Shërbimi Federal Rrugor
Rusia
Automjeti,
Rrugë të përbashkëta
Moska, 1999
Shërbimi rrugor federal i Rusisë
(Fshat e Rusisë)
Urdhër
Qyteti i Moskës
Për miratimin e normave "Masat maksimale dhe dimensionet e automjeteve të operuara në rrugë të përdorimit të përgjithshëm"
Në mënyrë që të sigurohet siguria rrugore, besueshmëria dhe siguria e rrugëve publike dhe strukturave rrugore, duke marrë parasysh kapacitetin e tyre të mbajtjes dhe kapacitetin mbajtës Rendit: një. Të miratojë normat shoqëruese "Masat maksimale dhe dimensionet e automjeteve të operuara në rrugët e përdorimit të përgjithshëm", të koordinuara me Ministrinë e Transportit të Rusisë dhe Ministrinë e Punëve të Brendshme të Rusisë. 2. Departamenti i mirëmbajtjes së Rusisë (Sorokin SF), së bashku me Departamentin Ligjor të PDC-së federale të Rusisë (Yenikev Sh.S.), bien dakord mbi procedurën e përcaktuar me ministritë dhe departamentet e interesuara dhe dorëzojnë deri më 1 qershor 1999 për miratim nga menaxhmenti e PDC-së federale të Rusisë "rregullon anashkalimin e automjeteve të rënda dhe (ose) të mëdha në rrugë të përdorimit të përgjithshëm" dhe "udhëzimet mbi procedurën për kompensim për dëmin e shkaktuar nga automjetet e rënda kur vozis në rrugët rrugore publike". 3. Kontrolli mbi ekzekutimin e këtij urdhri do t'i besohet nënkryetarit të PDC-së federale të Rusisë Urmanova I.A. Kreu V.G. Artyukhov
Shërbimi Federal Rrugor
Rusia
Masat maksimale dhe dimensionet
Automjeti,
Operuar në automotive
Rrugë të përbashkëta
Moska, 1999
një. Dispozitat e përgjithshme
1.1. Dispozitat e përcaktuara në këto standarde lidhen me masën dhe madhësinë e automjeteve të lejuara për përdorim në Federatën Ruse për Rrugët e Përdorimit të Përgjithshëm, janë themeluar në bazë të kërkesave për sigurimin e sigurisë rrugore, besueshmërisë dhe sigurisë së rrugëve dhe strukturave rrugore, marrjes në konsideratë aftësinë e tyre mbështetëse dhe kapacitetin e ngarkesës. Kufijtë masive të lartpërmendura dhe dimensionet e automjeteve nuk lidhen me prodhimin e automjeteve, kërkesat për të cilat përcaktohen me standarde dhe norma të tjera. 1.2. Automjeti ose një pjesë e pjesëve të saj që formojnë pjesë të automjeteve të kombinuara, madhësive, si dhe peshës totale dhe ngarkesës aksiale të të cilave nuk i tejkalojnë vlerat e përcaktuara me nenet 3, 4 dhe 5 të këtyre standardeve, lejohen të lëvizin në federale dhe rrugët rrugore territoriale. Për rrugët e tjera, të projektuara dhe të ndërtuara në më të vogla, ngarkesat e specifikuara në seksionet 3, 4 dhe 5, masat e tjera (më të vogla) mund të instalohen nga pronarët e rrugëve, për rrugët federale - Shërbimi Federal i Rrugëve të Rusisë, për automotive territoriale Rrugët - Autoritetet ekzekutive të subjekteve përbërëse të Federatës Ruse, për rrugët komunale - qeveritë lokale. Vendimet për uljen e madhësisë dhe masës së automjeteve merren në bazë të sondazheve rrugore dhe mund të jenë të përhershme ose të përkohshme. Në të njëjtën kohë, organi që ka marrë një vendim të tillë është i detyruar të krijojë shenja të përshtatshme rrugore në rrugë ose në faqen e saj, e cila paraqiti kufij shtesë në masën dhe madhësinë e automjeteve dhe të informojë përdoruesit e rrugëve. 1.3. Automjeti dhe pjesa e saj formimin e automjetit të kombinuar, masën masive dhe / ose aksiale të së cilës dhe / ose madhësia e të cilave tejkalojnë vlerat maksimale të përcaktuara me këto standarde mund të lëvizin vetëm në rrugë vetëm nëse ka leje të posaçme të lëshuara në përshkruar Procedura nga autoritetet kompetente. Lëvizja e automjeteve të tilla në rrugë kryhet në përputhje me "Udhëzimet për transportin e ngarkesave të mëdha dhe të rënda nga rruga në rrugët e Federatës Ruse", miratuar nga Ministria e Transportit të Rusisë 27. 05.96 1.4. Përveç vlerave kufizuese të totalit të masës dhe ngarkesave aksiale të përcaktuara nga këto kërkesa, masa e ngarkesës së transportuar dhe shpërndarja e ngarkesës në aks nuk duhet të tejkalojë vlerat e përcaktuara nga prodhuesi për një automjet të caktuar. 1.5. Për qëllimet e këtyre normave, përdoren konceptet dhe përkufizimet e mëposhtme: një automjet - një pajisje e destinuar për transportin në rrugët rrugore dhe pasagjerët; Makina e ngarkesës - një automjet i parashikuar dhe ndërtuar ekskluzivisht ose kryesisht për transportin e mallrave; Traktor - automjeti, i projektuar dhe i ndërtuar ekskluzivisht ose kryesisht për tërheqjen e një rimorkio ose gjysmë rimorkio; Rimorkio - një automjet i destinuar për transportin e mallrave duke tërhequr një traktor ose kamion; Semi-rimorkio është e pajisur posaçërisht për transportin e mallrave, të destinuara për një lidhje me një traktor në një mënyrë të tillë që një pjesë e këtij automjeti të jetë e vendosur direkt në