Rregullimi i pozicionit të levës së marsheve

Në makinën VAZ 2110 instalohet kutia e shpejtësisë me pesë shpejtësi. Artikulli jep shembuj të problemeve të përbashkëta dhe si t'i rregullojë ato. Parimi i funksionimit të një kutie mekanike mund të vlerësohet me shikim duke shikuar videon e postuar.

Shqyrto hartimin e CAT

Kutia e shpejtësisë VAZ 2110 me pesë shpejtësi përbëhet nga dy boshte, ka pesë ingranazhe të hyrjes së përparme, një akselerë të pasme dhe është e pajisur me sinkronizues për zhvendosjen e marsheve përpara. Është e integruar në mënyrë strukturore me diferencimin dhe transmetimin kryesor.

Trupi i kutisë së marsheve VAZ 2110 është bërë prej aliazh alumini dhe përbëhet nga 3 pjesë: kutia e shpejtësisë së shpejtësisë (7), strehimi i tufës (25) dhe mbulesa e pasme e strehimit të shpejtësisë (1). Në mes të pjesëve të benzinës aplikuar vulën sealant vulë. Foleja e folesë është e pajisur me një magnet të posaçëm në të cilin mbetet metalike.

Boshti primar (5) është një njësi me ingranazhet e përzgjedhjes që janë të angazhuara përgjithmonë me ingranazhet e shtyrë të marsheve përpara. Boshti i prodhimit të boshatisur (40) është i pajisur me një ingranazh të lëvizshëm për pajisjen kryesore (17). Në këtë bosht janë ingranazhet e marsheve 31 - 1, 33 - 2, 34 - 3, 36 - 4, 38 - 5 dhe sinkronizuesit përkatës 32 - për 1 dhe 2 th, 35 për 3 dhe 4 dhe 39 për 5.

Kushineta e rrotullës së përparme (18, 12) dhe kushinetat e pasme (3, 37) janë montuar në boshtet. Distanca radiale në kushinetat e topit nuk duhet të kalojë 0.04 mm, në kushineta rul - 0.07 mm. Në boshtin e mesëm nën mbajtësen e përparme (18) ka një pan të naftës (19) i projektuar për të drejtuar rrjedhën e vajit brenda boshtit drejt ingranazhet e shtyrë.

Ndryshimi është dy satelit. Preload në një shtrëngim rrotullues (29) rregullohet duke rregulluar trashësinë e unazës (28), e cila është e instaluar nën unazën e jashtme të diferencialit në karikimin e transmisionit manual. Në fllanxhën e kutisë diferenciale bashkangjitur gear gear gear gear (27).

Dizajni i makinës për transmetimin manual të VAZ 2110 përfshin një levë gearshift (PP), një ball bearings (6), një shtytje, një bosht PP (14), mekanizmat e përzgjedhjes dhe një PP. Në pikat e lidhjes së levëve të marsheve dhe goditjes së shufrës gjatë asamblesë, ngjitësi i veçantë aplikohet në fije. Vidhat që sigurojnë levën dhe varen, kanë një veshje të ndryshme, gjatësi dhe çift rrotullues.

Me lëvizjen aksiale të njësisë së fuqisë ndërsa makina është duke lëvizur, është e mundur që ingranazhet do të fiken spontanisht. Për të parandaluar një situatë të tillë, makina e kontrollit të transmisionit manual është e pajisur me një shtytje të avionit (9). Në një fund është i lidhur me njësinë e fuqisë, mbajtësi i lidhjes së topit (5) të levës PP është e lidhur me tjetrën. Një levë rrjedhëse (10) është e lidhur me boshtin e zgjedhjes së ingrancës së brendshme (14) dhe vepron në krahun e krahut të 3 të mekanizmit PP (11). Ky mekanizëm është bërë si një njësi e veçantë dhe është e bashkangjitur në planin e strehimit të tufës (13).

Brenda shtresës së mekanizmit të PP (1) dy akset janë të fiksuara. Një - boshti i levës (4) PP është i pajisur me një levë 3-hlepem dhe dy kllapa mbyllëse (8, 13), përmes të cilave boshtet e boshtit (3) mbyllin kllapa. Boshti i dytë rregullon kllapat e mbylljes, duke mos i kthyer ato.

