Siç e dini, një automjet jashtë rrugës duhet të jetë i fuqishëm dhe i madh në mënyrë që të kapërcejë shpatet e mëdha dhe vrimat e thella, ai, natyrisht, duhet të jetë i besueshëm dhe të ketë një "re" të madhe tërheqëse. E keqja e kësaj medalje është çmimi për të cilin klienti merr një automjet "të gjithë terrenit". Dhe si të thuash, për të varfërit, prodhuesit e makinave janë SUV të vogla në madhësinë e një lukuni të Shën Bernardit.
Këto makina zinin vende të pakalueshme jo me masë dhe kuaj fuqi, por me thjeshtësinë e dizajnit të tyre dhe aftësinë e shoferit. Në ditët e sotme vështirë se e bëjnë këtë, por na mungojnë. Epo, jo të gjithë, por disa prej tyre.
Suzuki LJ10, Japoni
Suzuki kishte një histori të gjatë të SUV-ve funksionale, edhe pse ato ishin mjaft të ngushta. Gjenerata e parë e makinës që ne e njohim sot si Jimny doli në prodhim në vitin 1970 dhe u emërua LJ10 (shkurt për Jeep i lehtë). Mundësohej nga një motor i vogël 360 cc dhe prodhonte vetëm 25 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale nuk i kalonte 75 km / orë - dhe pse më shumë, nëse kjo makinë ishte jashtëzakonisht e rrallë me asfalt. Gjatësia? Gjysma e një makine të zakonshme.
Me kalimin e viteve, brez pas brezi, Suzuki Jimny është rritur dhe rritur, por edhe sot e kësaj dite nuk e ka kaluar kufirin prej 3.4 metrash.
Suzuki X-90, Japoni
Është gjithashtu një thërrime dhe gjithashtu 4x4, por në vend të përdorimit është një marrëzi e plotë: sepse Suzuki X-90 ishte një kupë me dy vende (më saktë, targa - paneli i çatisë u hoq) me lëvizje me katër rrota dhe një trup jashtë rrugës! Makina u prodhua për një kohë të shkurtër - nga tetori 1995 deri në maj 1997. Megjithatë, 3.7 metra i gjatë dhe 1.7 metra i gjerë, ata fuqizoheshin nga një motor 1.6 litërsh i çiftuar me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi.
Toyota RAV4, Japoni
Sot, Toyota RAV4 nuk është as e vogël dhe as e lirë. Por gati njëzet vjet më parë, gjenerata e parë RAV4 ishte një metër më e shkurtër se ajo aktuale: versioni me tre dyer ishte vetëm 3.75 metra i gjatë.
Land Rover Series I, MB
Britanikët nuk e nisën me SUV-të mbretërore, por me utilitarin Land Rover Series I të vitit 1948, vetëm 3.35 metra i gjatë. Është automjeti i parë i vërtetë jashtë rrugës në botë që është bërë më shumë një mjet civil sesa një mjet ushtarak. Ai ngiste, lëronte dhe tërhiqte zvarrë. Dhe ai u bë një Legjendë.
Fiat Panda 4x4, Itali
Ndërsa britanikët po bënin Range Rover luksoz për Mbretëreshën dhe shoqëruesit e saj për të vozitur në bar, Fiat lëshoi në 1983 një SUV të thjeshtë, të lirë dhe shumë të vogël Panda 4x4 për fermerët e zakonshëm të varfër.
Kjo e vogël nuk ka nevojë për një televizor në tastierën qendrore dhe një brendshme prej lëkure, ajo nuk kishte ditë të tërhiqte jahte 20 këmbë ose të mbante koka të kurorëzuara. Panda strehoi katër fshatarë dhe disa kuti domate, dhe ajo lëvizi përgjatë shpateve të malit me një motor litërsh 50 kuaj fuqi. Vetëm 3.34 metra e gjatë, por sa përdorim!
Citroen Mehari, Francë
Edhe Franca kishte mini-xhipin e saj. I ndërtuar në vitin 1968 mbi bazën e "rosës së shëmtuar" 2CV, Citroen Mehari ishte vetëm 3.52 metra i gjatë dhe me një motor 29 kuaj-fuqi. Por edhe kaq mjaftoi që të mbante yllin e filmit Louis de Funes dhe të merrte pjesë në takimin e xhandarëve francezë me alienët.
