Një përmbledhje e SUV-ve të përdorura ruse dhe crossovers me vlerë deri në 400,000 rubla. Sot ne konsiderojmë ofertat e makinave japoneze deri në 700 mijë, të paraqitura në të njëjtat segmente.
Automjetet jashtë rrugës mbeten një nga më të njohurat në vendin tonë. Kriza pati pak efekt në këtë prirje, përveç që interesat e rusëve u zhvendosën drejt së dytës. Dhe në kohët më të mira, jo të gjithë mund të përballonin të blinin një kryqëzim të ri ose një xhip të plotë, dhe tani edhe më shumë. Prandaj, reklamat për shitjen e makinave të vendosura në portale të promovuara mirë bëhen objekt i hulumtimit të marketingut personal, më së shpeshti pasuar nga një blerje.
Për dallim nga zyrtari, shitjet e të cilëve janë të vështira, tregu i makinave të përdorura ndihet mjaft mirë. Ka kërkesë, furnizimi po rritet - ka shumë për të zgjedhur. Por çmimet po rriten gjithashtu: nga nëntori 2014 deri në nëntor të këtij viti, ato u rritën me një mesatare prej 25 përqind. Sidoqoftë, pothuajse të gjithë shitësit janë të gatshëm të bëjnë lëshime nëse duan të shesin shpejt.
Ka reklama shumë interesante, si në çmim ashtu edhe në përmbajtje. Makina në to është pothuajse e përsosur. Excellent! Por, megjithatë, kërkohet diagnostifikimi në stacionin e shërbimit. Ndonjëherë vetë shitësi ofron ndonjë kontroll në kurriz tuaj, megjithatë. Ky është një plus i madh, duke thënë se ai nuk ka asgjë për të fshehur.
Nëse buxheti është i vogël, atëherë një çmim shumë tërheqës luan një rol vendimtar në shumë aspekte, por në këtë rast duhet të jeni të vetëdijshëm që makina mund të sjellë shumë "surpriza". Disa prej tyre - në pamje të thjeshtë, ato janë të dukshme dhe blerësi është i gatshëm moralisht dhe financiarisht që ta sjellë shpejt makinën në gjendje të duhur. Sidoqoftë, më vonë, shpesh, zbulohen defekte të fshehura që do të kërkojnë investime të mëtejshme.
Nga ana tjetër, me njoftim mund të blini një veturë në gjendje të shkëlqyer teknike. Thjesht duhet të jesh i durueshëm, sepse do të kërkojë kohë dhe një pikë fat për të kërkuar vetëm atë, dhe jo një makinë problematike.
Bazuar në këto konsiderata, ne do të shqyrtojmë ofertat në segmentin e automjeteve të përdorura jashtë rrugës dhe SUV të prodhimit në masë në gamën e çmimeve të treguara.
Xhuxhi Suzuki
Suzuki Jimny brezi i tretë (rivendosja e dytë)
Ky Suzuki me tre dyer, megjithë nënkuptueshmërinë dhe dukshmërinë e jashtme të dukshme, është një "mashtrues" i plotë, prodhuar që nga viti 1968, dhe nën emrin Jimny - që nga viti 1970. Që atëherë, makina ka pësuar një sërë ndryshimesh. Para së gjithash, dimensionet e saj u rritën: nëse fillimisht gjatësia ishte 3195, gjerësia - 1395, tani është 3625 dhe 1600, përkatësisht. Lartësia mbeti e njëjtë - 1670 mm. Nuk ka ndryshuar dhe
thelbi jashtë rrugës së makinës, e cila ka një strukturë kornizë, boshte të ngurtë të vazhdueshëm, pezullim i varur me tre lidhje.
Transmetimi me të gjitha rrotat me një tufë boshti të parë të kontrolluar pneumatikisht ju lejon të manipuloni mënyrat në lëvizje 2WD dhe 4WD, që do të thotë se ju mund t'i përgjigjeni ndryshimeve në sipërfaqen e rrugës dhe kushtet e motit në kohën e duhur. Ekziston një ingranazh zvogëlimi.
Shtë i pajisur me një motor 1.3 litërsh me një kapacitet prej 85 hp, një transmision manual 5-shpejtëshe ose një "automatik" me 4 shpejtësi me një funksion të mbajtjes së transmisionit, i cili rrit efikasitetin e karburantit kur ngasni me shpejtësi të lartë.
Në varësi të vitit të prodhimit dhe largësisë, Suzuki Jimny po bën tregti për 500,000 - 680,000 rubla (2012, 78,000 km) ose më shumë, megjithëse opsionet janë gjithashtu të mundshme. Përfshirë ngasjen e dorës së djathtë. Për shembull, për një SUV të vitit 2009 me një largësi prej 25,000 kilometrash të marrë nga Japonia në vitin 2015, d.m.th, pa një largësi largësi në të gjithë territorin e Federatës Ruse, ata kërkojnë 450,000 rubla. Motori - 1.3, fuqia 85 hp, transmetimi automatik, ajri i kondicionuar, dritaret e përparme elektrike, multimedia dhe navigimi, një pronar në TCP - ka kuptim të marrësh një vështrim më të afërt nëse rregullimi i timonit nuk shqetëson.
Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara brezi i dytë
Një crossover kompakt, afër aftësive të tij me një SUV, u prodhua nga 1998 deri në 2014, kur Vitara New nuk e zëvendësoi atë. Brezi i parë kishte një strukturë kornizë, dhe në 2005 korniza u integrua në trup. Kompania pretendon se me ardhjen e kësaj makine, u krijua klasa SUV (Sport Utility Vehicle), megjithëse një numër i prodhuesve mund të sfidojnë këtë këndvështrim.
Falë pezullimit të pavarur, makina është përshtatur mirë me kushtet e drejtimit të qytetit, dhe prania e një makine të përhershme me të gjitha rrotat, mbyllja e diferencës qendrore dhe ulja e ingranazheve në rastin e transferimit ju lejon të ndiheni të sigurt në terren të moderuar. Në varësi të llojit të veshjes dhe kushteve të rrugës, ju mund të zgjidhni një nga katër mënyrat e funksionimit të transmisionit: 4H (ngasës i përhershëm me katër rrota), 4H Lock (bllokuar diferencial në qendër), 4L Lock (mbyllur në këmbë), N (i dizajnuar për tërheqjen e makinës).
Versioni me pesë dyer ofrohet me motorë 2.0 litra dhe 2.4 litra me një kapacitet prej 140 dhe 169 kf, përkatësisht, dhe ky i fundit ka një çift rrotullues mjaft të përshtatshëm prej 227 N.m, i cili hiqet në 3800 rpm. Transmetimi - manual me 5 shpejtësi ose "automatik" me 4 bandë.