traktor dhe transmeton një pjesë të konsiderueshme të peshës së saj; Motor tabaka - një automjet i kombinuar i përbërë nga një kamion dhe rimorkio; Automjeti i artikuluar është një mjet i kombinuar i përbërë nga një traktor i artikuluar me një gjysmë rimorkio; Autobusi - një automjet i destinuar për transportin e udhëtarëve dhe bagazhin e tyre, i cili ka më shumë nëntë vende, duke përfshirë një shofer; Autobus i artikuluar - një autobus që përbëhet nga dy ose më shumë seksione të ngurtë të lidhur me njëri-tjetrin dhe të ketë një sallon të pasagjerëve në çdo seksion që lejon udhëtarët të lëvizin lirshëm nga një kabinën në tjetrën; Automjet i kombinuar - një kombinim i një kamioni që përbëhet nga një makinë ngarkese e lidhur me një gjysmë-rimorkio; Gjatësia maksimale, gjerësia dhe lartësia e automjetit - gjatësia, gjerësia dhe lartësia e automjetit me ngarkesë ose pa ngarkesë, duke mos tejkaluar vlerat e specifikuara në seksionin 3 të këtyre standardeve; Parametrat maksimale të automjeteve lineare - parametrat linearë që nuk i tejkalojnë vlerat e specifikuara në seksionin 3 të këtyre normave; Pesha maksimale e automjetit - pesha e automjetit me ngarkesë ose pa ngarkesë, e cila nuk tejkalon vlerat e specifikuara në seksionin 4 të këtyre normave; - masa e transmetuar përmes boshtit të automjetit në sipërfaqen e rrugës, duke mos tejkaluar vlerën normative; Ngarkesë e pandashme - ngarkesa që kur transportohet nga rruga nuk mund të ndahet në dy ose më shumë pjesë pa kosto të tepruara ose rrezikun e dëmit të saj dhe që, duke u zhytur në automjet, do të tejkalojnë madhësinë dhe masën maksimale të saj; Pezullim ajror - Sistemi i pezullimit në të cilin elementi i amortizimit është ajri; Kamion - dy dhe më shumë akset që kanë një pezullim të përbashkët për automjetin; Aks i vetëm - Aksi i automjetit, i vendosur në një distancë prej më shumë se 1.8 m në boshtin më të afërt të këtij automjeti; Akset e frikshme - Axes (dy ose më shumë) automjete të vendosura në një distancë midis tyre më pak se 1.8 m.2. Matja e masës dhe madhësisë së automjeteve
2.1. Gjatësia e automjetit matet në përputhje me standardin ISO 612-1978 6.1. Në të njëjtën kohë, kur matjet e matjes në përputhje me dispozitat e këtij standardi, pajisjet e mëposhtme të montuara me makinë nuk merren parasysh: një pajisje për pastrimin e xhamit dhe balganeve; Pllakat e përparme dhe anësore; Pajisjet për vulosjen dhe pajisjet mbrojtëse për ta; Pajisjet për ndreqjen e pëlhurave të pëlhurave dhe pajisjeve mbrojtëse për ta; Pajisje për ndriçim elektrik; Pasqyrat e pasme të shitësit; pajisje për shikimin e hapësirës për makinën; Tubat e kanaleve të ajrit; gjatësia e valvulave dhe lidhësit për lidhjen me rimorkiot ose trupat e lëvizshëm; Hapa për të hyrë në trup; ashensor për një goditje rekord auto; Heqja e platformave, hapa për qasje dhe pajisje të ngjashme që nuk tejkalojnë pozicionin operativ 200 mm dhe në mënyrë të tillë që ata të mos rrisin masën kufizuese të ngarkimit të automjetit; Pajisjet e bashkimit për automjete ose rimorkio tërheqëse. 2.2. Lartësia e automjetit matet në përputhje me standardin ISO 612-1978 6.3. Për më tepër, kur matni lartësinë, duke marrë parasysh dispozitat e këtij standardi, nuk duhet të merren parasysh pajisjet e mëposhtme të montuara në një automjet: Antenat; Pantograf në pozicionin e ngritur. Për automjetet që kanë një pajisje për heqjen e një aksi, është marrë parasysh efekti i efektit të kësaj pajisjeje. 2.3. Gjerësia e automjetit matet në përputhje me standardin ISO 612-1978 6.2. Kur matni gjerësinë e automjetit, duke marrë parasysh dispozitat e këtij standardi, pajisjet e mëposhtme të montuara me makinë nuk merren parasysh: pajisjet për vulat dhe vulat dhe pajisjet mbrojtëse për ta; Pajisjet për ndreqjen e pëlhurave të pëlhurave dhe pajisjeve mbrojtëse për ta; Pajisjet për dëmtime të vetë-stacked ; Pjesët fleksibël të shtrirë të baltës; Pajisje rrufe; Hapat në pozitën e punës, platformat e pezulluara dhe pajisjet e ngjashme që në pozicionin operativ nuk kalojnë 10 mm në secilën anë të automjetit dhe përpara ose prapa, këndet e të cilave kanë një rreze prej së paku 5 mm dhe skajet e të cilave kanë rrumbullakët me një rreze prej së paku 2, 5 mm; Pasqyra e pasme; Treguesit e presionit në goditje automatike; hapa të anulohet ose të anulohet; Pjesa e lakuar e sipërfaqes së goditjes automatike, duke nxjerrë pikën e kontaktit të saj me tokën. 2.4. Masa aksiale e automjetit matet në një ngarkesë vertikale dinamike që transmeton përmes një aksi të vetëm në sipërfaqen e rrugës së automobilave, nga një makinë e ngarkuar. Matja është bërë nga peshore të veçanta automobilistike që kanë kaluar certifikimin në mënyrën e përshkruar. Masa aksiale e karrocës, e vendosur në të njëjtën pezullim, duke marrë parasysh hartimin e automjetit, përcaktohet si shuma e matjes së masës së secilës prej akseve të përfshira në karrocë. 2.5. Pesha totale e automjetit ose pjesës së saj që formon pjesën e automjetit të kombinuar përcaktohet si shuma e masave të matura të të gjitha akseve të automjeteve ose pjesës së saj.3. Dimensionet maksimale dhe parametrat e tjerë të automjeteve
