Rruga drejt emigrantëve: historia e zhvillimit të Niva, e cila u bë Chevrolet. SUV Chevrolet Niva ("Chevrolet Niva"): vlerësime, pika të dobëta, karakteristikat teknike Chevrolet Niva viti i prodhimit të makinës së parë

Për zonën e brendshme ruse, makina është më e mirë se Chevrolet Niva. Sigurisht që ekziston legjenda "Lada 4 × 4", por nëse nuk keni nevojë vetëm për aftësi të mira ndër-vendore, por edhe rehati pak a shumë të denjë për udhëtime në qytet, atëherë në këtë rast "Niva" nga GM- AvtoVAZ është zgjidhja më e mirë në tregun rus.

Për herë të parë ky SUV kompakt u shfaq në hapësirat tona të hapura në 2002, megjithëse debutimi i tij mund të ishte zhvilluar më herët. Në vitin 1998, AvtoVAZ përgatiti për lëshimin e një projekti që supozohej të zëvendësonte Niva 2121 të vjetëruar në modelin. Por, siç ndodhte shpesh me projekte interesante të asaj periudhe, nuk kishte para për prodhimin serik të risisë, dhe në 2001 AvtoVAZ i shiti një licencë shqetësimit amerikan General Motors, i cili një vit më vonë, pasi kishte bërë më shumë se 1000 ndryshime në "ngjyra dhe shija" e saj, nisi prodhimin e gjeneratës së parë të kësaj makine.

Në vitin 2009, SUV iu nënshtrua një restyling, duke marrë një pamje më moderne në frymën e stilit korporativ të Chevrolet. Natyrisht, një SUV nuk mund të quhet standard i bukurisë, por në përgjithësi, pjesa e jashtme e Chevrolet Niva është mjaft tërheqëse, lehtësisht e njohur dhe praktike. Pavarësisht kompaktësisë së tij, SUV ka rregulluar përmasat e trupit dhe hapësirën e lartë të pastrimit nga toka, gjë që rrit ndjeshëm vetitë jashtë rrugës të makinës.
Gjatësia e Niva SUV është 3919 mm duke përjashtuar rrotën rezervë dhe 4056 mm me rrota rezervë. Në këtë rast, boshti i rrotave është ndarë 2450 mm, dhe daljet e përparme dhe të pasme janë përkatësisht të barabarta me 721 dhe 748 mm. Gjerësia e trupit është 1800 mm, përfshirë pasqyrat, gjerësia e përgjithshme është 2120 mm. Lartësia e SUV është 1652 mm. Hapësira nga toka (boshllëku) është 200 mm për një makinë me ngarkesë të plotë dhe 240 mm për një makinë pa ngarkesë me rrota 15 inç. Pesha e frenuar e SUV është 1410 kg.

Salloni vështirë se mund të quhet i gjerë këtu, veçanërisht kur uleni në rreshtin e pasmë, ku hapësira e këmbëve mungon dukshëm. Por në të njëjtën kohë, ofrohet një hapësirë \u200b\u200bplotësisht ergonomike për shoferin Niva me një kënd të rehatshëm të rrotullimit të konsolës qendrore, dukshmëri të shkëlqyeshme për shkak të xhamit të gjerë dhe një përshtatje të rehatshme, veçanërisht në makinat e lëshuara që nga shkurti 2014, kur filloi SUV të pajisen me vende më moderne me mbështetje të vogël anësore dhe mbështetëse të reja.

Përparësitë e dukshme të Chevrolet Niva përfshijnë pjesën e bagazhit, e cila mund të fshehë në thellësitë e saj 320 litra ngarkesë në bazë dhe 650 litra me vendet e rreshtit të dytë të palosur. Në të njëjtën kohë, vërejmë se bagazhi nuk ka një prag dhe ka një portë të gjerë, e cila lehtëson shumë ngarkimin / shkarkimin.

Specifikimet Për momentin, Chevrolet Niva ofrohet vetëm me një opsion të fuqisë. Për rolin e tij, prodhuesi zgjodhi një motor benzinë \u200b\u200btë linjës me ajër të besueshëm me 4 cilindra me një vëllim pune prej 1.7 litra (1690 cm³), injeksion karburanti me shumë pika dhe një kohë 16 valvulash. Motori përputhet plotësisht me kërkesat e standardit mjedisor Euro-4 dhe është i aftë të prodhojë deri në 80 kf. fuqia në 5000 rpm, si dhe deri në 127,4 Nm çift rrotullues në 4000 rpm. Motori është i bashkuar me një "mekanikë" të pakontestueshme me 5 hapa, e cila lejon që SUV të përshpejtohet në një shpejtësi maksimale prej 140 km / orë, ndërsa kalon rreth 19.0 sekonda në hovin fillestar nga 0 në 100 km / orë. Sa i përket konsumit të karburantit, brenda kufijve të qytetit "Niva" ha rreth 14.1 litra, në autostradë është e kufizuar në 8.8 litra, dhe në ciklin e kombinuar konsumon mesatarisht 10.8 litra benzinë \u200b\u200bAI-95.

Shtojmë se nga viti 2006 deri në vitin 2008, ky SUV ishte i disponueshëm në modifikimin FAM-1 (ose GLX), i cili ishte i pajisur me një motor 1.8 litërsh Opel Z18XE me 122 kf. Përveç një motori tjetër, ky version mori një transmision manual 5-shpejtësish Aisin me një rast transferimi të integruar, i njohur nga Suzuki Grand Vitara. Niva FAM-1 SUV nuk ishte shumë i kërkuar dhe vetëm rreth një mijë vetura u shitën brenda dy vjetësh.

