Zgjedhje racionale. Shqyrtimi Universal i klasës së mesme

Në shfaqjen motorike të Gjenevës, u mbajt një prezantim i Skout Scoda Octavia A7. Viti i lirimit të modelit 2014-2015. Gjenerata e re e Skoda Octavia Salout A7 do të jetë në dispozicion të konsumatorit rus pas premierës në sallon ndërkombëtar të automobilave të Moskës në vitin 2014. Kjo do të jetë e mundur këtë vit në muajin shtator-tetor.

Skoda Octavia Scout 2014-2015

Çmim

Do të ketë një Skout të ri Skoda Octavia 2014-2015 me një motor të lartë 1.8 TSI, rreth një milion e treqind mijë rubla, dhe kjo është vetëm të dhëna paraprake.
E fundit, gjenerata e tretë Skoda Octavia Skaut do të jetë me lidhjen e re të gjeneratës së pestë të Haldex, pastrim u rrit në 171 mm, dhe motorët do të jenë vetëm më të fuqishmit, në këtë model, benzinë \u200b\u200b1.8 TSI, me një kapacitet prej 184 HP dhe Diesel - 150 HP Por, në përgjithësi, baza e makinës mbetet e njëjtë, bazuar në kamionçinë e vjetër të mirë "Skoda Octavia A7 combi". Makina do të jetë e plotë 4x4 si makinë me rrota, ata u krijuan në të njëjtën platformë.

Ndryshimet e bëra

Rrotat e azhurnuara të aliazhit me tre opsione konfigurimi, gomat R17 220/50, harqet e rrotave të përforcuara dhe pragjet me kit plastike të mbrojtur dhe plastike të zezë në një rreth në kombinim me futjet fisnike të kromit. Kulmet janë të vendosura në çati, pastrimi është bërë më shumë - këtu është, stili i ri i Wagon Skoda Octavia A7 Scout, i paraqitur në fotot zyrtare.

Skoda Octavia Scout A7

Në shpirtin e tij, makina e re përsërit gjithçka pozitive, e cila ishte në paraardhësin. Kjo është një ashensor, domethënë, ndarja e bagazheve është thjesht e madhe, dhe dera e pasme e bagazheve hapet në dy pozicione. Këto janë forma të rrepta konservatore të rrepta, ulje të rehatshme, një pamje e ashpër e shiritave të shiritave me shirit me shirit të përcaktuar në mënyrë rigoroze të dritave të përgjithshme. Ky është një siluetë e çatisë praktikisht horizontale.

Skoda Octavia Scout A7 2014-2015 Pamje e përparme

Por, megjithatë, dallimet e skoda Octavia A7 Scout 2014-2015, dhe ata janë për të mirë.

Gabaritë.

Makina ishte më e gjerë - 1814 mm, dhe duke marrë parasysh pasqyrat anësore të pamjes së pasme - 2017 mm, e cila shtoi stabilitetin e makinës. Ekziston edhe një rritje në gjatësi - pothuajse 4.7 m, për fat të keq. Lartësia e makinës, duke marrë parasysh binarët është 1531 milimetra, dhe karroca është rritur në 2769 mm. Pastrimi, siç u përmend më herët, ai u rrit deri në 171 mm, udhëheqja e rrotave të përparme është e barabartë me 1538 mm, e pasme, e pasme prej rreth 1506 mm. Parametrat e këndeve të Kongresit dhe aftësia për t'u ngjitur në rritje ishin respektivisht 13.8 dhe 16.7 gradë.

Spektër me ngjyra

Paleta e ngjyrave të trupit të makinës u zgjerua. Katërmbëdhjetë ngjyra ofrohen për të zgjedhur nga: magjia e zezë dhe platini gri metalike, Corrida Red dhe Rosso Brunello, Capuccino Beige dhe Laser White, Silver Brilliant dhe Candy White, Arktik Green dhe Lava Blue, Sataj Grey dhe Platin Grey, Grey Dinamikisht .

Salloni i Brendshëm

Gjatësia e kabinës është 1782 milimetra, rezerva për udhëtarët e rreshtit të pasmë është e mjaftueshme me interes, distanca është 730 mm.

Lartësia nga pika më e lartë e frontit të rreshtit të frontit në tavanin e kabinës është 983 mm, e cila është mjaft e mjaftueshme për kokën e shoferit, dhe për të ftuarit e rreshtit të pasmë, dhe më shumë - u rrit në 995 mm . Nëse matni brendësinë në nivelin e shpatullave, atëherë për rreshtin e parë, gjerësia do të jetë 1454 mm për pjesën e pasme - 1449 mm. Në përgjithësi, brendësia e sallonit të makinës së re është shumë e ngjashme me kamionçinë e skoda Octavia A7 combi.

Ulëse të pasme

Trungu i makinës karakterizohet nga dy karakteristika kryesore të dobishme: është thjesht e madhe - vëllimi është rreth 610 centimetra kub, dhe është ergonomikisht - një mbulesë dyshemeje e dyfishtë, një shumëllojshmëri e departamenteve për sende të vogla, kapaku i trungut është i aftë të hapet në dy pozicione. Nëse shtoni vende të ndara të udhëtarëve të rradhës së pasme dhe të arrini pozicionin "dysheme të butë", gjerësia e ndarjes së bagazheve do të arrijë 1010 mm dhe vëllimi do të rritet në 1740 cm. Në Kubë. Është gjithashtu e mundur të dele dhe tapiceri i udhëtarit të rreshtit të parë në të djathtë të shoferit, nëse është e nevojshme, transportin e gjërave të mëdha, atëherë gjatësia maksimale e ngarkesës së transportuar mund të rritet në 2920 mm.
Vëllimi i rezervuarit për karburant është i barabartë me 55 litra.

Çfarë duhet të thuhet, makina në dimensionet e saj është një kampion i vërtetë si për klasën "C". Do të jetë e rehatshme në të: si shoferi ashtu edhe pasagjerët. Dhe për nevojat e familjes, pothuajse çdo ngarkesë në ndarjen e bagazheve mund të transportohet, sepse kapaciteti i ngritjes u rrit gjithashtu në 570 kg, i cili është shumë për karrocën e stacionit me rritjen e përshkueshmërisë.

Paketoj

Në varësi të konfigurimit, i ri Skoda Octavia A7 Scout 2014-2015 ka një funksionalitet të pasur, në frymën e kohës. Ky është një kontroll i klimës me dy zona, dhe një kamera e pasme. Përndryshe, asistentja e famshme e parkimit me radarët e parkimit në një rreth do të jetë e mundur. Mund të jetë një asistent i korporatës, i cili do të ndihmojë shoferin që të ngadalësohet në mënyrë automatike nëse u ngrit një situatë e rrezikshme. Ky është një kontroll adaptiv i lundrimit, sistemi i alarmit të shoferit kur kalon shiritin e ndarjes së lëvizjes së afërt, nëse ka humbur kontrollin për një kohë, fikur kur mbingarkohen, monitorojnë shenjat e trafikut.

Luc Panoramic

Gjithashtu, makina furnizohet me pajisje të tilla të reja si mundësia e qasjes së pamposhtur në sallon dhe të fillojë motorin, pajisjen elektrike vendosjen e vendeve dhe çelësat panoramike, rregullimin elektrik të pasqyrave anësore të pamjes së pasme, të përparme dhe të pasme . Është e mundur të shërohet vendet e shoferit dhe pasagjerëve të rreshtit të pasmë, duke ngrohur timonin. Makina është e pajisur me sensorë të lehta dhe të shiut, variante të ndryshme të sistemeve multimediale me ekranet shqisore të diametrave të ndryshëm: monitorët propozohen me diagonals në 5, 8 dhe 5.8 inç, respektivisht.

Paneli i Instrumentit Skoda Octavia Scout 2014-2015

Sistemet shoqëruese ofrohen me tetë ose premium, me dhjetë folës. Makina është e pajisur me optikën Xenon të dritës së kokës me një rrip të dritave të përgjithshme në një bazë diode të bazuar.

