Ashtu si para se të largohej nga Ulyanovsk në Samara për rastet e punës, ai nisi në rrota (ndonjëherë është e dobishme). Në pjesën e pasme ndihej një lojë e dobët dhe trokas. Pas kthimit, i pyeta një mik se çfarë mund të jetë, për të cilën ai pa dyshim u përgjigj se ishin kushineta dhe duhej të zëvendësoheshin, në atë kohë kilometrazhin ishte 75.850 km. Shkova në dyqanin e pjesëve që shet pjesë "origjinale" në Daewoo, Chevrolet dhe ZAZ, që ndodhet në Korunkova. Ai mori 2 grupe prej 500 rublash secili dhe, me këshillën e shitësit, shkoi në stacionin e shërbimit që ndodhet në Efremov 80, sikur të duhej të bënin Lanosin. I thirri, nënshkruar, të nesërmen (të shtunën) mbërriti me një utrica, të drejtuar mbi një ashensor. Mjeshtri është një djalosh i ri, rreth 26 vjeç, që ka hequr dorë daulle, ai ka dhënë një vendim se ai do të vazhdojë të jetojë dhe është e mundur të merret vetëm me një xhep, për të cilin unë i dha një valë të dorës sime dhe i thashë - po ndryshojmë. Gjithçka u zhduk plotësisht, u shtyp prapa, anën e majtë u mblodhën, dhe në të djathtë theu arrë e shpërndarës. Më duhej të merrja një taksi në dyqan për një të re. Ai u kthye, e dha atë, ai ishte picking për një kohë të gjatë, por ende tjerr, mbërthyer një rrotë, ulur ashensor, sepse menaxhmenti lau herët, ai vetë mori me vete 2,000 rubla. (1600 - zëvendësim, 300 - diagnostifikimi i pezullimit), 100 rubla dorëzimi nuk ishte. Më lejoni të shkoj me Perëndinë. Kam vozitur disa ditë dhe pastaj në ju, buzzed. E thirra stacionin e shërbimit, më tha të ndalem nëse ishte e mundur dhe ata do të përcaktonin arsyen. Natyrisht, nuk kishte kohë me orarin e punës, dhe kur u lodha dhe gjithçka po rritet, e thirra sërish stacionin e shërbimit, më thanë që të vinin dhe ata do t'i tërhiqnin ato. Kam marrë kohë nga puna dhe shkoi në të njëjtën mekanikë. Andrey është një mjeshtër, ai ishte shumë i lumtur që më shihte përsëri (shumë miqësor). Shkova në zyrën e tyre, pyeta se sa kohë duhet të pres, sepse ashensori ishte i zënë. "Ne do të bëjmë gjithçka tani, do të shkojmë në gropë", më tha menaxheri i tyre dhe unë u befasova dhe shkoi për të përzënë në boks. Pas heqjes së kapakut dhe majës nga e majta, ai mori çelësin dhe nxori shkallët 90-120 dhe e mblodhi atë përsëri. Në anën e djathtë, pin nuk donte të dilte nga vrima dhe vetëm të ngjitej prapa. duke përsëritur operacionin në anën e djathtë, ai mblodhi gjithçka dhe tha se gjithçka ishte në rregull. Pyeta, i befasuar, por nuk kisha nevojë ta ngrinte makinën dhe të ktheja rrota. "Jo, gjithçka është mirë, shkoj" dhe u largova. Mëngjesin tjetër, në rrugën për në punë, duke fluturuar në 120 km / h deri në maj, rrota ime e pasme e djathtë është e pjerrët, duke përshtatur drejtimin e lëvizjes dhe pa dëmtuar askënd, unë rindërtoj në anën e rrugës, hiq kalpakun dhe shoh se lubrifikanti thjesht nxjerr nga shpërndarja dhe shpërndahet në të gjithë diskun dhe brenda sipërfaqja e kalpak. Arra e shpërndarës deformuar dhe mbërthyer me rondele. E thirra stacionin e shërbimit, raportoi një problem, u quajt një kamion me kamion dhe ne përmbytëm gëlltitjen time për 1300 p. në Efremov. Atje ai tregoi një arrë dhe një racë fretting bearing. Për një orë derisa isha atje ata kurrë nuk e hoqën vozën e frenave, duke i prerë skajet me një puller. U nisa për në punë. Pas drekës më thanë se kisha një punë në boshtin e shpërndarës, u kthye në ngjyrë blu dhe mbajtja e mbërthyer, kështu që duhet gjithashtu të ndryshohet. Në mbrëmje erdha për gëlltitjen time. Djemtë në mënyrë të paanshme, pa pranuar fajin e tyre, treguan se si dinë të përdorin një pikëllim çift rrotullues, duke e shtrënguar arrë me mua dhe duke e kthyer timonin. Me kërkesën time, ata ngritën një rrotë të majtë të rrotulluar - tjerrje. E lashë stacionin e shërbimit, duke paguar gjysmën e kostos së riparimeve dhe koston e plotë të pjesëve të këmbimit, dëgjova një zhurmë në dush dhe në timonin e frenimit të majtë. Vendos Andrew (Master) mbështjellë, ai tha se pads, pritrutsya. Vetëm sot kam shkuar për të punuar përsëri dhe dëgjuar një gjëmim nga prapa. Tani mendoj, të shkoj përsëri tek ata, tek zyrtarët, ose të kërkoj më shumë për shërbimin normal.