Në zemër të Chevrolet Niva është një trup monokok me një pezullim të pavarur të pranverës të bazuar në kocka të dyfishta dhe një pezullim 5 shufrash të varur nga pas. Rrotat e boshtit të përparmë të makinës janë të pajisura me frena disk, prodhuesi përdor frena të thjeshta daulle në rrotat e pasme. Sistemi i frenimit plotësohet me një përforcues të vakumit, dhe në nivelet e vjetra të zbukurimit ai gjithashtu merr një sistem ABS. Pajisja e drejtimit të raftit dhe pinion funksionon së bashku me drejtimin e drejtuar. Të gjitha modifikimet e SUV janë të pajisura me një sistem mekanik të përhershëm me të gjitha rrotat, i bazuar në një bllokim diferencial qendror dhe një rast transferimi me 2 shpejtësi. Së bashku me pastrimin e lartë të tokës dhe dimensionet kompakte, sistemi me të gjitha rrotat e këtij SUV siguron aftësi të shkëlqyera gjeometrike jashtë rrugës, qëndrueshmëri në kthesë në rrugë të rrëshqitshme dhe aftësi për të tërhequr rimorkio me peshë deri në 1200 kg.

Opsionet dhe çmimet. Në tregun rus, Chevrolet Niva në vitin 2017 ofrohet në gjashtë opsione pajisjesh: "L", "LC", "GL", "LE" dhe "GLC".

• Për një set standard të një SUV, ata kërkojnë një minimum prej 588,000 rubla. Lista e pajisjeve të tij përfshin: drejtues elektrik ZF, imobilizues, dritare elektrike për dyert e përparme, pëlhurë e brendshme, rrota çeliku me madhësi 15 inç, mbyllje qendrore, përgatitje audio me dy altoparlantë, xham izotermik, këmbë të pasagjerëve të pasëm të nxehtë dhe pasqyra të jashtme me ngrohje dhe cilësimet elektrike.

• Makina në modifikimin maksimal shitet me një çmim prej 719,500 rubla, dhe privilegjet e saj janë: dy jastëkë ajri të përparmë, zbukurime të kombinuara, ABS, klimatizim, dritat e mjegullës, sediljet e para të nxehta, përgatitje standarde audio për katër altoparlantë, dritë 16 inç "rrotullat" e aliazhit, shinat e çatisë dhe alarmi i fabrikës (plus funksionalitetin e mësipërm).

Chevrolet Niva është një SUV kompakt me pesë dyer me makinë të përhershme të të gjitha rrotave. Lirimi i këtij modeli filloi në 2002. Vlen të shikojmë nga afër makinën Chevrolet Niva. Shqyrtimet, pikat e dobëta të SUV - më tej në artikullin tonë.

Një histori e shkurtër e modelit

Në vitin 1977, në bazë të Fabrikës së Automjeteve Volga, një makinë VAZ-2121 u lëshua në prodhim. Dizajn i thjeshtë, jo i jashtëzakonshëm, por performanca e mirë dhe karakteristikat teknike kanë çuar në faktin se prodhimi i "Niva" vazhdon në kohën e tanishme.

Në vitin 1998, AvtoVAZ paraqiti një koncept në shfaqjen e automjeteve që supozohej të zëvendësonte Niva-n e zakonshme.

Modeli mori një indeks prej 2123, por praktikisht nuk kishte dallime thelbësore - modeli ndryshonte vetëm në një trup me pesë dyer.

Në 2001, filloi fillimi i prodhimit të një "Niva" të ri, megjithatë, problemet financiare në AvtoVAZ nuk bënë të mundur krijimin e një prodhimi masiv. Makineritë ishin ndërtuar në grupe të vogla. Menaxhmenti vendosi të shesë markën. General Motors veproi si blerës. Punonjësit e koncertit kanë bërë një punë të shkëlqyeshme dhe kanë bërë më shumë se 1,700 ndryshime në modelin e Chevrolet Niva. Modeli është bërë plotësisht i pavarur.

Zhvillimi i mëtejshëm

Në vitin 2006, Amerikanët blenë plotësisht të gjitha të drejtat për këtë model. Në vitin 2009, u krye një restyling në shkallë të gjerë, gjatë së cilës trupi mori një model të ri. Gjithashtu, veshja e brendshme ka ndryshuar, izolimi i tingullit është përmirësuar ndjeshëm. Në vitin 2012, ata njoftuan zhvillimin e një modeli të ri, dhe në vitin 2015 lindi. Por gjërat e para së pari.

Pamja e jashtme

Modeli i gjeneratës së parë dallohej nga një dizajn mjaft tërheqës, por në të njëjtën kohë aspak i ndritshëm.

Por, në sfondin e makinave të tjera të brendshme, SUV me të gjitha rrotat dukej e freskët dhe e re.

Në 2009, së bashku me restyling, makina mori një trup të ri nga dizajnerët italianë Bertone. Falë përpjekjeve të specialistëve që punojnë në pjesën e jashtme të makinës Chevrolet Niva, modeli filloi të dukej edhe më mirë.

Grilë radiatori ka ndryshuar ndjeshëm - projektuesit vendosën të zmadhojnë stemën. Gjithashtu, optikës iu dha një pamje e re origjinale - dritat e mjegullës morën një formë të rrumbullakët, treguesit e rinj të drejtimit u instaluan në mbrojtëset e përparme. Pjesët anësore të trupit ishin zbukuruar me mbulesa plastike, dhe pasqyrat ishin pikturuar. Konfigurimet më të shtrenjta ishin të pajisura me disqe 16 inç.