Pezullimi dhe motorët

Pezullimi i Skout i ri Skoda Octavia A7 është krejtësisht i pavarur, prapa një multi-dimension, front - tradicionalisht, macpherson racks. Baza është në platformën MQB. Drejtimi i fuqisë është plotësisht elektromekanik, pajisja sigurohet nga tufa e gjeneratës së pestë Haldex me imitim diferencial simulator për të lidhur boshtin e pasmë. Ekziston një stabilizim i programit 2 të stabilizimit të programit. Përdoret sistemi i frenimit të diskut të të gjitha rrotave. Normat e shkarkimit janë subjekt i kontrollit të rreptë dhe plotësojnë standardet më të larta euro 6. Për këtë, makina, si me benzinë \u200b\u200bdhe me motorët me naftë pajisur sistemin e startimit. Ekziston edhe një inovacion i tillë si rikuperimi i energjisë së frenimit.

Shoferët e Federatës Ruse do të jenë në dispozicion - versioni i benzinës e makinës, me një volum prej 1.8 TSI, me një kapacitet prej 180 hp Me një çift rrotullues prej 280 nm, si dhe një transmetim me një DSG me dy tufë për gjashtë hapa. Të gjitha këto karakteristika ofrojnë dinamikë të shkëlqyer, si për një karrocë stacioni - overclocking deri në qindra për 7.8 sekonda, dhe kjo është një makinë gjysmë-gjyq. Konsumi i karburantit Skoda Octavia A7 Scout 2014-2015 Në një cikël të përzier do të jetë vetëm 6.9 litra, shpejtësia maksimale arrin treguesin - 218 km / h. Variantet e një makine me motorët me naftë do të jenë gjithashtu në dispozicion. Kjo është një turbodiesel me dy litra, me një kapacitet prej 150 HP Me një gearbox manual me gjashtë shpejtësi dhe turbodiesel të fuqishëm - 184 hp Me një DSG me gjashtë shpejtësi. Konsumi i karburantit të naftës është shumë i vogël në të dyja njësitë dhe do të jetë vetëm 5.1 litra. Për rusët, "Top" - 184 turbodiesel fortë do të jetë në dispozicion vetëm me ardhjen e pranverës së vitit të ardhshëm. Ky motor është në gjendje të tërheqë rimorkio me një ngarkesë prej dy tonesh!

Fotot e NEW SKODA OCTAVIA A7 SCOUT 2014-2015 lirimin.

Rusët zgjodhën modelet më të mira në nominimet "makinën e grave", "kuajt e punës", "makina familjare" dhe "makina moderne".

Viti i makinës femërore

Përdoruesit më të mirë të makinave femra të quajtura hatchback kompakt Kia Picanto.. 88 për qind e atyre që morën pjesë në studim e konsideronin makinën tërheqëse nga këndvështrimi i dizajnit, 81 vuri në dukje lehtësinë e kontrollit, 74 për qind vlerësuan për ergonomikë të rehatshme dhe 65 për qind e konsideronin mjaft të besueshme.

Ndërkohë, nëse në sondazh ata morën vetëm gratë, Kia Picanto do t'i jepte rrugë për Compact Crossover Nissan Jukë dhe Punonjësit Shtetëror të Koresë së Jugut Hyundai Solaris.

Top 10 makina më të mira të grave 2015 në Rusi:

Makina familjare e vitit

Dy modele të markës Lada janë menjëherë në 10 të lartë të makinave familjare, dhe të dyja herë - karroca e madhe. Modeli standard drejtoi vlerësimin, dhe ndër-versioni është i vendosur në vijën e katërt. Pjesëmarrësit e anketës zgjodhën Lada Largus për kapacitet (96%), kosto tërheqëse (79%) dhe ekonomia (53%).

Top 10 Makina më të mira familjare 2015 në Rusi:

Makina moderne e vitit

Së fundi, pjesëmarrësit më të mirë të sondazhit bashkëkohor të makinave e njohën sedanin Hyundai Solaris.. Shumica e votave "shtetërore" të mbledhura për prodhim (90%), ergonomi (86%), dizajni (86%), bashkim (77%) dhe siguria (76%).

Top 10 Makina më të mira moderne 2015 në Rusi:

Metodat e hartimit të vlerësimit

Përdoruesit e internetit u ftuan për të zgjedhur të paktën tre makina në çdo nominim dhe për të rregulluar ato në rend zbritës të preferencave. Modeli që mori vendin e parë mori 3 pikë, e dyta - dy pikë, dhe e treta është një pikë. Pastaj të gjitha të dhënat e mbledhura u përmblodhën.

Anketa mori pjesë në banorët e qyteteve ruse me një popullsi prej 100 mijë ose më shumë të moshës 18 deri në 75 vjeç.

Ka katër modele të tjera të universale, dhe të gjitha gjashtë pjesët e tyre! E para është Kalina. Për më tepër, si versioni i zakonshëm dhe në kryq me një pezullim të rikonfiguruar, zgjerohet nga 145-160 në 183 mm pastrimit dhe linja mbrojtëse e trupit. 1.6 l Engine Çështjet 87, 98 ose 106 "Forcat", dhe të kombinuara me MCPP, "robot" e Amt (versioni i kryqëzuar) dhe makineria automatike Jatco automatike me 4 shpejtësi (Kalina normale). Programi i çmimeve - 455 200 - 582 rubla për "Kalina" të zakonshëm dhe 525 800 - 593,600 rubla për kryq.

Lada Largus Kryqi

Mos harroni, natyrisht, të gjatë, si një dachshund, modeli i modelit me një trungu të madh, ku tjetër dhe rreshti i tretë i vendeve është vendosur. Largusi ofrohet si një furgon mallrash me sidewalls të shurdhër, një karroca e pasagjerëve në 5-7 vende dhe versionin e saj "të ngritur" të Kryqit, ku pastrimi rritet nga 145 në 170 mm. Kuti për të gjitha opsionet - vetëm "mekanikë", motor VAZ në 1.6 litra jep 87 hp, importuar të njëjtin vëllim - 102. Van kostot nga 499,900 rubla, një kamionçinë nga 529,900, version kryq - nga 674.900 rubla.

Audi nuk mbetet prapa Avtovaz dhe gjithashtu ofron gjashtë "saraj" në të njëjtën kohë - të zakonshme, sodel dhe "akuzuar". Më modeste - me rrota me rrota A4 Ambant me një turbork 1.4 litër për 150 hp dhe "robot" (nga 2,050,000 rubla). Por ka ende një motor diesel me 2 litra (150 ose 190 hp) dhe një 2 l Gasoline Turbo Turbo (190 ose 249 HP), dhe me këta motorë tashmë ofrojnë një makinë me katër rrota. Ai është i parazgjedhur në versionin A4 aGradoad quattro me një rritje prej 34 mm (deri në 175 mm). Por në Rusi, motori është vetëm një - benzinë \u200b\u200b2 litërsh TFSI në 249 hp Në një palë me një "robot" me 7 shpejtësi. Çmimi - nga 2,856,442 rubla.

Audi Rs 6 Performanca avant

Në A6 avant (nga 2,680,000 rubla) me pjesën e përparme ose të plotë të "benzinës" me një vëllim prej 1.8, 2 dhe 3 litra, 190, 249 ose 333 "forca", dhe me një motor prej 1.8 litërsh mund të blihen 6- Transmetimi manual i shpejtësisë. Modeli i Terrain A6 A6 Agly Quattro (nga 3,850,000 rubla) - shkarkimi 180 mm, pezullimi pneumatik adaptiv dhe 3 litra V6 me një kapacitet prej 333 HP Ka në Rusi dhe "të ngarkuar" të gjithë rrotave S6 Avant (nga 5,275,000 rubla). Upgrass e saj 4-litër v8 jep 450 hp. - dhe 4.6 sekonda në 100 km / h. Por paste më është një performancë avant 605-të fortë, e cila rides deri në 100 km / h në vetëm 3.7 sekonda dhe dials 305 km / h. Çmimi - nën dinamikën: nga 7,660,000 rubla! Nga rruga, vitin e ardhshëm ata do të sillen edhe tek ne dhe më i ri 450-i fortë.

