Proporcione të përzierjes së benzinës dhe naftës për trimmer. Zgjidhni naftën dhe benzinën nën përgatitjen e përzierjes së karburantit për trimmer

Pyetja më e shpeshtë që klientët tanë na pyesin pas blerjes së një sharrë elektrike me zinxhir ose trimmer, është "si të bëni benzinë \u200b\u200bbenzinë?"
Kur përgatitni një përzierje të karburantit për një motor me dy goditje, në mënyrë të pavarur në të cilën është me vlerë, sharrë elektrike me zinxhir, trimmer, motor-pompë ose kultivato të vogla. Ju duhet të dini për disa pika kryesore.

1) numri i benzinës, dhe cilësia e tij
2) Lloji i naftës, prodhuesi i naftës
3) Cilat proporcione janë të përziera me vaj me vaj

1) numri i benzinës, dhe cilësia e tij
Karburanti (benzina) duhet të ketë një numër oktan jo më të ulët se AI92. Shumë prodhues rekomandojnë AI95, por! Sepse Kjo cilësi e këtij benzina në rimbushjet tona lë shumë për të dëshiruar, atëherë, prandaj, pothuajse të gjitha qendrat e shërbimit për riparimin e benzoteknics rekomandojnë përdorimin e vetëm AI92. Gjithashtu nuk rekomandohet për përgatitjen e përzierjes së karburantit për të përdorur benzinë \u200b\u200btë vjetër, atë që qëndronte në kuti ose në rezervuar për një kohë të gjatë. Benzina për të përgatitur përzierjen e karburantit të cilësisë për motorët me dy goditje duhet të jetë i freskët, benzina e vjetër që qëndron diku një herë e gjatë humbet pronat e saj, numri i oktanit bie. Ju do të jeni në gjendje të filloni motorin në një benzinë \u200b\u200btë tillë, por motori nuk do të zhvillojë fuqi të plotë dhe punë afatgjatë ose të shpeshtë në një lëndë djegëse të tillë do të çojë në dështimin e teknologjisë suaj dhe riparimin e rezistencës ndaj kostos, edhe nëse keni Një mjet "i ri", shpesh raste të tilla konsiderohen jo garanci.

2) Lloji i naftës, prodhuesi i naftës
Për përgatitjen e përzierjes së karburantit për 2 motorë orësh, vajra të veçanta përdoren për motorët me 2 stroke, në asnjë rast nuk mund të naftës për motorët me 4 goditje, vajra automobilistike. Kur përdorni vajra për 4 motorë goditje në motorët e orës, kjo e fundit është shumë shpejt, dhe më shpesh pas kësaj riparimi nuk është i përshtatshëm, sepse Nën zëvendësimin ka një grup të tërë pistoni së bashku me cilindrin. Prodhuesi i prodhuesit të naftës nuk ka rëndësi shumë rëndësi, gjëja më e rëndësishme është se ajo ishte për 2 motorë goditje.

3) Cilat proporcione janë të përziera me vaj me vaj
Para përgatitjes së përzierjes së karburantit, rekomandohet të njiheni me manualin e udhëzimeve për instrumentin tuaj dhe rekomandimet për përgatitjen e përzierjes së karburantit. Nëse këto të dhëna nuk janë të humbura, udhëzimi është i humbur, rekomandohet përgatitja e përzierjes së karburantit në proporcion prej 1:30, përkatësisht 30 ml vaj për 1 litër benzinë, për lehtësinë e matjes, të blini një shiringë në farmaci. Është shumë e rëndësishme të pajtohet me të gjitha rekomandimet për përmasa, mungesa e naftës në benzinë \u200b\u200bçon në mbinxehje të grupit piston dhe cilindri, si rezultat i të cilave xhaketa të nxehtësisë shfaqen në piston dhe cilindri shfaqet, rezultati është dështimi i instrumenti dhe riparimi i shtrenjtë. Nëse vajrat në benzinë \u200b\u200bjanë më të larta se norma, kjo gjithashtu çon në pasoja negative, është formuar Nagar dhe motori dështon, riparimi gjithashtu nuk do të jetë i lirë, në të dyja rastet ajo është më shpesh zëvendësimi i CPG.

Sades, pronarët e familjeve private periferike për kujdesin e lëndinave, kositjen e barit të farë e keqe, të blejnë një mekanizim të vogël. Preferenca ndaj trimmers, të actuan nga motorët me djegie të brendshme, derdhën një përzierje të divorcuar siç duhet të benzinës dhe të naftës.

Braids motorizuara kërkojnë përdorimin e karburantit të kombinuar. Duke vëzhguar raportin e benzinës dhe naftës, është e lehtë për të arritur performancën e motoçikosave.

Duke krahasuar me mekanizmat e ngjashëm, në zgjedhjen e një preference për motokosamin në treguesit e mëposhtëm funksional:

1. Lëvizshmëria dhe pesha e vogël e njësisë, duke ju lejuar të transferoni atë në distanca, përdorni në vende të vështira për t'u arritur për macet.
2. Universalitet. Motokosa është e pajisur me një nyje për ndryshimin e elementeve të punës direkt gjatë funksionimit të agregatit.
3. Thjeshtësi konstruktive që ju lejon të përdorni një bishtalec për një kohë të gjatë pa një mjedis të shpeshtë.