LuAZ-969, BRSS
“Çfarë nuk mund të mendojnë rusët që të mos ndërtojnë rrugë të mira!”. SUV i popullit Sovjetik u quajt LuAZ-969, dhe me të gjitha rrotat filloi të instalohej në të në 1971. Ndryshe nga vëllai i tij "Zaporozhets", nga i cili morën hua një motor 30 kf, LuAZ u bë jo një hero shakash, por një punëtor nderi i fshatit.
Kryqëzimet kompakte janë zgjedhja me këmbë në tokë e banorëve të qytetit. Këto SUV të vogla kanë dimensione që janë të pranueshme për kushtet urbane, dhe gjithashtu janë dukshëm më ekonomike dhe më të lira se sa homologët e tyre me madhësi të plotë. Me gjithë këtë, ata kanë një nivel të lartë komoditeti, dhe kombinimi i cilësive të dinamikës / përshkueshmërisë tenton në vlerën ideale.
Siç tregojnë tendencat aktuale të tregut, kryqëzimet kompakte janë segmenti kryesor i SUV-ve për sa i përket kërkesës. Pothuajse të gjitha markat e njohura ose tashmë shesin me sukses modele të kësaj klase, ose po zhvillojnë në mënyrë aktive një SUV kompakte. Nuk është për t'u habitur, sepse evropianët (dhe tani, shumë amerikanë) tradicionalisht preferojnë makina të vogla, dhe mundësia e lëvizjes së rehatshme në terrene të përafërt, bukuria dhe disponueshmëria e "xhipave" miniaturë i kanë bërë ato bestsellerë të vërtetë.
Për momentin, tregu rus është gati t'i ofrojë blerësit dhjetëra opsione nga prodhuesit e famshëm botëror. Ky seksion i katalogut është gati të ofrojë informacion maksimal për zgjedhjen e modelit që ju intereson - një listë e plotë e artikujve, çmimet aktuale dhe të përditësuara rregullisht, specifikimet e detajuara, listat e modifikimeve dhe fotot e kryqëzimeve kompakte në shërbimin tuaj.
Automjetet jashtë rrugës vijnë me dizajne të ndryshme të trupit - në disa makina trupi është vetë trupi mbështetës, në të tjera një element i tillë është korniza.
Në këtë artikull, nga e gjithë lista e SUV-ve me kornizë, ne do të përpiqemi të përcaktojmë modelet më të mira, por menjëherë vini re se "SUV më i mirë" është një koncept relativ, secili automobilist përcakton vetë atë që i pëlqen më shumë.
Avantazhet dhe disavantazhet e ndërtimit të kornizës
Automjetet jashtë rrugës në Rusi po fitojnë gjithnjë e më shumë popullaritet çdo vit, dhe ka shumë marka të ndryshme të kryqëzimeve dhe SUV-ve në tregun rus. Makinat me trup pa kornizë po bëhen gjithnjë e më shumë, dikush beson se struktura e kornizës po bëhet gradualisht e vjetëruar. Ekziston gjithashtu një mendim se vetëm një SUV (RV) kornizë mund të konsiderohet një automjet i vërtetë i të gjithë terrenit - korniza i jep trupit ngurtësi dhe besueshmëri, dhe makina kalon nëpër të gjitha pengesat si një rezervuar.
Pra, avantazhet e RV:
- një makinë me një kornizë në të gjitha gungat dhe gungat është më e qëndrueshme, nuk e tund aq shumë nga njëra anë në tjetrën;
- korniza ju lejon të transportoni më shumë ngarkesa dhe pasagjerë, pasi është strukturor më i ngurtë;
- për RV më rrallë kërkohet të vendosen këndet e konvergjencës kamber;
- në rast aksidenti në "kornizë", gjeometria e trupit është më pak e shqetësuar;
- dridhjet janë më pak të dukshme në strukturën e kornizës, dhe është më e rehatshme të ngasësh një SUV të tillë;
- dizajni i RV është më i thjeshtë, është më e lehtë të arrish te elementët e pezullimit në të.