Ford në Rusi ka vetëm një model "universal" - kjo është një kamionçinë e fokusit, duke luajtur në segmentin e S. të pastrimit - jo keq për rrugët tona 160 mm, motorët e benzinës - 1,6 litra (105 ose 125 hp) ose 1 , Upgrade 5 liters në 150 hp Motorët janë të kombinuara me një "mekanik" me 5 shpejtësi ose me 6 shpejtësi "robot" me dy kthetra.

A është një fokus i tillë për një konkurrent "West" SW? Me shtrirje, sepse është ende më e shtrenjtë. Duke përjashtuar çmimet e zbritjes sot fillojnë me 926,000 rubla dhe përfundon në një shenjë prej 1,191,000 rubla.

Nga 16 modelet e AKI-së të ofruara sot në Rusi, kamionçia është gjithashtu vetëm një - kjo është një CEE "D_SW, duke vepruar në të njëjtën segment me fokusin e Ford. Edhe pse koreane është disi më e lirë në fillim: çmimet për të fillojnë me 899.900 Rubla, por në fund - tashmë 1,299,900 rubla. Dhe në "Perëndim" nuk tërheq.

Blerësi i CEE "D_SW ka 3 motorë benzinë \u200b\u200bpër të zgjedhur. Njësia bazë 1,4 litra prodhon 100 HP, 1.6-litër - 130, dhe motorin kryesor 1.6 GDI me injeksion të drejtpërdrejtë zhvillon 135" kuaj ". Motorët janë të kombinuara me MCPP, Automatik dhe "Robot" DCT - të gjitha me 6 faza.

Cla Shooting Brake.

Në gamën e modelit rus të Mercedes-Benz, ne numëruam pesë fjali. Për benzinë \u200b\u200bC-Class Estate me makinë me rrota të pasme dhe motor 1.6 litër për 156 hp ose me një transmetim 4matik dhe një motor turbo 2 litra në 184 hp Ata kërkojnë nga 2,270,000 rubla. Ka modele dhe shprehje. Për shembull, më dinamik për paraqitjen e frenave të qitjes CLA me një motor benzinë \u200b\u200b211-të fortë dhe një makinë të plotë (nga 2,610,000 rubla). Por ai gjithashtu është i zbehtë kundër sfondit të Mercedes-AMG CLA 45 4Matike me motorin më të fuqishëm në motorin serial 4 cilindër. Me volumin e vetëm 2 litra, gjermanët shtrydhur 381 "kalë", 475 nm - dhe përshpejtimin në 100 km / h në vetëm 4.3 sekonda! Etiketa e çmimeve për një motor të vogël është gjithashtu "kalë", duke filluar me 3,390,000 rubla.

Mercedes-Benz e-Class All-Terreni

Për ata që kanë nevojë për një makinë më të madhe dhe më të fuqishme, ka e-klasë të klasës. Motori i benzinës 2-litra turbo zhvillon 184 "kuaj", ka një makinë të pasme ose me katër rrota, çmimi është nga 3.350.000 rubla. Megjithëse e-rrota e re e të gjithë rrotave të gjithë terrenit është më e përshtatshme për rrugët tona - në Mercedes shihet qartë në të njëjtat modele të gjitha terrenit nga Audi dhe Volkswagen dhe vendosën të bëhen të njëjtë. Në sfondin e e-klasës së zakonshme nga pastrimi i të gjitha terrenit mbi 29 mm, dhe pezullimi ajror i kontrollit të trupit ajror mund të ndryshojë pastrimin e 121 mm në 156 mm (gjithashtu jo një burim, natyrisht). Motorë në Rusi - Vetëm Diesel: 2-litër "katër" (194 HP) dhe 3-litra V6 Kthimi 249 HP Vetëm e përzënë atë nga rrugët një keqardhje, ajo dhemb lodër: çmimi fillon me 4,080,000 rubla.

A mendoni se universalët janë të mërzitshëm? Pastaj hidhni një sy në mini clubman. Stili i bukur! Dhe ku tjetër do të takoni një derë të tillë të trungut të trungut midis shokut të tij?! Megjithëse nën kapuç të versionit bazë të shprehjes së bashkëpunimit më pak: ka tre cilindra BMW, volum 1.5 l dhe turbocharging, duke lejuar të marrë 136 hp Kuti - Transmetimi manual dhe automatik, overclocking deri në qindra - 9.1 sekonda.

Mini jcw clubman all4

Drive me rrota të përparme Cooper S Club është tashmë më e mundshme: nga dy "Turboliters" 192 HP u hoq, dhe versioni i të gjitha me rrota u pajis me të njëjtin motor duke telefonuar 100 km / h në 6.9 sekonda. Por më e shpejta është "e ngarkuar" JCW Clubman ALL4: 231 HP dhe 6.3 sekonda në 100 km / h. Vetëm çmimet e mini nuk janë aspak "mini". Më e lirë - nga 1,464,000 rubla, kostot e të gjitha rrotave nga 2,040,000, dhe versioni JCW vlerësohet të paktën 2,310,000 rubla.

Panamera Sport Turismo.

Porsche Panamera me një trup për fidanë? Tani - Po: Në mars të këtij viti, një version "universal" i Sport Turismo u prezantua në shfaqjen motorike të Gjenevës! Edhe pse nuk është një "hambar" krejtësisht i njohur, dhe të shtënat frenave, domethënë një kamionçinë me më shumë ushqim të bashkangjitur dhe pamje dinamike, si Brake Mercedezian CLS. Megjithatë, me një karrige të palosur mbrapa, rritja e trungut ka një vëllim prej 1390 litrash, sistemin e lidhjes për ngarkesën dhe një prizë 230-volt. Nga "patate të skuqura" dalluese - spoiler i anulohet në derën e trungut, i cili krijon deri në 50 kg forcë presioni shtesë në boshtin e pasmë.

Pjesa tjetër e universal përsërit panamera zakonshme, duke përfshirë një gamë motorike me motorët e benzinës ose një instalim hibrid (330-550 hp). Të gjitha sport Turismo fillimisht shkojnë me një makinë të plotë dhe janë të pajisura me të njëjtat sisteme si heqja: rrota e kontrolluar e pasme, sistemi i shtypjes së rollit të trupit, pirja pneumatike adaptive etj. Në Rusi, Panamera Sport Turismo pritet në mes të kësaj vjeshtës. Tregtarët tashmë po marrin urdhra: Ne do të shesim 5 opsione të reja me një çmim prej 6,667,000 deri në 10,308,000 rubla. Dhe diçka sugjeron që fidanëve të dhënies së tyre nuk do të mbajnë ...

Vitet Skoda shet rregullisht ne kemi disa gjenerata të të njëjtit combi oktavia. Këtë vit, kohët e fundit kohët e fundit është rinovuar me një lloj optike "katërfishtë". Diesels nuk janë përsëri - vetëm "atmosferications" benzinë \u200b\u200b1.6 (110 HP) dhe automjetet turbo me një vëllim prej 1.4 (150 HP) dhe 1.8 litra (180 HP). Ekziston një transmetim manual me 5 ose 6 hapa, një automatik me 6 gamë dhe një "robot" me 7 shpejtësi. Çmimet bazë - nga 1,208,000 rubla, me katër rrota drive është vetëm në krye. Nuk ka version me makinë të lartë të Scout me një makinë me rrota të plotë dhe pastrim në 171 mm të përzgjedhjes nga agregatet. Ka vetëm benzinë \u200b\u200b1.8 TSI me një "robot" me 6 shpejtësi. Çmimi - nga 1 962,000 rubla.

