjtën kohë, një rënie e konsumit është e dukshme, fjalë për fjalë në njëqind e parë të një vrapimi pas një ndryshimi të lubrifikantit, dhe mund të arrijë në 2.5%.

ZIC X9 FE 5W-30 plotëson të gjitha kërkesat e termocentraleve moderne, duke përfshirë motorët Kia Rio. Me viskozitet dhe stabilitet më të mirë të presionit, kjo yndyrë mbron me besueshmëri motorin edhe nën ngarkesat më ekstreme. Që në sekondën e parë të funksionimit, vaji ZIC X9 FE 5W-30 siguron mbulim efektiv të të gjitha sipërfaqeve të fërkimit dhe redukton ndjeshëm forcat e fërkimit që rezultojnë, duke garantuar kështu një fillim të shpejtë dhe të sigurt të motorit në mot të ftohtë dhe duke zgjatur jetën e tij të shërbimit. Gjithashtu, ky lëng parandalon formimin e depozitave të karbonit dhe depozitave të llumit në përbërësit kryesorë të motorit, duke pezulluar butësisht formacionet dhe duke i hequr ato në zëvendësimin e ardhshëm.

4 KURC TOTALI 9000 5W-30

Cmimi me i mire
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 1564 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Me çmimin më të mirë, mund të blini një vaj motori sintetik TOTAL Quartz 9000 5W30 4 litra. Shumë pronarë të KIA RIO e derdhin atë në motorët e makinave të tyre. Koncerni i famshëm francez është i famshëm për faktin se vetë prodhon naftë dhe e përpunon vetë. Dhe e bën atë në nivelin më të lartë, madje ofron çmimet më të mira. Në Rusi, ata tashmë e kanë vlerësuar vlerën e vërtetë të lubrifikantëve origjinalë. TOTAL Quartz 9000 5W30 është i përshtatshëm si për njësitë e benzinës ashtu edhe për ato me naftë. Një tipar dallues është kilometrazhi i rritur midis zëvendësimeve. Prodhuesi rekomandon ta bëni këtë çdo 20,000 km, por në kushtet ruse është akoma më mirë të shkurtoni intervalin përgjysmë.

Shumë pronarë të Kia Rio festojnë jo vetëm një çmim të përballueshëm. Nuk ka nevojë të shtoni vaj nga zëvendësimi në zëvendësim. Fatkeqësisht, sapo produkti filloi të ishte në kërkesë në tregun e brendshëm, u shfaqën shumë falsifikime.

3 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A5

Lista më e avancuar
Vendi: MB (prodhuar në Belgjikë)
Çmimi mesatar: 2101 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Vaji sintetik i motorit Castrol Magnatec 5W-30 A5 4L është një produkt unik. Ai u zhvillua për makina Ford me motorë turbocharged. Për të përjashtuar urinë e naftës së pjesëve në minutat e para pas fillimit të një motori të ftohtë, zhvilluesit vendosën të ngarkojnë molekulat e lubrifikantit. Falë tërheqjes statike, të gjitha sipërfaqet metalike lubrifikohen në mënyrë të barabartë, gjë që redukton fërkimin dhe konsumimin e pjesëve. Pas ndalimit të motorit, vaji nuk derdhet plotësisht në gropën, një pjesë e tij mbahet nga graviteti në pjesët dhe montimet e njësisë së fuqisë.

Përkundër faktit se vetëm Ford rekomandon zyrtarisht vaj Castrol Magnatec 5W-30 A5 4L për përdorim, ai gjithashtu mund të derdhet në motorët Kia Rio. Këtë e vërtetojnë diskutimet e shumta në forumet e tifozëve të Rios. Në përgjithësi, vlerësimet janë pozitive, disa shoferë shënojnë një rritje të konsumit të naftës për mbeturina.

2 MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30

Kombinimi optimal i çmimit dhe cilësisë
Shteti: Finlandë
Çmimi mesatar: 2840 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Vaji sintetik MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 4 l ka një grup të shkëlqyer të vetive. Për më tepër, ka një çmim të arsyeshëm. Specialistët e koncernit të njohur ExxonMobil kanë bërë një punë të mirë në këtë produkt automobilistik, duke prezantuar teknologji nga garat e Formula 1. Vëmendje e veçantë i kushtohet cilësisë së lëndëve të para dhe respektimit të rreptë të procesit teknologjik. Prandaj, prodhimi është një lëng lubrifikues që është rezistent ndaj temperaturës dhe oksidimit. Përdoret nga një numër i madh i pronarëve të veturave KIA RIO. Duhet të theksohet se rekomandohet mbushja e vajit si në makina me motor benzine ashtu edhe në makina me njësi nafte.

