Ndërrimi i detyruar në tifoz në laptop. Fillimi i detyruar i tifozëve në një laptop Si për të bërë ftohje të detyruar

Gjatë funksionimit aktiv të laptopëve, shumë përdorues shpesh hasin ngrohje jashtëzakonisht të fortë të ngrohjes, veçanërisht në verë. Mbinxehja sistematike ndikon jo vetëm për performancën dhe shpejtësinë, por gjithashtu zvogëlon jetën e shërbimit të komponentëve. Në mënyrë që të reduktohet temperatura, ju duhet të aktivizoni tifozin në laptopë në maksimum, në këtë mënyrë të rrisni efikasitetin e ftohjes.

Zgjidhjet e metodave

Funksionimi i sistemit të ftohjes varet plotësisht nga BIOS. Vlen të merret parasysh fakti se në mjediset e fabrikës, sistemi i ftohjes nuk punon në fuqi të plotë, por vetëm 50% për konsumin minimal të energjisë elektrike dhe zvogëlon nivelet e zhurmës. Pothuajse të gjitha motherboards kanë aftësinë për të kontrolluar coolers me ndihmë.

Në mënyrë që të mundësojë frigorifer në një kompjuter portativ, ju mund të përdorni në një nga mënyrat e mëposhtme:

• Nëpërmjet BIOS.
• Me softuer.

Kur ndryshojnë cilësimet, mund të shfaqen zhurma shtesë dhe konsumi i energjisë do të rritet. Kjo është arsyeja pse, së pari duhet të çmontoni dhe të pastroni me kujdes laptopin, duke përfshirë edhe pluhurin e akumuluar, që mund të jetë shkaku fillestar i mbinxehjes.

Të gjitha metodat e mëposhtme janë po aq të përshtatshme për laptopë të kompanive të ndryshme (Samsung, HP, Asus, Lenovo, etj)

Duke u kthyer në pije freskuese përmes BIOS

Për të filluar frigoriferin me forcë, mjafton të ndryshosh disa mjedise në BIOS.

Pra, çfarë duhet të bëni:

Shfaqja e seksionit të monitorimit të harduerit mund të ketë dallime të vogla, në varësi të versionit të BIOS. Por cilësimet gjithmonë mbeten të njëjtit lloj, kështu që lehtë mund të lejoni manualisht tifozin në laptop dhe të ndryshoni mënyrën e funksionimit të saj:

Parametrat e punës në modalitetin intelektual:

• Silent - Modaliteti i kursimit të energjisë dhe puna e heshtur.
• Standard - vepron gjysmën e pushtetit.
• Performanca dhe turbo janë shpejtësia maksimale më e freskët.

Metoda e softuerit

Ju gjithashtu mund të aktivizoni tifozin në laptop duke përdorur programin Speedfan. Unë nuk mund të shënoj një ndërfaqe të thjeshtë dhe të përshtatshme, shumëgjuhësi dhe të lirë, kështu që unë rekomandoj.

Çfarë duhet të bëjë:

Nga tifozët e ftohjes së radiatorit Vaz 2114 varet nga efikasiteti i motorit kur ngas në mot të nxehtë, me një ngarkesë dhe sidomos në bllokimin e trafikut. Ndonjëherë tifozja termike nuk funksionon dhe mbingarkesat e motorëve.

Eliminimi i një ndarjeje të tillë në vend është e vështirë, kështu që është më mirë të instaloni butonin e fuqisë së tifozëve të detyruar paraprakisht me të cilin mund të aktivizoni ftohjen e radiatorit nëse është e nevojshme për të parandaluar mbinxehjen e motorit.

Çfarë ju duhet për të vendosur butonin e energjisë të Fan Vaz 2114

Para se të bëni një buton në Fan Vaz 2114, ju duhet të përgatisni komponentë të tillë:

• relay me katër kontakti;
• butonin e montuar në pult;
• lidhja e pads kontaktit për relays dhe butonat e energjisë;
• 5 metra tela me një seksion kryq prej 0.75 mm.kv.