Po, nga rruga, kur ata vënë kushineta të reja për herë të parë, ata nuk e vunë këtë artikull që u shënua me një foto. Për atë që është, mjeshtri nuk ka mend.
Gjëja më e lehtë është thjesht të tërhiqet nga sëpata, dhe do të dalë me një spirale rrotulluese, rondele dhe një kon. Kushinetat do të mbeten në shtrat ose në vjeshtë - hiqni gjithashtu ato. Pastaj mund të zhvilloni një kon dhe një arrë, mbajini kundërsulmin me një çelës dhe rriteni me tjetrin, edhe pse kjo nuk është e nevojshme. Është akoma më mirë të mos zhvillohen ato - prandaj, nga njëra anë boshti do të lëvizë siç duhet, gjë që do të çojë në të njëjtën gjë nga ana tjetër.
Fshini të gjitha yndyrat nga kone, topa, shtretërit dhe bosht me një leckë. Shikoni me kujdes kushineta me slotted - në qoftë se ju gjeni një, është koha për të ndryshuar shpërndarës, sepse në një moment shtrati thjesht mund të thyer. Sigurohuni që aksi të mos jetë një kurbë. Përndryshe, edhe nëse nuk prishet, boshti i lakuar do të transferojë në mënyrë të pabarabartë kone dhe shtretër, të cilat do të çojnë në boshllëqe të shpeshta.
Fuqia e pasme Chevrolet Lanos - një pjesë e rëndësishme e makinës. Detyra e saj kryesore është të transferojë çift rrotullues nga bosht me gunga në timon. Gjithashtu bashkangjitur në disqet e frenave të shpërndarës. Qëndra e vetme e rrotave të pasme Chevrolet Lanos prishet shumë rrallë, pasi në thelb nuk ka asgjë për t'u prishur, por rryma e poshtme duhet të ndryshohet mjaft shpesh.
Shikoni me kujdes në sipërfaqen e kone. Nëse ka vrima në të, kjo do të thotë se kon është i lodhur dhe duhet të zëvendësohet para se tokat të dëmtohen. Nëse shpërndarja është më e shtrenjtë, ju ndoshta do të gjeni të njëjtat kone. Nëse është i lirë, mund të mos jeni në gjendje. Ju pastaj mund të vendosni kon të tjera, por ato nuk mund të përshtaten kapakut. Në përgjithësi, me shpërndarës të lirë, mund të keni më shumë dhimbje koke se zakonisht.
Së pari lubrifikoni unazat mbajtëse me yndyrat. Vendosni topa në anën e rrugës. Aksi i fijeve nga ana e lëvizjes me secilën nga konet e rondele dhe arratin e bllokimit është para-plagë mbi të. Vendi më shumë lubrifikant midis topave dhe konit. Vendosni kushinetat në anën tjetër. Lubrifikoni ato nga brenda.
Zëvendësimi i shpinës së pasme Chevrolet Lanos
Për të zëvendësuar shpërndarësin, duhet së pari të hiqni timonin, pastaj kapakun. Pas kësaj, trokitni kunjin dhe hiqni shpërndarësin e arrë. Pas heqjes së tamburit të frenimit. duhet të heq kapakun e një tjetër 4 arra, e cila mban shpërndarësin. Në këtë ngrënë mbaron.
Kur instaloni një shpërndarës të ri, sigurohuni që të lubrifikoni të gjitha ato vende në mënyrë që ato të jenë të ngjyrosura në të vjetrën. Siç mund ta shikoni, në Chevrolet Lanos ju mund të hiqni shpejt dhe në mënyrë të pavarur shpërndarësen e pasme. Për ta zëvendësuar nuk është e nevojshme të shkosh në stacionin e shërbimit.
Hedh një kon, por vetëm për të mbyllur kampin. Përfundoni rondele dhe bllokoni arrë përsëri pa u lodhur. Tani centrali është mbledhur, kushinetat mbeten të rregulluara. Rregullat themelore: Ajo që ju duhet për të arritur është një rotacion i butë dhe i butë i shpërndarës, pa leh dhe pengesë, por pa asnjë hendek në kamp. Rregulli thotë se për mëngë të boshtit të boshtit, kushinetat duhet të rregullohen në mënyrë që të ketë një hapësirë minimale para se të shtrëngoni makinën. Zhduket kur forcon, sepse boshtet e zbrazëta kanë njëfarë elasticiteti dhe një lloj është pak "i ngjeshur".