Në përgjithësi, në forume, pronarët e Kia Rio nuk ankohen për vajin sintetik MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 4 litra. Nuk “hahet” nga motori, me kalimin e kohës nuk ndryshon ngjyrën dhe vetitë. Ka vlerësime negative, por shumica e kundërshtarëve janë të sigurt se vaji i keq është thjesht i rremë.

1 MOBIS Premium LF Benzin 5W-20

Zgjedhja më e mirë e prodhuesit
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 1748 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.9

Vaji i motorit është zhvilluar në përputhje me kërkesat e shqetësimit të automobilave KIA dhe mund të derdhet në mënyrë të sigurt në motorët Rio. Prodhuesi rekomandon kufizimin e ciklit të funksionimit të lubrifikimit në një largësi prej 7,500 km, e cila për vajrat me rrjedhje të lartë duket si një rezultat mjaft i kënaqshëm (ende jo 5,000). Duke e përdorur rregullisht këtë lubrifikant, pronari mund të jetë i sigurt se nuk do të ketë vend për depozitime llumi dhe blozë brenda motorit - MOBIS Premium LF Gasoline 5W-20 i shpërndan ato butësisht dhe pa vëmendje dhe i largon në zëvendësimin tjetër.

Përveç efektit të shkëlqyer të larjes, vlen të përmendet edhe kapaciteti i lartë i nxehtësisë së produktit dhe tendenca për të shtypur mjedisin acid që shoqëron proceset korrozive. Vaji e lufton me sukses këtë fenomen gjatë gjithë ciklit të punës. Shkurtesa në emrin LF (fërkim i ulët) flet për praninë e modifikuesve të fuqishëm të fërkimit që mund të zvogëlojnë ndjeshëm streset që rezultojnë në pikat e kontaktit të sipërfaqeve, gjë që sjell një rritje të burimit të motorit.

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", asinkron: e vërtetë));)); t = d.getElementsByTagName ("skript"); s = d.createElement ("skript"); s .type = "tekst / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = e vërtetë; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Çdo pronar makine me siguri dëshiron të maksimizojë jetën e motorit të makinës së tij, në mënyrë që të udhëtojë me kënaqësi dhe ta shesë më vonë pa probleme. Por ndodh që ata vetë të zvogëlojnë gjithashtu burimin e motorit, madje duke përdorur lloje të shtrenjta të përbërësve lubrifikues. Një situatë e ngjashme mund të ndodhë me një makinë të çdo marke, duke përfshirë pronarët e modeleve më të fundit Kia Rio.

Kjo pyetje është padyshim një nga më të ngutshmet. Përgjigja mund të jetë një aksiomë - sa më shumë, aq më mirë. Sidoqoftë, lubrifikantët me cilësi të lartë nuk janë të lirë, dhe procedura për zëvendësimin e tyre kërkon një kohë të caktuar. Me ritmin modern të jetës, shpesh nuk mjafton as njëra as tjetra, ndaj duhet të kërkoni opsionin më të mirë.

Gjeni informacion zyrtar se kur dhe, mundeni në librin e shërbimit të makinës. Ju do të duhet ta ndryshoni atë më shpesh se - çdo 15,000 km ose një herë në vit.

Por i njëjti dokument përmban një listë artikujsh që kërkojnë reduktim të shpeshtësisë së mirëmbajtjes, me kusht që automjeti të operohet në kushte të vështira. Në këtë rast, lubrifikuesi për motorin me djegie të brendshme duhet të rinovohet pas 7500 kilometrave ose pas gjashtë muajsh. Shumica e shoferëve vendas i përmbahen të njëjtit mendim.

E megjithatë: çfarë lloj vaji të derdhni në një makinë Kia Rio 2015?