Butonat e diagramit të lidhjes

Për të bërë aftësinë për të aktivizuar tifozin me dorë, butoni i Fan Power Power Vaz 2114 është instaluar në rrjetin në bord paralel me termotearin, të shkaktuar nga rritja e temperaturës së ftohësit. Ekzistojnë dy opsione për lidhjen e butonit: direkt ose duke përdorur një rele elektromagnetike.

Në rastin e parë, përmes kontakteve të butonave do të thyhet shumë e lartë dhe shpejt dështojnë. Prandaj, lidhja e duhur e tifozëve duhet të kryhet vetëm përmes rele. Në këtë rast, vetëm një kontroll i vogël aktual elektromagnet i stafeve do të kalojë përmes butonit.
Për konkluzionet e kontakteve të stafeve (ato që hapen në mungesë të fuqisë së elektromagnet) janë të lidhura me një palë tel: një nga prodhimi i termorelës, tjetri nga hyrja. Në këtë rast, kur tensioni është dorëzuar në elektromagnet, rele do të aktivizojë tifozin e radiatorit. Reliku "Mass" mund të lidhet me rrufe në qiell më të afërt, dhe "Plus" për të përmbledhur nga blloku i siguresave. Për më tepër, është më mirë të lidheni atë me prodhimin e siguresës, e cila është de-energized kur ndezja është e fikur. Për shembull, për të siguruar F10. Në këtë rast, edhe nëse harroni të fikni tifozin, do të ndalojë punën pas ndezjes së ndezjes. Përndryshe, ekziston rreziku për të mbjellë baterinë "në zero", duke lënë makinën në parkingun me tifozin e ndezur.

Instalimi i butonit të ndryshimit të detyruar të ventilatorit të Vaz 2114

Fillimi i punës vijon nga një shkyçje e terminalit "masiv" nga bateria në mënyrë që të mos ketë qark të shkurtër në procesin e lidhjes së qarkut elektrik.
Vendosja e porosisë është si vijon:

1. Përgatitja e një blloku në të cilin do të lidhet butoni i largimit të detyruar të tifozëve të Vaz 2114. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të lëmë 4 terminale në të me tela: dy qendrore për të ndriçuar butonin dhe dy qoshet për kontrollin e qarkut të energjisë Relay elektromagnetike.
2. Lidhu me telat e furnizimit me energji të tifozëve elektrikë, të cilët shkojnë në rele K1 (konkluzionet 30 dhe 87), dy tela me këshilla. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të pastrohen në telat e përshtatshme për rele, pjesë e izolimit dhe të mbërtheni tek ata segmente të telave që do të shkojnë në rele. Në versionin e përsosur, lidhja është ngjitur më mirë, por ju mund të bëni vetëm një kthesë të ngushtë. Vendet e lidhjes duhet të izolohen tërësisht.
3. Lidhni këshilla të telave të lidhura në bllokun e stafeve në konkluzionet 30 dhe 87.
4. Kontrolli i telit nga lidhësi i bllokut të butonit në terminal 85 relays, dhe terminali 86 Lidhni tela me një "masë" të makinës.
   Instaloni butonin e fuqisë së tifozëve në fole të lirë në pult, duke e hequr më parë prizën.
5. Instaloni rele në një vend të përshtatshëm, për shembull, nën makinën dhe konsolidoni.
6. Lidhni "Mass" në baterinë.
7. Aktivizo ndezjen dhe shtypni butonin e fuqisë së tifozëve. Relay duhet të klikojë, dhe motor elektrik tifoz duhet të ndizet.

Për këtë, është përfunduar instalimi i kalimit të detyruar në tifozin në Vaz 2114.

