Ajo që zhvilluesit nuk mund të dalin me për të përmirësuar shumë nga karakteristikat e makinës. Nuk bëjnë përjashtim as anti-krahët, merita e të cilave është vlerësuar prej kohësh. Në këtë artikull do të mësoni më shumë për këtë pjesë shumë të dobishme të makinës.
Çfarë është një krah?
Krahu është një pjesë e veçantë e krijuar për të përmirësuar kontrollin dhe vetitë aerodinamike. Për herë të parë, kjo pajisje u përdor gjatë një gare makinash në një makinë garash nga sportisti i famshëm John Hall.
Shumë njerëz gabimisht ngatërrojnë dy pjesë shumë të ngjashme: spoilerin dhe krahun. Sidoqoftë, spoileri ka karakteristika të ndryshme aerodinamike dhe merr formën e trupit, duke u përshtatur fort rreth skajeve. Për më tepër, spoileri ka një përshtatje të ngushtë, duke rrjedhur pa probleme në trupin e makinës. Krahu është montuar në kllapa të veçanta dhe është bërë shumë më lart se pjesa e pasme e trupit. Madje shumë makina kanë një krah që ngrihet ndjeshëm mbi trupin.
Shumë shoferë instalojnë krahun e pasmë në makinën e tyre pa e kuptuar fare qëllimin e tij. Një krah i instaluar gabimisht jo vetëm që nuk do të përmirësojë forcën poshtë, por mund të krijojë lehtësisht probleme shtesë aerodinamike. Shumë e ngritur pjesa e përparme e makinës përkeqëson nxitimin, duke e bërë atë më pak dinamike, përkatësisht, duke rritur konsumin e karburantit dhe stabiliteti vetëm përkeqësohet. Bazuar në këtë, është e rëndësishme që krahu të jetë i instaluar në vendin e duhur dhe të ketë këndin e duhur të drejtimit.
Për të përdorur si duhet krahun, duhet të kombinohet me një spoiler të përparmë. Për këtë, bëhet një parakolp i veçantë, i cili drejton rrjedhën e ajrit mbi trup, ose në radiator dhe frena. Detyra e tij kryesore është të parandalojë ngritjen e pjesës së përparme të makinës.
Avantazhet dhe disavantazhet e krahut të pasmë
Krahu përveç detyrës së tij të drejtpërdrejtë kryen një funksion tjetër - përmirëson pamjen e makinës, duke e bërë atë më sportive. Ky kombinim e dallon shpejt makinën nga të tjerët. Për më tepër, krahu i pasmë siguron një presion të tillë mbi makinën që e mbron atë nga trafiku i ardhshëm i kamionëve. Shumë kanë vënë re se kur kalojnë përballë me mjete të rënda, makina e pasagjerëve hidhet pak anash. Për shkak të kësaj, ju lehtë mund të humbni kontrollin. Krahu e zgjidh këtë problem shumë shpejt duke shpërndarë rrjedhën e ajrit në mënyrë të barabartë. Kështu, krahu i pasmë jo vetëm që siguron aerodinamikë të mirë, por gjithashtu përmirëson sigurinë e drejtimit.
Ka disavantazhe për çdo sistem. Ndoshta kryesorja është se krahu është shumë i madh dhe është i përshtatshëm vetëm për makina sportive. Duke e përdorur atë në sedanët e thjeshtë, lehtë mund ta bëni bagazhin më të rëndë dhe më pas hapja e tij do të bëhet një problem i madh. Përveç kësaj, krahu i madh i pasmë e bën të vështirë vendosjen e makinës në një garazh të ulët. Natyrisht, ajo ngjitet në çati dhe shkëputet.
Kjo është gjithçka që duhet të dini për krahun. Nëse vendosni ta instaloni këtë pjesë në makinën tuaj, atëherë është mirë që këtë punë t'ia besoni specialistëve të kësaj fushe. Vetë-instalimi i krahut mund të bëjë vetëm dëm.
Sot, shumë shoferë janë të ngazëllyer për akordimin e makinave. Në mesin e kompleteve të ndryshme të trupit dhe elementëve të tjerë në modë, ai spikat, spoilerët janë instaluar në mënyrë aktive që nga fillimi i shekullit të 21-të. Disa shoferë e konsiderojnë spoilerin si një element në modë, ndërsa të tjerët e perceptojnë praninë e një komplete të tillë trupi si një element të domosdoshëm. Le të përpiqemi të kuptojmë pse makina ka nevojë për një spoiler.