Dimensionet maksimale të automjeteve, duke marrë parasysh madhësinë e trupave të lëvizshëm dhe kontejnerëve të ngarkesave, duke përfshirë kontejnerët, nuk duhet të tejkalojnë vlerat më poshtë. 3.1. Gjatësia maksimale: kamion - 12.00 m të rimorkio - 12.00 m të automjetit të artikuluar - 16.5 m të autobusit të artikuluar - 18.00 m të trenit rrugor - 20.00 m 3.2. Gjerësia maksimale: Të gjitha automjetet - 2.50 m 3.3. Lartësia maksimale - 4.00 m 3.4. Distanca maksimale midis boshtit të kapsllëkut të përpiluesit dhe pjesën e pasme të gjysmë rimorkio nuk duhet të kalojë 12.00 m. 3.5. Distanca maksimale e matur paralelisht me boshtin gjatësor të distancës nga pika e përparme e jashtme e trupit ose në vend për instalimin e ngarkesës në taksi në pikën e jashtme të rimorkios, minus distancën midis pjesës së prapme të traktorit dhe Fronti i rimorkios nuk duhet të kalojë 15.65 m. 3.6. Distanca maksimale e matur paralelisht me boshtin gjatësor të trenit rrugor, nga pika e jashtme e trupit ose platformës për të instaluar ngarkesën për kabinën në pikën e jashtme të pasme të gjysmë rimorkio nuk duhet të kalojë 16.40 m 3.7. Montuar në trupin e automjetit, ngarkesa nuk duhet të jetë për pikën e jashtme të jashtme të makinës ose rimorkio me më shumë se 2.00 m. 3.8. Distanca midis boshtit të pasmë të kamionit dhe boshtit të përparmë të rimorkios duhet të jetë së paku 3.00 m. 3.9. Distanca horizontale e matur midis boshtit të varësave gjysmë-rimorkio dhe çdo pike e frontit të gjysmë-rimorkio nuk duhet të kalojë 2.04 m 3.10. Çdo automjet kur ngarje duhet të sigurojë mundësinë e kthimit brenda hapësirës të kufizuar nga një rreze e jashtme prej 12.50 m dhe një rreze të brendshme prej 5.30 m 3.11. Distanca maksimale midis boshtit të kapsllëkut të pajisjes së lidhjes dhe pjesës së pasme të automjetit të kombinuar nuk duhet të kalojë 12.00 m.katër. Pesha e përgjithshme rregullative e automjeteve *
* Masat e zakonshme rregullatore të automjeteve nuk lejohen të tejkalojnë më shumë se 20%.Tabela 4.1.
|
Lloji i automjetit |
Masa e përgjithshme rregullatore e automjeteve motorike, t |
|
| Kamionë a) makinë me dy bosht | ||
| b) makinë me tre bosht | ||
| d) Makinë me katër aks me dy akset kryesore, secila prej të cilave përbëhet nga dy palë rrota dhe ka një ajër ose pezullim ekuivalent | ||
| Automjetet që formojnë një pjesë të një automjeti të kombinuar a) rimorkio me dy aks | ||
| b) rimorkio me tre bosht | ||
| Automjetet e kombinuara automjete të artikuluara | ||
| a) traktor dy aks me një gjysmë-rimorkio me dy aks me një bazë totale prej 11.2 m dhe më shumë | ||
| b) Traktor dy aks me një gjysmë-rimorkio me tre aks me një bazë të dhënash totale prej 12.1 m dhe më shumë | ||
| c) traktor tre-bosht me një gjysmë-rimorkio me dy aks me një bazë totale prej 11.7 m dhe më shumë | ||
| d) traktor tre-bosht me një gjysmë-rimorkio me tre aks me një bazë të dhënash totale prej 12.1 ose më shumë | ||
| e) një automjet i përbërë nga një kamion 18 ton dhe një gjysmë rimorkio 20 ton në rast se automjeti ka një aks kryesor që përbëhet nga rrota të çiftëzuara dhe të pajisur me një ajër ose pezullim ekuivalent me një bazë të dhënash totale prej 13.3 m dhe më shumë | ||
| Road Train A) makinë ngarkese me dy bosht me një rimorkio dy aks me një bazë të dhënash totale 12.1 m dhe më shumë | ||
| b) makinën e ngarkesave me dy bosht me një rimorkio me tre aks me një bazë të dhënash totale prej 14.6 m dhe më shumë | ||
| c) makinë ngarkese me dy bosht me një rimorkio me katër bosht me një bazë të dhënash totale prej 16.5 m dhe më shumë | ||
| d) automjeti i ngarkesave me tre aks me një rimorkio me dy aks me një bazë të dhënash totale prej 14.6 m dhe më shumë | ||
| e) automjeti i ngarkesave me tre bosht me një rimorkio me tre aks me një bazë të dhënash totale prej 15.9 m dhe më shumë | ||
| e) makinë ngarkese me tre bosht me një rimorkio me katër bosht në një bazë të dhënash totale prej 18 m dhe më shumë | ||
| Autobusë a) autobus dy-boxle | ||
| b) autobus me tre bosht | ||
| c) Autobus i artikuluar me tre aks | ||
| d) autobus të artikuluar me katër bosht të varur | ||
Pesë. Ngarkesa rregullatore aksiale e automjeteve
Tabela 5.1.
Ngarkesa rregullative aksiale e automjeteve *
* Ngarkesat aksiale të automjeteve motorike nuk duhet të tejkalojnë ngarkesat aksiale normative me më shumë se 40%.
