AUDI Rregullator A4 (B8). Audi AULI A4 (B8) Lavazh i rregullt i makinave

Sipas të gjitha sendeve të përshkruara të Rregullores së Automakerëve, ky është çelësi i punës së gjatë dhe të qetë të KIA Rio.

Këto objekte përfshijnë një listë të punimeve dhe operacioneve me zëvendësimin e lëngjeve. Dhe secila, në varësi të kilometrazhit të makinës dhe jetës së shërbimit, mbart pikë të ndryshme.

AKI mori bazën e periodicitetit të modelit Rio prej 15,000 kilometrash.

Interesante! Shërbimi i parë është prodhuar përkatësisht pikërisht me një afat të tillë, dhe pastaj sipas progresit matematik. Ne do të analizojmë sa përafërsisht rrjeti shikon Kia Rio dhe cilat karakteristika rregullative të tregtarëve të AKI-së përshkruajnë prodhuesin.

Gjeja e pare. KIA RIO Mirëmbajtja kur drejton 15,000 km (viti i lirimit nga viti 2012 deri në vitin 2015)

E para Kjo nënkupton një sasi të vogël të punës në zëvendësimin e karburantit dhe komponentëve, si dhe lubrifikim aksesore:

Gjithashtu, prodhuesi ka ndarë disa kontrolle të detyrueshme të sistemeve dhe komponentëve për cilësinë e tyre:

• grykë e filtrit të ajrit;
• sistemi i makinës;
• Gearbox (për kutinë automatike);
• presioni i gomes;
• drejtues;
• sistemi i ndriçimit;
• kondicioner.

Pastrim artikuj të veçantë:

• organet e kullimit të trupit.

Rrjeti i punës së mirëmbajtjes së AKI-së në 15,000 kilometra përfshin numrin minimal të operacioneve për zëvendësimin e lëngjeve dhe komponentëve. Fokusi kryesor i tregtarëve ka për qëllim identifikimin e një martese të fabrikës.

E dyta. Mirëmbajtja e KIA Rio me një afat prej 30000 km (viti i lirimit nga viti 2012 deri në vitin 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi materialet dhe komponentët:

• zëvendësimi i vajit motorik;
• duke zëvendësuar filtrin e vajit;
• lubrifikant i të gjithë pajisjeve të derës (duke përfshirë trungun dhe kapakun e kapakut);
• zëvendësimi i lëngut të frenave;

• sistemi i prodhimit të gazit të shkarkimit;
• grykë e filtrit të ajrit;
• sistemi i makinës;
• Gearbox (për kutinë automatike);
• ball varet në pezullimin e përparme;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontrolli i plotë i sistemit të frenave (pa zëvendësuar lëngun);
• statusin e baterisë;
• sistemi i ndriçimit;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• organet e kullimit të trupit.

Rregullat e punës në mirëmbajtjen e dytë të KIA Rio siguron kontrollin e rripit të makinave të makinave shtesë.

E rëndësishme! Nuk është e nevojshme të ndryshohet rripi. Zëvendësimi i tij është bërë individualisht.

Së treti. Ata Mirëmbajtja Kia Rio kur drejton 45,000 km (viti i lirimit nga viti 2012 deri në vitin 2015)

• zëvendësimi i vajit motorik;
• duke zëvendësuar filtrin e vajit;
• lubrifikant i të gjithë pajisjeve të derës (duke përfshirë trungun dhe kapakun e kapakut);
• grease elementet e pikës së kontrollit (për kutinë automatike);
• duke zëvendësuar elementet e filtrit të ajrit.

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinave:

• sistemi i prodhimit të gazit të shkarkimit;
• sistemi i makinës;
• Gearbox (për kutinë automatike);
• ball varet në pezullimin e përparme;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontrolli i plotë i sistemit të frenave (pa zëvendësuar lëngun);
• statusin e baterisë;
• sistemi i ndriçimit;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• organet e kullimit të trupit.

Interesante! Në rregulloret për mirëmbajtjen e KIA Rio, një lubrifikant i elementeve të gearbox është përfshirë në 45,000 km.

Këto vepra i referohen vetëm transmetimit automatik të Rio C.

Së katërti. Mirëmbajtja e KIA Rio kur drejton 60000 km (viti i lirimit nga viti 2012 deri në vitin 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• zëvendësimi i vajit motorik;
• duke zëvendësuar filtrin e vajit;
• zëvendësimi i prizave të ndezura;
• lubrifikant i të gjithë pajisjeve të derës (duke përfshirë trungun dhe kapakun e kapakut);
• grease elementet e pikës së kontrollit (për kutinë automatike);
• zëvendësimi i lëngut të frenave;

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinave:

• sistemi i prodhimit të gazit të shkarkimit;
• ngushtësi e sistemit të ftohjes së motorit;
• tubat e karburantit dhe hoses;
• grykë e filtrit të ajrit;
• sistemi i makinës;
• Gearbox (për kutinë automatike);
• ball varet në pezullimin e përparme;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontrolli i plotë i sistemit të frenave (pa zëvendësuar lëngun);
• statusin e baterisë;
• sistemi i ndriçimit;
• drive STRAP Sistemet shtesë;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• organet e kullimit të trupit.

Rregullat e Kia Rio kur drejton 60000 km, rrjeti i të cilit parashikon zëvendësimin e lëngjeve të frenave, prizat e ndezjes, filtrin e karburantit dhe shumë të tjera, është një nga më të rëndësishmet.

Interesante! Është në të njëjtën kohë që kilometrazhi më shpesh të zbulohet nga shumë të meta të fabrikës që nuk mund të përcaktohen në një fazë të hershme.

Pestë atëherë. Mirëmbajtja e KIA Rio gjatë 75,000 km (viti i lirimit nga viti 2012 deri në vitin 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• zëvendësimi i vajit motorik;
• duke zëvendësuar filtrin e vajit;
• lubrifikant i të gjithë pajisjeve të derës (duke përfshirë trungun dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të gearbox (për një kuti automatike).

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinave:

• sistemi i prodhimit të gazit të shkarkimit;
• element i filtrit të ajrit;
• sistemi i makinës;
• Gearbox (për kutinë automatike);
• ball varet në pezullimin e përparme;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontrolli i plotë i sistemit të frenave (pa zëvendësuar lëngun);
• statusin e baterisë;
• sistemi i ndriçimit;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• organet e kullimit të trupit.

E rëndësishme! Karakteristikat rregullatore të pestë pastaj për Kia Rio duhet të ndryshojnë, përveç naftës në njësinë e energjisë dhe filtrin në të, asgjë.