Ekzistojnë gjithashtu disavantazhe të "kornizave", është për shkak të tyre që prodhuesit shpesh braktisin kornizën:
- çmimi i një SUV kornizë është më i lartë;
- kur instaloni kornizën, dimensionet dhe pesha rriten;
- konsumi i karburantit i "ramnikov" është më i lartë;
- nevojitet një motor më i fuqishëm për RV.
Por korniza ka një plus tjetër shumë të madh: shpesh kursen pasagjerët në kabinë në rast aksidenti - metali i fortë nuk paloset në një fizarmonikë. 
Lista e SUV-ve me kornizë
Ka shumë RV në botë, dhe është e vështirë të renditësh të gjitha markat, kështu që ne do të japim modelet më të njohura që ekzistojnë në botë:
- Chevrolet Blazer / Tahoe / Suburban;
- Dodge Durango;
- Ford Expedition / Bronco;
- Ford Explorer (deri në 2010);
- Great Wall Hover 3 / Hover 5;
- Haval H7 / H9;
- Hyundai Galloper / Terracan;
- Infiniti QX80;
- Isuzu Axiom;
- Jeep Cherokee / Wrangler;
- Ford Kuga;
- Land Rover Defender;
- Lexus LX;
- Mersrdes G-class;
- Mitsubishi Pajero Sport / Pajero;
- Nissan Patrol / Armada / Terrano;
- Opel Frontera / Monterey;
- Ssang Yong Rexton / Kyron;
- Suzuki Jimny / Samurai;
- Tigri Tagaz;
- Toyota Land Cruiser 200 / Prado;
- UAZ Patriot.
SUV-të me kornizë reale konsiderohen më të mirat në aftësinë ndër-vend, ato ju lejojnë të kapërceni pengesa të ndryshme:
- rrjedhjet e borës;
- duna rëre;
- terren shkëmbor;
- balta e pakalueshme.
Më shpesh, RV-të janë të pajisura me një prizë me të gjitha rrotat, dhe nuk kanë të barabartë në cilësitë jashtë rrugës, kryqëzimet dhe SUV-të janë larg "kornizave". Shumë SUV të tjera me kornizë janë duke u projektuar:
- me bravë diferenciale;
- rast transferimi;
- pajisje reduktimi;
- lëvizje e përhershme me të gjitha rrotat;
- me tufë elektronike qendrore.
Ekzistojnë modele me hapësirë të ndryshueshme nga toka - hapësira e rregullueshme e tokës ju lejon të zgjidhni probleme të ndryshme, të përdorni automjete si jashtë rrugës ashtu edhe në një autostradë të sheshtë.
Lista e modeleve më të mira SUV me kornizë
Nëse marrim parasysh RV-të e nivelit të lartë, atëherë duhet të shënohen disa modele këtu:
- Mercedes Gelendvagen;
- Mitsubishi Pajero Sport;
- Nissan Patrol;
- Infiniti QX80;
- Toyota Land Cruiser 200.
Mercedes-Benz Gelendvagen është një automjet me madhësi të plotë të të gjithë terrenit të klasit G, i prodhuar që nga viti 1979, dy gjenerata kanë ndryshuar gjatë lëshimit të tij, dhe në vitin 2018 është planifikuar të nisë prodhimi masiv i Mercedes G-Class-3 në pjesën e pasme. e W464. SUV gjerman fillimisht ishte i pajisur me dy motorë benzinë dhe dy naftë, të gjitha modelet ishin të pajisura me një 4-shpejtësi. Transmision manual me rrota të përparme. Një makinë me rrota të shkurtër prodhohet me një bazë rrote prej 2400 mm, një bazë me rrota të gjata - 2850 mm. Motorët Mercedes G-class nuk janë veçanërisht ekonomikë - fuqia e motorit me djegie të brendshme në SUV-të e serisë AMG arrin 500 kuaj fuqi. 
RV Pajero Sport japonez i madhësisë së mesme nga Mitsubishi u prezantua për herë të parë në 1996, bazuar në kamionçinë Mitsubishi L200. Gjenerata e dytë e makinave është prodhuar që nga viti 2008, që nga viti 2013, montimi i Pajero Sport-2 është kryer në Rusi (Kaluga). Modeli nga Japonia dallohet nga aftësia pothuajse fantastike ndër-vend, besueshmëria e lartë, Sport-2 ka një bagazh shumë të gjerë, ka një brendshme të ngrohtë të rehatshme. Disavantazhet kryesore të markës janë izolimi jo shumë i mirë i zërit, boja e dobët dhe konsumi mjaft i lartë i karburantit. 