Skoda Octavia Rs Combi

Në krye të modelit të modelit - "akuzuar" dhe gjithashtu përditësohet këtë vit nga Octavia RS combi. Motori me dy litër me benzinë \u200b\u200btë detyruar nga 220 në 230 hp Drive është vetëm anterior, overclocking deri në 100 km / h me një "robot" merr 7 sekonda, me MCPP - 6.8. Çmimi - nga 2,276,000 rubla. Mos harroni dhe anijet e kompanisë në fytyrën e Combi Superb (Top Photo). Ai ka benzinë \u200b\u200bturbo-valvulave me një vëllim prej 1.8 (180 hp) dhe 2 l (220 ose 280 "forca"), transmetimi manual ose DSG në 6 ose 7 hapa, dhe me katër rrota në versionin më të shtrenjtë. Çmimi - nga 2 milionë rubla.

Sa më i lartë të jetë pastrimi dhe permeabiliteti - sa më i lartë shanset e në Rusi. E njëjta skemë punon me Universal. Dhe kush ka një "qeni hëngri" në universet e të gjitha me rrota të rritjes së kalueshmërisë? Subaru, biznesi i qartë! Në fund të fundit, e para "Sarai" e tillë u shfaq nga kompania në vitin 1994: versioni i famshëm jashtë rrugës së Outback u bë në bazë të karrocës së legës dhe me kalimin e kohës u excreted në një model të veçantë. Gjenerata aktuale e "Outback" është lëshuar që nga viti 2014. Dhe nën trupin e pasagjerëve - pastrimi në më shumë se 213 mm serioz, jo një gjë e paturpshme që për kryqëzimin, por edhe për SUV.

Në segmentin e makinave të mesme, universale, dhe jo një sedan - trupi më i zakonshëm në Evropë. As modës për Compactva, e cila kalonte nëpër një valë të fuqishme në botën e vjetër një duzinë vite më parë, as shpërthimi i sotëm i popullaritetit të kalimeve kompakte nuk e vendosën pozicionin e kamionçatës. Çuditshme? Aspak! Në fund të fundit, evropianët zgjedhin një makinë për dinjitet, dhe jo për patos. Ata e kuptojnë se vagoni ka shumë përparësi mbi sedanin, hatchback dhe madje edhe një kryqëzim.

Në këtë rishikim, ne do të paraqesim një model në korridorin e çmimeve nga 1.000.000 në 1.400.000 rubla. Të gjithë ata dallohen nga kapaciteti dhe rehati. Shumë njerëz duken tërheqës për shkak të pajisjeve dhe dekoratave të pasura. Disa janë mbresëlënëse me të dhëna me shpejtësi të lartë, kanë katër disqe dhe madje edhe pastrim të rregullueshëm.

"Citron C5 Tourer"	Debutimi i gjeneratës së dytë: 2008 Restyling: 2010 Baza e rrotave: 281.5 cm Dimensionet: 482.9x186.0x149.1 cm Vëllimi i trungut: 505-1.462 l
- Benzina "C5 Tourer" përfaqësohen nga modifikimet me një motor turbo 150-të fortë THP me një vëllim prej 1.6 litra (me një kuti manuale ose "makinë"). Diesel - 140- dhe 204-modifikime të forta të "katër" vëllimit HDI prej 2 dhe 2.2 litra dhe vetëm me një "automatik" me gjashtë shpejtësi. - Në bazën e të dhënave, ekziston një sistem abs, anti-shqip dhe stabilizim elektronik, një sistem fillestar në një shtresë të rrëshqitshme, një frenim parkimi elektrik me një funksion anti-kancer, shtatë airbags. Opsional - jastëkët e pasme anësore dhe alarmi. - Të gjitha modelet e furnizuara në Rusi janë të pajisura në mënyrë seriale me një pezullim hidrocensor me një pastrim të ndryshueshëm, kontrollin e lundrimit, një ngrohës të ndikimit, një sistem audio, një kontroll të klimës me dy zone, një rrotë rezervë me madhësi të plotë, fonaminacione, dritat e udhëhequra dhe dritat adaptive . Ndër opsionet ka vende të nxehta, navigim, sistem audio hi-fi. - Versione ekskluzive janë të pajisura me begjenda të lartë: Headlamps Bixenon, ndriçim këmbë, qelqi laminuar izolues xhami, derë e pestë, vende të nxehta me masazh, rregullime elektrike, sensorë parkimi në para dhe të pasme, perde sunscreen ... - Në modelet e larta, në vend të nëntokës së tekstilit, përdoret kombinuar. Gjithashtu për këto versione të shtesës, një çati panoramike qelqi dhe trim të plotë të lëkurës së lëkurës, duke përfshirë edhe panelet e instrumenteve dhe derës.
Karakteristika karakteristike e "Citron C5" është një qendër fikse e timonit - do të takoni në një "turmë" universale.

"Vlen pak të një pedale të gazit, duke sjellë shigjetën e taksometrit vetëm deri në 2.000 rpm, si" citroen "tim pa ndonjë reduktim të transferimit menjëherë fillon overclocking."

Kirill Sazonov, "Klaxon" № 7 '2011

Dërguar në të njëjtën kohë me sedanin e gjeneratës së dytë "C5", kamionçia ka një shumë të totalit - layout me makinë të përparme me një motor tërthor dhe një pezullim hidrocentral unik "hidraktiv III +", në të cilin jo vetëm ngurtësinë e rafteve rregulluar, por edhe madhësia e lumenit të rrugës. Kjo lejon që makina të kapërcejë rrugët më të barkut, madje edhe me një ngarkesë serioze, dhe në të njëjtën kohë e bën "Citroen C5 Tourer" më të rehatshme në butësinë e karrocës së stacionit në segmentin e saj. Megjithatë, mos harroni se prania e një pezullimi kompleks kërcënon dhe kostot solide për mirëmbajtjen e saj, nëse makina është subjekt i operacionit të panevojshëm të vështirë.

Brendësia është zbukuruar me shije, materialet me cilësi të mirë janë përdorur këtu. Izolimi i zhurmës është gjithashtu në një nivel të lartë. Në modelet e paketave të lartë, ju mund të gjeni gjëra të tilla elegancë si një massager në sedil, perde sunscreen në rreshtin e dytë ... pasagjerët atje, nga rruga, do të jetë shumë e gjerë, sepse kur dizajnoni "C5 Tourer" a Komoditeti u zgjodh nga një prioritet, dhe jo mundësi të mallrave. Kjo është arsyeja pse modeli i trungut nuk është aq i madh në dimensionet e modelit.

"Ford Mondeo Wagon"	Debit i katërt i gjenerimit: 2007 Restyling: 2010 Baza e rrotave: 285 cm Dimensionet: 483.7x188,6x151.2 cm Vëllimi i trungut: 489-1.740 l
- Atmosfera me dy litra me një kapacitet prej 145 hp Është propozuar në një palë me një kuti manuale; 2.3 litër 161-të fortë - me një "automatik" me gjashtë shpejtësi. Motori benzinë \u200b\u200bme turbocharged (në dy opsione të energjisë - 200 dhe 240 HP) është e kombinuar vetëm me një transmetim robotik. Ka në varg dhe një turbodiesel me dy litra 140 kuaj fuqi me "automatike". - Fronti, anën, perde dhe jastëkët e gjurit, abs, sistemi anti-test dhe stabilizimi elektronik - pajisjet standarde. Monitorimi i zonave të verbër dhe sistemit anti-dhëmb - opsionet. - Në konfigurimin "Trendi" është bërë vetëm "kamionçinë" me "mekanikë". Do të ketë kontroll klimatik, sistem audio, dritat e mjegullës, pasqyrat, ndriçimin e brendshëm të udhëhequr. - Set i plotë i plotë për Universal "Mondeo" është "Titanium". Këtu ju merrni dritat udhëheqëse të udhëhequr, ngrohje elektrike të xhamit, sensorë të lehta dhe shi, karrige anatomike dhe të nxehtë, kontrollin e lundrimit, sensorë të para dhe të pasme të parkimit. Opsionet: Sistemi i avancuar audio me navigacion dhe USB, DVD për pasagjerët e pasmë, kamera e pasme, dritat e bixenon, paketën "dimër" me vende të pasme të nxehta, hatch, ngrohës parkimi ... - Dallimet kozmetike të versionit "titan": disqe aliazh të lehta, të përmirësuar pult me \u200b\u200bekran LCD, futje dekorative të lëmuar. Lëkurë ose përfundojë Alcantair ofrohet për shtesë.
Salloni "Mondeo" duket i pakomplikuar, por është i gjerë, praktik dhe i përshtatshëm për njerëzit Çdo kompleks.