Lartja e levës (2) ka për qëllim të aktivizojë ingranazhet e përparme, krahun e levës (11) përdoret për ingranazhet e pasme dhe shiritat e shufrave PP veprojnë në krahun e tretë. Në bosht (7) është vendosur piruni i anasjelltë i angazhimit (10). Në pjesën e sipërme të pikave të kontrollit ka një pushim (14), përmes të cilit kryhet komunikimi me atmosferën.

Të gjitha detajet e transmetimit manual duhet të lubrifikohen gjatë operimit, prandaj, lëngu i transmisionit derdhet në transmetimin VAZ 2110. Niveli i lëngut kontrollohet nga një sondë dhe duhet të jetë midis maksimumit dhe minimumit.

Video "Parimi i funksionimit të transmetimit manual"

Kjo video tregon parimin e transmetimit manual, i cili përdoret në makinën VAZ 2110.

Ndonjëherë ka raste të tilla kur i pesti është zhdukur papritmas, gear mbrapa nuk ndizet ose gear ndizet në vend të parë. Mos nxitoni për të hequr kutinë, thjesht përpiquni të rregulloni mëngën në PPC thembra.
Rregullimi i backstage i VAZ 2110 (ose VAZ 2112) është një detyrë mjaft e vështirë, siç mund të duket në shikim të parë. Por kjo është vetëm në shikim të parë. Disi mekanizmi i kundërt u zhduk në dhjetë të parët dhe mendova se tani do të duhej të ndryshoja kutinë. I vendosur për të parë në internet me shpresën se nuk është aq e keqe, u ngjit një AUTOFORUM çift, vendosi të shikoni gearbox jastëk dhe mëngë në thembra. Filloi me më pak vështirësi. Për të kontrolluar jastëkun, ai mori një kallam dhe hoqi kuti, provo atë - gjithçka funksionon. Bleva një jastëk të ri, e ndryshova, dhe shpejtësia nuk kthehet përsëri. Dhe këtu filloi ... me vrima në sallë ekspozite, me një sallë ekspozite në gropë, duke u përpjekur të ri-konfiguruar plug në thembra dhe kështu me radhë për një orë, kur gjërat nuk janë të lodhur, u ul për të pushuar dhe për të menduar në lidhje me atë, se si për të rregulluar skena në 2110 (ose Vaz 2112). Gjatë pushimit, erdhi një mendim i ndritshëm, që përfundimisht më ndihmoi të zbusja këtë njësi.

Gjithçka u bë e mençur dhe e thjeshtë.

Shkoj në makinë, kthehem në veshje e parë, sepse anksi i marsheve ishte i mërzitur, fillova motorin në tufën e shtrydhur dhe filloj pak. Duke u siguruar se siç duhet në veshje, zbresin në gropë, liroj rrufe në qiell pirg, kthehet clockwise actuator të bllokoj levë gearshift në bravë marshin, për të forcuar si rrufe në qiell pirg - në thelb, kjo është e gjitha!

Unë jam i sigurt se unë i jam përgjigjur pyetjes suaj rrënjësisht, si ta ndryshoni mëngën në thembra të VAZ 2112 dhe mund ta trajtoni vetë.

Lexoni se si ta rregulloni pajisjen për kontrollimin e mekanizmit të lëvizjes në një makinë VAZ 2110. Një diagramë e pajisjes paraqitet.

Nëse gjatë operimit të makinës keni probleme me zhvendosjen e ingranazheve (nuk ka zhvendosje të qartë), atëherë është koha për të rregulluar makinën që e kontrollon këtë mekanizëm. Gjithashtu, këto vepra duhet të kryhen menjëherë pasi të keni bërë, riparimin e tij dhe instalimin e kundërt, pasi që pas këtyre veprimeve, i gjithë mekanizmi i zhvendosjes së marsheve "ndryshon".

Ne e bëmë vendosjen në veturën VAZ 2110.