Spoiler, çfarë duhet në makinë
Çfarë i jep spoileri makinës? Së pariËshtë një detaj dekorativ që përdoret për t'i dhënë makinës një pamje sportive, modë dhe unike. Spoileri mund të ngjitet në pjesën e përparme, të pasme, anësore ose në çati. Fashionistet e zjarrtë mund të porosisin një spoiler individual që nuk do të jetë si asnjë tjetër.
Kujdes! Instalimi i një spoileri ul pak lartësinë e udhëtimit. Kjo duhet të kihet parasysh në shtigjet tona reale jashtë rrugës.
Së dyti Spoileri është një element praktik sepse ridrejton rrjedhat e ajrit dhe përmirëson aerodinamikën. Për shembull, me një shpejtësi prej më shumë se 100 km / orë, pjesa e pasme e makinës shpesh ngrihet mbi rrugë. Kështu, kapja e rrotave me sipërfaqen e rrugës zvogëlohet. Prania e një spoileri të pasmë lejon që rrotat e pasme të shtypen kundër asfaltit me shpejtësi - kontrolli nuk humbet.
Interesante të dini! Fillimisht, spoilerët u instaluan në makinat e garave.
Si funksionon spoileri? Rrjedha e ajrit që vjen hyn nën pjesën e poshtme të makinës dhe e ngre pak trupin mbi rrugë. Pas makinës me shpejtësi të madhe formohen rryma të ndryshme ajri vorbullash, gjë që shkakton frenim. Në këtë rast, ngarkesat aerodinamike para makinës rriten. Më pas vendoset spoileri në makinë për të drejtuar rrymat e ajrit në drejtimin e duhur dhe për të shmangur fenomenet e padëshiruara.
Është mirë të bashkëngjitni dy spoilera, një në pjesën e përparme dhe një në pjesën e pasme. Spoileri i pasëm rrit presionin në sipërfaqen e rrugës dhe në të njëjtën kohë lehtëson boshtin e përparmë të lëvizjes. Spoileri i përparmë krijon presion në pjesën e përparme. Përveç kësaj, ftoh gjithashtu disqet e frenave, jastëkët dhe radiatorin. Fakti është se deflektorët janë ndërtuar në spoilerët, të cilët janë në gjendje të drejtojnë rrjedhën e ajrit në drejtimin e duhur.
Kujdes!Në automjetet me rrota të pasme, spoileri i përparmë (pa spoilerin e pasmë) zvogëlon fuqinë dhe provokon konsumin e tepërt të karburantit.
Klasifikimi spoiler
Sipas dizajnit, spoilerët janë:
Me porosi- bëhen sipas porosisë individuale. Kjo gjë është unike jo vetëm në formë, por edhe në ekskluzivitet.
Shkatërrues fabrikash- prodhohen në tufa të mëdha në fabrikat e prodhimit dhe duken si pjesë përbërëse e fabrikës.
Me metodën e fiksimit:
Spoilers në mbështetëse- Mbështetësit mund të jenë bulona ose vida vetë-përgjimi. Mbërthyesit janë të besueshëm.
Spoilera ngjitës- Mbërthyesit bëhen duke përdorur shirit ose ngjitës të dyanshëm. Disavantazhi është se spoileri mund të fluturojë me shpejtësi të lartë.
Në vendin e bashkëngjitjes:
Spojlerët e pasmë- qëndroni në bagazhin ose poshtë dritares së pasme.
Shkatërrues çati- montuar në pjesën e sipërme të derës së pasme.
Skajet e para dhe të pasme të parakolpit- qëndroni në fund të parakolpit.
Difuzorët- janë instaluar nën pjesën e poshtme të trupit.
Shkatërrues anësor- këto janë pragjet e derës së makinës.
Sipas aplikimit:
Shkatërrues universal- vishni shumë modele makinash.
Shkatërrues të veçantë- këto janë ato që janë instaluar në makina të një modeli specifik në fabrikë.