Këto karakteristika të tjera pozitive u japin klientëve besimin se prerësimi i blerjes të bëjë zgjedhjen e duhur.

Llojet e MotoCos

Sot, në platformat e tregtimit të profilit të lëngët, një përzgjedhje e madhe e mekanizmave për kryqin e barit, shkurre të vogla. Për shembull, ofrohen kositëse të lëndinë me një motor elektrik, me termocentralet e benzinës. Motocos, të furnizuar me motorë me naftë, pasi ato janë të ulëta unike.

Statistikat e lëngëta tregojnë avantazhin e motoçikosave me motorët me djegie të brendshme, përpara homologëve elektrikë. Electrocos janë përdorur në vende ku ka një rrjet elektrik stacionar.

Dy goditje dhe katër strokes

Motorë me djegie të brendshme të përdorura në prerjet janë dy goditje dhe katër goditje. Nga zgjidhja strukturore, motorët me dy goditje janë të thjeshta. Por kërkojnë një përzierje të karburantit me cilësi të lartë.

Benzina për trimmer me një instalim të fuqisë me dy stroke ka nevojë për një dozë të saktë të lëngjeve lubrifikuese. Injorimi i kërkesës çon në një reduktim të mprehtë në burimin e motorit. Ka probleme me nisjen e saj.

Motori me katër goditje nuk kërkon përqindjen e naftës dhe benzinës. Formimi i përzierjes së dëshiruar është automatike. Komponentët e përzierjes së djegshme ruhen në tanke të ndryshme. Karburanti është i shtrenjtë, por shpenzimet mbulohen për shkak të funksionimit të heshtur të njësisë, pastërtinë mjedisore të gazrave të shkarkimit.

Si të zgjidhni proporcionin?

Benzokos është duke u karburantit benzinë \u200b\u200btë markës A-92. Ka udhëzime të tjera të fabrikës që kërkojnë benzinë \u200b\u200btë një numri tjetër oktan. Për shembull, A-95. Dallimi i kostos është minimal.

Përzgjedhja e naftës nuk pranon liritë. Për motorët me dy goditje API përcakton një urdhër të veçantë:

• për blloqet motorike, motoçikët, motoçikletat e ftohura nga ajri - klasa;
• motorët e cilindrit 200 Cm³ - vaj televizor;
• për të gjithë terrenin dhe motoçikletat, rekomandohet përdorimi i vajrave të klasës TC;
• motorët e jahteve, hydrodistrat, anijet e motorëve përdorin lëngun e lubrifikimit të markës TD.

Nga lista e listuara, lëngu motorik lubrifikant i dy pozicioneve të fundit nuk rekomandohet të përdorë termocentralet e trimms. Njoftimi i letrës tregon se cilat produkte të naftës janë bërë nga lëngu lubrifikues.

Kujdes:Nëse blini një produkt në platformat tregtare të lëngëta, ju jeni të interesuar për përcaktimet e enës. Fjalët angleze vetë përzierje thonë se vetë-përzierja me benzinë \u200b\u200bnuk është e nevojshme. Nëse ka një frazë para përzier në etiketë, duhet të përgatitet një përzierje e karburantit.

Si të përgatisni përzierjen e karburantit për trimmerin?

Tregoni se si të holloni benzinë \u200b\u200bme një vaj të prerë. Duhet të bëhet më parë duke zgjidhur çështjet organizative:

1. Përzgjedhja e kontejnerëve për ruajtjen e komponentëve të përzierjes së karburantit. Blej kuti metalike për benzinë. Për lëngje lubrifikuese, ka paketim të mjaftueshëm të fabrikës.
2. Ju nuk duhet të përgatisni një sasi të madhe përzierje të ndezshme në motorët, pasi struktura e saj do të shqetësohet. Ndarja e fraksioneve do të fillojë: pika të rënda në pjesën e poshtme, dhe drita formon shtresën e sipërme.
3. Përgatitni një shiringë mjekësore për dozë të saktë të lëngjeve lubrifikuese për të shtuar në benzinë.

Ne tërheqim vëmendjen e pronarëve të prerë për një detaj. Ju nuk duhet të blini lubrifikantë në të ardhmen. Blej volumin që është e mjaftueshme për sezonin e ardhshëm.

Raporti i komponentëve

Si të holluar benzinë, do të ndihmojë leximin e vëmendshëm të udhëzimeve të bashkangjitura për Motocos. Agregatët e prodhuesve të ndryshëm ndryshojnë në vëllimin e rezervuarëve të karburantit dhe materialeve nga të cilat ato janë bërë. Udhëzimet e bashkangjitura për agregatët japin një përgjigje të saktë në pyetjen se sa vaji kërkohet për litër benzinë.

Proporcioni i saktë i naftës siguron punën e patëmetë të trimmerit gjatë gjithë sezonit të verës.