2. Me qëllim të sigurimit të qarkullimit të lirë të goditjes në lidhje me boshtin e përzgjedhjes së mjeteve, është e nevojshme të zgjerohet foleja në fund të goditjes dhe zgjedhësit me një kaçavidë. Pastaj vendoseni shufrën në pozitë neutrale.

Nëse keni një model 67,7834,9527, atëherë vendosni çelësin e ndryshimit si më poshtë: me mbulesën e levës hequr, vendosni shabllonin në dritaren e rreshtimit (numri 14 në diagramin e mësipërm) të kllapës së bllokimit të kundërt.

4. Nën pjesën e poshtme të makinës, duhet të kujdeseni me kujdes, jo me lëvizje të papritura të dorës, të zgjidhni lojën aksiale të shufrës në drejtimin e prapambetur dhe të luajë në qoshe në drejtim counter-clockwise (detyra nuk është të lëvizni levën e marsheve).

Çdo njësi, njësi ose pjesë e veturës, madje edhe më e parëndësishme, duket se kërkon një kujdes të caktuar dhe përshtatje në kohë. Kjo vlen edhe për lidhjen e transmetimit manual. Një element i një gearbox që është çregjistruar mund të shkaktojë ndjesi të pakëndshme gjatë vozitjes. Për shembull, mund të ndodhë që çelësa e zhvendosjes të fillojë të tronditet, shpejtësia do të kthehet në mënyrë të pasaktë ose mund të zhduket periodikisht dhe levë do të fillojë të "luajë". Për të hequr qafe probleme të tilla, duhet të kryeni një procedurë mjaft të thjeshtë për përshtatjen e skenave të kutisë së shpejtësisë. Për më tepër, ky proces nuk do të marrë shumë përpjekje nga ju, dhe me kalimin e kohës do të zgjasë rreth gjysmë ore.

Kulis PPC është e nevojshme për të shpejtuar nuk mund të kthehet në mënyrë arbitrare për shkak të faktit se rrëshqitës lëvizin në të njëjtën kohë. Shpesh ndodh që një lidhje e rregulluar në mënyrë jo të duhur mund të shkaktojë një mbingarkesë të tërë transmetimit, si rezultat i së cilës do të dështojë. Për rezultatet më të mira të cilësisë në rregullimin e backstage të kutisë së shpejtësisë, ju duhet të merrni një asistent. Më pas, ne do të përshkruajmë në mënyrë të detajuar se si të kryhet procedura për përshtatjen e këtij elementi të kutisë së transmetimit, si dhe të prekni ngjarjen e forcës madhore kur të kërkohet një zëvendësim i plotë i skenave.

Cili është karriget në makinë?

  Ndoshta shumë njerëz mendojnë se vetë levizja ka këtë emër, dhe vendndodhja e tij është midis vendeve të para të makinave. Dhe më vjen keq që një interpretim i tillë mund të gjendet kudo në faqet e pyetjeve-përgjigje. Por ne duam ta demontojmë menjëherë këtë mit.

Shkalla e prapme nuk është një element i vetëm, por një mekanizëm me shumë pjesë, detyra kryesore e të cilit është lidhja e vetme e levës dhe shufra që të çon në kutinë.

Interesante të dini! Tesla Roadster sportiv coupe elektrike u menduar fillimisht për të pajisur një transmetim manual pseudo, por prodhuesi refuzoi këtë ide, që nga zbatimi i tij është shumë e komplikuar dhe e kushtueshme.

Prandaj, duke lexuar në përkufizimet, para së gjithash bëhet e qartë se kjo nuk është një strukturë monolitike dhe nuk është në kabinën, por jashtë saj - nën pjesën e poshtme të veturës, pranë levëve ose drejtpërdrejt nën knobin e zhvendosjes së marsheve.

Perde e disa modeleve të mirënjohura të makinave është një mekanizëm mjaft i mirë-krijuar që prodhon me lehtësi më shumë se 100,000 kilometra. Por me kalimin e kohës, komponentët e tij individual fillojnë të konsumohen në mënyrë të parakohshme, duke çuar në faktin se shoferi është përballur me shumë probleme.