Në shumë reklama për shitjen e kësaj makine, çmimi tejkalon 700,000, por mund të gjeni Grand Vitara për 650,000 (2.4 litra, transmetim automatik, largësi 74,000 km) dhe madje 625,000 rubla. E vërtetë, me një motor 2-litër 140 kuaj-fuqi, kilometrazhi prej 85,000 kilometrash dhe lëshimi i vitit 2008. Por në të njëjtën kohë - me një trup pa patate të skuqura dhe gërvishtje, një brendshme lëkure në "gjendje të shkëlqyeshme", TCP origjinale dhe një pronar.
Suzuki SX4
2013 Suzuki SX4
Paraqitur për herë të parë në Motor Show në Gjenevë 2006, Suzuki SX4, punimet e trupit të të cilit u krijua nga ItalDesign Giorgetto Giugiaro, u ofrua në versionet me makinë me rrota të përparme dhe me katër rrota, me motorë benzine 1.5 dhe 1, 6 litra me një kapacitet maksimal deri në 107 hp ., si dhe me një motor nafte 1.6 litra dhe fuqi 120 kf, i cili nuk u furnizua me ne. Në vitin 2010, shitjet e SX4 me një motor 1.6 litër të rritur në 112 kf filluan në Rusi. Motorët u kombinuan me një transmetim automatik me 4 shpejtësi dhe me një “mekanikë” me 5 shpejtësi.
Makina ka një madhësi shumë kompakte (gjatësi, gjerësi, lartësi - 4135, 1730–1755, 1585–1620 mm, në varësi të llojit të makinës), por në versionin 4 × 4 - mjaft pastrim tokësor prej 190 mm.
Pezullimi i përparmë është McPherson i pavarur, dhe pjesa e pasme është gjysmë e pavarur (H-rrezja). Transmetimi me të gjitha rrotat është një skemë tradicionale për shumicën e kryqëzuesve me një tufë të kontrolluar në mënyrë elektronike që lidh rrotat e pasme kur rrotat e përparme rrëshqasin. Bashkimi mund të kyçet me forcë.
Për një Suzuki SX4 të rivendosur 2013 me një largësi prej 44,000 kilometrash, ata mund të kërkojnë 650,000 rubla (makinë me rrota, "automatike", të blerë nga një zyrtar dhe ai gjithashtu ka kryer mirëmbajtje), por ka mundësi dhe shumë më lirë. Makina e makinës me rrota të para të vitit 2009, e pajisur me një motor me fuqi 104 kuajsh dhe transmision manual, gjendja e së cilës vlerësohet si "afër idealit" (50,000 km), po tregtohet për 396,000 rubla. Një version më i fundit në "gjendje të shkëlqyeshme" me një largësi prej 36,000 km do të kushtojë 480,000 rubla. Për këto para - motori 1.6, 112 kf, motori i rrotave të përparme, pajisjet e duhura (ABS, ESP, airbags, ajer te kondicionuar, pajisje shtesë për energjinë e përparme, ulëse dhe pasqyra të ndezura, kompjuter udhëtimi, multi-wheel, mp3 muzikë, mbyllje qendrore).
Nissan juke
2011 Nissan Juke
Një crossover nën-kompakt (gjatësia, gjerësia, lartësia - 4135, 1765, 1565 mm) me pjesën e jashtme më ekstravagante deri më sot, paqartësia e së cilës shkakton reagimin e saktë të kundërt: disa e duan atë, të tjerët absolutisht nuk e perceptojnë atë. Si një model prodhimi u prezantua për herë të parë në Motor Show në Gjenevë në 2010. Në territorin e Federatës Ruse është në shitje që nga prilli 2011.
Fillimisht, ajo iu ofrua konsumatorit rus me motorë 1, 6-litra, atmosferikë dhe turbocharged, përkatësisht 117 dhe 140 kf. Transmetimet - një transmision manual 5- dhe 6-shpejtësie dhe dy CVT, njëra prej të cilave (Xtronic CVT M6) ka një modalitet manual ndërrimi me ingranazhe fikse të simuluara).
Pezullimi i përparmë është i pavarur McPherson, pjesa e pasme është gjysmë e pavarur (rrezja rrotulluese). Makinë me rrota të përparme, e plotë (Gjithë Mode 4 × 4-i me sistemin e rishpërndarjes së çift rrotullues TorqueVectoring).
Gama e çmimeve për Juke të përdorur është mjaft e mirë. Ju mund të gjeni një bllok reklamash ku ata e kërkojnë atë nga 599.900 në 820,000 rubla. Në rastin e fundit, shitësi përjashton
çdo negociim, duke iu referuar konfigurimit më të lartë dhe gjendjes së shkëlqyer, megjithëse motori nuk është më i fortë (117 kf), dhe makina është rrota e përparme. Largësia - 45,000 km.
Një makinë me transmetim të të gjitha rrotave dhe në gjendje të mirë me një çmim nën 700,000 rubla nuk është e lehtë për t'u gjetur, por ka të ngjarë të jetë e mundur. Nëse nuk mërziteni me formulën 4 × 4, atëherë opsioni për 550,000 rubla me një motor me fuqi 99 kuajsh, makinë lëvizëse para, me një interval prej 30,000 km dhe në gjendje perfekte duket të jetë mjaft i pranueshëm, veçanërisht për fillestarët.
Nissan Qashqai
2010 Nissan Qashqai
Modeli i parë Nissan, i zhvilluar plotësisht nga qendra evropiane e kompanisë së projektimit dhe u fut në prodhim masiv në dhjetor 2006, është ndërtuar në një platformë të unifikuar me pezullime të pavarura të përparme dhe të pasme që janë montuar në nënframe. Shtë i pajisur me motorë 1.6 dhe 2.0 litra me një kapacitet 115 dhe 141 kf. Për më tepër, është në këtë mënyrë që ata "caktohen" në versionet e përparme dhe të të gjitha rrotave të këtij kryqi kompakt (gjatësia, gjerësia, lartësia - 4321, 1781, 1621 mm). Motorët mund të pajisen me një nga tre kuti ingranazhesh - "mekanikë" 5- dhe 6-shpejtësie, si dhe një variator.
Në vitin 2008, u shfaq një modifikim me shtatë vendesh - Qashqai + 2, i cili ndryshon nga versioni bazë me një bazë prej 135 mm të zgjatur, gjeometri e trupit të ripunuar dhe dimensionet (gjatësia e makinës u rrit me 211 mm, lartësia mbi rreshtin e tretë të vendeve - me 38 mm). Dy vjet më vonë, makina u korrigjua në pamje, dhe gjithashtu përmirësoi izolimin e zërit dhe pezullimin e rikonfiguruar, dhe në janar 2014 filluan shitjet e gjeneratës së dytë Nissan Qashqai.