Çfarë bëjnë motorët e tërhequr?

Përgatitja e përzierjes së punës me dorë, duhet të mbahet mend se motorët me dy goditje nuk shkojnë në rrjedhën e punës së dizajnit, nëse proporcionet e përzierjes së karburantit janë të dëmtuara. Gjendja i dha detyron pronarin e njësisë për të përmbushur proporcionet. Siç vërehet praktika e praktikës, përdorimi i motoçikosave me një produkt jo lubrifikues, vërehet një urinë e naftës e motorit, e cila nuk lejon të nxjerrë një agregat në fuqinë normative.

Lubrifikantët e tepërt nuk e japin motorin në fuqinë e dëshiruar. Përgatitja e përzierjes së punës, ka një pyetje të arsyeshme, sa vaji kërkohet për të ndezur benzinë. Ndihmon për të vendosur me saktësi standardin. Rekomandohet të derdhni benzinë \u200b\u200bnë prerjen sipas llogaritjes së mëposhtme matematikore. Nëse rezervuari i karburantit strehon 5 litra, 1 litër benzinë \u200b\u200bështë i ndarë me 50. Kjo është, 5 litra në benzinë \u200b\u200bpër kositësin e trimmerit, 100 ml konsistencë lubrifikante është derdhur. Pronari i Motocos merr karburantin e përsosur sipas përbërjes strukturore.

Algoritmi i veprimit

Cilësia e karburantit rritet me përzierjen e duhur të komponentëve të përzierjes. Para KOSP, lind pyetja, si të rritet, në të cilin sekuencë. Fillimi për përzierjen e komponentëve, kushtojini vëmendje, është e pastër nëse rezervuari është i pastër. Një pezullim i parëndësishëm është i aftë të plotësojë furnizimin me karburant në karburatorin. Mbushja e rezervuarit të karburantit vijon nga një enë e veçantë që ka një pajisje filtrimi.

Urdhri është kështu. Gjysma e benzinës në dispozicion është nxitur me një vëllim të shumës specifike të lëngjeve lubrifikuese. Pas procesit të përzierjes vijon.

Kur komponentët fitojnë një qëndrueshmëri homogjene, në benzinë \u200b\u200btë holluar pjesërisht, 50% e karburantit të mbetur është derdhur. Rekomandohet të ushqehet lëndë djegëse për trimmer.

Tipar i rëndësishëm

Përzierja e përgatitur e djegshme për tkurrën hyn në dhomën e djegies së cilindrit në formën e një mjegulle të bardha. Integruar në lëngun e benzinës lëng lubricates bosht bosht, mure cilindrish. Mashtruar lëngun e naftës në karburantin e mbushur me veshin e parakohshme të pjesëve dhe nyjeve të prerjes. Teprica e normës çon në një Nagaru, duke u vendosur në pjesët e punës, e cila është gjithashtu e mbushur me veshin e parakohshme teknike të MotoCos.

Kositi i benzinës do të shërbejë për një kohë të gjatë për t'i shërbyer mjeshtrit, me kusht që rezervuari i karburantit të mos jetë abubs se çfarë benzinë \u200b\u200bpër të mbushur, por karburant me cilësi të lartë të gatuar.

Përfundim

Sot, blej një trimmer për veten nuk është një problem. Kjo ndodh në anën e pasme, nëse Kosh është përgatitur gabimisht përzierja e karburantit. Motor shpesh stallon papritur si një llambë bashkuese. Ju duhet të filloni motorin në kohë, duke tërhequr pajisjen gjysmë-automatike të orës, e cila është nunted në "notar".

Udhëzimi i videove

Pra, a keni bërë më në fund pronar i motoçikos benzinë \u200b\u200bose mowers lëndinë? Dhe imagjinata juaj tashmë krijon imazhe se si ju përballoni me guxim me bar të trashë. Megjithatë, ëndrra e "lëndinë ideale" mbetet një ëndërr kur lind pyetja: çfarë lloj përdorimi të naftës dhe cilat janë proporcionet e përzierjes me benzinë?

Informacioni për përgatitjen e saktë të përzierjes së karburantit në internet mund të gjendet shumë shumë. Kjo temë diskutohet në mënyrë aktive në forume dhe burime të tjera tematike. Por, pavarësisht një diskutimi të tillë aktiv, mbetet shumë mospërputhje, me të cilët duhet të kuptoni.

Nuk është me të vërtetë e rëndësishme se cila teknikë përdoret, mund të jetë një kositës i lëndinës, motoçikët ose zinxhirin, i kombinon ato një - motor benzine me dy goditje. Ndryshe nga 4t, nuk ka bagëti të naftës. Ajo kërkon përgatitjen e një përzierje të veçantë të karburantit që përbëhet nga benzina dhe nafta. Lëngu që rezulton është furnizuar direkt në motor (Carburetor). Në procesin e përdorimit, të gjitha pjesët e punës në mënyrë aktive janë lubrifikuar me kujdes, duke kontribuar në operacion pa probleme në çdo kusht operativ.