Kjo ndodh kryesisht për arsye banale: lagështia, papastra dhe pluhuri hyjnë në sistemin e mekanikës së transmetimit, lubrifikuesit nuk janë në nivelin e duhur sasior, por edhe për arsye të tjera.

Simptomat e mosfunksionimit të një mekanizmi

Siç kemi thënë, në shumë marka të makinave, dizajni i backstage është shumë i besueshëm. Nuk kërkon që pronari të riparojë sistematikisht dhe të zëvendësojë shpesh komponentët. Përjashtimet janë ato makina që janë mbledhur tashmë në fabrikë sipas standardeve të cilësisë së ulët. Mund të presësh shumë gjëra të pakëndshme nga njerëz të tillë. Por le që pronarët e makinave të shtrenjta me cilësi të lartë të mos e kënaqin veten - asgjë nuk është e përsosur dhe për këtë arsye mund të ndodhin defekte në automjete me vlerë më shumë se 100,000 dollarë, veçanërisht nëse kjo makinë nuk është më e re dhe ka drejtuar shumë kilometra.

A e dini? Përveç motorëve me avull, makinat e para punonin në një mbartës konvencional të njollës - nafta.

Pra, cilat janë shenjat që perdja e xhamit të makinës suaj po fillon të rrëzojë? Më vjen mirë që ato janë të dukshme dhe nuk do të jetë e mundur të diagnostikosh problemin e punës. Por ende, për lehtësinë tuaj, ne listojmë më poshtë ato kryesore:

1.   Butoni i zhvendosjes është bërë më shumë lojë.

2.   Problemi është procesi i zhvendosjes. Për shembull, një përplasje e fortë dëgjohet me një dridhje karakteristike kur kalon në shpejtësinë e ardhshme ose të mëparshme.

3.   Zhvendosja e shpejtësisë është shumë e ngushtë.

4.   Nëse dëshironi të përfshini një program, përfshirja është plotësisht e ndryshme.

5.   Të gjitha transferimet nuk janë të përfshira, por vetëm një pjesë, pjesa tjetër thjesht nuk funksionojnë.

  Këto shenja tregojnë mangësitë në mekanizmin vijues:

1.   Shtesë e lirshme, ose kablloja e makinës është e mbërthyer, ose është dëmtuar rëndë.

2.   Shkopi i ndërrimit ose i dëmtuar.

3.   Mekanizëm i bllokuar ose i deformuar.

4.   Brenda shpejtesave të zhvendosura të pirunëve.

Udhëzime për përshtatjen e skenave VAZ-2110

Për të konfiguruar ose riparuar lidhjen e marsheve, duhet të ndiqni udhëzimet e mëposhtme:

1.   Para së gjithash, "ngre" "dhjetë" tuaj në mbikalimin, ose shkoni në garazh me një gropë.

2.   Vendoseni makinën në një frenim të parkimit dhe vendosni ndalesa anti-vjedhje nën rrota, për shkak të mungesës së atyre, do të bëjnë tulla të zakonshme.

3.   Pra, jeni nën fund të makinës. Vendosni zgjedhën që lidh lidhjen dhe varen.

4.   Pick up pikëllim dhe liroj pirg.

5.   Merrni në makinë dhe futni marshin e kundërt. Leva duhet të vendoset në pjesën e majtë ekstreme. Prandaj, është e nevojshme të vendosni atë në një mënyrë që është e përshtatshme për ju në momentin kur shpejtësia e pasme është e angazhuar. Është më mirë, siç thamë në fillim, të përdorim shërbimet e një asistenti për ta mbajtur atë në pozicionin që keni vendosur.

6. Tani përsëri shkoni nën fundin e "kalit hekuri" dhe vendosni fort pirunin në këtë pozicion.

7.   Kjo është e gjitha. Vendosja e kutisë së shpejtësisë në prapaskenë përfundoi.

8.   Për të kontrolluar funksionimin e njësisë duhet të bëjë një test të kryer.

9.   Nëse është e nevojshme, përsëritni procedurën.

Udhëzime për zëvendësimin e skenave VAZ-2110

  Nëse manipulimet e mëparshme ishin të kota, atëherë mbetet vetëm një opsion - është zëvendësimi i skenave, të cilat mund të bëhen me dorë pa u mbështetur në shërbimet e specialistëve. Çfarë kërkohet për të përfunduar këtë detyrë? Për të zëvendësuar skenat, është e nevojshme të përgatitet gjithçka që mund të bëhet e nevojshme për këto vepra:

- Një karrige e re për makinën tuaj VAZ-2110.