Gjëja e parë që të tërheq vëmendjen në pjesën e pasme është parakolp. Chevrolet Niva ka një platformë të veçantë për të lehtësuar ngarkimin. Gjithashtu, parakolp është i pajisur me grila speciale, funksionet dhe detyrat e të cilave nuk janë vetëm dekorative. Falë kësaj risie, ishte e mundur të përmirësohej qarkullimi i ajrit në brendësi të automjetit. Në përgjithësi, komandat e dizajnit respektojnë edhe ata që duan vërtet të shohin nga afër gjërat e vogla.

Sallon

Projektuesit bënë një punë të shkëlqyeshme edhe në ambientet e brendshme. Por kjo u bë për një arsye, por me kërkesë të pronarëve të makinave të gjeneratave të para. Për shembull, pjesa e brendshme e restauruar Niva Chevrolet është bërë më ergonomike - janë shtuar disa ndarje të reja.

Gjithashtu, shumë vlerësuan mbajtësit e kupave dhe kutinë e dorezave, të cilat nuk bien më. Përveç kësaj, ndryshimet prekën dhe të cilat nuk trondisin më. Brendësia ndriçohet nga dy llamba.

Timoni është me tre folësa dhe paneli ndihet më i pasur. Gjithashtu është përmirësuar ndjeshëm. Përveç kësaj, amerikanët gjithashtu u kujdesën për sigurinë - makina është e pajisur me çanta ajri dhe rripa presionues. Shtohet aftësia për të rritur vëllimin e bagazhit duke palosur rreshtin e pasmë të sediljeve. Porta e pasme ka një funksion mbyllës në një nga tre pozicionet.

Të gjithë pronarët e këtyre makinave tani kanë një çelës ndezjeje me një telekomandë. Çfarë mund të thuash për makinën Chevrolet Niva në përgjithësi? Brendësia është më ergonomike, e bërë me cilësi të lartë, materialet janë mjaft të besueshme dhe të qëndrueshme, dhe montimi është në një nivel të lartë.

Specifikimet

Përkundër faktit se pamja e SUV ka ndryshuar ndjeshëm, nuk ka nevojë të flitet për përmirësimin e karakteristikave teknike në veturë nga viti 2009. Gjithçka është akoma mjaft modeste.

Nën kapak është një njësi benzine 1.7 litra për 80 kuaj.

Por kjo nuk është një makinë sportive, por një pushtuese e baltës dhe kënetave. Shpejtësia maksimale e mundshme, sipas të dhënave të pasaportës, është 140 km / orë. Sidoqoftë, kjo është më se e mjaftueshme për një udhëtim të qetë.

SUV ka një transmetim manual të përhershëm me katër rrota, me 5 shpejtësi. Rasti i transferimit është pothuajse identik me atë të përdorur në VAZ-2121. Konsumi i karburantit në kushte urbane është 14.1 litra, dhe në autostradë - 8.8 litra.

Opsionet dhe çmimet

Ekzistojnë disa konfigurime themelore të makinës Chevrolet Niva. Çmimi, karakteristikat janë të ndryshme. Pra, në versionin LC, disponohet një kondicioner. LE është i përgatitur për udhëtime jashtë rrugës dhe është i pajisur me kondicioner.

Nivelet e zbukurimeve luksoze - GLS dhe GLC.

Një version LE + është gjithashtu i disponueshëm - ky është komoditet i bazuar në një suitë. Sa i përket kostos, versioni bazë mund të blihet nga tregtarët e autorizuar me një çmim prej 399,000 rubla, i cili është mjaft i përballueshëm.

Shqyrtime: pro dhe kundër

Me përparësitë, gjithçka është e qartë - ka shumë prej tyre në makinën Niva Chevrolet. Shqyrtimet e dobësive theksohen gjithashtu shpesh. Ndër të metat, dizajni i brendshëm ende dallohet. Pronarët prisnin pak më shumë për paratë e tyre. Shumë nuk janë të kënaqur me butona të përafërt, materiale të lira të zbukuruara. Përpjekja për të ulur kostot e prodhimit është një veprim i gabuar, sipas komunitetit të automobilave.

Por brendësia nuk është gjithçka. Gjatë operimit, ka edhe defekte në veturën Niva Chevrolet. Shqyrtimet e dobësive të makinës shpesh identifikohen: blerësit vërejnë papërsosmërinë e shasisë dhe problemet me pajisjet elektronike. Kjo manifestohet në funksionimin e dritareve të energjisë. Në karrocë, klientët kritikojnë nyjet e topave dhe vulat. Këto pjesë janë bërë nga materiale me cilësi të ulët që i nënshtrohen konsumimit të shpejtë. Nxitësi dhe gjeneratori funksionojnë siç duhet vetëm për 80,000 km, dhe pastaj ato mund të dështojnë dhe të dëmtojnë siguresat.

Trupi gjithashtu nuk është pa të meta: makina është e prirur ndaj korrozionit. Gjëja e parë që ia vlen t'i kushtohet vëmendje kur analizon një makinë Chevrolet Niva janë rishikimet. Pikat e dobëta të korrozionit janë pragjet (ndonjëherë klientët madje citojnë foto si prova). Nëse ka patate të skuqura bojë në sipërfaqe, atëherë makina në këto vende është veçanërisht e prekshme.

Pronarët gjithashtu përballen me probleme në funksionimin e pikës së kontrollit: është praktikisht e njëjtë me atë të VAZ 2103. Kur punoni me të, shpesh dëgjohen tinguj të jashtëm dhe nëse Niva përshpejtohet në 120 km, plastika në kabinë mund të fillojnë të dridhen.