"Në autostradën e vendit ju mund të ndjeni të gjitha mundësitë e motorit ekonomik 200-të fortë. Ai ka një furnizim me energji që shoferi gjithmonë mund të përfitojë. "

Sergej Sorokin, "Claxon" № 10 '2011

"Mondeo", prodhuar në shumë të ngjashme me njëri-tjetrin "sedan" dhe "hatchback", në Rusi gëzon dashuri të madhe për dizajnin e tij "kinetik" - duket e fortë dhe me shpejtësi si një model biznesi. Megjithatë, "Mondeo Wagon" në elegancë nuk i humbasin në të gjitha!

Në terma teknike, vagoni do të përsëris absolutisht modelin bazë. Trupi është aq i lehtë dhe i vështirë, dhe pezullimi siguron si lëvizje të rehatshme dhe sportive dhe ka opsionin e rregullimit të fortësisë. Izolimi i zhurmës së sallonit nuk është më pak efektiv. Në gamën e motorit, të gjitha motorët e njohur janë paraqitur - si "DURATEC" i thjeshtë dhe "ekoboost" i fuqishëm (modifikim me një motor 240 të fortë, nga rruga, më e shpejta në shqyrtim - përshpejton "qindra" më pak se tetë sekonda dhe arrin "rrjedhën maksimale" në 241 km / h). "Mondeo Wagon" nuk ka një mangësi të tillë të një sedan, si një hapje e ngushtë e bagazheve, dhe një çati të ulët gjatë së ardhmes së dytë, si një hatchback. Klienti mund të jetë i vetëdijshëm për përzgjedhjen e vogël të grupeve të plota dhe mungesës së një montimi të veçantë për të brendshmen, por në parim nuk zvogëlon zgjedhjen e opsioneve. Sidoqoftë, asistentë të avancuar të shoferit që erdhën me restyling mund të urdhërohen në një kamionçinë.

"Hyundai i40 turtar"	Debutimi i gjeneratës së parë: 2011 Restyling: nuk ishte Baza e rrotave: 277 cm Dimensionet: 477.0x181,5x147.0 cm Ragge Volumi: 553-1.719 l
- "Wagon" version "I40" në tregun rus është shitur vetëm në modifikimet më të kërkuara - me një motor atmosferik me benzinë \u200b\u200b149-MPI dhe me një turbodiesel të avancuar ekonomik 1.7 CRDI me një kapacitet prej 136 HP Kuti - ekskluzivisht automatike, me gjashtë shpejtësi. - Vagoni vendos shtatë airbags në të gjitha konfigurimet. Gjithashtu në pajisjet serial përfshihen abs, anti-kanal, anti-shifror dhe sistemi stabilizues. - Të gjitha modelet janë paketuar mjaft bujarisht. Edhe "stili i jetës" fillestar ka dritat e mjegullës, dritat e drejtimit të ditës, dritat e ksenonit dhe kthimin e përsëritjes në pasqyra, vende të nxehta të përparme dhe kontrollin e klimës me dy zona, çelsin e padukshëm të pajisjeve dhe qasjen e padukshme në sallon, frenat e energjisë elektrike, dritaret e energjisë dhe pasqyrat , sistemin audio aux dhe lidhësit USB dhe kontrollin në timonin. - Në versionin e "Biznesit" do të ketë një kamerë të pasme dhe pasqyrë të brendshme të vetë-ndikuar, dhe në "elegancën" (pajisjet janë në dispozicion vetëm për modelet e benzinës) - rrota e nxehtë e drejtimit dhe ulëset e pasme, lustrim me rrezet ultravjollcë, navigacion dhe sistemi i fiksimit në bagazhin. - Unaza në çati, disqe të bëra nga aliazh të lehta, panelin e instrumentit të mbikëqyrjes - pajisjet standarde. Në performancën e përmirësuar të bukurisë dhe ngurtësisë, një ekran LCD me ngjyra në panelin e instrumentit, shtohen linjat e aluminit në pragjet dhe tapiceri i kombinuar në vend të indeve.
Vagonja koreane brenda duket origjinale se modelet e tjera në shqyrtim, Por kjo nuk shkon në dëm të ergonomisë.

"Për" i40 ", propozohet një organizator i ndarjes së ngarkesave, i cili përfaqëson një bar tërthor që është fiksuar në çdo pozicion, i cili lëviz përgjatë dy udhëzuesve gjatësorë".

Kirill Sazonov, "Klaxon" № 22 '2012

U krijua fillimisht si një kamion për tregun evropian. Modeli bazohet në platformën një herë të njohur me ne dhe në SHBA "Hyundai Sonata". Makina e re mori motorë ekonomikë moderne, përmirësimi i elektronikës në bord. Specialistët nga Qendra për Zhvillimet "Hyundai" në Rüsselsheim, të cilët arritën të futnin, u kërcënuan për dhënien e shasisë. Gjithashtu, dizajni duhet gjithashtu të dorëzohet. E jashtme e "I40 Tourer" doli të jetë e ndritshme dhe e paharrueshme që Universal ishte i rrallë. Dhe brendësia është e çuditshme kombinon vonesën lindore dhe rendin e rreptë gjerman, i cili madje ndihet në vende të ashpra, por të anuluara.

"I40 Tourer" është interesante, sepse me dimensionet e tij nuk janë të bollshme shumë të bollshme dhe të përshtatura mirë për transportin e mallrave. Karronat e modelit dhe një paketë të plotë - në listën e pajisjeve standarde ju gjeni shumë pajisje të shtrenjta, e cila zakonisht ofrohet vetëm në formën e opsioneve. Dhe gjithashtu, duke gjykuar nga rishikimet e pronarëve, universale, doli të jetë i besueshëm dhe pa probleme. Këto avantazhe me më shumë se kompensim për chomomise butësinë e goditjes "I40 turne" dhe të dhënave dinamike të pashpenzuara.

"Opel Insignia Sports Tourer"	Debutimi i gjeneratës së parë: 2009 Restyling: 2011 Baza e rrotave: 273.7 cm Dimensionet: 490,8х185,6х152.0 cm Ragge Volume: 540-1.540 l
- modeli i modelit nga "turneu sportiv" i gjerë edhe më pak i zbritshëm "OPC". Ka motorë benzine për 140, 180, 220 dhe 249 hp Drejtimi i naftës përfaqësohet me 160-të fortë 2.0 DHT, por me transmetim mekanik dhe me transmetim automatik dhe me një makinë të plotë, si në versionet 249-të forta. - ABS, Sistemi Anti-Test, Stabilizimi Elektronik, Gjashtë Pillows - Set Standard. Përveç kësaj, jastëkët e pasme anësore dhe kamerën e përparme "Opel Syri" për të kontrolluar distancën dhe vija. - Me pajisje, modelet e benzinës ndahen në tri grupe: "elegancë", "aktive" dhe "kozmo". E para ka sensorë të shiut dhe ndriçimit, një sistem audio me USB dhe kontrollin e klimës, dritaret elektrike dhe stërvitjet e pasqyrave, dritat e mjegullës. Mesatarisht, një klimë me dy zona shtohet dhe një frengji elektrike. Në "Cosmo" - Bluetooth, sensorë të presionit të gomave, drejtimin e nxehtë dhe ... aftësinë për të porositur mundësitë prestigjioze si një çati panoramike ose lëkurë premium të mbaruar. - Modeli i naftës është vetëm një ekzekutim, "edicioni i biznesit", për më tepër, është shterues - me navigacion, fenerët bi-ksenon dhe shasi përshtatës "flex udhëtim". Për modele të tjera, pajisje të ngjashme propozohen vetëm si pjesë e paketave të ndryshme të pajisjeve shtesë. - Rrotat e aliazhit dhe përmirësimi i tapicerive të indeve janë nisur me "aktive", tinting era - me "Cosmo", brendësia e lëkurës është ofruar standardisht për "edicionin e biznesit".
Me ngopje me butonat dhe shkëlqimin e sallonit të backlight "Turneu Sportiv i Insignisë" Diçka i ngjan një makine sportive.