Kaçavidë.

Hapëse anësore

Wrenches.

Ratchet.

Litol-24.

Udhëzimet që duhet të ndiqen kur zëvendësohen skenat e VAZ-2110:

1.   Në ndarjen e pasagjerëve me një kaçavidë, hiqni mbulesën dekorative të pullës së ndryshimit. Tërhiqni përzgjedhësin dhe hiqni së bashku me rastin mbrojtës.

2.   Duke përdorur një pikëllim 10, lironi dy dado dhe rrufe në qiell që siguron pllakën e mbulimit për mbajtësen e bllokimit të marsheve të kundërt.

3.   Duke përdorur një pikëllim për 13, hiqni arrathën që siguron boshtin e levëve të lëvizjes dhe hiqni vidën që e siguron atë. Bëni atë një arpion.

4.   Hiqeni boshtin dhe pastaj hiqni shkurret nga selektori i kutirave në mënyrë që ata të mos humbasin gjatë procedurës së zëvendësimit.

6.   Tjetra, hiqni pjesën e kundërt të dyshemesë dhe konsolinën plastike. Në një mënyrë tjetër për të hequr perde nuk do të funksionojë. Zhvidhosni të gjitha bulonat rreth perimetrit të konsolës. Hiqeni pjesën e sipërme dhe të poshtme të saj. Jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm për të mos dëmtuar komponentët elektrikë.

Kjo është interesante! Pajisja Overdrive fillimisht u shoqërua me një transmetim manual dhe ndihmoi në kursimin e karburantit për distanca të gjata me shpejtësi të lartë. Më pas, mekanizmi u bë pjesë integrale e dizajnit të kutisë automatike.

7.   Pas heqjes, hiqni katër vidat që sigurojnë përzgjedhësin e shpejtësisë së lëvizjes në trupin e makinës.

8.   Nën fundin e makinës me çelësin 13, hiqni arrat e mbajtëses së mbajtësit të mbështetëses dhe hiqni vetë mbajtësen.

9.   Hiqeni lidhjen me çelësin e ndryshimit.

10. Kryeni një diagnozë vizuale të të gjitha pajisjeve për veshin. Ndoshta vetëm jastëku ka punuar në rrugën e saj, dhe karrikja vetë është ende në mënyrë të përsosur. Në këtë rast, zëvendësoni vetëm atë dhe vendosni skenat në vendin e saj. Nëse është e dukshme dëmtimi mekanik në krahë, atëherë nuk ka zgjedhje, duhet të vendoset një i ri, por së pari lubrifikoni të gjitha elementet me Litol-24, së bashku me levën e zhvendosjes, në mënyrë që të mos ketë squeaks në të ardhmen.

11.   Në këtë skenar zëvendësimi VAZ-2110 mund të konsiderohet i plotë. Mblidhni të gjithë komponentët e marsheve në mënyrë të kundërt.

Regjistrohu për burimet tona në

Kutia e marsheve me traction drive (CAT) quhet skena. Karriget e vendosur VAZ 2110 në mes të kutisë së shpejtësisë dhe levës së marsheve. Perdja është e instaluar ekskluzivisht në makina me makinë me rrota të përparme.

Ndërrimi i backstage makinës, eliminimi i sfidës

Dizajni i pajisjes së levizjes së shpejtësisë së levës u shpik për qëllimin e funksionimit të pandërprerë të kutisë së shpejtësisë. Skenat e riparimit mund të bëhen vetë ose me përfshirjen e një partneri për lehtësi. Shumica e shoferëve janë të prirur për të zëvendësuar backstage standarde me një goditje të shkurtër. Instalimi i backstage shkurtër-pashë - një lloj tuning që ju lejon për të reduktuar kufirin e lëvizjes së levë gear.