Është e rëndësishme të mbani mend se lubrifikantët me cilësi të lartë, antifriz dhe karburant mund të mbrojnë motorin nga dëmtimi dhe ju nga mbeturinat e panevojshme. Prandaj përfundimi: zgjedhja e këtyre komponentëve, veçanërisht lubrifikantëve, duhet të merret me përgjegjësi të plotë.

Pronarët e modeleve të mëparshme tashmë janë mësuar me lubrifikantët motorikë SAE 0W40 dhe 5W40, të cilët i përdorin pa zakon. vaj dhe për Kia Rio 2015 Viti i lëshimit. Tani disa njerëz mbushin "sintetikën" me një indeks të viskozitetit të temperaturës së lartë (shifra e dytë) 5W50, apo edhe 60, duke përmendur faktin se kjo yndyrë funksionon mirë në nxehtësinë prej + 45-60 ° C. Ky është një mendim thelbësisht i gabuar, pasi një fakt i rëndësishëm nuk merret parasysh: sa më i lartë të jetë numri, aq më i madh është viskoziteti në temperatura të ngritura.

Kjo është e rëndësishme për motorët me djegie të brendshme me turbocharge që funksionojnë me rpm të lartë, kur temperatura e turbinës mund të arrijë mbi 200 ° C. Motorët e benzinës Kia Rio nga linja Gamma, megjithëse dallohen për performancën e tyre të lartë, megjithatë kanë një sistem vaji që është përshtatur strukturisht me rrjedhshmërinë e 5W20 dhe 5W30. Kjo konfirmohet në të njëjtin libër të shërbimit të makinës. Po, për shembull, viskoziteti i lartë i 5W40-50 në verë nuk do të ketë shumë efekt, por në dimër pompa e vajit mund të mos ketë kohë për të pompuar lubrifikantin përmes kanaleve të motorit të ftohtë dhe njësitë do të detyrohen të punojnë "thahet" për ca kohë. Për më tepër, konsumi i karburantit do të rritet ndjeshëm.

Koreanët në mënyrë opsionale mbushin makinat e tyre me lubrifikantë nga prodhuesit e mëposhtëm:

1. Hyundai Oilbank;
2. Lubrifikantë SK;
3. Guaskë;
4. Korporata S-OIL.

Kushdo që është seriozisht i interesuar në pyetjen se çfarë vaji duhet të derdhë në një makinë Kia Rio 2015, duhet të shikojë përsëri manualin, ku klasifikimi i rekomanduar i lubrifikantëve është shkruar bardh e zi. Ata gjithashtu flasin për lubrifikimin e motorit atje:

• Shërbimi API SM;
• ILSAC GF-4 ose GF-5.

Shkurtimisht për të rëndësishmet

Produktet e klasës API SM sipas standardeve amerikane janë të destinuara për motorë modernë me djegie të brendshme me shumë valvula me karburant të lehtë. Krahasuar me kategorinë e mëparshme API SL, e cila është gjithashtu e përshtatshme për motorin Gamma, SM ka një nivel të lartë mbrojtjeje kundër konsumimit dhe oksidimit të komponentëve bazë të motorit.

Vlerat standarde të ILSAC GF-4 dhe GF-5 plotësojnë kërkesat më të rrepta për sa i përket efikasitetit të energjisë. Këto vajra të gjeneratës së fundit janë shumë detergjent dhe i rezistojnë llumit dhe oksidimit. Klasat GF-4 dhe GF-5 janë plotësisht të pajtueshme me sistemet katalitike.

Në modelet e reja Kia Rio, është e mundur të përdoren lubrifikantë me standarde ILSAC GF deri në klasën 4, është shumë e padëshirueshme për motorin. "Eksperimente" të tilla mund të rezultojnë në një lehtësim serioz të portofolit të pronarit të makinës.

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-2", async: e vërtetë));)); t = d.getElementsByTagName ("skript"); s = d.createElement ("skript"); s .type = "tekst / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = e vërtetë; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Më poshtë është një listë e produkteve të provuara për lubrifikimin ICE:

• Hyundai-Kia Turbo SYN Benzin 5W-30;
• Ravenol Super Fuel Economy SFE SAE 5w20;
• Petro-Canada Supreme Synthetic SAE 5W-20;
• Premium LF Benzin 5W-20;
• Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA / SHBA;
• Pennzoil Ultra 5w-30;
• Mobil 1 0W-20;
• Lukoil Genesis Claritech 5W-30.