Por në të njëjtën kohë, shumë njerëz e pëlqejnë makinën për koston dhe aftësinë ndër-vend. Ajo u vlerësua nga të dashuruarit ekstremë, banorë të fshatrave ku jashtë rrugës është një rutinë e ashpër. Dhe ata janë gati të durojnë këto disavantazhe, sepse një makinë me cilësi të ngjashme me një çmim të tillë është e vështirë të gjesh. Përveç kësaj, nuk ka asnjë makinë pa të meta.

Njerëzit shpesh dhe me kënaqësi zgjedhin Chevrolet Niva SUV. Çmimi, karakteristikat e tij janë shumë të pranueshme. Asnjë prodhues tjetër nuk është i gatshëm të ofrojë lëvizje me katër rrota, një gamë të reduktuar ingranazhesh, një rast transferimi dhe një bravë diferenciale për 400,000 rubla.

"Chevrolet Niva" i ri

Nga fotoja e jashtme, mund të themi se dizajni është mjaft i suksesshëm. Trupi është mjaft brutal, ai mishëron agresion dhe fuqi. Makina nuk është shumë e përshtatshme për qytetin - këtu do të duket qesharake. Një motor i ri u shfaq në Niva Chevrolet - 16 valvola, fuqia e motorit. - 120 l. nga

Çfarë ndryshoi?

Pjesa e përparme është e pajisur me një grilë të madhe që zë gjysmën e parakolpit.

Pjesa e saj e poshtme është e mbyllur nga një çikrik. Optika është gjithashtu e mbuluar me një skarë metalike. Vihet re madhësia mbresëlënëse e hapësirës së pastrimit nga toka dhe harqet e mëdha të rrotave. Pragjet dhe harqet janë zbukuruar me mbulesa plastike. Sa i përket pjesës së pasme, ajo është gjithashtu mjaft mbresëlënëse. Një raft i fuqishëm i çatisë dhe fenerët shtesë janë instaluar në çati.

Brendësia nuk është inferiore në seriozitetin e saj ndaj pjesës së jashtme. Një dizajn krejtësisht i ri pret pronarët. Pult duket shumë moderne. Timoni është mjaft i madh, me tre koka. Kabina ka vende të rehatshme dhe izolim të përmirësuar të zërit.

Siç sigurojnë prodhuesit, njësia e energjisë është e thjeshtë dhe e re, por në të njëjtën kohë sa më e besueshme që të jetë e mundur.

Makina e re "Niva Shervole" ka 16 valvola, një motor me benzinë \u200b\u200bme thithje natyrore 1.8 litërsh prodhuar nga Peugeot. Fuqia e tij është 120 litra. nga Njësia ka një paraqitje në linjë, katër cilindra, një sistem injeksioni të shpërndarë.

Një mekanikë me 5 shpejtësi punon së bashku me motorin. Gjatë zhvillimit të tij, theksi u vu në besueshmërinë, por një makinë automatike do të jetë gjithashtu në dispozicion si një opsion. Kostoja e konfigurimit bazë do të jetë nga 500,000 rubla. Ky është një çmim mjaft i përshtatshëm për një makinë të këtij niveli.

Kompania e automobilave Chevrolet ka zënë linjat kryesore në tregun botëror për shumë vite. Marka ka përjetuar shumë ulje dhe ngritje, të cilat nënvizojnë edhe një herë aspektet pozitive të kompanisë së prodhuesit të automjeteve.

Për momentin, makinat Chevrolet mund të mburren me popullaritet të madh në të gjitha rajonet e botës. Për shembull, fabrikat e Amerikës së Veriut mbledhin ekskluzivisht vetura të klasit premium, si dhe makina sportive dhe SUV të markës. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse në këtë rajon gjigandi General Motors ka një ndikim të madh, i cili nuk ka mundësi të mbikëqyrë prodhimin e versioneve buxhetore.

Por nëse flasim për modelet buxhetore të Chevrolet, atëherë ato prodhohen në fabrikat e Koresë së Jugut dhe ato ndryshojnë në kosto mjaft të ulët.

Nëse flasim për tregun e brendshëm, atëherë modeli më i popullarizuar, natyrisht, është Chevrolet Niva. Prandaj, nuk është për t'u habitur që shumë automobilistë janë të interesuar në pyetjen "ku janë mbledhur makinat Chevrolet Niva për Rusinë?" Në këtë artikull, ne thjesht do të diskutojmë këtë çështje, dhe gjithashtu do të zbulojmë se sa me cilësi të lartë NUU SUV janë bërë në objektet ruse.

Asambleja kryesore e Chevrolet Niva për tregjet ruse dhe CIS zhvillohet në degën Togliatti të General Motors. Në këtë ndërmarrje, bëhet një cikël i plotë i montimit të automjeteve, duke përfshirë prodhimin e të gjitha pjesëve dhe përbërësve, si dhe saldimin dhe lyerjen.

Pas lëshimit të secilës grumbull makinash, specialistët e kontrollit të cilësisë zgjedhin rastësisht disa kopje dhe i dërgojnë ato për provë dhe provë. Nëse punonjësit zbulojnë të meta, ata e kthejnë makinën për rishikim.

Chevrolet Niva cilësor i mbledhur në Rusi

Chevrolet Niva është një përfaqësues i denjë i makinave tradicionale ruse. Prandaj, nuk është për t'u habitur që modeli është bërë një makinë e vërtetë e njerëzve dhe është e vështirë të imagjinohet gjuetia ose peshkimi i brendshëm pa NUU SUV.

Versioni rus i makinës është mbledhur në bazë të një platforme modulare të modelit VAZ-2123, por inxhinierët e General Motors kanë rritur ndjeshëm funksionalitetin dhe aftësinë ndër-vend të risisë.

Vlen të përmendet se për 4 vjet, duke filluar nga 2004, Niva SUV zuri linjën e parë në renditjen e shitjeve.