Toyota Land Cruiser 200 është një tjetër përfaqësues i mrekullueshëm i SUV-ve japoneze me cilësi shumë të mirë ndërtimi, me karakteristika të shkëlqyera teknike. Modeli Land Cruiser është prodhuar që nga viti i largët 1951, brezi i 9-të Land Cruiser 200 është prodhuar në masë që nga fundi i 2007. Cilësia më e rëndësishme e SUV-ve të Toyota është besueshmëria; kjo makinë ka gjithashtu një nivel të lartë komoditeti. Në tregun rus, modeli është në kërkesë të madhe, dhe shpesh pronarët e makinave shesin një makinë të përdorur për pothuajse të njëjtin çmim që blenë. 
Nissan Patrol - gjithashtu një model i prodhuar prej disa dekadash, është një konkurrent i drejtpërdrejtë i markës Land Cruiser të Toyota-s. Patrol prodhohet me bazament të shkurtër dhe të gjatë, në versione me tre dhe pesë dyer. Makina karakterizohet nga një kornizë e fuqishme, ura me trup një copë, dimensione mjaft mbresëlënëse. Në vitin 2017, gjenerata e 6-të Nissan Patrol në pjesën e pasme të Y62 del nga linja e montimit. 
Infiniti me indeksin QX80 prodhohet që nga viti 2013, SUV bazohet në Nissan Patrol Y62 dhe është një makinë premium. QX80 është i pajisur me vetëm një lloj motori - një G8 me benzinë 5.6 litra me 405 kuaj fuqi. Dinamika e SUV-së është mbresëlënëse, është në gjendje të përshpejtojë në "qindra" në 6.5 sekonda. 
SUV me kornizë të lira
Modelet Pajero Sport, Qx80, Patrol, Land Cruiser, Gelendvagen janë makina shumë cilësore, të besueshme dhe komode, por të gjitha kanë një pengesë serioze - çmimin e lartë. Ndër SUV-të me kosto të ulët, duhet të theksohet Great Wall Hover, UAZ Patriot, Ford Kuga, Suzuki Jimny.
UAZ Patriot - makina më e lirë nga të gjitha modelet e paraqitura, është prodhuar në uzinën e Ulyanovsk që nga viti 2005. Përparësitë kryesore të makinës:
- mirëmbajtja;
- aftësi e shkëlqyer ndër-vend;
- sallon i gjerë;
- trajtim i mirë;
- kosto e ulët e pjesëve të këmbimit dhe mirëmbajtjes.
Disavantazhet kryesore të UAZ:
- izolim i dobët;
- kuti ingranazhesh jo të besueshme;
- ndjeshmëria e trupit ndaj korrozionit;
- cilësi e dobët e ndërtimit.
SUV UAZ Patriot ka shumë të meta, por shumë i falet çmimi i tij i ulët - në vitin 2017, një makinë në konfigurimin bazë mund të blihet nga 780 mijë rubla. Duke marrë parasysh promovimet dhe ofertat speciale, kostoja mund të jetë shumë më e lirë, përveç kësaj, UAZ Patriot përfshihet në programin e riciklimit, ku klientit i jepet një zbritje shtesë. 
Great Wall Hover, si UAZ Patriot, është prodhuar që nga viti 2005; Hover është makina e parë kineze që eksportohet në Evropë. Përdoruesit e modelit Hover H5 pëlqejnë aftësinë e lartë të makinës për të lëvizur në vend, dhe SUV ndjehet shkëlqyeshëm në rrugët me çdo sipërfaqe. Makina ka interier te bollshem dhe bagazh te bollshem, dizajn modern. Disavantazhet kryesore të makinës janë cilësia jo shumë e mirë e ndërtimit, dinamika e dobët. 
Kostoja e "kornizës" në 2017 është rreth një milion rubla, duke marrë parasysh ofertat speciale, Hover 5 i ri mund të blihet për 850 mijë. Një tjetër plus i makinës kineze - për këto para, ofrohet pajisja Super Luxe (e brendshme prej lëkure) me një grup të madh opsionesh shtesë. Një Great Wall Hover i përdorur me kilometrazh në tregun sekondar kushton nga 400 në 650 mijë rubla, ka oferta shumë të mira.