Mimet për Qashqai të përdorura janë të shumëllojshme: veturat e vitit 2012 dhe më vonë të gatshme për t’u lëshuar janë më të lira se për 700 mijë, mbase, nuk do t’i gjeni. Nëse i drejtohemi kapërcimeve të moshës shtatë deri në tetë vjeç, atëherë mund të takojmë një sasi shumë më të vogël. Për shembull, 465,000 rubla që ata kërkojnë për një Qashqai të vitit 2007 me një motor 1.6 litra, një transmision manual, një makinë me rrota të përparme dhe largësi prej rreth 135,000 kilometra. Versioni me të gjitha rrotat në "gjendje të shkëlqyeshme" në vitin 2008, i pajisur me një njësi 2 litra, një CVT dhe i mbështjellë 90,000 km në shpejtësi, po tregtohet për 535,000 rubla. I njëjti opsion, por me më pak se 20 mijë kilometra largësi do të kushtojë 650 mijë, dhe një modifikim me shtatë vend (70,000 km) - për 649,000 rubla.
Mitsubishi pajero
Lëshimi i Mitsubishi Pajero 2003
Shumë do të dëshirojnë të posedojnë këtë SUV legjendar, emri i të cilit shërben si reklama më e mirë për të. Wasshtë prezantuar për herë të parë në Motor Show në Tokio në vjeshtën e vitit 1981. Që atëherë, disa breza kanë ndryshuar, janë shfaqur shumë modifikime, boshti i pasëm është zhytur në harresë, korniza është integruar në trup, por kjo nuk ndikoi në reputacionin e pushtuesit të Dakarit. Nga rruga, Pajero u bë kampioni i bastisjes më të famshme të sulmeve më shumë se dhjetë herë, nga të cilat për gjashtë vjet me radhë ai nuk e la askënd në hapin e parë të podiumit.
Duke u nisur nga gjenerata e dytë, e cila u lëshua në 1991, SUV është e pajisur me një sistem të përzgjedhur me të gjitha rrotat Super Select 4WD, i cili u modernizua më vonë. Brezi i tretë (1999) u prezantua me një pezullim të pavarur pranveror të të katër rrotave, të cilat përmirësuan trajtimin, por ndikuan në aftësinë ndër-vend. Makina e gjeneratës së katërt, e cila u shfaq në vitin 2006, mori një trup më të fortë rrotullues, gjë që e bëri lëvizjen në kushte urbane edhe më të rehatshme.
Nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të blini Mitsubishi Pajero pesë ose gjashtë vjet më parë për 700,000 rubla, dhe versionet deri në lëshimin e vitit 2006 përshtaten në shumën e treguar. Për 700 mijë, ofrohet një veturë e lëshuar në vitin 2003 me një motor nafte 3, 2-litra 165 kuaj-fuqi dhe me një largësi gati 240,000 km. Por ka mundësi edhe më të lira dhe më të freskëta: 2006, 145,000 km, motor 5 benzinë \u200b\u200bme 5 litra me një kapacitet 202 kf, "automatik" - dhe për të gjithë këtë ata kërkojnë 560,000 rubla.
Ndonjëherë shembuj pothuajse fosile, të tilla si kjo: gjenerata e dytë, 1995, 3.5 litra, 208 forca, kilometrazhi 265,000 km. Makina është në një lëvizje kaq të mrekullueshme sa që "nuk kërkon riparim" (besim, por kontrollo!) Dhe vetëm për 130,000 rubla.
Mitsubishi L200
2007 Mitsubishi L200
Pickup më i popullarizuar në mesin e rusëve është shitur zyrtarisht këtu që nga fundi i viteve '90. Debutuar në 1978, ajo kishte një kabinë me dy vende, ndërtimin e kornizave, boshtin e pasëm të vazhdueshëm të burimeve dhe, fillimisht, vetëm ngasjen e rrotave të pasme. Dy vjet më vonë, u shfaq një version me të gjitha rrotat dhe në vitin 1996, japonezët prezantuan gjeneratën e tretë, e cila ishte afër Pajero në pajisjet teknike.
Makina mori një shasi të re me një diferencial me rrëshqitje të kufizuar në boshtin e pasmë. Gama e motorit përfshin njësi benzine 2.0, 2.4 litra dhe një gjashtë në formë V, si dhe motorë me naftë 2.5 dhe 2, 8 litra. Janë ofruar dy transmetime - një transmision manual me 5 shpejtësi dhe një "automatik" me 4 bandë. Dhe - tre opsione kabina: dyshe (Single Cab), dy-vendësh me dy dyer (Club Cab) dhe dy rreshta me dy dyer (Double Cab), me të cilat ofrohet makina në tregun rus. Të gjitha versionet kanë një mbyllje diferenciale të pasme dhe një ingranazh më të ulët.
Fillimisht, L200 u konceptua si një makinë thjesht utilitare, por me kalimin e kohës, duke fituar një numër në rritje të tifozëve, ajo filloi të përdoret si një automjet i përditshëm. Në vitin 2015 u pa kamioni i kamerave të gjeneratës së pestë, i cili pozicioni japonez si “urban”, duke ruajtur kornizën, ngasje të plotë me katër rrota me të gjitha bravat dhe uljen dhe pajisjen e tij me motorin e fundit 2, 4 litra dizel, të disponueshëm në dy opsione detyruese - 154 dhe 181 hp
Mimet për L200 më "të freskëta" janë kryesisht shumë më të mëdha se 700,000 rubla, por diçka mund të gjendet. Një kamion kamionçitje i vitit 2008 me një largësi prej 146,000 km, një motor nafte 2.5 litra 136 kuaj-fuqi, një timon me katër rrota dhe një transmetim automatik, "nuk ka nevojë për riparim" ofrohet për 750,000 rubla. Asgjë nuk thuhet për pazare, por sot, si rregull, gjithçka po hidhet, kështu që ju mund të merrni së bashku në shtatëqind mijë.
L200 e njëjtë, d.m.th., gjenerata e katërt, por një vit më e vjetër, me të njëjtin motor, por në “mekanikën” dhe timonin me të gjitha rrotat, të blera nga një tregtar i autorizuar (ku u dorëzua kung origjinal), me një gamë 97,000 kilometra dhe gjithashtu “nuk kërkon riparimi ”, mund të kushtojë 570 mijë. Të paktën pronari e kërkon aq shumë.