Avantazhet e instalimit të një spoileri në një makinë
Një spoiler për një makinë nuk është vetëm një lodër e shtrenjtë, por edhe një përgjegjësi. Fakti është se nëse spoileri është i lidhur nga një person që nuk di shumë për rrjedhat e ajrit, atëherë nuk ka gjasa që ai ta montojë saktë spoilerin në makinë. Në këtë rast, spoileri do të jetë ose thjesht i padobishëm ose mund të bëhet i rrezikshëm (veçanërisht me shpejtësi të lartë). Çfarë është saktësisht një spoiler për një makinë? Avantazhi kryesor është rritja e tërheqjes dhe trajtimi i përmirësuar. Ju kujtojmë: kjo do të ndodhë vetëm nëse spoileri është i lidhur saktë.
Interesante! Spoilerët e parë ishin metalikë.
Rrokje e përmirësuar
Spoileri është në gjendje të kundërshtojë forcën e vorbullës së frenimit që rezulton. Boshti i pasmë shtypet poshtë dhe rrotat e pasme kanë një koeficient më të lartë të tërheqjes. Makina nuk lëviz në anët. Kontrollueshmëria nuk humbet.
Konsumi i reduktuar i karburantit
Rrymat e ajrit nën automjet me shpejtësi krijojnë rezistencë ndaj lëvizjes. Ekziston një ndjenjë se makina po ngadalësohet. Ju dëshironi të ruani shpejtësinë dhe të shtyni - rezultati është një mbikonsum i karburantit. Prania e një spoileri ndihmon për të shmangur frenimin e padëshiruar të makinës me shpejtësi. Kështu, konsumi i karburantit zvogëlohet pak.
Ulja e rrezikut për të hyrë në
Meqenëse spoileri ridrejton rrjedhën e ajrit gjatë vozitjes, automjeti ka më pak gjasa të rrëshqasë. Rrit manovrimin. Dhe kjo do të thotë se hyrja po bie.
Mire qe e di! Spoileri më i qëndrueshëm sot konsiderohet të jetë bërë nga polimere organosilikon ose silikoni.
Ulja e peshës së automjetit
Pesha e automjetit me komplet trupi rritet. Por nëse makina po udhëton me shpejtësi të madhe, spoileri pakëson peshën e makinës. Kjo është për shkak të aerodinamikës.
Pamje me stil
Pa dyshim, një spoiler i jep makinës suaj një pamje elegante. Nëse blini një spoiler të pa lyer, atëherë magjistari do të përputhet me ngjyrën e makinës suaj. Në këtë rast, askush nuk do të dyshojë as që prishësi është blerë veçmas, dhe jo vendas.
Përmirësimi i performancës së frenimit
Shumë shoferë pretendojnë se spoileri ndihmon gjatë frenimit. Spoileri është veçanërisht efektiv në dimër. Shtesat e pragut mund të instalohen në anët e makinës, të cilat gjithashtu kontribuojnë në frenimin më të mirë.
A ka ndonjë disavantazh
Disavantazhet mund të shfaqen nëse spoileri është instaluar në kundërshtim me ligjet e fizikës: pozicioni i llogaritur gabimisht i spoilerit në lidhje me rrjedhat e ajrit që vijnë. Gjithashtu mos harroni të instaloni gjithmonë dy spoilera në mënyrë që të mos prishni ekuilibrin e automjetit. Si rezultat i instalimit të gabuar të spoilerit, mund të ndodhin sa vijon:
1. Konsumi i tepërt i karburantit.
2. Përkeqësimi i aerodinamikës.
3. Përkeqësimi në trajtimin.
4. Siguria e reduktuar si rezultat i trajtimit të reduktuar.
5. Reduktimi i hapësirës ndërmjet pjesës së poshtme dhe rrugës. Kjo është veçanërisht e rrezikshme në kushtet jashtë rrugës.
Të metat janë qartë të dukshme me spoilerët plastikë sepse ato janë jetëshkurtër. Efektet negative të diellit (solarizimi), detergjentët çojnë në faktin se plastika bëhet e brishtë dhe thyhet, shkërmoqet.
A e dinit? Spoileri i fibrave të karbonit është spoileri më i shtrenjtë në tregun e spoilerëve.