Suzuki Jimny është makina më kompakte nga të gjitha SUV-të me kornizë, gjatësia e saj është vetëm 3.8 metra. Gjithashtu, makina është e pajisur me motorë nënkompakt 1.3 dhe 1.5 litra; në versionin e rivendosur të FJ, makina është prodhuar që nga viti 2012. Suzuki karakterizohet nga besueshmëria dhe qëndrueshmëria, manovrimi i lartë dhe dinamika e mirë. Në shitësit e makinave në Rusi, RV-të mund të blihen për një mesatare prej 1.1-1.2 milion rubla, me një motor benzine 1.3, ofrohen komplete të plota me një transmetim automatik ose manual. 
SUV me kornizë të re
Kohët e fundit, automjetet e të gjithë terrenit me strukturë kornizë po bëhen gjithnjë e më pak, megjithatë po prodhohen SUV dhe po shfaqen edhe modele të reja. Në vitin 2015, gjenerata e 3-të Ford Everest u hodh në prodhim masiv, makina u krijua në bazë të Ford Ranger. Makina është projektuar në Australi, por modeli është duke u ndërtuar në Tajlandë. 
SUV kinez i madhësisë së mesme Foton Sauvana u shfaq për herë të parë në Auto Show në Guangzhou në nëntor 2014. Makina paraqitet në një karroce me pesë dyer, paketa përfshin rrota aliazh 17 inç, timon shumëfunksional, multimedia me ekran 7 inç. Sauvana është e pajisur me dy lloje motorësh:
Shasia bazohet në një kornizë të tipit shkallë, në versionin me të gjitha rrotat 4x4, boshti i përparmë është i lidhur fort, një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi ose 6 shpejtësi është instaluar në makinë. Transmetim automatik në varësi të konfigurimit. Çmimi i përafërt i një makine është rreth 1.5 milion rubla.
Bukuria dhe fuqia e SUV-ve moderne është gjithçka që u nevojitet adhuruesve të makinës dhe shpejtësisë. Modelet origjinale ju lejojnë të udhëtoni pa probleme në rrugët e qytetit, në autostrada dhe në terrene të pashtruara. Makinat janë gjithashtu tërheqëse për shkak të mbrojtjes së tyre të besueshme, përpunimit me cilësi të lartë të sistemeve të rehatisë dhe sigurisë. Prandaj, shumë nga makinat e njohura mund të konkurrojnë për titullin "SUV më i fuqishëm në botë".
TOP 10 modelet më të fuqishme SUV
Prodhuesit modernë të automjeteve po përpiqen të pushtojnë tifozët me produkte të reja me fuqi të shtuar dhe performancë të shkëlqyeshme të shpejtësisë. Por kompanitë kujdesen edhe për komoditetin e udhëtimeve jashtë qytetit, për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve. Ju mund të studioni SUV-të më të fuqishëm me tregues të shkëlqyer të mbrojtjes dhe rehatisë në këtë vlerësim:
SUV i fuqishëm është i pajisur me një motor 725 kf. Shpejtësia e njëqind në një makinë është vetëm 4.2 s, dhe shpejtësia maksimale është 300 km / orë (me një peshë prej 2.23 ton). Typhoon ka një dizajn tërheqës: trupi i rrafshuar zgjerohet butësisht drejt fundit. Motori i makinës ka një vëllim prej 4.8 litrash dhe përfshin 8 cilindra me një rregullim në formë V. 
Bentley elegant është i pajisur me një motor W12 TSI me 600 kuaj fuqi me një palë turbochargers. Dinamika e përshpejtimit të modelit në 100 është vetëm 4.1 s. Maksimumi i arritur kur vozitni në një autostradë të zbrazët është 301 km / orë. SUV ka një pamje të jashtme mahnitëse dhe një brendshme të pasur: dekorimi i brendshëm përfshin lëkurë natyrale dhe dru. 
"Bavarian" tërheqës me 575 kuaj fuqi është i pajisur me një motor 8 cilindrash. Ai përshpejton në 100 km/h në 4,2 s, dhe shpejtësia më e lartë për të është 250. SUV tërheq me konsumin e ulët të karburantit: vetëm 11,1 litra në modalitetin e përzier. Dhe prania e një rezervuari karburanti prej 85 litrash lejon udhëtime të gjata në BMW X6. 