Me funksionimin aktiv të laptopëve, veçanërisht në kursin e nxehtë të vitit, përdoruesit shpesh përballen me ngrohjen e tyre të fortë. Mbinxehja sistematike çon jo vetëm në bracketing të OS dhe vetë-instalime periodike të PC, por edhe në dështimin e parakohshëm të procesorit, motherboard ose elemente të tjera strukturore. Për të zvogëluar temperaturën e laptopit, ju mund ta detyroni tifozin të aktivizohet në sistemin e ftohjes të laptopit duke përdorur ndryshimin e softuerit të disa prej cilësimeve të tij.

Mënyrat për të kontrolluar punën e frigoriferit në një kompjuter portativ

Në kompjuterët portativë për funksionimin normal të sistemit të ftohjes korrespondon me BIOS. Në të njëjtën kohë, cilësimet e fabrikës ofrojnë operacionin e tifozëve vetëm me 50% të fuqisë maksimale të saj.. Kjo është bërë në mënyrë që gjatë operacionit frigorifer nuk është shumë gumëzhimë dhe nuk konsumon shumë energji elektrike.

Në pothuajse të gjitha motherboards, është e mundur të programohen efikasitetin e sistemit të ftohjes. Me fore ndizni tifozin në një kompjuter portativ në disa mënyra:

1. Nëpërmjet BIOS.
2. Me ndihmën e softuerit të veçantë.

Ndryshimi në cilësimet e frigoriferit mund të çojë në shfaqjen e zhurmës së pakëndshme kur funksionon, si dhe për akumulimin e përshpejtuar të baterisë. Prandaj, para se të vazhdoni me masat radikale, një kompjuter portativ duhet të disassemble, dhe pastaj të pastroni tifozin dhe motherboard nga pluhuri, sepse zvogëlon transferimin e nxehtësisë dhe, në përputhje me rrethanat, çon në një rritje të temperaturës së PC.

Fillimi i tifozëve të detyruar nëpërmjet BIOS

Kështu që frigorifer në laptop ka punuar në mënyrë më efikase, ju mund të ndryshoni shpejtësinë e revolucioneve të saj dhe të vendosni temperaturën e CPU-së se do të duhet të mbështetet. Për ta bërë këtë, ju duhet të kryeni veprimet e mëposhtme:

Shell e softuerit të skedës së monitorit të harduerit në ndërtime të ndryshme të BIOS mund të ndryshojnë. Megjithatë, nëse e dini se çfarë parametrash ju duhet të ndryshoni, lehtë mund ta përktheni tifozin në mënyrën e dëshiruar të operacionit:

Në modalitetin intelektual, frigorifer mund të punojë me parametrat e mëposhtëm:

• Silent - fokusi është vënë në funksionimin e heshtur të sistemit dhe duke kursyer baterinë;
• Standard - tifozët do të punojnë gjysmën e aftësive të saj;
• Performanca dhe turbo - përshpejtimi maksimal i tifozëve (në këtë rast, autonomia e laptopit është zvogëluar pak, pasi frigorifer do të konsumojë shumë energji).

Fuqia e detyruar e tifozëve në përdorimin e programit Speedfan

Një mënyrë tjetër për të përmirësuar kapacitetin e punës të frigoriferit është përdorimi i softuerit të veçantë në të cilin i takon shërbimi i lirë i shpejtë. Për të overclock tifoz duke përdorur këtë aplikacion, ju duhet:

Ka programe të tjera që lejojnë nisjen me forcë të një tifoz laptop. Pra, duke përdorur shërbimin AMD Overdrive, ju mund të bëni ndryshime në punën e PC frigorifer të mbledhur në procesor nga AMD. Për përpunuesit Intel, aplikacioni i Tunes Riva është zhvilluar.

Që nga tifoz i sistemit të ftohjes së motorit (EAS) në Vaz 2110 ka vetëm një shpejtësi, atëherë shumë nuk duan sjellja scrolling e shigjetave në pult. Po, unë. tifoz i mprehtë i përfshirjes Unë dua radiator si është zbutur :) Ka një zgjidhje për çështjen dhe jo edhe një!