|
Llojet e akseve të automjeteve |
Ngarkesa aksiale e llogaritur në të cilën llogaritet rrobat rrugore, tc |
|||
|
i dyfishtë |
makinë me një makinë të vetme |
|||
| Aks i vetëm | ||||
| Akset e dyfishtë të rimorkiove, gjysmë rimorkio, boshtet e vozitjes së kamionëve dhe autobusëve në distanca midis akseve: | ||||
| d) të barabartë ose më shumë se 1.8 m | ||||
| Akset e ruajtura të rimorkiove dhe gjysmë rimorkio në distanca midis akseve: | ||||
| a) më shumë se 0.5 m, por më pak se 1.0 m | ||||
| b) të barabartë ose më shumë se 1.0 m, por më pak se 1.3 m | ||||
| c) të barabartë ose më shumë se 1.3 m, por më pak se 1.8 m | ||||
| d) të barabartë ose më shumë se 1.8 m | ||||
| - e njëjta gjë, kur montoni në një ajër ose pezullim ekuivalent | ||||
| 1. Dispozitat e përgjithshme. 2 2. Matja e masës dhe madhësisë së automjeteve. 3 3. Madhësia maksimale dhe parametrat e tjerë të automjeteve. 4 4. Pesha rregullative e përgjithshme e automjeteve. 5 5. Ngarkesa aksiale rregullative e automjeteve. 6. |
Sipas rregullave të lëvizjes rrugore të Federatës Ruse (në tekstin e mëtejmë të referuara si rregulla të trafikut), gjerësia e lejueshme e automjetit është 2 metra 60 centimetra për refretenuentë dhe furgona izotermale dhe 2 metra prej 55 centimetra për automjete të tjera. Lartësia maksimale e automjetit është 4 metra. Gjatësia maksimale e trenit rrugor duke përfshirë një rimorkio nuk mund të kalojë 20 metra, ndërsa gjatësia e traktorit dhe gjatësia e rimorkio nuk mund të kalojë 12 metra.
Masa e lejuar e automjetit dy aks (në tekstin e mëtejmë TC) nuk mund të kalojë 18 ton, 25 ton për një makinë me 3 aks dhe 32 ton për një makinë me 4 aks. Masa e një treni rrugor 3-boshllëk nuk duhet të kalojë 28 ton, 4-boshti 36 ton rrugë dhe një udhëtim me 5 aks 40 ton.
Një ngarkesë ekstreme aksiale në një distancë prej më shumë se 2 metra në mes të akseve më të afërt nuk duhet të kalojë 10 ton për aks, në një distancë prej 1.65 deri në 2 metra përfshirëse, 9 ton, në një distancë nga 1.35 në 1.65 m. Ngarkesa aksiale inclusive. Nuk duhet të kalojë 8 ton, me një distancë nga 100 në 135 cm, ngarkesa maksimale aksiale nuk duhet të kalojë 7 ton dhe në distancën midis akseve më të afërt, ngarkesa aksiale e limitit në 1 aks nuk duhet të kalojë 6 ton.
Të gjitha automjetet që nuk përshtaten në këto kufizime janë të tepërt dhe për lëvizjen e tyre në rrugët publike duhet të marrin leje të posaçme. Për menaxhimin e automjetit që tejkalon këto dimensione mbi shoferin, një dënim është imponuar ose i lidhur në përputhje me Kodin e Kodit Administrativ.
Problemi kryesor nuk është i kuptueshëm nga drejtuesit e këtyre normave. Pra, le të dekompozojmë gjithçka për pyetje dhe përgjigje.
Q: Gjerësia e makinës 2.55 + pasqyra. A është ushqyer?
A: Jo, është zarf.
Pyetje: Le të sugjerojmë shumë ngarkesa 0,4 milion në secilën anë dhe 2 metra nga prapa?
A: Po, por gjerësia e automjetit me një ngarkesë nuk mund të jetë më shumë se 2.55m, dhe gjatësia e trenit rrugor nuk është më shumë se 20 metra.
Pyetje: Çfarë do të thotë fraza "goditur përgjatë akseve".
A: Për shembull, një kamion me 3 aks disqet në peshore. Pesha totale prej më pak se 25 ton, distanca midis boshteve të pasme prej 135 cm, por në të njëjtën kohë ngarkesa në kamionët e pasme është 20 ton, i.e. Jo 8 ton për aks, por më 10. Kjo është pak më e mirë nëse kamioni peshonte më shumë se 25 ton.
Pyetje: I çova goma (goma të marra si një shembull), ata u rrëzuan në rrugë, vendosën tendën dhe mora të drejtën. IDPS drejtë?
A: Po, IDP-të është e drejtë, pasi dimensionet e automjetit janë tejkaluar, por nuk ka leje. Shoferi është përgjegjës për tejkalimin e dimensioneve.
Pyetje: Muret e frigoriferit, të cilat në dokumente kanë një gjerësi prej 2.6 m "të fryrë" edhe pa ngarkesë, do të merren drejtë?
A: Po, hiq.
Pyetje: Lartësia e automjetit në jastëkët e ngritur (që do të thotë jastëk aks, një analog i burimeve) në pozicionin e transportit është 402 cm, të drejtat do të marrin?
A: Po, të drejtat do të heqin. Nëse në pozicionin e transportit të automjetit tejkalon zarfin, atëherë këto janë problemet tuaja, ata nuk kujdesen. Mundohuni të shpërtheni ajrin kur ndaloni ose kërkoni për justifikime ligjore që matja e TC juaj nuk është bërë sipas GOST.
Pyetje: Sipas dokumenteve, ngarkesa prej 20 tonesh, në përshtatjen e zarfit, doli në peshore që ka 25 ton, të cilët duhet të fajësohen.
A: Dërguesi është fajtor, ai do të paguajë të gjitha "performancën", por, shpesh, nuk është gjithmonë e mundur që menjëherë të provojë atë, kështu që tela ligjore janë të mundshme.
Siç mund ta shihni, kushtet e punës janë mjaft të ngurtë dhe shoferi pothuajse gjithmonë ka një shans të mirë për të qëndruar pa dokumente, por nuk ia vlen të ketë frikë dhe të jepni para, pasi vilë e ryshfetit është një artikull serioz dhe juaj Gabimi ende duhet të provojë në gjykatë. Sipas tregimeve të atyre që mbajnë ngarkesa të tepërt, ka vite kur ato janë 8-10 muaj në vit ose me të drejta, por me rezolucion të përkohshëm. Gjëja kryesore është të njohësh ligjet, dhe jo në nivelin "Kam dëgjuar diku", por formulimet e drejtpërdrejta dhe, nëse është e mundur, mbajnë një koleksion ligjesh.
Transporti i mallrave në territorin e Federatës Ruse rregullohet me kapitullin nr. 23 të Rregullores së Rrugës. Transporti i objekteve të tepërt rregullohen gjithashtu nga një numër i ligjeve dhe urdhrave federalë. Konsideroni se si duhet të transportohet ngarkesa e zhvendosjes, rregullat e lëvizjes dhe kërkesat për objektin e transportit.