Produkti i fundit nga Lukoil në listë nuk do të thotë që ky vaj nuk është i përshtatshëm për motorin Kia Rio 2015. Përkundrazi, i zhvilluar kohët e fundit, ai tashmë ka fituar popullaritet për shkak të çmimit të ulët dhe cilësive unike, duke përfshirë përmbajtjen e reduktuar të hirit dhe vetitë e shkëlqyera të detergjentit.

konkluzionet

Për motorët nga linja Gamma, opsioni më i lezetshëm është një vaj që plotëson standardet API. SM dhe GF-5... Me një lubrifikant të tillë, ju mund të "tjerrni" me siguri motorin dhe të vozitni 12-15 mijë km pa u shqetësuar.

Disi më keq, por me një çmim më të përballueshëm, alternativa me parametra - API do të kushtojë SL dhe GF-4... Shumë gaz është i padëshirueshëm, dhe është më mirë ta ndryshoni atë pas 8-10 mijë km.

E rëndësishme! Çdo gjë nën këto specifika - mos e plotësoni! Kutia duhet të shënohet me shkronja që tregojnë të dhënat e klasifikimit.

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-7", async: e vërtetë));)); t = d.getElementsByTagName ("skript"); s = d.createElement ("skript"); s .type = "tekst / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = e vërtetë; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", asinkron: e vërtetë));)); t = d.getElementsByTagName ("skript"); s = d.createElement ("skript"); s .type = "tekst / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = e vërtetë; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ndryshimi i vajit të motorit është një procedurë e rëndësishme që nuk fal gabime. Le ta konsiderojmë atë në shembullin e makinës Kia Rio, e cila është shumë e njohur në vendin tonë. Shumë informacione të dobishme i paraqiten vëmendjes së lexuesve, të cilat me siguri do të jenë të vlefshme si për fillestarët ashtu edhe për pronarët me përvojë të Kia Ceed.

Siç e dini, pa shërbim të kualifikuar dhe në kohë, çdo makinë do të prishet dhe pronari i mërzitur përfundimisht do ta shesë atë. Para së gjithash, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje e veçantë motorit të makinës (në këtë rast Kia Ceed), pasi është "zemra" e makinës. E njëjta gjë vlen edhe për zgjedhjen, si dhe frekuencën e ndryshimit të vajit të motorit.

Kia ka vendosur të njëjtin interval të shkarkimit të vajit për të gjitha gjeneratat e Kia Ceed. Pra, është një herë në vit ose çdo 15 mijë km. Kjo është në teori, por në praktikë situata mund të ndryshojë - të marrim, për shembull, kushte të ndryshme të funksionimit, ndryshimet klimatike, cilësinë e sipërfaqes së rrugës, stilin e drejtimit, etj. Shpejtësia me të cilën konsumohet vaji varet nga këta faktorë. Në këtë drejtim, disa pronarë me përvojë e kanë llogaritur vetë intervalin e zëvendësimit. Pra, le të emërojmë intervalet më të përshtatshme të ndryshimit të vajit për Kia Ceed:

1. Çdo 15 mijë km - i nënshtrohet kufirit të shpejtësisë prej 50 km / orë dhe më shumë
2. Çdo 10 mijë km - i nënshtrohet kufirit të shpejtësisë në 30 km / orë
3. Çdo 7 mijë km - nëse kufiri i shpejtësisë është më pak se 20 km / orë

Rezulton se sa më e ulët të jetë shpejtësia mesatare, aq më shpesh ka nevojë për të ndryshuar vajin.

Toleranca dhe klasi

Kur zgjidhni vajin e duhur, duhet të merren parasysh të gjithë parametrat, duhet të zgjidhet klasa dhe toleranca e duhur. Më shumë informacion në lidhje me këtë tregohet në manualin e përdorimit për Kia Ceed.

Deri më sot, njihen tre gjenerata të Kia Rio. Ekziston një mendim i bazuar se sa më e re të jetë makina, aq më të rrepta janë kërkesat e cilësisë së vajit për të.