Gjashtë herë. Ata Mirëmbajtja Kia Rio kur drejton 90000 km (viti i lirimit nga viti 2012 deri në vitin 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• zëvendësimi i vajit motorik;
• duke zëvendësuar filtrin e vajit;
• lubrifikant i të gjithë pajisjeve të derës (duke përfshirë trungun dhe kapakun e kapakut);
• grease elementet e pikës së kontrollit (për kutinë automatike);
• zëvendësimi i lëngut të frenave;
• duke zëvendësuar elementin e filtrit të ajrit.

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinave:

• sistemi i prodhimit të gazit të shkarkimit;
• pastrimi i valvulës;
• grykë e filtrit të ajrit;
• sistemi i makinës;
• Gearbox (për kutinë automatike);
• ball varet në pezullimin e përparme;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontrolli i plotë i sistemit të frenave (pa zëvendësuar lëngun);
• statusin e baterisë;
• sistemi i ndriçimit;
• drive STRAP Sistemet shtesë;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• organet e kullimit të trupit.

Interesante! Rregullorja e gjashtë për KIA RIO parashikon zëvendësimin e një numri të madh lubrifikantësh.

Së shtatë. Mirëmbajtja e KIA Rio kur drejton 105,000 km (viti i lirimit nga viti 2012 deri në vitin 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• zëvendësimi i vajit motorik;
• duke zëvendësuar filtrin e vajit;
• lubrifikant i të gjithë pajisjeve të derës (duke përfshirë trungun dhe kapakun e kapakut);
• lubrifikimi i elementeve të gearbox (për një kuti automatike).

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinave:

• sistemi i prodhimit të gazit të shkarkimit;
• element i filtrit të ajrit;
• sistemi i makinës;
• Gearbox (për kutinë automatike);
• ball varet në pezullimin e përparme;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontrolli i plotë i sistemit të frenave (pa zëvendësuar lëngun);
• statusin e baterisë;
• sistemi i ndriçimit;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• organet e kullimit të trupit.

Tetë pastaj. Mirëmbajtja e KIA Rio kur drejton 120000 km (viti i lirimit nga viti 2012 deri në vitin 2015)

Zëvendësimi dhe lubrifikimi i materialeve dhe komponentëve:

• zëvendësimi i vajit motorik;
• duke zëvendësuar filtrin e vajit;
• lubrifikant i të gjithë pajisjeve të derës (duke përfshirë trungun dhe kapakun e kapakut);
• grease elementet e pikës së kontrollit (për kutinë automatike);
• zëvendësimi i lëngut të frenave;
• zëvendësimi i prizave të ndezura;
• duke zëvendësuar filtrin e karburantit.

Kontrollimi i sistemeve dhe komponentëve të makinave:

• sistemi i prodhimit të gazit të shkarkimit;
• tubat e karburantit dhe hoses;
• niveli i naftës në gearbox (për kuti manuale dhe kuti automatike);
• element i filtrit të ajrit;
• çorape ventilimi dhe tubi i rezervuarit të karburantit;
• pastrimi i valvulës;
• grykë e filtrit të ajrit;
• sistemi i makinës;
• Gearbox (për kutinë automatike);
• ball varet në pezullimin e përparme;
• presioni i gomes;
• drejtues;
• kontrolli i plotë i sistemit të frenave (pa zëvendësuar lëngun);
• statusin e baterisë;
• sistemi i ndriçimit;
• drive STRAP Sistemet shtesë;
• kondicioner.

Pastrimi i elementeve individuale:

• filtri i sistemit të furnizimit të makinës;
• organet e kullimit të trupit.

Vlen të përmendet se orari i çdo mirëmbajtjeje të makinës ofron, përveç kilometrazhit të makinës dhe frekuencës së kohës.

E rëndësishme! Pa marrë parasysh se sa ka kaluar Rio juaj, kushtet e kontratës së garancisë gjithmonë ofrojnë shërbim të paktën një herë në vit.

Nëse është e rëndësishme për ju që makina të mbetet nën garanci dhe ju rrallë e shkelni atë nga parkingu, ju duhet të mbani mend periodikisht se sa kohë ka kaluar nga inspektimi i fundit zyrtar nga specialistët e tregtarëve.

Mirëmbajtja deri në 4 dhe deri në 5

Testet dhe pranimin e trenave elektrike

Mjet, inventar dhe përkatësi zjarri

4 10.1. Kontrolloni Disponueshmërinë dhe Sharshmërinë, Mjetet për Malnunciation, Zjarri dhe Aksesorë Mbrojtës.

Mjeti i zhdukur dhe i dëmtuar dhe inventari plotësojnë, riparojnë ose zëvendësojnë.

4.10.2. Kontrolloni gjendjen e kits ndihmës, plotësoni me ruajtjen jashtëzakonisht të rëndësishme të ilaçeve.

4.11.1. Pas mirëmbajtjes së mirëmbajtjes-3, treni elektrik duhet të merret nga mjeshtri dhe testohet nën tensionin e rrjetit të kontaktit kur kontrollon nga të dy kabina të makinës.

4.11.2. Testet dhe pranimi i trenit elektrik pas mirëmbajtjes kryhen në përputhje me seksionin 1.8. Rregullat e pranishme, kryejnë testimin e trenit elektrik nën tension të lartë dhe kontrolloni:

Heqjen dhe uljen e koleksionistëve të tanishëm;

Funksionimin e makinave ndihmëse me një kontroll të performancës së kompresorëve;

Operacioni i rregullatorëve të tensionit, njësia e ngarkimit të ‣‣‣silizuesve të tensionit dhe mbrojtjes së tyre, ndërkohë që është jashtëzakonisht e rëndësishme për të rregulluar tarifën e ngarkesës së baterisë;

Rregullimi i valvulave të sigurisë dhe rregullatorëve të presionit;

Mblidhni skemën e zinxhirit të energjisë në pozicionin e parë në të dy drejtimet e lëvizjes, në mënyrën e shtytjes dhe frenimit;

Ndriçimi i sinjalit dhe sinjalet e shëndosha;

Dyert pneumatike;

Funksionimi i sistemeve të alarmit dhe komunikimit "Machinist-pasagjer", ndriçim, ngrohje dhe ventilim;

Veprim i frenave në përputhje me udhëzimet për mirëmbajtjen, riparimin dhe testimin e pajisjeve të frenave të lokomotivave dhe trenave të motowalk;

Operacioni i Alsn, pajisjet e kontrollit të shpejtësisë dhe komunikimet e radios në përputhje me udhëzimet e deputetëve të Rusisë.

4.11.3. Në Librin e Riparimit të TU-28, shkruani për ekzekutimin e T-3, me një tregues të punës ekzekutive për riparimin e nyjave dhe regjistrimit në revistën e gjendjes teknike të TU-152.

5.1. Kur mbani në-4, duke hedhur poshtë fashat e hapëse me avull pa avull dhe eliminimin e mosfunksionimeve të pajisjeve të regjistruara nga makina në librin e riparimit të formularit TU-28 kur vendosni një tren elektrik në depo.