Mitsubishi Pajero Sport
2007 Mitsubishi Pajero Sport
E ndërtuar mbi bazën e kamionçinës L200, Pajero Sport u prezantua për herë të parë në 1996. Ashtu si Pajero, ajo kishte një pezullim të pavarur të rrotullimit në pjesën e përparme dhe një bosht të vazhdueshëm në pjesën e pasme. Në më pak se njëzet vjet, kam përjetuar shumë herë të azhurnuar, në veçanti, në vitin 2000 ndryshova pezullimin e pasme të pranverës në pranverë. Ishte dhe mbetet një SUV i vërtetë me një kornizë të ngurtë, të gjitha mjetet e ndershme me rrota, aftësi të shkëlqyera gjeometrike ndër-vend dhe pastrim të lartë të tokës (215 mm).
Pajisur me transmetim me të gjitha rrotat Super Zgjidhni 4WD, tani, gjenerata e dytë me një ingranazh zvogëlimi dhe mbyllje diferenciale të pasme. Ka disa mënyra drejtimi, gjë që e bën të lehtë përshtatjen me një lloj të ndryshëm të veshjes. U dorëzua në Rusi me një motor nafte 2.5 litra, një benzinë \u200b\u200b3-litra V6 me shkallë të ndryshme të nxitjes. Në dispozicion me një manual 5-shpejtësie dhe një transmetim automatik me 5 shpejtësi.
Një makinë e vitit 2007 me një turbodelel me 2.5 litra 99 kuaj fuqi, transmision manual, pajisje elektrike, ajër të kondicionuar, velori të brendshëm dhe një largësi prej 140,000 km u ekspozua në një nga burimet për saktësisht 700,000 rubla. Pronari (i treti në TCP) pretendon se SUV është në gjendje të shkëlqyer, duke përfshirë motorin dhe shasinë, dhe lejon pazare gjatë inspektimit.
Për Pajero Sport 2006 me një motor prej 3 litrash me 160 kuaj fuqi dhe "mekanikë", "klimë", makinë elektrike për të gjitha vendet dhe pasqyrat e palosshme, një mbulesë dielli, të brendshme pëlhure të veshur me susta, ata kërkojnë 545,000 rubla. Largësia - 100 mijë. km, nga pronari i dytë, i cili e ofron makinën në "gjendje të shkëlqyeshme" ("150,000 km të tjerë do të kalojnë, dhe me kujdesin e duhur - edhe më shumë").
SUV më i lirë i vitit 2010 me largësi prej 65,000 km, motor 2.5 litër dhe 178 kf. tregtohej për 957,000 rubla. Ju mund të keni fat, dhe do të gjeni një model më të fundit me një çmim pak më të lirë, por kjo tashmë është përtej qëllimit të rishikimit tonë.
Mitsubishi i çuditshëm
Mitsubishi Outlander XL 2009 vit model
Ky kryq i madhësisë së mesme u shfaq në treg në 2001. Katër vjet më vonë, debutoi gjenerata e dytë, e cila ishte e pajisur, përveç motorëve vendas, njësi nga Volkswagen dhe PSA Peugeot Citroen. Dhe nuk është çudi, pasi Citroen C-Crosser dhe Peugeot 4007 nuk janë asgjë më shumë se një Outlander i konvertuar.
SUV u vlerësua nga shumë shoferë për brendësinë e saj të bollshme, një "mbajtje" të madhe, një listë të mirë të pajisjeve, trajtimin e mirë. Transmetimi me tre mënyra (2WD, 4WD dhe 4WD Lock) bëri të mundur përdorimin e makinës me katër rrota dhe madje bllokimin e diferencës qendrore, e cila, megjithatë, nuk e bëri makinën një "mashtrues" të vërtetë.
Outlander i gjeneratës së parë u dorëzua me "të katërt" në linjë prej 2.0 dhe 2.4 litra dhe 136 dhe 160 kf. respektivisht. Në vitin 2004, në njësinë e motorit u shfaq një njësi 2-litra nga Lancer Evolution, e cila u dergua deri në 202 forca. Makina e gjeneratës së dytë, e cila mori prefiksin XL për emrin, ishte e pajisur me një motor 2 litërsh me një kapacitet 147 kf, një fuqi 2, 4-litra 170 kuaj fuqi dhe 3-litra me 223 forca, të çiftuar me një transmision manual, CVT dhe "automatik" .
Nëse nuk ju hipni rrugës, atëherë Outlander është një mundësi shumë e mirë për vozitjen e përditshme. Për 700 mijë, lehtë mund të blini një makinë para pesë vjetësh me një largësi prej 50,000 km, një motor 2-litërsh 147 kuaj-fuqi, një CVT, timon para dhe të siguroni pronarin se pajisja është në gjendje të shkëlqyeshme, të mirëmbajtur dhe mirëmbajtur.
Mitsubishi ASX
2010 Mitsubishi ASX
Debutimi i këtij automjeti kompakt të tërë-terrenit (gjatësia, gjerësia, lartësia - 4295, 1770, 1615 mm, pesha e frenimit 1270 kg) u zhvillua në vitin 2010 në Show Motor Motor në Gjenevë. Akronimi ASX qëndron për Active Sport X-mbi (ndërprerës për drejtim aktiv).
E ndërtuar në një platformë të shkurtuar Mitsubishi Outlander XL, ka një makinë të gjitha rrotave të lidhur me një tufë elektromagnetike. Shoferi mund të zgjedhë një nga tre mënyrat e drejtimit: 2WD - çift rrotullimi transmetohet vetëm në rrotat e përparme, 4WD - çift rrotullimi shpërndahet midis të katër rrotave, dhe shpërndarja rregullohet automatikisht në varësi të kushteve të rrugës; Bllokimi 4WD përdoret kur rritet lart ose poshtë.
Rreshtimi i motorit përfshin tre njësi benzine 1.6, 1.8, 2.0 litra që veprojnë në rangun e energjisë prej 117 - 147 kf ¸ si dhe një motor nafte 1, 8-litra që prodhon 150 forca.
Një makinë e gjeneratës së parë të vitit 2010 me një largësi prej 70,000 km përshtatet në shumën 700 mijë rubla. Për këto para - një motor 1, 8-litër 140-kuaj fuqi me një CVT, ajer te kondicionuar, sedilje të nxehtë para, pajisje shtesë me fuqi të plotë, kompjuter në bord, kontrollin e lundrimit, drejtuesin e energjisë, ABS, muzikë MP3 me kontrollet e timonit.