Vaj motorik për mowers lëndinë

Në varësi të përbërjes kimike, lubrifikantët ndahen në grupet kryesore të mëposhtme:

Mineral. Ato bëhen në bazë të vajrave të marra nga distilat e naftës. Të ndryshme me viskozitet të lartë dhe kërkojnë zëvendësim të shpeshtë. Materiali është projektuar për teknologjinë e vogël të energjisë me sistemin e ftohjes së ajrit. Rekomandohet të përdoret në mot të ngrohtë.

Gjysmë-sintetik . Përfaqësojnë një lloj "mes të artë". Ato bazohen në një përzierje të vajrave minerale dhe sintetike. Lubrifikim i tillë mund të përdoret në motorët 2T dhe 4T, kopshtari dhe teknika të tjera me ajër dhe ftohje të lëngshme.

Sintetike. Bërë në bazë të komponentëve të veçantë sintetikë që përmbajnë estere. Të ndryshme me viskozitet të ulët dhe jetë të gjatë shërbimi. Mund të përdoret gjatë gjithë vitit, pavarësisht nga kushtet e temperaturës. Ideale për teknikat komplekse të dizajnuara për të punuar në kushte të vështira me një produktivitet të vazhdueshëm të ndryshueshëm.

Çdo vaj dy stroke, në sajë të një përbërje tretës prej 20%, është e përzier me karburant dhe ka një tipar të djegies së plotë. Karakteristika e dytë e funksionit të tyre është një ngjyrë që mund të jetë e gjelbër, e kuqe ose blu. Sigurisht, kjo nuk do të thotë se disa lubrifikantë janë më të mirë, dhe disa më keq. Është bërë vetëm për përdoruesin për të dalluar në mënyrë të përshtatshme vajin nga benzina e pastër.

Klasifikimi i vajrave motorike:

Parametrat e nevojshëm të vajrave për motorët 2T janë shkruar në kërkesat e TC JASO FC API, API TC JASO FC ISO GD dhe API TC JASO FC E-GC. Shpërndarja më e madhe e sistemeve të klasifikimit API. Bazuar në këtë, vajrat e 2T-së janë të ndara në 4 grupe të mëdha:

Ta. - të përshtatshme për pajisjet vendore me sistemin e ftohjes së ajrit dhe jo më shumë se 50 cm3.

Tb. - përdoret për pajisje më të fuqishme me sistemin e ftohjes së ajrit dhe motorin 50 - 200 cm3.

Tc. - Përdoret në teknikë me kërkesa të larta për cilësinë e naftës. Ky është një lubrifikant shumë mohim për motorët me dy goditje me një vëllim prej 50 - 200 cm3. E madhe për mowers lëndinë, motocos, trimmers, saws zinxhir dhe pajisje të tjera kopsht.

Td. - për motorët me varkë të pezulluar me ftohje të lëngët.

Materiali më i përshtatshëm për motorët e klasës API-TB dhe API-TC. Megjithatë, është e nevojshme të referohet direkt në pasaportën e produktit, ku prodhuesi tregon një markë të naftës motorike të rekomanduar për pajisjet e tij.

E rëndësishme! Për MotoCos, mowers lëndinë dhe pajisje të tjera të kopshtit 2T, vaji special i motorit është siguruar për motorët me dy goditje me sistemin e ftohjes së ajrit dhe një shenjë " për makineritë e kopshtit». Mos përdorni lubrifikant për motorët 2T me një sistem ftohës të lëngët. Gjithashtu identifikoi naftën për motorët e pezullimit të anijeve, motoçikletat dhe pajisje të tjera.

Raporti i naftës dhe benzinës për stacionin e benzinës: Pse është e rëndësishme të vëzhgoni saktësinë?

Ne të gjithë e donim "stimulin" në fëmijëri, kështu që procesi i gatimit të përzierjes së karburantit nuk është vetëm i thjeshtë, por edhe interesant. Para së gjithash, ia vlen të merret parasysh fakti se përmasat e përzierjes mund të jenë të ndryshme. Kjo varet nga konfigurimi i motorit, shënimi i naftës dhe rekomandimet e prodhuesit. Fakti është se me një sasi të pamjaftueshme të lubrifikimit, cilindri është ngrohje dhe pistoni ndodh, e cila çon në goditje të cekëta të të gjitha sipërfaqeve fërkim dhe, prandaj, për dështimin e cilindrit - pistoni. Epo, në rastin e tepërt, ne jemi në të kundërtën ne marrim një bllokim të një unaze pistoni dhe formimin e një sasi të madhe të Nagara.

Dhe edhe përkundër faktit se ekziston një raport i pranuar përgjithësisht i një përzierje prej 2% (për çdo litër benzinë \u200b\u200b20 ml materiale lubrifikante). Proporcionet në përzierje ende rekomandohen të përballojnë me saktësi.

Sa mund të derdh naftë në benzinë \u200b\u200bpër stacionin e benzinës?