Kundrat e sistemit të ftohjes standarde:

1. Prania e efektit "Termi" (temperatura në periudhën e nxehtë vazhdimisht varion nga pika e kthimit në tifozin e radiatorit (Carlson) në pikën e mbylljes).
2. Shock Elektrike (aktuale) ngarkesës në rrjetin në bord.

Shumë nuk e pëlqejnë atë në mot të nxehtë pa udhëtim të shpejtë Temperatura e ftohësit të motorit Në pult ngrihet fort në zonën e kuqe, pas së cilës tifoz i sistemit të ftohjes dhe shigjeta bie poshtë. Dhe kështu ka këtu. Në përgjithësi, për Vaz 2110, një shigjeta e tillë e hidhur është konsideruar normë. Natyrisht, është e mundur të gënjesh pult dhe në leximet e kompjuterit në bord janë krejtësisht të ndryshme. Por ende efekti është i pakëndshëm dhe gjithmonë alarmues. Unë dua kështu të bëjë kontrollin e temperaturës të qetë, jo hedhje. Çfarë është temperatura mbajti gjithë kohën në një nivel Për shkak të shpejtësisë së ndryshme të rrotullimit të Carlson ose në kurriz të ngritjes së tifozëve të mëparshëm.

	Opsioni 1: Ju mund të përpiqeni të zvogëloni shpejtësinë e rrotullimit të Carlson dhe të drejtuar motor elektrik pa probleme, dhe në një temperaturë më të ulët të ftohësit (filloni më herët se zakonisht). Shihni raportin e fotove "fillimi i qetë i një tifoz ftohës.", E cila bëri shoferët nga familja Samara. Por parimi mbetet i njëjtë për Vaz 2110. Ky variant është mjaft kompleks për një person që nuk është shumë i sakrifikuar në makinën elektrike. Po, dhe të gjithë projektimin duket, pasi nuk është shumë e besueshme për shkak të një numri të tillë të telave.
	Opsioni 2: Metoda është më e thjeshtë - e bën përfshirjen e detyruar të Carlson nga butoni. Shihni raportin e fotove "duke u kthyer në tifozin e radiatorit (Carlson) nga butoni". Pas kësaj rafinim, ju keni një buton në kabinën (ju mund të tërheqë një Karslon në të :)). Në verë, në bllokimin e trafikut, shtypni butonin dhe ju ktheheni pa probleme Carlson, i cili shkon derisa butoni të shtypet në revolucione të vogla (kjo shpejtësi është e mjaftueshme, në mënyrë që temperatura e ftohësit të mos ngrihet mbi 90-95 gradë) . Por nëse papritmas ngrihet më lart, atëherë shpejtësia maksimale e rregullt 2 ndizet.
	Opsioni 3: Qasja e tretë, sipas mendimit tim, dhe sipas shumë shoferëve është le të mos jetë më e lirë, por më e saktë dhe e besueshmeky është instalimi i një njësie të kontrollit të qetë të një radiatori të makinave Electroventio (bu evso) - heshtur-borey. Shkurtimisht është një shoqatë avantazhesh dhe eliminimi i mangësive të sistemeve tradicionale të ftohjes së motorëve duke zbatuar një algoritëm krejtësisht të ri për kontroll të butë të shpejtësisë së rrotullimit të tifozëve elektrik për të stabilizuar temperaturën e motorit të makinës. Baza e algoritmit "Heshtja" është një ndryshim në shpejtësinë e rrotullimit të tifozëve në varësi të temperaturës së motorit. (si ushqimi i trashë). Çmimi i një pajisjeje të tillë Rreth 1200r.
	Opsioni 4: Përndryshe, ju mund të konsideroni rregullatorin e fillimit të tifozëve të tifozëve të Lada. Ky përshtatës futur në prishjen e zinxhirit FOW POWER I. prodhon energji të butë tifoz Sistemet e ftohjes së motorit, që është dukshëm rrit jetën e saj të shërbimit.

Fillimi i qetë i një tifoz ftohës. Raporti i Fotografisë.