Opsioni më i lirë do të kushtojë rreth 640 mijë, por këtu motori është më i dobët (117 kf) dhe kutia e ingranazhit është mekanike, megjithëse kilometrazhi është shumë më pak (44,000 km). Makina në të dyja rastet është makina me rrota të përparme. Versioni 4 × 4 do të jetë më i shtrenjtë se rrezja prej 700,000 rubla që kemi zgjedhur.
Nissan X-Trail dhe Mazda CX-5 në moshën tre vjeç mund të bliheshin me një çmim nën një milion rubla. Mjerisht, tani kjo është tashmë joreale. Në vlerësimin tonë, ne u udhëzuam vetëm nga kostoja e makinave, dhe jo nga numri i ofertave, përndryshe rendi i modeleve në listë do të ishte krejtësisht i ndryshëm.
Përveç kësaj, ne nuk e renditëm Suzuki Jimny, sepse për shkak të kërkesës jashtëzakonisht të ulët, ajo ofrohet shumë rrallë. Por do të jetë e drejtë të tregoni se një model me tre vjet përvojë do të kushtojë vetëm 700,000 rubla. Ndër pjesën tjetër të kapërcimeve japoneze të vitit 2015, lëshimi që kushton më pak se një milion është i disponueshëm vetëm, i cili mund të blihet për të paktën 900,000 "prej druri".
Nissan Terrano (nga 600 000)
Japonezi Nissan Terrano, i klonuar në mënyrë të sigurt, është më i kushtueshëm se dhuruesi i tij francez me një mesatare prej 200,000 - 300,000 rubla. Sidoqoftë, një ndryshim i tillë në çmim nuk e pengoi atë të kryesojë listën e kryqëzimeve më të përballueshme japoneze në kategorinë tonë. Në tregun sekondar, makina tre vjeçare e përparme Terrano me një motor 1.6 litra me një kapacitet 114 litra. a. mund të blihet vetëm për 600,000 "prej druri". Për më tepër, nëse kërkoni mirë, atëherë për këto para nuk janë në dispozicion vetëm versionet fillestare me një ingranazh manual me pesë shpejtësi, por edhe vetura me një "makinë automatike".
Kujtojmë se çmimet varen jo vetëm nga konfigurimi, por edhe nga largësia, e cila ndryshon për këto ekzemplarë mesatarisht nga 20,000 deri në 100,000 kilometra. Terrano renditet i dyti në listën tonë të ofertave.
Mitsubishi ASX (nga 700 000)
Crossover japoneze me jetë të gjatë kompakte Mitsubishi ASX për tetë vjet ka mbijetuar në tre rikthime. Kopjet e vitit 2015 të lëshimit ofrohen me çmimin nga 700 000 rubla dhe më lart. Me këtë shumë, ju mund të mbështeteni në versionet e makinës së rrotave të përparme me një motor 1.8 litra me një kapacitet 140 litra. a. dhe variator i pandryshueshëm. Largësia mesatare e automjeteve të propozuara sillet nga 60,000 në 110,000 kilometra.
Modifikimet me dy litra me të gjitha rrotat tashmë janë më të shtrenjta se një milion. Kujtojmë se ato janë të pajisura vetëm me një motor 2.0 litërsh me një kapacitet 150 litra. a. Nga rruga, në listën tonë ky model ofrohet më rrallë se të tjerët.
Suzuki Vitara (nga 750 000)
2015 Suzuki Vitara është në dispozicion për të paktën 730,000 rubla. Për këtë shumë, ju mund të blini versionet më të rinj të makinës së përparme me një motor 1.6 litërsh me një kapacitet 117 litra. me., dhe jo vetëm me një "mekanikë" me pesë shpejtësi, por edhe me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi.
Largësia mesatare e ekzemplarëve të tillë është 30,000 - 40,000 kilometra. Modifikimet e makinës me katër rrota me një motor të ngjashëm do të kushtojnë më shumë se një milion "prej druri". I njëjti numër janë versionet me një njësi energjie turbocharged prej 1.4 litra me një kapacitet 140 litra. a. Për sa i përket numrit, ajo merr pozitën e parafundit, të katërt.
Nissan Qashqai (nga 800 000)
Një tjetër kryqëzim kompakt popullor prej tre vjetësh do të kushtojë të paktën 800,000 rubla. Po flasim për Qashqai të mirë, të vjetër, i cili zë vendin e parë në listën tonë për sa i përket numrit të ofertave. Rastet më të përballueshme janë versionet e makinës me rrota të përparme me një motor 1.2 litërsh, shumica e të cilave janë të pajisura me një variator të pandryshueshëm.
Makinat me një kuti ingranazhesh manuale, mjaft çuditërisht, ofrohen në mënyrë të konsiderueshme më pak. Largësia mesatare e makinave të tilla është zakonisht 30,000 - 50,000 kilometra. Kryqëzime me katër rrota me një kapacitet 2.0 litërsh "katër" prej 143 litrash. a. në dispozicion me një çmim prej 950,000 "druri".
Teknologjia moderne për prodhimin e makinave në Japoni paraqet mundësinë që çdo automobilist në botë të marrë një transport elegant me karakteristika të shkëlqyera të cilësisë dhe qëndrueshmërisë. Sot SUV-të japoneze janë elita e këtij segmenti dhe paraqiten në të gjitha kategoritë e çmimeve.
Konsideroni pesë makinat më tërheqëse me aftësi të rritur ndër-vend, të cilat burojnë nga ndërmarrjet japoneze. SUV-të më të mira dhe kryqëzimet në Japoni përfaqësohen nga një sërë segmentesh.
Toyota Land Cruiser Prado në një vështrim të ri - udhëheqësi i vlerësimit
Për shumë klasa të shoqërisë, ky kryq është bërë një nga marrëveshjet më të mira. Në vitet e para të prodhimit, Prado mori një reagim shumë pozitiv, që ishte motivi për zhvillim të mëtejshëm.
Sot Toyota Land Cruiser Prado ka këto karakteristika:
Motorët më të mirë të korporatës në raport të besueshmërisë / efikasitetit;
teknologji të pazakonta në teknologjinë periferike;
një përzgjedhje e madhe e niveleve të zbukurimeve, të disponueshme nga ekonomike në luks;
çdo centimetër katror i hapësirës së brendshme është menduar.
Një makinë nga Japonia është në gjendje të befasojë me teknologjinë e saj, por edhe çmimi i saj bëhet befasues për shumë blerës. Një prej SUV-ve më të mira moderne në sallone kushton nga 1.8 milion rubla.