Keni nevojë për një spoiler për makinën tuaj?
Për çfarë, në parim, ju duhet një spoiler në një makinë, ju tashmë e dini. Nëse keni nevojë për të varet nga ju. Pyesni veten: pse ju duhet një spoiler, çfarë cilësie duhet të jetë aksesori, ku dëshironi ta lidhni.
Mbani mend! Nëse dëshironi të merrni përfitimet në dalje, atëherë për çështjen e instalimit të një spoileri, kontaktoni specialistët që instalojnë saktë spoilerin në makinën tuaj dhe vendosin defektorët.
Me paraqitjen e tij në jetën "civile", spoileri i makinës është i detyruar për të dashuruarit e akordimit, si dhe për ata që donin të përmirësonin vetitë dinamike të makinës së tyre, duke ndryshuar rrënjësisht pamjen e saj. Sot, nën konceptin e një spoiler, është zakon të nënkuptohen edhe elementë shtesë të një komplete trupi për një trup automobili, të cilët, në një mënyrë ose në një tjetër, janë krijuar për të ndryshuar karakteristikat dhe drejtimin e rrjedhës së ajrit.
Sot, spoiler, si më parë, kryen dy funksionet kryesore të mësipërme, dhe popullariteti i tij po rritet vetëm. Sidoqoftë, nëse "miku juaj me katër rrota" ka nevojë për të, varet nga ju, por së pari duhet të vendosni për qëllimin e instalimit të tij, si dhe të sqaroni nëse do të dëmtojë makinën tuaj.
Zgjedhja e saktë e një spoileri mund të ndikojë deri diku për mirë në aerodinamikën e trupit të makinës suaj, për më tepër, duke qenë edhe një dekorim, spoileri është në gjendje të dekoroj bukur pamjen e "kalit tuaj të çelikut".
Me fjalë të tjera, një element i tillë akordimi si një spoiler do të ndihmojë makinën të fitojë një shkallë më të lartë të stabilitetit në rrugë, si dhe të sigurojë trajtim të mirë me shpejtësi të lartë. Spoileri lejon makinën të marrë kthesat më të qetë, duke eliminuar mundësinë e rrëshqitjes së parakohshme.
Ndonjëherë, falë spoilerit, depërtimi i llojeve të ndryshme të papastërtive dhe ujit në xhamat e makinës zvogëlohet, për faktin se ndryshon karakteristika e rrjedhës së ajrit, e cila vepron në makinë kur ajo lëviz.
Ekspertët kanë zbuluar se spoileri “hyn në lojë” me një shpejtësi rreth 80-90 kilometra në orë. Kjo shpejtësi i lejon spoilerit të kryejë detyrat e caktuara. Për të arritur kontrollin optimal dhe për të rritur qëndrueshmërinë e automjetit, ajo ka nevojë për një ngarkesë të caktuar në pjesën e pasme dhe të përparme të automjetit.
Spojler i përparmë (komplet trupi)
Kjo është për shkak të veçantisë së dizajnit të makinës, fakti është se gjatë lëvizjes së saj formohet një forcë aerodinamike, duke detyruar pjesën e përparme të makinës të ngrihet mbi rrugë, gjë që përfundimisht çon në një përkeqësim të trajtimit, për shkak të pamjaftueshmërisë ngjitja e rrotave në sipërfaqen e rrugës. Një zgjidhje alternative për këtë problem është ndonjëherë përdorimi i një spoileri përpara, i cili redukton rrjedhën e ajrit që kalon poshtë makinës. Spoileri i pasmë është gjithashtu i aftë të kryejë një funksion të ngjashëm; këshillohet përdorimi i tij në një automjet me rrota të pasme, i cili në fund të fundit lejon ndikimin e forcës aerodinamike në boshtin e pasmë, duke siguruar kontakt më të mirë të rrotave me sipërfaqen e rrugës.
Në parim, për çdo makinë, pavarësisht nga lloji i makinës, shfaqja e një ngarkese shtesë shtypëse, duke përdorur rrjedhën e ajrit, lejon rritjen e efikasitetit të frenimit. Spoilerët anësor, të referuar ndonjëherë si "zgjerues i pragut", bëjnë një punë të shkëlqyer me këtë detyrë. Për të zvogëluar rezistencën ballore të trupit ndaj rrjedhës së ajrit, janë instaluar spoilerët e përparmë - panaire të pjerrëta.