1. Performanca e tifozëve është e tepërt. Temperatura e radiatorit është zvogëluar shpejt, gjë që çon në "start-stop" të shpeshtë të motorrit të tifozëve.
2. Temperatura e operimit të frigoriferit të ftohësit është shumë e lartë. Shigjeta e treguesit po i afrohet zonës së kuqe, motori punon i paqëndrueshëm, mund të "valojë".

Mënyra e nxehtësisë e motorit mbahet nga një termostat dhe tifoz elektrik radiator. Ky i fundit kthehet në sensor të dehur në tankin e majtë të radiatorëve (në motorin e karburatorit Vaz 2110) ose përmes stafeve nga sinjali iCU (në motorët e injektorit të Vaz 2111, -2112).

Nëse radiatori i vjetër nuk është subjekt i riparimit dhe keni vendosur ta zëvendësoni atë, atëherë mundësia e mirë për të zgjedhur dhe për të blerë një të re. Për shembull, radiatori i Luzarit përshtatet, si për injektimin dhe motorët e karburatorit (është e mundur të krijohet një sensor i temperaturës së ftohjes (DPT) nga karburatori).

Nese nje instaloni një sensor fluide të ftohjes shtesë në radiator / hundëPastaj rezulton: kur temperatura e ftohësit arrihet në nivelin e sensorit, tifozët kthehen në dysheme. Dhe nëse temperatura do të rritet dhe rritet në nivelin e përgjigjes përmes ECU, do të fillojë të punojë në fuqi të plotë.

Tifoz me dy modalitet Ka një numër të avantazheve:

1. Më shumë "temperatura" e butë "e motorit pa luhatje të rënda të temperaturës;
2. Reduktimi i ngarkesës në sistem me rrymat fillestare të motorit elektrik duke zvogëluar sasinë dhe madhësinë e tyre;
3. Reduktimi i zhurmës.

Skemat e lidhjes alternative, por kuptimi është i njëjtë:

Rezultatet dhe konkluzionet: Në rrugën dhe në bllokime të trafikut, shigjeta e treguesit të temperaturës së ftohësit ishte në mënyrë normale si të lidhur. Për të dëgjuar fillimin e motorit elektrik tifoz, duhet të dëgjoni. Ishte sigurisht e vështirë në kalim, por temperatura e ftohësit nuk e tejkalonte atë që ishte më parë me një "bllokim të thjeshtë të trafikut" të thjeshtë.

Duke u kthyer në tifozin e radiatorit (Carlson) nga butoni.

Pro e këtij sistemi:

1. Temperatura e ftohësit është tashmë më e qëndrueshme dhe nuk hidhen si më parë
2. Nuk ka kërcime të mprehta të tensionit nga fuqia në tifoz.

Do të duhet:

1. Relay 4-pin
2. VAZ 2110 rezistenca ngrohës
3. Tela
4. Butoni (vendosur me dëborë)
5. Terminalet e Momit + Babi (Shumë pjesë)

Hiqeni terminalin me baterinë.
Ne ngjitemi nën torpedo nga ana e pasagjerëve në këmbë ne heqim kapakun dhe shohim 3 releta. Ne kemi nevojë për një staf tifoz.

Ne jemi duke kërkuar për një tela të hollë rozë-zi që vjen nga reletë kryesore (kontakt 85 *) dhe tela të trashë të bardhë të bardhë (kontakt 87) dhe të bëjë rele tonë me ta.
* Sipas një libri mbi modele të ndryshme të Vaz të familjes së 10-të, çelësi i kuq-i zi i rele kryesore mund të vijë si në kontakt 86 dhe në 85. të përqëndrohet në ngjyrën e telave. Teli i hollë i zi dhe i purpurt (i zi dhe i kuq), i cili vjen nga kontrolluesi, ne nuk prekim.

