Logoja e Renault u themelua në vitin 1900. Në fillim, ishte një imazh i tre shkronjave të para të emrave të vëllezërve që ishin themeluesit e kësaj kompanie. Më pas, pjesa e përparme e makinës përshtatet mirë në bazën e logos. Por më pas shpërtheu Lufta e Parë Botërore dhe prodhuesi i makinave ndryshoi drejtim, duke bërë tanke. Prodhimi i pajisjeve të rënda solli përparim të madh për kompaninë. Si rezultat, pas përfundimit të armiqësive, dizajni i logos u ndryshua, duke shtuar një imazh të një tanku në të. Logoja moderne duket si një romb, kuptimi i të cilit shkakton diskutim aktiv. Ekziston një mendim se kjo është forma e një diamanti. Një version tjetër është një gjurmë e gjurmëve nga një rezervuar. Të dy versionet janë mjaft logjike. Një gjë dihet me siguri, se ngjyra e markës së kompanisë është ngjyra e diellit - e verdha.

Ne ju ofrojmë një udhëzim hap pas hapi me fotografi dhe vizatim të një niveli të thjeshtë kompleksiteti, i cili tregon se si të vizatoni saktë një distinktiv Renault.

RENAULT

Versioni aktual i emblemës së makinës Renault tregon emrin e kompanisë, i vendosur nën një sfond të verdhë, i cili është bërë në formën e një katrori. Një diamant i stilizuar në formën e një rombi është pjesa qendrore e logos.

Pati shumë debate nëse duhet përdorur një sfond i verdhë. Megjithatë, stilisti francez Jean-Francois Porsche nuk kishte asnjë dyshim se do të sillte një pamje më dinamike dhe moderne në distinktiv. Ky version u zhvillua nga Porsche në 2004 me disa ndryshime të bëra në 2007. Por baza dhe format janë të njëjta. Ekziston edhe një version tjetër i logos që tregon Renault MN.

Simbolet e Renault
Çdo detaj në simbolin Renault ka një kuptim të caktuar simbolik.

Forma. Kur bëhet fjalë për formën e logos, konsiderata e parë është diamanti i argjendtë që qëndron në krye të emrit të kompanisë. Simbolizon kreativitetin dhe sofistikimin e ndërtuesve francezë të makinave. Çdo model i ri është i pajisur me teknologji inovative që i bëjnë këto makina të njohura me konsumatorët në mbarë botën. Pak njerëz e dinë se për këtë logo janë përdorur disa forma. Ato përfshinin rrathë dhe ovale. Por në vitin 1925, diamanti u zgjodh një herë e përgjithmonë me ndryshime të vogla të mëtejshme.

Ngjyrë. Ngjyra e verdhë nuk u zgjodh rastësisht. Ajo ishte përdorur tashmë në logon e kompanisë, por më vonë u neglizhua nga dizajnerët. Megjithatë, ajo u rikthye në vitin 2004 për të përfaqësuar optimizmin dhe prosperitetin. Për më tepër, sheshi i verdhë doli të ishte një ide e mirë, logoja u bë më tërheqëse dhe e dallueshme.

Stema e Renault është projektuar me planifikim të thellë dhe me kuptimin që logoja duhet të jetë e thjeshtë, por të përfaqësojë qëllimin dhe elegancën e markës..

Emblema në formën e kryqëzimit të 4 unazave e ka origjinën nga bashkimi i 4 kompanive - Audu, Horch, DKW dhe Wanderer. Kur në vitet 1980 Toyota shqyrtoi opsionet për emrin e markës së saj të re, si Celsius ose Alexis, rezultati i transformimit ishte fjala "Lexus" (përkthyer nga anglishtja: luks - luks). Stema e ka origjinën në vitin 1936 dhe përfaqëson shkronjën M. Emblema ishte identike me stemën e qytetit të Hiroshimës, në të cilin u themelua. Makinat e para Skoda u prodhuan në vitin 1925 pas një bashkimi me kompaninë e famshme të biçikletave Laurin & Clement, e cila gjithashtu kishte prodhuar makina që nga viti 1905. Emblema e kompanisë ishte një shigjetë me krahë, që shprehte idealet e kompanisë. Shigjeta simbolizon përmirësimin e teknologjisë, krahu simbolizon "shpirtin krijues njerëzor", dhe syri në krah simbolizon vigjilencën. Makina e parë që doli nga linja e montimit, Jacob (1927), kishte një shirit diagonal - i njohur sot - dhe një rreth me një shigjetë, që simbolizonte hekurin.