Për shembull, për gjeneratën e parë Kia Rio, ne rekomandojmë një vaj me klasa API SL, si dhe ILSAC GF-3. Në fakt, tani të gjithë vajrat e disponueshëm në treg plotësojnë notat e specifikuara. Gjëja kryesore këtu është se ky standard nuk është më i lartë se ai i specifikuar, domethënë i një klase më të lartë.

Për gjeneratën e dytë Kia Rio, vaji me standarde API SM dhe ILSAC GF-4 është i përshtatshëm. Shpesh ndodh kur dizajni i makinës mbështet gjithashtu një standard më të lartë - për shembull, si në këtë rast - API SN dhe ILSAC GF-5.

Gjenerata e tretë Kia Rio është krijuar për të mbështetur vajra më të avancuar API SN dhe ILSAC GF-5.

Sa i përket aditivëve, nuk rekomandohet shtimi i tyre në vaj, pasi një vaj me të vërtetë me cilësi të lartë duhet të ketë veti të mjaftueshme lubrifikuese.

Viskoziteti

Termocentralet moderne, të cilat janë të pajisura me makina Kia Rio, kanë hapësira të vogla në grupin e pistonit. Në këtë drejtim, motorë të tillë kërkojnë vaj me një viskozitet të ulët për të shmangur fërkimin "e thatë" dhe për të hequr më mirë nxehtësinë nga përbërësit e ndezur të motorit me djegie të brendshme. Si rezultat, rezulton se me lëshimin e të gjitha gjeneratave të reja të Kia Rio, indeksi i rekomanduar i viskozitetit po zvogëlohet gradualisht - nëse më parë ishte në nivelin 40, tani nuk është më shumë se 20. Këto parametra duhet të jenë i kushtohet vëmendje e veçantë, pasi motorët me viskozitet më të ulët nuk mbështesin vajra me viskozitet më të lartë. Në raste ekstreme, mosrespektimi i rregullave mund të çojë në konsumim të parakohshëm të pjesëve më të ngarkuara të motorit për shkak të urisë së tyre të naftës.

Sa vaj duhet mbushur në Kia Rio

Le t'i kushtojmë vëmendje sasisë së vajit që duhet të derdhet për një motor specifik Kia Rio:

• Naftë 1.1 75 HP Me. (prodhimi filloi në vitin 2011). Vëllimi i kërkuar - 4.8 litra
• Benzin 1.2 87 HP Me. (Që nga viti 2011). Vëllimi - 3.3 litra
• Benzina 1.3 75-82 HP Me. (2000) - 3,4 litra
• Benzin 1.4 97 l. Me. (2005). 3.3 litra
• Benzin 1.5 98-108 KF Me. (2000). 3,3-3,7 litra
• Naftë 1.4 90 HP Me. (2011). 5.3 litra
• Naftë 1.5 109 kf Me. (2005). 5.3 litra
• Benzina 1.6 112 HP Me. (2005) - 3,3 litra
• Benzina 1.6 123 HP Me. (2011) - 3,3 litra

Cila kompani duhet të mbush me vaj

• Shell Helix Ultra
• Kuarci total
• Divinol
• ZIC XQ LS

Video

Ditë të mbarë për të gjithë! Më në fund duhet të vazhdojmë temën e zgjedhjes së meselit në makinat koreane! Sot në rendin e ditës është pyetja: Pjesa më e madhe e informacionit për këtë çështje gjendet në artikull. Unë rekomandoj që të njiheni me këtë material.

Dhe ne do të vazhdojmë temën tonë. Kështu që, çfarë lloj vaji derdhet në Kia Rio? Unë mendoj se, duke i bërë motorit të kërkimit këtë pyetje, ju po planifikonit ta gjenit atë. Nëse po, atëherë keni ardhur në vendin e duhur. Dhe tani tek pika!

Çfarë lloj vaji motori derdhet në Kia Rio?

Kur t'i përgjigjeni kësaj pyetjeje, fillimisht duhet të merret parasysh gjenerimi i makinës. Dhe, siç e mbani mend, KIA RIO ka tre prej tyre. Nëse vazhdojmë nga cilësia e vajit, atëherë në dy gjeneratat e para kërkohet të mbushni vajin më të thjeshtë, dhe në të fundit - vetëm ato moderne. Nga pikëpamja shkencore, gjenerata e parë është shumë modeste për cilësinë e vajit. Një vaj me një klasë cilësie sipas API - SL, sipas ILSAC - GF-3 është i përshtatshëm këtu. Tani ka pak vajra të tillë. prandaj mund të mbushen lëngje me cilësi më të lartë, si API SM ose SN, ILSAC GF-4 ose GF-5. Asgjë e tmerrshme nuk do të ndodhë me siguri nga kjo.