5.2. Kur prerja me avull me rrota në makina pa rollout, është jashtëzakonisht e rëndësishme për të pastruar mbulesat e trarëve nga pluhuri dhe papastërtia, hiqni ato. Kontrolloni statusin e lubrifikimit, me shumë të rëndësishme, shtoni lubrifikim.

5.3. Pas kthimit të karrigeve të rrotave pa rollouts nga nën trenin elektrik, kontrolloni funksionimin e frenave dhe, në mënyrë të jashtëzakonshme, prodhoni 56

veshje e levës së frenave.

^ 4 në rastet e nevojshme, bëni një pamje të hollësishme të bux në

ai me udhëzime për mirëmbajtjen dhe riparimin e nyjave

iAKS ROLLING LOCOMOTIES DHE NJË MOTOR-WAGON ROLLING STOCK.

5 5 Pas kryerjes së të gjitha operacioneve për mirëmbajtje

\u003e 4 dhe duke kontrolluar punën e pajisjes dhe skemat e elektrodotore në përputhje

shell 1.8 i këtyre rregullave Treni elektrik duhet të pranohet nga mjeshtri.

5.6. Është e lejuar të kombinojë kthesën e avullit të rrotave (mirëmbajtja e T-4) me riparimin aktual të TP-1 dhe TP-2 dhe mirëmbajtjen e deri në 3, duke rritur normën e kohëzgjatjes së këtyre llojeve të riparimit në normën e 1.0 -1.2 orë në mprehjen e një çifti me rrota.

5.7. Për mirëmbajtje në-5, kryeni punën e mëposhtme në trenat elektrike:

Përgatitje për rezervën e Ministrisë së Situatave të Emergjencave të Rusisë dhe rezervës së kontrollit të rrugës hekurudhore;

Lëshimi nga stoku dhe rezerva e kontrollit të rrugës së dëshirës;

Përgatitje për funksionimin e të ardhurve në një gjendje joaktive pas ndërtimit, riparimit dhe receployment;

përgatitja për dërgimin në kapital ose në riparime aktuale në një rrugë tjetër të thjeshtë.

5.8. Përgatitja e trenave elektrikë në rezervën e Ministrisë së Zhvillimit Ekonomik të Ministrisë së Zhvillimit Ekonomik të MSHP-së dhe Rezervës së Menaxhimit të Hekurudhave duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet për formulimin dhe përmbajtjen e lokomotivave dhe

torvagona rolling stock në rezervën e rrugës së kontrollit dhe deputetë ritm dhe në rezervën e kontrollit rrugor.

5.9. Në rezervën e kontrollit të rrugës u tërhoq të dobishëm

treni elektrik, gjendja teknike e pajisjeve mekanike, pneumatike dhe elektrike të të cilave duhet të jenë në përputhje me kërkesat e përcaktuara për riparimin aktual TP-1.

5.10. Lista e punimeve të kryera në electropoter duhet të jetë në përputhje me kërkesat e përcaktuara për riparimin aktual të TP-1? dhe të përfshijë punën përgatitore në përputhje me udhëzimet për formulimin dhe mirëmbajtjen e lokomotivave dhe mototwalkun në rezervën e Ministrisë së Masave dhe Rezervës së Menaxhimit të Hekurudhave.

Mirëmbajtja në-4 dhe deri në 5 - koncepti dhe llojet. Klasifikimi dhe tiparet e kategorisë "Mirëmbajtja-4 dhe TO-5" 2017, 2018.

Të gjitha makinat pavarësisht nga lloji i trupit dhe markë kanë nevojë për inspektim të rregullt teknik. Prodhuesi ka zhvilluar në Renault Duster, i cili përcakton frekuencën e servisimit të kryqëzimit dhe llojeve të operacioneve. Për më tepër, ky orar merr parasysh tiparet e funksionimit të makinës në kushtet ruse. Në mënyrë që të mos dalin probleme të papritura me Renault Duster, lista e punimeve, të instaluara nga prodhuesi, duhet të vërehet saktësisht.

Pse është kaq e rëndësishme

Makina përbëhet nga komponentët që gjatë funksionimit të automjetit gradualisht largohen. Një numër i pjesëve (trupi, shasi dhe të tjera) janë bërë nga materiale të qëndrueshme. Në këtë drejtim, komponentët nuk kërkojnë zëvendësim të rregullt. Megjithatë, në hartimin e Renault Duster ka shpejt të veshur detaje:

• filtrat e sistemit të karburantit;
• një shumëllojshmëri gaskets;
• komponentët e sistemit të frenave dhe të tjerëve.

Rregullisht rekomandohet të kontrolloni volumin e lëngut të frenave dhe vajin e motorit. Nëse nuk pajtoheni me rendin e rregulloreve, Duster, atëherë me kohët e pronës së këtij të fundit do të ndryshojë. Lëngu i frenave si makina po vepron thith lagështi. Si rezultat, një reaksion zinxhir është nisur gjatë së cilës:

• lëngu i frenave është ndezur;
• për shkak të avullimit të lagështirës, \u200b\u200bflluska shfaqen në lëngun e frenave;
• ndryshon presionin që krijon një lëng.

Rezultati i reaksionit të zinxhirit të përshkruar bëhet një dështim i sistemit të frenimit. Prandaj, është e rëndësishme të pajtohemi me orarin e mirëmbajtjes së Renault Duster.

Rregullimi i Duster është hartuar nga prodhuesi i automjetit, duke marrë parasysh karakteristikat e materialeve dhe kushteve të funksionimit të kryqëzimit. Për shembull, jeta e shërbimit të vajit të motorit është 10 mijë kilometra. Nëse shoferi vazhdon të përdorë lëngun e vjetër, atëherë në të ardhmen, për shkak të fërkimit që rezulton midis elementeve, motori do të dështojë.

Rregullimi mund të ndryshojë. Rregullat e përcaktuara nga prodhuesi janë këshillëdhënës. Në rast se makina mban një stil tërheqës agresiv, atëherë disa nga komponentët e frenave do të duhet të ndryshohen më shpesh.

Është gjithashtu e rëndësishme të merret parasysh se Diesel Renault Duster në kuadër të 10 mijë km pas 10,000 km, kërkon zëvendësimin e filtrit të vajit dhe konsumit të tjerë. Sa i përket kryqëzimit me një motor benzine, kjo procedurë kryhet më rrallë (çdo 15 mijë kilometra).

Lista e punës së detyrueshme pas 15 mijë kilometrave - to1

Si pjesë e së parës, Renault Duster duhet të zëvendësojë vajin e motorit. Për modelin francez, lubrifikantët janë të përshtatshëm për standardet e mëposhtme:

• ASEA A2 ose A3, Niveli i Viskozitetit SAE (0W30 / 40, 5W30 / 40/50, 15W40/50, 5W40, 10W40);
• API (SL, SM, SJ).