Më vete, vlen të përmendet skema e ngjyrave: ngjyra e Renault është e verdhë, një ngjyrë mjaft e rrallë për një markë makine.

Një fakt interesant nga historia e krijimit të logos së Renault "në formë diamanti".

Pyetja ka torturuar për një kohë të gjatë - çfarë do të thotë romb Renault? Cila është historia e rombit tonë? Për shembull, BMW ka një helikë, Toyota ka një kokë bualli, VAZ ka një varkë që noton përgjatë Vollgës, e kështu me radhë .... Unë nuk di asgjë për Reno. Svibal shkroi: Në makinat e vjetra ekzistonte një tipar i tillë i quajtur "starter i shtrembër"! Madje është kurioze ... pse është "kurba" në vaj? Si "treni ynë i blinduar?" Apo po përgatitni një ekspozitë për Muzeun e Shtëpisë Avtosllava?

Si rezultat, pas përfundimit të armiqësive, dizajni i logos u ndryshua, duke shtuar një imazh të një tanku në të. Logoja moderne duket si një romb, kuptimi i të cilit shkakton diskutim aktiv. Renault zotëron një ikonë diamanti. Vendoseni në një drejtkëndësh të madh. Ne kemi vizatuar formën e saktë të logos së Renault. Logoja moderne ka një formë tre-dimensionale. Për ta përshkruar plotësisht atë, mbetet të shtoni disa goditje.

Logot e makinave dhe kuptimi i tyre, historia.

E megjithatë, disi në forum pashë një temë për simbolet e klubit, por nuk e kuptova - a ka klubi ende një të ashtuquajtur kartëvizitë që mund të ngjitet në xhamin e makinave? Dhe vetë logoja, me sa duket, thotë se simboli i markës është një gimor i përhershëm me riparime!!! Në vjeshtë, Renault planifikon të prezantojë një logo të përditësuar dhe një slogan të ri të korporatës. Unë mendoj se Renault do ta lërë rombin, por vetëm ta modifikojë pak. Logoja e parë e Renault, e vizatuar në vitin 1900, përmbante inicialet e tre vëllezërve Renault: Louis, Ferdinand dhe Marcel.

Versioni tjetër i logos u krijua në 1927. Pastaj u shfaqën krahët e famshëm të kompanisë, të huazuara, nga rruga, nga Bentley dhe të dizajnuara për të simbolizuar shpejtësinë. Emblema moderne e makinës është neutrale: parafango tradicionalë dhe emri Aston Martin. Por në fakt flamuri bavarez merret si bazë për stemën BMW (kështu e interpreton origjinën e logos kanali National Geographic). Si një emblemë, Luani Holden daton në kohën kur ndërtuesit e karrocave gdhendën emrin e kompanisë në pragjet ose panelet e dyerve. Në fillim të viteve 1920, bodybuilders (Holden's Motor Body Builders) përdorën një pllakë të madhe bakri me një figurë të fryrë me krahë, që simbolizonte industrinë në sfondin e ndërtesave të fabrikës. Logoja "Jeep" në formën e saj aktuale aktualisht simbolizon pjesën e përparme të automjetit. Emri i kompanisë autokoreane KIA mund të përkthehet përafërsisht si "Ngritja nga Azia". Logoja tredimensionale e KIA Motors mishëron rininë dhe energjinë e natyrshme të kompanisë. Koka e këtij personazhi mitik përshkruhej në logot e makinave të para Mercury. Macja në logon e kompanisë u shfaq në fund të viteve '60. I njëjti simbol u përdor në reklamat për modelin e famshëm të makinës muskulore Mercury Cougar.