Nissan Murano - japoneze e përballueshme dhe me cilësi të lartë
Në klasën e saj, Nissan Murano është një drejtues, sepse është makina më e përballueshme e prodhuar nga Japonia. Një SUV i tillë japonez nuk mund të mbetet pa vëmendjen e blerësve të mundshëm. Fotografitë promovuese të gjeneratës së re Nissan Murano në kohën e lëshimit ishin në të gjitha revistat e automobilave, dhe kriteri kryesor për suksesin e një makine në treg është çmimi i ulët i tij.
Për 1.4 milion rubla, ju mund të blini një SUV japonez, i cili ka të gjitha tiparet premium të korporatës dhe një brendshme të bukur. Gjithashtu për Murano, varëse janë krijuar posaçërisht për të siguruar rehati të jashtëzakonshme në udhëtim.
Subaru Forester - një crossover kompakt i bukur me teknikën e përsosur
Nëse dëshironi të ngasni një SUV të vërtetë Japonez, bleni xhipin më të mirë zyrtar Subaru. Ky është një model nga klasa Forester kompakte, e cila ka përparësi të shkëlqyera teknike:
Sistemi i modifikuar me të gjitha rrotat me karakteristika të jashtëzakonshme;
një linjë e shkëlqyeshme e motorëve që ju lejon të ndjeni të gjitha përfitimet e makinës;
varëse më të mira në kryqëzimin japonez, duke mos lejuar të merrni siklet në lidhje me vrazhdësinë e rrugës;
brendësia është përfunduar me materiale ideale që do t'ju dhurojnë gëzim për vite me rradhë.
Një makinë praktike dhe interesante është me të vërtetë një nga ndër-kalimtarët më të mirë japonezë. Përkundër çmimit prej 1,25 milion rubla, ky xhip është shumë i popullarizuar dhe me të vërtetë mund të bëhet një udhëheqës në segmentin e tij.
Lexus RX350 - SUV klasik kompakt
Nëse po flasim për SUV-in më të mirë Japoneze, nuk duhet të humbim vëmendjen e Lexus RX350 të bukur dhe të pakrahasueshëm. Ky model u krijua për klasën elitare, por në shumë vende e bëri rrugën e saj në segmentin e makinave publike dhe të preferuara. Në vendet e CIS, Lexus RX350 është crossover më i popullarizuar japonez në tregun sekondar.
Mund të ketë shumë arsye për këtë:
Specifikime të shkëlqyera teknike;
pamja e jashtëzakonshme që nuk plaket me vite;
aplikimi i teknologjive dhe konfigurimeve më interesante;
cilësi e shkëlqyeshme e secilit element të kabinës.
Dizajnerët japonezë premtojnë se Lexus RX350 do t'i shërbejë pronarit për të paktën pesë vjet, pa shkaktuar ndonjë problem. Shumë foto në faqet e shitjeve të makinave sugjerojnë që edhe Lexusët dhjetë vjeçarë duken dhe ngasin më mirë se shumë nga bashkëmoshatarët e tyre.
Infiniti QX50 - një model elegant për shumë para
Një korporatë e re, por legjendare në pronësi të Nissan dhe e dizajnuar për të prodhuar makina të shtrenjta luksoze, ofron autorizime unike japoneze për dashamirët e cilësisë dhe teknologjisë së bukur. Pamja e tyre na bën të besojmë në përsosmëri në shikim të parë. Ju nuk duhet të merrni një provë për të përcaktuar se sa interesante është kjo makinë. Mund të thuhet shumë për këtë SUV japonez:
Dizajn elegant në një version të azhurnuar;
një sallon elegant me një numër të madh teknologjish interesante;
crossover me cilësi të lartë dhe të gjithë përbërësit e tij;
pajisje të shkëlqyera me potencial serioz.
Tashmë në versionin bazë, blerësi do të marrë një motor V6 i cili prodhon 222 kuaj dhe udhëton thjesht i jashtëzakonshëm. Shtë e vështirë të thuash ndonjë të keqe në lidhje me këtë kryqëzim japonez, dhe definitivisht meriton një vend në listën e TOP 5 automjeteve jashtë rrugës japoneze. Mimi i makinës fillon me 1.8 milion rubla.
Për ta përmbledhur
Kostoja e makinave më të mira japoneze me aftësi të shkëlqyera ndër-vend është mjaft e lartë. Por duke paguar këtë kosto, ju merrni një kryqëzim japonez, i cili është në gjendje t'ju japë një cilësi të jashtëzakonshme udhëtimi, si dhe të kurseni ndjeshëm para në operacion.
Teknologjia më moderne japoneze ka për qëllim kursimin. Kjo është arsyeja pse modelet janë kaq shumë të njohura, ato zhvillojnë vazhdimisht teknologji dhe ofrojnë shumë surpriza interesante për klientët.
Në Rusi, dhe në të gjithë botën, SUV-të japoneze tradicionalisht gëzojnë respekt të merituar.
Modelet Premium janë veçanërisht të njohura, si dhe janë krijuar posaçërisht për vendet e botës së tretë. Ata janë në thelb ndërtim i fortë kornizash, jo modest për cilësinë e motorëve të karburantit dhe mjaft i thjeshtë për tu përdorur.
Prandaj, me një kujdes të duhur dhe mirëmbajtje në kohë, ato mund të përdoren pa probleme edhe në kushte shumë të vështira dhe për një kohë të gjatë, gjë që nuk mund të thuhet për kryqëzimet Hyundai të dizajnuara për qytetin.
konsideroj modelet më të njohura të xhipave japonezëqë mund të gjenden në rrugë off-ruse.
Drejtuesi i listës është kryqëzuesi Land me madhësi të plotë, një nga makinat më të mira dhe legjendare të klasës së saj, duke kombinuar në mënyrë ideale aftësinë, komoditetin, cilësitë me shpejtësi të lartë dhe komoditetin. Nuk është për asgjë që në shumë raste është ai që zgjidhet si mjeti kryesor i transportit për njerëzit me pasuri - primi nga njëra anë dhe dobi nga ana tjetër.
Që nga viti 2008, prodhohet gjenerata e nëntë e modelit - Land Cruiser 200, i cili iu nënshtrua një restaurimi të dytë në 2015, gjatë së cilës u ndryshua forma e pjesës së përparme, u instaluan plotësisht optika LED dhe u shfaq një transmetim i ri automatik AE80F.
Last Toyota Land Cruiser 200 si standard me një motor benzine atmosferik prej 4.6 litra për 309 litra. a. dhe një qëndrim automatik me 6 shpejtësi në kabinë nga 3.8 milion rubla, dhe me naftë turbo 4.5 litra - pothuajse 4 milion. Në Excalibur në fund të fundit, fillon çmimi i një SUV nga 5.6 milion.