Dokumentet rregullatore
Siç mund ta shihni, vetëm përqindja e vogël e aspekteve të transportit të tepërt mbulohen nga rregullat e rrugës. Rregullimi themelor i transportit të ngarkesave të tepërt në rrugët e Federatës Ruse kryhet nga ligji federal nr. 237-FZ. Në kapitullin 5 të nenit 31, ju mund të gjeni pikat e mëposhtme:
- transporti i ngarkesave të mëdha dhe të rënda kërkon një leje të veçantë;
- procedura për marrjen e specialiteteve është themeluar nga Qeveria e Federatës Ruse;
- para se të transportoheni, sigurohuni që të përputheni me rrugën me pronarin e rrugëve;
- kur dëmtimi, shuma e kompensimit llogaritet nga pronari i rrugës.
Bazuar në të drejtat e renditura në aktin rregullator të sipërpërmendur, "u hartuan rregullat për transportin e mallrave sipas rrugës". Në këtë dokument mund të gjeni rregullore në lidhje me procedurën për organizimin e transportit, duke siguruar sigurinë e automjeteve dhe kontejnerëve, nëse ka nevojë, kushtet për transport dhe sigurimin e TC për transport.
Urdhërat dhe rregulloret e lidhura
Për të siguruar që është e garantuar për të mbrojtur veten nga problemet kur bëni një kërkesë për një shkallë të veçantë dhe drejtpërdrejt gjatë transportit të ngarkesave të tepërt, ne rekomandojmë njohjen tuaj me urdhrat e mëposhtëm:
- №107: Është një rregullore për agjencitë qeveritare për të hartuar leje;
- №258: Rregullon rregullat për lëshimin e lejeve;
- №7: Vendos rregullat për të siguruar sigurinë gjatë transportit të tepërt.
Rezoluta:
- №125: Procedura për kontrollin e scigraite;
- №934 + №12: Procedura për kompensim për dëmin e rrugës;
- №125: Rregullat e kalimit të kontrollit të peshës;
- №211: Vendos rregullat për të hyrë në ndalimin e transportit të mallrave.
Ndëshkimi dhe ndëshkimi
Për të njohur veten me madhësinë e gjobave, duke u mbështetur në shkeljet e rregullave për transportimin e ngarkesave të tepërt, lexoni nenin 12.21.1 të kodekës së Federatës Ruse. Atje do të zbuloni se kush duhet të dënohet për shkelje. Për shembull, për mungesën e një shkalle të veçantë, shoferi mund të marrë një dënim prej 2 mijë rubla, por, edhe më keq, ai mund të humbasë një patentë shoferi për një periudhë prej gjysmë viti.
Që ngarkesa konsiderohet e tepërt
Ngarkesa konsiderohet e tepërt nëse pesha ose / dhe madhësia e saj tejkalon vlerën e përcaktuar nga PDD e një vendi të caktuar si të lejuar gjatë transportit. Sipas rregullave të trafikut të Federatës Ruse, ngarkesa konsiderohet e tepërt, e cila:
PDD rreth transportit
Pika 23.5 PDD thotë se makinat që transportojnë mallra të tilla duhet të shënohen me shenjën "ngarkesë të madhe". Opsionale në errësirë \u200b\u200b(kujton se konsiderohet të jetë koha nga mbrëmja muzg para fillimit të muzgut në mëngjes) dhe në kushtet e dukshmërisë së dobët në hundën e makinës duhet të ketë një element reflektues ose një elektrik dore të bardhë , në pjesën e ushqimit - një element reflektues ose një burim i lehtë i energjisë së mjaftueshme të energjisë. Kjo është mjaft e mjaftueshme për të lëvizur në rrugë publike.
Kërkesa të veçanta
Transporti i mallrave eksplozive, kimike ose të tjera të rrezikshme, objekte të gjata ose ngarkesa të rënda rregullohet nga standardet e veçanta të përcaktuara nga agjencitë përkatëse qeveritare. Duhet të ndiqen rregulla të veçanta kur automjeti të zhvendoset (me një ngarkesë ose pa), nëse:
Peshë të rëndë
Gjithashtu, leja e veçantë e policisë së trafikut është e nevojshme gjatë transportimit të ngarkesave të rënda. Vlera e makinës dhe objekti i transmetueshëm ka një vlerë. Vlerat specifike në vende të ndryshme mund të ndryshojnë se është e nevojshme të shqyrtohet me synimin për të kaluar kufirin. Nën përkufizimin e "rëndë" në federatën ruse:
Gjithashtu, mos harroni për kërkesat strikte për shpërndarjen e ngarkesës mbi akset. Jo vetëm distanca midis boshteve të përparme, por edhe ngarkesave rregullatore të autostradave. Gjatë hartimit, ndërtimit dhe rindërtimit të kanavazës rrugore, është hedhur një ngarkesë aksiale e lejueshme, për shembull, 6, 10 ose 11.5 ton. Kjo është arsyeja pse transporti mund të mbahet jo përmes rrugës më të shkurtër, por me një zgjedhje të rrugëve me një klasë të përshtatshme të ngarkesës së lejueshme.
Shenja
Një shenjë e përdorur për të caktuar ngarkesa të tepërta: 
Shenjë "Trajnimi i motorëve të gjatë 
Automjet i gjatë. 
Kur transportojnë mallra të rrezikshme, makina duhet të shënohet:
Mbulim makine
Më parë, nëse gjatësia e TC është e ngarkuar me më shumë se 24 m, por më pak se 30 m, dhe gjerësia është më shumë se 3.5 m, por më pak se 4 m, atëherë kushtet e duhura për transportin mund të krijohen nga kompania e transportit Pa pjesëmarrjen e përfaqësuesve të policisë së trafikut. Por që nga viti 2014, kur transporton ngarkesën e rëndë dhe të tepërt për të siguruar sigurinë, është e nevojshme të përdoret një mbulesë e mbulimit. Kërkesat për makinën shoqëruese:
- prania e një rrip të verdhë-portokalli;
- prania e fenerëve elektrik dore të ngjyrës së verdhë dhe portokalli;
- duhet të instalohet një tabelë reflektuese ose e lehtë, e cila do të jetë mbishkrimi, duke paralajmëruar për tiparet e ngarkesës (për shembull, "gjatësia e madhe").