Makina e brendshme shitet në tre nivele të zbukurimit. Përveç bazës, ka edhe versione të akorduara dhe të restauruara.

Sido që të jetë, cilësia e makinave ende varet nga vendi i montimit dhe ka shumë pyetje në lidhje me modelin rus. Para së gjithash, pronarët nuk janë të kënaqur me nivelin e ulët të sigurisë. Prandaj, ngasja me një shpejtësi shumë të lartë shkakton të paktën mosbesim, sepse në nivelet e mëparshme të zbukurimit të Niva, madje edhe çantat e ajrit mungojnë.

Relativisht kohët e fundit, duke marrë parasysh të gjitha ankesat e shoferëve, zhvilluesit kanë lëshuar versione të azhurnuara të Niva, të cilat tashmë janë të pajisura me të gjitha sistemet e nevojshme të sigurisë.

Pikturat nuk ngjallin admirim as tani, pasi që bojërat janë të paqëndrueshme ndaj gërvishtjeve dhe nuk e mbrojnë trupin nga proceset korrozive.

Karakteristikat e Chevrolet Niva të mbledhura në Rusi

Siç u përmend më lart, Chevrolet Niva konsiderohet SUV më i shitur dhe më i kërkuar në tregun automobilistik rus. Që nga debutimi i modelit në 2002 e deri më sot, më shumë se 175,000 automjete janë mbështjellë nga linjat e montimit të impiantit, i cili mund të quhet një tregues shumë i mirë i produktivitetit.

Versioni më modern i Chevrolet Niva është pajisur tashmë me:

• vende me ngrohje me shumë nivele;
• ngjyrosja anësore;
• rrota aliazhi të lehta;
• kondicioner modern.

Duke marrë parasysh të gjitha mangësitë e kaluara, tani prodhuesit po përqendrohen në nivelin e sigurisë së SUV.

Si njësi energjie, përdoret një motor 1.7 litërsh, i cili është i aftë të prodhojë 80 kuaj fuqi.

Kohët e fundit kishte informacion se inxhinierët gjermanë të shqetësimit Opel po mbledhin një njësi të re të energjisë me një kapacitet prej 123 kf për Niva. Gjithashtu, ekziston një shpresë që në të ardhmen të ketë gjithashtu një motor nafte, i cili aq shumë mungon për Shoferët rusë.

Por deri më tani diapazoni i njësive të energjisë është mjaft i pakët dhe mburret me të njëjtin motor të vjetër.

Produkti

Një nga përfaqësuesit më të ndritshëm të kompanisë Chevrolet në tregun rus është Niva SUV. Kjo makinë është prodhuar në degën e brendshme të General Motors në qytetin e Togliatti. Vlen të përmendet se ka shumë ankesa në lidhje me asamblenë ruse, por zhvilluesit po përpiqen të modernizojnë vazhdimisht mbikalesën popullore.

Ndër përparësitë kryesore të një SUV të mbledhur në familje është aftësia e tij e shkëlqyeshme ndër-vend dhe pamja tërheqëse.

Tregu i shitjeve: Rusi.

Versioni i rimodeluar i Chevrolet Niva ofrohet në pesë nivele të rregulluara: L, LC, LE, GLS dhe GLC. Baza përfshin mbyllje qendrore, dritare elektrike për dyert e përparme, kolonë drejtuese të rregullueshme nga lartësia, drejtimi elektrik, alarm, kontroll i rrezes së dritave, sedilje të palosshme të pasme në një raport 60/40, pasqyra të jashtme të lyer me makinë elektrike dhe ngrohje, goma me çelik shiritat 15 "". Ka ngrohje për këmbët e pasagjerëve në sediljen e pasme, një filtër kabine, mbajtëse kupash dhe një seksion për sende të vogla, përgatitje audio (një bllok lidhje dhe instalime elektrike me altoparlantët akustikë në dyert e përparme). Një kondicioner sigurohet në konfigurimin LC. Nivelet më të shtrenjta të zbukurimeve GLS dhe GLC përfshijnë një zbukurim të brendshëm prej lëkure të përmirësuar shtesë, zbukurime të brendshme, ndriçim të pasëm, sedilje të përparme të nxehta, shina çati, pasqyra të pikturuara dhe doreza të dyerve, rrota aliazh, xham izotermik, dritat e mjegullës. Versioni LE qëndron në formacion, është përgatitur posaçërisht për kushtet jashtë rrugës dhe supozon praninë e një antene të jashtme dhe binarët e çatisë, gomave jashtë rrugës në rrota aliazh të zi, një marrje të jashtme ajri (snorkel) për tejkalimin e pengesave të ujit , një kllapa montimi në çikrik përpara, mbrojtja e motorit dhe një kuti ingranazhi në boshtin e përparmë, mbrojtja e parakolpit të pasmë me shiritin tërheqës (tërheqje tërheqëse).

Një motor VAZ-2123 është instaluar në makinë, i cili është një zhvillim i motorit injeksion VAZ-21214 me përshtatjen në dhomën e re të motorit. E pajisur me një sistem injeksioni karburanti me shumë pika, ka një prodhim prej 79.6 kf. në 5200 rpm dhe një çift rrotullues prej 127.5 Nm në 4000 rpm. Shtë e qartë se me një motor të tillë, Niva nuk pretendon të jetë një makinë dinamike - përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë sipas të dhënave të pasaportës do të zgjasë 19 sekonda. Konsumi i kombinuar i karburantit është 10.8 litra për 100 km. Standardet e toksicitetit korrespondojnë me Euro-4.