Çdo gjë është mjaft e thjeshtë, kur përputhet me bilancin e duhur, motori punon në mënyrë të plotë, të gjitha detajet janë të lubrifikuara me kujdes dhe nuk janë të angazhuar. Si rezultat, ne marrim një teknikë pune me besim që nuk do të shërbejë asnjë sezon.

Për të ditur se sa vaj i shton benzokosu, është e nevojshme të njiheni me karakteristikat operacionale të produktit. Raportet proporcionale mund të paraqiten në këtë formë: 1:25, 1:40 dhe 1:50 që që do të thotë 1 pjesë e naftës me 25, 40 ose 50 pjesë të benzinës.

Për shembull:

1 l Gasoline \u003d 1000 ml

Për të përcaktuar sasinë e kërkuar të naftës për një raport prej 1:25, është e nevojshme për 1000/25 dhe marrim një pjesë prej 40 ml.

Ne kryejmë të njëjtat veprime në raportin e 1:40 dhe 1:50:

1:40 (për 1 litër benzinë \u200b\u200b25 ml vaj)
. 1:50 (në 1 litër benzinë \u200b\u200b20 ml të naftës)

Në mënyrë që përqindja e naftës për benzokosy, rekomandohet që të rekomandohet përdorimi i një kapaciteti të veçantë dimensional (jo plastike). Përjashtojnë mundësinë e rënies në përzierjen e karburantit të papastërtisë dhe ujit - mund të ndikojë në cilësinë e tij. Filloni përgatitjen e përzierjes më të mirë me benzinë. Derdhni atë në shenjën e kërkuar, pas së cilës bëhet vaji. Për përzierjen, një palë shpatet e tankeve është e mjaftueshme. Lëngu është i lidhur dhe fiton shpejt një hije homogjene, e cila, në varësi të strukturës së naftës, mund të jetë e kuqe, e gjelbër, blu ose të tjera. Pas kësaj, përzierja e gatuar siç duhet është derdhur në rezervuarin e karburantit të pajisjes.

Para se të filloni të përdorni teknikën, sigurohuni që mbulesa e rezervuarit të mbyllet fort. Nëse keni më shumë karburant, mbetjet mund të ruhen në një kuti të veçantë ose tank përzierës (jo më shumë se 14 ditë). Të cilat janë të rekomanduara për të bashkuar karburantin e fundit.

E rëndësishme! Sigurohuni që të ndiqni rregulloret e sigurisë. Përzierni lëngjet në një zonë të hapur në mënyrë që çiftet e benzinës kaustike të mos grumbullohen në ambiente të mbyllura. Të ndjehen dorashka dhe rroba të gjata sleeves. Mos pini duhan dhe mos bëni asgjë.

Benzinë

Benzina me numër oktanej AI-92 konsiderohet lloji më i popullarizuar i karburantit për motorët me dy goditje. Për shkak të kostos relativisht të ulët, është jashtëzakonisht rrallë falsifikuar. Prandaj, jo njëqind për qind, por në cilësinë e tij mund të jeni të sigurt. Është gjithashtu e lejueshme të përdorësh një markë të karburantit AI-95.

Sa për ruajtjen e karburantit, termi i tij nuk duhet të kalojë 3 muaj. Me kalimin e kohës, benzina humbet pronat e saj, përmbajtja e rrëshirës bëhet më e lartë dhe ndodh procesi i polimerizimit, gjë që ndikon negativisht në dhomën e djegies. Përzierja e karburantit për stacionin e gazit të përgatitur nga materiale me cilësi të ulët, vendoset në formën e një makine, si rezultat i të cilit vuajnë nyjet kryesore dhe sistemet e motorit.

Karburanti është i gatshëm, i mbushur në rezervuarin e karburantit, hov-i parë dhe fillimi i shumëpritur. Megjithatë, nëse doni që teknika të punojë për aq kohë sa të jetë e mundur, rekomandohet të prodhoni drejtimin e parë. Për të shmangur mbinxehjen e motorit, rekomandohet të qëndroni në ngarkesën mesatare. Pasi elementet themelore të sistemit lubrifikohen me kujdes, ngarkesa mund të rritet.

E disa rregullave duhet gjithashtu të respektohen në përgatitjen e gërshetave në ruajtjen ndërstike:

Drain rezervuarin e mbetur të karburantit të mbetur dhe të zbatojë kilometrazhin përfundimtar deri në gjenerimin e plotë të karburantit. Pas kësaj, pushoni punën dhe sigurohuni që motori të ftohet plotësisht.

Me kujdes hiqni qirinjën e ndezjes dhe derdhni rreth 5 ml materiale lubrifikante. Ngadalë tërhiqni dorezën e nisjes në mënyrë që nafta të shpërndahet në mënyrë të qetë brenda motorit. Pas kësaj, ktheni qiri në gjendjen origjinale. Pajisjet e dyqaneve janë të nevojshme në një dhomë të thatë të thatë.