Shikoni jashtë vendit dhe transportit ndër-rajonal
Nëse keni ndërmend të kaloni kufirin, mendoni se makina pa një leje të veçantë ndërkombëtare do të arrestohet.
Kur rruga kalon përgjatë dy ose më shumë njësive territoriale të nivelit të sipërm të Federatës Ruse, duhet të merret një leje ndër-rajonale. Ashtu si në rastin e një shkalle të veçantë ndërkombëtare, është e mundur të aplikoni për faturë përmes faqes "Shërbimi Shtetëror". Plotësoni një deklaratë me një vizitë personale në Zyrën e Drejtorisë Menaxhimi i Federatës Ruse ose në filiale.
Si të merrni leje
Marrja e lejes për të transportuar ngarkesa e tepërt rregullon të ashtuquajturën rendin e 258. Është në këto dokumente që mund të zbuloni:
- marrjen e parametrave dhe kushtet e refuzimit për dorëzimin e kërkesës;
- përshkrimin e plotë të procedurës për hartimin dhe dorëzimin e një kërkese;
- si duhet të duket dokumenti dhe çfarë informacioni duhet të specifikohet;
- finesë kur koordinon transportin e objekteve të rënda;
- afatet për marrjen e lejes;
- procedura për lëshimin e një shkalle të veçantë ose marrjen e refuzimit.
Ndalim për transport
Konsideroni në cilat raste transporti i tejkalimit të tepërt:
- ngarkesa parandalon kontrollin e makinës;
- me makinën e ngarkesave bëhet e paqëndrueshme. Për të parandaluar lidhjen e një kamioni, është e nevojshme të merren parasysh tiparet sezonale dhe rrezikun e ekspozimit ndaj erërave të ndarjes;
- për shkak të madhësisë së objektit, shqyrtimi i shoferit është i kufizuar, si rezultat i të cilit nuk mund të vlerësojë në mënyrë adekuate situatën rrugore;
- ngarkesa mbyll pajisjet e ndriçimit, reflektuesit, shenjat e identifikimit, pllakën e licencës shtetërore;
- gjatë transportit ndodh ndotja e mjedisit.
Rregullat e transportit
Makina me një ngarkesë të tepërt që lëviz përgjatë rrugëve nuk duhet të përshpejtojë më shumë se 60 km / h. Në të njëjtën kohë, ura duhet të kapërcehen në jo më shumë se 15 km / h. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet gjendjes teknike të automjetit. Rimorkio duhet të jetë i pajisur jo vetëm me një frenim të mirë të parkimit, por edhe një pajisje të veçantë që garanton ndalimin e rimorkio kur ajri shkakton sistemin e frenave pneumatike që vijnë nga traktor. Ngarkesa duhet të fiksohet në mënyrë të sigurt, integriteti i shtojcës duhet të verifikohet periodikisht.
Kur lëvizin në rrugë, është e nevojshme të merren parasysh dimensionet e lejuara të ngarkesës për transportin me rrugë. Ky është një nga faktorët që sigurojnë siguri rrugore për të gjithë pjesëmarrësit e saj, si dhe një garanci për transportin e suksesshëm të objekteve të lëvizura, mallrave, substancave. Përveç kësaj, kufizimi i dimensionit dhe peshës së ngarkesës është një mjet i rëndësishëm për ndikimin në konkurrencë. Prandaj, këto norma rregullohen qartë dhe kërkojnë pajtueshmëri të detyrueshme.
Cili është ngarkesa e përgjithshme?
Në përgjithësi është ngarkesa me dimensione që nuk i tejkalojnë normat që veprojnë për makinën. Kjo është, e transportuar ekuivalent me vetë automjetin. Dimensionet maksimale për transportin e mallrave me rrugë janë instaluar rregullat e trafikut dhe aktet e tjera rregullatore.
Standardet e automobilave në Bashkimin Evropian
Në vendet evropiane, normat në lidhje me dimensionet e transportit me rrugë përcakton direktivën 96/53, përkatësisht aplikimin e saj. Sipas këtij dokumenti, kufizimet e tilla futen:
- gjatësia e përgjithshme nga parakolp i pasmë në pjesën e përparme: një kamion solid - 12 m, treni rrugor - 18.75;
- gjerësia e trupit: furgona izotermale - 2.6 m, total - 2.55 m;
- një lartësi e lejueshme e ngarkesës për transportin me rrugë - deri në 4 m;
- pesha për makinat: dy aks - 18 ton, tre-boshllëk - 24 ton, pesë-, gjashtë bosht - 40 ton.
Në Rusi
Sipas standardeve aktuale, transporti i rrugës kryhet nga rruga me parametrat që janë të shënuara më poshtë.
Pesha e fundit
Për makina të vetme, në varësi të numrit të akseve, janë marrë kufizime të tilla:
- dy akset - 18 ton;
- tre akset - 25 ton;
- katër akset - 32 ton;
- pesë akset - 35 ton.
Për gjysmë-rimorkio shalë, si dhe trenat rrugore të ndjekur, janë prezantuar kërkesat e mëposhtme të peshës:
- tre akset - 28 ton;
- katër akset - 36 ton;
- pesë akset - 40 ton;
- gjashtë akset dhe më shumë - 44 ton.
Dimensionet kufitare
Kufizimet dhe dimensionet relativisht të lejueshme të ngarkesave për transportin me kamionë:
- distanca në mes të parakohësve të përparme dhe të pasme: për një tren makinë - 12 m, për një automjet të vetëm dhe rimorkio - 12 m;
- gjerësia e trupit: Gjithsej - 2.55, furgona izotermale - 2.6 m;
- lartësia maksimale e ngarkesës për transportin me rrugë - deri në 4 m.