"Në një makinë të tillë, unë dua të shkoj shpejt, dhe më e rëndësishmja - kjo e lejon atë. Është e nevojshme vetëm për të përkthyer standardin për versionin e shasisë adaptive "flexride" në mënyrën sportive. "

Valentin Andreev, "Claxon" № 19 '2011

Shumë të befasuar nga kuraja e teknologjisë së lartë, inxhinieri dhe aftësi dinamike, të cilat më parë ishin ilustruar rrallë në zëvendësimin e "Vectra" Insignia ". Dhe kjo me gjemba kapi vitin më vonë, një modifikim me një trup universal, i cili në Rüsselsheim u quajt "turmë sportive" në vend të ish "stacionit të stacionit". Për garën motorike, natyrisht, shënimi i ri nuk ka një marrëdhënie. Opel kjo la të kuptohet vetëm se modeli nuk ishte i fokusuar në fuqinë "transportuesit vegjetalë", por për njerëzit më aktivë që duan të udhëtojnë shumë.

Për këto qëllime, "Turistik Sportiv i Insignisë" është përshtatur mirë. Klientët si të rehatshëm dhe të ngopur me butona, dritat me shumë ngjyra dhe shfaqjet e brendshme. Në format e saj të rrumbullakosura dhe tunelin qendror masiv, imitimi i makinave sportive duket. Për më tepër, merituar, sepse nën kapuç nuk është gjithashtu ababy. Të gjitha motorët, me përjashtim të "ekotec" me 1.8 litra "ekotec", janë të pajisura me turbocharged. Më i fuqishmi në gama (dhe, nga rruga, në shqyrtim), një njësi 249-vjeçare është e kombinuar me një sistem modern të aktuesit. Pezullimi i parë i Sunshine, shtrembëruar me shumë dimensione të pasme plus amortizuesit opsional adaptivë "flexride" ngurtësi të rregullueshme e bëjnë këtë model një nga më të mirat në klasë jo vetëm në komoditetin e udhëtimit, por edhe me kontrollueshmëri në mënyrat ekstreme.

"Skoda Superb Combi"	Debutimi i gjeneratës së dytë: 2009 Restyling: 2013 Baza e rrotave: 276.1 cm Dimensionet: 483,3х181,7х151.1 cm Vëllimi i trungut: 633-1.865 l
- "Combi i mrekullueshëm" rreshti motor përbëhet nga benzina e sipërme "Katër" 1.8 TSI dhe 2.0 TSI, të cilat zhvillohen, respektivisht, 152 dhe 200 HP, si dhe një motor me naftë 2.0 TDI 140-të. Të gjitha makinat ofrohen me një "robot" me shtatë shpejtësi DSG. Ka një model të të gjithë me rrota me një benzinë \u200b\u200bV6 240, por shkon për kornizën e çmimeve. - Siguria sigurohet nga nëntë jastëkë (në ekzekutimin fillestar, shtatë), si dhe sistemin anti-test, stabilizimin e elektronit dhe abs. Versionet "Laurent & Klement" shton një asistent të rrëshqitjes. - Për një model 152-të fortë, vetëm pajisjet e elegancës janë në dispozicion, të cilat, megjithatë, nuk i shohin të varfërit. Pajisjet përfshijnë kontrollin e klimës me dy zona, vende të ndezura dhe të pasme, dritat adaptive bi-ksenon, sistemin e dyfishtë audio, makinën e plotë elektrike, sensorë parkimi, shi dhe dritë, kontrollin e lundrimit dhe perde të diellit në rreshtin e dytë. - Në listën e "elegancës plus" të pajisjeve zgjerohet sistemi i aksesit të pamposhtur, të shtyrë nga dera e trungut, ndërfaqja për smartphone, çati panoramike, alarmi dhe nozzles e rondele të nxehta. "Laurent & Klement" do të jetë gjithashtu sensorë të parkimit të para dhe një sistem audio premium. - Dekoruar më i pasur dhe qepja e sallonit "Laurent & Klement" - është bërë me lëkurë ngjyrë kafe dhe alcantara. Në "Elegance Plus" përdor ngjyrë bezhë ose të zezë, dhe në "elegancë" - një përfundim praktik tekstili.
Mbaro solide me përdorimin e materialeve me cilësi të lartë më të afërt universale "Combi i shkëlqyer" në klasën e biznesit.

"Inovacionet në dizajnin e jashtëm në parim mund të përshkruhen në një fjali:" Superb "është bërë e ngjashme me modelet e tjera moderne" Skoda "si" Octavia "dhe" e shpejtë ".

Yuri Uryukov, "Claxon" № 11 '2013

Çekia "Combi i mrekullueshëm" është i shënuar me titullin e karrocës më të gjerë. Në fillim, nuk është as e qartë se si zhvilluesit në përgjithësi arritën të hartojnë një makinë, e cila siguron udhëtarët e rreshtit të dytë pothuajse një fushë limuziale për këmbët, strehon pjesën më të madhe të bagazhit dhe nuk duket si një dhomë e makinave. Shih veten: "Combi Superb" nuk është trupi më i gjerë, jo gjatësia më e madhe dhe jo edhe bllokada më e gjatë ...

Shpjegon të gjitha planet e makinave. Ndryshe nga "Superb" i gjeneratës së parë (ne po flasim për një model të klonuar në dy mijë vjet me "Volkswagen Passat", dhe jo për periudhën historike "Koda Superb" 1934-1942), gjenerata e dytë ka mbingarë të rëndësishëm. Pas instalimit të energjisë, duke zgjeruar pjesën maksimale të ngarkesës, inxhinierët përhapin hapësirën e kabinës. Për këtë, ata ishin me vetëdije, sepse "Superb" në Gamma "? Koda" duhet të mbyllet në të njëjtën kohë si segmenti i modelit të mesëm, dhe vendndodhja e një sedan biznesi.

Pra, nuk ia vlen rehati akustike shembullore dhe versioni i mirë i pajisjes së "combi" - e gjithë kjo që ajo trashëgoi nga heqja. Brendësia mund të lavdërohet për dizajnin neutral dhe cilësinë e shkëlqyer të materialeve. Pjesa e rrjedhjes është për pezullime intensive, por jo të vështira. Dhe njësia e energjisë, dhe transmetimi janë moderne - ka një printim të VW. Dhe restyling i sapo mbajtur shtoi një model popullor të detajeve të freskëta stilistike.