Rezultatet

Ne shpresojmë që informacioni i përgjithshëm i përgjithshëm do t'ju ndihmojë të lundroni në çështjen kryesore - çfarë lloj përdorimi të vajit me motor dhe në çfarë proporcione është e përzier me benzinë? Duke bërë këtë veprim vetëm një herë, ju do të kuptoni se është shumë e thjeshtë. Blej Motocos dhe gjalpë për të, ju mund të në dyqanin tonë online. Dhe mos harroni se vetëm me kujdesin dhe përdorimin e duhur të materialeve me cilësi të lartë, teknika do t'ju shërbejë për aq kohë sa të jetë e mundur.

Lansimi i saktë i parë dhe drejtimi në Benzokos është hapa shumë të rëndësishëm në fillim të funksionimit të mjetit të ri. Nga njëra anë, ata ju lejojnë të mbani peshën e motorit të motorit të benzinës të përcaktuar nga prodhuesi, pasi në këtë fazë janë shkaktuar nyjet dhe pjesët lëvizëse. Nga ana tjetër, punët e para të nevojshme të aftësive me prerësin janë blerë, nëse bëhet fjalë për mjetin e parë në jetë.

Përgatitja për nisjen e parë të stacionit të benzinës

Para se të zbatohet nisja e parë e Benzokos, është e nevojshme të prodhohet një numër veprimesh të njëpasnjëshme:

• Inspektoni kutinë e shpejtësisë dhe lubrifikoni atë;
• Përgatitni përzierjen e duhur të karburantit.

Ekzaminimi i stacionit të gazit dhe reducer lubrifikant

Kontrolli i kutisë së shpejtësisë para fillimit të një prerësi benzine duhet të kryhet në baza të rregullta. Mungesa e lubrifikantit ose shuma e saj e vogël rrit fërkimin e transmetimit të pajisjes së kutisë së shpejtësisë që vepron në revistët mjaft të lartë. Si rezultat, ndodhin mbinxehje dhe ingranazhe. Motocos reducer dështon. Parandaloni shfaqjen e një ndarjeje të tillë gjatë operacionit dhe ndihmon një inspektim të rregullt.

Kur zbulon, para fillimit të një bishtalec benzine, një sasi e pamjaftueshme e lubrifikimit në një kuti me shpejtësi ose mungesë të saj në trupin e hedhur "Litol". Për ta bërë këtë, është e nevojshme të zhvishet vidën në lakimin e bllokimit të transmetimit të dhëmbëzuar në "litol" në shumën prej 1-2ml.

Duke punuar me një prerës benzine për një kohë të gjatë, çdo 8-10 orë, shtoni lubrifikant në gearbox shufër.

Përgatitja e përzierjes së duhur të karburantit

Para se të vazhdoni me drejtimin e motorit të ri të stacionit të gazit, është gjithashtu e nevojshme të përgatisni përzierjen e karburantit si të saktë. Siç dihet për motorët me dy goditje, është e përgatitur nga vaji i veçantë me dy goditje dhe benzinë \u200b\u200btë marra në raporte të caktuara. Ju mund të gjeni proporcione nga udhëzimet e bashkangjitura në mjetin, ose në etiketën e lubrifikuesit. Nga udhëzimet, gjithashtu do të mësoni llojin e rekomanduar të karburantit, si dhe llojin e rekomanduar të vajit të motorit.

Përgatitni karburantin në sasi të vogla të mjaftueshme për një strehë. Përdorni kuti plastike të posaçme për karburant, ose enët e ndara ose të metalit. Gjalpë është më e mira për të rekrutuar shiringën mjekësore .

Duke u mbledhur për të drejtuar benzokos të reja, shumë përballen me një sfidë në përgatitjen e përzierjes së karburantit. Dhe arsyeja për këtë mosmarrëveshje në udhëzimet e prodhuesit të instrumentit dhe në manualin e prodhuesit të vajrave motorike. I pari rekomandon proporcionin 1:25. Rekomandoni të dytën 1:50. Kush për të besuar? Si të vazhdojmë?

Sipas ekspertëve, nëse në udhëzimet manuale prodhuesit shkruajnë përqindjen prej 1:25 ose 1:30, atëherë ka shumë të ngjarë që është ose një mjet i lirë me ftohje të dobët, ose prodhuesi nuk e di se cili vaj do të shtojë një konsumator. Por këtu është e nevojshme të kuptojmë se tejkalimi i lubrifikantit nuk jep efektin më të mirë në performancën e prerës. Vaj i tepërt nuk zbehet plotësisht kur motori po kandidon. Është cocking, shënon një cilindër dhe pistoni.

Çfarë duhet të bëni në këtë situatë kur drejtoni një mjet të ri? Opsioni ideal do të fitojë pikërisht vajin që rekomandon prodhuesin Benzokos. Në rastin e motorëve kodrina, kur nuk ka mundësi të blini vajin e rekomanduar, është më mirë të fitoni benzinë \u200b\u200bmë të mirë të naftës për benzoinstrument të të njëjtit emër. Nuk është me mëshirë, por është e mjaftueshme për një kohë të gjatë. Është e nevojshme të ndërhyjë me të siç është shkruar në udhëzimet në bankë.