E prezantuar në vitin 1982, me madhësi të plotë Mitsubishi Pajero është thelbi i gjithçkaje që përfaqësojnë SUV-të e vërtetë japoneze. Mjafton të themi se ky model - një nga më të titulluarit në tubimin Paris-Dakarmerituan shumë çmime dhe kupa.
Që nga viti 2006, gjenerata e katërt e Pajero V80 ka qenë në prodhim, megjithëse koncepti i pestë u prezantua në vitin 2013, por nuk flitet për paraqitjen e tij në linjën e montimit. Për sa i përket patentës, versioni i fundit është dukshëm inferior nga Pajero legjendar i fillimit të viteve '90, pasi shumica e përbërësve dhe boshteve të pezullimit u bënë alumini, gjë që ndikoi negativisht në besueshmërinë dhe patentën.
Sidoqoftë, SUV është një nga më të njohurat dhe më të përballshmet në treg - kostoja e versionit bazë i madh me një motor benzinë \u200b\u200b3,0 litra 178-litra V6. a. dhe një automatike bën 5 shpejtësi 2.8 milion f.dhe pajisjet premium i fundit do të kushtojë 200 mijë më shtrenjtë.
Land Cruiser Prado, si një alternativë më e përballueshme për Cruiser, dhe inxhinierët ishin në gjendje të përmirësojnë performancën jashtë rrugës duke përdorur një karrocë rrotullimi më të shkurtër, megjithëse ata kanë një platformë të përbashkët. Dallimet kryesore janë në opsionet e pajisjeve trupore dhe të rrymës - për Prado, përdoren motorë më pak të fuqishëm.
Gjenerata e katërt - J150 është e pajisur me një manual 5-shpejtësie ose 6-shpejtësie. automatik, si dhe tre mundësi për termocentralet:
- 2.7 litra benzinë \u200b\u200btë aspiruar nga 163 litra a. dhe 4.0 litra për 250 litra. s .;
- 2.8 litra turbodiesel me një kapacitet 177 litra. a.
Kostoja e marrjes "Classic" me një kuti ingranazhesh manuale dhe një motor benzinë \u200b\u200bprej 2.7 l në tregtarët është nga 2.1 milion f., dhe çmimi i pajisjeve premium Suite sigurie në një version me shtatë vendesh të trupit me një motor automatik me 6 shpejtësi dhe 4 litra - gati 4 milion.
Mitsubishi Pajero Sport
Ky SUV japonez i madhësisë së mesme, i cili u shfaq në vitin 1996, ishte krijuar për të pushtuar ngrohtësinë që Land Cruiser Prado zë në linjën e modelit Toyota. Makina ishte e bazuar në të njëjtën platformë si Pajero V20 dhe kishte pothuajse të njëjtën shasi me një bosht të pasëm të vazhdueshëm, por ishte i pajisur me motorë më të fuqishëm.
E prezantuar në vitin 2015, brezi i tretë i Pajero Sport ka aq shumë dallime nga Pajero sa është një model plotësisht i pavarur. Auto është e pajisur me 6-tbsp. kuti ingranazhesh manuale ose moderne 8-st. makinë automatike dhe dy variante të njësive:
- 2.4 litër motor diesel turbocharged për 180 litra. s .;
- Motori i benzinës me 3 litra V6 me 20 litra a.
Mimi bazë ftoj me një turbodiesel dhe 6MKPP është 2.2 milion f., dhe versioni i lartë i fundit me armë dhe një motor gazi gati 2.8 milion.
Lëshimi i gjeneratës së gjashtë Nissan Patrol Y62 në 2010 shkaktoi një reagim jo shumë pozitiv në mesin e tifozëve të modelit - për të kënaqur tendencat e reja, SUV mori shumë sisteme elektronike moderne, duke përfshirë një bllokim diferencial të pasmë, një transmetim automatik me shtatë shpejtësi, një motor me një sistem kohe dhe shumë më tepër.
Prandaj, nuk ka dyshim për ndonjë thjeshtësi dhe besueshmëri, për të cilën ishin të famshëm gjeneratat e para të Nissan Patrol, megjithëse makina është në kërkesë të lartë si një xhip premium. Mesatarisht, çmimi i një makine të re të pajisur me një motor benzinë \u200b\u200b5.6-litra V8 me një kapacitet 405 litra. s është afërsisht 4 milion rubla.
Makina është e pajisur me dy opsione motori - motorët e aspiruar me benzinë \u200b\u200bV8 me një vëllim prej 4.7 dhe 5.7 litra, duke zhvilluar përkatësisht 276 dhe 381 litra. a.
E thjeshtë marrja e SR5Sequoia do t'i kushtojë pronarit në 6.33 milion f.. platinium i lartë etiketa e çmimit rritet në 7.1 milion - Një nga ofertat më të shtrenjta midis segmentit premium SUV.
Në gjeneratën e parë, Suzuki Grand Vitara, i njohur gjithashtu si Escudo midis shoferëve në Lindjen e Largët, ishte një SUV me të drejta të plota me një kornizë të tipit shkallë, lëvizje të gjitha rrotave të lidhur dhe një motor të fuqishëm dhe jo modest.
Modeli ishte i pajisur me motor benzinë \u200b\u200bdhe naftë me një vëllim prej 1.6 deri në 2.7 litra dhe u dallua nga aftësia dhe besueshmëria e mirë ndër-vend - është akoma në kërkesë në treg për makina të përdorura, pasi është i lirë dhe ju mund të blini versionin e vjetër "bu" në gjendje normale për rreth 600-700 mijë rubla.
Gjenerata e dytë nuk është aq e popullarizuar, sepse në vend të kornizës së shkallëve mori një të integruar, ajo humbi ngasjen e të gjitha rrotave, por dizajni akoma kishte një ingranazh më të ulët dhe një bravë diferenciale ndër-boshtore. Themimi i konfigurimit bazë është nga 855 mijë f. nga tregtarët e autorizuar.
Një nga SUV-të më të njohura në Azi, i zhvilluar në platformën kamionçinëse Hilux dhe paraqet xhiros, besueshmëri dhe qëndrueshmëri të lartë.
Në vitin 2015 u shfaq gjenerata e dytë, me një pamje më moderne dhe me stil, një motor i ri 2.8 litra turbo dizel me një kapacitet 177 litra. me., si dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Në një grup të plotë "Elegance" modeli do të kushtojë 2.6 milion f., dhe "Prestige" – 2.8 milion.
SUV kompakt Toyota FJ Cruiser është zhvilluar në të njëjtën platformë si Prado 120, dhe ka përmirësuar performancën jashtë rrugës:
- pastrim i lartë i tokës prej 220 mm,
- mbingarkesa më të shkurtra gjeometrike dhe një kornizë më e shkurtër.