4. Porsche Cayenne TURBO S
Porsche SUV luksoze jep njëqind (maksimum 284) në 4,1 sekonda. Kjo arrihet lehtësisht falë një motori me tetë cilindra me 570 kf. Komoditeti maksimal i drejtimit arrihet falë transmetimit automatik Tiptronic S. Të gjithë butonat e ndërrimit në Turbo S janë të vendosura në timon. 
Audi Q7 me një motor nafte me 12 cilindra (500 kf) është i aftë të arrijë deri në 250 km / orë. Nxitimi në qindra kryhet në 5,5 s. SUV është ideal për vozitje në qytet/periferi. Konsumi mesatar i karburantit është rreth 11.3 litra. Vëllimi i bagazhit, i cili do të përshtatet si sendet personale ashtu edhe pajisjet e jashtme, është 775 litra. 
SUV me 403 kuaj fuqi tërheq me kombinimin e tij të shkëlqyer të pezullimit të pavarur dhe të varur. Kalon lehtësisht zonat ranore dhe të pashtruara, përballon lehtësisht ngjitjen në shpatet e vogla. Ai dallohet midis analogëve me një rezervuar karburanti 148 l dhe furnizim ekonomik (funksionon me benzinë A-92). 
SUV japonez nga prodhuesi i automjeteve Infiniti kombinon luksin dhe fuqinë me performancën e shkëlqyer. Motori i tij me 400 kuaj fuqi është i aftë të fitojë njëqind në 5.8 s, kufiri maksimal i shpejtësisë është 250 km / orë. E vetmja pengesë është konsumi i konsiderueshëm i karburantit në qytet - 18.8 litra. Ideale për vozitje në rrugët periferike - konsumi është 9.8 litra. 
8. Dodge Durango R / T AWD
Pavarësisht motorit të fuqishëm prej 360 kf, Dodge Durango SUV fiton 100 në 7,8 sekonda. Dhe maksimumi i saj është 214 km / orë. I mirë për udhëtime familjare: është një 7-vendësh, i pajisur me pezullime me shumë lidhje (sigurojnë një udhëtim të qetë), përfshin shumë sisteme sigurie. 
Ford SUV elegant është po aq i fuqishëm sa Dodge Durango. Është e pajisur me një motor 360 kuaj fuqi dhe ka 7 vende në kabinë. Konsumi optimal i karburantit (17.3 litra në qytet; 9.4 litra në autostradë). Për më tepër, ai përfshin pezullimin e pavarur McPherson, i cili e lejon atë të kalojë në kushte të vogla jashtë rrugës pa asnjë problem. 
Një nga kryqëzimet më të bukura është Acura ZDX. Modeli është i pajisur me një motor 300 kf. Për shkak të distancës së ulët nga toka prej 20 cm, SUV është optimale vetëm për udhëtime në qytet. Pakalueshmëria e lehtë prej guri mund të çojë në dëmtim të pjesës së poshtme të makinës. Një plus dallues - (11.7 - qytet; 9.8 - autostradë). 
Çdo automjet i përshkruar meriton titullin e SUV-së më të fuqishme. Por në të njëjtën kohë, ato janë pak të dobishme për udhëtime ekstreme. Dhe në kushtet e tokës së larë ose ngarjes nëpër llum të thellë bore, ata lehtë mund të ngecin në pistë.
Xhipi më i fuqishëm: vlerësimi i "automjeteve të të gjithë terrenit" më të mirë
Një xhip i fuqishëm është blerja më e mirë për njohësit e udhëtimit me shpejtësi të lartë në çdo rrugë. Ndryshe nga kryqëzimet konvencionale, modelet më poshtë krenohen me aftësi të shkëlqyera ndër-vendesh. Ndër udhëheqësit më të shumtë janë përfaqësuesit e mëposhtëm:
Një xhip i vërtetë i fuqishëm gati për të zënë vendin e parë - Porsche Mansory 710 kuaj fuqi. Arrin qindra në vetëm 4,4 s. Maksimumi - 302 km/h. Shquhet për dizajnin sportiv, sistemin modern të kontrollit dhe organizimin ergonomik të hapësirës së sallonit. 