Në gjeneratën e dytë, rekomandohet mbushja e vajit me një klasë pak më të lartë të cilësisë, dhe quhet API SM dhe ILSAC GF-4. Ashtu si me gjeneratën e parë, ju mund të bëni më mirë. Por më keq nuk rekomandohet. Në çdo rast, motorët në Kia Rio janë shumë të thjeshtë në aspektin konstruktiv, kështu që është shumë e vështirë ta dëmtosh atë me vaj me cilësi më të ulët.

Gjenerata e tretë Kia Rio dallohet nga motorë më kërkues. Këtu mund të përdoren vetëm vajrat me cilësi më të lartë - API SN dhe ILSAC GF-5. Është mjaft logjike. Meqenëse motori kërkohet të jetë ekonomik, dhe standardet mjedisore janë të shtrydhura plotësisht nga të gjitha anët. Pra, kërkesat për cilësinë e vajit janë bërë më të rrepta. Por unë mendoj se ky nuk është një problem i tillë. Tani shumica dërrmuese e vajrave prodhohen vetëm me këtë klasë cilësie.

Më sipër po flisnim vetëm për motorët me benzinë. Siç e mbani mend, ka edhe njësi efikase në formacionin Kia Rio. Fatkeqësisht, nuk mund t'i lexoj mendjet dhe nuk e di se çfarë motori ka makina juaj. Prandaj, unë do të përshkruaj menjëherë këtu kërkesat për një motor nafte. Motorët me naftë duhet të mbushen me vaj API CH-4.

Tani le të flasim për ryshfet. Kjo është tema më e vështirë në mesin e pronarëve të KIA Rio, dhe jo vetëm. Sa shumë janë folur tashmë për këtë, por ende shumë njerëz nuk e kuptojnë të gjithë çështjen. Fakti është se viskoziteti i vajit duhet të korrespondojë me atë të rekomanduar nga prodhuesi. Në rastin e Kia Rio, viskoziteti nuk duhet të jetë më i lartë se 5W30. Dhe për motorët me një tufë VVT-i - përgjithësisht 5W20. Në motorët e rinj është më mirë të përdorni vetëm viskozitet 5W20, dhe në motorët me kilometrazh të lartë - 5W30. Kjo nuk është një kërkesë aq e rreptë, por vetëm një rekomandim. Nëse ka 5W20 - derdhni atë. Nuk ka asnjë mënyrë për të blerë 5W20, atëherë ne plotësojmë 5W30. Dhe vetëm kështu. Kërkesa vlen si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë. Kjo është kryesisht për shkak të faktit se boshllëqet midis pjesëve të fërkimit në motorët modernë janë bërë shumë të vogla. Prandaj, vaji më viskoz mund të mos depërtojë në këto boshllëqe. Kështu, motori funksionon praktikisht pa vaj. Prandaj konsumimi dhe konsumimi i mëtejshëm i vajit.

Sa i përket prodhuesit, atëherë këtu ju vendosni vetë çfarë vaji të mbushni në Kia Rio... Tani ka shumë prodhues të lëngshëm. Ka vajra origjinalë, ka vajra nga prodhues të palëve të treta, ka të shtrenjta dhe buxhetore. Çfarë është më mirë varet nga ju. Gjëja kryesore për të kujtuar është se nuk ka vaj të keq. Ka vetëm vaj që nuk i plotëson kërkesat. Kjo është e gjitha, derisa të takohemi përsëri.

Tabela e përzgjedhjes së vajit për Kia Rio (KIA Rio)

Në fund të artikullit, thjesht nuk mund të mos shtoja një tabelë të mirë për vëllimet e mbushjes së vajrave të motorit Kia Rio. Studiojeni me kujdes këtë tabelë për të ditur sa vaj ka në motorin Kia Rio.

Kjo eshte e gjitha! Deri herën tjetër në faqen tonë!