Motori i benzinës me 4.0 litra V6 jep 260 litra energji. a. dhe grumbullohen me një transmetim automatik 5-shpejtësh.
Nuk shitet zyrtarisht në Rusi, por ka modele të dorës së dytë në tregun sekondar me një çmim nga 2 në 2.8 milion f. në varësi të vitit të prodhimit, kilometrazhin dhe gjendjen e makinës.
Xhuxhi Suzuki
Sot prodhohet gjenerata e tretë e këtij mini-SUV, e cila ka një kapacitet të lartë ndërkufitar falë kornizës së tipit të shkallëve, mbingarkesave të shkurtra gjeometrike të trupit, si dhe një motori të fuqishëm 1.3 litra (85 kf), si një makinë që peshon rreth një ton.
Në versionin më të lirë me një transmetim mekanik ai qëndron rreth 1 milion 155 mijë rubla, dhe kre direku me transmetim automatik do të kushtojë rreth 100 mijë më të shtrenjta.
Japonia, një vend i mahnitshëm, i cili shoqërohet në të gjithë botën me cilësinë e lartë të mallrave të prodhuar në të. Kryqezimet japoneze kanë pushtuar prej kohësh tregun global të automobilave dhe Rusia nuk bën përjashtim. Automjetet jashtë rrugës nga vendi i diellit në rritje janë të famshëm për cilësinë, modelin modern dhe veçoritë e shkëlqyera të sigurisë. Këtu është një listë e kapërcimeve më të mira japoneze në tregun rus në 2017.
Honda CR-V 2017 - një simbiozë e cilësisë dhe e makinës.
Shumë rrallë, prodhuesit e makinave arritën të ndërthurin në krijimet e tyre cilësinë e sigurisë dhe lëvizjen e marrë nga drejtuesit e makinës. Crossover japonez Honda CR-V është një nga modelet e pakta të tilla - një pamje sportive, besueshmëria e të gjitha moduleve dhe një shkallë e lartë e sigurisë. Versioni i vitit 2017 mori një optikë të re LED, kontrollin e lundrimit, një sistem multimedia me një ekran 7 inç dhe shumë gjëra të tjera të këndshme.
Në Rusi, ky SUV është i disponueshëm me katër opsione motori - një motor nafte 1.6 litra (fuqi 120 dhe 160 "kuaj"), si dhe njësi benzine me një vëllim 1.5, 2.0 dhe 2.4 litra (fuqi 175, 165 dhe 190 l / hp). Kompania që prodhon Honda CR-V trajton me kujdes klientët e saj dhe dëshirat e tyre, duke u përpjekur të përmirësojë kryqëzimin çdo vit.
2018-2019 Nissan X-Trail - një fshatar i fortë i mesëm.
Ky SUV japonez ka qenë duke vizituar tregun rus të makinave për një kohë të gjatë, dhe tashmë është mjaft i përhapur në rrugët tona. Nissan X-Trail nuk është një kryqëzues i lartë, por gjithmonë është dalluar nga besueshmëria dhe komoditeti i tij. Në vitin 2017, versioni tjetër i SUV u lëshua, me optikë të azhurnuar të kokës, dhe një dizajn të ri të grilës së radiatorit dhe parakolpit të përparmë. Mora një Nissan X-Trail dhe një njësi të re të energjisë - një motor hibrid 2.0 litërsh me një kapacitet 181 "kuaj" dhe një konsum të "njëqind" vetëm 7 litrave karburant.
Nissan X-Trail është e pajisur me një CVT moderne të teknologjisë së lartë, e cila funksionon shkëlqyeshëm në të gjitha kushtet e rrugës. Përveç CVT, SUV është e mbushur me shumë teknologji të dobishme që e bëjnë procesin e drejtimit sa më të rehatshëm të jetë e mundur. 2017 Nissan X-Trail është në dispozicion në shitësit e makinave ruse për çmimet që fillojnë nga 1.3 milion rubla.
Mitsubishi Pajero 2017 - flamuri.
Për ata që nuk janë në dijeni, le të themi se Mitsubishi Pajero është një fitues 12 herë në tubimin Paris-Dakar, dhe kjo është një arritje shumë serioze për projektuesit japonezë. Sigurisht, kryqëzimi i shitur në sallone ndryshon ndjeshëm nga një makinë garash në karakteristikat e tij, por cilësia dhe praktikimi nuk kanë ikur. Dizajni klasik i Mitsubishi Pajero është disi inferior nga shokët e tij tërheqës të klasës, por ky përbindësh është shumë më praktik dhe gjithashtu ka një brendshme të gjërë, të përshtatshme për pasagjerët dhe shoferin.
Mitsubishi Pajero 2017 në Rusi është në dispozicion me dy opsione motori:
- Motori i benzinës me një vëllim 3.0 litër dhe një kapacitet 178 "kuaj";
- Një motor benzinë \u200b\u200bme një vëllim prej 3.8 litra dhe një kapacitet 250 "kuaj".
Të dy motorët i japin SUV-së një dinamikë të mirëfilltë, dhe karta kryesore e këtij djaloshi muskulor është trupi i tij i fortë, ku metali vendoset në kënde të caktuara, gjë që i jep asaj ngurtësi maksimale, duke e kthyer Mitsubishi Pajero në një rezervuar të qytetit.
Toyota Land Cruiser 2017 është një lider në tregun botëror.
Të dashur nga shumë, SUV ka qenë gjithmonë i njohur për karakteristikat e tij të drejtimit, dhe aftësinë për të "mbijetuar" në kushtet më të rënda rrugore dhe jashtë rrugës. 2017 Toyota Land Cruiser mori një seri të tërë të azhurnimeve teknologjike, duke e bërë makinën edhe më të sigurt dhe të rehatshme. Në Rusi, Cruiser është i disponueshëm me dy motorë të fuqishëm: një motor nafte 4,5 litra dhe forca 249 l /, dhe një njësi benzine 4.6-litra dhe 309 "kuaj". Të dy motorët janë të pajisur me 6AKPP.
Disavantazhi kryesor i Toyota Land Cruiser ka qenë gjithmonë kostoja e tij e lartë në krahasim me të njëjtët homologë japonezë, por është një markë në botën e SUV! Për një sasi të konsiderueshme, ju merrni një mik të vërtetë dhe një makinë besnike që nuk do t'ju lejojë kurrë as në kushtet më të vështira të rrugës.
Kalimet japoneze me të drejtë i përkasin udhëheqësve të tregut global SUV, dhe dallohen në mënyrë të favorshme nga kombinimi i tyre i patëmetë i "cilësisë së çmimit"!
VKontakte