Për një motor diesel do të shkojnë vaj motori RN0720 5W30. Nëse kryqëzimi nuk është i pajisur me një filtër të parashikuar, atëherë mund të përdorni lubrifikantin 5W40.

Si pjesë e Duster, atëherë 1 është e nevojshme për të zëvendësuar filtrin e vajit. Në modelet me një motor prej 1.6 litrash, një komponent origjinal është instaluar me një nen 7700274177. Në versione me një motor prej 2 litrash - 8200768913.

Gjatë së parës atëherë, Renault Duster zëvendëson filtrat e ajrit dhe kabinës. Lloji i komponentit të parë është zgjedhur në bazë të llojit të motorrit. Përveç kësaj, filtra të ndryshëm të kabinës janë instaluar në Renaaster me sistemin e klimës dhe ajer te kondicionuar.

Mirëmbajtja e makinës siguron jo vetëm zëvendësimin e konsumit. Lista e punës në atë 1 përfshin kontrollin e grupit të komponentëve dhe lidhjeve nodal. Këto procedura janë të rekomanduara për inspektimet e mëvonshme teknike.

Si pjesë, është e nevojshme të kontrolloni statusin e njësisë së kontrollit që kontrollon funksionimin e motorit dhe kompjuterit diagnostikues. Gjatë inspektimit vlerësohet ngushtësia e elementeve:

• sistemet e ftohjes;
• sistemet e shkarkimit të gazrave të shkarkimit;
• hoses;
• sistemet e energjisë;
• tubacionet.

Përveç kësaj, një shtet vlerësohet në Renault Duster:

• drive tufë;
• mbulon që mbron varet me rrota;
• goma (duke përfshirë presionin);
• elementet e stabilizuesve të stabilitetit tërthor;
• blloqe të heshtura të levës së pezullimit;
• të gjitha amortizuesit;
• mbështetja e topit;
• rastet e rrotave të drejtimit dhe futjes;
• drive hidraulik i frenave (duke përfshirë tubat dhe hoses);
• pads dhe mekanizmat e frenave.

Duke kryer inspektimin teknik të Duster Renault, mjeshtri kontrollon nivelin e lëngut të frenave dhe tensionin në baterinë. Ky i fundit kryhet duke përdorur një kontrollues të veçantë. Niveli i lëngjeve në rezervuarin hidraulik i nënshtrohet vlerësimit.

Në mënyrë që makina të jetë në përputhje me rregullat e operacionit teknik të themeluar nga shteti, gjatë asaj që master kontrollon nga Renault Duster kufi i xhamit, pasqyrat e pasme, llambat e alarmeve në pult, llambat e ndriçimit në natyrë dhe të brendshme. Gjithashtu pastrohen nga pads frenave të pluhurit të instaluara në rrota të pasme.

Ngjarjet e nevojshme përfshijnë kontrollimin e veshjes anti-korrozioni dhe lubrifikimit të kapakut.

Punë e detyrueshme brenda dytë

Në të dytën, atëherë lista e punimeve pas 3.000.000 km përfshin aktivitete të ngjashme që janë përshkruar më sipër. Në Renault Duster, është e nevojshme për të zëvendësuar vajin e motorit (dhe filtrin) dhe instaloni ajrin e ri, filtrat e kabinës.

Përveç kësaj, pas 30 mijë kilometrazhit, performanca e prizave të shkëndijës është zvogëluar. Prandaj, si pjesë e dytë, elementët e rinj janë të instaluar në Renault Duster. Për më tepër, 1,6- dhe 2-litra motorët e benzinës kërkojnë priza identike të ndezjes.

Në të dytën, është kontrolluar niveli i naftës në pikën e kontrollit automatik. Nëse është e nevojshme, materialet mbush. Në modelet e të gjitha me rrota, magjistari kontrollon nivelin e lubrifikimit në kutinë e shpërndarjes dhe shpejtësinë e boshtit të pasme.

Në kuadrin e 2 Renault Duster, vlerësohet shteti i nozëmave të karburantit të nyjeve mbyt. Gjithashtu rekomandohet të pastrohen elementet e sistemit të kondicionimit të ajrit nga ndotja.

Ngjarjet kryesore në T3 (45,000 km të drejtuar)

Lista e punës në atë 3 nuk ndryshon nga lista e aktiviteteve të kryera brenda kuadrit të inspektimit teknik të mëparshëm. Një vaj i ri është derdhur në motorin e renault dhe filtrat janë zëvendësuar.

Lista e punës pas 60 mijë kilometrave - TO4

Si pjesë e 4, të njëjtat aktivitete mbahen si gjatë inspektimeve teknike të kaluara. Gjithashtu në Renault Duster instaluar priza të reja Spark.

Pas 60 mijë km, makina kërkon zëvendësimin e rripit të makinës. Zakonisht një tensioner i ri është instaluar në këtë fazë. Në rast se makina i përmbahet një stili të ngasjes agresive, ose kryqëzimi u operua në kushte të vështira, rripin e rripit më parë.

Kërkesa të ngjashme janë paraqitur në lidhje me kohën. Pas 60 mijë km të drejtuar nga Dusust Renault. Në 1,6- dhe me dy litra benzinë \u200b\u200bdhe motorët me naftë 1,5 litra janë instaluar elemente të ndryshme MRM.

Lista e punimeve në atë 5 (kilometra 75 dhe 105 mijë km)

Lista e punës në atë 5 nuk ndryshon nga listat e mëparshme. Megjithatë, pas 75 dhe 105 mijë km, rekomandohet të kryhet mirëmbajtja e plotë e Renault Duster. Është e nevojshme jo vetëm për të zëvendësuar naftën dhe filtrat, por gjithashtu kontrolloni gjendjen e rripave të kohës dhe të përzënë. Përveç kësaj, vlerësohet të jetë një vlerësim i elementeve të sistemit të frenave dhe komponentëve të tjerë që ndikojnë në ecurinë e makinës.

Lista e punës pas 95 mijë km

Rregullimi i mirëmbajtjes pas 95 mijë kilometrazhit nuk ndryshon nga lista e punëve të kryera brenda 1. Në këtë fazë, është gjithashtu e nevojshme. Prodhuesi deklaron nevojën për të përdorur standardin Dot4 (ELF Freelub 650) është e përshtatshme për Dussault Duster).

Njëkohësisht me lëngun e frenimit të frenave në drive hidraulik të tufës dhe frenave. Procedurat nuk mund të kryhen në ditë të ndryshme.

Pas 95 mijë km, rekomandohet të derdh një lëng të ri ftohës. Për Duster, markat e Renault ose Nissan janë colawed. Lëngu i ftohjes duhet të kontrollohet dhe të zëvendësohet çdo 4 vjet operacion, pavarësisht nga numri i kilometrave të udhëtuar.