Me ndihmën e spoilerëve, të cilët mund të ndryshojnë drejtimin e rrjedhës së ajrit ose rrotullimin e tij, është e mundur të shpëtoni nga ndotja e pjesës së pasme të trupit, si dhe e xhamit të përparmë. Por kjo është me kusht që të instaloni spoilerin në mënyrë korrekte, duke zgjedhur këndin e kërkuar të instalimit, nga rruga, një punë e tillë është e mundur vetëm për profesionistët.
Prandaj, kur zgjidhni një spoiler, merrni parasysh specifikimin dhe qëllimin funksional të secilit lloj, kjo do t'ju lejojë të përcaktoni nevojën për të instaluar këtë element akordues si të tillë, dhe gjithashtu do t'ju ndihmojë të bëni zgjedhjen e duhur më shpejt.
Dyqanet e vogla të specializimit të ngushtë që shesin pjesë auto, si dhe tregjet e makinave, mund t'ju ofrojnë një çmim mjaft të ulët për një kopje "të bukur", por 80% e produkteve të tilla nuk do të kryejnë asnjë funksion tjetër përveç dekorimit të makinës suaj, sepse ata thjesht nuk janë të aftë për këtë.
Jepini përparësi modeleve të cilësisë më të lartë me një çmim të përshtatshëm. Në këtë rast, ju nuk do t'i hidhni paratë tuaja "nga dritarja", pasi spoilerët e markës kanë të gjitha cilësitë e duhura dhe mund të "punojnë" vërtet për të mirën e makinës suaj, dhe jo thjesht të kënaqin nevojën tuaj estetike për bukurinë. Sipas këtij kriteri, është gjithashtu e nevojshme të instaloni një spoiler, më besoni, shumë varet nga profesionalizmi i mjeshtrit, para së gjithash, shkalla e dobisë së tij në makinën tuaj.
Si pyetje më vete, dua të ngre temën e përcaktimit me materialin nga i cili është bërë spoileri. Shumica e spoilerëve modernë janë bërë prej plastike. Ka edhe homologë më të shtrenjtë të fibrave të karbonit. Unë nuk do të shpjegoj se çfarë është karboni, do të vërej vetëm se modelet e bëra nga ky material janë në kërkesë të madhe për shkak të forcës dhe origjinalitetit të tyre, ato janë me cilësi të mirë, ndërsa dallohen nga një kosto mjaft e lartë. Nuk është e pazakontë të gjesh modele alumini që ndihmojnë ta bëjnë makinën tuaj unike dhe më tërheqëse në krahasim me homologët e tyre plastikë.
Një disavantazh i rëndësishëm i spoilerit plastik është jeta relativisht e shkurtër e shërbimit. Rrezet e drejtpërdrejta të diellit dhe "kimikatet e ndryshme të rrugës" kanë një efekt të dëmshëm në këto modele spoileri. Kjo, në përgjithësi, ka të bëjë me përfaqësuesit e tekstil me fije qelqi, pasi prej saj bëhet pjesa më e madhe e "falsifikimeve të tregut". Përjashtim në këtë çështje është e ashtuquajtura plastika ABS, e cila dallohet për praktikën e saj të shkëlqyer.
Çështja e zgjedhjes së një modeli është, në parim, një çështje personale për të gjithë dhe, si rregull, varet nga aftësitë financiare të preferencave personale të pronarit të makinës. Pjesa më e madhe e spoilerëve kanë një pamje mjaft tërheqëse sportive dhe ndonjëherë agresive. Spoileri është në gjendje të theksojë stilin dhe përkatësinë e makinës në një ose një klasë tjetër, si dhe të plotësojë modelin e pamjes së pothuajse çdo makine.
Duke marrë parasysh pikat kryesore të mësipërme që shpjegojnë qëllimin e një pajisjeje të tillë si spoiler dhe aftësitë e saj, sigurisht që do të bëni zgjedhjen e duhur të qëllimshme dhe falë këshillave profesionale të specialistëve të studios akorduese që janë të angazhuar në instalimin e tyre, ju do të bëhet pronar krenar i një makine origjinale dhe me stil.