"Volkswagen Variant Passat"	Debutimi i shtatë i gjeneratës: 2010 Restyling: nuk ishte Baza e rrotave: 271.2 cm Dimensionet: 477,182,0h151.6 cm Ragge Volumi: 535-1.731 l
- Në gamma ka modele me motorë të rinj "BlueMotion", por vetëm modifikime benzinë \u200b\u200bme 122- dhe 152-të fortë TSI turbasters me një vëllim prej 1.4 dhe 1.8 litra përshtaten në kuadrin e kornizës së çmimeve. Në çdo rast, kutia mekanike mund të preferohet nga DSG shtatë-hap. - Sistemi i stabilizimit standard, ABS dhe ESP stabilizimi përfshihen në bazën e të dhënave. Në versionet më të mira, sistemi i kontrollit të lodhjes së shoferit dhe sensorë të presionit të gomave janë shtuar, jastëkët anësore të pasme. - "Trendline" (vetëm për 1.4 TSI) jep më të nevojshme: sistemin audio, ajer te kondicionuar, vende të nxehta dhe dritare të energjisë. Dritat e drejtimit të ditës, sensorë të lehta dhe të shiut, kontrolli i klimës me dy zona do të jetë plot "comfortline". Të gjitha modelet kanë një frenim elektrik të parkimit, deflektorët e ventilimit për udhëtarët e rreshtit të dytë, xhamat e nxehta të nxehta. - Performanca më e avancuar e "Highline" është e rëndësishme të trim: mbulesave të kromit, mbivendosjet në pragjet e çelik inox, futjet e aluminit në kabinën, brendësinë e lëkurës dhe alcantara ... por këtu janë ato të njohura për pajisjet e pasura, si Bickenon, sensorë parkimi , Vende të pasme të nxehta dhe kontrollin e lundrimit është caktuar për pagesë shtesë. - "Trendline" është e pajisur me karroca çeliku, ndryshojnë në mbulesa të zeza mbrojtëse dhe tapiceri të thjeshtë tekstili. Megjithatë, edhe për modifikimin fillestar, ju mund të porositni një çati panoramike dhe sistem navigimi.
Varianti i Passat është faqosja më e infertilitetit me një tastierë qendrore simetrike. Por sa mënyrë!

"Përveç dizajnit, modeli ka avancuar seriozisht dhe në aspektin e pajisjeve. Në listën e opsioneve të "Passat" të ri ka pothuajse gjithçka që është e pasur me shqetësim ".

Sergej Sorokin, "Klaxon" № 22 '2010

Embodimi i vetë racionalitetit është ajo që është "varianti i pasaportës" moderne është. Kjo makinë u përmirësua vazhdimisht nga dekada, kështu që kur filloi të punonte në gjeneratën e shtatë, inxhinierët Wolser vetëm përsëritën të gjitha të mirat në universale, e cila tashmë ishte bërë ndonjëherë. E saj në profil dhe dallon nga paraardhësi është e vështirë - e njëjta "kabinë" pothuajse e drejtpërdrejtë në një karrocë të shkurtër relativisht të shkurtër (për manovërueshmëri më të mirë), e cila është e përfunduar me një feed të shpejtë. Brendësia është e njohur për dhimbjen - zgjidhjet e thjeshta të paraqitjes janë ruajtur, si gjithmonë, ergonomia është gjithmonë, vetëm pult dhe përfundimi janë bërë më shumë notar.

Në terma teknike, shkalla është bërë në besueshmërinë dhe lehtësinë e përdorimit, në konsumin minimal të karburantit dhe të gjitha llojet e gjërave të dobishme. Prej këtu - një pezullim i ri i fortë çeliku në vend të aliazhit, si në paraardhësin, motorët më të efektshëm të turboave të vogla, teknologjitë e rimëkëmbjes dhe "Start / Stop", një asistent i avancuar i parkimit dhe fenerët "zgjuar", sensorë për hapjen e lehtë të Dera e pestë në këmbë, përdor për fiksimin e mallrave në trung, etj. Tradicionalisht, "Volkswagen" nuk është shumë bujare për pajisjet bazë. Por parimi i modeleve "bosh" me një listë të madhe opsionesh është më racionale. Ju zgjidhni atë që ju nevojitet, dhe mos overpay për faktin se të tjerët duan të shesin "në shtojcën".

Karakteristikë e shkurtër e versioneve themelore

Ruslan Tarasov,
Fotografitë e prodhuesve
dhe nga arkivi i "Klakson"

Vagon është lloji i trupit të një makine të pasagjerëve, një sedan i lidhur, një version i madh i një makine familjare të gjerë me një vëllim në rritje të ndarjes së bagazheve dhe një derë shtesë ngritëse në pjesën e prapme. Salloni i pasagjerëve dhe trungu në këtë makinë janë një hapësirë \u200b\u200be vetme, i.e. Vëllimi i makinës 2. Krahasuar me hatchback standarde urbane, ka një frymë më të gjatë të pasme dhe dimensione të mëdha të përgjithshme. Universalet ju lejojnë të merrni një hapësirë \u200b\u200btë madhe të lirë për t'u ngarkuar duke palosur vendet e kundërt.

Zgjidhni një makinë universale për familjen

Markat klasike të Universal pushuan të jenë në kërkesë në tregun e automobilave në Rusi për shkak të interesit për crossovers dhe SUV, kosto e mbivlerësuar në krahasim me sedans me specifikime të ngjashme teknike (përveç në përgjithësi).

Prandaj, Automakers shkojnë në Cunning: Kombinoje 2 lloje të trupit të makinave (Universal + Crossover) dhe, pas nevojave të klientëve, prodhojnë modele të rritjes së kalueshmërisë dhe kapacitetit. Përfaqësuesit më të mirë të kësaj klase hibride të Universal - Vesta SL Cross, Octavia Scout, Outback.

Dinjitet

1. Trungu i volumit.
2. Aftësia për të transportuar ngarkesa të gjata dhe të mëdha pas vendeve të palosshme.
3. Kapaciteti i madh i ngritjes.
4. Salloni i gjerë.
5. Multitasking për një makinë, palestër të mirë për biznesin (transportin e mallrave, mjeteve, etj.) Dhe udhëtime familjare.

Disavantazhet

1. Nuk ka mjaft kohë të mjaftueshme në krahasim me crossovers dhe SUVs.
2. Cilësimet më të vështira të pezullimit që janë të përqendruara në transportin e mallrave, të cilat ndikojnë në komoditetin e lëvizjes.
3. Dimensionet në rritje, krahasuar me sedans dhe hatchbacks, e bëjnë të vështirë parkimin, ndryshimin në oborret e ngushta të detyruara nga automjetet.
4. Çmimi më i lartë në krahasim me sedanin më të afërt.

Kriteri i zgjedhjes

• lloji i karrocerisë stacionare - vashe urbane ose të larta;
• natyra dhe qëllimi i makinës është i qetë dhe praktik (për operimin urban), sportin dhe agresiv (për udhëtim aktiv në rrugë me cilësi të lartë të asfaltit), të guximshëm, të besueshëm dhe të rehatshëm (për udhëtime të gjata).
• vëllimi i ndarjes së bagazheve, lehtësia e transformimit të kabinës për transportimin e mallrave, të ndryshme në dimensionet e përgjithshme;
• hapësira e sallonit, lehtësia e uljes së pasagjerëve të pasmë, sasinë e hapësirës së lirë mbi kokat e tyre;
• sistemet e sigurisë të stafit, disponueshmërinë e ndihmës rrugorë dhe asistentë;
• dimensionet e përgjithshme të përgjithshme të makinës dhe pastrimit të tokës;
• karakteristikat teknike të motorit, lloji i gearbox, prania e sistemit 4x4 (për modelet e rritjes së pasfikimit);
• cilësia e dekorimit dhe praktika e kabinës;
• pamje e jashtme e makinës;
• set i plotë i makinës, prania e një sistemi klimatik, një kompleks multimedial me një ekran me prekje, një elektrotrapete, optikë moderne LED, etj;
• numri i niches, raftet dhe xhepat në kabinën për vendosjen e gjërave të vogla .

Përmbledhje e vagonëve të stacionit urban në tregun e makinave ruse

1. Ladalargus.

Kamion familjar, një nga udhëtarët më të njohur të pasagjerëve. Ajo ka një çmim të buxhetit në krahasim me konkurrentët. I thjeshtë ndaj kushteve të rrugës. 5- ose 7-vende Lada Wagist me makinë të përparme dhe një shumëllojshmëri të zgjidhjeve teknike dhe shërbimeve të kompanive Renault dhe Nissan një nga vagonët më të mirë në aspektin e raportit të çmimeve / cilësisë. E ndërtuar në bazë të modelit Dacia Logan MCV dhe përshtatur për tregun rus. Nga e drejta ajo merr vendin e parë në renditjen tonë.

Video: Test Drive Largus Cross 2017, pse blej atë?