Motori me 12 cilindra të modelit ka një fuqi prej 612 kf. Xhipi elegant përshpejton në njëqind në 5.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 230 km / orë. Pesha e madhe e makinës nuk lejoi ta bënte atë ekonomike: konsumi në qytet - 22.7 litra, jashtë qytetit - 13.7 litra. 
Motori 5-litërsh i modelit siguron një fuqi të shtuar prej 500 kf. Xhipi është i pajisur me rrota alumini 22 inç, ka një pamje elegant dhe është i pajisur me sisteme praktike: kontrollin e klimës, media, paketë dimërore. Pavarësisht lëshimit të parë në 2005 dhe në 2019, ajo është në kërkesë të madhe nga blerësit. 
Një xhip i fuqishëm me një njësi 8 cilindrash 468 kf. nuk pushon së kënaquri fansat. Mund të fitojë deri në 260 km / orë. Nga një vend fillon deri në njëqind në 5,5 s. Mirëmbajtja e rrugës (konsumi mesatar - 14 litra, karburanti - benzinë A95 ose A98). 
SUV-i luksoz më luksoz mundësohet nga një motor 409 kuaj fuqi. Përshpejton 100 km/h për 6,7 sekonda. Shpejtësia maksimale është 180. Ka një peshë mesatare prej 2.5 ton, por del lehtësisht jashtë rrugës. Jeep Escalade ka një distancë të madhe nga toka prej 27 cm, përfshin dy lloje pezullimesh - të pavarura dhe të varura. 
Motori i fuqishëm 381 kuaj fuqi. ka një vëllim prej 5.7 litra. Tërheq një xhip me një çmim të volitshëm dhe pajisje moderne. Funksioni special i kutisë TOW / HAUL ju lejon të kaloni në mënyrën e ngarkesave tërheqëse (kufizimi në masën e ngarkesave - 3,99 ton). 
Një xhip i shkëlqyer për udhëtime, si në qytet ashtu edhe më gjerë. Motori 360 kuaj-fuqi i modelit ju lejon të ngasni rehat në rrugë të asfaltuara dhe të papastërta. Dhe një transmetim automatik me 8 shpejtësi garanton një përgjigje të shpejtë të makinës ndaj një komande të caktuar shpejtësie. 
Safe dhe LX570 fuqizohet nga një motor 367 kuaj fuqi. E pajisur me frena të diskut të ventiluar, përfshin sisteme moderne mbrojtëse dhe kundër rrëshqitjes. Shpejtësia maksimale e udhëtimit është 200 km / orë. 
Xhipi buxhetor Outlander është i përshtatshëm si për vozitje urbane ashtu edhe jashtë rrugës. Modeli ka një distancë të lartë nga toka prej 21.5 cm. I pajisur me një njësi fuqie 230 kuaj-fuqi. Shpejtësia maksimale është 205 km / orë. Xhipi përshpejton në qindra në 8.7 sekonda. 
SUV-i kryesor: Brabus G 800 iBusiness
Jeep me peshë të rëndë Brabus G 800 iBusiness - i pari për sa i përket fuqisë nga të gjitha të paraqitura. Modeli u ndërtua në bazë të Mercedes G65 jo më pak tërheqës. Por ndryshe nga paraardhësi i tij, motori i tij me 12 cilindra ka një kapacitet prej 800 kf. Është plotësuar me një njësi kontrolli automatik me 7 hapa. Përshpejtimi në 100 arrihet në vetëm 4.2 sekonda. Vërtetë, shumë peshë ndikon në maksimum - vetëm 250 km / orë.
Makina është e pajisur me rrota 23 inç, gjë që nënvizon statusin e saj si SUV-ja më e mirë. Në fotot e bashkangjitura mund të bindeni për pamjen e jashtme spektakolare të modelit dhe jo më pak stilin e studimit të brendshëm. Paneli i përparmë përfshin një sistem info-argëtimi që lejon pasagjerët të shikojnë video gjatë vozitjes dhe shoferin të dëgjojë këngët e tyre të preferuara. Pjesa e brendshme është e përfunduar me lëkurë të zezë dhe sediljet janë të zbukuruara me qepje të kuqe të ndezura.