Por logoja e BMW-së ka mbetur e pandryshuar për gati një shekull. Ndonjëherë autori i idesë së imazhit - një vizatim skematik i një koke indiane me një fustan tradicional me pesë pupla - konsiderohet të jetë drejtori komercial i Skoda Plzen në atë kohë, T. Maglich. Logoja e Skoda pas rivendosjes u bë më e thjeshtë: emri i markës u zhvendos nga pjesa e brendshme e rrethit të logos përtej saj, dhe pjesa e brendshme e emblemës u bë më e madhe. Nuancat e blusë duket se janë ngjyra më e zakonshme në industrinë e automobilave, mendojnë BMW, Ford dhe Volkswagen. Është interesante që në logon moderne, katër unaza janë, si të thuash, të shkrirë nga një copë, dhe jo të lidhura në një zinxhir. Audi është latinisht për "dëgjo!". Ashtu si BMW, Saab fillimisht prodhoi aeroplanë dhe përfundoi duke e bërë këtë pas Luftës së Dytë Botërore.

Renault u themelua në vitin 1899 nga tre vëllezërit Louis, Ferdinand dhe Marcel Renault. Më pas u quajt Société Renault Frères në Boulogne-Billancourt. Logoja e parë u shfaq tashmë në vitin 1900 dhe përbëhej nga dy shkronja të hapura "R", të cilat kryqëzoheshin për të formuar një monogram nga shkronjat e para të emrave të vëllezërve.

Ndryshimet e para ndodhën në vitin 1906, kur makinat Renault filluan të vendosnin një emblemë në formën e një ingranazhi, në qendër të së cilës përshkruhej pjesa e përparme e makinës.

Gjatë Luftës së Parë Botërore, kompania kaloi në prodhimin e tankeve Renault FT-17, të cilat, si makinat, ishin mjaft të suksesshme. Prandaj, që nga viti 1919, tanku u përshkrua në logo, duke simbolizuar suksesin dhe fitoren.

Në vitin 1923, logoja ndryshon në një imazh të një grilë të rrumbullakët me emrin Renault në qendër. Sipas një versioni tjetër, shiriti i logos nuk është aspak një grilë, por gjurmë të gjurmëve të tankeve.

Në vitin 1925, forma e stemës ndryshon, shfaqet rombi i famshëm, i cili, pasi ka ndryshuar mjaftueshëm, shfaqet në makina moderne.

Në vitin 1946, shfaqet ngjyra e logos - e verdhë. Vlen të përmendet se është mjaft i rrallë në prodhimin e automobilave.

Logoja e vitit 1959 quhet joformalisht "e kristalizuar", rombi tani perceptohet si një diamant.

Ndryshimet kryesore të mëposhtme ndodhën në vitin 1972: rombi "humbi" "bërthamën" e tij dhe vijat tani ishin ndërthurur dhe vendosur rreth perimetrit. Kjo logo në formën e një diamanti abstrakt ka ekzistuar për një kohë të gjatë, ajo konsiderohet babai i emblemës moderne.

Logoja që shohim sot në makinat Renault u shfaq në 1992. Duke u ndalur në ndryshimet rrënjësore brenda vetë kompanisë, logoja u ndryshua gjithashtu - rombi u "lustrua", nuk kishte më vija mbi të. Diamanti i ri i stilizuar tredimensional simbolizon cilësinë e shkëlqyer të produkteve Renault.

Në vitin 2004, logos iu rikthye ngjyra e verdhë dhe pranë rombit rishfaqet mbiemri i themeluesve.

Përditësimi i fundit ndodhi në vitin 2007, kur mbishkrimi i Renault u zhvendos nën diamantin e famshëm.

Nga të gjitha markat e makinave, historia e logos së Renault është ndoshta një nga më interesantet. Ajo ka më shumë se një shekull kohëzgjatje. Gjatë kësaj periudhe, logoja e Renault ka ndryshuar më shumë se dhjetë herë. Këto ishin rregullime thelbësore dhe ndryshime të parëndësishme.