Tjetra, vendosni rezistencën e ngrohësit. Në dyqane shesin rezistencë të ndryshme, mundësisht në izolim. (për shembull, për Niva ose dhjetëra), të cilat, me sa duket, mund të vendosen pa pasoja menjëherë - në kabinën nën torpedo, pranë rele. Kjo është ajo që ju këshilloj të fitoni nëse nuk doni të përjetoni vështirësi shtesë në instalim.

Unë ju këshilloj që të merrni rezistencën e ngrohësit 2110

Ne kthehemi në njësinë e rele:
Kontaktoni 1 rezistencë - të kontaktoni 30
Kontakt 3. - në makinë
Buton - të kontaktoni 86 të rele tonë.
Butonat e kontaktit të dytë - në "masë".
Instaloni relays të rregullta në vend. Relay ynë shtesë është i dehur pas veshit në kllapa kontrollues.

Rezistenca mund të fiksohet në të njëjtin vend pranë relaksave, nuk është shumë e nxehtë, por rezistenca nuk vjen në kontakt me instalimet elektrike, është e nevojshme për ta vënë atë në rastin e metalit.

Ne veshin terminalin e marrëveshjes dhe e kthejmë ndezjen.
Kontrolloni performancën e skemës.

Pse është rezistencë shuarje?
Sepse ajo qëndron mjaft energji. Në shifra absolute duket kështu:
Rryma maksimale që konsumon tifozin - 15,3a (); Supozoni se kjo është një rrymë e fillimit, dhe një duke punuar për shembull 10a. Duke u kthyer në rezistencë të ngrohësit Vaz 2110 vazhdimisht me një rezistencë prej 0.23 ohms () ne kufizojmë rrymën dhe, në përputhje me rrethanat, kthehet. Por në të njëjtën kohë, një rrymë prej ~ 8,57a do të rrjedhë përmes rezistencës, i.e. Në rezistencë do të bien 1.97 V., respektivisht, 8.57a shumëfishohen nga 1.97v - Ne marrim 16.88 W, e cila është mjaft pak. Dhe nëse rryma e konsumuar nga tifozët në mënyrën e qëndrueshme është më e madhe se dhjetë amps, fuqia e theksuar në një rezistencë shtesë do të jetë përkatësisht ....

Përfundim

Nëse temperatura e motorit është mbi treguesit normalë, atëherë sistemi i ftohjes së motorit duhet të diagnostikohet.

VAZ 2107 është e pajisur me një tifoz të ftohjes së radiatorit elektrik. Ajo automatikisht kthehet kur ftohës është ndezur në 90 gradë dhe në kushte normale siguron një temperaturë të qëndrueshme të motorit pavarësisht nga temperatura e ajrit dhe mënyra e lëvizjes.

Por ka një problem. Ndonjëherë stafetë (sensor) e tifozëve është thyer dhe vaz 2107 tifoz radiatornuk fillon. Si rezultat, mbingarkesat e motorit dhe rasti, në të mirë, është i kufizuar në valë dhe rrjedhjen e ftohësit, dhe në riparimin e motorit më të keq. Për të shmangur problemet, ju mund të përmirësoni dizajnin duke organizuar defektin e detyruar të radiatorit. Ka dy mënyra për ta bërë këtë: mekanike dhe elektrike.

Ftohja me forcë mekanike e radiatorit VAZ 2107

Në modelet e vjetra të Vaz, radiatori u ftoh nga një shtytës i goditur në rotorin e pompës së ujit. Një zgjidhje e tillë siguroi një defekt të vazhdueshëm të radiatorit kur motori të marrë. Duke pasur parasysh se dizajni i Vaz 2107 ndryshon pak nga "prekursorët", për të krijuar një shtytës të tillë nuk do të jetë e vështirë.