Lista e punëve pas 120 mijë km

Rregullorja e themeluar nga prodhuesi në Renault Duster parashikon një tjetër pas 120 mijë km. Kjo mirëmbajtje parashikon mbushjen e naftës në ndarjen e motorit dhe instalimin e filtrave të rinj. Ajo gjithashtu do të kërkojë një zëvendësim të prizave të ndezjes, një rrip të dhëmbëzuar dhe rrip të bashkëngjitjes së bashkëngjitjeve. Nëse është e nevojshme, vaji i ri derdhet në kutinë e shpejtësisë në modelet me "automatike".

Zëvendësimi i artikujve të veshur më parë

Bërja e mirëmbajtjes së Dusterit, ju duhet të mbani mend se disa detaje janë të veshur para kohës së specifikuar. Prodhuesi ka krijuar një frekuencë të caktuar të zëvendësimit të komponentëve të makinës, në varësi të kushteve të përdorimit:

• Më shumë se gjysma e kohës Renault Duster lëviz me shpejtësi të ulët ose punon në "boshe" të shkojnë.
• Më shumë se gjysma e kohës shpejtësia mesatare ishte 30 km / h. Një ritm i tillë i lëvizjes është karakteristikë e operimit në kushtet urbane.
• Më shumë se 30% e kohës Renault Duster u zhvendos me një rimorkio, masa e së cilës tejkalonte 500 kg.
• Renault Duster është operuar vazhdimisht në kushtet e pluhurit (për shembull, në vendet e ndërtimit).
• Makina kalon një vit më shumë se 5 mijë km në temperaturën e ambientit nën -15 gradë.
• Pronari i Duster përdor karburant që nuk i plotëson kërkesat e prodhuesit.
• Shfrytëzimi i gjatë i Renault Duster në ekzekutimin e të gjitha me rrota në kushtet e lagështisë së lartë, duke hipur në një rrugë të poshtër.

Nëse ka një ose më shumë rrethana të mësipërme, kërkohet të ndryshojë më shpesh konsumat e konsumit se sa parashikohet për rregulloret.

Renault nuk ka përcaktuar periodicitetin e mbushjes së naftës së re në pikën e kontrollit në modelet e pajisura me një transmetim manual. Në të njëjtën kohë, niveli i lëngjeve duhet të kontrollohet çdo 15 mijë km. Zëvendësimi i naftës mund të kërkohet kur PPC kryhet në Renault Duster. Gjithashtu rekomandohet të kontrolloni praninë e rrjedhjes së lëngjeve nga kutia e shpejtësisë. .

Sipas udhëzimeve për kryqëzimin, lëngu në kutinë e shpërndarjes ndryshon pas periudhës së skadimit. Për ta bërë këtë, ju do të duhet një vaj transmetimi hypoid me një vëllim prej 0.9 litra, i cili korrespondon me standardin API (SAE 75W90 GL5 SAE 75W90 është i përshtatshëm).

Përveç këtyre materialeve, gjithashtu kërkohet që të kontrolloni rregullisht nivelin dhe gjendjen e lëngjeve në kutinë e shpejtësisë së pasme të boshtit. Në këtë rast, vaj i ngjashëm hipoid përdoret si kur derdhet në një kuti shpërndarëse.

Ky i fundit nga lista e materialeve të zëvendësueshme është lëngu drejtues hidraulik. Në Gur Renault Duster Hidh vaj kukudh "Renaultatic D3 SYN" me një vëllim prej 1.1 litra.

Renault Duster Mirëmbajtja

Shuma përfundimtare e kostove të mirëmbajtjes së Dussault Duster përcaktohet në varësi të rendit të llojit të komponentëve dhe materialeve të zëvendësueshme. Mirëmbajtja është më e shtrenjtë pas 60,000 kilometrave të kilometrazhit. Në këtë rast, është e nevojshme të zëvendësohen jo vetëm vajra dhe filtra, por edhe kohën, rripat e disqeve dhe një numër përbërësish të tjerë. Shpenzime të ngjashme do të kërkojnë që 8.

Gjatë procedurës së gjashtë të mirëmbajtjes, është e nevojshme të kryhen ngjarje të parashikuara në dy fazat e para, si dhe të zëvendësojë Hladogjenin, lëngun e punës të sistemit hidraulik dhe frenave të tufës. Këto kosto janë të krahasueshme me koston e 4.

Nëse marrim parasysh vetëm produktet origjinale si materiale dhe komponente të zëvendësueshme, procedura e parë e mirëmbajtjes së Renault Duster do të kushtojë pronarin prej rreth 3.56 mijë rubla. Kjo shumë përfshin vaj motori (600 rubla për litër), vaj (250 rubla), ajër (480 dhe 570 rubla për naftë) dhe sallon (660 dhe 700 rubla për makinën me ajër të kondicionuar) filtra.

Shpenzimet e dyta po rriten për shkak të nevojës për të zëvendësuar qirinj të ndezjes (160 rubla për njësi). Kostoja e mirëmbajtjes pas 30 mijë kilometrave do të jetë përafërsisht 4.2 mijë rubla.

E treta do të jetë në të njëjtën sasi si e para. Kostoja e procedurës së katërt të mirëmbajtjes Renault Duster arrin 9.36 mijë rubla. Një çmim i tillë i lartë shpjegohet me faktin se pronari i makinës do të duhet të paguajë 3.56 mijë rubla për inspektimin e makinës dhe zëvendësimin e konsumit (vaj, filtra). Kjo shumë përfshin koston e rripit të makinës (670 dhe 2.7 mijë rubla për tensioner), koha (rreth 4.6 mijë rubla, por ndryshimet e çmimeve në varësi të llojit të motorit) dhe naftës automatike të transmetimit (530 rubla).

Me procedurën e gjashtë të mirëmbajtjes, kostot rriten në zëvendësimin e fluidit të frenave (800 rubla). Pjesa tjetër e kostos korrespondon me koston e dy të parave.

Përveç shpenzimeve të specifikuara të lidhura me procedurat e kërkuara (sipas rregulloreve), është e nevojshme që rregullisht të zëvendësojë materialet e tjera: vaj mekanik (1.9 mijë rubla), lëngu i punës i timonit (540 rubla) dhe lubrifikimi i Kutia e shpërndarjes dhe reduktuesi i boshtit të pasmë (800 rubla).

Përfundim

Nëse rregullisht kryeni se Renault Duster do të punojë pa dështime për disa dhjetëra mijëra kilometra. Në rastet kur garancia në kryqëzim nuk ka skaduar, rekomandohet mirëmbajtja për stacionet e specializuara.

Është gjithashtu e rëndësishme për të monitoruar gjendjen e makinës suaj, duke i kushtuar vëmendje rrjedhjes dhe duke kontrolluar nivelin e lëngjeve në ndarjen e motorit dhe sistemin e frenave. Renault Duster Mirëmbajtja është një proces i vazhdueshëm që kërkon pajtueshmëri me rregulla të caktuara.