Tema e zgjedhjes së një vaji për Kia Rio është e gjerë. Motorë shumë të besueshëm janë instaluar në të gjithë gamën e makinave koreane. Sidoqoftë, nëse nuk kryeni mirëmbajtjen e kërkuar, pa diagnostikim në kohë, çdo motor, madje edhe më i besueshëm, do të fillojë të dështojë.

Frekuenca e rregullt e ndryshimit të vajit në Kia Rio është një nga fazat e rëndësishme në mirëmbajtjen e makinës. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ato makina që kanë qenë tashmë në funksion për disa kohë. Motori merr një ngarkesë serioze, dhe për këtë arsye vuan nga konsumimi i parakohshëm pa kujdesin e duhur.

Intervali i ndryshimit të vajit varet nga rekomandimet e prodhuesit. Për të shmangur konsumimin, prodhuesi rekomandon zëvendësimin e produktit të paktën çdo 10,000 km. Në të njëjtën kohë, rreth tre litra lëng derdhen në motor. Fakti i dukshëm është se vaji duhet të ndryshohet në kohën e duhur dhe të rregullt. Treguesi kryesor për të vendosur nëse një ndryshim i vajit është i nevojshëm është viskoziteti i tij ose shkalla e rrjedhshmërisë.

Në të njëjtën kohë me vaj në qendrat e shërbimit gjithmonë. Nëse vendosni të kryeni vetë procedurën e zëvendësimit, merrni parasysh disa nga vitet e ndryshme të lëshimit.

Për shembull, për makinat 2015,2012,2013,2014, mund të zgjidhni disa opsione të përshtatshme:

• Shell Helix Ultra;
• Kuarc total;
• Divinol;
• ZIC XQ LS.

Analiza e çmimit dhe cilësisë tregon se opsioni më i mirë nga ato të paraqitura është Shell Helix Ultra... Produkti i markës përfshin të gjithë grupin e aditivëve dhe mineraleve. Përdorimi i tij për Rion Koreane është mjaft i justifikuar. Shell nuk i humb cilësitë e saj pozitive me përdorim të zgjatur aktiv, gjë që është gjithashtu një plus i padyshimtë për vajin e kësaj kompanie.

Kuarci total krenohet me performancë mbresëlënëse. Ky vaj është gjithashtu i aftë të mbajë të gjitha pjesët e motorit në gjendje të mirë pune. Çmimi i një produkti të markës gjithashtu nuk është i madh. Karakteristikat origjinale të aditivëve dhe mineraleve që përbëjnë vajin ruajnë cilësitë e tyre edhe me funksionimin aktiv afatgjatë të automjetit.

Vaj kompanie Divinol ndryshon nga ato të mëparshmet në konsum të vogël. Përkundër faktit se marka nuk ka marrë reklama të përhapura në media, ajo blihet në mënyrë aktive nga shoferë të ditur. Opsioni është mjaft i përshtatshëm për KIA, pasi përballon të gjitha funksionet e mbrojtjes së motorit.

Gjalpë ZICËshtë një tjetër produkt i përballueshëm. Një listë mbresëlënëse e aditivëve që përbëjnë përbërjen e saj, ndoshta, kush do të alarmohet. Megjithatë, ato ndikojnë drejtpërdrejt në mbrojtjen e motorit nga konsumimi i parakohshëm. Mund të hidhet me siguri në motorin Rio.

Nëse marrim parasysh zgjedhjen e vajit nga pikëpamja e zgjedhjes së një marke, atëherë ky aktivitet është praktikisht i padobishëm. Çdo pronar makine ka preferencat e veta. Nuk ka gjasa që dikush të dëshirojë të ndryshojë markën, vetëm duke lexuar një artikull. Për më tepër, prodhuesi Rio nuk rekomandon ndryshimin e markës së vajit. Nëse keni blerë një produkt specifik për zëvendësim, atëherë është më mirë ta përdorni në të ardhmen. Ose përdorni shërbimet e të njëjtit dyqan riparimi auto.