Palmimi i dyfishtë i pavarur i dëshirave dhe pezullimi i varur i pasëm i Chevrolet Niva është në të vërtetë trashëgimia e paraardhësit të tij të largët, Niva VAZ-2121. Një dizajn i guximshëm, i besueshëm, mbase jo shumë i rehatshëm nga standardet moderne, por i shkëlqyeshëm për vozitje mbi terrene të ashpra dhe rrugë të asfaltuara dobët, dhe i lehtë për tu mirëmbajtur. Ka frena diskale në pjesën e përparme, frena daulle në pjesën e pasme. Sidoqoftë, kjo makinë vlerësohet nga një tjetër - një makinë e vërtetë (e "ndershme") mekanike e përhershme me të gjitha rrotat, ku nuk ka diçka të tillë si përgjigja e transmetimit thjesht nuk ekziston. Sipas prodhuesit, "Chevrolet NIVA është në gatishmëri të vazhdueshme jashtë rrugës". Një rresht i ulur (një tipar i rrallë sot) në rastin e transferimit lejon tërheqje shtesë. Parametrat e ndër-vendit gjeometrik meritojnë respekt.

Duke marrë parasysh që rrënjët e makinës kthehen në zhvillimin e mesit të viteve '80, projektuesit duhej të punonin shumë për të përmirësuar sigurinë. Në veçanti, mekanizmi i rripave të sigurimit u përmirësua, elementët e energjisë të trupit u modernizuan për amortizimin më të mirë të energjisë së ndikimit. Versione të veçanta (FAM-1) u prodhuan me ABS, çanta ajri dhe pretendues të rripave të sigurimit. Që nga gushti 2011, kjo pajisje është përfshirë tashmë si standarde në nivelet e zbukurimeve GLS dhe GLC. Në vitin 2014, vendet u përmirësuan - tani ata kanë mbështetje më të theksuar anësore, një mekanizëm pa reagime për rregullimin e pozicionit të mbështetëses dhe një formë të re të mbështetëseve të kokës.

Chevrolet Niva mbetet një nga SUV-të më të kërkuara në treg. Kjo makinë do t'i përshtatet atyre që janë të gatshëm të mbyllin sytë për disa mangësi objektive (brendshme e ngushtë, bagazh i vogël, motor i dobët dhe joekonomik), por për të cilët çmimi i volitshëm, aftësia ndër-country e Niva, më moderne, ndryshe nga paraardhësi i saj, pamja janë të një rëndësie vendimtare dhe të brendshme, një larmi nivelesh zbukurimesh. Chevrolet Niva është për ata që janë të përgatitur mendërisht për atë që mund të duhet të vënë duart mbi makinë, veçanërisht nëse është një makinë krejt e re.

Sot, çdo banor i Rusisë është i njohur me Chevrolet Niva, i cili, gjatë periudhës së ekzistencës së tij, ka arritur të bëhet një makinë e vërtetë e njerëzve. Niva Chevrolet kombinon një numër cilësish pozitive: aftësi të shkëlqyera ndër-vend, besueshmëri të lartë, brendshme të bollshme, trajtim të rehatshëm, etj. Sidoqoftë, përparësia kryesore e kësaj makine është çmimi i saj i ulët, pasi që edhe një Niva pothuajse e re mund të blihet me një çmim prej 400-500 mijë rubla, dhe çmimi i modeleve të mëparshme mund të jetë vetëm 300 mijë rubla. Më poshtë po paraqesim provë e detajuar e makinës Chevrolet NivaViti i modelit 2009 (restyling), i cili do të marrë në konsideratë të gjithë elementët e makinës: nga pjesa e jashtme tek pjesa teknike.

Të dhëna të përgjithshme dhe përshtypjet e Niva

Prodhimi i Chevrolet Niva filloi në vitin 2002. Deri në vitin 2009, makina nuk mori azhurnime dhe u shit në një konfigurim shumë modest, dhe edhe përkundër kësaj, ishte shumë e popullarizuar tek shoferët. Në Mars 2009, u lëshua një version i rivendosur i Niva, i cili mori një numër azhurnimesh, u bë më i fuqishëm, më i rehatshëm dhe më funksional. Një version restyled u mor për një test drive, i cili sot e kësaj dite mbetet një nga makinat më të njohura në Rusi.

Pas provës, Chevrolet Niva i ri la përshtypje pozitive. Niva i azhurnuar mori një trup të ri nga studioja Bertone, një brendshme të azhurnuar dhe një çantë plastike të trupit. Kryqëzimet e boshteve të helikës u zëvendësuan nga nyjet CV. Lidhjet e rrotullimit të pezullimit të përparmë janë azhurnuar gjithashtu. Versionet e mëvonshme të Niva morën ABS, çanta ajri, optikë të re, binarë çati, rrota aliazhi 16 "dhe azhurnime të tjera të rëndësishme.

Chevrolet Niva ynë na kënaqi me një udhëtim të qetë, manovrim të mirë dhe aftësi të lartë ndër-vend. Ndoshta performanca e ngasjes së Niva justifikon plotësisht koston e makinës. Nëse versioni para-stilimit kishte probleme me lëkundjen me shpejtësi të lartë, atëherë Chevrolet Niva i ri gëlltitet lehtë parregullsi të vogla dhe nuk shkakton shqetësime. Rehati shtesë arrihet përmes trajtimit të shkëlqyeshëm dhe një brendshme të gjerë. Nga rruga, pjesa e brendshme e makinës nuk dallohet nga materiale me cilësi të lartë, por cilësia e ndërtimit është në nivelin më të lartë.

Sa i përket funksionalitetit të makinës, ne morëm një version me ABS, çanta ajri, nyje CV dhe elementë të tjerë që ishin integruar në Niva vetëm pas vitit 2011. Versionet e makinave të prodhuara para vitit 2009 nuk kishin as një pjesë të vogël të këtyre përparësive.