Avantazhi i një zgjidhjeje të tillë është besueshmëria. Forca e fryrë mekanike e radiatorit siguron që makina nuk vlim, duke qëndruar në një bllokim trafiku në një ditë të nxehtë. Por në të njëjtën kohë, efikasiteti i defektit në revolucione të vogla reduktohet në krahasim me defektin elektrik. Në dimër, një tjetër mungesë e ftohjes së detyruar është manifestuar - motori i ftohtë është gjithashtu i fryrë nga tifoz, i cili ngadalëson ngrohjen e tij pak. Fakti që tifozët fryn radiatorin në motorin e ftohtë, nuk ndikon në normën e ngrohjes nën gjendjen e termostatit të punës. Fakti është se derisa motori të nxehet, ftohës qarkullon mbi një qark të vogël, duke anashkaluar radiatorin.

Disku mekanik i tifozëve të ftohjes Vaz 2107 mund të përmirësohet:

• Instaloni diffuser që udhëzon rrjedhjen e ajrit nëpër qelizat e radiatorit. Kjo do të përmirësojë efikasitetin e ftohjes.
• Shoot radiator pak mbrapa, më afër me shtytës. Për ta bërë këtë, ju mund të anoni pjesën e saj të sipërme, duke përdorur dërrasa çeliku të vështirë për fiksim. Pllakat duhet të llogariten në mënyrë që distanca midis radiatorit dhe shtytësve të ishte rreth 2040 mm.

Në këtë mënyrë, ju mund të mbroni makinën nga mbinxehja.

Fan ftohës i radiatorit elektrik (i detyruar)

Në mënyrë që automjeti i sensorit të tifozëve VAZ 2107, është e mundur të organizohen ftohje të detyrueshme pa zëvendësuar tifozin e sheshtë elektrik me një shtytës, të mundësuar nga pompë puls. Për ta bërë këtë, është e mjaftueshme për të siguruar fuqinë rezervë në tifoz me butonin. Mbështet detaje dhe materiale të tilla:

Ju gjithashtu do të duhet një sensor i ri tifoz nëse i vjetër është i gabuar. Kontrolli mund të kontrollohet nga një Omeme ose një unazë. Nëse, kur fundi i radiatorit është ndezur, tifoz nuk ndizet, duhet të ndryshohet.

Së pari ju duhet të reduktoni kalimin e tanishëm përmes kontakteve Relay ngrohjes që kontrollon përfshirjen e tifozit. Për këtë, tabela e rrjedhjes së tifozëve të Vaz 2107 duhet të ndryshohet në mënyrë që të mos përdoret drejtpërdrejt nga sensori, por përmes stafeve shtesë. Në këtë rast, kontaktet e sensorit të tifozëve (termostart) nuk do të digjen, dhe në rast të dështimit të një stafe shtesë, kjo e fundit do të zëvendësohet shumë më e lehtë.

Ju gjithashtu duhet të lidhni butonin e fuqisë së tifozëve në mënyrë që kur të aktivizoni atë të kopjoni sensorin, duke ushqyer tensionin në spirale të transmetimit kur u aktivizua. Në këtë rast, kur thyen sensor, ju mund të aktivizoni manualisht tifozin e ftohjes të Vaz dhe të mbroni motorin nga mbinxehja.

Përmirësimi i sistemit të ftohjes me një tifoz elektrik

Për të përmirësuar ftohjen, është e mundur për të zëvendësuar tifozin standard ftohës të Vaz 2107 në më të fuqishme dhe të përsosur. Në këtë kapacitet, tifozët nga "Kalina" ose "Priors" janë të përshtatshme. Një tifoz me tetë blades është veçanërisht efektiv, duke siguruar një rrjedhje të ajrit veçanërisht të fortë.

Vlen të merret parasysh se sistemi i ftohjes i Vaz 2107 është projektuar fillimisht për një operacion efikas. Nëse nuk përballon, arsyeja nuk qëndron në një bateri të rregullt të paefektshme, por ftohjet e ngritura të radiatorit ose mungesa e ftohësit në sistem. Prandaj, në rastin e mbinxehjes së motorit me një tifoz drejtimin, vlen të kontrolloni nivelin e ftohësit dhe të pastroni ftohësit të radiatorit (ose ta zëvendësoni).