OGE 2018 Fizikë Pjesa 1 Detyra 20
Lexoni tekstin dhe plotësoni detyrat 20-22.
Krahu
Merrni parasysh lëvizjen e një lëngu në një tub me seksion kryq të ndryshueshëm (Fig. 1). Në pjesët e gjera të tubit, lëngu duhet të rrjedhë më ngadalë se në ato të ngushta, pasi sasia e lëngut që rrjedh në të njëjtat intervale kohore është e njëjtë për të gjitha seksionet e tubit. Presioni brenda lëngut, i cili matet me ndihmën e tubave manometrikë, sillet në mënyrë të kundërt: presioni i lëngut është më i madh aty ku shpejtësia e lëvizjes së lëngut është më e ulët dhe anasjelltas. Kjo marrëdhënie midis shpejtësisë së një lëngu dhe presionit të tij njihet në fizikë si ligji i Bernulit. Ligji i Bernulit është i vlefshëm për lëngjet dhe gazet.
Për të rritur forcën poshtë duke shtypur makinën në sipërfaqen e rrugës, përdoret një pajisje speciale - një krah. Le të shqyrtojmë fillimisht një krah me një profil simetrik, të vendosur rreptësisht horizontalisht (Fig. 2a). Në këtë rast, rrymat e ajrit që rrjedhin mbi të do të përkulen rreth tij në të njëjtën mënyrë dhe presioni i ajrit nën dhe mbi krah do të jetë gjithashtu i njëjtë.
Tani do ta vendosim krahun në një kënd me rrjedhën (Fig. 2b). Shpejtësia e rrjedhës së ajrit nën sipërfaqen e poshtme të krahut bëhet më e madhe se shpejtësia mbi sipërfaqen e sipërme. Prandaj, presioni i ajrit në sipërfaqen e sipërme të krahut do të jetë më i madh se presioni në sipërfaqen e poshtme. Për shkak të diferencës së presionit që rezulton, lind një forcë aerodinamike (Fig. 2b), komponenti vertikal i së cilës quhet forca zbritëse dhe komponenti horizontal është forca e tërheqjes.
Përplasja e krahut është për faktin se
Ato ju lejojnë të jepni pamjen e makinës agresive dhe sportive. Për më tepër, falë kompleteve të tilla të trupit, karakteristikat e drejtimit të makinës rriten (përmirësohet trajtimi me shpejtësi të lartë). Pjesët kryesore të kompletit të trupit janë spoileri dhe krahu. Për të përmirësuar performancën aerodinamike, mund të përdoren gjithashtu parakolpët e profilizuar (para / mbrapa) dhe panelet e dyshemesë.
Të gjithë elementët e kompletit të trupit kryejnë funksione specifike. Për shembull, kompleti i trupit të pragjeve heq vorbullat anësore gjatë vozitjes, kompleti i trupit të pasëm ju lejon të shmangni vorbullat e masave të ajrit pas makinës, etj. Pavarësisht nga funksionet e elementeve individuale, të gjithë ata janë të bashkuar nga një detyrë - të rrisin aerodinamikën e makinës.
Çfarë është aerodinamika e makinave
Kur një makinë lëviz me një shpejtësi prej më shumë se 140 kilometra në orë, pas saj krijohet një zonë e ashtuquajtur turbulente. Ai përfaqëson vorbullat shumë të çrregullta të ajrit që ndërhyjnë në kontrollin e makinës. Gjatë vozitjes, rrjedha rreth sipërfaqes së jashtme të makinës kryhet në 3 anët: nga lart, si dhe në anët. Në pjesën e poshtme (ku është fundi) rrymat e ajrit përplasen me pjesët e dala, prandaj kalojnë me rrotullime.
Në një situatë të tillë, mbipresioni krijohet nën pjesën e poshtme të makinës dhe në ndarjen c. Për shkak të kësaj, makina ngrihet, pasi forca e poshtëm zvogëlohet. Rrjedhimisht, kapja e rrotave me sipërfaqen e rrugës zvogëlohet, gjë që ndikon negativisht në trajtimin e automjetit. Elementet e kompletit të trupit aerodinamik (spoiler dhe krahë) janë krijuar për të shmangur këtë problem. Le të shqyrtojmë secilën prej tyre veç e veç.