Mos harroni, është më mirë të përdorni proporcionin që jep prodhuesi i naftës. Por nëse proporcioni është i përshtatshëm, i cili është shkruar në pështymë, është më mirë të zbulohet nga eksperimenti. Nëse, me një trimmer të rekomanduar nga prodhuesi, proporcioni motor zins me vaj dhe janë të dukshme për të, atëherë proporcioni duhet të rritet.

Nisja e parë e prerjes

Kur gjithçka është e kontrolluar dhe përzierja e karburantit është e mbushur në tank, momenti i prerës së parë fillon para se të shkojë. Për ta bërë këtë, ju duhet të kryeni manipulimet e mëposhtme:

1. Vendosni motoçinën në një sipërfaqe horizontale të qetë;
2. Lëvizni levën e kontrollit të fluturimit të ajrit në pozicionin e mbyllur;
3. Të marrë një lëndë djegëse pak abetare në karburator;
4. Aktivizo kalimin e ndezjes së ndezjes;
5. Shtrironi pa probleme lëshuesin derisa të ndiheni rezistencë;
6. Pasi kordoni është 3 ... 4 Jerk Sharp, derisa të fillojë benzokos;
7. Pas fillimit, hapni fluturën e ajrit.

Nëse dele e parë e Benzokos nuk fillon ose stallon, hapni flamurin e kanalit në karburator pak dhe provoni përsëri.

Filloni të vraponi benzokos

Pas fillimit, mos nxitoni për të drejtuar çelësin menjëherë. Jepni 5 minuta për të ngrohur motorin në boshe. Ndërsa ngrohja është duke u nxehtë, rregulloni rrjedhën e ajrit në damper ajri në mënyrë që bobina të rrotullohet me një vijë peshkimi ose me thikë. Sapo mjet ngrohur, ne hapim furnizimin me ajër krejtësisht nga transferimi i levës korresponduese në pozicionin "në" dhe shtrydh gazin e gazit në 1/2 dhe mbajmë sekondat prej 20 ... 30. Pastaj ne hedhim gazin, le të punojmë trimmer në xx 30..40 sekonda. Në këtë mënyrë, ne vazhdojmë 10 ... 15 minuta. Pastaj shkretëtirë dhe jepni për të relaksuar 15 ... 20 minuta.

Duke ftohur Benzokos, ne vazhdojmë të drejtojmë motorin që vrapon mbi skemën e mëparshme. Lufta në një nxehtë, trimmer është tashmë e nevojshme me një flutur të hapur ajri. Mundohuni të mos mbani gaz për një kohë të gjatë, pasi pjesët e lëvizshme të mjetit janë ngjitur vetëm me njëri-tjetrin. Dhe mos lejoni që motori të punojë në boshe se si mund të mbinxehje.

Hapi tjetër po kandidon në një gear të benzinës. Për ta bërë këtë, zgjidhni një komplot me bar të butë të ri. Skim 5 ... 10 minuta me Podagazovka në 1/2 ... 2/3 nga gazi i plotë. Pas të marrë një pushim për 20 ... 25 minuta. Cikli Përsëriteni 3 ... 4 herë.

Në përgjithësi, rollanët e stacionit të benzinës sipas algoritmit të përshkruar është bërë derisa përzierja e karburantit të jetë e plotë në rezervuar. Pas kësaj, mjet është gati për punë të gjatë. Në procesin e punës, monitoroni regjimin e temperaturës së kutisë së shpejtësisë dhe motorrit. Ata nuk duhet të shpejtojnë.

Trimmer, ose Benzokos - një mjet pa të cilin nuk bën në familje. Në të njëjtën kohë, besueshmëria e saj, efikasiteti dhe jeta e gjatë e shërbimit varet nga shumë faktorë. Për shembull, cilësia e karburantit. Kjo do të thotë se është e nevojshme të marrësh siç duhet vajin për prerjen, ndiqni përmasat kur shtoni benzinë \u200b\u200bdhe rregullat e karburantit të pajisjes.

Cili vaj për të zgjedhur

Për punën efektive të trimmerit, është e nevojshme të marrësh naftë për motorët me dy goditje. Kjo është për shkak të mungesës së karburantit të naftës në një pajisje të tillë. Në varësi të përbërjes kimike të naftës, klasifikimi i mëposhtëm është alokuar:

• mineral - Bazuar në distilimin e naftës, është i përshtatshëm për teknologjinë e vogël të energjisë dhe me ftohje të tipit të ajrit, por kërkon zëvendësim të shpeshtë dhe mund të përdoret vetëm në mot të mirë në sezonin e ngrohtë;
• semi-sintetike - të përshtatshme për pajisje kopsht me ajër dhe të lëngshme të ftohjes;
• sintetike - Bazuar në esteret, nuk kërkojnë zëvendësim të shpeshtë dhe mund të përdoret në çdo kohë të vitit.

Nafta për 2 motorët e orës karakterizohet nga solubility mirë dhe një tipar i djegies së plotë. Për trimmer, rekomandohet të përdorni një lubrifikant që është i përshtatshëm për pajisjet me sistemin e ftohjes së ajrit. Më shpesh në paketën tregohet se nafta është e destinuar për teknologjinë e kopshtit dhe ka etiketimin e asaj, TV ose automjetit. Për më tepër, ky i fundit i së cilës është më i preferueshëm.