Reputacioni Chevrolet Lanos i pasmë që mban zëvendësimin
Për të ndryshuar sjelljen, ne kemi nevojë për:
- Wrenches. Nëse ka një mundësi për të marrë një pikëllim çift rrotullues nga dikush, kjo do të jetë një plus i madh!
- Hammer.
- Vorotok dhe daltë.
- Kacavida.
Duke marrë të gjitha mjetet, ju mund të filloni të riparoni! Së pari ju duhet të vendosni makinën në veshje të parë, dhe para rrotave të para për të vënë diçka për theksim (tulla të arsyeshme). Tjetra, hiqni rrotullën e montimit dhe nyjen e shpërndarëses.
Një rezultat i tillë, natyrisht, duhet të ndjekë shpërndarës të mirë. Megjithatë, me më të lirë, është shumë e vështirë të arrihet - zakonisht, në qoftë se ju lënë një vonesë të lehtë në to, edhe pse në fillim ajo merret nga makina, pas 1-2 ditësh hendeku zgjerohet dhe ju do të keni për të riparuar shpërndarës përsëri. Prandaj, është më mirë që ata të mos e lënë këtë boshllëk të vogël. Për shpërndarësit e rrafshuar nuk duhet të ketë hendek.
Ju duhet të dini diçka tjetër - kur blini një qendër të re ose keni bërë gjithçka deri tani dhe përshtateni, ka mundësi që në ditët e ardhshme do të ketë një hendek të vogël për shkak të tejkalimit të pjesëve të lubrifikimit dhe përshtatjes me njëri-tjetrin. Në këtë rast përshtatuni dhe gjërat duhet të bien në gjumë.
Para instalimit të kushinetave të reja, ju duhet të kontrolloni boshtin për veshin sipërfaqe, patate të skuqura dhe grooves. Nëse ka defekte të tilla, ju duhet të zëvendësoni trunnion, ose në ndonjë mënyrë të riparuar atë.
Ka dy mënyra për të kryer një veprim korrigjues. Standardi është treguar në figurat e mëposhtme dhe pastaj do të shihni një alternativë, e cila është më e mirë në disa aspekte, por për mua nuk është më e përshtatshme. Në të gjitha rastet, rregullimi i kushinetave është më i përshtatshëm për të bërë pa kurora.
Hiqni fundin e boshtit në mënyrë që ajo të mbetet e palëvizshme. Kur të arrini pikën 1, mbajeni matësin në kon dhe shtrëngoni atë me një gërshërë. Përsëritni pikat e mëparshme, shtrëngimi i konit me copa shumë të vogla derisa hendeku të jetë sa më i vogël.
Tani marrim unazën e re të jashtme të mbajtjes së vogël dhe e vendosim në vendin e vjetër. Kjo duhet të bëhet me një çekiç dhe spacer (mundësisht të bëra prej metali të butë). Ideale për këtë përdor një dërrasë prej druri të lisi. Kur unazat dhe kushinetat vetë shtypen, lubrifikoni të gjitha pjesët. Në fund, mbledhni gjithçka në mënyrë të kundërt.
Këto veprime jo gjithmonë çojnë në shpërndarës të lirë. Prandaj, nëse diçka nuk funksionon, provoni diçka tjetër: shtrëngoni konin në mënyrë që të ketë një fërkim të dukshëm midis kushinetave. Shtrëngoni dorezën me dorë. Pastaj mbani kundërsulmin në kyçje dhe shtrëngoni konin tek ajo, dmth. sikur të përpiqeni ta zhvilloni atë. Duke bërë këtë, duke ngritur hendekun midis konit, rondele dhe kundërpeshës, ju lëshoni presionin në kushineta në pozicionin e dëshiruar. Ju ndoshta nuk do të merrni rezultate herën e parë dhe do të duhet disa përpjekje.
Sigurohuni që të largoheni nga loja të paktën. Sigurohuni që shpërndarja rrotullohet butësisht dhe pa probleme. Mbani në mend kurthet e mëposhtme: - Në varësi të materialit dhe trajtimit sipërfaqësor, ndonjëherë mund të ndiheni më shumë fërkime. Është e vështirë për të dhënë një përgjigje të saktë se ku është fërkimi normal - duhet ta ndjeni veten. Sidoqoftë, kriteri kryesor në rregullim është një boshllëk në kampet - nëse keni lënë largimin minimal, edhe nëse ka fërkime, kjo nuk duhet t'ju shqetësojë. - Në shpërndarës të lirë shpesh është rrudhur pak, të paktën në radhë të parë.
Nëse dëshironi të blini një çift të poshtme të Chevrolet Lanos përmes internetit, numri i tyre është në katalogun e QWB 155C.