Video rreth kompletit të trupit aerodinamik të makinës:
Spoiler
Termi "spoiler" nënkupton jo vetëm një element të kompletit të trupit të makinës. Ky emër përdoret gjithashtu për pajisjet që ju lejojnë të ndryshoni dinamikën e një avioni. Sidoqoftë, parimi i punës së tyre është krejtësisht i kundërt.
Duhet të theksohet se spoileri duhet të instalohet në makinë vetëm për ata shoferë që janë mësuar të ngasin me shpejtësi të lartë. Në këtë rast, kompleti i trupit do të ndihmojë në sigurimin e udhëtimit. Në situata të tjera, nuk ka kuptim ta instaloni atë - përveçse si dekorim, duke imituar. Elementi funksionon në mënyrë efektive vetëm kur vozitni me një shpejtësi prej më shumë se nëntëdhjetë kilometra në orë.
Funksionet spoiler
Qëllimi kryesor i këtij kompleti të trupit është të ndryshojë drejtimin e rrjedhës së ajrit që "kalon" në makinë. Kjo bën të mundur përmirësimin e trajtimit dhe karburantit. Për më tepër, spoileri mund të zvogëlojë ndjeshëm papastërtitë në xhamin e pasmë të një makine.
Mund të duket e çuditshme për disa, por mënyra më efektive është përdorimi i një spoileri në kamionë. Duke mbyllur pjesën e furgonit mbi kabinën e shoferit me një panair, mund të arrihet një ulje e konsumit të karburantit me një të katërtën. Instalimi i elementeve të tillë kryhet në përputhje me nevojat e shoferit - në varësi të efektit të dëshiruar.
Instalimi i spoilerit
Elementet e kompletit të trupit aerodinamik mund të instalohen:
- në pjesën e përparme të makinës(shtesë në parakolp) për të rritur forcën poshtë gjatë vozitjes dhe për të përmirësuar trajtimin e një makine me rrota të përparme;
- pjesët anësore në zonën e pragut për të rritur shkallën e përgjithshme të rezistencës ndaj rrjedhës së ajrit që vjen dhe për rrallimin e saj nën pjesën e poshtme të makinës (kjo i lejon makinës të shtypë më afër rrugës dhe t'i nënshtrohet më mirë kontrollit);
- vendi ku çatia e makinës shkon në derën e pestë(për hatchback dhe kamionçinë) për të reduktuar ndotjen e xhamave të pasmë;
- bagazhi i makinës me timon të pasmë për të përmirësuar karakteristikat e trajtimit.
Është më mirë t'ia besoni instalimin e drejtpërdrejtë të spoilerit profesionistëve. Elementi është ngjitur duke përdorur vida, vida vetë-përgjimi ose kasetë të dyanshme - kjo varet nga vendi i instalimit të tij. Detyra kryesore e magjistarit është instalimi i spoilerit në një kënd të caktuar ndaj boshtit të makinës. Është e nevojshme të lidhni pajisjen sa më mirë që të jetë e mundur, pasi makinat fqinje mund ta dëmtojnë ose shqyejnë atë gjatë ngasjes.
Edhe spoileri më i mirë, nëse instalohet gabimisht, mund ta shkaktojë atë. Forca ngritëse e mjetit mund të ulet. Përveç kësaj, mbingarkimi i një aksi dhe lehtësimi i ngarkesës në tjetrin do të zvogëlojë ndjeshëm kontrollueshmërinë e makinës në shpejtësi të ulëta.
Spoiler i përparmë
Më vete, duhet përmendur një komplet i tillë trupor aerodinamik si një spoiler i përparmë. Është ngjitur nën parakolpin e përparmë dhe ka funksionin e "ngritjes" së ajrit (drejton rrjedhën lart). Në disa raste, spoilerët janë krijuar për të drejtuar ajrin drejt radiatorit dhe disqeve të frenave. Duke ulur presionin, makina fjalë për fjalë "thith" rrymat e ajrit në hapjet e ventilimit. Shoferët e quajnë këtë efekt "ngjitje në rrugë". Për shkak të tij, bëhet e mundur kontrolli më i mirë i makinës.