Bazuar në normat e vendosura, parametrat maksimale të kamionit, i cili ka të drejtë të lëvizin lirshëm në rrugë, përbëjnë: lartësia është 4 metra, gjatësia - 20 metra, peshë - 40 ton.
Kufizimet në rregullat e trafikut
Normat PDD Sigurimi i masës së transportit nuk duhet të tejkalojë treguesit që vendosën prodhuesin kur zhvillon një automjet. Përveç kësaj, ka rregulla të tjera në lidhje me lubrifikantët rrugorë:
- Është e ndaluar të bartni sendet që dalin përtej trupave të TCS më shumë se 1 m nga prapa ose para dhe 0.4 m në anët;
- lëvizja nuk duhet të mbyllë pasqyrën e rrugëve, të ndikojë në lexueshmërinë e shenjave të regjistrimit, fenerëve, të ndërhyjnë në perceptimin e shenjave që shoferi jep dorën;
- ngarkesa sigurohet në mënyrë të sigurt për të eliminuar rënien e saj, veçanërisht nëse po flasim për fletët e kompensimit, fiberboard, objekte të tjera të ngjashme, pasi ato rrisin rezistencën aerodinamike;
- nëse rruga është e gjatë, pavarësisht nga dimensionet e ngarkesës për transport, rruga rrugore ndalon periodikisht dhe kontrollojnë besueshmërinë e shtojcës;
- një makinë e ngarkuar ose ajo që ai transporton nuk duhet të shkaktojë pluhur, zhurmë ose ndot mjedisin;
- stabiliteti i makinës për shkak të objekteve të vendosura në të nuk duhet të shkelet.
Nëse tejkalohen dimensionet maksimale të ngarkesave të lejuara për transportin me rrugë, shoferi përcakton shenjat që po njoftojnë se ngarkesa është e madhe dhe po bën masa të tjera që tregojnë aktet legjislative për të eliminuar gjasat e një emergjence në rrugë.
Si të "fsheh" shumë?
Kur transportohet një rëndësi e madhe, e cila përdoret për këtë. Dhe nëse zgjidhni makinën e duhur, lehtë mund të lëvizni nga pika fillestare në finale pa dorëzimin e ngarkesës në kategorinë e tepërt.
Për shembull, është e nevojshme të bartni një enë me një lartësi prej 3.1 m. Në të njëjtën kohë, dimensionet e lejueshme të ngarkesave në lartësinë për transportin me automjete janë 4 metra. Nëse përdoren anija e kontejnerëve ose rimorkio në bord të tipit "Saland", lartësia e sendit që dëshironi të dorëzoni është më e madhe. Megjithatë, nëse transportuesi e zhytet në rrjetën me dorë të ulët, atëherë enë do të "përshtatet" në normat e përcaktuara dhe do të konsiderohet në përgjithësi. Kjo ndikon në koston e transportit, pasi në rastin e dytë, nuk është e nevojshme të bëhet një leje e veçantë, përdorimi i mbulesave për transportin e ngarkesave me madhësi të madhe.
Një zgjidhje e ngjashme ofrohet për transportin e ngarkesave horizontale, të cilat shkojnë përtej termit "dimensional". Për shembull, një enë 16 m gjatë në deklaratën standarde nuk është vendosur, dhe pastaj përdoret një gjysmë rimorkio rrëshqitëse. Ndihmon "fsheh" metra shtesë.
Për transportin e makinave të pasagjerëve dhe privatëve
Rregullat mbi shumat e përgjithshme të ngarkesave, të lejuara për transport me rrugë, shpërndahen jo vetëm për kompanitë dhe sipërmarrësit e profilit që ofrojnë shërbime në këtë fushë. Ato duhet të respektohen dhe pronarët e automjeteve individuale të pasagjerëve, të cilat përdoren për qëllimet e tyre.
Rregullat e veçanta kanë rregulla të veçanta për transportin e madhësive të tepërt. Injorimi i kërkesave në krahasim me vlerën maksimale të lejueshme të artikujve të transportuar dënohet me vendosjen e një gjobe dhe përdorimin e sanksioneve të tjera. Kompanitë e transportit motorik dhe transportuesit privatë duhet të kuptojnë se nëse dimensionet tejkalojnë normat e vendosura, transportuesi së bashku me ngarkesën mund të bjerë në platformën e arrestit dhe një gjobë do t'i imponohet individëve përgjegjës.
Shpesh gjatë procesit të transportit ju duhet të transportoni ngarkesa të ndryshme të tepërt. Nuk ka përkufizim të qartë në rregullat e trafikut për të tilla.
Besohet se ngarkesa është e tepërt, nëse nuk i plotëson kërkesat dhe tejkalon madhësinë e automjetit, si rezultat i të cilit rritet rreziku i aksidenteve. Prandaj, duhet të ndahen në mënyrë të tillë që përdoruesit e tjerë të rrugëve ta shohin atë nga një distancë e gjatë dhe të marrin masa për të siguruar sigurinë.
Alokoni dy lloje kryesore të këtij lloji të ngarkesës:
- large - tejkalon madhësinë e automjetit, mund të mbivendosen pjesë e karrexhatës;
- pesha e rëndë - pesha e saj është më e madhe se pesha maksimale e lejueshme që kjo makinë mund të transportojë.
Nëse po flasim për trafikun e mallrave, atëherë tejkalimi i tepërt tejkalon parametrat e mëposhtëm:
- lartësia e saj është më shumë se 2.5 m;
- peshojnë nga 38 ton;
- gjatësia fillon nga 24 m;
- gjerësia - nga 2.55 m.
Cila është një dënim për mospërputhjen me kërkesat?
Është gjithashtu e nevojshme të kujtojmë se administrata parashikon organizimin e gabuar të transportit të tepërt dhe pa lejen e duhur.
- Në veçanti, në kuvendin Neni 12.12.1 Pjesa 1, thuhet se shoferi do të detyrohet të paguajë një gjobë prej 2 500 rubla.
- Personi zyrtar që lejoi transportin e tillë do të jetë i detyruar të paguajë 15-20 mijë rubla.
- Dhe për Jurlitz, përgjegjësia është mbivendosur në formën e 400-500 mijë rubla.