Nëse mbështetemi në çmimin e ulët të makinës, atëherë mund të themi me siguri se Niva e re është një nga zgjidhjet më të mira për sa i përket çmimit dhe cilësisë. Sigurisht, në shumë aspekte është inferior ndaj të njëjtit Duster, por çmimi për Niva është shumë më i ulët. Për 400-600 mijë rubla, blerësit marrin një SUV të pranueshëm, i cili ka një numër funksionesh të dobishme dhe është shumë i lehtë për tu mirëmbajtur.

Pamja e SUV rus

Çdo banor i Rusisë është i njohur mirë me pamjen e Chevrolet Niva. Sigurisht, është e vështirë të quash Chevrolet Niva një makinë me stil, por qartësisht nuk është zgjedhur për shkak të dizajnit të saj. Nivas i lëshuar pas vitit 2009 duket mjaft mirë.

Mbështjellësi i makinës u krijua nga Bertone. Në pjesën e përparme, makina mori një skarë radiatori të azhurnuar, në të cilën është instaluar një pllakë e madhe emri Chevrolet. Makina gjithashtu mori dritat e dritës së rrumbullakët dhe sinjalet e azhurnuara të kthimit. Pasqyrat janë në ngjyrën e trupit, dhe anët e makinës janë të pajisura me mbulesa plastike. Makinat e nivelit të lartë janë të pajisura me rrota aliazh 16 inç. Pjesa e pasme e makinës mori drita të reja me stil, dhe parakolpi i pasmë mori një zonë të veçantë ngarkese.

Sa i përket ngjyrave, makina ofrohet në ngjyrat themelore "Graphite", "Quartz", "Liquid Silver", "Iceberg" dhe "Auster". Kuqe, jeshile dhe ngjyra të tjera të ndritshme janë shumë të rralla.

Salloni - Komoditet dhe Hapësirë

Salloni i Chevrolet Niva është i gjerë, i rehatshëm dhe ofron një pamje të shkëlqyeshme të të gjitha zonave, kështu që prodhuesve mund t'u jepet një vlerësim pozitiv për të. Në versionet e makinës së prodhuar pas vitit 2009, të gjitha ankesat dhe dëshirat e klientëve u morën parasysh. Kabina ka shumë ndarje shtesë dhe mbajtëse të përshtatshme të kupave. Në versionet e reja, pasqyra është montuar direkt në xhamin e përparmë, gjë që ka ulur nivelin e tingujve të pakëndshëm.

Makina gjithashtu mori një timon të ri me 3 koka të prodhuar në Portugez. Paneli ka ndryshuar dukshëm, i cili është bërë më i mirë dhe më modern. Në versionet pas vitit 2011, u shtuan çantat e ajrit dhe rripat e sigurimit, dhe sediljet ishin dukshëm më të rehatshme. Tani mund ta rregulloni kapakun e bagazhit në 3 pozicione. Makina kontrollohet në distancë duke përdorur një çelës modern flip të pajisur me një telekomandë.

Salloni i Chevrolet Niva doli të ishte i gjerë, i rehatshëm dhe ergonomik. Pavarësisht nga përdorimi i plastikës së lirë, nuk ka zhurmë të jashtëzakonshme dhe probleme të tjera në kabinën. Kjo arrihet përmes cilësisë së lartë të ndërtimit. Përveç kësaj, brendësia ka izolim të mirë të zërit, i cili rrit komoditetin e saj. Dhe brendësia e Niva-së së re duket mjaft e mirë, pavarësisht mungesës së elementeve të shtrenjta.

Kontrolli dhe komoditeti

Prodhuesit me secilin version të ri e bënë Niva gjithnjë e më të rehatshme dhe të manovrueshme. Jashtë, makina duket e vështirë për tu kontrolluar, por në të vërtetë nuk është kështu. Niva i bindet në mënyrë të përkryer timonit dhe nuk shkakton ndonjë problem gjatë ngasjes në zona të ndryshme.

Para prodhimit serial, versioni i ri i Chevrolet Niva u testua në kushte të ndryshme të vështira: nga shkretëtirat e nxehta të Azisë në Siberinë e ftohtë. Në të gjitha rastet, makina u tregua nga një anë e shkëlqyeshme. Ai nuk ka frikë nga temperaturat e ulëta dhe të larta dhe kushtet e tjera ekstreme.

Një avantazh i rëndësishëm i Niva-së së re është pezullimi i tij me cilësi të lartë, i cili mund të kapërcejë pengesa të ndryshme pa u lëkundur ose shqetësime të panevojshme. Drejtimi i drejtimit të energjisë funksionon mirë për përgjigje të shpejtë të drejtimit. Frenat gjithashtu nuk janë të kënaqshme, duke punuar mirë si në seksione të drejta ashtu edhe në shpate. Trajtimi i shkëlqyeshëm i automjeteve sigurohet me shpejtësi deri në 110 km / orë. Në shpejtësi më të larta, duhet të keni kujdes.

Fatkeqësisht, ka disa probleme në Chevrolet Niva për sa i përket trajtimit dhe komoditetit. Motorët e makinës nuk janë shumë të fuqishëm, gjë që e bën më të vështirë ngasjen në terren të ashpër. Quiteshtë mjaft e vështirë të fillosh kodrën në Niva. Në rrethana të tilla, motori fillon të gjëmojë dhe ngadalë të përshpejtojë automjetin. Një problem tjetër është kutia e shpejtësisë, e cila është e vështirë të kontrollohet derisa të nxehet plotësisht. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, mund të mësoheni.