Sidoqoftë, ky efekt ka një pengesë të konsiderueshme. Nëse makina hidhet pak lart, mund të humbasë kontrollin. Kalorësit dhanë emrin e tyre dhe këtë pikë negative - Efekti tokësor.
Shkatërrues çati
Spoileri, i vendosur në çatinë e makinës, ka funksionin e prishjes së rrjedhave të ajrit. Kjo parandalon formimin e turbulencës pas makinës duke mbyllur pa probleme kalimin e ajrit. Reduktimi i këtyre vorbullave, nga ana tjetër, zvogëlon zvarritjen e makinës.
Ky spoiler mund të rregullohet. Për këtë, ajo është e pajisur me një dorezë të veçantë. Artikuj të ngjashëm përdoren zakonisht për. Falë dorezës, shoferi mund të zgjedhë lartësinë e elementit sipas lartësisë së rimorkios, edhe nëse kjo e fundit përdoret vetëm për një udhëtim.
Spoiler i parakolpit të pasmë
Spoileri i parakolpit është një element i vogël, por i rëndësishëm i kompletit të trupit aerodinamik. Nuk ka kuptim ta përdorni veçmas. Megjithatë, kur kombinohet me pjesë të tjera, mund të ketë një efekt të rëndësishëm në performancën aerodinamike të një automjeti.
Kjo pjesë e kompletit të trupit është montuar në zonën e parakolpit të pasmë dhe ndihmon në luftimin e forcës ngritëse që vepron në automjet. Duke "shtypur" makinën në rrugë, përmirësohet trajtimi i saj. Përveç kësaj, spoileri i pasmë duket i bukur, kështu që përdoret si dekor.
Krahu
Elementi më i rëndësishëm i kompletit të trupit aerodinamik është krahu i pasmë. Në dizajn, është shumë i ngjashëm me një krah avioni, vetëm se është i përmbysur. Një ndryshim tjetër është se ky element nuk e ngre makinën në ajër, por, përkundrazi, e shtyn atë në sipërfaqen e rrugës. Sa më e lartë të jetë shpejtësia dhe sa më e madhe të jetë zona e krahut, aq më i fortë është ky efekt.
Një krah i instaluar siç duhet ndikon në performancën aerodinamike me pesëdhjetë përqind kur krahasohet me elementët e tjerë. Për të siguruar një trajtim të mirë të makinës, ajo duhet të jetë me dimensione të përshtatshme - jo shumë e vogël, por as shumë e madhe. Për më tepër, nuk mund të vendoset shumë afër trupit. Përndryshe, krahu ose do të veprojë si një prishës i zakonshëm, ose do të jetë krejtësisht i padobishëm.
Disavantazhet e krahëve
Ky element ka një pengesë të konsiderueshme. Nëse vozitni me shpejtësi të madhe, ngarkesa në rrota do të rritet. Prandaj, humbjet mekanike për rrotullimin e tyre do të rriten. Për më tepër, krahu është i aftë të krijojë tërheqje shtesë aerodinamike, e cila do të rritet vetëm me rritjen e shpejtësisë.
Le të themi përsëri se është shumë e rëndësishme të zgjidhni formën e duhur të elementit dhe ta vendosni atë në mënyrë korrekte. Përndryshe, krahu do të frenojë automjetin. Kjo, nga ana tjetër, do të çojë në konsum të tepruar të karburantit.
Elemente dytësore të ndikimit në aerodinamikën e një makine
Ka elementë që nuk kanë lidhje me kompletin e trupit, por mund të ndikojnë edhe në performancën aerodinamike të makinës. Midis tyre:
- deflektorë;
- dritare të hapura;
- pasqyra të pamjes së pasme;
- çelje e hapur;
- pajisje shtesë ndriçimi në çati (në veçanti, një ndikim i fortë vërehet në SUV).
Video e instalimit të spoilerit:
Së fundi, kujtojmë edhe një herë atë përdorimi i kompletit të trupit aerodinamik ndihet vetëm me shpejtësi të lartë. Prandaj, një akordim i tillë do të ketë funksionalitet vetëm kur vozitni në autostrada. Në rrugë të qeta në kushte urbane, do të veprojë vetëm si një element stilimi.