Për të njëjtin artikull, shoferi mund të privojë licencën e shoferit të tij në gjashtë muaj.
Bazuar në të gjithë këta faktorë, shoferi dhe personi përgjegjës mund të marrin jo vetëm një dënim për ngarkesë të tepërt, por gjithashtu humbasin të drejtat e tyre. Prandaj, është e nevojshme për të studiuar dhe për t'iu përmbajtur rregullave për transportimin e oveleces, të cilat janë përshkruar në rregullat e trafikut.
Nënshkruaj ngarkesën e përgjithshme
Para së gjithash, automjeti është vërejtur nga një ngarkesë e veçantë "ngarkesë e madhe". Është një pllakë metalike në të cilën aplikohen linjat diagonale të bardha dhe të kuqe. Madhësia e mburojës - 40x40 cm. Gjithashtu lejohet të përdorë stickers madhësi të ngjashme.
Sipërfaqja e pllakës duhet të reflektojë se ishte e dukshme si në ditë ashtu edhe gjatë natës.
Përveç kësaj pllake, çdo kamion duhet të shënohet nga shenjat e mëposhtme:
- rruge treni;
- i madh;
- automjeti i gjatë.
Vendosni këtë shenjë është e nevojshme në ato pjesë të ngarkesës, të cilat vijnë mbi karrexhatën. Gjithashtu aplikoni reflektorë. Në frontin e tyre, ata duhet të jenë të bardhë, në pjesën e pasme ose të portokallit.
Negabarrit - Transporti i transportit të udhëtarëve
Shpesh ju mund të shihni se si në makinat e pasagjerëve, ngarkesat e tepërt, duke dalë mbi transportin e pjesës së transportit. Për shoferët e makinave të pasagjerëve, është gjithashtu përgjegjëse për shkeljen e rregullave të transportit, kështu që ato duhet të merren parasysh.
Neggabar konsiderohet ngarkesa e mëposhtme:
- prapa ose në front performon për më shumë se një metër;
- në anën - me 40 dhe më shumë centimetra.
Nëse keni të bëni me një lloj të tillë të transportit, atëherë ju duhet të përdorni pjatën e mësipërme (shenjë) dhe bashkëngjitni direkt në pjesët e spikatur të ngarkesës së tepërt. Gjatë natës, përveç shenjës për ngarkesë të tepërt, përdorni reflektorë - në të bardhë të përparme, mbrapa është e kuqe.
Është e nevojshme të vendoset ngarkesa në një mënyrë të tillë që të mos e mbivendosni shqyrtimin e shoferit, nuk ka pasur rrezik për shkallëzimin e tij, nuk ka dëmtuar sipërfaqen e rrugës ose strukturat ndihmëse.
Ju lutem vini re se nëse ngarkesa vjen nga prapa ose para më shumë se 2 metra, dhe gjerësia e përgjithshme tejkalon 2.55 metra, atëherë transporti i tij në transportin e udhëtarëve pa një leje të veçantë është e ndaluar. Nëse inspektori ju ndalon, atëherë ekziston një probabilitet i lartë që protokolli i duhur do të shkarkohet dhe do t'i privoni të drejtat për një periudhë prej gjysmë viti.
Organizimi i transportit të ngarkesave të rënda
Nëse dorëzimi i objekteve masive me rrugë, siç janë pajisjet e rënda ose makineritë e mëdha bujqësore, duhet të merret paraprakisht për të marrë leje në degën rajonale të Ministrisë së Transportit.
Do të jetë e nevojshme të sigurohet informacionet e mëposhtme:
- parametrat metrikë të pajisjeve të transportuara;
- rruga me të cilën autokoloni do të lëvizë;
- certifikatat e cilësisë dhe dokumentet shtesë që konfirmojnë karakteristikat e ngarkesës: të rrezikshme, me madhësi të madhe, duke mos përfaqësuar rrezik dhe kështu me radhë.
Për koordinimin e rrugëve dhe për të marrë leje, mund të kërkohet deri në 30 ditë. Ministria e përkthimit do të analizojë rrugën, dhe nëse rezulton se në këtë autostradë ka ndonjë komunikim që ndërhyn në kalimin (ura të ulëta, mbikalim, linjat e varura të energjisë, pjesë të ngushta të rrugës), rruga mund të rishikohet. Një variant është e mundur që do të jetë e nevojshme për të përfituar nga një lloj tjetër transporti, si hekurudha ose deti.
Në raste të veçanta, shoqërimi mund të fshihet në formën e disa makinave patrulluese me ndezje flash portokalli. Ata nuk do të japin asnjë prioritet në lëvizje, por ata do të paralajmërojnë pronarët e tjerë të makinave për një kërcënim të mundshëm.
Nëse autocolon po lëviz, i përbërë nga disa automjete të gjata, duhet të ndiqen kërkesat e mëposhtme:
- makina shoqëruese me beacons ndezje në kolonat e përparme dhe të pasme;
- distanca midis secilës njësi të transportit duhet të sigurojë sigurinë;
- nëse transportohen mallra të rrezikshme, prania e një automjeti tjetër të ngarkesës së rëndë do të kërkohet të zhvendosë ngarkesën në rast të situatave të paparashikuara.
Në kushtet e dukshmërisë së dobët, të gjitha TC-të duhet të pajisen me llambat paralajmëruese.
Ka raste të tilla kur transporti i tepërt mund të mohohet:
- Është e mundur për të transportuar atë në mënyra të tjera - transportit hekurudhor, ajror ose det;
- ngarkesa është e ndashme, domethënë, mund të disassembled pa paragjykim;
- për shembull, njëqind për qind nuk mund të sigurohet, për shembull, nëse rruga kalon nëpër vendbanimet ose afër zonave të rrezikshme të rrugës.
E pra, pika më e rëndësishme është vetëm teknikisht automjetet e mira janë të lejuara për një punë të tillë. Prandaj, para fillimit, është e nevojshme të plotësoni diagnostikimin e plotë, të eliminoni çdo keqfunksionim. Shoferët gjithashtu i nënshtrohen një ekzaminimi mjekësor të detyrueshëm dhe pajtohen me mënyrat e punës dhe rekreacionit.