Nëse studioni me kujdes specifikimet teknike në AKI, mund të nënvizoni informacionet e mëposhtme të rëndësishme:

• vaj motori i rekomanduar nga prodhuesi - Shell HELIX;
• vëllimi i mbushjes 3,3-3,49 litra;
• Klasifikimi i shërbimit API - 4 ose më i lartë;
• diapazoni i temperaturës për vlerat e rekomanduara të viskozitetit nga -30C (5W20) në +50 (20W50)

Në këtë rast, shënimi i shoferit thotë se përpara se të derdhni vaj, duhet të siguroheni që sipërfaqja pranë kapakut të mbushësit dhe vrima e mbushësit të jetë e pastër. Po ashtu edhe shkopi i vajit duhet të jetë i pastër. Këta tregues janë veçanërisht të rëndësishëm nëse automjeti përdoret në kushte me pluhur dhe të ndotur. Për shembull, kur vozitni në rrugë të papastërta periferike. Pastrimi në kohë i këtyre pjesëve (shkopi dhe mbulesa) do ta mbajë motorin pa pluhur dhe rërë.

Motorët KIA Rio të lëshimeve të mëvonshme janë bërë pa boshllëqe midis pjesëve të fërkimit. Vaji me viskozitet më të ulët do të depërtojë më mirë në hapësirat për lubrifikimin më të mirë. Vaji me një viskozitet 5W-40 pothuajse nuk derdhet në boshllëqe të ngushta, duke i lënë ato pa lubrifikim. Vaji i mbushur gabimisht shkakton konsumim të hershëm të motorit. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të ndiqni të gjitha rekomandimet e prodhuesit kur ndryshoni vajin. Kjo kërkesë vlen si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë.

Është më e rëndësishme të zgjidhni vajin e duhur për motorin KIA jo nga emri i markës, por nga klasa e cilësisë API, IlSAC. Është e rëndësishme të merret parasysh që prodhuesi rekomandon një vaj të ndryshëm për secilën gjeneratë të KIA. Sa më modern të jetë motori, aq më i lartë duhet të jetë cilësia e produktit. API SL dhe ILSAC GF-3, për shembull, rekomandohen vetëm për KIA-të e gjeneratës së parë. Vajrat me cilësi më të lartë - API SM / SN dhe ILSAC GF-4 / GF-5 - janë mjaft të përshtatshme për makinat e prodhuara në 2000-2005.

Rio 2005-2009 kërkon vajra API SM dhe ILSAC GF-4. Ashtu si në rastin e mëparshëm, vaji është i një cilësie më të lartë, për shembull, API SN dhe ILSAC GF-5 janë një opsion mjaft i përshtatshëm. Vaj me cilësi më të ulët nuk mund të përdoret. Në KIA Rio 2015, rekomandohet përdorimi i vajit API SN dhe ILSAC GF-5. Nëse po flasim për një KIA Rio me një motor nafte, sipas rekomandimit të prodhuesit, përdorni vaj të cilësisë API CH-4, por më të ulët. Një produkt me cilësi më të lartë është mjaft i përshtatshëm, për shembull, vaji Hyundai Premium LS Diesel 5 W30.

Pra, në pyetjen e zgjedhjes së një vaji për Rio, mbeti një pyetje retorike: sintetike apo gjysmë sintetike? Nuk mund të thuhet se një lloj vaji është më i keq dhe tjetri është më i mirë. Siç kemi diskutuar tashmë më lart, ka vajra të përshtatshëm për motorin, dhe ka të papërshtatshëm, midis tyre dhe të tjerëve ka me cilësi të lartë, dhe ka me cilësi të ulët.

Sipas shumicës së njerëzve të zakonshëm, është më mirë të zgjidhni vajra sintetikë për motorët Rio. Vajra të tillë nuk i humbasin vetitë e tyre gjatë funksionimit aktiv afatgjatë të automjetit. Sidoqoftë, vajrat sintetikë janë më të shtrenjtë se gjysmë sintetikët.

Informacion për ata që vlerësojnë kursimet: ekziston një lloj tjetër vaji pak i njohur - hidrokrikimi. Vajrat EO prodhohen nga hidrosinteza e vajit. Ky lloj përpunimi është me kosto të ulët, dhe për këtë arsye produkti përfundimtar është shumë më i lirë se llojet e tjera të vajrave. Vërtetë, vajra të tillë humbasin cilësinë më shpejt se ato sintetike. Vaji është i përshtatshëm aty ku motori i makinës nuk është i ekspozuar ndaj konsumit serioz. Kjo është, për pronarët që nuk e përdorin shpesh AKI-në e tyre.