Gjithashtu ofrohet në versionin jashtë rrugës të Kryqit me kuti plastike dhe është rritur në 170 mm pastrim.

Makinë për shumë qëllime për funksionimin familjar dhe mallin.

Praktike, të besueshme dhe të lira.

Relault dhe nyjet teknike të testuara me kohë nga Renault-Nissan.

Mbajtësi i regjistrimit për kapacitetin e ndarjes së bagazhit në vendet e palosura.

- Dekorimi i brendshëm.

- motorët me benzinë \u200b\u200bme fuqi të ulët.

2. Audi A4 avant

Markat gjermane të makinave me të drejtë zënë vende të larta në vlerësime të ndryshme automobilistike. Ata nuk përjashtoheshin dhe makina në karrocë trupore. Audi A4 avant i fuqishëm, kamionçinë e bukur dhe të besueshme, duke kombinuar një numër të madh të zgjidhjeve të teknologjisë së lartë dhe pamjes agresive-sportive. E disponueshme në 3 versione - standarde, projektuesi dhe sportet. I projektuar për shfrytëzim urban, pavarësisht pranisë së një makine të plotë opsionale.

Shitur me një numër të madh të motorëve dhe të markës transmissia s tronic. Pronari i ardhshëm i AUDI mund të bëjë një zgjedhje në favor të një motori standard 1,4 litërsh TFSI, duke zhvilluar 150 kuaj fuqi, një termocentral me kapacitet prej 190 HP ose motorin më të fuqishëm 2.0 (249 HP).

Prodhuesi gjerman ofron tradicionalisht një numër të madh opsionesh për individualizimin e makinës, dritat e matricës (rreth 80 mijë rubla) dhe navigacionin MMI plus informacionin dhe qendrën argëtuese me navigim të integruar.

Siluetë agresive dhe dizajn të bukur.

Cilësia dhe brendësia e shtrenjtë.

Një numër i madh opsionesh për zgjedhjen e blerësit.

Motor Gamma e pasur.

- Nuk mjafton për karrocën e stacionit.

- Përdorimi i kufizuar jashtë rrugëve të asfaltit.

Makina e krijuar në bazë të CEED-it me 5 dyer është përshtatur më mirë me operacionin urban. Në dispozicion vetëm në një version mono-drive me 3 motorë për të zgjedhur. Zhvillon 135 kuaj fuqi dhe 164 njësi çift rrotullues në volumin prej 1.6 litrash. Por në vijën e transmetimeve, është në dispozicion një "automatik" me 6 rreze. Transmetimi automatik operon në një çift vetëm me një motor prej 1.6 litërsh 130-litër.

Video: Kia CEED 2015 test drive. Igor Burtsev

Paketa standarde e kamionëve të stacionit korean përfshin: abs, sistemet ess, timon multifunksionale, dritare elektrike në dyert e përparme, 6 folës. Kështu, pavarësisht nga çmimi prej 790 mijë rubla për ajër të kondicionuar, pasqyrat e makinës elektrike dhe ashensorët e pasmë të xhamit do të duhet të paguhen veçmas.

Makina praktike e qytetit.

Pamje të këndshme pa detaje të bezdisshme.

Kuvendi i besueshëm i cilësisë së kabinës.

Prania e një kutie automatike me 6 shpejtësi në sundimtarin PPC.

- Pajisje të pakta të konfigurimit bazë.

Tabela 1. Karakteristikat krahasuese të universale më të mirë urbane

Përmbledhje e përmirësimit universal

Prodhuesi i ri risi togliatti, vlerësim i lartë. Një nga mbikëqyrësit më të mirë të kalueshmërisë së lartë doli të jetë një koncept i bukur dhe elegant, relevante projektuesi Lada. Përveç siluetit të shpejtë dhe zgjidhjeve të suksesshme të jashtme, pseudocrossever ka një kit mbrojtës të plastikës së zezë dhe pastrimin e më shumë se 200 mm. I përshtatshëm për kohën e lirë familjare dhe udhëtimin.

Ai ndryshon nga anija kryesore Sedan Vesta e rritur në hapësirën në pjesën e prapme të kabinës, e cila siguron një ulje më të përshtatshme për pasagjerët.

Video: Lada Vesta SL Cross. Të marrë apo jo?

Në Gamma Motor - e vjetër e njohur. Vesta SL Kryqi është i pajisur me dy njësi të fuqisë për të zgjedhur nga (1.6 dhe 1.8 litra). Motorët e benzinës zhvillojnë respektivisht 106 dhe 122 kuaj fuqi.

Shfaqja e ndritshme dhe e bukur.

Brendshme e mirë.

Nuk ka karakteristika të këqija të kalueshmërisë (edhe pse nuk ka makinë të plotë).

Trungu i madh për udhëtime familjare

- Mungesa e një "automatike" të plotë në listën e transmetimeve në dispozicion.

- Dörgan "robot".

Një përfaqësues i familjes Octavia me një rritje prej 171 milimetër të rritur dhe një motor TSI 180-vjeçar me një vëllim pune prej 1.8 litra. Octavia është një makinë me rrota të plotë, vjen me një transmetim të gjithë me rrota me mënyrën "jashtë rrugës", duke e bërë atë mirë të manifestohet në rrugë të moderuar. Tashmë në konfigurimin bazë të karrocës së stacionit çek, teknologjia e bllokimit elektronik, e quajtur EDL, është në dispozicion.

Makina vjen me 2-zone pajisje klimatike klimatronic, kontrollin e lundrimit, dritat LED, 8 inç multimedia-sistemit bolero et al.

Video: Skoda Octavia Scout - test i përdorur me pronarin!

Prania e një makinë të plotë.

Motori i testimit 1.8 me një çift rrotullues maksimal prej 280 nm.

Një sasi të madhe të hapësirës së lirë në kabinën.

- mbingarkesë.

- E jashtme në një amator, makina duket "e fryrë" dhe e rëndë.

- pastrim i vogël në terren.

3. Volvo V90 Cross Country

All-Wheel Drive, Wagon Premium off-Road. I besueshëm, i sigurt dhe me koncept të suksesshëm të dizajnit nga Volvo, të përdorura në modele moderne të makinave të markës suedeze. E disponueshme vetëm në modifikimet e të gjitha me rrota me dy njësi të energjisë me naftë (190 dhe 235 HP) dhe të njëjtën sasi të motorëve të benzinës (249 dhe 320 hp). Si një transmetim, ofrohet një kuti automatike automatike e familjes geartronic me 8 shpejtësi.

Video: Volvo V90 Cross Country - Test Drive me Nikita Gudkov

Real, me tregues të shkëlqyeshëm të besueshmërisë dhe kuvendit të cilësisë, premium universal.

Sallon cilësor.

Elegant jashtme.

Një numër i madh i sistemeve të sigurisë.

- Cmim i larte.

- Dimensionet e përgjithshme e bëjnë të vështirë për të manovruar në qytet.

Tabela 2. Karakteristikat e niveleve universale të rritjes së kalueshmërisë.

Çfarë makine zgjedh?

Tregu rus shet një numër të madh të versatorëve të mirë për eksplorimin urban dhe për vendin, si modelet buxhetore dhe modelet premium. Makinat ndryshojnë në nivelin e pajisjeve, karakteristikat e bojlerit masiv, vëllimi i trungut dhe kapaciteti, përshkueshmëria, besueshmëria etj. Për të kërkuar një kamionçinë më të mirë, përqendrohuni në nevojat dhe preferencat tuaja dhe fondet e disponueshme.

Një zgjidhje e shkëlqyer si një makinë buxhetore universale për të zgjidhur një gamë të gjerë të detyrave do t'i përshtatet Lada Largus. Connoisseurs të rehati, dizajn, besueshmërinë dhe sigurinë të marrë një më të afërt me v90 në versionin e kryqit, dhe tifozët e makinave të shpejta me trungun e volumit i kushtojnë vëmendje A4 Avant me Paketën S Line.