Mos harroni se frekuenca e zëvendësimit të konsumit direkt varet nga kushtet e përdorimit. Nëse makina përdoret në një klimë të lagësht ose shpesh lëviz përgjatë një rruge të thyer, një vaj i ri motorik është mbushur dy herë më shumë se ai është dhënë nga rregulloret. Kur vepron në kushte të tilla, rripat e kohës dhe veshin me makinë më të shpejtë. Prandaj, rekomandohet që të zëvendësohen këto elemente paraprakisht (deri në arritjen e 60 mijë km të drejtuar).

Për të ruajtur makinën në gjendje të mirë, kërkohet të kryejë punë rregullatore në fund të periudhës së garancisë në stacionet e mirëmbajtjes. Është e pamundur të vlerësohet statusi i disa nyjeve dhe njësive pa pajisje të specializuara.

Video

Mirëmbajtja në kohë (t) ju lejon të zgjasni jetën e shërbimit të makinës. Në këtë rast, shqyrtoni rregulloret e punimeve në Chevrolet Captiva. Në Rusi, makina shiten me motorët me benzinë \u200b\u200b2.4 l dhe 3.2 litra, si dhe naftë 2.2 litra. Pra, si një listë e punës dhe kostoja e pista do të jetë e ndryshme. Më poshtë, ne japim një listë të pjesëve rezervë (me çmime), të cilat do të nevojiten kur kalojnë mirëmbajtjen periodike, si dhe koston e parashikuar të Chevrolet Captiva në shërbim.

Harta e plotë e rregulloreve të mirëmbajtjes së CAPTIVA për kohën e ekzekutimit do të duket kështu:

Rregullorja, pastaj përballet me 2.2 naftë dhe 2.4, 3.2 benzinë, bazuar në kontrolle standarde, zëvendësimet e filtrave dhe lëngjeve teknike. Kjo përfshin: zëvendësimin e vajit motorik, sallon dhe filtër të naftës. Përsëris me një periudhë prej 15,000 km. Këto operacione janë themelore me çdo kontroll të atyre. Shtetet e makinave. Për më tepër, T-2 jep procedura shtesë (ju duhet të ndryshoni qirinj dhe lëngun e frenave). Nga ana tjetër, rregulloret e atyre. Mirëmbajtja në-4 gjithashtu përfshin një numër të zëvendësimeve shtesë, për shembull: për motorin 2.2 është një filtër ajri, për 2.4: rripin e kohës dhe rripin e makinës, për 3.2: rripin e makinës dhe zinxhirin e kohës. Më pas, rregulloret e shërbimit janë ciklike.

Vini re se të gjithë shërbimi nuk duhet të bëhet në mënyrë strikte në varësi të drejtimit, çdo 15 mijë kaloi kilometra, dhe një herë në vit. Prandaj, mund të duhet të bëjë më shpesh, veçanërisht nëse makina operohet në kushte të vështira pune. Lista e rregulloreve përfshin jo vetëm zëvendësimin e artikujve të veshur, por edhe kontrolle të ndryshme. Pas të gjitha, është me ndihmën e tyre që ju të mund të zbuloni një mosfunksionim dhe të eliminoni atë.

Inspektimi vizual Me secilën prej tyre. Shërbimi:

• vende dhe rripa të sigurimit;
• llambat, sinjalet e shëndosha dhe alarmet e lehta;
• pads frenave për veshin dhe calipers për rrjedhje;
• gjendja e disqeve të frenave;
• gjendja e rripit të pajisjeve ndihmëse;
• zinxhiri i trenit valvul;
• besueshmëria e fiksimit, pastrimit dhe;
• shtetet e të gjitha shtëpive dhe mbulesave të pezullimit, boshtet e drejtimit dhe drejtues;
• inspektimi i të gjitha hoses fleksibël të frenave.

Kontrolloj Në atë 1 dhe të gjitha pastaj ndiqni:

• efikasiteti i xhamave të përparme dhe të pasme, gjithashtu rondele dhe gjendja e brushave të fshirësit;
• gjendja e frenimit të punës dhe parkimit, nëse është e nevojshme, përshtatet;
• kontrolli i kompjuterit të sistemeve të makinave të kontrolluara në mënyrë elektronike;
• trupi për mungesën e korrozionit;
• niveli i lëngjeve të frenave;
• presioni i gomave, gjendja e tyre dhe thellësitë e shkeljes;
• niveli i ftohësit;
• niveli i lëngjeve të punës në tanke të frenave, gur, sistem hidraulik i tufës;
• kontaminimin e sipërfaqes së radiatorëve të ftohjes / ajrit;
• niveli i naftës në MCPP dhe transmetimi automatik;
• trajton nyjet e varura dhe gjendjen e bllokut të heshtur të pezullimit dhe elementeve të drejtimit;
• kontrolloni rrjedhjet e lëngjeve të punës;
• duke kontrolluar sistemin e shkarkimit për dëmtimin dhe besueshmërinë e fiksimit;
• kontrolloni dhe rregulloni fenerët;
• këndet e instalimit të rrotave në prani të veshin e pabarabartë ose në makinë gjatë lëvizjes.

Çmimi i mirëmbajtjes së makinës Chevrolet Captiva varet vetëm nga kostoja e pjesëve të këmbimit dhe konsumit ( Çmimi mesatar tregohet për rajonin e Moskës dhe do të përditësohet periodikisht.).

Për t'u njohur me numrin e katalogut të konsumit, të cilat do të kërkohen në rastin e riparimit ose një inspektimi tjetër të Chevrolet Capita me motorët 2.2, 2.4 dhe 3.2, shih tabelën:

Lista e punës në T.1 1 (Mileage 15,000 km 12 muaj.)

1. Duke zëvendësuar vajin e motorit. Nga fabrika, total kuarc 9000 energji 0W30 naftës është derdhur, numri i katalogut 151523, çmimi është 2100 për 4 litër. Ju gjithashtu mund të përdorni Original Oil General Motors Dexos 2 5W-30, Neni 93165557, Çmimi 1460 rubla. Për 5 litra.
2. Duke zëvendësuar filtrin e vajit. Për motorin 2.2 (neni 93745801, çmimi është 1700 rubla), për 2.4 (neni 92142009, çmimi 860 fshij.), Për 3.2 (neni 92068246, çmimi 700 fshij.)
3. Zëvendësim. Numri i katalogut 96440878, kushton 1200 fshij.
4. Zëvendësoni copë litari të daljes së naftës në motor, art. 96440223, çmimi 100 rubla.

Në një makinë me një motor 2.4, prodhuesi rekomandon mbushjen e naftës së motorit sipas ACEA A3 / B3 ose A3 / B4 ose API SM, 5W30 (0W30) specifikim.