Logoja e parë e Renault u krijua në vitin 1900. Emblema, e cila u shfaq nga e para, ishte inicialet e themeluesve të kompanisë (vëllezërit Ferdinand, Marcel dhe Louis Renault), të mbyllura në një ovale, e cila ishte zbukuruar me një fjongo me model në krye.

Në vitin 1906, inicialet e vëllezërve themelues u zhdukën nga logoja e Renault, duke i lënë vendin imazhit të një makine. Makina, ende shumë e ngjashme me një karrocë të vjetër, ishte vendosur në një rreth të dyfishtë, pjesa e brendshme e të cilit, sipas tendencave të modës të dizajnit të asaj kohe, i ngjante një marshi.

Gjatë Luftës së Parë Botërore, fabrikat e kompanisë franceze Renault, sipas kohës, ndryshuan specializimin. Ata zhvilluan prodhimin e pajisjeve ushtarake. Sigurisht, kjo nuk mund të mos pasqyrohej në logon e kompanisë. Në vitin 1919, makina i la vendin tankut.

Pavarësisht përditësimeve të vazhdueshme të stemave, ndryshimeve në përputhje me situatën, politikën botërore, specifikat e prodhimit etj., asnjëra prej tyre nuk i zbukuroi automjetet Renault. Vendosja e logove të kompanisë në grilat e radiatorit të një makine filloi vetëm në 1922.

Logoja e parë e markës Renault (Renault), e cila zbukuroi makinën e kompanisë, u krijua në 1923. Ajo kishte një formë të rrumbullakët dhe ishte thjesht mbishkrimi "Renault" i vendosur në grilë. Kjo logo e kompanisë zgjati vetëm dy vjet.

Logoja në formë diamanti, e cila është më e njohur për ne, u zhvillua nga projektuesit në 1925. Ishte i njëjti mbishkrim "Renault" në qendër të radiatorit, por tashmë një grilë në formë diamanti. Kjo emblemë u shfaq në kapuçët e makinave për një kohë relativisht të gjatë.

Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, në vitin 1946, logoja e Renault mori fillimisht ngjyrë. Gjatë kësaj periudhe, industria evropiane e automobilave po përjetonte një rilindje dhe menaxhmenti i kompanisë vendosi të përditësonte stemën. Pjesa e brendshme e logos së Renault ishte e lyer me një të verdhë të pasur. Kjo ngjyrë përdoret ende rrallë nga prodhuesit e automjeteve për identitetin e korporatës dhe dizajnin e korporatës. Kjo u bë një “atu” shtesë e kompanisë franceze, duke e bërë atë të dallueshme.

Në vitin 1959, logoja humbi sërish ngjyrat e saj, duke u bërë sërish njëngjyrëshe. Mbishkrimi qendror ndryshoi fontin, u zmadhua. Kjo logo mbeti deri në vitin 1972.

Në vitin 1972, versioni më minimalist i logos së Renault u prezantua në botë - një romb bosh, pa tekst dhe grafika të tjera, i vizatuar me një vijë të trefishtë me një efekt vëllimi ("shtimi i shiritit").

Dy dekada më vonë, në 1992, specialistët e agjencisë Style Marque zhvilluan një pamje të re për logon e markës së makinave Renault. Teksti është kthyer në këtë version të stemës. Por, duke qenë tashmë i njohur, rombi pushon së qeni qendra e përbërjes. Një figurë gjeometrike më e thjeshtuar ndodhej mbi mbishkrimin "Renault", pikërisht në mes.

Ndryshimet e radhës erdhën në 2004 dhe 2007. Së pari, emri i markës u vendos në të djathtë të diamantit, i cili ishte vendosur në një sfond të verdhë drejtkëndor. Më pas, elementët e logos u këmbyen përsëri: mbishkrimi u ul nën romb, duke rritur sfondin e verdhë në të gjithë imazhin. Në një farë mënyre, ishte një rikthim në versionin e vitit 1992, por me ngjyra të shtuara dhe germa më moderne, pa nënvizim. Vetë rombi përfundimisht u bë gri argjendi, i kromuar, voluminoz. Kështu mbetet edhe sot e kësaj dite.