Kur përdorni një zhvendosje të tillë të backstage ndodh qartë, shpejt. Procesi i zëvendësimit të backstage të zakonshme me një goditje të shkurtër është mjaft e thjeshtë. Është e nevojshme të kryhet heqja e fiksimit të shkopit të hekurit që kalon nga pika e kontrollit në levën e marsheve në kabinën. Në këtë rast, nuk është e nevojshme të hiqni lidhjen, është e nevojshme vetëm të çmontoni mbështetjen sferike.

Pastaj lironi unazën e hekurit derisa skedat plastike të ndryshojnë dhe lëshojnë topin. Pas kësaj, lironi pirun pranë kutisë së shpejtësisë, shkëputni tërheqjen dhe tërhiqni atë përmes një mbulesë të poshtër. Duke qenë në një vrimë, prerë pjesë dhe bashkoj tub në një projekt, jo më shumë se 2-3 mm të trasha, dhe një copë fletë metalike, 5-6 mm. Traction zakonisht prerë nga 2-4 cm.

Një opsion më i thjeshtë, por mjaft mundësi e shtrenjtë - blerja e tërheqjes së re. Shpenzimet e shkurtëra kushton rreth 700 rubla.

Një reagim i madh në krahë është një sëmundje e modelit të makinës në fjalë, arsyeja është kardanchik i veturave. Për të kryer riparimin, duhet të blini vetë kartën. Për këtë makinë është e përshtatshme nga Kalina, ajo është fituar në lidhje me boot. Për vetë riparimin nevojitet një minimum i mjeteve: çelësat në "13" dhe në "10", një kaçavidë dhe një çekiç.

Riparimi ose zëvendësimi kryhet në gropën apo ashensorin e inspektimit. Ju do të keni nevojë për ndihmën e një asistent për rregullimin e mëvonshëm të skenave të levës së ndërrimit. Duke përdorur dy çelësat në "13", shtrirni zgjedhën në shufër dhe shtrëngoni përzjerjen nga shkopi i prapambetjes. Kaçavidë e shtyjnë çizmën në pikat e kontrollit ose heqin atë krejtësisht.

Hiqni rrotullën dhe hiqni kardançikun me goditje të dobëta të një çekiçi. Instalimi i një të reje kryhet në mënyrë të kundërt, që është, ju duhet së pari të vënë boot, dhe kardani në bosht. Pas koincidencës së saktë të rrufe në qiell me pushin në bosht, vendosni çizmën në gimbal të backstage.

Rregullimi i skenave

Pasi procedura e instalimit kërkon rregullim të skenave VAZ. Kjo është e nevojshme për të eleminuar problemet e mundshme me zhvendosjen e marsheve. Rregullimi mund të bëhet me ndihmën e asistentit dhe në mënyrë të pavarur, por në rastin e fundit kërkohet shumë durim. Për të kryer skena rregulluese CAT VAZ 2110 do të ketë nevojë:

• kit standard i mjeteve;
• furçë me sharrë metalike, për pastrimin e komponimeve;
• dorashka pambuku;
• reparti i ri i riparimit në prapaskenë.

Pra, për të filluar rregullimin e skenave, ju duhet të përzënë makinën në gropën e inspektimit dhe të filloni aksesin e pasmë. Duhet të mbahet mend se kur probleme me përfshirjen e përdorimit të pajisjes kryesore. Pastaj ju duhet të pastroni zonat e fiksimit të rrufe me një furçë hekuri dhe të fshini me një leckë.

Tjetra, shfuqizoni bulonat, kthejeni levën elektrike në anën e majtë, deri në ndalesë në pjesën e pasme të marsheve. Vidhni bulonat dhe vlerësoni punën duke kryer një kontroll. Nëse lëvizja e levës nuk korrespondon me karakteristikat e rëndësishme, rregullimi sekondar duhet të kryhet në cilindër neutral:

• levë është vendosur në një pozitë të ndërmjetme;
• shufra elektrike e rrotullimit është e shtrembëruar në anën e majtë, pas përzgjedhjes së transmetimit, kunja e rregullimit duhet të bjerë në hapjen e rrjedhës;
• veshja e panelit të hequr nga levë;
• të sigurt me një rrufe.