Në makinën me motorët 2.2, Diesel është derdhur ACEA C3 5W-40 specifikim.

Në makinat kapitale 3.2 l derdhur naftë motorike API SJ (Acea A1) SAE 0W-30 klasë.

Në kushte të rënda të përdorimit në një qytet të madh ose zonë të lyer fort, është e nevojshme për të ndryshuar motorin e naftës dhe filtrit çdo 10 mijë km.

Lista e punimeve në atë 2 (kilometrazhin e 30,000 km)

1. Drejtoni të gjithë listën e punës që është e shënuar në të-1. Si dhe një numër të zëvendësimeve dhe kontrolleve shtesë.
2. Duke zëvendësuar lëngun e frenave. Eurol Brakefluid Dot 4, Neni E801400, Çmimi 400 fshij. për 1 l., (për 2.4 dhe 3.2), Art. 93745443 Çmimi 230 fshij. (për 2.2).
3. Duke zëvendësuar qirinj të ndezjes. Nga fabrika e instaluar General Motors, numri i katalogut 12625058, çmimi është 650 rubla. (për 2.4), 92220447, çmimi është 650 rubla. dhe 92067204, çmimi është 850 rubla. (për 3.2).

Lista e punëve në atë 3 (Mileage 45 000 km)

Punon për të tretën, pastaj përsëris plotësisht procedurat e parë të atyre. Shërbimi, pa ndonjë zëvendësim shtesë për makinën me motor 2.2.

Për makinat me motorë 2.4 dhe 3.2 Është e nevojshme për të përmbushur të gjithë punën nga e para, Plus Replace:

1. . Numri i katalogut 96628890, çmimi 770 fshij.
2. . Filtri origjinal General Motors, numri i katalogut 96816473, çmimi 1000 fshij.

Lista e punimeve në atë 4 (kilometrazhin e 60,000 km)

Kryejnë recetat e dytë. Shërbimet, si dhe:

Për motorët 2.2.:

1. Zëvendësoni filtrin e ajrit. General Motors, Neni 22745823, çmimi 1000 fshij.
2. Zëvendësoni filtrin e karburantit. Numri i katalogut 93181377, çmimi për grup prej 3600 rubla.

Filtri i karburantit duhet të ndryshohet çdo 60,000 mijë km ose pas 2 vjetësh.

Për motorët 2.4.:

1. Zëvendësoni. Numri i katalogut 96440343, çmimi 4900 rubla.
2. Zëvendësoni rripin e makinës. Neni 96440421, çmimi 2440 fshij.

Për motorët 3.2.:

Është e nevojshme për të zëvendësuar rripin e makinës, numrin e katalogut 25185542, çmimi është 2400 rubla.

Lista e punimeve në atë 5 (kilometrazhin e 75,000 km)

Për Drive 2.2. l. Përsëriteni të gjitha punët numër 3.

Për makinat me motore 2.4 dhe 3.2 Litra përsëritet të gjitha operacionet me №1.

Lista e punës në 6. Mileage 90,000 km)

Kryeni të gjitha punët që tregohen në atë numër 2 (për motorët 2.2 ).

Për motorët 2.4 dhe 3.2 Kryeni të gjitha punët nga To-3, gjithashtu zëvendësoni lëngun e frenave dhe priza të ndezura (në benzinë \u200b\u200b2.4 l).

Lista e punës në një 7 (Mileage 105,000 km)

Përsëriteni së pari, dhe për një automjet me një litër 2.2 litër:

1. Zëvendësoni rripin e makinës së agregatëve ndihmëse General Motors, numri i katalogut 96440421. Çmimi do të jetë 2500 rubla. Për kitin, i cili përbëhet nga: brezit të gjeneratorit, kompresor kondicioner dhe pompë gur.
2. Kontrolloni statusin e rulit të tensioneve të rripit të rripit, nëse është e nevojshme, bëni një zëvendësim, art. 96440419, Çmimi 3100 fshij.
3. Zëvendësoni rulin e përmbytjeve, art. 09128738, Çmimi 1400 rubla.

Lista e punëve në atë 8 (kilometrazhin e 120 mijë km)

Për Chevrolet Control 2.2, është e nevojshme të përsëritet numri 4, gjithashtu të zëvendësojë pompën e ujit, motorët e përgjithshëm, art. 12630084, çmimi 4600 rubla.

Nëse makina është në makinë, duhet gjithashtu të:

1. Për motorët 2.4. Replace pompë uji (pompë), numri i katalogut 24409355, çmimi 10800 rubla.
2. Për motorët 3.2. Replace Spark Plugs, numri i katalogut 92067204, çmimi është 640 rubla, gjithashtu një art. 92220447, çmimi 700 rubla, të zëvendësojë pompën, art. 92149009, çmimi është 11,000 rubla.

Zëvendësim

Jo të gjitha lëngjet teknike dhe detajet e Chevrolet robër janë subjekt i rregulloreve strikte, pjesë ndryshimi nga jeta e shërbimit ose gjatë riparimeve të disa nyjeve. Këtu është një listë e atyre që punojnë me frekuencën e tyre:

Zëvendësimi i ftohësit Ndodh jo më herët se 240,000 km të drejtuar ose pas 5 vjetësh. Antifriz General Motors Dex-Cool Longlife (G12), Art derdhur nga fabrika. 1940678 (5 l), çmimi është 1800 rubla.

Në radiatorin e makinës Chevrolet Captiva, është e ndaluar të derdh ujë (duke përfshirë distiluar), sepse në nxehtësi në një temperaturë prej 100 ° C do të hedhin dhe rezultati është një shkallë.

Zëvendësimi i naftës në një transmetim manual prodhues nuk ofrohetSepse është projektuar për të gjithë periudhën e operimit, por pronarët e makinave e rekomandojnë atë ndryshimi në kilometrazhin 75 mijë km. Nafta origjinale e General Motors SAE 75W-90 është derdhur, numri i katalogut 89021806 (për 2.2 litra motorike), çmimi është 2100 për 1 litër. dhe art. 89021677, çmimi 2500 rubla. Nëse motori është 2.4 litra ose lëng me numrin e katalogut 201278, çmimi është 400 rubla. Nëse makina është e pajisur me një motor prej 3.2 litërsh. Gjithashtu, nëse është e nevojshme, zëvendësoni tubin e paletës së naftës, një art. 94535685, 54 rubla.

Në lidhje me replace naftës në transmetimin automatik (për motorët 2.2), atëherë prodhuesi në manualin operativ dhe riparimi përshkruan se është më mirë ta zëvendësojë atë në kilometrazhin 75 mijë km. Në një kuti automatike me 6 shpejtësi në Auto Captiva II C140 (lirimi nga 2011-2018), ju mund të derdhni Havoline sintetike ATF Multi-automjeteve DEXRON-VI, numri i katalogut 055223597134, çmimi është 540 rubla për kanunin 4-litër. Në transmetimin automatik me pesë shpejtësi, i cili u instalua në Dorestayling Cars Captiva I C100 (deri në vitin 2011), rekomandohet të mbushni MOBIL ATF 3309 ose TOYOTA INF TYP T-IV.