Shpesh, prodhuesit e Benzokos prodhojnë një vaj të përshtatshëm, kështu që lehtë mund të zgjidhni lëngun e markës korresponduese.

Çfarë mbushje benzine

Benzina për trimmer duhet të zgjidhet jo-përcaktohet me një numër orësh 92 ose 95. Siç tregon praktika, benzina AI-80 mund të çojë në një prishje të pajisjes, e cila është kursime e dyshimtë.

Karburanti duhet të jetë i freskët, domethënë pas blerjes mund të ruhen jo më shumë se 60 ditë.

Faktorë të tjerë, të tillë si përdorimi i një lubrifikant të veçantë për benzokë dhe mbarështojnë atë në një enë të veçantë, ndikojnë në cilësinë e karburantit. Gjithashtu rekomandohet që të përdoren kanalet speciale të destinuara për ruajtjen e benzinës.

Si të bëmë benzinë \u200b\u200bme vaj për prerje

Benzina e holluar për trimmer është e nevojshme në proporcion. Vaj të pamjaftueshëm mund të çojë në lubrifikim të dobët të elementeve benzokos, të cilat kontribuojnë në veshin e shpejtë.

Raporti i saktë mund të gjendet nga udhëzimet për trimmerin. Më shpesh është 1:25, 1:40, 1:50. Për të marrë përmasa të tilla në 1 litër benzinë, shtoni 40 ml, 25 ml dhe 20 ml vaj, respektivisht.

Benzina e holluar me lëng lubrifikues direkt në rezervuarin e karburantit është i papranueshëm, për më tepër, përqindja e naftës dhe benzinës duhet të respektohet qartë. Nëse e injoroni këtë rregull, puna e motorit trimmer mund të jetë e paqëndrueshme, për shkak të së cilës shpejt do të dështojë.

Nuk rekomandohet përdorimi i shisheve plastike ose kanaleve për këtë qëllim. Kjo është për shkak të faktit se benzina ka një pronë për të shpërndarë plastike, prandaj një pjesë e plastikës mund të hyjë në rezervuarin e karburantit, i cili mund të çojë në një ndarje të karburatorit. Edhe pse ka kuti të veçantë plastike me një shenjë flaka.

Kjo do të kërkojë:

• benzinë;
• vaj i përshtatshëm për motorë me dy goditje me sistemin e ftohjes së ajrit;
• kuti, më mirë metalike;
• kapaciteti për përzierjen, gjithashtu metalik më të mirë;
• dorashka;
• respirator.

Përzierja e benzinës dhe naftës bëhet si më poshtë:

1. Hidh 1 l benzinë \u200b\u200bnë enë, shtoni gjysmën e pjesës së dëshiruar të vajit. Mix me kujdes, për ta bërë atë jashtëzakonisht me kujdes larg nga burimet e hapura të zjarrit.
2. Shtoni pjesën tjetër të vajit në benzinë \u200b\u200bpër trimmerin dhe përzieni tërësisht përsëri. Tani karburanti mund të derdhet në rezervuarin e karburantit.

Përzierja mund të ruhet jo më shumë se tre muaj, kështu që është më mirë të edukosh benzinë \u200b\u200bnë një sasi të tillë që të ketë mjaft për disa përdorime.

Për hollim, mund të përdoret vetëm vaj me cilësi të lartë, ndërsa rekomandohet të blini vetëm në dyqanet e provuara, për shembull në supermarketet e specializuara.

Si dhe sa për të mbushur

Mbushja e rezervuarit të karburantit është e lehtë. Për këtë ju duhet të vendosni tank në mënyrë që mbulesa të jetë e vendosur në krye. Shuma e karburantit varet nga modeli i trimmerit. Ky informacion tregohet në udhëzimet, gjithashtu direkt në tank ka një shenjë.

Kjo mund të çojë në faktin se karburanti rrjedh në hyrjen dhe filtrin e karburantit, i cili mund të shkaktojë thyerjen e motorit ose ndezjen e ndezshme.

Kur furnizohen me zbukurim, masat e sigurisë duhet të respektohen:

• mundohuni të derdhni lëngun në mënyrë që të mos jetë derdhur, ju mund të përdorni ujin e ujit për këtë;
• nëse benzina ende përhapet, atëherë është e nevojshme ta fshij menjëherë;
• nisja e prerës duhet të fillojë pasi enë e djegshme do të hiqet në një vend të sigurt dhe të sigurt, më mirë në një distancë prej më shumë se 10 metrash;
• me një pushim të gjatë midis operacioneve, karburanti i mbetur është bashkuar.

Procesi i duhur dhe pajtueshmëria me teknologjinë e përzierjes dhe karburantit do të ndihmojnë në zgjatjen e jetës së prerës. Rekomandohet të zgjidhni vetëm produktin cilësor të markës përkatëse.