Nëse marrim parasysh trajtimin dhe komoditetin e Chevrolet Niva të ri si një e tërë, atëherë këtu mund të vendosim një vlerësim pozitiv. Në këtë aspekt, makina, megjithëse nuk është e përsosur, nuk ka të meta të konsiderueshme. Brenda disa javësh, është e nevojshme të mësoheni me veçoritë e makinës, dhe nuk do të ketë probleme në ngasjen.

Testimi i fuoristradës Niva

Testet dhe testet jashtë rrugës gjithashtu kanë arritur të zbulojnë pikat e forta të Chevrolet Niva. Pavarësisht motorit me fuqi të ulët, Niva kalon lehtësisht zona të vështira: qoftë baltë e vështirë për t’u kaluar apo shpate të mëdha.

Një avantazh i rëndësishëm i Chevrolet Niva është se ai mund të mbajë me shpejtësi të lartë edhe në kushte të vështira jashtë rrugës. Kur makinat e tjera ngadalësohen ndjeshëm kur kalojnë pjesë të vështira, makina lëviz lehtë me 70-80 km / orë, duke mos vërejtur pengesa në rrugën e saj. Nga rruga, gjatë ngasjes jashtë rrugës, Niva u përball me zona të vështira pa përdorur bllokimin qendror të diferencës.

Chevrolet Niva e re do të jetë një zgjidhje e shkëlqyeshme për dashamirët e aktiviteteve në natyrë. Pavarësisht nga kompleksiteti i rrugëve dhe kushteve klimatike, makina tregon anën e saj më të mirë.

Dinamika e mirë dhe komoditeti i makinës arrihen për shkak të karakteristikave teknike të mëposhtme:

• gjatësia - 4048 mm, gjerësia - 1786 mm, lartësia - 1652 mm, largësia nga toka - 200 mm;
• pesha bruto e automjetit - 1860 kg;
• fuqia e motorit - 80 kf;
• shpejtësia maksimale - 140 km / orë;
• nxitimi në qindra - 19 sekonda;
• Pika e kontrollit - 5MKPP;
• konsumi i karburantit për 100 km - 14.1 litra në qytet, 8.8 litra në autostradë;
• vëllimi i bagazhit - 320 litra (650 litra me sediljet e palosura).

Ato të listuara e bëjnë makinën të rehatshme për pothuajse çdo qëllim. Sot çmimi i Chevrolet Niva të ri është 500-700 mijë rubla. Niva justifikon plotësisht çmimin e saj dhe u siguron pronarëve të saj gjithçka që është e nevojshme: një brendshme e gjerë, trajtim i shkëlqyeshëm, aftësi e lartë ndër-vend, etj. Karakteristikat e vetme që kërkojnë përmirësim të mëtejshëm janë përshpejtimi në qindra dhe konsumi i karburantit. Sidoqoftë, treguesit aktualë nuk janë kritikë.

Çmimet dhe konfigurimi

Për momentin, mund të blini një makinë Chevrolet Niva në 6 nivele:

1. L - konfigurimi minimal me një grup minimal të funksioneve dhe pajisjeve (çmimi - nga 500 mijë rubla).
2. LC - kondicionimi dhe ftohja e kutisë së dorezave u shtohen makinave të këtij konfigurimi (çmimi - nga 540 mijë rubla).
3. GL - ka pasqyra elektrike dhe të nxehta, një kapak rrote rezervë, mbyllje qendrore, ABS, presione të rripave, çanta ajri dhe një numër lehtësish të tjera (çmimi - nga 576 mijë rubla).
4. Rrotat e aliazhit LE - 16 ", funksioni All-Terrain, snorkel për kapërcimin e pengesave të ujit, priza e antenës, mbrojtje shtesë e motorit, kutisë së shpejtësisë dhe përbërësve të tjerë, tërheqja e tërheqjes, etj shtohen në grupin bazë të opsioneve. (çmimi - nga 579 mijë rubla). Paketa LE është ideale për të apasionuarit pas natyrës pasi synon përdorimin jashtë qytetit.
5. GLC - shtresë kromi e shtuar në skarë radiatori, fenerë me një kornizë të errët, ndriçim të pasëm të brendshëm, vende të nxehta dhe xham, kamera e pasme (çmimi - nga 620 mijë rubla).
6. LE + është pajisja më e shtrenjtë e automjeteve. Ka numrin maksimal të opsioneve dhe pajisjeve, si dhe një ambient të brendshëm të zbukuruar me të zezë. Çmimi i këtij konfigurimi është më i larti - nga 632 mijë rubla.

Siç mund ta shihni, çmimet midis niveleve të zbukurimit të Chevrode Niva nuk ndryshojnë aq shumë, por ndryshimet midis tyre janë të konsiderueshme. Nëse dëshironi të kurseni para, mund të zgjidhni nivelet e prerjes L dhe LC. Nëse planifikoni të përdorni makinën për ngarje në natyrë për aktivitete në natyrë, versioni LE është ideal. Nëse vlerësoni rehatinë maksimale, zgjidhni versionet GLC ose LE +. Një makinë e secilës konfigurim është e mirë në mënyrën e vet dhe justifikon plotësisht koston e saj.

Zgjedhja e një makine të përdorur

Sigurisht, makinat e mbështetura Chevrolet Niva janë shumë të popullarizuara sot, por ju duhet t'i qaseni zgjedhjes së një makine të përdorur me gjithë përgjegjësinë. Fakti është se këto vetura përdoren shpesh në kushte të vështira: udhëtime në fshat, aktivitete në natyrë dhe pandershmëri të tjera. Si rregull, SUV-të buxhetorë kanë një gjendje më të keqe sesa makinat standarde të qytetit të së njëjtës moshë, kështu që duhet të zgjidhni një Chevrolet Niva me kujdesin më të madh.