Lëngu i transmetimit për të gjithë periudhën e operimit në një kuti të punës normalisht duhet të mbetet e pastër. Vetëm një ndryshim i vogël në ngjyrën e saj është i lejuar - ajo errësohet.

Për Car Chevrolet rob 2.4 Në transmetimin automatik, ju mund të plotësoni lëngun ATF nga General Motors, JWS 3309 Specifikimi i SHBA, numri i katalogut 93743381, çmimi 720 rubla.

Në makinën me motorët 3.2 Në një kuti gear automatike, vaji origjinal i Motors General është derdhur, Art. 93160393, çmimi 920 rubla.

Duke zëvendësuar zinxhirin e kohës Me kusht Çdo 240 mijë km Drejtuar, ose pas 10 vjetësh.

Në zëvendësimi i Zinxhirit të Kohës Chevrolet (2.2) Përfshin:

• leva e zinxhirit të krahut, Art. 96868279, çmimi është 588 rubla;
• zinxhiri i kohës, art. 12 633 452, çmimi 3300 rubla;
• vendosja e zinxhirit të tensionuesit, Art. 125 894 79, çmimi është 750 rubla;
• vendosja e GBC, Art. 12 595 107, çmimi 1300 rubla;
• vendosja e GBC majtas, Art. 12 595 106, çmimi është 1730 rubla;
• koha e zinxhirit udhëzues, Art. 12 586 961, çmimi 1600 rubla.

Në chevrolet Zëvendësuesi i Zinxhirit të Kohës së Kohës (për 3.2) Përfshin:

• kohëzgjatja e zinxhirit Catwaft Top, Art. 12616608, çmimi është 3900 rubla, ju gjithashtu mund të merrni General Motors 12599718, çmim 3400 rubla,
• koha e zinxhirit udhëzues, art. 12623513, çmimi 1400;
• pezullimi i levës, art. 44913, çmimi 14200 rubla;
• shufër me shufër, art. 12788929, çmimi 3860 rubla.

Lëngu i larjes mund të përmbytet kur përdorin. Ju mund të blini nga prodhuesi Wynn, numri i katalogut W45202, çmimi është 160 rubla. Për 1 l.

Gjendja e lëngut hidraulik duhet të kontrollohet çdo 30,000 km, dhe me një frekuencë prej 80,000 km. General Motors, arti i derdhur nga uzina. 12345866 (për 2.2 dhe 3.2), çmimi është 1000 rubla. 0.4 l., Ose ATF art. 19 40 184 (për 2.4), çmimi është 700 rubla.

Në udhëzimet për përdorimin e Chevrolet robëri, prodhuesi thekson vëmendjen e motorit në mirëmbajtjen në kohë në mënyrë që të reagojë ndaj thyerjes në kohë dhe riparim. Natyrisht, shumë herë më të lira do të kushtojë riparime nëse të gjitha punët bëhen në tuaj, por, por nëse nuk ka pajisje profesionale, do të jetë e mundur të kontaktoni gjithsesi specialistët.

Kosto pastaj chevrolet captiva në 2018

Si rezultat i të gjitha konsideruar më sipër, zëvendësimi, përveç kontrolleve të planifikuara, ju duhet të bëni shtesë për të gjetur një mosfunksionim në kohë dhe për të eliminuar.

* Kostoja mesatare tregohet me çmimin e vitit 2018 për Moskën dhe rajonin.

Por kjo tabelë tregon çmimet e konsumit dhe koston e punës, nëse kryeni mirëmbajtjen e karrocave në shërbimin e makinave:

Kur nuk kryen mirëmbajtjen në kohë, domethënë një rrezik të madh të prishjeve, aksidenteve dhe aksidenteve dhe si një fakt i riparimit në një shumë të rrumbullakët, kështu që është e nevojshme të kryeni mirëmbajtjen e automjetit tuaj. Prodhuesi rekomandon që secili Modeli ka një rregullim të caktuar të mirëmbajtjes, por mund të ndryshohet në varësi të nevojës për të zëvendësuar pjesë të caktuara. Përdorimi i pjesëve varet jo vetëm nga cilësia e karburantit, por edhe nga mënyra e vozitjes, kështu që koha e zëvendësimit mund të ndodhë shumë më herët sesa rekomandon prodhuesi.

Kjo 4 Opel Astra J: Udhëzimet për ekzekutimin, listën e punimeve, rregulloret e prodhuesit, çmimet e përafërta, këshilla dhe rekomandime të dobishme për ata. mirëmbajtjen.

Kjo 4 Opel Astra J, sipas rregullores së prodhuesit, duhet të bëhet çdo 15,000 km ose pas operacionit. Mirëmbajtja e katërt e makinës është më e madhe nga të gjitha ato të mëparshme, dhe ndikon në riparimin e shumë nyjeve të rëndësishme të automjeteve. Konsideroni një listë të punës së kërkuar për mirëmbajtje. Çmimet e përafërta të punës tregohen në mënyrë që Rusia, Ukraina dhe Bjellorusia.

Lista e punëve 4 Opel Astra J me çmime

1. Zëvendësimi i naftës në filtrin e motorit dhe të vajit. Ky veprim është përfshirë në listën e punimeve të çdo mirëmbajtjeje Astra. Për të përmbushur, do t'ju duhet të blini një lëng të ri dhe të filtroni paraprakisht. Çmimi i përafërt i tregtarit zyrtar do të jetë 700-1200 f. / nga 350 në 450 gr. / 240000-350000 r.;

2. Salloni dhe filtrat e ajrit. Zhvlerësimi i këtyre pjesëve rregullohet nga 30 mijë km. Megjithatë, rekomandohet të zvogëlohet intervali zëvendësues. Çmimi për zëvendësimin e sallonit është 600-1000 f. / nga 300 në 400 gr. / 200000-300000 r., Dhe ajri 500-700 r. / nga 200 në 250 gr. / 200000-250000 r.;

3. Spark priza. Gjithashtu kërkojnë ndryshim pas 30 mijë km. Çmimi shkon nga 800 në 1500 f. / nga 400 në 500 gr. / 300000-400000 r.;

4. Vaj në transmetim automatik. Periudha e zhvillimit është 60 mijë km, por është më mirë të përditësohet lënia më parë, në mënyrë që të shmangen ndarjet serioze. Çmimi i këtij lloji të punës është rreth 1000 f. / 400-500 gr. / 300000-350 000 r.;

5. Lëngu i frenave. Zëvendësuesi i saj kryhet çdo 2 vjet. Ekziston një procedurë 800-1500 f. / 400-500 gr. / 300000 - 400000 r.;